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PROYECTO TERMINAL I y II
Mxico, D.F.
Abril 2010
CONTENIDO
1. INTRODUCCIN
2. LOSAS POSTENSADAS
2.1.- GEOMETRIA Y CLCULO DE TORONES
2.2. VENTAJAS
2.3. RECOMENDACIONES PARA DISEO LOSAS
POSTENSADAS
2.3.1 REVISIN DE DEFLEXIONES
2.3.2 FLECHAS ADMISIBLES
2.3.3 ZONAS DE ANCLAJE
2.3.4 GEOMETRA
2.3.5 REFUERZO
3-.ANALISIS Y CONTRUCCION DE MARCO DE PRUEBAS
4. ELABORACION DE PLANOS DIGITALES (AUTOCAD)
5.-ARMADO DE ACERO DEL ESPECIMEN
6-.DISEO DE CIMBRA PARA ESPECIMEN
7.-COLOCACION DE CIMBRA PARA RECIBIR ESPECIMEN
8.-DESMONTAJE DE CIMBRA Y COLOCACION DE ESPECIMEN
APENDICE A
PROCESO DE PEGADO DE STRAIN GAGE EN ARMADO DE
ACERO
APENDICE B
POSTENSADO DE TORONES
INDICE DE FIGURAS
Figura 1 Modelo parablico del cable para determinar la carga equivalente.
Figura 2: Modelo de la carga compensada considerando el 80% del peso propio.
Figura 3: Modelo terico para compensar las cargas de cables con cualquier trayectoria
Figura 4: Modelo real para compensar las cargas de cables con cualquier trayectoria
Figura 5. Croquis de la trayectoria de los torones
Figura 6 Configuracin de la parbola que debe de llevar el torn en la parte del extremo
Figura 7 Configuracin de la parbola que debe de llevar el torn en la parte intermedia
Figura 8: Cargas equivalentes aplicadas al modelo estructural para un torn
Figura 9. Referencia de entrepiso utilizado para el espcimen
Figura 10. Esquema del modelo en estudio
Figura 11. Detalle del modelo en estudio
Figura 12. Trayectoria y posicin del espcimen
Figura 13. Configuracin final del espcimen
Figura 14. Fuerzas actuantes en espcimen
Figura 15. Modelo digital del marco de pruebas
Figura 16. Modelo digital del marco de pruebas
Figura 17. Sistema biarticulado para marco de pruebas
Figura 18 Vista lateral de sistema biarticulado
Figura 19 Sistema biarticulado montado en espcimen
Figura 20 Sistema biarticulado mostrando su flexibilidad
Figura 21 Vista lateral mostrando su rotacin
Figura 22 Croquis de puntales superior e inferior
Figura 23 Puntal superior
Figura 24 Puntal inferior
Figura 25 Esquema de configuracin de empuje y jale
Figura 26. Empuje
Figura 27. Jale
Figura 28. Vigas para sostener los gatos superiores
Figura 29. Detalle de la colocacin de los esprragos.
Figura 30 Modelo 3D de armado de acero de espcimen
Figura 31 Armado de acero de espcimen
Figura 32 Modelo digital de la cimbra de la columna inferior
Figura 33 Modelo digital de la cimbra de la losa
Figura 34 Modelo digital de la cimbra completa
Figura 35 Habilitacin de piso de la cimentacin del laboratorio.
