Equiposindustrialespetroleros 140715013941 Phpapp02

PROCESOS DEL GAS II (PET-240) EQUIPOS INDUSTRIALES PETROLEROS
UAGRM APRIL 2014 SAAVEDRA LUIS CARLOS

Equipos industriales petroleros
1. Arbolito de produccin.-
Es un conjunto de conexiones, vlvulas y otros accesorios con el propsito de controlar la produccin y
dar acceso a la tubera de produccin. El elemento que est en contacto con la sarta de la TP es la brida
o un bonete. Existen diferentes diseos, todos tienen la particularidad de que se unen al cabezal de la
TP usando un anillo de metal como sello. Los tipos principales difieren en la conexin que tienen con la
vlvula maestra, la cual puede ser mediante rosca o con brida. Las vlvulas del medio rbol se fabrican
de acero de alta resistencia. Generalmente son vlvulas de compuerta o de tapn, bridas o roscables.
El equipo instalado en la plataforma de un pozo productor de aceite es el siguiente:
Cabezales de tubera de revestimiento (TR)
Colgadores de tubera de revestimiento
Cabezales de tubera de produccin (TP)
Colgadores de tubera de produccin
Vlvula de contrapresin
Adaptador
rbol de vlvulas
Brida adaptadora del cabezal de TP
Vlvulas de seguridad y de tormenta
Conexiones del rbol de vlvulas
Estranguladores

Estranguladores,
Los estranguladores, orificios o reductores, no son otra cosa que un estrechamiento en las tuberas de
flujo para restringir el flujo y aplicar una contrapresin al pozo.
Los estranguladores sirven para controlar la presin de los pozos, regulando la produccin de aceite y
gas o para controlar la invasin de agua o arena. En ocasiones sirve para regular la parafina, ya que
reduce los cambios de temperatura; as mismo ayuda a conservar la energa del yacimiento,
asegurando una declinacin ms lenta de los pozos, aumentando la recuperacin total y la vida
fluyente.

El estrangulador se instala en el cabezal del pozo, en un mltiple de
distribucin, o en el fondo de la tubera de produccin. Tipos de
estranguladores:
Estranguladores Superficiales.
a) Estrangulador positivo.- estn diseados de tal forma que los orificios
van alojados en un receptculo fijo (porta-estrangulador), del que
deben ser extrados para cambiar su dimetro.
b) Estrangulador ajustable.-
En este tipo, se puede modificar el dimetro del orificio, sin retirarlo
del porta-estrangulador que lo contiene, mediante un dispositivo
mecnico tipo revolver.
Una variante de este tipo de estranguladores, es la llamada vlvula de
orificio mltiple. Tiene un principio de operacin bastante sencillo,
puesto que el simple desplazamiento de los orificios del elemento
principal equivale a un nuevo dimetro de orificio, y este
desplazamiento se logra con el giro de un mecanismo operado manual o automticamente y de
fcil ajuste.
Dependiendo del tipo de estrangulador, se disponen con extremos roscados o con bridas y con
presiones de trabajo entre 1500 y 15000 lb/plg
2

Estranguladores de fondo
a) Estranguladores que se alojan en un dispositivo denominado niple de asiento, que va
conectado en el fondo de la TP. Estos estranguladores pueden ser introducidos o recuperados
junto con la tubera, o bien manejados con lnea de acero operada desde la superficie.
b) Estranguladores que se aseguran a la TP por medio de un mecanismo de anclaje que acta en
un cople de la tubera, y que es accionado con lnea de acero.

Vlvulas de seguridad, estos dispositivos estn diseados para cerrar un pozo en caso de una
emergencia. Se pueden clasificar en dos tipos:

a) Auto controladas. Este tipo de vlvula va colocada entre la vlvula lateral y el porta-
estrangulador. Se accionan cuando se tienen cambios en la presin, temperatura o velocidad en
el sistema de flujo.
Se usa para cerrar el pozo automticamente cuando la presin en la tubera de escurrimiento
decrece o se incrementa hasta ciertos lmites, por ejemplo; cuando falla la tubera (fuga) o
cuando se re presiona. El lmite superior es comnmente 10% arriba de la presin normal de
flujo, y el lmite inferior es de 10 a 15% abajo de dicha presin.

b) Controladas desde la superficie. Este tipo de dispositivo se instala en la tubera de
produccin; la vlvula se encuentra abierta cuando el pozo est operando normalmente y se
cierra cuando existe algn dao en el equipo superficial de produccin, cuando el pozo permite
un gasto mayor a un cierto valor predeterminado o la presin de la TP cae por debajo de cierto
valor.

2. Manifold de entrada.-
Conjunto de vlvulas y componentes de tuberas prefabricadas, donde convergen las lneas de flujo
provenientes de los pozos, recolectando de esta forma, los fluidos producidos pertenecientes a una
estacin recolectora de flujo.

