UNION TEMPORAL AlA - AIM 2010

ALCALDA MAYOR
DE BOGOT D.C.
INGENIEROS CIVU... ES
A r qui t ect os e I ngener os Institu10
" f tC O ," " " <o> Desarrollo Urbano
1 INTRODUCCION
Se presentan las memorias de clculo y el diseo estructural para el ajuste y modificacin
del puente peatonal metlico existente tipo IDU, ubicado a la altura de la autopista norte
con calle 137 en la ciudad de Bogot, dichas modificaciones constan principalmente de
suprimir las rampas existentes de acceso al sistema Transmilenio y cambiarlas por unas
nuevas, y desplazar dos apoyos del tramo principal. El puente esta soportado por un
sistema de plataformas fabricadas por perfiles "1" sobre columnas con perfiles tubulares
de seccin circular en acero.
PLANTA DE LOCALlZACION
Los tramos a intervenir s'on tres: Tramo 1 y 2 (Rampas de Acceso), Tramo 3 (Tramo
Principal).
ESTUDIOS, DISEOS Y CONSTRUCCiN PARA LA MPLlACIN DE LA ESTACiN
ALCAL DEL SISTEMA TRANSMILENIO UBICADA A LA ALTURA DE LA AUTOPISTA
NORTE CON CALLE 134, EN BOGOT D.C
MEMORA DE CALCULO ESTRUCTURAL PUENTE PEATONAL EXISTENTE
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INOENIE~ CIVILES
In sblulO
D esarrolloUrban o
LUCES(m) LONG. TOTAL
PUENTE
L 1 L2 L3 L4 (m)
TRAMO 1 (Rampa) 19.20 24.00
TRAMO 2 (Ra mpa) 16.80 22.80
TRAMO 3(Prin cipal) 9.60 28.80 24.00 22.80 87.60
TOTAL 134.40
Notas:
1. Las lon gitudes marcadas L1,L2,L3 Y L4,perten ecen a lon gitudes en tre ejes de Apoyos.
2. La lon gitud total es la suma de las distan cias cen tro a cen tro en tre apoyos ms las
distan cias compren didas por fuera de las luces in tern as medidas desde los ejes de los
apoyos.
3. El tramo 3 cuen ta con cuatro luces,los apoyos a modificar se en cuen tran en las luces L3,
y L4, por tan to, para efectos del presen te in forme n os remitiremos a estas luces
n icamen te,en dicho tramo.
El puen te se con forma por mdulos tpicos de 6.00 m, que se en samblan con otros
mdulos de ajuste de tipo recto, curvo, de in terseccin , que defin en la geometra
requerida para el paso peaton al.
Los mdulos estn compuestos por dos cerchas verticales, con cordon es y elemen tos de
seccin tubular rectan gular, las diagon ales son varillas de 1 pulgada con ectadas por
clevises. El an cho total del mdulo estn dar es de 3.00 m, a n ivel del sistema de
estructura lleva un arriostrado horizon tal con formado por elemen tos verticales de las
cerchas, el arriostrado in ferior forma un marco rgido en H.
Sobre los elemen tos horizon tales se apoya el sistema de piso,con formado por elemen tos
livian os, las cerchas de la estructura servirn de baran da a la cual se le in stala un
pasaman os y un cerramien to metlico de proteccin .
Los mdulos se soportan sobre column as fabricadas con perfiles tubulares de seccin
circular, arriostradas en tre si tran sversalmen te. Las un ion es en tre las plataformas y las
column as son articulacion es que permiten un fcil mon taje de la estructura. En los
arran ques, el puen te se apoya en un soporte simple.
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ALC ALD IA MAYOR
D E BOGOT D .C .
Institu to
D esarrollo Urbano
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I",",C F NILf-tC )S C fV1LES
2 C ONSID ERAC IONESD E D ISEO D E LA SUPERESTRUC TURA
El diseo de los elementos metlicos se desarrollar u tilizando los sigu ientes
cdigos de diseo:
~AISC 360-05 LRF D
~AASHTO - Pedes Tran Bridges Specifications
~C digo C olombiano de D iseo Ssmico de Pu entes (C C D SP)
# Microzonificacin Ssmica de Santa F de Bogot.
2.1 ANLISIS ESTRUC TURAL
Para la obtencin de las fu erzas ssmicas, se procedi a realizar u n anlisis espectral
mu ltimodal, se analizaron los 24 primeros modos de vibracin, mediante la u tilizacin de
valores propios (eigenvalu es), teniendo en cu enta los efectos de interaccin modal
mediante u na combinacin cu adrtica completa (c.a.C ), dado qu e se realiza u n anlisis
modal,nose tiene en cu enta latorsinaccidental segn loestipu lado en la cdigo.
