1

1.1

ESTRUCTURAS METLICAS DE ACERO

INTRODUCCIN

El uso del acero estructural, se ha concentrado en las estructuras metlicas de puentes,

instalaciones industriales, coliseos, cubierta, edificios de oficinas y vivienda.
Las estructuras de acero estructural presentan ventajas comparadas con el concreto
reforzado.
En la fabricacin de los elementos hay un mejor control de calidad porque se lleva a
cabo en un taller
Mayor velocidad de construccin y no se debe esperar tiempo de fraguado. Implica
menores costos indirectos.
Durante construccin hay reduccin en la mano de obra
Las estructuras son ms livianas, en consecuencia una menor cimentacin.
Se generan menores fuerzas inerciales por sismo debido a menor masa.
Se pueden hacer luces ms largas que en concreto reforzado.
Mayor ductilidad y tenacidad de las estructuras
Mayor facilidad de reparacin
Mejor flexibilidad arquitectnica
Las desventajas:
Se requiere mano de obra ms calificada y por lo tanto ms costosa que en concreto.
Muchos de los perfiles son importados y por lo tanto ms caros.
Cuando no haya disponibilidad de los perfiles estructurales que resultaron del diseo,
hay que fabricarlos con platinas.
Muchas de las conexiones soldadas o pemadas, se hacen en el campo, por lo que es
difcil asegurar un buen control de calidad en soldadura.
Se requiere mtodos difciles y costosos para revisar soldaduras como por ejemplo, la
verificacin por tintas, rayos X o ultrasonido.
Los elementos y conexiones son vulnerables a la corrosin y requieren mantenimiento
peridico, y aplicar pintura anticorrosiva cada cierto tiempo.
La estructura es vulnerable al fuego.
La estructura tiene menor rigidez.
El flujo de caja es mayor al inicio de la obra por la compra del material con anticipacin
para fabricacin y costos.
1.2

PRODUCCIN

La produccin de los perfiles de acero puede dividirse en:

fundicin en altos homos;
fabricacin en hornos de arco elctrico
laminado en rodillos
Proceso de vaciado

1.2.1

Alto horno

El acero est compuesto de hierro en mayor porcentaje y de otros elementos. El hierro en

forma natural aparece como magnetita (Fep4) y hematita (Fe203), que contiene
aproximadamente el 50% de hierro puro. El hierro se extrae en altos hornos un proceso de
fundicin.
Un alto homo es una torre cilndrica, en donde el xido de hierro es reducido a hierro por el
carbono. Cuando la piedra caliza se quema en cal, esta acta como el fundente que se
mezcla con el mineral y el carbono para formar una mezcla llamada escoria, la cual flota
en la superficie y despus se extrae.
EI hierro fundido de primera fusin, se acumula en el fondo. Los homos ms grandes son
capaces de producir de 8 000 a 10 000 toneladas de hierro de primera fusin diarios. Este
material contiene entre 4% y 5% de C y entre 0.1 % y 0.5% de P.
Luego eI hierro fundido se vaca en lingotes o se transporta en forma lquida.

http://www.google.com.co/search?q=fundicion+alto+horno
1.2.2

Horno de arco elctrico

Es la forma ms barata para producir acero. Se puede producir hasta 400 toneladas a
partir de chatarra.
El horno es basculante para que pueda ser inclinado y permitir que el material fluya por el
vertedero, en un tiempo de cinco horas aproximadamente.
Despus el acero es vaciado en ollas, se aaden manganeso, vanadio, columbio y
desoxidantes, como silicn y aluminio.
2

La eliminacin del oxgeno del metal fundido contribuye para que el monxido de carbono
no produzca abatimiento durante la solidificacin. La cantidad de desoxidantes que se
aaden puede detener o "abatir" la formacin de bolsas de gas.
Los aceros se clasifican, por su grado de desoxidacin, como:
1) aceros libres de oxigeno (elevados)
2) aceros semilibres de oxigeno (intermedios)
3) aceros encerrados (aceros con o sin poco oxgeno).
El acero a 1500C se vaca en moldes. El peso prom edio de un lingote es de 10 toneladas.
Luego se mueve hacia un homo, donde se almacenan los lingotes hasta una temperatura
uniforme (1100 a 1300F) para un proceso de laminad o.

http://www.google.com.co/search?q=horno+arco+electrico&rlz
1.2.3

Laminado

Proceso de comprimir el lingote de acero con dos rodillos, que giran en sentidos opuestos a
la misma velocidad, la separacin depende del espesor que se requiere.
Despus cada extremo es cortado para eliminar el acero de bajo carbono.
Los productos son barras intermedias con un espesor de 1-1/2 pulg, un rea de 2.25 pulg2 a
36 pulg2.
Las barras son enviadas a los molinos de laminado para elaborar perfiles estructurales
como: secciones I, canales, ngulos, tes, barras redondas, cuadradas, hexagonales y
octagonales), laminadoras de alambre y cable, laminadoras de tubo con y sin costura, y
laminadoras para hacer placas.
Algunas son laminados en una seccin I. El laminado ocurre mientras el metal se halla al
rojo vivo, se denominan perfiles Laminados en caliente. Se corta ala longitud estndar, a un
mximo de 60 pies a 75 pies.
3

Figura 1:1 Laminadora 2 rodillos para acero inoxidable

Fuente: http://www.google.com.co/search
1.2.4

Vaciado

El acero lquido de los homos, se vierte en un embudo y vaciado a unos moldes como se
observa en la figura 1.2, enfriados por agua. Una vez que se inicia el vaciado, no puede ser
interrumpido.
Luego se retira y se pasa por varios rodillos hasta formar una lmina.
La segregacin de impurezas es uniforme y dispersada de por el proceso de laminado.
Los aceros vaciados en forma continua son ms uniformes en trminos de metalurgia, y hay
menos segregacin en comparacin con otros sistemas de produccin.

