REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO

SANTIAGO MARIO
42 SECCION B
EXTENSIN- MATURN

PROFESOR:
DR.ANTONIO AMUNDARAY

BACHILLER:
JOS PALACIOS C.I. 19.875.803

MATURIN, OCTUBRE 2014.

INTRODUCCIN
Durante la historia el hombre a tratado de mejorar sus materias primas para sus
construcciones, aadiendo materiales orgnicos como inorgnicos, para obtener
as los resultados ideales para sus diversas obras.
Dado el caso de que los materiales ms usados en la construccin no se
encuentran en la naturaleza en estado puro, por lo que para su empleo hay que
someterlos a una serie de operaciones metalrgicas cuyo fin es separar el metal
de las impurezas u otros minerales que lo acompaen. Pero esto no basta para
alcanzar las condiciones optimas, entonces para que los metales tengan buenos
resultados, se someten a ciertos tratamientos con el fin de hacer una aleacin que
rena una serie de propiedades que los hagan aptos para adoptar sus formas
futuras y ser capaces de soportar los esfuerzos a los que van a estar sometidos.
El ACERO, como material indispensable de refuerzo en las construcciones, es una
aleacin de hierro y carbono, en proporciones variables, y pueden llegar hasta el
2% de carbono, con el fin de mejorar algunas de sus propiedades, puede contener
tambin otros elementos. Una de sus caractersticas es admitir el temple, con lo
que aumenta su dureza y su flexibilidad.
En las dcadas recientes, los ingenieros y arquitectos han estado pidiendo
continuamente aceros cada vez ms sofisticados, con propiedades de resistencia
a la corrosin, aceros mas soldables y otros requisitos. La investigacin llevada a
cabo por la industria del acero durante este periodo ha conducido a la obtencin
de varios grupos de nuevos aceros que satisfacen muchos de los requisitos y
existe ahora una amplia variedad cubierta gracias a las normas y especificaciones
actuales.

ACERO
Son aquellos productos ferrosos cuyo tanto por ciento de carbono est
comprendido entre 0.05% y 1.7%, el acero endurece por el temple y una vez
templado, tiene la propiedad de que si se calienta de nuevo y se enfra
lentamente, disminuye su dureza. El acero funde entre los 1400 y 1500C, y se
puede moldear con ms facilidad que el hierro.
Los Aceros se pueden clasificar segn se obtengan en estado slido: ensoldados,
batidos o forjados, o en estado liquido, en hierros o aceros de fusin y
homogneos. Tambin se clasifican segn su composicin qumica, en aceros
originarios, al carbono y especiales.
La proporcin de carbono influye sobre las caractersticas del metal. Se distinguen
dos grandes familias de acero: los aceros aleados y los no aleados. Existe una
aleacin cuando los elementos qumicos distintos al carbono se adicionan al hierro
segn una dosificacin mnima variable para cada uno de ellos.
Por ejemplo el 0.5% para el silicio, el 0.08% para el molibdeno, el 10.5% para el
cromo. De esta manera una aleacin del 17% de cromo mas 8% nquel constituye
un acero inoxidable. Y por eso no hay un acero sino mltiples aceros.
La diferencia fundamental entre ambos materiales es que los aceros son, por su
ductilidad, fcilmente deformables en caliente utilizando forjado, laminacin o
extorsin, mientras que las fundiciones son frgiles y se fabrican generalmente por
moldeo. Adems de los componentes principales indicados, los aceros incorporan
otros elementos qumicos. Algunos son perjudiciales (Impurezas) y provienen de la
chatarra, el mineral o el combustible empleado en el proceso de fabricacin; es el
caso del azufre y el fsforo. Otros se aaden intencionalmente para la mejora de
alguna de las caractersticas del acero (Aleantes); pueden utilizarse para
incrementar la resistencia, la ductilidad, la dureza.. etc, o para facilitar algn
proceso de fabricacin como puede ser el mecanizado. Elementos habituales para
estos fines son el nquel, el cromo, el molibdeno y otros. El acero es actualmente
la aleacin ms importante, emplendose de forma intensiva en numerosas
aplicaciones, aunque su utilizacin se ve condicionada en determinadas
circunstancias por las ventajas tcnicas o econmicas especficas que ofrecen
otros materiales, el aluminio cuando se requiere mayor ligereza y resistencia a
la corrosin, el hormign armado por su mayor resistencia al fuego, los materiales
cermicos en aplicaciones a altas temperaturas. An as siguen emplendose
extensamente ya que existen abundantes yacimientos de minerales de hierros
suficientemente ricos, puros y fciles de explotar.

