ENSAYO

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INTRODUCCIN
Como ya sabemos existe una gran variedad de diferentes tipos de aceites para
automviles, sin embargo existen problemticas por no saber las viscosidades que
presenta cada uno de ellos ni la forma en cmo usarlos ya que cada uno varia de
a cuerdo a la temperatura que se aplique.
En este ensayo abordaremos lo que son los tipos de aceites para motor de
combustin que se utilizan en las diferentes estaciones del ao, se abarcara las
clasificaciones de acuerdo a su grado de viscosidad tal y como lo ha empleado La
Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) y sus diferentes especificaciones.
Se hablara de la nomenclatura que se le asigna a los aceites que se utilizan en
arranque en frio.
Antes de enfocarse al tema que nos concierne para mayor compresin se hablara
brevemente de lo que es un grado de viscosidad, es decir, del espesor de un
aceite y de su capacidad para fluir a determinadas temperaturas y de algunas
recomendaciones o especificaciones para poder comprender y aprender a decidir
o a escoger que tipo de aceite nos conviene ms para alargar la vida del motor de
nuestro vehculo aparte de saber cual se debe de utilizar. Tambin se destacara l
porque no es bueno mezclar o poner un tipo de aceite a una temperatura que no le
corresponde.


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ACEITES QUE SE UTILIZAN EN MOTORES DE COMBUSTION EN LAS
ESTACIONES DEL AO Y SUS VISCOCIDADES
A la medida del espesor de un aceite y de su capacidad para fluir a determinadas
temperaturas, se le llama Grado de viscosidad. Los requisitos para cada vehculo
pueden variar. Siga las recomendaciones del fabricante de su vehculo respecto
del grado de viscosidad SAE del aceite.
El primer principio para considerar al escoger la viscosidad del aceite para el
motor es el diseo del motor. La mayora de los motores funcionan mejor con un
aceite cuya viscosidad a 100
o
C se encuentra entre 12.5 cSt y 16.3 cSt, aunque
hay muchos motores nuevos que funcionan mejor con un aceite cuya viscosidad
est entre 9.3 cSt y 12.5 cSt.
Si colocamos un aceite muy delgado, no se logra una buena pelcula y hay
desgaste. Si colocamos un aceite mas viscoso, hay mayor friccin, reduccin en
fuerza, falta de circulacin y mayor desgaste. O sea, una vez que el motor est
operando a su temperatura normal (con termostato), todos estos aceites
satisfacen los requerimientos del motor. Pero si analizamos estos aceites a
temperaturas del medio ambiente encontramos que son demasiado viscosos.
Si el motor requiere aceite con una viscosidad cerca de 14 cSt para operar con el
mnimo de desgaste, tenemos que escoger un aceite que llegue a esa viscosidad
lo antes posible y as no exigir mucho al motor hasta alcanzar su temperatura
normal, ya que mientras el motor esta fro el aceite es demasiado viscoso para
proteger las piezas.
La Sociedad de Ingenieros Automotrices SAE clasifica a los aceites de acuerdo a
la viscosidad del lubricante y los divide en: monogrados (a estos se les asigna un
nmero el cual es indicativo de su viscosidad) y multigrados (se les asigna dos
nmeros y entre ellos se coloca la letra W de Winter que significa invierno en
ingls). Los aceites monogrados tienen la caracterstica de que su viscosidad
cambia de manera importante con la temperatura, cuando sta baja, su viscosidad
se incrementa y cuando aumenta su viscosidad disminuye.
Tambin los aceites se pueden clasificar por las diferentes condiciones de servicio
que tienen que soportar en el motor segn el tipo o las caractersticas tcnicas del
mismo. El aceite se somete a estas condiciones en laboratorios o realizando
pruebas sobre motores en banco. Entre las clasificaciones ms importantes
encontramos la API, ACEA, militares, fabricantes de vehculos. Todas las
clasificaciones se van actualizando para cubrir las necesidades del funcionamiento
de los nuevos motores y cumplir con las nuevas normas sobre la contaminacin.
En seguida hablaremos de aceites que se utilizan en motores combustin para
cada tipo de estacin del ao con sus respectivas viscosidades, algunas
aplicaciones y beneficios:

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Primavera
Temporada de primavera no es el momento para ms delgada de aceite como el
5W30. Volver al 10W30 para un clima ms clido. Sin embargo, basta con que
usted se pega a tipo, el fabricante de aceite recomendado para su vehculo para
evitar inconvenientes un motor de daos y perjuicios.
Para asegurarse de que todos los lquidos se reponan, compruebe todos ellos.
Durante la temporada de invierno, los lquidos se consumen fcilmente ya que su
motor trabaja ms duro en el tiempo ms fro. Asegrese de volver a revisar todos
los fluidos del auto regularmente.
SAE30: Sirve para motores de automviles en climas clidos

