Material de Mecanica de Bombas - Curso I

1.
- INTRODUCCIN
Dada la constante necesidad de transportar grandes cantidades de fluidos por largas
distancias, las bombas en general, han tomado un papel protagnico en procesos
asociados a todo tipo de industrias, inclusive en aplicaciones domesticas simples. Por
esta razn es cada vez ms importante tener un conocimiento sobre dicha mquinas.
Las bombas son maquinas utilizadas para la elevacin de la presin en diferentes
lquidos; estas son fabricadas en una gran variedad de tamaos y tipos. Sus usos son
muy variados, ya que se aplican en diferentes sectores, como: Industrial, domstico,
Generacin de energa, Papeleras, etc.
Para la comprensin de los sistemas hidrulicos, es necesario desarrollar algunos
conceptos bsicos de la mecnica de fluidos, describiendo, a su vez, los diferentes
tipos de sistemas de bombeo, sus caractersticas y sus componentes.
El principal componente de estos sistemas hidrulicos es la bomba, para lo cual
describiremos sus caractersticas, clasificacin y aplicaciones.
Es necesario para el calculo y la seleccin de un sistema de bombeo adecuado a cada
aplicacin conocer sobre unidades de medida y magnitudes fsicas como presin,
caudal, viscosidad, etc., por lo que se dedica un apartado de este material completo
para comprender cada termino utilizado en el caculo y seleccin de forma normalizada
bajo los estndares internacionales. Es importante remarcar que en el presente curso
no se realizaran clculos ni diseo de sistemas de bombeo para cuyo fin se dedicara
un segundo curso exclusivamente, pero que es primordial el conocimiento bsico de
estos conceptos para la seleccin y diseo adecuado de todo sistema de bombeo.
Tambin, se hace un recorrido ligero por los pasos necesarios sobre el diseo de
sistemas de bombeo, considerando el dimensionamiento de tubera, seleccin de la
bomba, y diferentes dispositivos bsicos para todo sistema de bombeo (hidrulico),
siendo este un apartado de conocimientos bsicos sin entrar en detalle de clculos
matemticos o condiciones operativas propiamente dichas.
Es claro que de acuerdo al liquido a bombear el sistema de bombeo cambiara en
cuanto a su diseo y caractersticas operativas y el usuario final debe tener la
capacidad primero de definir cual sistema le conviene mas de acuerdo a parmetros
como viscosidad del liquido, alturas de bombeo, corrosividad y disponibilidad del tipo
de energa en el sitio de montaje.
ROMEO MONTOYA UNIVERSIDAD DON BOSCO
Pgina 1
Hoy en da los sistemas de bombeo en plantas de automatizacin muy avanzada

requieren de sistemas de control muy precisos para operacin, paro y proteccin.
Esto debido a que muchas plantas de hoy en da son operadas a control remoto desde
un punto centralizado de la planta buscando con ello tener el control total de la
operacin de la misma. Por lo anterior, los aspectos como automatizacin y proteccin
de los sistemas de bombeo por medios elctricos, electrnicos y digitales se hacen
cada vez mas importantes; y aunque en este curso no se desarrollen por estar fuera
de los objetivos planteados y del alcance del mismo se recomienda acudir a textos de
apoyo que contengan este tipo de informacin para mejorar o eficientar el calculo, la
seleccin y el diseo de sistemas de bombeo en las plantas productivas.
El autor.
Pgina 2
2.- SISTEMAS DE UNIDADES Y MAGNITUDES FUNDAMENTALES

Para describir los fenmenos fsicos no alcanza solo con la descripcin cualitativa
si no que es menester recurrir a un concepto cuantitativo, esto es expresarlos
como una magnitud. Recordemos que se denomina magnitud a todo fenmeno
capaz de ser medido, es decir expresarlo como una cantidad numrica. Lord Kelvin,
un cientfico ingls, deca con mucha conviccin refirindose a los fenmenos
fsicos: solo se puede hablar con propiedad, de aquello que se mide.
Medir es comparar cantidades de la misma magnitud. Por ejemplo cuando
medimos una longitud comparamos la distancia desconocida con otra que ya
conocemos, y que ha surgido de una cantidad convenida de longitud denominada
patrn.
Un patrn se adopta por convencin, esto significa que un grupo de personas con
conocimientos y experiencia resuelve acordar que: una cierta cantidad a la que
llamamos patrn y cuyo nombre (por ejemplo el metro) origina la unidad de
referencia, ser con quien deber ser comparada cualquier otra porcin de
magnitud que queramos cuantificar.
Como se dijo antes, la observacin de un fenmeno es en general, incompleta a
menos que d lugar a una informacin cuantitativa. Para obtener dicha informacin, se
requiere la medicin de una propiedad fsica. As, la medicin constituye una buena
parte de la rutina diaria en todo tipo de Industria y aplicacin de campo mecnico,
elctrico, electrnico o experimental.
La medicin es la tcnica por medio de la cual asignamos un nmero a una propiedad
fsica, como resultado de una comparacin de dicha propiedad con otra similar tomada
como patrn, la cual se ha adoptado como unidad.
Lo anterior nos pone de manifiesto la necesidad de establecer una nica unidad de
medida para una magnitud dada, de modo que la informacin sea comprendida por
todas las personas.
2.1.- Antecedentes.- El Sistema Mtrico Decimal
Este sistema de medidas se estableci en Francia con el fin de solventar los dos
grandes inconvenientes que presentaban las antiguas medidas, estos eran:
1.
2.
Unidades con el mismo nombre variaban de una provincia a otra

Las subdivisiones de las diferentes medidas no eran decimales,
lo cual representaba grandes complicaciones para el clculo.
Se trataba de crear un sistema simple y nico de medidas que pudiese reproducirse

con exactitud en cualquier momento y en cualquier lugar, con medios disponibles para
cualquier persona.
En 1795 se instituy en Francia el Sistema Mtrico Decimal. En Espaa fue declarado
obligatorio en 1849.
El Sistema Mtrico se basa en la unidad "el metro" con mltiplos y submltiplos
decimales. Del metro se deriva el metro cuadrado, el metro cbico, y el kilogramo que
era la masa de un decmetro cbico de agua.
Pgina 3
En aquella poca la astronoma y la geodesia eran ciencias que haban adquirido un

notable desarrollo. Se haban realizado mediciones de la longitud del arco del
meridiano terrestre en varios lugares de la Tierra. Finalmente, la definicin de metro
fue elegida como la diezmillonsima parte de la longitud de un cuarto del meridiano
terrestre.
Sabiendo que el radio de la Tierra es 6.37x106 m
2 x 6.37x106/(4 x 10106)=1.0006 m
Como la longitud del meridiano no era prctica para el uso diario. Se fabric una barra
de platino, que representaba la nueva unidad de medida, y se puso bajo la custodia de
los Archives de France, junto a la unidad representativa del kilogramo, tambin
fabricado en platino.
Copias del metro y del kilogramo se distribuyeron por muchos pases que
adoptaron el Sistema Mtrico.
La definicin de metro en trminos de una pieza nica de metal no era satisfactoria, ya
que su estabilidad no poda garantizase a lo largo de los aos, por mucho cuidado que
se tuviese en su conservacin.
En 1960, la XI Confrence Gnrale des Poids et Mesures aboli la antigua definicin
de metro y la reemplaz por la siguiente:
El metro es la longitud igual a 1 650 763.73 longitudes de onda en el vaco de la
radiacin correspondiente a la transicin entre los niveles 2p10 y 2d5 del tomo de
criptn 86.
Este largo nmero se eligi de modo que el nuevo metro tuviese la misma longitud que
el antiguo.
La velocidad de la luz en el vaco c es una constante muy importante en fsica, y que
se ha medido desde hace mucho tiempo de forma directa, por distintos
procedimientos. Midiendo la frecuencia f y la longitud de onda de alguna radiacin de
alta frecuencia y utilizando la relacin c=f se determina la velocidad de la luz c de
forma indirecta con mucha exactitud.
El valor obtenido en 1972, midiendo la frecuencia y la longitud de onda de una
radiacin infrarroja, fue c=299 792 458 m/s con un error de 1.2 m/s, es decir, cuatro
partes en 109.
La XVII Confrence Gnrale des Poids et Mesures del 20 de Octubre de 1983, aboli
la antigua definicin de metro y promulg la nueva:
El metro es la longitud de trayecto recorrido en el vaco por la luz durante un tiempo
de 1/299 792 458 de segundo.
La nueva definicin de metro en vez de estar basada en un nico objeto (la barra de
platino) o en una nica fuente de luz, est abierta a cualquier otra radiacin cuya
frecuencia sea conocida con suficiente exactitud.
La eleccin de las magnitudes bsicas es una cuestin de conveniencia y de
simplicidad en la definicin de las magnitudes derivadas.
Puede decirse con toda autoridad entonces que la nueva definicin de las magnitudes
fundamentales se conoce hoy en da como el Sistema Internacional de Unidades
que esta basado en Unidades bsicas, unidades suplementarias y unidades derivadas
con el fin de cubrir todo tipo de magnitud medible en cualquier campo.
Pgina 4
2.2.- El Sistema Internacional de Unidades (SI)

Tabla 1.- Unidades bsicas.
Magnitud
Nombre
Smbolo
metro
Masa
kilogramo
kg
Tiempo
segundo
ampere
Temperatura
termodinmica
kelvin
Cantidad de sustancia
mol
mol
candela
cd
Longitud
Intensidad de corriente
elctrica
Intensidad luminosa
Unidad de longitud: metro (m)
El metro es la longitud de trayecto recorrido en el vaco por la luz

durante un tiempo de 1/299 792 458 de segundo.
Unidad de masa
El kilogramo (Kg) es igual a la masa del prototipo internacional del

kilogramo
Unidad de tiempo
El segundo (s) es la duracin de 9 192 631 770 periodos de la

radiacin correspondiente a la transicin entre los dos niveles
hiperfinos del estado fundamental del tomo de cesio 133.
Unidad de intensidad de
corriente elctrica
El ampere (A) es la intensidad de una corriente constante que

mantenindose en dos conductores paralelos, rectilneos, de longitud
infinita, de seccin circular despreciable y situados a una distancia
de un metro uno de otro en el vaco, producira una fuerza igual a
210-7 newton por metro de longitud.
Unidad de temperatura
termodinmica
El kelvin (K), unidad de temperatura termodinmica, es la fraccin

1/273,16 de la temperatura termodinmica del punto triple del agua.
Observacin: Adems de la temperatura termodinmica (smbolo T)
expresada en kelvins, se utiliza tambin la temperatura Celsius
(smbolo t) definida por la ecuacin t = T - T0 donde T0 = 273,15 K
por definicin.
Unidad de cantidad de
sustancia
El mol (mol) es la cantidad de sustancia de un sistema que contiene

tantas entidades elementales como tomos hay en 0,012 kilogramos
de carbono 12.
Cuando se emplee el mol, deben especificarse las unidades
elementales, que pueden ser tomos, molculas, iones, electrones u
otras partculas o grupos especificados de tales partculas.
Unidad de intensidad luminosa La candela (cd) es la unidad luminosa, en una direccin dada, de
una fuente que emite una radiacin monocromtica de frecuencia
5401012 hertz y cuya intensidad energtica en dicha direccin es
1/683 watt por estereorradin.
Tabla 2.- Unidades derivadas sin dimensin.
Pgina 5
Magnitud
Nombre
Smbolo
Expresin
en
unidades SI bsicas
ngulo plano
Radin
rad
mm-1= 1
ngulo slido
Estereorradin
sr
m2m-2= 1
Unidad de ngulo plano
El radin (rad) es el ngulo plano comprendido entre dos radios

de un crculo que, sobre la circunferencia de dicho crculo,
interceptan un arco de longitud igual a la del radio.
Unidad de ngulo slido
El estereorradin (sr) es el ngulo slido que, teniendo su

vrtice en el centro de una esfera, intercepta sobre la superficie
de dicha esfera un rea igual a la de un cuadrado que tenga por
lado el radio de la esfera.
Unidades SI derivadas
Las unidades SI derivadas se definen de forma que sean coherentes con las unidades
bsicas y suplementarias, es decir, se definen por expresiones algebraicas bajo la
forma de productos de potencias de las unidades SI bsicas y/o suplementarias con
un factor numrico igual 1.
Varias de estas unidades SI derivadas se expresan simplemente a partir de las
unidades SI bsicas y suplementarias. Otras han recibido un nombre especial y un
smbolo particular.
Si una unidad SI derivada puede expresarse de varias formas equivalentes utilizando,
bien nombres de unidades bsicas y suplementarias, o bien nombres especiales de
otras unidades SI derivadas, se admite el empleo preferencial de ciertas
combinaciones o de ciertos nombres especiales, con el fin de facilitar la distincin
entre magnitudes que tengan las mismas dimensiones. Por ejemplo, el hertz se
emplea para la frecuencia, con preferencia al segundo a la potencia menos uno, y para
el momento de fuerza, se prefiere el newton metro al joule.
Tabla 3.- Unidades SI derivadas expresadas a partir de unidades bsicas y
suplementarias.
Magnitud
Nombre
Smbolo
Superficie
metro cuadrado
m2
Volumen
metro cbico
m3
Velocidad
metro por segundo
m/s
Aceleracin
metro por segundo cuadrado
m/s2
Nmero de ondas
metro a la potencia menos uno
m-1
Masa en volumen
kilogramo por metro cbico
kg/m3
Velocidad angular
radin por segundo
rad/s
Aceleracin angular
radin por segundo cuadrado
rad/s2
Pgina 6
Tabla 4.- Unidades SI derivadas con nombres y smbolos especiales.