Figura 36 Colocacin de cimbra de columna inferior soportada con pies derechos
Figura 37 Refuerzo de soporte de cimbra de losa
Figura 38 Cimbra de losa colocada
Figura 39 Colocacin del espcimen sobre la cimbra
Figura 40 Cimbra de losa con casetones y tapas laterales
Figura 41 Detalle de torones en cimbra
Figura 42 Anclas que servirn para tensar los cables de acero (torones)
1. INTRODUCCIN
Algunos de los problemas mas comunes a los que se enfrenta el ingeniero civil en el
campo de la construccin es el espacio libre sin la aparicin de columnas y la
discontinuidad del peralte de losa, que dificultan la distribucin arquitectnica al
propietario final del inmueble para los fines que el tenga contemplados, para ello una
solucin a esto es emplear de losas postensadas encasetonadas, ya que proporciona una
mayor libertad arquitectnica
En el presente documento se muestra la habilitacin y clculos de un segmento de los
que representa la unin de la losa y la columna de un edificio estructurado con losas
plana postensadas encasetonadas. El espcimen est instrumentado para poder
monitorear las cargas, las deformaciones unitarias y los desplazamientos. A continuacin
se explica paso a paso la construccin de dicho espcimen as como los componentes
para lograr el armado final del mismo
Figura 3: Modelo terico para compensar las cargas de cables con cualquier trayectoria
Figura 4: Modelo real para compensar las cargas de cables con cualquier trayectoria
Si se modifica la trayectoria del cable, prcticamente se puede compensar cualquier forma
carga sin importar la forma de la carga como se muestra en la figura (Naaman, 2004)
10
y = K x2
r I y1
y2 r
D
x
a1
rC
a2
L-x
L
Lt
Figura 6 Configuracin de la parbola que debe de llevar el torn en la parte del extremo
y = K x2
rI
rD
x
a1
x = L/2
rC
x = L/2
a2
L
Lt
Figura 7 Configuracin de la parbola que debe de llevar el torn en la parte intermedia
11
2.2.- VENTAJAS
Reduccin de los materiales de construccin tanto de concreto como de acero de refuerzo
en losa, hacindola mas ligera la estructura pero a su vez aumentando su capacidad de
carga y reduciendo los esfuerzos de la misma as como su ndice de deformacin.
La reduccin de peso de la estructura permite reducir el espesor y el armado de la losa de
cimentacin, esta puede llegar a ser de hasta 5 cm de espesor.
Aumento de altura libre entre plantas al reducir a la mitad el peralte de la losa comparado
con un armado tradicional.
Continuidad estructural que permite un menor nmero de juntas en el concreto y
dilatacin, as como una mayor integridad estructural.
Reduccin considerable del nmero de columnas facilitando la arquitectura interior de los
entrepisos dando como resultado una mayor libertad para el diseo arquitectnico
Diseo del sistema dual, un sistema sismorresistente exterior y un sistema gravitacional
interior que sea capaz de deformarse de la misma manera que el sistema
sismorresistente, se considera que el sistema gravitacional no aporta rigidez al sistema
completo,
Existen edificios en los que se emplean junto con sistemas sismorresistentes que limitan
los desplazamientos de entrepiso y dichas losas slo aportan su accin como diafragma
rgido,
Las losas planas postensadas pueden disearse y construirse como aligeradas o como
macizas. En Mxico, se emplean ms las losas postensadas aligeradas aunque requieren
ms mano de obra, debido a que el costo total est compuesto por el 40% en mano de
obra y 60% en materiales (Cortina, 2006), mientras que en pases como Estados Unidos
el costo total se divide en 60% debido a mano de obra y 40% a materiales (Englekirk,
2006).
Analizando uno de los niveles, se tienen dos sistemas, uno sismorresistente basado en
muros de concreto o marcos robustos de concreto, y el otro sistema gravitacional formado
por columnas capaces de bajar las cargas a la cimentacin, pero con poca o nula
capacidad sismorresistente
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anclajes.
Tampoco se recomienda pasar tendones por columnas debido a la congestin de
barras en columnas.
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2.3.4 GEOMETRA
Preferentemente los bloques extremos deben ser tan anchos como el patn ms estrecho
de la viga, y tener una longitud mnima igual a tres cuartas partes del peralte de la viga,
pero no menos de 600 mm.
2.3.5 REFUERZO
Para resistir el esfuerzo de ruptura debe colocarse en los miembros postensados una
parrilla transversal formada por barras verticales y horizontales con la separacin y
cantidad recomendada por el fabricante del anclaje, o algn refuerzo equivalente Cuando
las recomendaciones del fabricante no sean aplicables, la parrilla debe constar, como
mnimo, de barras de 9.5 mm de dimetro (nmero 3), colocadas cada 80 mm, centro a
centro, en cada direccin.
La parrilla se colocar a no ms de 40 mm de la cara interna de la placa de apoyo de
anclaje.
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Para lograr el mismo efecto en nuestro experimento, se propone girar el sistema losa
columna 90 grados y se diseo un marco pruebas con el cual se trata de hacer una
equivalencia a la realidad en la que este actuara
SE GIRA 90 EL
SISTEMA DE
LOSA-COLUMNA
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Con este esquema se puede ver de forma ms simple las fuerzas y momentos a los que
va a estar sujeto nuestro espcimen
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Con estas articulaciones las carga laterales se pueden aplicar a los extremos de la
columna y tambin facilita la transmisin de carga a la columna sin entorpecer el las
fuerzas laterales
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20
21
22
En la siguiente imagen se defini que cuando el gato del extremo inferior de la columna
empuja hacia arriba y el del extremo superior empuja hacia abajo, se conoce como
empuje y al revs como jale.