Figura 1.2. Vaciado

Fuente: http://www.infoacero.cl/catalogo/csh100_104.htm

1.3

SECCIONES DE ACERO LAMINADO

Productos de Acero Estructural

Perfiles de patn ancho laminados en caliente (W)
Seccin de Pilote de punta (perfiles HP)
Canales C, ngulos L y seccin T
Perfiles europeos: Vigas IPE y columnas HEA
Platinas, Barras y laminas
M (miscelneo)
S (estndar) y Tubos (SCH)
Perfiles de secciones fabricadas: platinas soldadas o combinaciones de platinas y perfiles
laminados en caliente.
Perfiles laminados en frio
Los perfiles estructurales pueden conseguirse en longitudes de 60 a 75 pies, dependiendo
del fabricante, es posible conseguir perfiles hasta de 120 pies.
El peso unitario del acero estructural es 7.85 Tn/m3=7850 kgf/m3 = 0.2833 pci (libras por
pulgada cubica)=490 pcf (libras por pie cubico).
En el Manual of Steel Construction: Load and Resistance Factor Design LRFD, publicado
por el Instituto Americano de Construccin de Acero (AISC), estn consignadas todas las
propiedades geomtricas de perfiles de acero estructural.
En el Manual LRFD se tabulan las propiedades para 318 perfiles I, 65 perfiles C, 126
perfiles L y 302 perfiles T
El perfil de columna ms pesado es un Wl4x808 de acero grado 50, tienen una resistencia a
la compresin axial de 9.330 kips, considerando una longitud efectiva de 13 pies.
El perfil para viga ms pesado es un W36x798 de acero grado 50, tiene una resistencia a la
flexin de 13.400 kips.pies.
Cuando la resistencia requerida es menor que la carga actuante, se puede utilizar una
seccin transversal llamada seccin compuesta, la cual se obtiene al soldar o atornillar
diversas placas o perfiles laminados.
1.3.1

Perfiles de patn ancho W

Formado por dos aletas o patines y un elemento vertical, el alma, conectados por soldadura
filetes.
Estos perfiles tienen dos ejes de simetra, una altura o peralte igual o mayor que el ancho
del patn, y el espesores del patn mayor que el del alma.
El perfil de patn ancho se identifica por el smbolo alfabtico W, seguido por el peralte o
altura nominal en pulg y el peso en libras por pie lineal de largo.
5

Un perfil W12x 90 tiene una altura de 12 pulg y un peso es de 90 lb/pie.

Los perfiles W laminados con anchos de patn aproximadamente igual a su altura se
conocen como perfiles columna, van desde el W8 hasta W14.

Figura 1.3 Perfiles W

Fuente: http://www.google.com.co/search
Los W12 y W14, con pesos entre 40 y 808 lb/pie se utilizan en columnas de edificios altos.
Los perfiles W con ancho de patn menor que el peralte se conocen como perfiles viga.
1.3.2

Perfiles de pilotes de punta HP

Los perfiles HP tienen dos patines y un alma. Los espesores del alma y del patn son
iguales, y el ancho del patn y el peralte de la seccin son aproximadamente.
El HP12x63 es un pilote de punta nominal de 12 pulg de peralte y 63 plf. Las almas ms
gruesas, dan mayor resistencia al hincado del pilote.

Figura 1.4 Perfiles W

Fuente: http://www.google.com.co/search
6

1.3.3

Canales C

Un perfil en canal, tiene un alma y dos patines paralelos, las superficies internas de
ambos patines tienen una pendiente de 2 pulg en 12 pulg.
Un canal tiene un eje de simetra. Los perfiles de canal se identifican por la letra C. La
designacin C12x30 indica un canal de peralte 12 pulg (peralte real = 12 pulg), con peso de
30 lb/pie.
1.3.4

Perfiles en ngulo L

Los perfiles en ngulo est compuesta de dos elementos rectangulares llamados alas.
Los ngulos se designan con la letra L, el lado ms grande siempre es el primero, luego el
menor y despus el su espesor en pulgadas.
El ngulo L6x4x tiene una longitud del ala es de 6 y 4 pulg y 1/2 pulg de espesor.
1.3.5

Vigas IPE

Es un perfil estructural en I bajo normas Europeas, de acero al carbono de alta resistencia,

fabricados a partir de flejes de lminas en caliente mediante el proceso de electrosoldadura
de alta frecuencia, disponibles en grandes longitudes.
La altura es mayor que el ancho de las alas. Se conocen tambin como vigas doble T.
Se utiliza en la construccin de estructuras metlicas principalmente como vigas, viguetas,
y riostras, aunque tambin como columnas para prticos pero no es tan eficiente, se usa en
cerchas en carpintera metlica, industria automotriz, ornamentacin, puentes gras, etc.

