UNIVERSIDAD DE MAGALLANES

ESCUELA TECNOLGICA

IMPLEMENTACIN DEL NUEVO SISTEMA DE MONITOREO PORTTIL A

EQUIPOS ROTATORIOS

Roberto Dandy Ortega Muoz

2010

El presente Proyecto de

Aplicacin ha sido aprobado con la siguiente

calificacin:

Roberto Dandy Ortega Muoz.

Proyecto de Aplicacin:
Examen de proyecto de aplicacin:
Nota Final:

Sr. Jorge Reyes Miranda

Director Escuela Tecnolgica
Universidad de Magallanes

4 de Marzo de 2010

UNIVERSIDAD DE MAGALLANES
ESCUELA TECNOLGICA

IMPLEMENTACIN DEL NUEVO SISTEMA DE MONITOREO PORTTIL A

EQUIPOS ROTATORIOS

Trabajo de titulacin presentado en

conformidad

los

requisitos

para

obtener el ttulo Tcnico Universitario en

Mantencin de Equipos Industriales

Profesor Gua: Erling Johnson

Roberto Dandy Ortega Muoz

2010

RESUMEN

La implementacin del nuevo sistema de monitoreo para equipos rotatorios de la

Compaa Methanex Chile S.A obedece a una migracin de un sistema obsoleto en
tecnologa y repuestos ( Prisma 2 de Bently Nevada) a un nuevo sistema Snapshot de
System1, lo cual se debe redefinir la estrategia del programa de monitoreo y
diagnstico para los equipos rotatorios de las plantas de Methanex, con el propsito de
disponer informacin para diagnosticar en forma efectiva la integridad o condicin
mecnica en que se encuentran funcionando los equipos y sus componentes,
permitiendo predecir su condicin futura y tomar acciones planificadas, para asegurar la
disponibilidad, eficiencia y confiabilidad en la operacin de las Plantas.
El aumento de la competitividad a nivel mundial a puesto una gran presin sobre
las industrias de procesos y de generacin para optimizar su rendimiento y al mismo
tiempo reducir sus costos de operacin. El deseo de extender la disponibilidad de la
maquinaria y la confiabilidad en un proceso que debe no tener interrupciones no
programadas, extendiendo adems el tiempo entre inspecciones y por ende
disminuyendo los costos de mantenimiento.
Las innovaciones tecnolgicas que han impulsado a la industria, ha
revolucionado el mercado, y los procesos que la mayora de las compaas utiliza para
llevar a cabo sus operaciones. Mientras que la tecnologa de medicin ha mejorado
durante el mismo periodo de tiempo.
Por esto el anlisis vibratorio se ha constituido en uno de los elementos
indispensables para el diagnstico de la condicin mecnica de la maquinaria industrial.
La tecnologa desarrollada en estos tiempos ayuda a identificar tempranamente
problemas potenciales y as poder determinar cuando una maquina se puede mantener
funcionando continuamente en forma segura, y tomar la decisin correcta cuando un
mal funcionamiento puede ser de la seriedad suficientemente para garantizar una
detencin del equipo.

