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EL CICLO DEL VAPOR NAVAL
2.1. PROPSITO.
El propsito de ste captulo es examinar una planta de propulsin tpica como un
todo. Esto capacitar al estudiante para obtener una idea clara de la planta completa
antes de un estudio detallado de las unidades dentro de sta. El arreglo aqu descrito es
el de un destructor moderno. Con mnimas variaciones, ste arreglo es muy similar al
instalado en cualquier buque moderno impulsado por vapor. La planta consiste
esencialmente de la maquinaria necesaria para el ciclo de vapor principal ( como se resumi
en el artculo 1.5.), un sistema de vapor auxiliar, un sistema de descargas auxiliares, y las
conexiones necesarias para conectar stos sistemas. Otros sistemas importantes que
sern discutidos posteriormente son el sistema de vapor a sellos, el sistema de
lubricacin y los sistemas de drenados de baja y alta presin.
2.2. EL CICLO DE VAPOR PRINCIPAL.
El ciclo de vapor principal es aqu considerado como la integracin de cuatro fases, o
sistemas, tres de los cuales sern considerados a detalle en este texto. Estos son la fase de
expansin, la fase de condensacin, y la fase de alimentacin de la caldera. Las ltimas fases
agrupadas, son a menudo referidos como el sistema de alimentacin principal. La
primera fase en el ciclo es la de generacin. Este fue ampliamente cubierto en el curso
sobre Calderas Navales y recibir solamente una atencin pasajera en este punto.
La figura 2-1 es un diagrama del ciclo de vapor principal indicando estas fases.
Resumiendo, estas son:
1. Fase de expansin
a. Tuberas de vapor principal, vlvulas y accesorios.
b. Vlvulas de control de turbina
c. Turbinas de propulsin principal
CAPTULO II
Principios Elementales
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2. Sistema de alimentacin principal:
a. Sistema (fase) de condensado.
1. Condensador principal.
2. Bomba de condensado.
3. Varios intercambiadores de calor.
4. Tanque desaereador (D.F.T.) Cumple con dos funciones: calentar y
desaerear el condensado.
b. Sistema (fase) de alimentacin de la caldera.
1. Tanque desaereador ( D.F.T.) almacenamiento de agua de alimentacin.
2. Bombas booster de alimentacin principal.
3. Bomba de alimentacin principal.
4. Economizador.
c. Tubera y vlvulas para el tanque de alimentacin de reserva. (Conectados en
varios lugares a ambas fases: la de alimentacin de la caldera y la de condensado.)
La fase de expansin incluye la parte del ciclo de vapor principal que comienza en la salida
de la caldera, y termina en la interconexin entre la unidad de turbina y el condensador.
Esto incluye la tubera de vapor principal (algunas veces referida como el sistema de vapor
principal) y las vlvulas internas, las vlvulas de control de la turbina, y las turbinas
propiamente dichas. En esta parte del ciclo, el flujo de vapor que es llevado a la turbina,
es controlado, y la energa trmica interna es convertida a energa mecnica.
El sistema de alimentacin principal es parte del ciclo del vapor principal que empieza en la
entrada del vapor al condensador, incluyendo al mismo, la bomba de condensado, varios
intercambiadores de calor que sern descritos posteriormente, el tanque desaereador
(D.F.T.), la bomba booster de alimentacin, las bombas de alimentacin principal y
auxiliar. Los tanques de alimentacin de reserva y emergencia y sus interconexiones a las
unidades sealadas arriba sern consideradas posteriormente. El sistema de
alimentacin principal est subdividido en dos sistemas (fase), el sistema (fase) de
condensado y el sistema (fase) de alimentacin de caldera. Ver Figura 2-1.
