#3combof Spanish

Production Operators, Inc.
Manual de Entrenamiento para

Operadores de rea y Mecnicos
VISITAS DE RUTINA AL SITIO

&
DOCUMENTACIN
Mdulo de Entrenamiento 3

Manual de Entrenamiento para Operadores de Area y Mecnicos
Mdulo 3, Visitas de Rutina al Sitio & Doc.
Visitas de Rutina al Sitio & Documentacin
En este mdulo aprender a fondo los procedimientos relacionados con las vistas de rutina
y los requisitos para documentar las actividades de los operadores. Para ayudarlo en el
aprendizaje de este tema, usted realizar una serie de ejercicios prcticos y de auto-estudio.
El material a cubrir ha sido dividido en mdulos y lecciones. Los mdulos son las reas de
tpicos principales, y las lecciones son componentes de dichos tpicos.
Al completar el Mdulo 3, estar capacitado para realizar las siguientes operaciones con
un 100% de precisin:
Leccin 1: Perspectiva general de las visitas de rutina al sitio
Leccin 2: Lecturas e interpretaciones en el sitio y documentacin
34
Leccin 3: Limpieza y organizacin
48
Leccin 4: Adquisicin de partes de repuesto y suministros ..................................56

Leccin 5: Clculos
58
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Leccin 1: Perspectiva general de las visitas de rutina al sitio
Procedimiento de aprendizaje
El siguiente procedimiento de aprendizaje fue diseado para guiarlo exitosamente a
travs de la Leccin 1. Los pasos de este procedimiento son los siguientes:
1. Revise los Objetivos de Desempeo y Aprendizaje.
2. Lea el Mdulo 3, Leccin 1.
3. Localice todas las herramientas necesarias las prcticas de campo.
4. Responda el Cuestionario de auto-estudio.
5. Repase los temas en que haya tenido dudas o equivocaciones al responder
6. Consulte con su entrenador, con otros operadores y con el supervisor de rea
para perfeccionar sus habilidades prcticas.
7. Presente el examen de demostracin de habilidades.
Objetivo de Desempeo
Al completar la Leccin 1, usted podr describir y realizar con xito las visitas de rutina
al sitio.
Objetivos de Aprendizaje
Al completar la Leccin 1, y con la ayuda de este manual, estar capacitado para realizar
las siguientes funciones con un 100% de precisin.
Tareas asociadas con las visitas de rutina al sitio.
Tipos de ajustes hechos en el equipo por el operador.
Requisitos para el mantenimiento de los equipos.
Tareas pertinentes al encendido de las unidades.
Tareas pertinentes a la parada o apagado de las unidades.
Importancia del chequeo de fugas.
Tipos de ocurrencias que se reportan al superintendente del rea.
Recursos
1.
2.
3.
4.
Procedimientos aprobados por POI para la operacin de la unidad.

Manuales del equipo suministrados por el vendedor.
Manual de POI para el Entrenamiento de Operadores.
Manual de POI de la Seguridad y Medio Ambiente.
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Perspectiva general de las visitas de rutina al sitio

Las visitas de rutina al sitio son parte de los deberes normales de un operador.
Esta leccin cubrir las tareas de rutina que debe realizar un operador durante sus
vistas al sitio.
Los mdulos a cubrir son los que siguen:
Chequeos de rutina de los equipos
Encendido y parada o apagado de las unidades.
Deteccin de vibraciones, golpeteos o ruidos inusuales.
Bsqueda de fugas, acumulaciones de suciedad, o cualquier otra cosa
fuera de lo ordinario.
Reporte de problemas mayores/severos/inusuales al superintendente del
rea.
Chequeos, ajustes y mantenimientos rutinarios de los equipos

Introduccin
Uno de los deberes ms importantes del operador es hacer una inspeccin
detallada y completa de su sitio de trabajo. Sin stas, se acorta la vida y
productividad de los equipos. Las inspecciones del sitio deben ser precisas, y
debe hacerse un reporte por escrito para documentar el desempeo del equipo.
Cada operador tiene su propio mtodo de chequear el sitio, y una secuencia
especfica de los tems a revisar. A medida que un operador se familiariza con
cada pieza del equipo, l o ella ser usualmente capaz de determinar si algo va
mal, simplemente con escuchar detenidamente los sonidos que emite la unidad.
Escuchar estos sonidos es importante, pero es solo una de las facultades que
necesita tener un excelente operador. Adems de saber interpretar los sonidos o
ruidos, el operador debe realizar una inspeccin detallada de la unidad y del sitio,
escribiendo en todo momento los reportes pertinentes (vase las fotos 1-1 y 1-2).
Objetivo
La inspeccin al sitio comienza en el momento que el operador visualiza la
unidad. Esta es la primera impresin que se lleva el cliente. Observe las
condiciones del sitio, la unidad, y busque fugas. Escuche si existen vibraciones
en las tuberas, motores, compresores o enfriadores. El cliente cuenta con un sitio
limpio y ordenado, y esperan ver los equipos operando suave y eficientemente.
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Foto 1-1
Foto 1-2
Cada superintendente de rea establecer la forma en que se conducirn las visitas

a los correspondientes sitios. Independientemente del orden en que se revisan, los
tems relevantes son iguales en todo POI. Se les da cierta libertad a los
operadores para que establezcan su secuencia exacta de chequeo, pero estos
chequeos debe hacerse correctamente. Este manual de entrenamiento le indica
cuales son los mtodos correctos para realizar estos chequeos de las unidades.
El operador debe caminar por el sitio, buscando fugas, acumulaciones de suciedad
o cualquier otra cosa fuera de lo ordinario. Escuche atentamente si existen
vibraciones, golpeteos o ruidos ajenos a la unidad. Si detecta cualquier ruido
fuera de los normal, investguelo(s) y tome las medidas correctivas necesarias.
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Chequeo del Panel de Control

Chequee las rpm y vaco del mltiple de distribucin o presin. A menos que el
operador altere el flujo, las rpm no deben variar. El vaco del mltiple es una
buen indicacin de la buena operacin del motor. El vaco indicar si el circuito
de gas y el motor operan apropiadamente. Si ha habido una alteracin del vaco,
el operador debe encontrar la falla y corregir el problema (vase la foto 1-3).
Foto 1-3
Chequeo de temperatura y presin

Chequee el aceite del motor y del compresor, y la presin y temperatura del agua.
Si la temperatura ambiental cambia, cambiarn tambin las temperaturas del
aceite, agua y gas. (Las presiones del gas aumentan en periodos de clima caliente
y disminuyen en periodos de clima fro). Si las temperaturas son superiores a las
registradas en das de clima similar, verifique el enfriador. Registre estas lecturas.
Debe chequearse el punto de regulacin de los manmetros para garantizar su
adecuada operacin. Estos puntos de regulacin pueden cambiar con el clima.
Usualmente, estos puntos de regulacin se encuentran ubicados por escrito en el
panel cerca del manmetro. Cada operador desarrollar su propio mtodo para
ubicar estos puntos de regulacin en un sitio a prueba de agua, fcilmente
accesible.
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Inspeccin de las vlvulas

Se debe chequear las tapas de las vlvulas de cada etapa en bsqueda de calor
excesivo. Coloque su mano cuidadosamente sobre la tapa. Usualmente, las tapas
estn calientes durante la operacin, y si el operador coloca sus manos
fuertemente sobre las tapas se quemar.
Toque cada una de las vlvulas. Si una vlvula ha empezado a fallar, o si ya fall,
est ms caliente que las dems. Una vlvula de succin con un disco o
empacadura rotos, tendr la tapa ms caliente que las dems. Si la vlvula de
descarga est rota, la vlvula de succin estar ms caliente que las dems. Esta
prueba ayuda al operador a determinar cual es el problema y a aislarlo. (Vase
las fotos 1-4 y 1-5)
Para ahorrarse tiempo y distancias a recorrer, la mayora de los operadores
chequean las temperaturas de descarga al mismo tiempo que las tapas de las
vlvulas. Compare esta temperatura con la temperatura anterior registrada.
(Vase la foto 1-6)
Foto 1-4
Foto 1-5
Foto 1-6
Inspeccin del vaciadero del depurador vertical

Debe chequearse el vaciadero del depurador para constatar que est operando
adecuadamente. Verifique la mirilla de vidrio, indicadora del nivel de lquido,
para averiguar el nivel del tanque. Si el nivel de lquido es ms alto que la
vlvula de flotador, verifique el porqu. Abra inmediatamente el desage manual
del tanque para drenar el exceso de lquido antes de que llegue a los cilindros del
compresor. Podran presentarse serios daos, si el lquido del depurador entra a
la unidad (vase la foto 1-7).
La mayora de los vaciaderos automticos pueden ser chequeados manualmente,
abriendo la puerta de control y presionando ligeramente el brazo de control, lo
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que activar la vlvula de vaciado. Sin embargo, esta prueba no asegura que el
flotador sea capaz de activar el suiche. Para asegurarse de que el suiche y el
flotador estn operando correctamente, siga los procedimientos antes detallados.
Inspeccin de los medidores de flujo

Los medidores de flujo son un buen indicativo de la existencia de tiempo de
inactividad, lo que informa al operador si la cantidad apropiada de gas se ha estado
movilizando en el compresor. Si ha existido tiempo de inactividad, o un aumento
o disminucin del flujo, localice el problema. Es un problema del equipo de POI,
o fue causado por la operacin del cliente? Si no puede localizar ningn problema
en el equipo, verifique con el cliente. Es posible que ste no est al tanto de la
situacin que caus el problema en la unidad (vase la foto 1-8).
Foto 1-7
Foto 1-8
Inspeccin de las correas y poleas

Chequee si existe tensin, ruptura o fragilidad en las correas de las unidades.
Chequee si hay evidencia de desgaste en las poleas. La mayora de las unidades
tienen correas que van desde el motor a la bomba de agua. Algunas estn
equipadas con una bomba de agua de reserva que tiene una correa separada.
Algunas unidades ms pequeas o ms antiguas tienen una correa que va desde el
motor al compresor.
Si las correas emiten chirridos deben ser apretadas p sustituidas. No retire una
correa si no tiene una de repuesto. La inspeccin de correas o poleas defectuosas o
desgastadas le da tiempo al operador a ordenar las partes de repuesto y a
programar el horario de inactividad antes de que la unidad falle. (Vase las fotos
1-9, 1-10, y 1-11)
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Mientras chequea las correas el operador debe revisar tambin la(s) bomba(s) de
agua en busca de fugas o ruidos. De igual manera, debe chequear las mangueras y
anotar su condicin en general. Si existe una fuga alrededor de la conexin de la
manguera, apriete las abrazaderas o sustituya las mangueras desgastadas durante
los mantenimientos de rutina.
Foto 1-9
Foto 1-10
Foto 1-11
Mientras est en el rea, chequee los cojinetes del engranaje loco. Si estos hacen
ruido deben ser chequeados y reparados segn sea necesario. (Vase las fotos 112, y 1-13)
Foto 1-12
Foto 1-13
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Inspeccin de la bomba del lubricador y de las mirillas de vidrio

Verifique si la caja y bomba del lubricador estn
operando adecuadamente. La bomba de
lubricador suministra la nica forma de
lubricacin a las empacaduras y dimetro interior
de los cilindros. Esta est equipada con una
pequea mirilla de vidrio, montada en la parte
superior de la caja de lubricador. Esta mirilla es
parte de un sistema de lubricacin por goteo de
aceite, as que observe las gotas de aceite
presentes. La inexistencia de gotas indica que las
empacaduras y dimetros interiores de los
cilindros no estn recibiendo lubricador. Algunas
unidades estn equipadas con un perno indicador
que seala si llega, o no, aceite a los sitios
adecuados. Mida el nivel de aceite del recipiente
y aada ms si es necesario. Mientras est
Photo 1-14
inspeccionando la unidad lubricadora chequee si
existe agua en el aceite. De ser as el aceite estar turbio y deber ser drenado y
sustituido. La presencia de agua en el sistema podra causar serios daos a las
empacaduras y paredes de los cilindros.
(Vase la foto 1-14)
Inspeccin de empaquetaduras, flujos de gas y aceite

El operador debe chequear el desage y
ventilacin de la unidad de empaquetaduras.
Retire el tubo del contenedor y sienta si
existe flujo de gas proveniente del mismo. Si
sale gas del tubo es porque la unidad de
empaquetaduras lo est liberando. Si este
flujo es considerable, es necesario reparar la
unidad de empaquetaduras inmediatamente,
de manera a prevenir una posible explosin.
Si el volumen de gas es pequeo, repare la
unidad de empaquetaduras durante el
periodo de mantenimiento. Monitoree
cuidadosamente el flujo de gas en las visitas
siguientes.
Mientras chequea el flujo de gas en el tubo
de desage, el operador detectar una
pequea gota de aceite que sale del tubo.
Esto es normal. El aceite lubrica la
empaquetadura. Si el flujo de aceite es
considerable, debe notificarse el
superintendente inmediatamente y tomarse
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Photo 1-15

las medidas correctivas. Un flujo grande de aceite exigir adiciones ms

frecuentes. (Vase la foto 1-15)
Inspeccin del aceite del motor

Se chequea el nivel de aceite del motor con una varilla medidora. Retire la varilla
del crter y observe la condicin del aceite. Si ste est sucio o contaminado,
cmbielo.
Sostenga la varilla hacia abajo. Si se sostiene hacia arriba se puede obtener una
lectura errnea, ya que aceite se deslizar en esa direccin. Limpie la varilla con
un trapo limpio (un trapo sucio podra contaminar el crter). Inserte la varilla en
el crter hasta que llegue a la tapa. Retrela y observe el nivel marcado en ella.
Aada el aceite necesario pero no sobrellene.
Algunos compresores estn equipados con una varilla medidora y con una mirilla
de vidrio. En este caso, el nivel de aceite podr observarse en la mirilla. Aada
aceite si es necesario.
NOTA: Los rens (renovadores) del motor y compresor se utilizan para llenar el
crter. No deben utilizarse para medir el nivel de aceite. Utilice para ello la
varilla o la mirilla de vidrio. (Vase las fotos 1-16, 1-17, y 1-18)
Foto 1-16
Foto 1-17
Foto 1-18
Siga con sus inspecciones detalladas en busca de fugas de aceite y agua. Si

encuentra alguna, determine si puede contenerse o si representa una amenaza para
el equipo. Si no puede contenerse, o si puede causar daos al equipo, reprela.
Debe repararse una fuga de gas tan pronto como se localiza. Este tipo de fugas
representa un peligro para los bienes o propiedad, al igual que para el operador y
otras personas.
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Inspeccin de los tanques diarios de almacenamiento de aceite y

lquido enfriador
De seguida, inspeccione el tanque diario de aceite. Este est equipado con una
mirilla de vidrio que le permitir visualizar el nivel de aceite dentro del tanque.
Algunos superintendentes exigen que las vlvulas de la mirilla se mantengan
cerradas. Esto previene un derrame en caso de que la mirilla se rompa. Si las
vlvulas se cierran, deben abrirse para determinar el nivel correcto de aceite. Si
las vlvulas estn cerradas , la mirilla de vidrio estar aislada del recipiente y
reflejar un nivel errneo de lquido en el tanque. (Vase la foto 1-19)
El tanque diario de lquido enfriador est ubicado en la parte superior del
enfriador, y est equipado con una mirilla de vidrio donde se puede el nivel de
lquido desde el piso. Una vez a la semana, el operador debe subir a la parte
superior del enfriador, abrir el tanque y chequear el nivel de lquido. Las mirillas
podran taparse y no indicar el nivel apropiado de lquido. (Vase la foto 1-20)
Despus de chequear el tanque diario de lquido enfriador, revise la parte frontal
de las rejillas del enfriador y vea si existe evidencia de suciedad, insectos u otras
obstrucciones. Elimine cualquier obstruccin y revise si se ha producido algn
dao. Determine si es necesario proceder a una reparacin inmediata o programe
la reparacin para el prximo horario de mantenimiento. (Vase la foto 1-21)
Foto 1-19
Foto 1-20
Verifique si hay alguna fuga en el enfriador. Estas deben repararse

inmediatamente. Sin embargo, si son fugas menores de lquido enfriador o de
aceite, repreles durante los periodos programados para mantenimiento.
Recolecte en contenedores todos los lquidos de desperdicio como el aceite de
motor. La tierra o trapos contaminados deben tambin colocarse en contenedores
para su posterior deposicin. Debe recogerse toda la basura antes de abandonar el
sitio. (Vase la foto 1-22)
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Foto 1-21
Foto 1-22
Inspeccin final
Prestando especial atencin a los ruidos del motor, camine en las adyacencias de
la unidad una ltima vez. Un tiempo adelantado (muy alto) con una relacin
empobrecida de aire/combustible podra causar golpeteos de encendido
prematuro del motor en das calientes. Estos golpeteos podran resquebrar las
cabezas, cubrir los pistones con carbn y romper los anillos del pistn
El escape del motor debe tener un sonido suave. Un sonido disparejo indica la
existencia de un mal asentamiento de una vlvula del motor, vlvulas quemadas,
aglomeraciones de carbn o de ajustes demasiado apretados. Si no se atiende,
podra causar daos mayores al motor.
El sonido de una fuga de gas puede ser causado por un compresor excesivamente
desgastado, una empacadura del casquillo desgastada, una junta goteante en la
tubera o conexiones de la tubera flojas o defectuosas. Repare inmediatamente.
Chequeos del mantenimiento de rutina