INDICE

Resumen

ndice

II

CAPITULOI: Introduccin

Introduccin

CAPITULO II: Seleccin de equipos a monitorear

2.1 Mantenimiento basado en la condicin

2-3

2.2 Clasificacin segn su criticidad

3-4

CAPITULO III: Tcnicas a utilizar para la vigilancia de las mquinas

3.1 Objetivos del mantenimiento basado en la condicin

3.2 Seleccin de la tecnologa adecuada

7-8

3.3 Condicin de monitoreo y tcnicas a utilizar

8-9

3.4 Tcnica para monitorear los equipos en plantas con System1

CAPITULO IV: Definicin de los puntos de monitoreo

4.1 Criterio para instalar sensores porttiles

10
10-12

CAPITULO V: Definir frecuencia de monitoreo y grupos de equipos

13

5.1 Frecuencia de monitoreo

13

5.2 Grupos de equipos

14

CAPITULO VI: Plataforma de software System1

15

6.1 Que es System1

15

6.2 System1 Enterprise

6.2.1 Construir un Enterprise en System1

16-17
17

CAPITULO VII: Configuracin de rutas en System1

18

7.1 Configurar ruta System1

18-23

7.2 Agregar equipos a System1 configuracin

24-32

7.3 Configuracin de los valores de alarma

33-35

7.4 Representar como esquemas la configuracin

36

CAPITULO VIII: Configurar ruta en Snapshot

37

8.1 Configurar ruta en Snapshot

37-38

8.2 Propiedades de la ruta

39-40

8.3 Datos recolectados

41-44

CAPITULO IX: Recolector porttil Snapshot

45

9.1 Introduccin a Snapshot

45-47

9.2 Accesorios

47-49

9.3 Tcnicas del recolector porttil Snapshot

50

9.3.1 Medidor de temperatura

51

9.3.2 Transferencia de datos

52

9.3.3 Capturando eventos especficos

53

9.4 Operando con recolector porttil Snapshot

54

9.4.1 Bajar y subir una ruta

9.5 Configuracin de un punto fuera de ruta

54-60
61-63

CAPITULO X: Tipos de vibraciones mecnicas

64

10.1 Anlisis espectral

64

10.2 Desbalance

65

10.3 Desalineamiento

66-67

10.4 Remolino de aceite / latigazo de aceite (oil whirl)

68

10.5 Holgura mecnica eje-agujero

69

10.6 Soltura estructural

70

10.7 Rotor o eje pandeado

70

10.8 Correas y poleas

71-72

10.9 Flujos de lquidos

73

10.10 Bombas con engranajes

74

10.11 Fallas en rodamientos

75-76

10.12 Fallas en engranajes

77-78

CAPITULO XI: Casos de fallas reales

11.1 Descripcin del aero-enfriador

79
79

11.2 Falla de rodamiento Inferior E-305-20F

80-82

11.3 Falla de rodamiento Inferior E-405-21F

83

11.4 Correa suelta y prdida de paso del Fin-Fan E-405-27F

11.5 Falla de turbina a vapor por desbalance
11.6 Problema de balance Motor Elctrico PM-3002B

84-85
86-88
89-90

CAPITULO XII: Conclusiones

91

11 Conclusiones

91

Anexo
Bibliografa.

92-95
96

CAPITULO I
Introduccin

INTRODUCCIN

El alcance de la implementacin del sistema de monitoreo porttil para

maquinarias rotatorias no crtica, es asegurar el funcionamiento continuo de las
mquinas a las cuales se implementar una frecuencia de monitoreo, mediante este
sistema se lograr un mantenimiento ms eficaz pues se estar en forma constante
observando la condicin de la mquina, ayudando de esta manera al mantenimiento del
tipo sintomtico predictivo - preventivo.
Los objetivos principales sern seleccionar los equipos a monitorear de acuerdo a
su confiabilidad, disponibilidad y costo.
Tcnicas a utilizar para la vigilancia de las mquinas, depender del tipo de
maquinaria, el modo de fallo que se desean controlar en cada mquina especifica y
determinar que sntomas monitorear para detectarlas en la forma mas incipiente y
segura posible.
Definir los puntos de monitoreo (lugar donde se toma los datos fsicamente),
configurar dichos puntos con sus respectivos datos de cada equipo y sus elementos,
para estudiar y anlisis vibratorio.
Definir los Grupos de equipos con sus respectivos puntos, asociados de tal forma
que permiten un monitoreo ordenado en terreno.
Establecer una frecuencia de monitoreo, registrar los datos recolectados para su
anlisis y generar las acciones necesarias para su correccin. El uso del recolector de
datos (Snapshot), funcionamiento, cargar o subir una ruta, bajar una ruta, configurar
rutas fueras de programas, conexin a sistemas en lnea.
El mantenimiento predictivo y el monitoreo de condicin son las mas utilizadas
por el Departamento de Mantenimiento, como una herramienta para una obtener una
mayor productividad y competitividad. Las maquinarias se seleccionaran dependiendo
de su criticidad, su costo, y sus requerimientos de seguridad y ambientales. La
confiabilidad esperada y el impacto de su falla.

CAPITULO II
Seleccin de equipos a monitorear

SELECCIN DE EQUIPOS A MONITOREAR

2.1 Mantenimiento basado en la condicin

El mantenimiento basado en la condicin (CBM), o monitorizacin del estado, es
una estrategia de mantenimiento consistente en medir una variedad de parmetros de
las mquinas con carcter peridico, tales como vibracin, temperatura, presin,
caudal, etc., para determinar su condicin.
El objetivo es realizar un anlisis de tendencia de los datos con el fin de
identificar a tiempo las condiciones problemticas y tomar las acciones necesarias para
evitar averas que puedan provocar un tiempo de parada imprevisto y las
correspondientes consecuencias.
El mantenimiento basado en la condicin no es una estrategia econmica y
debern ser identificados aquellos equipos en el proceso de produccin que afectan a
cualquiera de las siguientes:
Confiabilidad
Disponibilidad
Costo
Seguridad
En cualquier entorno, debemos considerar una condicin de optimizacin de las
estrategias de mantenimiento y conservacin, de tal manera que los costos de la
aplicacin de las tecnologas y estrategias no sean superiores a los que se tratan de
evitar. Fig. 2.1.