Magnitud
Nombre
Smbolo
Frecuencia
Hertz
Hz
s-1
Fuerza
newton
mkgs-2
Presin
pascal
Pa
Nm-2
Joule
Nm
Energa,
trabajo,
cantidad de calor
Potencia
Cantidad
electricidad
carga elctrica
de
Expresin en otras Expresin

unidades SI
unidades
bsicas
en
SI
m-1kgs-2
m2kgs-2
Watt
coulomb
Js-1
m2kgs-3
sA
Potencial
elctrico
fuerza electromotriz
Volt
Resistencia elctrica
Ohm
WA-1
m2kgs-3A-1
VA-1
m2kgs-3A-2
Capacidad elctrica
Farad
CV-1
m-2kg-1s4A2
Flujo magntico
weber
Wb
Vs
m2kgs-2A-1
Induccin magntica
Tesla
Wbm-2
Henry
WbA-1
Inductancia
kgs-2A-1
m2kg s-2A-2
Unidad de frecuencia
Un hertz (Hz) es la frecuencia de un fenmeno peridico cuyo periodo

es 1 segundo.
Unidad de fuerza
Un newton (N) es la fuerza que, aplicada a un cuerpo que tiene una

masa de 1 kilogramo, le comunica una aceleracin de 1 metro por
segundo cuadrado.
Unidad de presin
Un pascal (Pa) es la presin uniforme que, actuando sobre una

superficie plana de 1 metro cuadrado, ejerce perpendicularmente a esta
superficie una fuerza total de 1 newton.
Unidad de energa, trabajo,

cantidad de calor
Un joule (J) es el trabajo producido por una fuerza de 1 newton, cuyo

punto de aplicacin se desplaza 1 metro en la direccin de la fuerza.
Unidad de potencia, flujo

radiante
Un watt (W) es la potencia que da lugar a una produccin de energa

igual a 1 joule por segundo.
Unidad de cantidad de
electricidad, carga elctrica
Un coulomb (C) es la cantidad de electricidad transportada en 1

segundo por una corriente de intensidad 1 ampere.
Unidad de potencial elctrico, Un volt (V) es la diferencia de potencial elctrico que existe entre dos
fuerza electromotriz
puntos de un hilo conductor que transporta una corriente de intensidad
constante de 1 ampere cuando la potencia disipada entre estos puntos
es igual a 1 watt.
Pgina 7
Unidad
elctrica
de
resistencia Un ohm () es la resistencia elctrica que existe entre dos puntos de

un conductor cuando una diferencia de potencial constante de 1 volt
aplicada entre estos dos puntos produce, en dicho conductor, una
corriente de intensidad 1 ampere, cuando no haya fuerza electromotriz
en el conductor.
Unidad de capacidad elctrica Un farad (F) es la capacidad de un condensador elctrico que entre
sus armaduras aparece una diferencia de potencial elctrico de 1 volt,
cuando est cargado con una cantidad de electricidad igual a 1
coulomb.
Unidad de flujo magntico
Unidad
de
magntica
Un weber (Wb) es el flujo magntico que, al atravesar un circuito de

una sola espira produce en la misma una fuerza electromotriz de 1 volt
si se anula dicho flujo en un segundo por decaimiento uniforme.
induccin Una tesla (T) es la induccin magntica uniforme que, repartida

normalmente sobre una superficie de 1 metro cuadrado, produce a
travs de esta superficie un flujo magntico total de 1 weber.
Unidad de inductancia
Un henry (H) es la inductancia elctrica de un circuito cerrado en el

que se produce una fuerza electromotriz de 1 volt, cuando la corriente
elctrica que recorre el circuito vara uniformemente a razn de un
ampere por segundo.
Tabla 5.- Unidades SI derivadas expresadas a partir de las que tienen nombres
especiales
Magnitud
Nombre
Viscosidad dinmica
Entropa
Capacidad trmica msica
Conductividad trmica
Smbolo
Expresin en
unidades SI bsicas
pascal segundo
Pas
m-1kgs-1
joule por kelvin
J/K
m2kgs-2K-1
joule por kilogramo kelvin
J/(kgK)
m2s-2K-1
watt por metro kelvin
W/(mK)
mkgs-3K-1
V/m
mkgs-3A-1
Intensidad del campo elctrico
volt por metro
Unidad de viscosidad dinmica
Un pascal segundo (Pas) es la viscosidad dinmica de un

fluido homogneo, en el cual, el movimiento rectilneo y uniforme
de una superficie plana de 1 metro cuadrado, da lugar a una
fuerza retardatriz de 1 newton, cuando hay una diferencia de
velocidad de 1 metro por segundo entre dos planos paralelos
separados por 1 metro de distancia.
Tabla 6.- Nombres y smbolos especiales de mltiplos y submltiplos decimales

de unidades SI autorizados
Magnitud
Nombre
Volumen
Litro
loL
tonelada
Masa
Smbolo
Relacin
1 dm3=10-3 m3
103 kg
Pgina 8
Presin y tensin
Bar
105 Pa
bar
Tabla 7.- Unidades definidas a partir de las unidades SI, pero que no son
mltiplos o submltiplos decimales de dichas unidades.
Magnitud
Nombre
ngulo plano
Smbolo
Relacin
Vuelta
1 vuelta= 2 x rad
Grado
(/180) rad
minuto de ngulo
'
( /10800) rad
segundo de ngulo
"
( /648000) rad
Tiempo
Minuto
min
60 s
Hora
3600 s
Da
86400 s
Tabla 8.- Mltiplos y submltiplos decimales

Factor
Prefijo
Smbolo
Factor
Prefijo
Smbolo
1024
yotta
10-1
deci
1021
zeta
10-2
centi
1018
exa
10-3
Mili
1015
peta
10-6
micro
1012
tera
10-9
nano
109
giga
10-12
pico
106
mega
10-15
femto
103
kilo
10-18
Atto
102
hecto
10-21
zepto
101
deca
da
10-24
yocto
Escritura de los smbolos
Los smbolos de las Unidades del Sistema Internacional (SI), con raras
excepciones como el caso del ohm (), se expresan en caracteres romanos,
en general, con minsculas; sin embargo, si dichos smbolos corresponden a
unidades derivadas de nombres propios, su letra inicial es mayscula.
Ejemplo, A de ampere, J de joule.
Los smbolos no van seguidos de punto, ni toman la s para el plural.
Pgina 9
Por ejemplo, se escribe 5 kg y no 5 kgs
Cuando el smbolo de un mltiplo o de un submltiplo de una unidad lleva

exponente, sta afecta no solamente a la parte del smbolo que designa la
unidad, sino al conjunto del smbolo.
Por ejemplo, km2 significa (km)2, rea de un cuadrado que tiene un km de lado,
o sea 106 metros cuadrados y nunca k(m 2), lo que correspondera a 1000
metros cuadrados.
El smbolo de la unidad sigue al smbolo del prefijo, sin espacio.

Por ejemplo, cm, mm, etc.
El producto de los smbolos de de dos o ms unidades se indica con

preferencia por medio de un punto, como smbolo de multiplicacin.
Por ejemplo, newton-metro se puede escribir Nm Nm, nunca mN, que significa
milinewton.
Cuando una unidad derivada sea el cociente de otras dos, se puede utilizar la
barra oblicua (/), la barra horizontal o bien potencias negativas, para evitar el
denominador.
No se debe introducir en una misma lnea ms de una barra oblicua, a menos

que se aadan parntesis, a fin de evitar toda ambigedad. En los casos
complejos pueden utilizarse parntesis o potencias negativas.
Por ejemplo: m/s2 o bien ms-2 pero no m/s/s.
(Pas) / (kg/m3) pero no Pas/kg/m3
Los nombres de las unidades debidos a nombres propios de cientficos

eminentes deben de escribirse con idntica ortografa que el nombre de stos,
pero con minscula inicial. No obstante, sern igualmente aceptables sus
denominaciones castellanizadas de uso habitual, siempre que estn
reconocidas por la Real Academia de la Lengua.
Por ejemplo: amperio, voltio, faradio, cuolombio, julio, ohmio, voltio, watio.
Los nombres de las unidades toman una s en el plural (ejemplo 10 newtons)

excepto las que terminan en s, x z.
En los nmeros, la coma se utiliza solamente para separar la parte entera de

la decimal. Para facilitar la lectura, los nmeros pueden estar divididos en
grupos de tres cifras (a partir de la coma, si hay alguna) estos grupos no se
separan por puntos ni comas. La separacin en grupos no se utiliza para los
nmeros de cuatro cifras que designan un ao.
Equivalencias
Pgina 10
La traduccin a la cual nos referimos son las equivalencias de unidades. Por ejemplo
en el sistema de medida ingls la unidad es la pulgada, cantidad de longitud que
corresponde a 0,0254 m o 2,54 cm o 25,4 mm etc. En otro ejemplo una onza equivale
a 28,34 gramos.
Adems este sistema no tiene mltiplos decimales, veamos: en el caso de la longitud,
un mltiplo inmediato de la pulgada es el pie que corresponden a 12 pulgadas,
despus sigue la yarda que corresponde a 3 pies, etc. como vemos la proporcin no
va de diez en diez. En el caso de la onza, un mltiplo inmediato es la libra que
corresponde a 16 onzas
1 pulgada
1 onza
12 pulgadas
3 pies
16 onzas
1 pie
1 yarda
1 libra
2,54 cm
28,34 g
Conversin
Una conversin de unidades consiste en expresar una cierta cantidad de magnitud que
est dada en una cierta unidad, en otra ya sea del mismo sistema de medida o en
otro. Para ello es necesario conocer las equivalencias entre las unidades en cuestin.
Por ejemplo; sea una cierta cantidad de longitud, digamos 58 cm y se desea:
a) expresarla en metros
b) expresarla en pulgadas
Comencemos con el punto a)
Sabemos que:
1 m 100 cm
Si pasamos el 100 dividiendo nos queda1

1m
1 cm
100
Y 58 cm se puede escribir como:
58 cm
58 1 cm
1m
Si reemplazamos 1 cm por
nos queda
100
58 cm
58
1m
100
Luego
58 cm
Hacemos la divisin y queda
58 cm
58 m
100
0,58 m
Tal vez pueda parecer un proceso un tanto engorroso, ya que muchos dirn es mas
fcil correr la coma y listo, sin embargo a medida que avancemos vern que es el
nico modo de convertir unidades mas complejas y adems una vez que se aprende el
mecanismo, notarn que es sencillo ya que consiste en un despeje, un reemplazo y
una cuenta final.
1
Tener en cuenta que la unidad cm est en una expresin matemtica, por ejemplo decir 58 cm es lo
mismo que decir 58 veces 1 cm ,o sea 58 1 cm y recordar que en una expresin literal el uno
multiplicando, en general no se indica pero se sobreentiende su presencia
Pgina 11
Continuemos ahora con el punto b)

Sabemos que:
1 pulgada 2,54 cm
Pasamos el 2,54 dividiendo y queda

1 pulgada
1 cm
2,54
Por otro lado 58 cm se puede escribir como
58 cm
Si reemplazamos 1 cm por
58 cm
58 1 cm
1 pu lg ada
2,54
58 cm
O sea
(ya que es igual) nos queda:
58
1 pulgada
2,54
Es lo mismo
que 1 cm
58 1 pulgada
2,54
58 cm
58 pulgada
2,54
Finalmente, haciendo la cuenta de dividir resulta:

58 cm
22,83 pulgada
Veamos otros ejemplos...

Sabemos que una hora contiene 60 minutos, a su vez un minuto contiene 60
segundos, por lo que podemos afirmar que 1 h contiene 60 veces 60 s , es decir 60 x
60 segundos lo que da un total de 3600 s .
Luego podemos escribir las siguientes equivalencias:
1 h = 60 min
1 mi 1min = 60 s
1 h = 3600 s
a) Supongamos que se desean saber cuantas horas corresponden 105 min :
Solucin
1) buscamos la relacin entre horas y minutos
1h
60 min
2) como queremos pasar de minutos a horas despejamos min de nuestra relacin

de equivalencia pasando el 60 dividiendo y nos queda:
1h
1 min
60
3) luego como 105 min es lo mismo que 105 1 min entonces remplazamos
1h
1h
1 min por
y nos queda 105
60
60
4) hacemos la cuenta de dividir y resulta:
1,75 h
Pgina 12
b) Se desea saber cuantos min corresponden a 18 s

Solucin
1) buscamos la relacin entre segundos y minutos
1 min
60 s
2) como queremos pasar de segundos a minutos despejamos s de nuestra

relacin de equivalencia pasando el 60 dividiendo y nos queda:
1 min
1s
60
3) luego como 18 s es lo mismo que 18 1 s remplazamos 1 s por
nos queda 18
1 min
60
1 min
60
4) simplificamos el 18 con el 60 y resulta:

3
min O sea 0,3 min
10
Hay algunas unidades combinadas por ejemplo la velocidad que se expresa en
m
s
kg
o el peso especfico que se expresa en
, etc. y es en estos casos donde resulta
dm 3
mas difcil realizar conversin de unidades a submltiplos o mltiplos de las mismas
por lo cual se justifica aplicar el mecanismo explicado.
Veamos algunos ejemplos:
1) Expresar una velocidad de 5
m
s
en
cm
min
Solucin
Debemos reemplazar m por su equivalente en cm arriba, y s por su equivalente
en min abajo
1m
m
Recordar que 5
es lo mismo que 5 1 s
s
En consecuencia reemplacemos 1m y 1 s por sus correspondientes equivalencias...
Luego queda:
1 metro
100 cm
5
1 min
60
Dividendo
Notemos que:
1segundo
100 cm
5
1 min
60
Divisor
Pgina 13
Observemos2 que lo que est envuelto por la elipse arriba (el dividendo) queda divido
por el interior de la elipse de abajo (el divisor). Adems el divisor es una fraccin y
recordemos que para dividir por una fraccin se multiplica el dividendo por el divisor
invertido
Divisor invertido
60
1 min
5 100 cm
Que es lo mismo que:

5 100 60
cm
min
Una vez realizados los clculos queda

30000
2) Expresar una velocidad de 5
m
s
en
cm
min
km
h
Solucin
Debemos reemplazar m por su equivalente en km arriba, y s por su equivalente
en h abajo
1m
m
Recordar que 5
es lo mismo que 5 1 s
s
En consecuencia reemplacemos 1m y 1 s por sus correspondientes equivalencias...
Recordemos que:
1m
1000 m = 1 km
1 h = 3600 s
1 km
1000
1h
1s
3600
Luego reemplazando:
1 km
5 1000
1h
3600
Dividendo
Diviso
r
Reacomodando la divisin de fracciones queda:

5
1 km 3600
1000
1h
Que es lo mismo que
Concretamente es la divisin de un entero por una fraccin, donde 100 cm corresponde al entero, en
1 min
este caso el dividendo, y
es la fraccin correspondiente al divisor
60
Pgina 14
5 3600 km
1000
h
Resolviendo resulta
18
km
h
Con lo estudiado, estamos en condiciones de realizar cualquier conversin de

unidades conociendo sus equivalencias, an sin conocer el significado de dichas
unidades.
A continuacin se sugieren algunos ejercicios:
1) Expresar 8
Kg
en:
dm 3
Kg
m3
g
b)
cm 3
3
Rta: 8 10
a)
2) Expresar 90
a)
b)
c)
Rta: 8
Kg
m3
g
cm 3
km
en:
h
m
s
cm
s
km
min
3) Expresar 145 PSI en:

a) Bar
Rta:
25
m
s
3
Rta: 2,5 10
Rta: 1,5
cm
s
km
min
Rta: 10 Bar
b) Kgf/cm
Rta: 10.2 Kgf/cm
c) KPa
Rta: 999.78 KPa
3.- CONCEPTOS GENERALES Y FISICOS PARA SISTEMAS FLUIDICOS

La mecnica de fluidos: es la parte de la mecnica que estudia las leyes del
comportamiento de los fluidos en equilibrio, hidrosttica y en movimiento
hidrodinmica.
Fluido: es aquella sustancia que, debido a su poca cohesin intermolecular carece de
forma propia y adopta la forma del recipiente que lo contiene.
Los fluidos se clasifican en:
Lquidos: a una presin y temperatura determinada ocupan un volumen

determinad. Introducido un lquido en un recipiente adopta la forma del mismo,
pero llenan solo el volumen que le corresponde.
Pgina 15
Gases: a una presin y temperatura determinada tienen tambin un volumen

determinado, pero puestos en libertad se expanden hasta ocupar el volumen
completo del recipiente que lo contiene.
Densidad absoluta o especfica. ( )