Para los efectos direccionales de los movimientos ssmicos, se analizaran los efectos
ortogonales calcu lando la raz cu adrada de la su ma de los cu adrados (SRSS) de los
efectos produ cidos por el 100%de lasfu erzas ssmicas actu ando independientemente en
las dos direcciones ortogonales, produ ciendofu erzas de diseo qu e no son fu ncin del
sistema de coordenadas de referencia y como resu ltado se obtiene u ndiseo estru ctu ral
qu e tendr igu al resistencia a los movimientos ssmicos en todas las direcciones. La
alternativa de (SRSS), produ ce resu ltados ms desfavorables qu e la regla del 100/30,
dado qu e esta ltima es dependiente del sistema de referencia seleccionado en el
modelo de anlisis. El software u tilizadoparael Anlisis y D iseo es el Sap2000V14.2.2.
Para la obtencinde la carga por peso propio,el programa la evala teniendo en cu enta
la densidad del material asignado y la geometra del elemento, para aqu ellos elementos
no modelados qu e contribu yen a u na respu esta ssmica,como loes el piso y la persiana
metlica, se asignaron a los modelos las masas translacionales contribu yentes a los
nu dos respectivos de la su perestru ctu ra,dado qu e las fu erzas ssmicas estn enfu ncin
de la altu ra de las masas.
2.2 VERIF IC AC ION D E ESF UERZOS
Se efecta la revisin de esfu erzos de los elementos estru ctu rales mediante el u so
del Post- procesador de diseo del SAP2000.
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NORTE C ON C ALLE 134, EN BOGOT D .C
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iNCJ .r-NIEROS CrvlLES
In stituto
D esarrollo Urban o
3 ANALlSIS D E CARGAS
3.1 CARGA MUERTA
La carga muerta la con stituye el peso propio de todos los compon en tes de la
estructura en s misma: viguetas, plataformas, column as, cerchas en celosa,
arriostramien tos, etc, los cuales son modelados y evaluados por el programa
con sideran do un a den sidad del acero de 7 850 kg/m
3
.
Al activarla opcin de peso propio, se le ha in gresado un factorde 1.30 para ten eren
cuen ta los elemen tos de con exin , platin as, tortillera, clevises, pasadores,
articulacion es y otros elemen tos n o modelados. Este factor ha sido calculado con
base en el peso de los elemen tos modelados (kg/m) y el peso real de la estructura
obten ido a partirde los plan os de tallercomo se muestra a con tin uacin :
Peso de la estructura SAP2000 586 kg/ml
Elemen tos en pian os 5011 kg/43.20 m=116 kg/ml
Peso mdulo metro lin eal = 586 +116 = 7 02
Factormultiplicadorcarga muerta =7 02/540 =1.30
PISO METLICO =
An cho aferen te viguetas lon gitudin ales in teriores =
Carga distribuida viguetas lon gitudin ales in teriores =
An cho aferen te viguetas lon gitudin ales in teriores =
Carga distribuida viguetas lon gitudin ales in teriores =
6.5 kg/m
2
0.58 m
3.7 7 kg/m
0.29 m
1.89 kg/m
PERSIANA METLICA =
Pesoelemen tos horizon tales pormetro =
Lon gitud aferen te =
Pesoen el poste =
Peso elemen to vertical =
Peso platin as de apoyo =
CARGA VERTICAL EN EL POSTE =
15.247 kg/m
1.20 m
18.29 kg
3.05 kg
3.96 kg
25.30 kg
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3.2 CARGA DE TENSIONAMIENTO
Durante el armado de los mdulos del puente, se aplica una carga inicial de
tensionamiento en los elementos diagonales, la existencia de este tensionamiento
inicial har que no se observen elementos diagonales con pandeo en el rango
elstico, pues dependiendo de la condicin de carga, algunas diagonales aumentara
su tensin y la diagonal opuesta se descargar sin llegar a producir inversin de
esfuerzos (compresiones) que produzcan su pandeo.
