Avenidad Torres T Belon Lampa

Municipalidad Provincial de Lampa
Sistema Nacional de Inversin Pblica
INDICE
Pg.
PRESENTACIN
RESUMEN EJECUTIVO
I.
ASPECTOS GENERALES
10
1.1
Nombre del Proyecto
11
1.2
Ubicacin
11
1.3
Unidad Formuladora
13
1.4
Unidad Ejecutora
13
1.5
Participacin de las Entidades involucradas y de los
1.6
II.
III.
beneficiarios
13
Marco de referencia.
15
IDENTIFICACIN
18
2.1
Diagnostico de la situacin actual
19
2.2
Definicin del Problema y sus causas
41
2.3
Objetivo del Proyecto
45
2.4
Alternativa de solucin
47
FORMULACION Y EVALUACIN
50
3.1.
Horizonte de Evaluacin
51
3.2.
Anlisis de la Demanda
51
3.3.
Anlisis de la Oferta
52
3.4.
Balance Oferta y Demanda
52
3.5.
Costos
53
3.6.
Beneficios
57

3.7.
Evaluacin Social
59
3.8.
Anlisis Costo-efectividad
59
3.9.
Anlisis de Sensibilidad
61
3.10. Seleccin de Alternativas
62
3.11. Sostenibilidad
62
3.12. Impacto ambiental
63
3.13. Matriz de Marco Lgico
72
IV.
CONCLUSIONES
73
V.
ANEXOS
76
Presupuesto Alternativa 1
Localizacin
Ubicacin
FORMATO N09
FORMATO N03
INFORME TECNICO

PRESENTACION
El Proyecto "MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AVENIDA
ENRIQUE TORRES BELON Y C. BELON DEL DISTRITO DE LAMPA DE LA , PROVINCIA DE
LAMPA - PUNO,
es una necesidad sentida por la poblacin de la
Provincia de Lampa; por lo que, las Autoridades Polticas, autoridades

locales, Comunales y los pobladores de la poblacin urbana de
Lampa;
quienes en forma organizada han estado tramitando a
diferentes instancias la formulacin del Perfil de Proyecto integral en

concordancia con los lineamientos de poltica del Ministerio de
Vivienda, Construccin y Saneamiento, como responsable funcional.
La Ley 27293, Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica y
modificada por la Ley N 28802, reglamentado por Decreto Supremo
N 102-2007-EF, nuevo Reglamento de la Ley del Sistema Nacional de
Inversin Pblica y el Decreto de Urgencia N 015-2007 Declaran en
Reestructuracin al Sistema Nacional de Inversin Pblica y Dictan
otras Medidas para Garantizar la Calidad del Gasto Pblico, por parte
de todas las entidades y empresas del sector pblico no financiero,
estableciendo la aprobacin del estudio de pre-inversin a nivel de
perfil integral.
En este contexto, la Municipalidad Provincial de Lampa en la Actual
Gestin, considera que es bsico contar con estudios de Pre
inversin a nivel de Perfil aprobado por la Oficina de Programacin de
Inversin del gobierno Provincial correspondiente y que debe ser
aprobado y declarado viable por acuerdo de Consejo Municipal, como
requisito para su inclusin en el Programa Mejorando mi Pueblo y de
ser posible buscar financiamiento externo del Proyecto para su
ejecucin.
Lampa, Octubre del 2011.


RESUMEN EJECUTIVO
A.
Nombre del Proyecto.

"MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AVENIDA ENRIQUE
TORRES BELON Y C. BELON DEL DISTRITO DE LAMPA DE LA , PROVINCIA DE
LAMPA - PUNO
B.
Objetivo del Proyecto.

MEJORAR EL DESPLAZAMIENTO
PEATONAL VEHICULAR EN
LA AVENIDA ENRIQUE TORRES BELN Y C. BELON DE LA

PROVINCIA DE LAMPA - PUNO.
Por lo que el objetivo del proyecto ser la de contar con veredas
en calles principales con direccin al centro de la Provincia de
Lampa, para la adecuada transitabilidad peatonal, diseadas
segn los parmetros urbansticos vigentes, como consecuencia
de ello se reducir la contaminacin del aire y se contara con
una circulacin peatonal ms fluida y segura, acorde con los
requerimientos de la poblacin usuaria, mejorando de esta
forma su bienestar, fomentando el adecuado desarrollo urbano
de la localidad.
C.
Balance Oferta y Demanda.

Se rene que el balance de oferta y demanda se considera la
oferta actual y la demanda proyectada, en este caso la oferta
con proyecto en la Av. Enrique Torres Beln y C. Beln de la
Provincia de Lampa del Departamento de Puno , donde existe
una demanda insatisfecha y tiende a ser creciente durante el
horizonte del planeamiento del proyecto; el cual se demostrar

que
la va se encuentra en forma de terreno natural con un
afirmado
simple(tierra)
el
que
por
la
presencia
de
precipitaciones pluviales se encuentra deteriorada, el cual se

muestra en el siguiente cuadro.
D.
Descripcin Tcnica del Proyecto

El
presente
perfil
de
Proyecto
"MEJORAMIENTO
DE
LA
INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AVENIDA ENRIQUE TORRES BELON Y C. BELON

DEL DISTRITO DE LAMPA DE LA , PROVINCIA DE LAMPA - PUNO;
en el
aspecto tcnico, La alternativa seleccionada

COSTOS DE LAS ALTERNATIVAS
Resumen del Monto Total de Inversin Alternativa I a Precios Privados

(En Nuevo Soles Corriente)
Descripcin
ADECUADA DOTACION DE PISTAS
OBRAS PROVISIONALES
Parcial (S/.)
1,068,433.29
3,685.85
TRABAJOS PRELIMINARES
6,184.52
MOVIMIENTO DE TIERRAS
100,403.89
PAVIMENTO (RIGIDO)
934,430.29
PRUEBAS DE CONTROL DE CALIDAD

VARIOS, LIMPIEZA
EXISTENCIA DE VEREDAS
VEREDAS
EXISTENCIA DE SEALIZACION
SEALIZACION HORIZONTAL (pintura en pavimento)
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES
2,933.28
20,795.45
646,575.83
646,575.83
13,979.06
13,979.06
1,728,988.18
155,608.94
GASTOS POR SUPERVICION
21,266.55
GATOS POR LIQUIDACION
18,154.38
EXPEDIENTE TECNICO
TOTAL DE PRESUPUESTO
25,934.82
1,949,952.87
Resumen del Monto Total de Inversin Alternativa - II a Precios Privados

(En Nuevo Soles Corriente)

Descripcin
Parcial (S/.)
2,006,504.86
OBRAS PROVISIONALES
3,685.85
6,184.52
100,403.89
PAVIMENTO (ADOQUINES DE PIEDRA)
1,872,501.86
2,933.28
VARIOS, LIMPIEZA
20,795.45
646,575.83
VEREDAS
646,575.83
13,979.06
13,979.06
COSTO DIRECTO
2,667,059.75
GASTOS GENERALES
240,035.38
32,804.83
34,818.32
EXPEDIENTE TECNICO
23,212.21
2,997,930.50
Costos de Inversin a Precios Sociales

Para su transformacin de los precios sociales se han utilizado
los factores de correccin establecidos por el SNIP, los cuales
se mencionan en seguida:
Bienes transables y/o importados
0.86
Bienes no transables
0.84
Mano de obra calificada
0.90
Mano de obra no calificada (Sierra)
0.41
A continuacin se ilustra en forma
resumida los costos de
inversin a precios sociales, para las dos alternativas.

Resumen del Monto de Inversin a Precios Sociales Alternativa 01 y 02

Aprecios Sociales
(En Nuevo soles Corriente)
Descripcin
OBRAS PROVISIONALES
PAVIMENTO (RIGIDO)
VARIOS, LIMPIEZA
VEREDAS
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES
EXPEDIENTE TECNICO
E.
Alternativa
01
844,062.30
2,911.82
4,885.77
79,319.08
738,199.93
2,317.29
16,428.41
510,794.91
11,043.46
844,062.30
2,911.82
1,365,900.66
122,931.06
16,800.58
14,341.96
20,488.51
1,540,462.76
Alternativa
02
1,585,138.84
2,911.82
4,885.77
79,319.08
1,479,276.47
2,317.29
16,428.41
510,794.91
11,043.46
1,585,138.84
2,911.82
2,106,977.20
189,627.95
25,915.82
27,506.47
18,337.65
2,368,365.09
RESULTADOS DE LA EVALUACION SOCIAL
Dado que la alternativa de la construccin del Proyecto

TORRES BELON Y C. BELON DEL DISTRITO DE LAMPA DE LA , PROVINCIA DE
LAMPA - PUNO,
tiene la funcionalidad de brindar servicios de
saneamiento a la familia campesina, el estudio de este proyecto

se har a un menor costo posible y actualizado.
De los resultados se concluye que la evaluacin realizada
mediante
la
metodologa
costo-efectividad
en
ambas
alternativas, demuestran que el proyecto resulta beneficioso,

dado que el ICE para la Construccin de pistas y veredas, para
las dos alternativas se encuentra por debajo al valor de la lnea
de corte, significa que se debe ejecutar las actividades que se
plantea en la alternativa uno.

Resumen de Resultados de Evaluacin a Precios Sociales de las Alternativas I y II
(En Nuevo Soles Corrientes)

Alternativa 1
VAC
Indicador de efectividad y/o
eficacia
S/. 1,564,570.20
promedio poblacin
beneficiaria
Poblacin
Ratio costo efectividad: C/E
F.
Alternativa 2
S/. 2,393,154.32
promedio poblacin
beneficiaria
789
789
1982.93
3033.08
SOSTENIBILIDAD DEL PORYECTO

La sostenibilidad del proyecto se enmarca en el mantenimiento
del proyecto, es decir mantener operativo el servicio de las vas
en todo el horizonte del proyecto, el cual implica que se debe
considerar en el plan de mantenimiento de las vas para
garantizar el buen servicio de las calles.
La entidad encargada
Municipalidad
de la sostenibilidad del proyecto es la
Provincial
de
Lampa
la
cual
realizara
el
mantenimiento rutinario y peridico de las vas.

Sostenibilidad Financiera.
La Municipalidad Provincial de Lampa cuenta con los recursos
para la ejecucin del proyecto de inversin pblica
Sostenibilidad Institucional.
La Municipalidad Provincial de Lampa asumir los costos de la
ejecucin del proyecto y as mismo asumir los costos de
operacin y mantenimiento durante toda su vida til del
proyecto

Sostenibilidad Social.
La poblacin beneficiaria fortalecer la organizacin
social,
realizando las limpiezas colectivas de las pistas y veredas

mejorando el nivel de bienestar de la poblacin.
G.
IMPACTO AMBIENTAL
Se
debe
precisar,
que
el anlisis
de
impacto
ambiental
solamente se realiza para la alternativa seleccionada, y para ello

utilizamos la matriz de Causa Efecto simple, en donde se trata
de la pavimento Rgido en la Av.
Enrique Torres Beln y C.
Beln de la Provincia de Lampa - Puno, que se encuentra

localizado en el medio urbano, visto todo esto se analiza las
causas
y efectos que afectara a los factores ambientales, los
cuales se detalla en el siguiente matriz.

Matriz de Evaluacin de Impacto Ambiental.
Debemos precisar
x
x
x
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
AGRICULTURA
PAISAJE
POBLACION
AIRE
PPROPIEDAD
PRIVADA
x
x
x
x
x
X
X
X
X
X
X
X
X
X
ESTILO DE VIDA
SUELO
SANEAMIENTO
TRAFICO
FAUNA
FLORA
AGUA
ECONOMIA LOCAL
1. Fase de Planificacin y
Diseo
A. Planteamiento y diseo
B. Localizacin
2. Fase de construccin
2.1 Construccin de pavimento
rgido
A. Obras provisionales
B. Obras preliminares
C. Movimiento de tierras
D. Obras de concreto simple
E. Obras de concreto armado
2.2 Construccin de veredas
A. Obras preliminares
B. Movimiento de tierras
C. Nivelacin de buzones
GANADERIA
ACTIVIDADES
CLIMA
FACTORES MABIENTALES
x
x
x
x
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
x
x
x
x
x
x
x
x
x
X
X
x
x
las causas que afectan a los factores
ambientales, tal como se muestra en cuadro anterior, no

tendrn efectos predominantes o a largo plazo, sin embargo las
causas que afectaran sern leves y a corto plazo, por lo tanto,
no ser necesario realizar los estudios de prevencin de los
impactos negativos.
x
x
X
x

H.
SELECCIN DE LA ALTERNATIVA
Segn los resultados obtenidos por la evaluacin econmica se
selecciona la alternativa I, el cual es viable tcnicamente,
adems esta acorde a la realidad y costumbres de la poblacin,
de la misma forma
financieramente es factible ejecutar, en
vista que los resultados muestra que el ratio Costo / Efectividad

de la Alternativa I es S/. 1,982.93 y S/. 3,033.08 para la
alternativa II

MATRIZ DEL MARCO LGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

RESUMEN DE
OBJETIVOS
OBJETIVO
- Mejorar la calidad de
vida de la poblacin de la
Provincia de Lampa.
FIN
ACTIVIDADES
- Reducir en 15%
las
necesidades
bsicas
insatisfechas para
el ao 2
MEDIOS
VERIFICACIN
- Informe de pos
evaluacin
del
proyecto.
- Estadsticas
INEI
SUPUESTOS
del
Mejorar
el
desplazamiento peatonal
vehicular
-80% reduccin de
accidentes
de
personas en el
ao 2
- 60% reduccin
de contaminacin
del
medio
ambiente en el
ao 2
- 70% reduccin
de enfermedades
respiratorias en el
ao 2
- Informe
de
entrevista Directa a
la poblacin que
transita por la va
intervenida
- La Municipalidad
asume y realiza
oportunamente el
mantenimiento
rutinario
y
peridico de las
calles.
- Adecuadas condiciones
de la calzada
para el
transito vehicular
- Adecuadas
veredas
para el transito peatonal.
Existencia
de
sealizacin
-6,615.54m2
de
calles con calzada
pavimentada y
-1,505.46m2
de
veredas
de
concreto
en el
ao 1
- El 100% de las
Av. Enrique Torres
Belon y el Jr.
Carlos
Belon
cuenta
Sealizacin
horizontal al ao 1
-El costo total de
inversin
del
proyecto
es:
1,949,952.87
Nuevo Soles
Informe
de
seguimiento mensual
del avance fsico de
la obra por parte de
la
Municipalidad
Provincial de Lampa
- Informe
de
preliquidacin de la
obra
- Disposicin de la
Municipalidad
Provincial
de
Lampa
para
financiar y ejecutar
la obra.
- Expediente
Tcnico de la Obra
- Informe
de
supervisin
- Informe
preliquidacin
- Informe mensual
de avance fsico de
la obra
- Reporte de los
gastos realizados
en la ejecucin de
la obra.
Es
factible
coordinar con las
autoridades
Municipales
y
representantes de
los
beneficiarios
para la ejecucin
del proyecto
- Disponibilidad de
presupuesto para
ejecucin
del
proyecto
OBJETIVO
GENERAL
COMPONENTES
INDICADORES
- Ejecucin del proyecto.