Figura 1.5 Perfiles IPE

Fuente: http://lacasita.com.co/aceros/index
7

1.3.6

Columnas HEA

Elementos de acero en forma de H bajo normas europeas, fabricados con laminados en

caliente en acero ASTM-A-36 y ASTM-A-572 Gr 50, en longitudes de 6 y 12 m.
Se utilizan la construccin especialmente como columnas. Se usan en puentes, edificios,
bodegas, torres de transmisin, etc Tambin en carpintera metlica, industria automotriz,
ornamentacin, puentes gras, etc.

Figura 1.6 Perfiles HEA

Fuente: http://lacasita.com.co/aceros/index
1.3.7

Tes estructurales

Tienen forma de T. La parte horizontal es el patn, y la vertical es el alma.

Se fabrican en la laminadora; se corta un perfil W, S o M a la mitad, produciendo perfiles
WT, ST o MT. Un perfil WT7X90 tiene un peralte nominal de 6 pulg y peso de 25 lb/pie. Se
obtiene al cortar una seccin W 14x90.
1.3.8

Barras, platinas y placas.

Se fabrican en muchos anchos y espesores. Se clasifica como barra si su ancho es menor o

igual a 8 pulg y como placa si su ancho es mayor que 8 pulg.
Una barra plana, por lo regular se designa con el ancho antes del espesor; por ejemplo, 6x
5/8.
Una placa, se designa con el espesor primero, como en una placa de 1-1/2x 9.
1.3.9

Secciones estructurales huecas (HSS) y tubos circulares (P)

Las secciones estructurales huecas (HSS, por sus siglas en ingls) y los Perfiles tubulares
estructurales (PTE) se dividen en: soldados o sin costura.
Los rollos de lmina de acero se sueldan a tope para producir una banda de acero, y se
pasa un horno. Conforme sale del horno, es formada a travs de rodillos que sacan una
lmina en forma cilndrica, y el tubo se cierra mediante una soldadura longitudinal en forma
automatizada.
El proceso sin costura, una barra redonda slida de un tamao predeterminado es
precalentada y luego perforada longitudinalmente con un mandril mientras es girada a alta
velocidad. El tubo redondo se pasa a otras operaciones de laminado para lograr el dimetro
y espesor deseados.
Despus se pasa a otro ms donde se le da forma cuadrada o rectangular.
Una seccin estructural
HSS8x4x3/16.

hueca

(HSS)

cuadrada

rectangular

es

designada

Los PTE pueden ser designados como P6, Px6 y Pxx6, respectivamente, o SCH (Schedule)
1.3.10 Perfiles Laminados en frio
El acero laminado en fro depende del espesor de la lmina, generalmente se usan perfiles
con espesores desde 1.2 mm a 3.0 mm.
Se diferencian de los perfiles laminados en caliente por las esquinas redondeadas.
Los elementos estructurales tienen un estilo general de perfiles laminados en caliente bien
establecido, como canales, zetas, ngulos, etc. (figura 2.3.5a).
El trabajo en fro genera esfuerzos residuales, bajando el esfuerzo de fluencia del acero y
reduciendo la ductilidad.
El diseo se efecta de acuerdo a las Especificaciones para el diseo de miembros
estructurales de acero formados enfro [AISI] publicadas por el American Iron and Steel
Institute, debido a la esbeltez transversal.
Las propiedades de muchos perfiles formados en fro se consignan en el Cold-Formed Steel
Design Manual (AISI, 2002) y el Manual de ACESCO.

Figura 1.6 Perfiles

Fuente: http://www.google.com.co/search
1.4

TRATAMIENTO TRMICO.

Afectan las propiedades qumicas del acero por los cambios que causan en su estructura
cristalina, en el tamao de los cristales.
Hay tres procesos de tratamiento trmico: enfriamiento, templado y destemplado:
Enfriamiento: consiste en calentar la pieza metlica a unos 1650F, y luego rpidamente
enfriarlo con agua, salmuera, aceite o plomo fundido.
Se producen estructuras granulares finas, debido al enfriado rpido se conocen como como
acero martenstico, que es muy duro y resistente pero susceptible a las fracturas debido a
severos esfuerzos residuales originados por el enfriamiento rpido.
Templado: sigue despus del enfriamiento. El templado consiste en recalentar la pieza a
una temperatura no menor de 1150F, luego se deja e nfriar al aire. Esto alivia los esfuerzos
residuales y hace al acero ms dctil y tenaz, sin causar gran reduccin de resistencia o
dureza.
Los esfuerzos residuales se producen pro el enfriamiento irregular. En las secciones ms
gruesas, el interior tiene bajas tasas de enfriamiento y no se obtiene el endurecido por los
10

cambios metalrgicos. Slo el material cerca a la superficie se endurece, aunque el

interior permanece intacto.
Destemplado: es lo opuesto al endurecimiento. Se lleva a cabo mediante calentamiento
del acero por arriba de la temperatura de transformacin durante cierto tiempo, despus
se procede a un enfriado lento. Este procedimiento mejora la ductilidad del acero, pero
reduce el lmite de fluencia, resistencia a la tensin y su dureza.
1.5

PROPIEDADES FICAS Y MECANICAS DEL ACERO

El Acero es la combinacin de hierro y otros elementos qumicos, principalmente carbono.

