Este documento presenta el plan de tesis para analizar los beneficios de la utilización de concreto permeable en el diseño de pavimentos rígidos en zonas urbanas, tomando como caso práctico la carretera N°22 entre Pilcomayo y Chupaca en Junín. El objetivo general es analizar los aspectos a considerar en el diseño de pavimentos rígidos con concreto permeable y los beneficios que aporta, mientras que los objetivos específicos son evaluar los factores de diseño, determinar la mejora en el d
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UNCP - KEVIN YANGALI LIMACO - PLAN DE TESIS 01.pdf
Este documento presenta el plan de tesis para analizar los beneficios de la utilización de concreto permeable en el diseño de pavimentos rígidos en zonas urbanas, tomando como caso práctico la carretera N°22 entre Pilcomayo y Chupaca en Junín. El objetivo general es analizar los aspectos a considerar en el diseño de pavimentos rígidos con concreto permeable y los beneficios que aporta, mientras que los objetivos específicos son evaluar los factores de diseño, determinar la mejora en el d
Este documento presenta el plan de tesis para analizar los beneficios de la utilización de concreto permeable en el diseño de pavimentos rígidos en zonas urbanas, tomando como caso práctico la carretera N°22 entre Pilcomayo y Chupaca en Junín. El objetivo general es analizar los aspectos a considerar en el diseño de pavimentos rígidos con concreto permeable y los beneficios que aporta, mientras que los objetivos específicos son evaluar los factores de diseño, determinar la mejora en el d
BENEFICIOS DE LA UTILIZACION DEL CONCRETO PERMEABLE EN EL DISEO DE PAVIMENTOS RIGIDOS EN ZONAS URBANAS - PILCOMAYO CHUPACA - JUNIN
YANGALI LIMACO KEVIN PARA OPTAR TITULO PROFESIONAL DE INGENIERO CIVIL
HUANCAYO- PER 2014
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NDICE 1.0 TITULO DEL PROYECTO DE INVESTIGACIN................................................................ 3 2.0 TEMA DE INVESTIGACIN ............................................................................................... 3 3.0 PLANTEAMIENTO Y FORMULACIN DEL PROBLEMA DE INVESTIGACIN ................ 3 3.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ..................................................................................... 3 3.2 FORMULACIN DEL PROBLEMA ........................................................................................ 4 4.0 OBJETIVOS ....................................................................................................................... 4 4.1 OBJETIVO GENERAL ............................................................................................................ 4 4.2 OBJETIVOS ESPECFICOS .................................................................................................. 4 5.0 MARCO REFERENCIAL .................................................................................................... 4 5.1 ANTECEDENTES .................................................................................................................. 4 5.2 MARCO TERICO ................................................................................................................. 5 5.3 MARCO CONCEPTUAL ......................................................................................................... 9 6.0 FORMULACIN DE HIPTESIS ..................................................................................... 10 6.1 HIPTESIS GENERAL ........................................................................................................ 10 6.2 HIPTESIS ESPECFICOS ................................................................................................. 10 6.3 IDENTIFICACIN Y CLASIFICACIN DE LAS VARIABLES ............................................... 10 6.4 ORGANIZACIN DE HIPOTESIS, VARIABLES E INDICADORES. ..................................... 11 6.4.1. Hiptesis General ............................................................................................................. 11 6.4.2. Hiptesis Derivadas .......................................................................................................... 11 7.0 METODOLOGA DE TRABAJO ........................................................................................ 12 7.1 TIPO DE INVESTIGACIN .................................................................................................. 