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CAPTULO I
INCIDENCIA DE ACCIDENTES DE TRNSITO EN LA PROVINCIA DE
CARHUAZ DURANTE EL MES ENERO - JULIO DEL AO 2013

I.

EL PROBLEMA DE INVESTIGACIN

A. DESCRIPCIN DEL PROBLEMA

En esta oportunidad hemos credo necesario abordar un tema importante
como los accidentes de trnsito en la Provincia de Carhuaz. Temtica de
la que somos parte da a da, y a la que estamos expuestos
constantemente, aunque la mayor parte del tiempo, no nos demos cuenta
de ello.

La problemtica de los accidentes de trnsito no es privativa de nuestro

pas. Es un tema de preocupacin mundial, ya que en el planeta se
estiman alrededor de 1.200.000 muertos por ao, en un promedio de 3200
muertes

por

da.

Pero

estas

cifras

son

slo

el

comienzo.

A causa de los accidentes de transito, por ao, de 20 a 50 millones de

personas sufren heridas. Y de esas personas, 5 millones sufren
discapacidades permanentes. (Fuente: Organizacin Mundial de la Salud).

Ms de la mitad de los muertos tenan entre 15 y 40 aos; y muchos

seguramente eran el sostn econmico de su familia, sin mencionar el
dao emocional a sus seres queridos. Todo eso perdido en un instante.
Estas cifras alarmantes concluyen en que ms del 10% de las camas de

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los hospitales del mundo, en este momento estn ocupadas por
accidentados en el camino. (Fuente: Organizacin Mundial de la Salud).

Este proyecto es de suma importancia, ya que es un problema con el que

nos enfrentamos da a da. Esto, lo vemos reflejado en diarios, noticieros,
etc. Pero tambin, y ms importante an, en nuestra circulacin cotidiana
y nuestro contacto con el transito; poniendo en riesgo nuestra vida y la de
nuestros seres queridos.

Prcticamente todos los das nos encontramos con alguna noticia referida
a estos sucesos, o nos enteramos de alguien a quien conocemos, o de
nuestro crculo familiar que tuvo un accidente.

A travs de este proyecto la gente podra tomar mayor concientizacin y

recapacitar acerca del peligro al que nos enfrentamos sin darnos cuenta. Y
tambin adherirnos a la lucha por un cambio definitivo en la conciencia
colectiva para la disminucin de este creciente flagelo de alta incidencia
en la sociedad.
En este contexto nos hemos planteado el siguiente problema cientfico:
Determinar la incidencia de Accidentes de Trnsito en la Provincia
de CARHUAZ durante el mes Enero - Julio del ao 2013?

3
CAPTULO II
II.

OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN

A. OBJETIVO GENERAL
o Determinar la incidencia, tipo y causas de Accidentes de
Trnsito en la Provincia de Carhuaz durante el mes Enero Junio del ao 2013.

B. OBJETIVOS ESPECFICOS
1) Establecer la incidencia de accidentes de trnsito en la
Provincia de Carhuaz.

2) Determinar el tipo de accidente de trnsito ms

frecuente en la Provincia de Carhuaz.

3) Identificarlas causas que contribuyen a los Accidentes

de Trnsito en la Provincia de Carhuaz.

4
CAPTULO III

III.

MARCO TERICO CONCEPTUAL

A. ANTECEDENTES DEL ESTUDIO

En la actualidad a nivel de la provincia de Carhuaz no se han
realizado estudios relacionados a la temtica relacionado a los
Accidentes de Trnsito, es por ello que estamos haciendo dicha
investigacin utilizando informacin procedente de los libros de
registro de Accidentes de Trnsito Comn que obran en los
archivos de la Comisaria Sectorial PNP Carhuaz y de bibliotecas
virtuales a nivel nacional e internacional.

B. BASES TERICOS CIENTFICA Y LEGALES

ACCIDENTES DE TRNSITO
A. CONCEPTOS BSICOS

1. CONCEPTO DE TRNSITO

El trnsito es un sistema organizado y conformado por el hombre,

causado por el flujo de vehculos en una va, calle o autopista.
Conjunto de desplazamientos de personas, vehculos y animales
por las vas terrestres de uso pblico. (Circulacin)Art. 2 del Texto
nico Ordenado del Reglamento Nacional de TrnsitoCdigo de
Trnsito (D.S.N016-2009-MTC).