Verano
En esta estacin se consideran a los aceites con mayor grado de viscosidad. Los
grados de viscosidad no van acompaados de letras y se basan a diferencia de la
temporada invernal, en el cumplimiento de requerimientos de comportamiento slo
a altas temperaturas
Aceites Monogrados: Este tipo de aceites disponen de una mezcla de
polmeros en la sustancia de aceite. Estos polmeros aumentan de tamao
a medida que aumenta la temperatura, aumentando as la viscosidad del
aceite. Son aceites de tipo multigrado elaborados a base de aceite bsicos
vrgenes, aditivos de la ms avanzada tecnologa y un aditivo mejorador del
ndice de viscosidad de alta resistencia al corte para proporcionar un aceite
lubricante de excepcionales caractersticas que puede ser utilizado en la
lubricacin de vehculos de servicio pesado con motores a diesel que
soportan altas cargas y altas velocidades. Recomendados para usarse con
motores a diesel de 4 tiempos de alta velocidad que deben de cumplir con
los estndares de emisiones de 1998 de la EPA. Esta calidad es superior a
los aceites con calidad CD, CE, CF-4 y CG-4. El aceite 20W-50 se
recomienda para motores con alto kilometraje gracias a su mayor
viscosidad. Protege contra las altas temperaturas y contra la prdida de
viscosidad por trabajo en altas temperaturas. Tambin ayuda a extender la
vida del motor.
SAE40: Usado en motores de trabajo pesado y en tiempo de mucho calor.
ocasiona mejor funcionamiento al motor cuando este aceite se encuentra a
una temperatura aproximada de 60C a 85C.
SAE 50: es un aceite multigrado totalmente sinttico para vehculos
sometidos a exigencias extremas. Aceites totalmente sintticos
seleccionados y un alto porcentaje de aditivos especiales permiten cumplir
las altas exigencias impuestas especialmente por modernos motores de
competicin. Garantiza una ptima presin de aceite en todos los rangos de
revoluciones y muy alta seguridad en la lubricacin a altas temperaturas.
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SAE 60: es un aceite semisinttico multigrado, de bajo roce interno,
especialmente formulado para cumplir las exigencias de los modernos
motores petroleros con control de emisiones (Euro II y Euro III) e intervalos
de cambio de aceite extremadamente largos. Fabricado con materias
primas muy seleccionadas, permite proteger eficazmente el motor contra el
desgaste, la corrosin interna, el espesamiento del aceite a altas
temperaturas, la formacin de lodos negros, y permite reducir el consumo
de combustible y las emisiones.

Otoo
El uso de los aceites multigrado est ampliamente difundido, dado que bajo las
condiciones climticas, ya sean extremadamente clidas o fras, son lo
suficientemente delgados para fluir a bajas temperaturas y espesos para rendir
correctamente a altas temperaturas, pero este tipo de aceites son ms
especficamente convenientes para uso en climas templados.
SAE20: sirve para motores empleados en climas templados o en lugares
con temperaturas inferiores a 0C, antiguamente se utilizaba para
asentamiento en motores nuevos. Actualmente esto no se recomienda.
SAE 5W-30: Es un aceite sinttico de la ltima generacin de lubricantes
economizadores de combustible que excede en funcionamiento a otros de
base mineral, ya que su avanzada tecnologa de bsicos sintticos
debidamente seleccionados junco con aditivos de nueva tecnologa, ofrece
una proteccin nica de lubricantes que se adhieren a los mecanismos con
tal tenacidad que no se desplaza en areas donde hay presin externa;
permanece ah aun despus de que se ha apagado el motor, asegurando
proteccin instantnea al momento del encendido.
SAE 10W-30: es un aceite sinttico de muy baja volatilidad, que ocasiona
que se reduzca el uso del consumo del lubricante. Es lo suficientemente
delgado para fluir a bajas temperaturas y espeso para rendir correctamente
a altas temperaturas.

Invierno
En esta estacin se consideran a los aceites con menor grado de viscosidad.
Durante la temporada de invierno, los lquidos se consumen fcilmente ya que su
motor trabaja ms duro en el tiempo ms fro. Los aceites que se utilizan en esta
temporada se distinguen fcilmente porque se les anteponen la letra W que
proviene del ingls (Winter).