El mltiple de recoleccin, tiene como funcin recibir el fluido bifsico (lquido y gas) de los pozos que
producen a una estacin recolectora de flujo y permiten las facilidades del manejo de crudo
garantizando la seleccin de la direccin deseada del flujo a travs de una de las vlvulas instaladas en
el mltiple, generalmente se usan de compuerta, de bola o tapn.
Clasificacin de los manifolds.-
En las estaciones recolectoras, los mltiples se clasifican de acuerdo a su
- Temperatura de trabajo
- Presin de trabajo
- De acuerdo a su temperatura.-
Mltiple caliente
Aquellos que tienen condiciones especiales para recibir fluidos con altas temperaturas
provenientes de yacimientos sometidos a procesos de recuperacin (inyeccin de vapor).
Mltiple convencional.- aquellos que reciben la produccin de los pozos bajo condiciones
de presin y temperatura normal.
- De acuerdo a la presin de trabajo
Mltiple de baja presin.- reciben el fluido de pozos que producen a baja presin.
Mltiple de alta presin.- Reciben el fluido de pozos que producen a alta presin.
- De acuerdo a su forma:
Verticales
Horizontales

Componentes del Manifold
Son lneas y vlvulas
- Lneas
Produccin general
prueba
- vlvulas.- son dispositivos de diferentes dimetros, series y rangos de trabajo, cuya funcin es
controlar el paso del flujo.
Manuales
Automticas

3. Golpeador de lquidos.-
Un slug ctcher es un recipiente con un volumen de reserva suficiente para almacenar
(temporalmente) la mayor cantidad de lquido y gas esperado del sistema de aguas arriba.
Esta situado entre la salida de la tubera y el equipo de procesamiento.
Es un recipiente separador y amortiguador.
Las tuberas que transportan gas y lquidos juntos, conocido como flujo de dos fases, puede operar en
un rgimen de flujo conocido como slugging de flujo o caudal slug. Bajo la influencia de la gravedad de
lquidos tienden a asentarse en la parte inferior de la tubera.
Mientras que los gases ocupan la parte superior de la tubera. Bajo determinadas condiciones de
funcionamiento de gas y liquido no se distribuyen uniformemente a lo largo de la tubera, pero el viaje
como los tapones de grande con todo lquidos o gases en su mayora a travs de la tubera. Estos
tapones se llaman grandes slugs.
Los slugs de salir de la tubera puede sobrecargar el gas y la capacidad de manejo de lquidos de la
planta a la salida del gasoducto, ya que a menudo se producen a un ritmo mucho mas grande que del
que el equipo est diseado.
Aplicaciones:
Un slug ctcher es usado para amortiguar la produccin, para tener una salida controlada de
gas y lquido.
Tambin es usado en la inspeccin de ductos.

Tipos de slug ctchers
a) Slug ctcher horizontal (separador)
b) Slug ctcher vertical (separador)

SLUG CATCHER HORIZONTAL
Puede dar la separacin de partculas pequeas (10 micrones) donde hay mas liquido y menor
flujo de gas.
tiles como separador de tres fases.
Buena separacin de hasta de 5 a 700 barriles.

Slug ctcher Vertical
til donde la separacin de partculas pequeas (10 micras) es necesario y el flujo de gas es grande en
relacin al lquido.
Buena separacin tiles de hasta 5 a 700 barriles.

4. Aero-enfriadores.-
El aero-enfriador es compuesto por dos paneles, un panel tiene la etapa de gas/aire y el otro panel
tiene la etapa aceite/aire.
Este aero enfriador cumplen dos funciones: una es la de enfriar el aceite que proviene de la
compresin para que no pierda sus propiedades al entrar nuevamente al proceso, y la segunda de
Enfriar el gas que va a ingresar al proceso de deshidratacin.

En la tabla siguiente observamos las condiciones de diseo del aero-enfriador


5. Separadores.-

El flujo que se obtiene de un yacimiento petrolfero, por lo general, es multifsico. La separacin fsica
de estas fases es una de las operaciones fundamentales en la produccin, procesamiento y tratamiento
de los crudos y del gas natural.
Para disear separadores y depuradores es necesario tomar en cuenta los diferentes estados en que se
encuentran los fluidos y el efecto que sobre estos tengan las distintas fuerzas fsicas. El propsito
principal del proceso es separar los diversos componentes (crudo, gas, agua y contaminantes), con el
fin de optimar el procesamiento y comercializacin de algunos de ellos (crudo, gas)
Funciones que debe cumplir un separador
Permitir una primera separacin entre los hidrocarburos, esencialmente lquidos y gaseosos.
Refinar an ms el proceso, mediante la recoleccin de partculas lquidas atrapadas en la fase
gaseosa.
Descargar, por separado, las fases lquidas y gaseosa, para evitar que se puedan volver a
mezclar.
Requisitos necesarios para el diseo de un separador
La energa que posee el fluido al entrar al recipiente debe ser controlada.
Las tasas de flujo de las fases liquida y gaseosa deben estar comprendidas dentro de ciertos
lmites. Esto hace posible que la separacin se efecte gracias a las fuerzas gravitacionales,
las cuales actan sobre esos fluidos, y que se establezca un equilibrio entre las fases lquido-
vapor.
La turbulencia que ocurre en la seccin ocupada por el gas debe ser minimizada.
La acumulacin de la espuma y partculas contaminantes ha de ser controlada.
Las fases liquida y gaseosa no se deben poner en contacto una vez separadas.
Las salidas de los fluidos necesitan estar provistas de controles de presin y/o nivel.
Las regiones del separador donde se pueden acumular slidos deben, tener las previsiones
para la remocin de esos slidos.
El separador requiere vlvulas de alivio, con el fin de evitar presiones excesivas, debido a
diferentes causas, por ejemplo: lneas obstaculizadas.
El separador debe estar dotado de manmetros, termmetros, controles de nivel, visibles.
Condiciones mecnicas de los separadores
Primera seccin de separacin
Comprende la entrada de los fluidos al separador. Permite absorber la cantidad de movimiento
de los fluidos de la alimentacin. Generalmente, la fuerza centrfuga originada por su entrada
tangencial en el envase remueve volmenes apreciables de lquidos y reorienta la distribucin
de los fluidos.

