MANUAL DE TESTES - SDC 701

MERCEDES-PLD
ALIMENTAO DO PLD
Verificar no conector de 16 pinos do PLD, desconectado.
Chave de ignio ligada, motor parado.

Verificar com ponta de prova preta (-) do multmetro na funo de continuidade () nos fios 9 e 11
do conector de 16 pinos do PLD, o multmetro dever indicar sinal sonoro de bip.
Com o multmetro na funo VOLTMETRO (V), ligar a ponta de prova vermelha (+) do multmetro
nos terminais 05 e 06 do conector de 16 pinos do PLD: dever acusar 24 Volts, tenso de bateria.

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ALIMENTAO DO PLD
Verificar no conector de 16 pinos do PLD conectado.
Chave de ignio ligada, motor parado.

Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multmetro no fio do terminal 15 do conector de 16 pinos do
PLD.
Medir a tenso: dever ser 24 Volts, tenso de bateria.
Se os valores no forem encontrados, verificar: fio e/ou conectores, fusvel ou rel de alimentao do
ADM.

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ALIMENTAO DO ADM
Verificar no conector (cinza) de 18 pinos e conector (roxo) de 15 pinos do ADM desconectados.
Chave de ignio ligada, motor parado.

Verificar com a ponta de prova (+) do multmetro na funo de continuidade se existe sinal negativo
no terminal 08 do conector (cinza) de 18 pinos e no terminal 05 do conector (roxo) de 15 pinos do ADM:
o multmetro deve indicar sinal sonoro do bip.
Verificar com o multmetro na funo VOLTMETRO (V) a tenso no terminal 01 do conector (roxo)
de 15 pinos do ADM: dever ser 24 Volts, tenso de bateria.
Se os valores no forem encontrados, verificar: fio e/ou conectores, fusveis e rel de alimentao do
ADM.

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ALIMENTAO DO ADM
Verificar no conector de 18 pinos, cinza do ADM, conectado.
Chave de ignio ligada, motor parado.

Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multmetro na funo VOLTMETRO (V) no terminal 5 do
conector cinza de 18 pinos do ADM: a tenso dever ser 24 Volts ou tenso da bateria.
Se os valores no forem encontrados, verificar: fio e /ou conectores, fusvel do ADM 18, rel de
alimentao do ADM.

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SENSOR DE PRESSO E TEMPERATURA DO AR DE ADMISSO,
SENSOR DO TURBO - TENSO
Verificar no conector de 55 pinos do PLD, conectado.
Alimentao e massa.
Chave de ignio ligada - motor parado.

Verificar com a ponta de prova (+) do multmetro na funo VOLTMETRO (V) do multmetro no
terminal 21 do conector de 55 pinos do PLD ou pino 1 do sensor de presso e temperatura do ar.
Ligar a ponta de prova vermelha (+) na funo VOLTMETRO (V) do multmetro no fio do terminal 7
do conector de 55 pinos do PLD ou pino 3 do sensor de presso e temperatura do ar: a tenso dever
ser 5 Volts.
Se os valores no forem encontrados, verificar: fio e/ou conector, sensor de presso e temperatura do ar.

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SENSOR DE PRESSO E TEMPERATURA DO AR DE ADMISSO,
SENSOR DO TURBO - TENSO
Verificar no conector de 55 pinos do PLD, conectado.
Chave de ignio ligada - motor funcionando.

Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 29 do conector de 55 pinos do PLD
ou pino 4 do sensor de presso e temperatura do ar na funo VOLTMETRO (V) do multmetro.
Funcionar o motor e medir a tenso em vrias RPMs do motor e conferir com a tabela abaixo.
Tabela - valores aproximados.
MOTOR RPM
TENSO (VOLTS)

1.000 RPM
0,8 a 1,2 VOLTS

1.500 RPM
1,0 a 1,3 VOLTS

2.000 RPM
1,1 a 1,4 VOLTS

Se os valores no forem encontrados, verificar: fio e/ou conector, sensor de presso e temperatura do
ar, falta presso no turbo, filtro de ar obstrudo, intercooler obstrudo.