La fase de condensacin es la parte del sistema la cual comienza en la entrada de vapor al
condensador y termina en el tanque desaereador (D.F.T.) el cual realiza el calentado y
desaereado. En sta fase el vapor de descarga es convertido a lquido condensado por
transferencia de calor al agua de mar circulada; la presin del condensado se eleva por la
bomba de condensado, el calor se transfiere dentro del condensador, as como en el
tanque desaereador (D.F.T.); y el oxgeno disuelto es removido del condensado. El
proceso de desaereacin final convierte el condensado en agua de alimentacin de
caldera. Esta parte del ciclo esta marcada en la Figura 2-1.
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Figura 2-1. Ciclo de vapor principal.
GENERACIN
COLECTOR
DE VAPOR ECONOMIZADOR
BOMBA
PRINCIPAL
DE ALIMENTACIN
BOMBA
BOOSTER
PRINCIPAL
DE ALIMENTACIN
CONDENSACIN
CAMBIADORES DE CALOR
BOMBA
PRINCIPAL
DE CONDENSADO
CONDENSADOR
PRINCIPAL
VLVULA
PRINCIPAL
DE VAPOR
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T
A
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O
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TURBINA PRINCIPAL
TANQUE
DESAEREADOR
( D.F.T. )
PLANTA PROPULSORA NAVAL
El ciclo del vapor naval
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El sistema (fase) de agua de alimentacin de la caldera comprende el tanque desaereador
(D.F.T.), la bomba booster de alimentacin, la bomba de alimentacin principal, y el
economizador. En sta parte del sistema la presin de agua de alimentacin de la
caldera es elevada lo suficientemente para inyectarla al colector de vapor, y la energa
trmica es aadida al economizador por los gases de escape en la chimenea.
La fase de generacin en el ciclo de vapor principal incluye la caldera, el recalentador, y el
desrecalentador, los cuales estn ordinariamente en una unidad integral. Es en sta
parte del sistema en donde la mayor cantidad de calor es aadida al fluido de trabajo.
Esta es la parte del sistema en la cual la planta de energa nuclear difiere ampliamente
de la planta convencional de combustible.
2.3. EL SISTEMA DE VAPOR AUXILIAR.
Todos los aparatos auxiliares de propulsin nombrados con anterioridad, y muchos
otros auxiliares requieren una fuente de vapor o mquina generadora de energa para
hacerlos funcionar. Las mquinas generadoras de energa pueden ser pequeas
turbinas de vapor o motores elctricos. Para distribuir el vapor que hace funcionar estas
turbinas y suministrar energa a los intercambiadores de calor, es proporcionado un
sistema de vapor auxiliar.
En las instalaciones anteriores, se ha practicado el suministro de vapor saturado a 600
2
lbs/ pulg ., a los sistemas auxiliares. Sistemas subsidiarios, que requieren presiones ms
bajas, son suministradas desde este sistema a travs de las vlvulas reductoras. El vapor
para el sistema, es suministrado por la lnea del vapor a la salida del recalentador de la
caldera y otra parte regresa a travs de los tubos del desrecalentador localizados en el
colector de vapor o de agua de la caldera. Este esquema proporciona un flujo continuo
de vapor a travs de los tubos del recalentador, an cuando las turbinas estn paradas.
2
En el primer sistema de 1200 lbs/ pulg , el sistema de vapor auxiliar est fijo a 600
2
lbs/ pulg. En ste sistema, el vapor recalentado a la presin de la caldera es antes
desrecalentado y despus conducido a una estacin donde su presin es reducida a
2
menos 600 lbs/pulg.
2
En instalaciones de 1200 lbs/ pulg . ms recientes, el vapor recalentado a la presin de
la caldera es usado para hacer funcionar las turbinas auxiliares. Este vapor es obtenido
de una conexin a la lnea de vapor principal cerca de la salida de la caldera.
En todos los sistemas, el vapor a baja presin es requerido para varios servicios, algunos
de los cuales son detallados en prrafos siguientes. En los primeros dos tipos de
instalacin, el vapor se obtena por las vlvulas de reduccin de la lnea de vapor
El ciclo del vapor naval
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auxiliar. En el tercer tipo de instalacin, el vapor es obtenido por desrecalentamiento
de una parte del vapor recalentado en los tubos del desrecalentador del colector de
vapor, reduciendo despus la presin a la deseada.