12 7.2 NIVEL DE LA INVESTIGACIN ........................................................................................... 12 7.3 METODOLOGIA DE LA INVESTIGACIN ........................................................................... 12 7.4 DISEO DE LA INVESTIGACIN ........................................................................................ 12 8.0 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES ................................................................................. 12 9.0 PRESUPUESTO .............................................................................................................. 13 10.0 REFERENCIA BIBLIOGRFICA ...................................................................................... 13 11.0 MATRIZ DE CONSISTENCIA ........................................................................................... 15
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PLAN DE TESIS EN EL REA DE TECNOLOGIA DEL CONCRETO
1.0 TITULO DEL PROYECTO DE INVESTIGACIN BENEFICIOS DE LA UTILIZACION DEL CONCRETO PERMEABLE EN EL DISEO DE PAVIMENTOS RIGIDOS EN ZONAS URBANAS PILCOMAYO CHUPACA - JUNIN 2.0 TEMA DE INVESTIGACIN Beneficios del diseo de pavimentos rgidos utilizando concreto permeable en el caso practico de la carretera N22 Pilcomayo Chupaca Junn. 3.0 PLANTEAMIENTO Y FORMULACIN DEL PROBLEMA DE INVESTIGACIN 3.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA El problema del agua en los pavimentos es su participacin en el deterioro progresivo sobre la estructura de los mismos. Su evacuacin final implica costosos sistemas de drenajes. Sin embargo, la mera inclusin de drenajes no constituye una solucin definitiva al efecto del agua, porque si estos no funcionan el problema es ms grave, ya que el sistema puede fallar ante lluvias intensas y las consecuencias sobre el deterioro de la va serian peores. Debido a que el concreto poroso tiene ausencia parcial o total de finos, la resistencia a la flexin y compresin tiende a ser inferior a la de un concreto convencional, se debe tomar algunas medidas para su uso, una de ellas limitarlas a zonas urbanas de bajo trnsito vehicular como habilitaciones urbanas, o en el caso de usarlas en vas de mediano trnsito, incrementar la resistencia del concreto permeable, tanto a compresin como a flexin, haciendo uso de aditivos. De lo mencionado, la presente investigacin se desarrollara en 1km de la carretera N22 Pilcomayo Chupaca el cual tiene informacin suficiente para desarrollar el presente estudio, comenzando aproximadamente en el mes de Noviembre del 2014 hasta el mes de Mayo del 2015, tramo en el cual se realizara un diseo del pavimento rgido con concreto permeable considerando todas las variables de estudio necesarias para un ptimo desempeo, y con la cual comparara su beneficios frente al sistema convencional de superficie impermeable.
El presente estudio solo se enfocar en los beneficios en el drenaje de lluvias, propiedades fsico-mecnicas, y costo de construccin y mantenimiento del diseo sobre el comportamiento al desarrollarlo de manera convencional.
As, ante lo anteriormente expuesto, la pregunta principal que guiara esta investigacin ser: Qu aspectos se tiene en cuenta para el diseo de pavimento rgido usando concreto permeable, y que beneficios conlleva su utilizacin en el proyecto. caso prctico carretera N22 Pilcomayo-Chupaca?
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3.2 FORMULACIN DEL PROBLEMA 3.2.1 PROBLEMA GENERAL Qu aspectos se tiene en cuenta para el diseo de pavimento rgido usando concreto permeable, y que beneficios conlleva su utilizacin en el proyecto de habilitaciones urbanas de bajo trnsito. caso prctico carretera N22 Pilcomayo-Chupaca? 3.2.2 PROBLEMAS ESPECFICOS Qu parmetros de diseo se tienen en cuenta para los pavimentos rgidos usando concreto permeable, en zonas urbanas? En cunto mejora el drenaje pluvial por el diseo de pavimentos rgidos usando concreto permeable, para el caso prctico carretera N22 Pilcomayo - Chupaca? Cunto es el costo estimado de construccin y mantenimiento al utilizar el concreto permeable en pavimentaciones urbanas? 4.0 OBJETIVOS 4.1 OBJETIVO GENERAL Analizar los aspectos a tener en cuenta para un diseo de pavimento rgido usando concreto permeable, y que beneficios conllevara su utilizacin en proyecto de habilitaciones urbanas de bajo trnsito.