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SENSOR DE PRESSO E TEMPERATURA DO AR DE ADMISSO,
SENSOR DO TURBO - TENSO
Verificar no conector de 55 pinos do PLD conectado.
Chave de ignio ligada.

Com o multmetro na funo VOLTMETRO (V), medir a tenso.

Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multmetro no fio do terminal 48 do conector de 55 pinos do
PLD ou pino 2 do sensor de presso e temperatura do ar, medir e comparar com as especificaes:
Tenso a 25 C 2,27 Volts - motor parado.
Tenso a 60 C 0,8 a 1,0 Volts - motor funcionando.
Medir as tenses nas duas temperaturas especificadas.
Se os valores no forem encontrados, verificar: fios e/ou conector, sensor de presso e temperatura do
ar.

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SENSOR DE PRESSO E TEMPERATURA DO AR DE ADMISSO,
SENSOR DO TURBO
Verificar no conector de 55 pinos do PLD desconectado.
Chave de ignio desligada.

Verificar a resistncia do sensor de presso e temperatura do ar de admisso, entre os

terminais 21 e 48 do conector de 55 pinos do PLD ou entre pinos 1 e 2 do sensor.
Com o multmetro na funo OHMMETRO (), medir a resistncia e comparar com a
especificao.
Temperatura a 25 C 1,68 K
Temperatura a 80 C 620
Ligar a ponta de prova vermelha (+) no terminal 21 do conector do PLD.
Ligar a ponta de prova preta (-) no terminal 48 do conector do PLD.
Medir as resistncias nas duas temperaturas especificadas.
Se os valores no forem encontrados, verificar: fios e/ou conector, sensor de presso e temperatura do
ar.

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SENSOR DE PRESSO E TEMPERATURA DO AR DE ADMISSO,
SENSOR DO TURBO - TENSO
Verificar no conector de 55 pinos do PLD, conectado.
Chave de ignio ligada.

Retirar o sensor da tubagem de admisso com o conector conectado e instalar no adaptador para
teste.
Ligar a bomba de presso com manmetro conforme ilustrao.
Fechar a vlvula de esfera do manmetro.
Com o multmetro na funo VOLTMETRO (V), ligar ao fio do pino 29 do conector 55 pinos do PLD
ou ao pino 4 do sensor.
Atravs da bomba, aplicar presso ao sensor e verificar a voltagem de sada conforme tabela abaixo.
Tabela - valores aproximados.
Tenso x Altitude
0 bar
0,5 bar
1,0 bar
Tenso 0 M
1,60 Volts
2,30 Volts
3,10 Volts
Tenso 1000 M
1,40 Volts
2,10 Volts
2,90 Volts
Tenso 2000 M
1,20 Volts
1,90 Volts
2,80 Volts
Valores aproximados, pois dependem da presso atmosfrica local.

1,5 bar
3,90 Volts
3,70 Volts
3,50 Volts

2,0 bar
4,60 Volts
4,40 Volts
4,20 Volts

Se o valores no forem encontrados e a alimentao estiver correta, verificar: fios e/ou conectores,
sensor.

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SENSOR DE TEMPERATURA DA GUA - TENSO
Verificar no conector de 55 pinos de PLD, conectado.
Chave de ignio ligada, motor parado.

Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multmetro no fio do terminal 34 do conector de 55 pinos do
PLD ou pino 2 do sensor de temperatura da gua na funo VOLTMETRO (V).
Medir as tenses em vrias temperaturas e conferir com a tabela abaixo.
Tabela - valores aproximados.
TEMPERATURA C
TENSO - VOLTS

25 C
2,9 VOLTS

80 C
1,1 VOLTS

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SENSOR DE TEMPERATURA DA GUA - RESISTNCIA
Verificar no conector de 55 pinos de PLD, desconectado.
Chave de ignio desligada, motor parado.

