UNIVERSIDAD TECNICA DE

Manabi.

FACULTAD DE CIENCIAS MATEMATICAS, FISICAS Y QUIMICAS.

FISCALIZACION DE OBRAS.
TEMA:
ESTUDIO DEL ENTORNO SOBRE EL IMPACTO AMBIENTAL
DE UNA VIA DE TERCER CATEGORIA, ABARCANDO UNA
LONGITUD APROXIMADA DE 4 km.

INTEGRANTES: GALARZA MERO CESAR.

NAVARRETE FERNANDEZ MARCOS.
PICO BASURTO ALEJANDRO.
PINCAY ANZULEZ LEONEL.
DOCENTE: ING. MARIA GUERRERO.
10mo. C.

INTRODUCCIN
La Evaluacin de Impacto Ambiental constituye uno
de los instrumentos preventivos ms eficaces para la
preservacin de los recursos naturales y la defensa del
medio ambiente, La poltica ambiental cubana se
ejecuta mediante una gestin que utiliza instrumentos
como:
La Estrategia Ambiental Nacional, el Programa
Nacional de Medio Ambiente y Desarrollo y los dems
programas, planes y proyectos de desarrollo
econmico social.
La Ley 81 del Medio Ambiente.
El Ordenamiento Ambiental.
La Licencia Ambiental.
La Evaluacin de Impacto Ambiental, entre otras.
Se conoce como Impacto ambiental al conjunto de
consecuencias que provocan para el hombre, su
salud y bienestar los cambios ambientales generados
por diferentes acciones o sea la alteracin que se
produce, tanto sobre la salud y el bienestar del ser
humano e integridad del ambiente al ejecutar un
proyecto o actividad con respecto a la situacin que
se establecera si ste no se ejecutara. Cambio neto
incremental (positivo o negativo) del efecto
ambiental.

TIPOS DE IMPACTO
Existen diferentes tipos de Impacto:
1. Por la variacin de la calidad ambiental: Positivos
y Negativos.
2. Por la intensidad: Notable, Mnimo y Medio.
3. Por la extensin: Puntual, parcial y permanente.
4. Por su capacidad de recuperacin:
Irrecuperable, irreversible, reversible, mitigable o
recuperable.
5. Por el momento en que se manifiesta: Latente,
inmediato y de momento crtico.
6. Por su persistencia: Temporal, Pertinaz, Fugaz.
7. Por la relacin causa - efecto: Directo o indirecto.
8. Por sus interrelaciones de acciones y/o efectos:
Impacto simple, impacto acumulativo, impacto
sinrgico.
9. Por su periodicidad: Continuos, discontinuos,
peridicos y de aparicin irregular.
10.
Por la necesidad de aplicacin de medidas
correctoras: crticos, severos y moderados.
11.
Y los factores impactados son:
12.
Medio Inerte: Aire, Clima, Tierra, Suelo y
Agua.
13.
Medio Bitico: Flora y Fauna.
14.
Medio perceptual: Valor testimonial, paisaje
intrnseco, recursos cientficos culturales.

OBJETIVO GENERAL
Realizar estudio del entorno sobre el impacto
ambiental de una va de tercera categora
abarcando una longitud aproximada de 4 km.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Determinar los impactos directos que se
producen a corto plazo o a largo plazo.
Determinar los impactos indirectos que se
producen a corto plazo y a largo plazo.
Localizar los impactos ambientales ms
relacionados con la construccin.

MARCO TEORICO
El siguiente trabajo se encuentra referido a un estudio
del entorno vial que tiene como objetivo unir con una
va de tercera categora, abarcando una longitud
aproximada de 4 km sobre un terreno llano. Adems
incluye un pequeo vial que une este con una terraza
conformada por tres manzanas para favorecer el
programa de viviendas de los moradores de esa zona.
DESARROLLO:
Impacto ambiental de vas terrestres
Las obras de infraestructura de transporte o vas
terrestres, como son por ejemplo: caminos, carreteras
autopistas, o autovas y vas frreas, y sus obras de
cruce y empalmes utilizan reas importantes en el
territorio creando en el entorno impactos ambientales
importantes.
Los beneficios socioeconmicos proporcionados por
las vas terrestres incluyen la confiabilidad bajo todas
las condiciones climticas, la reduccin de los costos
de transporte, el mayor acceso a los mercados para
los cultivos y productos locales, el acceso a nuevos
centros de empleo, la contratacin de trabajadores
locales en obras en s, el mayor acceso a la atencin
mdica y otros servicios sociales y el fortalecimiento
de las economas locales.

Sin embargo, las vas terrestres pueden producir

tambin complejos impactos negativos directos e
indirectos, a continuacin se mencionan los
principales.
Los impactos directos de las vas terrestres se dan
desde la fase de construccin de las mismas, y
durante toda su vida til.
Los impactos ms importantes relacionados con la
construccin son aquellos que corresponden a la
limpieza, nivelacin o construccin del piso: prdida
de la capa vegetal, exclusin de otros usos para la
tierra; modificacin de patrones naturales de drenaje;
cambios en la elevacin de las aguas subterrneas;
deslaves, erosin y sedimentacin de ros y lagos;
degradacin del paisaje o destruccin de sitios
culturales; e interferencia con la movilizacin de
animales silvestres, ganado y residentes locales.
Muchos de estos impactos pueden surgir no slo en el
sitio de construccin sino tambin en las pedreras,
canteras apropiadas y reas de almacenamiento de
materiales que sirven al proyecto. Adicionalmente,
pueden darse impactos ambientales y socioculturales
adversos en proyectos tanto de construccin como
de mantenimiento, como resultado de la
contaminacin del aire y del suelo, proveniente de las
plantas de asfalto, el polvo y el ruido del equipo de
construccin y la dinamita; el uso de pesticidas,

Derrame de combustibles y aceites; la basura; y, en

proyectos grandes, la presencia de mano de obra no
residente.

