Investigacin y Desarrollo en Soldadura

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Documento N1



Aceros al carbono







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Visin Global
El acero forma el mayor grupo de aleaciones y corresponde al material ms extensamente utilizado de todas las
aleaciones estructurales y de ingeniera que existen en el mundo actual. La razn de su extenso uso es su
relativo bajo precio, su resistencia, ductilidad y su facilidad de fabricacin. El acero se utiliza en la construccin
de todo, desde puentes a embarcaciones a contenedores a presin a muchos productos de uso cotidiano, tales
como rejas, escritorios, tachos para la basura, de hecho la lista es interminable. Podra decirse que el acero se
utiliza para hacer desde entradas de jardn hasta submarinos!.

Produccin de una armazn reforzada con acero con soldadura MIG


Pero, Qu es el acero?

El acero, en trminos muy generales, es simplemente una aleacin de hierro y carbono, en donde el contenido
de carbono es menor a 2%. Sin embargo, no es tan simple como eso, y el trmino 'acero' no describe una sola
aleacin, sino una serie de aleaciones, las cuales raramente, si es que alguna vez, consisten solamente de
hierro y carbono.
Para tener una mejor comprensin de estos materiales puede ser conveniente dividirlos en categoras o grupos,
basndose en su composicin y propiedades metalrgicas y en cmo responden a la soldadura.

Existen dos grupos principales de aceros, a saber, Aceros al Carbono y Aceros Aleados; se hacen divisiones
similares para los consumibles de soldadura. El grupo de 'Acero al Carbono' incluyen aceros al carbono, aceros
carbono-manganeso, aceros estructurales, aceros HSLA y aceros Q&T los que incluyen los tipos HY y QT. El
grupo 'Acero Aleado' incluye aceros para bajas temperaturas, aceros de alto contenido de manganeso y de
resistencia a la deformacin plstica.




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Tipos
El trmino 'Acero al Carbono' se utiliza para describir un vasto grupo de aceros, incluyendo acero al carbono no
aleado, acero dulce y aceros carbono-manganeso, que contienen aproximadamente entre 0.05% a 1% de
carbono, y entre 0.3% y 1.7% de manganeso. Tambin contienen pequeas cantidades de otros elementos
tales como silicio para mejorar las propiedades mecnicas y otras. Los aceros al carbono normalmente se
categorizan segn su contenido de carbono, en bajo contenido de carbono, 'medio carbono' y alto en
carbono, aunque el lmite entre una y otra puede ser un tanto impreciso. Estos tipos de acero son los ms
utilizados en la fabricacin actualmente.

Carbono y aceros CARBONO-MANGANESO
Un Acero al Carbono no aleado normalmente tiene un contenido de manganeso menor a un 1%, pero una vez
que el contenido de manganeso se eleva por sobre el 1%, se suele denominar a los aceros como Aceros
carbono-manganeso, y aqu el contenido de carbono puede ser hasta alrededor de 0.5%. Tanto los aceros al
carbono como los aceros carbono-manganeso, suelen juntarse y denominarse como 'aceros al carbono'. Acero
dulce es un trmino muy utilizado para propsitos generales, acero bajo en contenido de carbono con 0.15-
0.3%C. Otros aceros que caen en la categorizacin general de acero al carbono son los aceros autopatinable o
con resistencia mejorada a la corrosin atmosfrica, y aceros para fcil corte o de fcil mecanizacin
.
Vehculo para transporte de troncos construido a partir de acero al carbono


Aceros de baja aleacin de alta resistencia (HSLA, por sus siglas en ingls)
Los Aceros baja aleacin de alta resistencia tienden a tener mejores propiedades mecnicas que los aceros al
carbono y algunos grados, adems, tienen mejor resistencia a la corrosin. Esto se logra al alear con pequeas
cantidades de Mn, Cr, Ni, Cu, V, o Nb durante tcnicas de produccin, tal como el laminado controlado. Estas
aleaciones normalmente se suministran basadas en sus propiedades mecnicas, ms que en su composicin
qumica.

Aceros QUENCHED & TEMPERED (Q&T, por sus siglas en Ingls)
Los aceros Q&T son un grupo de aceros aleados producidos para dar resistencias de fluencia muy elevadas en
lo que es bsicamente un acero al carbono. Las propiedades se obtienen parcialmente por elementos de
aleacin pero tambin mediante tratamientos trmicos.