Este tensionamiento se modelar mediante un gradiente de temperatura de -78.65eel
cual produce un acortamiento en el miembro restringido.
&=L\T. a. L=
L=2000mm (En modelo)
a=1.17e-5 mm/mmOC
L\T= -78.65OC
&=-1.84mm
Luego la tensin producida es
P =A.E. L\L./L
A=506mm
2
=rea de una varilla diagonal (Son 2)
E=20400 kg/mm
2
&=-0.3681 mm
L=2000mm(En modelo)
P=9496.6 kg
Al tenerse dos diagonales reales se aplicar una tensin final de 4748 kg.f, la que se
modela mediante una L\T= -78.65OC
Para efectos de lograr esta tensin inicial, se debe tener un alargamiento de L\L=
1.84mm, lo cual para una rosca estndar de 1n en cada extremo, equivale a una
rotacinde 108con respecto a la posicinde tensin O.
3.3 CARGA VIVA
La carga viva la constituyen las fuerzas producidas por el uso y ocupacin de la
estructura, especificadas para el proyecto como:
CV=450 Kgf / m
2
(Sobre los elementos estructurales de piso)
Esta carga se aplica de forma distribuida a lo largo de las viguetas longitudinales de
piso, cuya distancia promedio de separacin es de 0.58 m.
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'NOENlf:AOS CIVIL ES
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CARGA VIVA = 450 kg/m
2
0.58 m
261 kg/m
0.29 m
130.5 kg/m
Ancho aferente viguetas longitudinales interiores =
Carga distribuida viguetas longitudinales interiores =
Ancho aferente viguetas longitudinales interiores =
Carga distribuida viguetas longitudinales interiores =
3.4 CARGA DE VIENTO
Segn las especificaciones del CCDSP,se debe aplicar una carga de viento (CW) no
inferior a 450 Kgf/m en el plano de barlovento,para una velocidad del viento de
160 km/h. Teniendo en cuenta que la velocidad del viento en Bogot D.Ces de 80
km/h.
Segn el Cdigo de Puentes
Para Vw = 160 km/h
Las cargas de viento deben multiplicarse por la relacin (V/160)2 para otras
velocidades.
Carga Mnima de Viento
Barlovento = 450 kg/m
Sotavento = 225 kg/m
Para 80 km/h
BARLOVENTO: CSUP = CINF = 450/2*(80/160)2
SOTAVENTO: CSUP = CINF = 225/2*(80/160)2
56.3 kg/m
28.1 kg/m
3.5 FUERZASSISMICAS
Para la evaluacin del comportamiento ssmico de la estructura se utilizo el ESPECTRO
DE DISEO dado por el mapa de microzonificacin de Bogot, D.Cy segn los
siguientes parmetros obtenidos de los estudios de suelos.
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D E BOGOT D .C.
institulo
Desarrollo Urbano
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A l 'l l uttec l 1J s e I ngeniere~
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CURVA DE DE DISEO
MICROZONIFICACIN SSMICA DE LA CIUDAD DE BOGOTA - DECRETO 523-
ZONA LACUSTRE-200
COEFICIENTES ESPECTRALES
Aceleracin Horizontal pico efectiva de Diseo ( NSR-10)
Aceleracin que representa la velocidad horizontal Pico Efectiva de Diseo ( NSR-10)
Aceleracin Horizontal Pico Efectiva del Terreno en superficie
Coeficiente de Aceleracin que afecta la aceleracin en la zona de periodos cortos
Coeficiente de Aceleracin que afecta la aceleracin en la zona fe periodos intermedios
Perido Corto
Periodo Largo
Aa = 0.15 9
Av = 0.20 9
Ao= 0.13 g
F a =
1.20
F v = 3.50
T c = 1.87 s
T L = 4.00 s
PERI OD O s. ( g)
( s. eQundos) MICROZONIFICACION SISMICA DE BOGOT. DECRETO 523.
0~000 0.450
CURVA DE DISEO DEFINIDA PARA UN COEFIENTE DE
0233 0.450
AMORTIGUAMIENTO ~ RESPECTO AL CRITICO DE 5%
OA 67 0~4S0
0~7 00 0.450
0~933 0.450
" " " i
1167 0450
I
1 400 0.450
" ': r
" .