La densidad es la masa por unidad de volumen.
m
V
Donde:
m: masa, [kg] SI
v: volumen, [m3] SI
La densidad absoluta es funcin de la temperatura y de la presin.
Peso especifico.
Es el peso por unidad de volumen
W mg
g
V
V
Donde:
W: peso en [N], SI
V: volumen, [m3] SI
: densidad absoluta, [kg/m3] SI
g: aceleracin de la gravedad [m/s2] SI
El peso especfico es funcin de la temperatura y de la presin, aunque en los lquidos
no vara prcticamente con esta ltima.
Gravedad especifica, (S) (S.G.) (este ltimo trmino es el que ms se usa)
Es la comparacin de la densidad de un lquido con la densidad del agua. En bombas
es usado para convertir la cabeza en presin. La formula de gravedad especfica es:
densidad del lquido

liq liq liq
densidad del agua
agua magua agua
Volumen especfico
Se define como el reciproco de la densidad absoluta. Es el volumen que ocupa 1 kg de
masa de la sustancia.
v
Viscosidad
Es la medida de la resistencia de un fluido que fluye; o bien la medida inversa de su
fluidez. Si un lquido fluye con facilidad se puede decir que su viscosidad es baja o que
el fluido es delgado.
Viscosidad absoluta o dinmica. ( )

Es la resistencia que ofrece cuando se mueve una capa de lquido al desplazarla
sobre otra capa del mismo lquido.
Viscosidad cinemtica. ( v )
Es la relacin entre la viscosidad absoluta o dinmica y la densidad del lquido.
Pgina 16
Presin
La presin es igual a la fuerza dividida por el rea:
P
F
A
P5
P4
P1
P2
P3
P1 = P2 = P3 = P4=P5
Figura 1.- Ley de Pascal para fluidos
Si aplicamos presin a la superficie de un lquido, la presin se transmite
uniformemente en todas las direcciones a travs de la superficie y uniforme a travs
del lquido a las paredes y al fondo del recipiente que contiene el lquido (ley de
PASCAL).
Esto se expresa como libras por la pulgada cuadrada (lbs/in 2, psi), o kilogramos por el
centmetro cuadrado (kg/cm2).
Presin atmosfrica
La presin atmosfrica es la fuerza ejercida por el peso de la atmsfera en una unidad
de rea. Atmsfera = 14.7 psia en el nivel del mar. Si la elevacin se levanta sobre
nivel del mar, la presin atmosfrica es menos.
Presin absoluta, (PSIa)
Es la presin medida de una referencia cero de la presin.
La presin absoluta es 14.7 psia en el nivel del mar.
La presin de Gauge, (PSIg)
Es la presin indicada en un manmetro. Los manmetros establecen una referencia
cero artificial en la presin atmosfrica. La frmula es:
PSIg = PSIa - atmsfera
Vaco
El trmino vaco se utiliza para expresar presiones menores que la atmosfrica
(representada a veces como presin negativa).
Caudal
Pgina 17
Es el volumen del fluido por unidad de tiempo que pasa a travs de una seccin
transversal a la corriente. As, por ejemplo, en una tubera de agua los litros por hora
que circulan a travs de un plano transversal a la tubera.
Q V A
Q1
Q1
Q2
Q3
Fig. 2.- Caudal o flujo a travs de tubera

Donde:
Q: caudal
V: velocidad
A: rea de la seccin transversal
Nmero de Reynolds, (Re)
Es una relacin adimensional entre la fuerza de inercia y la fuerza de la viscosidad.
Lv Lv
Re
Cuando mayor es el nmero de Reynolds menos importancia tiene la fuerza de

viscosidad en el fenmeno y viceversa.
Flujo laminar y turbulento.
Cuando el flujo es ordenado, se mueve como clasificado en capas que no se mezclan
entre si, se dice que es laminar. Cuando las partculas se mueven desordenadamente
y las trayectoria de las partculas se entrecruzan formando remolino, el flujo es
turbulento.
El nmero de Reynolds juega un papel decisivo para determinar si un flujo es laminar
o turbulento. Con nmeros de Reynolds pequeos el flujo es laminar, con nmeros de
Reynolds grandes el flujo es turbulento.
Re 2000, el flujo es laminar
4.- COMPONENTES BASICOS DE UN SISTEMA DE BOMBEO
LOS COMPONENTES BSICOS DE UN SISTEMA DE BOMBEO SON:
Bomba (con su elemento motriz).

Vlvulas anti retorno (check)
Vlvulas de control flujo (compuerta, mariposa, bola, etc.)
Vlvulas de alivio o seguridad
Tuberas y accesorios (codos, tee, reductores concntricos, etc.)
Medidores de presin (manmetros)
Contenedores, depsitos o tanques hidrulicos
Pgina 18
Figura 3.- Sistema bsico de bombeo
Figura 4.- Componentes bsicos de un sistema de bombeo.

APLICACIONES DE LOS SISTEMAS DE BOMBEO
Los sistemas de bombeo son utilizados para solventar las necesidades de una gran
variedad de servicios, en diferentes sectores, como es:
Industria
Agricultura
Domestico
Algunas aplicaciones:
Industria qumica
Industria petrolera
Industria azucarera
Transferencias de aceites
Torres de enfriamiento
Riegos de vegetacin
Servicios de incendios
Agua de desechos
Suministros de agua potable
Pgina 19
Figura 5.- Aplicaciones
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD ADICIONALES
Vlvulas de alivio, las cuales son indispensables principalmente en sistemas de

bombeo tipo volumtrico
Vlvulas de venteo
Vlvulas rompedoras de vaco
Vlvulas reguladoras de presin
Vlvulas de cebado
Juntas anti vibratorias, expansin o dilatacin
Controles elctricos de presin, nivel de agua y sensores de flujo
Instrumentacin para monitoreo de presin y caudal
Sistemas elctricos de proteccin, como red de tierra, para instalaciones donde
existen otros fluidos que puedan provocar incendio debido a las cargas estticas
que son ocasionadas por el flujo en tuberas.
5.- BOMBAS TIPO Y CLASIFICACION

Las bombas son de gran importancia en el trasiego de fluidos, debido a su capacidad
de producir vaco, con lo cual se puede empujar el fluido hacia donde se desee
transportar. Existe una infinidad de bombas las cuales tienen distintas funciones, todo
depende del tipo de fluido, de la temperatura a la cual se va a transportar y la presin
que se soportar en el sistema.
Las bombas son maquinas usadas para transferir lquidos de una zona de baja presin
a una zona de alta presin.
Las bombas se emplean para impulsar toda clase de lquidos:
Agua
Aceites lubricantes
cidos
Pgina 20
Combustibles
Lquidos alimenticios: leche, jugos, cerveza, etc.
Figura 6.- Aplicacin de una bomba

Sin una bomba en este sistema, el lquido se movera en la direccin opuesta debido
al diferencial de presin. Las bombas tambin se utilizan para mover lquidos desde
una elevacin baja a una elevacin ms alta, y para mover lquidos desde un lugar a
otro. Las bombas tambin se utilizan para acelerar lquidos a travs de las tuberas.
COMO TRABAJA UNA BOMBA?
El lquido llega el inyector de la succin de la bomba mientras atraviesa la tubera de
la succin. El lquido debe estar disponible para la bomba con suficiente energa de
modo que la bomba pueda trabajar con la energa del lquido.
Figura 7.- Sistema de bombeo bsico

Las bombas de desplazamiento positivo (figura 8), toman el lquido en el inyector de la
succin y fsicamente capturan y contienen el lquido en una cierta clase de recinto
movible. El recinto puede ser una cubierta con un diafragma de pulsacin, o entre los
dientes de un engranaje. Hay muchos diseos. El recinto movible ampla y genera una
zona de baja presin, para tomar el lquido en la bomba. El lquido capturado se
transporta fsicamente a travs de la bomba, desde el inyector de la succin al inyector
de la descarga dentro de la bomba, ampliando el recinto movible luego se contrae o
comprime el espacio disponible. Esto genera una zona de la alta presin dentro de la
bomba, y el lquido es impulsado en la tubera de la descarga, preparada para superar
la resistencia o la presin en el sistema.
El flujo que una bomba de desplazamiento positivo puede generar esta en funcin del
tamao de: la cubierta de la bomba, la velocidad de rotacin y las tolerancias entre las
partes en movimiento relativo. La presin o la cabeza que una bomba de
desplazamiento positivo puede desarrollar esta en funcin del grueso de la cubierta y
de las tolerancias, y la fuerza de los componentes de la bomba.
Pgina 21
Figura 8.- Bomba de desplazamiento positivo de engranajes externos

La bomba realiza su tarea en un cierto tiempo, y el lquido pasa a travs de la bomba,
la erosin y la accin abrasiva causarn en las piezas desgaste. Estas piezas pueden
ser anillos de pistn, sellos de barra, un diafragma flexible o los dientes de un
engranaje. Con estas piezas gastadas, la bomba perder su eficacia y capacidad de
bombear. Estas piezas gastadas se deben cambiar con un grado de frecuencia basado
en tiempo, el abrasivo y la naturaleza del lquido lubricante. Cambiar estas piezas no
debe ser visto como mantenimiento correctivo. Este mantenimiento peridico es una
funcin para volver la bomba a su eficiencia original o mejor.
Figura 9.- Bomba centrifuga

Las bombas centrfugas tambin requieren que el fluido est disponible para el
inyector de la succin de la bomba con suficiente energa. Las bombas centrfugas no
pueden aspirar el lquido dentro de la cubierta de la bomba. La unidad principal de una
bomba centrfuga es el impulsor (figura 9).
El impulsor se une a un eje. El eje gira y es accionado por el motor. El lquido entra en
el ojo del impulsor y es atrapado entre las lminas del impulsor. Las lminas del
impulsor contienen el lquido e imparten velocidad al lquido mientras que pasa del ojo
del impulsor hacia el dimetro exterior del impulsor. Mientras que el lquido acelera, en
zona de la presin baja se crea el ojo del impulsor (el principio de Bernoulli, si la
velocidad aumenta, la presin baja). sta es otra razn por la que el lquido se debe
incorporar en la bomba con suficiente energa.
El lquido deja el dimetro exterior del impulsor en una alta velocidad (la velocidad del
motor) A este punto la velocidad centrfuga del lquido viene a una alta precipitacin y
la velocidad se convierte en presin (principio de Bernoulli). Porque el motor est
girando, hay tambin velocidad rotatoria. Al entrar el lquido a la carcasa de la bomba
la velocidad rotativa decrece, y la presin es agregada al lquido (principio de
Bernoulli). El lquido deja la bomba en la presin de descarga, preparado para superar
la resistencia en el sistema.
Clasificacin
Pgina 22
Un equipo de bombeo es un transformador de energa mecnica que puede proceder

de un motor elctrico, trmico, etc., y que la convierte en energa, que un fluido
adquiere en forma de presin, de posicin y de velocidad.
As se tendrn bombas que funcionen para cambiar la posicin de un cierto fluido. Por
ejemplo la bomba de pozo profundo, que adiciona energa para que el agua del subsuelo se eleve a la superficie.
Un ejemplo de bombas que adicionan energa de presin sera una bomba en un
oleoducto, en donde
las cotas de altura as como los dimetros de tuberas y
consecuentemente las velocidades fuesen iguales, en tanto que la presin fuese

incrementada para poder vencer las perdidas de friccin que se tuviesen en la
conduccin.
Existen bombas que trabajan con presiones y alturas iguales que nicamente
adicionan energa de velocidad.
Sin embargo a este respecto hay muchas
confusiones en los trminos presin y velocidad por la acepcin que llevan implcita de
las expresiones fuerza-tiempo. En la mayora de las aplicaciones de energa conferida
por la bomba es una mezcla de las tres. Las cuales se comportan de acuerdo con las
ecuaciones fundamentales de la mecnica de fluidos.
Antes de conocer los fundamentos de operacin de las bombas es necesario distinguir
las diferentes clases de bombas que existen, y para esto la clasificacin dada por el
Hidraulic Institute de E.U.A. (1984) parece ser la ms adecuada.
Existe una diversidad de clasificacin de bombas que ocasionalmente puede causar
confusin al intentar ubicarlas dentro de un cierto tipo, clave u otra distincin, sin
embargo la ms adecuada para propsitos de este trabajo es la proporcionada por el
instituto de Hidrulica de los.E.U.U.
Esta clasificacin toma en cuenta la forma cmo el fluido se desplaza dentro de los
elementos de la bomba, as para aquellos en los que el fluido se desplaza a presin
dentro de una carcaza cerrada, como resultados del movimiento suavizado de un
pistn o embolo, se le denomina bombas de desplazamiento positivo, mientras que
las bombas en las cuales el fluido es desplazado por el movimiento circular de uno o
varios impulsores provistos de alabe, se les denomina Bombas Centrifugas.
La clasificacin anterior parece ser la ms adecuada sin embargo, puede ser til
conocer dentro de esta clasificacin algunas caractersticas o situaciones que ayudara
Pgina 23
a seleccionar la bomba ms adecuada. Si por ejemplo ests pueden ser clasificadas

de la siguiente manera; segn el sistema donde funcionarn o la forma fsica de ella.
Para la primera clasificacin que es conocer el sistema donde la bomba tendr su
funcionamiento.
Consiste en saber si la bomba succionara del recipiente y con alturas variables o si la
bomba se instalar en un sumidero o en una fosa. As mismo en necesario el lquido
que la bomba manejar: si son voltiles, viscosos, calientes o pastas aguadas, que as
se manejar el concepto de densidad y partculas que la bomba pueda impulsar.
Respecto a la forma fsica de la bomba se debe tener en cuenta que existen bombas
de eje horizontal o vertical, ambas de empujes centros o de desplazamiento positivo,
baja
alta velocidad, tambin la especificacin
de los materiales deben ser
compatibles con los lquidos que se bombearn.