Se visita a diario el sitio cuando se inspecciona la unidad, se efecta limpiezas
programadas y se hace reparaciones menores del motor. Los chequeos de
mantenimiento estn programados para realizarse cada seis semanas (1008 horas
de operacin), y cada doce semanas (2016 horas de operacin). Los chequeos
mayores se hacen cada cuatro aos. Aunque el operador lleva la cuenta de las
horas de operacin de la unidad, y por tanto, de sus mantenimientos, el
superintendente le notificar cada vez que sea necesario realizar estos chequeos.
Los mantenimientos que se llevan a cabo cada seis y doce semanas son una de las
mayores responsabilidades del operador. El libro de estndares de POI contienen
los procedimientos requeridos para estos chequeos. El mantenimiento preventivo
prolonga la vida del equipo y reduce las llamadas al operador.
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Aquellos tems que no se corrigen durante estos chequeos debern anotarse para
su futura correccin.
Si se identifica un problema mayor, y falta todava ms de 100 horas para el
mantenimiento programado, discuta la situacin con el superintendente. Este
podr adelantarse.
Reporte semanal del tiempo inactivo de la unidad

El operador somete este reporte una vez a la semana al superintendente. Este a su
vez lo enva a la oficina de Houston. Esta oficina lleva un registro del tiempo
inactivo de cada unidad y enva al superintendente una lista computarizada de los
tems que requieren mantenimiento. Cuando el operador completa el
mantenimiento, llena un reporte de servicio. Este es revisado por el
superintendente, quien lo enva a Houston.
Un chequeo de mantenimiento cada seis semanas (1008 horas de operacin)
incluye normalmente lo siguiente:
Reparacin de cualquier fuga de agua o aceite.
Validacin de la precisin de las lecturas de los manmetros de
presin y de temperatura.
Revisin en busca de vlvulas calientes y clculo de temperaturas a
travs de cada cilindro. .
Cambio de los filtros de aceite del motor y revisin en busca de
metales presentes en los mismos
Inspeccin de todas las correas y cojinetes. Ajuste necesario.
Chequeo de fugas de gas.
Chequeo de cada parada o apagado, en el panel de control.
Balanceo del sistema de combustible despus de cargar la unidad.
Chequeo de todos los lubricadores y bombas.
Chequeo de todos los renovadores (rens) y de su adecuada operacin.
Ajuste de cualquier abrazadera floja.
Chequeo del equipo de lquido.
Chequeo en busca de vibraciones en la unidad.
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Chequeo de los cojinetes del vstago en los bastidores J.A..

Reporte de servicio llenado y completado un da despus del
chequeo.
Un chequeo de mantenimiento cada doce semanas (2016 horas de operacin) incluye
normalmente lo siguiente:
Reparacin de cualquier fuga de agua o aceite registrada durante las
visitas diarias al sitio.
Garanta de que todos manmetros de presin y temperatura estn
funcionando adecuadamente.
Chequeo en busca de vlvulas calientes y clculo de la temperatura a
travs de cada cilindro.
Anlisis de la unidad, chequeo de cualquier programa, reparaciones
necesarias.
Cambio del filtro de aceite y chequeo en busca de cualquier metal
presente en el filtro.
Cambio del aceite del motor en base al anlisis e historial de la
unidad (bajo la direccin del superintendente del operador).
Cambio del filtro de aceite del bastidor y chequeo en busca de
metales presentes en el filtro.
Cambio del magneto y restablecimiento del tiempo del motor.
Ajuste de las vlvulas del motor y registro de la aceleracin.
Apertura total del obturador y realizacin de una prueba de
compresin.
Chequeo de todas las correas y cojinetes. Realizar cambios
necesarios.
Engrase de todos los cojinetes.
Limpieza de los respiradores del aire y del crter.
Cambio de bujas (de ser necesario).
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Chequeo del regulador, utilizando aceite SAE 20.

Chequeo de los apagadores en el panel de control.
Chequeo en busca de fugas en el circuito de gas.
Balanceo del sistema de combustible despus de haber cargado la
unidad.
Chequeo de todos los lubricadores y bombas.
Chequeo de los renovadores de aceite (rens) y verificacin de su
apropiada operacin.
Ajuste de cualquier abrazadera floja.
Chequeo de todo el equipo de lquido.
Chequeo en busca de vibraciones en la unidad.
Chequeo del arranque y los lubricadores.
Reporte de servicio llenado y completado un da despus del
chequeo.
Los mantenimientos son divididos en seis categoras principales:
Puesta a punto del motor (cada cuatro aos o cada 35,040 horas de
operacin)
Cambio Engine power head change (every two years or 17,520 runtime hours).
Chequeo de los cojinetes principales del motor y del vstago (cada 6
meses).
Chequeo de los cojinetes principales del bastidor y del vstago (cada
6 meses).
Chequeo de los cojinetes del vstago cada seis semanas en bastidores
J.A.
Alineacin del manguito (cada 6 meses)
Durante muchos de estos chequeos se requerir que un mecnico ayude al
operador. El superintendente determinar cuando esto es necesario.
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Encendido y apagado de la unidad

Encendido de la unidad
Antes de encender la unidad asegrese de que en el panel de control no se hayan
disparado suiches indicadores u o otras alarmas. (Vase la planilla 1-1)
El obturador manual debe ser colocado en la posicin de vaco (marcha lenta)
antes del encendido. Colocar el obturador a plena capacidad resultara en el
desgaste excesivo del motor. Coloque el obturador del regulador en posicin de
marcha lenta.
El compresor debe estar descargado antes del encendido y ser cargado una vez
que el motor se haya calentado y la velocidad aumentado.
Dependiendo de la instalacin, el combustible requerido para operar el arrancador
de aire del motor y alimentar este ltimo puede provenir de cualquiera de las dos
condiciones siguientes de encendido.
Si la presin en la lnea de entrada de la unidad no es suficiente para hacer
funcionar el arrancador del aire, se podr utilizar gas altamente presurizado,
proveniente de la lnea de descarga. Despus del enfriador de aire, y en la tubera
de descarga de gas se encuentra instalada una vlvula check (vlvula de
retencin). Esta evita que el gas altamente presurizado retorne por el enfriador al
compresor.
Se hace una conexin en la lnea de alta presin del cliente, despus de la vlvula
check, y la tubera lleva el gas presurizado a los reguladores de presin para el
arrancador de aire del motor y carburador(es).
Bajo algunas condiciones la presin del pozo o de la tubera de entrada es
suficiente para accionar el arrancador de aire. En este caso, se hace una conexin
en T antes del depurador de la primera etapa de la unidad y lo que es conducido
al arrancador de aire y reguladores de presin del combustible.
Posterior al encendido de la unidad

Despus de que se haya encendido el motor la entrada de combustible provendr
de la toma de alta presin del cliente o del pozo o toma de entrada, y entrar por
el alimentador ubicado en la parte superior del depurador #1, llegando al arranque
del aire y a los reguladores de combustible.
Despus de que la tubera de presin del combustible de encendido ha sido
alineada para el encendido, el cronmetro empezar a contar. Si el motor no se
encuentra operando en las condiciones preestablecidas cuando el cronmetro para
de contar, automticamente se disparar, y habr que volver a regular el
cronmetro en su valor original para un nuevo encendido.
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Procedimiento de encendido de la unidad

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Si la unidad SE APAGA, CHEQUEE los indicadores en el panel de control para

determinar qu caus la falla. Para mayor asistencia, contacte a uno de los
representantes de POI.
VERIFIQUE que la vlvula de bloqueo de la descarga est abierta.
ABRA la vlvula de purga.
COLOQUE el suiche en posicin OFF.
ABRA las vlvulas del gas combustible y del gas de arranque.
PRELUBRIQUE el motor y el compresor.
AJUSTE el obturador en la posicin IDLE.
DESPEJE el panel de control; PROGRAME el cronmetro para 3 MINUTOS.
COLOQUE el suiche de apagado en la posicin ON o RUN.
RESTABLEZCA el combustible.
ENCIENDA el motor.
CHEQUEE las PRESIONES DEL ACEITE del motor y del compresor y la camisa
y el turbo segn las PRESIONES DE AGUA si esto se aplica.
Coloque el cronmetro en OFF.
ABRA la vlvula de bloqueo de la succin lo suficiente para una lectura de presin
positiva en el manmetro de la presin de succin.
CALIENTE el motor a 110 F, temperatura del agua de la camisa.
ABRA la vlvula de bloqueo de la succin hasta llegar a la posicin 1/3 OPEN y
permita que la unidad se purgue durante aproximadamente 60 segundos.
ACELERE el motor a las rpm deseadas.
CIERRE la vlvula de purga.
ABRA LENTAMENTE la vlvula de bloqueo de la succin para cargar la unidad.
ARREGLE los manmetros del panel de control.
CHEQUEE la velocidad del motor y AJSTELA si es necesario.
PRECAUCION:
ASEGRESE DE QUE TODOS LOS BLOQUEADORES HAYAN SIDO
RESTABLECIDOS A LA CONDICION ORIGINAL
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Antes de girar el motor, pre-lubrique con la bomba manual de aceite, la neumtica

o la elctrica, dependiendo de cual de ellas est disponible. La bomba purgar el
sistema aceite de cualquier aire presente, y dejar una pelcula de lubricador en todas
las partes movibles del motor.
Abra lentamente la vlvula manual del arrancador de aire. El arrancador Bendix
enganchar a la corona y motor. El compresor y el ventilador del enfriador de aire
comenzarn a girar. A medida que aumenta la velocidad, el magneto empezar a
producir electricidad, y cuando llegue a las rpm requeridas, accionar las bujas. El
motor arrancar entonces, el bendix se desenganchar, y el motor trabajar en vaco
(marcha lenta). Cierre la vlvula manual de alta presin que va al arrancador del
aire.
Calentamiento e inspeccin
Permita que el motor se caliente. El aceite debe llegar a 130 F antes que el
operador cargue el motor. Inspeccione la unidad y escuche para ver si localiza
ruidos extraos o fugas. Despus de el motor haya sido calentado e
inspeccionado, aumente lentamente la velocidad, utilizando en obturador manual.
Purga de los cilindros del compresor

Los cilindros del compresor deben ser purgados de aire antes que el flujo de gas
entre a las etapas de compresin.
ADVERTENCIA DE SEGURIDAD: El compresor pudiera explotar si sus
cilindros no son purgados.
Para purgar las etapas de los cilindros del compresor debe abrirse la lnea de
descarga en direccin a la lnea de ventilacin, la cual se extiende usualmente
sobre la parte superior del enfriador, con salida hacia la atmsfera. Abra la vlvula
de bloqueo de la entrada de gas al compresor. Esto permitir que una pequea
cantidad de gas entre a las etapas del compresor y purgue el aire hacia la
atmsfera. Purgue las etapas durante por lo menos cinco segundos.
NOTA: La vlvula de descarga del compresor debe estar abierta desde que se
efectu el procedimiento de apagado de la unidad. Es posible que durante la
operacin de purga el operador note algo de gas saliendo por la lnea de
ventilacin.
Cierre la vlvula de la lnea de ventilacin. Coloque el obturador manual en su
posicin mxima de obturacin. Aumentarn ligeramente los parmetros del
regulador del motor. (es el regulador y no el obturador manual el que controla
ahora las rpm del motor).
Abra lentamente la vlvula de admisin del compresor. El compresor comenzar
ahora a comprimir el gas. Las vlvulas de esta etapa se abrirn y llevarn gas
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comprimido al enfriador y de regreso a la siguiente etapa, o al enfriador y a la

tubera de descarga de alta presin del cliente.
Despus de que el compresor se haya cargado, vuelva a inspeccionar la unidad,
chequee posibles fugas, y llene los reportes requeridos. Restablezca los
manmetros del panel.
Apagado del motor

Baje la velocidad del motor utilizando el obturador manual. Descargue el
compresor cerrando lentamente la vlvula de admisin hasta llegar a su posicin
de apertura intermedia. La vlvula de descarga debe permanecer abierta. Abra la
ventilacin hacia la atmsfera. El compresor est ahora descargado. (Vase la
planilla 1-2)
Baje la velocidad del motor hasta llegar a una velocidad de marcha lenta y mueva
el obturador del regulador hasta graduarlo en velocidad baja. Permita que el
motor marche en vaco para que se disipe la gran cantidad de calor generado por
las operaciones. Los motores ms grandes necesitan de un periodo de
enfriamiento ms largo. Si no se le permite al motor enfriarse, esto podra causar
dao a las vlvulas, bujas, cabezas de los cilindros, mltiples, juntas y sellos.
Los turbos de los motores estn sujetos al calor del escape del motor, es cual llega
a 1200oF. Si se pone el motor en marcha lenta durante unos cuantos minutos esto
permitir que las partes del turbo se enfren un poco, lo que aumentar
significativamente su vida til.
NOTA: Los motores turbo no deben operarse a bajas velocidades por periodos
prolongados de tiempo ya que sus partes podran comenzar a presentar fallas y
requerir desmontajes y limpiezas extensivos.
Despus de que el motor se haya enfriado durante varios minutos, prelo con el
suiche del panel de control. Realice cualquier procedimiento adicional pertinente
a su unidad en especfico. Los procedimientos de operacin varan para las
diferentes bases de operacin y unidades. Siga todos los procedimientos de
seguridad cuidadosamente.
Los operadores no deben asumir que sean ellos mismos a encender la unidad la
prxima vez. Deben documentar todas las condiciones para el prximo
empleado. Verifique siempre la condicin y alineacin de la unidad antes del
encendido o despus del apagado o mantenimiento.
Pgina 20

PROCEDIMIENTOS DE APAGADO DEL

MOTOR
1. AJUSTE los interruptores de baja presin en el panel a menos de 0.
2. PROGRAME el cronmetro para 5 minutos.
3. CIERRE PARCIALMENTE la vlvula de succin hasta llegar a la posicin 1/2
OPEN.
4. ABRA la vlvula de purga.
5. DISMINUYA las rpm del motor.
6. CIERRE la vlvula de bloqueo de la succin.
7. Despus de la purga, GRADE el obturador en la posicin IDLE.
8. Permita que el motor opere en marcha lenta por 3 5 minutos.
9. CIERRE la vlvula de bloqueo del gas combustible.
PRECAUCION:
ASEGRESE DE QUE TODOS LOS BLOQUEADORES HAYAN SIDO
RESTABLECIDOS
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Planilla 1-2
Pgina 22