2. CONCEPTO DE TRANSPORTE

Es la accin de trasladar personas o mercancas, a cambio de una

retribucin o contraprestacin. Traslado por va terrestre de
personas o mercancas de un lugar a otro.

3. DEFINICIN DE ACCIDENTES

Se define como todo hecho imprevisto que ocurre en las vas

(calles, avenidas, autopista o carretera, de uso pblico o privado)
que envuelven acciones de conductores, peatones o pasajeros y
del cual nacen o resultan daos en las personas o cosas.

B. CONCEPTO DE ACCIDENTE DE TRNSITO

Evento que causa dao a personas o cosas, que se produce como
consecuencia directa de la circulacin de vehculos.
Suceso impremeditado, casual, no intencional y a la vez previsible,
evitable, que se produce en una va de circulacin donde participan
los elementos del trnsito, y por lo menos un vehculo debe estar en
movimiento.

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C. ELEMENTOS QUE PARTICIPAN EN LOS ACCIDENTES DE
TRNSITO

1. EL HOMBRE: Es el elemento ms importante que interviene en el

trnsito, como tal es de naturaleza sumamente compleja. Por el
mismo hecho de ser quien conduce el vehculo, en una superficie
transitable, en su afn permanente de acortar distancias,
imprimiendo velocidades que le dictan su razn y su prudencia o
su inconsciencia, segn el caso, se inicia el problema de la
circulacin y de los accidentes.

a) En forma DIRECTA, cuando el hombre participa activamente

en el trnsito utilizando el vehculo y/o superficietransitable, es
decir, como:
1. OCUPANTE: Conductor, Cobrador, Pasajero.
2. PEATN: responsable en un 90 a 95 % de los A.T.

b)En forma INDIRECTA, cuando el elemento hombre se hace

presente en la problemtica aludida sin necesidad de
encontrarse en la va o en el vehculo .As se tiene que desde el
momento que el hombre disea y construye vehculos,
construye la red vial, etc.

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2. LA VA: La va de circulacin es el ancho total de los espacios
limitados por las lneas de propiedad de cualquier lugar, una de
cuyas partes es usada con propsito de circulacin vehicular por
razones de derecho o costumbre.

3. EL VEHCULO: Artefacto de libre operacin que sirve para

transportar personas o mercancas por una va. (Vehculos
menores motriz. Y no motriz, Automvil, Camin, mnibus,
Remolcador, etc.)

4. EL MEDIO AMBIENTE: Se considera que en todo Accidente de

Trnsito intervienen los elementos Hombre, Va y Vehculo, y no
siempre se tiene en cuenta las condiciones climticas o elemento
ambiente.
En la casustica emergen AT ausentes de uno de los tres primeros
elementos enunciados, lo que no sucede con el ambiente, el que no
solamente est siempre presente en todo accidente si no que,
inclusive, puede ser la causa del mismo.
D.

CLASIFICACIN DE LOS ACCIDENTES DE TRNSITO

a. Choque
b. Atropello
c. Cada
d. Volcadura
e. Incendio

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f. Despiste
g. Especiales
a. CHOQUE: Es el impacto de un vehculo contra otro, contra un
objeto o contra un animal.
b. COLISIN: Choque violento entre dos cuerpos. Choque de dos o
ms cuerpos en movimiento especialmente vehculo.
c. ATROPELLO: Generalmente es el encuentro entre un vehculo y
un peatn.
d. CAIDA: Es cuando la persona cae de un vehculo en movimiento
o dentro del mismo como consecuencia de la circulacin.
e. VOLCADURA: Es el vuelco que sufre un vehculo cuando se
encuentra en traslacin pudiendo hacerlo sobre sus lados o hacia
delante o hacia atrs. En estos casos la volcadura adquiere su
propia denominacin.
f. INCENDIO: El incendio se da cuando el vehculo se encuentra
en traslacin y suele tener como causa una falla de orden
mecnico. La inflamacin de algunas sustancias que transporta.
En algunas ocasiones podra presentarse el caso de un corto
circuito del sistema elctrico dentro de la cabina.
g. DESPITE: No es parte de un AT, generalmente es parte de la
secuencia de un evento. Es la prdida del contacto de las llantas
con la superficie circulable de la va, es decir salirse de la porcin
circulable, para tal efecto puede ser:

