ACE Amortecedores

SUPPORTING YOUR SUCCESS
Contrleurs de Vitesse
Rotatifs
Ressorts Gaz
Industriels
Catalogue
4.2003
A
m
o
r
t
i
s
s
e
u
r
s

I
n
d
u
s
t
r
i
e
l
s

e
t

d
e

S
c
u
r
i
t
N
ouveauts
N
ouveauts
Tampons Profils TUBUS
Amortisseurs Industriels
N
ouveauts
Amortisseurs de Scurit
N
ouveauts
N
ouveauts
Amortisseurs de scurit
ACE
SIEGE SOCIAL
BIBUS DOEDIJNS
Zl du Chapotin
69970 CHAPONNAY
Tl.: 04 78 96 80 00
Fax: 04 78 96 80 01
Web: www.bibusdoedijns.fr
E-mail: contact@bibusdoedijns.fr
Amortisseurs industriels
ACE
Pompes
pneumo-hydrauliques
HEYPAC
Convoyeurs
bande
DORNER
Pompes pneumatiques
SECOH
Vrins rotatifs
FLO-TORK
Vrins rotatifs
ECKART
Vrins gaz
BANSBACH
Electrovannes pneumatiques - MATRIX
I Multi-sorties: de 1 9 voies
I Temps de rponse standard < 5 ms (en option < 1 ms)
I Frquence leve: 200 Hz en standard
I Dure de vie leve: 500 mil. cycles
I Gamme de pression: du vide 8 bars
I Fonctions 2/2 - 3/2 - 3/3 - 5/2
Rotor-Pompe et Rotor-Pack - SAUER BIBUS
I Pompe hydraulique et moteur lectrique intgrs
I Gain de place de 40 % - Faible niveau sonore
I Cylindres de 8 38 cm
3
- Puissances de 0,75 5,5 kw
I Diffrents types de controles
I Pression jusqu 210 bars
I Rotor-Pack avec rservoir et refroidisseur intgrs
Certification ISO par BVQi
131
Fixations
Pour quelle machine, installation ou cas
dapplication, lamortisseur est-il prvu?
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
R - Bride arrire F - Bride avant S - Montage sur pieds C - Montage oscillant
Influences extrieures - UTILISATION
En plein air
Projections eau douce
Projections eau de mer
Ambiance marine
Ambiante acide
Contact alimentaire
Dans fonderie
Dans vrin pneumatique
Temprature . . . . . . . . . . . . . . .
Autres
Poids total de la masse amortir m (kg) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vitesse dimpact sur lamortisseur vD (m/s) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Force motrice du vrin ou autres F (N) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Puissance du moteur lectrique P (kW) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nbre de cycles par heure C (1/h) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nbre damort. travaillant en parallle n ( ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Course damortisseur (souhaite) s (mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hauteur totale de chute h (m) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Couple M (Nm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Coefficient de frottement m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rayon L/R/r (m) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Autres prcisions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Quel est votre problme:
Fonctionnement en scurit
Arrt trop brusque
Ralenti trop long
Mauvaise dclration
Dfaillance frquente
Fonctionnement continu
Pour faciliter votre tude, merci de photocopier cette page, de la complter, et de lenvoyer notre assistance technique.
Socit: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Adresse: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Contact: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Service: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tlphone: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fax: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Quel matriel est utilis actuellement
en fin de course:
Tampon en caoutchouc
Amortisseur du vrin
Vrin de freinage
Pas damortissement
Autres
Voir pages 13 15, pour slectionner votre cas dapplication.

Sinon, utiliser lespace ci-dessous pour un croquis ou toute autre description.
BIBUS AG
Hertistrasse 1
CH-8304 Wallisellen
Tel. +41 (1) 877 50 11
Fax +41 (1) 877 50 19
www.bag.bibus.ch
info@bibus.ch
Bureau romand
Rue des Rochettes 2
CH-2017 Boudry
Tl. +41 (32) 842 57 64
Fax +41 (32) 842 64 03
btbb@freesurf.ch
Filiales:
BIBUS GmbH, Allemagne
BIBUS s.r.o., Rpublique Tchque
BIBUS SK, s.r.o., Slovaquie
BIBUS MENOS Sp. z o.o.,
Pologne, Lituanie, Bielorussie
BIBUS Zagreb d.o.o.,
Slovnie, Croatie, Bosnie
BIBUS AUSTRIA GmbH, Autriche
BIBUS (UK) Ltd, Grande Bretagne
BIBUS Kft, Hongrie
BIBUS DOEDIJNS Sarl., France
Maison mre:
BIBUS AG, Suisse
PROJET DAPPLICATION
ASSISTANCE TECHNIQUE
FAX 04 78 96 80 01
ditorial
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
3
3
Cher client,
Cher lecteur,
Ce catalogue vous prsente tous les aspects des mthodes damortissement qui vous sont nces-
saires pour venir bout, avec efficacit, des nergies puissantes et destructives. ACE vous propose
des systmes de dclration qui vous aident atteindre une augmentation de productivit,
une plus grande dure de vie, plus de puissance et de vitesse pour vos entranements, moteurs
ou systmes.
Les tudes rcentes VDMA montrent que plus de 30% des arrts de production en Allemagne sont
dus des travaux de rparation. Protgez-vous en installant les lments de scurit ACE qui font
partie de la gamme croissante dACE.
Srie SC
2
25-190
Le meilleur des deux
mondes
Cette nouvelle combinaison
entre un fiable joint membrane
ACE et la conception tube
piston brevete offre une plus
grande capacit dabsorption
et une dure de vie maximum.
Srie TUBUS
Tampons profils pour
arrts durgence
Cet lment de scurit ralis
en Copolymre dissipe jusqu
63 % de lnergie dimpact et
offre galement dautres avan-
tages tels que son faible poids,
son prix rduit et sa taille
compacte.
Tous les droits de production, noms, conceptions et illustrations de ce catalogue sont rservs. Aucune partie
de cette publication ne peut tre reproduite, copie ou imprime sans autorisation ; toute violation sera
poursuivie. La construction, les dimensions et spcifications des produits ACE sont sujets modification.
HB-15-40
Progrs sensible sans
Chrome VI
Ce nouveau contrleur de
vitesse dispose dune tige
avec un traitement cramique,
un systme de rglage fin,
de mme quun palier et des
joints pour une dure de vie
maximum.
MC 9
Petit et vigoureux pour
le tuning pneumatique
Avec une longueur rtracte
de 31 mm, le MC9 absorbe
1 Nm par cycle et des masses
de 0,6 3,2 kg.
N
O
U
V
E
A
U

p
a
rtir
d
e
la
p
a
g
e
1
8
N
O
U
V
E
A
U

p
a
rtir
d
e
la
p
a
g
e
2
4
N
O
U
V
E
A
U

p
a
rtir
d
e
la
p
a
g
e
7
0
N
O
U
V
E
A
U

p
a
rtir
d
e
la
p
a
g
e
9
8
Rfrences
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
4
4
Index
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
5
56 - 59
60 - 63
64 - 67
68
69
SCS-33 64
SCS-38 63
CB-63 160
Instructions dutilisation
Applications
3
4
6
7
8 NOUVEAU
9
10
11 - 12
13 - 15
16 - 17
Page
106 - 108
109 - 117 NOUVEAU
118 - 119
120 NOUVEAU
121 - 124
125 NOUVEAU
126 - 127
128 NOUVEAU
129 - 130
92 - 93 NOUVEAU
94
95
96 - 97
98 - 103 NOUVEAU
104
105
Gnralits
VC 25
FA, MA et MVC
Exemples dapplications
DVC
HB-15 70
TD-28 et TDE-28
Applications
Amortisseurs de chocs
industriels
70 - 71 NOUVEAU
72 - 73 NOUVEAU
74 - 75 NOUVEAU
76 - 77 NOUVEAU
78 - 79 NOUVEAU
80
81
TA 22 116
TS 14 107
TR 29 100
TR-L 66 188
TC 64 176
Tampons profils Vue densemble
Applications
Contrleurs de vitesse
rotatifs
Contrleurs de vitesse
hydrauliques
Ressorts gaz industriels
Tampons profils TUBUS
Editorial
Rfrences
Une gamme imbattable
ACE dans le monde
Services
Fonction des amortisseurs
Systmes d'amortissements conventionnels
Concept de scurit ACE et fonction
Formules et calculs
Tableau des capacits
Tout pour lamortissement
Source uniqe pour nos produits
Gratuit
Fabrication monobloc
225 modles
MC 9 600
SC 190 925
Srie SC
2
FA 1008 et MA 35 900
Accessoires M6 M25
Montage, installation et applications
Srie MAGNUM
Rservoirs air/huile et conseils dinstallation
Amortisseurs spciaux
CA 2 4 et A1
1
/2 3
Dure de vie leve
Faible sollicitation des machines
Technologie innovante
Rglage linaire
Nouvelles zones dapplication
Amlioration du profit
Energie leve
Temps de cycles courts
Adapts aux salles blanches
Conception et forme profile
Plage defficacit maximum
Caractristiques individualises
Robustes et prt fonctionner
Fonctionnement scuris
Conception compacte
Faible chauffement
Caractristiques douces
Capacits de charges leves
Faible masse
Production scurise
Le plus petit modle
Sries haute qualit
Puissance leve
Conception compacte
Rglable
Couple de dclration lev
Production scurise
Vitesses lentes et prcises
Montage facile
Contrle favorable
Double contrle
Rglage linaire
Fonctionnement doux
Sans effet de saccade
Pression rglable
Faible progression
Contrle et blocage
Construction sans effort
Conviennent aux salles blanches
Scurit du choix
Mobilit
18 - 21 NOUVEAU
22 - 23
24 - 25 NOUVEAU
26 - 27
28 - 30 NOUVEAU
31 - 33
34 - 44
45 - 46
47
48 - 53
82 - 83
84
85 NOUVEAU
86 NOUVEAU
87
88 NOUVEAU
89 - 91
FRT-E2 et FRT-G2
FRT/FRN-C2 et -D2
FRT/FRN-K2, FRT/FRN-F2 et FRX-A1
FYN-N1 et FYN-K1
FYT/FYN-H1 et -LA3
FDT et FDN
Calculs et Applications
Installation et caractristiques
GS-8 70
GZ-19 28
GBF-28 / GBS-28
Accessoires multiples
Ressorts gaz industriels / inox
Formules de calcul et applications
Kits de remplissage ou de mesure portables
Notes
P
o
u
r
q
u
o
i A
C
E
?
Une gamme imbattable
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
6
6
ACE offre une gamme imbattable de produits de contrle de mouvement. Vous trouverez ici une
brve description de chaque groupe de produits, accompagne d'une slection de caractristiques
et d'applications.
Les ressorts gaz ACE contrlent l'ouverture et la ferme-
ture de couvercles, abattants, capots et barrires de
protection, etc.
Caractristiques
Rduit la force manuelle

ncessaire
Force importante dans

un encombrement rduit
Vitesses d'extension et de
compression contrles
Procure un contrle
du bout des doigts
Augmente la scurit
Force rglable
Disponibles sur stock
Livraison prioritaire sous

24 heures
Applications
Convoyeurs ariens
et ponts-roulants
Convoyeurs et tables
tournantes
Transstockeurs pour
magasins
Ponts et quipements
portuaires
Les amortisseurs de scurit ACE sont conus pour des
situations d'arrt d'urgence dans l'industrie ou avec des
systmes transstockeurs. Ils offrent une alternative cono-
mique aux amortisseurs de chocs industriels pour ce type
d'application.
Les amortisseurs industriels ACE sont des appareils pro-
fessionnels de dclration linaire, pour les systmes
actuels d'automatisation sophistique. Haute capacit et
construction renforce assurent une dure de vie impor-
tante dans des conditions svres. Une vaste gamme de
taille est disponible pour des masses de quelques grammes
jusqu' plusieurs centaines de tonnes.
Les contrleurs de vitesse rotatifs ACE sont idals pour
contrler des mouvements rotatifs, dans un sens ou dans
les deux sens. Disponibles avec un contrle rglable ou
fixe, pour un couple de 0,001 40 Nm.
Les contrleurs de vitesse ACE procurent un contrle
de vitesse prcis pour les mouvements critiques dans les
industries du bois, plastique, mtal et verre.
Caractristiques
Contrle d'avance prcis

et constant
Rglage multi-tours
Contrle de monte
et descente
Courses jusqu 800 mm
Modles simple ou
double effet
Forces contrles
jusqu' 50.000 N
Disponibles sur stock

Les tampons profils TUBUS dACE sont des relles alter-
natives pour les applications dans lesquelles les charges
ne doivent pas tre positionnes exactement ou ne nces-
sistent pas une absorption de 100 %.
Caractristiques
Faible masse
Taille compacte
lement de scurit
conomique
Montage simple
Dissipation jusqu 63 %
de lnergie
Eprouv en salle blanche

Applications
Couvercle de photo-
copieur
Lecteur de CD et cassettes
Couvercle de boite
gants (automobile)
Table et abattant amovi-

bles (bus, trains et avions)
Industrie du meuble
(couvercle, porte etc.)
Caractristiques
Augmente le taux
de production
Prolonge la dure de
vie machine
Rduit les cots de

construction
Rduit la maintenance
et le bruit
Disponible du diamtre
8 mm 190 mm
Livraison prioritaire
sous 24 heures
7
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
7
ACE dans le monde
ARGENTINE
CAMOZZI NEUMATICA S.A.
Prof. Dr. Pedro Chutro 3048
c1437iyj Buenos Aires
Repblica Argentina
Tel.: (00 54) 11 49 11 08 16
Fax: (00 54) 11 49 12 41 91
AUSTRALIE
IMI NORGREN LTD.
33 South Corporate Av.
Rowville, Victoria 3178, Australia
Tel.: (00 61) 3 92 13 08 00
Fax: (00 61) 3 92 13 08 98
AUTRICHE
ACE STOSSDMPFER GMBH
Herzogstrae 26-28, D-40764 Langenfeld
Postfach 1510, D-40740 Langenfeld
Tel.: (00 49) 21 73-92 26 10
Fax: (00 49) 21 73-92 26 19
(Partenaires commerciaux sur demande)
BRSIL
OBR EQUIPAMENTOS
INDUSTRIAIS LTDA.
Rua Comendador Roberto Ugolini, 440-Mooca,
Sao Paulo SP, CEP-03.125-010 Brazil
Tel.: (00 55) 11 69 14 36 98
Fax: (00 55) 112 73 01 30
BELGIQUE
Tel.: (00 49) 21 73-92 26 10
Fax: (00 49) 21 73-92 26 19
CANADA
COWPER, LTD.
677 7th Avenue, Lachine, Quebec H8S 3A1
Tel.: (0 01) 5 14-6 37-67 46
Fax: (0 01) 5 14-6 37-50 55
CHILI
TAYLOR
AUTOMATIZACION S. A.
A.V. Vicuna Mackenna # 1589
Santiago, Chile
Tel.: (00 56) 25 55 15 16
Fax: (00 56) 25 44 19 65
CROATIE ET BOSNIE
BIBUS ZAGREB D.O.O.
Anina 91, HR-1000 Zagreb,
Croatia
Tel.: (00 385) 13 81 80 06
Fax: (00 385) 13 81 80 05
RPUBLIQUE TCHQUE
BIBUS S.R.O.
Videnska 125, CZ-63927 Brno,
Czech Republic
Tel.: (0 04 20) 5 47 12 53 00
Fax: (0 04 20) 5 47 12 53 10
DANEMARK
AVN PNEUMATIK A/S
Suensonsvej 14,
DK-8600 Silkeborg,
Denmark
Tel.: (00 45) 70 20 04 11
Fax: (00 45) 87 22 81 00
FINLANDE
NESTEPAINE OY
Makituvantie 11, FIN-01510 Vantaa,
Finland
Tel.: (0 03 58) 9 61 36 33
Fax: (0 03 58) 9 61 36 36 66
FRANCE
BIBUS DOEDIJNS
ZI du Chapotin
F-69970 Chaponnay
France
Tel.: (00 33) 4 78 96 80 00
Fax: (00 33) 4 78 96 80 01
ALLEMAGNE
Tel.: (00 49) 21 73-92 26 10
Fax: (00 49) 21 73-92 26 19
GRANDE BRETAGNE
ACE CONTROLS
INTERNATIONAL
Belvedere Road, Newton-Le-Willows
Merseyside, WA12 0JJ, U.K.
Tel.: (00 44) 19 25 22 71 71
Fax: (00 44) 19 25 22 93 23
GRCE
PNEUMATEC
INDUSTRIAL AUTOMATION SYSTEMS
Nevrokopiu 18, 11855 Athens, Greece
Tel.: (00 302) 1 03412101/3413930
Fax: (00 302) 1 03413930
HONGKONG
IMI NORGREN LIMITED
6th Floor, Benson Tower
74 Hung To Road, Kwun Tong
Kowloon, Hong Kong
Tel.: (0 08 52) 24 92 76 08
Fax: (0 08 52) 24 98 58 78
HONGRIE
YERUHAM MUVEK KFT.
1133 Budapest, XIII. district,
Visegradi str. 114,
2000, Szentendre, Hungary
Tel.: (00 36) 1-4 12-41 61
Fax: (00 36) 1-4 20-41 71
BIBUS KFT.
HU-1103 Budapest, jhegyi t 2, Hungary
Tel.: (00 36) 1265 27 33
Fax: (00 36) 1264 89 00
INDE
MACO CORPORATION (INDIA)
PVT LTD.
2/5 Sarat Bose Road,
Sukhsagar 7th Floor, 7A, Kolkata - 700 020
Calcutta, India
Tel.: (00 91) 33 24 75 83 71/85 00/24 54 32 81
Fax: (00 91) 33 24 54 32 69
3D EQUIPMENT
508 Maheshwari Chambers
6-3-650 Somajiguda
Hyderabad, 500 082 India
Tel.: (00 91) 4 06 66 81 09
Fax: (00 91) 4 03 35 86 93
IRLANDE
IRISH PNEUMATIC
SERVICES LTD.
Unit 2014, City West Business Campus
Saggart, Co. Dublin, Ireland
Tel.: (0 03 53) 14 66 02 00
Fax: (0 03 53) 14 66 01 58
ISRAL
ILAN & GAVISH
AUTOMATION SERVICE LTD.
24, Shenkar Street, Qiryat-arie 49513, Israel
P.O. Box 10118, Petha-Tiqva 49001, Israel
Tel.: (0 09 72) 39 22 18 24
Fax: (0 09 72) 39 24 07 61
ITALIE
R.T.I. S.R.L.
Via Chambery 93/107V,
10142 Turin, Italy
Tel.: (00 39) 011-70 00 53/70 02 32
Fax: (00 39) 011-70 01 41
JAPON
ACE CONTROLS JAPAN LTD.
261-1-102 Tamasaki, Ichihara City
Chiba Pref. 290, Japan
Tel.: (00 81) 4 36 24 67 11
Fax: (00 81) 4 36 24 67 12
JORDANIE
ATAFAWOK TRADING EST.
P.O. Box 921797, Amman 11192, Jordan
Tel.: (0 09 62) 64 02 38 73
Fax: (0 09 62) 65 92 63 25
CORE
SEYANG CORPORATION
1243-5, Jungwang-Dong
Silheung City, Kyunggi- Do/ Korea
Tel.: (00 82) 31 498 0121
Fax: (00 82) 31 498 0172
LUXEMBOURG
Tel.: (00 49) 21 73-92 26 10
Fax: (00 49) 21 73-92 26 19
MALAISIE
HOERBIGER-ORIGA SDN BHD
12 Jalan USJ 7 / 3A
47610 UEP Subang Jaya
Selangor Darul Ehsan, Malaysia
Tel.: (00 60) 37 34 78 22/7 31 59 45
Fax: (00 60) 37 34 78 23
IMI NORGREN PTE. LTD.
16 Tuas Street, Singapore 638453
Tel.: (00 65) 68 62 18 11
Fax: (00 65) 68 62 18 86
MEXIQUE
KOPAR S.A. DE C.V.
Angel Martinez Villarreal #425
Col. Chepevera, Monterrey, N.L
Mexico 64030
Tel.: (00 52) (81) 83 48 73 83
Fax: (00 52) (81) 83 46 14 32
PAYS-BAS
Tel.: (00 49) 21 73-92 26 10
Fax: (00 49) 21 73-92 26 19
NOUVELLE ZLANDE
IMI NORGREN (N.Z.) LTD.
3-5 Walls Road
P. O. Box 12-893, Penrose, Auckland
Tel.: (00 64) 95 79 01 89
Fax: (00 64) 95 26 33 99
NORVGE
OILTECH AS.
Dynamitveien 23, Postboks 133
N-1401 Ski, Norway
Tel.: (00 47) 64 91 11 80
Fax: (00 47) 64 87 43 21
PAKISTAN
J.J. HYDRAULICS &
PNEUMATICS
Hotel Metropole Bldg.
Room 127, 1st Floor Club Road
Karachi, Pakistan 75520
Tel.: (00 92) 2 15 66 10 63
Fax: (00 92) 2 15 66 10 65
POLANDE
BIBUS MENOS SP.Z.O.O.
ul. Tadeusza Wendy 7/9
PL-81-341 Gdynia, Poland
Tel.: (00 48) 5 86 60 95 70
Fax: (00 48) 5 86 61 71 32
PORTUGAL
AIRCONTROL S.A.
Paseo Sarroeta 4
E-20014 San Sebastian, Spain
Tel.: (00 34) 9 43 44 50 80
Fax: (00 34) 9 43 44 51 53
PUERTO RICO
P & C COMPANY
P.O. Box 120, Canovanas, Puerto Rico 00729
Tel.: (00 17 87) 7 68 50 33
Fax: (00 17 87) 7 50 68 20
SINGAPOURE
HOERBIGER-ORIGA PTE. LTD.
Block 5012 Ang Mo Kio Avenue 5#05-01
TECHplace ll
Singapore 569876
Tel.: (00 65) 64 83 29 59
Fax: (00 65) 64 83 29 79
IMI NORGREN PTE. LTD.
16 Tuas Street, Singapore 638453
Tel.: (00 65) 68 62 18 11
Fax: (00 65) 68 62 18 86
SLOVAKIE
BIBUS SK, S.R.O.
Priemyselna 4, SK-94901 Nitra,
Slovakia
Tel.: (0 04 21) 37-741-2525
Fax: (0 04 21) 37-516-6701
SLOVNIE
INOTEH D. O. O.
Vorohova 20, SI-2345 Bistrica ob Dravi
Slovenia
Tel.: (0 03 86) 02 665 1131
Fax: (0 03 86) 02 665 2081
AFRIQUE DU SUD
ISANDO PNEUMATICS
(PTY) LTD.
1, Skietlood Street, Isando ext. 3
P.O. Box 441, Isando 1600, South Africa
Tel.: (00 27) 1 19 74 51 76
Fax: (00 27) 1 19 74 61 37
ESPAGNE
AIRCONTROL S. A.
Paseo Sarroeta 4
E-20014 San Sebastian, Spain
Tel.: (00 34) 9 43 44 50 80
Fax: (00 34) 9 43 44 51 53
SUDE
HYDNET AB
Turebergsvagen 5
S-191 47 Sollentuna, Sweden
Tel.: (00 46) 8 59 47 04 70
Fax: (00 46) 8 59 47 04 79
SUISSE
BIBUS AG
Hertistrae 1
CH-8304 Walisellen, Switzerland
Tel.: (00 41) 18 77 50 11
Fax: (00 41) 18 77 50 19
TAIWAN
DANYAO TRADING
COMPANY LTD.
7F, NO. 19, Chung-Cheng Road
Hsin-Chuang City, 242
Taipei County, Taiwan
Tel.: (0 08 86) 2 22 76 82 00
Fax: (0 08 86) 2 22 76 75 73
THAILANDE
B-TAC AUTOMATION
LTD. PART.
2036/42 SOI 60/2 Sukhumvit Rd
10250 Bangkok
Tel.: (00 66) 2-33 19 06 24
Fax: (00 66) 2-33 32 38 70
TURQUIE
T.M.G. PNEUMATIC &
HYDRAULIC LTD.
Necatibey Cad No. 54
80030 Karakoy, Turkey
Tel.: (00 90) 21 22 93 82 00
Fax: (00 90) 21 22 49 88 34
TATS-UNIES
ACE CONTROLS
INTERNATIONAL INC.
P.O. Box 71, Farmington
USA-Michigan 48024
(et dans tous les tats)
Tel.: (0 01) 2 48-4 76-02 13
Fax: (0 01) 2 48-4 76-24 70
Aussi nos ingnieurs de ventes sont des vrais
spcialistes damortisseurs. Ils vous visitent
sur place, prennent les donns des applications
et offrent des solutions adaptes.
Services
Services additionnels gratuits
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
8
8
Sur cette page nous montrons nos services addition-
nels gratuits avec lesquels nous vous accompag-
nions de la demande jusqu la solution.
Envoyez nous vos demandes. Utilisez nos connais-
sances professionelles de 40 ans dans la technique
damortissement.
En passant: Les services et les produits dACE sont
disponibles dans plus de 40 pays dans le monde.
Contactez votre
distributeur local
(voir page 7)
Nos spcialistes
tablissent pour vous
des offres techniques
dtailles, avec des
suggestions de montage
ainsi que des donns
sur les forces de
raction, temps de
freinage, utilisations
etc
Essayez le produit
standard choisi,
simplement pour
4 semaines.
Nos spcialistes sur la hotline
discutent de vos demandes et
montrent nos possibilits.
Avec nos programmes
de calculs faciles vous
pouvez calculer du
CD ou en ligne via
l'internet le bon choix
dans les composants
damortissement. Les
fichiers CAD sont livra-
bles dans tous les formats
standard en 2D et 3D.
N
O
U
V
E
A
U
Dans tout procd de production et de manutention, il y a des masses en
mouvement, qui doivent tre freines ou aiguilles dans une autre direc-
tion selon un rythme dtermin.
Ds lors, la rgle de base retenir dans tous les cas est la suivante:
Plus la vitesse de production, et donc lnergie cintique des masses en
mouvement sont leves, plus la rstistance mcanique des machines est
mise lpreuve.
Les constructions des machines ne sont cependant pas prvues pour ces
augmentations de contraintes. Une augmentation de la productivit ne
sera acceptable que sil est possible de rduire les efforts destructeurs.
Celui qui utilise encore des butes en caoutchouc, des ressorts, des freins
hydrauliques, ou des coussins pneumatiques pour viter les endommage-
ments aux machines, ne doit pas stonner davoir supporter des frais
dentretien levs, des arrts chers, ainsi que des pannes frquentes.
La solution optimale est atteinte lorsque les masses en mouvement sont
freines de manire linaire, cest dire la force de freinage la plus faible
et le temps de freinage le plus court.
Vous pouvez raliser cela avec lamortisseur industriel ACE.
Chute libre de 1,3 m dun verre de vin.
Freinage par un amortisseur sans verser une
goutte.
Bute en caoutchouc, ressort en mtal,
frein hydraulique, coussin dair
Production, pices non usines, amortisseur,
pices termines
Consquences
Avantages
arrt de production
machine endommage
frais dentretien
plus levs
nuisances sonores
constructions
surdimensionnes
augmentation de la production
augmentation de la dure de vie
des machines
amlioration de la construction
diminution des frais de
construction
diminution des frais de fabrication
diminution des nuisances sonores
conomie dnergie
pices non usines
production
pices
termines
Illustration dACE
Amortisseur
Amortisseur
pices non usines
production
bute
caoutchouc
pices
pices
refuses
Fonctionnement dun amortisseur
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
9
9
Techniques de lamortissement traditionnel
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
10
10
t
t
Q
Q
1. Vrin hydraulique de freinage (grande force de freinage en dbut de course)
La masse est freine trop brutalement en dbut de course de freinage.
La courbe montre une monte abrupte et une descente lente. La plus
grande partie de lnergie est dissipe en dbut de course.
2. Ressorts mcaniques et butes lastiques (grande force de freinage en fin
de course)
La masse est freine par une force croissante tout au long de la course
jusqu larrt. La courbe est une droite avec croissance constante. Les
ressorts gardent lnergie pour la restituer. De ce fait, la masse rebondit.
3. Amortisseur pneumatique de fin de course (grande force de freinage en fin
de course)
Courbe croissance trs forte cause de la compressibilit de lair. La plus
grande partie de lnergie est dissipe en fin de course.
4. Amortisseurs industriels (force de freinage constante)
La masse est freine de manire optimale grce une force de freinage
constante tout au long de la course. Les amortisseurs ACE rceptionnent
les masses en douceur et freinent celles-ci de manire constante sur
toute la course. La courbe est une droite horizontale, ce qui limine les
moindres nuisances.
Situation:
Mme force de raction
Consquence:
Lamortisseur industriel peut
absorber plus dnergie (surface
sous la courbe).
Avantage:
Lutilisation des amortisseurs
industriels augmente la vitesse de
production de 80 100%, sans que
la machine ne soit surcharge.
Situation:
Mme quantit dnergie absorbe
(surface sous la courbe).
Consquence:
La force de raction avec un
amortisseur industriel est beaucoup
plus faible.
Avantage:
industriels diminue la charge de la
machine de 70 80%.
Situation:
Mme quantit dnergie
absorbe.
Consquence:
Lamortisseur industriel freine la
masse plus rapidement.
Avantage:
industriels raccourcit le temps
de freinage de 60 70%.
Energie absorbe/Performance Force de raction Temps de freinage
Force
(N)
Force
(N)
Distance de freinage Distance de freinage Temps de freinage
Frein
hydraulique
Frein
hydraulique
Amortisseur industriel
v
(m/s)
Frein
hydraulique
Comparaison
Distance de freinage
Vrin hydraulique
de freinage
Amortisseur
pneumatique
de fin de
course
F
o
r
c
e