Escuche atentamente en busca de vibraciones, golpeteos y

ruidos inusuales.
Est alerta a cualquier cambio
Durante sus vistas de rutina al sitio el operador debe estar siempre alerta a
cualquier cambio en las condiciones de operacin. Escuche en busca de
vibraciones, golpeteos o cualquier cosa que no sea parte de una operacin normal.
Mientras camina alrededor de la unidad, preste atencin a los sonidos del motor.
El tiempo podra estar adelantado, causando una mezcla pobre de
aire/combustible. Esto podra dar lugar a un golpeteo del motor en el preencendido, lo que ocurre usualmente en das calurosos. Esto tambin sucede en
los motores turbo y es causado por un enfriador intermedio poco eficiente. De
igual manera, tambin una cabeza resquebrajada podra provocarlos.
El escape del motor debe tener un sonido suave. Un sonido disparejo podra ser
indicativo de un asentamiento inapropiado de una vlvula del motor, vlvulas
quemados, aglomeracin de carbn o de ajustes muy apretados. Si no se le presta
atencin, podra causar una falla mayor en el motor.
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Bsqueda de fugas, acumulaciones de suciedad o cualquier

cosa fuera de lo ordinario.
Introduccin
Cada superintendente tiene una tcnica diferente para reparar fugas en las
unidades. El resultado final es el mismo; debe repararse toda fuga antes de que
pueda causar dao a la unidad. El buen juicio del operador es un elemento clave
en esta decisin.
Deteccin de fugas
Cuando un operador encuentra una fuga, debe hacerse tres preguntas:
Qu tipo de fuga es?
Cmo afectar la operacin de la unidad?
Cmo afectar a la unidad?
Solo entonces podr tomar una decisin en cuanto a la programacin de la
reparacin:
Toda fuga de gas debe ser reparada inmediatamente ya que puede causar daos a
los bienes y propiedades o lesiones si deja sin atender. Algunas fugas de agua o
aceite pueden ser contenidas y no representan amenaza alguna para el equipo.
Pueden esperar hasta el prximo mantenimiento. Pida todas las partes de repuesto
necesarias para la reparacin. El superintendente del rea podr ayudar al
operador en esto.
Despus de que se haya reparado la fuga, limpie el equipo y el rea. Deseche la
basura y los lquidos.
Pgina 24

Reporte de problemas mayores/severos/inusuales al

Superintendente del Area.
Reporte de Anlisis
Los datos provenientes de los reportes y experiencias del operador, combinados
con las previsiones de posibles fallas futuras, le han permitido a POI desarrollar
un reporte de anlisis de la unidad. La incorporacin de esta informacin permite
que se reduzca el tiempo no previsto de inactividad y fallas costosas de los
equipos.
Este anlisis es basado en el tiempo de operacin de cada unidad y en los reportes
del operador. Como contempla el historial del equipo, su condicin actual y
sntomas, este anlisis ayuda a predecir problemas potenciales. Por ejemplo,
predice cuando se requerir ajustar las vlvulas. El operador podr entonces
planificar y programar la actividad anticipadamente, realizando los ajustes
necesarios antes que el problema suceda. El reporte de anlisis contempla cinco
reas prioritarias de mantenimiento, o las codifica segn cdigos.
Reporte del operador

Cada vez que un operador visita una unidad, se le exige mantener un registro de
las lecturas de los manmetros del equipo.
Para este efecto se guarda un libro de registros en el panel de control de la unidad.
Este libro contempla el historial de operacin de la unidad y la informacin
importante que otros operadores deberan conocer, en caso de ausencia del
operador usual.
El operador completa el Reporte del Operador y lo somete al superintendente,
gerente de operaciones, y a la oficina de Houston. Este reporte contiene toda la
informacin obtenida durante la vista al sitio y cumple un papel importante como
base de las recomendaciones para los mantenimientos preventivos, provenientes
de Houston. .
Reporte de servicio
Este reporte es completado por el mecnico u operador de POI, o por ambos, cada
vez que se haga el servicio a la unidad. Tiene cuatro copias. Cuando est
terminado se distribuyen las copias a:
Houston (copia blanca)
Gerente de Area (copia amarilla clara)
Mecnico (copia rosada)
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Cliente, si se aplica (copia amarilla oscura)

Para una explicacin ms detallada de estos reportes, consulte la leccin 2 de este
mdulo.
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Actividades de auto-estudio
Las siguientes actividades estn diseadas para ayudarlo a prepararse para las
demostracin de sus habilidades:
1. Estudie el mdulo3, Leccin 1, Visitas de rutina al sitio y documentacin, del
manual de entrenamiento de POI.
2. Estudie las polticas y procedimientos aprobados por POI para realizar visitas de
rutina y cumplir requisitos de documentacin.
3. Refirase a los manuales facilitados por el proveedor de los equipos y estudie la
seccin pertinente al tipo de depuradores e instrumentos usados en su sitio de trabajo.
Auto-prueba
Las siguientes preguntas han sido diseadas para ayudarlo a confirmar su entendimiento
del conocimiento requerido para completar su demostracin de habilidades. Seleccione
la MEJOR respuesta para cada pregunta:
1. Cundo comienza la inspeccin al sitio?
a) En el momento en que se divisa el sitio.
b) Cuando el operador entra al permetro del sitio.
c) Cuando el operador firma su entrada en el cuarto de control.
d) En el momento en que el operador efecta la primera lectura.
2. Quin establece como conducir una visita al sitio?
a) El operador.
b) El supervisor de mantenimiento.
c) El superintendente de rea.
d) El gerente de operaciones corporativas.
3. Qu debe hacer el operador cuando detecte vibraciones, golpeteos y/o ruidos?
a) Notificar al mecnico de rea.
b) Investigar y tomar acciones correctivas.
c) Notificar al superintendente de rea.
d) Investigar y anotar en el libro de registro, en detalle, cuando y como se observ la
anormalidad.
4. Qu factor no debe cambiar cuando se chequea el panel de control?
a) Temperatura.
b) Nivel.
c) Velocidad de alimentacin.
d) rpm.
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5. Al chequear el aceite del motor y del compresor y la temperatura de agua y la

presin, cmo afectan los cambios de temperatura ambiental las lecturas?
a) En direccin opuesta a la temperatura ambiental.
b) En la misma direccin que la temperatura ambiental.
c) No sern afectadas por los cambios en la temperatura ambiental.
d) Aumentan en un factor de dos (2), cuando la temperatura ambiental sube.
6. En qu etapa se chequea la temperatura de las tapas de las vlvulas?
a) Primera y ltima etapa.
b) Primera y tercera etapa.
c) Todas las etapas.
d) Ninguna de las anteriores.
7. Cules son las acciones a tomar si el vaciadero del depurador no funciona
adecuadamente?
a) Abrir inmediatamente el drenaje manual
b) Chequear la mirilla de vidrio.
c) Sustituir el mecanismo del flotador.
d) Colocar el vaciadero del depurador en automtico.
8. Qu indica un medidor de flujo?
a) Eficiencia operacional.
b) Mal funcionamiento de la unidad.
c) Tiempo de inactividad.
d) Velocidad de produccin.
9. Cundo se debe sustituir las correas?
a) Cuando lo indique el manual del fabricante.
b) Cuando estn resquebrajadas o denoten fragilidad.
c) Cuando emitan chirridos.
d) Cuando exista una prdida de tensin.
10. Cmo se inspecciona la caja del lubricador y el aceite lubricador?
a) Chequeando las gotas de aceite presentes en la mirilla de vidrio
b) Chequeando la varilla medidora del recipiente.
c) Chequeando el indicador de nivel en el panel de control.
d) Chequeando la empacadura para ver si est hmeda.
11. Qu indica una gota pequea de aceite saliendo del tubo de drenaje?
a) Condicin seria: indicando que existe una fuga que requiere atencin inmediata.
b) Condicin normal: indicando que existe un suministro adecuado de lubricacin y
que no se requiere tomar ninguna accin.
c) Condicin anormal: indicando una fuga que hay que programar en el horario de
mantenimiento.
d) Condicin seria: indicando que una fuga requiere parar la unidad.
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12. Cundo se debe reparar una fuga de gas?

a) Inmediatamente.
b) Durante el siguiente periodo programado para mantenimiento.
c) Cuando un tcnico calificado en mantenimiento est disponible.
d) Cuando exista disponibilidad de repuestos.
13. Cundo se debe reparar una fuga de lquido enfriador?
a) Inmediatamente.
b) Durante el siguiente periodo programado para mantenimiento
c) Cuando un tcnico calificado en mantenimiento est disponible.
d) Cuando exista disponibilidad de repuestos.
14. Cmo se chequea el nivel de aceite del tanque diario de almacenamiento de aceite?
a) Por el nivel indicado en la mirilla de vidrio.
b) Por la posicin del flotador.
c) En el indicador de nivel del panel de control.
d) Con la varilla medidora.
15. Cmo se chequea el nivel de lquido del tanque diario de almacenamiento de lquido
enfriador
a) Por el nivel indicado en la mirilla de vidrio.
b) En el indicador de nivel del panel de control.
c) Por la posicin del flotador.
d) Con la varilla medidora.
16. A qu temperatura debe operar el motor antes que se le coloque la carga del
compresor?
a) 130 F.
b) 110 F.
c) 120 F.
d) 140 F.
17. Durante el apagado, cmo se reduce la velocidad del motor?
a) Utilizando el obturador manual.
b) Con los controles automticos del panel de control.
c) Gradualmente con el cronmetro.
d) Con la vlvula de control de velocidad.
18. Cul de las siguientes es una causa por la cual el escape del motor suena mal?
a) Vlvulas quemadas.
b) Aglomeracin de carbn.
c) Asentamiento inapropiado de las vlvulas.
d) Todas las anteriores.
19. Qu reporte se utiliza para predecir cuando una vlvula debe ser ajustada?
a) Reporte de anlisis.
b) Reporte del operador.
Pgina 29

c) Entradas en el libro de registros.

d) Reporte de servicio.
20. Cul de los siguientes reportes es la base de las recomendaciones para
mantenimiento preventivo?
b) Reporte del operador.
c) Reporte de servicio.
d) Entradas en el libro de registros.
Verifique sus respuestas en la hoja de respuestas al final de esta leccin.

Revise cualquier rea en que haya fallado. En caso de dudas y/o
preguntas consulte a su entrenador.
Pgina 30

Hoja de respuestas de la auto-prueba

1. A
8. C
15. C
2. C
9. D
16. A
3. B
10. B
17. A
4. D
11. C
18. D
5. B
12. A
19. A
6. C
13. A
20. B
7. B
14. D
Pgina 31
Preguntas de Estudio para la Demostracin de Habilidades

Estudie las siguientes preguntas. Su necesita ayuda o informacin adicional, refirase a
la seccin apropiada de este manual de entrenamiento. Cuando usted pueda responder
exitosamente todas las preguntas, usted estar listo para demostrar sus habilidades a su
supervisor.
Cundo comienza la inspeccin al sitio?
Quin establece como conducir una visita al sitio?
Qu debe hacer el operador cuando detecta vibraciones, golpeteos y/o ruidos?
Qu factor debe permanecer inalterable cuando se chequea el panel de control?
Al chequear el aceite del motor y del compresor y la temperatura de agua y la

presin, cmo afectan los cambios de temperatura ambiental las lecturas?
Cmo se chequea la temperatura de las tapas de las vlvulas?
Qu accin se debe tomar si el vaciadero del depurador no funciona adecuadamente?
Qu indican los medidores de flujo?
Qu componentes hay que revisar cuando se chequean las correas?
Cmo se inspecciona la bomba de lubricador?
Qu indica la presencia de una pequea gota de aceite en el tubo de drenaje?
Cmo se chequea el nivel de aceite del motor?
Cundo se debe reparar una fuga de gas?
Cmo se chequea el nivel de lquido enfriador del tanque diario de almacenamiento de

lquido enfriador?
En qu intervalos de tiempo se realizan los chequeos de mantenimiento?
Qu se debe chequear antes del encendido del motor?
A qu temperatura debe estar funcionando el motor antes de que se le coloque una carga
del compresor?
Cmo se reduce la velocidad del motor antes del apagado?
Qu hace que el escape del motor suene mal?

Mdulo 1, Introduccin
Qu reporte se utiliza para predecir cuando es necesario el ajuste de las vlvulas?
Qu reporte es la base de las recomendaciones de mantenimiento preventivo?
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Ejercicios Prcticos
Una vez se haya familiarizado con los procedimientos de POI en cuanto al uso y
propsito de los depuradores y amortiguadores de pulsacin, complete el
siguiente ejercicio con su entrenador. l lo orientar y aconsejar durante el
ejercicio.
1. A medida que surjan las oportunidades, vea a su entrenador y otros miembros
del equipo realizar procedimientos asociados con las vistas de rutina al sitio.
Formule preguntas segn sea necesario hasta asegurarse de que entiende cada
paso de la demostracin de habilidades.
2. Bajo la supervisin de su entrenador, practique los procedimientos
identificados en la leccin 1 del manual de entrenamiento hasta que sienta
capacitado para desempear esta habilidad.
Demostracin Prctica
Cuando se sienta seguro de sus conocimientos en cuanto a las visitas de rutina al
sitio, avise a su entrenador que est listo para su demostracin de habilidades.
Su entrenador no puede ayudarlo durante la prueba de demostracin de
habilidades.
El entrenador utilizar la Lista de Demostracin de Habilidades para evaluar su
desempeo. Como parte de la demostracin, el entrenador le pedir que conteste
sus preguntas o que explique como desempear las actividades que se encuentran
en la lista. Al completar esta demostracin, el entrenador enviar la lista firmada
y fechada a su supervisor.
Es posible que el supervisor le haga preguntas sobre un procedimiento en
particular, y que le pida que demuestre el procedimiento de nuevo. Una vez que el
supervisor haya verificado sus habilidades, usted habr completado los pasos
necesarios para obtener una certificacin en su pasaporte.
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Leccin 2: Lecturas y documentacin
Procedimiento de aprendizaje
El siguiente procedimiento de aprendizaje fue diseado para guiarlo exitosamente a
travs de la Leccin 2. Los pasos de este procedimiento son los siguientes:
6. Consulte con su entrenador, con otros operadores y con el supervisor de rea para
perfeccionar sus habilidades prcticas.
Objetivo de desempeo
Al completar la Leccin 2, usted estar capacitado para desempear con xito lecturas en
el sitio de trabajo y para completar correctamente la documentacin esencial.
Objetivos de aprendizaje
Al completar la Leccin 2, y con la ayuda de este manual, usted estar capacitado para
realizar lo siguiente, con un 100% de precisin:
Lecturas de los manmetros en el libro de registros

Reporte del operador.
Reporte de servicio.
Recursos
1. Procedimientos aprobados por POI para la operacin de la unidad.
2. Manuales del equipo suministrados por el vendedor.
3. Manual de POI para el Entrenamiento de Operadores.
4. manual de Seguridad y Medio Ambiente de POI.
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Reporte de Anlisis
Los datos provenientes de los reportes y experiencias del operador, combinados
con las previsiones de posibles fallas futuras, le han permitido a POI desarrollar
un reporte de anlisis de la unidad. La incorporacin de esta informacin permite
que se reduzca el tiempo no previsto de inactividad y fallas costosas de los
equipos.
Este anlisis es basado en el tiempo de operacin de cada unidad y en los reportes
del operador. Como contempla el historial del equipo, su condicin actual y
sntomas, este anlisis ayuda a predecir problemas potenciales. Por ejemplo,
predice cuando se requerir ajustar las vlvulas. El operador podr entonces
planificar y programar la actividad anticipadamente, realizando los ajustes
necesarios antes que el problema suceda. El reporte de anlisis contempla cinco
reas prioritarias de mantenimiento, o las codifica segn cdigos.
Lecturas y reporte del operador