4.2 OBJETIVOS ESPECFICOS Evaluar la incidencia de los factores, como el clima, trfico y materiales de construccin, en el diseo de pavimento rgidos usando concreto permeable.
Determinar el drenaje pluvial del pavimento rgido usando concreto permeable, para el caso prctico carretera N22 Pilcomayo - Chupaca.
Evaluar los costos estimados de construccin y mantenimiento, para el diseo de pavimento rgido usando concreto permeable. 5.0 MARCO REFERENCIAL 5.1 ANTECEDENTES AZAEDO MEDINA, WISTON H. - CHVEZ JUANITO, HELARD. - MUOZ VALDIVIA, RICHARD G. (2007) DISEO DE MEZCLA DE CONCRETO POROSO CON AGREGADOS DE LA CANTERA LA VICTORIA, CEMENTO PRTLAND TIPO I CON ADICIN DE TIRAS DE PLSTICO, Y SU APLICACIN EN PAVIMENTOS RGIDOS, EN LA CIUDAD DE CAJAMARCA Tesis Titulo, UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA, Per.
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Este documento, presenta los resultados de una investigacin realizada en la Universidad Nacional de Cajamarca, en el ao 2007, para establecer el Diseo de mezcla de un Concreto Poroso y su uso en pavimentos. Se elaboran mezclas, empleando: Cementos Prtland Tipo I y Tipo ICo, agua potable, agregados de la Cantera La Victoria, tiras de plstico, polipropileno y aditivo reductor de agua, en distintas combinaciones y dosificaciones. Seguido, para cada mezcla se prepararon especmenes de prueba, cilindros y vigas, para realizar ensayos de resistencia a compresin y flexin, respectivamente y determinar de esta manera, la mezcla con el mejor comportamiento ante estos esfuerzos Luego, se analizaron los resultados estadsticamente y se concluy cul es el diseo d mezcla ptimo que cumpla los requisitos mecnicos (esfuerzos de compresin y flexin para ser utilizados en pavimentos. Finalmente, se disea el Pavimento de Concreto Poroso, usando los parmetros necesarios del terreno y las condiciones de trfico que soportar. En suma, la investigacin expresa el diseo de mezcla del Concreto Poroso, las propiedades y caractersticas del mismo; y las consideraciones que se deben de tomar en cuenta para su uso en pavimentos de la ciudad de Cajamarca.
Alejandro Navas Carro y Roberto J. Fernndez (Mayo 2011) DISEO DE MEZCLAS PARA EVALUAR SU RESISTENCIA A LA COMPRESIN UNIAXIAL Y SU PERMEABILIDAD, UNIVERSIDAD NACIONAL DE COSTA RICA, Costa Rica.
El concreto permeable es un material que puede ser usado en pavimentos de bajo volumen, calles de urbanizaciones o parqueos, entre otros. Es una mezcla de cemento, agua y agregado grueso. La resistencia y la permeabilidad del concreto poroso son sus caractersticas ms importantes y deben balancearse para lograr un desempeo adecuado del material.
Esta investigacin analiz el efecto que tienen, sobre 19 mezclas de concreto permeable, la relacin agua/cemento, la relacin agregado grueso/cemento y el tipo de agregado grueso utilizado (procedencia y tamao mximo). Los resultados obtenidos permitieron observar tendencias de comportamiento entre las distintas propiedades y la resistencia y permeabilidad del material.
5.2 MARCO TERICO El concreto poroso es un tipo especial de concreto que fue estudiado en la dcada de los setenta en Estados Unidos aplicado a pavimentos permeables para aliviar la contaminacin del sistema sanitario por las aguas de lluvia. En Europa a fines de la dcada de los setenta, se inician estudios de los pavimentos permeables en Francia, Reino Unido, y Alemania para la mejora de la calidad del almacenamiento de agua y la reduccin de la escorrenta superficial urbana.
