Visita Tecnica A Los Puentes Isidro Ayora y Palitahua Grupo 6 PDF

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO
FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA CIVIL

TEMA: EVALUACIN DEL PUENTE ISIDRO AYORA
PENIPE CHIMBORAZO

ING. OSCAR PAREDES

POR:
EDGAR CARGUACHI
ADIADMA JARA
LUIS FIALLOS
JENNY NUEZ
GRACE SANCHEZ
ARACELLY RODRIGUEZ

5 AO B
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA DE CIVIL
QUINTO AO B DISEO DE PUENTES Y VIADUCTOS

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Contenido
INTRODUCCIN .............................................................................................................................................. 1
1. TEMA: ..................................................................................................................................................... 2
2. OBJETIVOS .............................................................................................................................................. 2
2.1. OBJETIVO GENERAL: ...................................................................................................................... 2
2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS ................................................................................................................. 2
3. FUNDAMENTO TEORICO ....................................................................................................................... 3
3.1. DESCRIPCIN Y ANALISIS DE LOS ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DEL PUENTE ISIDRO AYORA ........ 6
3.1.1. UBICACIN ................................................................................................................................... 6
3.1.2. DATOS GENERALES ....................................................................................................................... 6
3.1.2. EQUIPO Y HERRAMIENTAS ........................................................................................................... 7
3.1.3. FOTOGRAFAS Y DESCRIPCION GENERAL DE LOS ELEMENTOS .................................................... 9
3.1.4. ANALISIS Y RESULTADOS ............................................................................................................14
3.2. ANTECEDENTES DEL PUENTE DE PALITAHUA. .............................................................................15
3.3. DESCRIPCIN Y ANALISIS DE LOS ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DEL PUENTE PALITAHUA .........16
3.3.1. UBICACIN ...........................................................................................................................16
3.3.2. DATOS GENERALES ...............................................................................................................16
3.3.3. FOTOGRAFAS Y DESCRIPCION GENERAL DE LOS ELEMENTOS ............................................17
3.3.4. ANALISIS Y RESULTADOS ......................................................................................................21
4. CONCLUSIONES ....................................................................................................................................22
5. RECOMENDACIONES ............................................................................................................................23
6. BIBLIOGRAFIA .......................................................................................................................................24


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INTRODUCCIN

Un puente es una construccin, normalmente artificial, que permite salvar un accidente
geogrfico como por ejemplo un ro o un can para permitir el paso sobre el mismo. Su proyecto
y su clculo pertenecen a la Ingeniera civil, siendo numerosos los tipos de diseo que se han
aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales disponibles, las tcnicas desarrolladas
y las consideraciones econmicas, entre otros factores.

En los puentes se usan distintos materiales. En la antigedad, se usaba principalmente madera y
posteriormente se us roca. Ms recientemente se han construido los puentes metlicos,
material que les da mucha mayor fuerza. Los principales materiales que se usan para la edificacin
de los puentes son: Piedra, Madera, acero, Hormign armado (concreto reforzado), Hormign
pretensado, Hormign potenzado Mixtos.


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1. TEMA:
Informe sobre la visita tcnica a los puentes Isidro Ayora sobre el ro Puela y el puente
de Palitahua.
2. OBJETIVOS

2.1. OBJETIVO GENERAL:

Realizar un reconocimiento visual de cada uno de los elementos constitutivos de los
Puentes Isidro Ayora y el puente de Palitahua

2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

Obtener los antecedentes del funcionamiento y estado del Puente Isidro Ayora
y del puente Palitahua.
Tomar las dimensiones de los elementos estructurales y analizar su
funcionalidad.
Determinar si el puente consta con los parmetros necesarios de seguridad y
servicialidad para los usuarios.


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3. FUNDAMENTO TEORICO

ESTRIBO
Estribos de un puente en construccin. Un estribo o contrafuerte es la parte de un puente
destinada a soportar el peso del tablero. Sus objetivos son los siguientes:
Transmitir el peso a los cimientos.
Mantener la disposicin de la tierra.
Unir la estructura a las vas de acceso.
Servir de apoyo a un arco dentro de una estructura.
PILAS
Parte de la subestructura de un puente que provee un apoyo intermedio para la superestructura

Tipo prtico
Es una seccin tipo prtico, utilizada en pilas de gran altura. En ocasiones esta es reemplazada
por una columna circular.