(
N
)
Ressorts mcani-
ques et butes
lastiques
Concept de scurit et fonctionnement
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
11
11
Amortisseurs conomiques
1. Suite une perte dhuile:
Rupture du circlips par surcharge
Bris et arrt de la machine!! Arrt de
production!! Rparation urgente!!
Se procurer les pices de rechange!!
2. Les frais:
Dmontage et remontage de lamortisseur
et achat dun nouveau (la rparation est
impossible).
150,00 500,00 (suivant type)
Supplments:
Perte de production: ________
Rparation de la machine: ________
Pices de rechange
pour la machine: ________
Total des frais 1000,- 10.000,-
ACE une conception fiable
1. Suite une perte dhuile:
L'amortisseur est visiblement plus solide
Lamortisseur peut tre remplac immdiate-
ment ou lors du changement dquipe.
2. Les frais:
Dmontage et remontage de lamortisseur,
remplissage dhuile neuve ou rparation.
Total des frais: 100,- 250,-
P = 400 bar P = 400 bar P = 400 bar P = 400 bar P = 0 bar
* le nombre dorifices de laminage pour le piston diminue, la vitesse de rentre diminue. La pression interne reste
suffisamment constante et de ce fait, la courbe de la force de freinage est quasi linaire.
F = Force (N)
P = Pression interne (bar)
s = Course (m)
t = Temps damortissement (s)
v = Vitesse (m/s)
Le corps damortisseur et le tube interne
sont raliss partir dune pice massive,
donc monobloc.
Circlips (corps et chambre interne sont
usins partir dun tube, avec fond
rapport)
*4 *3 *2 *1
*0
n
n
n
n n
n
n
n
n
n
v = 2 m/s v = 1,5 m/s v = 1 m/s v = 0,5 m/s v = 0 m/s
F/ P
v
s / t t
Bute de fin de
course integr
Principe de fonctionnement
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
12
12
Les amortisseurs de chocs et les systmes de freinage des vhicules ont deux
similitudes fonctionelles et impratives:
1. Ils doivent amener une masse en mouvement larrt, rapidement et en
toute scurit, sans rebondissement ni recul.
2. Ils ne doivent jamais tomber en panne
(sans avertissement).
Le corps et la chambre de pression des amortisseurs ACE
sont usins partir dune barre dacier alli haute limite
lastique. Ceci permet dobtenir un corps monobloc et
limite le nombre de pices rapportes, par exemple
joints ou circlips. La chambre de compression peut
rsister des pressions importantes. Ainsi,
le facteur de scurit augmente et le
risque dclatement d des pressions
leves diminue.
Cela signifie scurit (concept de
scurit ACE). Les dgts causs par
une surcharge unique sont exclus.
La solution conomique, consistant
utiliser un tube avec fond et
anneau de scurit, nest pas
prise en considration par ACE,
car en cas de surcharge le
fond est chass hors du tube
et lamortisseur est en
panne.
Amortisseurs industriels autocompenss
Elments hydrauliques sans entretien et prts lemploi,
multiples ouvertures de laminage.
Durant la course de freinage, le piston est pouss dans
la chambre damortissement. Lhuile lavant du piston
est refoule par les orifices de laminage.
En proportion avec la course parcourue, le nombre
dorifices de laminage diminue
La vitesse de rentre diminue. La pression induite dans
le tube interne, et de ce fait la force de raction gnre (Q)
restent constantes durant toute la course
et cela signifie:
ralentissement linaire.
Corps damortisseur en acier de
qualit suprieure, tube avec fond
en acier massif usin.
Chambre haute pression en acier de haute
qualit nitrur. Fond ferm en acier massif
usin. Pour pression interne jusqu 1000 bar.
Tige de piston renforce
en acier inoxydable de
qualit suprieure.
Etanchit par joint dynamique
Fermeture hermtique par
membrane roulante.
Douille de guidage sans
entretien, autolubrifiante
Piston en acier frit, autolubrifiant,
faible friction, clapet anti-retour inclus
Formules et exemples de calcul
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
13
13
Exemple
m = 100 kg
v = 1,5 m/s
x = 500 1/h
s = 0,05 m (choisie)
Exemple
m = 20 kg
v = 1 m/s
M = 50 Nm
R = 0,5 m
L = 0,8 m
x = 1500 1/h
Exemple
m = 800 kg
v = 1,2 m/s
HM = 2,5
P = 4 kW
x = 100 1/h
s = 0,1 m (choisie)
Exemple
m = 36 kg
*v = 1,5 m/s
F = 400 N
x = 1000 1/h
Les amortisseurs ACE dclrent linairement.
Environ 90% des applications peuvent tre calcules de faon
simple avec les 4 paramtres ci-contre:
*v ou v
D
est la vitesse dimpact de la masse. Dans le cas dun
mouvement acclr (la masse est dplace par un vrin pneuma-
tique par exemple), la vitesse dimpact peut tre 1.5 2 fois
suprieure la vitesse moyenne.
Dans tous les exemples suivants, la slection de lamortisseur
de choc est faite laide des tableaux de performances, partir
des valeurs de W
3
, W
4
, me et de la course damortissement
dsire (s).
Symboles utiliss dans les formules
W
1
Energie cintique par cycle Nm
W
2
Energie motrice Nm
W
3
Energie totale par cycle (W
1
+ W
2
) Nm
W
4
Energie totale par heure (W
3
x) Nm/h
me Masse effective kg
m Masse amortir kg
n Nombre damortisseurs (en parallle)
*v Vitesse de la masse m/s
*
v
D
Vitesse dimpact sur lamortisseur m/s
v
Vitesse angulaire rad/s
F Force motrice N
x Nombre de cycles par heure 1/h
P Puissance du moteur kW
1. Poids de la masse amortir m kg
2. Vitesse dimpact
v
D
m/s
3. Force motrice F N
4. Cycles par heure x 1/h
HM Coefficient de calage (normalement 2.5) 1 3
M Couple moteur Nm
J Moment dinertie kgm
2
g Acclration = 9.81 m/s
2
h Hauteur de chute m
s Course damortissement m
L/R/r Rayon m
Q Force de raction N
m Coefficient de frottement
t Temps de freinage s
a Dclration m/s
2
a Angle dattaque
b Angle dinclinaison
2.1 pour mouvement vertical montant
2.2 pour mouvement vertical descendant
Formules
W
1
= m v
2
0,5
W
2
= 0
W
3
= W
1
+ W
2
W
4
= W
3
x
v
D
= v
me = m
W
1
= 100 1,5
2
0,5 = 113 Nm
W
2
= 0
W
3
= 113 + 0 = 113 Nm
W
4
= 113 500 = 56500 Nm/h
Choix daprs tableau de performances:
Modle MC 3350 M-2 autocompens
Formules
W
1
= m v
2
0,5
W
2
= F s
W
3
= W
1
+ W
2
W
4
= W
3
x
v
D
= v
me =
2 W
3
v
D
2
W
2
= (F m g) s
W
2
= (F+ m g) s
W
1
= 36 1,5
2
0,5 = 41 Nm
W
2
= 400 0,025 = 10 Nm
W
3
= 41 + 10 = 51 Nm
W
4
= 51 1000 = 51000 Nm/h
me = 2 51 : 1,5
2
= 45 kg
Modle MC 600 M autocompens
*v est la vitesse dimpact de la masse: avec un vrin pneu-
matique, elle peut tre 1.5 2 fois suprieure la vitesse
moyenne. Merci den tenir compte dans les calculs.
Formules
W
1
= m v
2
0,5 = 0,5 J v
2
W
2
=
M s
R
W
3
= W
1
+ W
2
W
4
= W
3
x
v
D =
v R
= v R
L
me =
2 W
3
v
D
2
W
1
= 20 1
2
0,5 = 10 Nm
W
2
= 50 0,0125 : 0,5 = 1,3 Nm
W
3
= 10 + 1,3 = 11,3 Nm
W
4
= 11,3 1500 = 16950 Nm/h
v
D
= 1 0,5 : 0,8 = 0,63 m/s
me = 2 11,3 : 0,63
2
= 57 kg
Modle MC 150 MH autocompens
Formules
W
1
= m v
2
0,5
W
2
=
1000 P HM s
v
W
3
= W
1
+ W
2
W
4
= W
3
x
v
D
= v
me =
2 W
3
v
D
2
W
1
= 800 1,2
2
0,5 = 576 Nm
W
2
= 1000 4 2,5 0,1: 1,2 = 834 Nm
W
3
= 576 + 834 = 1410 Nm
W
4
= 1410 100 = 141 000 Nm/h
me = 2 1410 : 1,2
2
= 1958 kg
Vrifier langle dattaque tan a = s/R (voir exemple 6.2)
Note: Ne pas oublier, dinclure les nergies cintiques des pices en
rotation (moteur, accouplement, rducteur) dans le calcul de W
1
.
Exemple
m = 250 kg
v = 1,5 m/s
x = 180 1/h
(staal/staal) m = 0,2
W
1
= 250 1,5
2
0,5 = 281 Nm
W
2
= 250 0,2 9,81 0,05 = 25 Nm
W
3
= 281 + 25 = 306 Nm
W
4
= 306 180 = 55080 Nm/h
me = 2 306 : 1,5
2
= 272 kg
Formules
W
1
= m v
2
0,5
W
2
= m m g s
W
3
= W
1
+ W
2
W
4
= W
3
x
v
D
= v
me =
2 W
3
v
D
2
1 Masse sans force motrice
2 Masse avec force motrice
3 Masse entrane par
un moteur (mcanique)
4 Masse sur galets motoriss
(entrane par friction)
5 Masse oscillante avec
couple moteur
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
14
14
Q =
1,5 W
3
s
Formules
W
1
= m v
2
0,18 = 0,5 J v
2
W
2
=
F r s
=
M s
R R
W
3
= W
1
+ W
2
W
4
= W
3
x
v
D =
v R
= v R
L
me =
2 W
3
v
D
2
Exemple
m = 1000 kg
v = 2 m/s
F = 7000 N
M = 4200 Nm
r = 0,6 m
R = 0,8 m
L = 1,2 m
x = 900 1/h
W
1
= 1000 2
2
0,18 = 720 Nm
W
2
= 7000 0,6 0,05 : 0,8 = 263 Nm
W
3
= 720 + 263 = 983 Nm
W
4
= 983 900 = 884 700 Nm/h
v
D
= 2 0,8 : 1,2 = 1,33 m/s
me = 2 983 : 1,33
2
= 1111 kg
Modle CA 2 x 2-1 autocompens
Formules
W
1
= m v
2
0,5
W
2
= m g s
W
3
= W
1
+ W
2
W
4
= W
3
x
v
D
= v
me =
2 W
3
v
D
2
Exemple
m = 6000 kg
v = 1,5 m/s
s = 0,305 m(choisie)
x = 60 1/h
W
1
= 6000 1,5
2
0,5 = 6750 Nm
W
2
= 6000 9,81 0,305 = 17952 Nm
W
3
= 6750 + 17952 = 24702 Nm
W
4
= 24702 60 = 1482 120 Nm/h
me = 2 24702 : 1,5
2
= 21957 kg
Modle CA 3 x 12-2 autocompens
Formules
W
1
= m v
2
0,18 = 0,5 J v
2
W
2
=
M s
R
W
3
= W
1
+ W
2
W
4
= W
3
x
v
D =
v R
= v R
L
me =
2 W
3
v
D
2
Exemple
J = 56 kgm
2
v = 1 1/s
M = 300 Nm
L = 1,5 m
R = 0,8 m
x = 1200 1/h
W
1
= 0,5 56 1
2
= 28 Nm
W
2
= 300 0,025 : 0,8 = 9 Nm
W
3
= 28 + 9 = 37 Nm
W
4
= 37 1200 = 44400 Nm/h
v
D
= 1 0,8 = 0,8 m/s
me = 2 37 : 0,8
2
= 116 kg
Modle MC 600 M autocompens
Force de raction Q [N]
Valable pour tous les exemples
Dclration a [m/s
2
]
a =
0,75
v
D
2
s
Valeurs approximatives pour un rglage correct de lamortisseur. Il est ncessaire dajouter une marge de scurit.
(Les valeurs exactes dpendent des paramtres rels de lapplication). Pour les amortisseurs de scurit les formules sont diffrentes.
Formules
W
1
= m g h
W
2
= m g s
W
3
= W
1
+ W
2
W
4
= W
3
x
v
D
= 2 g h
me =
2 W
3
V
D
2
Exemple
m = 30 kg
h = 0,5 m
x = 400 1/h
W
1
= 30 0,5 9,81 = 147 Nm
W
2
= 30 9,81 0,05 = 15 Nm
W
3
= 147 + 15 = 162 Nm
W
4
= 162 400 = 64 800 Nm/h
v
D
= = 3,13 m/s 2 9,81 0,5
me =
2 162
= 33 kg
3,13
2
Formules
W
1
= m g h = m v
D
2
0,5
W
2
= m g sinb s
W
3
= W
1
+ W
2
W
4
= W
3
x
v
D
= 2 g h
me =
2 W
3
V
D
2
W
2
= (F m g sinb) s
W
2
= (F + m g sinb) s
Formules
W
1
= m v
2
0,25 = 0,5 J v
2
W
2
=
M s
R
W
3
= W
1
+ W
2
W
4
= W
3
x
v
D
=
v R
= v R
L
me =
2 W
3
v
D
2
Exemple
m = 1000 kg
v = 1,1 m/s
M = 1000 Nm
L = 1,25 m
R = 0,8 m
x = 100 1/h
W
1
= 1000 1,1
2
0,25 = 303 Nm
W
2
= 1000 0,05 : 0,8 = 63 Nm
W
3
= 303 + 63 = 366 Nm
W
4
= 366 100 = 36600 Nm/h
v
D
= 1,1 0,8 : 1,25 = 0,7 m/s
me = 2 366 : 0,7
2
= 1494 kg
t =
2,6 s
v
D
Temps de freinage t [s]
Masse en chute
libre
6
6.1 Masse en roulement /
glissement sur plan inclin
7 Table tournante avec
couple moteur
8 Masse rotative avec
couple moteur
9 Masse rotative avec force
motrice
6.2
10 Masse en descente contrle
sans force
motrice
Masse pendulaire Vrifier la charge radiale
Suivre les calculs
de lexemple 6.1
mais W
2
= 0
tan a =
s
R
6.1 a Masse avec force motrice montante
6.1 b Masse avec force motrice descendante
ACE-Kat_2003_F_014-019 23.05.2003 14:25 Uhr Seite 14
La masse effective (me) peut tre la masse relle (exemples A et C) ou la masse fictive reprsentant la force dentranement (ou laction de la
transmission par levier) augmente de la masse relle (exemples B et D).
Exemple:
m = 100 kg
F = 2000 N
v
D
= v = 2 m/s
s = 0,1 m
W
1
= 200 Nm
W
2
= 200 Nm
W
3
= 400 Nm
me =
2 400
= 200 kg
4
Exemple:
m = 20 kg
v = 2 m/s
v
D
= 0,5 m/s
W
1
= W
3
= 40 Nm
me =
2 40
= 320 kg
0,5
2
Exemple:
m = 20 kg
v
D
= v = 2 m/s
W
1
= W
3
= 40 Nm
me =
2 40
= 20 kg
2
2
Formule
me =
2 W
3
v
D
2
Formule
me = m
Exemple:
m = 100 kg
v
D
= v = 2 m/s
W
1
= W
3
= 200 Nm
me =
2 200
= 100 kg
4
me = m
Exemple
m = 5000 kg
v = 2 m/s
x = 10 1/h
F = 3500 N
Formules
W
1
=
m1m2
(v1+v2)
2
0,5
(m1+m2)
W
2
= F s
W
3
= W
1
+ W
2
W
4
= W
3
x
v
D
= v1 + v2
me =
2 W
3
v
D
2
Exemple
m1 = 7000 kg
v1 = 1,2 m/s
x = 20 1/h
m2 = 10000 kg
v2 = 0,5 m/s
F = 5000 N
W
1
=
700010000
1,7
2
0,5 = 5 950 Nm
(7000+10000)
W
2
= 5000 0,127 = 635 Nm
W
3
= 5950 + 635 = 6585 Nm
W
4
= 6585 20 =131 700 Nm/h
v
D
= 1,2 + 0,5 = 1,7 m/s
me = 2 6585 : 1,7
2
= 4 557 kg
Choix daprs le tableau de performances:
Modle CA 3 x 51 autocompens
Formules
W
1
=
m1m2
(v1+v2)
2
0,5
(m1+m2)
W
2
= F s
W
3
=
W
1
+ W
2
2
W
4
= W
3
x
v
D =
v1 + v2
2
me =
2 W
3
v
D
2
Exemple
m1 = 7000 kg
v1 = 1,2 m/s
x = 20 1/h
m2 = 10000 kg
v2 = 0,5 m/s
F = 5000 N
W
1
=
700010000
1,7
2
0,5 = 5 950 Nm
(7000+10000)
W
2
= 5000 0,100 = 500 Nm
W
3
= (5950 : 2) + 500 = 3475 Nm
W
4
= 3475 20 = 64 500 Nm/h
v
D
= (1,2 + 0,5) : 2 = 0,85 m/s
me = 2 3475 : 0,85
2
= 9619 kg
Masse effective
W
1
= 5000 2
2
0,25 = 5 000 Nm
W
2
= 3500 0,150 = 525 Nm
W
3
= 5000 + 525 = 5525 Nm
W
4
= 5525 10 = 55 250 Nm/h
v
D
= 2 : 2 = 1 m/s
me = 2 5525 : 1
2
= 11 050 kg
Formule
me = m
Formules
W
1
= m v
2
0,25
W
2
= F s
W
3
= W
1
+ W
2
W
4
= W
3
x
v
D =
v
2
me =
2 W
3
v
D
2
Formule
me =
2 W
3
v
D
2
19 Chariot contre 2 amortisseurs
Chariot contre chariot 20
Chariot contre chariot
avec 2 amortisseurs
21
A Masse sans force motrice
C Masse sans force motrice attaquant
directement lamortisseur
D Masse sans force motrice
avec transmission par levier
B Masse avec force motrice
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
15
15
Tableau des performances
Amortisseurs industriels autocompenss
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
16
16
MC 9 M-1-B 5 1 0,6 - 3,2 19
MC 9 M-2-B 5 1 0,8 - 4,1 19
MC 10 ML-B 5 0,5 0,3 - 2,7 19
MC 10 MH-B 5 0,8 0,7 - 5 19
MC 25 ML 6,6 2,8 0,7 - 2,2 19
MC 25 M 6,6 2,8 1,8 - 5,4 19
MC 25 MH 6,6 2,8 4,6 - 13,6 19
MC 75 M-1 10 9 0,3 - 1,1 19
MC 75 M-2 10 9 0,9 - 4,8 19
MC 75 M-3 10 9 2,7 - 36,2 19
MC 150 M 12,5 20 0,9 - 10 21
MC 150 MH 12,5 20 8,6 - 86 21
MC 150 MH2 12,5 20 70 - 200 21
MC 225 M 12,5 41 2,3 - 25 21
MC 225 MH 12,5 41 23 - 230 21
MC 225 MH2 12,5 41 180 - 910 21
MC 600 M 25,4 136 9 - 136 21
MC 600 MH 25,4 136 113 - 1130 21
MC 600 MH2 25,4 136 400 - 2300 21
SC
2
25 M-5 8 10 1 - 5 25
SC
2
25 M-6 8 10 4 - 44 25
SC
2
25 M-7 8 10 42 - 500 25
SC
2
75 M-5 10 16 1 - 8 25
SC
2
75 M-6 10 16 6,8 - 78 25
SC
2
75 M-7 10 16 75 - 800 25
SC 190 M-0 16 25 0,7 - 4 23
SC 190 M-1 16 25 1,4 - 7 23
SC 190 M-2 16 25 3,6 - 18 23
SC 190 M-3 16 25 9 - 45 23
SC 190 M-4 16 25 23 - 102 23
SC
2
190 M-5 12 31 2 - 16 25
SC
2
190 M-6 12 31 13 - 140 25
SC
2
190 M-7 12 31 136 - 1550 25
SC 300 M-0 19 33 0,7 - 4 23
SC 300 M-1 19 33 1,4 - 8 23
SC 300 M-2 19 33 4,5 - 27 23
SC 300 M-3 19 33 14 - 82 23
SC 300 M-4 19 33 32 - 204 23
SC
2
300 M-5 15 73 11 - 45 25
SC
2
300 M-6 15 73 34 - 136 25
SC
2
300 M-7 15 73 91 - 181 25
SC
2
300 M-8 15 70 135 - 680 25
SC
2
300 M-9 15 70 320 - 1950 25
SC 650 M-0 25,4 73 2,3 - 14 23
SC 650 M-1 25,4 73 8 - 45 23
SC 650 M-2 25,4 73 23 - 136 23
SC 650 M-3 25,4 73 68 - 408 23
SC 650 M-4 25,4 73 204 - 1180 23
SC
2
650 M-5 23 210 23 - 113 25
SC
2
650 M-6 23 210 90 - 360 25
SC
2
650 M-7 23 210 320 - 1090 25
SC
2
650 M-8 23 210 770 - 2630 25
SC
2
650 M-9 23 210 1800 - 6350 25
SC 925 M-0 40 110 4,5 - 29 23
SC 925 M-1 40 110 14 - 90 23
SC 925 M-2 40 110 40 - 272 23
SC 925 M-3 40 110 113 - 726 23
SC 925 M-4 40 110 340 - 2088 23
MC 3325 M-0 25 155 3 - 11 36
MC 3325 M-1 25 155 9 - 40 36
MC 3325 M-2 25 155 30 - 120 36
MC 3325 M-3 25 155 100 - 420 36
MC 3325 M-4 25 155 350 - 1420 36
MC 3350 M-0 50 310 5 - 22 36
MC 3350 M-1 50 310 18 - 70 36
MC 3350 M-2 50 310 60 - 250 36
MC 3350 M-3 50 310 210 - 840 36
MC 3350 M-4 50 310 710 - 2830 36
MC 4525 M-0 25 340 7 - 27 38
MC 4525 M-1 25 340 20 - 90 38
MC 4525 M-2 25 340 80 - 310 38
MC 4525 M-3 25 340 260 - 1050 38
MC 4525 M-4 25 340 890 - 3540 38
MC 4550 M-0 50 680 13 - 54 38
MC 4550 M-1 50 680 45 - 180 38
MC 4550 M-2 50 680 150 - 620 38
MC 4550 M-3 50 680 520 - 2090 38
MC 4550 M-4 50 680 1800 - 7100 38
MC 4575 M-0 75 1020 20 - 80 38
MC 4575 M-1 75 1020 70 - 270 38
MC 4575 M-2 75 1020 230 - 930 38
MC 4575 M-3 75 1020 790 - 3140 38
MC 4575 M-4 75 1020 2650 - 10600 38
MC 6450 M-0 50 1700 35 - 140 40
MC 6450 M-1 50 1700 140 - 540 40
MC 6450 M-2 50 1700 460 - 1850 40
MC 6450 M-3 50 1700 1600 - 6300 40
MC 6450 M-4 50 1700 5300 - 21200 40
MC 64100 M-0 100 3400 70 - 280 40
MC 64100 M-1 100 3400 270 - 1100 40
MC 64100 M-2 100 3400 930 - 3700 40
MC 64100 M-3 100 3400 3150 - 12600 40
MC 64100 M-4 100 3400 10600 - 42500 40
MC 64150 M-0 150 5100 100 - 460 40
MC 64150 M-1 150 5100 410 - 1640 40
MC 64150 M-2 150 5100 1390 - 5600 40
MC 64150 M-3 150 5100 4700 - 18800 40
MC 64150 M-4 150 5100 16000 - 63700 40
CA 2 x 2-1 50,8 3600 700 - 2200 51
CA 2 x 2-2 50,8 3600 1800 - 5400 51
CA 2 x 2-3 50,8 3600 4500 - 13600 51
CA 2 x 2-4 50,8 3600 11300 - 34000 51
CA 2 x 4-1 102 7200 1400 - 4400 51
CA 2 x 4-2 102 7200 3600 - 11000 51
CA 2 x 4-3 102 7200 9100 - 27200 51
CA 2 x 4-4 102 7200 22600 - 68000 51
CA 2 x 6-1 152 10800 2200 - 6500 51
CA 2 x 6-2 152 10800 5400 - 16300 51
CA 2 x 6-3 152 10800 13600 - 40800 51
CA 2 x 6-4 152 10800 34000 - 102000 51
CA 2 x 8-1 203 14500 2900 - 8700 51
CA 2 x 8-2 203 14500 7200 - 21700 51
CA 2 x 8-3 203 14500 18100 - 54400 51
CA 2 x 8-4 203 14500 45300 - 136000 51
CA 2 x 10-1 254 18000 3600 - 11000 51
CA 2 x 10-2 254 18000 9100 - 27200 51
CA 2 x 10-3 254 18000 22600 - 68000 51
CA 2 x 10-4 254 18000 56600 - 170000 51
CA 3 x 5-1 127 14125 2900 - 8700 52
CA 3 x 5-2 127 14125 7250 - 21700 52
CA 3 x 5-3 127 14125 18100 - 54350 52
CA 3 x 5-4 127 14125 45300 - 135900 52
CA 3 x 8-1 203 22600 4650 - 13900 52
CA 3 x 8-2 203 22600 11600 - 34800 52
CA 3 x 8-3 203 22600 29000 - 87000 52
CA 3 x 8-4 203 22600 72500 - 217000 52
CA 3 x 12-1 305 33900 6950 - 20900 52
CA 3 x 12-2 305 33900 17400 - 52200 52
CA 3 x 12-3 305 33900 43500 - 130450 52
CA 3 x 12-4 305 33900 108700 - 326000 52
CA 4 x 6-3 152 47500 3500 - 8600 53
CA 4 x 6-5 152 47500 8600 - 18600 53
CA 4 x 6-7 152 47500 18600 - 42700 53
CA 4 x 8-3 203 63300 5000 - 11400 53
CA 4 x 8-5 203 63300 11400 - 25000 53
CA 4 x 8-7 203 63300 25000 - 57000 53
CA 4 x 16-3 406 126500 10000 - 23000 53
CA 4 x 16-5 406 126500 23000 - 50000 53
CA 4 x 16-7 406 126500 50000 - 115000 53
Nm par cycle
W
3
Course
mm
Modle
Code de commande
autocompenss
min kg max
Page
Masse effective me Capacit
Nm par cycle
W
3
Course
mm
Modle
Code de commande
autocompenss
min kg max
Page
Masse effective me Capacit
Amortisseurs industriels rglables
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
17
17
FA 1008 VD-B 8 1,8 3600 0,2 - 10 27
MA 35 M 10 4 6000 5,9 - 57 27
MA 150 M 12,5 17 35000 0,9 - 90 27
MA 225 M 19 25 45000 2,3 - 226 27
MA 600 M 25,4 68 68000 9 - 1360 27
MA 900 M 40 100 90000 14 - 2040 27
MA 3325 M 25 170 75000 9 - 1730 36
ML 3325 M 25 170 75000 300 - 50000 36
MA 3350 M 50 340 85000 13 - 2500 36
ML 3350 M 50 340 85000 500 - 80000 36
MA 4525 M 25 390 107000 40 - 10000 38
ML 4525 M 25 390 107000 3000 - 110000 38
MA 4550 M 50 780 112000 70 - 14500 38
ML 4550 M 50 780 112000 5000 - 180000 38
MA 4575 M 75 1170 146000 70 - 15000 38
ML 6425 M 25 1020 124000 7000 - 300000 40
MA 6450 M 50 2040 146000 220 - 50000 40
ML 6450 M 50 2040 146000 11000 - 500000 40
MA 64100 M 100 4080 192000 270 - 52000 40
MA 64150 M 150 6120 248000 330 - 80000 40
A 11/2x2 50,8 1800 632000 195 - 32000 50
A 11/2x3 1/2 89 3200 633000 218 - 36000 50
A 11/2x5 127 4500 904000 227 - 41000 50
A 11/2x6 1/2 165 5900 1180000 308 - 45000 50
A 2x2 50 3600 1100000 250 - 32000 51
A 2x4 102 9000 1350000 230 - 72500 51
A 2x6 152 13500 1600000 260 - 86000 51
A 2x8 203 19200 1900000 260 - 90000 51
A 2x10 254 23700 2200000 320 - 113000 51
A 3x5 127 15800 2260000 480 - 154000 52
A 3x8 203 28200 3600000 540 - 181500 52
A 3x12 305 44000 5400000 610 - 204000 52
Capacit maximum en Nm
par heure W
4
autonome
par cycle
W
3
Course
mm
Modle
Code de commande
rglables
min kg max
Page
Masse effective me
Prix et conditions gnrales de vente disponibles sur simple demande.
Amortisseurs industriels miniatures MC 9 75
autocompenss
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
18
18
Vitesse dimpact: 0,15 5 m/s
(0,15 1,8 m/s pour MC 9 M)
Voir calcul de la masse effective. Sur demande, dautres
excutions sont fournies pour vitesses et masses effectives
plus leves ou plus lentes.
Matriaux: corps damortisseur et accessoires: acier
phosphat ou tremp. Tige: acier inox trait.
crou MC 9: aluminium
Dpassement de W
4
(nergie max. absorbe par heure
Nm/h) est possible en travail discontinu ou si lamortisseur
est ventil par lair dchappe-
ment dun vrin pneumatique
(attention tenir compte de la
temprature dutilisation).
Montage: au choix.
Temprature dutilisation:
0C 65C.
Sur demande, la srie MC peut
tre livre traite en weartec
(protection contre leau de
mer), nickele ou en dautres
excutions spciales.
Insert en
lastomre
Tige de piston
Bute fixe
Douille de guidage
Mousse de compensation
Piston
Chambre de pression
Corps monobloc
Rainure MC 75
Ressort interne
Les amortisseurs miniatures ACE
sont des lments hydrauliques sans
entretien et prts lemploi. La srie
MC 9 75 est trs compacte et a des
forces de raction peu leves. Les
amortisseurs travaillent avec une huile
multigrade et ont une bute fixe int-
gre. Ils sont prvus pour lamortisse-
ment de petites units de manipulation
rapides: modules de rotation et mo-
dules de translation. Un chevauche-
ment des plages de duret assure un
choix convenable pour une masse
effective de 0,3 kg 36 kg.
autocompenss
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
19
19
Modles sans butoir sur demande.
Code de commande MC . . .
5 3
Hub
!2 2
SW 10
5
28,5
!4,8
M8x1
10
2
5
Hub
! 3,2 3
SW 14
10
52
!
7,6
M12x1
18
5 3
5
Hub
!3,2 3
SW 12
6,6
43
!7,6
M10x1
14,6
4 5 SW 5
s.pl.10
Course
s.pl.12 s.pl.5
Course
s.pl.14
Course
Ancien modle Nouveau modle
FA 0805 S1-B MC 10 EL-B
FA 0805 S2-B MC 10 EH-B
FA 1005 PM1-B MC 25 ML
FA 1005 PM2-B MC 25 M
Ancien modle Nouveau modle
FA 1008 P1-B MC 25 M-1889
FA 1008 P2-B MC 25 M-1890
FA 1010 K1-B MC 75 M-3
FA 1010 K2-B MC 75 M-3
Filetage M8x0,75 sur demande
Bride rectangulaire Bloc de bridage
Accessoires, montage, installation, voir pages 28 32.
Bride rectangulaire Bloc de montage
AH Bute de fin de course BV Adaptateur pour
efforts radiaux
PB Fourreau de tige AS Bute de fin de course
et dtection
Montage, installation,
voir pages 28 32.
2,5 2,5
Hub
2
SW8
5
26
M6x0,5
10
2,7
!4,8
!2
N
O
U
V
E
A
U
Performances
Masse effective me Capacit max. en Nm
par heure
W
4
par cycle
W
3
Force
de rappel
N
Temps
de retour
s
*Angle
dattaque max.
Poids
kg
Modle
Code de commande
autocompenss
min kg max
MC 9 M-1-B 1,0 2000 0,6 - 3,2 1,38 - 3,78 0,3 2 0,005
MC 9 M-2-B 1,0 2000 0,8 - 4,1 1,38 - 3,78 0,3 2 0,005
MC 10 ML-B 0,5 4000 0,3 - 2,7 2,00 - 4,00 0,6 3 0,010
MC 10 MH-B 0,8 4000 0,7 - 5,0 2,00 - 4,00 0,6 3 0,010
MC 25 ML 2,8 22500 0,7 - 2,2 3,00 - 6,00 0,3 2 0,020
MC 25 M 2,8 22500 1,8 - 5,4 3,00 - 6,00 0,3 2 0,020
MC 25 MH 2,8 22500 4,6 - 13,6 3,00 - 6,00 0,3 2 0,020
MC 75 M-1 9,0 28200 0,3 - 1,1 4,00 - 9,00 0,3 2 0,030
MC 75 M-2 9,0 28200 0,9 - 4,8 4,00 - 9,00 0,3 2 0,030
MC 75 M-3 9,0 28200 2,7 - 36,2 4,00 - 9,00 0,3 2 0,030
* Si langle dattaque est plus grand, appliquez ladaptateur pour efforts radiaux BV (voir pages 28 et 31).
MC 10 M-B RF 8 MB 8
MC 25 M RF 10 MB 10 SC
2
MC 75 M RF 12 MB 12
seule pour MC25 M et MC75 M
s.pl.8
Course 20
10
3
Breite
8 mm
M6x0,5
M3
12
20
10
5
M6x0,5
14
M3x8
MC 9 M-B
MB 6 RF 6
paisseur
8 mm
25
12
3,5
Breite
10 mm
M8x1
M4
16
25
14
6
M8x1
18
M4x10
paisseur
10 mm
28
14
6
M10x1
20
M4x10
32
16
4,5
Breite
12 mm
M12x1
M5
20
32
20
6
M12x1
24
M5x12
paisseur
12 mm
seule pour MC10 M MC75 M seule pour MC10 M MC75 M
25
14
3,5
Breite
10 mm
M10x1
M4
16
paisseur
10 mm
autocompenss
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
20
20
Vitesse dimpact: 0,08 6 m/s (voir calcul de la masse
effective). Sur demande, autres excutions pour vitesses
Matriaux: corps damortisseur et accessoires: en acier phos-
phat ou trait. Tige en acier inox trait. Membrane roulante:
EPDM (non compatible avec des fluides base de ptrole).
Pour une utilisation dans un environnement de produits
chlors de refroidissement ou dhuiles de graissage:
membrane en noprne sur demande, racleurs sous pression
type SP ou srie damortisseurs SC.
Dpassement de W
4
Nm/h) possible en travail
discontinu ou si lamor-
tisseur est ventil par lair
dchappement dun vrin
pneumatique (attention,
tenir compte de la tempra-
ture dutilisation).
Montage: au choix.
0C 65C.
Sur demande: en acier inox,
traitement weartec (protec-
tion contre leau de mer),
nickel, ou dautres excu-
tions spciales.
entretien et prts lemploi. Grce
leur fermeture hermtique par mem-
brane roulante la srie MC 150 600
est prvue pour de hautes prestations
jusqu 25 millions de cycles. Tous
les amortisseurs ont une bute fixe
integre. La course rentrante de la
tige de piston seffectue avec une
faible force de rappel grce la mem-
brane roulante. Lintgration comme
amortisseur de fin de course dans un
vrin est possible (jusqu 7 bar de
pression). En utilisant un adaptateur
pour efforts radiaux, il est possible
davoir un angle dattaque allant
jusqu 30. Le chevauchement des
plages de duret assure un choix
adquat pour une masse effective
de 0,9 kg 2300 kg.
Tige de piston
avec bute fixe
integre
Corps monobloc
Douille de guidage,
indesserrable
Membrane roulante
Support de la membrane roulante
Six pans creux
Joint torique
Piston
Tube interne
avec orifices
de laminage
25 m
illions de cycles
sont possibles
N
O
U
V
E
A
U
autocompenss
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
21
21
M25x1,5 7,3 10 SW30
25,4
Hub
!
8
110,3 32
SW10
M20x1,5 7,2
79,2
SW23
12,5
17,5
Hub
!
6,3
8 SW8
M14x1,5 7,2 6 SW17 12,5
Hub
!
4,8
69,1 17,5
SW6
MC 150 M PP 150 RF 14 MB 14
MC 600 M PP 600 RF 25 MB 25
Code de commande MC . . .
Performances
par heure
W
4
par cycle
W
3
Force
de rappel
N
Temps
de retour
s
*Angle
dattaque max.
Poids
kg
Modle
Code de commande
autocompenss
min kg max
MC 150 M 20 34000 0,9 - 10 3 - 5 0,4 4 0,06
MC 150 MH 20 34000 8,6 - 86 3 - 5 0,4 4 0,06
MC 150 MH2 20 34000 70 - 200 3 - 5 0,4 4 0,06
MC 225 M 41 45000 2,3 - 25 4 - 6 0,3 4 0,15
MC 225 MH 41 45000 23 - 230 4 - 6 0,3 4 0,15
MC 225 MH2 41 45000 180 - 910 4 - 6 0,3 4 0,15
MC 600 M 136 68000 9 - 136 5 - 9 0,6 2 0,26
MC 600 MH 136 68000 113 - 1130 5 - 9 0,6 2 0,26
MC 600 MH2 136 68000 400 - 2300 5 - 9 0,6 2 0,26
* Si langle dattaque est plus grand, utilisez ladaptateur pour efforts radiaux BV (voir pages 29 31).
MC 225 M PP 225 RF 20 MB 20
Filetage M27x3 sur demande
Filetage M14x1 sur demande
Course
s.pl.17 s.pl.6
s.pl.23 s.pl.8
Course
Course
s.pl.
30
s.pl.
10
BV Adaptateur pour
efforts radiaux
PB Fourreau de tige AH Bute de fin de course SP Racleur sous pression PS Butoir acier
AS Bute de fin de course
et dtection
Montage, installation, voir pages 29 32.
34
20
6
M14x1,5
26
M5x12
46
32
8
M20x1,5
36
M6x14
52
32
8
M25x1,5
42
M6x14
32
20
4,5
Breite
12 mm
M14x1,5
M5
20
40
25
6
Breite
20 mm
M20x1,5
M6
28
paisseur
12 mm
paisseur
20 mm
46
32
6
Breite
25 mm
M25x1,5
M6
34
paisseur
25 mm
Butoir nylon
12 !
6 10
4,8 !
Butoir nylon
17 !
5 9
6,3 !
Butoir nylon
23 !
7 12
8 !
N
O
U
V
E
A
U
Amortisseurs industriels miniatures SC 190 925
progressifs et autocompenss
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
22
22
Vitesse dimpact: 0,15 3,7 m/s (voir calcul de la masse
effective). Autres excutions sur demande pour vitesses
Matriaux: corps damortisseur et accessoires: acier phos-
phat ou trait. Tige en acier inox traite.
Dpassement de W
4
Nm/h) possible en travail discontinu ou si lamortisseur est
ventil par lair dchappement dun vrin pneumatique
(attention, tenir compte de la
Montage: au choix. Pour une
bute de fin de course prcise,
utiliser une bute de fin de
course externe.
-12C 90C.
Sur demande: nickel, traite-
ment weartec (protection
contre leau de mer) ou dautres
excutions spciales.
Tige de piston
Bute fixe
Joint
Douille de guidage
Piston
Corps monobloc
Chambre de pression
avec orifices de laminage
Ressort interne
Clapet anti-retour
entretien et prts lemploi.
La srie SC est conue pour un amor-
tissement doux. Livrable galement
avec freinage progressif. Par la course
longue (type SC 925: course extra
longue de 40mm), on obtient des forces
de freinage et de raction trs faibles.
Ils sont quips dune bute de fin de
course intgre et sont prvus pour
une utilisation avec entre autres les
units de manipulation, des vrins
linaires, des vrins sans tige de piston
et des modules pneumatiques de
translation. Le chevauchement des
plages de duret assure un choix
correct pour une masse effective de
0,7 kg 2088 kg. Avec un adaptateur
pour efforts radiaux, il est possible
davoir un angle dattaque allant
jusqu 30.
32
20
4,5
Breite
12 mm
M14x1,5
M5
20
paisseur
12 mm
Amortisseurs industriels miniatures SC 190 925
progressifs et autocompenss
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
23
23
! 4
4,6
!12 M14x1,5 7 SW12 6 SW17
16
Hub
87,7 27
! 4,8
4,6
!17 M20x1,5 7 SW18 8
87,4
SW23
19
30
Hub
! 6,3
4,6
!23 M25x1,5 7 SW23 10
106,6
SW30
25,4
36,4
Hub
! 6,3
4,6
! 23 M25x1,5 7 SW23 10
138
SW30
40
51
Hub
Modles sans butoir sur demande. Montage, installation, voir pages 29 32.
Performances
Capacit max. en Nm Masse effective me
par heure
W
4
par cycle
W
3
Force
de rappel
N
Temps
de retour
s
*Angle
dattaque max.
Poids
kg
Modle
Code de commande
contact doux
min kg max
autocompenss
min kg max
SC 190 M-0 25 34000 --- - --- 0,7 - 4 4 - 9 0,25 5 0,08
SC 190 M-1 25 34000 2,3 - 6 1,4 - 7 4 - 9 0,25 5 0,08
SC 190 M-2 25 34000 5,5 - 16 3,6 - 18 4 - 9 0,25 5 0,08
SC 190 M-3 25 34000 14 - 41 9 - 45 4 - 9 0,25 5 0,08
SC 190 M-4 25 34000 34 - 91 23 - 102 4 - 9 0,25 5 0,08
SC 300 M-0 33 45000 --- - --- 0,7 - 4 5 - 10 0,10 5 0,11
SC 300 M-1 33 45000 2,3 - 7 1,4 - 8 5 - 10 0,10 5 0,11
SC 300 M-2 33 45000 7 - 23 4,5 - 27 5 - 10 0,10 5 0,11
SC 300 M-3 33 45000 23 - 68 14 - 82 5 - 10 0,10 5 0,11
SC 300 M-4 33 45000 68 - 181 32 - 204 5 - 10 0,10 5 0,11
SC 650 M-0 73 68000 --- - --- 2,3 - 14 11 - 32 0,20 5 0,31
SC 650 M-1 73 68000 11 - 36 8 - 45 11 - 32 0,20 5 0,31
SC 650 M-2 73 68000 34 - 113 23 - 136 11 - 32 0,20 5 0,31
SC 650 M-3 73 68000 109 - 363 68 - 408 11 - 32 0,20 5 0,31
SC 650 M-4 73 68000 363 - 1089 204 - 1180 11 - 32 0,20 5 0,31
SC 925 M-0 110 90000 8 - 25 4,5 - 29 11 - 32 0,40 5 0,39
SC 925 M-1 110 90000 22 - 72 14 - 90 11 - 32 0,40 5 0,39
SC 925 M-2 110 90000 59 - 208 40 - 272 11 - 32 0,40 5 0,39
SC 925 M-3 110 90000 181 - 612 113 - 726 11 - 32 0,40 5 0,39
SC 925 M-4 110 90000 544 - 1952 340 - 2088 11 - 32 0,40 5 0,39
s.pl.12
Course
s.pl.17
Course
Course
Course
s.pl.18 s.pl.23
s.pl.23 s.pl.30
s.pl.23 s.pl.30
SC 190 M
Code de commande SC . . . MB 14
SC 300 M MB 20
SC 650 M MB 25
Filetage M14x1 et M16x1 sur demande
AH Bute de fin de course BV Adaptateur pour
efforts radiaux
PB Fourreau de tige AS Bute de fin de course
et dtection
SC 925 M MB 25
40
25
6
Breite
20 mm
M20x1,5
M6
28
paisseur
20 mm
46
32
6
Breite
25 mm
M25x1,5
M6
34
paisseur
25 mm
46
32
6
Breite
25 mm
M25x1,5
M6
34
paisseur
25 mm
52
32
8
M25x1,5
42
M6x14
RF 25
52
32
8
M25x1,5
42
M6x14
RF 25
34
20
6
M14x1,5
26
M5x12
46
32
8
M20x1,5
36
M6x14
RF 14
RF 20
Amortisseurs industriels miniatures srie-SC
2
autocompenss
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
24
24
Vitesse dimpact: 0,09 5,7 m/s (voir calcul de la masse
effective).
Matriaux: Corps et accessoires: acier phosphat ou trait.
Tige: acier inox dur.
Montage: indiffrent. Bute
de fin de course intgre.
0C 66C.
Sur demande: nickel, weartec
(rsistant leau de mer) ou
dautres excutions spciales.
Membrane roulante
Douille de guidage
Tube piston
Corps monobloc
Chambre haute pression
avec orifices de laminage
Ressort de rappel
Clapet anti-retour
Les amortisseurs de chocs miniatures
ACE sont des lments hydrauliques
sans entretien, prts tre installs.
La srie SC
2
permet une dissipation
dnergie trois fois suprieure la
srie standard SC qui a une construc-
tion similaire. Ils ont une bute de fin
de course intgre et sont spciale-
ment adapts pour une large gamme
de composants de manipulation et
de vrins rotatifs. Dans le modle
SC
2
190, le joint membrane permet une
installation directe dans un vrin
pneumatique (maxi 7 bars) pour assu-
rer lamortissement de fin de course.
Les plages de fonctionnement chevau-
chantes permettent cette srie de
couvrir des masses effectives compri-
ses entre 1 kg et 6 350 kg. Avec un
adaptateur pour efforts radiaux, il est
possible davoir un angle dattaque
allant jusqu 30
Tige de piston
avec bute fixe
integre
N
O
U
V
E
A
U
Amortisseurs industriels miniatures SC
2
25 650
autocompenss
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
25
25
4,6
!22,5 M25x1,5 7 SW23 10
106
SW30
23
34
Hub Course
s.pl.30 s.pl.23
SC
2
650 M
Code de commande SC . . .
! 6,4
4,6
!17 M20x1,5 7 SW18 8
79,5
SW23
15
26
Hub
s.pl.18 s.pl.23
Course
SC
2
300 M
Bride rectangulaire
RF 20
RF 25
Bride rectangulaire
46
32
6
Breite
25 mm
M25x1,5
M6
34
40
25
6
Breite
20 mm
M20x1,5
M6
28
paisseur
20 mm
32
20
4,5
Breite
12 mm
M14x1,5
M5
20
paisseur
12 mm
32
16
4,5
Breite
12 mm
M12x1
M5
20
paisseur
12 mm
paisseur
25 mm
Bloc de montage
MB 20 SC
2
MB 25 SC
2
Bloc de montage
AH Bute de fin de course BV Adaptateur pour efforts radiaux
Montage, installation, voir pages 29 32.
46
32
8
M20x1,5
36
M6x14
!4,8
M14x1,5 5 SW10 6
78
SW17 12
17
Hub
s.pl.10 s.pl.17
Course
SC
2
190 M
Bride rectangulaire Filetage M14 x 1sur demande
RF 14
Bloc de montage
MB 14 SC
2
34
20
6
M14x1,5
26
M5x12
!3,15
M12x1 4 SW9 5
78
SW14 10
15
Hub
s.pl.9 s.pl.14
Course
SC
2
75 M
Bride rectangulaire
RF 12
Bloc de montage
MB 12 SC
2
32
20
6
M12x1
24
M5x12
25
14
3,5
Breite
10 mm
M10x1
M4
16
paisseur
10 mm
Bride rectangulaire
RF 10
Bloc de montage
MB 10 SC
2
28
14
6
M10x1
20
M4x10
!3,15
M10x1 5 SW8 4
72
SW12 8
11
Hub
s.pl.8 s.pl.12
Course
SC
2
25 M
52
32
8
M25x1,5
42
M6x14
N
O
U
V
E
A
U
d
s o
cto
b
re
2
0
0
3
N
O
U
V
E
A
U
d
s o
cto
b
re
2
0
0
3
N
O
U
V
E
A
U
Performances
SC
2
25M 10 16000 1 - 5 4 - 44 42 - 500 4,5 - 14 0,3 3 0,03
SC
2
75M 16 30000 1 - 8 7 - 78 75 - 800 6 - 19 0,3 3 0,045
SC
2
190M 31 50000 2 - 16 13 - 140 136 - 1550 6 - 19 0,4 5 0,06
SC
2
300M 73 45000 11 - 45 34 - 136 91 - 181 135 - 680 320 - 1950 8 - 18 0,2 5 0,15
SC
2
650M 210 68000 23 - 113 90 - 360 320 - 1090 770 - 2630 1800 - 6350 11 - 33 0,3 5 0,35
doux dur
Force *Angle
de rappel Temps dattaque
Modle par cycle par heure 5 6 7 8 9 N de retour max. Poids
autocompenss W
3
W
4
min kgmax min kg max min kg max min kg max min kg max min max s o kg
ds SC
2
75
Amortisseurs industriels miniatures FA et MA
rglables
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
26
26
Pour les types FA 1008 V et MA 150 M, prvoir une bute
darrt mcanique de 0,5 mm 1 mm avant la fin de la
course de lamortissement.
Rglage: pour les types MA 35 150, tourner la vis de
rglage. Pour les autres types, tourner la bague de rglage
gradue de 0 9. Aprs le montage de lamortisseur MA,
dmarrer la machine pendant quelques cycles et tourner
la bague de rglage jusqu lobtention du meilleur
amortissement possible.
Impact dur en dbut de course rgler en allant vers 9
sur lchelle. Impact dur en fin de course rgler en allant
vers 0 sur lchelle.
Vitesse dimpact: srie MA: 0,3 3,6 m/s (voir calcul de la
masse effective), FA 1008 V-B: max. 1 m/s et
FA 1008 VD-B: max. 2 m/s.
Matriaux: corps damortisseur et accessoires: acier
phosphat ou trait. Tige en acier inox trait.
Dpassement de W
4
Nm/h) possible, en travail
discontinu ou si lamortisseur
est ventil par lair dchappe-
ment dun vrin pneumatique
(attention, tenir compte de la
Montage: aux choix.
Jusquau type MA 150:
0C 65C. A partir du type
MA 225: -12C 90C.
Sur demande: nickel, traite-
ment weartec (protection
contre leau de mer) ou
dautres excutions spciales.
Tige de piston
Bute fixe
Joint
Douille de guidage
Piston
Corps monobloc
Bague de
rglage
Chambre
de pression
Ressort interne
Orifices de laminage rglables
Clapet anti-retour
entretien et prts lemploi. Lorsque
lnergie absorbe des amortisseurs
autocompenss nest pas suffisante,
les amortisseurs rglables des sries
FA et MA peuvent tre rgls prcis-
ment selon lapplication. A partir
du type MA 225, une bute darrt
mcanique fixe est intgre dans
lamortisseur. Par la longue course
(MA 900 avec 40 mm), on obtient des
forces de freinage et de raction trs
faibles. Le type MA 150 est quip
dune membrane roulante (srie MC
150 600), et offre tous les avantages
de cette technique. Par un rglage
continu de la duret, les sries FA
et MA assurent un choix adquat
pour une masse effective de 0,2 kg
2040 kg.
Amortisseurs industriels miniatures FA et MA
rglables
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
27
27
25
14
3,5
Breite
10 mm
M10x1
M4
16
paisseur
10 mm
32
16
4,5
Breite
12 mm
M12x1
M5
20
paisseur
12 mm
4 Hub SW 12
8
51
M10x1
14,5
!2,5
!6
11
M10x1
12,5
20
10
!
10 !
!4,8
5
!12 M14x1,5 7,5 SW12 6
70
SW17
12,5
22,5
Hub
Einstellschraube
M14x1,5
17
20
12
!
SW15
14 !
! 4,8
4,6
!17
M20x1,5 13,5 SW18 8
88
SW23
19
30
Hub
! 6,3
4,6
!23
M25x1,5 16,5 SW23 10
106,6
SW30
25,4
36,4
Hub
! 6,3
4,6
! 23
M25x1,5 16,5 SW23 10
138
SW30
40
51
Hub
5 Hub SW 14
10
66 18
! 3,2
!7,7 M12x1
5
Einstellschraube
Performances
par heure
W
4
par cycle
W
3
Force
de rappel
N
Temps
de retour
s
*Angle
dattaque max.
Poids
kg
Modle
Code de commande
rglables
min kg max
FA 1008 V-B 1,5 3600 0,6 - 10 3 - 6 0,3 2,5 0,026
FA 1008 VD-B 1,8 3600 0,2 - 10 3 - 6 0,3 2,5 0,026
MA 35 M 4 6000 5,9 - 57 5 - 11 0,2 2 0,043
MA 150 M-B 22 35000 0,9 - 90 3 - 5 0,4 5 0,06
MA 225 M 25 45000 2,3 - 226 5 - 10 0,1 2 0,13
MA 600 M 68 68000 9 - 1360 10 - 30 0,2 2 0,31
MA 900 M 100 90000 14 - 2040 10 - 35 0,4 1 0,40
Modle avec montage oscillant ou sans butoir sur demande.
Vis de rglage
Code de commande FA, MA . . .
FA 1008 V-B (VD-B)
Bride rectangulaire
Bloc de bridage
Accessoires, montage, installation,... voir pages 28 32.
Bride rectangulaire
Bloc de bridage
Accessoires, montage, installation,... voir pages 29 32. Filetage M14x1 sur demande.
Bride rectangulaire
Bloc de bridage
Bride rectangulaire
Bloc de bridage
Accessoires, montage, installation,... voir pages 30 32. Filetage M27x3 sur demande.
Bride rectangulaire
Bloc de bridage
MA 600 M RF 25 MB 25
s.pl.12 Course
Course
Course
Course
Course
Course
s.pl.14
s.pl.12 s.pl.17
s.pl.18 s.pl.23
s.pl.23 s.pl.30
s.pl.23 s.pl.30
32
20
4,5
Breite
12 mm
M14x1,5
M5
20
paisseur
12 mm
40
25
6
Breite
20 mm
M20x1,5
M6
28
paisseur
20 mm
46
32
6
Breite
25 mm
M25x1,5
M6
34
paisseur
25 mm
46
32
6
Breite
25 mm
M25x1,5
M6
34
paisseur
25 mm
MA 225 M RF 20 MB 20
MA 150 M-B AH 14 RF 14 MB 14
MA 35 M RF 12 MB 12
AH 10 RF 10 MB 10
MA 900 M RF 25 MB 25
Vis de rglage
Bride rectangulaire
Bloc de bridage
28
14
6
M10x1
20
M4x10
32
20
6
M12x1
24
M5x12
34
20
6
M14x1,5
26
M5x12
46
32
8
M20x1,5
36
M6x14
52
32
8
M25x1,5
42
M6x14
52
32
8
M25x1,5
42
M6x14
Bute de fin
de course
Bute de fin
de course
Accessoires pour amortisseur
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
28
28
M6x0,5 / M8x1
Montage, installation,... voir pages 31 et 32. Ancien modle crou sur demande. * Dimensions entre ( ) pour M8x1
Montage, installation,... voir pages 31 et 32. Ancien modle crou sur demande.
20(25)
10
(12)
3(3,5)
Breite
8(10) mm
M6x0,5(8x1)
M3(4)
12(16)
Bloc de bridage
Pas de coupure de
serrage pour MB 6
crou Bute de fin
de course
Adaptateur pour efforts radiaux
pour MC 10 M-880
M6x0,5
(8x1)
8(10)
12
6
!
6(8) !
12
10
10
SW9
SW10
5
11 !
M 8x1
4 !
Fourreau de tige
!12
2 !
2
10
15
M6x0,5(8x1)
3
SW8(10)
M10x1
25
14
3,5
Breite
10 mm
M10x1
M4
16
Bute de fin
de course
