CONTENIDOS:

PROYECTO 6
MEMORIA EXPLICATIVA DEL CONJUNTO MECNICO
Conjunto de frenos 7
Conjunto de la bobina 9
Conjunto del rotor 9
Conjunto del mecanismo 12
Conjunto de la manivela 15
FUNCIONAMIENTO DEL MECANISMO 17
IMAGENES REALISTAS 18
PLANOS 20

CUERPO
BOBINA
PLANO EXPLOSIONADO
ANEXO 24

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PROYECTO: CARRETE DE PESCA

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PROYECTO:
El objetivo principal del proyecto es disear todas y cada una de las piezas de un
carrete de pesca y montarlas de forma que el carrete diseado funcione como uno
real. Con esto se pretende obtener los conocimientos de su funcionamiento para
poder aplicarlos en un futuro laboral. Para entender el mecanismo de este aparato y
conocer las piezas hemos despiezado un carrete real.
El carrete de pesca es la parte de la caa de pescar que se encarga de recoger y soltar
el sedal que se lanza al mar. Permite ampliar la zona de pesca ya que sin l el sedal se
mantendra siempre a la misma distancia del extremo de la caa.
En sus inicios, el carrete era de madera y se llamaba bobina.
Eran de madera y tenan un dimetro de 10cm y una capacidad
para 6 metros de sedal. Se componan de un eje en el centro y
una abrazadera en el extremo de la barra. Como eran pesadas,
de eje estrecho, se partan con la humedad y necesitaban
ventilacin para que el sedal no se pudriera no eran del todo
efectivas.
Hoy en da principalmente existen carretes de dos tipos: de bobina giratoria o fija.
Entre las bobinas giratorias, la forma ms antigua y simple es de eje central, donde el
sedal se sita en una bobina de reborde simple que gira sobre un eje de acero. En el
caso de un carrete de bobina fija este no gira, y el sedal se extrae y enrolla sobre si
mismo mediante un arco giratorio que se denomina arco gua hilo.
Algunos de los tipos de carrete ms conocido para pesca deportiva son: carrete
multiplicador, carrete de bobina fija, carrete de bobina cerrada, carrete de cscara y
carrete de pesca a mosca.
El precio de un carrete de pesca puede variar. Existen desde carretes bsicos de 10
hasta profesionales que superan los 200.
El diseo depende tanto del tipo de pesca que se vaya a realizar como del coste o del
objetivo de camuflarse para no llamar la atencin de los peces.
El carrete del que partimos para disear el nuestro es un carrete CAPERLAN SEA 50. Se trata de
un carrete de pesca deportiva de mar, dirigida a principiantes que buscan un carrete
polivalente.

PROYECTO: CARRETE DE PESCA

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MEMORIA EXPLICATIVA DEL CONJUNTO MECNICO:

CONJUNTO DE FRENOS:

El freno es la parte del carrete encargado de restringir o permitir la libertad de movimiento
de la bobina. En nuestro caso se trata de un freno de tipo delantero. A continuacin
describiremos el tamao, el funcionamiento y los materiales de las piezas que componen
esta parte del carrete.

TAPA DE FRENO:
Esta pieza sirve para que el usuario pueda activar o desactivar el freno de una forma
cmoda. Est hecha de plstico. El dimetro es de 32mm, el dimetro del saliente en la
parte posterior es de 15mm, tiene un agujero hexagonal de lado 5mm. El agujero para
el muelle tiene un dimetro de 2mm. En cuanto al agarre, tiene una altura de 7mm y el
agujero del agarre para encajar el agarre de la pieza es de 3mm. Los agujeros para los
tornillos son de 2mm de dimetro.





AGARRE:
La nica funcin de esta pieza es la de hacer de intermediario entre la tapa de
freno y la bobina. Es una pieza de plstico con las siguientes medidas:
dimetro exterior de 40mm, dimetro de encaje para la tapa de freno de
32mm, altura de 7mm, dimetro para el cierre de la tapa de freno es de 24mm
y los agujeros para los tornillos son de dimetro 4mm.