Verificar a resistncia do sensor de temperatura da gua entre os terminais 3 e 34 do conector de 55

pinos do PLD, ou entre os pinos 1 e 2 do sensor.
Com o multmetro na funo OHMMETRO (), medir a resistncia e comparar com especificao.
Temperatura 25C 2,0 K
Temperatura 80C 320
Ligar a ponta de vermelha (+) do multmetro no terminal 3 do conector de 55 pinos do PLD ou pino 1
do sensor.
Ligar a ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 34 do conector de 55 pinos do PLD ou
pino 2 do sensor.
Se os valores no forem encontrados, verificar: fio e/ou conectores, sensor de temperatura da gua.

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SENSOR DE ROTAES DO MOTOR - RESISTNCIA
Verificar no conector de 55 pinos de PLD, desconectado.
Chave de ignio desligada.

Verificar a resistncia do sensor de rotaes do motor entre os terminais 2 e 19 do conector do PLD

ou pinos do sensor.
Com o multmetro na funo OHMMETRO (), medir a resistncia e comparar com especificao.
Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 02 do conector de 55 pinos do PLD.
Ligar a ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 19 do conector de 55 pinos do PLD.
A resistncia deve ser de 1.080 a 1.320.
Se os valores no forem encontrados, verificar: fios e/ou conector, sensor de rotaes do motor.

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SENSOR DE P.M.S - SENSOR DE FASE - RESISTNCIA
Verificar no conector de 55 pinos de PLD, desconectado.
Chave de ignio desligada.

Verificar a resistncia do sensor de PMS, sensor de fase entre os terminais 1 e 20 do conector do

PLD ou entre pinos do sensor.
Com o multmetro na funo OHMMETRO (), medir a resistncia e comparar com especificao:
Ligar a ponta de prova vermelha (+)do multmetro no terminal 20 do conector de 55 pinos do PLD.
Ligar a ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 1 do conector de 55 pinos do PLD.
A resistncia deve ser de 1080 a 1320 .
Se os valores no forem encontrados, verificar: fios e/ou conectores, sensor de PMS.

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SENSOR DO NVEL DO LEO DO MOTOR - RESISTNCIA
Verificar no conector de 55 pinos do PLD, desconectado.
Chave de ignio desligada.

Verificar a resistncia do sensor de nvel de leo entre os terminais 33 e 49 do conector do PLD ou

entre os pinos 1 e 2 do sensor.
Com o multmetro na funo OHMMETRO (), medir a resistncia e comparar com especificao.
Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 49 de 55 pinos do PLD ou pino 2 do
sensor.
Ligar a ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 33 de 55 pinos do PLD ou pino 1 do
sensor.
Nvel de leo na vareta medidora, marca superior de 20 a 24 .
Se os valores no forem encontrados, verificar: fios e/ou sensor do nvel do leo.

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SENSOR DE TEMPERATURA DO LEO COMBUSTVEL RESISTNCIA
Verificar conector 55 pinos do PLD desconectado.
Chave de ignio desligada.

Verificar a resistncia do sensor de temperatura do leo combustvel entre os terminais 4 e 36 do

conector do PLD, ou entre os pinos 1 e 2 do sensor.
Com o multmetro na funo OHMMETRO(), medir a resistncia e comparar com especificao.
Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 36.
Ligar a ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 04:
temperatura 80 C 830 a 880 .
Se os valores no forem encontrados, verificar: fios e/ou conectores, sensor de temperatura do leo
combustvel.

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SENSOR DE TEMPERATURA DO LEO COMBUSTVEL - TENSO
Verificar no conector de 55 pinos do PLD conectado.
Chave de ignio ligada, motor parado.