Bride rectangulaire
M10x1
12,5
20
10
!
10 !
8,8 !
3
8
3,2 !
Butoir acier
pour MC 25 M-880
M10x1
17
22
12
!
15
Bute de fin de
course et dtection
(capteur de proximit inclu)
pour MC 25 M-880
Fourreau de tige
pour MC 25 M-880
!14
3,2 !
3
14
22
M12x1
32
16
4,5
Breite
12 mm
M12x1
M5
20
Bloc de bridage
pas pour SC
2
75 M
crou Bute de fin
de course
Bride rectangulaire
M12x1
15
20
10
!
12 !
32
20
6
M12x1
24
M5x12
10,8 !
3
8
3,2 !
Butoir acier
pour MC 75 M-880
M12x1
19
22
12
!
16
Bute de fin de
course et dtection
pour MC 75 M-880
22
12
18
SW13
SW14
10
15 !
M12x1
7 !
!16
3,2 !
3
15
23
M12x1
5
SW14
s.pl.8(10)
paisseur
8 (10) mm
s.pl.10
s.pl.9
paisseur
10 mm
28
14
6
M10x1
20
M4x10
15
11
12
SW11
SW12
6,5
13 !
M10x1
6 !
s.pl.12
s.pl.14
paisseur
12 mm
s.pl.13
s.pl.14
RF 10 AH 10
crou
M10x1
4
SW12 s.pl.12
KM 10
BV 10
PB 10
PS 10
AS 10
RF 12 MB 12 AH 12 KM 12
BV 12
PB 12
PS 12
AS 12
BV 8
MB 10
Fourreau de tige
pour MC 75 M-880
PB 8
20 (25)
10 (14)
5 (6)
M6x0,5 (8x1)
14 (18)
M3x8
(M4x10)
Bride rectangulaire
KM 6/ *KM 8
s.pl.11
AH 6/*AH 8 MB 6/*MB 8 RF 6/*RF 8
Bride universelle
38
25
5
Breite
12 mm
M10x1
4,5
25
!
paisseur
12 mm
UM 10
Bride universelle
38
25
5
Breite
12 mm
M12x1
4,5
25
!
paisseur
12 mm
UM 12
Bloc de bridage
pas pour MC 25 M et
SC
2
25 M
N
O
U
V
E
A
U
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
29
29
M14x1,5
32
20
4,5
Breite
12 mm
M14x1,5
M5
20
crou Bute de fin
de course
Bride rectangulaire
M14x1,5
17
20
12
!
SW15
14 !
Butoir nylon
pour MC 150 M
et MA 150 M
12 !
6 10
4,8 !
M14x1,5
6
SW17
M14x1,5
21
22
12
!
17
Bute de fin de
course et dtection
Fourreau de tige
PB 14 pour MC 150 M et MA 150 M
Butoir acier
pour MC150 M et MA150 M
**PS14 A pour
SC190 M-0-4-880
Butoir acier
pour MC 225 M, **PS 20 A
pour MA/MVC 225 M-880 et
SC 300 M-0-4-880
12 !
4,6
11
4,8(4)** !
34
20
6
M14x1,5
26
M5x12
40
25
6
Breite
20 mm
M20x1,5
M6
28
Bloc de bridage
pas pour SC
2
300 M
46
32
8
M20x1,5
36
M6x14
Bride rectangulaire
crou Bute de fin
de course
M20x1,5
8
SW23
M20x1,5
24,8
25
12
!
SW22
20,5 !
!18
4,8 !
4,5
15
25
Fourreau de tige
PB 14 SC pour SC 190 M-0-4-880
!18
4 !
4,5
22
32
M20x1,5
Butoir nylon
pour MC 225 M
pour MC 225 M
M20x1,5
!
24
24
14
!
12
20
SW22
SW23
12,5
M20x1,5
26
25
12
!
20
Bute de fin de
course et dtection
Fourreau de tige
PB 20 pour MC 225 M
!24
6,3 !
4
15
24
Fourreau de tige
PB 20 SC pour SC 300 M-0-4-880
et MA/MVC 225 M-880
!24
4,8 !
5
26
37
16,8 !
4,6
11
6,3 !
17 !
5 9
6,3 !
s.pl.17
s.pl.15
paisseur
12 mm
s.pl.23
s.pl.22
paisseur
20 mm
s.pl.22
s.pl.23
PS 20
AS 20 PB 20 SC PB 20
PP 225 BV 20
Racleur sous pression
pour MC 225 M
24 !
5,4 12
M20x1,5
SW18
3 !
s.pl.18
SP 20
MB 20 AH 20 KM 20
PB 14 PB 14 SC
PS 14
**PS 14 A
AS 14
18 !
5,5 10
M14x1,5
SW12
3 !
pour MC 150 M, SC
2
190 M-5-7
et MA 150 M
s.pl.12
SP 14
Adaptateur pour efforts
radiaux pour SC 190 M-0-4-880
M14x1,5
!
18
30
14
!
9
26
SW16
SW17
16
BV 14 SC
KM 14 AH 14 MB 14 RF 14
M20x1,5
!
24
36
14
!
12
32
SW22
SW23
19 (15)**
pour SC 300 M 0-4-880 et MA/
MVC 225 M-880 (**pour SC
2
300 M 5-9-880)
s.pl.22
s.pl.23
BV 20 SC
**BV 20 SC
2
s.pl.17
s.pl.16
pour MC 150 M, SC
2
190 M-5-7 et MA 150 M
M14x1,5
!
18
24
12
!
9
20
SW16
SW17
12,5
BV 14
s.pl.17
s.pl.16
RF 20
PP 150
Bride universelle
45
29
5
Breite
16 mm
M14x1,5
4,5
35
!
paisseur
16 mm
UM 14
47
35
10
Breite
16 mm
M20x1,5
5,5
35
!
25,5
Bride universelle
paisseur
16 mm
UM 20
Bloc de bridage
pas pour SC
2
190 M
N
O
U
V
E
A
U
**PS 20 A
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
30
30
M25x1,5
46
32
6
Breite
25 mm
M25x1,5
M6
34
Bloc de bridage
pas pour SC
2
650
crou Bute de fin
de course
Bride rectangulaire
M25x1,5
30
32
16
!
SW27
25 !
30 !
6,4 16
M25x1,5
SW23
3 !
Butoir nylon
pour MC 600 M
pour MC 600 M
23 !
7 12
8 !
M25x1,5
!
30
44
16
!
16
38
SW27
SW30
25
pour SC 650 M 0-4-880 et MA/
MVC 600 M-880 (**pour SC
2
650 M 5-9-880)
pour MC 600 M
M25x1,5
!
30
44
16
!
16
38
SW27
SW30
25 (23)**
M25x1,5
10
SW30
AS 25
M25x1,5
32
25
12
!
23
Bute de fin de
course et dtection
PB 25
Fourreau de tige
pour MC 600 M
Installation:
1. Chauffer le butoir standard et
lenlever de lamortisseur.
2. Monter CF(C) 25 et bloquer
en position.
3. Visser CR ou CRA sur le corps et
ajuster la longueur dentre axes.
4. Bloquer CR ou CRA en position.
PS 25
Butoir acier
PS 25 pour MC 600 M
**PS 25 A pour MA/
MVC 600 M-880,
MA/MVC 900 M-880 et
SC 650/925 M-0-4-880
23 !
4,6
11
8 !
52
32
8
M25x1,5
42
M6x14
!29
8 !
4,5
32
43
PB 25 SC
Fourreau de tige
pour SC 650 M-0-4-880
und MA/MVC 600 M-880
!29
6,3 !
4,5
32
43
14
5
14
!
5
8
20
8 breit 30 ! Sicherungsschraube
SC 650 M = max 160 - min 135
SC 925 M = max 205 - min 165
** MC 600 M= max 165 - min 140
8 breit 5 !
5
9
8 7
6,3 !
+0,1 +0,1 **( 8) !
!
8
20
MA 600 M = max 160 - min 135
MA 900 M = max 205 - min 165
10
30
8
15
paisseur
25 mm
s.pl.27
s.pl.30
s.pl.27
s.pl.30
s.pl.27
s.pl.30
s.pl.23
pais.8 Vis de blocage pais. 8
Chape arrire
pour SC 650 M, SC 925 M et MC 600 M
Chape avant
CF 25 pour SC 650 M-0-4-880 et SC 925 M-880
CFC 25 pour MC 600 M
Chape arrire
pour MA/MVC 600 M et MA/MVC 900 M
Chape avant
pour MA/MVC 600 M-880 et
MA/MVC 900 M-880
KM 25
BV 25 SC
SP 25
CF 25
**CFC 25
CR 25
MB 25 RF 25 AH 25
PP 600 BV 25
CF 25 CRA 25
**BV 25 SC
2
Bride universelle
47
35
10
Breite
16 mm
M25x1,5
5,5
35
25,5
!
paisseur
16 mm
UM 25
N
O
U
V
E
A
U
**PS 25 A
Avec lutilisation du bloc de bridage MB, aucun crou nest nces-
saire sur lamortisseur (bridage par laction de la fente). Le bloc de
bridage est trs compact et permet un positionnement prcis de
lamortisseur en vissant ou dvissant celui-ci. Pour les amortisseurs
avec le tube piston SC
2
25 M jusqu SC
2
650 M et le MC 25 M il est
ncessaire dutiliser le bloc de montage MB...SC
2
avec crou. Deux
vis six pans creux (DIN 912) sont incluses avec le bloc de bridage.
Conseil de montage et dinstallation
jusquau M25x1,5
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
31
31
Formule:
Exemple:
s = 0,025 m a max = 25 (Type BV25)
R
s
= 0,1 m
( )
a = tan
-1
a = 7,13
0,025
2 0,1
R
smin
=
s
2 tanamax
R
smin
=
R
smin
= 0,027 m
0,025
2 tan 25
Problme:
Un mouvement angulaire provoque une
force radiale sur la tige do une usure
anormale et mme un flambage de la tige.
Solution:
Installation dun adaptateur pour efforts
radiaux BV. Si possible, rpartir l'angle
dattaque comme reprsent.
Ladaptateur BV ne peut tre install que
sur un amortisseur sans butoir sur la tige.
Pour commander un amortisseur sans
butoir, ajouter le suffixe -880 sa rfrence.
(Note: Les modles MC 150 M MC 600 M,
SC
2
75 M, SC
2
190 M et MA 150 M sont
fournis en standard sans butoir).
Pour retirer le butoir dun amortisseur
existant: Brider lamortisseur dans un bloc
de montage et chauffer le butoir avec pr-
caution. Saisir le butoir avec des pinces et
tirer dans laxe de la tige.
a = angle dattaque en
a max = angle dattaque max. en
s = course de lamortisseur en m
R
s
= rayon de contact en m
R
smin
= rayon de contact min. possible en m
= =
Rs
s Hub
"
NOTE: Ladaptateur BV ne peut tre install que sur un amortisseur sans butoir sur la tige.
Au-del dun angle dattaque de 3, la dure
de vie des amortisseurs est considrable-
ment raccourcie. Augmentation de lusure
du guidage. Le problme est rsolu par
un adaptateur pour efforts radiaux.
Assure galement la fonction bute
de fin de course.
Matriaux: douille et axe en acier
tremp de haute qualit.
Prvenir le BV contre le desserrage!
Axe
Pas de coupure de
serrage pour MB 6
et MB... SC
2
Bute positive
Amortisseur
Bute de fin de course
Bloc de bridage/bloc de
montage
1. Les modles suivants ont une bute positive intgre: MC 9 M,
MC 10 M, MC 75 M, MC 150 M, MC 225 M, MC 600 M, SC
2
25 M,
SC
2
75 M, SC 190 M, SC
2
190 M, SC 300 M, SC
2
300 M, SC 650 M,
SC
2
650 M, SC 925 M, MA 35 M, MA 225 M, MA 600 M, MA 900 M.
Une bute de fin de course optionnelle (AH...) peut tre ajoute ces
modles si dsir pour procurer un rglage fin de la position d'arrt.
2. Les modles suivants nont pas de bute positive intgre:
FA 1008 V et MA 150 M. Une bute de fin de course externe doit tre
utilise avec ces amortisseurs (bute AH... par exemple).
La bride rectangulaire RF permet une montage lavant sans crou.
Par la dimension compacte on peut gagner de la place dans la
construction.
BV; BV SC
MB
AH
KM
Hub
AH
Festanschlag
Hub
s
a = tan
-1
2 R
s
( )
course
Course
Course
Bute positive
Temps de chauffage
avec filetage
jusqu M12x1 approx. 10s.
partir de M14x1,5 approx. 30s.
AH KM
Rs
Douille filete
Modle Taille des vis Couple de serrage Modle Taille des vis Couple de serrage
RF6 M3x8 3 Nm RF14 M5x12 6 Nm
RF8 M4x10 4 Nm RF20 M6x14 11 Nm
RF10 M4x10 4 Nm RF25 M6x14 11 Nm
RF12 M5x12 6 Nm
Modle Taille des vis Couple de serrage Modle Taille des vis Couple de serrage
MB8 M4x12 4 Nm MB14 M5x20 6 Nm
MB10 M4x14 4 Nm MB20 M6x25 11 Nm
MB12 M5x16 6 Nm MB25 M6x30 11 Nm
RF Bride rectangulaire
jusquau M25x1,5
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
32
32
Le racleur sous pression avec bute fixe intgre, empche lintro-
duction dimpurets telles que poussires de ciment, de papier, sciure
de bois dans la zone dtanchit. Egalement, les liquides de refroi-
dissement, la salet, les huiles de coupe sont retenus par la zone
dtanchit. Pression dair de 0,5 1 bar. Faible consommation dair.
La pression dair empche la pntration dans la zone sous
pression des particules le long du racleur.
Note: Ne jamais couper la pression dair comprim durant
le travail! Le racleur sous pression peut tre seulement utilis avec les
modles MC 150 M, MC 225 M, MC 600M, SC
2
190 M et MA 150 M.
Stodmpfer
Abstreifring
!3
Racleur sous pression SP
Racleur sous pression SP
Fourreau de tige Les amortisseurs utiliss dans un environnement pollu par du sable,
de la grenaille, de la peinture, etc peuvent tre dtriors rapide-
ment. Cette pollution entrane une usure prmature du joint racleur,
et par consquent une fuite dhuile. Dans de nombreux cas, linstalla-
tion dun fourreau de tige prolonge de faon significative la dure
de vie de l'appareil.
Note: Lors de linstallation, prvoir suffisamment de place lavant
du corps de lamortisseur pour ne pas gner le dplacement du
fourreau de tige lorsque lamortisseur est sollicit. Le fourreau de tige
PB ne peut tre install que sur un amortisseur sans butoir sur la tige.
Caractristiques du capteur PNP
Tension: 10 - 27 VDC
Variation < 10%
Courant de charge max.: 100 mA
Temprature dutilisation: -10C +60C
Tension rsiduelle: max. 1 V
Protection: IP67 (IEC 144) avec LED dindication
Le capteur de proximit est normalement ouvert quand
la tige est sortie. Lorsque lamortisseur est compltement
compress, le contact se ferme et la LED dindication
sallume.
Butoir acier,
Bute de fin de course et dtection
Le nouveau systme de dtection ACE peut tre install
sur tous les amortisseurs courrants.
Avantages: Encombrement trs court et compact.
Bon rapport prix/performances.
Peut tre install sur un amortisseur standard.
Rglage fin du signal par rapport la course.
Le butoir acier PS est standard sur les modles:
SC 190 M-0-4, SC 300 M, SC 650 M, SC 925 M, MA 225 M,
MA 600 M, et MA 900 M. Avec tous les autres modles
le butoir PS doit tre command en option comme acces-
soire.
Montage: Fixer le butoir acier lextrmit de la tige de
piston avec de la Loctite 290. Attention! Prenez garde de
ne pas laisser dadhsif sur la tige car cela endommagerait
le joint. Visser la bute de fin de course et dtection
lavant de lamortisseur et bloquer en position. Le cble
du capteur ne doit pas passer proximit dun cble
dalimentation.
PS
AS
PB
250-3 PNP
Schma capteur PNP
Circuit
prin-
cipal
Charge
max.
100mA
LED
rouge
noir
bleu
marron
+V
OV
PB
Hub
Hub
Stodmpfer
max 1 mm
PS
Hub
AS 8 breit
20
7,5
10 5,5
2,5
3 !
ca. 1000
Lnge
M 2,5
Course
pais. 8
Longueur
approx. 1000
Course
Course
Amortisseur
Racleur
Amortisseur
AS inclus un capteur de proximit PNP
250-3 PNP
Capteur de proximit
Fourreau de tige PB
AS PS
Fin de course d'amortissement doux
sur mouvement rotatif
Force de rsistance constante
Les amortisseurs de chocs miniatures ACE sont
incontestablement d'une meilleure efficacit que les
systmes air.
Ce module linaire pneumatique a intentionnellement
abandonn l'amortissement pneumatique de fin de
course pour des questions de prcision, de rptabilit
et de haute vitesse. L'amortisseur miniature compact
du type MC 25 MH-NB ralenti le mouvement surement et
rapidement en fin de course. Ils acceptent des charges
en douceurs et les rpartissent sur toute la course.
Avantages additionnels : construction simplifie, distri-
buteurs plus petits, maintenance et consommation
d'air rduites.
Les amortisseurs de chocs miniatures ACE aident
optimiser les constructions moindres frais.
Dans cette ligne de production pour composants
lectroniques, la cadence d'assemblage a pu tre
augmente 3 600 cycles/h. Les amortisseurs de
chocs miniatures du type SC 190 M1 supportent les
dplacements ultra rapides par un amortissement
doux et optimal lors de la fin de course. La courbe de
dclration douce a des consquences positives
pour l'outillage et le module support du vrin rotatif.
Il fut possible de rduire le cot d'amlioration du
poste de 50 % en conomisant l'nergie et de rduire
le cot de production de 20 %.
Amortisseur miniature dans son module pneumatique
compact
Production optimalise dans l'industrie lectronique
Amortisseurs miniatures
Exemples d'applications
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
33
33
MC 33 64
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
34
34
Vitesse dimpact: 0,15 5 m/s, sur demande en-dessous
de 0,15 m/s ou jusqu 20 m/s.
Huile utilise: Automatic Fluid (ATF) 42cSt.
Matriaux: Corps damortisseur et accessoires: acier phos-
phat ou tremp. Tige de piston: acier chrom.
Butoir: acier tremp et phosphat. Ressort de rappel: zingu.
Ne jamais peindre lamortisseur pour raison dvacuation
de chaleur.
Dpassement dnergie: Autoris en cas darrt durgence.
Dans ce cas, consulter notre service technique. Dpasse-
ment de la capacit horaire W
4
jusqu 40%, en cas de
travail discontinu ou si lamortisseur est ventil par lair
dchappement dun vrin pneumatique.
Montage: au choix.
Temprature dutilisation: -12C 70C. Tempratures
plus leves voir page 44.
Sur demande: nickel, avec
huile spciale, intgr dans
un vrin, traitement weartec
mer) et autres excutions
spciales.
Diminution de bruit:
3 7 dB en utilisant le butoir
avec linsert en PU.
Cette gamme damortisseurs ACE auto-
compenss de la srie MAGNUMa
t conue avec les plus rcentes tech-
niques damortissement pour les gn-
rations suivantes et pour lavenir.
Vous bnficiez dune grande longvit
mme en conditions difficiles. Ces
amortisseurs prsentent de nouvelles
techniques dtanchit, un guidage
renforc de la tige de piston et une
bute fixe intgre. La quantit
dnergie absorbe a t augmente
de 50%et ils possdent une plus grande
plage de masse effective (de 3 kg
63 700 kg!), do de nouvelles perspec-
tives de montage avec la capacit la
plus leve dnergie absorbe per-
mettant une exploitation maximale de
votre installation. De nouvelles con-
structions et de nouveaux mon-
tages sont possibles. Cette srie
possde un corps entirement
filet et de nouvelles fixations.
Excutions:
MC = avec rservoir intgr et ressort
de rappel (modle standard), prt
lemploi
MCA = sans rservoir intgr, sans ressort
de rappel, utilis seulement avec
rservoir externe
Bute fixe intgre
Douille de guidage
Filetage sur tout le corps
Piston surdimensionn
Segment en acier dur
Tube interne en une seule pice
massive renforce fond ferm
Corps
monobloc
sans
circlips
a
u
t
o
c
o
m
p
e
n
s
s
Rservoir membrane
Amortisseurs industriels MA et ML 33 64
rglables
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
35
35
Bute fixe intgre
Douille de guidage
Piston surdimensionn
massive renforce fond ferm
Corps
monobloc
sans
circlips
Vitesse dimpact: Type ML: 0,02 0,46 m/s, Type MA:
0,15 5 m/s, sur demande jusqu 20 m/s.
Huile utilise: Automatic Fluid (ATF) 42cSt.
Matriaux: Corps damortisseur et accessoires: acier
phosphat ou tremp. Tige de piston: acier chrom. Butoir:
acier tremp et phosphat. Ressort de rappel: zingu.
Ne jamais peindre lamortisseur pour raison dvacuation
de chaleur.
Dans ce cas, consulter notre service technique. Dpasse-
ment de la capacit horaire W
4
jusqu 40%, en cas de
travail discontinu ou si lamortisseur est ventil par lair
dchappement dun vrin pneumatique.
Rglage: Tourner la bague de bute ou la vis de rglage
arrire soit vers 0 = plus dur soit vers 9 = plus souple.
Montage: au choix.
-12C 70C. Tempratures
plus leves voir page 44.
Sur demande: nickel, avec
huile spciale, intgr dans
un vrin, traitement weartec
mer) et autres excutions
spciales.
Diminution de bruit:
3 7 dB en utilisant le butoir
avec linsert en PU.
Excutions:
MA, ML = avec rservoir intgr et ressort
de rappel (modle standard),
prt lemploi
MAA, MLA = sans rservoir intgr, sans
ressort de rappel, utilis
seulement avec rservoir externe
Les amortisseurs rglables ACE sont
galement uniques. La srie MAGNUM
innovante constitue la base de la tech-
nique damortissement actuelle et pour
le futur. Car les nouvelles techniques
dtanchit, le guidage renforc de la
tige de piston et la bute fixe intgre
augmentent la longvit. Le rglage
lavant et larrire, les nouvelles
fixations et le corps entirement filet
augmentent les possibilits de con-
struction et de montage. Utilisez les
avantages de cette srie avec une
quantit dnergie absorbe augmente
de 50% et une plus grande plage de
masse effective pour vos applications.
La plage de la masse effective se situe
entre 9 kg et 80 000 kg.
La srie ML est spcialement conue
pour des masses effectives leves
de 300 kg 500000 kg.
Bague de rglage
lavant
Rglage
larrire
Rservoir membrane
Amortisseurs industriels MC/MA/ML 33
autocompenss et rglables
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
36
36
!30
M33x1,5
L2 B max
!25
A max
Einstellring (nur MA und ML) Anschlag
Gewinde M36x1,5 und M42x1,5 auf Anfrage
Gewinde UNF 1 1/4-12
Einstellschraube nur MA und ML
L1 L3 10
20
max
min
8
!7
42
56
20
40
Bolzen-
sicherung
!7
22
13
5
23 !10
h9
34
14
32
48
H14
13 breit
L 6 max
! 38
13 breit
L 5 max
R 10
14
14
13 13
14
min
20
min
10
10
H8
10
H8
Filetage M36x1,5 et M42x1,5 sur demande
Filetage UNF 1 1/4-12 (code de commande sans -M la fin)
S 33
SF 33 C 33
Montage oscillant
C 33 = 2 articulations. Montes sur lamortisseur la livraison.
Prvoir bute fixe chaque ct de course.
Montage sur pieds
S 33 = 2 brides + 4 vis M6x40, DIN 912
Couple de serrage 11 Nm
Couple de dmontage > 90 Nm
Bride oscillante
SF 33 = bride + 4 vis M6x20 DIN 912
Couple de serrage 7,5 Nm et couple de dmontage > 50 Nm
Normes: Audi + VW 39D1307/2/032, VDMA 24562 partie 2
Daimler Chr. B801520023647, Opel-GM M13911673
*Course maximale quand la bute est dmonte.
Performances
*Masse effective me Capacit max. en Nm
MC 3325M 155 75000 124000 169000 3 - 11 9 - 40 30 - 120 100 - 420 350 - 1420 45 - 90 0,03 4 0,45
MC 3350M 310 85000 135000 180000 5 - 22 18 - 70 60 - 250 210 - 840 710 - 2830 45 - 135 0,06 3 0,54
MA, ML 3325M 170 75000 124000 169000 9 - 1700
300 - 50000 45 - 90 0,03 4 0,45
MA, ML 3350M 340 85000 135000 180000 13 - 2500 500 - 80000 45 - 135 0,06 3 0,54
* La plage de la masse effective peut tre modife la demande.
** Le dpassement de la capacit max. est autoris en cas dapplications avec arrt durgence. Dans ces cas consultez-nous. Les valeurs sont donnes
pour la course effective (B max.).
doux dur
Dimensions
MC, MA, ML 3325M 25 138 23 25 60 83 68 39 168
MC, MA, ML 3350M 50 189 48,5 32 86 108 93 64 218
*Masse effective me
Type MA
min kg max
Type ML
min kg max
Force Temps Angle
W
4
par heure de rappel de dattaque
Modle **par cycle auto- avec rser- avec circu- -0 -1 -2 -3 -4 N retour max. Poids.
autocompens W
3
nome voir air/huile lation dhuile min kgmax min kg max min kg max min kg max min kg max min max s o kg
Modle *Course A max B max L1 min L1 max L2 L3 L5 max L6 max
Bute Bague de rglage (pour MA et ML)
Rglage arrire par vis 6 pans creux
pour MA et ML
pais. 13
pais. 13
Retenue
daxe
Modle
rglable
cause du filetage
nous recommendons de
dterminer la position
des troux tarauds pour
la deuxime bride aprs
le montage de la premire.
Accessoires pour amortisseurs industriels
pour nouvelles constructions et remplacements
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
37
37
Hub
19
!38
11
31 !
42
54
41
Breite 10mm
28
7
!
21
37
33 !
38
!
40
56
33 !
38
!
12,7
19
12,7
!40
19
12,8
6,4
L1max
L1min
6,4
L4
8
!6,4
12
L6 max
7
28
!6,4
7
20,5
22
13
60
70
54
!
6,5
!39,6
44
Breite
10 mm
Klemm-
schlitz
32
6,6
M33x1,5 Emploi pour nouvelles constructions
Remplacement pour anciens modles MC 120
NM 33 QF 33
crou
!29,2
13,2 A max.
siehe Stodmpfer
PP 33
Butoir PU
Bride carre
Fourreau de tige
Montage, installation, schma de cblage,... voir pages 32 et 43.
PP 1200
C 1200
S 1200
RFL 1200 AH 1200 AHP 1200
Butoir en polyurthane
Lamortisseur doit tre dmont
Montage oscillant (Prvoir bute fixe chaque ct de course)
Ensemble = 1 chape arrire visser, 1 chape avant, 1 crou
Montage sur pieds
Ensemble = 2 brides rectangulaires, 2 barres de fixation, 2 crous, 4 vis
Bride rectangulaire
Commander un crou
Bute de fin
de course
Dj intgre
pour butoir PP
M33x1,5
Hub
23
(48,5)
48 (75)
29
(53,5)
M45x1,5
100 (128)
!30
max.
25
Hub
15 !
35 !
37
25
35
Fente de
serrage
Course
Course
paisseur 10 mm
Montage avec 4 vis
Couple de serrage: 11 Nm
Couple de dmontage: > 90 Nm
25 97 47,4 167
50 122 73,4 218
* Dimension variable.
Dimensions
Course L
1
* L
4
L
6 max.
paisseur
10 mm
et dtection
Monts la livraison.
Commande pour pice
dtache voir page 46.
Dimensions
entre ( ) pour
BV 3350
voir dim. amortisseurs
BV 3325
BV 3350
AS 33 PB 3325
Course
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
38
38
Performances
MC 4525M 340 107000 158000 192000 7 - 27 20 - 90 80 - 310 260 - 1050 890- 3540 70 - 100 0,03 4 1,13
MC 4550M 680 112000 192000 248000 13 - 54 45 - 180 150 - 620 520 - 2090 1800- 7100 70 - 145 0,08 3 1,36
MC 4575M 1020 146000 225000 282000 20 - 80 70 - 270 230 - 930 790 - 3140 2650-10600 50 - 180 0,11 2 1,59
MA, ML4525M 390 107000 158000 192000 40 - 10000 3000 - 110000 70 - 100 0,03 4 1,13
MA, ML4550M 780 112000 192000 248000 70 - 14500 5000 - 180000 70 - 145 0,08 3 1,36
MA 4575M 1170 146000 225000 282000 70 - 15000 50 - 180 0,11 2 1,59
Dimensions
*Masse effective me
!42
M45x1,5
L2 B max
!35
A max
Gewinde UNF 1 3/4-12
MC, MA, ML 4525M 25 145 23 32 66 95 66 43 200
MC, MA, ML 4550M 50 195 48,5 40 92 120 91 68 250
MC, MA 4575M 75 246 74 50 118 145 116 93 300
Type MA
min kg max
Type ML
min kg max
L1 L3 12,5
25
max
min
16
!9
60
80
28
56
Bolzen-
sicherung
!9
27
15
6
29
!16
h9
45
21
46
65
H14
20 breit
L 6 max
! 53
20 breit
L 5 max
R 14
20
28
20 17
18
min
15
min
15
16
H8
16
H8
S 45
Montage sur pieds
Bride oscillante
Couple de serrage 7,5 Nm et couple de dmontage > 140 Nm
Montage oscillant
pour MA et ML
pais. 20
pais. 20
Retenue
daxe
Modle
autocompens
SF 45 C 45
cause du filetage
Filetage UNF 1 3/4-12 (code de commande sans -M la fin )
Force de Temps Angle
W
4
par heure rappel de dattaque
Modle **par cycle auto- avec reser- avec circu- -0 -1 -2 -3 -4 N retour max. Poids
autocompens W
3
nome voire air/huile lation dhuile min kgmax min kg max min kg max min kg max min kg max min max s o kg
doux dur
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
39
39
17,5
45 !
41,2
57
57
Breite 13mm
41,2
9
!
19
38
45 !
57
!
36,5
55,5
50 !
57 !
13
25,4
25,4
19
!57
26
13
!12,7
27
L6 max
13
!9,5
17,5
9,5
!55,6
56
Breite
12 mm
Klemm-
schlitz
42
9
M45x1,5 Emploi pour nouvelles constructions
NM 45 QF 45
et dtection Fourreau de tige
Montage, installation, schma de cblage,... voir pages 32 et 43.
S 1400
Butoir en
polyurthane
Lamortisseur doit tre
dmont
Montage sur pieds
Bride carre
Commander un crou
Bride rectangulaire
Commander un crou
Bute de fin
de course
Dj intgre
pour butoir PP
dmont
60
76
57
Breite 13 mm
41,2
9 !
Hub
20 !
48 !
37
25
35
6,5
13
L1max
L1min
22
6,5
L4
10
9
28,5
29,5
14
76
95
57
!
Bride carre crou
Fente de
serrage
Course
paissseur 13 mm
paissseur 13 mm
25 89 49,5 200
50 111 77,5 250
75 136 103,5 301
Dimensions
Course L
1
* L
4
L
6 max.
Montage avec 4 vis
paissseur
12 mm
AHP 1400 AH 1400 QFL 1400 RFL 1400 PP 1400
C 1400
Hub
29
!57
M45x1,5
Hub
23
(48,5)
52 (80)
29
(54,5)
M64x2
100 (130)
!40
max.
20
Course
Course
!42
19,4 A max.
siehe Stodmpfer
PP 45
Butoir PU
Monts la livraison.
Commande pour pice
dtache voir page 46. voir dim. amortisseurs
BV 4525
BV 4550
PB 4525 AS 45
Dimensions
entre ( ) pour
BV 4550
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
40
40
!60
M64x2
L2 B max
!48
A max
bei 150 Hub !60 Gewinde UNF 2 1/2-12
bei 150 Hub 60
Performances
MC 6450M 1700 146000 293000 384000 35 - 140 140 - 540 460 - 1850 1600- 6300 5300-21200 90 - 155 0,12 4 2,90
MC 64100M 3400 192000 384000 497000 70 - 280 270 - 1100 930 - 3700 3150-12600 10600-42500 105 - 270 0,34 3 3,70
MC 64150M 5100 248000 497000 644000 100 - 460 410 - 1640 1390 - 5600 4700-18800 16000-63700 75 - 365 0,48 2 5,10
ML 6425M 1020 124000 248000 332000
7000 - 300000 120 - 155 0,06 5 2,50
MA, ML 6450M 2040 146000 293000 384000 220 - 50000 11000 - 500000 90 - 155 0,12 4 2,90
MA 64100M 4080 192000 384000 497000 270 - 52000 105 - 270 0,34 3 3,70
MA 64150M 6120 248000 497000 644000 330 - 80000 75 - 365 0,48 2 5,10
doux dur
Dimensions
ML 6425M 25 174 23 40 86 114 75,5 60 260
MC, MA, ML 6450M 50 225 48,5 50 112 140 100 85 310
MC, MA 64100M 100 326 99,5 64 162 191 152 136 410
MC, MA 64150M 150 450 150 80 212 241 226 187 530
*Masse effective me
Type MA
min kg max
Type ML
min kg max
Force de Temps Angle
W
4
par heure rappel de dattaque
Modle **par cycle auto- avec rser- avec circu- -0 -1 -2 -3 -4 N retour max. Poids
autocompens W
3
nome voir air/huile lation dhuile min kg max min kg max min kg max min kg max min kg max min max s o kg
L1 L3 12,5
25
max
min
12
!11,5
78
100
40
80
Bolzen-
sicherung
!11
36
22
10
45
!20
h9
65
25
72
95
H14
24 breit
L 6 max
! 74
24 breit
L 5 max
R 20
25
35
30 30
35
min
20
min
10
20
H8
20
H8
! 50**
S 64
C 64
Montage oscillant
**pour course 150 60
Montage sur pieds
SF 64
Bride oscillante
Couple de serrage 15 Nm et couple de dmontage > 200 Nm
pour MA et ML
pais. 24
pais. 24
Retenue
daxe
Modle
rglable
cause du filetage
Filetage UNF 2 1/2-12
(code de commande sans -M la fin )
Avec course 150 mm sans bute.
Bute est ralise par butoir (60 mm)
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
41
41
9,5
!76
80
Breite
16 mm
Klemm-
schlitz
58
11
22
64 !
76 !
(69)
(44)
47
70
89
89
Breite 16 mm
70
10,6
!
18
57 !
44
69
62 !
76 !
16
38
32
32
!76
38
19
!19
33
L6 max
16
35
!19,1
9,5
17,5
L1max
L1min
9,5
L4
17,5
10,6
45
45
19
124
143
89
!
PP 1600
S 1600
QFL 1600 AH 1600 AHP 1600
Butoir en polyurthane
Montage sur pieds
Bride carre
Commander un crou
Bute de fin de
course
Dj intgre
( ) = pour course 150mm
pour butoir PP
dmont
M64x2 Emploi pour nouvelles constructions
NM 64 QF 64
crou
Bride carre
paissseur 16 mm
Fente de
serrage
25 102 64 257
50 127 90 309
100 178 140 410
150 229 214 530
Dimensions
Course L
1
* L
4
L
6 max.
Montage avec 4 vis
paissseur
16 mm
C 1600
!60
19,1 A max.
siehe Stodmpfer
PP 64
Butoir PU
Monts la livraison.
Commande pour pice
dtache voir page 46.
Pas pour course 150mm voir dim. amortisseurs
Montage, installation, ... voir page 43.
M64x2
Hub
23
(48,5)
100
30
(55)
M90x2
170
!56
max.
20
Course
BV 6425
BV 6450
Dimensions
entre ( ) pour
BV 6450
QF 90 pour le montage
disponible sur simple demande.
Dtails dinterchangeabilit A 1 1/2
Remplacement avec la nouvelle srie Magnum MA 64 et MC 64
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
42
42
Modles prcdents Srie MAGNUM
Code Rglable
*W
3
Course Rglable
*W
3
Course Autocompens
*W
3
Course
mm mm mm
1 A 1 1/2x2 1800 50 MA 6450 M 2040 50 MC 6450 M 1700 50
2 A 1 1/2x3 1/2 3200 89 MA 64100 M 4080 100 MC 64100 M 3400 100
3 A 1 1/2x5 4500 127 MA 64100 M 4080 100 MC 64100 M 3400 100
4 A 1 1/2x6 1/2 5900 165 MA 64150 M 6120 150 MC 64150 M 5100 150
Tous les modles sont encore disponibles. * W
3
= Capacit max. par cycle en Nm
A 1 1/2 x -R (Bride arrire) MA 64 , MC 64
L1
20
Hub
60 Hub
L1 100
76
13
A 1 1/2 x -F (Bride avant) MA 64 , MC 64
L2
20
Hub
20
Hub L2 100
76
13
A 1 1/2 x -S (Montage sur pieds) MA 64 , MC 64
L4
16
Hub
L3
L3
Hub L4 16
140
51
13
165
18
!
100
A 1 1/2 x -C (Montage oscillant) MA 64 , MC 64
31,8
!19,1
19
!19,1
16
15,9 38
L5
min
max
31,8
!19,1
19
!19,1
16
15,9 38
L5
min
max
Nutmutter NM 64
Dimensions
*A1 1/2 *MA 64
Code L5 min L5 max L5 max
1 278,0 328,6 328,0
2 317,0 405,6 417,0
3 353,0 481,8 453,0
4 412,0 577,0 562,0
*Note! La dimension L5 max. nest pas
la mme.
Dimensions
Code L3 L4
2 170 59
3 208 59
4 246 78
Dimensions
Code L2
1 55
2 54
3 54
4 73
Dimensions
Code L1
1 196
2 233
3 271
4 329
Bride QFR 64-1 1/2
Bride QFF 64-1 1/2
Ensemble montage oscillant C 64-1 1/2
Ensemble montage sur pieds S 64-1 1/2
Course
Course
Course
Course
Course
Course
crou de blocage NM 64
ds M33x1,5
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
43
43
Pour des angles d'attaque de 3 25.
Au-del dun angle dattaque de 3, la dure de vie des
amortisseurs est considrablement raccourcie par laug-
mentation de lusure du guidage. Le problme est rsolu
par un adaptateur pour efforts radiaux BV. Assure gale-
ment la fonction bute de fin de course.
BV 3325 (M45x1,5) pour MC, MA, ML 3325 (M33x1,5)
BV 3350 (M45x1,5) pour MC, MA, ML 3350 (M33x1,5)
BV 4525 (M64x2) pour MC, MA, ML 4525 (M45x1,5)
BV 4550 (M64x2) pour MC, MA, ML 4550 (M45x1,5)
BV 6425 (M90x2) pour ML 6425 M (M64x2)
BV 6450 (M90x2) pour MC, MA, ML 6450 M (M64x2)
Matriaux: douille et axe en acier tremp de haute qualit.
Montage: Montage direct par le filetage de la douille ou
avec la bride carre QF. L'utilisation du montage sur pieds
nest pas possible.
Voir page 31 pour lexemple de calcul.
BV
Fourreau de tige
Pour les modles M33x1,5 et M45x1,5 avec une course de 25 mm.
Les amortisseurs utiliss dans un environnement pollu par
du sable, de la grenaille, des copeaux, des projections de
soudure, de la peinture, etc peuvent tre dtriors rapide-
ment. Cette pollution entrane une usure prmature du joint
racleur, du joint de tige, et par consquent une fuite dhuile.
Dans de nombreux cas, linstallation dun fourreau de tige
prolonge de faon significative la dure de vie de lappareil.
Matriaux: Acier tremp de haute qualit.
Montage: Seul possible sur amortisseurs sans butoir.
(Lamortisseur doit tre dmont)
Note: Lors de linstallation, prvoir suffisamment de place
lavant du corps de lamortisseur pour ne pas gner le dplace-
ment du fourreau de tige lorsque lamortisseur est sollicit.
PB
Bute de fin de course et dtection
Pour les modles M33x1,5 et M45x1,5
Le nouveau systme ACE combinant dtection et bute de
fin de course sert dlment de scurit pour fournir une
information de la position de la course pour les machines
automatiques. Sa construction compacte permet son utili-
sation dans pratiquement toutes les applications. En fin de
course, le butoir standard est dtect par le capteur de proxi-
mit et provoque lactivation de ce dernier. Le capteur est
normalement ouvert lorsque lamortisseur est tige sortie et
uniquement ferm lorsque la tige est compltement rentre.
La bute de fin de course et dtection est uniquement livre
monte sur lamortisseur, avec un capteur.
Matriaux: Acier tremp de haute qualit.
Voir page 32 pour le schma du capteur de proximit.
AS
Amortisseur Douille filete Axe
Amortisseur
Course
Fourreau de tige
Amortisseur
Bute de fin de
course et dtection Butoir acier
Bute fixe
Bute fixe
Capteur
de proximit
Bute fixe
Amortisseurs industriels Magnum 33-HT 64-HT
pour hautes tempratures ambiantes et cycles levs
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
44
44
D1
M
L2 B max
D2
A max
Anschlag
pour MA et ML
Bute
Exemple de commande MC 3350 M-2-HT
Amortisseur industriel (autocompens)
Taille, filetage
Course max. sans bute (mm)
Plage masse effective
Modle pour tempratures leves
mentionner la commande:
Masse amortir m (kg)
Vitesse dimpact v (m/s)
Force motrice F (N)
Cycles par heure x (1/h)
Nombre damortisseurs en parallle n
Temprature ambiante C
Donnes techniques et conseils
Vitesse dimpact: 0,15 5 m/s, sur demande jusqu 20 m/s.
Fluide utilis: huile synthtique rsistance thermique
Matriaux: Corps damortisseur et accessoires: acier phosphat ou
tremp. Tige: acier chrom. Butoir: acier tremp et phosphat.
Ressort de rappel: chrom. Ne jamais peindre lamortisseur pour raison
dvacuation de chaleur.
Montage: au choix.
Temprature dutilisation: -20C 150C
Dpassement de la capacit horaire W
4
(capacit max. par heure Nm/h)
possible, quand un modle MCA avec rservoir externe est utilis
(voir page 45). Dans ces cas, consulter notre service technique.
Sur demande: nickel, traitement weartec (protection contre leau de
mer) et dautres excutions spciales.
Dimensions et performances
A max B D1 D2
*Course
mm
Modle
Code de commande
Poids
kg
L2 M
Il est prfrable de nous confier le choix et les calculs, ou de les faire contrler pour dterminer les amortisseurs
(plage de masse effective).
Modles rglables sur demande.
Excution MCA, sans rservoir intgr,
sans ressort de rappel, utilis seulement
avec rservoir externe.
MC 3325 M 25 138 23 30 25 83 M33x1,5 155 155 215000 82000 4 0,45
MC 3350 M 50 189 48,5 30 25 108 M33x1,5 310 310 244000 93000 3 0,54
MC 4525 M 25 145 23 42 35 95 M45x1,5 340 340 307000 117000 4 1,13
MC 4550 M 50 195 48,5 42 35 120 M45x1,5 680 680 321000 122000 3 1,36
MC 6450 M 50 225 48,5 60 48 140 M64x2 1700 1700 419000 159000 4 2,90
MC 64100 M 100 326 99,5 60 48 191 M64x2 3400 3400 550000 200000 3 3,70
*Course max. quand bute est dmonte.
Capacit max en Nm
20C 150C 20C 100C
W
3
max. Nm W
3
max. Nm W
4
max. Nm W
4
max. Nm
Anlge
dattaque max.
Rservoirs air/huile
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
45
45
22
! 43
2,5
NPT 1/8
102
7
8,5
138
17
195
10,2
95
NPTF 1/2
(G 3/8)**
47,5
3
! 86
NPTF 3/8
20
334
16,5
165
NPTF 3/4
(G 3/4)**
92
5
! 152
Volume de remplissage 20 cm
3
Matriaux: couvercle et fond en
aluminium
Aprs lamortissement, la tige est
ramene par lair la position de
dpart.
Rappel uniquement par ressort.
Attention: temps de rappel plus long.
Pas de force de rappel en position
rentre, rarmement de lamortisseur
par commande pneumatique.
Circuit hydraulique pour une capacit
horaire leve. Aspiration dhuile
frache, refoulement dhuile chaude.
Code de commande RV
Pression max. 16 bar
Temprature max. 100C
Pour huile, air comprim, eau.
Matriaux: laiton moule sous pression
Code de commande CV
Pression max. 20 bar
Temprature max. 95C
Pour huile, air comprim, eau.
Matriaux: aluminium
Rappel par air pression rglable
avec rgulateur de pression.
Attention: maintenir la pression
minimale.
Raccordement de 2 amortisseurs ou
plus. Prvoir le premier rservoir
air/huile suprieur. Combinaison des
exemples 2, 3 et 5 possible.
Exemples de raccordement des rservoirs air/huile
Clapet anti-retour
modle RV
Tuyau le plus court
possible.
Pression max. 8 bar
3
aluminium
3
aluminium
*Les adaptateurs sont inclus la livraison.
Pression de service max. 8 bar. Temprature
admissible 80C.
Huile: ATF pour amortisseurs de la srie
Magnum. Prvoir le niveau dhuile
au-dessus de lamortisseur. vacuer
lair du tuyau avant la mise en service.
Attention: Dcomprimer le rservoir pour les
travaux de maintenance, car il est
sous pression.
1
4
2
5
3
6
Modle
Code de commande
CV 1/8 19 24 1/8
CV 1/4 29 33 1/4
RV 1/4 19 53 1/4
CV 3/8 29 33 3/8
RV 3/8 19 53 3/8
CV 1/2 41 40 1/2
RV 1/2 24 64 1/2
CV 3/4 48 59 3/4
RV 3/4 36 58 3/4
Code de commande
MCA, MAA, MLA33 AO 1 CV 1/8 AO 3 CV, RV 1/4 4
MCA, MAA, MLA45 AO 1 CV 1/8 AO 3 CV, RV 3/8 6
MCA, MAA, MLA64 AO 3 CV, RV 1/4 AO 691 CV, RV 1/2 8
CAA, AA 2 AO 691 CV, RV 1/2 AO 82 CV, RV 3/4 15
CAA, AA 3 AO 691 CV, RV 1/2 AO 82 CV, RV 3/4 19
CAA 4 AO 82 CV 3/4 AO 82 CV 3/4 38
AO 82: Documentation technique sur demande.
Avec utilisation ex. 1-4 Avec utilisation ex. 5-6 min. pour
Modle Rservoir Clapet anti-retour Rservoir Clapet anti-retour connexion en mm
A B C
AO 1 AO 3 AO 691
Tuyau le plus court
possible
Rgulateur
de pression
Modification ncessaire
Raccord en T
A B
C C
A
B
C C
NPT 1/8"
NPTF 3/4"
(G 3/4")*
NPTF 3/8"
NPTF 1/2"
(G 3/8")*
Suggestions de rservoirs air/huile en fonction du calcul de W
4
Instructions de montage
et dentretien
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
46
46
Bute fixe
Lexcution standard est prvue avec une bague de
rglage lavant qui sert aussi de bute de fin de course
intgre. Si lamortisseur est utilis sans bute intgre
nous recommandons de prvoir une bute darrt
mcanique 0,5-1mmavant la fin de la course damor-
tissement. la fin de la course la pression interne de
lamortisseur tombe pratiquement jusqu 0 bar.
Fixations
Rparation
La rparation des amortisseurs ACE est rentable au-del du filetage M33. Suite une dterioration ou une usure,
la rparation sera faite au prix le plus conomique si vous nous retournez les amortisseurs. Des jeux de rparation sont
livrs sur demande.
Serrer la tte ltau.
Desserrer la vis de 3 4 tours.
Rglage lavant Rglage larrire Vis de serrage
Montage la presse.
Vis freine par loctite
Faire sortir
la tige.
Gnral
Ne jamais peindre lamortisseur pour raison dvacuation de chaleur. Les amortisseurs utiliss dans un environnement
pollu par du sable, de la grenaille, des copeaux, des projections de soudure, de la peinture, etc. doivent tre protgs
par exemple en utilisant des accessoires spciaux voir page 43. Nous recommandons de monter lamortisseur sur une
surface propre et plate.
Autocompensation
Les amortisseurs des sries MC sont autocompenss. Dans le tableau des performances, on choisit la plage dans la-
quelle lamortisseur compense les diffrentes variations des masses, forces, tempratures et vitesses. Les modles
standards dans une dimension sont livrables en 5 plages de masses effectives me min. me max. Le chevauchement
des plages est de -0 (trs doux) -4 (trs dur).
Lamortissement optimal est atteint lorsquil ne se produit aucun choc vigoureux tant soit en dbut ou en fin de course.
Contact dur en dbut de course f monter un modle avec un indice de masse effective plus faible.
Choc vigoureux en fin de course f monter un modle avec un indice de masse effective plus lev ou installer
2 amortisseurs en parallle ou utiliser un modle de taille suprieure.
Si le fonctionnement de lamortisseur ne convient pas, contactez-nous.
Rglage
Cette gamme a une plage de rglage situe entre 0 et 9. Le rglage est bloqu par une vis six pans creux et peut tre
libr laide dune cl fournie avec lamortisseur. Lamortisseur peut tre rgl par lavant ou larrire. Les rglages
sont relis mcaniquement et les chelles montrent les mmes valeurs. Aprs montage, il faut faire fonctionner linstal-
