TEMA 1:

EL PROYECTO DE CARRETERAS

Definiciones bsicas en un proyecto de carreteras.
Clasificacin de las carreteras segn su designacin oficial (CONAVIAL).
Fases de un proyecto de carreteras.
Parmetros de diseo para un proyecto de carreteras.
Normativas usadas en el diseo de vas en Venezuela.

























EL PROYECTO DE CARRETERAS


1.- DEFINICIONES BSICAS EN UN PROYECTO DE CARRETERAS.

Dentro del marco de formacin de profesionales integrales, resulta de fundamental inters la iniciacin dentro de
reas de especializacin, en este caso en lo que corresponde al rea de vialidad. Para tal fin se har una breve
consideracin sobre la clasificacin de las vas de comunicacin, especialmente se enfatizar en las vas terrestres
denominadas carreteras.

Es importante destacar que el estudio de una va de comunicacin (bien sea area, terrestre o acutica) obedece a la
necesidad de desarrollo del pas o regin.

La decisin de su construccin obedece a un proceso de planificacin. Dicha decisin generalmente corresponde a
las autoridades.

Mediante la planificacin es posible determinar cuantitativamente la demanda de transporte y analizar las alternativas
para satisfacerla.

La elaboracin del proyecto es la etapa intermedia entre la planificacin y la construccin, y es una funcin de
participacin especial del ingeniero vial.

El proyecto es precedido por la seleccin de la ruta que es la base preliminar; y luego en el proyecto se lleva a cabo
la localizacin del eje definitivo, seleccin de curvas de enlace, determinacin de volmenes de tierra a mover, etc.
El proyecto puede ser para la construccin: se requiere un anlisis de conjunto partiendo de su funcin dentro del
sistema vial (jerarqua de la va) y luego continuar con estudios de trazado, geometra y otros aspectos importantes.

Cuando el proyecto es para mejoras: se debe contemplar las mejoras acorde con la jerarqua de la va y el
crecimiento de la demanda, de manera que el cambio se pueda realizar sin obstculos previsibles.

1.1.- QUE ES UNA VA, CARRETERA, O CALLE?
Es una infraestructura diseada para la circulacin de los peatones y vehculos (los cuales llevan dentro a los
usuarios, al conductor y a los pasajeros). A las vas ubicadas a nivel rural se les denomina preferentemente carreteras y a
las urbanas calles. Las carreteras pueden ser pavimentadas o no pavimentadas; las carreteras pavimentadas son aquellas
que estn constituidas por un pavimento que puede ser rgido (pavimento de concreto) o flexible (pavimento asfltico), o a
veces por los llamados pavimentos varios (empedrados, adoquines, etc.); mientras que las carreteras no pavimentadas son
aquellas que no poseen ninguna capa estructural (terreno natural, granzn, caliche, etc.)

1.2.- QUE ES UN PROYECTO VIAL?
Es una propuesta de accin que involucra un proceso de localizacin del eje de la carretera, su replanteo en el
terreno, referenciacin, geometrizacin, anlisis paisajstico del trazado y sus reas adyacentes, establecimientos de
sistemas de drenaje, causas sobre el ambiente y su mitigacin, estimacin de las cantidades de obras a ejecutar y
redaccin de los informes y memorias que acompaan a los planos. La elaboracin de un proyecto vial, obedece a una
planificacin vial, el cual es un proceso en el que se establece claramente el propsito de construccin de una carretera o
de la intervencin para mejorar las caractersticas y /o condiciones de una carretera.

Entre los posibles propsitos de una planificacin vial, se tienen la disminucin de los costos de transporte de reas
ya desarrolladas; aminorar la congestin del trfico; esparcimiento y turismo; disminucin de accidentes; servir de apoyo a
planes de desarrollo; incentivar las inversiones privadas en reas no desarrolladas actualmente por falta de accesibilidad,
pero aptas para ello; cumplir una funcin netamente social; entre otros.