1 - Com o multmetro na funo VOLTMETRO (V) medir a tenso no fio do terminal 36 do conector
do PLD.
2 - Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multmetro no fio do terminal 36 do conector de 55 pinos
do PLD ou pino 2 do sensor de temperatura do leo combustvel e medir a tenso.
3 - Ligar ponta de prova preta (-) do multmetro na carcaa do veculo ou terminal negativo da
bateria.
Motor parado, temperatura de 25 C, a tenso deve ser de 2,0 a 2,6 Volts. Se a temperatura for 80 C a
tenso dever ser de 1,8 a 2,0 Volts.
Se os valores no forem encontrados, verificar: fios e/ou conectores, sensor de temperatura do leo
combustvel.

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MOTOR 6 CILINDROS - OM 457 LA
UNIDADE INJETORA DO CILINDRO 1 DO MOTOR - RESISTNCIA
Chave de ignio desligada, conector PLD 55 pinos desconectado.

Verificar com o multmetro na funo OHMMETRO (), a resistncia da bobina solenide da

unidade injetora do cilindro 1 do motor.
Ligar ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 54 do conector 55 pinos do PLD.
Ligar ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 16 do conector 55 pinos do PLD: a
resistncia dever ser de 0,3 a 0,9 .
Se os valores no forem encontrados, verificar: fios e/ou conector, bobina solenide da unidade injetora,
cilindro 1 do motor.

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MOTOR 6 CILINDROS - OM 457 LA - RESISTNCIA
UNIDADE INJETORA DO CILINDRO 2 DO MOTOR - RESISTNCIA
Chave de ignio desligada, conector PLD 55 pinos desconectado.

Verificar com o multmetro na funo OHMMETRO(), a resistncia da bobina solenide da

unidade injetora do cilindro 02 do motor.
Ligar ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 47 do conector 55 pinos do PLD.
Ligar ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 16 do conector 55 pinos do PLD: a
resistncia dever ser de 0,3 a 0,9 .
Se os valores no forem encontrados, verificar: fios e/ou conector, bobina solenide da unidade injetora,
cilindro 2 do motor.

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MOTOR 6 CILINDROS - OM 457 LA - RESISTNCIA
UNIDADE INJETORA DO CILINDRO 3 DO MOTOR - RESISTNCIA
Chave de ignio desligada, conector PLD 55 pinos desconectado.

Verificar com o multmetro na funo OHMMETRO (), a resistncia da bobina solenide da

unidade injetora do cilindro 3 do motor.
Ligar ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 53 do conector de 55 pinos do PLD.
Ligar ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 16 do conector de 55 pinos do PLD: a
resistncia dever ser de 0,3 a 0,9 .
Se os valores no forem encontrados, verificar: fio e/ou conectores, bobina solenide da unidade injetora
do cilindro 3 do motor.

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MOTOR 6 CILINDROS - OM 457 LA - RESISTNCIA
UNIDADE INJETORA DO CILINDRO 4 DO MOTOR - RESISTNCIA
Chave de ignio desligada, conector PLD 55 pinos desconectado.

Verificar com o multmetro na funo OHMMETRO (), a resistncia da bobina solenide da

unidade injetora do cilindro 4 do motor.
Ligar ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 38 do conector de 55 pinos do PLD.
Ligar ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 09 do conector de 55 pinos do PLD: a
resistncia dever ser de 0,3 a 0,9 .
Se os valores no forem encontrados, verificar: fio e/ou conectores, bobina solenide da unidade injetora
do cilindro 4 do motor.

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MOTOR 6 CILINDROS - OM 457 LA - RESISTNCIA
UNIDADE INJETORA DO CILINDRO 5 DO MOTOR - RESISTNCIA
Chave de ignio desligada, conector PLD 55 pinos desconectado.

Verificar com o multmetro na funo OHMMETRO (), a resistncia da bobina solenide da

unidade injetora do cilindro 5 do motor.
Ligar ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 45 do conector de 55 pinos do PLD.
Ligar ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 09 do conector de 55 pinos do PLD: a
resistncia dever ser de 0,3 a 0,9 .
Se os valores no forem encontrados, verificar: fio e/ou conectores, bobina solenide da unidade injetora
do cilindro 5 do motor.