lation plusieurs fois en tournant le rglage jusqu ce que le rglage correct soit tabli (sans choc vigoureux soit en
dbut ou en fin de course). Les amortisseurs sont livrs prrgls 5.
Choc vigoureux en dbut de course f tourner lchelle vers 9.
Choc vigoureux en fin de course f tourner lchelle vers 0. Noubliez pas de bloquer lamortisseur aprs le rglage.
Si le rglage est prs de 0, cela signifie: a) vitesse trop faible f prvoir un modle ML
b) amortisseur trop faible f prvoir un modle de taille suprieure
ou 2 amortisseurs en parallle.
Modle standard Montage avec bride Montage sur pieds Montage oscillant
Butoir dmontage
Amortisseurs industriels Excutions spciales
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
47
47
ACE offre plus quune gamme complte darticles standard dans des dimensions de M6 M130. Depuis plus de 23 ans
dj, ACE dveloppe, conoit et fabrique des amortisseurs pour des applications bien spcifiques. Il peut sagir de
certaines adaptations des caractristiques damortissement par des huiles spciales ou par des orifices de laminage,
dautres dimensions, des joints, des accessoires, des fonctions, etc.
Ci-dessous quelques exemples:
MC 150 M-V2A
MC 150 MH-V2A
MC 150 MH2-V2A
MC 225 M-V2A
MC 225 MH-V2A
MC 225 MH2-V2A
MC 600 M-V2A
MC 600 MH-V2A
MC 600 MH2-V2A
* Donnes techniques voir page 21.
Modle*
Code de commande
Amortisseur spcial
traction. Dimensions
de M33x1,5 M64x2
sur demande
Amortisseur spcial avec
ressort plus puissant pour
forces de retour plus le-
ves. Toutes dimensions
partir de M14x1,5
sur demande
Amortisseur avec butoir
anti-rotatif pour lamor-
tissement et le transfert
de pices en mouvement,
excution lourde partir
de M100x2
sur demande
Amortisseur spcial
avec tige prolonge avec
fixation oscillante pour
montage adapt partir
de M33x1,5
sur demande
Excutions en INOX
Toutes les pices extrieures sont fabriques
en INOX (matire 1.4301/1.4305).
Autres modles sur demande.
Amortisseurs industriels lourds
CA 2 4
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
48
48
Bute fixe: prvoir de 2,5 3mm avant la fin de la course.
Dpassement dnergie: (nergie max. absorbe W
3
par coup) autoris en cas darrt durgence. Dans ce cas,
consulter notre service technique.
Matriaux: Corps damortisseur et accessoires: acier
phosphat. Tige de piston: acier chrom dur. Butoir: acier
tremp phosphat. Ressort de rappel: chrom. Ne jamais
peindre lamortisseur pour raison de rayonnement de
chaleur.
Vitesse dimpact: 0,3 5 m/s.
Remplissage dhuile: Automatic
Fluid (ATF) 42cSt. 40C
Montage: au choix.
-12C 90C.
Sur demande: huile spciale,
pour vitesses de dplacement
plus leves ou plus lentes et
autres excutions spciales.
Butoir
Ressort de rappel
Tige de piston
Douille de guidage
Piston
Chambre de pression avec
orifices de laminage
Corps
a
u
t
o
c
o
m
p
e
n
s
s
Les sries CA 2 et CA 3 compltent
la srie amortisseurs industriels lourds
autocompenss. Les amortisseurs
autocompenss sont maintenant dis-
ponibles dans une plage de duret
pour une masse effective allant de
0,3 kg 326 000 kg. La srie lourde
CA est la plupart du temps utilise
pour des applications robustes. Ils
sont fabriqus suivant le concept de
scurit ACE avec un fond rapport.
Les rglages incorrects sont exclus.
Les amortisseurs sont slectionns
pour lapplication laide du pro-
gramme de calcul ACE ou du tableau
des capacits. Lorsque vous nous
communiquez le type damortisseur
rglable, avec son rglage, nous
pouvons dterminer le nouveau type
CA autocompens. La capacit W
3
est en comparaison avec celle des
amortisseurs rglables, augmente
de 70 % pour la srie CA 2 et de
25 % pour la srie CA 3. Les
amortisseurs CA sont sans
entretien, prts lemploi ou
disponibles pour utilisation
avec un rservoir extrieur.
Excutions:
CA = avec rservoir intgr, avec ressort
(modle standard), autonome
CAA = sans rservoir intgr, sans ressort,
raccorder imprativement un
rservoir externe
Amortisseurs industriels lourds A 1 1/2 A 3
rglables
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
49
49
Bute fixe: prvoir de 2,5 3mm avant la fin de la course.
Rglage: Par rotation de la vis de rglage: vers 0 = plus dur
et vers 9 = plus doux.
Dpassement dnergie: (nergie max. absorbe W
3
par cycle) autoris en cas darrt durgence. Dans ce cas,
consulter notre service technique.
phat. Tige de piston: acier chrom dur. Butoir: acier tremp
phosphat. Ressort de rappel:
chrom. Ne jamais peindre
lamortisseur pour raison de
rayonnement de chaleur.
Remplissage dhuile: Automatic
Fluid (ATF) 42cSt. 40C
Montage: au choix.
Temprature d'utilisation:
-12C 90C.
Sur demande: huile spciale,
pour vitesses de dplacement
plus leves ou plus lentes et
autres excutions spciales.
Ressort de rappel
Tige de piston
Douille de guidage
Piston
Chambre de pression avec
orifices de laminage
Corps
Rglage
Les sries ACE A 2" et A 3" rem-
placent les anciennes sries damor-
tisseurs lourds rglables SAHS. Ils
compltent ainsi la gamme des amor-
tisseurs rglables qui couvre mainte-
nant des masses effectives de 0,3 kg
204 000 kg. La robuste srie A est
conue pour des applications relle-
ment difficiles. Les appareils sont
rglables par une vis six pans creux
l'arrire du corps. Vous pouvez
slectionner le modle adapt votre
application en utilisant le programme
de slection ACE ou en utilisant le ta-
bleau des performances. La nouvelle
srie A rglable peut remplacer les
modles SAHS existants avec les
mmes dimensions et fixations (nous
contacter pour plus d'informations).
En comparaison des anciens modles
SAHS, l'augmentation de capacit
est de +130% pour le A 2" et +60%
pour le A 3". Les amortisseurs A
sont sans entretien et sont
disponibles prts l'emploi
ou pour utilisation avec
un rservoir externe.
Excutions:
A = avec rservoir intgr, avec ressort
(modle standard), autonome
AA = sans rservoir intgr, sans ressort,
raccorder imprativement un
rservoir externe
Amortisseurs industriels lourds A 1 1/2
rglables
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
50
50
Performances
W
4
par heure***
**par cycle
W
3
Course
mm
Force
de rappel
N
min max
Temps
de retour
s
Angle
dattaque
max.
Poids
kg Modle
A11/2 x 2 50,8 1800 36200 452000 195 - 32000 160 - 210 0,1 5 7,5
A11/2 x 31/2 89 3200 633000 791000 218 - 36000 110 - 210 0,25 4 8,9
A11/2 x 5 127 4500 904000 1130000 227 - 41000 90 - 230 0,4 3 10,3
A11/2 x 61/2 165 5900 1180000 1469000 308 - 45000 90 - 430 0,4 2 12
* La plage de la masse effective peut tre modifie sur demande.
** Le dpassement de la capacit max. est autoris en cas dapplications avec arrt durgence. Dans ce cas, consultez-nous.
*** avec circulation dhuile sur demande
avec rservoir
air/huile
auto-
nome
Code de commande A 1 1/2 . . .
Montage sur pieds livrable ds 89 mm de course.
Bride arrire R
L1
20
Hub
100
76
13
Bride avant F
L2
20
Hub 100
76
13
Montage sur pieds S
L4
16
Hub
L3
140
51
13
165
18
!
100
Montage oscillant C
31,8
!19,1
19
!19,1
16
15,9 38
L5
min
max
Course Course
Course
Dimensions A 11/2
A11/2 x 2 192,5 54,2 - - 277,8 - 328,6
A11/2 x 31/2 233 54,2 170 58,6 316,6 - 405,6
A11/2 x 5 271,5 54,2 208 58,6 354,8 - 481,8
A11/2 x 61/2 329 73 246 78 412 - 577
Modle L1 L2 L3 L4 L5
Exemple de commande A 11/2 x 2 R
Modle standard rglable
Piston 11/2" = 38,1 mm
Course 2" = 50,8 mm
Bride arrire
Amortisseurs industriels lourds CA 2 et A 2
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
51
51
! 35
E
19 19
Amax
Bmax
Hub
Performances
W
4
par heure***
**par cycle
W
3
Course
mm
-1
min kg max
-2
min kg max
-3
min kg max
-4
min kg max
Force
de rappel
N
min max
Temps
de retour
s
Angle
dattaque
max.
Poids
kg Modle
CA 2 x 2 50,8 3600 1100000 1350000 700 - 2200 1800 - 5400 4500-13600 11300 - 34000 210 - 285 0,25 3 12,8
CA 2 x 4 102 7200 1350000 1700000 1400 - 4400 3600 -11000 9100-27200 22600- 68000 150 - 285 0,50 3 14,8
CA 2 x 6 152 10800 1600000 2000000 2200 - 6500 5400 -16300 13600-40800 34000-102000 150 - 400 0,60 3 16,9
CA 2 x 8 203 14500 1900000 2400000 2900 - 8700 7200 -21700 18100-54400 45300-136000 230 - 650 0,70 3 19,3
CA 2 x 10 254 18000 2200000 2700000 3600 -11000 9100 -27200 22600-68000 56600-170000 160 - 460 0,80 3 22,8
A 2 x 2 50,8 3600 1100000 1350000 250 - 77000 210 - 285 0,25 3 14,3
A 2 x 4 102 9000 1350000 1700000 230 - 72500 150 - 285 0,50 3 16,7
A 2 x 6 152 13500 1600000 2000000 260 - 86000 150 - 400 0,60 3 19,3
A 2 x 8 203 19200 1900000 2400000 260 - 90000 230 - 650 0,70 3 22,3
A 2 x 10 254 23700 2200000 2700000 320 - 113000 160 - 460 0,80 3 26,3
avec rservoir
air/huile
auto-
nome
doux dur
Dimensions
A max B max C D max E Modle
2 x 2 313 110 173 125 70
2 x 4 414 160 224 175 70
2 x 6 516 211 275 226 70
2 x 8 643 287 326 302 92
2 x 10 745 338 377 353 108
! 108 (120) 19 19
Amax
Bmax
M100x2
32 15
Dmax
C 15
60
60
36
160
190
18 !
Bride arrire R Bride avant F
Montage sur pieds SM
Code de commande CA, A . . .
Dimensions pour montage oscillant C sur demande.
Le rglage dans le montage C nest pas possible.
Attention! Pour remplacer le SAHS 2 commander lancien montage sur pieds -S.
111
140
17
!
Dimensions entre ( ) pour modle A 2 Rglage modle A2
Rglage modle A 2
Course
Exemple de commande CA 2 x 4-3 F
Modle standard autocompens
Piston 2" = 51 mm
Course 4" = 102 mm
Excution masse effective
Bride avant
112
25 25
Amax
Bmax
Hub
! 45
Amortisseurs industriels lourds CA 3 et A 3
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
52
52
Le rglage dans le montage C nest pas possible.
136,5
165
17 !
124
152
! 140 (155) 25 25
Amax
Bmax
M130x2
45 25
Dmax
C 25
80
80
44
216
254
26 !
Montage sur pieds S
max.
Achsab-
weichung
Gewicht
kg
Performances
W
4
par heure***
**par cycle
W
3
Course
mm
-1
min kg max
-2
min kg max
-3
min kg max
-4
min kg max
Force
de rappel
N
min max
Temps
de retour
s Modle
CA 3 x 5 127 14125 2260000 2800000 2900 - 8700 7250-21700 18100 - 54350 45300 -135900 270 - 710 0,60 3 28,9
CA 3 x 8 203 22600 3600000 4520000 4650-13900 11600-34800 29000 - 87000 72500 -217000 280 - 740 0,80 3 33,4
CA 3 x 12 305 33900 5400000 6780000 6950-20900 17400-52200 43500 -130450 108700 -326000 270 - 730 1,20 3 40,6
A 3 x 5 127 15800 2260000 2800000 480-154000 270 - 710 0,60 3 32,7
A 3 x 8 203 28200 3600000 4520000 540-181500 280 - 740 0,80 3 38,5
A 3 x 12 305 44000 5400000 6780000 610- 204000 270 - 730 1,20 3 47,6
avec rservoir
air/huile
auto-
nome
doux dur
Dimensions
A max B max C D max Modle
3 x 5 489 210 260 216
3 x 8 641 286 337 292
3 x 12 890 433 438 439
Angle
dattaque
max.
Poids
kg
Code de commande CA, A . . .
Dimensions entre ( ) pour modle A 3
Rglage modle A 3
Rglage modle A3
Course
Exemple de commande A 3 x 8 R
Modle standard rglable
Piston 3" = 76 mm
Course 8" = 203 mm
Bride arrire
SAHS-3 et AHS-3 dimensions sur demande.
Dimensions CA
4 x 6 716 278 678 240 444 256
4 x 8 818 329 780 291 495 307
4 x 16 1300 607 1261 569 698 585
Modle A B C D E F
Dimensions CAA
4 x 6 666 228 628 190 444 206
4 x 8 767 278 729 240 495 256
4 x 16 1174 482 1136 444 698 460
Modle A B C D E F
max.
Achsab-
weichung
Gewicht
kg
Performances
4 x 6 152 47500 3000000 5100000 6600000 3500 - 8600 8600 - 18600 18600 - 42700 480 - 1000 1,8 60
4 x 8 203 63300 3400000 5600000 7300000 5000 - 11400 11400 - 25000 25000 - 57000 310 - 1000 2,3 68
4 x 16 406 126500 5600000 9600000 12400000 10000 - 23000 23000 - 50000 50000 - 115000 310 - 1000 a. A. 170
W
4
par heure doux moyen dur Force de rappel Temps Poids
Modle Course **par cycle auto- avec rservoir avec circu- -3 -5 -7 N de retour kg
mm W
3 nome air/huile lation dhuile min kg max min kg max min kg max min max s FRP
Exemple de commande CA 4 x 8-5 R
Modle standard autocompens
Piston 4" = 102 mm
Course 8" = 203 mm
Excution masse effective
Bride arrire
A max
114
54 (63,5) !
B max 38
190 !
C max
D max 38
!16
C max
B max
NPT
1 1/2''
20
102 10
254
27
203
254
27
203
114
204
165
70
6 x 60
159
Gewinde
5/8''-18 UNF
!27
E
22
22 F max
Code de commande CA . . .
Trous tarauds des deux cts FRP Montage sur pieds S
filetage
5/8"-18 UNF
Dimensions entre ( ) pour modle CA 4x16
NPT
Amortisseurs industriels lourds CA 4
autocompenss
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
53
53
Course damortissement Course damortissement
Centre de rotation du levier
Avec des charges ou vitesses plus
leves, lamortisseur du vrin
pneumatique est le plus souvent
insuffisant. Ceci entrane des chocs
et une maintenance excessive.
Il devient alors ncessaire dutiliser
un vrin plus important, donc plus
coteux lachat et en consomma-
tion dair. Exemple de commande:
MA 3350 M-Z (vrin)
Le palier de lamortisseur nest pas
sollicit. La dure de vie de lamortis-
seur est allonge. Placer ladaptateur
perpendiculairement la mi-course.
Adaptateur pour efforts radiaux, voir
pages 31 et 43.
1
2
3
4
5
6
Amortisseurs pour vrins
pneumatiques
Pour: Dclration optimale
Vitesse plus leve
Vrins pneumatiques plus petits
(moins de consommation dair)
Distributeurs et raccordements
plus petits
Le levier 1 tourne autour de laxe 3.
Le levier 1 entrane laxe 2. En fin de
course, le levier est amorti.
Course vide non-amortie,
fin de course amortie
Par des centres de rotation placs
diffremment, il y a possibilit de
nutiliser quun seul amortisseur
pour les deux fins de course.
Prvoir une rserve de course
denviron 1,5 mm, aussi bien en
position rentre quen position
sortie de lamortisseur.
Avec ce montage, on peut trans-
former un amortisseur simple effet
en une unit double effet. En plus,
dans ce montage, les joints de tige
et la douille de guidage ne sont pas
sollicits radialement.
tanchit
par joint tflon
Amortisseur double effet
Adaptateur pour efforts
radiaux pour angle dattaque
suprieur 3
s Course
Course
vide
1
2
3
Pour obtenir de hautes prestations
dans des environnements avec
dimpurets telles que liquides de
refroidissement, la salet, les huiles de
coupe,, les amortisseurs MC 150 M,
MC 225 M, MC 600 M, MA 150 M et
SC
2
190 M5-7 peuvent tre installs
avec des racleurs sous pression.
Un seul amortisseur pour
les 2 fins de course
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
54
54
Course
8.1 Le masse arrive doucement
contre la bute. Le culbuteur transmet
lnergie cintique lamortisseur.
8.2 La table dindexage peut tre
positionne par verrouillage ou
contre une bute.
Mcanisme de transmission
de lnergie
La porte roule vitesse rapide
jusquau culbuteur, est freine
doucement et se ferme sans choc.
Le freinage linaire optimal permet
de grandes vitesses, des charges
leves et prolonge la vie du
mcanisme.
Pour un freinage doux optimal, les
amortisseurs ACE sont utiliss sur
butes verrouillables. Lnergie cin-
tique est absorbe par lamortisseur.
Une grande vitesse et un rglage
simple de la bute sont possibles.
Moteur rotatif,
vrin rotatif
Bute verrouillable par ex. pour
systmes de manutention
Par un levier de transmission, la
course peut tre allonge et permet
un gain de place.
Frein culbuteur
par ex. une porte coupe-feu
Frein culbuteur 8
9
10
11
12
Force dimpact infrieure de 50%,
dclration infrieure de 50%.
Les 2 amortisseurs sentrechoquant,
la course est double.
Course double 7
8.1 8.2
porte
Position de
scurit
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
55
55
Amortisseurs de scurit SCS-33 64
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
56
56
Les amortisseurs de scurit de la
srie SCS 33 64 sont bass sur la
technique innovatrice qui fait le succs
de la srie Magnum. Ils ont un bon
rapport de proportion entre le prix et
la capacit par lutilisation des pices
de srie de la production du Magnum
et ils ont une dure de vie d'environ
1000 cycles. Les SCS sont conus pour
les installations darrt durgence et
peuvent tre installs par leur forme
compacte dans des taraudages
M33x1,5 M64x2, entre autres dans
des ponts portiques, des transporteurs
ou machines dassemblages. En opti-
malisant les caractristiques pour
chaque application la capacit dner-
gie par cycle se trouve entre 0,35 kNm
et 18 kNm soit plus que double par
rapport la srie Magnum.
Bute fixe intgre
Douille de guidage
Piston
massive avec des orifices de
laminage optimaliss
Rservoir membrane
Vitesse dimpact: sur demande.
Fluide utilis: Automatic Fluid (ATF) 42cSt.
phat. Tige de piston: acier tremp et chrom. Butoir: acier
tremp et phosphat. Ressort
de rappel: zingu.
Montage: au choix.
-12C 70 C. Temprature plus
leve sur demande.
Corps
monobloc
sans
circlips
Numro
dexcution
avec numro
du tube
interne
Amortisseurs de scurit SCS-33
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
57
57
M33x1,5
Anschlag
Hub !30
!25
B
A max
C D 10
20
max
min
M6
42
56
20
40
8
8
S 33
Montage sur pieds
Couple de serrage 11 Nm (vis)
6,5
!39,6
44
Breite
10 mm
Klemm-
schlitz
32
6,6
NM 33 QF 33
crou Bride carre
Montage avec 4 vis
Code de commande SCS-33 . . .
A max. B C min. C max.
Modle
Code de commande
SCS-33-25 23 138 83 25 60 68 310 500 3 0,45
SCS-33-50 49 189 108 32 86 93 620 950 2 0,54
Courses et excutions spciales, ainsi que vitesses plus leves ou plus lentes sur demande.
Capacit max. par cycle
autocompens rgl fixe
W
3
max. Nm W
3
max. Nm
Angle
dattaque max.
Poids
kg
D
Exemple de commande SCS-33-50-S-Dxxxx
Modle (amortisseur de scurit)
Taille filetage
Course (mm)
Montage sur pieds
No. du tube interne (est donn par ACE)
donner lors d'une commande supplmentaire
A mentionner la commande:
Vitesse dimpact v (m/s) max.
Vitesse lente vs (m/s) max.
Puissance du moteur P (kW)
Coefficient de calage HM (normal 2,5)
Energie max. absorbe W
3
: 80% des valeurs du tableau
pour un angle dattaque max.
Force de rappel de la tige de piston: 45 135 N.
Cycles par heure: max. 1
En avance lente, la tige de lamortisseur peut tre
enfonce. Il ne se cre pas de contre-pression et par
consquent il ny a pas de freinage.
Formules et calculs voir pages 13 15.
Pour dterminer les amortisseurs de scurit, il est pr-
frable de nous confier le choix et les calculs, ou de les
faire contrler.
Modle standard
Course
Bute
Fente de
serrage
paisseur
10 mm
Course
mm
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
58
58
M45x1,5
Anschlag
Hub !42
!35
B
A max
C D 12,5
25
max
min
M8
60
80
28
56
10
16
S 45
Montage sur pieds
9,5
!55,6
56
Breite
12 mm
Klemm-
schlitz
42
9
NM 45 QF 45
Bride carre crou
Montage avec 4 vis
Course
mm
Modle
Code de commande
SCS-45-25 23 145 95 32 66 66 680 1200 3 1,13
SCS-45-50 49 195 120 40 92 91 1360 2350 2 1,36
SCS-45-75 74 246 145 50 118 116 2040 3500 1 1,59
W
3
max. Nm W
3
max. Nm
Angle
dattaque max.
Poids
kg
D
Taille filetage
Course (mm)
Montage sur pieds
3
faire contrler.
Modle standard
Course
Bute
Fente de
serrage
paisseur
12 mm
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
59
59
M64x2
Anschlag
Hub !60
!48
B
A max
Bei einem Hub von 150 mm entfllt die Anschlaghlse.
Festanschlag durch Aufprallkopf (60 mm) realisiert.
C D 12,5
25
max
min
M10
78
100
40
80
12
12
S 64
Montage sur pieds
9,5
!76
80
Breite
16 mm
Klemm-
schlitz
58
11
NM 64 QF 64
crou Bride carre
Montage avec 4 vis
Taille filetage
Course (mm)
Montage sur pieds
3
faire contrler.
Course
mm
Modle
Code de commande
SCS-64-50 49 225 140 50 112 100 3400 6000 3 2,90
SCS-64-100 100 326 191 64 162 152 6800 12000 2 3,70
SCS-64-150 150 450 241 80 212 226 10200 18000 1 5,10
W
3
max. Nm W
3
max. Nm
Angle
dattaque max.
Poids
kg
D
Modle standard
Course
Bute
Avec course 150 mm sans bute.
Bute est ralise par butoir (60 mm)
Fente de
serrage
paisseur
16 mm
Amortisseurs de scurit SCS-38 63
pour transtockeurs
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
60
60
Durant lamortissement, la tige de piston est enfonce.
Lhuile hydraulique qui se trouve entre le piston et le fond
est refoule au travers des orifices de laminage. Le nombre
dorifices diminue proportionnellement suivant la course
parcourue par la tige de piston.
Le mouvement est ralenti. Une
contre-pression sinstalle ct
piston et de ce fait, la force de
raction (Q) reste constante
pendant toute la course. Lhuile
hydraulique refoule du ct de
la tige de piston est compense
par un volume de gaz. Le gaz
comprim fait ressortir la tige
de piston qui reprend sa position
de repos. La membrane spare
le gaz de lhuile.
Butoir
Tige de piston
Bute fixe
Douille de guidage
Volume de gaz
Membrane
Orifices de laminage
Tube interne
Corps
Les amortisseurs de scurit ACE
sont sans entretien et prts lemploi.
Ils sont conus uniquement pour les
installations darrt durgence et
offrent une alternative conomique par
rapport aux amortisseurs industriels.
Ils sont livrables en excution auto-
compense ou rglage fixe. Le
rservoir membrane recueille lhuile
refoule et sert galement de ressort
de rappel pour la tige de piston.
Dans la srie SCS, les courses sont
possibles jusqu 1200 mm, permet-
tant dobtenir de faibles forces de
freinage et de raction. Le gabarit de
perage des orifices de laminage est
dessin et ralis sparment pour
chaque application. Les amortisseurs
SCS sont utiliss pour les systmes de
transport, les grues, les magasins
automatiques et les machines lourdes.
pour transtockeurs
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
61
61
60
60
36
160
190
18 !
32
Amax
15
32
Hub
Emax D
15
! 35
19
B Hub
Amax
15
19 ! 108
M100x2
19
B Hub
Amax
15
19
! 51
120
160
18 !
Exemple de commande SCS-38-400-F-X
Taille, piston
Course (mm)
Montage bride avant
Bride arrire R
Montage sur pieds S
Bride avant F
Vitesse dimpact v: 0,9 4,6 m/s.
Force de raction Q: pour lnergie max. absorbe
80 kN max.
3
: 80 % des valeurs du tableau
Force de rappel de la tige de piston: 0,6 0,7 kN.
Pression de remplissage: ca. 2 bar
Temprature dutilisation: -12C 66C.
enfonce de 60 % de sa course. Il ne se cre pas de
contrepression et par consquent il ny a pas de
freinage.
Pour dterminer les amortisseurs de scurit, il est
prfrable de nous confier le choix et les calculs, ou
de les faire contrler.
Course
Course
Course
A B D E
Course
mm
Modle
Code de commande
SCS-38-50 50 270 205 175 80 3,6 5 4 12 13
SCS-38-100 100 370 255 225 132 7,2 5 4 14 15
SCS-38-150 150 470 305 275 180 10,8 5 4 16 17
SCS-38-200 200 570 355 325 230 14,4 5 4 18 19
SCS-38-250 250 670 405 375 280 18 4,7 3,7 20 21
SCS-38-300 300 785 470 440 330 21,6 3,9 2,9 22 23
SCS-38-350 350 885 520 490 380 25,2 3,4 2,4 24 25
SCS-38-400 400 1000 585 555 430 28,8 3 2 26 27
SCS-38-500 500 1215 700 670 530 36 2,4 1,4 30 31
SCS-38-600 600 1430 815 785 630 43,2 1,9 0,9 34 35
SCS-38-700 700 1645 930 900 730 50,4 1,6 0,6 38 39
SCS-38-800 800 1860 1045 1015 830 57,6 1,3 0,3 43 44
Sur demande: dimensions spciales, xcutions spciales pour plus petites ou plus grandes vitesses.
W
3
max. kNm
Angle dattaque max.
montage
F et S R
Poids kg
montage
F et R S
pour transtockeurs
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
62
62
72
72
40
190
225
22 !
35
Amax
20
35
Hub
Emax D
17,5
! 45
19
B Hub
Amax
20
19 ! 130
M120x2
19
B Hub
Amax
20
19
! 51
140
180
18 !
Taille, piston
Course (mm)
Montage bride avant
Montage sur pieds S
160 kN max.
3
: 80% des valeurs du
tableau pour un angle dattaque max.
freinage.
Course
Course
Course
SCS-50-100 100 390 270 235 138 14 5 4 22 23
SCS-50-150 150 490 320 285 188 21 5 4 25 26
SCS-50-200 200 590 370 335 238 28 5 4 27 28
SCS-50-250 250 690 420 385 288 35 4,5 3,5 30 31
SCS-50-300 300 805 485 450 338 42 3,8 2,8 33 34
SCS-50-350 350 905 535 500 388 49 3,3 2,3 35 37
SCS-50-400 400 1020 600 565 438 56 2,9 1,9 38 40
SCS-50-500 500 1235 715 680 538 70 2,3 1,3 44 45
SCS-50-600 600 1450 830 795 638 84 1,9 0,9 50 51
SCS-50-700 700 1665 945 910 738 98 1,6 0,6 55 57
SCS-50-800 800 1880 1060 1025 838 112 1,3 0,3 61 63
SCS-50-1000 1000 2310 1290 1255 1038 140 1 - 72 74
A B D E
Course
mm
Modle
Code de commande
W
3
max. kNm
Angle dattaque
montage
F et S R
Poids kg
montage
F et R S
pour transtockeurs
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
63
63
80
80
44
210
254
27 !
45
Amax
20
45
Hub
Emax D
22,5
! 54
25
B Hub
Amax
20
25 ! 140
M130x2
25
B Hub
Amax
20
25
! 83
160
200
18 !
Taille, piston
Course (mm)
Montage bride avant
Montage sur pieds S
210 kN max.
3
freinage.
Course
Course
Course
SCS-63-100 100 405 285 240 143 18 5 4 29 32
SCS-63-150 150 505 335 290 193 27 5 4 32 35
SCS-63-200 200 605 385 340 243 36 5 4 35 38
SCS-63-250 250 705 435 390 293 45 5 4 38 42
SCS-63-300 300 805 485 440 343 54 5 4 41 45
SCS-63-350 350 925 555 510 393 63 5 4 45 49
SCS-63-400 400 1025 605 560 443 72 5 4 48 52
SCS-63-500 500 1245 725 680 543 90 4,2 3,2 55 60
SCS-63-600 600 1445 825 780 643 108 3,4 2,4 62 66
SCS-63-700 700 1665 945 900 746 126 2,9 1,9 69 73
SCS-63-800 800 1865 1045 1000 843 144 2,5 1,5 75 79
SCS-63-1000 1000 2285 1265 1220 1043 180 1,9 0,9 89 93
SCS-63-1200 1200 2705 1485 1440 1243 216 1,4 0,4 102 106
A B D E
Course
mm
Modle
Code de commande
W
3
max. kNm
Angle dttaque max.
montage
F et S R
Poids kg
montage
F et R S
Amortisseurs de scurit CB-63 160
pour grues et ponts roulants
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
64
64
Les amortisseurs de scurit ACE
Ils sont conus uniquement pour les
installations darrt durgence et sont
une alternative conomique par
rapport aux amortisseurs industriels.
Ils sont livrables en excution auto-
compense ou rglage fixe. Les
joints dtanchit se trouvent
protgs dans le corps de lamortis-
seur. Seulement un joint racleur est
ncessaire sur la tige de piston. Des
dtriorations ou de la salet sur la
tige de piston ne provoquent pas de
fuite ni de panne comme pour la
plupart des amortisseurs traditionnels.
Par la compression du gaz, la force de
rappel des amortisseurs de la srie
CB slve jusqu 63 kN. Ceci est
important pour des installations avec
plusieurs grues en ligne, car aprs
lamortissement, les ponts roulants
doivent tre maintenues spares. Les
amortisseurs traditionnels restent
enfoncs et sont ainsi surchargs. Les
guidages surdimensionns et robustes
sont configurs pour de lourdes
charges. Pour une longueur identique,
un guidage de CB est 80% plus grand
que les amortisseurs traditionnels.
Le gabarit de perage des orifices de
laminage est calcul et usin
sparment pour chaque appli-
cation. Ces amortisseurs sont
utiliss entre autres sur les
installations avec plusieurs
ponts roulants.
Durant lamortissement, la tige de piston senfonce.
Lhuile hydraulique qui se trouve entre le piston et le fond
est refoule au travers de tous les orifices de laminage.
Le nombre dorifices diminue proportionnellement suivant
la course parcourue par la tige de piston. Le mouvement
est ralenti. Une contre-pression
sinstalle ct piston et de ce
fait, la force de raction (Q)
reste constante pendant toute
la course. Lhuile hydraulique
refoule du ct de la tige de
piston est compense par un
volume de gaz. Le gaz com-
prim fait ressortir la tige de
piston qui reprend sa position
de repos. Le piston de spara-
tion spare le gaz de lhuile.
Butoir
Tube de piston
Volume de gaz
Bute fixe
Racleur
Bride
Piston sparateur
Joint
Huile
Orifices de laminage
Tube interne
Piston
Amortisseurs de scurit CB-63
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
65
65
Bride avant F Bride arrire R
A B C
CB-63-100 100 420 288 192 1,5 16 16 900 - 128 000 3,5 12,7
CB-63-200 200 700 468 292 1,5 21 32 1800 - 256 000 3 16,7
CB-63-300 300 980 648 392 1,5 24 48 2700 - 384 000 2,5 20,8
CB-63-400 400 1260 828 492 1,5 25 64 3700 - 512 000 2 24,8
CB-63-500 500 1540 1008 592 1,5 26 80 4700 - 640 000 1,5 28,8
* La masse effective est calcule par ACE pour lapplication considre et situe dans cette plage.
Excutions spciales sur demande: huiles spciales, brides spciales, traitements spciaux anti-corrosion.
Force de rappel
de la tige de piston
min. (kN) max.
Capacit max.
par cycle
W
3
(kNm)
Masse effective
me (kg)
*
Angle
dattaque max.
()
Poids
(kg)
! 60
Amax
32
! 95 M90x2 ! 80
! 95 ! 95
Hub
C
19
41 19
Amax
Hub B
! 165
! 135
18 !
Code de commande CB-63 . . .
Course
mm
Modle
Exemple de commande CB-63-400-F-X
Taille, piston
Course (mm)
Montage bride avant
Force de raction Q: pour lnergie max. absorbe 187 kN.
La force de pression est quivalente la force de rappel.
En avance lente, la tige de lamortisseur peut tre enfonce.
Matriaux: la tige de lamortisseur chrome dur, acier bruni.
Pour dterminer les amortisseurs de scurit, il est prf-
rable de nous confier le choix et les calculs, ou de les faire
contrler.
Course
Course
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
66
66
CB-100-200 200 735 495 320 3,9 40 80 6 900 - 640 000 4 42,5
CB-100-300 300 1005 665 420 3,9 50 120 10 300 - 960 000 3,5 50,8
CB-100-400 400 1275 835 520 3,9 57 160 13 800 - 1 280 000 3 59,1
CB-100-500 500 1545 1005 620 3,9 63 200 17 200 - 1 600 000 2,5 67,5
CB-100-600 600 1815 1175 720 3,9 68 240 20 700 - 1 920 000 2 75,8
! 98
Amax
40
! 140 M130x2 ! 120
! 140 ! 140
Hub
C
25
56 25
Amax
Hub B
! 255
! 210
! 23
Taille, piston
Course (mm)
Montage bride avant
A B C
Force de rappel
min. (kN) max.
Capacit max.
par cycle
W
3
(kNm)
Masse effective
me (kg)
*
Angle
dattaque max.
()
Poids
(kg)
Course
mm
Modle
Temprature dutilisation -12C 66C
contrler.
Course
Course
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
67
67
! 152
Amax
60
! 230 M210x2 ! 178
! 230 ! 230
Hub
C
38
103 38
Amax
Hub B
! 350
! 295
! 27
6 x 60
Taille, piston
Course (mm)
Montage bride avant
A B C
Force de rappel
min. (kN) max.
Capacit max.
par cycle
W
3
(kNm)
Masse effective
me (kg)
*
Angle
dattaque max.
()
Poids
(kg)
Course
mm
Modle
CB-160-400 400 1400 940 600 9,6 63 240 22 700 - 1 920 000 4 155
CB-160-600 600 2000 1340 800 9,6 63 360 34 000 - 2 880 000 3 188
CB-160-800 800 2600 1740 1000 9,6 63 480 45 400 - 3 840 000 2 221
contrler.
Course
Course
Manuel
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
68
68
Les amortisseurs de scurit ACE sont des produits de
haute qualit. Pour atteindre une longue dure de vie et
une application sans problme, merci de lire les instruc-
tions suivantes.
Caractristiques du tube de pression
Le tube de pression est calcul et fabriqu spcialement
pour chaque application.
Lorsque plusieurs amortisseurs de scurit de la mme
taille mais avec des orifices internes diffrents sont utiliss
sur un mme systme, il convient de faire attention aux
diffrentes positions de montage. Pour cela, les amortis-
seurs de scurit ne doivent pas tre permuts si les
caractristiques des orifices ne sont pas harmonises.
Le calcul et la slection de l'amortisseur de scurit adapt
doivent tre assurs et valids par ACE.
Montage
Pour le montage de l'amortisseur, nous recommandons
l'utilisation des accessoires d'origine ACE.
La type de montage de chaque amortisseur doit tre
positionn de manire ce que la force de raction (Q)
puisse tre accepte en douceur (voir exemple de
commande).
ACE recommande l'installation avec une bride avant
-F qui assure la scurit maximum contre le flambage.
L'amortisseur doit tre mont de manire ce que la
charge soit freine avec une dviation axiale la plus faible
possible par rapport la tige. La dviation axiale admis-
sible est indique dans les tableaux de notre catalogue.
La course totale doit tre utilise sous peine de surcharges
et dommages.
Conditions d'environnement
La plage de temprature d'utilisation pour chaque type
d'amortisseur est indique dans notre catalogue.
ATTENTION: L'utilisation hors des valeurs indiques
entrane une usure prmature et une destruction de
l'amortisseur, qui peut entraner une casse machine.
L'utilisation en extrieur ou ambiance humide est unique-
ment possible si les amortisseurs sont protgs avec un
traitement anti-corrosion adapt.
Dmarrage initial
Les premiers impacts sur l'amortisseur doivent tre raliss
uniquement aprs le montage complet, avec une vitesse
d'impact rduite et, si possible, pas avec la charge totale.
Les diffrences entre les valeurs thoriques et relles
peuvent ainsi tre dtectes rapidement, afin d'viter tout
dommage votre systme. Si le choix de l'amortisseur a
t ralis avec des paramtres qui ne correspondent pas
aux conditions maximales possibles (par exemple une
vitesse d'impact rduite ou un moteur coup), ces condi-
tions doivent imprativement tre reproduites au dmar-
rage et lors des utilisations suivantes du systme. Vous
risquez autrement d'endommager votre machine ou
l'amortisseur par effet de surcharge. Aprs l'impact, il
convient de vrifier les points suivants afin de s'assurer
que la tige, le corps ou la structure n'ont subi aucun
dommage : sortie complte de la tige, tanchit de
l'amortisseur, serrage des fixations et du support.
Bute fixe
Les amortisseurs de scurit ne ncessitent pas de bute
externe qui limite la course. La course de l'amortisseur
de scurit est limite par l'appui du butoir de tige sur le
corps de l'appareil. Pour les types SCS 33-64 celle-ci est
assure par le tube intgr l'avant de l'amortisseur.
A quoi doit-on faire attention aprs l'amortissement?
Les amortisseurs de scurit qui ne sont pas mis en route
suivant la procdure ou qui sont essays avec une charge
rduite, doivent tre vrifis aprs l'impact. Il convient de
vrifier les points suivants afin de s'assurer que la tige, le
corps ou la structure n'ont subi aucun dommage: sortie
complte de la tige, tanchit de l'amortisseur, serrage
des fixations et du support. Si aucun dgt n'est constat,
l'amortisseur de scurit peut tre remis en service
(voir Dmarrage initial)
Maintenance
Les amortisseurs de scurit sont des systmes ferms et
ne ncessitent aucune maintenance spciale. Les amortis-
seurs qui ne sont pas mis en route suivant la procdure
(amortissement d'urgence par exemple) sont vrifier lors
de contrles de scurit, mais au mois une fois par an.
pour cela, il convient de vrifier les points suivants: sortie
complte de la tige, tanchit de l'amortisseur, serrage
des fixations et du support. La tige ne doit prsenter aucune
marque. Les amortisseurs de scurit qui sont utiliss
rgulirement doivent tre vrifis tous les trois mois.
Notice de rparation
Ds qu'un endommagement est dtect sur l'amortisseur
ou s'il y a un doute sur son fonctionnement, merci de
contacter un technicien ACE ou de renvoyer l'amortisseur
pour rparation.
Manuel et instructions de maintenance pour amortisseurs de scurit type CS et CB
Montage type bride avant - F
Amortisseur de scurit CB Amortisseur de scurit SCS
Production scurise
Arrt d'urgence contrl
Les amortisseurs de scurit protgent des lments de
construction de prcisions de l'industrie aronautique.
Le montage de base et le rail de guidage de l'arrt
d'urgence de cette table tournante, pour la fabrication
de pices d'avions, sont en granite et ne doivent pas
tre endommags. Pour viter cela lors d'une erreur de
procdure ou de manipulation, tous les axes ont t
quips d'amortisseurs de scurit du type SCS 45-50.
Si la table tournante n'opre pas correctement, les
arrts d'urgence freinent la charge temps. Ainsi,
l'quipement ne subi pas de dommage lors d'un
dpassement de course et les risques sont limits
dans le temps.
Les amortisseurs de scurit ACE acclrent la
fabrication de caravanes.
Dans cette production de cts de caravanes raliss
en matriaux composites, deux pices compltes sont
transportes vers deux portiques avec des ttes d'axes.
Des amortisseurs de scurit type SCS 45-75 sont
utiliss pour viter qu'une masse de 5 500 kg une
vitesse de 60m/min ne pique du nez dans une machine
coteuse en cas de problme.
En comparaison de son prdcesseur, l'lment de
scurit SCS-45-75 protge la position finale plus
efficacement et permet un temps de cycle plus court.
Table tournante scurise de faon optimale
Amortisseurs de scurit fixs sur la partie mobile de la
ligne de production
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
69
69
Le tampon profil type TA, de l'inno-
vante srie TUBUS d'ACE, est sans
entretien, et un lment autonome
fabriqu partir d'un lastomre
spcial Co-Polyester.
Il rsulte de la caractristique d'amor-
tissement dgressif, une importante
absorption d'nergie au dbut de la
course.
Les excellentes caractristiques de la
matire lui confrent une efficacit
satisfaisante sur une plage de temp-
rature de -40C 90C.
La faible masse installe, le prix co-
nomique et la dure de vie possible
jusqu' 1 million de cycles, en font
une alternative attractive aux systmes
hydrauliques de fin de course, si la
masse en mouvement n'a pas s'ar-
rter dans une position prcise et s'il
n'est pas ncessaire de dissiper 100 %
de l'nergie.
La taille compacte de la gamme
s'tend du 22 mm au 115 mm,
elle est trs simple et rapide installer
avec la vis / entretoise spciale qui est
fournie.
La srie TA a t spcialement dve-
loppe pour fournir une capacit
d'nergie maximumdans un encom-
brement minimumpour une plage de
capacit de 15 Nm 2000 Nm.
La dure de vie est extrmement
leve ; jusqu' 20 fois plus que les
tampons en polyurthane, jusqu'
10 fois plus que les tampons en
caoutchouc et jusqu' 5 fois plus que
les ressorts en acier.
Vis de montage
Capacit de surcharge: Dans un cas d'urgence uniquement
(1 cycle) il est possible de dpasser la valeur W3 de +40 %.
Environnement: Rsiste l'huile, la graisse, l'eau de mer,
aux attaques microbiennes et chimiques. Excellente
rsistance aux UV et l'ozone. La matire n'absorbe pas
l'eau et ne gonfle pas.
Plage de force dynamique: 980 N 82 000 N
Plage de temprature: -40C 90C
Absorption d'nergie: 40 % 66 %
Duret de la matire: Shore 55D
Montage: dans n'importe quelle position
Plage de vitesse d'impact:
jusqu' 5 m/s maxi
Couple de serrage des vis:
M3: 2 Nm
M4: 4 Nm
M5: 6 Nm
M6: 10 Nm
M8: 25 Nm
M12: 85 Nm
M16: 210 Nm
Sur demande: Courses
spciales, caractristiques,
taux de dformation, tailles et
matriaux.
Calculs et slections doivent
tre approuvs par ACE.
Corps profil
monobloc
Srie TUBUS Type TA
Tampon profil amortissement axial
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
70
70
N
O
U
V
E
A
U
Dimensions et capacits
*W
3
Max. course Poids
Type Nm/Course mm D L1 M L2 d1 d2 en g
TA 12-5 2 5 12 3 M3 11 15 11 3
TA 17-7 6 7 17 4 M4 16 22 15 4
TA 21-9 10 9 21 5 M5 18 26 18 5
TA 22-10 15 10 22 6 M6 19 27 19 5
TA 28-12 30 12 28 6 M6 26 36 25 10
TA 34-14 50 14 34 6 M6 30 43 30 20
TA 37-16 65 16 37 6 M6 33 48 33 25
TA 40-16 80 16 40 8 M8 35 50 34 30
TA 43-18 100 18 43 8 M8 38 55 38 40
TA 47-20 130 20 47 12 M12 41 60 41 50
TA 50-22 160 22 50 12 M12 45 64 44 60
TA 54-22 190 22 54 12 M12 47 68 47 65
TA 57-24 230 24 57 12 M12 51 73 50 90
TA 62-25 280 25 62 12 M12 54 78 53 105
TA 65-27 350 27 65 12 M12 58 82 57 130
TA 70-29 400 29 70 12 M12 61 86 60 145
TA 72-31 500 31 72 16 M16 65 91 63 175
TA 80-32 600 32 80 16 M16 69 100 69 225
TA 82-35 700 35 82 16 M16 74 105 72 260
TA 85-36 800 36 85 16 M16 76 110 75 300
TA 90-38 900 38 90 16 M16 80 114 78 335
TA 98-40 1200 40 98 16 M16 86 123 85 425
TA 116-48 2000 48 116 16 M16 101 146 98 740
* Capacit d'nergie maxi par cycle pour une utilisation continue. Dans un cas d'urgence uniquement (1 cycle) il est possible de dpasser la valeur W3
de +40%.
70
60
50
40
30
20
10
0
Diagramme Energie - Course (dynamique)
(avec une vitesse d'impact suprieure 0,5 m/s)
E
n
e
r
g
i
e