Seccin de las fuerzas gravitacionales.-
Las gotas de lquido que contiene el gas son separadas al mximo. Este proceso se realiza
mediante el principio de asentamiento por gravedad. En este caso, la velocidad del gas se
reduce apreciablemente. En consecuencia, la corriente de gas sube a una velocidad reducida.
En algunas ocasiones, en esta seccin se usan tabiques y otros tipos de extractores de niebla,
con el fin de controlar la formacin de espuma y la turbulencia.
Seccin de extraccin de neblina.-
Aqu se separan las minsculas partculas del lquido que aun contiene el gas, despus de haber
pasado por las dos secciones anteriores.
La mayora de los separadores utilizan, como mecanismo principal de extraccin de neblina, la
fuerza centrfuga o el principio de choque. En ambos mtodos, las pequeas gotas del lquido se
separan de la corriente de gas en forma de grandes gotas, que luego caen a la zona de
recepcin de lquidos.
Seccin de acumulacin de lquido.-
Los lquidos separados en las secciones anteriores se acumulan en la parte inferior del
separador. Se necesita un volumen mnimo de alimentacin, en especial cuando el flujo es
intermitente. Esta parte posee controles de nivel para manejar los volmenes de lquido
obtenidos durante la operacin.
Clases de separadores:
- Verticales - Horizontales - esfricos
En un separador vertical de mayor altura, el control de nivel es menos crtico que en un
separador horizontal.
La posibilidad de obtener mayor capacidad para los lquidos es menos costosa en un separador
horizontal. Para aumentar el volumen del fluido que se puede almacenar, solo se necesita
agregar cilindros huecos del mismo dimetro del separador original. Esto resulta ms
econmico que otras posibles soluciones.
El manejo de partculas solidas es menos complejo en un separador horizontal.
El trabajo con crudos espumosos se hace con menor dificultad en un separador horizontal.


6. Filtros.-
Filtros Mecnicos Utilizados en la Planta de Endulzamiento

n.- Dos Filtros de Carbn Activado. Estos son los encargados de retirar los condensados de
hidrocarburos que podran estar presentes en la solucin de amina pobre.
- Dos Enfriadores de Amina, los enfriadores tiene una capacidad de transferencia de calor de 23,3
MMBTU/hora, el cual se encarga de enfriar la solucin de amina pobre, previamente filtrada, a la
condicin de operacin (110 F) requerida en las torres contactoras amina / gas. p.-Un Tanque
Acumulador de Reflujo. Este tanque tiene un dimetro de 54 pulgadas y una altura de 8 pies, en el cual
se recogen la mezcla de amina agua condensada desde los gases de tope, el lquido se reenva como
fraccin de enriquecimiento de los platos superiores de la torre, mientras el gas incondensable se enva
al sistema de tratamiento de gas de cola.
q.- Dos Bombas de Alta Presin La capacidad de bombeo es de 800 (gpm) , las cuales son las
encargadas de elevar la presin hasta 1200 lpcm y enviar la solucin de amina pobre a la condicin de
operacin, requerida en las torres contactoras amina / gas, desde donde se repite el ciclo.
Adicionalmente, la Planta de endulzamiento posee un sistema cerrado de calentamiento de los equipos
de transferencia de calor, a este estn asociados el rehervidor y la torre regeneradora de amina. Este
sistema est conformado por un Horno de Aceite Caliente, un Tanque Acumulador de Aceite Caliente y
dos Bombas de Aceite Caliente.
7. Bombas.-