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Los aceites multigrados: este tipo de aceite son ms estables ante los
cambios de temperatura que los aceites monogrado, llegan rpidamente a
las piezas debido a su baja viscosidad en frio. existe un mayor ahorro de
combustible debido a su mayor fluidez que reduce perdidas de energa en
el arranque. Permiten un arranque ms rpido del motor en frio, con menor
desgaste del mismo, mayor vida til de la batera y del motor de arranque.
Esto se comprueba no solamente en climas fros, sino tambin a
temperaturas ambientales moderadas como 20C. Eliminan la necesidad de
cambios estacionales de aceites. Tambin se comportan muy bien a
temperaturas a altas temperaturas, con una pelcula ms resistente a altas
cargas que la de los aceites monogrados con una dimensin del desgaste
general del motor. Tiene mayor capacidad para reducir la friccin en las
zonas calientes y criticas del motor, gracias a los aditivos estabilizadores
del ndice de viscosidad. Mejoran sensiblemente la oxidacin por
degeneracin. Ofrece una proteccin constante, incluso a velocidades
bajas, cuando el desgaste del motor es ms severo en las partes ms
delicadas del motor como pistones, cigeal y bielas.

En esta estacin del ao la viscosidad se mide a temperaturas aproximadamente
de -18C, lo que da una idea de su viscosidad en condiciones de arranque de frio
y est dividido en seis grados SAE siguiente:

SAE 0W: para este tipo de aceite se recomienda su uso para temperaturas
fras a -30C, donde su viscosidad es de 3,8 muy efectiva para el arranque
en frio.
SAE 5W: es un aceite multigrado que trabaja con una viscosidad de 3,8 en
temperaturas mnimas a -25 totalmente sinttico de muy baja friccin
interna para motores bencineros y petroleros. Aceites totalmente sintticos
seleccionados y un alto porcentaje de aditivos especiales permiten cumplir
las altas exigencias impuestas por conceptos modernos de motores.
Marcha muy liviana de los motores debido al bajo roce interno. ptima
partida en fro, muy rpido suministro del aceite a muy bajas temperaturas.
Presin de aceite ptima. Reducciones medibles en el consumo de
combustible y prdidas por evaporacin extremadamente bajas.
SAE 10W: Empleado en climas con temperaturas menores de -20C.
Desde 1964 se utilizan aceites multigrados en los motores. Estos aceites
tienen la caracterstica de que su viscosidad tambin cambia con la
temperatura pero lo hacen de una manera menos drstica que los aceites
monogrados. Para los aceites multigrados se tienen algunas de las
siguientes clasificaciones SAE5W30, 10W40, 10W50, etc.
SAE 15W: este tipo de aceite nos garantiza el arranque en frio hasta
temperaturas mnimas de -15C y cuya viscosidad es de 4,1. Reduce el
desgaste del motor, lo cual aumenta su vida y disminuye los costos de
mantenimiento.
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SAE 20W: es un aceite fabricado para temperaturas mnimas de -10C para
motores a gasolina con carburador, turbo cargadores de vehculos ltimo
modelo y aos anteriores. Recomendado para motores que operan todo
tipo de terrenos. Provee una mxima proteccin ante la corrosin, oxidacin
y el desgaste. Su viscosidad es de 5,6.
SAE 25W: su ndice de viscosidad de 9,3 proporciona una excelente
estabilidad bajo cualquier situacin en que se encuentre a una temperatura
mnima de hasta -5C. minimiza las prdidas de retenes con cierto desgaste
reduce las fugas de compresin, permitiendo un mayor aprovechamiento de
la potencia del motor.

Estos grados indican la temperatura mnima de utilizacin de los aceites
conservando su viscosidad para circular bien por las tuberas y llegar a los lugares
de engrase con rapidez y a la presin adecuada, facilitando el arranque en frio.

Para todas las estaciones
Los aceites minerales bsicos: se obtienen de la refinacin del petrleo y
posteriormente se someten a diversos procesos durante los cuales se les
adicionan aditivos y compuestos. El sinttico, por su parte, se somete a
procesos para retirarle impurezas y mejorar sustancialmente su calidad con
aditivos qumicos. Los aceites sintticos tienen un contenido mnimo de
bases minerales del petrleo modificadas en laboratorios para balancear su
composicin molecular y dar propiedades diferentes a las bases minerales.
Estos aceites se caracterizan por tener buen desempeo en temperaturas
extremas, permaneciendo estables en altas temperaturas y funcionando
adecuadamente a bajas temperaturas; con ello se tiene una lubricacin
adecuada para reducir el desgaste y roturas de las piezas que estn en
contacto, facilitando que el motor se mantenga limpio y eficiente en su
interior.

Los sintticos tienen una mayor resistencia de pelcula, ms proteccin y
gran estabilidad trmica bajo una gran variedad de temperaturas de
operacin. A bajas temperaturas proporcionan un mejor flujo que protege al
motor del desgaste al arranque y dan una gran estabilidad en altas
temperaturas; como resultado de que la sntesis se hace con gas etileno,
por lo que los productos finales no contienen ceras y tienen un alto ndice
de viscosidad natural, provocando que el aceite se adelgace menos con las
altas temperaturas y que se engruese menos en bajas temperaturas.