LOSA

La losa es el elemento estructural que sirve para soportar el trnsito vehicular y peatonal para
luego transmitir sus cargas al sistema de vigas. En estos casos la losa es cargada principalmente
en la direccin transversal al trfico. En puentes pequeos (L< 8 m), la losa puede ser cargada
principalmente en la direccin del trfico.

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Losa Alivianada
El sistema de ejecucin de losas alivianadas se lo realiza intercalando entre la losa bloques
cermicos y posterior llenando con hormign, permite obtener entrepisos y cubiertas de fcil
realizacin con un mnimo de encofrados.
La resistencia de una losa alivianada est dada principalmente por tres factores:
Caractersticas de las viguetas (Cantidad de acero, tipo de acero, etc.)
Altura de los bloques (Determina principalmente el espesor de la losa)
Espesor de la capa de compresin
Vigas
Las vigas constituyen el elemento estructural que soporta la losa. En la actualidad, existen muchos
tipos de vigas.
Segn la forma de su seccin transversal, las vigas pueden ser rectangulares, tee, I, cajn, etc


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BARANDAS
Las barandas para contencin vehicular en puentes son sistemas cuya funcin primordial es
retener y redireccionar los vehculos que salen fuera de control de la va, procurando limitar los
daos y lesiones que puedan ocurrir a los ocupantes del vehculo, a los objetos cercanos a la va
y a otros usuarios, ya sean vehculos y peatones que circulan por la carretera.
TIPOS DE BARANDAS

TL-3: Este tipo de baranda es apto para una amplia gama de vas secundarias donde se puede
circular a alta velocidad pero con un muy escaso trnsito de vehculos pesados y condiciones de
sitio favorables.

ACERA

Se debe disear un modelo de vereda que se acople a las cargas peatonales que va a soportar,
para lo cual depende de sus dimensiones, para saber si se disea maciza o alivianada.


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3.1. DESCRIPCIN Y ANALISIS DE LOS ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DEL PUENTE ISIDRO
AYORA

3.1.1. UBICACIN

El puente se Isidro Ayora se encuentra en el kilmetro 20 va al Cantn Penipe, Provincia de
Chimborazo; cuyas coordenadas son:
Coordenada en x: 9826804 N Coordenada en y: 774413 E

3.1.2. DATOS GENERALES
El Puente Isidro Ayora es una estructura de hormign, que de acuerdo a su clasificacin por el
tipo de material es de concreto continuo, que posee dos carriles, y se encuentra sobre el rio
Chambo. (2, Grupo Lizeth Mena Pag., 2011)
Aos de servicio: 17 aos
Longitud: 64 metros
Ancho de Calzada: 8.90 metros
Glibo
1
del puente: 6.20 metros

1
se denomina glibo a la distancia entre la parte inferior de la superestructura y el nivel medio del curso de agua

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3.1.2. EQUIPO Y HERRAMIENTAS

Equipo de Seguridad bsico: casco, chaleco reflectivo, zapatos de punta de acero.
Cmaras fotogrficas, libretas de apuntes, cinta mtrica.

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3.1.3. FOTOGRAFAS Y DESCRIPCION GENERAL DE LOS ELEMENTOS
DESCRIPCIN DE LOS ESTRIBOS DEL PUENTE
ITEM FOTOGRAFIA DESCRIPCION
001

Los estribos del Puente Isidro Ayora, son
de tipo abierto, tipo prtico, est
construido de hormign armado, viga de
apoyo y columnas son monoltico, est
construido de hormign armado.

Est soportando el peso propio, peso de la
superestructura, y las cargas del trnsito,
fenmeno de socavacin, adems de
presentar la forma inclinada de la viga del
estribo e implica que las columnas no estn
al mismo nivel superior.
002

El estribo est constituido por una viga de
apoyo, esta a su vez est en contacto
directo con las vigas del puente, es decir no
cuenta con un sistema de apoyos.

La viga de apoyo tiene una altura de 1 m,
presenta una forma inclinada esto con el fin
de elevar el bombeo para el trfico, junto
con las columnas forman un elemento
monoltico, las columnas miden 0.80m.

003

Los estribos tienen un ancho total de
12.50m y una separacin entre columnas
(interior) de 7.20 m y un volado de 1.85m
desde la cara exterior de la columna.

El estribo esta junto a un muro de gavin
con el fin de absorber los empujes del
suelo, adems de tratar de protegerla del
fenmeno de socavacin en caso de
alcanzar el nivel del cauce.


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004

Como podemos apreciar en la fotografa
est sufriendo un cierto grado de
socavacin, si bien es cierto las rocas
ayudan a encauzar el flujo fuera del estribo.