Una practica comn es definir la capacidad de una bomba relacionando el caudal que
se requiere trasladar contra la diferencia de altura neta o la presin a vencer por le
sistema; a esto se le agrega el nmero adimensional llamado velocidad especfica,
que se describe posteriormente que es funcin del nmero de revoluciones a las que
giren sus partes rotatorias, obtenindose como resultado una bomba de alta o baja
velocidad.
Resumiendo Las bombas las podemos clasificar en dos familias principales:
Bombas de desplazamiento positivo
Bombas centrifugas
A estas dos familias se les puede dividir, ms a fondo, en grupos ms pequeos con
diseos que van de acuerdo al servicio especfico que van a desarrollar. Ambas
familias de bomba cumplen la misma funcin, el agregar energa al lquido, movindolo
a travs de una tubera, y aumentando la presin, pero lo hacen de manera diferente.
Las bombas de desplazamiento positivo se utilizan generalmente para mover lquidos
cuya viscosidad es alta y por lo tanto presentan mucha resistencia al movimiento
(friccin) para lo que se necesita mayor demanda de potencia. Es por ello que el
funcionamiento de estas bombas es generalmente a baja velocidad comparada con la
velocidad de una bomba centrifuga.
Pgina 24
Las bombas centrfugas que fundamentalmente son mquinas de gran velocidad en

comparacin con las de desplazamiento positivo ya sea rotatorias o alternativas se
utilizan para mover lquidos con viscosidades o gravedades especficas bajas. Estas
funcionan generalmente a altas velocidades y pueden ser acopladas al equipo
transmisor de potencia de forma directa o por medio de transmisiones de fajas y
poleas.
Pgina 25
Grfica 1.- Clasificacin general de bombas segn el Instituto de Hidrulica de Estados

Unidos
Pgina 26
6.- BOMBAS CENTRIFUGAS

Las bombas centrfugas realizan la misma funcin que las bombas de desplazamiento
positivo, pero lo hacen de manera diferentemente. Estas bombas generan la presin
acelerando, y despus desacelerando el movimiento del lquido a travs de la bomba.
El flujo debe estar disponible para el inyector de la succin de la bomba. Este flujo, o la
energa, en bombas centrfugas se llama cabeza positiva de succin (que se discutir
ms adelante). Estas bombas no pueden generar flujo, el lquido entra a travs del
inyector de la succin de la bomba al ojo del impulsor. El lquido se atrapa entre las
venas o las lminas del impulsor. El impulsor est girando en la velocidad del elemento
motriz conductor. Mientras que el lquido pasa del ojo, a travs de las lminas hacia
el dimetro exterior del impulsor, el lquido experimenta un aumento rpido en
velocidad. La ley de Bernoulli indica que cuando la velocidad se aumenta, la presin
disminuye, y de hecho hay una zona de baja presin en el ojo del impulsor.
El lquido que sale del dimetro externo del impulsor inmediatamente se cierra de
golpe en la pared interna de la cubierta del rodete, adonde viene a una alta
precipitacin mientras que se recoge en el compartimiento de la salida. Por la ley de
Bernoulli, como la velocidad disminuye, la presin aumenta. La velocidad ahora se
convierte en la cabeza o la presin disponible en el inyector de la descarga.
Figura 10.- Cmara de bombeo de una Bomba centrifuga

Clasificacin de las bombas centrifugas
Segn la direccin del flujo:
Bombas de flujo radial
Bombas de flujo axial
Bombas de flujo radioaxial o mixto
Figura 11.- Diversas direcciones de flujo en una bomba
Pgina 27
Segn la posicin del eje

Bombas de eje horizontal
Bombas de eje vertical
Bombas de eje inclinado
Segn la presin engendrada:
Bombas de baja presin
Bombas de mediana presin
Bombas de alta presin
Segn el nmero de flujos en la bomba:
De simple aspiracin o de un flujo
De doble aspiracin o de dos flujos
Segn el nmero de rodetes:
De un escalonamiento
De varios escalonamientos
Tipos de Bombas Centrifugas
BOMBA ANSI
Este tipo de bomba se utiliza extensivamente en la industria de proceso qumica.
Es probablemente la ms popular de todos los diseos de la bomba (figura 12)
Algunas caractersticas.
Puede manejar lquidos abrasivos y corrosivos.
Es de una etapa.
Est disponible en una variedad amplia de materiales.
Los impulsores estn disponibles en numerosas opciones.
Figura 12.- Bomba ANSI

BOMBAS VERTICALES
La caracterstica de este grupo de bombas es que los rodamientos son lubricados con
el fluido bombeado. Estas bombas son populares en el tipo de multi-etapas. Estas
bombas estn instaladas a menudo en lugares donde el fluido se encuentra en
profundidades. Los impulsores son comnmente del tipo de flujo mixto, donde una
etapa alimenta la etapa siguiente a travs de un difusor vertical en forma de campana.
Pgina 28
Figura 13.- Bombas verticales

BOMBA TURBINA VERTICAL
En este tipo de bomba el impulsor descarga en un difusor en una cubierta tipo
campana en vez de voluta. El difusor tiene mltiples venas o costilla que bombean el
lquido directamente a travs de una columna o dentro del siguiente impulsor.
Algunas caractersticas que presentan este tipo de bombas son:
Esta bomba se utiliza en pozos o ros subterrneos

Pueden ser utilizadas en lnea
Esta bomba es verstil y adaptable a diversos usos. Puede manejar una
variedad de secciones de la extensin dependiendo de la profundidad de la
fuente lquida
La cabeza de presin o descarga es variada agregando y cambiando las
etapas (impulsores).
Figura
14.Bomba
turbina
vertical
BOMBAS VERTICALES DE FLUJO MIXTO

Estn diseas con impulsores de flujo mixto, estas bombas manejan grandes
volmenes de lquidos con cabezas mas grandes que las bombas de flujo axial. Son
de mltiples etapas. Sus aplicaciones:
Suministro de agua primaria
Plantas de tratamiento de agua
Servicios industriales
Desage
Pgina 29
Figura 15.- Bomba vertical de flujo mixto

BOMBAS SUMERGIBLES
Este tipo de bombas son apropiadas tanto para una operacin continua como
intermitente en una amplia variedad de aplicaciones:
Suministro domestico
Pequeos trabajos con agua
Irrigacin
Aplicaciones de tanques
Alcantarillados
Efluentes
Figura 16.- Bomba sumergible

BOMBAS DE SERVICIOS GENERALES
Es una bomba de simple etapa con impulsor cerrado, con rotacin en el sentido de las
agujas del reloj cuando es visto desde el final del acoplamiento.
Sus aplicaciones
Traslado de aceites
Riego
Industrial
Pgina 30
Figura 17.- Bombas de servicios generales

BOMBA API (INSTITUTO AMERICANO DE PETRLEO)
Esta bomba se utiliza extensivamente en la industria petrolera. Este diseo es similar a
las bombas del ANSI. Se disea para lquidos anticorrosivos y aplicaciones de
temperatura y presin alta.
Figura 18.- Bomba API (Instituto Americano de Petrleo)

BOMBA DE MLTIPLES ETAPAS
Son bombas diseadas de dos a cuatro etapas y doble voluta. Con carcasa partida
horizontal, succin y descarga lateral, impulsor cerrado.
Aplicaciones:
Alimentadores de calderas
Qumica
Industrial
Presiones de trabajo de 460 psig
Temperaturas de 250 oF mximo
Figura 19.- Bomba de mltiples etapas
BOMBAS DE CARCASA PARTIDA

Son bombas centrifugas simples, con carcasa partida horizontalmente y doble voluta,
que minimiza las cargas de empuje permitiendo amplios rangos de capacidades, con
impulsores cerrados, provistos de doble succin. El sentido de rotacin puede ser en
sentido horario o antihorario.
Sus aplicaciones:
Pgina 31
Servicios de incendio
Municipales
Procesos de aceite
Petroqumica
Industria azucarera
Industria papelera
Figura 20.- Bombas de carcasa partida

BOMBAS DE EJE HORIZONTAL
Son bombas centrifugas de simple aspiracin con dos o mas rodetes, dotados de un
soporte, ampliamente dimensionado que asegura una gran robustez a la
bomba, indispensable para el acoplamiento de los motores.
Aplicaciones:
Abastecimiento de agua en usos civiles e industriales
Riego por aspersin
Contra incendio
Sobre presin
Y en general cualquier servicio de transporte de agua dulce
Figura 21.- Bombas de eje horizontal
BOMBAS BOOSTER
Son bombas para aumento de presin, de fcil instalacin y ahorran espacio, no
requieren de mucho mantenimiento, tienen baja torsin de arranque y alta eficiencia de
operacin.
Aplicaciones:
Pgina 32
Transferencia de fluidos
Invernaderos
Servicios marinos
Aguas de procesos
Industrias
Agua para extincin de incendios, etc
Figura 22.- Bombas Booster
MOTO BOMBAS (CLOSE COUPLED)

Son un tipo especial de bombas centrifugas que trabajan directamente acopladas o
montadas en el eje del motor; esto reduce el tamao de la bomba ya que no tienen
caja de rodamientos o baleros independientes, sino que, los rodamientos del motor
mantienen concntricos los elementos tanto de la bomba como del mismo motor.- No
hay una norma especfica para la fabricacin de las moto bombas, por lo que hay un
nmero enorme de fabricantes en el mundo:- Por su bajo costo se han convertido en el
grupo de bombas centrifugas ms utilizado hoy en da.- Adems de moto bombas
industriales en hierro fundido, hierro dctil, aceros especiales, tambin se encuentran
en el mercado moto bombas del tipo sanitario construidas en acero inoxidable 316L
que cumplen con normas como la 3A y la FDA para el manejo de farmacuticos y
productos alimenticios (figura 22-A).
Pgina 33
Figura 22-A.- Moto bombas centrifugas industriales y sanitarias

Aplicaciones:
Transferencia de fluidos
Invernaderos
Servicios farmacuticos
Fluidos alimenticios (leche, jugos, cerveza, etc.)
Industrias textiles, papeleras, impresoras, etc.
Agua para extincin de incendios, etc.
PARAMETROS O TERMINOS COMUNES EN SISTEMAS DE BOMBEO
Presin de succin
Es la presin en el inyector de la succin de la bomba segn lo medido en un
manmetro. La presin de la succin es probablemente la presin ms importante
dentro de la bomba. La produccin de toda la bomba se basa en la presin de la
succin. La bomba toma la presin de succin y la convierte en la presin de
descarga. Si la presin de succin es inadecuada, conduce a la cavitacin. Debido a
esto, todas las bombas necesitan un manmetro en el inyector de la succin para
medir la presin que entra en la bomba.
Presin de descarga
sta es la presin en el inyector de la descarga de la bomba segn lo medido por un
manmetro. Es igual a la presin de la succin ms la presin total desarrollada por la
bomba.
Presin del compartimiento del sello
Es la presin medida en el compartimiento del sello. La presin del compartimiento del
sello debe estar dentro de los lmites del sello mecnico. Esta presin es muy
importante con los sellos mecnicos dobles, porque gobierna el ajuste de la presin
del lquido de la barrera.
CABEZA DE LA BOMBA
El termino cabeza de la bomba representa el trabajo neto realizado en el lquido por la
bomba.
La frmula principal es el siguiente:
H
Donde: H= cabeza
P= presin
= densidad
La presin puede ser convertida en cabeza con la siguiente ecuacin:
H
2.31P
S
Donde:
H= cabeza [ft]
P= presin [psi]
S= gravedad especifica, adimensional.
Pgina 34
2.31 = factor de conversin.

La cabeza se puede convertir a presin con la siguiente formula:
P
H S
2.31
Cabeza total
La bomba, en la figura 23, est levantando el lquido del nivel en el recipiente de la
succin al nivel en el recipiente de la descarga. Esta distancia se llama la cabeza total.
Figura 23.- Cabeza total, cabeza de descarga, cabeza de succin

La cabeza total es:
El trabajo de la bomba.
La medida de la capacidad de la bomba de levantar el lquido a una altura
dada.
La medida de la capacidad de la bomba de desarrollar una presin de
descarga dada.
La elevacin de la descarga menos la elevacin de la succin.
La cabeza de descarga menos la cabeza de succin.
La cabeza de descarga ms la elevacin de la succin.
La lectura de la presin absoluta de la descarga menos la lectura de la presin
absoluta de la succin.
Cabeza de descarga
La cabeza de descarga es la distancia vertical de la lnea central de la bomba (ste
sera el eje en una bomba horizontal) al nivel en el recipiente de la descarga. Fig. 23.
Cabeza de succin
La cabeza de la succin es la cabeza disponible en el inyector de la succin de la
bomba. Existe cuando el nivel del lquido en el recipiente de la succin est arriba de
la lnea central de la bomba. Figura 23.
Elevacin de la succin
La elevacin de la succin es cabeza negativa de la succin. Existe cuando el nivel del
lquido en el recipiente de la succin est debajo de la lnea central de la bomba. La
bomba debe aspirar el lquido hacia arriba, del recipiente de la succin a la bomba, y
luego empujar el lquido para arriba hacia el recipiente de la descarga. Entonces se
dice que la bomba esta en elevacin de la succin, figura 24.
Pgina 35
Figura 24.- Elevacin de succin

En este caso, la bomba debe aspirar o levantar el lquido hacia arriba, del recipiente de
la succin a la bomba, y despus empujar el lquido para arriba al recipiente de la
descarga. En este caso la cabeza total es la cabeza de la descarga ms la elevacin
de la succin. En todos los casos la cabeza total es el trabajo realizado por la bomba.
Figura 25.- Relacin entre la cabeza y la presin. Con diversas gravedades

especficas
Cabeza contra presin
Las figuras 25 y 26 muestran la relacin entre la cabeza y la presin en una bomba
centrfuga con diversas gravedades especficas. La figura 25 demuestra tres bombas
idnticas, cada una diseada para desarrollar a 92.4 pies de cabeza. Cuando
bombean los lquidos de diversas gravedades especficas, las cabezas siguen siendo
iguales, pero las presiones varan en proporcin con la gravedad especfica.
En la figura 26, estas tres bombas estn desarrollando la misma presin de descarga.
En este caso desarrollan diversas cabezas inversamente proporcionales a la gravedad
especfica de los lquidos.
Pgina 36
Figura 26.- Relacin entre la cabeza y la presin. Con diversas gravedades

especficas
CABEZA DE SUCCION NETA POSITIVA (NPSH)
Cuando alguien enciende una luz elctrica, la tendencia natural es mirar hacia la luz y
considerar el brillo. Tendemos a no pensar en los alambres elctricos y del
funcionamiento actual a travs de la bombilla. Igualmente, cuando alguien enciende
una bomba industrial, la tendencia es mirar hacia la tubera de la descarga y
considerar la presin y fluido. Tendemos a no pensar en la succin de la tubera, o del
lquido que viene en el ojo del impulsor. Necesitamos acentuar la necesidad para
considerar que est sucediendo en la succin de la bomba. Esta rea es la fuente de
problemas, y es probablemente responsable cerca del 40% de todas las bombas que
entran a la tienda hoy.
A continuacin, nos dedicaremos a la cabeza de succin neta positiva. El NPSH es lo
que necesita la bomba, el requisito mnimo para realizar sus deberes. Por lo tanto,
NPSH sucede en el lado de la succin de la bomba, incluyendo lo que entra en el ojo
del impulsor. NPSH toma en consideracin la tubera y las conexiones de la succin, la
elevacin y la presin absoluta del lquido en la tubera de la succin, la velocidad del
lquido y la temperatura. Por el momento podemos decir que algunos de estos factores
agregan energa al lquido mientras que se mueven en la bomba, y otros restan
energa del lquido. Debe haber suficiente energa en el lquido para que el impulsor
convierta esta energa en presin y fluya. Si la energa es inadecuada decimos que la
bomba sufre NPSH inadecuado.
En trminos simples podramos decir que NPSH es la razn por la cual el inyector de
la succin es generalmente ms grande que el inyector de la descarga. Si la cantidad
de lquido saliendo de la bomba es mayor que el lquido que puede entrar en la
bomba, entonces la bomba est siendo hambrienta de lquido.
La unidad de la medida para NPSH es pies de cabeza. La bomba tiene su NPSHr, o
cabeza de succin neta positiva requerida. El sistema, considerando la tubera,
tanques y conexiones en el lado de la succin de la bomba tiene NPSH a, o cabeza de
succin neta positiva disponible. Debe siempre haber ms NPSH a en el sistema que el
NPSHr de la bomba.
NPSHr (requerido)
Es la energa en el lquido requerido para superar las prdidas de la friccin del
inyector de la succin al ojo del impulsor sin causar la vaporizacin. Es una
caracterstica de la bomba y se indica en la curva de la bomba. Vara por diseo,
tamao, y las condiciones de funcionamiento. Es determinado por una prueba de la
elevacin, produciendo una presin negativa en pulgadas de mercurio y convertido en
pies de NPSHr.
Los fabricantes de bombas publican los valores de NPSHr en sus curvas de la bomba.
Si usted desea conocer el NPSH r de su bomba, el mtodo ms fcil es leerlo en la
curva de la bomba. Es un nmero que cambia normalmente con un cambio en flujo.
Si no tiene la curva de la bomba, usted puede determinar el NPSH r de su bomba con
la frmula siguiente:
NPSH r ATM Pgs Hv Hvp