Mejoramiento
de
va
urbana
con Pavimento
Rgido
-Mejoramiento
de
sub
rasante
enrocado de
0.40mts. con piedra grande,
Capa anticontaminante de
0.10 mts con material
anticontaminante, Sub base
con
mezcla de material
ligante 40 % y hormign
60% de proporcin, Base
granular con mezcla de
material Ligante 30% y
hormign
70%
de
proporcin, construccin de
cunetas de evacuacin
-Construccin de veredas
con piedra laja
-Realizar la sealizacin de
via
Sector: Gobierno Local MP Lampa

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I.
Conclusiones y Recomendaciones
El
presente
perfil,
permite
dar
viabilidad
al
proyecto

TORRES BELON Y C. BELON DEL DISTRITO DE LAMPA DE LA, PROVINCIA DE
LAMPA - PUNO:
1. De acuerdo a los estudios realizados, nos indican que es de

prioridad ejecutar este proyecto, para disminuir la incidencia de
enfermedades infecciosas y digestivas en la Poblacin Urbana
de
Lampa,
que
estn
ocasionando
serios
problemas
consecuentemente el impacto ambiental.

2. Se recomienda la ejecucin del Proyecto, de la alternativa
seleccionada, considerando que las actividades a realizar
cumplen con los criterios de viabilidad econmica, tcnica,
social, ambiental y de sostenibilidad.
3. La ejecucin de las obras de Construccin de pistas y veredas,
es una necesidad sentida por la poblacin urbana de la
Provincia de Lampa, el cual se manifiesta con la predisposicin
de la poblacin para participar activamente en la ejecucin de
la obra y posteriormente en la operacin y mantenimiento del
Proyecto.

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I.
ASPECTOS GENERALES
1.1. Nombre del Proyecto
"MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AVENIDA
ENRIQUE TORRES BELON Y C. BELON DEL DISTRITO DE LAMPA DE LA ,
PROVINCIA DE LAMPA - PUNO
1.2. Ubicacin:
Departamento
: Puno
Provincia
: Lampa
Distrito
: Lampa
Localidad y/o Tramo
Avenida Enrique Torres Belon
Jirn Carlos Belon
Coordenadas de la Provincia de Lampa:

Latitud Sur
: 15 21 42
Longitud Oeste
: 70 21 54
Altitud
: 3842m.s.n.m. 4390m.s.n.m
Regin
: Sierra Alto Andina
Categora
: Provincia
Lmites:
Por el Norte, con las provincias de Melgar y Azngaro.
Por el Sur, con la provincia de San Romn
Por el Este, con la provincias de San Romn y Azngaro
Por el Oeste, con las provincias de Espinar y Canas de la

Regin Cuzco, y provincia de Caylloma de la Regin
Arequipa.

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IMAGEN N1

Gestin 2011 - 2014
MAPA DE LOCALIZACION
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1.3. Unidad Formuladora

Nombre
: Municipalidad Provincial de Lampa.
Sector
: Gobierno Local
Pliego
Telfono
: 051 795051
Direccin
: Plaza de Armas N 100.
Equipo Formulador de Perfil

Nombres
: Ing. Yanet Garavito Checalla

yanetgch@hotmail.com
Persona Responsable
Nombre
: Ing. Miguel Mestas Vilca
Cargo
: Unidad Formuladora
Correo (E-mail) : mplampauf@hotmail.com

Unidad Ejecutora
Sector
: Gobierno Local
Pliego
Responsable
: Ing. Edgar Ovidio TUMI MIRANDA
Cargo
: Gerente.
Correo (E-mail) : munilampa@hotmail.com

1.4. Participacin de las Entidades Involucradas y de los
beneficiarios
1.4.1.
Entidades Involucradas
De manera directa:
a) El Ministerio de Vivienda; por ser la entidad que a
travs de sta se gestionara los recursos financieros, la
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misma que mediante el DS 020-2006-VIVIENDA declara

en Estado de Emergencia la Infraestructura para la
prestacin de servicios de saneamiento de acuerdo a lo
establecido en el Artculo 54 de la Ley General de
Servicios de Saneamiento.
b) Municipalidad
rectora
del
Provincial
desarrollo
de
social
Lampa;
y
como
econmico
de
ente
su
circunscripcin promueve la elaboracin de estudio de pre

inversin, con el objetivo de mejorar el trnsito vehicular
y la transitabilidad peatonal.
La participacin de la Municipalidad Provincial de Lampa,
como promotor para impulsar el mejoramiento de vas
urbanas, segn el plan de desarrollo provincial.
De manera indirecta:
a) Poblacin de la localidad de Urbana de Lampa, que
contara con mejores pistas, veredas y saneamiento. Ello
contribuir a mejorar su calidad de vida, en tanto se
consideraran
que
la
ejecucin
de
las
obras
de
construccin y mejoramiento de pistas y veredas, que

est orientado a mejorar la accesibilidad a las viviendas,
incrementando el flujo peatonal y vehicular, fortalecer el
tejido social de la organizacin local mejorando la calidad
de
vida
del
entorno
permitiendo
disminuir
las
enfermedades de los pobladores por vas respiratorias e

intestinales y otros.

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CUADRO N 01
MATRIZ DE INVOLUCRADOS
PROBLEMAS
PERCIBIDOS
RECURSOS Y
MANDATO
Bienestar de la
poblacin
Capacidad deficiente
de las calles y
veredas, evacuacin
de aguas servidas y
contaminacin
del
medio ambiente.
- GR
- GL
- DR DE SALUD
Reducir
la
demanda
de
atencin
de
enfermedades
Alta incidencia de
enfermedades
respiratorias y gastro
intestinales
Gobierno Local
de Lampa.
Brindar
una
adecuada
disposicin
de
pistas y veredas
y la evacuacin
de
aguas
servidas.
Presencia
enfermedades.
Recursos.
Provenientes
del
(Shock
de
Inversiones)
Mandato.
Competencia
sectorial.
Recursos.
Cofinanciamiento
para
mejorar
infraestructura
sanitaria.
Mandato.
Competencia
sectorial
Recursos.
No
cuenta
con
recursos financieros
para inversiones.
Mandato.
Competencia
compartida.
Contar
con
adecuado
cobertura
de
pistas y veredas
,
Los pobladores no
cuentan
con
las
calles asfaltadas y
veredas.
GRUPOS
INTERESES
Ministerio
de
Vivienda
y
Construccin
Pobladores
1.4
de
Contaminacin
del
medio ambiente.
Recursos.
Mandato. Necesidad
a contar con buena
infraestructura
de
pistas y veredas.
Marco de referencia
Para la, "MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA
AVENIDA ENRIQUE TORRES BELON Y C. BELON DEL DISTRITO DE LAMPA
DE LA , PROVINCIA DE LAMPA - PUNO,
se encuentra dentro de:
a) La poltica sectorial.- que establece el programa 047

Saneamiento:
b) Mejoramiento de la Gestin de las pistas y veredas.
c) Contribuir a ampliar la cobertura y mejorar la calidad de
las
pistas

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veredas.
(Ministerio
de
Vivienda,
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Construccin y Saneamiento - Direccin Nacional de

Saneamiento)
El proyecto contempla mejorar las condiciones de vida y de
la salud de la poblacin de la localidad de Lampa, travs de
la Construccin de pistas y veredas, para lo cual la
Municipalidad presentar el presente perfil al Ministerio de
Vivienda.
Habiendo determinado una serie de deficiencias en los
jirones antes mencionados, de la localidad de Lampa, se ha
visto por conveniente darle solucin con el fin de satisfacer
las necesidades bsicas de la poblacin de dicha zona y
mejorar su condicin de vida y salud, por lo cual la
municipalidad ser la encargada de ejecutar la obra bajo la
supervisin del Ministerio de Vivienda y Construccin.
Para llevar adelante este anhelo de la Construccin de pistas
y veredas, se tiene conocimiento que existe un PLAN
ESTRATEGICO, de desarrollo de la Provincia de Lampa, ha
sido considerado como prioridad No. 4 y considerado en el
Presupuesto Participativo 2,011.
A nivel Regional La Provincia de Lampa es uno de las
Provincias que cambiando gracias a la organizacin de sus
pobladores a nivel de los otras Provincias vecinas, donde
resalta por ser una poblacin organizada, con identidad
cultural y es reconocido como modelo de desarrollo rural es
auto-sostenido.
Gestin 2011 - 2014
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A nivel local La Provincia de Lampa est conformado por 10

distritos cada una con sus respectivas autoridades locales
que trabajan por el desarrollo de su pueblo cumple con
todas las ordenanzas implantadas por el Ministerio de
Economa y Finanzas, tal es as el presente estudio est a
nivel de perfil se encuentra enmarcado por la Ley No. 27293,
Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica SNIP,
modificado por el artculo nico de la Ley N28808 bajo su
reglamento del Decreto Supremo N. 002-2009-EF y la
directiva aprobada por Resolucin Ministerial No. 0102007.EF.68.01.
De otro lado, para la ejecucin del Proyecto "MEJORAMIENTO
DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AVENIDA ENRIQUE TORRES BELON
Y C. BELON DEL DISTRITO DE LAMPA DE LA , PROVINCIA DE LAMPA PUNO;
En tal sentido la Municipalidad Provincial de Lampa a
previsto
considerar
priorizar
la
Gestin
para
la
construccin de pistas y veredas por el alto costo que

demandar en su construccin; como paso inicial, para la
solucin del problema vial en la Localidad de Lampa.

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II.
IDENTIFICACION
2.1. Diagnstico de la situacin actual.
Este pueblo se remonta a varios procesos evolutivos, desde
que el hombre llega al continente americano en condicin de
cazador, recolector, pescador que data hace 8 000 aos a.C.
Tambin se remonta a la poca pre inca;
pues siendo
parte del altiplano, existe el presupuesto de relacin con la

cultura Colla, antecedente de la Cultura Tiahuanaco
Segundo Horizonte Cultural.
El territorio lampeo en el transcurso de ms 6000 aos, sus
pobladores desarrollaron cultura ininterrumpidamente, desde
sus inicios como cazadores y recolectores del Paleoltico
Superior Tardo
hasta el hombre de Paratia, Lenzora
Antalla.
Pachacutec, durante su gobierno lleg a Lampa a curar a los
hombres heridos de su ejrcito. Durante la poca de los
corregimientos, el Licenciado Pedro Meja fue el primer
corregidor de los repartimientos de la provincia del Collao. El
repartimiento de Lampa estuvo a cargo de Gaspar Jara y
Rodrigo de Esquivel. El mencionado repartimiento tiene 784
indios tributarios y 3382 personas reducidas en dos pueblos
que se llamaban Lampa y Calapuja.
Lampa en el
Coloniaje
era una importante provincia
minera; prueba de ello es que en la actualidad existen las

ruinas de muchos trapiches de procesamiento metlico, tales
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como los de: Lamparaquen, Lurini, Pilinco, Mauca, Parata,

Chilahuito, Palca.
No se conoce con precisin la fecha de fundacin de la
cuidad de lampa, sino que solo existe algunas referencias en
el sentido de que esta cuidad haya sido fundada el 25 de
julio de 1674, ao en que comenz a erigirse la iglesia
Santiago Apstol de Lampa
La Provincia de Lampa cuenta con los siguientes distritos:
Cabanilla, Paratia, Palca, Calapuja, Nicasio, Pucara, Santa
Lucia, Ocuviri, Vilavila y Lampa que es la capital de la
provincia y cada una de estas cuenta con sus respectivos
gobernadores;
Lampa
como
capital
de
la
Provincia
representa el centro de decisin poltica, econmica y

financiera, adems es centro administrativo y de servicios.
Vilque, su principal actividad econmica es la ganadera,
crianza
de
vacunos
ovinos,
determinada
por
las
condiciones climticas y por la altitud de sus tierras, la

agricultura se desarrolla para autoconsumo y la minera
artesanal.

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IMAGEN N02 MAPA DE LA PROVINCIA DE LAMPA
2.1.1 Localizacin
Los vas son adyacentes a la plaza de armas de la Provincia de
Lampa comprende las siguientes progresivas:
Av. Enrique Torres Belon
Tiene una longitud de 639.82 ml con un ancho promedio de 6.90
ml. y rea de 1,748.53 m2
Av. C. Belon
Tiene una longitud de 500.25 ml con un ancho promedio de 6.06
ml. y rea de 656.38 m2
Las vas en la actualidad se encuentran daadas por la accin
erosiva de las aguas provenientes de las precipitaciones pluviales,
y por el trfico de vehculos que hacen uso de dichas vas.
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La Localidad: Las va urbana en mencin est ubicada en La

capital de La Provincia de Lampa, con una longitud total de
1,135.07 ml. con rea de 7,501.79 m2 y se define como una va
local.
Actualmente la dicha va se encuentra, se encuentra a nivel de
Afirmado simple(tierra) en estado de deterioro; en su superficie de
rodadura presenta baches, encala minados y mucho barro,
dificultando as el trnsito vehicular y peatonal.
Caractersticas de los Beneficiarios Directos
En La Provincia de Lampa, los habitantes se dedican a la actividad
econmica agricultura, ganadera especialmente en medio rural el
medio urbano al comercio.. En la zona de intervencin, el 20% de
las viviendas son de material noble y el 80% son de construccin
rustica con paredes de adobe y techo de calamina, asimismo el
97% de las viviendas cuentan con el agua potable y desage y
solo 3% no cuentan, y 95% del total de viviendas estn
conectados con la red pblica de energa elctrica. El ingreso
econmico promedio es de 400.00 Nuevo Soles por familia.

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IMAGEN N03 VISTA DESDE SATELITE LAMPA CIUDAD CAPITAL
2.1.2. Aspectos Geogrficos

CLIMA:
En forma general podemos decir que existen dos estaciones
principales, las cuales son determinadas por la altitud, dando un
clima cordillerano y clima altiplnico, sabemos que el altiplano
tiene un periodo frio entre mayo y agosto, este ltimo es donde
predominan los fuertes vientos y huracanados, las temperaturas
mximas se dan entre octubre y marzo coincidiendo estos meses
con la mxima precipitacin.
El clima cordillerano puede ser de tipo puna. El clima de puna alta
tiene un rgimen de estaciones similares al altiplano, teniendo los
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meses ms fros entre mayo y setiembre con temperaturas que

descienden hasta los 10 C bajo cero. Las precipitaciones mximas
se dan entre setiembre,
marzo,
abril y agosto se registra la
menos pluviosidad.
2.1.3.
Aspectos Demogrficos
Segn resultados de los censos de poblacin y vivienda
realizada en el ao 2007, por parte del INEI, la poblacin del
mbito de la Provincia de Lampa es de 48,223 habitantes, de
los que el 61,3% vive en el sector rural y el 38,7 vive el
sector urbano.