El sistema de suministro de vapor a los aparatos auxiliares es llamado el sistema de vapor
2
auxiliar de 150 lbs/ pulg. Tres de stos sistemas, junto con sus usos son :
2
1. Sistema de vapor auxiliar de 150 lbs./pulg. para:
a. Calentador de servicio de combustible.
b. Eyectores de aire.
c. Intercambiador de calor para calentar el lubricante.
2
d. Vlvula de reduccin para el sistema de vapor auxiliar 100 lbs./pulg.
2
2. Sistema de vapor auxiliar de 100 lbs. / pulg. para:
a. Taller de sastrera y lavandera.
2
b. Vlvula de reduccin para sistema de vapor auxiliar de 50 lbs./pulg.
2
3. Sistema de vapor auxiliar de 50 lbs./pulg.
a. Cocina
b. Sistema de agua caliente.
c. Sistema de calefaccin del buque.
Para resumir, el sistema de vapor auxiliar proporciona vapor para dar potencia a las
turbinas auxiliares y tambin proporciona vapor a travs de las vlvulas de reduccin a
sistemas auxiliares de presin ms baja. La figura 2-2 muestra un sistema de vapor auxiliar.
2.4. SISTEMA DE DESCARGA DE AUXILIARES.
La turbina de propulsin descarga en el condensador principal. Similarmente el
turbogenerador, siendo una unidad de un tamao adecuado, descarga en su propio
condensador (pero tambin puede descargar en el condensador principal). Es imprctico, sin
embargo, suministrar un condensador individual para cada turbina pequea la cual
haga funcionar una bomba auxiliar. Consecuentemente un circuito de tuberas es
suministrado para recolectar el vapor descargado de todas las turbinas auxiliares en
una planta de propulsin. Este circuito es llamado sistema de descarga de auxiliares. La
2
presin en este sistema es mantenida a 15 lbs/ pulg . por la colocacin de una vlvula de
control automtica.
2
El vapor en el sistema de descarga de auxiliares a 15 lbs/ pulg . retiene considerable
energa trmica la cual es empleada en dos maneras importantes. Primero, el vapor es
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EYECTOR DE AIRE
PRINCIPAL
EYECTOR
DE LA PLANTA
DESTILADORA
SISTEMA
DE VAPOR
AUXILIAR
CALENTADOR
DE ACEITE
COLECTOR
DE VAPOR
BOMBA DE SERVICIO
DE COMBUSTIBLE
BOMBA PRINCIPAL
DE LUBRICACIN
BOMBA BOOSTER
PRINCIPAL ALIMENTACIN
BOMBA PRINCIPAL
DE CONDENSADO
Figura 2-2. Sistema de vapor auxiliar.
BOMBA PRINCIPAL
DE ALIMENTACIN
PLANTA
DESTILADORA
CICLO DE VAPOR NAVAL
El ciclo del vapor naval
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Usado en el tanque desaereador (D.F.T.), para calentar el condensado y extraerle el
oxgeno disuelto. Una parte importante del sistema de descarga de auxiliares es usado
de esta manera. Esta parte se combina con el agua de alimentacin en el proceso de
calentamiento y es desaereado, y as regresa a la caldera. Segundo, una parte ms
pequea es usada para proporcionar una parte de la energa trmica requerida para
operar la planta destiladora, en la cual el agua destilada es obtenida a partir del agua de
mar. Esta parte es condensada, y regresa a la caldera a travs del sistema de drenado de
baja presin analizado posteriormente.