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Acero Estructural
El Acero estructural es otro nombre general que puede incluir aceros que estn dentro de los grupos de aceros
al Carbono, carbono-manganeso, HSLA y Q&T, pero en los que los controles de produccin se imponen para
producir un conjunto de propiedades mecnicas y soldabilidad requeridos. Estos aceros aparecen en ISO,
ASTM y especificaciones similares. Sin embargo, algunos aceros estructurales no son creados para ser
soldados sino unidos mediante otros medios mecnicos, tales como fijacin con pernos.

Construccin de puente con acero de construccin en proceso






















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Propiedades
Dentro de los Aceros al Carbono, las propiedades metalrgicas y las caractersticas de soldeo de los productos
son similares, esto es debido a que el carbono es el principal elemento de aleacin. La resistencia estructural de
este grupo de aleaciones es la primera consideracin para su uso, pero los aceros se especifican por la
composicin qumica como por sus propiedades mecnicas. Tambin es una prctica comn para especificar
estos aceros segn su formato de comercializacin final, es decir, plancha, flejes, forja, etc.

Los valores a continuacin son tpicos para los aceros:
Peso Especfico 7.86
Densidad 7860 kg/m3
Punto de Fundicin 1520C
Conductividad Trmica 63 W/m C
Coeficiente de Expansin Linear 11 x 10
-6
/ C
Conductividad Elctrica 8.4% IACS (cobre 100%)
Mdulo de Young de Elasticidad 206 x 109 MPa (N/m
2
)

Aceros al Carbono y Carbono-Manganeso
Este grupo de aceros tpicamente contiene entre 0.05-1.0% de carbono, 0.25-1.7% de manganeso y hasta
0.35% de silicio, y con estos aceros la influencia principal en las propiedades es el elemento, carbono. A medida
que el contenido de carbono aumenta, as tambin aumenta la templabilidad y la resistencia a la traccin. Por
desgracia, sin embargo, al mismo tiempo la ductilidad y la soldabilidad se reducen.

A aproximadamente 0.3%C, el acero tiene ductilidad y resistencia ptimas y, a medida que los niveles de
carbono se elevan, la resistencia aumenta pero la dureza se reduce, hasta que, a un 0.8% de carbono, el acero
tiene menos que 20% de ductilidad, lo que limita severamente su capacidad como material estructural.


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Efecto del contenido de carbono en la resistencia y ductilidad de los aceros al carbono



Con contenidos de carbono por sobre 0.25% C comienzan a hacerse visibles los efectos adversos sobre la
soldabilidad y el endurecimiento de la ZAT empieza a considerarse incluso puede ser requisito en
procedimientos de soldaduras.

El manganeso tambin aumenta la templabilidad y la resistencia a la traccin, peor no tanto como el carbono, e
incluso los aceros carbono-manganeso confan en el carbono para sus propiedades. Un contenido de
manganeso elevado puede producir agrietamiento, mientras que un contenido bajo de manganeso puede
producir porosidad.
El silicio aumenta la templabilidad y la resistencia de modo semejante al manganeso, pero tambin acta como
desoxidante, ayudando a reducir la porosidad.

El azufre y el fsforo se consideran impurezas y tienden a ir en detrimento de las propiedades del acero.
Pueden tener un efecto negativo en la ductilidad, dureza y soldabilidad, y es una prctica comn tener diez
veces ms de manganeso que azufre, todo ello para evitar el agrietamiento durante la soldadura.

Los aceros al carbono se clasifican principalmente segn el contenido de carbono. Los aceros carbono-
manganeso siguen los rangos de composicin de los aceros al carbono con respecto al contenido del carbono,
pero tienen niveles de manganeso mayores, 1.0% a 1.7%. Para propsitos estructurales, el carbono se
mantiene normalmente bajo 0.3%, el manganeso no mayor a 1.2% y el azufre y el fsforo se requiere que estn
bajo 0.05%. Generalmente, son soldables, aunque algunos requieran control en el precalentamiento y de aporte
trmico.