Fig. 2.1 Optimizacin del Mantenimiento

El criterios adoptado por MCL para aplicar mantenimientos a los equipos

rotatorios, es denominado Mantenimiento Centrado En Confiabilidad, que es una
combinacin

mejorada

entre

los

mantenimientos

Preventivos

Sintomticos

Predictivos.

2.2 Clasificacin segn su criticidad

Se establecen dos agrupaciones para los equipos, las cuales se clasificaron de
acuerdo a la criticidad en el proceso de productivo.
Equipos crticos
Sern aquellos cuya detencin programada o abrupta, interrumpe el proceso de
produccin.

Tambin sern considerados en ste grupo aquellos equipos mayores

cuyas intervenciones por mantenimiento representen altos costos.

 Equipos no crticos
Sern aquellos cuya detencin programada o abrupta, no interfiere en el proceso
de produccin por la disponibilidad de equipos adicionales.

Las rutas de monitoreo en las Plantas estn clasificadas para los equipos no
crticos y se han creado rutas manuales de monitoreo para cubrir aquellos casos de
equipos crticos en que la instrumentacin no est configuradas para ser monitoreada
en lnea.

Los Equipos seleccionados para monitoreo de las variables mecnicas de las

Plantas P1; P2; P3; P4 son:
Bombas Centrifugas
Bombas de Tornillo
Bombas de Engranajes
Compresores de Aire
Ventiladores ( Fin Fan)
Cajas Reductoras
Cajas de Rodamientos
Motores Elctricos
Turbinas de Vapor
Equipos Estticos

TCNICAS A UTILIZAR PARA LA VIGILANCIA DE LAS MQUINAS

El mantenimiento predictivo y el monitoreo de condicin son dos herramientas

ampliamente utilizadas por los departamentos de mantenimiento en todo el mundo,
como una herramienta poderosa para una mayor productividad y competitividad.
La seleccin de la maquinaria para ser incluida en estos programas depende de
un anlisis de su criticidad, su costo, sus requerimientos de seguridad y ambientales, la
confiabilidad esperada y el impacto de su falla.
En industrias como la generacin de energa y petroqumica, el anlisis de vibracin ha
sido histricamente la tcnica seleccionada para monitorear la condicin de los grandes
componentes crticos de equipos rotatorios. Inversamente, las compaas de transporte
y maquinaria pesada, han confiado en el anlisis de aceite para tomar efectivas
decisiones de mantenimiento predictivo.
En otras industrias como las de metales primarios, papeleras, manufactura, etc.,
podramos encontrar la aplicacin o combinacin de diferentes tcnicas predicativas
incluyendo la termografa, anlisis de corriente en motores, el ultrasonido y
eventualmente pruebas no destructivas.
El diseo adecuado de una estrategia de mantenimiento basado en condicin
(MBC) permitir acceder a los beneficios y aprovechar al mximo las inversiones en
tecnologa y educacin que se deben hacer.

CAPITULO III
Tcnicas a utilizar para la vigilancia de las mquinas

3.1 Objetivos del Mantenimiento Basado en la Con dicin (MBC):

El objetivo de un programa de monitoreo de condicin, es conocer la condicin
de la maquinaria, de tal manera que se pueda determinar su operacin de manera
segura, eficiente y economa.
Las tcnicas de monitoreo estn dirigidas a la medicin de variables fsicas que
son indicadores de la condicin de la mquina y mediante un anlisis, efectuar la
comparacin con valores normales, para determinar si est en buen estado o en
condiciones de deterioro. Esta estrategia asume que hay caractersticas medibles y
observables que son indicadores de la condicin de la maquinaria. Podemos clasificar
los beneficios del MBC en:
Detectar condiciones que pueden ser causa de falla (Predictiva)
Detectar problemas en la maquinaria (Predictiva)
Evitar fallos catastrficos (Predictiva)
Diagnstico de la causa de la falla (Predictiva)
Pronstico de utilidad (Predictiva)
El monitoreo de condicin estudia la evolucin de los parmetros seleccionados
en funcin del tiempo y establece una tendencia que indica la existencia de un fallo, su
gravedad y el tiempo en que el equipo puede fallar.
La toma de decisiones a tiempo permite evitar que el fallo se presente (reactivo) o
eliminar la posibilidad de un fallo catastrfico (predictivo). La ventaja de esta estrategia,
es que puede ser efectuado mientras el equipo est funcionando. De esta manera, las
acciones de mantenimiento o correccin de los parmetros de funcionamiento cuando
las mediciones as lo indiquen, evitando acciones invasivas a la maquinaria.