Donde:
Pgina 37
ATM = la presin atmosfrica a la elevacin de la instalacin expresada en

pies de la cabeza.- Cabeza atmosfrica (14.7 PSI x 2.31) = 33.9 pies.
Al nivel del mar
Pgs = la lectura del manmetro en la succin tomada en la lnea central de la
bomba y convertida en pies de la cabeza.
Hv= velocidad de cabeza = V2/2g donde: V = la velocidad del lquido en
movimiento a travs de las tuberas medido en pies por segundo, y g=
la aceleracin de la gravedad (32.16 ft/sec).
Hvp = la presin del vapor del lquido expresado en pies de la cabeza. La
presin del vapor se ata a la temperatura del fluido.
NPSHa (disponible)
Es la energa del lquido en la conexin de la succin de la bomba sobre la presin de
vapor del lquido. Es una caracterstica del sistema y decimos que el NPSHa debe ser
mayor que el NPSHr
NPSHa > NPSHr
Como gua general el NPSHa debe ser un 10%, como mnimo, arriba del NPSH r o
3 pies sobre el NPSHr, cualquiera es mayor. Algunos expertos indican que el
NPSHa debe ser el 50% mayor que el NPSHr, para evitar la cavitacin.
La formula del NPSHa es:
NPSHa = Ha + Hs - Hvp - Hf - Hi
Donde
Ha = cabeza atmosfrica (14.7 PSI x 2.31) = 33.9 pies. Al nivel del mar.
Hs = cabeza esttica en pies (positivos o negativos) del nivel fluido en el
recipiente de la succin a la lnea central de la bomba.
Hvp = la cabeza de vapor del lquido expresado en pies. Es una funcin de la
temperatura del lquido. Vea las propiedades del agua.
Hf = Cabeza de friccin o prdidas de friccin, expresadas en pies, en la tubera
y las conexiones de la succin.
Hi = cabeza de entrada, o las prdidas, expresadas en pies, que ocurren en la
garganta de la succin de la bomba y incluyendo el ojo del impulsor.
Ha, cabeza atmosfrica
Para determinar Ha, cabeza atmosfrica, usted necesita solamente observar el
recipiente que es drenado por la bomba. Es un recipiente abierto a la atmsfera? Es
un recipiente cerrado y sellado? Si el recipiente est abierto, entonces comenzamos
con la presin atmosfrica expresada en pies, que es 33.9 pies al nivel del mar. La
altitud es importante. La presin atmosfrica agrega energa al lquido mientras entra
en la bomba. Para los recipientes despresurizados cerrados Ha es igual a Hvp y se
cancela. Para un recipiente presurizado cerrado recuerde que cada 10 psia de presin
en un recipiente sobre la cabeza de vapor del lquido agregarn 23.1 pies de Ha.
Hs, cabeza esttica
Es la altura esttica en pies observados desde el nivel en el recipiente que se drenar
a la lnea central de la bomba. Si el nivel en el tanque es 10 pies sobre la bomba
entonces el Hs es 10. Una elevacin positiva agrega energa al lquido y una elevacin
negativa (condicin de elevacin de la succin) resta energa al lquido. A la suma de
Ha y Hs, restamos los Hvp.
Pgina 38
Hvp, cabeza del vapor

Es calculado observando la temperatura del fluido, y despus consultando el grfico
de las propiedades del agua. Por ejemplo si bombeamos agua a 50oF (10oC). El Hvp
es 0.411 pie. Si el agua esta 212oF (100oC) entonces el Hvp es 35.35 pies. Se resta la
cabeza del vapor porque roba energa al lquido en la tubera de succin. Recuerde
que como se levanta la temperatura, ms energa se est robando al lquido. Despus,
debemos restar el Hf.
Hf, cabeza de la friccin
Puede ser calculado, aproximado o medido. La cabeza de la friccin se puede calcular
con las tablas de la friccin para tuberas y accesorios. En la mayora de los casos, la
bomba est relativamente cerca del recipiente que es drenado. En este caso el Hf es
probablemente insignificante. Se resta el Hf porque la friccin en la tubera de succin
roba energa del lquido mientras se acerca a la bomba.
Hi, la cabeza de la entrada
Es simplemente un factor de seguridad de 2 pies. Algunas bombas tienen un
insignificante Hi. Otras bombas tienen prdidas de la entrada alrededor de 2 pies. H i
son las prdidas en el lquido despus de que pase la galga de presin de la succin y
entre el ojo del impulsor. En una funcin de mantenimiento, usted no puede ser preciso
sobre qu est sucediendo al lquido en esta pieza de la bomba.
Recuerde:
1.
2.
NPSHa > NPSHr

Un inadecuado NPSHr puede conducir a la cavitacin.
Se tiene un sistema de bombeo abierto, que est al del nivel del mar (figura 27). Por lo
tanto la Ha es 33.9 pies. El nivel en el tanque es 15 pies sobre la lnea central de la
bomba, as que el Hs1 es 15 pies. Las prdidas de la friccin en la tubera de la
succin nos dan 2 pies. El agua esta 70oF as que el Hvp es 0.839. Hi es un factor de
seguridad de 2 pies.
Figura 27.- Sistema de bombeo abierto
La curva de la bomba en este servicio debe mostrar un NPSH r menor de 44 pies en el

punto de uso. El propsito de esta bomba es drenar este tanque, bajando su nivel. Si
no quisiramos un NPSHa inadecuado y la cavitacin que resulta posible comenzaran
durante el proceso debemos considerar un segundo Hs2 con el tanque vaco. Los otros
factores siguen siendo iguales. En el final del proceso, tenemos:
Pgina 39
NPSHa = Ha + Hs2 - Hvp - Hf - Hi

NPSHa = 33.9 + 6.0 - 0.839 - 2.0 - 2.0
NPSHa = 35.061 ft
Para evitar un NPSHa inadecuado durante el proceso de drenaje, debemos consultar
la curva de la bomba y estar seguros que el NPSHr es menor de 35 pies.
CAVITACIN
Es importante para aclarar que la bomba no forma cavidades, aunque la gente en la
industria tiende a decir que la bomba est formando cavidades. Est ms correcto
decir que la bomba est en cavitacin o la bomba est sufriendo la cavitacin. En
realidad es el sistema que forma cavidades a la bomba, porque el sistema controla la
bomba.
Un inadecuado NPSHa establece las condiciones favorables para la cavitacin en la
bomba. Si la presin en el ojo del impulsor llega por debajo de la presin vapor del
lquido, entonces la cavitacin puede comenzar.
Es la formacin de burbujas de vapor en la bomba. Ocurre porque la presin absoluta
del lquido llega por debajo de la presin del vapor del lquido.
Cuando las burbujas del vapor se colapsan con bastante frecuencia, suena como
rocas en movimiento a travs de la bomba. Si las burbujas de vapor se colapsan con
bastante energa, pueden quitar el metal de la pared interna de la cubierta, y dejar
marcas similares a las creadas por alguien que golpeara con un martillo de bola las
partes de la bomba.
Es importante mencionar que la cavitacin podra ocurrir en otras partes del sistema
de bombeo. Bajo circunstancias correctas, las vlvulas y los codos de las tuberas son
tambin candidatos para sufrir dao de la cavitacin.
Efectos de la presin de vapor en el funcionamiento de una bomba.
Cuando la cavitacin ocurre en una bomba, se reduce su eficiencia.
El clculo del NPSHr (mnima energa requerida por la bomba) y del NPSH a (la energa
disponible del sistema), se basa en una comprensin de la presin absoluta de vapor
del lquido.
Los efectos de la cavitacin son ruido y vibracin. Si la bomba funciona bajo
condiciones de cavitacin por bastante tiempo, puede ocurrir lo siguiente:
Marcas de picaduras en las lminas del impulsor y en la pared interna de la

cubierta de la bomba.
Falla prematura de cojinete.
Fractura del eje y otras fallas por fatiga en la bomba.
Fallas prematuras en los sellos mecnicos.
Estos problemas pueden ser causados por:

Una reduccin de la presin en el inyector de la succin.
Un incremento en la temperatura del lquido.
Un incremento en la velocidad del fluido.
Separacin y reduccin del flujo debido a un cambio en la viscosidad del
lquido.
Condiciones indeseables del flujo causadas por obstrucciones o codos agudos
en la tubera de la succin.
La bomba es inadecuada para el sistema.
Pgina 40
El problema de la cavitacin se puede resolver incrementando la presin externa en el

fluido o reduciendo la presin de vapor.
Presin de vapor
La presin de vapor de un lquido es la presin absoluta en la cual el lquido se
vaporiza o convierte en un gas a una temperatura especfica. Normalmente, las
unidades se expresan en libras por pulgada cuadrada absoluto (psia). La presin de
vapor de un lquido aumenta con su temperatura.
Al nivel del mar, el agua normalmente hierve a 212F. Si la presin aumenta sobre
14.7 psia, como en una caldera o un recipiente de presin, el punto al cual hierve el
agua tambin aumenta. Si la presin disminuye, el punto al que hierve el agua tambin
disminuye. Por ejemplo en las montaas de los Andes en 15.000 pies (4.600 metros)
sobre nivel del mar, la presin atmosfrica normal es cerca de 8.3 psia en vez de 14.7
psia; el agua hervira en 184F.
Dentro de la bomba, la presin disminuye en el ojo del impulsor porque la velocidad
del fluido aumenta. Por esta razn el lquido puede hervir a una presin ms baja. Por
ejemplo, si la presin absoluta en el ojo del impulsor baja a 1.0 psia, entonces el agua
podra hervir o vaporizarse alrededor de 100F.
CURVAS DE LAS BOMBAS CENTRIFUGAS
Las curvas de la bomba son el aspecto que menos se usa, consulta, aprecia y se
entiende en el mundo de las bombas industriales. El personal de planta, mecnicos y
operadores, que necesita las curvas e informacin de la bomba generalmente no las
tienen a su disposicin. La gente que controla las curvas de las bombas las almacena
en un archivo, en un cajn, en un gabinete que casi nunca se abre.
En realidad, la curva de las bombas es fcil de entender. No es ciencia del cohete. La
curva indica que la bomba descargar un cierto volumen o flujo (gpm) de un lquido,
una cierta presin o cabeza (h), en una velocidad indicada, mientras que consume una
cantidad especfica de caballos de fuerza (BHP). La curva del funcionamiento son en
la actualidad cuatro curvas que se relacionan con uno a en un grfico comn. Estas
cuatro curvas son:
1. Curva Cabeza-flujo. Se llama la curva del H vs Q.
2. Curva de la Eficiencia.
3. Curva de la Energa. Registra los caballos de fuerza de freno, BHP.
4. Curva NPSHr
Pgina 41
Grafica 2.- Curvas de bombas centrifugas
7.- BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

El principio de desplazamiento positivo consiste en el movimiento de un fluido causado
por la disminucin del volumen de una cmara.
Las bombas de desplazamiento positivo realizan el trabajo ampliando y despus
comprimiendo una cavidad, un espacio, o un lmite movible dentro de la bomba. En la
mayora de los casos, estas bombas capturan realmente el lquido y lo transportan
fsicamente a travs de la bomba al inyector de la descarga. Dentro de la bomba
adonde la cavidad se ampla, una zona de baja presin, o vaco, se genera y permite
al lquido entrar a travs del inyector de la succin. Despus la bomba captura y
transporta el lquido hacia el inyector de la descarga. En este sentido, el porque el
volumen disponible de espacio en cualquier punto dentro de la bomba es una
constante, de all, que se conozcan como bombas volumtricas o de flujo constante.
Las bombas de desplazamiento positivo se prefieren en usos de:
Lquidos viscosos
Medicin exacta (dosificacin, qumica farmacutica)
Donde las presiones son altas y con pequeos flujos
Las bombas de desplazamiento positivo se pueden clasificar atendiendo dos criterios
distintos:
Primer criterio: segn el tipo de movimiento del desplazador:
Bombas Alternativas, figura 28.a
Pgina 42
Bombas Rotativas, figura 28.b
Segundo criterio: Segn la variabilidad del desplazamiento

Bombas de desplazamiento fijo
Bombas de desplazamiento variable
a)
b)
Figura 28.- a) Bomba alternativa. b) Bomba rotativa

En resumen, atendiendo los dos criterios enunciados, las mquinas de desplazamiento
positivo se clasifican en cuatro grupos
1.
2.
3.
4.
Bombas alternativas de desplazamiento fijo

Bombas alternativas de desplazamiento variable
Bombas rotativas de desplazamiento fijo
Bombas rotativas de desplazamiento variable
A los dos primeros grupos pertenecen la Bombas de embolo o pistn.