1633
L
OA 50
O
" -
Te 1867 OA 50
<'''1 "
'-" 2000 0.420 ro
(f )
"
2.133 0.394
G.l :Gl
'-,
2.267 0~37 1 e
" " J
. . . . .
2400 0350
C
" , . j
~" -.
<J )
2~533 0.332
Q .
~-~
2~667 0~315
( f)
UJ
2.800 0.300 e
C2-'::C.l
2933 0286
~O
'( 3 V. EI:
3067 0.27 4
~
3200 0263 <J ) C:.1~O
3333 0252
Q i
0.242
( )
1;10:-1: 3467

3.600 0233
c aa: .
3.7 33 0~225 g
,
5
;q
" 3~867 0.217
e - - - .,
"
TL 4000 0210
PERiODO T( s)
425 0186
3.6 CARGA POR TEMPERATURA
Para tener en cuenta los esfuerzos o movimientos causados por las variaciones de
Temperatura se asume un gradiente trmicoigual a 33 oC.
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~I___ Instituto
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4 COMBINACIONES BASICAS DE CARGA
Se presentan las combinaciones bsicas para serutilizados en el diseo de elementos porel
mtodo de resistencia, junto con las combinaciones bsicas con el mtodo de esfuerzos de
trabajo para serutilizadas en el anlisis y diseo de la cimentacin.
Para los efectos direccionales de los movimientos ssmicos, se analizaran los efectos
ortogonales calculando la raz cuadrada de la suma de los cuadrados (SRSS) de los efectos
producidos porel 100% de las fuerzas ssmicas actuando independientemente en las dos
direcciones ortogonales, produciendo fuerzas de diseo que no son funcin del sistema de
coordenadas de referencia y como resultado se obtiene un diseo estructural que tendr
igual resistencia a los movimientos ssmicos en todas las direcciones. La alternativa de
(SRSS), produce resultados ms desfavorables que la regla del 100/30, dado que esta ltima
es dependiente del sistema de referencia seleccionado en el modelo de anlisis. (NSR-10
A.3.6.3)
Porlo cual, en las combinaciones de diseo presentadas, no es necesario utilizar signo
negativos para direccionar las fuerzas de sismo, el programa de anlisis direcciona y
combina estas fuerzas de acuerdo a lo mencionado en el prrafo anterior.
A continuacin se muestran los tipos de carga y sus combinaciones segn reglamento:
ACELERACIONES UTILIZADAS PARA FUERZAS SISMICAS
Text Text Text Text Text Degrees m/sec2
GLOBAL LACUSTRE200 o 9.81
GLOBAL LACUSTRE200 o 9.81
GLOBAL LACUSTRE200 o 9.81
GLOBAL LACUSTRE200 o 9.81
GLOBAL LACUSTRE200 o 9.81
GLOBAL LACUSTRE200 o 9.81
Tramo 3
TA8U: case - Response Spectrum 2- load Assignments
(ase loadType loadName (oordSys Function AngIe TransAa:SF
Acceleration U1
SISMO(Fs) Acceleration U2
SISMO REDUCIDO(E=Fs/R) Acceleration U1
SISMO REDUCIDO(E=Fs/R) Acceleration U2
SISMO (Fsxi
SISMO sy)
Acceleratlon U1
Acceleration U2
CASOS DE CARGA: Tramo 1 y 2
lABlE: lOMl PlIttem Definltlons
TAllE: LOMIPlIttern Definltions Load'" Design"J Ype SeHWtMuIt
LOMIPIIt DesilnType SeltWtMuIt Text Text Unitless
Text Text Unitless PESOPROPIO DEAD 1.3
PESOPROPIO DEAD
1.3 VIVAl UVE o
VIVAl UVE o
VIVA2 UVE o