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RESULTADOS DE LOS CENSOS NACIONALES 2007 XI DE POBLACION Y VI DE

VIVIENDA A NIVEL DE LA PROVINCIA DE LAMPA
DISTRITOS
LAMPA
CABANILLA
CALAPUJA
NICASIO
OCUVIRI
PALCA
PARATIA
PUCARA
SANTA LUCIA
VILAVILA
TOTAL
PERSONAS CENSADAS
HOMBRES MUJERES
5382
6151
2588
2936
673
793
1277
1415
1500
1108
1517
1499
2908
2337
2929
3123
3808
3825
1182
1142
23764
24329
TOTAL
11533
5524
1466
2692
2608
3016
5245
6052
7633
2324
48093
Poblacin afectada.
La poblacin afectada por el problema, est definida por el
rea de intervencin de la infraestructura de Pistas y
veredas, la misma que es la poblacin de la Provincia de
Lampa. Por lo tanto, la poblacin afectada es del ao 2,007
es de 11,329 habitantes y corresponde a la poblacin del
distrito de Lampa. Esta poblacin ha sido estimada en base a
los resultados de los censos 2007
con una tasa de
crecimiento nter censal 1993-2007 de 3%. La informacin

se presenta en el cuadro 02.

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CUADRO N 02
POBLACIN PROVINCIA DE LAMPA.
P: EDAD
De 0 a 4 aos
De 5 a 9 aos
De 10 a 14 aos
De 15 a 19 aos
De 20 a 24 aos
De 25 a 29 aos
De 30 a 34 aos
De 35 a 39 aos
De 40 a 44 aos
De 45 a 49 aos
De 50 a 54 aos
De 55 a 59 aos
De 60 a 64 aos
De 65 a 69 aos
De 70 a 74 aos
De 75 a 79 aos
De 80 a 84 aos
De 85 a 89 aos
De 90 a 94 aos
De 95 a 99 aos
Total
P: Segn Sexo
Hombre
Mujer
490
492
524
583
698
642
552
570
448
462
380
420
321
381
294
379
271
339
244
276
256
286
202
225
176
225
171
189
151
185
124
123
59
77
32
43
11
16
3
9
5407
5922
Total
982
1107
1340
1122
910
800
702
673
610
520
542
427
401
360
336
247
136
75
27
12
11329
De la poblacin afectada para el ao 2007, la poblacin

urbana representa solamente 41.18.% y la poblacin rural el
58.82% como se muestra en el cuadro N 02; es de indicar

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que la poblacin rural es ms que la poblacin del rea

urbana.
El Acceso a Poblacin
Las vas urbanas en mencin estn ubicadas en La Provincia
de Lampa, con una longitud total de 1,135.07 ml con un
rea total de 7,501.79 m2, y se define como una va local.
Actualmente la dicha va se encuentra a nivel de Afirmado
Simple en estado de deterioro; en su superficie de rodadura
presenta baches, dificultando as el transito vehicular y
peatonal, la misma que ha sido construida con un mnimo de
movimiento de tierras; y adems a consecuencia de las
precipitaciones pluviales extraordinarias ocurridas en el ao
anterior estas vas ha quedado intransitables.
El rea del Proyecto, es la Provincia de Lampa, a pesar de

que es la provincia ms importante de la regin, la zona se
encuentra olvidada y declarada de extrema pobreza, donde
los pobladores del rea rural y urbano necesitan de los
servicios bsicos como agua potable, letrinas y energa
elctrica,
para
poder
desarrollarse
de
una
manera
equilibrada sus actividades econmicas y administrativas

ms importantes dentro de la jurisdiccin.
La poblacin de la Provincia de Lampa, se dedican a las
actividades agropecuarias, comerciales y minera; la mayor
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parte de la poblacin joven migra en forma estacional a las

minas y la Localidad de Juliaca y Puno, otros migran a las
Localidades de Arequipa, Tacna, Lima y Cuzco en busca de
trabajo
eventual
por
falta
de
servicios
bsicos
para
desarrollar sus actividades econmicas bsicas en la Ciudad

de la Provincia de Lampa.
2.1.4. Comunicaciones.
Las vas de comunicacin para acceder a la Provincia de
Lampa, se muestra en el cuadro N 03.
CUADRO N 03
VIAS DE ACCESO A LA PROVINCIA DE LAMPA
TRAMO
Puno Juliaca
Juliaca Lampa
DISTANCIA
KM
TIEMPO DE
RECORRIDO
TIPO DE
VIA
FRECUENCIA DE
MOVILIDAD
42
22
40 minutos
25 minutos
Asfaltado
Asfaltado
Diario
Diario
FUENTE: Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
En general, la Provincia de Lampa, se ha elaborado el Plan

Vial Provincial participativo 2010-2019; a travs del Instituto
Vial Provincial, en el transcurso del ao 2010 se ha
trabajado en el mantenimiento de carreteras en el trayecto:
Lampa Palca, Palca Chivay, Chivay-Ocuviri, OcuviriCondoroma, Chapiojo-Ocuviri. Se encuentran a cargo del
Provias Descentralizado. En el siguiente grfico se ilustra el
sistema de vial de carreteras en el mbito de la provincia de
Lampa.

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IMAGEN N04 IMAGEN DE LA CARRETERA

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2.1.5.
Educacin.
Similar que en cualquier otra provincia de la regin Puno, la
educacin en la provincia de Lampa, no se extralimita a los
estndares
educativos
en
el
logro
acadmico
de
los
estudiantes tanto en el nivel primario como en el secundario,

tal como lo evidencia el informe del PNUD sobre desarrollo
humano en el Per, en el ao 2007. A continuacin se
presenta los centros de educacin en todo el mbito de la
Provincia de Lampa.
CUADRO N 4. Poblacin con Educacin
EDUCACION
Asistencia al sistema educativo regular (6 a 24 aos)
De 6 a 11 aos
De 12 a 16 aos
De 17 a 24 aos
Pobl.con educ. superior (15 y ms aos)
Hombre
Mujer
Pobl.analfabeta (15 y ms aos)
Hombre
Mujer
Urbana
Rural
Cifras Absolutas
13317
5677
5033
2607
5001
3352
1649
3823
757
3066
1013
2810
%
71
94
90,8
36,4
15
20,3
9,8
11,5
4,6
18,2
7,9
13,7
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda

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2.1.6.
Salud.
Como parte del Proyecto de Sectorizacin de la Atencin
Integral por parte de los Centros de
Salud y Puestos de
Salud del Departamento de Puno, mediante el cual se

intenta mejorar la realidad sanitaria de los establecimientos
de Salud del Ministerio de Salud involucrados dentro de este
proyecto, se parte de un conocimiento previo de la Situacin
de Salud de la jurisdiccin de la Provincia de Lampa, el cual
servir de referencia para poder enfocar los esfuerzos hacia
las zonas con mayor riesgo sanitario.
Este Diagnstico es el punto de Partida para todas las
estrategias a seguir para mejorar los niveles de salud de la
poblacin.
La Red de servicios de Salud (REDESS) Lampa incluye
solamente las micro REDESS de los distritos de Lampa,
Santa Luca, Cabanilla, Palca, Vila Vila y Parata; las micro
REDES del Distrito de Ocuviri y Pucar pertenecen al
REDESS de Melgar Ayaviri por las ventajas que ofrece el
aspecto geo-vial articulacin; las micro REDES del distrito de
Calapuja y Nicasio tienen acceso al REDESS de San Romn
Juliaca por las facilidades indicadas
CARACTERSTICAS DE SALUD DE LA POBLACIN:
Nivel de Atencin:
El nivel de Salud de la Poblacin de la Jurisdiccin de la
Localidad de Lampa, difiere de la poblacin ubicada en el
pueblo (Urbana), de la poblacin de las comunidades
(Rural).
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En la zona Urbana existe mayor cobertura de los programas

prioritarios de Salud, as mismo se tiene mayor uso de los
servicios de salud que brinda el establecimiento, aqu juega
un papel muy importante la proximidad al Puesto de Salud
de la poblacin Urbana, adems del nivel del grado de
instruccin.
Por el lado de la Poblacin Rural o de las comunidades, hay
mayor
resistencia
aceptar
las
normas
de
algunos
programas tales como: Inmunizaciones. Es en el programa

Materno Perinatal donde existe gran dificultad en acceder a
la paciente grvida, aqu se nota la presencia de los parteros
empricos,
la
curacin
de
enfermedades
es
fundamentalmente a base de hierbas naturales y en poca

proporcin de medicamentos qumicos.
A continuacin se enumeran las diez primeras causas de
morbilidad en el establecimiento.
1.
Infecciones Respiratorias Agudas
2.
Enfermedades Infecciosas.
3.
Enfermedades Digestivas.
4.
Enfermedades Dermatolgicas.
5.
Traumatismos, contusiones.
6.
Causas Externas, Traumatismos, Envenenamiento.
7.
Enfermedades Cardiovasculares.
8.
Enfermedades Renales
9.
Enfermedades Reumatolgicas.
10. Enfermedades

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Neurolgicas.
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Las causas de Mortalidad en el Puesto de Salud Vilque son :

a. Sepsis.
b. Bronconeumona.
c. Hipoxia fetal
d. Otros
2.1.7.
Recursos y actividades.
Actividad agrcola
En la Provincia de lampa, la actividad agrcola es uno de los
componentes
bsicos
de
la
existencia
de
la
familia
campesina, en promedio el 89.72% de su produccin

agrcola es destinado a su consumo y un 10.29% es
destinado al mercado, segn declaraciones hechas por las
familias.
Esta actividad se desarrolla con diversidad y nfasis en las
partes planas y laderas de los distritos de Lampa, Pucar,
Nicasio, Calapuja y Cabanilla, incluso dentro de este ltimo
se
encuentra
la
irrigacin
Cabanilla,
con
operatividad
relativa. El rea total de labranza nicamente representa el

1% del espacio de la Micro Regin.
Los
principales
cultivos
que
se
desarrollan
segn
su
importancia son la papa, avena, cebada, quinua, conducido

bajo una tecnologa mayormente tradicional (semilla no
garantizada
uso
limitado
de
fertilizantes
pesticidas,
maquinaria agrcola cuyo uso es limitado), con expresin de

medianos
productores
que
cuentan
relativamente
con
orientacin tcnica y alquilan maquinaria agrcola e insumos

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para diversas labores culturales, fundamentalmente en el

cultivo
de
papa
avena
forrajera;
nivel
de
las
Comunidades Campesinas la asistencia tcnica directa y

servicio con maquinaria agrcola se viene efectivizando
desde hace cerca de una dcada, precisamente con la puesta
en funcionamiento de algunos programas y proyectos, en
virtud del Convenio Bilateral firmado entre el gobierno
peruano y el Banco Interamericano de desarrollo, situacin
que implic, el inicio de un proceso
de desarrollo rural
integrado ms que todo a nivel tcnico productivo.

CUADRO N 07
DISTRIBUCION DE LA PRODUCCION EN LA PROVINCIA DE LAMP
PRODUCTOS
CONSUMO %
VENTA %
TOTAL %
Papa
89,7
10,3
100
Olluco
91,43
8,57
100
Quinua
67,5
32,5
100
Cebada
96,36
3,64
100
Avena forrajera
93,3
6,7
100
Habas
100
0
100
PROMEDIO
89,715
10,285
FUENTE: Encuesta realizada a las comunidades de la Provincia de Lampa -2003
Actividad Pecuaria.
En
el
aspecto
agropecuario,
el
sector
econmico
que
concentra la mayor Poblacin Econmicamente Activa es ste,

lo que se correlaciona con la proporcin de personas que
habita el sector rural, y que predominantemente tienen
ocupacin tanto en la Agricultura como en la Ganadera. Las
condiciones naturales, especialmente favorece la actividad
pecuaria, de modo tal que, el desarrollo de ste sector tiene
mejores perspectivas de desarrollo; es por ello que la gestin
Municipal durante el ao 2011 ha emprendido proyectos de
desarrollo rural.
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CUADRO N 08. Soportabilidad de Pasturas por Distritos

DISTRITO
LAMPA
CABANILLA
PALCA
VILAVILA
SANTA LUCA
PARATA
OCUVIRI
TOTAL
PASTOS
CONVERSIN NATURALES CLASE DE CAPACIDAD
U.O.
(Hectrea)
CANCHAS U.O.
324,600
67,180
39,060
27,865
266,020
80,060
220,010
1024,795
148,498
28,035
11,447
12,640
154,042
43,407
146,673
544,742
III
IV
IV
IV
IV
IV
IV
2.2
2.4
3.4
2.2
1.7
1.8
1.5
1.9
FUENTE: Elaborado en base al atlas Estadstico del PRODERJU y anuarios estadsticos

del Ministerio de Agricultura.
La explotacin pecuaria en el mbito, es de acuerdo a la

tenencia
de tierra con bajos niveles de produccin y
productividad, con escaso o limitada asistencia tcnica de

parte de los organismos gubernamentales; al respecto,
algunas instituciones del Estado viene incidiendo sobre todo
en cuanto a la sanidad y la alimentacin ganadera, con
nfasis en alpacas (DESCO), por ser el primero de los
indicados una de las crianzas de mayor importancia en la
generacin del valor del producto bruto de la Provincia.
La conversin a unidades ovino de las principales especies
ganaderas (vacunos, ovinos, alpacas, llamas) de la Micro
Regin han determinado un total de
Ovino
(U.O.),
los
que
relacionados
1024,795 Unidad
con
la
capacidad
receptiva de canchas o soportabilidad de pasturas han

definido que el distrito de Palca
tiene
3.4 U.O. por H lo
que implica el excesivo. El sobrepastoreo, en tanto que este

distrito identifica la clase de suelo IV, donde ptimamente es
posible pastear 0.6 U.O./H, en el caso del distrito de Lampa
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por
contar
con
pastos
naturales
de
III
clase,
la
soportabilidad normal es de 1U.O./H., sin embargo en la

actualidad presenta la relacin de 2.2 U.O./H.
CUADRO N 07. Volmenes de produccin Pecuaria
Distritos
Vacuno
Ovino
Alpaca
Llama
Porcino
Aves
Totales
Lampa
1041
334
143
143
13
59
1733
Cabanillas
291
143
28
28
19
513
Calapuja
181
55
19
48
309
Nicasio
134
50
14
45
247
Ocuviri
Palca
145
65
106
62
149
911
149
91
0
0
6
5
555
314
Paratia
27
74
183
183
469
Pucara
1220
233
42
42
10
39
1586
Santa Lucia
258
289
515
515
1579
Vilavila
15
35
89
89
230
Totales
3377
1381
1245
1245
60
227
7535
Fuente: Plan Vial Provincial Participativo de Lampa 2010-2019
Turismo y Artesana
En
trminos
generales
la
actividad
artesanal
es
complementaria a la agropecuaria, fundamentalmente en el

mbito rural, con mayor incidencia en los meses de junio a
agosto, debido al carcter estacional de las campaas
agropecuarias. No obstante ello, la Gestin Municipal ha
emprendido, en calidad de proyecto, el fomento del desarrollo
de capacidades en trabajos en artesana, lo que viene siendo
ejecutado en la actualidad.
En cuanto al turismo en la Provincia de lampa cuenta con
grandes atractivos tursticos como son:
1.
La Cueva de Lenzora o Abrigo del Toro (arte y pintura

rupestres, en la comunidad de Lenzora). Cueva de Rivera
Coylata y Antalla.