Se pueden adicionar otros elementos "de aleacin" como manganeso, azufre, silicio, etc.
Hasta 1960 el acero estructural ms utilizado era el designado A7 (con base en la ASTM
que reglamentaba) y tena una resistencia de 33 ksi (227 MPa). Existan algunos otros
aceros soldables o resistentes a corrosin pero no eran muy usados.
Existe gran variedad de aceros estructurales, designados mediante la nomenclatura de la
norma ASTM (American Society for Testing and Materials) que especifica la composicin
qumica y propiedades fsicas.
El AISC (American Institute for Steel Construction) es la entidad ms avanzada a nivel
mundial que determina las especificaciones para materiales de acero y en la cual se basan
los requisitos del Capitulo F del reglamento colombiano de construccin (NSR-10).
Para diseo, la resistencia del acero est definida por el esfuerzo de fluencia, punto en el
cual hay un cambio abrupto del comportamiento elstico a uno plstico.
Para aceros con alto carbono en que el punto de fluencia no est bien definido, la
resistencia de fluencia se define por el mtodo del 0.2% de cierta deformacin limite. En la
actualidad, pueden ser usados aceros con esfuerzos de fluencia entre 170 y 690 MPa.

1.5

CLASIFICACIN ASTM

La American Society for Testing and Materials (ASTM) desarrolla los estndares de
materiales para estos aceros, publicados cada ao e incluidos en el Annual Book of ASTM
Styards.
Aceros de alta resistencia y baja aleacin (HSLA), resistentes a la corrosin, aceros de baja
aleacin enfriados y templados, y aceros de aleacin enfriados y templados.
Aceros con carbono
Formado principalmente por carbono y manganeso. Estos aceros contienen menos de
1.7% C, 1.65% Mn, 0.60% Si y 0.60% Cu.
Si se incrementa el porcentaje de carbono aumenta el esfuerzo de fluencia, pero se reduce
la ductilidad y la soldabilidad.
11

La soldadura econmica es posible slo cuando el contenido de carbono no excede

de 0.30%.

El manganeso mejora la resistencia y disminuye la ductilidad

El silicio beneficia a la resistencia, pero en cantidades excesivas puede hacer que el

carbono se presente como escamas de grafito.

El azufre y el fsforo tienen disminuyen la resistencia, la ductilidad y la soldabilidad

del acero. Por eso se limitan a 0.06%.

Tipos de Acero
Aceros con bajo carbono
Aceros de mediano carbono
Aceros con alto carbono
<0.15% Acero bajo carbono
0.185% a 0.29% Acero dulce o Acero Estructural (A36)
0.30% a 0.59%. Acero de mediano carbono
0.60% a 1.70% Acero alto carbono
Entre mayor es el contenido de carbono, la resistencia aumenta, la ductilidad se reduce y la
soldabilidad baja (el material se agrieta si es soldado). Si se requiere una resistencia alta, es
mejor mantener el contenido de carbono bajo y usar materiales de aleacin que aumenten
la resistencia sin reducir la ductilidad.
1.5.1

ASTM A36 o acero estructural con carbono

Fue el acero estructural ms usado en construcciones de edificios y puentes el acero.

Tiene un contenido mximo de carbono, que vara entre 0.25% y 0.29%, dependiendo del
espesor, y sigue siendo el material para perfiles M, S, HP, C, MC, MT, ST, y L
El A36 tiene esfuerzo de fluencia mnimo de 36 ksi=248 MPa, excepto para placas de ms
de 8 pulg de espesor, para las cuales el esfuerzo de fluencia mnimo es de 32 ksi.
El A36 es el nico acero que puede obtenerse en espesores mayores de 8 pulg, aunque
estas placas, slo estn disponibles con esfuerzo de mnimo de fluencia de 32 ksi.
El esfuerzo ltimo acero vara de 58 ksi a 80 ksi (400 MPa); para diseo se utiliza el valor
mnimo de 58 ksi.
1.5.2

Aceros HSLA

De alta resistencia y cantidades moderadas de elementos de aleacin como: cromo,

columbio, cobre, manganeso, molibdeno, nquel, vanadio y zirconio.
El contenido total de elementos de aleacin no supera el 5%
12

Los aceros HSLA tienen esfuerzos de fluencia entre 40 ksi a 70 ksi, y algunos de los tienen
una resistencia mejorada a la corrosin.
Los aceros HSLA resistentes a la corrosin atmosfrica, desarrollan una capa de xido
denso y duro y que se adhiere con fuerza y tiene color morado.
El xido o la ptina, sella el metal base contra la oxidacin futura que lo protege de la
corrosin
Para formar la ptina, el acero debe estar expuesto a un ambiente alterno entre seco y
hmedo en un lapso de dos aos.
La resistencia a la corrosin atmosfrica de estos aceros es casi el doble que el acero
estructural con carbono con cobre, o cuatro veces el acero estructural con carbono sin
cobre (0.02% mx., Cu).
EI mas comn den EE.UU. es el A572 grade 50 (HSLA) que es el acero mas utilizado
despus del A36.
Las resistencias de estos aceros varan generalmente entre Fy =345 MPa y 450 MPa y
entre Fu= 448 MPa y 550 MPa.

