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VISITA TECNICA DE LOS PUENTES DE LACIUDAD DE CASTILLA, PIURA

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INTRODUCCION


La necesidad humana de cruzar pequeos arroyos y ros fue el comienzo de la
historia de los puentes. Hasta el da de hoy, la tcnica ha pasado desde una
simple losa hasta grandes puentes colgantes que miden varios kilmetros y que
cruzan bahas. Los puentes se han convertido a lo largo de la historia no solo en
un elemento muy bsico para una sociedad, sino en smbolo de su capacidad
tecnolgica.
Los puentes son construcciones que permite salvar un accidente geogrfico como
un ro, un valle, una carretera, o cualquier otro obstculo fsico, su diseo vara
dependiendo de su funcin y la naturaleza del terreno sobre el que se construye.
Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo numerosos
los tipos de diseos que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los
materiales disponibles, las tcnicas desarrolladas y las consideraciones
econmicas, entre otros factores. Al momento de analizar el diseo de un puente,
la calidad del suelo o roca donde habr de apoyarse y el rgimen del ro por
encima del que cruza son de suma
El presente informe constituye parte de la formacin acadmica del estudiante de
ingeniera civil dentro del curso de Puentes, el cual consisti en la visita tcnica de
una serie de puentes ubicados a lo largo del rio Piura, en la ciudad de Castilla
localizado en el departamento de Piura.
A continuacin detallaremos describiendo las caractersticas ms resaltantes que
pudimos observar y las anotaciones de la explicacin brindara por el ingeniero
responsable del curso.





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OBJETIVOS



Describir la ubicacin, tipo y estado actual de las estructuras.
Conocer sobre el proceso constructivo de cada uno de los puentes.
Identificar los elementos del puente, y su importancia dentro de la
estructura final.
Identificar los posibles errores estructurales, cometidos en la concepcin
del diseo.











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MARCO TEORICO

1. 1. PUENTE
Un puente es una obra que se construye para salvar un obstculo dando as
continuidad a una va. Suele sustentar un camino, una carretera o una va frrea,
pero tambin puede transportar tuberas y lneas de distribucin de energa.
Los puentes que soportan un canal o conductos de agua se llaman acueductos.

Aquellos construidos sobre terreno seco o en un valle, viaductos. Los que cruzan
autopistas y vas de tren se llaman pasos elevados.

1. 2. ELEMENTOS

a) La superestructura conformada por: tablero que soporta directamente las
cargas; vigas, armaduras, cables, bvedas, arcos, quienes transmiten las
cargas del tablero a los apoyos.


b) La infraestructura conformada por: pilares (apoyos centrales); estribos
(apoyos extremos) que soportan directamente la superestructura; y
cimientos, encargados de transmitir al terreno los esfuerzos


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*) Pilares
Son los apoyos intermedios de los puentes de dos o ms tramos. Deben soportar
la carga permanentemente y sobrecargas sin asientos, ser insensibles a la acin
de los agentes naturales (viento, riadas, etc.)
A continuacin se presentan los tipos ms comunes de soportes intermedios
usados en el diseo de subestructuras.

2. VI SI TA A LOS PUENTES DE LA CI UDAD DE CASTI LLA- PI URA
La visita de campo se realiz el da domingo 21 de septiembre del presente ao.
El punto de reunin de estudiantes del curso PUENTES fue la Plazuela Elias
Eguirre, a las 7.00 am.