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2.
El puente colonial, joya arquitectnica de sillar labrado.
3.
Chullpas
de
Huayta,
Seja
Miraflores,
Catacha,
Sutuca,
Tarucani, Tacara.
4.
Ruinas del Complejo Minero Colonial Republicano (15 Km.

Al oeste de Lampa) en Lamparaquen.
5.
La Iglesia Colonial Santiago Apstol, que en su interior

presenta valiosos lienzos de la escuela cusquea, los grandes
marcos, el pulpito, entre las imgenes destacan la bellsima
de la Virgen de la Inmaculada Concepcin, el Cristo de Cuero
de Vaca, la del Santiago Apstol, la Ultima Cena; est
tambin la Capilla de la Piedad y el Osario.
6.
El Palacio Municipal (Museo de Escultura Clsica de Miguel

ngel, biblioteca Municipal).
7.
El local de Los vicuas de la Inmaculada Concepcin de

Mara en cuyo interior se custodia la Canopia de la Virgen
(rplica en plata de su original de Espaa, Virgen de la
Macarena) y diferentes mantos de Virgen.
8.
Casonas
coloniales,
especialmente
aledaas
la
Plaza
considerados Patrimonio Histrico.

Actividad Minera
La minera en la provincia de Lampa es considerada como un
potencial enorme, existen dos compaas mineras como son
la Mina ARASI SAC cuyo centro de operaciones es la parte sur
de Ocuviri y la compaa minera CIEMSA ubicado en el distrito
de Paratia.
La existencia de minera informal donde la explotacin es
llevada
con
muchas
deficiencias
como
el
uso
de
una
tecnologa rudimentaria, sin proveer los efectos colaterales a

Gestin 2011 - 2014
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los que estn expuestos y al dao ecolgico causado, tambin

el uso de mano de obra no calificada, barata e intensa,
especficamente en las zonas de Tusini y Miraflores por la
presencia de pepitas de oro.
2.1.8.
Diagnstico de los Servicios de Saneamiento.
Las comunidades, de la Provincia de Lampa, en cuanto se

refiere a servicios de saneamiento por parte del Gobierno es
cero, a pesar que la zona es declarada de extrema pobreza.
2.1.9.
Sistema de agua potable.
En los Distritos y comunidades de Lampa, no existe un

sistema de agua potable lo que indica en cuanto a
infraestructura de saneamiento es cero; viviendas y/o
hogares se abastece de fuentes no protegidas y acequias
como
ojos
campesinas
de
agua
acarrean
(manantiales),
agua
para
ros,
las
consumir,
familias
utilizando
recipientes como baldes, bidones y otros, que no tienen

condiciones adecuadas para depositar agua y que son
expuestas a contaminacin.
2.1.10.
Sistema de Alcantarillado.
En las Comunidades de Lampa, la infraestructura de

saneamiento es cero, no existe sistemas de alcantarillado,
porque las viviendas se encuentran muy dispersas y los
costos para su construccin con redes serian elevados, por
Gestin 2011 - 2014
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lo que, ninguna entidad por parte del gobierno quieren

financiar a pesar que la Provincia de Lampa es declarada
como de extrema pobreza. Dado que se muestra distribuido
por categoras, los servicios de desage, donde se puede
apreciar las viviendas de la
poblacin rural no tiene este
servicio, las viviendas utilizan letrinas/pozo ciego o negro,

sin orientacin tcnica de la entidad correspondiente, en
este caso, es el sector Salud.
2.1.11 Aspectos sobre Equipamientos Urbanos
Los principales equipamientos estn ubicados en el Centro
Urbano de la ciudad, tales como:
Local de la municipalidad provincial de Lampa .
El Municipio est ubicado en el lado oeste del centro de la
ciudad, Plaza de Armas. Se encuentra en regular estado de
conservacin.
Local Municipal

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Se encuentra ubicado en el centro de la Ciudad. Se encuentra en regular

estado de conservacin.
Plaza Principal de Lampa

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El local est ubicado en el lado oeste del centro de la ciudad. Se encuentra

en regular estado de conservacin.
Centros Educativos

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Existen Centros Educativos, distribuidos en el cercado de la Ciudad. Se

encuentran en regular estado de conservacin.
2.1.5 Anlisis de Flujo Vehicular y Peatonal

Flujo Vehicular:
Todos los das, los das de feria y feriados los pobladores
utilizan estos medios de transporte para trasladarse a los
pueblos aledaos, de igual manera para realizar otras
actividades tales como la ganadera y la agricultura.
Para
la
mayora
de
las
comunidades
existen
trochas
carrozables que son utilizados para el transporte de carga y

pasajeros.
Flujo Peatonal:
Dentro del Centro Urbano de la Localidad, se tiene que el
mayor flujo peatonal esta por las principales zonas de
equipamiento urbano tales como: Local Municipal, Puesto de
Salud, Centros de Educacin y Mercado. Cabe mencionar
que en ciertos sectores no existen veredas.
2.1.6 Estado Actual de las Va y sus Implicancias en
la Poblacin
En la actualidad Av. Enrique Torres Belon y C. Belon, de la
Provincia de Lampa, se encuentra en un estado crtico; el
cual se ve afectado por accin del trfico que va en
aumento, as como tambin por la accin erosiva de las
aguas pluviales; actualmente se encuentra con presencia de
charcos de agua
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en los baches, lodo y ahuellamientos

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existentes,
el
cual
se
manifiesta
con
presencia
de
asentamientos diferenciales de consideracin.

En las personas hay incidencia
de las enfermedades
respiratorias causadas por la emisin de partculas de polvo,

afecta
todos
los
habitantes
de
las
viviendas
principalmente a aquellos que permanecen mayor tiempo

fuera de ellas (los nios).
2.1.7 Gravedad de la situacin negativa que se intenta
modificar
Temporalidad
Desde la habitad y apertura de dicha avenida la poblacin ha
sido afectado, por la inadecuada transitabilidad vehicular y
peatonal debido a que las
intervenciones de las entidades
publica has sido mnima sin solucionar el problema.

Relevancia
La dificultad del desplazamiento de los vehculos y peatones
es porque las va est en mal estado, es decir la calzada de
la avenida se encuentra a nivel de Afirmado Simple (tierra)
en estado de deterioro en su superficie de rodadura presenta
baches, dificultando as el trnsito vehicular y peatonal,
entonces los vecinos se ven afectadas por el polvo en
tiempos secanos y con barro en pocas de lluvia, los cuales
afectan al nivel vida de las familias.

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Grado de avance
En la Av. Enrique Torres Belon y C. Belon se encuentran
deteriorada en un
afecta
100% de su longitud
y es constante,
a los habitante que radican en ambos mrgenes de
la va, adems por la inadecuada transitabilidad de la va, el

tiempo de traslado de los peatones se incrementan, de igual
forma el costo de mantenimiento vehicular aumenta, todo
ello afecta a toda la poblacin beneficiaria.
Intentos anteriores de solucin
Anteriormente no hubo intentos de solucionar la situacin
negativa que acontece actualmente en las vas a intervenir.
Las
razones
por
la
que
es
de
inters
para
la
comunidad resolver dicha situacin

Es inters de la comunidad beneficiaria resolver el problema,
con el objeto de mejorar las vas en el radio urbano,
entonces se mejorar la transitabilidad de los vehculos y de
la poblacin y el acceso a las viviendas del mbito de la
zona, adems permitir
reducir la contaminacin del aire,
repercutiendo al mejor bienestar social de la poblacin.

La explicacin
de porqu es competencia del estado
resolver dicha situacin

Segn los lineamientos y polticas del sector Vivienda,
Construccin y Saneamiento es su competencia mejorar las
calles en las localidades ms alejadas del Pas, adems
segn la Ley 27972 Ley Orgnica de Municipalidades es
competencia
de

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los
gobiernos
locales
de
Construir,
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rehabilitar, mantener y/o mejorar la infraestructura vial en el

mbito de su jurisdiccin.
2.2 DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS
a) Problema Central
El problema central del proyecto se define de la siguiente forma:
Dificultad en el desplazamiento peatonal vehicular en la

Avenida Enrique Torres Belon y C. Belon, de la Provincia de
Lampa - Puno
El
diagnstico realizado
de la situacin actual del mbito de
intervencin, ha permitido establecer que la situacin negativa que

afecta fundamentalmente
a la poblacin que radica en la Avenida
Enrique Torres Belon, Jiron Carlos Belon, por lo que el problema

central es
la
Dificultad en el desplazamiento
peatonal
vehicular en la Avenida Enrique Torres Belon y C. Belon de la

Provincia de Lampa - Puno siendo
infraestructura
vial con caractersticas
la principal causa la
no acordes al contexto del
medio urbano.
b) Anlisis de las causas del proyecto
Las
causas identificadas que generan el problema
central son los
siguientes:

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Causas Directas
Deterioro de la infraestructura vial
Las calles se deterioran de manera constante, por la presencia de
factores climatolgicas que afecta a la superficie de la calzada.
Bajas condiciones de seguridad vial
Por el deterioro de las vas propuestas existe una inseguridad en el
trfico vehicular, en la calzada de la va se encuentran huecos y en
tiempos de lluvia de forman como charcos de agua, el cual genera
inseguridad del flujo vehicular y de los peatones.
Causas Indirectas
Inadecuada condicin de calzada para
la transitabilidad
vehicular
La calzada de la Avenida Enrique Torres Belon y C. Belon de la
Provincia de Lampa - Puno se encuentran a nivel de afirmado simple;
en su superficie de rodadura presenta baches, dificultando
as el
trnsito vehicular y peatonal

Inexistencia de veredas para el trnsito peatonal
La Avenida Enrique Torres Belon y C. Belon de la Provincia de Lampa Puno no cuenta con veredas para el trnsito peatonal.
Inexistencia de sealizacin
Por las mismas caractersticas indicadas anteriormente
no existen las
sealizaciones en las vas propuestas en el proyecto.

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c) Anlisis de efectos
Efectos Directos
Restricciones en el acceso a los predios urbanos
En pocas de invierno por el correr del viento existe restricciones para
el acceso a las viviendas, en donde por el corre
del viento se genera
polvoriento y barro en pocas de lluvia que hace dificultoso el acceso a

las viviendas.
Deterioro en el ornato publico
Existe deterioro del ornato pblico, es decir
los servicio bsicos se
encuentran daadas en los tiempos de lluvia y de igual forma en las

pocas de invierno, adems en
dichas calles existe montculos de
residuos slidos (basura), el cual daa el ornato pblico y como

consecuencia trae enfermedades hacia la poblacin.
Presencia de focos de contaminacin ambiental
Por la presencia de los charcos de agua y por ser de tierra suelta la
superficie de la calzada, se produce la contaminacin afectando a la
salud de la poblacin, especialmente a la poblacin ms vulnerable
(nios).
Inseguridad en el trnsito peatonal
Por la situacin inadecuada
de la calzada de las vas y por la
inexistencia de las veredas
existe la inseguridad para el trnsito
peatonal.

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Alto riesgo en el trfico vehicular

Por la inadecuada situacin de las calles existe riesgo en el trfico diario
de los vehculos motorizados y no motorizados, en donde la calzada de
las calles estn deterioradas que presenta baches, el cual permite
generar el riesgo en los vehculos que transitan por dichos calles.
Efectos Indirectos
Mayor insatisfaccin social de los habitantes residentes en la
va.
La Poblacin que radica en el mbito de la zona se encuentran con
mayor insatisfaccin, porque la situacin actual de las calles muestra
mala imagen por ser las vas de ingreso a la Provincia de Lampa
Daos a la salud de las personas
La contaminacin del aire debido a las emisiones de partculas
suspendidas genera las enfermedades respiratorias, fundamentalmente
afecta a la poblacin ms vulnerable (nios).
Deficiente operatividad de la va
Desde su apertura de la va no se hizo
peridico,
el mantenimiento rutinario ni
en donde el servicio que brinda dichos vas es inadecuado
para el trnsito peatonal y vehicular, que en la actualidad se encuentra

deteriorada la superficie de la rodadura de la calzada.
Efecto Final
Como efecto final se ha determinado el Deterioro en la calidad de
vida de la poblacin de Lampa.

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rbol de causas y efectos

Efecto Final
Deterioro en la calidad de vida de la poblacin de la Provincia de
Lampa
Efecto indirecto
Mayor insatisfaccin
social de los habitantes
residentes en la va.
Efecto directo
Restricciones
en el acceso a
los predios
urbanos
Efecto indirecto
Daos a la salud de
las personas
Efecto
directo
Deterioro
en el
ornato
publico
Efecto directo
Presencia de
focos
de
contaminacin
ambiental
Efecto indirecto
Deficiente operatividad
de la va
Efecto
directo
Inseguridad
en el transito
peatonal
Efecto
directo
Alto riesgo
en el trfico
vehicular
PROBLEMA CENTRAL
Dificultad en el desplazamiento peatonal vehicular en la Avenida Enrique Torres Belon y C. Belon de
la Provincia de Lampa - Puno
Causa directa
Deterioro de la
infraestructura vial
Causa indirecta
Psimo estado de la
calzada para la
transitabilidad
vehicular
Causa indirecta
Inexistencia de
veredas para el
transito peatonal

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Causa directa
Bajas condiciones
de seguridad vial
Causa indirecta
Inexistencia de
sealizacin
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2.3 OBJETIVO DEL PROYECTO
PROBLEMA CENTRAL
OBJETIVO CENTRAL
Dificultad en el
vehicular en la Avenida
Enrique Torres Belon y C.
Belon de la Provincia de
Lampa - Puno
Mejoro el desplazamiento
peatonal vehicular en la
Avenida Enrique Torres Belon,
y C. Belon de la Provincia de
Lampa - Puno
a) Objetivo General
Objetivo central del proyecto consiste en
Mejoro el desplazamiento
peatonal vehicular en la Avenida Enrique Torres Belon y C. Belon de

la Provincia de Lampa Puno
b) Anlisis de medios
Medios Directos
Mejorar la infraestructura vial
La superficie de rodadura de la calzada es de concreto rgido, con ello se
mejora la infraestructura vial, el cual permite promover una adecuado
trnsito vehicular motorizada y no motorizada.
Mejores condiciones de seguridad vial
Por las mejores condiciones
trfico vehicular, en donde
de las vas
existe una seguridad en el
la superficie de rodadura de la calzada se
encuentra con concreto rgido, entonces
el trfico vehicular y de los
peatones se realiza en forma adecuada.