g.1) PARCIAL: Cuando no todos los neumticos del vehculo

pierden contacto con la porcin circulable.

g.2) TOTAL: Cuando todos los neumticos del vehculo

pierden contacto con la porcin circulable.

E. FASES DE LOS ACCIDENTES

A pesar de la rapidez con que sucede, un accidente de trnsito no
se presenta en forma instantnea. El siniestro es el resultado de un
conjunto de hechos que acontecen en un lapso ms o menos corto,
los cuales conforman su evolucin.
En los accidentes de trnsito se presentan tres fases: la de
percepcin, la de decisin y la de conflicto.
1. Fase de percepcin
La fase de percepcin se compone bsicamente de dos
posiciones, las cuales comprenden los puntos de percepcin
posible y el de percepcin real. Estos se ubican dentro de la
denominada rea de percepcin.
El punto de percepcin posible es aquel en el cual el
conductor debe percatarse de que una circunstancia anmala
se presenta y que la misma puede provocar un accidente. Este
punto se ubica en un lugar tal que un conductor que viaja a la

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velocidad de diseo, puede reconocer la situacin que se est
dando.
El punto de percepcin real es aquel en el cual el conductor se
da por enterado de que tiene ante si la circunstancia
desfavorable que puede desencadenar un siniestro.
Es claro que el punto de percepcin posible es meramente
terico, mientras que el de percepcin real es objetivo.
2. Fase de decisin
Una vez que el conductor tiene una percepcin consciente o
inconsciente del peligro que se presenta, se produce una fase
de decisin en la cual se determina qu accin se debe
emprender para hacer frente a la situacin presentada.
El punto en el cual se define la accin evasiva por emprender
es el punto de decisin, y el punto de iniciacin de la accin
evasiva es aquel en el que se emprende la determinacin
tomada. Aunque los dos anteriores puntos son diferentes,
pueden considerarse coincidentes, principalmente por la
imposibilidad prctica de diferenciarlos.
La accin que ejecuta el conductor para evitar el accidente se
conoce como accin evasiva y se realiza en un espacio
denominado rea de accin. En realidad, esta rea comienza
en el terico punto en el que el conductor puede iniciar con
comodidad una accin que lo lleve a evadir el peligro que se
presenta.

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El punto de decisin se encuentra siempre dentro del rea de
accin y los puntos de percepcin posible y real tambin
pueden hallarse dentro de la misma. En este ltimo caso, el
conductor estar en desventaja para evitar el siniestro.
3. Fase de conflicto
El ltimo perodo de la evolucin del accidente es la fase de
conflicto. Se produce en el rea del mismo nombre, la cual
comprende el espacio en el que se desarrolla la posibilidad del
siniestro.
El punto de conflicto es aquel en el que el accidente se
consuma y corresponde a la posicin de mximo efecto. Se
encuentra siempre localizado dentro del rea del mismo
nombre. No obstante esta situacin, en los accidentes que se
producen como consecuencia de otro, o con el fin de evitar el
primero (accidentes reflejos), el rea de conflicto del principal
ser una, mientras que el punto de conflicto real puede estar
situado fuera de aqulla.
Una vez que el siniestro se produce en el punto de conflicto,
los vehculos, objetos o personas implicados en el percance
no quedan instantneamente inmviles, sino que sobre ellos
continan actuando las fuerzas de reaccin, e incluso, algunas
que se derivan de dicha accin. La posicin final es aquella
que adoptan los vehculos y objetos cuando llegan a la
inmovilidad.