Tipos de bombas
- Reciprocantes
- Centrfugas
- Tornillo
Fuerza motriz:
Bombas impulsadas por motor elctrico
Bombas impulsadas por motores de combustin
Bombas impulsadas por presin de gas (expansin de gas)
Capacidad de las bombas de crudo
Se refiere al volumen de crudo y las presiones que las bombas puedan manejar.
Prueba de capacidad de bombas
Son para conocer la capacidad real que tienen las bombas.
Presiones de bombeo
Son las presiones generadas por efecto del bombeo y est relacionada con la distancia a
que se encuentre la estacin de flujo del sitio al cual se enva el crudo y la gravedad API
de este.
Vlvulas de alivio
Instaladas en las lneas de descarga de las bombas, con el fin de aliviar las presiones
cuando sean demasiadas altas.
Vlvulas de recirculacin
Son vlvulas que se usan en algunas estaciones de flujo en donde es necesario mantener
bombas trabajando en forma manual para evitar que dichas bombas trabajen en vaco
por bajo nivel en los tanques.
8. Intercambiadores.-
Son equipos en los que dos fluidos de diferentes temperaturas intercambian calor a travs de una
interfase metlica aprovechando la energa de un fluido que necesita ser enfriado y la transfiere a otro
que necesita ser calentado reduciendo las perdidas y mejorando el rendimiento.
Clasificacin de los intercambiadores
Para calentar:
Precalentador.- calienta un fluido recibiendo calor sensible de vapor de agua o de otro fluido caliente.
Revoiler.- vaporiza un lquido recibiendo calor sensible de vapor de agua o de otro fluido caliente.
Para enfriar
Enfriador o cooler, enfra fluido cediendo calor al agua
Condensador, condensa vapores cediendo calor al agua, empleando para recuperar vapores de
destilacin y vapores de la turbina reduciendo la presin de descarga
INTERCAMBIADORES DE CALOR
Para comprender el proceso de refrigeracin, es necesario conocer el mecanismo del intercambio de
calor.
Un intercambiador de calor, en su sentido ms amplio, es cualquier dispositivo en el que se verifica un
intercambio de calor entre dos fluidos separados por una pared slida. El fluido caliente cede calor
para calentar el fluido mas fro y de esta manera, el primer fluido sufre un enfriamiento o se refrigera.
Teniendo en cuenta que cualquiera de los dos fluidos puede ser un lquido, un gas, un vapor
condensante o un lquido en ebullicin, el nmero de aplicaciones diferentes de intercambiadores de
calor, es elevadsimo: Tubos de caldera, condensadores, refrigerantes, evaporadores, reboilers, chillers,
calefaccin con vapor o agua caliente, etc.
Segn su forma de trabajo, los intercambiadores de calor pueden clasificarse en: Recuperadores (sin
almacenamiento), regeneradores (con almacenamiento) y aparatos de contacto directo.
De acuerdo a su configuracin, los intercambiadores de calor pueden ser: de tubo y casco, tubo en
tubo, tubo en espiral, bancos de tubos, tipo placa, etc.
Para los intercambiadores de tubo y casco (que son los ms empleados) se toma en cuenta el nmero
de pasos por el casco o coraza y el nmero de pasos por el lado de los tubos.
TIPOS DE INTERCAMBIADORES. Para la eleccin dependen de la caracterstica de los fluidos, el costo,
la facilidad de mantenimiento y la experiencia del diseador.
a) Cascos y tubos. Consiste en un casco que tiene en su interior un mazo de tubo, uno de los fluidos
pasa por el casco y el otro por el mazo siendo el intercambio de calor a travs de las paredes de los
fluidos.
b) Tipo tubo doble o bitubulares. Son dos tubos montados concntricos, un fluido pasa por el tubo
interno y el otro por el anillo formado entre los dos tubos.
c) Enfriadores de aire. Consiste en serpentines de tubos con aletas transversales y colectores, el aire de
refrigeracin es proporcionado por ventiladores, aspirado en la vertical pasando por el mazo
horizontal.
d) Intercambiadores de placas
e) Intercambiadores espirales
CLASIFICACION GENERAL
CLASE R. condiciones severas de proceso de petrleo y productos qumicos, servicio riguroso en los que
se desea obtener seguridad y durabilidad
CLASE C.- para condiciones moderadas de operacin teniendo en cuenta la mayor economa y el
mismo tamao.
CLASE A.- para condiciones severas de temperatura y fluidos altamente corrosivos.
CUIDADOS EN LA OPERACIN.
a) en el arranque entra el fluido mas frio si el fluido esta precalentado dejar entrar ms lento cuando
ms caliente el fluido ms lenta debe ser su penetracin.
b) en el pozo primero se bloquea la entrada del fluido caliente.
c) tanto para el arranque como en el pozo los intercambiadores deben ser calentados o enfriados
lentamente especialmente cuando la temperatura de operacin son elevadas
d) la falta de agua en el enfriador y el otro fluido est muy caliente provoca un calentamiento elevado,
si el agua vuelve hay un enfriamiento brusco de temperatura.
MANTENIMIENTO.
La eficiencia depende de la limpieza de los tubos que son acumulado dentro y fuera de los
tubos como: sales, arena, grasa.

9. TURBINAS
Motor rotativo que convierte en energa mecnica la energa de una corriente de agua, vapor de agua o
gas. El elemento bsico de la turbina es la rueda o rotor, que cuenta con palas, hlices, cuchillas o cubos
colocados alrededor de su circunferencia, del tal forma que el fluido en movimiento de una maquina se
transfiere a travs de un eje para proporcionar el movimiento de una maquina, un compresor, un
generador elctrico o una hlice.
COMPONENTES
COMPRESOR: El compresor se encuentra en la entrada del motor y se encuentra conectado al disco de
turbina por medio de un eje, el compresor puede ser de tres tipos diferentes:
Axial: la corriente de aire que atraviesa el compresor lo hace en el sentido del eje (de ah el nombre de
axial), consta de varios discos giratorios (llamados etapas) en los cuales hay una serie de "palas" (alabes),
entre cada disco rotor hay un disco fijo (estator) que tiene como funcin dirigir el aire con el ngulo
correcto a las etapas rotoras.
El compresor axial es l ms utilizado en las turbinas "de verdad" pero para las pequeas turbinas de
aeromodelismo es muy difcil de construir y balancear, si bien algunos han construido turbinas con
compresor axial, por el momento estn fuera del alcance de la mayora
Radial o Centrifugo: la corriente de aire ingresa en el sentido del eje y sale en sentido radial, consta de un
solo disco con alabes en una o ambas caras, es el compresor universalmente utilizado en las micro turbinas
por ser fcil de obtener (proveniente de un turbo compresor de auto) y balancear, es mucho ms
resistente que el axial pero como desventaja es mas pesado y tiene un rea frontal mayor
Diagonal: es una cruza entre los dos anteriores, es prcticamente anecdtico puesto que salvo en los
primeros intentos de construir micro-turbinas no se ha utilizado.