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Medios Fundamentales
Adecuadas condiciones de calzada para
la transitabilidad
vehicular
La calzada de los vehicular
en los Dificultad en el desplazamiento
peatonal vehicular en la Avenida Enrique Torres Belon y C. Belon de

la Provincia de Lampa Puno , se encuentran con la superficie de
rodadura
pavimento rgido,
el cual es adecuado para el trnsito
vehicular.
Adecuadas veredas para el transito peatonal
Los vehicular Dificultad en el desplazamiento
peatonal vehicular en
la Avenida Enrique Torres Belon, Jiron Carlos Belon de la Provincia de

Lampa Puno, cuenta con las veredas para el trnsito peatonal, el rea
para las veredas se encuentra pavimentada con piedra laja rustica, el
cual permitir que la poblacin transite por las veredas y no por la
calzada de la va.
Existencia de sealizacin
La calzada de las vas se encuentran con pavimento rgido, entonces se
har la sealizacin en las vas tales como vehicular
desplazamiento
peatonal vehicular
Dificultad en el
en la Avenida Enrique Torres
Belon y C. Belon de la Provincia de Lampa Puno, el cual permitir

mejorar el trfico vehicular y de los peatones y se reducir los
accidentes del transporte.

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c) Anlisis fines
Fines Directos
Mejor accesibilidad
a los predios urbanos
El acceso a las viviendas urbanas se mejorara, en donde las calles se

encuentran pavimentadas y adems cuentan con la infraestructura
peatonal para el trnsito peatonal.
Apropiado ornato publico
Existe apropiado del ornato pblico, es decir
encuentran
en adecuadas condiciones
los servicio bsicos se
en los tiempos de lluvia y de
igual forma en las pocas de invierno, adems dichas en calles se

reduce los montculos de residuos slidos (basura), entonces el ornato
pblico se mejora.
Reducir los focos de contaminacin ambiental
Con la pavimentacin de las calles se reducir la contaminacin del
medio ambiente, es decir ya no existir los charcos de agua, por tanto
no se producir la contaminacin ambiental, lo cual permitir mejorar
la salud de la poblacin del mbito de la zona.
Mejor seguridad en el trnsito peatonal
Por la situacin adecuada
disponibilidad
de la calzada de las vas y por la
de las veredas
existe la seguridad para el trnsito
peatonal, en donde los vehculos transitaran por la calzada de la va y

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las personas por las veredas, con todo ello se garantizaran el trnsito
peatonal, especialmente de la poblacin estudiantil.
Mejor seguridad en el trfico vehicular
Por la adecuada situacin de las calles existe la mayor seguridad del
trfico diario de los vehculos motorizados y no motorizados, en donde la
calzada de las calles se encuentra pavimentada.
Fines Indirectos
Mayor satisfaccin social de los habitantes residentes en la
va.
La Poblacin que radica en el mbito de la zona se encuentran con
mayor satisfaccin, en donde las calles se encuentran pavimentadas y
con reas verdes, mostrando la
buena imagen, adems el aspecto
social y cultural se mejora por los vecinos.

Disminuir los daos a la salud de las personas
Con la pavimentacin de las calles se reducir la contaminacin del aire
debido a que no se generara las emisiones de partculas suspendidas,
entonces las enfermedades respiratorias de la poblacin se reducir.
Eficiente operatividad de la va
Las calles
despus de su puesta en servicio se realizar
el
mantenimiento rutinario y peridico, entonces dichos vas brindara un

adecuado servicio para el trnsito vehicular.
Fin Final
Como fin final se ha determinado, Mejorar la calidad de vida de la
poblacin de la Provincia de Lampa.

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rbol de medios y fines

Fin Final
Mejorar la calidad de vida de la poblacin de la Provincia de Lampa.
Fin indirecto
Mayor satisfaccin
social de los habitantes
residentes en la va.
Fin directo
Mejor
accesibilidad
a los predios
urbanos
Fin indirecto
Disminuir los daos
a la salud de las
personas
Fin directo
Apropiado
ornato
publico
Fin directo
Reducir los
focos de
contaminacin
ambiental
Fin indirecto
Eficiente operatividad de
la va
Fin directo
Mejor
seguridad en
el
trnsito
peatonal
Fin directo
Mayor
seguridad
en el trfico
vehicular
Objetivo Central
Mejoro el desplazamiento peatonal vehicular en la Avenida Enrique Torres
Belon y C. Belon de la Provincia de Lampa Puno
Medios directos
Mejorar la
infraestructura vial
Medios
Fundamentales
Adecuadas
condiciones de la
calzada para el
trnsito vehicular
Medios
Fundamentales
Adecuadas
veredas para el
transito peatonal

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Medios directos
Mejores condiciones
de seguridad vial
Medios
Fundamentales
Existencia de
sealizacin
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2.4 ANLISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES

Es primordial clasificar los medios fundamentales para el planteamiento
de las acciones y para el planteamiento de las alternativas de solucin
al
problema
identificado,
entonces
fundamentales se clasifican como

Medio fundamental
MF 01: Adecuadas condiciones de
calzada para el trnsito vehicular
cada
uno
de
los
medios
prescindibles e imprescindibles, los

Tipo de
medio
fundamental
imprescindible
Relacin de
medios
fundamentales
MF 02: Adecuadas veredas para el

trnsito peatonal
imprescindible Complementarios
entre si
MF 03: Existencia de sealizacin
imprescindible
imprescindibles se consideran para el planteamiento de sus acciones y

alternativas de solucin al problema.

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2.5 PLANTEAMIENTO DE ACCIONES

Se plantea las acciones segn la clasificacin de los medios fundamentales
imprescindibles, en este caso se clasifican como imprescindibles a todo los medios
fundamentales, entonces lo plantearemos las acciones que pueden coadyuvar la solucin
del problema.
Medio Fundamental 1
Construccin de 1,135.07 ml de va urbana con

Pavimento Rgido ,enrocado de 0.40mts. con piedra grande, Capa
anticontaminante de 0.10 mts con material anticontaminante, Sub
base con mezcla de material ligante 40 % y hormign 60% de
proporcin, Base granular con mezcla de material Ligante 30% y
hormign 70% de proporcin.
Adecuada
acondiciones de
calzada para la
transitabilidad
vehicular
Accin1. B
Acciones Mutuamente Excluyentes
Accin 1.A
Construccin de 1,135.07 ml de va urbana con

adoquines de piedra, enrocado de 0.40mts. con piedra grande, Capa
anticontaminante de 0.10 mts con material anticontaminante, Sub
base con mezcla de material ligante 40 % y hormign 60% de
proporcin, Base granular con mezcla de material Ligante 30% y
hormign 70% de proporcin.
Medio Fundamental 3
Existencia de
sealizacin
Accin 2
Acciones Complementarias
Medio Fundamental 2
Adecuadas veredas
para el transito
peatonal
Construccin de 1,734.41 ml de veredas con piedra laja

rustico
Accin 3
Realizacin de sealizacin de va
Anlisis y relacin de acciones:
Accin
Tipo de accin
Relacin de acciones
Accin 1.A
imprescindible
Mutuamente excluyente de la accin 1.B

y Complementaria a la accin 2 y 3
Accin 1.B
imprescindible
Mutuamente excluyente de la accin 1.A

y Complementaria a la accin 2 y 3
Accin 2
imprescindible
Complementaria a la accin 3,1.A y 1.B
Accin 3
imprescindible
Complementaria a la accin 2,1.A y 1.B

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2.6ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
Segn el anlisis del rbol de Problema y rbol de Objetivos, y
asumiendo consideraciones de orden tcnico, ambiental y costumbres
de la poblacin de la zona de intervencin, se plantean las siguientes
alternativas:
Alternativa I: conformada por las acciones 1.A, 2 ,3
Descripcin:
Accin 1.A) Construccin de 1,135.07 ml de va urbana con Pavimento
Rgido, con rea total de 7,501.79 m2. Ancho de la va variable de 6.06
ml, se mejorara la sub rasante con
grande,
capa
anticontaminante
enrocado de 0.40mts,con piedra

de
0.10
mts
con
material
anticontaminante, la Sub base con mezcla de material ligante 40 % y

hormign 60%
de proporcin, Base granular con mezcla de material
Ligante 30% y hormign
70% de proporcin,Pavimento Rgido de
concreto Fc=210 Kg/cm2 de resistncia

Accin 2) Construccin de Veredas con(piedra laja rustico)
con una
longitud de 1,734.41 ml con rea total de 1,505.46 m2

Accin 3) Realizacin de sealizacin de va, que consta en pintado de
sardineles y marcas en el pavimento

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Alternativa II: conformada por las acciones 1.B, 2 ,3

Descripcin:
Accin 1.B) Construccin de 1,135.07 ml de va urbana con Adoquines
de Piedra, con rea total de 7,501.79 m2. Ancho de la va variable de
6.06 ml, se mejorara la sub rasante con
piedra grande, capa anticontaminante
enrocado de 0.40mts,con
de 0.10 mts con material
anticontaminante, la Sub base con mezcla de material ligante 40 % y

hormign 60%
de proporcin, Base granular con mezcla de material
Ligante 30% y hormign
70% de proporcin,Pavimento Rgido de
concreto Fc=210 Kg/cm2 de resistncia.

Accin 2) Construccin de Veredas con (piedra laja rustico) con una
longitud de 1,734.41 ml con rea total de 1,505.46 m2.
Accin 3) Realizacin de sealizacin de va, que consta en pintado de
sardineles y marcas en el pavimento

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III.
FORMULACION Y EVALUACION
3.1. Horizonte de evaluacin
El estudio asume que, el horizonte de planeamiento del
proyecto es de 10 aos, dado las caractersticas, segn lo
establecido por las normas del SNIP y de acuerdo al
beneficio que el proyecto otorga a la poblacin involucrada,
la finalidad y el periodo de vida til de los componentes de
pistas y veredas, de otro lado las obras se ejecutaran en el
periodo de 9 meses calendarios.
..
CUADRO N 09
Periodo de Horizonte de Evaluacin
Inversin - 2012
Actividades
MES
01
MES 02
MES 03
MES 04
MES 05
Post inversin
MES 06
MES 07
MES 08
MES 09 2013
2014 2015 2020
Inversin
expediente tcnico
Obras preliminares
Trabajos preliminares
Movimiento de tierras
Pavimento
Veredas
Sealizacin
Pruebas de control de
calidad
Varios y limpieza
Gastos Generales
Supervisin
Liquidacin
post inversin
Operacin y
mantenimiento
Teniendo los estudios definitivos una duracin de 01 mes;

la
ejecucin
de
la
obra
se
considera
07
meses
(especficamente 210 das calendario) y la liquidacin de las

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obra 01 mes de duracin; en lo que respecta a la fase de

post inversin se considera 10 aos
3.2. Anlisis de la demanda

La demanda de servicios por infraestructura pistas y
veredas, en el escenario con proyecto, est basado Segn la
informacin
consignada en el diagnstico de la situacin
actual, establece que la vas a intervenir vas de bajo flujo

vehicular (IMD menor a 50), por lo tanto las variables de
ahorro de tiempo de la personas y ahorro en los costos de
operacin y mantenimiento vehicular son poco significativo
para el anlisis y estimacin de la demanda y beneficios
atribuibles al proyecto.
Por tanto, bajo estas consideraciones la demanda se estima
en funcin a la necesidad de la poblacin beneficiaria de
contar
con
vas
pavimentadas
para
una
mejor
transitavilidad, por ende se asumen como variables de

anlisis, la poblacin del rea de influencia.
3.2.1 Demanda referencial:
Se tiene como demanda referencial al total de la poblacin
de la Provincia de Lampa, siendo en el ao 2007 segn el
INEI 11329 habitantes, que proyectado al ao 2011 con la
tasa de crecimiento de la poblacin total de la Provincia de
Lampa asciende a 11794 habitantes

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3.2.2 demanda potencial:

Se considera como demanda potencial a toda la poblacin
urbana de la Provincia de Lampa,
ya que ellas se ven
afectadas de manera directa o indirecta con el estado actual

de las vas.
Segn estadsticas del INEI, censo de poblacin y vivienda
del ao 2007 la poblacin urbana de la Provincia de lampa
asciende a un 41.18% y la poblacin rural a un 58.82%
estimando
una
tasa
de
crecimiento
de
1.33%
correspondiente a la tasa de crecimiento del rea urbana de

la Provincia de Lampa.
3.2.3 Demanda Efectiva
Se
asumen
como
demanda
efectiva
que
directa
indirectamente transita por las vas a intervenir de forma

diaria, ya que sus viviendas se encuentran en colindaciones
a las vas, sus centros de estudio, centro de trabajo o
recurren a los espacios deportivos.
Siendo los habitantes afectados directamente, aquellos
habitantes cuyas viviendas se encuentran a un lado de las
va
objeto
de
estudio,
pues
dichos
pobladores
necesariamente deben transitar diariamente por la Avenida

Enrique Torres Belon y el Jirn Carlos Belon para poder
acceder a su vivienda, vindose perjudicados no solo por el
mal estado de la va sino tambin por el deterioro de sus
viviendas causado por el polvo que estas vas producen.