VlVA2 UVE o PISO DEAD o
PISO DEAD o BARLOVENTO WIND o
BARLOVENTO WIND o SOTAVENTO WIND o
SOTAVENTO WIND o PERSIANA DEAD o
PERSiANA DEAD o BARANDA DEAD o
BARANDA DEAD o VIVA3 UVE o
VlVA3 UVE o VIVM UVE o
TEMPERATURA OlllER o TEMPERATURA OlllER o
TENSION OlllER o TENSlON OlllER o
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Instituto
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COMBINACIONES DE CARGA
Tramo 1 y 2
TABLE: Combination Definltions
ComboName ComboType AutoDeslgn caseType
CaseName ScaleFactor
Text Text VeS/No Text Text
Unitless
COMB1 LRFD Unear Add No Linear Static
PERMANENTE 1.4
COMB1 LRFD Linear Static
TENSION 1.4
COMB2 LRFD Linear Add No Linear Static PERMANENTE 1.2
COMB2 LRFD Linear Static
VIVAl 1.6
COMB2 LRFO Linear Static
TENSION 1.2
COMB3 LRFD Linear Add No Linear Static
PERMANENTE 1.2
COMB3 LRFD Linear Static VIVA2 1.6
COMB3 LRFD Linear Static
TENSION 1.2
COMB4 LRFD Unear Add No Linear Static
PERMANENTE 1.2
COMB4 LRFD Linear Static
VIVA3 1.6
COMB4 LRFD Linear Static
TENSION 1.2
COMBSLRFD Linear Add No Linear Static
PERMANENTE 1.2
COMBSLRFD Linear Static VIVA3 1.6
COMBSLRFD Linear Static TENSION 1.2
COMBSLRFD Linear Static VIVAl 1.6
COMB6 LRFD Linear Add No Linear Static PERMANENTE 1.2
COMB6 LRFD Linear Static VIVA2 1.6
COMB6 LRFD Linear Static TENSION 1.2
COMB6 LRFD Linear Static VI VAl 1.6
COMB7 LRFO Linear Add No Linear Static PERMANENTE 1.2
COMB7 LRFD Linear Static VlVA2 1.6
COMB7 LRFD Linear Static TENSION 1.2
COMB7 LRFD Linear Static VlVA3 1.6
COMB8 LRFD Linear Add No Linear Static VIVATOTAL 1.6
COMB8 LRFD Linear Static PERMANENTE 1.2
COMB8 LRFD Linear Static TENSION 1.2
COMB9 LRFD Linear Add No Linear Static VIVATOTAL 1
COMB9 LRFD Linear Static PERMANENTE 1.2
COMB9 LRFD Linear Static VIENTO 1
COMB9 LRFD Linear Static TENSION 1.2
COMB10 LRFD Linear Add No Linear Static PERMANENTE 1.2
COMB10 LRFD Linear Static VlVATOTAL 1
COMB10 LRFD Response Spectrum SISMO REDUCIDO (E=Fs/R) 1
COMB10 LRFO Linear Static TENSION 1.2
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AlCALDIA MAY OR
DE BOGOTA D.C.
Instituto
D esarrollo Urbano
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t....,C .. ENIEr"os CrVll..ES
TABLE: CombiRltion D efinltions
ComboName ComboType AutoOesWn taseType CaseN.me ScaIeFlICtor
Text Text Ves/No Text Text Unitfess
COMBll LRFD Unear Add No Unear Static PERMANENTE 0.9
COMBll LRFD Unear Static VIENTO 1
COMBll LRFD Unear Static TENSlON 0.9
COMB12 LRFD Unear Add No Unear Static PERMANENTE 0.9
COMB12 LRFD Response Spectrum SISMO RED UCID O(E=fs/R) 1
COMB12 LRFD Unear Static TENSlON 0.9
COMB13 LRFD Unear Add No Unear Stati e PERMANENTE
1.2
COMB13 LRFD Unear Static VIVATOTAl 1.6
COMB13 LRFD Unear Static TEMPERAT 1
COMB13 LRFD Unear Static TENSlON
1.2
COMB1(Servicio) Unear Add No Unear Static PERMANENTE 1
