INSTITUCIONALIZACIN DE LA PLANIFICACIN DEL TRANSPORTE

Este proceso de planificacin del transporte, se basa en el enfoque de sistemas de

resolucin de problemas. Este proceso puede aplicarse a muchos casos para la toma
de decisiones en el transporte, tales como los estudios de factibilidad de trenes de alta
velocidad interurbanos, ubicacin de aeropuertos, desarrollo de puertos y muelles, y los
sistemas de transporte urbano. La aplicacin ms comn es para reas urbanas, donde
es obligatoria por ley desde 1962.

Organizacin de la planificacin del transporte

Cuando se llevan a cabo procesos de planificacin de transporte urbano, se cran varios
comits, que representan a los diferentes intereses y puntos de vista de la comunidad.
stos son el comit de polticas gubernamentales, el comit tcnico y el comit de
consejeros ciudadanos.
Comit de polticas gubernamentales
Este comit est constituidos por funcionarios electos o designados, tales como el
acalde y el director de obras pblicas. Este comit tomas decisiones bsicas de las
polticas. Tambin deciden sobre los aspectos administrativos del estudio.
Comit tcnico
Est compuesto por los equipos de ingeniera y de planificacin, son los responsables
de llevar a cabo el trabajo y evaluar los aspectos tcnicos del proyecto. Comnmente el
comit incluye a ingenieros de carreteras, trnsito y de transporte as como otros
especialistas de planificacin del uso de suelo, economa y computacin.
Comit de consejeros ciudadanos
Est compuesto por un ncleo representativo de la comunidad y puede incluir
representantes del sector laboral, empresarial y de la liga de mujeres sufragantes. La
funcin de este comit es expresar las metas y objetivos d la comunidad, sugerir
alternativas y reaccionar ante las alternativas propuestas.
PLANIFICACIN DEL TRANSPORTE URBANO
La planificacin del transporte urbano incluye la evaluacin y la seleccin de la
infraestructura vial o de trnsito, que sirvan a los usos de suelo presentes o futuros.
La planificacin del transporte urbano se interesa en dos horizontes de tiempo. El
primero hace nfasis en corto plazo, y selecciona proyectos que puedan implementarse
dentro de un periodo de 3 aos. Los proyectos de corto plazo incluyen programas como
la sincronizacin de semforos, optimizar el uso de vehculos para reducir las
congestiones.

El segundo horizonte de tiempo tiene que ver con las necesidades de transporte a largo
plazo de un rea e identifica los proyectos que se van a construir en un periodo de 20
aos. Los proyectos a largo plazo incluyen programas como la adicin de nuevos
elementos en las vialidades, lneas adicionales de autobuses o carriles de uso
exclusivo, sistemas y ampliaciones de transporte rpido, o vas de acceso para
aeropuertos o centros comerciales.

Inventario de instalaciones existentes y de los viajes

El inventario se desarrolla mediante la recopilacin de datos en la cual se describen las
caractersticas de los viajes urbanos. Se hacen inventarios y encuestas para determinar
volmenes de trnsito, usos de suelos, origen y destino de los viajeros, poblacin,
empleo y la actividad econmica. Se hacen inventarios de la infraestructura del
transporte, tanto de las vialidades como las instalaciones del transporte. Se determinan
la capacidad, velocidad, tiempo de viaje y volumen de trnsito. La informacin reunida
se resume por reas geogrficas llamadas zonas de trnsito.
Establecimiento de metas y objetivos
El estudio de transporte urbano se lleva a cabo para desarrollar un programa de
proyectos viales de transporte, que debe terminarse en el futuro. Entonces se
establecen las metas, objetivos e indicadores que identifiquen las deficiencias de
sistema existente, las mejoras deseadas y lo que se va a lograr mediante los logros en
el transporte.
Generacin de alternativas
En esta fase se identificaran las alternativas que deban analizarse. Tambin puede ser
necesario analizar los efectos de viaje de los diferentes planes de uso de suelo y
considerar diferentes escenarios de estilo de vida. Las opciones disponibles para el
planificador de transporte urbano, incluyen diferentes tecnologas, configuraciones de
red, tipo de vehculos, polticas de operacin y las disipaciones de organizacin.
Estimacin del costo del proyecto y de la demanda de viajes
Esta actividad en el proceso de planificacin de transporte urbano incluye dos tareas.
La primera es determinar el costo del proyecto y la segunda es estimar la cantidad de
transito esperado en el futuro. La estimacin del costo de la instalacin es
relativamente directa, mientras que la estimacin de los flujos futuros de transito es un
proceso complejo, que requiere el uso de modelos matemticos y computacionales.
Los viajes futuros se determinan a partir de los planes futuros de uso de suelo, en
trminos de la actividad econmica y de la poblacin, que se generan en cada zona de
trnsito.
Cuando se termina el pronstico de los viajes, se estimaran los volmenes de trnsito
en cada arco del sistema.

Evaluacin de las alternativas

El propsito del proceso de evaluacin, es identificar las alternativas factibles en
trminos del costo y de la capacidad de trnsito, estimar los efectos de cada alternativa
en trminos de los objetivos expresados y ayudar a identificar aquellas alternativas que
servirn a los usuarios y que sean aceptables para la comunidad.

Seleccin del proyecto

La seleccin del proyecto se basara en un proceso que involucra a los funcionarios
pblicos y a la comunidad. Con frecuencia el presupuesto para construir el proyecto de
transporte urbano puede incluir un refrendo pblico. En otros casos, puede requerirse
el voto de un legislador estatal antes de la asignacin del presupuesto