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Pueden dividirse convenientemente en los siguientes sub-grupos:

Aceros de bajo contenido de carbono
Estos aceros contienen menos de un 0.15%C, tienen buena ductilidad y en general el nivel de carbono es muy
bajo para dar cualquier aumento significativo en el endurecimiento, tambin tienen buena resistencia y
soldabilidad. Sin embargo, poseen una baja resistencia a la corrosin.

Aceros dulces
Los mal llamados aceros dulces, tienen contenidos de carbono de entre 0.15% y 0.3%C, y tienen buena
resistencia, ductilidad y soldabilidad. Los aceros en este grupo son los ms comnmente utilizados en la
industria de fabricacin. Encuentran su uso en aplicaciones domsticas, construccin naval, trabajo de
construccin y componentes de fabricacin general. Una composicin tpica de un acero dulce sera 0.18%C -
0.6%Mn.
Los aceros dulces se utilizan extensamente en la construccin naval


Se debe tener cuidado con algunas fuentes de acero ya que los aceros de baja calidad suelen contener altas
cantidades de azufre y fsforo, los cuales, mientras son ventajosos desde un punto de vista mecanizado,
pueden causar serias dificultades cuando se sueldan. Esto tambin es aplicable a los aceros fcilmente
mecanizables, que tambin pueden contener plomo.



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Aceros medio carbono
Estos aceros contienen tpicamente entre 0.25 y 0.5%C. El mayor contenido de carbono produce aceros con
alta resistencia pero esto va en contra una menor ductilidad y tenacidad. Estos aceros son todos endurecibles
ya sea mediante tratamiento trmico o endurecimiento por trabajo, lo que mejorar sus propiedades. La
desventaja de su templabilidad es que estos aceros son propensos al agrietamiento cuando se sueldan.

Adems de ser endurecibles, estos aceros tienen buena resistencia al desgaste, satisfaciendo la necesidad
industrial para planchas anti-desgaste en caminos, rieles, construccin y partes de mquinas.
Estos aceros tienen una resistencia a la corrosin similar a los grados de bajo carbono.

Corte manual de tubera de acero al carbono medio


Estos aceros encuentran sus aplicaciones en componentes tales como engranajes, resortes, tuberas y apoyos.

Aceros altos en carbono
Estos aceros tienen niveles de carbono incluso mayores, tpicamente sobre 0.5%. Se utilizan en donde sea
interesante tener una mayor dureza y resistencia, por ejemplo en herramientas, cizallas, tijeras o en donde se
requiere resistencia a la abrasin. Su templabilidad se traduce en que son ms difciles de soldar y debe
hacerse con cuidado para evitar agrietamiento.



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Otros Aceros
Las adiciones de slo cobre o en conjunto con nquel o cromo, pueden mejorar la resistencia a la corrosin de
los aceros C-Mn hasta cuatro veces aproximadamente, y estos son los grados de acero resistente a la
corrosin atmosfrica. Se necesitan consumibles especiales para brindar a las soldaduras la misma
resistencia a la corrosin.

Si se agrega azufre, entre 0.2 y 0.3%, a los aceros C-Mn, las cualidades de maquinados mejoran
ostensiblemente, estos son los grados de fcil mecanizado. Se pueden lograr efectos similares mediante la
adicin de plomo. La presencia de niveles altos de azufre o de plomo significa que estos aceros son
considerados como insoldables.

Aceros HSLA
Estos aceros tienen mejores propiedades mecnicas que los aceros al carbono estructurales y algunos tienen,
adems, una mejor resistencia a la corrosin. Esto se logra al agregarle pequeas cantidades de elementos de
aleacin y al controlar muy de cerca el ciclo de produccin.
Los aceros HSLA tienen estructuras ferriticas con bajos niveles de carbono y pequeas cantidades adicionales
de manganeso, cromo, nquel, cobre, vanadio, y niobio. Los rangos de composicin son generalmente entre
0.15 hasta 0.22%C, 0.8 hasta 1.6%Mn; los otros elementos estn por debajo de esas cantidades, lo comn es
0.003-1.0%.