23
24
25
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28
Para ayudar a cargar el peso de la cimbra de la losa, se utilizaron pies derechos, estos se
apuntalaron horizontalmente para garantizar la restriccin de movimiento y dar firmeza
para u mejor apoyo de la cimbra
29
30
Las anclas que van ahogadas en la nervadura fueron sujetadas al acero para poder
garantizar su restriccin al movimiento
Figura 42 Anclas que servirn para tensar los cables de acero ( torones )
31
32
33
Figura 48 Con la ayuda del programa SAP 2000 v.11 se modelo un entrepiso de
dimensiones 7 x 7 mts de separacin entre columnas
34
Figura 50 Una vista superior del entrepiso y marcado la zona donde se extrajo el
espcimen
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10.-ANLISIS DE RESULTADOS
El experimento dur aproximadamente 24 horas, por lo que tuvo que hacerse en 2 das, el
primer da viernes 16 de abril y el segundo da el lunes 19 de abril de 2010. Para limitar el
efecto de la rotacin de los marcos de acero que reaccionan contra la losa, se aplic una
carga axial de 28 toneladas al momento de ajustar los tornillos que sostienen al marco de
respaldo en su lugar.
Cada vez que se terminaba un nivel de desplazamiento (4 ciclos de desplazamiento) se
rectificaba el valor de la carga axial y se apretaban nuevamente los tornillos con el fin de
limitar el movimiento como cuerpo rgido por parte del espcimen.
En la figura se muestran los marcos frontal y de respaldo as como una imagen del apriete
de los tornillos del marco de respaldo. Puede decirse que el efecto de la rotacin como
cuerpo libre del espcimen en la segunda prueba fue despreciable.
Carga Axial.
La carga axial aunque se trat de mantener constante no fue posible hacerlo debido a que
se aplic mediante un sistema de carga hidrulico que pierde presin con el paso del
tiempo. Adems, la carga disminuye cuando se incrementa la deformacin lateral y
aumenta cuando la deformacin lateral disminuye debido a que cuando la deformacin
lateral aumenta. La distancia entre los dos puntos de apoyo de los gatos aumenta, por lo
tanto la deformacin en el gato disminuye y viceversa cuando la distancia disminuye la
carga aumenta.
La carga axial promedio de la prueba fue de P=25.68 ton , el valor terico de la carga que
produce la penetracin por cortante en la losa sin la presencia de momento de
desequilibrio y despreciando la contribucin del presfuerzo es de PR=58.5 ton,
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considerando la carga aplicada tenemos que el espcimen nos reporta valores para una
relacin Vu/Vo=0.44. La figura muestra la variacin de la carga axial durante el ensayo.
500
1000
1500
2000
-22
-23
P(ton)
-24
-25
-26
-27
-28
-29
-30
medicin
Pu
Carga de postensado
Suele considerarse que la carga en los cables de acero no vara debido a que el cable no
tiene adherencia con el concreto a su alrededor debido a que el cable se encuentra
engrasado y dentro de un ducto generalmente plstico. Sin embargo, durante la prueba se
midi la variacin de la fuerza de presfuerzo a travs de dos celdas de carga huecas. La
variacin en uno de los cables fue de 1.75 ton y en el otro fue de 1.32, considerando la
carga de postensado til despus de prdidas de 11 toneladas, la variacin en el primer
cable fue de 16 y 12% respectivamente. Las variaciones sugieren que debera
considerarse en el diseo de losas postensadas el cambio en la fuerza de tensin durante
un evento ssmico extraordinario, sin embargo, es importante mencionar que el
espcimen es muy corto, por lo que las pequeas deformaciones en el cable implican una
gran variacin debido a que la longitud del cable corta magnifica las deformaciones
porque se debe distribuir en una longitud corta. Se recomienda verificar la variacin de la
carga axial en especmenes de tamao real para definir la necesidad de considerar la
variacin en el proceso de diseo.
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Estribos
De los estribos instrumentados cerca de la columna, se detect que no todos fluyeron, de
hecho los estribos ubicados en la nervadura principal perpendicular a la direccin de
aplicacin de la carga, fueron los que presentaron las menores deformaciones unitarias.
