Sistemas de Transmisin

2012-II
INGENIERA DEL VEHCULO

Ciclo V

Caja de cambios
Alumnos:
Profesor: Chvez Garay, Luis Enrique
Seccin: C12 5 A
Fecha de entrega: 06 de Octubre



Sistemas de Transmisin

Programa: MANTENIMIENTO DE EQUIPO PESADO Ciclo 5

Curso: SISTEMAS DE TRANSMISIN Taller: 4
Actividad:
Identifica y mide los componentes de una caja de engranajes deslizantes y
analiza el flujo de potencia
Alumnos: Rodrguez Torres, Giancarlo Prez Garca, Antonio

Rivera Panduro, Antony Capcha Vargas, Erlin
Observaciones
La actividad se desarrolla en equipos de 3
integrantes, con un componente asignado.
Periodo: 2012-2 Fecha: 27/09/12


Informacin Previa
La transmisin de engranajes deslizantes tiene dos o ms ejes montados en paralelo o en lnea con
engranajes de dientes rectos deslizantes, en una configuracin que les permite conectarse mutuamente para
dar los diferentes cambios de velocidad o de direccin.
La transmisin de engranajes deslizantes se puede configurar con los ejes paralelos de entrada y de salida, o
con los ejes de entrada y de salida en lnea.
Cuando los ejes de entrada y de salida son paralelos, el eje de entrada impulsa el eje de salida. El eje de
salida transfiere la potencia. Hay normalmente un tercer eje (eje loco de retroceso) que invierte o
adicionalmente vara el flujo de potencia. Los tres ejes estn en paralelo e interactan por la accin del
desplazamiento de sus engranajes.
Cuenta adems este caja de transmisin con dos palancas que el operador usa para realizar los cambios
como son la palanca de avance/retroceso (en la parte de atrs) y la palanca de cambios de velocidad.
Es necesario reconocer el recorrido que lleva cada uno de los cambios para determinar un correcto
funcionamiento en cada uno de los cambios e identificar posibles fallas en la operacin del equipo pesado.
Objetivo General:

Reconocer los componentes de una caja de engranajes deslizantes, as como su correcto funcionamiento.

Objetivos Especficos:

Desarrollar habilidades en el uso de herramientas, instrumentos y equipos en las tareas de
mantenimiento y anlisis de los componentes de un equipo pesado.
Identificar, evaluar y medir el estado de los componentes del sistema de transmisin.
Realizar los ajustes necesarios para considerar un correcto funcionamiento.

Materiales:

Caja de engranajes deslizantes
Caja de herramientas
Reloj comparador
Base magntica
Pie de rey
Micrmetro

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PROCEDIMIENTO DE LA TAREA

1. Llene la hoja ATS en forma grupal, antes de iniciar la tarea asignada.
2. Llenada la hoja ATS, mustrela al profesor asignado para la firma correspondiente (2 puntos).

3. Identificacin de componente
3.1. Coloque el nmero de parte de la caja de cambios asignada: D5
3.2. Complete la relacin, cada uno de los componentes internos (identificados con letras y nmeros en
el grafico) con la lista mostrada. Utilice el manual de partes y el manual de operacin de sistemas.


Figura 1. Perfil de los engranajes y ejes de la caja de cambios.

_2__ Eje entrada o primario (Input)
_C__ Engranaje de avance (forward)
_B__ Engranaje de retroceso (reverse)
_D_ Engranaje intermedio de avance
_I__ Engranaje intermedio de avance y retroceso
_3__ Contraeje
_4__ Eje de salida
_E__ Engranaje intermedio de primera velocidad
_F__ Engranaje intermedio de segunda velocidad
_G__ Engranaje intermedio de tercera velocidad
_H__ Engranaje intermedio de cuarta velocidad
_A__ Engranaje intermedio de quinta velocidad
_J__ Engranaje de primera velocidad
_L__ Engranaje de segunda velocidad
_M__ Engranaje de tercera velocidad
_N__ Engranaje de cuarta velocidad
_K__ Engranaje de quinta velocidad

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3.3. Coloque los nombres segn la funcin que cumplen cada engranaje numerado, mostrado en el
grafico, de una caja de engranajes deslizantes. Utilice el manual de partes y el grafico anterior 3.2.