Tubo de cojinetes pasaeje:
Es un elemento cilndrico por cuyo interior pasa el eje de la turbina y adems se encarga de dar
estructura al motor va fijado a la parte posterior del difusor y a la parte delantera del conjunto N.G.V.,
en su interior se colocan los cojinetes que soportan el eje estos deben tener adecuada refrigeracin y
lubricacin para que sobrevivan las tremendas velocidades de rotacin a las que son sometidos,
actualmente y para cualquier aplicacin por encima de las 100000 R.P.M. se recomienda usar
rodamientos sin jaula con bolillas cermicas
DIFUSOR:
Tiene como misin cambiar la velocidad de la corriente de aire que viene del compresor para aumentar
la presin. Consta de una serie de pasajes que se ensanchan hacia atrs (conductos divergentes), el
difusor es diferente segn el compresor sea axial o centrifugo.

CMARA DE COMBUSTIN:
Es una de las partes ms criticas de las turbinas de aeromodelismo, su diseo es critico dado que la
temperatura de salida es fundamental as como la longitud de la cmara esta limitada por cuestiones de
diseo que no vienen al caso, entonces esta parte debe ser diseada con sumo cuidado para permitir la
completa combustin dentro de la longitud de la misma.
Existen varios tipos de cmara de combustin, pero la universalmente utilizada para las micro turbinas
es la denominada "anular", como su nombre lo indica tiene la forma de dos anillos.

La mayora de las micro turbinas usan diversos mtodos basados en el pre-calentado del Kerosn que ingresa
a la cmara para permitir la evaporacin o vaporizacin del
combustible liquido, en algunos modelos esto se logra con una
serpentina enrollada en el interior de la cmara, otros usan
unos tubos en forma de gancho en la tapa frontal de la
cmara en cuyo interior se inyecta el combustible aunque
actualmente el mtodo ms usado es el que utiliza unos tubos
vaporizadores que cruzan la cmara desde atrs hacia
adelante inyectndose el kerosene en el extremo posterior de
la cmara de combustin
ALABES GUA DE TURBINA ( N.G.V.):
Esta parte tiene como funcin aumentar la velocidad de la corriente de gas caliente que sale de la
cmara de combustin y dirigirla con el ngulo apropiado al disco de turbina. Esta pieza es la ms
expuesta a altas temperaturas que en algunos casos superan los 700 C por lo tanto se construyen en
aleaciones inoxidables para alta temperatura, bsicamente consta de una serie de alabes "estatores"
que se cierran hacia la parte trasera (conducto convergente), tambin difieren si son para turbina
radial o axial.

DISCO DE TURBINA:
Es la parte encargada de extraer parte de la energa de la corriente de gas para convertirla en movimiento, su
nica funcin es hacer rotar el compresor al cual se encuentra unido por medio de un eje, la turbina se halla
sujeta a elevadas temperaturas y lo que es peor a elevadas cargas centrifugas que unido a la disminucin de
resistencia del material por causa de la temperatura hacen que este sea el elemento que mas importancia
tiene en cuanto a la eleccin de materiales, sin excepcin se utilizan aleaciones con elevado contenido de
nquel y cromo (comercialmente tienen diferentes nombres como ser INCONEL, NIMONIC etc.) aunque en los
primeros modelos de turborreactores "caseros" se utiliza acero inoxidable con buenos resultados. Existen dos
tipos de discos de turbina:
Los axiales: Son los ms utilizados pues poseen excelentes caractersticas de aceleracin y un peso
bastante reducido, su nica contra es que deben respetarse a estrictamente las temperaturas y
velocidades mximas sino se corre el riesgo de que el disco se "desintegre" literalmente, este tipo
puede ser fabricado con mucha paciencia y
Herramientas comunes o con sofisticados sistemas
(control numrico, electro erosin, etc.) o bien
comprados a diferentes fabricantes para su uso
especifico en turbinas de aeromodelismo, aunque su
precio no es nada econmico.

Las radiales: Si bien se utilizan menos (de hecho la
primer marca que comercializo turbinas o sea JPX
utiliza este tipo) por ser bastante ms pesadas y por lo
tanto tardan ms en acelerar tienen la particularidad
de ser muy robustas, soportan mas revoluciones a
mayor temperatura y tal vez como "ventaja" adicional
para el constructor amateur es que estas turbinas son las utilizadas por los turbo compresores de auto,
lo que las hace ms fciles de obtener (en cualquier casa que se dedique a turbo cargadores)
10. Compresor de propano.-
propano gaseoso sale por la parte de arriba del chiller y se dirigen hacia la unidad de regeneracin de
propano pero antes de salir choca con dos placas deflectoras que se encuentran a la salida del gas,
estas placas tienen la funcin de retener el aceite que pudiera haber sido arrastrado por el vapor de
propano. El propano vapor que sale del chiller se dirige hacia el scrubber de succin del compresor de
propano
Por ltimo el gas a la salida del chiller pasa por una vlvula joule thompson que tiene la funcin de
enfriar un poco mas el gas, esto lo logra manteniendo la presin aguas arriba lo mas alto posible y
dejando fluctuar la presin aguas abajo a la presin que se est operando, y as por efecto de
expansin se consigue bajar la temperatura unos 2 C ms.
Luego el propano vapor que sale del scrubber se dirige hacia la succin de los compresores de propano
a una presin promedio de 15.3 psi, aqu el propano se comprime en una primera etapa hasta una
presin promedio de 70 psi, a esta segunda etapa ingresa propano vapor del economizador de
propano.