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Esta poblacin se estima considerando el nmero de lotes o

viviendas de ambos lados de la va; segn trabajo de campo
se observa 400 viviendas; con una densidad poblacional de
3.85 hab/lote, estimndose una poblacin total actual de
1540 habitantes.
CUADRO N 10
Demanda Efectiva Directa Ao 2011
N de
viviendas
280
120
400
Va
Av.Enrique Torres Belon
Av. C. Belon
Total
Poblacin
1078
462
1540
Fuente: Trabajo de campo
En cuanto a los habitantes indirectamente afectados, se

considera a los pobladores cuyas viviendas no estn
situadas en las vas objeto de estudio, sin embargo transitan
diariamente por la Av. Enrique Torres Belon y C. Belon para
trasladarse a sus centros de estudio (alumnos de la I.E.S.
Lampa),
Centro
de
trabajo
(trabajadores
de
la
Municipalidad Provincial de Lampa) y espacios deportivos

(poblacin que
recurre al estadio y/o loza deportiva para
practicar algn deporte)

Proyeccin de la demanda efectiva:
Para la proyeccin de la demanda efectiva se considera la
tasa de crecimiento inter censal de la poblacin del rea
urbana de la provincia de Lampa la cual es 1.33.
Poblacin de Referencia
Poblacin U/R de Lampa
No. Familias Urbano Rurales Lampa

Gestin 2011 - 2014
2011 2012 2016 2020 2024 2026 2028 2030

11794 11966 12680 13437 14239 14658 15089 15533
2948 2991 3170 3359 3560 3664 3772 3883
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3.2.4 Demanda de infraestructura vial

En cuanto a la infraestructura vial la longitud total es
1,135.07ml con un ancho variable que en promedio es 6m,
debiendo contar con las siguientes caractersticas para
brindar una adecuada transitabilidad peatonal y vehicular a
la poblacin.
Cuadro N 14
Demanda De Infraestructura Vial
Caractersticas Tcnicas
Calzada:
Longitud
Ancho Aspersor de
promedio
pavimento
rea
Tipo de
superficie
0.20
0.20
6,615.54
Pavimento
1,135.07
637.82
6.31
3,985.14
Pavimento
Av.C. Belon
500.25
5.25
Ancho
promedio
0.20
2,630.40
Altura
rea
Pavimento
Tipo de
superficie
1,734.41
1,119.95
614.46
0.9
0.15
0.15
0.15
1,505.46
1014.20
491.26
Pavimento
0.8
1.0
1,753.61
0.1
0.4
541.212
Pavimento
1,129.55
0.1
0.4
451.82
Pavimento
624.06
0.1
0.4
89.392
Pavimento
Longitud
Veredas:
Av.Enrique Torres Belon
Av. C. Belon
Sardinel
Av. C. Belon
Pavimento
Pavimento
Tipo
Sealizacin
3.3.
Horizontal
Anlisis de la oferta
Oferta de la Situacin Sin Proyecto
La oferta actual para el trnsito de la poblacin est dada
por las actuales vas, los mismos que brindan una restringida
e inadecuada capacidad y transitabilidad de flujo peatonal,
debido a que la actual superficie se encuentra en tierra
natural y est siendo deteriorada por la no existencia de
cunetas para su respectiva evacuacin de aguas pluviales,

Gestin 2011 - 2014
Pgina 68

en tal sentido la oferta para el presente proyecto es cero

m2.
Oferta de la Situacin Con Proyecto
La oferta con proyecto corresponde a la puesta en servicio
de las calles con pavimento flexible, las mismas que
permitirn la circulacin peatonal en condiciones adecuadas,
permitiendo mejor la transitabilidad al Centro Urbano de la
Provincia de Lampa. Lo que hace un total de 1,135.07 ml de
pavimento flexible.
3.4.
Balance Oferta Demanda

Se resume que el balance oferta demanda para el proyecto,
en donde se puede observar que existe una demanda
insatisfecha y tiende a ser creciente durante el horizonte de
planeamiento del proyecto.
Ao
2011
Poblacin Demandante oferta balance oferta demanda

769
0
-769
2012
773
-773
2013
776
-776
2014
780
-780
2015
783
-783
2016
787
-787
2017
791
-791
2018
794
-794
2019
798
-798
2020
802
-802
2021
806
-806
Promedio
789
-789

Gestin 2011 - 2014
Pgina 69

3.5.
Costos
3.5.1 Costos en Situacin Sin Proyecto
Actualmente las calles a intervenir reciben mantenimiento,
el cual consiste en acciones de limpieza (barrido de las
calles), con la finalidad de evitar se acumule residuos
slidos, cuyo costo asciende a S/.5,603.49 nuevos soles.
Cuadro N 20
Costos de Mantenimiento a Precios Privados Sin Proyecto
(En Nuevo Soles)
Descripcin
MANTENIMIENTO
LIMPIEZA DE SUPERFICIES EN FORMA MANUAL
Und.
m2
Metrado
Precio (S/.)
8,121.00
0.69
Parcial (S/.)
5,603.49
3.5.2 Costos en una Situacin Con Proyecto

En una situacin con proyecto los costos se consideran en
funcin a las actividades y metas establecidas para el
componente del proyecto, se ha valorado los costos de cada
una de las actividades de las alternativas propuestas.
Asimismo se considera como costos a todos aquellos
insumos, bienes o recursos en lo que es necesario incurrir
para ejecutar el proyecto y poner en operacin la alternativa
planteada con el fin de lograr el propsito del Proyecto.
Dichos costos se clasifica en dos categoras:

Gestin 2011 - 2014
Pgina 70

a. Costos de Inversin
Se consideran costos para dotar la capacidad operativa de
la ejecucin de la obra, que comprende como componentes
principales la pavimentacin de va y las veredas, en forma
general se considera los siguientes:
Maquinaria y equipos
Materiales
Servicios profesionales
Mano de obra calificada y no calificada
Otros insumos
Cuadro N 21
Costo de inversin alternativa 01
(En Nuevos Soles)
Descripcin
OBRAS PROVISIONALES
Parcial (S/.)
1,068,433.29
3,685.85
6,184.52
100,403.89
PAVIMENTO (RIGIDO)
934,430.29
2,933.28
VARIOS, LIMPIEZA
20,795.45
646,575.83
VEREDAS
646,575.83
13,979.06
13,979.06
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES
1,728,988.18
155,608.94
21,266.55
18,154.38
EXPEDIENTE TECNICO
25,934.82
1,949,952.87

Gestin 2011 - 2014
Pgina 71

Cuadro N 22
Costo de inversin alternativa 02
(En Nuevos Soles)
Descripcin
Parcial (S/.)
2,006,504.86
OBRAS PROVISIONALES
3,685.85
6,184.52
100,403.89
PAVIMENTO (ADOQUINES DE PIEDRA)
1,872,501.86
2,933.28
VARIOS, LIMPIEZA
20,795.45
646,575.83
VEREDAS
646,575.83
13,979.06
13,979.06
COSTO DIRECTO
2,667,059.75
GASTOS GENERALES
240,035.38
32,804.83
34,818.32
EXPEDIENTE TECNICO
23,212.21
2,997,930.50
b. Costos de Mantenimiento
Se consideran los costos de los insumos y recursos que sern
necesarios para mantener
la capacidad instalada de la
pavimentacin de las calles y las veredas despus de su

ejecucin, los cuales se desagregan en insumos, materiales,
mano de obra calificada y no calificada.
Costos
de
Mantenimiento
Con
Proyecto
Precios
Privados
Son gastos de mantenimiento que asumir la Municipalidad, ya
que tiene considerado un presupuesto en el Plan Presupuestal
para el mantenimiento de las vas urbanas, dichos gastos
Gestin 2011 - 2014
Pgina 72

consistirn en limpieza, tapado de huecos de la superficie de la

rodadura de las vas, adems dichos costos de mantenimiento
se realizan en forma rutinaria y peridica, en donde la rutinaria
se realiza anualmente y peridica cada 5 aos para ambas
alternativas de solucin, dichos periodos estn establecidas en
las normas del SNIP.
Cuadro N 23
Costos de Mantenimiento Rutinario a Precios Privados
(En Nuevo Soles)
Descripcin
MANTENIMIENTO
MARCAS EN EL PAVIMENTO (PINTARA PARA TRFICO)
COSTO TOTAL
Und.
m2
m2
Metrado
Precio (S/.)
Parcial (S/.)
8,121.00
0.69
5,603.49
135.46
10.32
1,397.91
7,001.40
Cuadro N 24
Costos de Mantenimiento Peridico a Precios Privados Alternativa 01
(En Nuevo Soles)
Descripcin
MANTENIMIENTO
PINTURA EN PAVIMENTO
REPARACION DE PAVIMENTO
MANTENIMIENTO VEREDA
PINTURA EN SARDINELES
REPARACION DE VEREDAS
Und.
Metrado
Precio (S/.)
Parcial (S/.)
12,997.78
10.32
2,795.81
41.15
10,201.97
19,288.89
m2
m2
270.91
m2
m2
541.21
4.75
2,570.76
150.55
111.05
16,718.13
247.92
TOTAL PRESUPUESTO
32,286.67
Cuadro N 25
Costos de Mantenimiento Peridico a Precios Privados Alternativa 02
(En Nuevo Soles)
Descripcin
MANTENIMIENTO
TOTAL PRESUPUESTO

Gestin 2011 - 2014
Und.
Metrado
Precio (S/.)
m2
m2
270.91
10.32
61.98
180.00
m2
m2
541.21
4.75
150.55
111.05
Parcial (S/.)
13,952.28
2,795.81
11,156.47
19,288.89
2,570.76
16,718.13
33,241.17
Pgina 73

3.4.3 Costos a precios sociales

Los costos sociales son obtenidos utilizando los factores de
correccin 0.79 y 0.75 para costos de inversin y costos de
mantenimiento respectivamente.
a) costos de mantenimientos sin proyecto
Cuadro N 26
Costos de Mantenimiento a Precios Sociales Sin Proyecto
(En Nuevo Soles)
Descripcin
Und.
Metrado
Parcial (S/.)
MANTENIMIENTO
m2
6,082.33
4,202.62
b) Costos de mantenimiento con proyecto

Cuadro N 27
Costos de Mantenimiento a Precios Sociales Sin Proyecto Alternativa 01
(En Nuevo Soles)
Descripcin
MANTENIMIENTO
TOTAL PRESUPUESTO
Und.
Metrado
m2
m2
270.91
m2
m2
541.21
247.92
150.55
Parcial (S/.)
9748.34
2096.86
7651.48
14466.67
1928.07
12538.60
24215.00
Cuadro N 27
Costos de Mantenimiento a Precios Sociales Sin Proyecto Alternativa 02
(En Nuevo Soles)
Descripcin
MANTENIMIENTO
TOTAL PRESUPUESTO

Gestin 2011 - 2014
Und.
m2
m2
m2
m2
Metrado
Parcial (S/.)
10464.21
270.91
2096.86
247.92
8367.35
14466.67
541.21
1928.07
150.55
12538.60
24930.88
Pgina 74

c) Costo de inversin a Precios Sociales

Cuadro N 28
Costo de inversin a Precios Sociales - alternativa 01 Y 02
(En Nuevos Soles)
Descripcin
OBRAS PROVISIONALES
PAVIMENTO (RIGIDO)
VARIOS, LIMPIEZA
VEREDAS
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES
EXPEDIENTE TECNICO
Alternativa
01
844,062.30
2,911.82
4,885.77
79,319.08
738,199.93
2,317.29
16,428.41
510,794.91
11,043.46
844,062.30
2,911.82
1,365,900.66
122,931.06
16,800.58
14,341.96
20,488.51
1,540,462.76
Alternativa
02
1,585,138.84
2,911.82
4,885.77
79,319.08
1,479,276.47
2,317.29
16,428.41
510,794.91
11,043.46
1,585,138.84
2,911.82
2,106,977.20
189,627.95
25,915.82
27,506.47
18,337.65
2,368,365.09
3.5 COSTOS INCREMENTALES
Los costos incremntales se definen como la diferencia entre

los costos de en una situacin con proyecto y sin proyecto,
el cual se considera para todo
el horizonte de evaluacin
del proyecto, que el presente trabajo considera 10 aos para

el horizonte de evaluacin.

Gestin 2011 - 2014
Pgina 75

a) Costos Incrementales a Precios Privados

Cuadro N 29
Costos Incrementales a Precios Privados - Alternativa I
(En Nuevo Soles)
SIN
PROYECTO
AO
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
costo de
mantenimiento
con proyecto
costo de
mantenimiento
total costo con

INVERSION
proyecto
1,949,953
5,603
5,603
5,603
5,603
5,603
5,603
5,603
5,603
5,603
5,603
7,001
7,001
7,001
7,001
32,287
7,001
7,001
7,001
7,001
32,287
costo
incremental
1,949,953
7,001
7,001
7,001
7,001
32,287
7,001
7,001
7,001
7,001
32,287
1,949,953
1,398
1,398
1,398
1,398
26,683
1,398
1,398
1,398
1,398
26,683
Cuadro N 30
Costos Incrementales a Precios Privados - Alternativa II
(En Nuevo Soles)
SIN
PROYECTO
AO
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
costo de
mantenimiento
con proyecto
costo de
mantenimiento
total costo con

INVERSION
proyecto
2,997,930
5,603
5,603
5,603
5,603
5,603
5,603
5,603
5,603
5,603
5,603

Gestin 2011 - 2014
7,001
7,001
7,001
7,001
33,241
7,001
7,001
7,001
7,001
33,241
2,997,930
7,001
7,001
7,001
7,001
33,241
7,001
7,001
7,001
7,001
33,241
costo
incremental
2,997,930
1,398
1,398
1,398
1,398
27,638
1,398
1,398
1,398
1,398
27,638
Pgina 76

b) Costos Incrementales a Precios Sociales
Cuadro N 31
Costos Incrementales a Precios Sociales - Alternativa I
(En Nuevo Soles Corrientes)
SIN
PROYECTO
AO
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
costo de
mantenimiento
con proyecto
costo de
mantenimiento
total costo con

INVERSION
proyecto
1,540,463
4,203
4,203
4,203
4,203
4,203
4,203
4,203
4,203
4,203
4,203
5,251
5,251
5,251
5,251
24,215
5,251
5,251
5,251
5,251
24,215
costo
incremental
1,540,463
5,251
5,251
5,251
5,251
24,215
5,251
5,251
5,251
5,251
24,215
1,540,463
1,048
1,048
1,048
1,048
20,012
1,048
1,048
1,048
1,048
20,012
Cuadro N 32
Costos Incrementales a Precios Sociales - Alternativa II
(En Nuevo Soles)
SIN
PROYECTO
AO
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
costo de
mantenimiento
con proyecto
costo de
mantenimiento
INVERSION
2,368,365
4,203
4,203
4,203
4,203
4,203
4,203
4,203
4,203
4,203
4,203

Gestin 2011 - 2014
5,252
5,252
5,252
5,252
24,931
5,252
5,252
5,252
5,252
24,931
total costo con

proyecto
2,368,365
5,252
5,252
5,252
5,252
24,931
5,252
5,252
5,252
5,252
24,931
costo
incremental
2,368,365
1,049
1,049
1,049
1,049
20,728
1,049
1,049
1,049
1,049
20,728
Pgina 77

3.6. Beneficios
Los proyectos de Construccin de pistas veredas en calles son
bienes pblicos que tienen diversos efectos costo y beneficio para
distintos agentes sociales. Estos bienes poseen una dificultad de
cuantificar adecuadamente sus beneficios econmicos, por lo cual
son valorados socialmente.
Beneficios en la situacin Con Proyecto
Los principales beneficios que generan el mejoramiento y la
construccin de las veredas en la Provincia de Lampa son:
Adecuada transitabilidad peatonal, de los pobladores hacia las
instituciones.
Se disminuir la contaminacin, reduciendo el polvo en las
fachadas e interiores de las viviendas.
Ahorro en el costo por higiene personal.
Mayor seguridad para el trnsito peatonal, reduciendo el riesgo
de accidentes.
Ahorro en tiempo de traslado origen destino.
Se eleva el valor de los inmuebles.
Se logra mejorar la imagen urbana de la ciudad, con el
consiguiente aumento del nmero de visitantes.
Se mejora la calidad vida de los habitantes, incentivando la
armona entre la poblacin.
Se mejora el acceso a los predios.