(
N
m
)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Course (mm)
A l'aide des courbes ci-dessus vous pouvez estimer la proportion d'nergie qui va tre absorbe.
Exemple: avec une nergie d'impact de 50 Nm, le diagramme Energie - Course montre qu'une course d'environ 8,8 mm est
ncessaire. Sur le diagramme Force - Course, vous pouvez estimer la proportion d'nergie absorbe par rapport l'nergie
restitue ce point de la course.
Les caractristiques de Force sont similaires pour toutes les tailles. Les exemples ci-dessus sont pour le modle TA 37-16.
(Les caractristiques statiques pour des vitesses d'impact infrieures 0,5 m/s sont disponibles sur demande)
nergie
restitue
(rebond)
F retour
d
1
d
2
D
L
1
L
2
max.
Hub
M
Code de commande TA 37-16
Type (Tubus axial)
externe (37 mm)
Course (16 mm)
Le calcul et la slection du tampon profil ncessaire doit tre assure ou valide par ACE.
Caractristiques
9000
7500
6000
4500
3000
1500
0
Caractristiques Force - Course (dynamique)
F
o
r
c
e

(
N
)
F compression
nergie
absorbe
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Course (mm)
Srie TUBUS Type TA
Tampon profil amortissement axial
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
71
71
max.
Course
N
O
U
V
E
A
U
Le tampon profil type TS, de l'inno-
Il rsulte de la caractristique d'amor-
tissement pratiquement linaire, une
absorption trs douce de l'nergie et
une force de raction minimum sur la
machine.
rature de -40C 90C.
masse en mouvement n'a pas
s'arrter dans une position prcise et
s'il n'est pas ncessaire de dissiper
100 % de l'nergie.
avec la vis / entretoise spciale qui
est fournie.
La srie TS a t spcialement dve-
brement minimumpour une plage
de capacit de 6 Nm 910 Nm.
les ressorts en acier. Capacit de surcharge: Dans un cas d'urgence uniquement
aux attaques microbiennes et chimiques. Excellente rsis-
tance aux UV et l'ozone. La matire n'absorbe pas l'eau
et ne gonfle pas.
Montage: dans n'importe
quelle position
jusqu' 5 m/s maxi
M4: 4 Nm
M5: 6 Nm
M6: 10 Nm
M12: 85 Nm
M16: 210 Nm
matriaux.
Vis de montage
Corps profil
monobloc
Srie TUBUS Type TS
Tampon profil amortissement axial souple
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
72
72
N
O
U
V
E
A
U
Srie TUBUS Type TS
Tampon profil amortissement axial souple
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
73
73
*W
3
Max. course Poids
Type Nm/Course mm D L1 M L2 d1 d2 en g
TS 14-7 2 7 14 4 M4 15 19 13 3
TS 18-9 4 9 18 5 M5 18 24 16 4
TS 20-10 6 10 20 6 M6 21 27 19 5
TS 26-15 15 15 26 6 M6 28 37 25 10
TS 32-16 25 16 32 6 M6 32 44 30 15
TS 35-19 30 19 35 6 M6 36 48 33 25
TS 40-19 35 19 40 6 M6 38 51 34 30
TS 41-21 45 21 41 12 M12 41 55 38 40
TS 44-23 65 23 44 12 M12 45 60 40 45
TS 48-25 80 25 48 12 M12 49 64 44 60
TS 51-27 90 27 51 12 M12 52 69 47 70
TS 54-29 115 29 54 12 M12 55 73 50 80
TS 58-30 135 30 58 12 M12 59 78 53 100
TS 61-32 160 32 61 16 M16 62 83 56 120
TS 64-34 195 34 64 16 M16 66 87 60 145
TS 68-36 230 36 68 16 M16 69 92 63 165
TS 75-39 285 39 75 16 M16 75 101 69 210
TS 78-40 340 40 78 16 M16 79 105 72 245
TS 82-44 395 44 82 16 M16 84 110 75 275
TS 84-43 460 43 84 16 M16 85 115 78 300
TS 90-47 565 47 90 16 M16 92 124 84 395
TS 107-56 910 56 107 16 M16 110 147 100 615
de +40%.
d
1
d
2
D
L
1
L
2
max.
Hub
M
70
60
50
40
30
20
10
0
E
n
e
r
g
i
e