CARACTERISTICAS DE LOS ACEROS

Tenemos tres aceros a elegir

El acero al carbono que se emplear cuando trabajemos a temperaturas
superiores de -28C,
El acero inoxidable cuando trabajemos a temperaturas entre -28C y -45C
El acero con una aleacin de 3,5% de nquel que se emplear a temperaturas
inferiores a -45C.
A continuacin se expondrn las caractersticas de cada uno de estos aceros.
Aceros al carbono
Ms del 90% de todos los aceros son aceros al carbono. Estn formados
principalmente por hierro y carbono. Estos aceros contienen diversas cantidades
de carbono y menos del 1,65% de manganeso, el 0,60% de silicio y el 0,60% de
cobre. Entre los productos fabricados con aceros al carbono figuran mquinas,
carroceras de automvil, la mayor parte de las estructuras de construccin de
acero, cascos de buques, somieres y horquillas.
Aceros inoxidables
Los aceros inoxidables contienen cromo, nquel y otros elementos de aleacin,
que los mantienen brillantes y resistentes al herrumbre y oxidacin a pesar de la
accin de la humedad o de cidos y gases corrosivos. Algunos aceros inoxidables
son muy duros; otros son muy resistentes y mantienen esa resistencia durante
largos periodos a temperaturas extremas. Se emplea para las tuberas y tanques
de refineras de petrleo o plantas qumicas, para los fuselajes de aviones o para
cpsulas espaciales.
En la industria qumica y petroqumica, los aceros inoxidables ofrecen elevada
resistencia a la corrosin y excelentes propiedades mecnicas as como un
bajo costo de mantenimiento.
Los aceros inoxidables son ms resistentes a la corrosin y a las manchas de los
que son los aceros al carbono y de baja aleacin. Este tipo de resistencia superior
a la corrosin se produce por el agregado del elemento cromo a las aleaciones de
hierro y carbono.
La mnima cantidad de cromo necesaria para conferir esta resistencia superior a la
corrosin depende de los agentes de corrosin.
Las principales ventajas del acero inoxidable son:

Alta resistencia a la corrosin.

Alta resistencia mecnica.
Apariencia y propiedades higinicas.
Resistencia a altas y bajas temperaturas.
Buenas propiedades de soldabilidad, mecanizado, corte, doblado y plegado.
Bajo costo de mantenimiento.
Reciclable.
Como consecuencia de diferentes elementos agregados como nquel, cromo,
molibdeno, titanio, niobio y otros, producen distintos tipos de acero inoxidable,
cada uno con diferentes propiedades.

PROCESO DE FABRICACIN DEL ACERO

El proceso de fabricacin se divide bsicamente en dos fases: la fase de fusin y
la fase de afino.
Fase de fusin
Una vez introducida la chatarra en el horno y los agentes reactivos y escorificantes
(principalmente cal) se desplaza la bveda hasta cerrar el horno y se bajan los
electrodos hasta la distancia apropiada, hacindose saltar el arco hasta fundir
completamente los materiales cargados. El proceso se repite hasta completar la
capacidad del horno, constituyendo este acero una colada.
Fase de afino
El afino se lleva a cabo en dos etapas. La primera en el propio horno y la segunda
en un horno cuchara.
En el primer afino se analiza la composicin del bao fundido y se procede a la
eliminacin de impurezas y elementos indeseables (silicio, manganeso, fsforo,
etc.) y realizar un primer ajuste de la composicin qumica por medio de la adicin
de ferroaleaciones que contienen los elementos necesarios (cromo, niquel,
molibdeno, vanadio, titanio, etc.).
El acero obtenido se vaca en una cuchara de colada, revestida de material
refractario, que hace la funcin de cuba de un segundo horno de afino en el que
termina de ajustarse la composicin del acero y de drsele la temperatura
adecuada para la siguiente fase en el proceso de fabricacin.
El control del proceso
Para obtener un acero de calidad el proceso debe controlarse en todas sus fases
empezando, como ya se ha comentado, por un estricto control de las materias
primas cargadas en el horno.
Durante el proceso se toman varias muestras del bao y de las escorias para
comprobar la marcha del afino y poder ir ajustando la composicin del acero. Para
ello se utilizan tcnicas instrumentales de anlisis (espectmetros) que permiten
obtener resultados en un corto espacio de tiempo, haciendo posible un control a
tiempo real y la adopcin de las correcciones precisas de forma casi instantnea,
logrndose as la composicin qumica deseada.
Los dos elementos que ms pueden influir en las caractersticas y propiedades del
acero obtenido, el carbono y el azufre, se controlan de forma adicional mediante
un aparato de combustin LECO. Pero adems de la composicin del bao y de la
escoria, se controla de forma rigurosa la temperatura del bao, pues es la que
determina las condiciones y la velocidad a la que se producen las distintas
reacciones qumicas durante el afino.
La colada continua es un procedimiento siderrgico en el que el acero se vierte
directamente en un molde de fondo desplazable, cuya seccin transversal tiene la
forma geomtrica del semiproducto que se desea fabricar.
La artesa receptora tiene un orificio de fondo, por el que distribuye el acero lquido
en varias lneas de colada, cada una de las cuales dispone de su lingotera o