La mayora de los aceros HSLA no dependen de los tratamientos trmicos para su resistencia. La aleacin,
combinada con laminacin controlada, hace posible que se generen estructuras de granos finos, por lo que la
resistencia general depende de una combinacin de refinamiento de grano, endurecimiento por precipitacin y
trabajo en fro. Las resistencias a la traccin mnimas de los aceros varan desde 400 hasta 600 MPa (N/mm
2
).

Soldadura MIG robotizada de paneles de carroceras de automviles HSLA


Puesto que los aceros HSLA son aceros predominantemente ferrticos, sus caractersticas en la soldadura y en
el moldeado no son diferentes de los aceros de bajo contenido de carbono.
Las aplicaciones principales se encuentran en el transporte, estructuras de ultramar, puentes, edificios,
bodegaje, y construcciones similares, en donde se puede explotar el ahorro de peso que se logra mediante el
uso de perfiles ms delgados para una resistencia idntica.


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Aceros Q&T
Estos aceros generalmente poseen un tenor de carbono menor de 0.2%C, por ello que nuevamente el carbono
es el elemento principal para lograr una buena resistencia mecnica. Una tpica composicin es 0.18%C,
1.3%Mn, 0.4%Mo, 1.4%Cr, tienen un mnimo de lmite aparente de fluencia en el rango de 550 a 850 N/mm
2
.
Ellos han experimentado un tratamiento trmico en la acera, a fin de desarrollar su alta fluencia y tenacidad, y
como su nombre lo indica, son generalmente 'templados', es decir enfriados muy rpido de temperaturas
elevadas para producir una microestructura martensitica que es dura y resistente pero muy frgil; por ello se
realiza un 'revenido', lo cual significa calentar a una temperatura intermedia, para mejorar la tenacidad.

Los aceros de elevada fluencia se utilizan en la construccin de submarinos


Las aplicaciones varan ampliamente, incluyendo componentes para gras y cascos a presin para submarinos.
Los aceros comnmente especificados son las series de aceros Americanos HY, notablemente, HY80 y HY100
o los ingleses RQT 501, RQT 601, y RQT 701.
















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Soldadura
Todos los procesos de soldadura comnmente conocidos son apropiados para unin de aceros al carbono,
siendo los que se utilizan con mayor frecuencia SMAW (electrodo revestido), GMAW (mig/mag), GTAW (tig),
FCAW (tubular), SAW (Arco Sumergido) y OAW (Soldadura oxiacetilnica).
La mayora de los aceros al carbono son soldables, pero algunos grados son ms fciles de soldar que otros.
Esta capacidad da el trmino relativo de "soldabilidad". La soldabilidad vara con la qumica del acero,
particularmente con referencia a su contenido de carbono.

El contenido de carbono tiene un efecto directo en la susceptibilidad del acero a agrietarse cuando se suelda. A
medida que el contenido de carbono aumenta, el acero puede endurecerse y volverse frgil, esto se conoce
como "templabilidad". A medida que la templabilidad aumenta, el acero se vuelve ms propenso al
agrietamiento y de este modo la soldabilidad tiende a disminuir. La templabilidad suele expresarse mediante un
nmero conocido como Carbono Equivalente, este es un trmino emprico que representa los efectos de los
elementos de aleacin de un acero en su templabilidad. Este clculo permite a los ingenieros, tcnicos o
cualquier responsable en soldadura estimar los requerimientos para la temperatura de precalentamiento,
temperatura de interpase y velocidades de enfriamiento necesarios para lograr una soldadura exitosa con un
acero especfico.

Aceros C-Mn y al carbono
Los aceros de carbono no aleados, los aceros carbono-manganeso y los aceros dulces suelen soldarse con
consumibles de acero sin problemas, pero, como se mencion anteriormente, la soldabilidad disminuye con el
aumento de los niveles de carbono.

Acero dulces y de bajo contenido de carbono
Los aceros estructurales y los de bajo contenido de carbono generalmente son fciles de soldar y los
procedimientos de soldadura normales son perfectamente adecuados. Sin embargo, los aceros con contenido
de carbono muy bajo, con menos de un 0.12%C pueden ser propensos a la porosidad. Son soldables con todos
los procesos y con consumibles de acero normales.