Luego en una segunda etapa el compresor me eleva la presin del propano hasta una presin de
descarga promedio de 250 psi aproximadamente, este propano comprimido se dirige por un colector
comn hacia los aeroenfriadores de propano donde el propano se enfri y condensa, para luego
ingresar al acumulador de propano aqu la presin es de 250 psi aproximadamente, desde este
acumulador el propano se descarga hacia el serpentn del scrubber, pero antes pasa a travs de un
deshidratador, luego de pre-enfriarse en el serpentn se dirige hacia el economizador. Que me separa
el prop. Liquido del propano vapor,
el propano vapor sale por la parte de arriba atravesando un demister, y el propano liquido acumulado
sale por la parte inferior hacia el chiller, donde una porcin es desviada hacia la bota del chiller DONDE
SE Recupera el aceite arrastrado por el propano desde los compresores de propano, con la finalidad de
evitar el aumento de viscosidad del aceite. Luego el propano ingresa al chiller y por absorcin del calor
entregado por el gas que ingresa por tubo, se evapora y me enfri el gas.

11. Compresores de reciclo.-
Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y desplazar cierto tipo
de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores. Esto se realiza a travs de un
intercambio de energa entre la mquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es
transferido a la substancia que pasa por l convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y
energa cintica impulsndola a fluir. Son maquinas de flujo continuo en donde se transforma la energa
cintica (velocidad) en presin.
Son mquinas trmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y,
generalmente, tambin de temperatura.

Tipos De Compresores:
COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO: Los tipos de desplazamiento positivo son de dos categoras
bsicas: Reciprocantes y Rotatorias. El compresor reciprocarte tiene uno o ms cilindros en los cuales hay un
pistn o embolo de movimiento alternativo que desplaza un volumen positivo en cada carrera. Los rotatorios
incluyen los tipos de lbulos, espiral, aspas o paletas y anillo de lquido. Cada uno con una carcasa, o con ms
elementos rotatorios que se acoplan entre s, como los lbulos o las espirales, o desplazan un volumen fijo en
cada rotacin.
Compresores Reciprocantes O Alternativos (Tambin Se Los Conoce Como Compresor De
Diafragma O De Membrana)
Compresores Rotatorios
Compresores Dinamicos Centrfugos
Compresores De Flujo Axial.

12. Hornos (calentadores)

Equipo principal existente en las estaciones de flujo, que genera energa calorfica (BTU) para calentar
las tuberas o serpentines por donde fluye petrleo, para elevar y7o mantener la temperatura deseada
del mismo.
Tipos
Los ms comunes son:
Calentadores a fuego directo
Calentadores de tipo tubular
Calentadores de fluido tipo camisa
Calentadores de volumen o tipo Jug
Calentadores tipo caja de fuego interno o fogn
Partes de un calentador.-
La estructura de un calentador la integran las
siguientes partes:
Pilotos
Quemadores
Cmara de combustin
Chimenea
Vlvulas de seguridad
Regulador de tipo dmper
Puertas de visita
Tapas de ventilacin
Mirillas/ ventanas de seguridad
Serpentn

13. Tanque de almacenamiento de lquidos.-

Diariamente en las estaciones d eflujo es recibido el crudo producido por los pozos asociados a estas
estaciones, este crudo es recolectado en tanques despus de haber sido separado del gas y luego en
forma inmediata, es transferido a los patios de tanques para su tratamiento y/o despacho. Algunas
empresas utilizan los tanques de recoleccin para medicin.
Partes de un tanque:

Equipos de medicin
Se utilizan diversos sistemas de medicin de nivel desde el ms sencillo flotador y cadena, hasta
equipos electrnicos de radio frecuencias.
Bocas de inspeccin
Facilitan la entrada y salida de los tanques para permitir inspecciones programadas,
mantenimiento y reparaciones internas de los tanques.
Boquillas
Son las conexiones de entrada y salida de la tubera que se conecta al casco y donde se instalan
los respiradores en el techo.
Escaleras
Se emplean para subir al techo, para efectuar mediciones, inspecciones, mantenimiento.
Boca de aforo
Es la abertura sobre el techo del tanque, a trabes de la cual se hacen las medidas y se toman las
muestras para un aforo.
Respiraderos
Ubicados en el techo, impiden la acumulacin de una presin excesiva dentro del tanque y el
modelo en forma de hongo se instala cuando el contacto directo con la atmosfera exterior no
es peligrosa.
Lneas
Las principales, en un tanque son:
Lnea de entrada (llenado)
Lnea de salida (succin)
Lnea de contra expansin
Lnea de recirculacin
Lnea de drenaje
Lnea de serpentn de vapor
14. Vlvulas.-
Una vlvula se puede definir como un aparato mecnico con el cual se puede iniciar,
Detener o regular la circulacin (paso) de lquidos o gases mediante una pieza movible que
Abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o ms orificios o conductos.
Las vlvulas son unos de los instrumentos de control ms esenciales en la industria. Debido
A su diseo y materiales, las vlvulas pueden abrir y cerrar, conectar y desconectar, regular,
modular o aislar una enorme serie de lquidos y gases, desde los ms simples hasta los ms
corrosivos o txicos. Sus tamaos van desde una fraccin de pulgada hasta 30 ft (9 m) o
Ms de dimetro. Pueden trabajar con presiones que van desde el vaci hasta ms de 20000
Lb/in (140 Mpa) y temperaturas desde las criognicas hasta 1500 F (815 C). En algunas
instalaciones se requiere un sellado absoluto; en otras, las fugas o escurrimientos no tienen
importancia.
CLASIFICACIN DE LAS VLVULAS
a) Vlvulas industriales
Vlvula de asiento
Vlvula de camisa
Vlvula hidrulica, caso particular de vlvulas industriales.
Llave o vlvula de paso, caso de vlvulas en instalaciones de edificios residenciales.
Vlvula de alivio de presin, para casos de bloqueo (shutt off, en ingls) o de expansin
trmica.
Vlvula antirretorno, usada para evitar que un fluido se mueva en sentido no deseado a lo largo
de una tubera.
Vlvula rotatoria, usada en los instrumentos de viento-metal.
b) Vlvula de control.
La vlvula automtica de control generalmente constituye el ltimo elemento en un
lazo de control instalado en la lnea de proceso y se comporta como un orificio cuya
seccin de paso varia continuamente con la finalidad de controlar un caudal en una
forma determinada.
c) Vlvulas de compuerta.
La vlvula de compuerta es de vueltas mltiples, en la cual se cierra el orificio con
un disco vertical de cara plana que se desliza en ngulos rectos sobre el asiento
Vlvula de compuerta.
Aplicaciones: Servicio general, aceites y petrleo, gas, aire, pastas semilquidas, lquidos
espesos, vapor, gases y lquidos no condensables, lquidos corrosivos.
d) Vlvulas de globo
Una vlvula de globo es de vueltas mltiples, en la cual el cierre se logra por medio de un
disco o tapn que sierra o corta el paso del fluido en un asiento que suele estar paralelo con
la circulacin en la tubera.
Vlvula de globo
Recomendada para:
Estrangulacin o regulacin de circulacin.
Para accionamiento frecuente.
Para corte positivo de gases o aire.
Cuando es aceptable cierta resistencia a la circulacin.
Aplicaciones: Servicio general, lquidos, vapores, gases, corrosivos, pastas semilquidas.