12
F. CAUSAS DE LOS ACCIDENTES
Exceso de Velocidad.
Imprudencia del conductor.
Imprudencia del peatn.
Ebriedad del conductor.
Falla Mecnica.
Imprudencia del pasajero.
Pista en mal estado.
Falta de seales de trnsito.
Exceso de carga.
Falta de luces.
Mala sealizacin.
No respetar las seales de trnsito.
Conducir con cansancio.
No realizar el debido mantenimiento de tu vehculo.
Factores climticos: niebla, lluvia, granizo, vientos

G. PRINCIPIOS REGULADORES DE LA SEGURIDAD VIAL

1. PRINCIPIO DE SEGURIDAD
Es utilizado para contrarrestar el comportamiento negligente e
imprudente de otros.

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Para ello, es necesario adoptar las medidas pertinentes que
aseguren la buena circulacin.

2. PRINCIPIODECONFIANZA
Esteprincipioestbasadoenelcumplimientoestrictodelasnormase
stablecidasylaconfianzaquelosdemsusuariosvanactuardelami
smamanera.

3. PRINCIPIO DE SEALIZACIN
Est referido al acatamiento estricto de las seales que
permitan la adecuada regulacin del trnsito, las que adems
deben haber sido instaladas sobre la base de un soporte
tcnico.
H. COMO PREVENIR ACCIDENTES DE TRANSITO

Conduzca con los elemento se seguridad del vehculo

(matafuego, balizas, cuarta de remolque) y su seguro
obligatorio al da.

Conduzca manteniendo la distancia con el vehculo de

adelante.

Respete las indicaciones viales.

Conduzca siempre a la defensiva.

Conduzca con el cinturn de seguridad puesto, y que el

mismo, se encuentre bien anclado.

14
-

En los das de lluvia, nieve o hielo, mantenga el doble de

distancia que los das normales con el vehculo de adelante y
est preparado para cualquier imprevisto.

No permita que los menores viajen en la parte delantera del

habitculo menos an si no estn amarrados al cinturn de
seguridad.

En los caminos de curvas recuerde que el exceso de

velocidad, lo puede hacer llevar a la calzada contraria o
hacia la banquilla, por el solo efecto de la fuerza centrfuga,
disminuya la velocidad cuando se est acercando a una
curva.

Cuando se encuentre detenido en un cruce de calle para

abandonar la calzada, mantenga las ruedas derechas
mientras espera, esto evitara que si algn vehculo lo choca
por detrs no lo envi a la calzada contraria, y se vea
involucrado en un accidente ms grave.

No permita que su hijo conduzca el vehculo, si l no est

habilitado.

Recuerde mientras conduce, fumar, conducir hablando por

telfono celular, por radio e incluso tomando mate puede ser
peligros, esto disminuye la concentracin de la conduccin e
incluso por consecuencia los reflejos.

Tenga a su vehculo, con un mantenimiento tcnico bsico y

adecuado.

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CAPTULO IV
MARCO OPERACIONAL

CUADRO 01: Incidencia de Accidentes de Trnsito registrados durante el

mes Enero Junio del ao 2013 en la Comisaria Sectorial PNP. Carhuaz.

DENUNCIAS REGISTRADAS
ACCIDENTES DE TRNSITO
OTROS DELITOS
TOTAL

N
40
434
474

%
8.44
91.56
100.00

FUENTE: Libro de registro de denuncias de Ocurrencias de Trnsito Comn CS.PNP. Carhuaz.

GRFICO 01

TOTAL
474
500

N DE DENUNCIAS

IV.

400
300

200
100
0

ACCIDENTES DE
TRNSITO

OTROS DELITOS

FUENTE: Libro de registro de denuncias de Ocurrencias de Trnsito Comn CS.PNP. Carhuaz.

Anlisis e Interpretacin. Segn los datos obtenidos del libro de registro

de denuncias pertenecientes a la Comisaria Sectorial PNP Carhuaz, se
pude observar que durante el mes Enero - Junio, se han registrado un total

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474 denuncias, de las cuales 40 denuncias son por Accidentes de
Trnsito, representando por un 8.44% del total de denuncias registradas.