PROYECTO: CARRETE DE PESCA

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PIEZA HEXAGONAL:
Se trata de una tuerca hexagonal de aluminio de lado 5mm y altura 1mm. El
saliente superior mide 2mm y el inferior 4mm cuya rosca es de 4-5mm.
PIEZA EN FORMA DE SETA:
Es una pieza de aluminio de altura 3mm. La cabeza tiene un dimetro de 3mm y
el cuerpo de 2mm.
MUELLE:
De acero, con dimetro exterior de 11mm y dimetro interior de 7mm, su altura
es de 6mm.
MUELLE PEQUEO:
Es una pieza de acero. Tiene un dimetro de 2mm y una altura de 5mm.
CIERRE DE LA TAPA DE FRENO:
Es una pieza de plstico que va junto al agarre. El dimetro mayor es de 24mm
y otros dos en la parte posterior de 20mm y 18mm.
TORNILLOS DEL CIERRE (X2):
Son tornillos de acero con la cabeza de 6mm de dimetro y un corte en cruz
en la misma. El dimetro del cuerpo es de 2mm y la altura total es de 5mm.

Las piezas del conjunto de freno mdescritas hasta ahora tienen el siguiente aspecto al ser
montadas:






CONJUNTO DE DISCOS:
Este conjunto formado por siete discos es una de las partes ms importantes del
conjunto de freno. Son los que frenan o dejan libre la bobina. Algunos de los discos
son de tela de fieltro y otros de acero inoxidable y todos ellos van engrasados para
evitar su corrosin y disminuir la friccin. El dimetro exterior de todos ellos es de
23mm y el interior de 5mm.

PROYECTO: CARRETE DE PESCA

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Dos de los discos de acero tienen dos lengetas en los laterales cuyo dimetro es de
3mm y van junto a la bobina. Al apretarse el conjunto del freno, todos los discos
quedan unidos mediante presin y la bobina no se puede mover por el simple hecho
de que dos de los discos son solidarios al eje y este a la bobina.

Otros dos discos son de acero pero no tienen lengeta. El agujero central no es
redondo sino que tiene una dimensin de 4mmx5mm. Su funcin es soportar la fuerza
que ejerce el apisonador de discos sobre ellos y repartirla a los discos inferiores.

Los discos restantes son de tela de fieltro y tampoco tienen lengetas. Colocados de
forma intercalada entre los de acero, sirven para evitar que se oxiden o corroan
qumicamente y tambin para absorber la grasa y mantener un engrase constante.

CONJUNTO DE BOBINA:
Hablamos de una parte importante del carrete, ya que la bobina depende el tipo de pesca
al que va a ser dirigido el carrete. Dependiendo de la capacidad de sedal que tenga la
bobina y del grosor del sedal ser para pesca en fondos arenosos o para fondos rocosos. A
continuacin se describen las piezas de las que se compone este conjunto.
ALAMBRE HEXAGONAL
Se trata de una pieza de aluminio en forma de hexgono de lado 14mm y
grosor de 1mm. Tiene la funcin de evitar que se salgan los discos del
conjunto de discos.

BOBINA COMPLETA
Hablamos de la cartula de plstico que recubre el resto de las piezas,
es decir, la que queda a la vista. Tiene una altura total de 65mm. El
dimetro de la base es de 58mm y el dimetro del hueco que alberga el
sedal es de 36mm. En la parte superior, el dimetro mayor es de 56mm
pero acaba en otro de 46mm.


CONJUNTO DE ROTOR:
El objetivo de este conjunto es hacer posible el movimiento giratorio del carrete, de forma
que el sedal se enrolle o desenrolle alrededor de la bobina. Las piezas que forman este
conjunto son las siguientes:

EL ROTOR:
El rotor es una pieza de plstico que tiene la funcin de
mantener las piezas del conjunto protegidas del exterior.
PROYECTO: CARRETE DE PESCA

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Es la pieza principal del conjunto y se encarga del movimiento giratorio del carrete. El
dimetro del agujero en la parte inferior de la pieza es de 52mm, la altura total de la
pieza es de 55mm y su longitud es de 80mm. Los ejes soporte tienen un dimetro de
5mm y el saliente 3mm de dimetro. El dimetro de ll cilindro principal es de 52mm de
dimetro, pero tiene un hueco de 7mm de profundidad y 487mm de dimetro. El
agujero del centro de la pieza tiene dimensiones 7mmx9mm.
TUERCA HEXAGONAL:
Es una pieza de aluminio con forma hexagonal cuyo lado es de 9mm. El dimetro del
agujero interior es de 9mm y la profundidad 5mm.
MUELLE:
El muelle es de acero y tiene una altura de 26mm y dimetro de 2mm. El
muelle es el encargado de comprimirse y ejercer la fuerza necesaria para
evitar el cierre del pick-up.
ACCIONADOR DEL MUELLE:
Es una pieza de acero cuya funcin es unir la pata de soporte del gua
hilos con el muelle. Tiene forma de L, uno de los extremos va
introducido en un pequeo agujero en la pata. En el otro extremo se
introduce el muelle. Tiene una altura de 25mm, una anchura de 5mm y
un grosor de 1mm.
SOPORTE DEL MUELLE:
Esta pieza es de plstico y tiene la funcin de llevar el muelle en su
interior para facilitar su movimiento y evitar que se descoloque. Permite
el movimiento rotacional gracias a su unin con el rotor. Tiene una
longitud de 8mm y una altura de 6mm. La altura de la parte inferior es
de 3mm y la anchura de 2mm. Tambin tiene un eje saliente de
dimetro 2mm.
MANIVELA:
Es una pieza de acero con dos salientes en lados y direcciones opuestas.
Sus dimensiones son las siguientes: longitud de 40mm y grosor de 2mm.
Saliente izquierdo de 5mm y saliente derecho de 15mm de longitud.