e) Vlvulas de bola
Las vlvulas de bola son de de vuelta, en las cuales una bola taladrada gira entre asientos
elsticos, lo cual permite la circulacin directa en la posicin abierta y corta el paso cuando
se gira la bola 90 y cierra el conducto.
Vlvula de bola

Recomendada para:
Para servicio de conduccin y corte, sin estrangulacin.
Cuando se requiere apertura rpida.
Para temperaturas moderadas.
Cuando se necesita resistencia mnima a la circulacin.
Aplicaciones: Servicio general, altas temperaturas, pastas semilquidas.
f) Vlvulas de diafragma
Las vlvulas de diafragma son de vueltas mltiples y efectan el cierre por medio de un
diafragma flexible sujeto a un compresor. Cuando el vstago de la vlvula hace descender
el compresor, el diafragma produce sellamiento y corta la circulacin.
Recomendada para:
Servicio con apertura total o cierre total.
Para servicio de estrangulacin.
Para servicio con bajas presiones de operacin.
Aplicaciones: Fluidos corrosivos, materiales pegajosos o viscosos, pastas semilquidas
fibrosas, lodos, alimentos, productos farmacuticos.
g) Vlvulas de desahogo (alivio)
Una vlvula de desahogo (fig. 1-9) es de accin automtica para tener regulacin
Automtica de la presin. El uso principal de esta vlvula es para servicio no comprimible y
se abre con lentitud conforme aumenta la presin, para regularla.
La vlvula de seguridad es similar a la vlvula de desahogo y se abre con rapidez con un
"salto" para descargar la presin excesiva ocasionada por gases o lquidos comprimibles.
El tamao de las vlvulas de desahogo es muy importante y se determina mediante
Formulas especificas.

Recomendada para:
- Sistemas en donde se necesita una gama predeterminada de presiones.
Aplicaciones: Agua caliente, vapor de agua, gases, vapores.
En los reactores de flujo pistn isotrmicos la temperatura no vara con la posicin en el
Reactor. Adems vara con el tiempo por tratarse de un reactor de flujo pistn en estado
Estacionario. La velocidad de reaccin ser slo funcin de la conversin (o de la
Concentracin) En realidad los reactores de flujo en pistn son reactores tubulares que
Tienen la particularidad de que en ellos se supone que no existe retro mezcla (backmixing)y
Que cada porcin de corriente de entrada que ingresa no se mezcla para nada con su
Inmediata posterior, la composicin de cada diferencial de volumen va variando respecto a la
Longitud del reactor.
15. Chiller.-
Este es una especie de intercambiador de calor adicional, tal como la solucin pobre que sale del
regenerador, por lo general tiene una temperatura muy alta, luego no se puede introducir de esa forma al
equipo denominado absorbedor, porque disminuye la capacidad de retencin de Componentes cidos. En
el intercambiador adicional la solucin fluye de los tubos, en donde la solucin se enfra hasta 10F por
encima de la temperatura de entrada del gas al absorbedor.
En la figura 20 se presenta un diagrama de flujo de un proceso de endulzamiento con la amina Terciaria
MDEA, que es tambin una alcanolamina de gran utilidad en la industria del gas natural, donde su uso
basado en la selectividad de la misma es lo que predomina, adems de otras propiedades que hacen que
su uso sea en procesos de mucha eficiencia operacional.