De acuerdo a las especificaciones tcnicas
de un estribo no debera estar en contacto
directo con el diafragma-viga-losa.

Ya que no desarrollara efectos como
desplazamientos, giros, entre otros

DESCRIPCIN DE LAS PILAS DEL PUENTE ISIDRO AYORA
005

El puente Isidro Ayora consta de 4 pilas de
tipo columna, dos pilas al margen derecho
y dos pilas al margen izquierdo, dividiendo
al mismo en 3 tramos, las pilas tienen un
cierto grado de inclinacin, con el objetivo
de evitar que el cauce del ro toque a los
elementos.

Poseen su cimentacin sumergida.

006

Las pilas del puente Isidro Ayora se
encuentran unidas de forma monoltica a
las vigas y diafragmas, lo cual genera
fisuramiento en el elemento pila, debido a
las vibraciones provocadas por las cargas
del trfico, cargas ssmicas, etc.


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11

007

Las pilas del puente tienen forma
rectangular y su seccin mayor se
encuentra transversal al cauce del ro,
provocando vrtices de agua, generando la
socavacin bajo la pila, y desgaste del
elemento por arrastre del material.

008

Superficies irregulares por tiempos de
fraguado diferentes.

DESCRIPCIN DE LAS VIGAS DEL PUENTE ISIDRO AYORA
ITEM FOTOGRAFIA DESCRIPCIN
009

Vista a lo largo de lnea de eje

Siguiendo la lnea de eje y apreciando la
variacin del ngulo a lo largo del puente
(Puente Curvo), queda claro que est
sometido al efecto de torsin, por lo tanto
el diseo de las vigas amerita contrastar
estas fuerzas.

010

Vista Lateral

Las vigas son de hormign armado, se
considera que son construidas in situ, por

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las caractersticas que presenta, ya que se
encuentran formando un solo cuerpo con
las vigas transversales, los mismos que
tambin son de hormign armado.
Adicional a esto se puede considerar que la
construccin de las vigas se realiz en
altura, a nivel de los apoyos y estribos;
tanto por la forma curva y el diseo mismo
del puente.
011

Vista Inferior

En esta imagen se observa las vigas
principales las cuales son dos, y las vigas
transversales o de arriostramiento, que
unen a las vigas principales para distribuir
las cargas y darle rigidez al conjunto. Las
vigas son de seccin continua tipo I.

DESCRIPCIN DEL TABLERO DEL PUENTE ISIDRO AYORA
012

La acera del puente Isidro Ayora se
encuentra construida de hormign
armado, al extremo izquierdo y derecho
de la calzada, a lo largo del puente se
ubica en la parte superior del tablero a
una altura de 15cm y un ancho de 70cm.

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13

013

El tablero est construido de hormign
armado de una longitud de 64metros y
de 10,84 metros de ancho, sobre la cual
se encuentra ubicada la carpeta de
rodadura, en el cual estn colocados
tubos de drenaje de 4 pulgadas los que
atraviesan la losa para el desfogue de
aguas lluvia directo al cauce del rio,
colocados a lado derecho de la va
sentido Riobamba - Penipe a una
distancia promedio de 4.77m entre s.
014

Las barandas en el puente Isidro Ayora,
se encuentran construidas de hormign
armado tanto al lado izquierdo como al
derecho y a lo largo del puente, tiene
una altura de 83cm desde la parte
superior de la acera.

De tipo TL-3 por ser una va secundaria
en la que se puede circular a alta
velocidad pero con un muy escaso
trnsito de vehculos pesados.