TAPAS (X2):
El objetivo de estas piezas de plstico es cubrir los laterales del rotor para
protegerla de la suciedad y el agua y para darle una forma bella. Sus
dimensiones son:
Altura de 36mm, anchura de 20mm, altura corte inferior 3mm, la tapa
derecha tiene un agujero de dimetro 3mm a 15mm. La tapa izquierda
tiene un agujero de dimetro 3 mm a 10 mm.
TORNILLOS PARA TAPAS:
Son dos tornillos de acero cuya cabeza tiene un dimetro de 8mm y un
corte en cruz. La altura total es de 9mm, la altura de la cabeza de 2mm y
el dimetro de la rosca 2mm.
PROYECTO: CARRETE DE PESCA

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ENGRANAJE:
Es una pieza de acero cuyo dimetro central es de 15mm, el dimetro del
engranaje es de 21mm, el agujero central es de 5x4mm y el grosor de la pieza
1mm.
ARANDELA:
Se trata de una pieza de acero cuyo dimetro exterior es de15 mm y el interior
de 5 mm.
CUARTO DE DISCO:
Esta tambin es una pieza de acero. El dimetro exterior es de 40mm
mientras que el interior es de 20mm. La altura es de 3mm. No es
exactamente un cuarto de disco, ya que el ngulo que cubre la pieza es
de 60.
TORNILLO PARA CUARTO DE DISCO:
Es una pieza de acero cuya altura total es de 5mm. El dimetro de la cabeza
es de 5mm y el del cuerpo de 1mm.
CASQUILLO GUIA DE HILOS:
Esta pieza es la encargada de dirigir el sedal a la bobina. Cuanto mayor sea el
dimetro de la gua menos se retuerce el sedal con lo que se evita su rotura.
Para que gire suavemente y el sedal deslice con menos friccin se dispone de
un rodamiento en el interior. Las dimensiones de la pieza son: una altura total
de 12mm, la altura del eje 7mm, dimetro del eje 5mm, dimetro base del
cabezal 13mm y dimetro superior 8mm.
ALAMBRE PICK-UP:
El objetivo de esta pieza de acero es ser la gua del sedal para evitar nudos.
Se trata de un aro cilndrico de radio 80mm y de un grosor de 3.5mm de
dimetro. Est unido al soporte de unin y a la pata de soporte. La altura
lateral izquierda es de 40 mm y la derecha de 25 mm.
PATA DE SOPORTE:
Esta pieza de pstico une el alambre pick-up con el rotor. Tiene formas
curvas para faciclitar el movimiento del alambre y embellecer el carrete. Las
dimensiones son las siguientes: el dimetro principal es de 20mm y la altura
total de 7mm. El agujero derecho tiene dimetros de 10mm y 6mm. En la
parte superior izquierda hay un agujero que sirve para introducir el alambre
de dimetro 3.5mm y profundidad 8mm. El redondeo exterior tiene un
dimetro de 15mm y el interior de 5mm.
ENCAJE:
Esta pieza de acero sirve para unir el adaptador pick up con la pata de
soporte, situndose entre ambas. La altura total es de 11mm y la atura de la
cabeza de 3mm. El dimetro del cuerpo es de 2mm y el de la cabeza de
3mm. Tiene un chafln de 0.5x45.
PROYECTO: CARRETE DE PESCA

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TORNILLO:
Este tornillo de acero con la cabeza de dimetro 8mm y corte en cruz, tiene un
altura total de 9mm. El eje tiene un dimetro de 8mm y una altura de 7mm.
SOPORTE:
Es una pieza de plstico de dimetro exterior 8mm, dimetro interior 5mm y altura
de 4mm.
PIEZA AJUSTE:
Se trata de una pieza de aluminio cuyo dimetro exterior es de 12mm con una
hendidura de dimetro 11mm. La altura total es de 5mm.
ARANDELA:
Esta es una pieza de acero cuyo dimetro es de 11mm y tiene un agujero en el centro
de dimensiones 4mmx5mm. Su altura es de 2mm.
A continuacin mostramos las partes que constituyen la arandela y las uniones con el rotor:


CONJUNTO DEL MECANISMO:

Esta podra ser la parte ms importante del carrete, ya que es aqu donde se origina el
movimiento de rotacin y subida. Aunque desde el exterior solo veamos las carcasas, en el
interior se ocultan las piezas ms importantes encargadas del movimiento del carrete. A
continuacin se describen una por una.
CARCASA IZQUIERDA:
Sus funciones son cubrir todo el conjunto de mecanismo por la parte
izquierda, servir de base para colocar la bobina y todos los elementos
que van sobre ella y servir de unin con la propia caa de pescar. La
longitud total es de 125mm, la altura total de 111mm y la anchura
PROYECTO: CARRETE DE PESCA

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total de 45mm. El dimetro del eje central es de 25mm y el dimetro del agujero
lateral para el encaje lateral es de 15mm.

CIERRE DE TAPA ( CARCASA DERECHA):
Su funcin es, junto con la carcasa izquierda, servir de base para
colocar la bobina y todos los elementos que van sobre ella y terminar
de cubrir el conjunto de mecanismo, protegindolo as de la suciedad
y el agua.

ENCAJES LATERALES (X2):
Se trata de dos piezas de plstico cuyo dimetro exterior es de 17mm y el
interior de 9mm. La altura total es de 5mm.

EJE PRINCIPAL:
El eje principal es de acero y probablemente sea la pieza ms importante
para transmitir el movimiento. Su funcin principal es la de transmitir el
movimiento a todas las piezas del conjunto. Tiene una altura de 123mm. En
la parte superior tiene un corte de 4mmx5mm con una profundidad de
36mm. En la parte inferior tiene un medio corte de radio 2.5mm, y a 6mm de la parte
inferior tiene un agujero de 3mm de dimetro.

SOPORTE DEL EJE:
Esta es una pieza de acero en forma de martillo. Su funcin es la de
hacer de soporte del eje principal para restringir su movimiento y que
solo sea vertical y en torno a s mismo. Tiene una altura total de 16mm,
una longitud de 35mm y una profundidad de 8mm.

TORNILLO:
La funcin de este tornillo es la de unir el eje y el soporte. La altura total es de
5mm, el dimetro de la cabeza de 5mm y el del cuerpo de 2mm.

ENGRANAJE:
Esta pieza de acero es el accionador del eje de la bobina. Es el
encargado de hacer oscilar el eje de bobina. Esta pieza engrana con un
pequeo engranaje situado en la parte posterior del eje de engranaje
principal. Su dimetro es de 27mm y el dimetro del agujero es de
6mm. La altura de la pieza es de 2mm y tiene un saliente de 4mm de
altura y 4mm de dimetro.
EJE DEL ENGRANAJE PRINCIPAL:
Esta pieza de acero tiene una doble funcin: acciona el pin de
accionamiento y tambin el engranaje accionador del eje de la bobina
ya que tiene dos engranajes y uno de ellos es dentado. Tiene una
PROYECTO: CARRETE DE PESCA

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longitud de 40mm. El engranaje mayor tiene un dimetro de 40mm y el menor de
14mm. El dimetro menor es de 9mm.


PION DE ACCIONAMIENTO DEL ROTOR:
Esta pieza de aluminio va unida solidariamente al rotor mediante una entalla
realizada en su parte superior y roscado mediante una tuerca con rosca a
izquierdas para evitar que se afloje a causa del movimiento de rotacin. Es un
pin hueco, es decir, en su interior permite que deslice el eje de la bobina. Tiene
una longitud de 45mm, el dimetro menor de 8mm, el dimetro del roscado
mayor que se encuentra a 5mm de la parte inferior es de dimetro 13mm y el
menor, longitud y dimetro de 5mm.
CASQUILLO DE FRICCIN:
La funcin de esta pieza de acero es la de unir el engranaje accionador del eje de
la bobina al cuerpo del carrete disminuyendo la friccin con el tornillo puesto que
no se dispone de un rodamiento. Tiene un dimetro exterior de 17mm, interior
de 9mm y altura de 5mm.
TORNILLOS (X4):
Estos tonillos de acero sirven para unir las carcasas. Tienen una altura total de 9mm, la
altura del cuerpo es de 7mm, el dimetro de la cabeza es de 4mm y el del cuerpo de
2mm.
ENGRANAJE PARA EL EJE PRINCIPAL:
Esta pieza de acero tiene un dimetro exterior de 14mm, un agujero de 9
mm de dimetro y el engranaje tiene dimetro de 20mm. La altura total de
la pieza es de 13mm.