molde, generalmente de cobre y paredes huecas para permitir su refrigeracin con

agua, que sirve para dar forma al producto. Durante el proceso la lingotera se
mueve alternativamente hacia arriba y hacia abajo, con el fin de despegar la costra
slida que se va formando durante el enfriamiento.
Posteriormente se aplica un sistema de enfriamiento controlado por medio de
duchas de agua fra primero, y al aire despus, cortndose el semiproducto en las
longitudes deseadas mediante sopletes que se desplazan durante el corte.
Finalmente, se identifican todas las palanquillas con el nmero de referencia de la
colada a la que pertenecen, como parte del sistema implantado para determinar la
trazabilidad del producto, vigilndose la cuadratura de su seccin, la sanidad
interna, la ausencia de defectos externos y la longitud obtenida.
LA LAMINACIN
Las palanquillas no son utilizables directamente, debiendo transformarse en
productos comerciales por medio de la laminacin o forja en caliente.
De forma simple, podramos describir la laminacin como un proceso en el que se
hace pasar al semiproducto (palanquilla) entre dos rodillos o cilindros, que giran a
la misma velocidad y en sentidos contrarios, reduciendo su seccin transversal
gracias a la presin ejercida por stos. En este proceso se aprovecha la ductilidad
del acero, es decir, su capacidad de deformarse, tanto mayor cuanto mayor es su
temperatura. De ah que la laminacin en caliente se realice a temperaturas
comprendidas entre 1.250 C, al inicio del proceso, y 800 C al final del mismo.
La laminacin slo permite obtener productos de seccin constante, como es el
caso de las barras corrugadas.
IMPUREZAS DEL ACERO
Se denomina impurezas a todos los elementos indeseables en la composicin de
los aceros. Se encuentran en los aceros y tambin en las fundiciones como
consecuencia de que estn presentes en los minerales o los combustibles. Se
procura eliminarlas o reducir su contenido debido a que son perjudiciales para las
propiedades de la aleacin. En los casos en los que eliminarlas resulte imposible o
sea demasiado costoso, se admite su presencia en cantidades mnimas.
Azufre
Lmite mximo aproximado 0,04%. El azufre forma con el hierro sulfuro, el que
conjuntamente con la austenita da lugar a un eutctico cuyo punto de fusin es
bajo y que por lo tanto aparece en bordes de grano. Cuando los lingotes de acero
colado deben ser laminados en caliente, dicho eutctico se encuentra en estado
lquido, lo que provoca el desgranamiento del material
Fsforo
Lmite mximo aproximado: 0,04%. El fsforo resulta perjudicial ya sea al
disolverse en la ferrita, pues disminuye la ductilidad, como as tambin por formar
PFe3 (Fosfuro de hierro). El fosfuro de hierro forma junto con la austenita y la
cementita un eutctico ternario denominado esteadita el cual es sumamente frgil
y posee punto de fusin relativamente bajo, por lo cual aparece en bordes de
grano, transmitindole al material su fragilidad.

PROCESO DE PRODUCCIN Y OBTENCIN DEL ACERO

El acero se fabrica partiendo de la fundicin o hierro colado, ste es muy impuro,
pues contiene excesiva cantidad de carbono, silicio, fsforo y azufre, elementos
que perjudican considerablemente la resistencia del acero y reducen el campo de
sus aplicaciones.
La fabricacin verdadera del acero se inici hacia 1856, cuando se introdujo en la
siderurgia el empleo del convertidor Bessemer, consistente en un recipiente de
gran capacidad y de forma de pera, de paredes de hierro y fondo provisto de
numerosos orificios, a travs de los cuales se haca llegar una potente corriente de
aire, que remova con violencia la masa de hierro colado fundido que llenaba el
convertidor.
Ms modernos an son los aceros elctricos, obtenidos en hornos elctricos, en
stos se afina el acero obtenido en los hornos Martn Siemens, y se le recarbura
con carbono puro o aglomerados de limaduras de hierro y carbn vegetal. Las
propiedades del acero se modifican con relativa facilidad, calentndolo a
temperatura prxima a 1.000 C y sumergindolo con rapidez en
agua, aceite o mercurio fros (temple) se aumenta suelasticidad; si, por el
contrario, se le calienta a elevada temperatura y se le deja enfriar lentamente
(recocido) se obtiene acero menos elstico pero ms tenaz y resistente al choque.
El acero es una aleacin de hierro y carbono, esto, es, un carburo de hierro, por
eso no existe de l un tipo nico; sus propiedades (tenacidad, elasticidad, etc.)
varan segn el contenido de carbono y la clase empleada en su fabricacin
(martensita, perlita, ferrita o hierro puro), tambin influye en l, el mtodo seguido
en su fabricacin. Existen aceros duros, rpidos (resistentes a la lima), etc. El
acero es de gran importancia a causa de las mltiples aplicaciones que recibe. Se
pueden modificar sus propiedades alendolo con otros metales; de este modo se
obtienen los aceros especiales.
El acero lquido se elabora a partir del mineral (procedimiento de fundicin) o de
chatarras (procedimiento elctrico).
A continuacin, el acero lquido se solidifica por moldeo en una mquina de colada
continua.
A la salida, se obtienen los SEMI-PRODUCTOS: barras de seccin rectangular
(desbastes) o cuadrada (tochos o palanquillas), que son las piezas en bruto de las
formas finales.
Por ltimo, las piezas en bruto se transforman en PRODUCTOS TERMINADOS
mediante el laminado, y algunos de ellos se someten a tratamiento trmico. Ms
de la mitad de las planchas laminadas en caliente son relaminadas en fro y
eventualmente reciben un revestimiento de proteccin anticorrosin.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL DE

CONSTRUCCIN.

VENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL

Alta resistencia._ La alta resistencia del acero por unidad de peso implica que
ser poco el peso de las estructuras, esto es de gran importancia en puentes de
grandes claros.
Uniformidad._ Las propiedades del acero no cambian apreciablemente con el
tiempo como es el caso de las estructuras de concreto reforzado.
Durabilidad._ Si el mantenimiento de las estructuras de acero es adecuado
duraran indefinidamente.
Ductilidad._ La ductilidad es la propiedad que tiene un material de soportar
grandes deformaciones sin fallar bajo altos esfuerzos de tensin. La naturaleza
dctil de los aceros estructurales comunes les permite fluir localmente, evitando
as fallas prematuras.
Tenacidad._ Los aceros estructurales son tenaces, es decir, poseen resistencia y
ductilidad. La propiedad de un material para absorber energa en grandes
cantidades se denomina tenacidad.
Otras ventajas importantes del acero estructural son:
Gran facilidad para unir diversos miembros por medio de varios tipos de
conectores como son la soldadura, los tornillos y los remaches.
Posibilidad de prefabricar los miembros de una estructura.
Rapidez de montaje.
Gran capacidad de laminarse y en gran cantidad de tamaos y formas.
Resistencia a la fatiga.
Posible rehuso despus de desmontar una estructura.
DESVENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL
Costo de mantenimiento._ La mayor parte de los aceros son susceptibles a la
corrosin al estar expuestos al agua y al aire y, por consiguiente, deben pintarse
peridicamente.
Costo de la proteccin contra el fuego._ Aunque algunos miembros
estructurales son incombustibles, sus resistencias se reducen considerablemente
durante los incendios.
Susceptibilidad al pandeo._ Entre ms largos y esbeltos sean los miembros a
compresin, mayor es el peligro de pandeo. Como se indico previamente, el acero
tiene una alta resistencia por unidad de peso, pero al utilizarse como columnas no
resulta muy econmico ya que debe usarse bastante material, solo para hacer
ms rgidas las columnas contra el posible pandeo.
"El acero estructural puede laminarse en forma econmica en una gran variedad
de formas y tamaos sin cambios apreciables en sus propiedades fsicas.
Generalmente los miembros estructurales ms convenientes son aquellos con
grandes momentos de inercia en relacin con sus reas. Los
perfiles I, T y L tienen esta propiedad".

RESISTENCIA A LA FATIGA.
Es la capacidad de resistir cargas de fatiga. En general, es el valor del esfuerzo
que puede resistir un material durante una cantidad dada de ciclos de carga, si la
cantidad de ciclos es infinita el valor del esfuerzo del material seria el limite de
fatiga.
Es otro tipo de fractura que aparece en los materiales metlicos. Tambin se da
en los polmeros, y los cermicos la soportan muy mal (ya que en general rompen
enseguida). La fatiga se produce cuando el material est sometido a cargas
cclicas y variables (se repiten a lo largo del tiempo), aunque el valor del esfuerzo
al que est sometido el material sea inferior a la resistencia a la traccin e incluso
inferior al lmite elstico. Un ejemplo de fatiga sera un alambre que se doblase
continuamente. Su importancia es enorme, ya que aproximadamente el 80% de
los fallos en servicio de las piezas metlicas son causados por fatiga.
El primero en estudiar la fatiga fue Whler, que defini tres condiciones
fundamentales para que se produjese rotura por fatiga:
Una tensin mxima de traccin de valor elevado.
Una variacin o fluctuacin lo suficientemente elevada.
Un nmero suficiente de ciclos.
De aqu se deduce que los resultados obtenidos por los ensayos de traccin no
nos sirven para poder identificar o determinar este tipo de fallo.
Los mecanismos que influyen en la fatiga son muy complejos. Los enumeramos y
realizaremos un estudio bsico de este fenmeno.
A la hora de hablar del ensayo de fatiga, existen varios parmetros a tener en
cuenta, como son la cintica de aplicacin de la carga, el tipo de tensiones
aplicadas al material, etc.

PERFILES EN VIGAS DE ACERO

Las vigas metlicas son barras que trabajan a flexin. Frente a acciones
determinadas, sus fibras inferiores estn sometidas a traccin, mientras que las
superiores, a compresin.
Los esfuerzos axiles, al actuar a una distancia de la fibra neutra de la barra,
provoca un esfuerzo de momento flector (fuerza x distancia).
El acero posee una resistencia tal que responde en forma similar en los dos ejes,
tanto longitudinal como transversal. Cuanto ms lejos se disponen una de otra las
masas de acero, mayor es su distancia y su inercia, en consecuencia, mayor ser
el momento flector que absorban, requiriendo una menor cantidad de acero para
soportar eficazmente los esfuerzos.