Cabe destacar que la elaboracin de un proyecto vial, debe ser justificable, sobre todo cuando el mismo generar un
inmenso gasto de inversin en la administracin pblica, y para ello es necesario conocer los factores que justifican la
elaboracin del mismo.

Los factores justifican que justifican un proyecto vial, son aquellos que generan beneficios directos o indirectos y que
permiten justificar la inversin por realizar. Los principales son los siguientes:

1.- La factibilidad tcnica y econmica de la va en proyecto: (justificar econmicamente la inversin de los planes
nacionales).

2.- La armona del proyecto con los factores sociales y ambientales del entorno.

3.- La superacin de un nivel de servicio deficiente, actual o previsible, en la vialidad existente.

4.- La adecuacin de las facilidades de transporte con el orden cronolgico del desarrollo previsto en el ordenamiento
territorial vigente.

5.- Estrategias de defensa o soberana nacional.
1.3.- INGENIERA VIAL Y DE TRNSITO
Es la rama de la ingeniera que trata del planteamiento y diseo geomtrico de calles, carreteras y superficies
adyacentes (estacionamiento, terminales, etc.) as como su relacin con otros medios de transporte, para el logro
conveniente, seguro y eficiente del movimiento de personas y bienes.

1.4.- OBJ ETIVO DEL INGENIERO VIAL Y DE TRNSITO
Lograr una corriente de trnsito eficaz, fluida y rpida, y al mismo tiempo prevenir lesiones y/o muerte, o sea, que sea
segura.

1.5.- CAMPO DE ACCIN DEL INGENIERO VIAL Y DE TRNSITO
Para el logro del objetivo propuesto, el Ing. Vial y de trnsito interviene activamente en los campos de planeamiento,
diseo operacional, construccin y mantenimiento de las vas.

El Ing. Vial y de Trnsito realiza su intervencin a travs de Planificacin de los sistemas de transporte, Diseo
geomtrico de las vas, Operacin y control de trnsito, y en las Medidas operacionales; y las realiza de la siguiente manera:

En la Planificacin de los sistemas de transporte, a travs del anlisis de:
- Uso de suelo.
- Determinacin de rutas de origen y destino
- Tipo, capacidad y demanda de transporte.
- Proyecciones del trnsito, etc.


En el Diseo geomtrico, a travs del anlisis de:
- Asignacin de alineamientos.
- Control de acceso.
- Diseo de vas, terminales y estacionamientos, as como el rediseo de vas ya existentes.
- Establecimientos de normas para desarrollos urbanos, derechos de vas, etc.
- Previsin de corredores de transporte.

En la Operacin y control de trnsito, a travs del anlisis de:
- Proyeccin, instalacin, operacin y mantenimiento de los diferentes dispositivos de control de trnsito.
- Optimizacin del sistema vial, mediante la aplicacin de medidas correctivas en intersecciones y sitios de alta
peligrosidad.
- Planificacin de medidas operacionales, tales como: clasificacin de vas, sitios destinados a estacionamientos,
giros permitidos o prohibidos, lmites de velocidades, control de peatones, etc.
- Vigilancia del sistema.

En las Medidas operacionales, a travs del anlisis de:
- Participa en todo lo relacionado con el establecimiento de normas, leyes, reglamentos que regulen trnsito, as
como su educacin, vigilancia e informacin de estas a los usuarios.

1.6.- TRANSPORTE.
Es el movimiento de personas y bienes, de un sitio a otro. El mismo ejerce una funcin primordial en el desarrollo
econmico de los pueblos, ya que hace posible el desarrollo social y cultural al permitir la interaccin de las personas y/o
comunidades.

1.7.- MEDIOS DE TRANSPORTE.
Son las diferentes vas por donde se trasladan los diferentes modos de transporte. Las vas de transporte pueden ser:
Aire (areo), Tierra (terrestre) y Agua (acutico).