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El concreto poroso aplicado como pavimento permeable ha adquirido una gran atencin en la ltima dcada debido a que el calentamiento global est provocando sequas en muchos pases a nivel mundial, obligando a impulsar en los pases, medidas de conservacin del agua y de esta manera implementando sistemas sostenibles en las ciudades, donde los pavimentos permeables se ajustan muy bien a estas iniciativas por ser muy beneficiosos; y ayudan a construir ciudades sostenibles porque permiten el tratamiento de las aguas superficiales de lluvia, infiltrando esta agua al subsuelo, recargando los acuferos o almacenando estas aguas en depsitos para luego utilizarlas en parques, inodoros de las viviendas, como agua industrial, etc. los pavimentos permeables pueden ser de asfalto, concreto y de adoquines. El trabajo de investigacin aborda el estudio del concreto poroso o permeable para su aplicacin en la construccin y la influencia de los siguientes parmetros: Forma de los agregados Granulometra de los agregados Porcentaje de vacos Permeabilidad
Concreto Permeable
El concreto permeable es un concreto de desempeo fabricado en base a cantidades controladas de cemento, agregado grueso, agua y aditivos para crear una masa de partculas de agregado cubierta con una capa delgada de pasta. Una mezcla de concreto permeable contiene poca o ninguna arena, lo que crea un contenido de vaco substancial. Usando la suficiente pasta para cubrir y aglomerar las partculas del agregado se crea un sistema de vacos interconectados altamente permeable que drena con rapidez. Para resistencia, y para evitar que la pasta fluya y llene los vacos, se requiere una proporcin baja de agua/material cementoso (w/c.) La proporcin de w/c es importante para la produccin exitosa. Con frecuencia se usa una proporcin w/c tpica de aproximadamente 0.3. Tanto el bajo contenido de mortero as como la alta porosidad tambin reducen la resistencia en comparacin con las mezclas de concreto convencional, pero ya se ha logrado la suficiente resistencia para muchas aplicaciones.
Las ventajas de los pavimentos de concreto permeable incluyen lo siguiente:
Reduce (a casi cero) descargas mximas del agua de lluvia de las reas pavimentadas. Ayuda a mitigar inundaciones y al mismo tiempo incrementa la recarga del agua subterrnea y el crecimiento de rboles. Adems, permite que el aire se infiltre en el suelo, lo que lo hace prctico para pavimentar bajo la lnea de goteo de los rboles sin sofocarlos. Mejora la calidad del agua de lluvia. Su superficie ms fra da como resultado fugas de agua de lluvia ms fra, lo que beneficia a las corrientes y lagos. Su superficie de color claro reduce los efectos de isla de calor as como los costos de iluminacin debido a su mayor reflectancia de la luz en comparacin con el asfalto, por lo tanto
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mejorando la seguridad para los vehculos y los peatones. Se puede elegir el color del concreto para mejorar an ms la reflectividad. Los colores claros tambin pueden ayudar a ganar puntos LEED. Reduce el rea de tierra dedicada exclusivamente a la administracin de agua de lluvia. Tambin puede eliminar la necesidad de sistemas tradicionales de administracin de aguas de lluvia tales como estanques de retencin y paulares. Se le puede considerar un tipo de estanque seco de retencin. Un pavimento ms una subbase adecuadamente diseado retiene varios centmetros de aguas de lluvia que luego pueden ser absorbidos en el suelo durante un perodo de horas. Tambin se le considera ecolgico porque apoya el reciclado puesto que se fabrica usando subproductos de fbricas y plantas de energa, reduciendo as la necesidad de tierras de relleno. La vida de servicio se mide en dcadas, pero cuando el fin finalmente llega, el concreto se puede triturar y reciclar como agregado de alta calidad para cientos de aplicaciones. El concreto tambin es ecolgico puesto que se fabrica de materiales extrados y procesados localmente, y a diferencia del asfalto, no produce fuga txica, por lo cual atrae un punto LEED adicional. Los pavimentos de concreto permeable tienen un costo de ciclo de vida ms bajo que las alternativas como el asfalto. Aunque el costo inicial del pavimento permeable es ligeramente ms alto, debido a su durabilidad y resistencia superior, el costo del ciclo de vida es menor al del asfalto. Requiere de menos reparaciones que el asfalto, y en general tiene un perodo de vida ms largo tambin. El atractivo esttico puede aumentarse incluyendo color en el concreto. Se puede usar color para que el concreto armonice mejor con las caractersticas naturales del lugar, lo que lo hace visualmente menos intrusivo. Alternativamente, los colores contrastantes y brillantes pueden hacer que el concreto se resalte como contribucin artstica o para resaltar ciertas reas (por ejemplo, espacio de estacionamiento para personas incapacitadas.