ACERO LAMINADO

El acero es una aleacin de hierro y carbono, donde el carbono no supera el 2,1%

en peso

Tren de acero laminado.

El acero que sale del horno alto de colada de la siderurgia es convertido en acero
bruto fundido en lingotesde gran peso y tamao que posteriormente hay que
laminar para poder convertir el acero en los mltiples tipos de perfiles comerciales
que existen de acuerdo al uso que vaya a darse del mismo.
El proceso de laminado consiste en calentar previamente los lingotes de acero
fundido a una temperatura que permita la deformacin del lingote por un proceso
de estiramiento y desbaste que se produce en una cadena de cilindros a presin
llamado tren de laminacin.
Estos cilindros van conformando el perfil deseado hasta conseguir las medidas
adecuadas. Las dimensiones del acero que se consigue no tienen tolerancias muy
ajustadas y por eso muchas veces a los productos laminados hay que someterlos
a fases de mecanizado para ajustar su tolerancia.
El tipo de perfil de las vigas de acero, y las cualidades que estas tengan, son
determinantes
a
la
eleccin
para
su
aplicacin
y
uso
en
la ingeniera y arquitectura. Entre sus propiedades estn su forma o perfil, su
peso, particularidades y composicin qumica del material con que fueron hechas,
y su longitud.
Entre las secciones ms conocidas y ms comerciales, que se brinda segn el
reglamento que lo ampara, se encuentran los siguientes tipos de laminados, se
enfatiza que el rea transversal del laminado de acero influye mucho en la
resistencia que est sujeta por efecto de fuerzas.

PERFILES DE ACERO PARA VIGAS

TIPOLOGIA DE VIGAS

VIGAS SIMPLES:

En vigas, siempre que sea posible, se utilizaran perfiles laminados IPN, pues su
costo de mano de obra es mnimo, ya que en numerosas ocasiones ser suficiente
con el corte del perfil a la medida deseada.
Los rendimientos en flexin son muy buenos en los IPN, ya que conviene resistir
las flexiones con el mayor canto posible. Es decir, que es ms interesante
econmicamente para resistir las flexiones con el mayor canto posible. Es decir,
que es ms interesante econmicamente para resistir un esfuerzo de flexin una
sola viga que dos equivalentes.
Los perfiles empleados son IPN, IPE o HE (cuando es preciso canto reducido).
El empleo de los perfiles IPE resulta mas econmico en general, tanto por su
mayor rendimiento mecnico como por la simplificacin que, en empalmes y
uniones, proporciona el espesor uniforme de las alas.

Las principales diferencias en cuanto a forma de los perfiles IPE con relacin a los
IPN son:
- El paralelismo de sus caras.
- La reduccin en el espesor del alma.
- La mayor anchura de las alas.
El paralelismo de las alas elimina todos los inconvenientes que en construccin y
en montaje presentan los perfiles de alas ataluzadas, al tener que intercalar cuas
de ajuste para que la tornillera encaje correctamente

VIGAS MULTIPLES:

Son las vigas constituidas por dos o ms perfiles I adosados, unidos a travs de
elementos de unin tales como perfiles, presillas, tornillos, pasantes, etc., que
solidaricen eficazmente los perfiles componentes, del modo en que se detalla a
continuacin.
Los medios de unin habituales son:
- Perfiles UPN, IPN, HE con soldaduras o con tornillera.
- Pletinas o presillas soldadas o atornilladas.

VIGAS REFORZADAS (PERFILES CON REFUERZOS):

La utilizacin de refuerzos, con chapa o pletina, en las estructuras metlicas es de

gran eficacia para conseguir ahorro de material.

Que un refuerzo sea econmico o no, depende de los valores relativos de la

chapa, el perfil y el cordn de soldadura.
El elemento de refuerzo ms utilizado es la chapa o platabanda.
Se utilizan estos refuerzos cuando queramos mdulos resistentes (W) mayores
que los existentes en el mercado, o cuando exista limitacin de canto, porque la
altura libre entre plantas sea reducida.

Debe tenerse en cuenta, que los momentos resistentes no son magnitudes que
puedan sumarse, es decir, que para calcular refuerzos hay que trabajara con
momentos de inercia.

Por lo general, el refuerzo ms econmico de las vigas se hace colocando dos

pletinas simtricas en ambas alas. Si el refuerzo se hace en taller, puede
indiferentemente adoptarse cualquiera de las formas que se indican en la figura
siguiente, ya que las piezas se las dar fcilmente la vuelta y para soldar, ya que a
las piezas se les puede dar fcilmente la vuelta para soldar.

Ahora bien, si el refuerzo ha de realizarse en obra debe evitarse en lo posible

soldar en el techo, por lo que la disposicin ms conveniente es la que se indica a
continuacin.

