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ALL-TEST Pro, LLC
MANUAL DE ANLISIS DEL CIRCUITO DEL
MOTOR (MCA)
ALL-TEST Pro, LLC
MANUAL DE ANLISIS DEL MCA
ALL-TEST Pro, LLC
MANUAL DE ANLISIS DEL MCA
ALL-TEST Pro, LLC
166 Main St
Old Saybrook, CT 06475
www.alltestpro.com
Telfono 860-395-2988 Fax 860-399-3180
ndi c e
INTRODUCCIN....................................................................... 1
Uso del manual .......................................................................................... 1
Filosofa de los instrumentos ALL-TEST Pro.. .......................... 2
Filosofa de los anlisis de ALL-TEST Pro................................ 2
Teora de diagnstico del motor ................................................ 3
Teora de electricidad bsica..................................................................... 3
Cmo aplicar un MCA ............................................................... 5
Prueba manual........................................................................................... 6
Prueba en modo automtico...................................................................... 6
Procedimiento de prueba del motor ........................................................... 7
Lecturas preliminares................................................................................. 7
Anlisis de devanado/motor ...................................................... 7
Ejemplo de resultados de prueba .............................................................. 8
Criterios de desaprobacin........................................................................ 9
Sugerencias de anlisis de datos .............................................................. 9
Prioridad de desaprobacin....................................................................... 9
Sugerencias de desaprobacin ............................................................... 10
Anlisis de motor no ensamblado............................................................ 11
Tolerancias y reglas bsicas para la interpretacin de datos.. 12
Anlisis del motor ensamblado................................................................ 12
ANLISIS DE MEDIDAS Y CAMBIOS.................................... 14
Reglas de resolucin de problemas......................................................... 14
Devanados en cortocircuito: .................................................................... 14
Contaminacin del devanado y posicin del rotor.................................... 14
Prueba de reposicin del rotor ................................................................. 14
Resistencia de aislamiento ...................................................................... 15
Lecturas de resistencia de aislamiento ................................................... 15
Conexiones flojas ....................................................................................... 15
MANTENIMIENTO PREDICTIVO.............................................. 15
Implementacin del mantenimiento predictivo......................................... 16
Consejos para el mantenimiento predictivo ............................................. 17
Problemas con los resultados de la prueba y la recopilacin de datos.... 17
Malos resultados ........................................................................................ 18
En espera.................................................................................................. 18
Lecturas incorrectas................................................................................. 18
Procedimiento de recopilacin de datos .................................................. 19
RESOLUCIN DE PROBLEMAS DE MOTORES................................................ 21
Prueba compensada de rotor .................................................................. 21
Prueba de reposicin del rotor ................................................................. 21
PRUEBA DEL ROTOR.................................................................................. 22
RECOPILACIN DE DATOS .................................................................. 22
ANALISIS................................................................................................. 23
APNDICE 1 Hiptesis de alarma del devanado.................... 24
Hiptesis de alarma del devanado........................................................... 24
Hiptesis 1: TODAS las lecturas son simtricas ............................................. 24
Hiptesis 2: Fi I/F en rojo, todas las otras mediciones son simtricas ............. 24
Hiptesis 3: Fi o I/F en rojo; L y Z en alarma................................................... 25
Hiptesis 4: R > 5% asimtrica..................................................................... 26
Hiptesis 5: Fi o I/F simtricas; L y Z en alarma pero con patrones similares...... 26
Hiptesis 6: Fi o I/F simtricas; L y Z en alarma pero con patrones distintos....... 27
Hiptesis 7: Fi e I/F simtricas; L y Z en alarma pero con patrones distintos ms