1.1. VISITA:
La visita fue realizada a los diferentes puentes ubicados a lo largo del rio Piura en
el distrito de Castilla. El Distrito de Castilla, est directamente conectado con la
capital de la Provincia, quien lleva el mismo nombre, Piura, por 5 puentes (02 de
ellos peatonales), los cuales constantemente son utilizados para el desarrollo de
las actividades sociales, econmicas y comerciales entre Castilla y Piura.
La ciudad de Castilla, no tiene una estructura vial articulada ni funcional, la forma
de la ciudad incide en esta falta de articulacin vial; el casco antiguo presenta
calles estrechas y mal orientadas, que ocasionan un difcil trnsito vehicular. En
las reas de expansin urbana, con excepcin de las Avenidas Grau, Progreso y
Guardia Civil, no existen otras vas con mayor amplitud, como resultado de la
irregular ocupacin del suelo. As mismo, las lluvias y el colapso de los desages,
han causado el deterioro y maltrato de las calles.
La accesibilidad de Castilla puede verse desde diferentes puntos de vista. Con
respecto a su accesibilidad interna, a su entorno local y a su entorno regional.
El principal indicador para medir la movilidad interna de Castilla es el estado de
conservacin de sus calles, algunas pavimentadas que facilitan el acceso a
diferentes zonas de la ciudad en contraposicin a la existencia de calles y vas que
no cuentan con pavimentacin siendo ms difcil el acceso.
Con relacin al transporte, no existe una adecuada sealizacin ni semaforizacin,
para lo cual se requiere de un estudio integral que proponga la mejor alternativa
de solucin para desconcentrar y descongestionar el trnsito.
Con respecto a su accesibilidad e integracin con el distrito de Piura, sta se da a
travs de cinco puentes, estos son:
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PUENTES VEHICULARES
PUENTE ANDRS AVELINO CCERES, que integra la Urbanizacin Miraflores
y la Universidad Nacional de Piura en Castilla con las Urb. El Country y Santa
Isabel en Piura. Es de concreto y se encuentra en buen estado de conservacin.
PUENTE SNCHEZ CERRO, que se constituye en el principal puente de la
ciudad, y que integra los principales ejes comerciales de ambos distritos: la Av.
Guardia Civil en Castilla y la Av. Snchez Cerro en Piura. Cuenta con dos pistas
de dos carriles cada una y est construido en concreto con pilotes sobre el cauce
del ro.
PUENTE BOLOGNESI, construido con un sistema de arcos y vigas de acero
colgantes. Es un puente moderno de reciente construccin, dado que el puente
existente anteriormente colaps durante el Fenmeno de El Nio de 1,998.
Constituye el segundo puente en importancia, que integra el Casco Central de
Castilla con la parte sur del Casco Central de Piura.
PUENTES PEATONALES
PUENTE INDEPENDENCIA, que integra Piura con el Hospital Regional de
Castilla. Es una estructura colgante con cables de acero y piso de madera.
Actualmente presenta vibraciones que se acentan cuando se incrementa la
cantidad de peatones que lo usan simultneamente.
PUENTE SAN MIGUEL, que es el de mayor importancia peatonal, pues integra
las reas centrales de Castilla y Piura, de similar construccin que el puente
Independencia, ste no presenta mayores problemas de vibraciones.

1.2. UBICACINES:
Los 5 puentes se encuentran a lo largo del Rio Piura, Distrito de Castilla, Provincia
de Piura, Departamento de Piura.
Enumerando los Puentes de Sur a Norte, tendramos los siguientes puentes:
1. PUENTE BOLOGNESI, ubicado en la Av. Bolognesi.
2. PUENTE SAN MIGUEL, que une las calles Ramn Castilla y Jr.
Huancavelica.
3. PUENTE SANCHEZ CERRO, ubicado en la Av. Snchez Cerro.
4. PUENTE INDEPENDENCIA, ubicado en la Av. Independencia.
5. PUENTE ANDRES CACERES, ubicado en la Av. Panamericana Norte.



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PUENTE BOLOGNESI
El puente Bolognesi funciona como enlace de las ciudades de Piura y Castilla,
atravesando el ro Piura. Este puente guarda en s mismo una trgica historia, durante
el fenmeno del nio (1997-1998) fue destruido causando varas vctimas mortales.