En ocasiones hay que reforzar una viga por razn de la flecha y, entonces, puede
ser ms adecuado disponer el refuerzo slo en el ala inferior, ya que el momento
de inercia es casi el mismo que con dos chapas simtricas, y sin embargo la mano
de obra es mucho menor. Adems si se trata de estructuras en servicio, es mucho
mayor la ventaja desde el punto de vista de facilidad de ejecucin.

Cuando en un edifico construido hay que reforzar una viga debido a que han
aumentado las cargas previstas puede recurrirse a una de las soluciones que se
indican en las siguientes figuras.
Puede darse mayor resistencia a un perfil adaptando su forma a la distribucin de
momentos flectores. Para ello se dan al perfil I los cortes que se indican en la
primera figura, recomponindolo como se representa en la figura insertada a
continuacin. Esta disposicin es muy til en vigas simplemente apoyadas que
deban recibir una cubierta de pequea pendiente, tal como se detalla a
continuacin.

Los perfiles metlicos son aquellos productos laminados, fabricados usualmente

para su empleo en estructuras de edificacin, o de obra civil. Se distinguen:

Perfil T
Perfiles doble T
Perfil IPN
Perfil IPE
Perfil HE
Perfiles no ramificados:
Perfil UPN
Perfil L
Perfil LD

PERFIL T

El extremo del alma es redondeado, as como las uniones de la misma con las
caras interiores de las alas y las aristas interiores de stas. Las caras interiores de
las alas estn inclinadas un 2% respecto a las exteriores, y las del alma un 2%
respecto a su eje.
Pueden tener los lados iguales o no; L1 y L2 pueden ser iguales o no.

PERFILES DOBLE T
PERFIL IPN

Las uniones son redondeadas; tiene muy buena inercia respecto x y muy pequea
respecto a y. Su uso es muy recomendable.
Un perfil IPN es un tipo de producto laminado cuya seccin tiene forma de doble
T tambin llamado I y con el espesor denominado normal.
Las caras exteriores de las alas son perpendiculares al alma, y las interiores
presentan una inclinacin del 14% respecto a las exteriores, por lo que las alas
tienen un espesor decreciente hacia los bordes. Las uniones entre las caras del
alma y las caras interiores de las alas son redondeadas. Adems, las alas tienen
el borde con arista exterior viva e interior redondeada.

PERFILES IPE.

El perfil IPE es un producto laminado cuya seccin normalizada tiene forma

de doble T tambin llamado I y con el espesor denominado Europeo. Las caras
exteriores e interiores de las alas son paralelas entre s y perpendiculares al alma,
y as las alas tienen espesor constante (principal diferencia con respecto al perfil
IPN).
Las uniones entre las caras del alma y las caras interiores de las alas son
redondeadas. Las alas tienen el borde con aristas exteriores e interiores vivas. La
relacin entre la anchura de las alas y la altura del perfil se mantiene menor que
0,66.
Sus lados son rectos.

PERFILES HE.

Segn sea la seccin normal, ligera o pesada; se le

denominar HEB, HEA o HEM. Es parecida a la anterior, pero de seccin
cuadrada.

PERFILES NO RAMIFICADOS
PERFILES UPN.

Son muy utilizados para formar perfiles compuestos.

PERFILES L (angulares)

Sirven como elemento de unin; las dimensiones son iguales. Los LD tiene los
lados desiguales.

OTROS PERFILES

Adems de estos tenemos las siguientes secciones.

REDONDO

Macizo circular el dimetro vara de 6 a 50 mm

CUADRADO

Seccin cuadrada maciza de lado a desde los 6 mm hasta los 50.

RECTANGULAR

Cuando tenemos una seccin rectangular a>500 mm, tendremos que la seccin
ser fina, gruesa o media segn el espesor e.

FINA....................e < 3 mm
MEDIA................3 < e < 4.75 mm
GRUESA..............e > 4.75 mm

Pandeo

Deformacin de pandeo producida por la compresin de una barra.

El pandeo es un fenmeno de inestabilidad elstica que puede darse en
elementos comprimidos esbeltos, y que se manifiesta por la aparicin de
desplazamientos importantes transversales a la direccin principal de compresin.
En ingeniera estructural el fenmeno aparece principalmente
en pilares y columnas, y se traduce en la aparicin de una flexin adicional en el
pilar cuando se halla sometido a la accin de esfuerzos axiales de cierta
importancia.

LEY DE HOOKE
En la actualidad no slo hay que observar y describir los fenmenos naturales,
aplicaciones tecnolgicas o propiedades de los cuerpos sino que hay explicarlos
mediante leyes Fsicas. Esa ley indica la relacin entre las magnitudes que
intervienen en el Fenmeno fsico mediante un anlisis cualitativo y cuantitativo.
Con la valiosa ayuda de las Matemticas se realiza la formulacin y se expresa
mediante ecuaciones, entregando como resultado una Ley. Por ejemplo, la Ley de
Hooke establece que el lmite de la tensin elstica de un cuerpo es directamente
proporcional a la fuerza. Mediante un anlisis e interpretacin de la Ley de
Hooke se estudia aspectos relacionados con la ley de fuerzas, trabajo, fuerzas
conservativas y energa de Resortes. Los resortes son un modelo bastante
interesante en la interpretacin de la teora de la elasticidad.