A continuacin les mostramos todas las piezas que forman el conjunto colocadas en el orden
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de montaje:

CONJUNTO DE LA MANIVELA:
Este conjunto sirve para facilitar el impulso del movimiento al usuario del carrete.
De esta forma, el usuario tendr que hacer un solo giro de manivela para que el
sedal se recoja o se extienda. A continuacin se describen las piezas que
componen este conjunto:
EJE DE ACCIONAMIENTO:
Esta pieza de acero se encarga de transmitir el movimiento de rotacin vertical
que aporta el usuario al engranaje principal para que este lo convierta en dos
movimientos: rotacin horizontal y movimiento lineal vertical. Por otra parte, permite
unir la manivela al conjunto de mecanismo, atravesando el engranaje principal. La
altura total es de 78mm. La parte inferior es hexagonal de lado 3mm, mientras que la
parte superior tiene un dimetro de 5mm.
SOPORTE DEL EJE DE ACCIONAMIENTO:
Esta pieza de plstico sirve para fijar la manivela desde el otro extremo. Su
dimetro mayor es de 20mm y el menor es de 15mm. La longitud total es de
33mm.

ARANDELA MAYOR:
Esta pieza de acero tiene el dimetro exterior de13mm, el interior de 9mm y un
grosor de 1mm.
ARANDELA MENOR:
Esta pieza de acero tiene el dimetro exterior de13mm, el interior de 9mm y
un grosor de 1mm.


POMO ERGONMICO:
Esta pieza de plstico sirve de elemento de agarre para que el usuario pueda realizar
los giros de una forma cmoda. Tiene una altura de 45mm, una longitud de 45mm y un
grosor de 15mm. En la parte derecha tiene un agujero para encajar el eje de
accionamiento y ese agujero tiene un dimetro de 12mm.

ENGANCHE DEL EJE DE ACCIONAMIENTO:
Esta pieza de acero permite unir el eje de accionamiento a la manivela.
Tiene un dimetro de 2mm y una altura de 15mm.

MANIVELA:
Esta pieza de plstico realiza la funcin de manivela y permite el
movimiento de rotacin para hacer que el carrete funcione. Dispone de
un eje en la parte inferior donde ira alojado todo el sistema de unin del
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pomo. Tiene las siguientes dimensiones: altura de 95mm, anchura de
25mm y profundidad de 17mm.

CIERRE MANIVELA:
Esta pieza de plstico y acero une por el otro extremo la manivela al conjunto del
mecanismo, evitando que se salga. El eje esta roscado con un dimetro de 3mm. La
tapa de plstico tiene un dimetro de 20 mm y una altura de 8mm. La altura total de la
pieza es de 25mm.


A continuacin mostramos las piezas que forman el conjunto de la manivela en el orden de
montaje correspondiente:

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FUNCIONAMIENTO DEL MECANISMO:


El mecanismo del carrete funciona de la siguiente manera:
El movimiento surge del usuario. Cuando este impulsa la manivela desde el pomo, este
movimiento rotacional en vertical se transmite mediante el eje de accionamiento al engranaje
principal. En el conjunto del mecanismo este movimiento se transforma en el movimiento de
subir y bajar y el rotacional de la bobina. Como uno de los engranajes tiene cinco veces ms
dientes que el otro, con un solo giro del usuario obtenemos cinco giros de bobina.

Cuando el freno est puesto, aprieta el aro que est montado sobre la bobina entre los dos
aros mviles, cuanto ms apretado este ms difcil ser que la bobina gire. As el carrete de la
caa tira del sedal.

Adems, que el alambre gire a la vez que la bobina y que sea una superficie lisa permite una
recogida segura del sedal, evitando que se enrolle, se enganche o se rompa.

Gracias a este movimiento del carrete, se puede lanzar el sedal hasta la distancia deseada
dependiendo de la fuerza que se le aplique. Cuando el pez ha picado, el carrete debe resistir la
fuerza que este impone y ser capaz de recoger el sedal sin romperlo. Es para esto que se utiliza
el freno, para que el pez no consiga alejarse tirando del sedal.


PROYECTO: CARRETE DE PESCA

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IMGENES REALISTAS:




PROYECTO: CARRETE DE PESCA

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