Distorsin de falla.
El experimento se controla por desplazamientos, para cada desplazamiento objetivo, se
tienen 4 ciclos de carga. En los primeros desplazamientos el incremento del
desplazamiento se hizo cada 1 mm, despus cada 2 mm y al finalizar cada 4 mm.
La carga lateral mxima en el ciclo al que se le denomin jale que consiste en mover el
transductor de desplazamiento 1 hacia abajo y el transductor de desplazamiento 4 hacia
arriba, fue la que presenta mayor degradacin de la resistencia.
La carga mxima resistente en el ciclo de jale fue de 4.1 toneladas, dicha carga se
presenta en el primer ciclo de 24 mm de desplazamiento encada direccin el cual se
asocia a una distorsin de 1.8%, que es 1.2 veces la permitida en el apndice A de las
NTC-Sismo (1.5 % para losas planas sin muros o contravientos).
224
0.018 0.015
L 2740
228
0.0202 0.015
L 2740
38
20 mm
22 mm
24 mm
3
26 mm
28 mm
Carga Lateral
30 mm
32 mm
34 mm
0
-0.06
-0.04
-0.02
0.02
0.04
0.06
-1
36 mm
40 mm
44 mm
-2
-3
-4
48 mm
52 mm
56 mm
72 mm
-5
Distorsin
Acero en Nervaduras
39
11.-CONCLUSIONES
El tipo de falla en los dos especmenes es por punzonamiento por cortante como se
esperaba .
La distorsin a la falla para el primer espcimen (=0.0047) es menor que la supuesta en
el captulo 9 de las Normas Tcnicas Complementarias para el Diseo de Estructuras de
Concreto (=0.006) y mucho menor que la distorsin a la falla que se considera en el
apndice A de las NTC-Sismo que es de 1.5%.
Para el segundo espcimen la distorsin a la falla es de 2%, que es mayor al lmite de
diseo supuesto por las NTC-Concreto y tambin es superior al lmite del Apndice A de
las NTC-Sismo. Si se toma en cuenta que las recomendaciones de diseo del reglamento
de construcciones son conservadoras, puede decirse que el espcimen ensayado cumple
con un nivel de seguridad adecuado los lmites establecidos por el Reglamento de
Construcciones del Distrito Federal y sus Normas Tcnicas Complementarias.
Limitar el valor de la carga axial puede mejorar de forma importante el comportamiento de
la conexin, comparando la relacin de Vu/Vo de ambos experimentos y relacionndolos
con la distorsin alcanzada para una relacin de Vu/Vo=0.54 se tiene =0.0047, y para
Vu/Vo=0.44 se tiene =0.0202, por lo que conviene mantener limitado el valor de la carga
cortante aplicada.
Sin embargo en el primer ensaye se tuvieron problemas de rotacin de cuerpo rgido en el
espcimen por lo que se sugiere continuar con la etapa experimental para establecer los
lmites de la relacin Vu/Vo. Un espcimen con una carga axial similar a la del primer
ensaye podra tener una distorsin a la falla superior a la que se determin en el ensaye si
se evita la rotacin de cuerpo libre verificando en cada etapa la carga axial y el apriete de
los tornillos del marco de respaldo.
El acero de la columna no fluye debido a que el momento aplicado es bajo, y el
mecanismo de falla est dominado por la losa.
El acero adherido en las nervaduras tiene su mayor deformacin en el momento de
aplicar la carga axial cuando la carga lateral se aplica en una sola direccin. El acero que
fluye es el del lecho superior debido a momentos negativos.