LEYES
La ley estipula que los proyectos que se
presumen como de Impacto Ambiental con
relevante efecto son:
a. Las autopistas, autovas y lneas de ferrocarril y
subterrneas y sus estaciones.
b. Los puertos comerciales y deportivos y los
sistemas de recepcin, manejo y/o control de los
desechos de los barcos.

c. Los aeropuertos y helipuertos.

d. Los supermercados totales, supe tiendas, centros
de compras.
e. Los mercados concentradores en
funcionamiento.
f. Las obras proyectadas sobre parcelas de ms de
2.500 metros cuadrados que requieran el dictado
de normas urbansticas particulares.
g. Las centrales de produccin de energa elctrica
y redes de transporte de las mismas
h. Los depsitos y expendedores de petrleo y sus
derivados en gran escala y las estaciones de
servicio de despacho o expendio de
combustibles lquidos y/o gaseosos inflamables y
fraccionadoras de gas envasado.
i. Las plantas siderrgicas, elaboradoras y/o
fraccionadoras de productos qumicos, depsitos
y molinos de cereales, parques industriales,
incluidos los proyectos de su correspondiente
infraestructura, y fabricacin de cemento, cal,
yeso y hormign.

Los impactos directos por el uso de las vas terrestres

pueden incluir: mayor demanda de combustibles
para los motores; accidentes con los medios no
motorizados de transporte o el reemplazo de los
mismos; mayor contaminacin del aire, ruido,
desechos a los lados del camino; daos fsicos o
muerte a animales y personas que intentan cruzar la
va; riesgos de salud y daos ambientales a raz de los
accidentes con materiales peligrosos en trnsito; y
contaminacin del agua debido a los derrames o la
acumulacin de contaminantes en la superficie de los
caminos.
IMPACTOS INDIRECTOS
Una amplia gama de impactos indirectos negativos
han sido atribuidos a la construccin o mejoramiento
de las vas terrestres. Muchas de stos son
principalmente socioculturales. stos incluyen: la
degradacin visual debido a la colocacin de
carteles a los lados del camino; los impactos de la
urbanizacin no planificada, inducida por el
proyecto; la alteracin de la tenencia local de tierras
debido a la especulacin; la construccin de nuevos
caminos secundarios, primarios y terciarios; el mayor
acceso humano a las tierras silvestres y otras reas
naturales; y la migracin de mano de obra y
desplazamiento de las economas de subsistencia.

PRDIDA DE TIERRAS AGRCOLAS

La mejor tierra agrcola, relativamente plana y con
buen drenaje, proporciona una ruta ideal para las
vas terrestres, y muchos son colocados all. En s, la
prdida de tierra para el derecho de paso puede ser
relativamente insignificante y normalmente se toma
en cuenta al decidir si procede con un proyecto. Sin
embargo, el fenmeno del desarrollo inducido, junto
con el aumento del valor de la tierra por los caminos,
puede resultar en la conversin de grandes reas de
tierra agrcola a otros usos. Tales conversiones pueden
tener impactos negativos sobre los programas
nacionales para agricultura sostenible y la
autosuficiencia, as como sobre la viabilidad de la
economa agrcola local.

CONCLUSIONES
Como conclusiones podemos decir que las
Tecnologas de construccin de carreteras y otras vas
de comunicacin terrestres, tienen un significativo
impacto sobre el medio ambiente, ya que inciden
sobre un grupo de factores ( el suelo, el clima, la flora
y la fauna, el agua, los factores socio-culturales)
creando el efecto barrera (dividen propiedades,
varan la permeabilidad del suelo, afectan al drenaje
natural, el modo de vida de los pobladores), ocupan
un rea considerable de terrenos (toda el rea que
ocupa la faja de la va, la que ocupan los prstamos,
la que ocupan las explanadas, las Plantas de Asfalto,
),se producen ruidos indeseables o dainos durante su
construccin y despus en su posterior explotacin
que afectan la fauna y en general la biodiversidad de
la zona pueden destruir o afectar sitios de inters
histrico, propiciar cambios climticos.

RECOMENDACIONES
Sin embargo, es evidente que para lograr el desarrollo
socio-econmico no hay otra opcin que ejecutarlas,
entonces el asunto esencial consiste en disminuir al
mnimo las afectaciones de las mismas sobre el medio
ambiente, en todas las fases del ciclo de vida del
proyecto, es decir, concebirlas, proyectarlas,
ejecutarlas y desactivarlas y tomar una serie de
medidas para garantizar el mnimo impacto medioambiental en la fase de la construccin de carreteras
y aeropistas.

Bibliografa
http://es.wikipedia.org/wiki/Impacto_ambiental_de_v%C3%ADas_terrestres
Conferencia Impacto ambiental en Carreteras, maestra en VCT.
RC 8007:2001 Proteccin del Medio Ambiente en la construccin. Diseo de vas en reas
ecolgicamente sensibles.
NC-770:2010 Edificaciones. Requisitos de diseo del sistema de drenaje pluvial urbano.
http://es.wikibooks.org/wiki/Impactos_ambientales/Caminos_rurales