COMB1(Servicio) Unear Static TENSlON 1
COMB2(Servicio) Unear Add No Unear Static PERMANENTE 1
COMB2(Servicio) Unear Static VIVAl 1
COMB2(Servicio) Unear Static TENSlON 1
COMB3 (Servicio) Unear Add No Unear Static PERMANENTE 1
COMB3 (Servicio) Unear Static VIVA2 1
COMB3 (Servicio) Unear Static TENSlON 1
COM84(Servicio) Unear Add No Unear Static PERMANENTE 1
COM84(Servicio) Unear Static VIVA3 1
COM84(Servicio) Unear Static TENSlON 1
COMB5(Servicio) Unear Add No Unear Static PERMANENTE 1
COMB5(Servicio) Unear Static VlVA3 1
COMB5(Servicio) Unear Static TENSlON 1
COMB5(Servicio) Unear Static VlVA1 1
COMB6(Servicio) Unear Add No Unear Static PERMANENTE 1
COMB6(Servicio) Unear 5tatic VIVA2 1
COMB6(Servicio) Unear Static TENSlON 1
COMB6(Servicio) Unear Static VIVA1 1
COMB7(Servicio) Unear Add No Unear Static PERMANENTE 1
COMB7(Servicio) Unear Static VIVA2 1
COMB7(Servicio) Unear Static TENSlON 1
COMB7(Servicio) Unear Static VIVA3 1
COMB8(Servicio) Unear Add No Unear Static VlVATOTAl 1
COMB8(Servicio) Unear Static PERMANENTE 1
COMB9(Servicio) Unear Add No Unear Static PERMANENTE 1
COMB9(Servicio) Unear Static VIENTO 1
COMB10(Servicio) Unear Add No Unear Static PERMANENTE 1
COMBIO(Servicio) Response Spectrum SISMO RED UCID O(E=fs/R) 0.7
COMBll(Servicio) Unear Add No Unear Static PERMANENTE 1
COMBll(Servicio) Response Spectrum SISMO RED UCID O(E=fs/R) 0.525
COMBll(Servicio) Unear Static VlVATOTAl 0.75
D +L Unear Add No Unear Static VlVATOTAL 1
D +L Unear Static PERMANENTE 1
1.2D +1.6L Unear Add No Unear Static VlVATOTAl 1.6
1.2D +1.6L Unear Static PERMANENTE 1.2
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TA8LE: comblnolim Deflnltlm.
CombaN eomboType
__ sil
C-1VPo CaseNam. ScaleFactor
T t Text Ves/No Text Text Unitless
COMB1LRFD Unear Add No Linear Static PERMANENTE 1.4
COMB1 LRFD Linear 5tatic TENSION 1.4
COMBl LRFO Unear Add No Linear 5tatic PERMANENTE 1.2
COMBl LRFO Linear Static VIVA1 1.6
COMBlLRFD Unear Static TENSION 1.2
COMB3 LRFD Linear Add No Unear 5tatic PERMANENTE 1.2
COMB3 LRFD Unear Static VIVIU 1.6
COMB3 LRFD Linear Static TENSION 1.2
COMB4LRFO Unear Add No Linear Static PERMANENTE 1.2
COMB4LRFO Unear Stade VIVA3 1.6
COMB4 LRFD Linear Static TENSION 1.2
COMBSLRFD Linear Add No Unear Static PERMANENTE 1.2
COMBSLRFD Linear 5tatic VIVA4 1.6
COMBSLRFD Unear 5tatic TENSION 1.2
COMB6LRFD Unen Add No Linear Static PERMANENTE 1.2
COMB6LRFO Unear 5tatic VlVA1 1.6
COMB6LRFO Linear Static TENSION 1.2
COMB6LRFO Linear SUde VIVIU 1.6
COMB7 LRFD Linear Add No Unear Stade PERMANENTE 1.2
COMB7 LRFD Unear 5tatic VIVA1 1.6
COMB7 LRFO Linear Static TENSION 1.2
COMB7 LRFO Linear Static VIVA3 1.6
COMBB LRFD Linear Add No Linear Static PERMANENTE 1.2
COMBBLRFD Linear Static VlVAl 1.6
COMBBLRFD Linear Static TENSION 1.2
COMBBLRFD Linear 5tatlc VIVA4 1.6
COMB9LRFD Unear Add No Linear Statie PERMANENTE 1.2