ELASTICIDAD Y RESORTES
La fuerza electromagntica bsica a nivel molecular se pone de manifiesto
en el momento de establecerse contacto entre dos cuerpos. La vida diaria
est llena de fuerzas de contacto como por ejemplo cuerdas, resortes,
objetos apoyados en superficies, estructuras, etc. En todos los cuerpos
slidos existen fuerzas contrarias de atraccin y repulsin, pero entre las
propiedades ms importantes de los materiales estn sus caractersticas
elsticas.
Si un cuerpo despus de ser deformado por una fuerza, vuelve a su forma o
tamao original cuando deja de actuar la fuerza deformadora se dice que
es un cuerpo elstico. Las fuerzas elsticas reaccionan contra la fuerza
deformadora para mantener estable la estructura molecular del slido.
Fue Robert Hooke (1635-1703), fsico, matemtico y astrnomo ingles,
quien primero demostr el comportamiento sencillo relativo a la elasticidad
de un cuerpo. Hooke estudio los efectos producidos por las fuerzas de
tensin, observo que haba un aumento de longitud del cuerpo que era
proporcional a la fuerza aplicada.
Hooke estableci la ley fundamental que relaciona la fuerza aplicada y la
deformacin producida. Para una deformacin unidimensional, la Ley de
Hooke se puede expresar matemticamente as:
= -k

K es la constante de proporcionalidad o de elasticidad.

es la deformacin, esto es, lo que se ha comprimido o estirado a
partir del estado que no tiene deformacin. Se conoce tambin como
el alargamiento de su posicin de equilibrio.
es la fuerza resistente del slido.
El signo ( - ) en la ecuacin se debe a la fuerza restauradora que
tiene sentido contrario al desplazamiento. La fuerza se opone o se
resiste a la deformacin.
Las unidades son: Newton/metro (New/m) Libras/pies (Lb/p).

Deformacin plstica, irreversible o permanente. Modo de deformacin en

que el material no regresa a su forma original despus de retirar la carga
aplicada. Esto sucede porque, en la deformacin plstica, el material
experimenta cambios termodinmicos irreversibles al adquirir
mayor energa potencial elstica. La deformacin plstica es lo contrario a la
deformacin reversible.

Deformacin elstica, reversible o no permanente, el cuerpo recupera su

forma original al retirar la fuerza que le provoca la deformacin. En este tipo de
deformacin, el slido, al variar su estado tensin al y aumentar su energa
interna en forma de energa potencial elstica, solo pasa por cambios
termodinmicos reversibles.

Comnmente se entiende por materiales elsticos, aquellos que sufren grandes

elongaciones cuando se les aplica una fuerza, como la goma elstica que puede
estirarse sin dificultad recuperando su longitud original una vez que desaparece la
carga. Este comportamiento, sin embargo, no es exclusivo de estos materiales, de
modo que los metales y aleaciones de aplicacin
tcnica, piedras, hormigones y maderas empleados en construccin y, en general,
cualquier material, presenta este comportamiento hasta un cierto valor de la fuerza
aplicada; si bien en los casos apuntados las deformaciones son pequeas, al
retirar la carga desaparecen.
Al valor mximo de la fuerza aplicada sobre un objeto para que su deformacin
sea elstica se le denomina lmite elstico y es de gran importancia en el diseo
mecnico, ya que en la mayora de aplicaciones es ste y no el de la rotura, el que
se adopta como variable de diseo (particularmente en mecanismos). Una vez
superado el lmite elstico aparecen deformaciones plsticas (que son
permanentes tras retirar la carga) comprometiendo la funcionalidad de ciertos
elementos mecnicos.

El lmite elstico, tambin denominado lmite de elasticidad, es la tensin mxima

que un material elastoplstico puede soportar sin sufrir deformaciones
permanentes. Si se aplican tensiones superiores a este lmite, el material
experimenta un comportamiento plstico deformaciones permanentes y no
recupera espontneamente su forma original al retirar las cargas. En general, un
material sometido a tensiones inferiores a su lmite de elasticidad es deformado
temporalmente de acuerdo con la ley de Hooke.
Los materiales sometidos a tensiones superiores a su lmite de elasticidad tienen
un comportamiento plstico. Si las tensiones ejercidas continan aumentando el
material alcanza su punto de fractura. El lmite elstico marca, por tanto, el paso
del campo elstico a la zona de fluencia. Ms formalmente, esto comporta que en
una situacin de tensin uniaxial, el lmite elstico es la tensin admisible a partir
de la cual se entra en la superficie de fluencia del material.