Por los aos 2000-2001 fue reconstruido convirtindose en un puente ms funcional y
esttico

Vista satelital de la ubicacin del puente Bolognesi

Foto de una vista del puente.
Puente Bolognesi
Av. Bolognesi
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Foto tomada cerca del puente con parte del grupo
PUENTE SAN MIGUEL
Este puente se encuentra aproximadamente a 397.40m del Puente Bolognesi
El puente San Miguel no solo rene las caractersticas de su diseo moderno, con
un arco de vigas parablicas, elementos decorativos y utilitarios como las 12
bancas, sino tambin garantiza seguridad ante un evento pluvial de gran magnitud
como El Nio de 1982 1997 o un fenmeno ssmico.


Vista satelital del Puente San Miguel
Puente San Miguel
Calle Ramn
Castilla
Jr. Huancavelica
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Foto de una vista del puente

Foto tomada cerca el puente con varios compaeros

PUENTE SANCHEZ CERRO
Ubicado aproximadamente a 385.3m del puente San Miguel
El Puente San Miguel de Piura o Puente Viejo como la mayora de piuranos le dice
es de nacionalidad inglesa, ya que fue hecho en Inglaterra, hasta ahora el ro
Piura no ha podido doblegar sus estructura, que con el paso de vehculos de
carga pesada ya empieza a verse un tanto debilitado.. En 1983, el estribo derecho
fue deteriorado y qued transitoriamente en medio del cauce del ro.
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Vista satelital del puente


Foto tomada de una vista del puente

Puente Snchez Cerro
Av. Snchez Cerro
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PUENTE INDEPENDENCIA
Ubicado aproximadamente a 605.6m del puente Snchez Cerro.
Desde el 2006 hasta el 2012 el ro se est pegando a una de las mrgenes, aqu
no hay una cuestin de ancho del puente ni de capacidad, no es que le falta
ancho, sino que hay un cambio morfolgico en el ro. El problema no se
soluciona dndole ancho al puente, el tema es el ro.

Vista satelital del Puente Independencia


Foto de una vista del puente Independencia
Puente Independencia
Av. Independencia
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PUENTE ANDRES CACERES
Ubicado aproximadamente a 592.9m del puente Independencia.


Vista satelital del puente Andrs Cceres

Foto de una vista del puente Andrs Cceres
Puente Andrs Cceres
Av. Panamericana
Norte
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1.3. DESCRIPCION DE LA ESTRUCTURA
Nuestra visita a estos puentes, consisti en un reconocimiento visual de las
caractersticas del diseo estructural, as como de sus posibles fallas que pudieran
presentar, las cuales se describen a continuacin:
1. PUENTE BOLOGNESI
Por su uso: Carretero.
Por su material: Acero.
Por su estructuracin: Tipo arco - atirantado

MATERIALES
El presente puente se observa el empleo de dos materiales: concreto y acero, a
continuacin se presenta los elementos estructurales y sus materiales:

Concreto Armado:
El puente vehicular est apoyado en dos estribos de CONCRETO
ARMADO uno en cada extremo.
Cimentacin formada por 4 caissones de concreto armado de 6 m de
dimetro exterior, 0.35 m de espesor de pared y 15 m de profundidad. A
esta profundidad se encuentra la formacin Zapallal con N mayor que 30
golpes/pie.
Los caissones estn sujetos a carga horizontal
Tambin presenta una losa de CONCRETO ARMADO apoyado en dos
vigas.
Se ejecutaron sondajes antes de la construccin y ensayos triaxiales al
llegar al nivel de la cimentacin.
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Acero:
Puente metlico con superestructura de un solo tramo de 159 m
conformado por dos arcos que soportan tablero de 22.70 m por medio de
17 cables de acero
CARACTERISTICAS DE DISEO
El puente peatonal est apoyado sobre dos estribos. Posee una luz
aproximadamente de 150m, No presenta apoyos intermedios.