Lectura del libro de registros
Cada vez que un operador visita una unidad, se le exige mantener un registro de
las lecturas de los manmetros del equipo.
Para este efecto se guarda un libro de registros en el panel de control de la unidad.
Este libro contempla el historial de operacin de la unidad y la informacin
importante que otros operadores deberan conocer, en caso de ausencia del
operador usual (vase la foto 2-1).
Reporte del operador

El operador completa el Reporte del Operador y lo
somete al superintendente, gerente de operaciones,
y a la oficina de Houston. Este reporte contiene
toda la informacin obtenida durante la vista al sitio
(vase Reporte del Operador en el apndice al
final de esta leccin) y cumple un papel importante
como base de las recomendaciones para los
mantenimientos preventivos, provenientes de
Houston. .
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Foto 2-1

Reporte de servicio completo

Este reporte es completado por el mecnico u operador de POI, o por ambos, cada
vez que se haga el servicio a la unidad. Tiene cuatro copias. Cuando est
terminado se distribuyen las copias a:
Houston (copia blanca)
Gerente de Area (copia amarilla clara)
Mecnico (copia rosada)
Cliente, si se aplica (copia amarilla oscura)
La parte superior del reporte suministra informacin detallada sobre la unidad y la

base de operaciones del cliente. La siguiente seccin contiene el reporte del
motor/informacin de la operacin. Esta seccin incluye el reporte del compresor
y datos sobre la operacin. Se describe el trabajo desempeado en la seccin de
notas ubicada en el centro de la planilla.
Se imprime previamente una lista de los tems a chequear. El mecnico y/o el
operador chequean el equipo designado (vase la foto 2-2).
Todas las partes que fueron instaladas en la unidad son detalladas en la seccin de
Partes Instaladas. Esta seccin debe incluir la cantidad, nmero de parte y
descripcin de todos los repuestos.
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Foto 2-2
Documentacin del servicio

La siguiente seccin se utiliza para documentar el tiempo de servicio, millas y
horas. Esta informacin es crtica para aquellas unidades en que el servicio
suministrado por POI es reembolsado por el cliente.
Los reportes de servicio estn provistos de celdas para las firmas del
superintendente de rea, representante de POI y cliente. Incluyen tambin un
espacio para la fecha. Despus de que se complete la planilla la oficina
completar la informacin sobre la facturacin.
El reporte de servicio desempea varias funciones. Documenta la fecha en que
POI recibi la solicitud de servicio, cuando respondi a ella y cuanto tiempo tard
en hacer las reparaciones necesarias. Despus de la identificacin de la
unidad/base de operaciones, los datos sobre el motor y el compresor documentan
la operacin real de la unidad durante el periodo de servicio.
La lista de chequeo provee al cliente de un servicio adicional. Los componentes
mayores de la unidad tambin se chequean durante la visita, aunque pudieran no
tener una relacin directa con el motivo de la llamada al sitio. Este servicio
extraordinario sirve para identificar futuros problemas que pudieran resultar en
llamadas adicionales. Se utiliza tambin para alertar al operador de la unidad
sobre las medidas correctivas que se debera tomar.
Las secciones de Trabajo Desempeado y Partes Instaladas en el reporte,
documentan el tipo de acciones tomadas para corregir el problema de la unidad.
Generan tambin el historial de servicio de la unidad. Frecuentes reparaciones del
mismo componente podran ser indicativo de problemas adicionales ocultos, que
pudieran ser la raz del problema.
Resolucin de problemas
Reconocer los problemas cuando se repiten es esencial para los operadores y
mecnicos. Mediante la revisin de los reportes de servicio de la unidad, el
mecnico y el operador pueden determinar si estn enfocando el problema
correctamente.
Por ejemplo, si la misma correa requiere repetidas sustituciones, la solucin no es
solamente reemplazarla, sino determinar cual es la razn de su desgaste excesivo.
Algunas de las razones posibles podran ser las poleas desgastadas, cojinetes
defectuosos, tensin incorrecta o correas defectuosas.
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Asimismo, si el motor falla y se detecta que la buja #8 est sucia, la medida

correctiva inmediata ser cambiarla. El motor funcionar con suavidad, el
problema habr sido corregido. En este caso, la verdadera pregunta es: Cul
fue la causa de que la buja se ensuciara antes de que se cumpliera el periodo
normal de sustitucin?
Una solucin rpida resolver el problema a corto plazo pero no aclarar el
porqu de la suciedad de la buja #8. Si es necesario sustituir esta misma buja
repetidas veces, esto ser indicativo de que el operador o mecnico deben
identificar la causa de la falla. Una vez que se haya identificado y corregido la
falla ya no se requerirn correcciones a corto plazo.
El Reporte del Operador y el Reporte de Servicio de cada unidad suministran la
informacin bsica que se requiere para obtener una clave del porqu de los
periodos de inactividad y de los problemas operacionales. Si la informacin es
incorrecta o inexistente, esto dificultar mucho la tarea del operador y del
mecnico, y resultar en la insatisfaccin del cliente.
Si en el Reporte de Servicio se omite informacin sobre el tipo de servicio hecho,
partes usadas y cantidad de tiempo invertido, se crear una facturacin incorrecta,
inconvenientes adicionales para el cliente y prdida de ganancias para POI.
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Apndice - Reporte del Analizador
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Appendix Analyzer Report
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Apndice Reporte del operador

Apndice Reporte de Servicio
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Las siguientes actividades estn diseadas para ayudarlo a prepararse para la
demostracin de sus habilidades:
1. Estudie el mdulo 3, Leccin 2, Vistas de rutina al sitio y documentacin del
manual de entrenamiento de POI.
2. Estudie las polticas de POI y sus procedimientos para completar la documentacin
requerida.
3. Remtase a los manuales facilitados por el proveedor de los equipos y estudie la
seccin pertinente al tipo de equipo usado en su sitio de trabajo.
Auto-prueba
Las siguientes preguntas estn diseadas para ayudarlo a confirmar que tiene los
conocimientos requeridos para completar la Demostracin de Habilidades. Seleccione la
MEJOR respuesta a cada pregunta:
1. Cul de los siguientes suministra el historial de la operacin de la unidad?
a) Reporte del operador.
b) Libro de registros.
c) Reporte de anlisis.
2. Qu documento se encuentra ubicado en el panel de control de la unidad?
a) Libro de registros.
b) Reporte de servicios.
d) Reporte del operador.
3. A quin se somete el reporte del operador?
a) Al cliente.
b) Al superintendente.
c) Al operador principal.
d) Al operador de turno.
4. Qu reporte se convierte en la base de las recomendaciones del mantenimiento
preventivo?
b) Reporte de servicio.
c) Reporte del operador.
d) Libro de registros.
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5. Cul de los siguientes reportes se completa cuando se le hace servicio a la unidad?

b) Entrada de fecha, tiempo y reparaciones en el libro de registros.
6. Cul de los siguientes reportes es til cuando se trata de resolver problemas?
d) Todos los indicados.
Verifique sus respuestas en la hoja de respuestas al final de esta

leccin. Revise cualquier rea en que haya fallado. En caso de
dudas y/o preguntas consulte a su entrenador.
Pgina 45


1. B
2. A
3. B
4. C
5. D
6. D
Pgina 46


Estudie las siguientes preguntas. Si necesita ayuda o mayor informacin, remtase a la seccin
apropiada de su manual de entrenamiento. Cuando logre contestar todas las preguntas
correctamente, estar listo a demostrar sus habilidades a su supervisor.
Qu provee el historial de la operacin de la unidad?
Qu documento se encuentra ubicado en el panel de control de la unidad?
Quin recibe el reporte del operador?
Cul reporte se convierte en la base de las recomendaciones de mantenimiento

preventivo?
Qu reporte se completa cuando se le hace servicio a la unidad?
Qu reporte es til cuando se trata de resolver un problema?
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Ejercicios Prcticos
Complete el siguiente ejercicio con su entrenador despus de que se haya familiarizado con las
polticas y procedimientos, lecturas y documentacin. Su entrenador lo orientar e informar
durante este ejercicio.
1. A medida que surjan las oportunidades, vea a su entrenador y dems miembros del equipo
tomar lecturas y registrar sus conclusiones. Formule preguntas para asegurarse de que
entiende las operaciones indicadas en la lista de la Demostracin de Actividades.
2. Bajo la supervisin de su entrenador, practique los procedimientos indicados en el manual de
entrenamiento hasta que se sienta seguro de sus conocimientos.
Demostracin Prctica
Cuando se sienta seguro de sus conocimientos en cuanto a lecturas y documentacin, avise
a su entrenador que est listo para su demostracin de habilidades. Su entrenador no puede
ayudarlo durante la prueba de demostracin de habilidades.
El entrenador utilizar la Lista de Demostracin de Habilidades para evaluar su desempeo.
Como parte de la demostracin, el entrenador le pedir que conteste sus preguntas o que
explique como desempear las actividades que se encuentran en la lista. Al completar esta
demostracin, el entrenador enviar la lista firmada y fechada a su supervisor.
Es posible que el supervisor le haga preguntas sobre un procedimiento en particular, y que le
pida que demuestre el procedimiento de nuevo. Una vez que el supervisor haya verificado
sus habilidades, usted habr completado los pasos necesarios para obtener una certificacin
en su pasaporte.
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Leccin 3: Limpieza
Procedimiento de Aprendizaje
El siguiente procedimiento de aprendizaje fue diseado para guiarlo exitosamente a travs de la
Leccin 3. Los pasos de este procedimiento son los siguientes:
Objetivo de Desempeo
Al completar la Leccin 3, usted desempear con xito sus deberes diarios de limpieza.
Objetivos de Aprendizaje
Al completar la Leccin 3, y con la ayuda de este manual, usted estar capacitado para cumplir
los siguientes pasos con un 100% de precisin:
Mantener su apariencia personal y su sitio de trabajo, limpios e impecables.
Mantener la buen apariencia del carro, herramientas y equipo.
Limpiar derrames y fugas de manera a minimizar la suciedad y el impacto ambiental.
Limpiar las unidades durante cada visita al sitio.
Lavar las unidades con manguera una vez a la semana.
Pintar las unidades una vez al ao.
Recolectar la basura.
Recursos
4. Manual de Seguridad y Medio Ambiente de POI.
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Limpieza
Introduccin
La siguiente informacin describe las tareas generales de limpieza asociadas con las
visitas al sitio. Mantener un sitio limpio y ordenado no solo ayuda a determinar los
problemas potenciales ms rpidamente, sino que garantiza que el sitio est libre de
objetos o lquidos que pudieran representar peligro.
Requisitos de limpieza
Apariencia general
La apariencia de la unidad y del sitio es un reflejo directo de POI y del operador. Una
unidad/sitio limpios y ordenados le dan al cliente la sensacin de que est obteniendo el
mejor servicio posible. La apariencia es tambin vital para las buenas relaciones en
comunidad.
La apariencia y condicin de su carro, herramientas y equipo asociado tiene tambin una
repercusin directa en la manera en que otros ven a POI. Un carro limpio y bien
mantenido es responsabilidad del operador.
Responsabilidades del operador

El operador debe revisar la unidad y el sitio antes de abandonar la unidad. En muchos
sitios el cliente provee un receptculo para la basura/desechos y lquidos generados
durante el trabajo normal. Algunos clientes no suministran contenedores de basura o
lquidos debido al riesgo de posible incendio.
Si dicho contenedor no esa suministrado, el operador lo proveer y se encargar de retirar
todos los desperdicios. Se debe desechar la basura en los sitios apropiados para su
deposicin.
Algunos sitios contarn con agua para lavar las unidades. El operador debe lavar su
unidad con manguera por lo menos una vez a la semana, o ms frecuentemente
dependiendo de la cantidad de polvo acumulado.
Si no existe disponibilidad de agua, el operador transportar agua al sitio para los lavados
semanales. Se designar un da para lavar la unidad y se transportar el agua en ese da
exclusivamente.
Las fugas de lquido enfriador y aceite son antiestticas. Estas merman los
suministros y manchan las unidades. Deben limpiarse y corregirse.
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Las fugas de aceite no solo afean el ambiente; representan un peligro para el medio
ambiente. Si el operador puede contener la fuga, puede esperar hasta el prximo horario
de mantenimiento para corregirla. Si no se logra contener el aceite, deber repararse la
fuga inmediatamente.
Una fuga de aceite que se puede ser contenida es aquella que no mancha toda la unidad y
llega al piso. Cuando se repara, el operador debe limpiar la unidad y el sitio.
Cuando el aceite llega al piso, la tierra contaminada debe ser sustituida y colocada en un
contenedor apropiado para su deposicin. El sitio de donde sali la tierra contaminada
debe ser rellenado con tierra fresca. Las regulaciones ambientales contemplan posibles
multas a operadores, a POI y a sus clientes si no se bota los desperdicios adecuadamente.
Contacte al superintendente para mayor informacin. Notifquele inmediatamente
cualquier fuga mayor.
Toda unidad deber ser pintada por lo menos una vez al ao. La pintura mejora la
apariencia del equipo y ayuda a prevenir el xido. Algunas bases de operacin requieren
que las unidades sean pintadas con mayor frecuencia.
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Las siguientes actividades estn diseadas para ayudarlo a prepararse para la demostracin de
sus habilidades:
1. Estudie el mdulo 3, Leccin 3, Visitas de rutina al sitio y documentacin del manual de
entrenamiento de POI.
2. Estudie las polticas de POI y sus procedimientos para completar la documentacin
requerida.
3. Remtase a los manuales facilitados por el proveedor de los equipos y estudie la seccin
pertinente al tipo de equipo usado en su sitio de trabajo.
Auto-prueba
Las siguientes preguntas estn diseadas para ayudarlo a confirmar que tiene los conocimientos
requeridos para completar la Demostracin de Habilidades. Seleccione la MEJOR respuesta a
cada pregunta:
1. Cul de las siguientes respuestas es resultado de mantener la apariencia limpia e impecable
de la unidad/sitio?
a) Evaluacin elevada de desempeo.
b) Premio de OSHA.
c) Buenas relaciones en la comunidad.
d) Mejoramiento del desempeo del equipo.
2. Cun frecuentemente debe el operador lavar la unidad con manguera?
a) Semanalmente.
b) Cada dos semanas.
c) Semanalmente.
d) Trimestralmente.
3. Cundo debe limpiarse el resultado de una fuga de aceite que ha sido contenida?
a) Durante la prxima visita al sitio.
b) Durante el prximo periodo programado para mantenimiento.
c) Inmediatamente.
d) Despus de que se detecte la causa de la fuga.
4. A quin se debe notificar en caso de fugas mayores?
a) Superintendente.
b) Mantenimiento.
c) EPA.
d) Departamento de Seguridad de Houston.
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5. Con cunta frecuencia se pinta las unidades?

a) Trimestralmente.
b) Cada dos aos.
c) Anualmente.
d) Durante el periodo de mantenimiento de 12 semanas.