N 13: Engranaje intermedio de avance D

N 14: Engranaje de avance E

N 15: Engranaje de retroceso B

N 16: Engranaje intermedio de quinta velocidad A

N 17: Engranaje de cuarta velocidad N

N 18: Engranaje de tercera velocidad M

N 19: Engranaje de segunda velocidad L

N 20: Engranaje de quinta velocidad K

N 21: Engranaje de primera velocidad J

N 22: Engranaje intermedio de avance y retroceso I

N 23: Engranaje intermedio de tercera y cuarta velocidad G y H

N 24: Engranaje intermedio de primera velocidad E y F


Figura 2. Componentes de la caja de cambios D5


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4. Montaje de la caja de engranajes deslizantes a la mesa de trabajo (3 puntos).
4.1. Monte la caja de cambios, encima de mesa de trabajo, colocando soportes para evitar su posible
cada y manteniendo siempre el orden y la limpieza del rea de trabajo.


Figura 3. Caja de cambios en la mesa.

4.2. Con la debida atencin y coordinacin entre sus compaeros, lleve a cabo los dems trabajos.

5. Inspeccin visual
5.1. Inspeccione el estado de los componentes internos de la caja de cambios, identificando posibles
rajaduras, desgastes excesivos, golpes u otros daos que pueden afectar a su posterior
funcionamiento una vez montado en el equipo pesado.
5.2. Llene el siguiente cuadro una vez finalizada la inspeccin.

Tabla 1. Estado de los componentes principales
Componentes
Estado
Observaciones (tipo de dao)
B M
Yugo X
Estras del eje de entrada X
Tapas laterales X No se encontraban
Pin de ataque X
Estras del eje intermedio X
Engranajes del eje de entrada X
Engranajes del eje intermedio X
Engranajes del eje de salida X
Engranaje intermedio de avance X
Rodamientos cilndricos X Faltan
Rodamientos cnicos X Faltan
Pernos X
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Figura 4. Ausencia de rodamiento.



6. Mediciones
6.1. Proceda a la medicin del juego entre dientes de los engranajes de la caja de cambios, con la ayuda
de un reloj comparador y base magntica, segn muestra el grafico (elija solo dos pares de
engranajes).
6.2. Complete el siguiente cuadro una vez finalizada la medicin.



Tabla 2. Medidas del juego entre dientes
PAR DE
ENGRANAJES
Especificacin
(mm)
Valor
Medido
Estado
B M
A-K 0,5 1,0 mm 0.6 X
H-N 0,5 1,0 mm 0.6 X
Figura 4. Medicin del juego entre dientes

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Figura 6. Reloj comparador en la caja de cambios.




6.3. Proceda a la medicin del ajuste de la pre-carga de los rodamientos de rodillos cnicos del eje de
salida de la caja de cambios, con la ayuda de un pie de rey, profundmetro y micrmetro, segn
muestra el grafico.
6.4. Mida la altura del pin de ataque (X) segn el primer grafico.
6.5. Mida la proyeccin de salida del pin de ataque (Y) con respecto a caja.
6.2. Complete el siguiente cuadro una vez finalizada la medicin y halle el
espesor de las lainas necesarias para dejar el ajuste dentro de la
tolerancia especificada.




Tabla 3. Valores medidos del pion de
ataque




Parmetro Valor
Tolerancia Y 61.3
Tolerancia X 55.2
Diferencia (Y-X) 6.1
Especificacin
6.12 +/- 0.08 mm
(0,241 +/- 0,003 in)
Espesor laina 1 -
Espesor laina 2 -
Espesor laina 3 -
Espesor laina 4 -
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7. Anlisis de funcionamiento y flujo de potencia
7.1. Trace el flujo de potencia para cada uno de los cambios (marcha) encontrados, segn la disposicin
de cada uno de los engranajes, utilice los grficos posteriores.
7.2. Indicar en cada grafico, el ingreso y salida del flujo de potencia, engranajes que trabajan para el
cambio, as como los ejes utilizados para el paso de potencia.
7.3. Calcule las diferentes relaciones de transmisin para cada uno de los cambios o marchas y llene el
cuadro adjunto.