El puente presenta cuatro carriles con espacio para trnsito de dos filas de
vehculos por sentido, adems tiene un ancho de 22.70 m, y una altura
mxima de arco de 30 m

30m
22.70m
150m
4 carriles
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Se trata de un puente constituido por superficie de rodadura mixta,
constituida por losa de concreto de aproximadamente 0.20m de espesor,
apoyado en vigas de acero adoptando la superficie forma de arco y siendo
esta la que toma directamente las cargas del trfico y las transmite a
tirantes de acero, los cuales se son soportados por un arco con seccin tipo
cajn, siendo:
Tirantes: Elementos que trabajan a traccin.
Arcos: Elementos que trabajan a compresin pura.



Pases Peatonales: Presenta pases peatonales a ambos extremos laterales
del puente.


0.20m
Pase peatonal
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Presenta armadura en la parte inferior de la losa, para la realizacin del
mantenimiento. Presenta dispositivo para verificacin de deflexiones.


Barandas de proteccin vehicular de concreto armado a ambos extremos
laterales del puente de una altura de 1.30 m



Barandas de proteccin peatonal a ambos extremos laterales del puente
constituida por tubos de acero con una altura de 1.20 m.




1.30m
1.20m
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DISEO Y CONSTRUCCIN:
Profesionales encargados del Diseo: Ing. Alfredo Bianco Geymet
Calculista: Ing. Hariton Dumitresc
Profesionales encargados del Diseo: SIMA Per


Anclaje de tirantes en arco tipo cajn

Perfiles de acero con pernos

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2. PUENTE SAN MIGUEL

El puente San Miguel se sita en la ciudad de Piura, en el norte del Per.
Presenta las coordenadas:
541645 E (17M)
9425520 S (17 M)
Elevacin: 32 m.s.n.m
FUNCIN:
Importante va peatonal que une los distritos de Piura y Castilla, con previsin al
paso Vehicular en caso de emergencia.
HISTORIA:
A mediados de Noviembre, en la ciudad de Piura, se dio inicio a la ejecucin del
Puente peatonal San Miguel (ex puente viejo), el cual unir a los distritos de
Castilla y Piura. Para ello, con la finalidad de cumplir con los ajustados plazos en
su construccin, el consorcio Puente Viejo decidi confiar en la variedad de
soluciones que ofrece Layher Per para el sector de la construccin.
En esta oportunidad, se opt por sus sistemas de apuntalamiento: la cimbra de
alta resistencia Allround y el sistema TG 60. Estas soluciones permitieron obtener
un montaje rpido y seguro en los 22 metros de altura que implicaban las dos
torres que formaran parte del apuntalamiento central, sobre las cuales
descansaran las dos vigas tubulares del puente peatonal. Estas dos torres
centrales fueron diseadas para soportar una capacidad de carga de 95 toneladas
cada una. Asimismo, el consorcio utiliz por primera vez en el Per el sistema de
apuntalamiento TG 60 de Layher. Para ello, se montaron cuatro torres de 12
metros de altura, las cuales fueron diseadas para soportar 14 toneladas cada
una. Sobre estas, se apoyara el inicio de las cuatro vigas tubulares que formaran
parte de los arcos principales del puente peatonal.
El consorcio, decidi utilizar este sistema, ya que le permite obtener una mayor
rentabilidad en el montaje gracias a su rapidez, flexibilidad, seguridad y economa,
adems de soportar las altas cargas que significa la instalacin del puente. Para
que esto sea posible, Layher Per capacit a las personaras que se haran cargo
del montaje de las torres, adems de ofrecerles la asesora necesaria en campo.
Asimismo, se le ofreci el soporte de ingeniera para obtener una solucin
eficiente. Como resultado de ello, se pudo obtener una estructura segura, la cual
fue montada en 4 das, permitiendo una mayor rentabilidad en el proyecto. De esta
manera, el consorcio Puente Viejo pudo destinar recursos a la realizacin de otros
trabajos en el proyecto, con la finalidad de terminar la construccin para mediados
de febrero, fecha en la que se tiene prevista la entrega del puente.
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CARACTERSTICAS ACTUALES:
Tipo:
Por su uso : Peatonal.
Por su material : Acero.
Por su estructuracin: Puente tipo en ARCO - ATIRANTADO.
b. Descripcin:
EL puente presenta una losa de 20cm de espesor, para el paso de peatones.