Si se disponen las tensiones en funcin de las deformaciones en un grfico se

observa que, en un principio y para la mayora de los materiales (los elastmeros
no lo cumplen, por ejemplo), aparece una zona que sigue una distribucin casi
lineal, donde la pendiente es el mdulo de elasticidad E. Esta zona se
corresponde a las deformaciones elsticas del material hasta un punto donde la
funcin cambia de rgimen y empieza a curvarse, zona que se corresponde al
inicio del rgimen plstico. Ese punto es el lmite elstico.
Debido a la dificultad para localizarlo exactamente y con total fidelidad, ya que en
los grficos experimentales la recta es difcil de determinar y existe una banda
donde podra situarse el lmite elstico, en ingeniera se adopta un criterio
convencional y se considera como lmite elstico la tensin a la cual el material
tiene una deformacin plstica del 0.2% (o tambin = 0.002).

RESISTENCIA AL DESGARRO
La resistencia al desgarro laminar del acero se define como la resistencia
a la aparicin de fisuras en piezas soldadas sometidas a tensiones de
traccin en direccin perpendicular a su superficie.
Para evitar el desgarro laminar, se deber reducir en lo posible dichas
tensiones mediante un proyecto adecuado de los detalles constructivos
correspondientes.
Tambin se puede emplear otros tipos aceros que son poco susceptibles
a este defecto, tales como los aceros con resistencia mejorada a la
deformacin en la direccin perpendicular a la superficie del producto, y
que son aquellos que cumplen con unos valores mnimos de estriccin
mostrados en la siguiente tabla, y que han sido obtenidos sometiendo al
producto a un ensayo de traccin en la direccin del espesor.
TENACIDAD A LA FRACTURA
La tenacidad a la fractura del acero define su capacidad a soportar
cualquier solicitacin exterior sin que se origine ningn tipo de fractura en
el interior del material. Este es un concepto aparte de la tensin de rotura
del material, y ello es as porque, en ocasiones, la fractura se puede
producir con la aplicacin de esfuerzos menores que los que marquen la
tensin de rotura del material, o incluso menores que su lmite elstico.

Y ello es debido porque interiormente el material puede contener

pequeas grietas o defectos que son el germen del inicio de la fractura.
En efecto, supongamos una pieza seccin A0 sometida a un esfuerzo F.
El valor de la tensin normal media en cualquier seccin perpendicular al
esfuerzo sera = F/A0. Pues bien, si la pieza presenta una pequea
grieta o defecto, como puedan ser inclusiones de elementos extraos,
ocurre entonces que alrededor de esta discontinuidad se produce un
efecto amplificador, un aumento del nivel de tensiones normal a que
estara sometida la pieza.
Para calibrar cunto se amplifica los niveles de tensiones alrededor de
una grieta o discontinuidad se define el Factor de Intensidad de
Tensiones, K, mediante la siguiente expresin general:
K=f ( a)
Donde:
f = coeficiente a dimensional o factor geomtrico, que depende de la
fuerza aplicada y la geometra de la pieza;
= es el valor de la tensin normal aplicada;
a = es el tamao del defecto. Si el defecto es superficial representa la
longitud total de la grieta, mientras que si la grieta es interior, representa
la mitad de su longitud.

Aceros dulce: Cuando el porcentaje de carbono es del 0,25% mximo.

Estos aceros tienen una resistencia ltima de rotura en el rango de 48-55
kg/mm2 y una dureza Brinell en el entorno de 135-160 HB. Son aceros
que presentan una buena soldabilidad aplicando la tcnica adecuada.
Aplicaciones: Piezas de resistencia media de buena tenacidad,
deformacin en fro, embuticin, plegado, herrajes, etc.
- Aceros semidulce: El porcentaje de carbono est en el entorno del
0,35%. Tiene una resistencia ltima a la rotura de 55-62 kg/mm2 y una
dureza Brinell de 150-170 HB. Estos aceros bajo un tratamiento trmico
por templado pueden alcanzar una resistencia mecnica de hasta 80
kg/mm2 y una dureza de 215-245 HB.
Aplicaciones: Ejes, elementos de maquinaria, piezas resistentes y
tenaces, pernos, tornillos, herrajes.
- Aceros semiduro: Si el porcentaje de carbono es del 0,45%. Tienen
una resistencia a la rotura de 62-70 kg/mm2 y una dureza de 280 HB.

Despus de someterlos a un tratamiento de templado su resistencia

mecnica puede aumentar hasta alcanzar los 90 kg/mm2.
Aplicaciones: Ejes y elementos de mquinas, piezas bastante
resistentes, cilindros de motores de explosin, transmisiones, etc.
- Aceros duro: El porcentaje de carbono es del 0,55%. Tienen una
resistencia mecnica de 70-75 kg/mm2, y una dureza Brinell de 200-220
HB. Bajo un tratamiento de templado estos aceros pueden alcanzar un
valor de resistencia de 100 kg/mm2 y una dureza de 275-300 HB.
Aplicaciones: Ejes, transmisiones, tensores y piezas regularmente
cargadas y de espesores no muy elevados.