A los dos ltimos grupos pertenecen las Bombas rotoestticas, las cuales se clasifican
en:
Los tipos de bombas de desplazamiento positivo ms comunes en la actualidad son

los tres tipos bsicos siguientes:
Bombas de engranajes
Bombas de paletas
Bombas de pistones
Los tres tipos son giratorios: el lquido es movido por una pieza en rotacin en el
interior de la bomba. La bomba rotatoria tiene la ventaja de ser ms compacta para un
mismo caudal.
Bombas de engranajes
Con stas no se puede variar el caudal de aceite que entregan; la capacidad que
brindan es suficiente para las necesidades de aquellos sistemas que funcionan con un
caudal fijo.
Esta a su vez se divide en:
Pgina 43
Bombas de engranajes externos

Bombas de engranajes internos.
A continuacin el funcionamiento de cada una de ellas.
Bomba de engranajes externos
Estas suelen constar de dos engranajes hermticamente acoplados dentro de una
caja. El eje de accionamiento hace girar uno de los engranajes que, a su vez, obliga a
girar al otro.
Figura 29.- Bomba de engranajes externos
Bsicamente responden a la caracterstica de bombas rotativas volumtricas. Estn

compuestas por un par de engranajes que trabajan dentro de un cuerpo y son
soportados por bujes. Los juegos axiales son minimizados por bujes de tipo auto
compensados garantizando un alto rendimiento volumtrico.
Estas bombas son aptas para trabajar con una diversidad de productos como aceites,
melasas, pinturas, etc.
Funcionamiento:
El lquido atrapado entre los dientes de los engranajes y las paredes de la caja, es
llevado hacia la boca de salida. Gracias a los dientes opuestos impiden que el liquido
retroceda, por lo tanto es obligado a circular por todo el sistema.
Bombas de engranajes internos
Estas tambin constan de dos engranajes, pero en ella el engranaje recto gira dentro
de otro ms grande de dientes internos.
Figura 30.- Bomba de engranajes internos

El principio de funcionamiento es el mismo que el de la bomba de engranajes
externos, con la diferencia que en sta ambos engranajes giran en la misma direccin.
El lquido es atrapado entre los dientes y el separador y empujado hacia la boca de
salida. El flujo de lquido es continuo. La bomba es alimentada por la accin de la
Pgina 44
gravedad que llena de lquido el vaco parcial que se va haciendo a medida que los
dientes empujan al producto hacia adelante.
Una variante de la bomba de engranajes internos es la bomba de rotor. En la
operacin el rotor gira dentro del estator. El rotor tiene un lbulo menos que el estator,
de tal manera que solamente un lbulo est totalmente engranado con el estator en
un momento dado. A medida que los lbulos se deslizan hacia arriba y encima de los
lbulos en el estator, se aspira liquido al interior. A medida que los lbulos caen en las
cavidades del estator, el lquido es expulsado.
Bombas de paletas
Esas tienen muchas aplicaciones y pueden ser simples, dobles y hasta triples. Todas
mueven el liquido por medio de un rotor con ranuras en las que van alojadas las
paletas.
Figura 31.- Bomba de paletas deslizantes

Entre las ms empleadas estn de dos tipos:
Bombas de paletas equilibradas
Bombas de paletas sin equilibrar
Las del primer tipo son de caudal fijo nicamente, mientras que las bombas de paletas
no equilibradas pueden ser de caudal fijo o variable.
Bombas de paletas equilibradas
Esas constan de un rotor, accionado por un eje, que gira dentro de una cavidad, de
forma ovalada. Las paletas van alojadas en las ranuras del rotor,
pudindose
desplazar en sentido radial, hacia dentro y hacia afuera.

Funcionamiento:
Al girar el rotor, la fuerza centrifuga hace salir las paletas, aplicndolas contra la
superficie interna del estator. Entre el rotor y el estator se forman dos cavidades de
forma semilunar. Estas cavidades, limitadas por las paletas, aumentan y disminuyen
de volumen dos veces por cada giro completo del rotor.
Bombas de paletas sin equilibrar
El funcionamiento de stas es el mismo principio de la bomba de paletas equilibradas.
Pgina 45
En stas, sin embargo, tiene lugar un slo ciclo de trabajo a cada revolucin del
motor. Estas bombas slo tienen una boca de entrada y una boca de salida y el rotor
est descentrado en relacin con el estator.
Las cmaras formadas por las paletas aumentan de volumen a partir de la boca de
entrada de lquido y se vuelven a contraer al aproximarse a la boca de salida.
El lquido es aspirado al aumentar el volumen de las cmaras y exprimido al
contraerse stas.
Figura 31-A.- Bomba de paletas sin equilibrar

Bombas de pistones
Estas son preferidas para equipar los sistemas que funcionan a altas presiones y altas
velocidades.
Tienen el inconveniente que son ms caras que las anteriores. Estas, a su vez,
pueden ser de caudal fijo o caudal variable.
En su mayora se pueden incluir en uno de los dos grupos siguientes:
Bombas de pistones axiales
Bombas de pistones radiales
En el primer grupo, son los que van montados con su eje longitudinal paralelo al eje
longitudinal de la bomba.
En el segundo grupo, son los que van montados con su eje longitudinal en sentido
perpendicular al eje longitudinal de la bomba; dicho de otra manera, como los radios
de una rueda.
Ambos tipos de bomba mueven el lquido por el movimiento de vaivn de los pistones
dentro de su respectivo cilindro.
Bombas de pistones axiales
Estas, a su vez, se dividen en dos grupos: eje y pistones en lnea y de eje angulado.
Bombas de pistones axiales en lnea
Pgina 46
En estas bombas el conjunto de cilindros va montado sobre el eje de accionamiento,

con el que gira solidario.- Los pistones se mueven dentro de los correspondientes
taladros del bloque de cilindros, paralelos al eje longitudinal del mismo.
La placa oscilante no gira, pero se puede inclinar considerablemente. Esta montada
sobre un pivote y su inclinacin se manda por medio de un servo-mecanismo
automtico.
Funcionamiento:
Con la placa oscilante inclinada de forma que el lquido pueda entrar por la boca "A",
a medida que gira el bloque de cilindros, los taladros van quedando alineados con esta
boca, llenndose con el lquido que manda la bomba de carga. Este lquido empuja los
pistones contra la placa oscilante. Estos comprimen el lquido que ha llenado su
cilindro, al girar sobre la placa oscilante pasando del extremo superior ms alejado, al
extremo inferior ms prximo al bloque de cilindros. El producto comprimido sale,
entonces, por la boca "B".
Cilindros
EjEje rotatorio
Lumbreras
Almohadilla basculante
Pistones
Figura 32.- Bomba de pistones axiales

Bombas de pistones radiales
Estas son las ms ingeniosas de todas, permite obtener altas presiones, grandes
caudales, grandes velocidades y caudal variable.
Pistn
Descarga
(Alta presin)
Succin
(Baja presin)
Zapata
Aro
Figura 33.- Bomba de pistones radiales

Funcionamiento:
El fcil funcionamiento hace que la bomba pueda adaptarse a muchos tipos de
sistemas de bombeo con productos muy variados.
Pgina 47
Se mecanizan con alta presin por lo que el desgaste causado por el empleo de
productos poco limpios o con muchos slidos disueltos en suspensin los avera
irremisiblemente.- El producto tiene que ser especial que garantice la lubricacin de
las piezas en movimiento, ajustadas en gran presin. Es por ellos que se utilizan sobre
todo en sistemas hidrulicos o donde hay presencia de aceites para garantizar la
lubricacin interna.
Las bombas de pistones radiales pueden ser de dos tipos bsicos: leva giratoria y
pistones en rotacin
Leva giratoria
Los pistones se alojan en un cilindro giratorio. Al girar los cilindros, los pistones salen
por la fuerza centrifuga y, por estar descentrado el cilindro dentro de la caja, al girar
produce movimiento vaivn.
Pistones en rotacin
Estos se alojan en un cilindro giratorio. Al girar el cilindro, los pistones salen por la
fuerza centrpeta y, por estar descentrado el cilindro dentro de la caja, al girar aqul, se
produce el movimiento de vaivn de los pistones.
Bomba de pistones radiales de leva giratoria
Esta bomba se suele construir de cuatro u ocho pistones; estos pistones van alojados
en unos taladros radiales y montados en una caja fija.
El eje de acondicionamiento hace que una leva que produce el vaivn de los pistones,
al girar, los haga bombear el lquido.
La entrada y salida de lquido se realiza por unas canalizaciones circulares que hay en
cada lado de la bomba. Cada cilindro lleva sendos taladros a uno y otro lado que
comunican con dichas canalizaciones circulares; cada orificio del cilindro lleva una
vlvula para que el producto pueda salir y entrar por las canalizaciones.
La leva levanta los pistones sucesivamente obligando a salir al lquido.
Un muelle hace que el pistn baje de nuevo llevando el cilindro de lquido tal y como lo
describimos; esta bomba sera de caudal fijo y no habramos ganado nada con ella, ya
que se cuenta con bombas ms sensibles como las de engranajes o de paletas. La
bomba de pistones radiales se emplea cuando necesitamos caudal variable.
Caractersticas y especificaciones tcnicas
Cuando se solicita oferta de la bomba o se confirma su compra, ahrrese tiempo
indicando las siguientes caractersticas tcnicas:
Pgina 48
Presin de funcionamiento (presin diferencial) en PSI en Kg/cm2

continua-momentnea. Si existen cargas de punta de presin momentnea,
mencione la duracin de las mismas (en minutos).
Capacidad deseada de caudal en GPM en lit /min, fija o variable.
Nmero de revoluciones y direccin. La direccin de giro se indica segn el

sentido de las agujas de un reloj visto desde el eje de la bomba. En bombas
fijas, en circuito cerrado, pueden existir las dos direcciones.
El tipo de motor de accionamiento. Esto es muy importante, sobre todo

cuando se utiliza un motor de combustin para el accionamiento de bombas
de pistones. A bordo de barcos se utilizan a menudo bombas accionadas por
motores diesel, en cuyo caso es necesario calcular las vibraciones torsionales.
Indicacin del lquido de accionamiento.
Condiciones de funcionamiento, continuo o de corta duracin, instalacin

interior o exterior.
Condiciones de temperatura.
Seleccin de bombas de desplazamiento positivo

La seleccin de una bomba de desplazamiento positivo (PD) rotatoria no siempre es
una opcin fcil. Hay cuatro tipos comunes de bombas de PD disponible: engranajes
internos, engranajes externos, lbulo, y paletas. La mayora de las bombas de PD
pueden adaptarse para manejar una amplia gama de aplicaciones, pero, para ciertas
circunstancias, algunos tipos estn mejor preparados que otros.
La primera consideracin en cualquier aplicacin de bombeo son las condiciones de
operacin. Normalmente la necesidad para seleccionar una bomba de PD es
determinada por los siguientes requisitos: cantidad dada de flujo sin tener en cuenta el
diferencial de presin, viscosidad demasiado alta para una bomba centrfuga,
necesidad de un diferencial de presin demasiado alta, u otros factores
Las condiciones de
entrada son la proporcin de flujo requerida, diferencial de
presin, temperatura, tamao de las partculas del lquido, caractersticas abrasivas, y

corrosividad del lquido; stas deben determinarse antes de hacer una seleccin de la
bomba
Una bomba necesita de una succin apropiada como una condicin para trabajar
bien. Por esto, cada bomba de PD tiene un requisito de presin de entrada mnima
para llenar las cavidades de la bomba. Si estas cavidades no se llenan
completamente, el flujo total de la bomba se disminuye. Los fabricantes proporcionan
Pgina 49
informacin sobre condiciones de la entrada mnima requerida. Si un incremento

elevado en las condiciones de entrada de vaco es alto, debe prestarse atencin
especial al lado de la succin de la bomba.
Bombas de engranajes interiores
Para lquidos de alta viscosidad, pero se daan fcilmente al
bombear slidos
grandes.
En las bombas de engranajes interiores, el lquido puede entrar en las cavidades que
se amplan a travs de los dientes del rotor o las reas retiradas en la cabeza junto a
los dientes, formndose una media luna en la cabeza de la bomba e impidiendo a los
lquidos fluir del puerto de la succin al puerto de la descarga.
Figura 34.- Bomba de engranajes internos

Debido a su habilidad de operar a velocidades bajas, las bombas de engranajes
interiores estn bien preparadas para las aplicaciones de alta viscosidad, donde la
condicin de la succin requiera una bomba con requisitos de presin de entradas
mnimas.
Para cada revolucin de una bomba de engranajes interiores, los engranajes tienen un
tiempo bastante largo para salir del endentado, lo que permite que los espacios entre
los dientes y el vestido se llenen completamente y no exista cavitacin.
Se hacen bombas de engranajes interiores con tolerancias pequeas, es por ello que
se daa al bombear slidos grandes. Estas bombas pueden manejar partculas
pequeos suspendidas en aplicaciones abrasivas, pero gradualmente; por el uso,
pierden su eficacia. Algunas prdidas de la actuacin son restauradas ajustando el
espacio en los extremos de la bomba.
Bombas de engranajes exteriores
Las bombas de engranajes externos (la mostrada es una bomba doble) se usan
tpicamente para las aplicaciones de alta presin
Pgina 50
Estas bombas son similares para realizar la accin de bombeo con las bombas de
engranajes interiores, donde dos engranajes se acoplan para producir flujo.
Figura 35.- Bomba de engranajes externos
Normalmente, las bombas de engranajes exteriores pequeos pueden operar (con

lquidos delgados o de poca viscosidad) a 1,150 o hasta 1,750 rpm y las versiones
ms grandes a velocidades de 640 rpm o menos (algunas veces hasta debajo de cien
revoluciones cuando el producto a bombear es demasiado viscoso).
El diseo de bombas de engranajes externos es de tolerancia ms pequea que las
bombas de engranajes interiores.
La bomba no trabaja bien bajo las condiciones de succin crticas. Los lquidos
voltiles tienden a vaporizar localmente como en los espacios de los dientes de los
engranajes. Cuando la viscosidad de los lquidos bombeados es alta, los requisitos del
torque tambin suben, y la fuerza de rbol de la bomba no puede ser adecuada. Los
fabricantes proporcionan la informacin de los torques que limitan su funcionamiento.
Bombas de Lbulos
Este diseo de bombas es para lquidos de baja viscosidad. El principio de
funcionamiento es igual a las de engranajes de interiores, con la diferencia que los
lbulos no entran en contacto, la presin es limitada.
Frecuentemente se usan bombas del lbulo en aplicaciones de comida, porque ellas
manejan slidos sin daar la bomba. El tamao de la partcula bombeada puede ser
ms grande que en otros tipos de bombas de PD.
Desde que los lbulos no hacen contacto, la expulsin del lquido de stas las hace
ideales para utilizacin de lquidos de baja viscosidad con actuacin disminuida. Las
caractersticas bajo carga no son tan buenas como en los otros diseos y la habilidad
de la succin es baja. Los lquidos de alta viscosidad exigen reducciones de
velocidades considerables para lograr actuacin satisfactoria. Estas reducciones
alcanzan hasta el 25% con lquidos de alta viscosidad.- (Ver figura 36)
Pgina 51
Figura 36.- Bomba de lbulos