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14

3.1.4. ANALISIS Y RESULTADOS
PUENTE ISIDRO AYORA ELEMENTOS CONSTITUTIVOS
El puente Isidro Ayora tiene 17 aos de servicio esta estructura consta de vigas y losas de
hormign fundidas in-situ cuya carpeta de rodadura est hecha a base de asfalto con un
espesor de tablero de 25 cm compuesta por 3 tramos apoyados sobre 4 pilas dos de lado
derecho y dos de lado izquierdo tipo columna de hormign armado cuya seccin es
rectangular y se encuentran a una determinada inclinacin con cimentacin sumergida.
Posee 2 vigas principales y 4 vigas secundarias tipo I y diafragmas que ayudan a estabilizar
la estructura del tablero y a transmitir las cargas aportadas por el tablero y el flujo vehicular;
Las pilas se encuentran unidas a las vigas en forma monoltica, lo cual puede generar fisuras
en las juntas de construccin debido a las cargas que afectan al puente como son
vibraciones tanto por el trnsito de vehculos pesados por el puente, como el choque de
material de arrastre contra las pilas, cargas ssmicas, y viento.
Las aceras miden 70 cm de ancho con un espesor de 15cm son de hormign armado, las
barandas de proteccin poseen una altura de 83cm con dimensiones de 20cmx23cm tipo
rectangulares segn su clasificacin la baranda es de tipo TL-3 (que se especifica en la pg 5
del presente documento, fuente: Normas de Diseo de Puentes AASHTO 2010).
Para el drenaje se encuentran fundida tubera de PVC de 4 pulgadas cuya longitud promedio
es de 57cm ubicadas a un espaciamiento de 4.77m.
Cabe destacar que el puente no posee juntas de dilatacin y presenta fisuras transversales
en la entrada y salida del puente adems no consta de una losa de aproximacin y esto
puede producir con el paso del tiempo desnivelaciones entre la calzada y el inicio o acceso
de la estructura del puente a continuacin citamos algunas defectos que ocasiona la falta
de una losa approuch:
Las desnivelaciones producidas son inaceptables por diferentes razones, entre las que se
mencionan las siguientes
o Pueden resultar peligrosas para los usuarios que circulan a gran velocidad y, en
cualquier caso: originan siempre una incomodidad.
o Pueden originar efectos dinmicos importantes sobre el tablero, con un incremento
sensible del coeficiente de amplificacin dinmica de las cargas del trfico.
o Las reparaciones de estas zonas obligan a cerrar algunos carriles al trfico,
producindose molestias al usuario y riesgos para su seguridad, y gastos elevados
de conservacin.

El puente no tiene la sealizacin adecuada como es la velocidad de circulacin y el peso
mximo que soporta, que es primordial para brindar seguridad al momento de circulacin.


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15

3.2. ANTECEDENTES DEL PUENTE DE PALITAHUA.

El puente Palitahua que conecta a Palitahua con Puela fue destruido el 16 de agosto del 2006,
cuando se produjo la erupcin del volcn provocando el desfogue abrupto del agua que hizo
colapsar el puente. Esto afect a las parroquias y comunidades del sector porque imposibilitaba el
comercio de productos a los mercados.
Se realiz una gran minga, conformada por el Consejo Provincial, el Municipio, las Juntas
parroquiales y el Ministerio de Transporte y Obras Pblicas para hacer realidad un anhelo de la
gente de la zona, que ahora ya tienen un nuevo puente tipo Bailey que fue ejecutada por el cuerpo
de Ingenieros del Ejrcito.


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16

3.3. DESCRIPCIN Y ANALISIS DE LOS ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DEL
PUENTE PALITAHUA
3.3.1. UBICACIN
La comunidad de Palitahua de la parroquia El Altar del cantn Penipe Chimborazo. Se encuentra
a 30 minutos aproximadamente de la ciudad de Riobamba. Poblacin ubicada cerca de las faldas
del volcn Tungurahua.

3.3.2. DATOS GENERALES

El puente de Palitahua tiene aproximadamente 6 aos de construccin, corresponde al tipo
Bailey, que consiste en dos armaduras unidas entre s mediante el sistema de piso, diafragmas
transversales y los sistemas de arriostramiento inferior, con una longitud aproximada de 61
metros y un ancho de calzada de 4,20, el puente consta de un solo carril.
Las armaduras a su vez, son estructuras rgidas bidimensionales formadas con elementos rectos
independientes sometidos a esfuerzos de tensin y compresin que estn unidos por juntas o
nodos.


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17

3.3.3. FOTOGRAFAS Y DESCRIPCION GENERAL DE LOS ELEMENTOS

DESCRIPCIN DE LOS ESTRIBOS DEL PUENTE DE PALITAHUA
015

ESTRIBO
Los estribos del Puente
Palitahua, es tipo cerrado o
real, est construido de
hormign armado con muros de
ala.
Este elemento va a soportar
las solicitaciones de carga y
fenmeno de socavacin.
En el estribo del margen
derecho se puede ver la
presencia de un muro de
contencin realizado
despus de haberse
construido el estribo, con el
fin de encausar el flujo en
este extremo.

016

Los estribos estn construidos
separadamente de las vigas y
tablero, debido a ser un puente
provisional tipo Bailey.