COMB9 LRFD Linear 5tatic VIVIU 1.6
COMB9LRFD Linear Static TENSION 1.2
COMB9LRFD Unear Static VIVA3 1.6
COMB10 LRFD Linear Add No Linear 5tatic PERMANENTE 1.2
COMB10 LRFO Linear Static VIVIU 1.6
COMB10 LRFD Linear Static TENSION 1.2
COMB10 LRFO Unear 5tatic VIVA4 1.6
COMBllLRFD Linear Add No Linear Static PERMANENTE 1.2
COMBn LRFD Unear Static VIVA3 1.6
COMBll LRFD Linear Static TENSION 1.2
COMBll LRFO Unear 5tatic VlVA4 1.6
COMB12 LRFO Unear Add No Unear 5tatic PERMANENTE 1.2
COMB12 LRFD Unear 5tatic TENSION 1.2
COMB12 LRFD Unear 5tatic TEMPERAT 1
COMB12 LRFD Unear 5tatic VIVATOTAl 1.6
COMB13 LRFD Unear Add No Unear 5tatic PERMANENTE 0.9
COMB13 LRFD Unear 5tatic TENSION 0.9
COMB13 LRFO Response Spectr'um SISMO REDUCIDO(E=Fs/R) 1
COMB14 LRFO Unear Add No Unear 5tatic PERMANENTE 0.9
COMB14 LRFD Unear Static TENSION 0.9
COMB14 LRFD Unear Static VIENTO 1
COMB15 LRFD Unear Add No Unear Static PERMANENTE 1.2
COMB15 LRFD Unear Static TENSION 1.2
COMB15 LRFO Unear 5tatic VIVATOTAL 1
COMB15 LRFD Response Spectrum SISMO REDUCIDO(E=Fs/R) 1
COMB16 LRFO Unear Add No Unear 5tatic PERMANENTE 1.2
COMB16 LRFD Unear 5tatic TENSION 1.2
COMB16 LRFD Unear 5tatic VIVATOTAl 1
COMB16 LRFD Unear Static VIENTO 1
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Pgina 4- 4
2011-11-22
ESTUDIOS, DISEOS Y CONSTRUCCIN PARA LA AMPLIACIN DE LA ESTACIN
ALCAL DEL SISTEMA TRANSMILENIO UBICADA A LA ALTURA DE LA AUTOPISTA
NORTE CON CALLE 134, EN BOGOT D.C
MEMORA DE CALCULO ESTRUCTURAL PUENTE PEATONAL EXISTENTE
Revisin 02
UNION TEMPORAL AlA - AIM 2010
,n"nl
~.--
... ;.
""'OFNIEHO-~ CIV1LES
Inslitulo
Desarrollo Urbano
TAllE: Comblnatlan Deftnlti..,.
ComboN_. ComboType Aut-..n C-Typ. C-N_. SaleFactor
Tert Text YeslNo Tert Text Unidess
COMB17LRFD Une.r Add No Unear Static PERMANENTE 1.2
COMB17LRFD Unear Sta ti e TENSION 1.2
COMB17LRFD Unea, Static VlVATOTAl 1.6
COMB1 (Servicio) Une.' Add No Unea' Static PERMANENTE 1
COMB1 (Senticio) Unar Stanc TENSION 1
COMB2 (Senticio) Une., Add No Unear Static PERMANENTE 1
COMB2 (Senticio) Unea' Static VIVA1 1
COMB2 (Senticio) Unear Sta ti e TENSION 1
COMB3 (Senticio) Une., Add No Unea, Stati e PERMANENTE 1
COMB3 (Senticio) Unear Static VlVA2 1
COMB3 (Senticio) Unear Sta ne TENSION 1
COMB4 (Senticio) Une., Add No near Static PERMANENTE 1
COMB4 (Servicio) near Static VlVA3 1
COMB4 (Senticio) Unea' Stati e TENSiON 1
COMBS (Senticio) Une., Add No Unea, Static PERMANENTE 1
COMBS (Servicio) Unear Static VlVA4 1
COMBS (Senticio) Unear Statie TENSION 1
COMB6 (Senticio) Une., Add No Unear Static PERMANENTE 1
COMB6 (Servicio) Unea' Static VlVA1 1
COMB6 (Senticio) Unea, Static TENSION 1
COMB6 (Senticio) Unea, Stati e VlVA2 1
COMB7 (Senticio) Une.' Add No Unea, Static PERMANENTE 1
COMB7 (Senticio) Unear 5tatic VlVA1 1
COMB7 (Servicio) Unear Stati e TENSION 1