16. Torre Contactora.-

Este recipiente contiene bandejas de vlvulas o casquetes de burbujeo para proveer un buen contacto gas
lquido. La limpieza es muy importante para prevenir los puntos de roci altos del gas de venta causado por la
formacin de espumas y/o el contacto pobre gas-liquido. El taponamiento o empaque de las bandejas pueden
aumentar tambin las prdidas de glicol
Durante un arranque de la planta, la presin en la torre de absorcin se debe traes lentamente hasta el rango
de operacin y entonces se debe circular el glicol para obtener un nivel de lquido en todas las bandejas. A
continuacin, se debe aumentar lentamente la tasa de gas a ser absorbido, hasta que se alcance el nivel de
operacin.
Si el gas entra en la torre de absorcin antes de que las bandejas estn selladas con lquido, puede pasar a
travs de los tubos de descenso y las capas de burbujas. Cuando existe esta condicin y se bombea el glicol
hacia la torre de absorcin, los lquidos tiene rea de la seccin transversal interna de la torre de absorcin
dar el volumen de glicol bombeado. En los sistemas ms grandes se pueden usar un medidor de flujo de
glicol.

17. Torre regeneradora.-
El objetivo de la torre regeneradora, es remover el gas cido que contiene la solucin de amina rica. La
mayora tienen entre 18 a 24 platos, siendo un diseo tpico el que contiene 22 platos.

PROPOSITO DEL DISEO
La agotadora est diseada para revertir a alta temperatura y baja presin la reaccin de absorcin de
gas cido que ocurre en la Contactora de MDEA. Esto se consigue agotando el gas cido absorbido de la
amina rica con vapor producido en el Rehervidor de MDEA (EA-8402). Est diseada para una relacin
de reflujo con el fin de asegurar una carga de amina pobre de gas cido, los platos en la Agotadora de
MDEA funcionan de manera similar a los platos en la Contactora de MDEA.
18. Generadores
Esta seccin cuenta con los siguientes equipos: Torre Regeneradora de DEA; Intercambiador DEA
rica/DEA pobre; Rehervidor de la Torre Regeneradora; Enfriador de DEA y Gas Acido; Tanque de
Balance de DEA
Tanque de Desorcin de Hidrocarburos; Acumulador de Reflujo de la Torre Regeneradora; Bombas de
Reflujo de la Torre Regeneradora; Filtros de DEA pobre Y DEA rica y Bombas de DEA pobre La solucin
de DEA Rica proveniente del fondo de la torre absorbedora y el separador de gas combustible se
alimenta al tanque de desorcin con el fin de eliminar los hidrocarburos lquidos y parte de los gases
cidos retenidos por la DEA que por efecto de presin se encuentren disueltos en esta solucin. La
amina rica acumulada en el tanque de desorcin, se enva por diferencia de presiones al
Intercambiador de calor DEA Rica / DEA Pobre, donde se calienta por medio de contracorriente de DEA
pobre procedente del Rehervidor de la torre regeneradora.
Una vez precalentada, la Amina pasa al filtro de DEA Rica tipo cartucho, con la finalidad de eliminar los
slidos y partculas de sulfuro presentes en la solucin de DEA, formados por el ensuciamiento de la
Amina con el gas. Una vez filtrada la solucin contina hacia la torre regeneradora.
La DEA rica procedente del filtro es alimentada al plato No. 3 de la torre regeneradora la cual consta de
20 platos de los cuales los 18 de la parte inferior son para efectuar la regeneracin de la solucin
absorbente y en los dos restantes, fluye agua a contracorriente con los gases cidos con el fin de llevar
a cabo el lavado de stos y evitar prdidas de DEA por arrastre. El gas cido saturado con agua sale del
domo de la torre regeneradora fluyendo hacia el enfriador donde se disminuye la temperatura hasta
unos 120F aproximadamente condensndose de esta manera los vapores de agua. Una corriente de
inhibidor
de corrosin es suministrada a la lnea de alimentacin del enfriador, con la finalidad de minimizar la
corrosin en este equipo. La mezcla de cidos-agua condensada, entran al acumulador de reflujo de la
torre regeneradora donde se lleva a cabo la separacin de esta mezcla, los gases cidos son e enviados
al quemador y el agua acumulada en este recipiente, se retorna al plato superior de la torre
regeneradora en forma de reflujo siendo utilizado para determinar y eliminar el calor de la parte
superior de la columna,
para que se condensen los compuestos ms pesados. La solucin de DEA regenerada que sale por el
fondo de la torre, entra al rehervidor que acta como un plato ms de la misma torre; la solucin es
enviada al Rehervidor con la finalidad de elevarle la temperatura producindose de esta manera los
vapores necesarios para el agotamiento de los cidos, los cuales salen por la parte superior del
Rehervidor retornndose a la torre regeneradora donde a contracorriente son la solucin de Amina
Rica descendente la despojan de los gases cidos. El tanque de balance acta como tanque de carga
para las bombas
de inyeccin de dietanolamina. En este tanque se tiene una alimentacin de gas combustible para
mantener una presin interna constante y proporcionar una carga neta positiva a las bombas.
La DEA Pobre, es succionado del tanque de balance por las bombas de Amina tipo reciprocante de tres
pistones, con el fin de mandar la solucin al domo de la torre absorbedora, la presin de descarga de
las bombas es de 1196 lpca, en la descarga de las bombas se cuenta con un cartucho que sirve para
inyectar agente antiespumante, que controle la formacin de espuma en la torre absorbedora.
19. Bibliografa

CEPET PDVSA estaciones recolectoras de flujo
Masas Martnez Diseo conceptual de separadores
Dr. Fernando Pino Morales endulzamiento de gas

Equiposindustrialespetroleros 140715013941 Phpapp02

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Equiposindustrialespetroleros 140715013941 Phpapp02

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

PROCESOS DEL GAS II (PET-240) EQUIPOS INDUSTRIALES PETROLEROS

UAGRM APRIL 2014 SAAVEDRA LUIS CARLOS

You might also like