Seguridad en el trabajo

Por seguridad del trabajo se entiende la tcnica no mdica de prevencin cuya finalidad se centra en la lucha
contra los accidentes de trabajo, evitando y controlando sus consecuencias . Hay dos formas fundamentales de
actuacin de la seguridad:

Prevencin: acta sobre las causas desencadenantes del accidente
Proteccin:
acta sobre los e!uipos de trabajo o las personas e"puestas al riesgo para aminorar
las consecuencias del accidente.

#n este apartado se tratan los siguientes temas:

$eor%a de la casualidad
&ausas de los accidentes
#l factor humano y su relacin con la prevencin
Predisposicin al accidente





Teora de la casualidad

#sta teor%a, e"puesta por 'aselga (onte afirma !ue todos los accidentes tienen su e"plicacin en mltiples
causas naturales y su interrelacin entre ellas, pudiendo e"presarse por los tres principios siguientes:

a) Principio de casualidad natural. $odo accidente, como fenmeno natural tiene causas naturales. #ste
principio sienta las bases de la seguridad cient%fica. )e este principio emanan dos importantes consecuencias:

*a nica forma racional y cient%fica de prevencin de los accidentes, consiste en actuar sobre las causas.
*a actuacin debe ser natural, dado el car+cter natural de las causas !ue lo producen.

b) Principio de multicasualidad. #n la mayor%a de los accidentes no e"iste una causa concreta , sino !ue
e"isten muchas causas interrelacionadas y conectadas entre si. #ste principio e"plica por !ue todos los
accidentes son distintos, debido a la diferente combinacin de las causas.

c) Principio econmico de seguridad. #ntre mltiples causas, e"isten causas principales o primarias !ue actan
como factores de un producto, de forma !ue eliminando una de ellas, se puede evitar un accidente.

Cp1 x Cp2 x Cp3 x . . . x Cpn = A (Accidente)

*a identificacin de estas causas principales, permitir+ seleccionar sobre cu+l de ellas debemos actuar, la m+s
f+cil de corregir o eliminar y la m+s viable econmicamente.




Causas de los accidentes

)efinidas las causas de los accidentes como las diferentes condiciones o circunstancias materiales o humanas
!ue aparecen en el an+lisis de las distintas fases de stos, es posible deducir una primera e importante
clasificacin dependiendo del origen de las mismas: causas humanas y causas tcnicas, a las !ue tambin se
les denomina ,acto inseguro- y ,condicin insegura-.
Condicin insegura: comprende el conjunto de circunstancias o condiciones materiales !ue pueden originar un
accidente. .e les denomina tambin condiciones materiales o condiciones inseguras.
Acto inseguro: comprende el conjunto de actuaciones humanas !ue pueden ser origen de accidente. .e les
denomina tambin actos peligrosos o pr+cticas inseguras.
.e puede establecer a su ve/ dentro de cada uno de estos dos tipos de causas una nueva clasificacin, !ue no
se comentar+ por su simplicidad
0 &ausas de accidentes y causas de lesin.
0 &ausas b+sicas o principales y causas secundarias o desencadenantes.
0 &ausas inmediatas y causas remotas.
*a influencia de cada factor en el accidente ha ido evolucionando con el tiempo, comen/ando por ad!uirir un
papel preponderante el factor humano y por consiguiente, siendo m+s importante para la seguridad la
prevencin humana 1(ito del 2cto 3nseguro4, para pasar a situarnos en el polo opuesto, en el !ue el factor
tcnico pasa a ser el papel principal y consecuentemente a ad!uirir preponderancia la prevencin tcnica sobre
la humana.
2s%, segn 'aselga (onte, ,del mito del acto inseguro se lleg a la paradoja del factor tcnico. 2 pesar de la
importancia del acto inseguro, para lograr una seguridad efica/ es m+s importante actuar sobre la condicin
insegura. Por ello, la seguridad tcnica es la ideal. $anto es as%, !ue pr+cticamente debe sobreentenderse !ue
hablamos siempre de seguridad tcnica cuando hablamos de seguridad. Por!ue !ueremos y respetamos al
hombre, si lo !ueremos proteger con eficacia nos debemos olvidar de l-.
#ste ltimo planteamiento es el !ue mejores resultados aporta a la seguridad, ya !ue:
0 *a actuacin y el control sobre la condicin insegura es m+s efica/, ya !ue la conducta humana no siempre
resulta previsible.
0 *a actuacin sobre la condicin insegura permite obtener resultados a corto pla/o.
0 *a actuacin sobre la condicin insegura en una actuacin ideal5 permite el olvido del acto inseguro.
6o obstante, en la actualidad el factor humano est+ volviendo a ser considerado como factor prioritario en toda
pol%tica preventiva.