Revise cualquier rea en que haya fallado. En caso de dudas y/o preguntas
consulte a su entrenador.
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1. C
2. A
3. B
4. A
5. C

Revise cualquier rea en que haya fallado. En caso de dudas y/o preguntas
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Cul es el resultado de mantener la unidad/sitio limpios e impecables?
Cundo se debe limpiar una fuga de aceite que ha sido contenida?
A quin se le debe notificar primero en caso de fugas mayores?
Con cuanta frecuencia se pinta las unidades?
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Ejercicios prcticos
Complete el siguiente ejercicio con su entrenador despus de que se haya familiarizado con las
polticas y procedimientos de las tareas de limpieza. Su entrenador lo orientar e informar
durante este ejercicio.
1. A medida que surjan las oportunidades, vea a su entrenador y dems miembros del equipo
realizar tareas de limpieza. Formule preguntas para asegurarse de que entiende las
operaciones indicadas en la lista de la Demostracin de Actividades.
1. Bajo la supervisin de su entrenador, practique los procedimientos indicados en el
manual de entrenamiento hasta que se sienta seguro de sus conocimientos.
Demostracin prctica
Cuando se sienta seguro de sus conocimientos en cuanto a los procedimientos de
limpieza, avise a su entrenador que est listo para su demostracin de habilidades. Su
entrenador no puede ayudarlo durante la prueba de demostracin de habilidades.
El entrenador utilizar la Lista de Demostracin de Habilidades para evaluar su
desempeo. Como parte de la demostracin, el entrenador le pedir que conteste sus
preguntas o que explique como desempear las actividades que se encuentran en la lista.
Al completar esta demostracin, el entrenador enviar la lista firmada y fechada a su
supervisor.
Es posible que el supervisor le haga preguntas sobre un procedimiento en particular, y
que le pida que demuestre el procedimiento de nuevo. Una vez que el supervisor haya
verificado sus habilidades, usted habr completado los pasos necesarios para obtener una
certificacin en su pasaporte.
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Leccin 4: Adquisicin de Partes de Repuesto y Otros Suministros
Procedimientos de Aprendizaje
Al completar la Leccin 4, usted estar capacitado para adquirir partes de repuesto y otros
suministros. exitosamente,
Especficos del sitio
Recursos
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ADQUISICION DE PARTES DE REPUESTO Y OTROS

SUMINISTROS
La adquisicin de partes de repuesto y otros suministros ser parte de sus actividades normales.
El pedido de materiales variar de sitio a sitio, pero usualmente se hace a la oficina de Houston.
Para obtener informacin especfica sobre la compra de materiales, contacte a su supervisor
inmediato. Siempre debe contar con aprobacin para hacer un pedido de suministros.
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Leccin 5: Clculos
Procedimientos de Aprendizaje
Al completar la Leccin 5, usted estar capacitado para hacer clculos bsicos.
Al completar la Leccin 5, y con la ayuda de este manual, usted estar capacitado para describir,
definir e identificar lo siguiente, con un 100% de precisin:
Clculos mensuales de las temperaturas de descarga.
Clculos mensuales del caballaje al freno.
Clculos mensuales de las cargas sobre el vstago accin nica y accin doble.
Clculos mensuales de las cargas sobre el vstago en tandm.
Clculos mensuales utilizando diferentes variables en las operaciones de la unidad.
Reporte de clculos.
Recursos
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Clculos
Introduccin
Cuando un cliente contacta la compaa para obtener informacin sobre un requisito de
compresin, el departamento de ingeniera toma estos requisitos y crea un diseo de
unidad especfico para la aplicacin del cliente.
Los clculos del departamento responden a dos preguntas principales: (1) Cul es el
tamao de motor que se requiere para comprimir el volumen de gas especificado, en las
condiciones especificadas, y (2), Cul es el tamao ptimo y tipo de equipo de
compresin que se requiere para esa base de operaciones en especfico?
Especificaciones de diseo
Las especificaciones de diseo de cada unidad incluyen los factores de seguridad o
capacidades adicionales de la unidad, lo que permite cierta flexibilidad en las
especificaciones del cliente y la eficiencia de la unidad.
Durante sus conversaciones con el departamento de compras e ingeniera, el cliente
suministra algunos de los datos tcnicos para aplicacin en su base de operaciones. Esta
informacin incluye normalmente:
Presin de admisin.
Presin de descarga requerida de la unidad.
Temperatura del gas de admisin.
Elevacin del sitio de trabajo.
Gravedad especfica del gas a comprimir.
Presencia y cantidad de lquido o sal en el gas.
Temperaturas y altitud de la base de operaciones.
Presencia y concentraciones de H2S.
Requisitos de presin del contrato.
Temperatura de descarga requerida de la unidad.
Con esta informacin y los datos tcnicos del fabricante del equipo, se prepara la unidad
para satisfacer los requisitos del cliente y las tolerancias adicionales que incluye POI.
Estas tolerancias permiten que el operador est aun ms seguro de que la unidad tiene el
rendimiento y desempeo requeridos.
El departamento de ingeniera disea la unidad en base a esta informacin tcnica, pero
las condiciones reales en campo sern siempre ligeramente diferentes. La orden de taller
presenta las especificaciones diseadas y otros datos tcnicos, pero no refleja las
condiciones reales de operacin. Una vez que se instala la unidad y se pone en
funcionamiento, , se podrn establecer las condiciones operativas reales y se hacen los
clculos que sern la base de la operacin real de la unidad.
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El operador es parte importante de la operacin de cualquier unidad. Dados los clculos

iniciales que fueron hechos cuando se instal la unidad, el operador podr tomar lecturas
y hacer los clculos que permitan determinar si la unidad est funcionando segn los
requisitos que se disearon en primera instancia y como se comparan sus conclusiones a
los clculos de la instalacin inicial.
En la primera fase de este mdulo de entrenamiento, se indicar como hacer los clculos
estndar para determinar el funcionamiento actual de la unidad, en comparacin con su
funcionamiento anterior.
Comparacin de los resultados de los clculos

Mediante la comparacin de los resultados de los clculos, el operador podr determinar
si la unidad est operando debidamente o si se ha alterado su funcionamiento. Un cambio
en el desempeo de la unidad es un indicativo de problemas futuros.
Con frecuencia los clientes suministran informacin y preguntas concernientes a los
cambios que tienen un impacto directo sobre la operacin de la unidad. Dados los
posibles cambios tcnicos, el operador puede hacer algunos clculos que ayudarn el
cliente y l mismo, a entender como estos cambios repercutirn en la unidad. POI cree
que el operador no solo debe saber como operar la unidad, sino que tambin deber tener
la sabidura y conocimientos necesarios para responder a situaciones cambiantes. El
operador har sus clculos con la ayuda de su supervisor y demuestra el impacto de los
cambios al cliente. Esta capacidad es un reflejo positivo de las habilidades del individuo
y del compromiso de POI con las necesidades del cliente.
Este curso ha sido diseado para ensear al operador como hacer los clculos estndar
requeridos cada mes. Los resultados deben utilizarse para comparar condiciones actuales
de funcionamiento con condiciones anteriores.
Clculos
Este programa brinda tambin al operador, un conocimiento tcnico avanzado que
permite predecir el impacto de las diferentes condiciones que se pudieran experimentar si
el cliente fuera a considerar cambiar los requisitos de la unidad. Esta capacidad permite
un enfoque proactivo, en vez de uno reactivo. En el enfoque reactivo el cambio sucede y
el operador trata de reaccionar despus de que haya ocurrido.
Existen tres clculos bsicos: (1) clculo de la temperatura de descarga, (2) requisitos de
caballaje al freno, y (3) clculo de las cargas sobre el vstago. (Vase el Apndice B, al
final de esta leccin) Peridicamente, se realiza estos clculos. El operador puede utilizar
la ayuda de calculadoras, a medida que revisa los materiales y ejemplos presentados en
este manual y en sus clculos en campo.
Despus de saber estos tres tipos de clculos, el operador podr utilizar las misma
frmulas para predecir como los cambios repercutirn sobre la operacin de la unidad.
Con la sustitucin de diferentes datos bsicos, el operador podr expandir sus propios
conocimientos y de la misma manera, contestar muchas de las preguntas del cliente. Para
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mayor asistencia, contacte a su supervisor o al departamento de ingeniera de Houston.

Para referencia del operador, POI incluye tablas de referencia y hojas de datos de
fabricacin en este manual.
NOTA: Se incluye un glosario de trminos de ingeniera al final de esta leccin
(Apndice A). Se utilizan muchos de estos trmicos en las ecuaciones.
Clculos de temperatura y presin

Se hace los clculos de temperatura en base a la escala de Rankine. Para convertir la
temperatura normal en grados Fahrenheit a Rankine, tome la lectura del manmetro y
aada 460.
Se hace los clculos de presin en presiones absolutas o PSIA, no en PSI o PSIG, como
lo indican los manmetros. Los manmetros leen una presin sobre la presin
atmosfrica, que es 14.7 libras a nivel del mar, o presin atmosfrica sobre la base de
operaciones. Para hacer la conversin de PSIG o PSI a PSIA, o presin absoluta, aada
la presin atmosfrica a la lectura del manmetro.
NOTA: La lectura de presin atmosfrica a nivel del mar es 14.7 PSIA, pero es inferior a
altitudes mayores. Remtase a las ordenes de taller para obtener la presin atmosfrica de
la altitud de su elevacin en especfico. Esta diferencia de presin podra tener un
impacto muy grande sobre sus clculos si su unidad no est instalada a nivel del mar.
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Clculos mensuales y reporte de los clculos Temperatura de

descarga
Temperaturas de descarga
El operador observa la presin real de succin y descarga de cada etapa de compresin en
el manmetro pertinente. Esta lectura estar en una escala PSI o PSIG. Registra de
seguida estas lecturas y las utiliza en los clculos (Vase Apndice B, al final de esta
leccin).
Los clculos de la temperatura de descarga indican como la unidad est funcionando en
comparacin con las temperaturas tericas del diseo de cada etapa. Si los clculos
arrojan un resultado que refleja una temperatura de descarga de ms de 20oF que en los
clculos del departamento de ingeniera, algo se est desgastando o no est funcionando
adecuadamente. Investigue ms a fondo.
Los clculos de las temperaturas de descarga requieren informacin que se encuentra en
la orden de taller, en la hoja de clculos del departamento de ingeniera, y en una tabla de
factores calculados de temperatura (Vase el Apndice C, al final de esta leccin).
Revise la orden de taller y la hoja de clculos y determine los factores de los siguientes
tems:
Presin ABS
Factor de prdidas o disipacin (LF)
Valor "k"
A partir de los manmetros de la unidad, determine las presiones de succin y descarga
de cada etapa y regstrelas. Registre las temperaturas de succin y descarga en cada
etapa. Con esta informacin y la tabla de factores calculados de temperatura, el operador
podr calcular la temperatura terica de descarga para cada etapa.
Clculo de la temperatura de descarga para cada etapa de compresin

NOTA: En el siguiente ejemplo de clculo de la temperatura de descarga se utiliz la
informacin de la muestra de orden de taller correspondiente a la unidad #115, y su hoja de
clculos ubicada al final de esta leccin en el Apndice E. Se utiliz tambin la tabla de
factores calculados de temperatura (Apndice C).
PASO #1 Convierta todas las lecturas de presin real (P1, P2, P3, P4, etc.) de PSI o PSIG
a PSIA. Registre las lecturas de la presin en la hoja de clculos de la presin de succin y
descarga de cada etapa.
Frmula: Presin en el manmetro + presin ABS = Presin en PSIA.
Ejemplo: P1 = 100.0 PSIG (lectura del manmetro) + (Presin ABS de la hoja de
clculos de la orden de taller) 14.049 = 114.049 PSIA.
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PASO #2 Determine la relacin de compresin (Rc) para cada etapa. Registre la Rc

para etapa en la hoja de clculos en la columna Rc de cada etapa.
Frmula:
Rc = PSIA de presin de descarga dividido entre PSIA de presin

de succin.
Ejemplo:
331-149 PSIA (P2) dividido entre 114.049 PSIA (P1) = 2.92

Relacin de Compresin (Rc) en la etapa #1.
PASO #3 Identifique el factor de prdidas o disipacin (LF) en la hoja de clculos de la

unidad de la orden de taller para cada etapa. Registre el nmero en la planilla de
clculos para cada etapa.
Ejemplo:
LF de la etapa #1 = 1.11
LF de la etapa #2 = 1.14
PASO #4 Determine la relacin de compresin corregida para cada etapa y registre los
resultados en la columna de la planilla.
Frmula:
Relacin de compresin corregida = Relacin de compresin (RCA)
x Factor de prdidas o disipacin (LF).
Ejemplo:
2.92 (RCA) x 1.11 (LF) = 1-24 de la relacin de compresin
corregida para la etapa #1.
PASO #5 Ubique la tabla de factores calculados de temperatura en la orden de taller.
NOTE: Existen 2 tablas "k" similares que se utilizan en campo para los clculos. No
utilice la tabla de factor de compresin corregido para determinar las temperaturas de
descarga, esta se utiliza para otro tipo de clculos. Utilice la tabla de factor calculado de
temperatura ubicada en el Apndice C, al final de esta leccin.
PASO #6 Identifique el valor "k" para esta unidad. Anote el valor para su referencia.
PASO #7 - Determine el factor calculado de temperatura en la tabla al final de este
mdulo. Localice el nmero de relacin de compresin corregida en la columna
izquierda, que corresponde al nmero calculado en el paso #4.
PASO #8 Localice el valor "k" ms cercano que corresponde al nmero identificado en
el paso #6, en la columna superior de valores "k".
PASO #9 Ubique el factor calculado de temperatura en la tabla. Baje la columna de valor

"k" hasta que corresponda a la lnea donde se ubic el nmero de la relacin de compresin
corregida. Lea el nmero y regstrelo de la hoja de clculos del operador.
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Ejemplo:
Valor "k" = 1.2531

RCC = 1-24
Factor de temperatura = 1.266
PASO #10 Registre las temperaturas reales de succin y descarga para cada etapa, en la
columna de Temperatura Real de la hoja de clculos.
PASO #11 Convierta la temperatura de succin de cada etapa de grados Fahrenheit
(oF) a Rankine (oR). Escriba este nmero en su libreta de notas.
Frmula:
Temperatura de succin en oF + 460 = temperatura en la escala

Rankine
Ejemplo:
T1 = 80oF + 460 = 540oR.
PASO #12 - Determine la temperatura calculada de descarga en la escala de temperatura

Rankine:
Frmula:
Temperatura T1 real en la escala Rankine x Factor calculado de

temperatura (determinado a partir de la tabla en el PASO #9) =
Temperatura calculada de descarga en la escala Rankine.
Ejemplo:
540oR x 1.266 (RCC) = 681-64 Temperatura calculada de descarga

en oR
PASO #13 Convierta la temperatura calculada de descarga para cada etapa a grados
Fahrenheit. Regstrela en la hoja de clculos.
Frmula:
Temperatura calculada de descarga en oR - 460 = temperatura

calculada de descarga en oF.
Ejemplo:
681-64oR - 460 = 221-64oF Temperatura calculada de descarga
PASO #14 - Complete los clculos para cada etapa y registre la informacin en la hoja de
clculos de esa etapa.
PASO #15 - Compare los resultados de sus clculos con la temperatura de descarga de la
orden de taller, la temperatura de descarga en los manmetros, y los clculos iniciales que
se hicieron para esa unidad y cada etapa. Si la variacin es superior a 20o F o si la
temperatura muestra tendencia a subir, revise la unidad y determine la causa.
POI disea las unidades de manera a que la temperatura de descarga de cada etapa no
sobrepase los 300oF.
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LOCALIZACION Y RESOLUCION DE PROBLEMAS

DE AUMENTO DE LAS TEMPERATURAS DE DESCARGA
CAUSA:
Fuga en la vlvula de
succin
SINTOMA:
Tapa de la vlvula caliente

La temperatura de descarga
del cilindro aumenta
LA TEMPERATURA
SUBE DEBIDO A:
El gas comprimido es
empujado a la vlvula de
succin y vuelve a ser
comprimido.
Presin de succin, elevada

Fuga en la
Vlvula de descarga
Las vlvulas de descarga estn
ms calientes en un lado del
cilindro
Fuga en el anillo del

pistn
El gas caliente comprimido es

empujado hacia fuera del
cilindro pero vuelve a entrar
por la vlvula de descarga y
vuelve a ser comprimido.

El gas comprimido cambia

continuamente de lado en el
cilindro porque pasa ms all
de los anillos de pistn.
Ambos lados del cilindro

estn calientes
Junta goteante en el
asiento de la vlvula
La temperatura de descarga en
el cilindro aumenta
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Se vuelve a comprimir el gas

continuamente porque la junta
no sella la vlvula.