40
41
APENDICE A
INDICE DE FIGURAS
Figura 1.Se aplica un catalizador para acelerar el pegado al acero
Figura 2.Se aplica el pegamento a lo largo de la superficie
Figura 3 Con la ayuda de un pedazo de papel higinico se coloca el STRAIN GAGE
Figura 4 Retiro de cinta adhesiva transparente
Figura 5 Se retira el barniz o recubrimiento de las terminales
Figura 6 Aislamiento de la varilla con las terminales
Figura 7 Soldado de puentes a base de alambre de cobre
Figura 8 Se hacen las mediciones de deformacin correspondientes
Figura 9 Se aplica una capa de barniz y tefln
Figura 10 Se aplica una capa de barniz y tefln
Figura 11 STRAIN GAGE protegido contra humedad y agregados
Figura 12 Presentacin final de STRAIN GAGE
Figura 13 Espcimen proceso de instrumentacin
Figura 14 Espcimen ya terminado de instrumentar
Figura 15 Modelo digital de la ubicacin de STRAIN GAGE
Se emplean para determinar las fuerzas aplicadas al espcimen ya que el control del
experimento se realiza mediante desplazamientos incrementales y no mediante el
incremento de las fuerzas, as dando como resultado un control de fuerzas aplicadas VS
desplazamientos
3.-Transductores de deformacin
Para poder determinar la capacidad de deformacin del espcimen se midieron los
desplazamientos en 18 puntos, se calcula la distorsin que produce la falla y la carga
mxima que puede soportar el espcimen
La falla en el espcimen se determina cuando la fuerza necesaria en un ciclo disminuye a
menos del 80% de la fuerza mxima en el espcimen.RECORDARME PASARTE EL
ARTCULO DE GHALI
Ya que a nuestro STRAIN GAGE se le retiro la cinta y quedo limpio de cualquier sobrante
de pegamento se limpian la terminal de cobre y del STRAIN GAGE, para esto lo hacemos
con la ayuda de una navaja, se raspan las terminales con mucho cuidado, ya que como
son muy delicadas corremos el riesgo de rasgarlas esto se hace con la finalidad de retirar
el barniz o recubrimiento ya que eso puede generar un falso contacto y una variacin a la
hora de hacer las mediciones una ves colado el espcimen
Estando lista la proteccin del caucho y neopreno se utiliza una cinta adhesiva de
aluminio, esto es para que el neopreno y el caucho no se maltraten demasiado ya que
ayudan a la impermeabilizacin pero no son tan buenos para resistir golpes de los
agregados y tambin para darle el segundo paso de proteccin a nuestro STRAIN GAGE
APENDICE B
POSTENSADO DE ESPECIMEN
INDICE DE FIGURAS
Figura 1 Gato monotoron para tensado de cables y bomba hidrulica
Figura 2 Colocacin de gato monotoron en cable
Figura 3 Colocacin celda de carga en cable e instrumentos de medicin
Figura 4 Colocacin monotoron y dispositivo en cable
Figura 5 Modelo digital del dispositivo de acuamiento
Figura 6 Dispositivo de acuamiento
Figura 7 Cono adicional montado en dispositivo de acuamiento
Figura 8 Inspeccin y retiro de dispositivo de acuamiento
En este capitulo haremos una breve explicacin de cmo se realizo el postensado del
espcimen, ya que para esto no contbamos con los aparatos necesarios ni el conocimiento
para aplicar el postensado, poco a poco fuimos recopilando informacin y conocimientos
de postensado as como los aparatos necesarios para realizarlo
Para el tensado del toron es necesario utilizar el gato monotoron., es un gato diseado para
poder tensar el toron y a su ves poder acuar el cable al ancla
Como es un gato hidrulico es necesario operarlo con una bomba hidrulica ya que el gato
opera bajo condiciones especficas para su desempeo ptimo
Para poder tensar el cable, es necesario tener el cable desnudo y listo para poder sujetarlo
con el monotoron ya que solo as se puede tensar el cable sin problemas de deslizamiento y
as garantizando el correcto tensado del cable
El monotoron y el dispositivo se colocan en posicin para tensar el cable, todo esta listo y
preparado para tensar
El acuado de toron es la parte mas importante de este proceso, ya que es la que determina
cuanta fuerza de tensado es la que queda al final, esta fuerza depende de la longitud del
cable a tensar, mediante clculos podemos determinar cuanta es la deformacin del cable en
base a la carga aplicada, a esta deformacin se le aumenta 2% adicional producido por la
friccin del cable al ser tensado y por el regreso del cable cuando es acuado, este resultado
es directamente proporcional a la longitud, entre mas largo es el cable, menos es la fuerza
que se pierde al soltar el toron una ves acuado.
Para ello se diseo un dispositivo que nos ayudara a acuar el toron sin entorpecer el
trabajo de tensado del monotoron y con la ayuda de un actuador hidrulico pequeo
colocado dentro del dispositivo es el que se va a encargar de aplicar la fuerza necesaria para
que las cuas queden en su posicin correcta, cuidando que el toron no se deslice
provocando perdida de fuerza en el tensado.