Cuando ms vapor es conducido al sistema de descarga de auxiliares del que es
requerido para stas dos funciones, la presin en el sistema comienza a aumentar arriba
2
de 15 lbs/ pulg , este aumento en la presin causa que se abra una vlvula de descarga
automtica, permitiendo al vapor fluir del sistema de descarga de auxiliares al
condensador principal. Esta vlvula se cierra cuando la presin cae de nuevo a 15 lbs/
2
pulg . El vapor que fluye al condensador principal pierde su energa y se condensa por
el agua de mar circulante; sta energa se transmite al agua de mar de circulacin al
condensador. Note que la energa trmica en las partes del vapor auxiliar usadas en el tanque
desaereador (D.F.T.) y la planta destiladora ejecuta funciones tiles. Sin embargo, el vapor
descargado al condensador pierde su energa trmica en el mar. Por lo tanto es deseable
controlar el abastecimiento de vapor de descarga de auxiliares descargado en el sistema
para balancear la suma de los requerimientos del tanque desaereador (D.F.T.) y la
destiladora. Esto se hace por la eleccin apropiada del nmero de bombas impulsadas
por vapor y bombas impulsadas por electricidad en uso, bajo varias condiciones de
carga de la planta.
Bajo algunas condiciones de carga, pudiera haber vapor insuficiente en el sistema de
descarga de auxiliares para mantener la presin requerida, an cuando no se
estuvieran usando bombas elctricas. En tales circunstancias se previene aumentando
la presin admitiendo vapor directamente del sistema de descarga de auxiliares, a
travs de la vlvula de reduccin de presin. La figura 2-3 muestra el sistema de
descarga auxiliar.
2.5. RESUMEN.
Recapitulando lo anterior el ciclo del sistema de vapor principal, con sus cuatro fases,
ha sido analizado; la fuente y uso del sistema de vapor auxiliar ha sido explicado; y el
sistema de descarga de auxiliares ha sido descrito. Un diagrama mostrando la
integracin de estos sistemas para una planta de propulsin es dado en la lmina II.
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TURBO
VENTILADORES
DE TIRO
FORZADO
TANQUE
DESAEREADOR
BOMBA DE SERVICIO
DE COMBUSTIBLE
BOMBA PRINCIPAL
DE LUBRICACIN
PLANTA
DESTILADORA
CONDENSADOR
PRINCIPAL
BOMBA
DE CONDENSADO
PRINCIPAL
Figura 2-3. Sistema de descarga de auxiliares.
BOMBA BOOSTER
PRINCIPAL
DE ALIMENTACIN
BOMBA PRINCIPAL
DE ALIMENTACIN
SISTEMA
DE VAPOR
DE DESCARGA
DE AUXILIARES
VLVULA
AUTOMTICA
DE SOBRECARGA
VLVULA
REDUCTORA DE PRESIN
VLVULA AUTOMTICA
DE SOBRECARGA
PLANTA PROPULSORA NAVAL
LINEA DE VAPOR AUXILIAR
El ciclo del vapor naval
UNIDAD EVAPORADORA
SOLO SHELL
TURBINA DE BAJA
PRESIN
TUBO CRUZADO
DE VAPOR
EYECTOR
DE LA PLANTA
DESTILADORA
VLVULA
CROSSOVER
TURBINA
DE CRUCERO
VLVULA
GUARDIANA
FILTRO DE VAPOR
PRINCIPAL
CONDENSADOR AUX.
TURBO GENERADOR
TURBINA DE ALTA
PRESIN
UNIDAD EVAPORADORA
SOLO SHELL
VLVULA
DE VAPOR PRINCIPAL
BOMBA DE SERVICIO
DE COMBUSTIBLE
BOMBA PRINCIPAL
DE LUBRICACIN
ECONOMIZADOR
VLVULA
CHECK
BOMBA PRINCIPAL
DE ALIMENTACIN
BOMBA BOOSTER
PRINCIPAL
DE ALIMENTACIN
TANQUE
DESAEREADOR
EYECTORES
PRINCIPALES
DE AIRE
TURBO
VENTILADOR
CONDENSADOR PRINCIPAL
BOMBA DE
CONDENSADO
LAMINA II: Ciclo de propulsin principal con equipo asociado.
CICLO DE PROPULSIN PRINCIPAL
CON EQUIPO ASOCIADO.
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