un cambio de frecuencia de medicin de la impedancia.................................. 28
Hiptesis 8: Todas las mediciones son simtricas pero la medicin del aislamiento
a tierra es baja............................................................................................ 28
Hiptesis 9: Fi e I/F simtricas; L y Z en alarma, las lecturas estn truncadas .... 29
Hiptesis 10: Otras lecturas ......................................................................... 29
Hiptesis 11: Valores cero........................................................................... 30
APNDICE 2: Mtodos de prueba para determinar el impacto
de la condicin del motor en la eficacia y la fiabilidad del motor
................................................................................................ 31
APNDICE 3: Enfoque de la tecnologa mltiple.................... 40
APNDICE 4: Prueba del transformador monofsico y trifsico
mediante la utilizacin de tcnicas de anlisis del circuito del
motor esttico.......................................................................... 50
APNDICE 5: Prueba de la mquina sincrnica con
instrumentos All-Test............................................................... 61
APNDICE 6: Prueba de servomotor. Evaluacin de
servomotores con MCA. .......................................................... 69
APNDICE 7: Diagnstico elctrico para generadores........... 70
APNDICE 8: Evaluacin elctrica del motor de corriente
continua mediante un anlisis del circuito del motor ............... 94
APNDICE 9: Estudio de casos: asimetra de fases en la planta
de energa nuclear Vermont Yankee..................................... 102
APNDICE 10: Estudio de casos: Dinammetros 012002 ... 104
APNDICE 11: Uso de ALL-TEST PRO 31 para detectar
cortocircuitos en los poros..................................................... 107
EXENCIN DE RESPONSABILIDAD, COPYRIGHT Y MARCAS
COMERCIALES .................................................................................... 110
Copyright:............................................................................................. 111
M A N U A L D E A N L I S I S D E L M C A
2008, ALL-TEST Pro, LLC 1
Int erpret acin del diagnst ico
del mot or mediant e el Anlisis
del Circuit o del Mot or (MCA)
INTRODUCCIN
MCA es un mtodo muy simple y seguro para probar los devanados elctricos mientras
estn sin corriente. La premisa bsica del MCA es la siguiente:
En un equipamiento con devanado trifsico, todas las fases deben ser idnticas
(la misma cantidad de giros, el mismo tamao de cable, de dimetro de la bobina,
etc.). Por consiguiente, todas las caractersticas de los devanados tambin deben
ser similares. Si ocurre algn cambio en alguna de estas caractersticas, ste
nunca representar una mejora (los devanados no se reparan solos) debido a que
ocurre una degradacin. Si se analiza la magnitud y las relaciones del cambio es
posible identificar la causa de la degradacin. Una vez que se conocen la causa y
la gravedad de la degradacin, se puede determinar la accin necesaria.
Uso del manual
El objetivo de este manual es proveer a los usuarios algunas pautas y sugerencias tecnolgicas del
MCA que deben seguir cuando realizan un diagnstico del motor mediante la lnea
ALL-TEST Pro
TM
de instrumentos de MCA.. Este manual fue creado principalmente para su uso
con ALL-TEST IV PRO 2000
TM
(ATIV). Sin embargo, parte de la informacin corresponde a
ALL-TEST PRO 31
TM
(AT31). Si el usuario no tiene ALL-TEST PRO 31
TM
ni
ALL-TEST IV PRO 2000
TM
, puede usar un ohmimetro y un puente de inductancia para ciertas
pruebas en lugar de uno de estos instrumentos.
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Filosofa de los inst rument os ALL-TEST Pro.
Como sabemos que la respuesta de un motor a cualquier tipo de medicin o prueba depende no
slo del tamao y voltaje de un motor, sino en particular del diseo y la construccin, nuestra
filosofa es hacer instrumentos que:
sean fciles y seguros de usar;
sean livianos y porttiles;
muestren la(s) falla(s) inmediatamente;
muestren cualquier cambio a travs del tiempo; y
realicen varias mediciones diferentes para el anlisis.
Filosofa de los anlisis de ALL-TEST Pro
La prueba y el anlisis de los motores elctricos, transformadores o cualquier devanado no es
magia negra. En realidad es muy sencillo, si se hacen las mediciones suficientes de manera
precisa.
La experiencia de ALL-TEST Pro
TM
ha demostrado que el mtodo ms preciso y completo de
determinar la verdadera condicin de los devanados del motor es controlar los parmetros de
prueba mientras el motor est sin corriente. El mtodo evita errores y resultados conflictivos de
fuentes perdidas o desconocidas utilizadas por otros mtodos.
Al inyectar una seal sinusoidal conocida no destructiva de corriente alterna de voltaje bajo a
travs de los devanados del motor, las fallas o puntos dbiles no conducen al fallo. En muchos
casos, las fallas potencialmente destructivas pueden ser fcilmente corregidas antes de que ocurra
una falla total del devanado.