A. Consideraciones de diseo en el concreto permeable
El desempeo del concreto permeable lo hace apropiado para su utilizacin en el drenaje vial, debido a las buenas condiciones de permeabilidad y almacenamiento sealadas. Lo anterior determina que los ingresos de agua proveniente de las precipitaciones sobre el rea atravesada por la carretera, sea transitados de forma tal que es posible disminuir las dimensiones de los drenaje viales (cunetas y subdrenes). La aplicacin de concreto permeable permite una alternativa para lo diseos de drenaje actuales. La permeabilidad de este concreto vara entre 120 a 200 l/minuto/m2 o 7 a 12 mm/hora/m. La capacidad de almacenamiento est en funcin del porcentaje de vacos, el que vara entre el 15% y el 30%.
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B. Diseo estructural de pavimentos urbanos
Se podr utilizar cualquier mtodo de diseo estructural sustentado en teoras y experiencias a largo plazo, tales como las metodologas AASHTO-93 y PCA, comnmente empleadas en el Per, siempre que se utilice la ltima versin vigente en su pas de origen.
En cualquier caso se efectuar el diseo estructural considerando los siguientes factores: a) Calidad y valor portante del suelo de fundacin y de la sub-rasante. b) Caractersticas y volumen del trnsito durante el perodo de diseo. c) Vida til del pavimento. d) Condiciones climticas y de drenaje. e) Caractersticas geomtricas de la va. f) Tipo de pavimento a usarse.
Los requisitos minimos para los diferentes tipos de pavimentos, son las indicados en la siguiente tabla de fuente Reglamento Nacional de Edificaciones capitulo CE.010 PAVIMENTOS URBANOS.
a. En ningn caso la capa de rodadura ser la base granular o el afirmado. b. En el caso de los pavimentos flexibles y bajo responsabilidad de la entidad encargada de otorgar la ejecucin de las obras, se podr considerar otras soluciones tales como: micropavimentos, lechadas bituminosas, tratamientos asflticos superficiales, etc. c. En el caso de los pavimentos rgidos y bajo responsabilidad de la entidad encargada de otorgar la ejecucin de las obras, se podr considerar otras soluciones tales como: concreto con refuerzo secundario, concreto con refuerzo principal, concreto con fibras, concreto compactado con rodillo, etc.
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d. Los estacionamientos adyacentes a las vas de circulacin tendrn de preferencia, las mismas caractersticas estructurales de estas. Alternativamente se podrn usar otros tipos de pavimentos sustentados con un diseo.
Estos pavimentos debern cumplir los siguientes requisitos:
C. Elaboracin de una metodologa para el planteamiento.
La metodologa AASHTO se ajusta mejor a las caractersticas de nuestro medio por lo que es recomendada y aceptada por las entidades gubernamentales de nuestro pas. 5.3 MARCO CONCEPTUAL PAVIMENTO RIGIDO.- Los pavimentos de concreto reciben el apelativo de rgidos debido a la naturaleza de la losa de concreto que la constituye. Debido a su naturaleza rgida, la losa absorbe casi la totalidad de los esfuerzos producido por las repeticiones de las cargas de trnsito, proyectando en menor intensidad los esfuerzos a las capas inferiores y finalmente a la subrasante. Existen tres tipos de pavimentos de concreto: Pavimentos de concreto simple con juntas Pavimentos de concreto reforzado con juntas Pavimentos de concreto continuamente reforzados
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Los pavimentos de concreto con juntas son los que mejor se aplican a la realidad nacional debido a su buen desempeo y a los periodos de diseo que usualmente se emplean. E el presente Manual, para los caminos del Per, se propone la aplicacin de pavimentos de concreto con juntas.