El factor humano y su relacin con la prevencin

7no de los modelos m+s aceptados sobre la forma en !ue se producen los accidentes es el representado en el
siguiente es!uema, donde se aprecia !ue una actuacin administrativa deficiente puede dar lugar a una serie
de ,causas b+sicas-
1factores personales o de trabajo inadecuados4 o ,causas inmediatas-1pr+ctica o condicin insegura4
desencadenantes del accidente, con sus conocidas consecuencias o prdidas.


)e acuerdo con este modelo las causas inmediatas, es decir, los hechos !ue motivan el accidente, est+n
constituidas por pr+cticas inseguras 12cto 3nseguro4 y condiciones inseguras 1&ondicin 3nsegura4.

8esulta dif%cil discernir, aun en nuestros d%as, !u factor ejerce mayor influencia en la gnesis del accidente,
pues detr+s de un fallo tcnico siempre, en ltimo trmino, nos encontramos con el factor humano, por lo !ue
puede decirse !ue en todo accidente intervienen conjuntamente factores tcnicos y factores humanos.
#n el siguiente cuadro, segn 'ird 13nsurance &ompany of 2mrica. 3nternational .afety 2cademy: .afety
$raining (anual. (acon, 9eorgia :;<:4, se incluye a modo de ejemplo una de las mltiples clasificaciones de
causas 1factores humanos y tcnicos4.
CASAS ! "ACT#$ES %&A'#S ( TEC')C#S SE*+' ,)$-
A ! CASAS %&A'AS , ! CASAS TEC')CAS
A./. Causas b0sicas."actores personales ,./. Causas b0sicas. "actores del puesto de trabajo
: .=alta de conocimientos y>o habilidades.
?. (otivacin inadecuada por:
a4 2horrar tiempo o esfuer/o.
b4 #vitar incomodidades.
c4 2traer la atencin.
d4 2firmar la independencia.
e4 @btener la aprobacin de los dem+s.
f4 #"presar hostilidad.
A. Problemas som+ticos y mentales.
:. Procedimientos inadecuados de trabajo.
?. )iseBo y mantenimiento inadecuados.
A. Procedimiento inadecuado en las compras de
suministros.
C. )esgastes por el uso normal.
D. 7sos anormales.
A.1 Causas inmediatas. Actos inseguros. ,.1. Causas inmediatas. Condiciones peligrosas
E:. $rabajar sin autori/acin.
E?. $rabajar sin seguridad.
EA. $rabajar a velocidades peligrosas
E:. 9uardas y dispositivos de seguridadi nadecuados.
E?. .istemas de seBali/acin y de alarma inadecuados.
EA. 8iesgos de incendios y e"plosiones.
EC. 6o seBalar o comunicar riesgos.
ED. 6eutrali/ar dispositivos de seguridad.
EF. 7tili/ar e!uipos de forma insegura.
E<. 7tili/ar e!uipos defectuosos.
EG. 2doptar posturas inseguras
E;. Poner en marcha e!uipos peligrosos.
:E. 7tili/ar e!uipos peligrosos
::. 'romear y trabajar sin atencin
:?. 6o usar las protecciones personales.
EC. 8iesgos de movimientos inadecuados.
ED. @rden y limpie/a defectuosos.
EF. 8iesgo de proyecciones.
E<. =alta de espacio Hacinamiento.
EG. &ondiciones atmosfricas peligrosas.
E;. )epsitos y almacenamientos peligrosos.
:E. )efectos de e!uipos inseguros.
::. 8uido e iluminacin inadecuada.
:?. 8opas de trabajo peligrosas.
#n relacin a la importancia del acto inseguro, un estudio efectuado por =ranH #. 'ird demostr !ue de cada
:EE accidentes, GD se debieron a actos inseguros y slo uno ocurri por condiciones inseguras. *os :C
restantes se produjeron por combinacin de ambas causas. *o !ue significa !ue el ser humano intervino
directamente en el GDI de los accidentes por actos inseguros, en el :CI de los accidentes ocurridos por la
combinacin de ambas 1;;I de las veces4 e intervino indirectamente en el : I de los accidentes por
condiciones inseguras, ya !ue la condicin insegura necesariamente fue provocada por alguien.
&omo se puede ver, el ser humano es el responsable del :EEI de los accidentes, ya sea por!ue comete
pr+cticas inseguras, o por!ue ocasiona condiciones inseguras. )e ah% la necesidad de contar plenamente con el
ser humano y conocer sus pautas de conducta de cara a plantear estrategias v+lidas y efectivas en la
prevencin de los accidentes.