(
N
m
)
3 6 9 12 15 18
Course (mm)
Exemple: avec une nergie d'impact de 50 Nm, le diagramme Energie - Course montre qu'une course d'environ 14 mm
est ncessaire. Sur le diagramme Force - Course, vous pouvez estimer la proportion d'nergie absorbe par rapport
l'nergie restitue ce point de la course.
Les caractristiques de Force sont similaires pour toutes les tailles. Les exemples ci-dessus sont pour le modle TS 44-23.
nergie
restitu-
e (re-
bond)
F retour
Caractristiques
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
F
o
r
c
e

(
N
)
F compression
nergie
absorbe
Code de commande TS 44-23
Type (Tubus axial)
externe (44 mm)
Course (23 mm)
3 6 9 12 15 18
Course (mm)
max.
Course
N
O
U
V
E
A
U
Le tampon profil type TR, de l'inno-
La dformation radiale de la srie TR
procure une dclration trs longue
et douce avec une absorption pro-
gressive de l'nergie tout au long de
la course.
rature de -40C 90C.
masse en mouvement n'a pas
s'arrter dans une position prcise et
s'il n'est pas ncessaire de dissiper
100 % de l'nergie.
avec la vis / entretoise spciale qui
est fournie.
La srie TR a t spcialement dve-
brement minimumpour une plage
de capacit de 2 Nm 115 Nm.
et ne gonfle pas.
quelle position
jusqu' 5 m/s maxi
M5 : 6 Nm
M6 : 10 Nm
M8 : 25 Nm
matriaux.
Vis de montage
Corps profil
monobloc
Srie TUBUS Type TR
Tampon profil amortissement radial
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
74
74
N
O
U
V
E
A
U
*W
3
Max. course Poids
Type Nm/Course mm A L1 M L2 B C en g
TR 29-17 2 17 29 5 M5 25 13 38 10
TR 37-22 3 22 37 5 M5 32 19 50 15
TR 43-25 4 25 43 5 M5 37 20 58 20
TR 50-35 6 35 50 5 M5 44 34 68 25
TR 63-43 15 43 63 5 M5 55 43 87 55
TR 67-40 25 40 67 5 M5 59 46 88 80
TR 76-46 40 46 76 6 M6 67 46 102 105
TR 83-50 45 50 83 6 M6 73 51 109 150
TR 85-50 70 50 85 8 M8 73 69 111 195
TR 93-57 90 57 93 8 M8 83 83 124 295
TR 100-60 115 60 100 8 M8 88 82 133 335
de +40%.
C A
L
1
L
2
max.
Hub
M
Tiefe B
70
60
50
40
30
20
10
0
E
n
e
r
g
i
e

(
N
m
)
0 8 16 32 44
Course (mm)
Les caractristiques de Force sont similaires pour toutes les tailles. Les exemples ci-dessus sont pour le modle TR 93-57.
nergie
restitue
(rebond) F retour
Caractristiques
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
F
o
r
c
e

(
N
)
F compression
nergie
absorbe
0 8 16 32 44
Course (mm)
Code de commande TR 93-57
Type (Tubus axial)
externe (93 mm)
Course (57 mm)
Srie TUBUS Type TR
Tampon profil amortissement radial
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
75
75
max.
Course
Largeur B
N
O
U
V
E
A
U
Le tampon profil type TR-L, de l'inno-
La dformation radiale de la srie TR-L
procure une dclration trs longue
et douce avec une absorption progres-
sive de l'nergie tout au long de la
course.
rature de -40C 90C.
Cette forme de tampon en tube a t
spcialement dveloppe pour des
applications qui ncessitent des forces
de ractions trs faibles. La force
gnre dpend de la longueur de
tube choisie.
Le TUBUS TR-L convient une large
gamme d'applications qui demandent
une protection contre les chocs ou
impacts tout au long d'une ligne droite.
Les applications typiques incluent
les quipements miniers, les quipe-
ments de manutentions de quais, de
bagages et autres convoyeurs. Trs
simple et rapide installer avec la vis/
entretoise spciale qui est fournie.
La srie TR-L a t spcialement dve-
brement minimum.
et ne gonfle pas.
Plage de force dynamique: 6 800 N 286 000 N
Absorption d'nergie: 14% 26 %
Duret de la matire:
Shore 40D
quelle position
jusqu' 5 m/s maxi
M8: 25 Nm
M16: 210 Nm
spciales, couleurs, tailles et
matriaux.
Vis de montage
Corps profil
monobloc
Srie TUBUS Type TR-L
Tampon profil amortissement radial (version longue)
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
76
76
N
O
U
V
E
A
U
*W
3
Force de Max. course Poids
Type Nm/Course raction en N mm A B C D M L1 L2 en kg
TR 66-40L-1 100 6800 40 66 152 87 102 M8 8 59 0,25
TR 66-40L-2 200 13600 40 66 305 87 254 M8 8 59 0,55
TR 66-40L-3 300 20400 40 66 457 87 406 M8 8 59 0,80
TR 66-40L-4 400 27200 40 66 610 87 559 M8 8 59 1,10
TR 66-40L-5 500 34000 40 66 762 87 711 M8 8 59 1,30
TR 76-45L-1 135 7200 45 76 152 100 102 M8 8 68 0,35
TR 76-45L-2 270 14500 45 76 305 100 254 M8 8 68 0,70
TR 76-45L-3 400 21700 45 76 457 100 406 M8 8 68 1,10
TR 76-45L-4 535 29000 45 76 610 100 559 M8 8 68 1,40
TR 76-45L-5 670 36300 45 76 762 100 711 M8 8 68 1,70
TR 83-48L-1 155 8100 48 83 152 106 102 M8 8 73 0,45
TR 83-48L-2 315 16300 48 83 305 106 254 M8 8 73 0,90
TR 83-48L-3 470 24500 48 83 457 106 406 M8 8 73 1,35
TR 83-48L-4 625 32600 48 83 610 106 559 M8 8 73 4,80
TR 83-48L-5 780 40800 48 83 762 106 711 M8 8 73 2,25
TR 99-60L-1 205 13600 60 99 152 130 102 M16 16 88 0,60
TR 99-60L-2 410 27200 60 99 305 130 254 M16 16 88 1,10
TR 99-60L-3 615 40800 60 99 457 130 406 M16 16 88 1,75
TR 99-60L-4 820 54400 60 99 610 130 559 M16 16 88 2,35
TR 99-60L-5 1025 68100 60 99 762 130 711 M16 16 88 2,90
TR 99-60L-6 1230 81700 60 99 914 130 864 M16 16 88 3,50
TR 99-60L-7 1435 95300 60 99 1067 130 1016 M16 16 88 4,10
TR 143-86L-1 575 31700 86 143 152 191 102 M16 16 127 1,25
TR 143-86L-2 1155 63500 86 143 305 191 254 M16 16 127 2,50
TR 143-86L-3 1730 95300 86 143 457 191 406 M16 16 127 3,80
TR 143-86L-4 2305 127100 86 143 610 191 559 M16 16 127 5,10
TR 143-86L-5 2880 158900 86 143 762 191 711 M16 16 127 6,40
TR 143-86L-6 3455 190600 86 143 914 191 864 M16 16 127 7,70
TR 143-86L-7 4030 224000 86 143 1067 191 1016 M16 16 127 9,00
TR 188-108L-1 1350 40800 108 188 152 245 102 M16 16 165 2,15
TR 188-108L-2 2710 81700 108 188 305 245 254 M16 16 165 4,45
TR 188-108L-3 4060 122500 108 188 457 245 406 M16 16 165 6,70
TR 188-108L-4 5420 163400 108 188 610 245 559 M16 16 165 9,00
TR 188-108L-5 6770 204300 108 188 762 245 711 M16 16 165 11,20
TR 188-108L-6 8120 245100 108 188 914 245 864 M16 16 165 13,45
TR 188-108L-7 9480 286000 108 188 1067 245 1016 M16 16 165 15,75
de +40%.
L
1
L
2
max.
Hub
A
M
C
D
B
Code de commande TR 66-40L-2
Type (Tubus axial)
externe (66 mm)
Course (40 mm)
Longueur 2 = 305 mm
Srie TUBUS Type TR-L
Tampon profil amortissement radial (version longue)
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
77
77
max.
Course
N
O
U
V
E
A
U
Le tampon profil type TC, de l'inno-
entretien, et un lment autonome fa-
briqu partir d'un lastomre spcial
Co-Polyester. Ils ont t spcialement
dvelopps pour les applications de
pont-roulant et correspondent aux
standards industriels internationaux
OSHA et CMAA.
De nombreuses applications de pont-
roulant rclament un effet de ressort
et une force de rappel leve. Ceci est
obtenu avec le concept unique de
double profil du modle TC-S. Pour un
systme de gestion de l'nergie, le
modle TC procure une solution co-
nomique avec une capacit leve
de force de rappel.
La compacit et la lgret de la gam-
me s'tend du !64 mm au !176 mm,
avec une capacit d'absorption couv-
rant une gamme de 450 Nm 12 720
Nm/cycle.
L'excellente rsistance aux UV, eau de
mer, attaques microbiennes et chimi-
ques, associe une large plage de
tempratures d'utilisation de -40C
90C, permet de nombreuses appli-
cations.
aux attaques microbiennes et chimiques. Excellente rsi-
stance aux UV et l'ozone. La matire n'absorbe pas l'eau
et ne gonfle pas.
Plage de force dynamique: 80 000 N 978 000 N
quelle position
jusqu' 5 m/s maxi
M12: 85 Nm
M16: 210 Nm
matriaux.
Vis de montage
Corps profil
monobloc
Srie TUBUS Type TC
Tampon profil pour pont-roulant
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
78
78
N
O
U
V
E
A
U
*W
3
max. Course Poids
Type Nm/Course mm D L1 M L2 d1 d2 en kg
TC 64-62-S 450 62 64 12 M12 79 89 52 0,2
TC 74-76-S 980 76 74 12 M12 96 114 61 0,25
TC 83-73-S 1900 73 83 12 M12 94 127 69 0,3
TC 86-39 1210 39 86 12 M12 56 133 78 0,25
TC 90-49 1630 49 90 12 M12 68 124 67 0,25
TC 100-59 1770 59 100 12 M12 84 149 91 0,5
TC 102-63 1970 63 102 16 M16 98 140 82 0,5
TC 108-30 1900 30 108 12 M12 53 133 77 0,35
TC 117-97 3710 97 117 16 M16 129 188 100 1,0
TC 134-146-S 7290 146 134 16 M16 188 215 117 1,6
TC 136-65 4250 65 136 16 M16 106 178 106 1,1
TC 137-90 6350 90 137 16 M16 115 216 113 1,1
TC 146-67-S 8330 67 146 16 M16 118 191 99 1,5
TC 150-178-S 8860 178 150 16 M16 241 224 132 2,6
TC 153-178-S 7260 178 153 16 M16 226 241 131 2,3
TC 168-124 10100 124 168 16 M16 166 260 147 2,3
TC 176-198-S 12720 198 176 16 M16 252 279 150 3,6
de +40%.
d
1
d
2
D
L
1
L
2
max.
Hub
M
Code de commande TC 90-49-S
Type (Tubus axial)
externe (90 mm)
Course (49 mm)
Modle (souple)
1800
1500
1200
900
600
300
0
E
n
e
r
g
i
e

(
N
m
)
10 15 20 25 30 35 40
Course (mm)
Note: Avec ces types, la force de retour proximit de la fin de course est significative et nous vous recommandons
d'essayer d'utiliser au moins 90 % de la course totale.
Les caractristiques de Force sont similaires pour toutes les tailles. Les exemples ci-dessus sont pour le modle TC 90-49-S.
nergie restitue
(rebond)
nergie
restitue
(rebond)
Caractristiques
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
F
o
r
c
e

(
k
N
)
nergie
absorbe
10 15 20 25 30 35 40
Course (mm)
Modle TC-S Modle TC
Srie TUBUS Type TC
Tampon profil pour pont-roulant
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
79
79
Hub
max
Course
d
1
d
2
D
L
1
L
2
Hub
M
Course
N
O
U
V
E
A
U
F compression
A ct de la gamme standard de la srie TUBUS, il y a
galement un nombre important de produits spciaux
disponibles sur demande pour des applications spci-
fiques.
Absorption denergie Dure de vie Absorption denergie
par raport au poid par raport au volume
Gomme 80A PUR 80A PUR 90A TUBUS
Proprits physiques des tampons profils TUBUS
Les tampons profils TUBUS dACE sont des lments
damortissement de hautes performances fait en
lastomre co-polyester. Ils absorbent des nergies
constantes dans des ambiances o dautres matriaux
faillissent. La srie TUBUS comprend cinq modles
avec 75 produits uniques, dont 90 % sont disponibles
sur stock. Cette caractristique damortissement est
rendue possible par lutilisation de ce type dlastomre
et le processus de fabrication brevet mondialement,
qui permettent daltrer la consistance de llastomre
jusquau point permettant datteindre les caractris-
tiques damortissement individuelles.
Au contraire des matriaux damortissement tels le
caoutchouc, polyurthane ou ressorts acier, ces
tampons profils sont une amlioration majeure en
termes de qualit et de capacit.
Un autre avantage par rapport aux lments classiques
est la dure de vie. Elle est jusqu' 20 fois plus que les
tampons en polyurthane, jusqu' 10 fois plus que les
tampons en caoutchouc et jusqu' 5 fois plus que les
ressorts en acier.
Les tampons TUBUS sont rversibles et absorbent
lnergie tout en affichant les caractristiques damor-
tissement suivantes:
Modle type TA:
Caractristique dgressive avec une absorption
maximum (zone colore) sur une course minimum.
Energie absorbe: 40% 63%
Modle type TS:
Caractristique pratiquement linaire avec une faible
force de raction au dbut de la course.
Energie absorbe: 26% 56%
Modle type TR/TR-L:
Caractristique progressive avec une augmentation
graduelle de la force de raction pour les courses
longues.
Energie absorbe TR: 17% 35%
Energie absorbe TR-L: 14% 26%
Pour lindustrie des ponts-roulants, ACE a dvelopp un
tampon spcial hautes performances avec des carac-
tristiques damortissement idales. Ils ont une force de
rappel leve et une nergie dabsorption de 450
12720 N. Les tampons TUBUS pour ponts-roulants avec
une nergie dynamique de 900 kN psent seulement
3 kg et absorbent jusqu 50 % de lnergie.
La matire n'absorbe pas l'eau, ne gonfle pas et est extr-
mement rsistante labrasion. Les produits de la srie
TUBUS travaillent des tempratures comprises entre
-40C et 90C et rsistent l'huile, la graisse, lessence,
l'eau de mer, aux attaques microbiennes et chimiques. Ils
montrent galement une excellente rsistance aux UV et
l'ozone. La longue dure de vie possible jusqu' 1 million
de cycles, son faible encombrement et sa faible masse
font que les tampons profils TUBUS surclassent tous les
autres lments similaires damortissement.
Si vous chercher un amortissement conomique qui ne
doit pas dclrer une charge dans une position prcise et
ne ncessite pas dabsorber 100 % de lnergie, alors les
tampons TUBUS sont une relle alternative aux mthodes
damortissements hydrauliques de fin de course. Ils sont
de prfrence utiliss en robotique, wagonnets sur rails,
quipements de fitness et autres machines et quipements
industriels.
Srie TUBUS
Prsentation des tampons profils
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
80
80
Caractristiques de labsorption dynamique de lnergie
pour une vitesse dimpact de plus de 0,5 m/s. Pour les
vitesses dimpact infrieures 0,5 m/s, merci de demander
une courbe de caractristiques statiques.
TA
TS
TR/TR-L
F
o
r
c
e
Course
Comparaison des caractristiques damortissement
Tampons spciaux
Srie TUBUS
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
81
81
Protection des systmes de chargement rapides
Accomplissement d'un dosage en toute scurit
Les tampons d'amortissement profils ACE protgent
le systme de chargement intgr d'une nouvelle
gnration de tours.
Le tampon TUBUS d'ACE entre en action en haut du
chargeur de ce tour pour la fabrication d'arbres cames
pour l'industrie automobile. ll protge l'installation en
cas d'accumulation et de dpassement de la position
par suite d'une erreur de manipulation ou problme
technique. Le modle TA 98-40 a galement convaincu
par sa longue dure de vie.
Dans le cas d'un arrt d'urgence, le tampon dissipe
jusqu' 63 % de l'nergie gnre.
Les tampons profils TUBUS prviennent le dpasse-
ment de fin de course sur un systme de dosage.
Le systme de dosage illustr doit fonctionner correcte-
ment en continu et ne doit tre endommag en aucune
circonstance. Aprs avoir ralis plusieurs essais
d'arrts d'urgences, le tampon profil type TA 22-10 a
t retenu comme mthode d'arrt. Contrairement aux
tampons en polyurthane ou en caoutchouc, le tampon
profil dissipe une grande quantit d'nergie en dbut
de course de part sa courbe d'amortissement dgressive.
En plus de protger des dgts, le faible poids, l'encom-
brement rduit et le prix attractif ont galement t
convaincants.
Fin de course scurise
Arrt d'urgence efficace
Les contrleurs de vitesse rotatifs
ACE sont sans entretien et prts
lemploi. Les contrleurs de vitesse
rotatifs sont disponibles pr-rgls ou
rglables. Les excutions sont dispo-
nibles en contrle rotatif: droite,
gauche ou bi-directionnel. Le corps du
contrleur de vitesse rotatif est en
mtal ou en plastique. La transmission
du couple ncessite un accouple-
ment ou une roue dente (4 modules
standard). Les dentures standard
M 0.5 et M 1 sont en matire synth-
tique. Les contrleurs de vitesse
rotatifs sont notamment utiliss dans
les photocopieurs, les lecteurs de CD,
les abattants de toilette, les clapets
anti-retour, les soupapes, les capots de
protection, les enregistreurs
cassettes, et dans
les industries du
meuble et de
lautomobile.
Les contrleurs de vitesse rotatifs ACE contrlent louver-
ture et la fermeture de capots, compartiments et tiroirs.
Monts directement sur laxe de rotation ou en ligne par
lintermdiaire dune roue dente et dune crmaillre,
les contrleurs de vitesse rotatifs veillent maintenir un
mouvement lent et constant. Le mouvement souple et
rgulier augmente la qualit et la valeur des produits. Les
contrleurs de vitesse rotatifs sont remplis dun liquide
visqueux. Le fluide est refoul au travers dun trangleur
ou une fente. Le moment de freinage est dtermin par la
viscosit de lhuile et
le passage de ltran-
gleur.
Indication sur la dure
de vie: Avec un
nombre de tours de
50 t/min. et un nombre
de cycles de 10/min
le couple choisie
diminue aprs 50 000
tours jusqu-peu-
prs 80 %
Axe
Palette
Rainure calibre
Capacit de retenue
Corps
Contrleurs de vitesse rotatifs
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
82
82
Matriaux: plastique
Temp. dutilisation: 0C...50C
Donnes de la roue dente
Denture: en dveloppante
Module: 0,6
Angle de pression: 20
Nombre de dents: 10
Diamtre primitif: 6 mm
14 +/-0,05 2 + 0,05
2,1
2,6
!2,5 +/-0,05
!10
2,1
6
!
19
1,5
3
2,5
6
!7,2
(5,5)
Excutions en contrle bi-directionnel
Sans roue dente Avec roue dente Couple N cm
( 20 t/min., 23C)
FRT-E2-100 FRT-E2-100-G1 0,1 +/- 0,05
FRT-E2-200 FRT-E2-200-G1 0,2 +/- 0,07
FRT-E2-300 FRT-E2-300-G1 0,3 +/- 0,08
FRT-E2-400 FRT-E2-400-G1 0,4 +/- 0,10
FRT-E2
FRT-G2
FRT-G2-200 FRT-G2-200-G1 0,20 +/- 0,07
FRT-G2-300 FRT-G2-300-G1 0,30 +/- 0,08
FRT-G2-450 FRT-G2-450-G1 0,45 +/- 0,10
FRT-G2-600 FRT-G2-600-G1 0,60 +/- 0,12
FRT-G2-101 FRT-G2-101-G1 1,00 +/- 0,20
2,6
19 +/-0,05
2,1
2,1
7
2,5 + 0,05
! 15
!3,6 +/-0,05
!
! 8
24
2,2
3,7
2,5
6,6
(5,4)
Code de commande FRT-E2 . . .
Excutions en contrle bi-directionnel
Sans roue dente Avec roue dente Couple, N cm
( 20 t/min., 23C)
Code de commande FRT-G2 . . .
Dimensions entre ( ) sans roue
Dimensions entre ( ) sans roue
FRT-E2 ( 23C) FRT-E2 ( 20 t/min)
FRT-G2 ( 23C) FRT-G2 ( 20 t/min) Matriaux: plastique
Module: 0,5*
Nombre de dents: 14
*Crmaillre en plastique M 0.5, longueur 250 mm, voir page 89.
(t/min)
(t/min)
Contrleurs de vitesse rotatifs FRT-E2 et FRT-G2
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
83
83
Code de commande FRT-C2 . . .
Matriaux: plastique
Module: 0,8
Nombre de dents: 11
Diamtre primitif: 8,8 mm
!15
21 3,5+/-0,02
3,2
8
!4 -0,05
!10,4 27,5
1,5
4,5
7
14
FRT-C2 et FRN-C2
FRT-D2 et FRN-D2
N
c
m
N
c
m
Matriaux: plastique
Module: 1,0*
Nombre de dents: 12
* Crmaillre en plastique M 1.0, longueur 250 mm, voir page 89.
!25
40 4 +/-0,02
!5 -0,05
!4,2
R5
!14,75
50
2
5
11
19
Code de commande FRT-D2 . . .
Excution Contrle Rotation droite Rotation gauche Couple N cm
bi-directionnel contrle contrle ( 20 t/min., 23C)
sans roue dente FRT-C2-201 FRN-C2-R201 FRN-C2-L201 2 +/- 0,6
sans roue dente FRT-C2-301 FRN-C2-R301 FRN-C2-L301 3 +/- 0,8
avec roue dente FRT-C2-201-G1 FRN-C2-R201-G1 FRN-C2-L201-G1 2 +/- 0,6
avec roue dente FRT-C2-301-G1 FRN-C2-R301-G1 FRN-C2-L301-G1 3 +/- 0,8
sans roue dente FRT-D2-501 FRN-D2-R501 FRN-D2-L501 5 +/- 1
avec roue dente FRT-D2-501-G1 FRN-D2-R501-G1 FRN-D2-L501-G1 5 +/- 1
FRT/N-C2 ( 23C) FRT/N-C2 ( 20 t/min)
FRT/N-D2 ( 23C) FRT/N-D2 ( 20 t/min)
(t/min)
(t/min)
Contrleurs de vitesse rotatifs FRT/FRN-C2 et -D2
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
84
84
Matriaux: nylon
Poids: 0,016 kg
Angle max. de rotation: 120
Ce contrleur ne peut pas tre utilis
comme bute de fin de course.
Prvoir une bute extrieure.
-0,01
-0,03
!5,2
!6
R5,5
47
36
5 +/-0,05 !40
5 16
29,5
42
10
1,5
!13,5
Matriaux: plastique
Poids: 0,116 kg
FRT/FRN-K2 et FRT/FRN-F2
FRX-A1
Code de commande FRT-F2 . . .
FRT-K2-502 FRN-K2-R502 FRN-K2-L502 50 +/- 10
FRT-K2-103 FRN-K2-R103 FRN-K2-L103 100 +/- 20
FRT-F2-203 FRN-F2-R203 FRN-F2-L203 200 +/- 40
FRT-F2-303 300 +/- 80
FRT-F2-403 400 +/-100
Code de commande FRX-A1 . . .
Excution Rotation droite Rotation gauche Couple N cm
contrle contrle
FRX-A1-R203 FRX-A1-L203 200 +/- 40
FRT-K2 et -F2 ( 20C) FRT-K2 et -F2 ( 20 t/min)
32
4,2
6,7
24
5
120
Schwenkwinkel
5 7,5 21,5
3,5
Welle
GFK
! 12,5
! 16 ! 22
Angle de rotation
Axe
fibre de
verre
(t/min) C
FRT/FRN-K2 et -F2 et FRX-A1
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
85
85
N
O
U
V
E
A
U
!18,2 ! 26
26
10
5
40
5
13
3,8
! 10
6 -0,05
R 4
27
35
45
15
27
! 3,5
Matriaux: plastique
Temp. dutilisation: -20C...60C
Couple de retour: 100 Ncm
Poids: 0,035 kg
FYN-K1
rechtsdrehend
Endposition
linksdrehend
1
0
8
1
0
8
dmpfend
dmpfend
Rotation droite
contrle
Position
fin de course
Code de commande FYN-K1 . . .
Excution Rotation droite Rotation gauche Couple
contrle contrle N cm
FYN-K1-R FYN-K1-L 400
1
,2
110
20
2
8
-0
,1
Schwenkwinkel
! 16-0,2
22
16
3
2
20
! 20 ! 12-0,2
12
2
4
8-0,1
Matriaux: plastique noir
Poids: 0,012 kg
Rotation gauche
contrle
Angle de rotation
Code de commande FYN-N1 . . .
Excution Rotation droite Rotation gauche Couple Couple de retour
contrle contrle N cm N cm
FYN-N1-R103 FYN-N1-L103 100 20
FYN-N1-R203 FYN-N1-L203 200 40
FYN-N1-R303 FYN-N1-L303 300 80
FYN-N1
Contrleurs de vitesse rotatifs FYN-N1/FYN-K1
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
86
86
N
O
U
V
E
A
U
Contrleurs de vitesse rotatifs FYT/FYN-H1 et -LA
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
87
87
80
70
96 6
! 6,5 12,5-0,05
210
Schwenkwinkel
11
56
66
M5
105 Schwenkwinkel
6 -0,03
!45
20 15 30
18
!8
6
!24
P
Einstellschraube
!17
! 80
78
48
3
12
15
12
!50
P
Einstellschraube
Matriaux: alliage de zinc, axe en acier
Couple de rappel: 0,5 Nm
Charge P max.: 50 N
Poids: 0,24 kg
Au dbut dun mouvement il y a la
possibilit dun jeu d'environ 5.
Matriaux: alliage de zinc, axe en acier
Couple de rappel: 4 Nm
Charge P max.: 200 N
Poids: 1,75 kg
Au dbut dun mouvement il y a la
possibilit dun jeu d'environ 5.
FYT-H1 et FYN-H1
FYT-LA3 et FYN-LA3
Axe deux faces
en position mdiane
Axe carr
en position mdiane
Code de commande FYT-H1 . . .
Excution Contrle Rotation droite Rotation gauche Couple Nm
bi-directionnel contrle contrle rglable
rglable FYT-H1 FYN-H1-R FYN-H1-L 2...10
Code de commande FYT-LA3 . . .
Excution Contrle Rotation droite Rotation gauche Couple Nm
bi-directionnel contrle contrle rglable
rglable FYT-LA3 FYN-LA3-R FYN-LA3-L 4...40
Vis de rglage
Angle de rotation
Angle de rotation
Vis de rglage
Matriaux: acier, moyeu en nylon
Nombre de tours max.: 50 t/min
Nombre de cycles max.: 12/min
Poids max.: 0,11 kg
Ne pas appliquer de charges radiales ou
axiales sur le moyeu.
Prvoir un guidage extrieur.
FDT-47 70
FDN-47 70
Excution en contrle bi-directionnel
Couple Nm
( 20 t/min., 23C)
Dimensions
A B C D E F G H R V
FDT-47 2,0 +/- 0,3 65 56 8 4,5 47 42,8 1,6 10,3 4,5 10
FDT-57 4,7 +/- 0,5 79 68 10 5,5 57 52,4 1,6 11,2 5,5 13
FDT-63 6,7 +/- 0,7 89 76 12,5 6,5 63 58,6 1,6 11,3 6,5 17
FDT-70 8,7 +/- 0,8 95 82 12,5 6,5 70 65,4 1,6 11,3 6,5 17
Code de commande FDT- . . .
Matriaux: acier, moyeu en nylon
Nombre de tours max.: 50 t/min
Nombre de cycles max.: 12/min
Poids max.: 0,12 kg
Ne pas appliquer de charges radiales ou
axiales sur le moyeu.
Prvoir un guidage extrieur.
Diamtre daxe recommand:
pour FDN-47 ! 6
+0
0,03
pour FDN-57 FDN-70 ! 10
+0
0,03
Duret > HRC55, rugosit R
z
< 1
m
N
m
U/min 10 20 30 40 50 60 0
0
2
4
6
8
10
FDT-47
FDT-57
FDT-63
FDT-70
N
m
C 10 20 30 40 50 60 0
0
2
4
6
8
10
FDT-47
FDT-57
FDT-63
FDT-70
t/min
Excution
Rotation droite
contrle
Rotation gauche
contrle
Couple
Nm
Dimensions
A B C D E F G H R
FDN-47-R FDN-47-L 2,0 +/- 0,3 65 56 6 4,5 47 42,8 1,6 10,3 4,5
FDN-57-R FDN-57-L 5,5 +/- 0,6 79 68 10 5,5 57 52,4 1,6 14 5,5
FDN-63-R FDN-63-L 8,5 +/- 0,8 89 76 10 6,5 63 58,6 1,6 13,9 6,5
FDN-70-R FDN-70-L 10,0 +/- 1,0 95 82 10 6,5 70 65,4 1,6 13 6,5
Code de commande FDN- . . .
A B C
R
D
F
H
E
G
A B
R
!C
!D
H
!E
G
!F
Contrleurs de vitesse rotatifs FDT/FDN-47 70
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
88
88
C
!
V
-0,02
-0,1
-
0
,
1
0
Axe recommand
N
O
U
V
E
A
U
Orientations/Sens de rotation
rotation droite = sens horaire
(vue du dessus sur laxe)
Accessoires
Les crmaillres avec un module 0,5 et 1 sont en
plastique (actal, hostaform C) et sont disponibles
sur stock.
Code de commande
Crmaillre M 0.5
Crmaillre M 1.0
250
4,5
Breite
4 mm
250
9
Breite
9 mm
Calcul pour le contrle dun volet:
m (masse en N [1 kg = 9,81 N])
L (longueur du volet en m)
n (nombre de tours en t/min)
tapes de calcul:
1) Calculer le couple pour langle le plus dfavorable
(pour un volet dans lexemple ci-dessus: 0).
2) Dterminer la vitesse de rotation.
3) Choisir le contrleur pour le couple calcul.
4) Grce la courbe de contrle, verifier si
le nombre de tours correspond la vitesse
souhaite.
5) Si le nombre de tours est trop lev:
choisir un couple plus lev.
Si le nombre de tours est trop bas:
choisir un couple plus bas.
Couple
M = L / 2 m cos a
(L / 2 = centre de gravit)
Charge radiale Charge axiale Charge combine Pas en ligne
paisseur
9 mm
paisseur
4 mm
Remarque de montage
Laxe nest pas conu pour supporter des charges latrales.
Crmaillre M 0.5
Crmaillre M 1.0
Calcul des contrleurs de vitesse rotatifs
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
89
89
Des contrleurs de vitesse rotatifs ACE pour un
pesage exacte.
Cette machine agricole enregistre la rcolte des
terres arables pour obtenir des informations sur les
futures rcoltes.
La rcolte dune surface est rassemble et pese dans
une balance, et le poids est mesur et trait lectro-
niquement pendant la rcolte.
Le contrle permanent des mouvements de
balancement des cellules de pesage suspendues est
ralis par quatre contrleurs de vitesse rotatifs du
type FRT-F1.
Rotation
contrle
Balancement
contrl
Des contrleurs de vitesse rotatifs ACE dans le VIP-
room du nouvel aroport de Hongkong.
Ce guichet dinformation moderne consiste en une
console avec deux barrires. Si les barrires sont
abaisses, le voyageur peut continuer suivre les
instructions pour son vol et pour ses bagages. Dans
la console se trouve une imprimante et un PC. Dans
les barrires le clavier et lcran.
Pour protger ce matriel coteux lors de louverture
et de la fermeture, des contrleurs de vitesse rotatifs
de type FYN-H1 sont monts dans laxe du point de
rotation.
Console de passage dans un terminal daroport
Machine de rcolte avec systme de pesage
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
90
90
Levier contrl
commande manuelle
Contrle
de vibrations
Avec des contrleurs de vitesse rotatifs ACE plus de
bourrage de papier.
Dans cette trieuse de haute technologie des formu-
laires bancaires tels que virements, paiements et
remboursements, chques, etc. sont scanns pour
traitement. Pour arriver ce que les formulaires se
mettent dans la bonne position, ils sont glisss contre
le ct par la force dun ressort.
Le mouvement est ralenti par un FRN-D2 de faon
ne pas endommager les formulaires et quils soient
toujours dans la bonne position.
Les contrleurs de vitesse rotatifs ACE protgent le
clavier.
Pour protger le clavier pendant un long moment contre
des environnement agressifs durant le processus de la
machine et contre lutilisation par du personnel non
qualifi, le clavier est install dans un coffret rabattable.
Laxe est mont sur des contrleurs de vitesse rotatifs
du type FRN-F1 qui garantissent une descente douce
et contrle du clavier sans charge supplmentaire des
charnires. Ainsi on vite des dgts au clavier, au
coffret et aux charnires.
Scanner pour formulaires bancaires
Clavier rotatif de machine
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
91
91
Contrleurs de vitesse prcis
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
92
92 Les contrleurs de vitesse prcis contrlent les vitesses
davance avec prcision. Ils sont sans entretien et prts
lemploi. Ils peuvent tre rgls prcisment, sont sans
course libre, ont une temprature stable et se dplacent
sans -coup. La srie VC jusqu' la course 55mm est herm-
tiquement ferme par une membrane roulante pouve.
La membrane roulante sert galement de rservoir d`huile
et de ressort de rappel.
Grce au segment
rglage prcis, des vites-
ses de 12 mm/ min. sont
galement possibles en
cas de faible force
motrice. Les applications
sont entre autres: scier,
couper, aiguiser, percer
pour les industries du
bois, du plastique, du
mtal et du verre.
Tige de piston
Douille de
guidage
Membrane roulante
Piston
Corps
Ressort interne
Chambre de pression
Segment de rglage au rglage fin par rainure
Filtre fin
Les contrleurs de vitesse prcis VC
dACE sont des lments hydrauliques
ferms et prts lemploi, quips dun
trangleur au rglage fin par rainure.
Aprs lenfoncement (sans choc) de
la tige de piston, lhuile est refoule
par la membrane roulante. La vitesse
davance est rgle par la rotation
dun segment calibr.
Les FA, MA et MVC sont galement
des contrleurs de vitesse sans course
libre pour limiter des vitesses davance
de faon comparable la srie VC.
N
O
U
V
E
A
U
Contrleurs de vitesse prcis VC 2515 VC 25125
rglables
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
93
93
Plage de travail pour VC
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
6 12 24 36 6 24 6 12 12 24 24 36 36 36 6 12
x 1 x 10 x100 x 1000
VC 2515 - 25125
25,4 19,1
Montage avec bloc de bridage MB 25
Montage avec bute de fin de course et
dtection AS 25 et butoir acier PS 25
Montage pour VC25 F avec KB
1
/2- 2
(23,8 mm sans filetage)
Option avec des rainures pour des circlips
VC contrleur de vitesse prcis rglage fin
Vitesse davance: min. 0,013 m/min pour une force de
400 N, max. 38 m/min pour une force de 3500 N.
Diamtre extrieur 23,8 mm sans filetage sur demande,
option -F.
La tige peut tre quipe dun butoir PP600.
Au montage, viter les chocs sur le bouton de rglage.
Temprature dutilisation: 0C...60C.
Matriaux: Corps: tube en acier massif bruni. Tige: acier
chrom dur.
Pour VC 2515 VC 2555 ne pas tourner la tige, ces
appareils sont quips de membranes roulantes qui
peuvent tre endommages.
Lors dapplication en milieu agressif tel que le chlore ou
lhuile de coupe lubrifiante, il faut choisir une membrane
roulante en noprne livrable en option ou utiliser le
racleur sous pression.
FT = Filetage M25x1,5
F = Diamtre 23,8 mm (sans filetage), bloc de bridage sur demande livrable.
Performances
Force de pression N
VC 2515FT 15 128 80 30 - 3500 5 - 10 0,2 3 0,4
VC 2530FT 30 161 110 30 - 3500 5 - 15 0,4 2 0,5
VC 2555FT 55 209 130 35 - 3500 5 - 20 1,2 2 0,6
VC 2575FT 75 283 150 50 - 3500 10 - 30 0,3 2 0,8
VC 25100FT 100 308 150 60 - 3500 10 - 35 0,5 1 0,9
VC 25125FT 125 333,5 150 70 - 3500 10 - 40 0,6 1 1,0
Force de rappel Temps Angle Poids
Modle
Course A B N de retour dattaque max.
Code de commande mm min - max min - max s o kg
Code de commande VC 25 ... FT MB 25
Exemples de montage
Montage avec racleur sous pression SP 25
! 30
6,4
16
! 14
A
B
Hub 13
Anschlag
mglich
! 8
KM 25 M25x1,5
46
34
32
Breite
25 mm
M6 6
pour VC 2515 VC 2555 FT Accessoires, montage, installation,... voir pages 30 32. Bloc de bridage
paisseur
25 mm
Course
Bute
possible
F
o
r
c
e