1.5.3

Aceros ASTM A572

Los aceros ASTM A572 son aceros de vanadio-columbio de baja aleacin y alta resistencia.
La especificacin A572 define cinco grados de aceros HSLA 42, 50, 55, 60 Y 65. En la
ASTM, el grado identifica el nivel de esfuerzo de fluencia. El grado 50 es un acero con
esfuerzo de fluencia de 50 ksi, actualmente el ms usado. El esfuerzo ltimo de tensin
corresponde respectivamente a 60, 65, 70, 75 y 80 ksi.
Los incrementos de esfuerzo de fluencia se logran al incrementar el mximo contenido de
carbono desde 0.21 % (grado 42) hasta 0.26% (grado 65), adems de otros ajustes
qumicos.
Estos aceros se utilizan en la construccin de edificios y otras estructuras, excepto para la
construccin de puentes.
1.5.4

ASTM A992

La ASTM A992 cubre perfiles W para ser usados solo en edificios.

Para perfiles W y WT, la ASTM A992 tiene valores mnimos especificados para Fy y Fu de
50 y 65 ksi,

13

Especifica un lmite superior de esfuerzo de fluencia de 65 ksi, una relacin mxima entre el
esfuerzo de fluencia y el ltimo en tensin de 0.85, y un porcentaje mximo de carbono de
0.50%. El A992 tiene excelentes caractersticas de ductilidad y soldabilidad.
1.5.6

Aceros A5TM A588

El ASTM A588 es un acero de intemperie de baja aleacin con esfuerzo de fluencia mnimo
de 50 ksi para espesores hasta de 4 pulg.
Est disponible en mayores espesores con esfuerzos de fluencia entre 46 y 42 ksi.
Se produce para estructuras de construccin soldadas y atornilladas. Su resistencia a la
corrosin atmosfrica es cuatro veces la del acero A36.
1.5.7

Aceros de baja aleacin enfriados y templados

Contienen un mximo de 0.20%.de carbono. La ductilidad es menor que la de aceros con

carbono y HSLA.
El templado mejora la ductilidad.
Slo estn disponibles en forma de placas.
Pueden ser enfriados y templados para obtener esfuerzos de fluencia de 90 a 100 ksi,
No muestran un punto de fluencia definido
El esfuerzo de fluencia se con el mtodo del corrimiento, 0.2%.de la deformacin.
1.5.8

Aceros A5TM A514

Esfuerzo de fluencia mnimo especificado es de 100 ksi para espesores hasta de 2-1/2 pulg
o ms, y de 90 ksi para espesores mayores a 2-1/2 pulg a 6 pulg.
Se usan en edificios altos, torres de televisin, puentes soldados, tanques para
almacenamiento de agua, etc., donde se requieren altas resistencia a la fluencia.
1.5.9

Acero Templado

Presentan altas resistencias. Son producidos calentando el acero a su temperatura de

austenizacion (>1600F) y luego enfrindolos rpida mente introducindolos en agua o en
aceite, causando que la resistencia aumente pero la ductilidad disminuye.
Si el material se vuelve a calentar a una temperatura no tan alta (cerca de 1100F) y se
enfra lentamente, la resistencia disminuye un tanto pero la ductilidad mejora.
14

Las resistencias varan entre Fy= 620 MPa y 690 MPa.

1.6

ENSAYO DE TENSIN.

El ensayo de tensin se realiza para determinar el esfuerzo de fluencia, el mdulo de

elasticidad, la ductilidad y la tenacidad del acero. .
Se sujeta probeta de acero entre las mordazas de la mquina universal y se carga a tensin
hasta que ocurre la fractura.
La probeta se marca entre dos puntos de calibracin. La distancia entre estos puntos) se
llama longitud calibrada, depende del tamao de la probeta. Los resultados del ensayo se
registran en la curva esfuerzo-deformacin.
Se utiliza el esfuerzo de ingeniera o nominal y deformacin nominal o de ingeniera. Se
define como la carga dividida entre el rea de la seccin transversal original de la probeta
F = T/Ao
T es la carga de tensin axial aplicada
Ao es el rea de seccin transversal
F el esfuerzo de tensin axial
La deformacin se define como el alargamiento de la probeta sobre la longitud calibrada.
Esto es,
= L-Lo/Lo = /Lo
Lo es la longitud calibrada original en pulg,
L es la distancia en pulgadas entre las marcas de calibre despus de aplicar la carga T,
: alargamiento
Curva Esfuerzo-Deformacin o de Ingeniera
Las propiedades esfuerzo-deformacin del acero se obtienen usando una probeta bajo una
carga de tensin P aplicada en sus extremos y midiendo el alargamiento de una de la
longitud original Lo, de acuerdo a la norma ASTM E8-01

15

Figura 1.7 Ensayo de tensin

Fuente Norma ASTM E8-01
A continuacin se describe la curva:
Punto A: Lmite proporcional, al descargar el material vuelve a su estado inicial
Pendiente OA: Mdulo de elasticidad E (Ley de Hooke = E )
Tramo AB: Zona de fluencia, se incrementa la deformacin sin incremento de esfuerzo
(comportamiento plstico)
Tramo BC: Endurecimiento por deformacin, hay cambios en la estructura cristalina del
material.
Tramo CD: Se reduce la resistencia y aumenta la deformacin. Aqu ocurre la Estriccin o
Disminucin del rea y por lo tanto la carga que puede soportar, aunque el material soporta
un incremento de esfuerzo.
Resistencia a la fluencia: Carga para producir fluencia
16

Resistencia ltima: Carga mxima que puede soportar, carga de falla

Esfuerzo de fluencia Fy
Esfuerzo ltimo Fu
Valores tpicos de deformacin:

y =

y
E

0.001 0.002 (0.01% 0.20%)