Gestin 2011 - 2014
Pgina 78

Pues es difcil cuantificar los beneficios percibidos con este

proyecto, ya que los beneficios son principalmente cualitativos
referidos al bienestar de la poblacin (comodidad para el trnsito
peatonal, mejor conservacin de los inmuebles, disminucin de la
contaminacin del aire), por lo cual la evaluacin social se realiza
utilizando la metodologa Costo Efectividad.
Beneficios en la situacin Sin Proyecto
En las diferentes calles de la Provincia de Lampa, no cuentan con
pistas y veredas con lo cual se dificulta el trnsito peatonal y por
ende la imagen urbana no es la adecuada, y al no existir
intervencin para mejorar las condiciones actuales, la poblacin
seguir percibiendo los mismos efectos, que implica tener calles
inseguras, caminar largos tramos por tierra, soportar polvaredas,
etc.
Por lo tanto los beneficios en trminos cualitativos son iguales que
la situacin actual, es decir en trminos valorados igual a cero.
Beneficios Incrementales
Del anlisis efectuado se deduce que los beneficios incrementales
estn determinados por las diferencias en el grado en que ambas
situaciones permiten cumplir con los objetivos del proyecto.
Los mayores beneficios sern cuando los visitantes no vean
solamente a la cuidad como un lugar de paso, sino ms bien, el
centro poblado pueda ofrecer mejores servicios, generando con
ello ingresos a la alicada economa de la poblacin.

Gestin 2011 - 2014
Pgina 79

3.7. Evaluacin
Las
decisiones
de
inversiones
relacionadas
con
la
infraestructura de uso pblico, requieren ser analizados de

acuerdo a la poltica de asignacin de recursos para las
inversiones, mediante estudios tcnicos econmicos que
contemplen la evaluacin econmica a precios privados y
sociales
del
proyecto,
que
permita
la
comparacin
priorizacin que tienda a la mejor asignacin de los recursos

pblicos.
3.7.1 Anlisis costo-efectividad
veredas.
para
las
Pistas
La metodologa para la evaluacin del proyecto en lo que

corresponde a las pistas y veredas para la poblacin en la
Provincia de Lampa, se realiza mediante el anlisis costoefectividad.
Los resultados para cada una de
las alternativas se
presentan en los cuadros siguientes:

Gestin 2011 - 2014
Pgina 80

Cuadro N 33
Flujo de Costos a Precios Privados Alternativa I
(En Nuevos Soles)
SIN
PROYECTO
con proyecto
AO
costo de
costo de
mantenimiento mantenimiento
2011
total costo
con
proyecto
INVERSION
Factor de
Actualizacion
VPC
1,949,953
1,949,953
1.00
1,949,953
2012
5,603
7,001
7,001
1,398
0.90
1,259
2013
5,603
7,001
7,001
1,398
0.81
1,135
2014
5,603
7,001
7,001
1,398
0.73
1,022
2015
5,603
7,001
7,001
1,398
0.66
921
2016
5,603
32,287
32,287
26,683
0.59
15,835
2017
5,603
7,001
7,001
1,398
0.53
747
2018
5,603
7,001
7,001
1,398
0.48
673
2019
5,603
7,001
7,001
1,398
0.43
607
2020
5,603
7,001
7,001
1,398
0.39
546
2021
5,603
32,287
32,287
26,683
0.35
9,397
33,000.25
65,143.51
Valor
Presente
1,949,953
costo
incremental
1,949,952.87
2,015,096.37 1,982,096.12
1,982,096.12
Cuadro N 34
Flujo de Costos a Precios Privados Alternativa II
(En Nuevos Soles)
SIN
PROYECTO
con proyecto
AO
costo de
costo de
INVERSION
2011
2,997,930
total costo
con proyecto
costo
incremental
Factor de
Actualizacion
VPC
2,997,930
2,997,930
1.00
2,997,930
2012
5,603
7,001
7,001
1,398
0.90
1,259
2013
5,603
7,001
7,001
1,398
0.81
1,135
2014
5,603
7,001
7,001
1,398
0.73
1,022
2015
5,603
7,001
7,001
1,398
0.66
921
2016
5,603
33,241
33,241
27,638
0.59
16,402
2017
5,603
7,001
7,001
1,398
0.53
747
2018
5,603
7,001
7,001
1,398
0.48
673
2019
5,603
7,001
7,001
1,398
0.43
607
2020
5,603
7,001
7,001
1,398
0.39
546
2021
5,603
33,241
33,241
27,638
0.35
9,734
66,046.11 2,997,930.50 3,063,976.61
3,030,976.36
Valor
Presente
33,000.25

Gestin 2011 - 2014
3,030,976.36
Pgina 81

Cuadro N 35
Flujo de Costos a Precios Sociales Alternativa I
(En Nuevos Soles)
SIN
PROYECTO
con proyecto
AO
costo de
costo de
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Valor
Presente
4,203
4,203
4,203
4,203
4,203
4,203
4,203
4,203
4,203
4,203
5,251
5,251
5,251
5,251
24,215
5,251
5,251
5,251
5,251
24,215
24,750
48,858
INVERSION
total costo
con
proyecto
costo
incremental
1,540,463
1,540,463
5,251
5,251
5,251
5,251
24,215
5,251
5,251
5,251
5,251
24,215
1,540,463
1,048
1,048
1,048
1,048
20,012
1,048
1,048
1,048
1,048
20,012
1,540,463
1,589,320
1,564,570
Factor de
Actualizacion
1.00
0.90
0.81
0.73
0.66
0.59
0.53
0.48
0.43
0.39
0.35
VPC
1,540,463
945
851
767
691
11,876
561
505
455
410
7,048
1,564,570
Cuadro N 36
Flujo de Costos a Precios Sociales Alternativa II
(En Nuevos Soles)
SIN
PROYECTO
con proyecto
AO
costo de
costo de
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Valor
Presente
4,203
4,203
4,203
4,203
4,203
4,203
4,203
4,203
4,203
4,203
5,252
5,252
5,252
5,252
24,931
5,252
5,252
5,252
5,252
24,931
24,750
49,539

Gestin 2011 - 2014
INVERSION
total costo
con
proyecto
costo
incremental
2,368,365
2,368,365
5,252
5,252
5,252
5,252
24,931
5,252
5,252
5,252
5,252
24,931
2,368,365
1,049
1,049
1,049
1,049
20,728
1,049
1,049
1,049
1,049
20,728
2,368,365
2,417,905
2,393,154
Factor de
Actualizacion
1.00
0.90
0.81
0.73
0.66
0.59
0.53
0.48
0.43
0.39
0.35
VPC
2,368,365
945
852
767
691
12,301
561
505
455
410
7,300
2,393,154
Pgina 82

Cuadro N 37
Indicadores de Evaluacin a Precios Privados de las Alternativas I y II
(En Nuevo Soles)
Alternativa 1
VAC
eficacia
Alternativa 2
S/. 1,982,096.12
promedio poblacin
beneficiaria
S/. 3,030,976.36
promedio poblacin
beneficiaria
2512.11
3841.46
Cuadro N 38
Indicadores de Evaluacin a Precios Sociales de las Alternativas I y II
(En Nuevo Soles)
Alternativa 1
VAC
eficacia
Alternativa 2
S/. 1,564,570.20
promedio poblacin
beneficiaria
S/. 2,393,154.32
promedio poblacin
beneficiaria
1982.93
3033.08
Cuadro N 39
Flujo de Costos de Pistas a Precios Sociales Alternativa I
(En Nuevos Soles)
SIN
PROYECTO
AO
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Valor
Presente
con proyecto
costo de
costo de
3,824
3,824
3,824
3,824
3,824
3,824
3,824
3,824
3,824
3,824
4,873
4,873
4,873
4,873
9,748
4,873
4,873
4,873
4,873
9,748
22,523
33,308
total costo con

INVERSION proyecto
844,062
844,062
4,873
4,873
4,873
4,873
9,748
4,873
4,873
4,873
4,873
9,748
844,062
877,370
VAC
M2
ICE

Gestin 2011 - 2014
costo
incremental
844,062
1,048
1,048
1,048
1,048
5,924
1,048
1,048
1,048
1,048
5,924
854,847
854,847.21
6,615.54
129.22
Pgina 83

Cuadro N 40
Flujo de Costos de Pistas a Precios Sociales Alternativa II
(En Nuevos Soles)
SIN
PROYECTO
AO
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Valor
Presente
con proyecto
costo de
costo de
3,824
3,824
3,824
3,824
3,824
3,824
3,824
3,824
3,824
3,824
4,873
4,873
4,873
4,873
10,464
4,873
4,873
4,873
4,873
10,464
22,523
33,985
total costo con

INVERSION proyecto
1,585,139
1,585,139
4,873
4,873
4,873
4,873
10,464
4,873
4,873
4,873
4,873
10,464
1,585,139
1,619,123
VAC
M2
ICE
costo
incremental
1,585,139
1,048
1,048
1,048
1,048
6,640
1,048
1,048
1,048
1,048
6,640
1,596,601
1,596,600.71
6,615.54
241.34
Cuadro N 41
Flujo de Costos de Veredas a Precios Sociales Alternativa I y II
(En Nuevos Soles)
SIN
PROYECTO
AO
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Valor
Presente
con proyecto
costo de
costo de
378
378
378
378
378
378
378
378
378
378
378
378
378
378
14,467
378
378
378
378
14,467
2,228
15,550
total costo con

INVERSION proyecto
510,795
510,795
378
378
378
378
14,467
378
378
378
378
14,467
510,795
526,345
VAC
M2
ICE

Gestin 2011 - 2014
costo
incremental
510,795
0
0
0
0
14,088
0
0
0
0
14,088
524,117
524,117.43
1,505.46
348.14
Pgina 84

3.8.
Anlisis de sensibilidad
Es importante realizar el anlisis de sensibilidad, en donde
existe la incertidumbre de la variacin de los precios de los
diferentes
insumo
en
el
mercado,
para
lo
cual
imprescindible desarrollar un anlisis de sensibilidad
es
por
componente y metas del proyecto, que pueden sufrir

variaciones de precio de
insumos ms vulnerables en el
mercado.
En este caso, realizamos el anlisis de sensibilidad sobre el
monto de inversin total de los componentes tales como
PISTA y VEREDAS, como se ilustra en los cuadros siguientes.
Cuadro N 42
Resultados de Anlisis de sensibilidad - Pista a Precios Sociales Alternativa I
(En Nuevo Soles)
Factor de Variacin
30%
20%
10%
0
-10%
-20%
3.9.
Pavimento
S/.
S/. M2
1,111,301.37
168.0
1,025,816.65
155.1
940,331.93
142.1
854,847.21
129.2
769,362.49
116.3
683,877.77
103.4
Vereda
S/.
S/. M2
681,352.66
452.6
628,940.92
417.8
576,529.18
383.0
524,117.43
348.1
471,705.69
313.3
419,293.95
278.5
Seleccin de alternativas
En funcin a los resultados del anlisis costo-efectividad y al
anlisis de sensibilidad correspondiente, concluimos que el
proyecto ejecutado mediante LA ALTERNATIVA UNO es el
que presenta mayor rentabilidad. Por tanto se debe ejecutar
y
considera
el
Proyecto
la
"MEJORAMIENTO
DE
LA
INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AVENIDA ENRIQUE TORRES BELON Y C.

BELON DEL DISTRITO DE LAMPA DE LA , PROVINCIA DE LAMPA - PUNO.

Gestin 2011 - 2014
Pgina 85

3.10. Sostenibilidad
La
sostenibilidad
del
proyecto
se
enmarca
en
el
mantenimiento del proyecto, es decir mantener operativo el

servicio de las vas en todo el horizonte del proyecto, el cual
implica que se debe considerar en el plan de mantenimiento
de las vas para garantizar el buen servicio de las calles.
La entidad encargada de la sostenibilidad del proyecto es la
Municipalidad Provincial de Lampa la cual realizara el
mantenimiento rutinario y peridico de las vas, para lo cual
se adjunta el documento de compromiso en anexos.
3.11. Impacto Ambiental
a. Impactos positivos
Dinamizacin del comercio local
El incremento de la demanda de bienes y servicios asociados
a las necesidades de abastecimiento durante el proceso
constructivo del proyecto, ocasionara un aumento en la
dinmica comercial; siendo ms perceptible en el trayecto
de las calles.
En trminos generales, se mantendr el tiempo que duren
las obras y considerando la estructura comercial local, ha
sido calificado como de pequea magnitud, de influencia
zonal y baja significancia, pero por ello no deja de ser
importante.

Gestin 2011 - 2014
Pgina 86

Aumento de la capacidad adquisitiva

La contratacin de personal y las acciones de abastecimiento
de bienes y servicios que demandara la construccin del
proyecto, permitir elevar los niveles de ingreso de la
poblacin relacionada directa o indirectamente a la obra.
Esta condicin, a su vez se traducir en el aumento de la
capacidad
de
dichos
pobladores,
condiciones para el acceso a
generando
los servicios
mejores
de
salud,
educacin, transporte, entre otros.

En el aspecto social la va facilitara el desplazamiento de las
personas hacia los centros de comercializacin as como el
desplazamiento de los alumnos hacia sus centros de estudio,
facilitara el servicio de atencin de las organizaciones de
apoyo rural, traslado de los insumos para las actividades de
ganadera y agrcola.
b. Impactos negativos
Este impacto se producir solamente durante la etapa de
construccin.
En el aire
Uno de los potenciales impactos en la calidad de aire ser
producido por la emisin de gases, tales como: el dixido de
carbono (CO2) y xidos de nitrgeno (NOx), provenientes
del funcionamiento de las maquinarias diesel, principalmente
durante las operaciones de extraccin de material de
cantera.

Gestin 2011 - 2014
Pgina 87

Incremento de ruido
El funcionamiento de la maquinaria y los vehculos diesel
durante el desarrollo de las mismas operaciones descritas en
los casos anteriores generara un incremento de los niveles
de ruido ambiental en estas reas. Sin embargo, por la
naturaleza de dichas operaciones, las emisiones sern, por
lo general, menores. Sin embargo en las reas prximas no
existen elementos frgiles que sean vulnerables a ese tipo
de
contaminante,
como
ecosistemas
especiales,
que
pudieran ser afectados; a excepcin del personal de obra y

la poblacin ubicada a lo largo del recorrido vial desde la
cantera hasta la obra, donde los ruidos se podrn perturbar
la tranquilidad pblica.
En el agua
La calidad de las aguas, puede verse afectada por las
siguientes causas:
El vertido de materiales y desperdicios al ro, incrementando
de slidos de suspensin.
En el suelo
Riesgo de alteracin de la calidad del suelo
La posibilidad de la alteracin de la calidad del suelo est
referida a los derrames de combustible, grasa, aceite y
concreto, que pueden ocurrir en las reas donde opera la
maquinaria, principalmente en la cantera.