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Algunos tipos de aceites que se utilizan en cualquier temporada del ao podran
ser:

TOP TEC 4500 SAE 5W-30 es un aceite de baja friccin y bajo contenido
de ceniza apto para todo el ao. La combinacin de aceites base no
convencionales usando tecnologa sinttica junto a los ms modernos
aditivos, garantizan un aceite que proporciona proteccin excepcional
contra el desgaste y reduccin del consumo mientras asegura una rpida
penetracin en el motor. Asegura una vida til al mximo del filtro de
partculas diesel (DPF). Adicionalmente, TOP TEC 4500 SAE 5W-30 es
recomendado para vehculos de pasajeros a gas (CNG/LPG).

LEICHTLAUF HIGH TECH SAE 5W-40 es un moderno aceite de baja
friccin aplicable durante todo el ao en motores a gasolina o diesel sin
filtro de partculas (DPF). La combinacin de novedosos aceites base,
desarrollados con tecnologa sinttica y la ms reciente tecnologa en
aditivos, garantizan una aceite que reduce el consumo de aceite y
combustible y que asegura una rpida lubricacin del motor. Dependiendo
de las instrucciones del fabricante, los intervalos de cambio de aceite
pueden extenderse hasta 40.000 km.

MoS2-LEICHTLAUF SAE 10W-40: es un aceite de bajo roce interno,
elaborado de aceites bsicos minerales y sintticos muy seleccionados. Un
alto contenido de aditivos, entre otros el disulfuro de molibdeno (MoS2),
asegura una lubricacin ptima bajo condiciones de servicio extremas e
intervalos prolongados de cambio de aceite. Para una marcha muy liviana y
suave. ptima partida en fro y muy rpido suministro del aceite. Muy alta
seguridad en la lubricacin a altas y bajas temperaturas. Excelente
proteccin anti desgast. Notable ahorro de gasolina y reduccin de
emisiones de gases contaminantes.

CD: Es un aceite para motores a diesel, para motores turbo cargados en
servicio a alta velocidad y con cargas pesadas, en donde es necesario el
control eficaz del desgaste y evitar la formacin de depsitos de baja y alta
temperatura

Estos tipos de aceites son ms recomendables puesto que se pude usar en
invierno y verano o viajar tranquilamente de zonas fras a clidas o viceversa sin
tener ningn problema con el motor de combustin del vehculo.


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CONCLUSIONES
Al trmino de este ensayo se aprendi que existen diversos tipos de aceites
que podemos utilizar para cada estacin del ao en la que nos
encontremos.
Se entendi que no se puede administrar un aceite de una viscosidad de
9,3 a una temperatura mnima a -20C ya que esto podra ocasionar que el
flujo del aceite llegue afectar el mantenimiento del motor ocasionando un
desgaste o desmejora del vehculo. Para evitar estos problemas se
elaboraron las diferentes clasificaciones de los aceites para cada tipo de
estacin basndose en la cosificacin SAE y de acuerdo a la viscosidad
que presente cada uno de estos para facilitar el aprendizaje y poder as
limitarse de preocupaciones por si se viaja a un determinado lugar y a los
cambios bruscos de temperaturas.

Despus de haber finalizado el ensayo se comprendi que de acuerdo a
cada temperatura existe un tipo de aceite con su respectiva viscosidad ya
que este ofrece una gama de beneficios si se utiliza correctamente.
Para ello La Sociedad de Ingenieros Automotrices SAE clasifico a los
aceites de acuerdo a la viscosidad del lubricante y los dividi en
monogrados y multigrados. Sabiendo esto podemos ocupar el aceite de
nuestra mejor conveniencia y as alargar la vida de nuestro motor y reducir
la contaminacin.

Al concluir este ensayo de los tipos de aceites que se utilizan para los
motores de combustin se vio que existe una diversidad de tipos de aceites
que podemos usar para el mantenimiento de cada tipo de motor, sin
embargo tambin se observo que para cada uno de ellos se encuentra una
especificacin, puesto que cada uno tiene una viscosidad diferente debido a
las diferentes temperaturas que se presentan; pues como no es lo mismo
calor que frio, no podemos mezclar los aceites que se ocupan para el
arranque en frio con los que se ocupan en la temporadas de altas
temperaturas.
Tambin cabe destacar que todos podemos saber o darnos cuenta de que
tipo de aceite debemos ocupar sin tener que ser un experto en aceites ya
que debido a eso la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) estableci
que para bajas temperaturas los aceites se les asignara dos nmeros y
entre ellos se coloca la letra W de Winter que significa invierno en ingls y
en los de altas temperaturas no lo llevar. As podremos saber cmo
diferenciarlos y comprar el que nos convenga mas para cada tipo de
temperatura ala que nos encontremos o que deseemos ocupar.






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BIBLIOGRAFIA