Las fallas del devanado se indican mediante las variaciones en la respuesta a la seal inyectada a
travs de los devanados. Estas variaciones causan asimetras en la respuesta medida a la seal
inyectada. Al usar el MCA, las fallas parecen iguales sin tener en cuenta el tamao ni el tipo de
devanado. Se han examinado con xito desde motores tan pequeos como los de los
limpiaparabrisas de los automviles hasta devanados de los generadores de 300 megavatios.
A travs de la investigacin y la medicin adicional de estas variaciones en los devanados, las fallas
se pueden identificar con facilidad y se pueden corregir antes de activar el devanado, lo cual podra
conducir a la destruccin total del motor.
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Ejemplos:
Una situacin en la que el aislamiento a tierra est deteriorado requerir inmediata
atencin, debido a que esta falla puede ser muy peligrosa y conducir a un fallo de
seguridad y de la mquina.
Por otra parte, un cortocircuito en desarrollo entre espiras o bobinas, especialmente
en motores de bajo voltaje, en general se degrada despus de un tiempo de uso y
brinda la posibilidad de corregir el defecto antes de que se convierta en una falla
catastrfica que requiera de una reconstruccin completa o de un costoso reemplazo.
El MCA inyecta una seal de corriente alterna a travs de los devanados y mide la respuesta
a esta seal para identificar cualquier asimetra en los devanados que indican tanto una falla
actual como una potencial.
Teora de diagnst ico del mot or
Los instrumentos de MCA de ALL-TEST Pro
TM
se basan en una teora de electricidad
comprobada. El sistema del motor puede representarse mediante el desarrollo del circuito
bsico del motor, que no es otra cosa que un circuito bsico RCL. Este circuito representa
varios componentes del sistema del motor. Cada circuito bsico representa una fase del
sistema del motor trifsico. Debido a que cada fase del sistema del motor es idntica, cada
circuito bsico debe responder de la misma manera a la seal aplicada.
Para permitir al usuario obtener el mximo beneficio de los instrumentos de ALL-TEST
Pro
TM
y de este manual, se presenta a continuacin un breve resumen de la teora de
electricidad que se aplica al diagnstico del motor. Un breve resumen de esta seccin le
ayudar a comprender los resultados obtenidos de los instrumentos ALL-TEST Pro
TM
.
Encontrar informacin adicional en cualquier libro sobre electricidad. ALL-TEST Pro
TM
adems ofrece cursos de capacitacin al pblico o en la empresa para ampliar los
conocimientos de los usuarios. Para obtener las fechas y lugares de estos cursos, visite
nuestro sitio web www.alltestpro.com.
Teora de el ect ri ci dad bsi ca
R -Resistencia es la Corriente Continua, la resistencia medida en Ohmios. La resistencia debe
ser la misma a travs de todas las fases o los campos. Cualquier diferencia indica que existe
un problema. La diferencia puede ser debido a devanado excesivo, corrosin, malas
conexiones, etc.
Nota: Si prueba grandes bobinas o motores con una resistencia de 100 miliohmios o menor,
el operador deber tener extrema precaucin para obtener lecturas vlidas. Es posible que
sea necesario limpiar los contactos o conectores para obtener una medicin til o vlida.
Se recomienda volver a medir las fases varias veces para verificar estos valores. *Si necesita
obtener mediciones precisas de resistencia baja, use un ohmimetro de resistencia baja.
Z- Impedancia es la resistencia de Corriente Continua y Corriente Alterna en una bobina o
devanado. La impedancia incluye la resistencia de corriente continua, reactancia inductiva y
reactancia capacitiva. La impedancia se mide en ohmios.
La impedancia cero de un devanado indica un cortocircuito. Vea tambin I/F a
continuacin.
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Nota: Una bobina o un devanado puede tener una grave falla entre espiras o entre bobinas,
pero se ve bien cuando se mide con un meghmetro. Tambin puede mostrar una grave
falla en el aislamiento a tierra y a su vez mostrar que el devanado entre espiras est
perfectamente bien.
L- Inductancia es la propiedad de cambiar un flujo magntico para crear (o inducir) voltaje
en un circuito. La inductancia depende de la cantidad de giros y del material en el ncleo del
cuerpo del rotor o de una bobina. La inductancia se opone a cualquier cambio en la
circulacin de corriente a travs de un conductor. El valor es una medicin de la capacidad
de una bobina para almacenar un campo magntico. Se mide en henrios o milihenrios.