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MOTOR 6 CILINDROS - OM 457 LA - RESISTNCIA
UNIDADE INJETORA DO CILINDRO 6 DO MOTOR - RESISTNCIA
Chave de ignio desligada, conector PLD 55 pinos desconectado.

Verificar com o multmetro na funo OHMMETRO (), a resistncia da bobina solenide da

unidade injetora do cilindro 6 do motor.
Ligar ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 44 do conector de 55 pinos do PLD.
Ligar ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 09 do conector de 55 pinos do PLD: a
resistncia dever ser de 0,3 a 0,9 .
Se os valores no forem encontrados, verificar: fio e/ou conectores, bobina solenide da unidade injetora
do cilindro 6 do motor.

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MOTOR 4 CILINDROS - OM 904 LA
UNIDADE INJETORA DO CILINDRO 1 - RESISTNCIA
Chave de ignio desligada, conector PLD 55 pinos desconectado.

Verificar com o multmetro na funo OHMMETRO (), a resistncia da bobina solenide do cilindro
1 do motor.
Ligar ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 54 do conector de 55 pinos do PLD.
Ligar ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 16 do conector de 55 pinos do PLD: a
resistncia dever ser de 0,3 a 0,9 .
Se os valores no forem encontrados, verificar: fio e/ou conectores, bobina solenide da unidade injetora
do cilindro 1 do motor.

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MOTOR 4 CILINDROS - OM 904 LA
UNIDADE INJETORA DO CILINDRO 2 DO MOTOR - RESISTNCIA
Chave de ignio desligada, conector PLD 55 pinos desconectado.

Verificar com o multmetro na funo OHMMETRO (), a resistncia da bobina solenide do cilindro
2 do motor.
Ligar ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 53 do conector de 55 pinos do PLD.
Ligar ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 16 do conector de 55 pinos do PLD:
a resistncia dever ser de 0,3 a 0,9 .
Se os valores no forem encontrados, verificar: fio e/ou conectores, bobina solenide da unidade injetora
do cilindro 2 do motor.

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MOTOR 4 CILINDROS - OM 904 LA
UNIDADE INJETORA DO CILINDRO 3 DO MOTOR - RESISTNCIA
Chave de ignio desligada, conector PLD 55 pinos desconectado.

Verificar com o multmetro na funo OHMMETRO (), a resistncia da bobina solenide do cilindro
3 do motor.
Ligar ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 45 do conector de 55 pinos do PLD.
Ligar ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 09 do conector de 55 pinos do PLD: a
resistncia dever ser de 0,3 a 0,9 .
Se os valores no forem encontrados, verificar: fio e/ou conectores, bobina solenide da unidade injetora
do cilindro 3 do motor.

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MOTOR 4 CILINDROS - OM 904 LA
UNIDADE INJETORA DO CICLINDRO 4 - RESISTNCIA
Chave de ignio desligada, conector PLD 55 pinos desconectado.

Verificar com o multmetro na funo OHMMETRO (), a resistncia da bobina solenide do cilindro
4 do motor.
Ligar ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 44 do conector de 55 pinos do PLD.
Ligar ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 09 do conector de 55 pinos do PLD: a
resistncia dever ser de 0,3 a 0,9 .
Se os valores no forem encontrados, verificar: fio e/ou conectores, bobina solenide da unidade injetora
do cilindro 4 do motor.