Clculos mensuales y reporte de los clculos Caballaje al freno

Introduccin
Los operadores tambin hacen clculos concernientes al caballaje al freno (BHP) de la
unidad. Los clculos originales de BHP fueron hechos por el departamento de ingeniera
cuando se dise la unidad. Se incluye estos clculos y otra informacin en la orden de
taller y estn en las hojas de clculo de cada unidad. Se suministra una tabla de factor de
compresin corregido para los clculos BHP. (Vase el apndice D)
Antes de comenzar los clculos, el operador debe identificar la siguiente informacin en
la orden de taller y hoja de clculos de cada etapa de la unidad:
Valor "k"
Factor de humedad
Factor "z" medio
k/(k-1) Factor
BHP que requiere el enfriador
BHP nominal del motor
Anote esta informacin en la hoja de clculos, en la columna correcta de cada etapa.
Observe la temperatura de succin de los manmetros de la unidad. Identifquelas como
T1, T3, T5, etc. Estas temperaturas estn en Fahrenheit o oF. Registre las temperaturas
en su libreta para utilizarlas posteriormente en los clculos.
Pasos de los clculos del BHP del compresor

NOTA: En los siguientes clculos se utilizaron los datos de la hoja de clculos de la
Orden de Taller de la unidad #115 (Apndice E), y la tabla de factor de compresin
corregido (Apndice D).
PASO #1 Convierta la temperatura real de succin de cada etapa de grados Fahrenheit (oF)
a grados Rankine (oR). Registre la temperatura Rankine en la columna de esa etapa.
Frmula:
Temperatura real de succin en oF + 460 = temperatura en grados

Rankine (oR).
Ejemplo:
Manmetro T1 = 80oF + 460 = 540oR.
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PASO #2 Identifique y registre el nmero correspondiente al factor de humedad en su hoja

de clculos de cada etapa. Los factores de humedad pueden variar de etapa a etapa.
Ejemplo:
Factor de humedad de la Etapa 1 = 1.004
PASO #3 Identifique y anote el factor medio z para cada etapa en la columna

correspondiente. Los factores pueden variar de etapa a etapa.
Ejemplo:
Factor medio "z" de la Etapa 1 = 0.979
PASO #4 Identifique y anote el factor K/(k-1) para cada etapa, en la columna

correspondiente.
Ejemplo:
K/(k-1) = 4.95
PASO #5 Localice el factor de compresin corregida en la tabla (Apndice D). (Ejemplo

en la siguiente pgina).
NOTA: Asegrese de estar utilizando la tabla correcta de factores de compresin corregida
y no la tabla de factor calculado de temperatura que utiliz en los clculos de la temperatura
de descarga.
PASO #6 Identifique el valor "k" para esta unidad, en la orden de taller. Anote el valor
para su referencia.
Ejemplo:
Valor "k" = 1.2531
PASO #7 - Remtase a Temperaturas de Descarga en la hoja de clculos para obtener el

valor de relacin de compresin corregida (RCC) calculado previamente para esa etapa.
PASO #8 Identifique el factor de compresin corregida en el apndice D, al final de esta
leccin. Localice la relacin de compresin corregida en la columna izquierda que
corresponde al valor de esa etapa.
Ejemplo:
RCC = 1-24
PASO #9 Localice el valor k ms cercano que corresponde al valor k identificado en

el paso 8, en la columna a lo ancho de la parte superior de la pgina.
PASO #10 Identifique el factor de compresin corregida en la tabla. Muvase por la lnea
de la RCC hasta interceptar la columna del valor k. El valor del factor de compresin
corregida es el nmero donde se interceptan las dos columnas.
Ejemplo:
Valor k = 1.2531
RCC = 1-24
Factor de compresin corregida = 0.268
PASO #11 Registre el factor de compresin corregida de cada etapa en la columna de su
hoja de clculos.
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PASO #12 Calcule el BHP para cada etapa.

NOTA: El clculo es expresado en BHP por MMSCFD (1,000,000 pies cbicos/da). El
caudal ser incluido en otros pasos de los clculos finales del BHP del compresor. Registre
el BHP requerido en la etapa, en su hoja de clculos.
Frmula:
Temperatura de succin en oR x factor de humedad x factor z

medio x Factor K/(k-1) x Factor de compresin corregida dividido
entre el factor constante = BHP/MMSCFD.
Ejemplo:
540.0 x 1.004 x 0.979 x 4.95 x 0.268 dividido entre 10.5 = 67.1

BHP/MMSCFD
PASO #13 Calcule el BPH requerido para cada etapa de compresin, utilizando la frmula
en el paso #12. Registre el BHP requerido en la hoja de clculo de esa etapa de compresin.
PASO #14 Calcule el BHP total requerido para todas las etapas por MMSCFD.
METODO: Totalice la columna y registre el BHP/MMSCFD total en la columna del
compresor.
Ejemplo:
Etapa #1 = 67.1 BHP

Etapa #2 = 69.0 BHP
BHP Total = 136.1 BHP
PASO #15 Calcule el BHP total del compresor requerido para la velocidad de flujo de la
unidad. La velocidad de flujo debe ser expresada en MMSCFD. Registre sus resultados
en el espacio en blanco denominado HP del compresor.
Frmula:
BHP total por MMSCFD requerido en el PASO #`15 x vel.flujo =

BHP requerido
Ejemplo:
136.1 x 1-10 MMSCFD = 422.1 BHP para el compresor.
PASO #16 Anote el requerimiento de BHP para el compresor en la columna, incluyendo el

requerimiento de BHP para el enfriador.
PASO #17 Identifique el requerimiento de BHP para el enfriador en la orden de taller.
Antelo en la columna. No son necesarios clculos para el BHP del enfriador.
Ejemplo:
BHP del enfriador = 40.0
PASO #18 - Determine el BHP total requerido por la unidad con esta velocidad de flujo.
Sume el BHP del compresor ms el BHP del enfriador para determinar el total de BHP
necesario.
Ejemplo:
BHP del compresor 422.1

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BHP del enfriador

BHP Total de la Unidad
+40.0
=462.1
PASO #19 Determine el porcentaje de HP (caballaje) utilizado. Registre el porcentaje en

la hoja de clculos. Para hacer este clculo, divida el BHP requerido del paso #18 por el HP
nominal de la unidad, de la orden de taller.
Ejemplo:
BHP total requerido =462.1 BHP.

HP nominal de la unidad = 585 BHP.
Utilizacin = 462.1 dividido por
585 = 79.0% utilizacin.
PASO #20 - Compare el porcentaje de utilizacin con los clculos originales de hoja de
taller y con los clculos previos de operacin. Si los requerimientos de BHP aumentan,
revise cual es la causa del aumento. Las unidades estn diseadas para operar a un
porcentaje de utilizacin por debajo del 100%. En algunos casos el diseo utilizar el
100% de factor de utilizacin.
POI no utiliza el HP nominal del fabricante. Esto le garantiza a POI que no forzar los
motores operndolos al mximo.
Ejemplo: Un motor est designado por el proveedor como un motor de 750 HP. POI
tratara el motor como si tuviese aproximadamente 600 HP.
Debido al factor de seguridad que utiliza POI en el diseo de sus unidades, es posible que
los resultados de los clculos de la unidad hechos en campo representen ms del 100% del
BHP total. Si sus clculos son considerablemente superiores a los clculos originales del
BHP, o se acercan al 100%, contacte a su supervisor. Las operaciones que sobrepasan los
requisitos diseados podran forzar el motor y acortar su vida.
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Clculos mensuales y Reportes de clculos Cargas sobre el vstago

de compresores de doble accin y de accin nica
Clculos de la carga sobre el vstago
El tercer grupo de clculos que realiza el operador son los clculos de la carga sobre el
vstago del compresor. Igual que en los dems clculos, estos fueron calculados por el
departamento de ingeniera al momento de disear la unidad. Estos clculos e incluyen
en la orden de taller de la unidad.
Las carga sobre el vstago se expresan en trmino de libras. A medida que el pistn del
compresor comprime el gas, se transfiere una carga desde el pistn al vstago y al
cigeal. A esta se le denomina carga de compresin. Cuando el pistn llega al tope
de su carrera, las fuerzas se revierten a medida que el vstago hala el pistn de regreso a
su posicin inicial. A esto se le denomina carga en tensin sobre el vstago. Cuando el
pistn se mueve desde el final al tope de su carrera, y regresa a la posicin original, a esto
se le denomina una revolucin. Una revolucin corresponde tambin a una revolucin
del cigeal del compresor.
Antes de comenzar los clculos de la carga sobre el vstago, el operador debe identificar
primero como se encuentra configurado el compresor. Es posible que existan varias
combinaciones en una unidad. Estas podran ser: cilindros de simple accin con
compresin en el lado del cigeal, cilindros de simple accin con compresin en el lado
del cabezal, cilindros de doble accin con compresin en ambos lados del cilindro,
cilindros de simple accin con compresin en el lado del cabezal en tndem, o cilindros
de simple accin con compresin en el lado del cabezal en tndem. Esta informacin es
suministrada en la orden de taller o puede determinarse observando si el cilindro de alta
presin est hacia dentro o hacia fuera.
En la orden de taller se utiliza cinco abreviaciones para identificar la configuracin del
compresor:
DA Doble accin
SACE Simple accin, lado del cigeal
SAHE Simple accin, lado del cabezal
SACE-T Compresin de simple accin en el lado del cigeal configuracin en
tndem
SAHE-T - Compresin de simple accin en el lado del cabezal configuracin en
tndem
Los clculos de la caga sobre el vstago hechos por el departamento de ingeniera estn
incluidos en la orden de taller, en la hoja de clculos. Independientemente de la
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configuracin del compresor, los clculos de la carga sobre el vstago incluyen dos tipos
de clculos; carga de compresin sobre el vstago y carga en tensin sobre el vstago.
Clculos de la carga sobre el vstago en compresores de doble accin y

simple accin.
Si su unidad es un compresor de carga sobre el vstago, de simple o doble accin, o un
compresor tndem con equipo de carga sobre el vstago de simple o doble accin, es
necesario que obtenga la siguiente informacin de la hoja de clculos de la orden de
taller. Identifique y registre lo siguiente:
Nmero de etapas
Nmero de cilindros
Dimetro de cada cilindro
Tipo de carga sobre el vstago (DA, SACE, SAHE, SACE-T o SAHE-T)
HE o AHE (Area en el lado de la cabeza en pulgadas cuadradas)
CE o ACE (rea del lado del cigeal en pulgadas cuadradas)
Mxima carga sobre el vstago permitida en libras
NOTA: S su orden de taller no contiene los clculos de las reas de HE y CE, calclelas
utilizando la siguiente frmula.
AHE = 1-14 x d2 4 y,
ACE = AHE AVASTAGO en que,
AVASTAGO = d2 x 1-14 4
(d = dimetro del vstago en pulgadas)
Ejemplo:
Dimetro del pistn = 3"

Dimetro del vstago del pistn = 2.25"
AHE = 1-14 x 9 4 = 7.06 pulgadas cuadradas.

AVASTAGO = 1-14 x 5.0625 4 = 1-97 pulgadas cuadradas.
ACE = AHE AVASTAGO o
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ACE = 7.06 - 1-97 = 1-09 pulgadas cuadradas.

Registre la informacin arriba indicada en la parte superior de su hoja de clculos, en las
correspondientes columnas.
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Se requiere la siguiente informacin de la seccin de temperatura de descarga de sus

clculos previos:
Presin de descarga en PSIA (presin en el manmetro + ABS)
Presin de succin en PSIA (presin en el manmetro + ABS)
Registre la informacin arriba indicada en las correspondientes columnas de su hoja de
clculos. Despus de haber transferido toda la informacin a las columnas
correspondientes, estar listo para completar los clculos de la carga sobre el vstago para
cada etapa y para el cilindro de cada etapa.
Pasos del clculo - Carga sobre el vstago Doble accin (DA) Compresin
NOTA: Se sigue utilizando la orden de taller y la hoja de clculos de la unidad #115
para estos clculos (Apndice E, al final de esta leccin).
PASO #1 Calcule la compresin de la carga sobre el vstago para cada cilindro, por
etapa.
Frmula:
Area de la cabeza (en pulgadas cuadradas) x Presin de descarga

(PSIA) Area del lado del cigeal (en pulgadas cuadradas.) x
Presin de succin (PSIA) = Carga sobre el vstago en libras
Ejemplo:
Etapa 1 - Cilindro #1
HE = 78.54 pulgadas cuadradas
DP = 331-1 PSIA
CE = 75.40 pulgadas cuadradas
SP = 114.05 PSIA
78.54 x 331-1 - 75.40 x 114.05 = 17,562.3 libras
26,161.674 - 8,599.37 = 17,562.3 libras de carga sobre el vstago
N. del T. Se mantuvo las abreviaturas HE, DP, CE, SP, en ingls para que no exista futura confusin en
la lectura de los apndices. Para referencia del lector, HE corresponde a lado de la cabeza,
DP a presin de descarga, CE a lado del cigeal y SP a presin de succin.
PASO #2 Transfiera sus clculos a la columna correspondiente de esa etapa y cilindro.

PASO #3 - Complete los clculos y registre las cargas sobre el vstago para cada etapa
DA y cilindros.
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Pasos del clculo - Carga sobre el vstago Doble accin (DA) - Tensin
PASO #1 Calcule la carga en tensin sobre el vstago para cada cilindro, por etapa.
Frmula:
Area CE x DP en PSIA - Area HE x SP en PSIA = Carga en

tensin sobre el vstago en libras.
PASO #2 Complete los clculos de la tensin para cada etapa y cilindro. Regstrelos en
la correspondiente columna de la hoja de clculos del operador.
Si sus clculos dan un nmero negativo como resultado, vuelva a revisarlos. La tensin
de carga sobre el vstago debe dar como resultado un nmero positivo. Si despus de
efectuar la revisin, el resultado se mantiene igual, contacte a su supervisor para que ste
indique las medidas correctivas a tomar. Un nmero negativo es indicativo de una noreversin. Esto causara una lubricacin deficiente y reduce en gran manera la vida del
vstago.
Si su unidad tiene un cilindro de simple accin, chequee primero la orden de taller e
identifique si es:
SAHE Compresin de simple accin en el lado del cabezal.
o
SACE - Compresin de simple accin en el lado del cigeal.
Existen diferencias en los clculos de la carga en tensin sobre el vstago entre los
cilindros de configuracin SAHE y los de configuracin SACE.
Pasos del clculo: SAHE Carga en compresin sobre el vstago

NOTA: Debido a los problemas de no-reversin, inherentes a los cilindros SAHE, POI
utiliza muy pocos cilindros de este tipo en sus compresores.
Los pasos del clculo para un cilindro de simple accin son los mismos que para uno de
doble accin.
NOTA: Sin embargo, existen diferencias entre la configuracin DA y la SAHE.
PASO #1 Calcule la carga en compresin sobre el vstago para cada cilindro SAHE,
por etapa.
Frmula:
Area de la cabeza (pulg.cuad. x DP (PSIA) Area del lado del

cigeal (pulg.cuad.) x SP (PSIA) = Carga sobre el vstago en
libras
PASO #2 Transfiera sus clculos a la columna correspondiente de cada etapa y cilindro.