Las bombas de lbulo son limpiadas circulando un fluido a travs de ellas. La limpieza
es importante cuando el producto no puede permanecer en las bombas por razones
sanitarias o cuando los productos tienen propiedades que pueden variar.
Bombas de Paletas
Las bombas de paletas corredizas operan bastante diferente a las de engranajes y las
de tipo de lbulo. Un rotor con excentricidades radiales, se posiciona fuera del centro
de la carcasa; las paletas encajan estrechamente en hendiduras del rotor, donde
resbalan hacia afuera con los giros del rotor. La accin de la paleta es ayudada por la
fuerza centrfuga, la presin hidrulica. La accin de bombeo es causada por los
volmenes que se encuentran alojados y que son extendidos y acortados por el rotor
y las paletas (Ver figura 37).
Las paletas forman el elemento de sellado principal entre la succin y puertos de la
descarga, y normalmente se hacen de un material compuesto no metlico.
Las bombas de paletas normalmente operan a 1,000 rpm, pero tambin trabajan a
1,750 rpm. Las bombas trabajan bien con lquidos de baja viscosidad que fcilmente
llenan las cavidades y proporcionan caractersticas de succin buenas.
Deben reducirse considerablemente velocidades
para las aplicaciones de alta
viscosidad (a veces hasta velocidades debajo de 100 RPM para pinturas, melasas y
otros), y as cargar el rea debajo de las paletas. Estas aplicaciones requieren que el
material de las paletas sea ms fuerte que los normales (materiales endurecidos o
aceros especiales).
Pgina 52
Figura 37.- Bomba de Paletas deslizantes

Por no haber ningn contacto de metal a metal, estas bombas frecuentemente se
usan para lquidos de baja viscosidad (no lubricantes) como propano o solvente. Este
tipo de bomba tiene capacidad de secado mejor que otras bombas. Las bombas de
aspas paletas pueden correr en seco, pero estn sujetas al uso de las paletas.
Las bombas de las paletas no pueden manejar slidos.
Gua general para seleccin de bombas en base al tipo de lquido
Lquidos
Tipos de bombas Abrasivos
Engranajes
internos
Engranajes
externos
Lbulo
Paletas
Diferencia
Delgados
Viscosos
Slidos
Secado
B
P
M
E
E
M
E
P
M
B
B
M
de presin
E = excelentes; B = buena; M = media; P = pobre

Tabla 9.- Gua bsica de seleccin de bombas de desplazamiento positivo
Caractersticas de las bombas de desplazamiento positivo
Tipo de bomba
Engranajes internos
Ventajas
Dos partes en movimiento
Una caja llena
Succin
positiva,
sin
descarga de pulsacin
Ideales para lquidos de
viscosidad elevada
Condiciones
de
presin
constante incluso sin tener en
cuenta condiciones variantes
Desventajas
Requerimiento de
velocidades bajas
Presin mediana
Cargas elevadas en el
rbol
Presin alta en los
cojinetes
Pgina 53
Engranaje externo
Lbulo
Velocidades
elevadas
y
presin media
Relativamente
baja
en
vibraciones
El diseo de los dientes muy
variado y variedad de materiales
Arranque en carga
Permite pasar partculas
slidas medianas
Exigencias elevadas de HP
No existe un slido
seguimiento
Cuatro
zonas
para
cojinetes
Cuatro
reas
de
contacto por el lquido
Capacidad media
Velocidad media
Lquidos no muy viscosos
Preferencias por solventes,
LPG
Desarrolla secado en corto
tiempo
Puede tener un buen sello
Desarrolla buenos vacos
Puede tener dos zonas

de contacto en la
carcasa
Presiones medianas
Carcasa compleja
No apta para fluidos de
viscosidad alta
No
buena
con
abrasivos
Paletas
Ms espacio
Mayor factor de servicio
Dos sellos
Tabla 10.- Caractersticas de bombas de desplazamiento positivo
8.- BOMBAS DOSIFICADORAS

Una correcta dosificacin es el factor decisivo para obtener xito en la mayora de
procesos Industriales. Tradicionalmente la dosificacin se realizaba con alimentadores
de copa, vlvula solenoides controladas con timer o vlvulas que daban un flujo
aproximado regulando la abertura de la misma en forma manual, en la actualidad las
empresas como parte de su programa de modernizacin vienen implementando
sistemas de dosificacin con Bombas dosificadoras.
Un adecuado conocimiento de los principios que fundamenta cada equipo dosificador,
sus ventajas y limitaciones permitir seleccionar la mejor bomba dosificadora para
cada aplicacin, asegurando de esta manera un sistema de dosificacin eficiente para
al proceso productivo y menos costos en desperdicio de materias primas.
De forma general las bombas dosificadoras se clasifican en dos grandes grupos:
Bombas alternativas o reciprocantes
Bombas rotativas
BOMBAS RECIPROCANTES
El funcionamiento de una Bomba Reciprocante depende del llenado y vaciado
sucesivo de receptculos de volumen fijo, para lo cual cierta cantidad de fluido es
Pgina 54
obligado
entrar
al
cuerpo
de
la
bomba
en
donde
queda
encerrada
momentneamente, para despus ser forzada a salir por la tubera de descarga, (ver
la figura siguiente). De lo anterior se deduce, en trminos generales, que el gasto de
una Bomba Reciprocante es directamente proporcional a su velocidad de carrera y
casi independiente de la presin de bombeo.
Como el proceso de llenado y vaciado sucesivo de receptculos de volumen fijo
requiere friccin por resbalamiento entre las paredes estacionarias del receptculo y
las partes mviles, estas bombas no son apropiadas para manejar lquidos que
contengan arenas o materias en suspensin. Adems, la variacin cclica del gasto de
descarga puede obligar al empleo de Cmara de aire y de grandes tuberas.
Estas bombas son relativamente de baja velocidad de desplazamiento, de tal manera
que cuando tienen que ser movidas a altas velocidades los desgastes en los
elementos internos de desplazamiento del fluido pueden sufrir desgastes prematuros.
Clasificacin:
Bombas de mbolo pistn reciprocante fijo.
Bombas de embolo reciprocante de descarga variable.
Bombas reciprocantes de diafragma.
BOMBA DE DIAFRAGMA
Ocasionalmente, las bombas reciprocantes estn provistas de un diafragma flexible
recprocamente en vez de un mbolo o pistn reciprocante, con lo cual se elimina la
friccin y las fugas en el punto donde el mbolo atraviesa la caja de empaque. Un
ejemplo de esta bomba queda ilustrado en la figura 38 en la cual el movimiento del
diafragma es obtenido mediante una cama hermtica y un juego de vlvulas check;
las vlvulas de succin y de descarga trabajan en forma ordinaria. Tales bombas son
muy comunes en la actualidad para dosificar qumicos para tratamientos de agua o
sistemas de filtracin.
Fig. 38.- Bomba dosificadora de diafragma
Pgina 55
Una variante de ese tipo de bombas que se utilizan para dosificacin o trasiego de
productos qumicos, lubricantes y otros productos es la bomba de doble diafragma que
por su practicidad se utiliza en un gran nmero de aplicaciones (Ver figura 39)
Figura 39.- Bombas de doble diafragma
BOMBA DE EMBOLO O PISTON

Los elementos de una Bomba Reciprocante, comnmente llamada de mbolo o de
presin, estn mostrados esquemticamente en la figura 40.- En ella puede verse que,
como la Manivela o Cigeal gira con una velocidad uniforme, accionada por el motor,
el mbolo o pistn se mueve hacia adelante y hacia atrs en el cuerpo del cilindro; en
el golpe hacia afuera un vaco parcial detrs del mbolo permite a la presin
atmosfrica que obra sobre la superficie del agua en el pozo hacer subir el agua
dentro del tubo de accin, la cual, pasando por la vlvula de succin llena el cilindro;
en el golpe hacia adentro, la vlvula de succin se cierre y el agua es presionada a
salir hacia el tubo de descarga.
Figura 40.- Bomba dosificadora tipo pistn

BOMBA RECIPROCANTE DE EMBOLO DE DESCARGA VARIABLE.
En sistemas de transmisin de circuito hidrulico cerrado, es algunas veces necesaria
una forma de bomba cuyo gasto de descarga pueda ser variado sin cambiar la
velocidad de rotacin (ver figura 41). Tal bomba est indicada en la figura, tiene un
cierto nmero de cuerpos cilndricos paralelos A, hechos formando un bloque B, que
gira mediante engranes alrededor de un eje central.
Pgina 56
Los pistones o mbolos estn articulados a un anillo D que es mantenido en contacto

con un platillo E, el cual puede inclinarse fuera de la perpendicular; de este modo
cuando el anillo D gira en conjunto con el bloque de cilindros, tambin se balancea e
imparte el movimiento reciprocante necesario a los pistones o mbolos.
En estas bombas no son necesarias las vlvulas que tienen las bombas de mbolo
antes descritas; en su lugar tienen dos entradas o ranuras semicirculares que obturan
las extremidades de los cilindros, una de las entradas est conectada a la tubera de
succin y la otra a la de descarga. As todos los cilindros del bloque en el lado en que
suben los mbolos, que es cuando se mueven stos hacia afuera, son puestos en
comunicacin directa con la tubera de succin, mientras que el lquido descargado de
los cilindros en los cuales bajan los mbolos, tienen salida libre al tubo de descarga.
Figura 41.- Bomba reciprocante de mbolo de descarga variable

A fin de variar el gasto de descarga de la bomba, es necesario alterar la carrera de los
mbolos, lo cual puede hacerse cambiando el ngulo de inclinacin del plato E. Para
este objeto el plato est montado sobre ejes, de tal modo que l puede mecerse
alrededor de un eje horizontal, transversal al eje principal de la bomba. Mientras ms
normal se hace el plato E, menor ser la descarga, hasta que sta cesa por completo
cuando el plato E, es paralelo a F. Si se sigue variando la inclinacin, el escurrimiento
vuelve a tener lugar; pero ahora en sentido contrario, saliendo el lquido por el tubo en
que antes se haca la succin.
Debido al hecho de que estas bombas son empleadas exclusivamente para manejar
aceite y de que todas las partes mviles estn ahogadas en aceite, a pesar del
nmero de superficies de friccin que tienen, alcanzan una alta eficiencia, de un
ochenta por ciento o ms. La presin media usual de trabajo es de unos 35 kg/cm2.
Pgina 57
BOMBAS DE PISTONES OSCILANTES

Al igual que un motor de explosin, los pistones se mueven en un sentido por el
esfuerzo transmitido por un cigeal, una excentricidad del eje o un plato. La
diferencia entre estas comparaciones es que lo que en el motor de explosin es el eje
de salida, en la bomba es el eje primario por el que recibe la energa; y los pistones del
motor son los que en la bomba generaran la presin y el caudal (Ver figura 42)
Figura 42.- Bomba de pistones o mbolos oscilantes
BOMBAS ROTATORIAS
Estas bombas, como ya antes se dijo no tienen vlvulas ni partes reciprocantes; el
movimiento del lquido es efectuado por la accin combinada de dos elementos
giratorios semejantes a las ruedas dentadas. En la bomba Stone-Paramor, el elemento
giratorio que es acoplado directamente a la flecha motora, es un pin de cuatro
dientes que engrana con una corona dentada de seis dientes.
Esta corona gira dentro de la armadura de la bomba a 2/3 de la velocidad con que gira
la flecha motora. Una lengeta fija de forma creciente y saliente de la armadura,
impide el de descarga a la de succin. La forma en la cual el lquido es llevado de la
entrada de la succin a la descarga se ve claramente en la figura siguiente, donde los
puntos son usados para indicar las posiciones sucesivas del lquido en el hueco
dejado entre el pin y la corona, despus de que la flecha ha girado 1/8 de
revolucin.
Cuando se bombea aceite lubricante contra una presin de unos 7 kg/cm2 a esta
mquina tiene una eficiencia mecnica de ms de 70% y una eficiencia, volumtrica
de 95%. No debe intentarse el emplearla para el bombeo de lquidos delgados.
Debido a su gasto de descarga casi uniforme, las bombas positivas rotatorias pueden
trabajar a grandes velocidades sin el peligro de que se presenten presiones de inercia
Pgina 58
ni an en el caso de no ser empleadas Cmaras de aire. Las bombas Stone-Paramor,

por ejemplo, con una capacidad de 720 litros por minuto pueden trabajar a 300 r.p.m.
Bomba rotatoria tipo Gerotor
Consiste en un par de engranajes que estn siempre en contacto. El rotor interno
arrastra al externo que a su vez tiene un diente ms, girando en la misma direccin.
9.- ACCESORIOS, TUBERIAS Y COMPONENTES

Seleccin de tuberas, vlvulas y accesorios
Tuberas
El dimetro externo de cualquier tamao nominal es el mismo para cualquier peso
dentro de un mismo tamao. El dimetro interno para un mismo tamao nominal vara
junto con su espesor.
Tubos
Son todos los otros productos tubulares no fabricados en tamaos Standard. Los
tamaos son designados por el dimetro externo y cada tamao es ofrecido en una
variedad de dimetros internos.
Las tuberas de gran dimetro, 24 a 36, estn fabricadas formando un anillo circular a
partir de una placa de acero soldada por arco sumergido. Las tuberas de dimetro
menor a 36 se fabrican a partir de una enrollada en espiral tambin soldada igual.
Seleccin de tuberas:
Las principales variables en la seleccin de tuberas son:
La temperatura,
La presin,
La corrosin y
El costo.
La corrosin es un problema complejo, ya que vara con la temperatura y el grado de
turbulencia.
La capacidad de una tubera para resistir condiciones de presin y temperatura varan
con el material y es marcada a altas temperaturas y est directamente relacionada con
la fatiga admisible (coeficiente de trabajo). Una verdadera medida de la economa
relativa de un material es su fatiga admisible a cada temperatura dividida por el costo
relativo. Este ndice indica la cantidad de fatiga admisible que se puede adquirir por
unidad monetaria.
Otros factores, como la resistencia a la corrosin y la disponibilidad determinan la
adquisicin de un material. La tubera se selecciona entre las que tengan el mayor
coeficiente de fatiga admisible por unidad monetaria.
Pgina 59
Fabricacin de tuberas y tubos con soldadura por resistencia: Usado para dimetros
inferiores a 4. El fleje de las dimensiones necesarias es conformado mediante seis o
nueve pares de rodillos conformadores. La soldadura se produce al calentarse por
resistencia los bordes que se mantienen a presin.
Procedimiento de extrusin para tuberas y tubos sin unin: Usado para tuberas de
pared gruesa y aleaciones difciles de perforar.
Procedimiento de estirado en fro: Usado para la fabricacin de tuberas y tubos de
dimetro inferior a 15/16 y pequeos espesores de pared, y tambin para tubos que
requieren pequeas tolerancias y un gran acabado superficial.
Accesorio abocardado: el final del tubo es abocardado con una herramienta. La tuerca
fuerza el tubo abocardado a entrar dentro del cuerpo. Este tipo de accesorio se usa
con materiales blandos tales como tubos de latn y cobre.
Accesorio sin abocardamiento: el manguito o herrajes de mordaza sujeta el tubo
evitando el escape sin distorsin del dimetro interno del tubo. Es preferible para tubos
de pared gruesa y aleaciones tales como el acero inoxidable y tambin se usa con
tubos de plstico.
Seleccin de juntas:
Precisa cuidadosa consideracin de la temperatura de servicio y naturaleza del fluido
contenido. Hasta 850F se pueden usar juntas encamisadas, por encima de estas
temperaturas se deben usar juntas metlicas preferentemente de anillo si se trata de
altas temperaturas.
Tipos de juntas:
Plana: de papel tejido y goma. Hasta 250F. Estriada.
No metlica: de amianto tejido. Buena para tuberas revestidas de vidrio o con
caras muy rugosas. Hasta 300 o 400.
Metlica: muy diversos metales. Satisfactoria para la mxima temperatura que
pueda soportarla brida o la junta. Estriada.
Estriada: metlica con surcos marcados en ambas caras. Requiere menor carga
de compresin que la plana y se obtiene mayor eficiencia que con las planas en
muchos casos. Reemplaza a las planas en muchos usos. Muy fina.
Laminada: amianto con encamisado metlico. Muy fina.
Espiral arrollada: capas de metal preformado y amianto arrolladas en espiral. Fina.
Tanto estas juntas como las laminadas se usan hasta 850F. Requieren menor
carga de compresin que las slidas y por lo tanto es ms eficiente para altas
temperaturas y presiones.
Ondulada: envuelta de metal ondulado relleno de amianto. Para uso hasta 850F y
alta presin. Buena para servicio severo tal como petrleo bruto caliente y
productos qumicos.. Muy fina.
Amianto insertado: metal ondulado, con las ondulaciones rellenas de amianto.
Para usos hasta 850F pero no ms de 600 psi. No apto para petrleo caliente.
Fina.
Anillo octogonal y oval: anillos metlicos fabricados de hierro dulce, acero bajo al
carbono, acero inoxidable, monel, nconel, y cobre. Es la ms eficiente y cara. La
presin interna expande el anillo y crea un autocierre. Es preferida para servicios
severos, siendo la octogonal la ms frecuente. Muy fina.
Tipos de Brida:
Pgina 60
Roscada: brida directamente roscada a la tubera, no necesitando soldadura. Para