CONDICIN ESTRUCTURAL.- Estudio al comportamiento estructural del pavimento para establecer un performance adecuada referido a la superficie desarrollada para la erosin, conformada sobre estratos horizontales o ligeramente inclinados que transmiten los esfuerzos hacia la subrasante. Siendo medido por un procedimiento deflectromtrico, Viga Benkelman. Donde el principio de operacin es ampliamente conocido y consiste en medir el desplazamiento vertical del pavimento ante la aplicacin de una carga esttica o de lenta aplicacin. 6.0 FORMULACIN DE HIPTESIS 6.1 HIPTESIS GENERAL Los beneficios que trae el concreto permeable en los proyectos de pavimentaciones urbanas son en su mayora en lo econmico y en lo fcil del mantenimiento, as como en su funcionalidad en el drenaje de aguas pluviales.
6.2 HIPTESIS ESPECFICOS Tanto los factores como clima, trfico y materiales de construccin inciden en el diseo del pavimento rgido en gran medida en dimensiones y caractersticas que est debe cumplir para un ptimo desempeo.
El drenaje pluvial del pavimento rgido usando concreto permeable, causa un gran beneficio dando un drenaje de las lluvias en menor tiempo que el sistema tradicional.
El diseo de pavimento rgido usando concreto permeable, causa un costo inicial mayor al del sistema convencional, pero brinda menores costos de mantenimiento, as como beneficiarnos en los costos para el usuario.
6.3 IDENTIFICACIN Y CLASIFICACIN DE LAS VARIABLES Variables Segn su funcin Segn su naturaleza Segn su nivel de medicin Comportamiento Funcional y Estructural V. Dependiente (V.D) Cuantitativa (Se utiliza una escala) Intervalo (La escala tiene rango de medicin) Caractersticas de los Materiales de Construccin V. Independiente (V.I) Cuantitativa (Se utiliza una escala) Intervalo (La escala tiene rango de medicin) Sistema Constructivo V. Interviniente Cualitativa Nominal dicotmica (bueno y malo)
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Factor Climtico V. Interviniente Cualitativa Nominal dicotmica (bueno y malo) Trfico V. Interviniente Cualitativa Intervalo continua (nmero de vehculos por da) 6.4 ORGANIZACIN DE HIPOTESIS, VARIABLES E INDICADORES. 6.4.1. Hiptesis General - Variable Independiente: X=Las Caractersticas de los Materiales de construccin. - Variable Dependiente: Y=El comportamiento funcional y estructural del pavimento rgido usando concreto permeable. Y=f (X1, X2, X3, X4) 6.4.2. Hiptesis Derivadas A. Primera hiptesis Variable independiente: X= Indicadores: o X1=. o X2=. o X3=. o X4=. Variable dependiente: Y= Y=f(X1, X2, X3, X4) B. Segunda hiptesis Variable independiente: X=Comportamiento estructural al aplicar la carpeta asfltica reciclada en la Base. Indicadores: o X1=. o X2=. o X3=. o X4=. Variable dependiente: Y=. Y=f(X1, X2, X3, X4) C. Tercera hiptesis Variable independiente: X=. Indicadores: o X1=. o X2=. o X3=. Variable dependiente: Y=. Y=f(X1, X2, X3)
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7.0 METODOLOGA DE TRABAJO 7.1 TIPO DE INVESTIGACIN De acuerdo al propsito planteado de la investigacin, naturaleza de los problemas y objetivos formulados en el trabajo, el presente estudio rene las condiciones suficientes para ser calificado como una investigacin aplicada.