m
o
r
t
i
c
e

(
N
)
Vitesse davance mm/min
KM 25
SP 25
Energie cintique maximum admissible
Max. nergie
0,3 m/s
Nm
Max. nergie
0,9 m/s
Nm
Modle
Code de commande
VC 2515FT 0,9 1,1
VC 2530FT 1,4 1,9
VC 2555FT 1,8 2,7
VC 2575FT 2,5 3,3
VC 25100FT 2,7 3,7
VC 25125FT 2,9 4,5
N
O
U
V
E
A
U
! 4,8
4,6
!17
M20x1,5 13,5 SW18 8
88
SW23
19
30
Hub
s.pl.18
Course
s.pl.23
! 6,3
4,6
!23
M25x1,5 16,5 SW23 10
106,6 (138)
SW30
25,4 (40)
36,4 (51)
Hub
Course
s.pl.23 s.pl.30
4 Hub SW12
8
51
M10x1
14,5
!2,5
!6
11
M10x1
12,5
20
10
!
10 !
25
14
3,5
Breite
10 mm
M10x1
M4
16
5
Hub SW14
10
66 18
! 3,2
!7,7 M12x1
5
Einstellschraube
M12x1
15
20
10
!
12 !
32
16
4,5
Breite
12 mm
M12x1
M5
20
M20x1,5
24,8
25
12
!
SW22
20,5 !
40
25
6
Breite
20 mm
M20x1,5
M6
28
M25x1,5
30
32
16
!
SW27
25 !
46
32
6
Breite
25 mm
M25x1,5
M6
34
Performances
Force de pression N
Course
mm
Force de retour
N
Temps
de retour
s
*Angle
dattaque max.
Poids
kg
Modle
Code de commande min max min max
FA 1008 V-B 8 10 - 180 3 - 6 0,3 2,5 0,026
MA 35 M 10 15 - 300 5 - 11 0,2 2 0,043
MVC 225 M 19 25 - 1750 5 - 10 0,65 2 0,13
MVC 600 M 25 65 - 3500 10 - 30 0,85 2 0,31
MVC 900 M 40 70 - 3500 10 - 35 0,95 2 0,4
Vis de rglage
FA 1008 V MVC 900 M
Bute fixe: prvoir une bute de 0,5 1 mm avant la fin de la
course pour FA 1008 V.
Temprature dutilisation: FA 1008V-B et MA 35 M: 0C 70C.
MVC 225 M MVC 900 M: -12C 90C.
Montage: au choix.
Vitesse dimpact: max. 1 m/s.
Matriaux: Corps et accessoires: acier phosphat ou tremp.
Tige: acier chrom dur.
Vitesse davance mm/min
F
o
r
c
e

m
o
t
r
i
c
e

(
N
)
Plage de travail pour MVC 225 900
4000
3500
2500
2000
3000
1500
1000
500
12 24 36 6 12 24 36 6 12 24 36 6 12 24 36
x1 x10 x100 x1000
MVC 600
et 900
MVC 225
Dimensions pour MVC 900 M entre ()
FA 1008 V-B
MA 35 M AH 12 MB 12
MVC 225 M AH 20 MB 20
MVC 600 M et MVC 900 M AH 25 MB 25
Code de commande
Bute de fin Bloc de bridage
Accessoires, montage, installation,... voir pages 28 32. de course
AH 10 MB 10
s.pl.12 Course
s.pl.14
Course
s.pl.22
s.pl.27
paisseur
25 mm
paisseur
20 mm
paisseur
12 mm
paisseur
10 mm
Contrleurs de vitesse prcis FA/MA/MVC
rglables
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
94
94
Une grande force peut occasionner des dommages
la mche ou une mauvaise finition du trou.
Linstallation dun contrleur de vitesse prcis limine
ces inconvnients.
Les perages sont ainsi de bonne qualit et le bris de
mche est trs limit.
Une infrastructure complique de vrins pneumatiques,
de butes, de dtections et dorganes de commande ne
donne aucune souplesse et rduit considrablement la
qualit des produits finis.
Par linstallation dun contrleur de vitesse prcis ACE,
dont la mise en place et le rglage sont faciles raliser,
nous obtenons une vitesse davance constante et r-
glable. La force motrice est assure par un vrin pneu-
matique.
En fonction de la qualit du plastique, des vitesses de
coupe et davance appropries sont ncessaires.
Un contrleur de vitesse prcis ACE permet dobtenir
une vitesse davance contrle. Un vrin pneumatique
assure la force motrice pour lavance. Des temps
dusinage courts, une finition de surface optimale et
un rglage simple sont ainsi possibles.
Une solution conomique et efficace.
Indpendamment de la duret du produit scier et de
lusure de loutil, il est ncessaire davoir une vitesse
de sciage constante.
Par lintroduction dun contrleur de vitesse prcis ACE
mont directement sur la scie, nous avons une solution
simple, solide et efficace.
Un rglage fin, prcis et rptitif peut tre fait de faon
aise.
Coupe et bavurage
dun tuyau plastique
Perage de tles Perage de trous borgnes dans un
panneau de bois agglomr
Coupe de profils en aluminium
et en plastique
Vrin
pneumatique
Unit de perage
Mche
Contrleur
de vitesse
prcis
Bute
Entranement
Mche
Unit de perage
Vrin
pneumatique
Entranement
Panneau de bois agglomr
Course rapide
Course de travail
Tube plastique
Outil de coupe
Chariot guid
Vrin
pneumatique
Contrleur
de vitesse
prcis
Contrleur
de vitesse
prcis
Lame
de scie
Profils
Contrleur
de vitesse
prcis
Contrleurs de vitesse prcis
Exemples dapplication
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
95
95
Contrleurs de vitesse DVC-32
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
96
96
Tige de piston
Segment de rglage
pour mouvement
sortant
Douille de guidage
Mousse de
compensation
Piston
Chambre de pression
Corps
Fixations
Joint
Segment de rglage
pour mouvement
rentrant
Les contrleurs de vitesse ACE sont
sans entretien, prts lemploi et fer-
ms. Les DVC contrlent prcisment
les vitesses rentrantes et sortantes,
notamment des vrins pneumatiques.
Dans la srie DVC, les vitesses ren-
trantes et sortantes peuvent tre
rgles indpendamment les unes
des autres dans chaque position. Le
DVC est sans course libre. Les appli-
cations sont entre autres le contrle
de mouvement en perage, fraisage,
sciage, aiguisage et lamortissement
de mouvements oscillants. Les di-
verses pices de montage simplifient
lutilisation et permettent un usage
universel.
Contrleurs de vitesse DVC-32
rglables (forces de compression et de traction 40 N 2000 N)
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
97
97
36
32
24
!12
!8
8
16
!16
6
12
36
13
!8
16
8
10 32
16
30
M8x1,25
12
!20
!13
15
16,5
36
9
M8x1,25
8
30
20 L+/- 2 mm ausgefahren 20
! 14
! 8,1
14 !8
! 8,1
Hub
Kugel
R 7
10 breit
10 breit
!32 14
20 22
! 14
10
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 250 500 750
DVC-32-50
DVC-32-100
DVC-32-150
1000
Force motrice max.
Vitesse davance mm/sec
Plage dutilisation en compression
F
o
r
c
e

m
o
t
r
i
c
e

N
Fixation Modle standard Fixation
Exemple de commande DVC-32-50-DD-P
Modle (contrleur de vitesse)
Corps (32 mm)
Course (50 mm)
Fixation ct tige D8
Fixation ct corps D8
Type de contrle (P = sens double effet)
Type de contrle
P = sens double effet (modle standard)
M = sens traction (sgment de rglage ct corps ouvert)
N = sens compression (sgment de rglage ct tige ouvert)
Toutes les combinaisons des fixations sont possibles et doivent
tre fixes afin de prvenir tout risque de desserrage.
Accessoires de montage voir page 123.
Modle Course
mm
L
max.
A
max.
B
DVC-32-50 50 240 42 2000 42 2000
DVC-32-50-XX 50 250 75,2 42 2000 42 2000
DVC-32-100 100 340 42 2000 42 1670
DVC-32-100-XX 100 350 124,4 42 2000 42 1670
DVC-32-150 150 440 42 2000 42 1335
DVC-32-150-XX 150 450 173,6 42 2000 42 1335
Force en N
traction compression
min. max. min. max.
Performances
Les contrleurs de vitesse ne ncessitent aucun entretien et sont
prts lemploi.
Bute fixe: Prvoir une bute fixe de chaque ct de 1 1,5 mm
avant la fin de la course.
Montage: au choix
Sur demande: Huiles spciales, amortissement uni-directionnel
et dautres excutions spciales.
Temprature dutilisation: 0C 65C
Remplissage dhuile: Automatic Fluid (ATF) 42cSt. 40C
Remarque: en cas darrts prolongs, le moment de la mise
en mouvement sera plus leve.
Matriaux: Tige de piston: chrome dur.
Tube: aluminium peint en noir par poudrage.
Fixations: acier zingu.
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 250 500 750 1000
offen 3/4 offen 1/2 offen 1/4 offen
Max. Vorschubkraft bei Einstellung
1250
Plage dutilisation en traction
Vitesse davance mm/sec
F
o
r
c
e