SH 0.01 0.03 (1% 3%)

u 0.10 0.20 (10% 20%)

fractura % Elongacin 0.20 0.30 (20% 30%)

Al aumentar Fy la ductilidad, la soldabilidad, la relacin Fu/Fy y el tamao de la plataforma
de fluencia se reducen.
Se presenta un pico en la curva inmediatamente despus del lmite de proporcionalidad,
que corresponde al esfuerzo Superior de Fluencia Fyu. Al incrementar levemente la
deformacin el esfuerzo cae al esfuerzo de Fluencia Inferior Fyl, despus el esfuerzo sigue
a un nivel promedio Fy.
La resistencia del material depende de la velocidad del ensayo ASTM permite una
velocidad de 0.001 l/seg. para la verificacin de la resistencia del material producido.
Entre mayor velocidad mayor resistencia, que puede aumentar hasta en 10%. Si la
velocidad es mayor de cero se le conoce como Esfuerzo de Fluencia Dinmico, si la
velocidad es lenta se llama Esfuerzo de Fluencia Esttico.
Mdulo de elasticidad
El mdulo de elasticidad es la pendiente de la curva esfuerzo-deformacin de la regin
elstica. El mdulo de elasticidad se relaciona con la fuerza de atraccin entre tomos
adyacentes. Para los tomos del hierro, esta fuerza tiene un valor definido.
Como el hierro es aproximadamente el 99% de la composicin de los aceros estructurales,
por eso el mdulo de elasticidad E es prcticamente constante.
E =Modulo elstico = 200 GPa = 29.000 ksi (independiente de el tipo de acero estructural)
Esfuerzo de fluencia, Fy
El AISC LRFD ha definido el trmino esfuerzo de fluencia como el punto de fluencia y la
resistencia a la fluencia
Fy se utiliza para designar el esfuerzo de fluencia. Los aceros estructurales tienen
esfuerzos de fluencia de 32 ksi a 150 ksi.
La fluencia para aceros de alta resistencia no tiene un punto definido, se calcula por el
mtodo del corrimiento para una deformacin de 0.002 o 0.2%.
17

Mdulo de endurecimiento por deformacin, Esh

Es la pendiente o la tangente a la curva esfuerzo deformacin despus de la zona
plstica, en la zona de endurecimiento pro deformacin. Representa la rigidez del material
en el intervalo inelstico.

La curva esfuerzo-deformacin del acero en tensin muestra una plataforma de fluencia

durante la cual la rigidez tangente (pendiente de la curva) es igual a cero.
El acero est compuesto de cristales, los cuales a llegar al lmite elstico se empiezan a
deslizar unos con respecto a otros en planos orientados a 45 grados de la direccin de la
deformacin.
En el lugar exacto de cada plano de deslizamiento, el material pasa de una deformacin y
a sh.
Esh = E/30 a E/100 es la rigidez al inicio del endurecimiento por deformacin.

Ductilidad.
Ductilidad es la capacidad de un material para ser sometido a gran deformacin sin
quebrarse, para soportar grandes deformaciones inelsticas sin una prdida significativa de
resistencia. Se mide por medio del porcentaje de elongacin.

Figura: Material Frgil y dctil.

En la figura de arriba el material A es ms dctil que el material B. Aunque ambos empiezan
a fluir al mismo tiempo y alcanzan la misma resistencia.
Si el material es frgil (B), la zona alrededor del hueco llega primero a la fluencia por la
concentracin de esfuerzos y alcanza rpidamente la resistencia ultima y se fractura la
seccin neta antes de que el resto del material se plastifique.
Si el material es dctil (A) el esfuerzo se distribuye en toda la seccin y fluye la seccin neta.
Por lo tanto el material dctil es ms resistente.
En diseo se puede usar un esfuerzo de fluencia promedio y evitar las concentraciones de
esfuerzos.
18

Desde el punto de vista del Estado lmite de Servicio, la ductilidad da una alerta sobre una
inminente falla debido a las grandes deformaciones, es decir que avisa.
Una medida de la ductilidad es el porcentaje de elongacin de la longitud calibrada. Se
calcula como
Porcentaje de elongacin = Lf-Lo/Lo*100
Lf: distancia final entre las marcas calibradas.
Lo: longitud calibrada original.
Relacin de Poisson,
Para esfuerzos dentro del rango elstico, la razn de las deformaciones en direcciones
transversal y longitudinal es una constante conocida como la razn de Poisson.

t: Deformacin transversal
l: Deformacin longitudinal.
Temperatura
El esfuerzo de fluencia, el ltimo y el mdulo de elasticidad de todos los aceros
estructurales disminuyen con los incrementos de temperatura.
La relacin entre el esfuerzo de fluencia a alta temperatura entre el esfuerzo de fluencia a
temperatura ambiente para aceros de baja aleacin y alta resistencia, es aproximadamente
de 0.77 a 800 F, 0.63 a 1000F y 0.37 a 1200F.
La reduccin en resistencia es lenta para temperaturas de hasta 260C. A temperaturas
mayores, la reduccin es lineal y alcanzan aproximadamente el 80% de su valor inicial a los
420C.