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ESQUEMA ELTRICO - OM 904 LA - 1999 712C / 914C E 1215C

CONECTORES DA ECU
PLD - 16

ADM - 9

PLD - 55

ADM - 18

ADM - 12

ADM - 15

01 02 03 04 05 06 07 08
09 10 11 12 13 14 15 16
AMARELO

11

SENSOR DE
ROTAO

04
03
02
01

MR/CZ

13
05
06
15
08

PT/CZ

06
09
07

MR/VM
AM
AZ

05

PT/VD

CONECTOR DE
DIAGNOSE

VM
VM

ADM-9

09

PLD-16

KL50 SRIE 2001

MR

PT/VM

19

PT

01

SENSOR DE PMS

MR

VLVULAS
INJETORAS

SENSOR DE
TEMP. DA GUA
BR/AM

CIL 2

47 CZ/PT

03

VLVULA INJET.
PART. A FRIO

CIL 1

54 CZ/PT

20

VD/AZ

VELA
INCANDESCENTE

16 VM/VD
VM/AM

34
CIL 3

SENSOR DE
TEMP. DO COMB.

36

SENSOR DE TEMP. /
PRESSO DO AR
VD
PT
CZ/AM
BR

INT. TEMP.MOTOR
P/ PARTIDA A FRIO

53 CZ/AZ
CIL 4

38 CZAM

VM/PT

8/1

09 CZAM
CIL 6

SENSOR DE
TEMP. DO LEO

MR/AM

8/8

44 VM/AZ

PT

32

03

01
03

39

BR/VD

13

VM/AM

F F F
20 17 11

25A

5 7,5 5
A A A

5A

G
MR

MOTOR DE
PARTIDA

VM

BR/AZ

B+

ALTERNADOR

SISTEMA DE PARTIDA

85 87

30 86

85 87

30 86

06
15
05

INDICADORES
PRESSO DO LEO
TEMP. DGUA

AZ/VD
AZ/TS

VLVULA
MAGNTICA
DO FREIO DO MOTOR

PT/VD

06

VI/BR

12

CZ/PT

VLV. FREIO MOTOR

F19
5A
PT

VM

VM
PT

14
07

BR/PT

VM

MR

AZ/BR

PT

VM

ACELERADOR
PWM 2

MR

INTERRUP. BLOQUEIO
DA ACELERAO

VM/PT
AZ

D+

AM/VM

MR

VM

VM

AM
AM

F
38

LMP. NVEL F
36
DE LEO

ADM-12

15

BR/PT

VD/PT

02

15

LMP. DE
DIAGNOSE

CZ/MR

EIXO TRASEIRO
DSF0
ADR1
AR COND.
INTERRUPTOR
DO FREIO MOTOR
PT/VD

08
11
MR/PT
05

BR/PT

18

CONTA-GIROS
TACOMETRO
POLIA A/C
PRESSO A/C
ABS
ADR0
ADR2
ADR+
ADR-

MR

4/4

MR/AM

11
12
14
04

13

MR

8/2

VM/PT

SENSOR DE
PRESSO DO LEO

VM
BR/PT

BR

ADM-15

06

VD/VM

05

8/4
MR/CZ

10
01
04

ACELERADOR
PWM 1
8/5

CIL 5

45 CZ/AZ

07
29
21
48

4/3
8/6
8/7
CONTROLE DA
PARTIDA A FRIO

MR/AZ

04

PLD-55

VD
MR/VD

VM

08
07
16
06
18

ADM-18

02

MR

INTERRUPTOR
PONTO MORTO

09

BR/PT
PT/AZ

PT

ROXO

CINZA

24V DA BATERIA
AZ/PT
VM/PT

85 87

INTERRUPTOR
TRANSMISSO
DESENGATADA

CHAVE DE IGNIO

30 86

MR

REL DO MOTOR
DE PARTIDA

REL AUXILIAR P/
BARRAMENTO KL15

09/2002 Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei n 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). 27
Reservamo-nos o direito de fazer alteraes nesta obra sem prvio aviso.