Autoinductancia es la propiedad de un circuito donde un cambio de corriente en el
circuito crea (induce) voltaje en el mismo circuito.
Inductancia mutua es el concepto segn el cual la circulacin de corriente a travs
de un conductor o circuito puede inducir voltaje en un circuito o conductor cercano.
Nota: En un motor de induccin trifsica con el rotor en su lugar, las asimetras de
inductancia pueden ser el resultado de una inductancia mutua asimtrica, debido a la
orientacin angular del rotor (comnmente conocida como posicin del rotor).
ngulo de desfasamiento es una medicin relativa que indica la diferencia angular entre
dos formas de onda de la misma frecuencia. Los resultados de la diferencia angular se
expresan en grados (0 90
0
). En el circuito elctrico, el ngulo de desfasamiento expresa la
relacin de la corriente alterna con respecto al voltaje aplicado. Esta prueba se incluye en
IEEE Std 1415-2006 sec 4.3.20 como un mtodo efectivo para identificar los
cortocircuitos de los devanados.
La teora de electricidad bsica establece que:
En un circuito meramente Resistivo, la corriente y el voltaje estn en fase. Por ejemplo,
ambos alcanzan el mismo punto en la forma de onda al mismo tiempo.
En un circuito meramente Inductivo, el voltaje conduce corriente a 90 grados. Por ejemplo,
alcanza el valor mximo y el mnimo de 90 grados ante la corriente.
En un circuito meramente Capacitivo, la corriente conduce voltaje a 90 grados. Por
ejemplo, alcanza el valor mximo y el mnimo de 90 grados ante el voltaje.
Si el voltaje conduce la corriente, el ngulo de desfasamiento es positivo; si el voltaje retarda
la corriente, el ngulo de desfasamiento es negativo.
En el MCA, el ngulo de desfasamiento expresa la relacin de la corriente medida con
respecto al voltaje de corriente alterna aplicada por medio de los instrumentos de ALL-
TEST Pro
TM
.
Nota: El ngulo de desfasamiento no debera confundirse con la separacin elctrica de 120
grados entre las fases elctricas de un sistema trifsico.
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C- Capacitancia es la capacidad de un cuerpo, sistema, circuito o dispositivo de almacenar
carga de electricidad. Es una medida de la cantidad de carga elctrica almacenada para un
voltaje aplicado. La unidad de capacitancia es el Faradio (F). La capacitancia de un circuito se
opone a cualquier cambio de voltaje en un circuito.
La capacitancia de un circuito depende de la geometra del sistema y del material de la
dielctrica.
Cualquier capacitor del circuito del motor debera probarse en forma separada del motor.
INS- Prueba de aislamiento (a tierra). Medido en megohmios.
Un motor puede tener un buen aislamiento a tierra pero fallar en otras pruebas entre fases y
viceversa.
I/F- Respuesta de Frecuencia/Corriente es una prueba diseada fundamentalmente para
probar si hay fallas entre bobinas o entre espiras. Esta prueba se incluye en IEEE Std
1415-2006 sec 4.3.33 como un mtodo efectivo para identificar los cortocircuitos de
los devanados.
Para la prueba I/F, se aplica la seal de CA de voltaje bajo al devanado o a los devanados, a
una frecuencia especfica, y se mide la corriente que resulta. Luego, la frecuencia de la seal
de CA aplicada se duplica y la corriente resultante se mide nuevamente.
La lectura I/F es la relacin de la corriente en la frecuencia doble y la corriente en la
frecuencia original. Este resultado se muestra como una relacin. Por ejemplo: una lectura
I/F de -50 indica que la corriente en la frecuencia doble es un 50% menor que la corriente
en la frecuencia original.
Para un devanado de fase simple, la lectura I/F debera variar entre -50 y -15 para una buena
bobina. Para un devanado abierto, la lectura ser 0 (cero).
Nota: Las pequeas asimetras ( 1) del promedio en los devanados trifsicos pueden
causarse por la posicin del rotor, o bien, limitaciones de pantalla del instrumento en modo
automtico. Esto se puede verificar por medio de una prueba compensada de rotor o una
medicin manual.
Cmo aplicar un MCA
ALL-TEST Pro
TM
tiene dos instrumentos diseados para realizar un MCA.
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