Actualmente contiene apoyos
de madera, los mismos que no
desarrollan las solicitaciones ni
efectos requeridos, pero para el
proyecto definitivo deber
ubicarse los apoyos solicitados
por el diseo.

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18

017

En pocas de crecida del ro, el
estribo del margen derecho,
est expuesto a sufrir con mayor
probabilidad, daos por el
fenmeno de socavacin,
debido a que el cauce se
encuentra modificado aguas
arriba, por motivo de la
construccin del muro de
contencin en el margen
izquierdo.

004

El puente actualmente no
cumple con el drenaje
apropiado, afectando
directamente a los estribos,
apoyos y tablero.

DESCRIPCIN DE LAS PILAS DEL PUENTE DE PALITAHUA
018

El puente de Palitahua consta de
1 pila de tipo pared, dividiendo
al puente en 2 tramos, la pila
tiene forma aerodinmica, con
el objetivo de evitar que se
produzcan vrtices de agua que
perjudiquen al elemento, de
igual manera impedir que se
acumule material de arrastre en
la base de la pila.
Posee su cimentacin
sumergida.


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19

ITEM FOTOGRAFIA DESCRIPCIN
019

Vista a lo largo de la lnea de eje

El puente de Palitahua sobre el rio Puela,
es temporal o provisional, de tipo Bailey,
tiene la facilidad de ser rpido en la
construccin. Mientras las
superestructura del puente es metlico, la
infraestructura de hormign armado.
020

Vista Lateral

Las vigas transversales del puente son de
tipo C con dimensiones de: 0,40 cm y 0,12
cm de pata.
El puente consta con 21 vigas diafragma.
Las cerchas estn unidas a las vigas.

021

Vista Inferior

La armadura inferior est conformada por
elementos longitudinales, transversales y
tambin consta de perfiles de
arriostramiento.


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20

DESCRIPCIN DE LA SUPERESTRUCTURA DEL PUENTE PALITAHUA
022

El puente es de tipo cercha de media
altura, es una cercha de paso inferior
sin ningn sistema de arriostramiento
superior, conocido como puente
provisional Bailey, con una altura de
1.5 m sobre el tablero. Las cerchas
estn realizadas con dos perfil tipo C, se
encuentra colocado malla electro
soldada cada 15x15 de 5mm. Las placas
rectangulares de 29cm x 20.5cm

023

El tablero est construido de placas de
acero, de 3.05 metros de largo y 1.05
de ancho, colocadas 20 placas a lo largo
y 4 placas a lo ancho; las cuales se
encuentran sujetadas a travs de
pernos a los diafragmas. El las placas se
encuentran unos orificios por los cuales
se puede atornillar las placas a los
diafragmas, tambin cumplen la
funcin de desfogue de las aguas lluvias
directo al cauce del rio.

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21

3.3.4. ANALISIS Y RESULTADOS
El puente de Palitahua es un puente tipo Bailey desmontable, es un puente provisional
que fue realizado por la necesidad de comunicar a las poblaciones en vista que el puente
anterior colapso debido a una de las erupcin del volcn Tungurahua el 16 de 2006.
El estribo del Puente Palitahua, es tipo cerrado o real, est construido de hormign armado;
Los estribos estn construidos separadamente de las vigas y tablero.
La pila del puente es de tipo Pared de hormign armado, con forma aerodinmica en su
base, y con su seccin menor se encuentra transversal al sentido del cauce.
Actualmente contiene apoyos de madera, los mismos que no desarrollan las solicitaciones
ni efectos requeridos, las vigas sobre las cuales se encuentra soportado el tablero son perfil
tipo C de 40cm*12cm,
EL tablero se encuentra compuesto de placas metlicas de 3.05m de largo y 1.05m de ancho
aseguradas con pernos para facilitar su retiro posterior, posee 20 placas metlicas que
conforman la longitud total del tablero y 4 placas a lo ancho del mismo y un alto de tablero
de 12cm.
Las cerchas del puente tipo Bailey estn hechas con perfiles tipo C de (12cm*5.5 y 8cm*5)
con una altura de 1,59m medido desde los paneles del tablero, soldadas entre s por placas
de 29cm*20.5cm y una malla electro soldada de de 5mm a un espaciamiento de
15cm*15cm el drenaje no es el apropiado y esto ocasiona que el agua caiga directamente
sobre los elementos como son las pilas y los estribos.
Este puente carece de sealizacin lo cual es un ndice importante para proporcionar
seguridad a los usuarios.