Los medios de transporte, segn la va que utilizan se clasifican en: Terrestre Carretero, Ferroviario, Acutico
(Navegacin Interior y Navegacin Ocenica), Flujo Continuo (Tuberas, Correas Transportadoras y Cables), Areo, No
Motorizado (El Peatn y el Transporte de Traccin a Sangre)

1.8.- MODOS DE TRANSPORTE.
Son las diferentes formas o maneras disponibles de trasladarse a travs de los diferentes medios de transporte.

Los modos de transporte se clasifican en: Transporte Carretero (Motocicletas, Autos Particulares, Libres, Por Puesto
(automviles, camionetas y busetas de capacidad entre 5 y 15 personas), Minibs, Bus, Trolebs, Vehculos Rsticos de
Doble Traccin, Camionetas de Carga, Camiones, Camiones con o sin Remolques, entre otros); Transporte Ferroviario
(Tranva, Metro; Semimetro; Ferrocarril Nacional o Regional; Monorriel.); Transporte Acutico (Navegacin Interna
(gabarras, curiaras, bongo o canoa india, transbordadores o ferry y lanchas), Navegacin Ocenica (tanques petroleros,
transbordadores, cruceros, barcos continentales)); Transporte Areo (Aviones Jet, Aviones Especiales para Cargas, Aviones
de Hlice, Avionetas, Globos, Cohetes, Helicpteros, Naves Espaciales); Transporte de Flujo Continuo (Tuberas
(acueductos, gasoductos, oleoductos, poliductos que transportan diferentes tipos de materiales, tuberas para minerales
slidos), Correas Transportadoras (transportadoras de materiales granulares, de personas, aceras mviles, escaleras
elctricas), Cables Telefricos (ascensores, sillas areas, carruchas)); Transporte No Motorizado (El Peatn, Transporte de
Traccin a Sangre (animales, carretas remolcadas por personas o animales, bicicletas).
2.- CLASIFICACIN DE LAS CARRETERAS SEGN LA DESIGNACIN OFICIAL.

Las vas en general se clasifican en siete (07), las cuales son las siguientes:
- Segn su importancia.
- Segn la corriente de trnsito.
- Segn la designacin demogrfica.
- Segn la designacin oficial.
- Segn su transitabilidad.
- Segn el tipo de terreno.
- Segn el nmero de canales.

En este curso, se estudiar la clasificacin de las vas segn la designacin oficial, ya que es la clasificacin que se
asocia a las carreteras, el cual es el objetivo de este curso.

Para considerar la clasificacin de las carreteras, se debe tomar en cuenta la clasificacin administrativa adoptada
por el M.T.C. (MINFRA). Tambin deben tomarse en cuenta sus caractersticas funcionales y su geometra.

2.1.- CLASIFICACIN ADMINISTRATIVA.
Se refiere a la informacin contenida en la publicacin titulada nomenclatura y caractersticas fsicas de la red de
Venezuela M.T.C. 1979.


2.1.1.- Troncales: Son vas que contribuyen a la integracin nacional, proveyendo la conexin interregional y la
comunicacin internacional. Su simbologa y sealizacin tienen rango nacional.




2.1.2.- Locales: Son vas de inters regional, que permiten la comunicacin entre centros poblados. Deben poder orientar el
trnsito proveniente de ramales y sub-ramales hacia las Vas Troncales. Su simbologa y sealizacin tienen rango estatal.





2.1.3.- Ramales: Son vas de inters local, que conectan diversos centros generadores de trnsito, orientando el mismo
hacia la red Local o Troncal. Su simbologa y sealizacin tienen rango estatal.




2.1.4.- Subramales: Son vas de inters local, que conectan caseros o centros generadores de trnsito especficos,
orientando el mismo hacia redes viales de mayor jerarqua. Generalmente no tienen continuidad. Su simbologa y
sealizacin tienen rango estatal y es semejante a los Ramales





























2.2.- CLASIFICACIN FUNCIONAL.
En la Clasificacin Funcional se toman en cuenta las caractersticas propias de las corrientes de trnsito. Es la ms
utilizada en la planificacin vial de una regin.