Tabla 4. Flujo de potencia.
Cambio o marcha
Flujo de Potencia
(letras de cada engranaje)
Rt
1 de avance
C-D D-I I-E E-J 4.13
2 de avance
C-D D-I I-F F-L 2.64
3 de avance
C-D D-I I-G G-M 1.9
4 de avance
C-D D-I I-H H-N 1.37
5 de avance
C-D A-K 1.04
1 de retroceso
B-I I-E E-J 3.35
2 de retroceso
B-I I-F F-L 2.14
3 de retroceso
B-I I-G G-M 1.54
4 de retroceso
B-I I-H H-N 1.11

7.4. Si la pre-carga en los rodamientos del pin de ataque se encuentra por debajo de lo
especificado, qu consecuencias puede mostrar en pleno funcionamiento?

Generara vibraciones y juego axial en el eje de salida, este juego debido a la precisin de la
fabricacin de las cajas de transmisin generara rozamientos entre engranes y esto un posible
desgaste entre dientes y dificultades al momento de realizar los cambios.

7.5. Observando el segundo grafico numerado; el conjunto de rodamientos N 4, posee un
montaje en X (frente a frente) o un montaje en O (espalda con espalda)?

Se verific en la caja de cambios y se observ que el montaje es en O (espalda con espalda).


7.6. Observando el segundo grafico numerado; el torque del componente N 1 es:
____________


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1 de avance
4 de avance 3 de avance
2 de avance
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1 de retroceso 5 de avance
2 de retroceso
3 de retroceso
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Estimacin de tiempos
8.1. Realice un diagrama de Gantt, para la estimacin de tiempos utilizados en cada una de las etapas
para realizar la tarea asignada (1 punto).



4 puntos
4 de retroceso
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8. Estimacin de costos (1 punto)
9.1. Realice un cuadro con una lista de los insumos utilizados para realizar la tarea asignada y coloque el
costo aproximado de cada uno.
9.2. Realice un cuadro con una lista de los repuestos necesarios a cambiar segn la tarea asignada y
coloque el costo aproximado de cada uno.


Tabla 5. Estimacin de costos.
N Insumo Cantidad
Costo
(S/.)
1 Trapo de limpieza 3 Kg 5
2
Caja de
herramientas
1 -
3 Aceite lubricante 1 L 13
4 EPPs
1 casco
1 overall
1 lente
2 guantes
1 bota de seguridad
-
5
Rodamiento
cilndrico
1 56
6
Rodamiento
cnico
1 65
TOTAL 139

9. Observaciones y recomendaciones (1 punto)

Se observ la ausencia de los rodamientos cnico y cilndrico, lo cual demuestra la falta de
mantenimiento al equipo.
Se recomienda trabajar siempre con un manual de servicio para poder desarrollar las mediciones y
procesos adecuados.
Se recomienda notificar todo tipo de falla en los equipos para poder llevar un seguimiento de stas
para que en futuros trabajos estos elementos se encuentren en buen estado.
El equipo no necesit de lainas, lo cual demuestra que no hay desgaste
La caja de cambios con la que se trabajo inicialmente no contaba con uno de los rodamientos del eje
de entrada y uno de los del eje de salida.
La caja se encontraba trabada debido a que los ejes se encontraban descentrados por la falta de
rodamientos.
Se cambio de caja de transmisin para poder realizar todas las mediciones requeridas.

10. Conclusiones (1 punto)
La falta de rodamientos impidi comprobar el funcionamiento de la caja de cambios inicial.
La primera caja presentaba desgaste en los ejes producto del descentrado de los mismos.
La segundo caja se encontraba en condiciones de uso.
Los engranajes no cuentan con desgaste en los dientes.
Los rodamientos (en la segunda caja) no presentan desgaste alguno ni juego axial.
El eje engranaje loco se utiliza para invertir el sentido de giro del eje de salida.
Se verific que la caja cuenta con 5 cambios de avance y 4 de retroceso.
A mayor velocidad, menor es la relacin de transmisin.

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11. Anexos:
ATS




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