PASO #3 Complete los clculos y registre las cargas sobre el vstago para cada etapa y
cilindro.
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Pasos del Clculo: SAHE Cargas en tensin sobre el vstago

Como se explic previamente en otras partes de este manual, los clculos para las cargas
sobre el vstago en SAHE difieren ligeramente de los clculos de cargas sobre el vstago
de doble accin. Se utiliza la presin de succin en vez de la presin de descarga en estos
clculos, debido a que el gas de succin se le permite fluir libremente por la lnea de
succin o tambor y el lado del cigeal del cilindro
Calcule la carga en tensin sobre el vstago para cada cilindro SAHE, por etapa:
Frmula:
Carga en tensin sobre el vstago Simple accin = CEA x SP HE x SP
Registre sus resultados en la hoja de clculos del operador. Compare sus resultados con
aquello obtenidos por el departamento de ingeniera y los clculos previos de cargas
sobre el vstago. Verifique si sus cargas sobrepasan el lmite mximo permitido.
Si sus clculos dan un nmero negativo, esto es indicativo de una no-reversin. La carga
en tensin sobre el vstago debe ser un nmero positivo. Vuelva a revisar sus clculos y
si constata que estn correctos, contacte a su supervisor para que ste le indique las
medidas correctivas a seguir. La no-reversin causara una lubricacin deficiente y
reducira en gran manera la vida del vstago.
Pasos del Clculo: SACE Cargas en compresin sobre el vstago

NOTA: Se utiliza la orden de taller y la hoja de clculos de la unidad # 125 (Apndice F)
en los ejemplos de clculo de compresin y tensin.
Si su unidad es un cilindro de compresin en el lado del cigeal, de simple accin, sus
clculos de la carga sobre el vstago sern diferentes de los de la configuracin SAHE.
Verifique su configuracin en la orden de taller.
Utilice la siguiente frmula para calcular la carga en compresin sobre el vstago de un
cilindro SACE de la unidad #125:
Frmula:
Carga sobre el vstago = HE x PS - CE x PS
Ejemplo:
ETAPA #1
HE = 78.54 pulgadas cuadradas
Presin de succin (PS) = 114.049 PSIA
CE = 75.39 pulgadas cuadradas
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SACE - Clculo de la carga en compresin sobre el vstago

Carga sobre el vstago: (78.54 x 114) - (75.40 x (14.05) = 8951-56 - 8599.37 =
354.19Lbs/Etapa #1
Registre sus resultados en la hoja de clculos del operador y comprelos con los clculos
previos de la unidad para el cilindro de esa etapa y los clculos de la orden de taller.
Pasos del clculo: SACE Cargas en tensin sobre el vstago

El clculo de las cargas en tensin sobre el vstago para un cilindro de etapa SACE es
igual que el de etapa DA, pero diferente del de etapa SAHE.
Calcule la carga sobre el vstago de cada cilindro por etapa, en la unidad #125.
Frmula:
Area CE x DP en PSIA Area HE x PS = Carga en tensin sobre el

vstago en libras
Ejemplo:
Etapa # 1
Area CE = 75.40 pulgadas cuadradas
DP = 339.5 PSIA
Area HE = 78.54 pulgadas cuadradas
SP = 114.05 PSIA
Carga mxima sobre el vstago = 22,500
Clculo de la carga en tensin sobre el vstago: (75.40 pulg.cuad. x 339.5) - (78.54 x

114.05) = 25,598.3 - 8,957.4 = 16,640.9 Lbs/ Etapa #1
Despus de completar todas las cargas de tensin y compresin sobre el vstago de cada una
de las etapas, incluyendo los cilindros de doble y simple accin, vuelva a revisar la orden de
taller. Si su unidad incluye cilindros tndem, necesitar realizar otros clculos para
identificar las cargas.
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Clculos mensuales y reporte de clculos Cargas en tndem sobre

el vstago.
Introduccin
Las cargas en tndem sobre el vstago se calculan para las etapas que estn en tndem.
El trmino tndem significa que un vstago acciona dos etapas de compresin
separadas. Primero, determine cuales dos etapas estn en tndem. Usualmente es la
ltima. Los clculos para este tipo de cargas incluyen tambin la carga en compresin y
en tensin sobre el vstago.
Antes de comenzar los clculos, determine si sus etapas en tndem son de cilindro de alta
presin hacia dentro, o de baja presin. Es posible determinar lo anterior examinado la
hoja de datos de la orden de taller. Si estn en tndem, los nmeros de la etapa estarn
identificados como SAHE-T o SACE-T.
Debajo de la seccin del clculo BHP de la hoja de clculos del operador est la seccin
de cargas sobre el vstago de doble y simple accin para tanto compresin como tensin.
Debajo de la anterior est la seccin de clculo de carga en tndem. Esta est dividida en
dos posibles secciones, cada una con los clculos de carga en tensin y carga en
compresin.
Compresin en el cilindro de alta presin hacia dentro
Compresin en el cilindro de alta presin hacia dentro
NOTA: Dependiendo de la configuracin de su cilindro, es posible que solo tenga que
completar una de las secciones arriba indicadas.
El operador puede determinar si el cilindro de alta presin es de compresin hacia dentro
(ms cercana al bastidor) o de compresin hacia fuera (ms alejada del bastidor),
observando la unidad.
Si la unidad tndem tiene 2 cilindros atornillados juntos, el operador debe identificar el
cilindro de alta presin y si es de compresin hacia dentro o hacia fuera. El cilindro ms
pequeo es el de baja presin. El ms grande, es el de alta presin. Si el cilindro ms
grande est hacia dentro, esta es una configuracin SACE-T. Si est hacia fuera es una
configuracin SAHE-T.
El operador puede determinar lo mismo viendo la hoja de clculos de la orden de taller.
Vea las presiones de descarga de las dos etapas tndem. Si la presin ms alta de
descarga es SACE-T (simple accin en lado del cigeal - Tndem), el cilindro de alta
presin est hacia dentro, o ms cerca del bastidor. Si la presin ms alta de descarga es
SAHE-T (simple accin en el lado de la cabeza - Tndem), el cilindro de baja presin
est hacia adentro o ms cerca del bastidor. Esta identificacin es vital en el momento de
corregir los clculos.
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Identifique cual es la combinacin que tiene en su unidad. Esto determinar cual de las
secciones de la hoja tndem tiene que completar para calcular las cargas. Antes de
comenzar los clculos, identifique y transfiera la siguiente informacin de la orden de
taller y del departamento de ingeniera a la hoja de clculos del operador. Dependiendo
de la seccin con que vaya a trabajar, la siguiente informacin es igual en la seccin para
ambos cilindros (alta y baja presin hacia dentro).
Transfiera la siguiente informacin a la seccin de carga sobre el vstago en tndem.
Etapas (las que estn en tndem)
Dimetros (pistones)
Presin de descarga baja (low DP) en PSIA
Presin de succin de baja (low SP) en PSIA
Area HE baja (low HEA)
Presin de succin alta ( high SP) en PSIA
Presin de descarga alta (High DP) en PSIA
Area HE alta (High HEA)
NOTA: Cuando se hace referencia a la Area de HSE alta nos referimos al rea del lado
de la cabeza del cilindro de alta presin en el tndem.
NOTA: El Area CE baja es el rea del lado del cigeal del cilindro de baja presin en el
tndem.
Si la configuracin de su tndem requiere la seccin de cilindro de alta presin hacia
dentro para los clculos de carga sobre el vstago, transfiera los siguientes datos
adicionales a las columnas de compresin y tensin de esta seccin:
Area CE alta
Si su configuracin incluye un cilindro de baja presin con compresin hacia dentro,
transfiera los siguientes dados de sus clculos previos de temperatura de descarga y BHP
a la seccin correspondiente de la hoja de clculo Tndem y a las columnas de
compresin y tensin:
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Area CE baja
Partiendo de su revisin del equipo, la orden de taller y su hoja de clculos, ya usted debe
haber decidido cual de las dos secciones de la planilla de carga sobre el vstago en
tndem utilizar para determinar las cargas para esta unidad. Comience los clculos de
las cargas en compresin y en tensin.
Las siguientes secciones incluyen ejemplos de los dos tipos de clculos tndem en las dos
secciones de la planilla de trabajo.
Clculo de cargas sobre el vstago en tndem Cilindro de alta presin

compresin hacia dentro
Para estos clculos, remtase a la unidad #752 (Apndice G).
PASO #1 Siga la frmula tal como se presenta en esta seccin de la hoja de clculo.
Frmula:
(DP baja SP baja) x HE baja) + SP baja x Area HE alta) - (SP alta

x Area CE alta) = Carga en compresin sobre el vstago con un
cilindro de alta presin hacia dentro
DP baja = 591.8 PSIA
SP baja = 230.2 PSIA
Area HE alta = 10.32 pulgadas cuadradas
SP alta = 586.8 PSIA
Area CE alta = 9.33 pulgadas cuadradas
Area HE baja = 29.46 pulgadas cuadradas
Carga mxima sobre el vstago = 8,000#
Practique haciendo sus clculos con la informacin arriba indicada. Su respuesta para la
etapa #1 debera ser 7,558.4 libras.
PASO #2 Complete los clculos de compresin para cada etapa y registre la carga sobre
el vstago, en la columna de su hoja de trabajo.
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Clculo de cargas sobre el vstago en tndem Cilindro de alta presin

tensin hacia dentro
Tensin
Siga trabajando con el ejemplo de la unidad #752 (Apndice G).
PASO #1 - Siga la frmula tal como se presenta en esta seccin de la hoja de clculo.
Frmula:
(DP alta x Area CE alta) (SO baja x Area HE alta) = Carga en
tensin sobre el vstago con un cilindro de alta presin hacia
dentro
Ejemplo:
DP alta = 1014.2 PSIA

CEA alta = 9.33 pulgadas cuadradas
HEA alta = 10.32 pulgadas cuadradas
Practique haciendo sus clculos con la informacin arriba indicada. Su respuesta para la
etapa #1 debera ser 7,081-1 libras.
PASO #2 - Complete los clculos de compresin para cada etapa y registre la carga sobre
el vstago, en la columna de su hoja de trabajo.
Si su unidad tiene un tndem con presin baja hacia dentro, utilice los siguientes datos
para calcular las cargas en tensin y compresin sobre el vstago.
Clculo de las cargas sobre el vstago en tndem Cilindro de baja

presin hacia dentro Compresin
Se utiliz la unidad #425 (no fue posible obtener los clculos originales del compresor)
en los siguientes ejemplos de clculos de compresin y tensin.
PASO#1 Siga la frmula tal como se presenta en seccin de la parte inferior de la hoja
de clculo.
Ejemplo -- #425:
DP alta =1014.2 PSIA

SP baja =229.8 PSIA alta
Area HE =10.32 pulgadas cuadradas
Area CE baja = 28.47 pulgadas cuadradas
Carga mxima sobre el vstago = 8,000 #
Practique los clculos arriba indicados completando una de las etapas con la informacin
anterior. La respuesta a su clculos debe dar una carga en compresin sobre el vstago,
igual a 8,321-8 libras.
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NOTA: Su clculo de 8,321-8 lbs, excede las 8,000 lbs de carga mxima sobre el
vstago. Vuelva a revisar sus clculos. Contacte a su supervisor para que ste le indique
las medidas correctivas a tomar.
PASO #2 Complete los clculos para las etapas restantes y registre la carga sobre el
vstago en la columna correspondiente de su hoja de clculos.
Clculo de las cargas sobre el vstago en tndem Cilindro de baja

presin hacia dentro Tensin
Siga utilizando la unidad #425 como ejemplo.
PASO #1 Siga la frmula tal como se presenta en la hoja de clculos para este tipo de
configuracin en tndem.
Frmula:
(DP baja x Area CE baja) + (SP baja x (Area HE alta - Area HE

baja)) - (SP alta x Area HE alta) = Carga en tensin sobre el
vstago con un cilindro de baja presin hacia dentro
Ejemplo:
DP baja = 545.3 PSIA

Area CE baja = 28.47 pulgadas cuadradas
SP baja= 229.8 PSIA
Area HE baja= 10.32 pulgadas cuadradas
SP alta = 540.3 PSIA
Carga mxima sobre el vstago = 8000#
Utilizando la informacin de la unidad arriba indicada, complete los clculos de la carga

en tensin sobre el vstago en la hoja de clculos del operador. El resultado de sus
clculo debera ser 5,550.4 libras.
PASO #2 - Complete los clculos para las etapas restantes y registre la carga sobre el
vstago en la columna correspondiente de su hoja de clculos.
Si sus clculos dan como resultado un nmero negativo, existe un indicativo de una noreversin. La carga en tensin sobre el vstago debera ser un nmero positivo. Revise
sus clculos, y si el nmero es correcto, contacte a su supervisor para que ste le indique
las medidas correctivas a tomar. Una no-reversin es causa de lubricacin deficiente u
reduce considerablemente la vida del vstago.
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Resumen
Esto completa los clculos requeridos para un compresor con etapas en tndem.
Compare sus respuestas con las de los clculos del departamento de ingeniera en la
orden de taller, y con las del operador anterior. Revise las cargas mximas permitidas.
En caso de que alguno de sus clculos sobrepase la carga mxima indicada en la orden de
taller, contacte a su supervisor o al departamento de ingeniera en Houston.
Los clculos de las cargas sobre el vstago son los ms complicados de los tres tipos de
clculos que se les exige a los operadores hacer.
Despus de completar adecuadamente los clculos de la temperatura de descarga y del
BHP, el xito al completar los clculos de las cargas sobre el vstago reside en la
identificacin exacta de las configuraciones del compresor y equipo, de manera a
completar las secciones correctas de la planilla.
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Clculos mensuales y reporte de clculos Utilizacin de variables

diferentes en las operaciones de la unidad.
Tanto las operaciones como el cliente necesitan efectuar cambios con el tiempo. Cuando
se considera cambiar sus operaciones, el cliente podra incluir solicitudes de informacin
tcnica concerniente a la operacin de la unidad en sus conversaciones.
El operador pudiera querer determinar el impacto que ciertos cambios tendran sobre la
operacin de la unidad, antes de que se lleven a cabo. Muchas de estas preguntas podrn
responderse si se sustituye los diferentes datos de las tres frmulas bsicas de clculo
presentadas en otras secciones de este curso de entrenamiento. Las frmulas son las
mismas.
El operador puede insertar informacin bsica nueva en la frmula y hacer sus clculos
para determinar cual ser la alteracin en la respuesta final. La habilidad del operador
para conectar diferentes datos a las frmulas y hacer sus clculos, aumenta
considerablemente sus conocimientos y habilidades. Tambin impresiona
favorablemente al cliente.
Por ejemplo, el cliente pudiera estar considerando aumentar la presin de gas a la unidad
y quisiera saber si la unidad es capaz de soportar el cambio. El operador puede insertar la
nueva presin en las frmulas y determinar que tipo de impacto tendra en la unidad.
Con la informacin tcnica del fabricante el operador es capaz de determinar el impacto
del un cambio de motores, compresores, forros de cilindros y otras variables. Si su sitio
de trabajo u oficina no cuenta con los manuales de los compresores y motores, presente
una solicitud al departamento de ingeniera de Houston.
Los operadores reciben apoyo por parte de sus supervisores y del departamento de
ingeniera. Pueden hacer sus clculos y hacerlos revisar por el departamento de
ingeniera.
Los clculos de las unidades son hechos paso por paso. Mucha de la informacin est ya
disponible en las ordenes de taller. Estas con frecuencia incluyen los clculos originales
de la unidad y pueden utilizarse a modo de ejemplo. Mediante la expansin de los
clculos bsicos a otras variables el operador provee un servicio valioso a POI. El uso de
estas tcnicas le indica tambin al operador como los cambios a realizar repercutiran
sobre sus operaciones diarias.
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APENDICES
Apndice A Glosario
Apndice B Planilla de clculos de POI
Apndice C Tabla del factor calculado de temperatura
Apndice D Tabla del factor de compresin corregida
Apndice E Hoja de clculos de la orden de taller de la unidad #115
Apndice F -- Hoja de clculos de la orden de taller de la unidad #125
Apndice G -- Hoja de clculos de la orden de taller de la unidad #752
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Apndice A Glosario
ACE - Area del lado del cigeal en el pistn del cilindro. Esta rea es igual al rea del lado de la cabeza en
el pistn, menos el rea del vstago. (Disponible en la orden de taller o en los materiales de referencia
suministrados por el fabricante.
AHE - Area del lado de la cabeza en el pistn del cilindro. (Disponible en la orden de taller o en los
materiales de referencia suministrados por el fabricante.
BHP - Caballaje al freno
BHP/MMCFD Caballaje necesario para mover 1.000.000 pies cbicos de gas por da (24 horas), por
etapa de compresin.
Tabla de Factor de Temperatura Calculado - Tabla utilizada en los clculos de la temperatura de
descarga. Incluye las relaciones de compresin correctas y los valores k.
Carga de compresin sobre el vstago Tensin en el vstago mientras empuja el pistn hacia el lado de
la cabeza en el cilindro. Medida en libras.
Cargas del vstago del compresor - Indicada en la orden de taller de cada unidad. Las cargas del
vstago se expresan de dos maneras: carga de compresin y carga de tensin en libras. Estas cargas son
calculadas.
Tabla de Factor de Compresin Corregido - Tabla utilizada en los clculos del BHP. Incluye los
valores k y las relaciones de compresin corregida.
Relacin de Compresin Corregida - Relacin utilizada en los clculos de la temperatura de descarga y
del BHP. Se calcula dividiendo la presin de descarga en PSIA entre la presin de succin en PSIA de
cada etapa, multiplicada por el factor de prdida de la orden de taller.
d Dimetro del pistn o del vstago en pulgadas.
Doble accin Etapa de compresin que utiliza tanto el lado de la cabeza como el lado del cigeal en el
cilindro para comprimir.
Ev Eficiencia volumtrica Mida la eficiencia volumtrica de un cilindro compresor. Cuando no hay
volumen de tolerancia para volver a expandir y retrasar la apertura de la vlvula de succin, el cilindro
puede entregar el desplazamiento completo del pistn como capacidad. El efecto que el volumen de
holgura/tolerancia tiene sobre Ev depende de la relacin de compresin y de las caractersticas del gas,
tales como el valor k. El Clculo de Ev estn indicados en la orden de taller. El Ev del rea del lado del
cigeal y del lado de la cabeza son calculadas por separado. Ev puede determinarse a partir de las Curvas
de Eficiencia Volumtrica para un rango de valores k, o puede ser calculada.
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Apndice A Glosario (cont.)