2.2.1.- Arteriales: Son vas en la que predomina el trnsito de paso.

2.2.2.- Colectoras: Son vas, cuya funcin predominante es recoger el trnsito generado por el entorno y conducirlo hacia el
Sistema Arterial.

2.2.3.- Locales: Son vas, cuya funcin predominante es proveer acceso a los desarrollos adyacentes.

2.3.- CLASIFICACIN SEGN SU GEOMETRA.
En la Clasificacin segn su geometra se toman en cuenta las caractersticas geomtricas de las carreteras, y se
clasifican de la siguiente manera:

2.3.1.- Autopista: Son vas con divisoria fsica continua entre los sentidos del trnsito y con control total de accesos. Las
calzadas pueden tener alineamientos independientes o ser paralelas. Cada calzada debe tener por lo menos una franja de
estacionamiento de emergencia. (Hombrillo)

2.3.2.- Va expresa: Son vas con divisoria fsica entre los sentidos del trnsito, que puede tener aperturas ocasionales y con
control parcial de accesos. Las calzadas pueden tener alineamientos independientes o ser paralelas. Cada calzada debe
tener por lo menos una franja de estacionamiento de emergencia. (Hombrillo)

2.3.3.- Carreteras: Son vas sin divisoria fsica entre los sentidos del trnsito. La calzada puede tener ms de un canal por
sentido. Se recomienda la inclusin de un hombrillo a cada lado de la calzada, sobre todo cuando se prevean volmenes de
trnsito considerables. Es inaceptable la inclusin de un canal central con doble sentido de circulacin. Los accesos deben
cumplir con las condiciones relativas a visibilidad y espaciamiento, contempladas en estas normas.



















Troncal 1
Carretera de primer orden que hace la mayor parte de su recorrido en sentido Este-Oeste, y que une 10 entidades federales venezolanas
pertenecientes a la regin geogrfica ms poblada de ste pas, la regin Costa-Montaa. Es conocida en ciertos tramos como la Autopista
de Oriente, la Autopista Caracas-Valencia, entre otros. En la mayor parte de su recorrido es una carretera tipo autova o Autopistas.
Troncal 2
Carretera de primer orden de Venezuela, que hace la mayor parte de su recorrido en sentido Norte-Sur, y que une 4 entidades federales
venezolanas pertenecientes a la regin de los Llanos, une a los estados Aragua, Gurico, Apure y Amazonas. Su longitud es de unos 420
kilmetros. Es uno de los ejes ms importante con los que cuenta Venezuela ya que es una va que siempre ha sido utilizada para el
transporte del ganado y la produccin de alimentos para la zona norte-central, une a ciudades como Cagua - Villa de Cura - San Juan de
Los Morros - Calabozo - San Fernando de Apure y Puerto Ayacucho.
Troncal 3
La Troncal 3 es una carretera de primer orden en Venezuela que siguiendo la lnea de la costa une a Morn con Maracaibo, cruzando
completamente al estado Falcn de este a oeste. En su punto intermedio, en la ciudad de Coro, intercepta con la Troncal 4 que sigue una
direccin norte-sur. La Troncal 3 es conocida comnmente en su tramo ms occidental como la carretera FalcnZulia, por unir ambos
estados; y en su punto ms oriental Morn Coro, por comunicar estas ciudades.
Troncal 4
La Troncal 4 es una carretera nacional o de primer orden en Venezuela, que comunica a la Regin Centro-Occidental de Venezuela en
sentido norte-sur. Parte desde Punto Fijo en la Pennsula de Paraguan, atraviesa la Sierra de Coro y culmina en los Llanos en Acarigua.
Entre las localidades que comunica se encuentran Coro, Barquisimeto, Acarigua, Churuguara y Siquisique.