Al actuador que se puso dentro del dispositivo se le adapto un cono invertido en la base del
pistn para que pudiera acuar con facilidad en toron, aunque cabe sealar que haba
ligares en donde el cono tenia que ser de una mayor longitud ya que el espacio en algunos
lugares resultaba ser estrecho
A (in2)
A (m )
5.3
0.00341935
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
m2
0.00341935
0.00341935
0.00341935
0.00341935
0.00341935
0.00341935
0.00341935
0.00341935
0.00341935
0.00341935
0.00341935
0.00341935
0.00341935
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0.00341935
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0.00341935
0.00341935
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0.00341935
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0.00341935
0.00341935
0.00341935
0.00341935
0.00341935
0.00341935
0.00341935
0.00341935
0.00341935
0.00341935
0.00341935
0.00341935
A (cm )
34.19348
F (kg)
13500
F (N)
132389.775
1kgf
1kgf
1kgf
.980665 bar
98066.5 pa
14.22 psi
in2
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
5.3
Pa
980665
1961330
2941995
3922660
4903325
5883990
6864655
7845320
8825985
9806650
10787315
11767980
12748645
13729310
14709975
15690640
16671305
17651970
18632635
19613300
20593965
21574630
22555295
23535960
24516625
25497290
26477955
27458620
28439285
29419950
30400615
31381280
32361945
33342610
34323275
35303940
36284605
37265270
38245935
39226600
40207265
41187930
42168595
43149260
44129925
45110590
46091255
47071920
48052585
49033250
50013915
50994580
51975245
52955910
53936575
54917240
55897905
P (N/m2)
38717841.8
Modulo de eslasticidad
Pa
kg/cm2
psi
2.00E+11
2039432
2.90E+07
P (MPA)
38.7178418
Presion de aceite de la Bomba
Presin de aceite
kg/cm2
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
270
280
290
300
310
320
330
340
350
360
370
380
390
400
410
420
430
440
450
460
470
480
490
500
510
520
530
540
550
560
570
Psi
10000
2
Kgf / cm
703.0696
psi
142.2
284.4
426.6
568.8
711
853.2
995.4
1137.6
1279.8
1422
1564.2
1706.4
1848.6
1990.8
2133
2275.2
2417.4
2559.6
2701.8
2844
2986.2
3128.4
3270.6
3412.8
3555
3697.2
3839.4
3981.6
4123.8
4266
4408.2
4550.4
4692.6
4834.8
4977
5119.2
5261.4
5403.6
5545.8
5688
5830.2
5972.4
6114.6
6256.8
6399
6541.2
6683.4
6825.6
6967.8
7110
7252.2
7394.4
7536.6
7678.8
7821
7963.2
8105.4
m2
0.00012668
bar
700
2
Kgf / cm
686.4655
N
3353
6706
10060
13413
16766
20119
23473
26826
30179
33532
36886
40239
43592
46945
50299
53652
57005
60358
63711
67065
70418
73771
77124
80478
83831
87184
90537
93891
97244
100597
103950
107304
110657
114010
117363
120716
124070
127423
130776
134129
137483
140836
144189
147542
150896
154249
157602
160955
164309
167662
171015
174368
177721
181075
184428
187781
191134
F Fuerza en el gato
kg
342
684
1026
1368
1710
2052
2394
2735
3077
3419
3761
4103
4445
4787
5129
5471
5813
6155
6497
6839
7181
7523
7865
8206
8548
8890
9232
9574
9916
10258
10600
10942
11284
11626
11968
12310
12652
12994
13335
13677
14019
14361
14703
15045
15387
15729
16071
16413
16755
17097
17439
17781
18123
18464
18806
19148
19490
m
1.9
lb
754
1507
2261
3015
3768
4522
5276
6029
6783
7537
8290
9044
9798
10551
11305
12059
12812
13566
14320
15073
15827
16581
17334
18088
18842
19595
20349
21102
21856
22610
23363
24117
24871
25624
26378
27132
27885
28639
29393
30146
30900
31654
32407
33161
33915
34668
35422
36176
36929
37683
38437
39190
39944
40698
41451
42205
42959
Longitud de toron
cm
in
190
74.80315
Al terminar con el tensado y la revisin de que las cuas estn firmemente colocadas, se da
la tarea de retirar tanto el dispositivo como el monotoron, las nicas partes donde se
utilizaron celdas de carga es en la parte de arriba del espcimen, se quedaran ah hasta que
se ensaye el espcimen para conocer si hay perdida de fuerza en el tensado, producto de la
falla de la losa en el espcimen