CUADRO 02: Tipos de Accidentes de Trnsito registrados durante el mes

Enero Junio del ao 2013 en la Comisaria Sectorial PNP. Carhuaz.

MODALIDAD DEL
ACCIDENTE
CHOQUE CON D/M
CHOQUE CON L Y D/M
CHOQUE Y FUGA
DESPISTE
DESPISTE VOCADURA
DESPISTE Y CHOQUE
VOLCADURA
ATROPELLO
TOTAL

13
4
3
4
4

32.50
10.00
7.50
10.00
10.00

3
2
7
40

7.50
5.00
17.50
100.00

FUENTE: Libro de registro de denuncias de Ocurrencias de Trnsito Comn CS.PNP. Carhuaz.

GRFICO 02
TIPO DE ACCIDENTE DE TRNSITO REGISTRAD EN LA
PROVINCIA DE CARHUAZ
TOTAL
ATROPELLO
40
18%
VOLCADURA
5%

CHOQUE CON
D/M
32%

DESPISTE Y
CHOQUE
8%

DESPISTE VOCADURA
10%

DESPISTE
10%

CHOQUE CON L
Y D/M
CHOQUE Y
10%
FUGA
7%

17
FUENTE: Libro de registro de denuncias de Ocurrencias de Trnsito Comn CS.PNP. Carhuaz .

Anlisis e Interpretacin. Segn los datos obtenidos de la Comisaria Sectorial

PNP. Carhuaz se puede observar que en el Libro de registro de Accidentes de
Trnsito Comn, existe con mayor proporcin la modalidad de Choque con Daos
Materiales, registrndose EL 32%equivalente a 13 casos de este tipo de
accidente, seguido de Atropello con 18% que equivale a 7 casos, as mismo la
modalidad de Choque con Lesiones y Daos Materiales, Despiste y Despistevolcadura se han registrado un 10% equivalente a 4 casos de estos tipos de
accidente de trnsito, esto nos indica que las causas de estos accidentes de
trnsito probablemente se deban a la imprudencia del conductor y/o del peatn
debido a la modalidad del accidente de trnsito.

CUADRO 03: Causas de los Accidentes de Trnsito registrados durante

el mes Enero Julio del ao 2013 en la Comisaria Sectorial PNP. Carhuaz

MOTIVO DEL
ACCIDENTE
Cond. Estado de
Ebriedad
Imprudencia conductor
Imprudencia peatn
Falla mecnica
Cansancio conductor
Mal estado de la
carretera
Factor ambiental
TOTAL

%
6

15.00

12
13
3
1
4

30.00
32.50
7.50
2.50
10.00

1
40

2.50
100.00

FUENTE: Libro de registro de denuncias de Ocurrencias de Trnsito Comn CS.PNP. Carhuaz .

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GRFICO 03

CAUSAS DE LOS ACCIDENTES DE TRNSITO

Mal estado de la
carretera
10%
Cansancio
conductor
3%

Factor Ambiental
3%

Cond. Estado de
Ebriedad
15%

Falla mecnica
7%

Imprudencia
peatn
32%

Imprudencia
conductor
30%

FUENTE: Libro de registro de denuncias de Ocurrencias de Trnsito Comn CS.PNP. Carhuaz.

Anlisis e Interpretacin: Segn los datos obtenidos se puede observar que en

la mayora de los accidentes suscitados en la provincia de Carhuaz se deben a la
imprudencia del conductor representando un 32% de los accidentes de trnsito,
seguido de la imprudencia del conductor con un 30%, no dejando de lado el
conducir en estado de ebriedad representando 15%, porcentaje que representa un
alto ndice de los accidentes de trnsito debido a que conducir bajo los efectos del
alcohol aumenta tanto el riesgo de accidente como las probabilidades de
consecuencias mortales o traumatismos graves. El riesgo de sufrir un accidente de
trnsito aumenta de manera significativa cuando los niveles de concentracin de
alcohol en sangre (CAS) estn por encima de 0,04 g/dl.La conduccin con ingesta
de frmacos, limites altos de alcohol o alguna sustancia toxica, se convierte en

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algo peligroso a la hora de manejar, los reflejos, las coordinaciones del cuerpo se
ven alteradas y es ms que probable que pueda tener un accidente producindose
herida o lesiones tanto el conductor como a tercero.