7.2 NIVEL DE LA INVESTIGACIN El presente estudio ser por objetivos: Universo, Poblacin, Muestra, Tcnicas, Instrumentos, Fuentes. Procesador: Computarizado y pruebas estadsticas.
7.3 METODOLOGIA DE LA INVESTIGACIN La investigacin se emplear mtodo Inductivo Deductivo, cientfico, histrico, lgico, observacin, dialectico.
7.4 DISEO DE LA INVESTIGACIN Ser una investigacin Correlacional debido a que se compara la teora (Ideal) con lo experimental (Realidad). 8.0 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES ITEM DESCRIPCIN 20 Das 20 Das 20 Das 20 Das
2.00 Bsqueda y revisin de la informacin de la Entidad beneficiada.
3.00 Anlisis Estructural de la Superficie.
4.00 Marco Terico
5.00 Diseo del pavimento rgido
6.00 Elaboracin de Propuesta Tcnica.
7.00 Redaccin de los resultados y Elaboracin de cuadros de presentacin.
8.00 Conclusiones y Recomendaciones Finales
9.00 Redaccin Del
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Borrador 10.00 Redaccin Final
9.0 PRESUPUESTO
ALUMNO: KEVIN YANGALI LIMACO ASESOR: ING. RICHARD HUGO REYMUNDO GAMARRA
COSTO TOTAL DE FINANCIAMIENTO
ITEM DESCRIPCION SUBTOTAL (S/.)
1 TESISTA(movilidad, viticos, otros) 2000.00
3 MATERIALES ESCRITORIO 300.00
4 EQUIPOS 3700.00
5 REDACCION 100.00
6 LIBROS 800.00
7 EMPASTADO 100.00
TOTAL S/. 7000.00
10.0 REFERENCIA BIBLIOGRFICA Carlos P.R.(2012). Plan Estratgico Sectorial Multianual 2012-2016,Lima: MTC Ediciones. Chairman B. C., Vice C., Kenneth C. A. & Thomas W. (1993). AASHTO guide for DESGIND OF PAVEMENT STRUCTURES, Washington, D. C. 20001. Published by American association of state high and transportation officials. Paul Teng (2003) .DISTRESS IDENTIFICATION MANUAL for the long-term Pavement Performance Program, GeorgtownPike: Publication NO. FHWA-RD-03-031. Dr. Carlos M.C. & Angel G.R. (2008). GUA DE DISEO MECANSTICO EMPRICO DE PAVIMENTOS Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide, (Interim edition). San Isidro,Lima,Per Fondo editorial: Instituto de la construccin y gerencia ICG Yang H. Huang (2004). Pavement Analysis and Desgin (2nd Edition). Upper Saddle River, New Jersey: Editorial Pearson Esducation, Inc ISBN 0-13-142473-4. National Cooperative Highway Research Program Transportation Research Board National Research Council (2004). GUIDE FOR MECHANISTIC-EMPIRICAL DESIGN of new and
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rehabilitated Pavement structures NCHRP 1-37A (ARA, Inc. Edition). Champaing, Illinois: Eres Consultants Division. Pauja C & Rubn D. (2010). Evaluacin estructural con viga Benkelman mtodo matemtico Monitoreo de conservacin carretera Caete-Huancayo Km. 116+000 al Km. 118+000 (tesis de ttulo). Lima: UNI. Mercado Torres, Fredy Richard (2011). Evaluacin de deflexiones con viga Benkelman empleando mtodo emprico Monitoreo de conservacin carretera Caete-Huancayo Km. 116+000 al Km. 118+000 (tesis de ttulo). Lima: UNI.. Poma P.(2010).Influencia de la rugosidad en el periodo de Monitoreo de Conservacin carretera Caete - Huancayo Km. 100+000 al Km. 102+000 (tesis de ttulo). Lima: UNI. Omar Quiroz Palma (2011). Alternativas de conservacin de la capa de rodamiento de un pavimento flexible (Tesis de ttulo). Mxico: UNAM. Leticia Ontiveros Rojas (2013). Evaluacin de la adherencia entre capas de pavimento empleando diferentes emulsiones asflticas (tesis de ttulo). Mxico: UNAM. Rafael Heriberto Rubio Vzquez (2011). Conservacin de carreteras con pavimentos Flexible, (tesis de ttulo). Mxico: UNAM. ME-PDG-Version1.1: n
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11.0 MATRIZ DE CONSISTENCIA PROBLEMA OBJETIVO HIPOTESIS VARIABLE METODOLOGIA
PROBLEMA GENERAL
Qu aspectos se tiene en cuenta para el diseo de pavimento rgido usando concreto permeable, y que beneficios conlleva su utilizacin en el proyecto de habilitaciones urbanas de bajo trnsito. caso prctico carretera N22 Pilcomayo-Chupaca?
