Le navigateur est particulirement convaincu de lutilit des
hooks : je me suis battu avec la classe pour les faire accep-
ter bord des class40. Avec le hook, tu as tous les avantages dune trinquette sur enrouleur sans les inconvnients (en trin- quette xe, la plage avant est barre et les virements de bord sous gnois sont laborieux car il faut passer le gnois devant la trinquette). Grce au hook, on peut affaler lensemble de la trinquette pour faciliter les vire- ments ainsi que les empannages, ou simplement avoir moins de fardage. Par ailleurs, la trinquette hooke, tu nas que les avantages dun tai xe : enroulement, rai- deur de guindant, facilit dem- ploi et de manuvres. Sous hook, envoyer ou dposer la trinquette est rapide et presque enfantin. Et en dehors des manuvres, la performance suit : Le hook dimi- nue (NDLR: de moiti environ) la compression dans le mt. On a un guindant libre sans les dsa- grments. Sur des voiles volantes, sinon, toute la longueur de drisse (x2) sallonge, et il est plus difcile de garder une tension de drisse ncessaire une trinquette. Avec les merillons-hooks, on obtient un guindant raide, donc trs efcace pour le prs. La marque a lexprience de ce produit sur dautres units, en custom comme en standard, ce quapprcie particulire- ment Halvard: Cest sur les tagres chez Facnor : ce sont des pices courantes. Et je ne suis pas inquiet pour la a- bilit.... En connaisseur expriment du nautisme, Halvard prdit un bel avenir au hook, et en particulier celui de Facnor : Comme pour les premiers enrouleurs de course qui se sont gnraliss pour devenir indispensables en croisire, le hook va devenir un super produit pour monsieur tout le monde. Facile mettre en place. Cest lexemple du stylo bille rtractable : la mine rentre et sort, cest magique, cest tout.... Et Facnor a dj prvu la trousse : la hook-housse... NEWS FACNOR Le nouvel merillon-hook Facnor quipe plusieurs bateaux de la Class 40 qui participeront la dixime dition de la Route du Rhum, dont celui de Pierre-Yves Lautrou (Lexpress), Marc Lepes- queux et Halvard Mabire. Ce dernier nous livre son exprience de lquipement Facnor bord du Class40, Campagne2France... Halvard Mabire, Normand pur sel, collabore depuis 1993 avec Facnor*, pour son 60 IMOCA** puis lors des Whit- bread 1993/94 et 1997/98, notamment pour le dveloppe- ment demmagasineurs. Il voue lquipe une solide conance. Japprcie la proximit et la ractivit des collaborateurs Facnor. Ce sont de vrais bons techniciens et savent de quoi ils parlent (...). Le 2 novembre prochain, Halvard sera au dpart de la 10 me dition de la Route Du Rhum, concurremment avec Miranda, sa compagne et collaboratrice, qui sera cette fois seule la barre de leur Pogo40 S2 tour-du-mondiste, Campagne de France1. Nous sommes dles Fac- nor qui nous avait fourni notre stockeur pour affronter les mers du sud (...). il a 47 000 milles au compteur et fonc- tionne vraiment bien. Pour quiper le nouveau Class40 Pogo S3 sur cette preuve, Halvard sest naturellement rapproch de Facnor pour les emmagasineurs, stockeurs et nouvel merillon-hook. Hook Facnor : si mpl e comme un styl o a bi l l e. . . Cest le futur stylo bille des naviga- teurs de croisire Cest simplisssime faire fonctionner... 2 T HOOKS desi gn by Facnor LOCKS desi gn by Facnor metric tons / tonnes SWL* ' Halvard Mabire, skipper de Campagne2France (France Frais) merillon-hook 2 tonnes. Le bout diminu sert au hookage du receptacle-me- rillon (ci-contre) sur la fuse (fxe au mt par un loop). La gamme stend jusqu 10T*. * charge de travail * Facnor est situ en Normandie ** Ville de Cherbourg Octobre 2014 www. f a c no r. f r