19

Las temperaturas ms altas, la rigidez se reducen ms rpido. A temperaturas bajo cero la

resistencia aumenta un poco.
Tenacidad.
Es la capacidad del material para resistir fracturas frgiles. Se mide con el ensayo impacto
(Charpy V -notch). La tenacidad es importante bajo cargas de Impacto o fatiga, T cuando
la temperatura es muy baja.
El ensayo de Charpy. consiste en aplicar una carga de impacto a una probeta dejando caer
martillo en forma de pndulo. La energa necesaria para romper el espcimen se halla
usando la diferencia de energa potencial gravitacional entre la posicin inicial y final de la
masa. Se supone que el sistema no tiene perdidas pro friccin.

Comportamiento Inelstico
Despus de que el material es llevado ms all del rango elstico, se supera el esfuerzo de
fluencia, y se presentan deformaciones permanentes. En ciclos de carga y descarga, se
observa en la siguiente figura que el material pierde densidad de energa de deformacin
despus de cada ciclo, es decir ductilidad, y el esfuerzo de fluencia aparente es mayor que
el esfuerzo de fluencia original.
Por fuerzas ssmicas se presenta un incremento de 5% a 10% en el Fy. Importante por
cargas de impacto y explosiones.

20

Comportamiento del Acero a Cortante

Estos ensayo son complicados de hacer. Se coloca una platina de acero como se observa
en la figura, y se carga con una fuerza cortante V y se mide el desplazamiento lateral.

El esfuerzo cortante promedio es = V/A, la deformacin de cortante es =/L, y se

grfica deformacin de cortante vs. Esfuerzo cortante promedio.
La pendiente de la curva en la parte elstica es el mdulo de cortante G. Se relaciona con
el modulo elstico por la siguiente frmula:

G=

E
2(1 + v)

Si se tiene:
Entonces:

E = 200.000 MPa
v = 0,3
G = 76.900 MPa

Acero dulce: G = 11.000ksi 75 GPa

Aluminio:
G =4000ksi 2.8 GPa
Donde v es la relacin de Poisson
El esfuerzo a la fluencia en cortante y se relaciona en forma experimental y terica con la
resistencia a la fluencia en tensin Fy, por medio de la Teora de falla de Von Misses.

y =

1 .8

= 0.557 y

Experimental mente se ha encontrado que y=0.60Fy, mientras que u =0.60Fu.

1.7

TIPOS DE CARGA

Carga Muerta (D): Estipuladas en el captulo B.3 del NSR-10, incluye:

Peso propio de los materiales, acabados
Equipo permanente
21

Carga estacionaria y constante.

Se peude calcular con bastante precisin, por lo que los factores de mayoracin son bajos
para esta carga.
Carga Viva (L): El NSR-10 especifica unos valores mnimos de acuerdo al captulo
B.4.Incluye:
Peso de personas, muebles equipo mvil, vehculos
Depende del tipo de uso de la edificacin
No es estacionaria cambia en el tiempo
Los factores de mayoracin son ms grandes, debido a que es difcil cuantificarla.
De acuerdo al captulo B.4.5 del NSR10 se puede reducir la carga viva por rea aferente
cuando
AT: rea tributaria sobre la que acta la carga total para diseo de un elemento estructural
AI: rea de influencia sobre la que acta la carga y que tien efecto sobre el elemento a
disear
AI >=35 m2
1.80 kN/m2 (180 kgf/m2) < Lo < 3.0 kN/m2 (300 kgf/m2)
Utilizando la siguiente ecuacin (B.4.5-1 del NSR10)

4.6
L = Lo 0.25 +

Aj

Donde:
L = carga viva reducida, en kN/m2
Lo = carga viva nominal sin reducir, en kN/m2
Aj = rea de influencia del elemento en m2
KLL=Factor de carga viva del elemento (Figura C4.1 AISC)
L=rL*Lo
rL: Factor de reduccin de carga
rLmin rL 1.0
rLmin =50%
rLmin =40%
De acuerdo al reglamento:
B.4.5.1.1 La carga viva reducida no puede ser menor del 50% de Lo en elementos que
soporten un piso
ni del 40% de Lo en dos o ms pisos.
22

B.4.5.1.2 El rea de influencia es el rea de los paneles adyacentes al elemento

considerado, en tal forma que para columnas y vigas equivale al rea de los paneles de
placa que tocan el elemento, as:
vigas centrales Ai = rea de dos paneles vigas de borde Ai = rea de un panel columnas
centrales Ai = rea de cuatro paneles columnas de borde Ai = rea de dos paneles
columnas de esquina Ai = rea de un panel Para elementos que soporten ms de un piso
deben sumarse las reas de influencia de los diferentes pisos
REDUCCION POR NMERO DE PISOS (B.4.5.2)
En edificios de cinco pisos o ms la carga viva para efectos del diseo de las columnas y la
cimentacin puede tomarse como la suma de las cargas vivas de cada piso multiplicadas
por el coeficiente r correspondiente a ese piso:
r = 1.0 para i = n a i = n 4 (cinco pisos superiores)
r = 1.0 + 0.10(in + 4) para i = n 5 a i = n 8
r = 0.5 para i = n 9 en adelante
Donde:
n = nmero de pisos del edificio
i = nmero del piso donde se aplica el coeficiente r
Carga de Viento (W)
Se calcula de acuerdo al captulo B.6 del NSR-10.
Se supone esttica.
Se supone que la presin acta perpendicular a la superficie sobre la que acta.
Cargas de sismo (E)
Se define por medio de un espectro de respuesta segn captulo a del NSR-10, que tien una
tasa de recurrencia de 475 aos, con una probabilidad de superar las ordenadas
espectrales de 10%.
Se supone que acta en las dos direcciones horizontales (100% y 30% y viceversa) con el
espectro multiplicado por toda la aceleracin de la gravedad y para las aceleraciones
verticales, se multiplica por 2/3.
Otras Cargas
Temperatura (T)
Presin lateral de suelo (H)
Presiones de fluidos (F)
Granizo (G)
Cargas vivas de cubierta (Lr)
Carga de empozamiento de agua
Cargas Especificadas por Cdigo
El calculista estructural debe estimar las cargas a la que estar sometida la estructura
durante su vida til.
23