PROBLEMAS ESPECFICOS Qu parmetros de diseo se tienen en cuenta para los pavimentos rgidos usando concreto permeable, en zonas urbanas?
En cunto mejora el drenaje pluvial por el diseo de pavimentos rgidos usando concreto permeable, para el caso prctico carretera N22 Pilcomayo - Chupaca?
Cunto es el costo estimado de construccin y mantenimiento
OBJETIVO GENERAL
Analizar los aspectos a tener en cuenta para un diseo de pavimento rgido usando concreto permeable, y que beneficios conllevara su utilizacin en proyecto de habilitaciones urbanas de bajo trnsito.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Evaluar la incidencia de los factores, como el clima, trfico y materiales de construccin, en el diseo de pavimento rgidos usando concreto permeable.
Determinar el drenaje pluvial del pavimento rgido usando concreto permeable, para el caso prctico carretera N22 Pilcomayo - Chupaca.
Evaluar los costos estimados de construccin y mantenimiento, para el diseo de pavimento rgido usando concreto permeable.
HIPOTESIS GENERAL
Los beneficios que trae el concreto permeable en los proyectos de pavimentaciones urbanas son en su mayora en lo econmico y en lo fcil del mantenimiento, as como en su funcionalidad en el drenaje de aguas pluviales.
HIPOTESIS ESPECFICAS
Tanto los factores como clima, trfico y materiales de construccin inciden en el diseo del pavimento rgido en gran medida en dimensiones y caractersticas que est debe cumplir para un ptimo desempeo.
El drenaje pluvial del pavimento rgido usando concreto permeable, causa un gran beneficio dando un drenaje de las lluvias en menor tiempo que el sistema tradicional.
El diseo de pavimento rgido usando concreto permeable, causa
VARIABLE INDEPENDIENTE (VI)
VARIABLE DEPENDIENTE (VD)
TIPO DE INVESTIGACIN De acuerdo al propsito planteado de la investigacin, naturaleza de los problemas y objetivos formulados en el trabajo, el presente estudio rene las condiciones suficientes para ser calificado como una investigacin aplicada.
NIVEL DE INVESTIGACIN El presente estudio ser por objetivos: Universo, Poblacin, Muestra, Tcnicas, Instrumentos, Fuentes. Procesador: Computarizado y pruebas estadsticas.
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al utilizar el concreto permeable en pavimentaciones urbanas?
un costo inicial mayor al del sistema convencional, pero brinda menores costos de mantenimiento, as como beneficiarnos en los costos para el usuario.
METODOLOGIA DE LA INVESTIGACIN La investigacin se empleara el mtodo Inductivo Deductivo, Cientfico, histrico, lgico, observacin, dialectico.
DISEO DE LA INVESTIGACIN Ser una investigacin Correlacional debido a que se compara la teora (Ideal) con lo experimental (Realidad).