el puente es un puente tipo en arco, de dos arcos de acero, no paralelos de
18m de altura. En el arranque los Arcos se separan 20m para juntarse a 4m
en el centro y arriba.
20 cm
125m
18m
4m
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La calzada tiene una Seccin de paso hasta de 7.20m de ancho, lo cual
permite atender con suficiencia las Demandas ms altas de circulacin diaria
peatonal. En el centro de la calzada se presentan dos ensanches, uno a cada
lado y a lo largo de 30m que permiten sentarse, descansar y contemplar el
paisaje.












El colgado se hace en base a pndulas colocadas cada 6 m a lo largo de
los 125 m de longitud del puente. A ambos lados de donde se empotran
las pndulas nacen arcos metlicos de 6 m de altura.

Toda la calzada tiene en los bordes una vereda de 0.70m de ancho que
sirve para encauzar el agua de lluvia y evacuarla convenientemente,
tambin delimita mejor el rea de circulacin y permite detenerse junto a
las barandas sin interferir la circulacin principal. A ambos extremos del
puente llega a nivel con la rasante de las calles con las que se Conecta y
est previsto que puedan circular en caso de emergencia, vehculos de
auxilio.

En la parte central del puente presenta un ensanchamiento de 1m a los
costados, para simular a un balcn, con el fin de observar las aguas del rio
Piura.

Estribos y pilares: No presenta apoyos intermedios.

7. 20m
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Barandas: Barandas de proteccin peatonal de acero de 1.20m












3. PUENTE SANCHEZ CERRO



FUNCIN:
Puente empleado para cruce vehicular, permite el cruce a travs del ro Piura,
entre los distritos, la Av. Guardia Civil en Castilla y la Av. Snchez Cerro en piura

Por su uso: vehicular.
Por su material: concreto.
Por su estructuracin: con pilares

Con cerca de 48 aos desde que fue inaugurado, hasta ahora el ro Piurano ha
podido doblegar su estructura, que con el paso de vehculos de carga pesada ya
empieza a verse un tanto debilitado. Por lo que la Municipalidad de Piura en
reiteradas oportunidades ha indicado el cierre de esta va, pero la congestin
vehicular de las otras dos infraestructuras no lo permitan. En 1983, el estribo
derecho fue deteriorado y qued transitoriamente en medio del cauce del ro. Esta
vez, nuevamente este estribo es el que ms ha sufrido los embates de la fuerza de
la aguas; el trnsito de peatones y vehculos fue suspendido como medida de
seguridad


1.20m
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CARACTERISTICAS DE DISEO
Longitud: 140 m



Estribos y pilares
Lo que ms resalta al observar el puente Snchez Cerro son los pilares, estos
pilares aparentemente presentan una forma muy particular como se muestra en la
figura. Pero estos han sido ampliados con el fin de reforzar la estructura

140m
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Una de las deficiencias de este puente son las barandas proteccin
peatonal, ya que solo existen barandas de proteccin vehicular con veredas
de 1.5 -2.0m aprox.

Juntas de veredas de puente Snchez cerro de aprox. 4cm.

Defensa riberea en rio piura puente Snchez cerro

1.50m
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Iluminacin del puente, presencia de tendido elctrico postes y focos
separados aprox. 1.5 m



4. PUENTE INTENDENCIA


Ubicado a 600m del puente Andrs Avelino Cceres y a 610 m del Puente
Snchez Cerro.
Segn su funcin: Puente Peatonal
Por los materiales de construccin: puente de seccin Compuesta (Madera y
acero estructural)
Por el tipo de estructura: Puente colgante
Conocido tambin como puente independencia, integra Piura con el Hospital
Regional de Castilla. Es una estructura colgante con cables de acero y piso de
madera. Actualmente presenta vibraciones que se acentan cuando se incrementa
la cantidad de peatones que lo usan simultneamente.