Los aceros con contenidos de carbono entre aproximadamente 0.12 y 0.22% raramente presentan problemas
de soldabilidad. Los aceros con niveles de carbono mayores a 0.25% pueden ser susceptibles al agrietamiento,
si otros elementos de endurecimiento como el Mn y el Si presentan altos porcentajes.
Aquellos aceros en el extremo superior de la rango de composicin, por sobre aproximadamente 0.22%C,
pueden ser propensos al agrietamiento bajo ciertas circunstancias. Esos aceros poseen mejor respuesta si son
soldados con procesos de bajo contenido de hidrgeno tales como GMAW o consumibles con bajo contenido de
hidrgeno como los EXX18, EXX16 y EXX15. Los perfiles gruesos pueden requerir precalentamiento para
reducir la velocidad de enfriamiento.

Aceros de medio carbono
Los aceros al carbono con niveles intermedios pueden soldarse siempre que estn calificados los
procedimientos de soldadura, en l se especifica el control de temperatura de precalentamiento e interpase que
son determinados en bases al carbono equivalente y el espesor combinado de la junta.
Estos aceros siempre deberan soldarse utilizando un proceso o consumible de bajo contenido hidrgeno y por
su puesto, al menos alguna prueba de procedimiento antes de que la soldadura de produccin comience.



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Aceros altos en carbono
Estos aceros generalmente se sueldan en la condicin endurecida y por lo tanto requieren precalentamiento,
control de la temperatura entre pases y estabilizacin posterior a la soldadura, si se quiere evitar el
agrietamiento.
Para soldar esos aceros es esencial utilizar consumibles o procesos de bajo contenido de hidrgeno, y con el
proceso SMAW no es raro que se especifiquen los electrodos de acero inoxidable del tipo austentico, ya que
estos actuarn como recipiente para cualquier hidrgeno que est presente.

Aceros resistentes a la corrosin atmosfrica
Los aceros resistentes a la corrosin atmosfrica comnmente se sueldan con consumibles enriquecidos con
cobre o nquel para proporcionarles propiedades de corrosin similares.

Aceros de Mecanizacin fcil (free-machining)
Estos aceros no estn hechos para soldar, ya que el alto contenido de azufre o plomo hace que la soldadura
sea extremadamente difcil, si es que no imposible, se agrietarn fcilmente si se intenta soldarlos.

Aceros HSLA
Existen muchos tipos de aceros HSLA, con una variedad de grados de resistencia, tenacidad, y resistencia a la
corrosin. Suelen tener buena soldabilidad, no son muy diferentes de los grados de acero bajo carbono, pero su
resistencia los hace un poco ms susceptibles al agrietamiento con enfriamiento rpido. A veces se requieren
cantidades moderadas de precalentamiento, particularmente con tamaos de perfiles ms gruesos, y si hay
alguna duda, se debe buscar asesora de los productores de acero.

Aceros Q&T
La mayora de estos aceros puede soldarse, pero para obtener sus propiedades se basan en velocidades de
enfriamiento relativamente altas para formar la famosa martensita en los aceros. Con perfiles ms delgados
esta tasa de enfriamiento puede lograrse sin precalentamiento, pero las soldaduras ms gruesas de mltiples
pases pueden necesitar precalentamiento y control de la temperatura entre deposicin de cordones para lograr
la estructura deseada sin agrietamiento. Una tasa de enfriamiento muy rpida puede causar el agrietamiento de
la soldadura. La resistencia puede perderse si la tasa de enfriamiento es muy lenta.
Tanto el precalentamiento mnimo como el mximo, el aporte trmico, y las temperaturas entre pasada tienen
que controlarse cuidadosamente para lograr la estructura correcta sin agrietarse. La soldadura debe realizarse
utilizando un proceso bajo hidrgeno, o consumibles con hidrgeno controlado, y los procesos de soldadura
necesitan probarse y aprobarse, y deberan conformarse a las recomendaciones de los productores de acero.















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Consideraciones Prcticas

Como se ha mencionado el acero es un material usado ampliamente y muchos de ellos se sueldan fcilmente,
pero hay que considerar que existen problemas potenciales que se pueden presentar durante la operacin de
soldadura, estos incluyen varios tipos de agrietamiento, porosidad y desgarramiento laminar.