Gestin 2011 - 2014
Pgina 88

En el relieve
Modificacin del relieve
Las depresiones producto de la extraccin de materiales de
prstamo necesarios para el proceso constructivo de las
obras, proyectadas ocasionaran un efecto sobre el relieve en
las canteras. Este impacto tambin ser evidente en los
botaderos. El efecto por las depresiones generadas por la
extraccin del material y por la acumulacin del material
ser de tipo visual.
En el paisaje
Alteracin de la calidad del paisaje del lugar
La calidad del paisaje del lugar durante la etapa de
construccin podra verse afectada por la construccin y
operacin de las obras provisionales.
En la fauna
Perturbacin de la fauna local
Las operaciones de la construccin de obras provisionales,
extraccin
de
material
desplazamiento
de
la
de
las
canteras
maquinaria
podran
durante
el
ocasionar
perturbacin en la fauna local, se estima que el incremento

de la presencia humana y de maquinarias durante el proceso
constructivo de la obra, no causara mayor perturbacin en la
fauna.
En la economa
Afectacin de la transitabilidad vial
Este impacto est referido a la afectacin del trnsito vial,
que sera ocasionado por la interrupcin parcial de la
Gestin 2011 - 2014
Pgina 89

carretera, durante las operaciones de movimientos de tierra

este impacto, no obstante ser de indefectible ocurrencia y
moderada magnitud, sera solo temporal y con moderada
posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin, siendo
de significancia igualmente moderada.
En el aspecto social
Riesgo de afectacin de la salud publica
La emisin de material particulado durante los movimientos
de
tierra (corte y
relleno),
transporte
de
material y
conformacin de pavimentos, tambin podra afectar la salud

de
los
habitantes
que
estaran
haciendo
uso
de
las
instalaciones existentes y de las personas que recorren a pie

por el sendero de la va.
Riesgo de afectacin a la salud del personal de obra
Al no haber poblacin en las reas prximas a las canteras,
el
riesgo
de
ocurrencia
de
este
impacto
recaer
exclusivamente sobre el personal de obra, y ser ocasionado

por la emisin de gases y material particulado proveniente
de la extraccin de material de las canteras, durante los
movimientos de tierra.
Riesgo de afectacin de la seguridad publica
Este impacto est referido a la posibilidad de ocurrencia de
accidentes por el desplazamiento de la maquinaria que
puede afectar la seguridad fsica de los habitantes de los
poblados de mbito de influencia del proyecto. Este impacto
ha sido calificado como de magnitud moderada, de influencia
Gestin 2011 - 2014
Pgina 90

zonal,
moderada
duracin,
moderada
posibilidad
de
aplicacin de medidas de mitigacin y de significancia

moderada.
A nivel de componente econmico:
Los suelos utilizados por los Pozos son de carcter pblico
por los que sus efectos negativos son neutralizados.

Gestin 2011 - 2014
Pgina 91

CUADRO N 19
LISTA DE PROBABLES ALTERACIONES SEGN LAS ACCIONES Y FASES
MEDIO
ALTERACIN
AIRE
RUIDOS
HIDROLOGIA
SUELOS
GEOLOGIA Y
GEOMORFOLOGIA
VEGETACIN
Aumento
niveles de
emisin de:
- Partculas
- No CO.
Incremento de
los niveles
sonoros
- Continuos
- Puntuales
Riesgo de
inundaciones
Cambio en los
flujos de
caudales
ACCIONES DEL PROYECTO
Destruccin
directa y
compactacin
Aumento de
erosin
Aumento,
inestabilidad
de laderas
Destruccin del
hbitat de
especies
terrestres
Denudacin de
superficies
Cambios en la
estructura
demogrfica
Redistribucin
espacial de la
poblacin
Cambios en la
productividad
de las tierras
del proyecto
PAISAJE
SOCIO
ECONOMICO

Gestin 2011 - 2014
FASES
Erosin elica denudacin de
superficies y terraplenes
Planta tratamiento de materiales
Procesos transporte, carga y

descarga de materiales
Movimiento de maquinarias
Incremento de trfico
Movimiento de Tierras
Desviacin temporal de caudales
Construccin de cabezales,
concreto simple
Vertidos accidentales,
combustibles, etc.
Obras
Obras
operacin
Obras
Obras
Obras
Obras y
operacin
Obras
Obras
Obras y
operacin
Obras y
operacin
Obras y
Operacin
Plataforma nivelacin de tierras

Movimiento de maquinaria y vas
de acceso
Depsitos y reas de servicios
Vertidos no controlados y/o
accidentales
Movimiento de maquinarias
Obras
Obras
Obras
Obras
Obras
Obras
Obras
Plataforma y cabezales
Acciones que producen
destruccin o cambios en la
vegetacin.
Acciones que producen incremento
de las emisiones sonoras
Movimiento de tierras y acciones
que producen cambios en la
vegetacin
Incremento de la demanda de
mano de obra.
Incremento de la Comunicacin.
Aumento de accesibilidad.
Obras
Obras
Obras
Obras
Obra y
operacin
Operacin.
Operacin.
Pgina 92

CUADRO N 20
DETERMINACION DE IMPACTOS POTENCIALES - MAGNITUD DEL PROYECTO
MEDIO
IMPACTO
CALIDAD DE AIRE
RUIDOS
GEOLOGIA Y
GEOMORFOLOGIA
HIDROLOGIA
SUELOS
VEGETACIN
FAUNA
PAISAJE
SOCIO ECONOMICO
Aumento niveles de
emisin:
- Partculas
- CO2
Incremento en niveles
sonoros
- Continuos
- Puntuales
Aumento de inestabilidad
de laderas y superficies.
Prdida de calidad de
aguas
Cambio en los flujos
caudales.
Cambio en los procesos
de erosin y
sedimentacin.
Destruccin directa
Compactacin
Aumento de erosin
Disminucin de la calidad
edfica
Destruccin directa de la
vegetacin
Destruccin directa de la
fauna principalmente
edfica.
Visibilidad e intrusin
visual de la nueva obra.
Denudacin de superficies
Cambio en las formas de
relieve.
Cambio de la estructura
paisajstica.
Cambio en la estructura
demogrfica.
Redistribucin espacial de
la poblacin.
Efectos en la poblacin
activa.
Alteraciones de la
accesibilidad. Efecto
barrera.
Cambio en la
productividad de los
terrenos aledaos.
Cambio en la
accesibilidad.
Efectos patrimonio
cultural.

Gestin 2011 - 2014
MUY BAJO
MAGNITUD DEL EFECTO

REGULAR
ALTO
MUY
ALTO
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Pgina 93

CUADRO N 21
DETERMINACION DE IMPACTOS POTENCIALES
MAGNITUD DEL EFECTO

MEDIO
IMPACTO
CALIDAD DE AIRE
RUIDOS
GEOLOGIA Y
GEOMORFOLOGIA
HIDROLOGIA
SUELOS
Aumento niveles de
emisin:
- Partculas
- CO2
Incremento en niveles
sonoros
- Continuos
- Puntuales
Aumento de
inestabilidad de laderas
y superficies.
Cambio en los
procesos de erosin y
sedimentacin.
Destruccin directa
Aumento de erosin

Gestin 2011 - 2014
MUY
BAJO
REGULAR
ALTO
MUY
ALTO
X
X
X
X
X
Pgina 94

3.12. Matriz de Marco

RESUMEN DE
OBJETIVOS
OBJETIVO
- Mejorar la calidad de
vida de la poblacin de la
Provincia de Lampa.
FIN
ACTIVIDADES
- Reducir en 15%
las necesidades
bsicas
insatisfechas para
el ao 2
MEDIOS
VERIFICACIN
- Informe de pos
evaluacin
del
proyecto.
- Estadsticas
INEI
SUPUESTOS
del
Mejorar
el
vehicular
-80%
reduccin
de accidentes de
personas en el
ao 2
- 60% reduccin
de contaminacin
del
medio
ambiente en el
ao 2
- 70% reduccin
de enfermedades
respiratorias en el
ao 2
- Informe
de
entrevista Directa a
la poblacin que
transita por la va
intervenida
- La Municipalidad
asume y realiza
oportunamente el
mantenimiento
rutinario
y
peridico de las
calles.
- Adecuadas condiciones
de la calzada
para el
transito vehicular
- Adecuadas
veredas
para el transito peatonal.
Existencia
de
sealizacin
-6,615.54m2
de
calles con calzada
pavimentada y
-1,505.46m2
de
veredas
de
concreto
en el
ao 1
- El 100% de las
Av.
Enrique
Torres Belon y C.
Belon
cuenta
Sealizacin
horizontal al ao 1
-El costo total de
inversin
del
proyecto
es:
1,949,952.87
Nuevo Soles
Informe
de
seguimiento mensual
del avance fsico de
la obra por parte de
la
Municipalidad
Provincial de Lampa
- Informe
de
preliquidacin de la
obra
- Disposicin de la
Municipalidad
Provincial
de
Lampa
para
financiar y ejecutar
la obra.
- Expediente
Tcnico de la Obra
- Informe
de
supervisin
- Informe
preliquidacin
- Informe
mensual
de avance fsico de
la obra
- Reporte de los
gastos realizados
en la ejecucin de
la obra.
Es
factible
coordinar con las
autoridades
Municipales
y
representantes de
los
beneficiarios
para la ejecucin
del proyecto
- Disponibilidad de
presupuesto para
ejecucin
del
proyecto
OBJETIVO
GENERAL
COMPONENTES
INDICADORES
- Ejecucin del proyecto.

Mejoramiento de va urbana
con Pavimento Rgido
-Mejoramiento
de
sub
rasante
enrocado de
0.40mts. con piedra grande,
Capa anticontaminante de
0.10
mts
con material
anticontaminante, Sub base
con
mezcla de material
ligante 40 % y hormign
60% de proporcin, Base
granular con mezcla de
material Ligante 30% y
hormign
70%
de
proporcin, construccin de
cunetas de evacuacin
-Construccin de veredas
con piedra laja
-Realizar la sealizacin de
via

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IV.
CONCLUSIONES DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

El proyecto MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AVENIDA
ENRIQUE TORRES BELON Y C. BELON DEL DISTRITO DE LAMPA DE LA ,
PROVINCIA DE LAMPA - PUNO
desplazamiento
tiene como objetivo Mejorar
el
peatonal vehicular.
Segn los resultados de evaluacin, caractersticas

costumbre de la zona
tcnicas
se selecciona a la alternativa I, adems
cumple con las exigencias y estndares establecidos en el

Reglamento Nacional de Construcciones, dicha alternativa de
solucin
demanda una inversin
total de S/ 1,949,87 nuevo
soles, dichos montos sern gestionados
por la Municipalidad
Provincial de Lampa.
La Municipalidad Provincial de Lampa se encargar de la post

inversin, es decir de los costos de mantenimiento de la calzada,
en forma rutinaria y peridica.

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ANEXO N 01
PRESUPUESTO DE INVERSION DEL PROYECTO
COSTOS UNITARIOS

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ANEXO N 02
MAPAS DE UBICACIN DE LA PROVINCIA

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ANEXO N 03
FORMATO SNIP-09
DECLARACIN DE VIABILIDAD EFECTUADA POR LA OFICINA DE
PROGRAMACIN E INVERSIONES

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ANEXO N 04
FORMATO SNIP-04
FICHA DE REGISTRO BANCO DE PROYECTOS SNIP

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ANEXO N 05
INFORME TCNICO DE VIABILIDAD DE PROYECTO
PRESENTADO POR EL RESPONSABLE DE LA OPI LAMPA

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Sistema Nacional de Inversin Pblica

Nombre del Proyecto

Participacin de las Entidades involucradas y de los

Diagnostico de la situacin actual

Definicin del Problema y sus causas

Objetivo del Proyecto

Balance Oferta y Demanda

Municipalidad Provincial de Lampa

3.10. Seleccin de Alternativas

3.12. Impacto ambiental

3.13. Matriz de Marco Lgico

Municipalidad Provincial de Lampa

es una necesidad sentida por la poblacin de la

Provincia de Lampa; por lo que, las Autoridades Polticas, autoridades

quienes en forma organizada han estado tramitando a

diferentes instancias la formulacin del Perfil de Proyecto integral en

Municipalidad Provincial de Lampa

Municipalidad Provincial de Lampa

Nombre del Proyecto.

Objetivo del Proyecto.

LA AVENIDA ENRIQUE TORRES BELN Y C. BELON DE LA

Balance Oferta y Demanda.

Municipalidad Provincial de Lampa

la va se encuentra en forma de terreno natural con un

precipitaciones pluviales se encuentra deteriorada, el cual se

Descripcin Tcnica del Proyecto

INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AVENIDA ENRIQUE TORRES BELON Y C. BELON

aspecto tcnico, La alternativa seleccionada

Resumen del Monto Total de Inversin Alternativa I a Precios Privados

PRUEBAS DE CONTROL DE CALIDAD

GASTOS POR SUPERVICION

GATOS POR LIQUIDACION

Resumen del Monto Total de Inversin Alternativa - II a Precios Privados

Municipalidad Provincial de Lampa

ADECUADA DOTACION DE PISTAS

PAVIMENTO (ADOQUINES DE PIEDRA)

PRUEBAS DE CONTROL DE CALIDAD

SEALIZACION HORIZONTAL (pintura en pavimento)

GASTOS POR SUPERVICION

GATOS POR LIQUIDACION

Costos de Inversin a Precios Sociales

Mano de obra calificada

Mano de obra no calificada (Sierra)

A continuacin se ilustra en forma

resumida los costos de

inversin a precios sociales, para las dos alternativas.

Municipalidad Provincial de Lampa

Resumen del Monto de Inversin a Precios Sociales Alternativa 01 y 02

RESULTADOS DE LA EVALUACION SOCIAL

Dado que la alternativa de la construccin del Proyecto

tiene la funcionalidad de brindar servicios de

saneamiento a la familia campesina, el estudio de este proyecto

alternativas, demuestran que el proyecto resulta beneficioso,

Municipalidad Provincial de Lampa

Resumen de Resultados de Evaluacin a Precios Sociales de las Alternativas I y II

(En Nuevo Soles Corrientes)

SOSTENIBILIDAD DEL PORYECTO

de la sostenibilidad del proyecto es la

mantenimiento rutinario y peridico de las vas.

Municipalidad Provincial de Lampa

realizando las limpiezas colectivas de las pistas y veredas

solamente se realiza para la alternativa seleccionada, y para ello