El puente Intendencia al igual que los Puentes Cceres, San Miguel de Piura, al
sur del puente Bolognesi. Se ven afectados por el fenmeno de socavacin lateral
en la margen izquierda del ro, debido a que el perfil transversal del ro es amplio
con gran cantidad de ondulaciones mendricas a lo largo del valle del Bajo Piura.
Esta caracterstica morfolgica hace que el ro Piura no mantenga un cauce
principal permanente a travs de los aos produzca socavacin en sus mrgenes.
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CARACTERISTICAS DE DISEO
Longitud: 125 m.

Ancho :2.60m

vistas de cmaras de anclaje
marguen izquierda marguen derecha
125m
2.60m
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5. PUENTE ANDRES AVELINO CACERES


El colgante Andrs Avelino Cceres se sita en la ciudad de Piura, en el norte del
Per.

Presenta las coordenadas:
541520 E (17M)
9427120 S (17 M)
Elevacin: 28 m.s.n.m

Ubicacin Puente Andrs Avelino Cceres en el sistema de vas.

Construido hace aproximadamente dos aos, soport esta descomunal creciente
del ro Piura. El trnsito de vehculos fue suspendido transitoriamente, para
despus del peor momento de la creciente, fuera la nica va de comunicacin
entre las ciudades de Piura y Castilla

CARACTERSTICAS ACTUALES:

Tipo:
Por su uso: vehicular.
Por su material: concreto.
Longitud: 140 m.
Presenta pilares de concreto armado
Presenta barandas de 1.20m aproximadamente

1.20m
Pilares de concreto
armado
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CONCLUSIONES.

Se pudo reconocer en campo las siguientes estructuras:

Puente tipo arco atirantado: Puente Bolognesi.
Puente colgante peatonal: Puente San Miguel y puente Intendencia
Puente tipo viga: Andrs Avelino Cceres.

En todo puente de acero se busca uniformidad, alta resistencia, que sea durable,
dctil y que se pueda recuperar, en la estructura de puente se buscara, las formas
geomtricas y los detalles que sean compatibles con la consecucin de una
adecuada durabilidad de la estructura en lo que conlleva a facilitar la preparacin
de las superficies, el pintado, las inspecciones y el mantenimiento.

Se procurar evitar el empleo de diseos estructurales que conduzcan a una
susceptibilidad elevada a la corrosin.

Se deben adoptarse precauciones como evitar la disposicin de superficies
horizontales que promuevan la acumulacin de agua, y la disposicin de sistemas
adecuados y de seccin generosa para conduccin y drenaje de agua.

En un puente como el Puente Bolognesi la carga vehicular es transmitida
directamente a la losa, est a su vez transmite la carga a los tirantes, las cuales
se, transmiten finalmente a bloques de concreto.


RECOMENDACIONES.

Es un proyecto de puente es indispensable realizar los estudios:

Estudio del fenmeno de socavacin durante la concepcin del proyecto y
durante la vida til del Puente, a fin de evitar el colapso de la estructura,
para lo cual debe realizarse un estudio hidrolgico previo al diseo del
puente y un estudio rutinario del incremento de la socavacin durante el
funcionamiento.

El estudio hidrolgico, es indispensable para determinar las mximas
avenidas, dato importante a emplear en la concepcin del proyecto.


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ANEXOS
PANEL FOTOGRAFICO DEL RECORRIDO DEL VIAJE













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Fotos tomadas en el puente Bolognesi

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Fotos tomadas en puente San Miguel



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Fotos tomadas en el puente Bolognesi


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Fotos tomadas en el Parque Aeronutico de Castilla, Piura