m
o
t
r
i
c
e

N
Rglages
1/4 ouvert 1/2 ouvert 3/4 ouvert ouvert
E8
A8
B8
C8
D8
DIN 71802 C8
DIN 71752 D8
DIN 648 E8
A8
B8
(Charge max. 1200 N)
Rayon
R 7
L+/- 2 mm tige sortie
Course
paisseur 10
paisseur 10
6,4
A max
! 13
! 8
! 6
B
!32
! 14
10
30 30
! 6
12,7 breit
10
12,7 pais
A max.
Excution -XX
Contrleurs de vitesse hydrauliques HB-15 70
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
98
98
Montage: au choix. La vitesse davance est rgle avant
le montage par la rotation de la tige de piston en position
entirement rentre ou sortie. De par sa construction, la
srie HB a une lgre
course libre. Le rglage
est variable en continu.
Le corps du contrleur
hydraulique peint par
poudrage ainsi que le
traitement cramique
sont la garantie dune
haute qualit et de
longvit.
Tige de piston
Palier-glisseur
Douille de guidage
Piston
Chambre de pression
Corps
Filetage pour
differentes
fixations
Joint
Orifice de laminage
Les contrleurs de vitesse hydrauliques
dACE sont des systmes autonomes
et sans entretien. Ils sont disponibles
avec des diamtres de corps de 15 mm
70 mm et avec des courses jusqu
800 mm. Ils peuvent tre aussi bien
utiliss en contrleur double effet ou
simple effet. Le ralentissement de la
vitesse en simple effet traction ou com-
pression entrane un mouvement libre
dans lautre direction. La conception
avance permet maintenant un rglage
encore plus fin, et la vitesse de dplace-
ment reste constante. Le nouveau
segment de rglage sur le piston rend
les ajustements en fin de course extr-
mement faciles. Les contrleurs de
vitesse hydrauliques dACE reprennent
la forme fine dj rencontre avec les
ressorts gaz. La large palette dacces-
soires facilite le montage dans nimpor-
te quelle position et permet dutiliser
ces contrleurs de vitesse dans une
large gamme dapplications, telles que
lattnuation doscillations de charges
suspendues (systmes libres et
motoriss).
N
O
U
V
E
A
U
Contrleurs de vitesse HB-15
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
99
99
22
22
4,5
!13
!8
12
! 8
30
20
24
!10
!6
6
!5
10
5
6 20
10
5
M5x0,8
5
22
!10
! 6,1
10
16 L+/- 2 mm ausgefahren
+ max 6 mm Verstellweg
!6
! 6,1
Hub
Kugel
R 5
6 breit
16
6 breit
!15 10
22
M5x0,8
8
!13
!8
12
10
36
L = Hub + 20
!19
12
!13
4,5
10
30
12
Exemple de commande HB-15-150-CC-M
Corps (15 mm)
Course (150 mm)
Fixation ct tige C5
Fixation ct corps C5
Type de contrle (M = sens traction)
Type de contrle
M = sens traction P = sens double effet
N = sens compression X = excution spciale
Modle Course L Force max.
mm tige sortie en N
HB-15-25 25 90 800
HB-15-50 50 140 800
HB-15-75 75 190 800
HB-15-100 100 240 350
HB-15-150 150 340 300
Dimensions
PA5
OA5
NA5
MA5
NG5
G5
A5
C5
D5
E5
OG5
PG5
PA5
OA5
NA5
MA5
HB-15
E5
DIN 71805 G5 G5
A5
B5
C5
D5
DIN 71802 C5
DIN 71752 D5
DIN 648 E5
A5
B5
W5-15
Douille de protection
Le contrleur de vitesse est sans entretien et prt
lemploi.
Rglage: Le rglage du contrleur de vitesse se fait
par rotation de la tige de piston vers une des deux
positions extrmes jusqu ce que la vitesse de
dplacement souhaite soit atteinte. De ce fait, la
cote L se prolonge de 6 mm max.
Course libre: Par leur construction, les contrleurs de
vitesse ont une course libre rentrante denviron 20%.
Bute fixe: prvoir de 1 1,5 mm avant la fin de
course, de chaque ct.
Montage: au choix.
Remplissage dhuile: huile hydraulique
Remarque: des temps darrt prolongs augmentent
les frictions entre le tube et le piston.
Matriaux: Tige de piston: traitement cramique.
Tube: peint en noir par poudrage.
Pices de montage: acier zingu.
Piston de sparation: pour fonction sans course libre
max. 50 N; dimension L = 2,45 xcourse +47 mm;
ajouter code de commande -T.
Sur demande: courses spciales, autres longueurs
dencombrement, joints spciaux ou autres excu-
tions spciales.
(charge max. 500 N)
(charge max. 500 N)
Rayon
R 5
+ max 6 mm de jeude rglage
Course
L = Course + 20
paisseur 6
paisseur 6
N
O
U
V
E
A
U
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
100
100
30
30
6
!20
!13
15
! 13
36
32
24
!12
!8
8
16
!16
6
12
36
13
!8
16
8
10 32
16
30
M8x1,25
12
!20
!13
15
16,5
36
9
M8x1,25
8
30
20
! 14
! 8,1
14 !8
! 8,1
Hub
Kugel
R 7
10 breit
10 breit
!22 14
L = Hub + 30
!28
Exemple de commande HB-22-150-DD-M
Corps (22 mm)
Course (150 mm)
Fixation ct tige D8
Type de contrle
mm tige sortie en N
HB-22-50 50 150 1800
HB-22-100 100 250 1800
HB-22-150 150 350 1800
HB-22-200 200 450 1000
HB-22-250 250 550 1000
Dimensions
HB-22
E8
G8
A8
B8
C8
D8
DIN 71802 C8
DIN 71752 D8
DIN 648 E8
DIN 71805 G8
A8
B8
W8-22
lemploi.
Montage: au choix.
tions spciales.
(charge max. 1200 N)
PA8
OA8
NA8
MA8
NG8
G8
A8
C8
D8
E8
OG8
PG8
PE8
OE8
NE8
ME8
E8
Rayon
R 7
+ max 6 mm de jeu de rglage
Course
paisseur 10
paisseur 10
L = Course + 30
N
O
U
V
E
A
U
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
101
101
30
36
32
30
6
!20
!13
15
! 13
24
!12
!8
8
16
!16
6
12
36
13
!8
16
8
10 32
16
30
M8x1,25
12
!20
!13
15
16,5
36
9
M8x1,25
8
30
20
L = Hub + 40
!32
! 14
! 8,1
14 !10
! 8,1
Hub
Kugel
R 7
10 breit
10 breit
!28 14
Exemple de commande HB-28-150-DD-M
Corps (28 mm)
Course (150 mm)
Fixation ct tige D8
Type de contrle
mm tige sortie en N
HB-28-100 100 260 3000
HB-28-150 150 360 3000
HB-28-200 200 460 3000
HB-28-250 250 560 3000
HB-28-300 300 660 2500
HB-28-350 350 760 2000
HB-28-400 400 860 1500
HB-28-500 500 1060 1000
Dimensions
HB-28
DIN 648 E8
E8
G8
A8
B8
C8
D8
DIN 71802 C8
DIN 71752 D8
DIN 71805 G8
A8
B8
W8-28
lemploi.
Montage: au choix.
tions spciales.
PA8
OA8
NA8
MA8
NG8
G8
A8
C8
D8
E8
OG8
PG8
PE8
OE8
NE8
ME8
E8
Rayon
R 7
Course
paisseur 10
paisseur 10
L = Course + 40
N
O
U
V
E
A
U
rglables (forces de compression et de traction 30 N 10 000 N)
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
102
102
45
M14x1,5
20
!30
!22
25
28
36
45
56
!14
27
14
16 56
27
57
16
!20
!14
19
30
!26
13
18
57
18
15
M14x1,5
15
40
!25
! 14,1
21 !14
! 14,1
Hub
Kugel
R 12,5
14 breit
14 breit
!40 21
L = Hub + 40
!45
lemploi.
Montage: au choix.
(avec joints spciaux jusqu 120C)
tions spciales.
Exemple de commande HB-40-300-EE-N
Corps (40 mm)
Course (300 mm)
Fixation ct tige E14
Fixation ct corps E14
Type de contrle (N = sens compression)
Type de contrle
mm tige sortie en N
HB-40-100 100 275 10000
HB-40-150 150 375 10000
HB-40-200 200 475 10000
HB-40-300 300 675 10000
HB-40-400 400 875 8000
HB-40-500 500 1075 6000
HB-40-600 600 1275 4000
HB-40-700 700 1475 3000
HB-40-800 800 1675 3000
Dimensions
HB-40
E14
A14
B14
C14
D14
DIN 71802 C14
DIN 71752 D14
DIN 648 E14
A14
B14
W14-40
ME14
A14
C14
D14
E14
ND14
ME14
Rayon
R 12,5
Course
paisseur 14
paisseur 14
L = Course + 40
N
O
U
V
E
A
U
rglables (forces de compression et de traction 2000 N 50 000 N)
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
103
103
100
!25
50
25
32 100
50
94
12
!34
!25
31
!42
40
22
30
94
30
+ max 8mm Verstellweg
!30
Hub
!70
M24x2
35
L = Hub + 50
!80
lemploi.
Bute fixe: prvoir de 5 6 mm avant la fin de cour-
se, de chaque ct.
Montage: au choix.
Matriaux: Tige de piston: chrome dur. Tube: peint en
noir. Pices de montage: acier zingu.
max. 250 N; dimension L +150 mm; ajouter code de
commande -T.
tions spciales.
ME24
D24
E24
ND24
HB-70
Exemple de commande HB-70-300-EE-N
Corps (70 mm)
Course (300 mm)
Type de contrle (N = sens compression)
Type de contrle
Modle Course L
mm tige sortie
HB-70-100 100 320
HB-70-200 200 520
HB-70-300 300 720
HB-70-400 400 920
HB-70-500 500 1120
HB-70-600 600 1320
HB-70-700 700 1520
HB-70-800 800 1720
Dimensions
E24
B24
D24 DIN 71752 D24
DIN 648 E24
B24
W24-70
Course
L = Course + 50
Course B C
TD-28-50-50 50 50 220 402 150 1550 75 30 F Rglage crant
TD-28-70-70 70 70 260 482 200 1500 70 30 F Rglage crant
TD-28-100-100 100 100 220 502 250 1500 80 40 F Rglage crant
TD-28-120-120 120 120 208 410 250 3800 165 0 D Rglage crant
* Rglage par pointeau et autres sur demande
Force de
raction Q
max. N
L max. Masse
max. kg
Capacit max.
par cycle W
3
Nm
Force
de retour
max. N
Retour Rglage
Course A
Modle*
C
Force de
raction Q
max. N
L max.
Masse
max. kg
Capacit max.
par cycle W
3
Nm
Force
de retour
max. N
Course
Modle
Les amortisseurs hydrauliques de porte sont simples ou doubles
et rglables avec une caractristique de freinage linaire.
Applications: toutes sortes de portes linaires, sectionnelles et
autres.
Rglages: En tournant les tiges en position sortie, il est possible
de rgler lamortissement sparment des deux cts. La dimen-
sion L peut se prolonger de 4 mm maximum.
Nombre de cycle par minute: max. 10
Matriaux: tige en acier chrom dur, tube en acier galvanis.
Sur demande: autres caractristiques, longueurs et joints
spciaux, etc.
Calcul: formules dACE (il faut contrler la masse max. ainsi
que la force de raction).
Pour les calculs voir pages 13 15.
! 28
C 14
! 23
25
! 8
M16x1
Hub A 14
! 23
M16x1
! 8
25
L ausgefahren
(+ max. 4 mm Verstellweg)
Hub B
! 28
C 14
! 23
25
! 8
M16x1
Hub
L 2 mm ausgefahren
(+ max. 4 mm Verstellweg)
Modle standard TD-28
Modle standard TDE-28
Exemple de commande TD-28-50-50-F
Modle (amortisseur de porte)
Corps (28 mm)
Course A (50 mm)
Course B (50 mm)
Retour
(F = mouvement sortant automatique avec ressort)
Retour
F = mouvement sortant automatique avec ressort
D = sans rappel par ressort. La compression dune des
tiges a comme effet de faire sortir la tige oppose.
Ce mouvement ne peut se faire qualternativement.
Exemple de commande TDE-28-50
Modle (amortisseur de porte)
Corps (28 mm)
Course (50 mm)
TDE-28-50 50 130 221 4000 2400 80 30
TDE-28-70 70 158 269 5600 2400 112 30
TDE-28-100 100 193 333 8000 2400 160 30
TDE-28-120 120 214 373 7000 2400 190 40
Amortisseurs de porte TD-28/TDE-28
rglables
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
104
104
L tiges sorties
(+ max. 4 mm de jeu de rglage)
Course A
L 2 mm tige sortie
(+ max. 4 mm de jeu de rglage)
Course
Course B
Contrleurs de vitesse hydrauliques
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
105
105
Le contrleur de vitesse apporte la stabilit au mouve-
ment du chariot de cette machine textile.
Au point de rotation de ce rouleau de 130 kg, un chariot
doit monter et descendre sans causer de collision en
position de fin de course. La solution fut apporte par
le contrleur de vitesse hydraulique DVC 32-100. Sans
entretien, autonome et tanche, prt installer, ce
systme est idal pour un contrle prcis de la vitesse
dans les deux sens du mouvement. Les vitesses de
dplacement peuvent tre rgles indpendamment
tout au long de la course et peuvent toucher en fin de
course.
Grce son profil et ses nombreux accessoires, ce
contrleur de vitesse a pu tre intgr facilement dans
cette machine.
La scie profils produit des angles de coupe parfaitement
propres
Amlioration du droulage de fil sur une machine textile.
Angles de coupe propres
Droulage prcis
Les contrleurs de vitesse hydraulique permettent
une coupe propre
Les profils aluminium sont supposs tre coups
sur cette scie profils, sans gnrer de saccades qui
sont souvent observes avec l'utilisation d'un vrin
pneumatique. Ce systme entrane un manque de
prcision de la coupe par un tremblement de la lame
de scie ou de la pice lors de l'avance. Le contrleur
de vitesse hydraulique HB 28-400-EE permet cette
machine d'avancer rgulirement lors de la coupe et
de produire 50 pices par heure avec une coupe
prcise.
Ressorts gaz industriels GS-8 GS-70
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
106
106
Les ressorts gaz industriels ACE sont des units fermes,
sans entretien et remplies avec de lazote sous pression.
Lamortissement en fin de course se fait par un volume
dhuile incorpor. Pendant le mouvement du ressort gaz,
par exemple lors de la fermeture dun couvercle, lazote
passe au travers de lorifice calibr du piston et dtermine
ainsi la vitesse. La force du ressort agit lencontre du
poids du couvercle.
A louverture du couvercle,
lazote retourne sa posi-
tion de dpart et assure
leffort de commande
ncessaire au mouvement.
Le coussin dhuile permet
un positionnement en
douceur en fin de course.
De ce fait, montez le ressort
gaz avec la tige dirige
vers le bas. Lorifice calibr
dtermine la vitesse de
mouvement rentrant et
sortant.
Azote sous pression
Vanne
Tige de piston
avec traitement
cramique
Tube de prcision
Orifice calibr
dterminant la vitesse
Chambre de graissage
intgre
Cette srie de produits ACE comprend
des ressorts gaz en compression,
en traction et avec blocage.
Les ressorts gaz industriels ACE
Les diamtres de 8 mm 70 mm, avec
des forces de compression de 10 N
13000 N, sont disponibles sur stock.
Grce un traitement cramique de la
tige, un palier-glisseur et une chambre
de graissage intgre, les ressorts
gaz ont des moments de dmarrage
faibles, de plus faibles frictions, une
plus grande longvit et le montage est
au choix. Monter avec la tige vers le
bas, lamortissement de fin de course
est fonctionnel. La force de compres-
sion peut tre adapte ultrieurement
par une vanne dchappement.
Plusieurs fixations permettent un mon-
tage universel. Ils procurent des forces
de commande et sont notamment
utiliss pour actionner des couvercles,
des volets et des clapets. Grce au
programme de calcul ACE, les ressorts
gaz avec vanne intgre standard
sont calculs individuellement pour
chaque application et fournis dans les
24 h.
Les ressorts gaz en traction industriels
ACE sont disponibles en 19 mm
28 mm.
Les ressorts gaz avec blocage ACE
peuvent tre bloqus ou repositionns
chaque moment de la course. Les
excutions peuvent tre avec blo-
cages flexibles ou rigides avec
des forces de compression
jusqu 1300 N. Le blocage
peut galement se faire par
un systme hydraulique
distance.
Palier-glisseur
N
O
U
V
E
A
U
Les ressorts gaz dACE sont dtermins en tenant
compte des donnes suivantes:
1. Poids du couvercle kg
2. Situation du centre de gravit m
3. Force dentranement N
4. Angle douverture
5. Croquis de limplantation
Symboles de formules appliques
F
G
Poids du couvercle (m g) N
R
M
Bras de levier du poids m
L
G
Bras de levier de la force du ressort m
n Nombre de ressorts gaz en parallle
a Angle douverture
Par souci dconomie, ACE peut faire les calculs pour
vous. Nhsitez pas, contactez nous.
Notre programme de calcul permet de vous
donner les forces manuelles tout au long de langle
douverture ainsi que les points de fixations.
Avec la formule indique, la force du ressort gaz
est calcule pour une position unique.
Pour ce faire, veuillez complter et faxer le formulaire
de la page 126.
Les ressorts gaz sont sous haute pression et
ne peuvent en aucun cas tre ouverts.
Les ressorts gaz ne doivent pas tre plis et ne doivent
pas tre soumis des forces radiales. Ce problme peut
tre vit par un bon choix de pices de montage.
Nous conseillons le montage du ressort gaz avec sa
tige de piston vers le bas, afin que lamortisseur de fin
de course soit fonctionnel.
Tolrance de remplissage: -20 N +40 N ou 5% 7%
Influence de la temprature: la force change de 3,4%
par 10C.
Pour dterminer les points de montage, choisir un
ressort gaz standard de la gamme ou ceux-ci peuvent
tre dtermins par nos soins.
Protger la tige de piston contre les rayures, coups,
salets, la pollution et ventuellement la peinture
(si ncessaire, demander un douille de protection).
Le corps du ressort ne doit pas tre dform.
Note: En cas darrt prolong, le moment de dmarrage
augmente.
Les ressorts gaz industriels dACE
sont prts lemploi et ne ncessitent
aucun entretien.
Pour garantir un bon usage, les conseils suivants doivent
tre respects.
Forces extrieures
(exemple: force manuelle)
Poids au centre
de gravit
Choisir limplantation de manire
ce que le ressort gaz maintien-
ne le couvercle ferm.
Exemple
m = 50 kg
R
M
= 0,5 m
L
G
= 0,16 m
a = 90
n = 2
F
1
=
F
1
= 810 N
force de pression
slectionne:
F
1
= 810 N
slection du ressort gaz:
GS-22-200-AA-810 N
50 9,81 0,5
0,16 2 0,95
F
1
=
F
G
R
M
L
G
n 0,95
Formule de base pour
la force de pression:
Formules et conseils dimplantations
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
107
107
Caractristiques des ressorts gaz
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
108
108
GS-8 28 10
GS-10 20 10
GS-12 25 20
GS-15 27 20
GS-19 33 30
GS-22 38 30
GS-28 52 40
GS-40 30 50
GS-70 25 50
GBF-28 50 60
GBS-28 50 60
Modle *Progression Force de frottement F
R
approx. % approx. en N
GZ-19 10 30
GZ-28 20 40
Modle *Progression Force de frottement F
R
approx. % approx. en N
einfahrend
5 5
Gesamthub mm
F1
F3
F4
F2
F
R
ausfahrend
Nutzhub mm
ausziehen
5 5
Gesamthub mm
F2
F4
F3
F1
F
R
Nutzhub mm
einziehen
F1 = Force nominale 20C (base pour la commande/le calcul)
F1 F2 = Force de pousse en course sortante; F3 F4 = Force de raction en course rentrante
Ressort gaz en traction
Caractristique dans le graphique force course
Ressort gaz en compression
F1 = Force nominale 20C (base pour la commande/le calcul)
F1 F2 = Force de traction en course rentrante; F3 F4 = Force de traction
en course sortante
* La progression (linclinaison du
graphique force course) est
fonction entre le volume du gaz en
dbut de course et en fin de course.
Les donnes peuvent tre changes
sur demande.
Influence de la temprature:
un changement de la temprature de
10C change la force du ressort de 3,4%.
Tolrances de remplissage: -20 N
+40 N ou 5% 7%.
Dure de vie
Gnralement, les ressorts gaz ACE sont tests entre 70 000
et 100 000 cycles de course totale (l'industrie automobile
demande 50 000 cycles). Au cours de ces tests, le vrin gaz
ne doit pas perdre plus de 5 % de pression. En fonction de
l'application, la dur de vie du vrin gaz peut tre plus
longue ou plus courte. En pratique, 500 000 cycles ou plus
peuvent tre atteints.
Recommendation de montage
Pour viter des blocages, veuillez prvoir du jeu au niveau des
points de fixation! Veuillez toujours bien serrer les accessoires
fond sur le ressort gaz!
Les ressorts gaz peuvent tre utiliss dans des tempratures
ambiantes comprises entre -20C et 80C. Pour des tempra-
tures hors de cette plage (jusqu' -45C ou 220C) des joints
spciaux sont disponibles. Les ressorts gaz ne doivent pas
tre surchauffs ou exposs des flammes.
Les ressorts gaz sont remplis avec de l'azote. L'azote est un gaz
inerte qui ne brle pas, n'explose pas et qui n'est pas poison.
Mais: la pression interne dans un ressort gaz peut atteindre
300 bars. Ils ne doivent pas tre ouverts sans instruction de la
part d'un expert!
Dispositions de recyclage: Merci de nous consulter.
Tous les ressorts gaz sont marqus avec un signe d'avertis-
sement Ne pas ouvrir, haute pression (Do not open, high
pressure), la rfrence et la date de production.
Nous ne sommes pas responsables en cas de dommages,
quels qu'ils soient, qui proviendraient de produits qui ne
seraient pas marqus de la sorte.
Les ressorts gaz doivent tre monts avec la tige vers le bas.
Cette position garantie un amortissement optimal. Les ressorts
gaz ACE ont une chambre graisse qui permet un montage
dans n'importe quelle position.
Les ressorts gaz sont sans entretien. Ne pas huiler ou graisser
la tige.
La tige doit tre protge de tout choc, rayure, salissure, notam-
ment peinture. Le corps ne doit pas tre dform. Les dommages
sur les surfaces dtruisent le systme d'tanchit.
Les ressors gaz ACE peuvent tre stocks dans n'importe
quelle position. L'exprience a montr que le stockage de
longue dure n'entrane pas de perte de pression. Mais il peut
arriver que la tige soit "colle" dans le palier, ce qui demande
un effort suprieur lors de la premire utilisation.
Les ressorts gaz ACE sont conus et tests pour rsister
aux sollicitations importantes et pour apporter une fiabilit
maximum. Les recommandations d'installation et nos experts
vous assistent pour le choix de vos ressorts gaz.
Mais: l'utilisateur est l'ultime responsable de son choix!
Nous ne sommes par consquent pas responsable pour le
fonctionnement et la dure de vie du produit choisi.
Force du ressort F en N
Force du ressort F en N
Course complte mm
rentrant
sortant
Course de mesure mm
Course complte mm
sortant
rentrant
Course de mesure mm
Ressorts gaz industriels GS-8
Force de compression 10 N 100 N
(tige rentre compltement: jusqu 130 N)
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
109
109
18
4
!13
!8
6
!8
18
16
! 4
8
4
5 16
8
5
M3,5x0,6
5
18
!8
! 4,1
8
!3
! 4,1
Hub
Kugel
R 4
4 breit
12
4 breit
!8 8
18
M4x0,7
8,5
!13
!8
6
10
36
5
L = Hub + 10
!11
Les ressorts gaz ne demandent aucun entretien
et sont prts lemploi.
Position dimplantation: au choix.
Longueur damortissement: sans
Progression: env. 28%, F2 max. 130 N
Fluide de remplissage: azote
Force de pression F1 20C: de 10 100 N
Matriaux: Tige: inox (1.4305). Tube: peint en noir par
poudrage. Fixations: acier zingu.
Sur demande: sans amortisseur de fin de course,
avec amortisseur prolong, caractristiques
diffrentes, courses spciales etc.
OA3,5
NA3,5
NG3,5
G3,5
A3,5
C3,5
D3,5
OG3,5
A3,5
GS-8
Exemple de commande GS-8-30-AC-30
Modle (ressort en compression)
Corps (8 mm)
Course (30 mm)
Fixation ct tige A3,5
Fixation ct corps C3,5
Force de compression F1 30 N
Toutes les combinaisons des fixations sont possibles.
Jusqu la course 80 mm livrable sur stock.
Modle Course
mm
L
tige sortie
GS-8-20 20 72
GS-8-30 30 92
GS-8-40 40 112
GS-8-50 50 132
GS-8-60 60 152
GS-8-80 80 192
Dimensions
G3,5
A3,5
B3,5
C3,5
D3,5
DIN 71802 C3,5
DIN 71752 D3,5
DIN 71805 G3,5
A3,5
B3,5
U3,5
Vis dchappement
W3,5-8
Rayon
R 4
Course
L = Course + 10
paisseur 4
paisseur 4
18
4
!13
!8
6
!8
18
16
! 4
8
4
5 16
8
5
M3,5x0,6
5
18
!8
! 4,1
8
!3
! 4,1
Hub
Kugel
R 4
4 breit
12
4 breit
!10 8
18
M4x0,7
8,5
!13
!8
6
10
36
5
L = Hub + 10
!13
Conseil: Montez la tige dirige vers le bas,
ainsi lamortisseur de fin de course fonctionne
louverture.
Longueur damortissement: env. 10 mm
Fluide de remplissage: azote-huile (pour lamortisseur)
diffrentes
Corps (10 mm)
Course (80 mm)
Fixation ct corps C3,5
Modle Course
mm
L
tige sortie
GS-10-20 20 72
GS-10-30 30 92
GS-10-40 40 112
GS-10-50 50 132
GS-10-60 60 152
GS-10-80 80 192
Dimensions
GS-10
G3,5
A3,5
B3,5
C3,5
D3,5
DIN 71802 C3,5
DIN 71752 D3,5
DIN 71805 G3,5
A3,5
B3,5
U3,5
Vis dchappement
W3,5-10
OA3,5
NA3,5
NG3,5
G3,5
A3,5
C3,5
D3,5
OG3,5
A3,5
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
110
110
Rayon
R 4
Course
L = Course + 10
paisseur 4
paisseur 4
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
111
111
18
4
!13
!8
6
! 8
18
16
!4
8
4
5 16
8
5
M3,5x0,6
5
18
!8
! 4,1
8
!4
! 4,1
Hub
Kugel
R 4
4 breit
12
4 breit
!12 8
18
M4x0,7
8,5
!13
!8
6
10
36
5
L = Hub + 10
!15
Exemple de commande GS-12-100-AA-30
Corps (12 mm)
Course (100 mm)
Fixation ct corps A3,5
Modle Course L max. F1
mm tige sortie
GS-12-20 20 72 180 N
GS-12-40 40 112 180 N
GS-12-50 50 132 180 N
GS-12-60 60 152 180 N
GS-12-80 80 192 150 N
GS-12-100 100 232 150 N
GS-12-120 120 272 120 N
GS-12-150 150 332 100 N
Dimensions
louverture.
diffrentes
GS-12
G3,5
A3,5
B3,5
C3,5
D3,5
DIN 71802 C3,5
DIN 71752 D3,5
DIN 71805 G3,5
A3,5
B3,5
U3,5
Vis dchappement
W3,5-12
OA3,5
NA3,5
NG3,5
G3,5
A3,5
C3,5
D3,5
OG3,5
A3,5
Rayon
R 4
Course
L = Course + 10
paisseur 4
paisseur 4
5
22
28
30
20
22
4,5
!13
!8
12
! 8
10
28
SW13
20
45
M5x0,8
!8
24
!10
!6
6
!5
10
5
6 20
10
5
M5x0,8
5
22
!10
! 6,1
10
!6
! 6,1
Hub
Kugel
R 5
6 breit
16
6 breit
!15 10
L = Hub + 20
!19
22
M5x0,8
8
!13
!8
12
10
36
12
!13
4,5
10
30
12
louverture.
Matriaux: Tige: chrome dur. Tube: peint en noir par
diffrentes
Modle Course L
mm tige sortie
GS-15-20 20 66
GS-15-40 40 106
GS-15-50 50 126
GS-15-60 60 146
GS-15-80 80 186
GS-15-100 100 226
GS-15-120 120 266
GS-15-150 150 326
Dimensions
PA5
OA5
NA5
MA5
NG5
G5
A5
C5
D5
F5
E5
OG5
PG5
PA5
OA5
NA5
MA5
GS-15
E5
F5
G5
A5
B5
C5
D5
DIN 71802 C5
DIN 71752 D5
DIN 648 E5
F5
DIN 71805 G5
A5
B5
U5
Vis dchappement
W5-15
Corps (15 mm)
Course (150 mm)
Fixation ct tige A5
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
112
112
Rayon
R 5
Course
L = Course + 20
s.pl.13
paisseur 6
paisseur 6
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
113
113
8
30
31
36
32
30
6
!20
!13
15
! 13
12
31
SW15
22
!12
24
!12
!8
8
16
!16
6
12
36
13
!8
16
8
10 32
16
30
M8x1,25
12
!20
!13
15
16,5
36
9
M8x1,25
8
30
L = Hub + 30
!23
! 14
! 8,1
14 !8
! 8,1
Hub
Kugel
R 7
10 breit
10 breit
!19 14
45
M8x1,25
louverture.
Matriaux: Tige: traitement cramique. Tube: peint en
noir par poudrage. Fixations: acier zingu.
diffrentes
Modle Course L
mm tige sortie
GS-19-50 50 164
GS-19-100 100 264
GS-19-150 150 364
GS-19-200 200 464
GS-19-250 250 564
GS-19-300 300 664
Dimensions
PA8
OA8
NA8
MA8
NG8
G8
A8
C8
D8
F8
E8
OG8
PG8
PE8
OE8
NE8
ME8
E8
GS-19
E8
F8
G8
A8
B8
C8
D8
DIN 71802 C8
DIN 71752 D8
DIN 648 E8
F8
DIN 71805 G8
A8
B8
U8
Vis dchappement
W8-19
Corps (19 mm)
Course (150 mm)
Fixation ct tige A8
s.pl.15
Rayon
R 7
Course
L = Course + 30
paisseur 10
paisseur 10
N
O
U
V
E
A
U
8
30
31
36
32
30
6
!20
!13
15
! 13
12
31
SW15
22
!12
24
!12
!8
8
16
!16
6
12
36
13
!8
16
8
10 32
16
30
M8x1,25
12
!20
!13
15
16,5
36
9
M8x1,25
8
30
! 14
! 8,1
14
! 10
! 8,1
Hub
Kugel
R 7
10 breit
20
10 breit
! 22 14
L = Hub + 30
!28
45
M8x1,25
louverture.
diffrentes
Modle Course L
mm tige sortie
GS-22-50 50 164
GS-22-100 100 264
GS-22-150 150 364
GS-22-200 200 464
GS-22-250 250 564
GS-22-300 300 664
GS-22-350 350 764
GS-22-400 400 864
GS-22-450 450 964
GS-22-500 500 1064
GS-22-550 550 1164
GS-22-600 600 1264
GS-22-650 650 1364
GS-22-700 700 1464
Dimensions
PA8
OA8
NA8
MA8
NG8
G8
A8
C8
D8
F8
E8
OG8
PG8
PE8
OE8
NE8
ME8
E8
GS-22
E8
F8
G8
A8
B8
C8
D8
DIN 71802 C8
DIN 71752 D8
DIN 648 E8
F8
DIN 71805 G8
A8
B8
U8
Vis dchappement
W8-22
Exemple de commande GS-22-150-AE-800
Corps (22 mm)
Course (150 mm)
Fixation ct tige A8
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
114
114
s.pl.15
Rayon
R 7
Course
L = Course + 30
paisseur 10
paisseur 10
N
O
U
V
E
A
U
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
115
115
43
24
!15
!10
9
18
!19
7
14
43
16
43
19
43
SW17
25
SW17
40
!10
20
10
12 40
20
35
M10x1,5
16
!24
!16
18
20
36
9
M10x1,5
13
35
!18
! 8,1
17 !14
! 8,1
Hub
Kugel
R 9
12 breit
12 breit
!28 17
13
L = Hub + 40
! 32
45
M10x1,5
louverture.
diffrentes
Modle Course L
mm tige sortie
GS-28-100 100 262
GS-28-150 150 362
GS-28-200 200 462
GS-28-250 250 562
GS-28-300 300 662
GS-28-350 350 762
GS-28-400 400 862
GS-28-450 450 962
GS-28-500 500 1062
GS-28-550 550 1162
GS-28-600 600 1262
GS-28-650 650 1362
GS-28-700 700 1462
GS-28-750 750 1562
Dimensions
GS-28
MA10
OE10
F10
A10
C10
D10
E10
PE10
ME10
E10
E10
F10
A10
B10
C10
D10
DIN 71802 C10
DIN 71752 D10
DIN 648 E10
F10
A10
B10
U10
Vis dchappement
W10-28
Exemple de commande GS-28-150-EE-1200
Corps (28 mm)
Course (150 mm)
s.pl.17
s.pl.17
Rayon
R 9
Course
L = Course + 40
paisseur 12
paisseur 12
N
O
U
V
E
A
U
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
116
116
56
18
56
SW24
40
30
M14x1,5 SW22
57
16
!20
!14
19
30
!26
13
57
18
56
!14
27
14
16 56
27
45
M14x1,5
20
!30
!22
25
28
36
15
M14x1,5
15
45
!25
! 14,1
21 !20
!14,1
Hub
Kugel
R 12,5
14 breit
14 breit
!40 21
15
L = Hub + 40
! 45
18
louverture.
diffrentes
Modle Course L
mm tige sortie
GS-40-100 100 317
GS-40-150 150 417
GS-40-200 200 517
GS-40-300 300 717
GS-40-400 400 917
GS-40-500 500 1117
GS-40-800 800 1717
GS-40-1000 1000 2117
Dimensions
ME14
A14
C14
D14
F14
E14
ND14
GS-40
E14
F14
A14
B14
C14
D14
DIN 71802 C14
DIN 71752 D14
DIN 648 E14
F14
A14
B14
U14
Vis dchappement
W14-40
Exemple de commande GS-40-150-DD-3500
Corps (40 mm)
Course (150 mm)
Fixation ct tige D14
ME14
s.pl.24 s.pl.22
Rayon
R 12,5
Course
L = Course + 40
paisseur 14
paisseur 14
N
O
U
V
E
A
U
Force de compression 2000 N 13 000 N
(tige rentre compltement: jusqu 16 250 N)
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
117
117
100
!25
50
25
32 100
50
94
12
!34
!25
31
!42
40
22
30
94
30
!30
Hub
!70
M24x2
35
L = Hub + 50
!80
louverture.
Longueur damortissement: env. 10 % de la course
Matriaux: Tige: chrome dur. Tube: peint en noir par
diffrentes
Modle Course L
mm tige sortie
GS-70-100 100 320
GS-70-200 200 520
GS-70-300 300 720
GS-70-400 400 920
GS-70-500 500 1120
GS-70-600 600 1320
GS-70-700 700 1520
GS-70-800 800 1720
Dimensions
ME24
D24
E24
ND24
GS-70
E24
B24
D24 DIN 71752 D24
DIN 648 E24
B24
W24-70
Exemple de commande GS-70-200-EE-8000
Corps (70 mm)
Course (200 mm)
Course
L = Course + 50
10
30
36
32
30
6
!20
!13
15
! 13
24
!12
!8
8
16
!16
6
12
36
13
!8
16
8
10 32
16
30
M8x1,25
12
!20
!13
15
16,5
36
10
M8x1,25
10
30
20 L+/- 2 mm eingefahren 20
!14
! 8,1
14 !6
! 8,1
Hub
Kugel
R 7
10 breit
10 breit
!19 14
L = Hub + 30
!23
Les ressorts gaz ne demandent aucun entretien et
sont prts lemploi. Sans amortissement de fin de
course.
Position dimplantation: au choix, prvoir une bute
fixe avant la fin de course en mouvement de traction.
Remarque: prvu pour env. 2000 m de course
Fluide de remplissage: azote-huile
Force de traction F1 20C: de 20 300 N
Matriaux: Tige de piston: chrome dur. Tube: peint
en noir. Fixations: acier zingu.
Sur demande: courses spciales, caractristiques
diffrentes, dimensions spciales etc.
Modle Course L
mm tige rentre
GZ-19-30 30 110
GZ-19-50 50 130
GZ-19-100 100 180
GZ-19-150 150 230
GZ-19-200 200 280
GZ-19-250 250 330
Dimensions
E8
G8
A8
B8
C8
D8
DIN 71802 C8
DIN 71752 D8
DIN 648 E8
DIN 71805 G8
A8
B8
UZ8
Vis dchappement
GZ-19
Exemple de commande GZ-19-150-AC-250
Modle (ressort traction)
Corps (19 mm)
Course (150 mm)
Fixation ct tige A8
Force de traction F1 250 N
Toutes les combinaisons des fixations sont possibles
et doivent tre fixes afin de prvenir tout risque de
desserrage.
WZ8-19
PA8
OA8
NA8
MA8
NG8
G8
A8
C8
D8
E8
OG8
PG8
PE8
OE8
NE8
ME8
E8
Ressorts gaz industriels traction GZ-19
Force de traction 30 N 300 N
(tige sortie compltement: jusqu 330 N)
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
118
118
Rayon
R 7
L+/- 2 mm tige rentre Course
L = Course + 30
paisseur 10
paisseur 10
Ressorts gaz industriels traction GZ-28
Force de traction 150 N 1200 N
(tige sortie compltement: jusqu 1440 N)
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
119
119
Les ressorts gaz ne demandent aucun entretien et
sont prts lemploi. Sans amortissement de fin de
course.
Position dimplantation: au choix, prvoir une bute
fixe avant la fin de course en mouvement de traction.
Remarque: prvu pour env. 2000 m de course
Fluide de remplissage: azote-huile
Force de traction F1 20C: de 150 1200 N
Matriaux: Tige de piston: chrome dur. Tube: peint
en noir. Fixations: acier zingu.
Sur demande: courses spciales, caractristiques
diffrentes, dimensions spciales etc.
12
43
24
!15
!10
9
18
!19
7
14
43
16
40
!10
20
10
12 40
20
12
M10x1,5
12
25
!18
! 8,1
17 !10
! 8,1
Kugel
R 9
12 breit
12 breit
!28 17
L+/- 2 mm eingefahren 25
35
M10x1,5
16
!24
!16
18
20
36
35
L = Hub + 40
!32
Hub
Modle Course L
mm tige rentre
GZ-28-30 30 130
GZ-28-50 50 150
GZ-28-100 100 200
GZ-28-150 150 250
GZ-28-200 200 300
GZ-28-250 250 350
GZ-28-300 300 400
GZ-28-350 350 450
GZ-28-400 400 500
GZ-28-450 450 550
GZ-28-500 500 600
GZ-28-550 550 650
GZ-28-600 600 700
GZ-28-650 650 750
Dimensions
MA10
A10
C10
D10
E10
OE10
PE10
ME10
E10
E10
A10
B10
C10
D10
DIN 71802 C10
DIN 71752 D10
DIN 648 E10
A10
B10
GZ-28
UZ10
Vis dchappement
Exemple de commande GZ-28-150-EE-800
Modle (ressort traction)
Corps (28 mm)
Course (150 mm)
Force de traction F1 800 N
et doivent tre fixes afin de prvenir tout risque de
desserrage.
WZ10-28
Rayon
R 7
L+/- 2 mm en tige rentre Course
L = Course + 40
paisseur 12
paisseur 12
Ressorts gaz industriels avec blocage GBF/GBS-28
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
120
120
! 20
! 8,1
18
14
L+/- 2 mm ausgefahren
! 10
Hub
Kugel
R 10
25
12 breit
! 28
17
M10x1
6
6 SW 17
36
45
12
breit
!8,1
R
m
in
3
0
! 4
Schlauchlnge bei
Bestellung angeben,
max. 1500 mm
M16x1,5
! 6
50
8
25
! 18
Kugel
R9
Auslsekopf
Auslsestift
Exemple de commande GBF-28-150-1200-V-A
Modle (ressort gaz)
blocage flexible
Corps (28 mm)
Course (150 mm)
Force de compression F
1
1200 N
Vanne V10
Fixation ct corps A10
Donnes techniques
et conseils
Bouton de
dblocage direct
Commande en parallle
2 ressorts gaz et
1 systme de dverrouillage
Commande OU
1 ressort gaz et
2 systmes de dverrouillage
Les ressorts gaz ne demandent
aucun entretien et sont prts
lemploi.
-20C 80C
Fluide utilise: azote-huile
Force de compression:
100 N 1300 N
Force de blocage: 6 8 fois la force
de pousse (GBS)
Matriaux: Tige: acier traitement
cramique. Tube: acier, peint en noir
par poudrage. Fixations: acier zingu.
Sur demande: longueurs spciales,
courses spciales, joint spciaux
etc.
Fixations et accessoires sont
possibles larrire, voir page 123.
Exemple de commande GBS-28-150-800-V-D
Modle (ressort gaz)
blocage rigide
Corps (28 mm)
Course (150 mm)
Force de compression F
1
800 N
Vanne V10
Systme hydraulique de dverrouillage
pour ressorts gaz avec blocage
Le systme hydraulique de dverrouillage est sans entre-
tien et prt lemploi. La commande peut tre monte sur
panneau et est quipe de 2 contre-crous et dun bouton
poussoir. Le systme de dverrouillage peut tre livr au
choix commande directe, en parallle (double) ou en
fonction OU (lune ou lautre). La longueur de tuyauterie
entre la commande et le ressort gaz avec blocage est
de 1500 mm max. de longueur.
Principe de fonctionnement: En actionnant le bouton
de commande, une pression de commande se cre qui
se transmet par la tuyauterie la tte du mcanisme de
dverrouillage et actionne ensuite la goupille de dver-
rouillage dans la tige de piston. Aprs dverrouillage, le
ressort gaz avec blocage travaille comme un ressort
gaz traditionnel.
Modle Course L
mm tige sortie
GBF-28-50 50 190
GBF-28-80 80 270
GBF-28-100 100 310
GBF-28-150 150 410
GBF-28-200 200 490
GBF-28-300 300 700
GBF-28-400 400 890
Dimensions
GBF-28 blocage flexible
Modle Course L
mm tige sortie
GBS-28-35 35 190
GBS-28-60 60 270
GBS-28-100 100 333
GBS-28-130 130 418
GBS-28-150 150 495
GBS-28-200 200 553
GBS-28-250 250 710
GBS-28-300 300 800
GBS-28-450 450 1135
GBS-28-500 500 1250
Dimensions
GBS-28 blocage rigide
x
y z x
y z
Fixation
A10
A10
s.pl.17
Goupille de
dverrouillage
Course
paisseur 12
paisseur 12
Rayon
R 10
Rayon
R 9
Tte de
dverrouillage
Longueur du tuyau
prciser la commende,
max. 1500 mm
N
O
U
V
E
A
U
(Longueur max. de x, y ou z 750 mm actuellement)
4 trous percer, ACE fait le reste!
Grce la gamme tendue dacces-
soires et de fixations les ressorts
gaz industriels et les contrleurs de
vitesse peuvent tre facilement monts
directement. Vous avez lavantage
de nombreuses fixations suivant les
normes DIN, telles que des rotules,
des chapes, des rotules radiales,
des embouts rotule.
En plus ACE vous offre un embout
filet rotule en acier dur pour de
grandes charges dans des applica-
tions industrielles.
Les nouveaux accessoires permettent
plus de 30 combinaisons pour un
montage optimal.
Le programme de calcul ACE permet
non seulement de dfinir des ressorts
gaz, mais galement le meilleur
choix de fixations et daccessoires pour
vos installations.
Le programme complet daccessoires
peut galement tre command
sparment.
Aperu daccessoires
Combiner
individuellement
Accessoires pour ressorts gaz industriels
Accessoires et fixations
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
121
121
Accessoires de montage
pour ressorts gaz et contrleurs de vitesse
galement livrables individuellement!
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
122
122
Accessoires M3,5x0,6
4 !
8
4
5 16
M3,5 8
18
M4x0,7
8,5
!13
!8
6
10
36
M3,5
18
4
!13
!8
6
M3,5
! 8
8
12
4,1
4 breit
M3,5
6
4
!8
G3,5 C3,5 D3,5 A3,5
GS 8, GS 10, GS 12
Accessoires M5x0,8 GS 15, HB 15
NG3,5 NA3,5 OG3,5 OA3,5
!8
16
3 19
1,5
!3,3
4
10
!4
3,5 4,5
5,5 4,5
0,5
!8
12,5
4,5
18 5
4,3
5
16
!8
13
5
!4
1
2
1,5
4,5 4,5
!8
5,5
14
*charge max. 225 N *charge max. 225 N *charge max. 225 N *charge max. 225 N
*charge max. 225 N *charge max. 225 N
!5
10
5
6 20
M5 10
22
M5
8
!13
!8
12
10
36
M5
10
16
6,1
6 breit
M5
8
5
!10
F5 C5 D5 E5 A5
MA5 NG5 NA5
36
9,5 51
2,5
!6,4
13
20
9
!6
6,5
18
2,5
4
34
5 40
2
!5,5
10
16
14
OG5 OA5 PG5 PA5
18 5
4,3
5
16
10
13
5
!6
1
2,5
1,5
6 6,5
44
55
5,5
41
!6
10
2,5
14 7
!14
!8
21
8
2
24
!10
!6
6
12
!13
4,5
10
30
12
M5
10
28
SW13
20
45
M5 !8
M5
*charge max. 800 N
*charge max. 500 N
!8
5,5
14
22
4,5
!13
!8
12
M5
! 8
G5
!6
6 7
10 10
1,3
!8
13
5
* Attention! Charge max. statique en N. Tenir compte du fait que la force du ressort augmente pendant les manuvres.
Charges augmentes disponibles sur demande.
Attention: Uniquement en
pousse
paisseur 6
paisseur 4
s.pl.13
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
123
123
30
6
!20
!13
15
M8
! 13
Accessoires M10x1,5 GS 28, GZ 28, GBF 28, GBS 28
ME10 MA10
36
9,5 51
2,5
!6,4
13
20
9
18
!8
13
4
OE10 PE10
55 7
5,5
10
30
16
23
7
!10
4
3
10 9
2
44
55
5,5
41
!10
2
4
15 9
!16
10
*charge max. 1800 N
*charge max. 1200 N
Accessoires M8x1,25 GS 19, GS 22, GZ 19, HB 22, HB 28, DVC 32
!8
16
8
10 32
M8 16
30
M8
12
!20
!13
15
16,5
36
M8
14
20
8,1
10 breit
M8
10
6
!14
F8 C8 D8 E8 A8
ME8 MA8 NE8 NG8 NA8
36
9,5 51
2,5
!6,4
13
20
9
18
!8
13
4
34
5 40
2
!5,5
10
16
16
OE8 OG8 OA8 PG8 PA8 PE8
55 7
5,5
10
30
16
23
7
!8
2
2,5
3
10 11
!8
5
3
10 8,5
44
55
5,5
41
!8
10
2,5
15 11
!16
13
22,5
9
!8
2
5
15 8,5
24
!12
!8
8
16
!16
6
12
36
13
M8
12
31
SW15
22
45
M8 !12
M8
*charge max. 3000 N
*charge max. 1200 N
!10
20
10
12 40
M10 20
35
M10
16
!24
!16
18
20
36
M10
17
25
8,1
12 breit
M10
15
9
!18
F10 C10 D10 E10 A10
24
!15
!10
9
18
!19
7
14
43
16
M10
17
43
SW17
25
45
M10
SW17
M10
*charge max. 10000 N *charge max. 1800 N *charge max. 10000 N *charge max. 10000 N *charge max. 1800 N
13
8
17,5
! 8
8
G8
!8
7 11
10 10
1,3
!8
7 8,5
13
14,5
5
!10
9
*charge max. 1200 N
pousse
pousse
paisseur 10
paisseur 12
s.pl.15
s.pl.17
s.pl.17
18
56
SW24
40
30
M14x1,5
M14x1,5
SW22
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
124
124
16
!20
!14
19
30
!26
13
18
57
18
M14x1,5
!14
27
14
16 56
M14x1,5
27
45
M14x1,5
20
!30
!22
25
28
36
M14x1,5
Accessoires M14x1,5 GS 40, HB 40
Accessoires M24x2 GS 70, HB 70
ME14 ND14
21
40
14,1
14 breit
M14x1,5
18
12
!25
F14 C14 D14 E14 A14
*charge max. 10000 N *charge max. 3200 N *charge max. 10000 N *charge max. 10000 N *charge max. 3200 N
ME24 ND24
80
40
56
20
12
!25
50
25
32 100
M24x2
50
E24 D24
12
!34
!25
31
40
!42
22
30
94
30
M24x2
pousse
paisseur 14
s.pl.24 s.pl.22
10
46
60
28
12
26
6
40
20
!14
M8x1,25
20
50
20
36
12
6 M8x1,25
14
!14
20
70
90
45
20
40
10
60
32
!25
M12x1,75
33
M12x1,75
24
!25
40
!6,5
25,8
R4,5
29
R8,5
69
!6,5
51
17
!8,5
18
13
!8
23,6
+0,5
2,5
Chape de fixation pour chape il A8 et A10
Acier inoxydable
Ressort gaz industriels spciaux
Ressorts gaz en INOX
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
125
125
Ressorts gaz industriels raliss en
acier inoxydable V2A
En complment dune vaste gamme
industrielle de ressorts gaz rglables,
ACE propose galement un large ven-
tail de ressort gaz ralis en acier
inoxydable V2A (matire 1.4305), dun
diamtre de corps de 15 40 mm.
De plus, cet assortiment de haute
qualit est disponible dans toutes les
courses et niveaux de forces sur
demande. Les embouts de fixation tels
les chapes, chapes il et rotules sont
galement disponibles en inox V2A
pour toutes les tailles. Les ressorts
gaz industriels sont utiliss dans de
nombreuses applications, o contrler
la monte ou la descente dune charge
est demande. Grce leurs caract-
ristiques uniques dtre rsistants la
corrosion et faiblement magntiques,
ils sont utiliss de prfrence dans
les domaines suivants: mdical,
agroalimentaire, lectrique,
marine et salles blanches.
Tige en V2A
Palier avant
en V2A
Corps en V2A
Fond en V2A
Tous les accessoires de fixa-
tion qui vous sont familier
pour nos ressorts gaz stan-
dard, sont disponibles pour
les modles GS15 GS40
raliss en acier inoxydable
1.4301/ 1.4305
Des ressorts gaz et acces-
soires de montage en inox
V4A (1.4571) sont disponibles
sur demande.
N
O
U
V
E
A
U
Formulaire de calcul
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
126
126
Fixations possibles
A A
B B
C C
D D
E E
F F
G G
Points dancrages (information non imprative)
Point fixe du ressort (vecteur x) x1 mm
Point fixe du ressort (vecteur y) y1 mm
Point mobile du ressort (vecteur x) x2 mm
Point mobile du ressort (vecteur y) y2 mm
Remarques spciales:
Expditeur:
Socit
Rue
Code postal + Ville
Website
Service ou dpartement
Nom et fonction
Tlphone
Email
Fax
Potentiel /anne:
Quel type de machine ou installation:
Pour calculer votre installation, veuillez complter et faxer ce formulaire.
Situation 1 (par exemple: un couvercle) Situation 2 (par exemple: un capot)
A
n
g
l
e

d
o
u
v
e
r
t
u
r
e
(
-
9
0
)
Angle de dpart
(-12 = 348)
A
n
g
l
e

d
o
u
v
e
r
t
u
r
e
(
8
0
)
Ressort gaz en compression Ressort gaz traction
Situation 1 Situation 2
Donnes techniques
Rayon du centre de gravit R
M
mm
Masse en mouvement m kg
Rayon de la force manuelle R
H
mm
Force manuelle souhaite F
H
N
Nombre de ressorts en parallle n
Angle de dpart (0 360)
Angle douverture (360 +360) a
( = ouverture droite, + = ouverture gauche)
Distance (uniquement en situation 1) L
1
mm
Temprature ambiante T C
(normalement 20C)
Fixation Fixation
Systme pliant facilit
Ouverture et fermeture scurise
Les ressorts gaz ACE protgent les chantillons dans un
incubateur pour laboratoires chimiques ou biologiques.
Comment maintenir un couvercle de plexiglas, sous
lequel du matriel coteux de laboratoire est plac, scu-
ris en position ouverte ou ferme? Avec deux ressorts
gaz ACE type GS 12-60-AA-X, sans entretien et prt
tre installs. Avec un amortissement de fin de course de
10 mm et une force motrice jusqu 100 N, ces ressorts
contrent les forces sans problme.
Le couvercle est facile ouvrir et peut rester dans cette
position. Il reste ferm avec sret lors de la priode
d'incubation.
Avec les ressorts gaz ACE, tout fonctionne.
Ces innovants gradins pliants se sont avrs trop
lourds pour une manipulation simple. L'aide arriva par
l'installation de deux ressorts gaz industriels type
GS 28-300-CC-V, qui ont t remplis en utilisant une
valve spciale. Avec un corps de 28 mm de diamtre,
ils ont une course de 300 mm et peuvent gnrer
une force de 100 2500 N.
Ils assurent ainsi la force musculaire du mcanisme et
permettent une installation contrle de ces gradins.
Mini incubateur avec ressorts gaz trs petits
Gradins pliants pour un gain de place
Ressorts gaz industriels
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
127
127
Mallette de remplissage et de mesure
d
i
t
i
o
n

4
.
2
0
0
3
128
128
Mallette de gonflage avec embout de gonflage
dlai de livraison: sur stock
Attention:
Merci de faire attention aux pressions de gonflages
maximums des ressorts gaz et aux manomtres
La mallette ACE de remplissage des ressorts gaz
vous offre a possibilit de remplir sur site les ressorts
gaz ou dajuster la force spcifiquement votre
application.
Vous gagner ainsi en indpendance et flexibilit.
Le kit de remplissage comprend toutes les pices
ncessaires pour gonfler vos ressorts gaz. Seul
la bouteille dazote nest pas incluse dans le kit.
La mallette de mesure ACE vous permet de trouver toutes
les valeurs ncessaires la dtermination de ressorts
gaz par vous-mme. Dans la plupart des cas, cest la seule
possibilit pratique dinstaller des ressorts gaz sur un
systme ou une machine existante.
La mallette comprend tous les instruments de mesure
ncessaires cela: un mtre pour mesurer les longueurs, un
peson pour dterminer la masse au niveau de la poigne,
et un rapporteur dangle pour mesurer exactement langle
! (par rapport au point de pivot (ligne 0/360). Les valeurs
dtermines peuvent tre notes sur la feuille de calcul
jointe, et envoyes ACE ou lun des distributeurs partenaires
pour une dtermination prcise des ressorts gaz.
kg Masse dtermine avec
le peson
mm distance mesure avec
le mtre
" Angle de dbattement
! Angle de dpart
(horizontal = 0)
mm t = paisseur de la
plaque ou du couvercle
kg Masse dtermine avec
le peson
mm distance mesure avec
le mtre
" Angle de dbattement
! Angle de dpart
Contactez votre
distributeur local
(voir page 7)
"
"
!?
!?
t
0/360
0/360
kg?
kg?
mm?
mm?
Exemple de modle
N
O
U
V
E
A
U
Notes
129
Notes
130
131
Fixations
Pour quelle machine, installation ou cas
dapplication, lamortisseur est-il prvu?
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
R - Bride arrire F - Bride avant S - Montage sur pieds C - Montage oscillant
Influences extrieures - UTILISATION
En plein air
Projections eau douce
Projections eau de mer
Ambiance marine
Ambiante acide
Contact alimentaire
Dans fonderie
Dans vrin pneumatique
Temprature . . . . . . . . . . . . . . .
Autres
Poids total de la masse amortir m (kg) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vitesse dimpact sur lamortisseur vD (m/s) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Force motrice du vrin ou autres F (N) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Puissance du moteur lectrique P (kW) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nbre de cycles par heure C (1/h) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nbre damort. travaillant en parallle n ( ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Course damortisseur (souhaite) s (mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hauteur totale de chute h (m) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Couple M (Nm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Coefficient de frottement m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rayon L/R/r (m) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Autres prcisions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Quel est votre problme:
Fonctionnement en scurit
Arrt trop brusque
Ralenti trop long
Mauvaise dclration
Dfaillance frquente
Fonctionnement continu
Pour faciliter votre tude, merci de photocopier cette page, de la complter, et de lenvoyer notre assistance technique.
Socit: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Adresse: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Contact: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Service: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tlphone: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fax: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Quel matriel est utilis actuellement
en fin de course:
Tampon en caoutchouc
Amortisseur du vrin
Vrin de freinage
Pas damortissement
Autres
Voir pages 13 15, pour slectionner votre cas dapplication.

Sinon, utiliser lespace ci-dessous pour un croquis ou toute autre description.
BIBUS AG
Hertistrasse 1
CH-8304 Wallisellen
Tel. +41 (1) 877 50 11
Fax +41 (1) 877 50 19
www.bag.bibus.ch
info@bibus.ch
Bureau romand
Rue des Rochettes 2
CH-2017 Boudry
Tl. +41 (32) 842 57 64
Fax +41 (32) 842 64 03
btbb@freesurf.ch
Filiales:
BIBUS GmbH, Allemagne
BIBUS s.r.o., Rpublique Tchque
BIBUS SK, s.r.o., Slovaquie
BIBUS MENOS Sp. z o.o.,
Pologne, Lituanie, Bielorussie
BIBUS Zagreb d.o.o.,
Slovnie, Croatie, Bosnie
BIBUS AUSTRIA GmbH, Autriche
BIBUS (UK) Ltd, Grande Bretagne
BIBUS Kft, Hongrie
BIBUS DOEDIJNS Sarl., France
Maison mre:
BIBUS AG, Suisse
PROJET DAPPLICATION
ASSISTANCE TECHNIQUE
FAX 04 78 96 80 01
SUPPORTING YOUR SUCCESS
Rotatifs
Ressorts Gaz
Industriels
Catalogue
4.2003
A
m
o
r
t
i
s
s
e
u
r
s

I
n
d
u
s
t
r
i
e
l
s

e
t

d
e

S
c
u
r
i
t
N
ouveauts
N
ouveauts
Tampons Profils TUBUS
Amortisseurs Industriels
N
ouveauts
Amortisseurs de Scurit
N
ouveauts
N
ouveauts
ACE
SIEGE SOCIAL
BIBUS DOEDIJNS
Zl du Chapotin
69970 CHAPONNAY
Tl.: 04 78 96 80 00
Fax: 04 78 96 80 01
Web: www.bibusdoedijns.fr
E-mail: contact@bibusdoedijns.fr
ACE
Pompes
pneumo-hydrauliques
HEYPAC
Convoyeurs
bande
DORNER
Pompes pneumatiques
SECOH
Vrins rotatifs
FLO-TORK
Vrins rotatifs
ECKART
Vrins gaz
BANSBACH
Electrovannes pneumatiques - MATRIX
I Multi-sorties: de 1 9 voies
I Temps de rponse standard < 5 ms (en option < 1 ms)
I Frquence leve: 200 Hz en standard
I Dure de vie leve: 500 mil. cycles
I Gamme de pression: du vide 8 bars
I Fonctions 2/2 - 3/2 - 3/3 - 5/2
Rotor-Pompe et Rotor-Pack - SAUER BIBUS
I Pompe hydraulique et moteur lectrique intgrs
I Gain de place de 40 % - Faible niveau sonore
I Cylindres de 8 38 cm
3
- Puissances de 0,75 5,5 kw
I Diffrents types de controles
I Pression jusqu 210 bars
I Rotor-Pack avec rservoir et refroidisseur intgrs
Certification ISO par BVQi

ACE Amortecedores

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

ACE Amortecedores

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

SUPPORTING YOUR SUCCESS

Projections eau douce

Projections eau de mer

Dans vrin pneumatique

Arrt trop brusque

Ralenti trop long

Voir pages 13 15, pour slectionner votre cas dapplication.

Rduit la force manuelle

Force importante dans

Disponibles sur stock

Livraison prioritaire sous

Contrle d'avance prcis

Courses jusqu 800 mm

Disponibles sur stock

Eprouv en salle blanche

Table et abattant amovi-

Rduit les cots de

Projections eau douce

Projections eau de mer

Dans vrin pneumatique

Arrt trop brusque

Ralenti trop long

Voir pages 13 15, pour slectionner votre cas dapplication.

You might also like