Gravedad Especfica del Gas - Es la relacin del peso de un pie cbico de gas con una presin y
temperatura determinadas, con el peso de un pie cbico de gas a una temperatura estndar de 60 F y una
presin atmosfrica de 14.7 PSIA. La gravedad especfica del gas a comprimir es indicada en la orden de
taller de la unidad.
Contenido de H2S Contenido de sulfuro de hidrgeno en granos por 100 pies cbicos estndar (SCF)
1% por volumen = 633 granos por 100 SCF.
Deducciones de caballaje segn altitud y temperatura Los fabricantes de motores de alta velocidad
sin turbos o con turbos, solamente gradan sus unidades a nivel del mar. La graduacin de los motores no
aspirados o sin turbo, es reducida 3% por cada 1000 pies sobre 2000 pies de altitud, y 1% por cada 10 F
sobre 100 F. Los motores con turbo y enfriador intermedio son reducidos 2% por cada 1000 pies sobre
3000 pies de altitud, 1% por cada 10 F sobre 100 F, temperatura ambiental; y deducen 1% por cada
aumento de 10 del agua de enfriamiento intermedio sobre 85 F, mximo 130 F.
La mayora de fabricantes de motores integrados (motor-compresor) no alteran sus valores hasta altitudes
que varan entre los 1.500 y 2.500 pies por encima del nivel del mar. Al excederse estos puntos, la
reduccin progresa a aproximadamente 3% para cada 1000 pies de altitud. Normalmente, no se considera
ninguna reduccin para los cambios de temperatura ambiental.
Los motores grandes con turbo, tipo integrales, pueden utilizarse sin considerarse reducciones entre los
1500 y 4000 pies sobre el nivel del mar. Cuando se sobrepasa estos puntos, consulte al fabricante.
k Caracterstica bsica (relacin de calor especfico) del gas a ser comprimido por la unidad. El valor
k de cada gas se indica en la orden de taller de la unidad.
Factor de prdida Porcentaje de caballaje perdido debido a la velocidad del gas a travs de las vlvulas
del cilindro. Se indica en la hoja de clculos de la orden de taller.
Mxima presin de trabajo permitida Mxima presin de trabajo permitida en el cilindro. Nunca se
debe exceder.
Factor de humedad Factor de correccin de la humedad presente en el flujo de gas, y que es una
caracterstica de los gases pesados como el CO2 y el gas inerte. Se indica en la orden de taller de la
unidad.
Carga negativa sobre el vstago o reversin Puntos momentneos en que el vstago y el pistn no
estn bajo compresin ni tensin de carga. Los dos puntos estn donde el vstago/pistn se encuentran en
el punto ms bajo de recorrido en el cilindro y en el punto ms alto.
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No reversin Cuando los clculos de tensin de carga arrojan un nmero negativo, se indica una no
reversin. Esto no significa que la carrera del pistn se haya detenido en el cilindro. Los bujes del
pasador de la cruceta y los cojinetes del cigeal tienen tolerancias/holguras de lubricacin entre el
pasador de la cruceta y el cigeal. El vstago y el pistn se mueven para comprimir el gas. Se desarrolla
una tolerancia/holgura de lubricacin en el lado opuesto del pasador o cigeal y vstago. Esto permite
que el aceite llene el espacio y lubrique y enfre esa rea. Cuando el vstago y el pistn se revierten, el
espacio se cierra y se forma una tolerancia/holgura de lubricacin en el lado contrario. Ese lado es
entonces lubricado y enfriado. A medida que el pistn y el vstago cambian de compresin a tensin,
todas las superficies son lubricadas y enfriadas. En esta condicin, el contacto entre el buje del pasador y
el cigeal permanece constante en las mismas superficies; as, la lubricacin y el enfriamiento se hacen
posibles nicamente en mitad de las superficies. Esto reduce en gran manera la lubricacin y el
enfriamiento de estos componentes fundamentales de las partes movibles internas del compresor. La no
reversin puede rayar las superficies en pocos minutos de operacin y acortar en gran medida la vida til
del cilindro.
P1 Presin del manmetro de succin de la etapa #1 (PSIG), ms la presin atmosfrica del sitio donde
se encuentra la unidad (ABS) = PSIA. Los nmeros impares P son las presiones de succin.
P2 Presin del manmetro de descarga (PSIG) de la etapa #1 ms la presin atmosfrica = PSIA. Los
nmeros pares P son las presiones de descarga.
%CL Porcentaje de holgura/tolerancia del cilindro. La holgura es el volumen de ms en el cilindro. Este
volumen se encuentra en los orificios de las vlvulas y en la cabeza del cilindro. Una holgura grande
disminuye la eficiencia del cilindro y por ende, el flujo.
pi (3.14)
PRLC Carga sobre el vstago del pistn en compresin.
PRLT - Carga sobre el vstago del pistn en tensin.
PSI Igual a PSIG. Los manmetros que indiquen PSI leen PSIG. Medicin hecha en libras por pulgada
cuadrada.
PSIA Libras por pulgada cuadrada absolutas. PSIA es igual a la presin del manmetro ms la presin
atmosfrica en ese punto o elevacin de la ubicacin de la unidad.
PSIG Libras por pulgada cuadrada. PSIG es la presin presente en un recipiente o contenedor tal como
se registra en el manmetro conectado a dicho recipiente o contenedor.
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r Radio del pistn o del vstago en pulgadas (el radio es igual a del diamtro).
Escala de Rankine Escala de temperatura con el intervalo de grado de la escala Fahrenheit y el punto
cero en cero absoluto. En la escala de Rankine, el agua congela a 491.60 R y hierve a 671.69 R. Se
expresa en R.
RC Relacin de compresin (presin de descarga en PSIA dividida entre la presin de succin en PSIA).
La RC est tpicamente entre 2 y 3.5, y es determinada principalmente por la naturaleza fsica de la unidad.
Se calcula para cada etapa de compresin.
BHP REQUERIDO POR EL COMPRESOR DE GAS Se calcula multiplicando el BHP/MMSCFD
requerido del gas por el flujo requerido. El resultado es el caballaje total de gas requerido para realizar la
compresin.
BHP/MMSCFD REQUERIDO POR EL COMPRESOR DE GAS Se calcula sumando el
BHP/MMSCFD para cada etapa de compresin.
RPM Revoluciones por minuto.
SCF Pies cbicos estndar de gas (el trmino estndar hace referencia al gas a 60 F a nivel del mar o
14.7 PSIA).
SCFD - Pies cbicos estndar de gas por da (24 horas).
Carrera del lado del cigeal/accin nica Ocurre una compresin a medida que el pistn se mueva
hacia el lado del cigeal/bastidor en el cilindro. No hay compresin en el lado de la cabeza.
Carrera del lado de la cabeza/accin nica - Ocurre una compresin a medida que el pistn se mueva
hacia el lado de la cabeza en el cilindro. No hay compresin en el lado de del cigeal.
T1- Temperatura del gas de succin de la etapa #1 Normalmente, esta es la temperatura con que el gas
entra a la unidad. Las temperaturas normales en vernal oscilan entre 80 F y 100 F. Las temperaturas en
invierno oscilan entre 60 F y 80 F. Las temperaturas T impares son las temperaturas de succin.
T2 - Temperatura del gas de descarga de la etapa #1 La temperatura mxima es 350 F. Cualquier
temperatura que exceda 350 F degradar los anillos. Las temperaturas T pares son las temperaturas de
succin.
Tandm Compresin de dos etapas en un desplazamiento.
Tipos de configuracin en tndem - (1) Dos cilindros atornillados juntos con un vstago comn y dos
pistones. (2) Un cilindro con conexiones de entrada y salida en el lado de la cabeza y otra entrada y salida
en el lado del cigeal. Incluye solo un pistn y solo un vstago. Una etapa es comprimida en el lado de
la cabeza y la otra en el lado del cigeal.
Pgina 89


Carga en tensin sobre el vstago Tensin en el vstago a medida que hala el pistn hacia el lado del
bastidor en el cilindro.
BHP/MMSCFD total Caballaje total requerido para mover 1.000.000 de pies cbicos de gas por da.
Incluye el total de caballaje requerido por el compresor y enfriador.
TSX Temperatura de succin en R.
Pgina 90

Apndice B Planilla de Clculos de POI
Pgina 91

Apndice B Planilla de Clculos de POI (cont.)
Pgina 92

Apndice C Tabla de Factor de Temperatura Calculado
Pgina 93

Apndice C Tabla de Factor de Temperatura Calculado (cont.)
Pgina 94

Pgina 95

Pgina 96

Apndice D Tabla de Factor de Compresin Corregido
Pgina 97

Apn
Pgina 98

dice D Tabla de Factor de Compresin Corregido
Pgina 99

Apndice D Tabla de Factor de Compresin Corregido
Pgina 100

Apndice D Tabla de Factor de Compresin Corregido (cont.)
Pgina 101

Apndice E
Unidad de
Muestra
Hoja de
Clculos de
Orden de
#115
la
Taller
Pgina 102

Apndice
F
Unidad de
Muestra
#125 Hoja
de
Clculos
de la
Orden de
Taller
Pgina 103

Apndice G Unidad de Muestra #752 Hoja de Clculos de la Orden de Taller
Pgina 104

Las siguientes actividades estn diseadas para ayudarlo a prepararse para la demostracin de
habilidades:
1. Estudie el Mdulo de Estudio 3, Leccin 5, Vistas de Rutina al Sitio y Documentacin, del
Manual de POI de Entrenamiento para Operadores.
2. Estudie las polticas y procedimientos aprobados por POI para realizar clculos.
3. Remtase a los manuales del vendedor y estudie las secciones pertinentes a los clculos que
se utilizan en su base de operaciones.
Auto-prueba
Las siguientes preguntas estn diseadas para ayudarlo a confirmar que tiene los conocimientos
requeridos para completar la Demostracin de Habilidades. Seleccione la MEJOR respuesta a
cada pregunta:
1. Quin es responsable por crear un diseo de unidad que satisfaga las necesidades del
cliente?
a) Superintendente de rea de POI.
b) Gerente de operaciones de POI.
c) Tcnicos de mantenimiento de POI.
d) Departamento de ingeniera de POI.
2. Cul documento le indica las especificaciones del diseo de la unidad al operador?
a) Orden de taller.
d) Reporte de orden del equipo.
3. Cundo se establece las condiciones de operacin?
a) En las especificaciones de diseo.
b) En los manuales del fabricante.
c) Despus de la puesta en marcha inicial de la unidad.
d) Despus del periodo de prueba indicado por el fabricante.
4. Con cuanta frecuencia realiza un operador clculos?
a) Durante cada visita al sitio.
b) Mensualmente.
c) Trimestralmente.
d) Semanalmente.
5. Cul de los siguientes no es un clculo que deba hacer el operador?
a) Temperatura de descarga.
b) Requisitos de caballaje.
c) Eficiencia del combustible del motor.
d) Carga sobre el vstago.
Pgina 105

6. En qu escala se hace el clculo de temperatura?

a) Fahrenheit.
b) Rankine.
c) Celsius.
d) Mole.
7. En qu escala se hace el clculo de presin?
a) PSIA.
b) PSI.
c) PSIG.
d) BAR.

Revise cualquier rea en que haya fallado. En caso de dudas y/o preguntas,
Pgina 106


1. D
2. A
3. C
4. B
5. C
6. B
7. A
Pgina 107

Preguntas de estudio para la demostracin de habilidades

Quin es responsable por crear un diseo de unidad que satisfaga las necesidades del
cliente?
Cul documento le indica las especificaciones del diseo de la unidad al operador?
Cundo se establecen las condiciones reales de operacin?
Con cuanta frecuencia hace el operador los clculos?
Cules son los clculos que el operador debe realizar?
En qu escala se calcula la temperatura?
En qu escala se calcula la presin?
Pgina 108

Ejercicios Prcticos
Complete el siguiente ejercicio con su entrenador despus de que se haya familiarizado con los
clculos pertinentes a su trabajo. Su entrenador lo orientar e informar durante este ejercicio.
1. A medida que surjan las oportunidades, practique los clculos utilizados en sus operaciones.
Formule preguntas para asegurarse de que entiende las operaciones indicadas en la lista de la
Demostracin de Actividades.
2. Bajo la supervisin de su entrenador, practique los procedimientos indicados en el
manual de entrenamiento hasta que se sienta seguro de sus conocimientos.
Demostracin Prctica
Cuando se sienta seguro de sus conocimientos en cuanto a la realizacin de clculos, avise a
su entrenador que est listo para su demostracin de habilidades. Su entrenador no puede
ayudarlo durante la prueba de demostracin de habilidades.
El entrenador utilizar la Lista de Demostracin de Habilidades para evaluar su desempeo.
Como parte de la demostracin, el entrenador le pedir que conteste sus preguntas o que
explique como desempear las actividades que se encuentran en la lista. Al completar esta
demostracin, el entrenador enviar la lista firmada y fechada a su supervisor.
Es posible que el supervisor le haga preguntas sobre un procedimiento en particular, y que le
pida que demuestre el procedimiento de nuevo. Una vez que el supervisor haya verificado
sus habilidades, usted habr completado los pasos necesarios para obtener una certificacin
en su pasaporte.
Pgina 109

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Manual de Entrenamiento para

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Leccin 1: Perspectiva general de las visitas de rutina al sitio

Leccin 2: Lecturas e interpretaciones en el sitio y documentacin

Leccin 3: Limpieza y organizacin

Leccin 4: Adquisicin de partes de repuesto y suministros ..................................56

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Procedimientos aprobados por POI para la operacin de la unidad.

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Perspectiva general de las visitas de rutina al sitio

Chequeos, ajustes y mantenimientos rutinarios de los equipos

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Cada superintendente de rea establecer la forma en que se conducirn las visitas

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Chequeo del Panel de Control

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