COMB7 (Senticio) Unear Statie VlVA3 1
COMBB (Senticio) Un , Add No ti near Statie PERMANENTE 1
COMBB (Senticio) Unear Statie VlVA1 1
COMBB (Senticio) Unea, Static TENSION 1
COMBB (Senticio) Unea, Static VlVA4 1
COMB9 (Senticio) Unear Add No ti near Statie PERMANENTE 1
COMB9 (Senticio) linear Statie VlVA2 1
COMB9 (Servicio) Unea, Static TENSION 1
COMB9 (Servicio) ti near Stane VlVA3 1
COMB10 (Senticio) Une.' Add No Unea, Static PERMANENTE 1
COMB10 (Senticio) Unear Static VlVA2 1
COMB10 (Senticio) Unear 5tatic TENSION 1
COMB10 (Senticio) Unea, Static VIVA4 1
COMBll (Senticio) Unear Add No Unear Static PERMANENTE 1
COMBll (Senticio) Unear Sta tie VIVA3 1
COMBll (Senticio) Unear Sta tie TENSION 1
COMBll (Senticio) Unear Stati e VlVA4 1
COMB12 (Senticio) Unear Add No Unear Statie PERMANENTE 1
COMB12 (Senticio) Unear Static VlVATOTAl 1
COMB13 (Senticio) Une., Add No Unear Static PERMANENTE 1
COMB13 (Senticio) Unear Static VIENTO 1
COMB14 (Senticio) Une., Add No Unea, Static PERMANENTE 1
COMB14 (Senticio) Response Spectrum SISMO REDUOOO (E=Fs/R) 1
COMB15 (Senticio) Une., Add No Unea, Stati e PERMANENTE 1
COMB15 (Senticio) Response 5pectrum SISMO REDUOOO (E=Fs/R) 0.525
COMB15 (Senticio) Unea, Static VlVATOTAl 0.75
D+l Une., Add No Unea, Stati e PERMANENTE 1
D+l Unea, Stati e VlVATOTAl 1
ESTUDIOS, DISEOS Y CONSTRUCCiN PARA LA AMPLIACiN DE LA ESTACiN
ALCAL DEL SISTEMA TRANSMILENIO UBICADA A LA ALTURA DE LA AUTOPISTA
NORTE CON CALLE 134, EN BOGOTA D.C
MEMORIA DE CALCULO ESTRUCTURAL PUENTE PEATONAL EXISTENTE
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UNION TEMPORAL AlA - AIM 2010
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NGf:-~NIEHo.....<;, Crv1LFS
InSlituto
Desarrollo Urbano
5 SECCIONES Y MATERIALES
Se presenta un listado de los materiales y la calidad de los mismos utilizados para cada uno
de los elementos.
ELEMENTOS SECCiN
MATERIAL
CORDN SUPERIOR PT 150x100x6.35
ASTM A500 Gr C50.000 PSI
CORDN INFERIOR PT 150x150x6.35
ASTM A500 Gr C50.000 PSI
PARALES PT 150x100x6.35
ASTM A500 Gr C50.000 PSI
VIGUETAS HORIZONTALES TRANSVERSALES PT 100x150x6.35
ASTM A500 Gr C50.000 PSI
VIGUETAS HORIZONTALES LONGITUDINALES PT 40x60x2.5 +L1-112"x3/16"
ASTM A500 Gr C50.000 PSI
VARILLA LISA DIAGONALES 2 VARILLAS 1"
ASTM A500 SAE-1045
LONGITUDINALES PT 6Ox120x2.5
ASTM A500 Gr C50.000 PSI
RIOSTRA HORIZONTAL DE PISO PT 70x70x2.5
ASTM A500 Gr C50.000 PSI
COLUMNAS
MONTANTES
PSTUBO S"
ASTM ASOOGr C46.000 PSI
HORIZONTALES
PSTUBO S"
ASTM A500 Gr C46.000 PSI
DIAGONALES
P4 TUBO 4"
ASTM A500 Gr C46.000 PSI
PLATAFORMA
W14x61
ASTM A500 Gr C50.000 PSI
RIOSTRA HORIZONTAL PLATAFORMA L 3x3x5/16"
ASTM A-36
Revisin 02
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ALCAL DEL SISTEMA TRANSMILENIO UBICADA A LA ALTURA DE LA AUTOPISTA
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