alta presin y temperatura moderada.
Deslizante, Postiza (Slip-on): costo inicial menor que el de una de cuello. La
resistencia bajo presin interior y las condiciones de fatiga es menor que para una
de cuello. Para su instalacin se desliza la brida en la tubera y se hacen dos
soldaduras, una interior y otra exterior. Para servicio moderado y particularmente
cuando un montaje fcil es una consideracin de primer orden.
De cuello: la brida termina en un cubo cnico que coincide con la tubera. La
disminucin progresiva hace que se produzca una buena distribucin de fatigas
siendo la brida que mejor se adapta a este tipo de esfuerzos. Condiciones de
servicio severas, alta presin y temperatura o criognico.
De reborde o loca: la vida en condiciones de fatiga es 1/10 de las de cuello. Slo la
tubera est en contacto con el fluido. Servicio requiriendo frecuente inspeccin y
desmontaje. Para grandes dimetros, en los que la posibilidad de girar la brida es
importante. Se debe evitar para condiciones que implique fatigas de flexin, etc. Se
pueden utilizar bridas de acero al carbono en la tubera aleada para servicio
corrosivo.
De casquillo encastre: la tubera ajusta en un rebaje en el interior de la brida. La
unin interior entre la tubera y la brida puede estar sujeta a gran corrosin, bajo
ciertas condiciones, aunque se puede realizar una soldadura interna de sellaje. El
costo inicial es 10% menos que las postizas y con la soldadura interna tiene un
50% ms de resistencia a la fatiga, con la misma resistencia esttica. Es buena
para pequeas conexiones donde se prefiere a las roscadas por motivos de
estanqueidad.
Realzada: es de mayor uso. Ambas bridas son idnticas, teniendo un realce de
1/16 para 150-300 Ib y para las dems. La junta es de anchura inferior al
realce. Preferido para condiciones de servicio moderadas.
Anillo: ms cara pero ms eficiente. Difcil de daar durante el montaje. Preferible
para servicio de alta presin y temperatura.
Macho y hembra: para pequeas y grandes bridas. Se pueden utilizar juntas
metlicas a causa de la gran compresin a que se puede someter la junta.
Problema de almacn al tener que almacenarse por parejas. Usada para servicios
especiales que requieran un junta retenida. No son frecuentes.
Borde y ranura: para pequeas y grandes bridas. El fluido no entra en contacto con
la junta. Para diseos pequeos de la mayor eficiencia de junta posible con juntas
planas. Usada para servicios que requieren una junta retenida que no entre en
contacto con el fluido. No son frecuentes.
Plana: igual a las realzadas excepto que carecen de realce, a menudo hechas de
una realzada que se le ha quedado el resalte mediante un mecanizado. Emparejan
con vlvulas y accesorios de hierro fundido de 125 a 250 Ib.
Comparacin de los tipos bsicos de vlvulas:

Compuerta: las compuertas de disco, actuadas por un husillo, se mueven
perpendicularmente al flujo. El disco asienta en dos caras para cerrar. Se usa
cuando se requiere frecuente cierre y apertura. No es prctica para
estrangulamiento de la vena fluida porque causa erosin en los asientos de la
vlvula y vibraciones. La bolsa en el fondo de la vlvula puede llenarse de
depsitos impidiendo el cierre.
Globo: el disco situado en el extremo del husillo asienta sobre una abertura
circular. El flujo cambia de direccin cuando pasa por la vlvula. Buena para
producir estrangulamiento debido debido a la resistencia que presenta al flujo.
Produce menor prdida de carga y turbulencia, es ms indicada para servicio
corrosivo y erosivo. No es recomendada para servicios de frecuente cierre y
Pgina 61
apertura. El costo y la eficiencia en el estrangulamiento para vlvulas mayores a 6

es desfavorable.
ngulo 90: similar a las de globo, excepto que la entrada y salida forman 90.
Usadas para servicio no crtico, en lugar de recta y codo. Produce falsa economa
en usos industriales. Las fatigas y deformaciones en los sistemas de tuberas que
aparezcan en los codos no deben situarse en las vlvulas.
Macho: el macho cnico con agujero de la misma forma que el interior de la
vlvula, abre y cierra con un mnimo esfuerzo en un cuarto de vuelta del macho.
Se fabrican de tres tipos: corto, normal y venturi. El tipo corto son preferidas para
la mayora de los servicios. Las normales y venturi producen menor prdida de
carga. Tiene mayor seguridad de cierra que las de compuerta. Pueden usarse para
estrangulamiento aunque dan peor servicio que las de globo. Se usa para servicios
donde se requiera una prdida de carga mnima. Los asientos protegidos no son
afectados por la corrosin y erosin.
Lubrificada: el tornillo en el tope de la vlvula introduce el lubrificante en las
ranuras del macho y en la cmara del fondo en donde al llegar el lubricante mueve
al macho afuera de su asiento. La vlvula abre y cierra con de vuelta. Se usa
para lo mismo de las vlvulas anteriormente descriptas y para servicios crticos
que requieran conservacin bajo presin. El lubrificante puede causar
contaminacin en productos de alta pureza. La lubricacin requiere mantenimiento.
No lubrificada: un mecanismo de leva y cremallera levanta el macho, que gira sin
friccin con el asiento. La vlvula abre y cierra con de vuelta. Se usa para lo
mismo de las vlvulas anteriormente descriptas y cuando la lubrificacin constituye
una desventaja o cuando la temperatura excede la de utilizacin lubrificante para
servicios corrosivos que requieran aleaciones especiales. No se puede reparar
bajo presin. No provee un cierre tan positivo como la lubrificada.
Retentora: Se utiliza para prevenir el contraflujo o el retorno del fluido.
Retentora, oscilante o de bisagra: el flujo mantiene abierto el cierre a bisagra y el
flujo en sentido opuesto la cierra. La del tipo basculante con el pivote en el centro
evita el golpe al cerrar. Se utilizan contrapesos externos, en los tipos Standard,
para proveer una mayor sensibilidad para los cambios de sentido en el flujo. Se
usa cuando sea necesario minimizar la prdida de carga. Es mejor para lquidos y
para grandes tamaos. No aplicable para lneas sujetas a flujo pulsante. Algunos
tipos slo operan en posicin horizontal.
De pistn: la circulacin del fluido, en el interior, es igual que en las de globo. El
flujo levanta el pistn permitiendo el paso; el contraflujo y el peso hacen que se
cierre. Es especialmente indicada para vapores, agua. Apropiada para flujo
pulsante. Muchos de los tipos son para posicin horizontal. No es comn para
tamaos mayores de 6. No recomendable para servicios que produzcan depsitos
slidos.
De bola: opera como la anterior, con el pistn sustituido por una bola guiada.
Detiene el contraflujo ms rpidamente que los otros tipos. Es buena para operar
con fluidos viscosos, cuyos depsitos perjudicaran la operacin de los otros tipos.
Opera en posicin horizontal o vertical. No es comn para tamaos mayores de 6.
No est indicada para operar con flujo pulsante.
Aguja: similar a las de globo, con el disco sustituido por un disco cnico muy
puntiagudo. Son vlvulas robustas. Las vlvulas menores a 2 son utilizadas en
plantas piloto, equipo a pequea escala y servicio de instrumentacin. Es buena
para el control manual de flujo. El cierre fuerte no es siempre posible o deseable.
En algunos diseos se daa el asiento al ser cerrada fuertemente.
Control automtico: similar a las de globo pero de alta presin para un control ms
exacto. El aire acta sobre un diafragma, que mueve el vstago, abriendo y
cerrando el orificio de la vlvula. La presin del aire es controlada por un
instrumento de medida. El cierre de la vlvula efectuado por un tapn de perfil
Pgina 62
parablico, o por una abertura en forma de V, que dan las caractersticas deseadas
de estrangulamiento. Las vlvulas de doble apertura dan mayor margen de control
y requieren menor fuerza para mover el vstago. Se usa para el control automtico
de flujo y presin. El costo primario es muy elevado, pero se amortizan muy
rpidamente por el ahorro personal de operacin, y mejoramiento en el control del
proceso. No se deben utilizar para produccin en muy pequea escala o ensayos.
Control manual: son de un solo orificio de control y un micrmetro con 1/100 de
vuelta para facilitar el control. Se utilizan en plantas piloto u otras aplicaciones que
no justifiquen la instalacin de controles automticos.
Diafragma: el diafragma sirve de junta del bonete, evitando la entrada en contacto
del fluido con el interior del bonete. El elemento de asiento puede ser un disco
separado, un diafragma o un diafragma slido, puede servir como elemento de
cierre. Se usa para servicio corrosivo voltil o txico, en el cual no se puede
permitir ningn escape. Todas las vlvulas de plstico son fabricadas segn este
diseo. La seleccin de diafragmas est limitada a cauchos o materiales plsticos
que no pueden soportar ms de 400F u operar eficientemente por debajo de la
temperatura ambiente.
Seguridad: la vlvula abre automticamente cuando la fuerza sobre el asiento
excede la fuerza del muelle, y se cierra cuando el exceso de presin ha sido
aliviado. Se usa para proteger equipos y recipientes de presiones excesivas.
Requiere inspeccin peridica para asegurar la operabilidad. No es indicada para
fluidos altamente corrosivos.
Disco de ruptura: una fina membrana se rompe a una cierta sobrepresin
predeterminada. Se usa para proteger equipo y recipientes de presiones
excesivas, cuando el mantenimiento es difcil, y cuando las sobre presiones
aparecen con poca frecuencia. El diafragma debe ser reemplazado despus de
cada rotura.
Pgina 63

Material de Mecanica de Bombas - Curso I

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Material de Mecanica de Bombas - Curso I

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

1.

ROMEO MONTOYA UNIVERSIDAD DON BOSCO

Hoy en da los sistemas de bombeo en plantas de automatizacin muy avanzada

ROMEO MONTOYA UNIVERSIDAD DON BOSCO

2.- SISTEMAS DE UNIDADES Y MAGNITUDES FUNDAMENTALES

Unidades con el mismo nombre variaban de una provincia a otra

Se trataba de crear un sistema simple y nico de medidas que pudiese reproducirse

ROMEO MONTOYA UNIVERSIDAD DON BOSCO

En aquella poca la astronoma y la geodesia eran ciencias que haban adquirido un

ROMEO MONTOYA UNIVERSIDAD DON BOSCO

2.2.- El Sistema Internacional de Unidades (SI)

El metro es la longitud de trayecto recorrido en el vaco por la luz

El kilogramo (Kg) es igual a la masa del prototipo internacional del

El segundo (s) es la duracin de 9 192 631 770 periodos de la

El ampere (A) es la intensidad de una corriente constante que

El kelvin (K), unidad de temperatura termodinmica, es la fraccin

El mol (mol) es la cantidad de sustancia de un sistema que contiene

ROMEO MONTOYA UNIVERSIDAD DON BOSCO

Unidad de ngulo plano

El radin (rad) es el ngulo plano comprendido entre dos radios

Unidad de ngulo slido

El estereorradin (sr) es el ngulo slido que, teniendo su

metro por segundo

metro por segundo cuadrado

metro a la potencia menos uno

kilogramo por metro cbico

radin por segundo

radin por segundo cuadrado

ROMEO MONTOYA UNIVERSIDAD DON BOSCO

Tabla 4.- Unidades SI derivadas con nombres y smbolos especiales.

Expresin en otras Expresin

Un hertz (Hz) es la frecuencia de un fenmeno peridico cuyo periodo

Un newton (N) es la fuerza que, aplicada a un cuerpo que tiene una

Un pascal (Pa) es la presin uniforme que, actuando sobre una

Unidad de energa, trabajo,

Un joule (J) es el trabajo producido por una fuerza de 1 newton, cuyo

Unidad de potencia, flujo

Un watt (W) es la potencia que da lugar a una produccin de energa

Un coulomb (C) es la cantidad de electricidad transportada en 1

ROMEO MONTOYA UNIVERSIDAD DON BOSCO

resistencia Un ohm () es la resistencia elctrica que existe entre dos puntos de

Un weber (Wb) es el flujo magntico que, al atravesar un circuito de

induccin Una tesla (T) es la induccin magntica uniforme que, repartida

Un henry (H) es la inductancia elctrica de un circuito cerrado en el

joule por kelvin

joule por kilogramo kelvin

watt por metro kelvin

Intensidad del campo elctrico

volt por metro

Unidad de viscosidad dinmica

Un pascal segundo (Pas) es la viscosidad dinmica de un

Tabla 6.- Nombres y smbolos especiales de mltiplos y submltiplos decimales

ROMEO MONTOYA UNIVERSIDAD DON BOSCO

Tabla 8.- Mltiplos y submltiplos decimales

Escritura de los smbolos

Los smbolos no van seguidos de punto, ni toman la s para el plural.

ROMEO MONTOYA UNIVERSIDAD DON BOSCO

Por ejemplo, se escribe 5 kg y no 5 kgs

Cuando el smbolo de un mltiplo o de un submltiplo de una unidad lleva

El smbolo de la unidad sigue al smbolo del prefijo, sin espacio.

El producto de los smbolos de de dos o ms unidades se indica con

No se debe introducir en una misma lnea ms de una barra oblicua, a menos

Los nombres de las unidades debidos a nombres propios de cientficos