Agrietamiento
El ciclo trmico de soldadura produce tanto calentamiento como enfriamiento muy rpido del material adyacente
al cordn de la soldadura depositado. Por lo tanto, las tensiones se generan en el rea de la unin, y el
agrietamiento puede producirse ya sea en el metal depositado o en la ZAT. Se pueden producir dos tipos
principales de agrietamiento en los aceros al carbono, agrietamiento en caliente, tambin llamado agrietamiento
por solidificacin; y el agrietamiento en fro, tambin llamado agrietamiento por hidrgeno.

Agrietamiento en Caliente
El agrietamiento en Caliente, como su nombre lo indica, se produce a temperatura elevada, y tiende a formarse
a lo largo de la lnea central del metal depositado a medida que se enfra. Mientras se enfra la soldadura, las
impurezas con una temperatura de fusin baja, tales como azufre o fsforo, forman capas dbiles a lo largo de
los lmites de grano durante la solidificacin final, y estos pueden agrietarse bajo la accin de las resistencias a
la traccin.
Este tipo de agrietamiento es ms propenso a producirse en perfiles ms gruesos, juntas con dilatacin
restringida, o en donde se utilizan cordones de soldadura muy pequeos. Para reducir el riesgo de
agrietamiento, se recomienda poner atencin al procedimiento de soldadura, el diseo correcto de la unin, el
ensamble y la eleccin correcta del consumible.

Agrietamiento en fro
El agrietamiento en fra puede producirse en el metal depositado y en el ZAT, cuando se unen principalmente
tres factores: hidrgeno, tensin residual y una microestructura susceptible.

El agrietamiento en fro se produce despus de que la soldadura se ha solidificado y puede que no sea evidente
sino hasta algunas horas despus e incluso das despus de terminar la soldadura. Se produce como resultado
de la accin del hidrgeno y la resistencia a la traccin en una microestructura susceptible. A medida que la
soldadura se enfra, el hidrgeno difunde desde el metal depositado a la ZAT, y si sta se endurece lo suficiente
durante el enfriamiento, se puede generar el agrietamiento por hidrgeno. A medida que el contenido de
carbono del acero aumenta, as lo hace su templabilidad, y de la misma forma el potencial para formar grietas
por hidrgeno.

Aunque el factor ms importante en los mecanismos de agrietamiento en fro es la presencia del hidrgeno,
tambin se necesita de esfuerzos residuales y de una microestructura dura como es la martensita. La
eliminacin de cualquiera de estos factores evitar que se produzca. Los esfuerzos residuales siempre estarn
presentes de alguna forma en la unin soldada, por lo que es necesario evitar la microestructura dura o
disminuir el hidrgeno.
Por ello el control del procedimiento de soldadura calificado es tan importante, normalmente se considera que
una ZAT con una dureza superior a 350 HV posee un riesgo muy alto de agrietarse si existe hidrgeno
presente; por ello el uso de consumibles de bajo hidrgeno o bsicos es esencial en la prevencin de este tipo
de fenmeno.



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Desgarro laminar

El desgarro laminar es un mecanismo por el cual una plancha de gran espesor sometida a un gran
embridamiento, se abre para formar agrietamientos muy distintivos que tienen forma escalonada ubicada en el
metal base cercana a la ZAT de una soldadura. Se produce por altos niveles de azufre que estn presentes en
el acero. Durante el laminado del acero, el azufre forma unas placas que crean reas de debilidad inherente en
el material.

El desgarro laminar generalmente se producen solo en perfiles de ms de 50mm de espesor, en soldaduras
cruciformes o soldaduras de filetes muy grandes y en planchas con propiedades muy pobres a travs de su
espesor. Para evitar este problema, se debe poner atencin en el diseo de la junta, los procedimientos de
soldadura y los consumibles con bajo contenido de hidrgeno.

Porosidad
La porosidad puede presentarse desde varias fuentes, incluyendo contaminantes tales como aceite, grasa,
xido, problemas en el gas de proteccin, insuficientes desoxidantes en los consumibles o en metales bases o
consumibles mal acondicionados, es decir por ejemplo electrodos revestidos que hayan absorbido suficiente
humedad.

Para evitar este problema potencial, se debe poner atencin a los procedimientos de limpieza, la eleccin del
proceso, y el tipo y precalentamiento de los consumibles.