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22

4. CONCLUSIONES

Los estribos del puente Isidro Ayora estn en contacto directo con la superestructura, lo
cual no es apropiado para desarrollar los diferentes estados de carga.
En el puente Isidro Ayora se encuentra una estructura del puente anterior, la misma que
altera el cauce del ro y provoca que los elementos sumergidos tengan desgastes y
socavacin.
En el puente Isidro Ayora consta de 4 pilas de tipo columna, se encuentran unidas en forma
monoltica a las vigas, lo cual puede generar fisuras en las juntas de construccin debido a
las cargas que afectan al puente como son vibraciones tanto por el trnsito de vehculos
pesados por el puente, como el choque de material de arrastre contra las pilas. Las pilas
tienen un cierto grado de inclinacin, con el objetivo de evitar que el cauce del ro toque a
los elementos.
Los apoyos son elementos que ayudan a trasmitir las cargas de la superestructura a la
subestructura permitiendo desplazamientos especficos y rotacin que son causados por
efectos ssmicos o el viento, en la estructura del puente Isidro Ayora no existen apoyos los
elementos estn directamente en contacto, esto hace que la estructura sea inestable y en
caso de un sismo no pueda rotar o desplazarse lo que ocasionara una grave falla o
destruccin del puente, ya que el puente pierde la capacidad de soporte o prdida de apoyo
como se suele nombrar a este tipo de falla a continuacin se muestra la imagen.

La Juntas de dilatacin en si evitan el deterioro de los elementos estructurales proyectando
los movimientos sobre las juntas y permitiendo la continuidad de la banda de rodadura del
puente, consiguiendo un trfico silencioso y cmodo, pero esto no es el caso en el Puente
Isidro Ayora, cabe destacar que el puente no posee juntas de dilatacin y presenta fisuras
transversales en la entrada y salida del puente.
El muro de gavin tanto para el lado izquierdo como para el lado derecho del puente Isidro
Ayora no se encuentran alineados y no cumplen con su funcin, ya que permiten el
deslizamiento del talud, y no estn unidos a los estribos manera que formen un solo
elemento.


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23

El puente de Palitahua es un puente tipo Bailey que es de gran ayuda como una obra
provisional, que se puede ensamblar de forma rpida este tipo de puente se basa en una
estructura metlica apoyada sobre los estribos y la pila, cuya subestructuras es de hormign
armado; un grave problema de este tipo de puente es que al ser provisional no cuenta con
el drenaje adecuado lo que est ocasionando que el agua caiga directamente sobre los
estribos y pila y esto hace que se socave la estructura por la fuerza del agua.
La pila del puente Palitahua es de tipo Pared de hormign armado, con forma aerodinmica,
con el fin de evitar que se generen vrtices de agua y produzca la socavacin.
El tablero del puente de Palitahua consiste en un tipo de superestructura de cercha de
media altura comnmente conocido como tipo Bailey, las cerchas del puente tipo Bailey
estn hechas con perfiles tipo C, con una malla electro soldada, el drenaje no es el
apropiado y esto ocasiona que el agua caiga directamente sobre los elementos como son
las pilas y los estribos.

5. RECOMENDACIONES
Retirar las estructuras de los puentes anteriores que alteran el curso normal del cauce, y
colocar muros antes de las pilas, con el fin de que no se generen vrtices de agua que
provocan desgaste en los elementos.
Realizar mantenimiento frecuente en los puentes, ya que es un factor fundamental para su
correcto funcionamiento, corrigiendo de esta manera el drenaje de los mismos, para evitar
daos en los elementos de la subestructura, al estar en contacto con el agua.
Realizar muros de ala y unirlos de manera que formen un solo elemento a con los estribos
garantizando el buen funcionamiento del puente, y de esta manera evitar el choque del
agua y provoque ms deterioro de la subestructura del puente.
En el puente de Palitahua a pesar de que la pila tiene forma aerodinmica, el agua choca de
manera abrupta contra esta y con el paso del tiempo puede provocarse desgaste del
elemento; se


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24

6. BIBLIOGRAFIA

http://materias.fi.uba.ar/7405/apuntes/Diapositivas-InfraestructuraEstribos.pdf
http://apuntesingenierocivil.blogspot.com/2011/05/partes-constructivas-puentes.html
http://ingepuentes.galeon.com/
http://carreterasyvias.blogspot.com/2008/08/puentes-y-estructuras-superestructura-
e.html
http://www.construaprende.com/docs/tesis/295-conservacion-puentes-
carreteros?start=3

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