EI anlisis estructural debe hacerse para todas las posibles combinaciones de carga ya
sean cargas de servicio o cargas de diseo de acuerdo al captulo B.2 del NSR-10.
El diseo se puede hacer por dos mtodos: esfuerzos admisibles y resistencia ltima.
Diseo Esfuerzos Admisibles
Se uso hasta los aos 80.
Fcalculado <= F admisble
Fcalculado es el esfuerzo bajo cargas de servicio:
Fadmisible es el esfuerzo que ocasiona falla dividido por un factor de seguridad:
Fadmisible = Ffallal/F.S.
El factor de seguridad se aplica solo a la resistencia (R en la ecuacin bsica de diseo)
independientemente del tipo de carga.
Diseo Resistencia ltima
La ecuacin de diseo

Rn

Q Fuerzas de momento, cortante, carga axial y torsin producidos por las cargas
actuantes de servicio. es el factor de mayoracin de carga que tiene en cuenta la
incertidumbre en Q

Resistencia requerida

Rn resistencia nominal del elemento sin ningn factor de seguridad.

: Coeficiente de reduccin de resistencia, dependen del efecto considerado: tensin,
compresin, cortante, flexin y torsin.
Fluencia en tensin y compresin = 0.9
Fractura en tensin = 0.75
Flexin = 0.9
Diseo por Estado lmite
Representa el lmite en el modo de falla por estado lmite para no ser excedido, ya sea de
resistencia o servicio.
El Estados lmite de resistencia est relacionado con la seguridad estructural y la mxima
capacidad de carga. El Margen de seguridad es grande.
Los estados lmite de servicio afectan la funcin el uso de la estructura. El margen de
seguridad puede ser pequeo.

24

1.8

SECCIONES COMPUESTAS
=

n = nmero de partes componentes

Ai = rea i
Yi = Centroide de cada seccin
Y= Centroide seccin compuesta
d1, d2 = Distancia desde el centroide de la seccin compuesta hasta el centroide de cada
seccin

Teorema de los ejes paralelos

El momento de inercia alrededor de un eje centroidal de una seccin compuesta, es igual al
momento de inercia respecto al eje centroidal de cada seccin, ms el rea por el cuadrado de la
distancia entre ejes centroidales.
1+

# $

Radio de giro:
&' = (
)

'

Mdulo de la seccin
* =

, =

-,

+
+
'
. = =
.
*
,
25

, = distancia a la fibra superior e inferior hasta donde se calcula el esfuerzo.

Inercia de rectngulo.
/

02
12

Inercia de un triangulo
4

02
3

Problema: Calcular el momento de inercia alrededor del eje fuerte Ixx, radio de giro, peso por
unidad de longitud 6-7 y modulo de la seccin compuesta por Perfil IPE 270 (Perfil I) y UPN,

mostrada. c.s.c: Centroide de la seccin compuesta.

Propiedades geomtrica IPE

Altura exterior

d = 270 mm

Ixx = 57900.000 mm4

Espesor patn

tf = 10,2 mm

Iyy = 4200000 mm4

Ancho patn
Espesor alma

bf = 135 mm
tw = 6,6 mm

;
;

Sxx = 428.888,9 mm3

Syy = 62.222,22 mm3

rea = 4590 mm2

UPN (Perfil canal)
Altura exterior

d = 200 mm

Espesor patn

tf = 11,5 mm

Ixx = 19110.000 mm4

Iyy = 5483.000 mm4
26

Ancho patn

bf = 75 mm

Espesor alma

tw = 8,5 mm

;
;

Sxx = 191.100 mm3

Syy = 26.997,997mm3

rea = 3219 mm2

Centroide UPN.
8 =
8 =

A: X <
A

177 8,5 8,5-2 + 2 75 11,5 75-2

= 22,1 mm
3219
4590 270-2 + 3219 22.1
A: Y<
A =
=
= 70,24 mm
A
4590 + 3219
Inercia seccin compuesta.
d =

270
70,24 = 64,76mm
2

d = 70,24 + 22,1 = 92,34mm

''
''
''

# $H

= 57900000 + 4590 64,76$ + 1483000 + 3219 92,34$

= 106080.175JJ4

Radio de giro
L

IIINI OP,
R

&' = K M = K QPRIS2$
)

= 116.6JJ

Modulo de seccin
SxxV =
W

106080175,1
= 531038,1mm3
199,76

106080175,1
= 730378,5JJ3
70,24 + 75

Peso por unidad de longitud

6
=Y
7

= 7800

Z[\ 4590 + 3219

Z[\]
^ = 60.91
J
J3
1000$
27