MANUAL DE TESTES - SDC 701

ESQUEMA ELTRICO - OM 457 LA - 1999 1938 E 1938 LS

CONECTORES DA ECU
PLD - 16

ADM - 9

PLD - 55

ADM - 18

ADM - 12

ADM - 15

01 02 03 04 05 06 07 08
09 10 11 12 13 14 15 16
AMARELO

11

SENSOR DE
ROTAO

04
03
02
01

MR/CZ

13
05
06
15
08

PT/CZ

06
09
07

MR/VM
AM
AZ

05

PT/VD

CONECTOR DE
DIAGNOSE

VM
VM

ADM-9

09

PLD-16

KL50 SRIE 2001

MR

PT/VM

19

PT

01

SENSOR DE PMS

MR

VLVULAS
INJETORAS

SENSOR DE
TEMP. DA GUA
BR/AM

CIL 2

47 CZ/PT

03

VLVULA INJET.
PART. A FRIO

CIL 1

54 CZ/PT

20

VD/AZ

VELA
INCANDESCENTE

16 VM/VD
VM/AM

34
CIL 3

SENSOR DE
TEMP. DO COMB.

36

SENSOR DE TEMP. /
PRESSO DO AR
VD
PT
CZ/AM
BR

INT. TEMP.MOTOR
P/ PARTIDA A FRIO

53 CZ/AZ
CIL 4

38 CZAM

VM/PT

8/1

09 CZAM
CIL 6

SENSOR DE
TEMP. DO LEO

MR/AM

8/8

44 VM/AZ

PT

32

03

39

01

BR/VD

F F F
20 17 11

BR/PT

03

VM/AM

13

25A

5A

G
MR

MOTOR DE
PARTIDA

VM

BR/AZ

B+

ALTERNADOR

SISTEMA DE PARTIDA

30 86

85 87

30 86

06
15
05

INDICADORES
PRESSO DO LEO
TEMP. DGUA

AZ/VD
AZ/TS

VLVULA
MAGNTICA
DO FREIO DO MOTOR

PT/VD

06

VI/BR

12

CZ/PT

VLV. FREIO MOTOR

F19
5A
PT

VM

VM
PT

14
07

BR/PT

VM

MR
85 87

AZ/BR

PT

VM

ACELERADOR
PWM 2

MR

INTERRUP. BLOQUEIO
DA ACELERAO

VM/PT
AZ

D+

AM/VM

MR

VM

VM

AM
AM

F
38

LMP. NVEL F
36
DE LEO

5 7,5 5
A A A

BR/PT

08
11
MR/PT
05

ADM-12

CZ/MR

18

EIXO TRASEIRO
DSF0
ADR1
AR COND.
INTERRUPTOR
DO FREIO MOTOR
PT/VD
VD/PT

02

15

LMP. DE
DIAGNOSE

15

CONTA-GIROS
TACOMETRO
POLIA A/C
PRESSO A/C
ABS
ADR0
ADR2
ADR+
ADR-

MR

4/4

MR/AM

11
12
14
04

13

MR

8/2

VM/PT

SENSOR DE
PRESSO DO LEO

VM
BR/PT

BR

ADM-15

06

VD/VM

05

8/4
MR/CZ

10
01
04

ACELERADOR
PWM 1
8/5

CIL 5

45 CZ/AZ

07
29
21
48

4/3
8/6
8/7
CONTROLE DA
PARTIDA A FRIO

MR/AZ

04

PLD-55

VD
MR/VD

VM

08
07
16
06
18

ADM-18

02

MR

INTERRUPTOR
PONTO MORTO

09

BR/PT
PT/AZ

PT

ROXO

CINZA

24V DA BATERIA
AZ/PT
VM/PT

85 87

INTERRUPTOR
TRANSMISSO
DESENGATADA

CHAVE DE IGNIO

30 86

MR

REL DO MOTOR
DE PARTIDA

REL AUXILIAR P/
BARRAMENTO KL15

09/2002 Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei n 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). 28
Reservamo-nos o direito de fazer alteraes nesta obra sem prvio aviso.