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BIA
Cette partie concerne plus la technique de lavion. Elle va vous permettre de connatre
le vocabulaire propre lavion. Celui ci vous permettra de situer plus facilement telle ou telle
lment mcanique sur lappareil.
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Demi aile
droite
Moteur
Empennage vertical
dit drive
fuselage
Train
principal
Demi aile
gauche
Empennage
horizontal
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Laile
Laile est un lment trs important sur un aronef. Voici sa composition la plus
simple.
Penne ou
Winglet
composition simpliste d'une aile
longeron
volet
Aileron
saumon
Bord
dattaque
nervure
longeron
Sur la seconde aile, le saumon est ici norme , mais ils peuvent ne pas tre ainsi.
Ici, les constructeurs de lavion dont est tir ce schma, ont mis les rservoirs dans les
saumons .
On trouve aussi un , voir deux longeron(s). ils sont en quelques sorte la colonne
vertbrale de laile. Les nervures seront assimils aux ctes, si on compare laile au squelette
humain. Les longerons peuvent tre monobloc ou en deux morceaux selon lenvergure de
lavion.
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BIA
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Laile rectangulaire
Laile delta
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Laile elliptique
laile trapzodale
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en position :
haute
basse
mdiane
Le fuselage
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BIA
Lorsque lespacement entre les longerons est important, des lisses, sont intercales
entre eux, permettant dassurer un bon
maintien du revtement.
Des pices aux formes particulires et
des renforts permettent le montage et la
rpartition des efforts. Ceux-ci sont
positionns aux points clefs de la cellule,
tels que la liaison fuselage/voilure, la fixation
du train datterrissage, ou encore le montage
des empennages sur le fuselage.
Lavantage essentiel de ce type de
construction vient du fait que les pices sont
de moins grandes dimensions.
Dautre part, en cas de dchirure du revtement, la proximit des cadres, des longerons et des
lisses assure une bonne rsistance et facilite la rparation.
longeron
lisse
couple
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Les empennages
Lempennage vertical est plus couramment appel drive . Il se trouve larrire du
fuselage. Lempennage horizontal sy trouve galement le plus souvent. Certains avions
comportent nanmoins une configuration dite canard , dans laquelle lempennage
horizontal est plac lavant de lappareil.
empennage cruciforme
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Le train datterrissage
Son rle est de permettre les dplacements de lavion au sol et damortir les efforts
subis lors de la prise de contact avec la piste au moment de latterrissage.
Il existe deux types de train : le train tricycle et le train classique. Dans les deux cas, le
train peut tre fixe ou rentrant.
Le train tricycle
Il comprend un atterrisseur principal et une roulette de nez qui permet une conduite
aise de lavion au sol. La roulette de nez est commande par les palonniers, commande mue
par les pieds du pilote, et non par le manche. Au
Iavion
sol, onavec
conduit
les
pieds.
Sur certains avions, il ny a pas de liaison mcanique entre les palonniers et la roulette
de nez, qui soriente librement. Le roulage seffectue laide des freins de chaque jambe du
train principal.
train tricycle
Le train classique
De moins en moins rpandu
sur les avions de tourisme car
dutilisation moins facile au
roulage, il est compos dun
atterrisseur principal dispos sous la
voilure ou sous le fuselage, de part
et dautre de la cabine, ainsi que
dune roulette de queue orientable
qui permet de diriger lavion au sol.
Lorientation de la roulette
seffectue comme le train tricycle
grce aux palonniers.
train classique
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donc
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