#n el siguiente es!uema de .urry se pone de manifiesto la forma de actuacin de la conducta humana con
relacin al accidente, apreci+ndose cmo en el accidente interviene por una parte el acto inseguro
1caracter%sticas personales, conocimientos. actitudes, etc.4 y por la otra la condicin insegura.

Esuema de la conducta !umana de"ensi#a ante el peligro (surr$)





Predisposicin al accidente

.e conocen personas !ue por su forma de ser se encuentran m+s predispuestas !ue otras a sufrir accidentes y
en este sentido no resulta e"traBo ver circulando veh%culos por carreteras y ciudades !ue, con independencia
de su fecha de matriculacin, presentan mltiples golpes, motivados por pe!ueBos accidentes diferentes.
#ste concepto de la predisposicin fue introducido por 9reenJold y Koods, en :;:; y posteriormente
ampliados por =armer y &hampers, en :;?F, y tiene su origen en la observacin real de una poblacin laboral,
en la !ue determinados individuos sufr%an m+s accidentes !ue otros. Precisamente en esta teor%a de la
predisposicin est+n basadas las tcnicas de seleccin de personal, mdicas o psicolgicas, para la prevencin
de los accidentes.
(arbe, psiclogo alem+n, en relacin al tema de la predisposicin del accidente, enunci su clebre *ey, en la
!ue afirma !ue ,el ?DI de las personas e"puestas acumulan el <DI de los accidentes, mientras !ue el ?DI de
los restantes accidentes se distribuye entre el <DI restante de la poblacin e"puestaL.
2 pesar de la *ey de (arbe enunciada, actualmente no parece demostrado cient%ficamente el fenmeno de la
predisposicin, ni resulta f+cil determinar las personas predispuestas, m+"ime si tenemos en cuenta !ue se ha
llegado a pensar !ue la predisposicin no es un fenmeno estable, sino !ue var%a para un mismo individuo en
diferentes etapas de su vida.
*o !ue s% es un hecho real distinto, es el fenmeno de la repeticin de accidentes en una misma persona. Pero
sobre ello hay !ue indicar !ue repeticin y predisposicin constituyen conceptos diferentes, ya !ue no todas las
personas se encuentran e"puestas a los mismos riesgos, y si a posteriori, siempre resulta f+cil descubrir
predisposiciones en la persona, no puede decirse lo mismo a priori.