CONCLUSIONES

La incidencia de Accidentes de Trnsito registrados en la Comisaria Sectorial

de Carhuaz, asciende a un 8.44% equivalente a 40 accidentes de trnsito
registrados en la Provincia de Carhuaz durante el mes Enero - Julio del ao
2013.

El Accidentes de Trnsito que ms prevaleci en la Provincia de Carhuaz fue

Choque con Daos Materiales, registrndose el 32% equivalente a 13 casos
de este tipo de accidente, seguido de Atropello con 18% que equivale a 7
casos, as mismo la modalidad de Choque con Lesiones y Daos Materiales,
Despiste y Despiste-volcadura se han registrado un 10% equivalente a 4
casos de estos tipo de accidente de trnsito.

La causa que ms prevaleci para que se produzcan accidentes de trnsito

fue la imprudencia del conductor representando un 32% equivalente a 13
casos de los accidentes de trnsito, seguido de la imprudencia del conductor
con un 30% - 12 casos, no dejando de lado el conducir en estado de
ebriedad representando 15% - 6, porcentaje que representa un alto ndice de
los accidentes de trnsito debido a que conducir bajo los efectos del alcohol
aumenta tanto el riesgo de accidente como las probabilidades de
consecuencias mortales o traumatismos graves.

20

RECOMENDACIONES
Los conductores y peatones deben de adoptar medidas preventivas,
actitudes correctas, en una va de circulacin, para no originar accidentes
de trnsito como: choques, atropellos, cadas, vuelcos, con el fin de evitar
lesiones, prdidas de vidas o daos materiales y de esa manera disminuir
la incidencia de accidentes de trnsito en la Provincia de Carhuaz.
La Municipalidad de Carhuaz debe de formar programas de orientacin
temporalmente a los conductores quienes debern conocer las normas o
reglas generales y obedecer las seales oficiales de control de trnsito,
respetando a la Polica de Trnsito, as mismo conducir con prudencia,
buena educacin, respetando los derechos de los peatones, pasajeros y
dems conductores, tener trato humano y prestar auxilios a los
accidentados, no fugarse, que su conducta no lo convierta en un criminal o
delincuente.
Se debe de concientizar a la poblacin y sobre todo a los transentes que
tienen gran responsabilidad en los casos de atropellamiento, antes de
cruzar una calle deber cerciorarse cuidadosamente de que ningn
vehculo se acerque a gran velocidad, adoptando una conciencia de
seguridad.

21

APORTE DE LA INVESTIGACION

Se proporcionan afichez a la poblacin Carhuacina sobre La prevencin de

Acidentes de Trnsito.

22

En ls Instituciones Educativas se proporcionan a los docentes afichez

animados para que informen a los alumnos sobre la prevencin de acidentes
de trnsito

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FUENTES CONSULTADAS:

BIBLIOGRAFIA:
1. Arnold BUSS, The Psychlology of Aggression, Edit.
John Whiley& Sons, USA, 1961.
2. Ghersi, Carlos A., Accidentes de trnsito, derechos y
reparacin de daos: parte primera, Buenos Aires,
1995 y parte segunda, Buenos Aires, 1996

3. Libro de denuncias de Ocurrencias de Trnsito Comn

de la Comisaria Sectorial PNP. Carhuaz.

INFOBIBLIOGRAFIA:
4. http://ipcgrupo6.blogspot.com/.
5. http://www.revistaciencias.com/publicaciones/EpyAZlly
klFdGirZFo.php
6. http://trabajosdebomberos.blogspot.com/2006/02/com
o-prevenir-accidentes-de-transito.html
7. http://es.scribd.com/doc/74640173/ACCIDENTES-DETRANSITO
8. http://www.eluniversal.com.co/monteria-y-sincelejo
/sucesos/recomendaciones-para-evitar-accidentes-detransito-56123