3.2 Seleccin de la tecnologa adecuada:

La seleccin de la tecnologa adecuada para cada maquinaria depende de varios
factores como son:
Tipo de maquinaria
Modo de fallo a diagnosticar
Capacidad de inversin
Una de las mejores maneras de aplicar esta tecnologa es mediante
Mantenimiento centrado en confiabilidad (RCM).
Lo que realmente importa, es que el programa de monitoreo de condicin est dirigido a
la causa de falla y que puedan identificarse los indicadores de su deterioro.
Tcnicas y tecnologas de monitoreo de condicin, el monitoreo de condicin es
un concepto que ha sido utilizado desde hace mucho tiempo.
Por lo general los operadores y mecnicos perciben seales de la maquinaria con
sus propios sentidos. Ahora lo que se pretende es amplificar estas seales y aislarlas
para incrementar su percepcin mediante tecnologa y medicin.
Las tcnicas de monitoreo las podemos clasificar en:
Inspecciones de la maquinaria
Mediciones de desempeo de la maquinaria
Monitoreo de las condiciones dinmicas de la maquinaria
Monitoreo de los fluidos
Monitoreo de las partculas de desgaste

Un anlisis de nuestras causas de falla y veamos cul tcnica o tecnologa tiene

la capacidad de responder a la mayor cantidad de las 5 preguntas planteadas arriba.
Ahora veamos cules de ellas tienen la capacidad de avisarnos antes que las otras y
como estas tecnologas y tcnicas se interrelacionan entre s, Ver Fig. 3.2.1

Figura 3.2.1 Interrelacin de tcnicas y tecnologas.

3.3 La condicin de monitoreo y las tcnicas a utilizar

Inspecciones visuales.
Tes no destructivo NDT
Coleccin de los datos de la vibracin y anlisis.
Muestra y anlisis de aceite
Medicin de temperatura y tendencias.
Imagen termografa.
Ultrasonido

Es crucial seleccionar estos mtodos objetivos ya sea uno o combinacin de ellos

en lugar de mtodos subjetivos. Por ejemplo usar un termmetro en lugar de sentir un
componente por calor.

3.4 Tcnica para monitorear los equipos en plantas con System1

Inspecciones visuales.
Coleccin de los datos de la vibracin y anlisis.
Medicin de temperatura y tendencias.
Parmetros de operaciones.
Velocidad de rotacin RPM.
Referencia de fase (keyphasor).

La aplicacin adoptada considera el permanente diagnstico de la condicin

mecnica de los equipos rotatorios, un equipo multidisciplinario de Confiabilidad,
formado por las reas principales como:
Operaciones,

Ingeniera,

reas

operativas

de

Mantenimiento,

Vendor,

Fabricantes, etc., sern los protagonistas en el mecanismo de aplicacin.

Durante el anlisis del diagnstico se deben realizar recomendaciones proactivas/predictivas cada vez que se considere necesario, con el propsito de
implementar planes de contingencia que ayuden a minimizar los riesgos y maximizar la
disponibilidad de operacin de los equipos.

CAPITULO IV
Definicin de los puntos de monitoreo

DEFINICIN DE LOS PUNTOS DE MONITOREO

La correcta definicin o instalacin de los sensores porttiles depender de lo

que deseemos medir, as por ejemplo en los motores elctricos debemos ubicar los
sensores como se muestra en la Fig. 4.1.1 y Fig. 4.1.2 para detectar principalmente las
zona de trabajo de los rodamientos, cabe destacar que la posicin de los transductores
o sensores debe colocarse siempre en la misma posicin al igual que la medicin de la
temperatura, as podemos llevar una mejor tendencia.

4.1. Criterio para instalar sensores porttiles

CAJA REDUCTORA

NOMENCLATURA
ONDE

Corona

ODE

VERTICAL
AXIAL
HORIZONTAL

NDE

LADO NO CONDUCTOR

DE

LADO CONDUCTOR

IDE

PION LADO CONDUCTOR

INDE

PION LADO NO CONDUCTOR

ONDE

CORONA LADO NO CONDUCTOR

ODE

CORONA LADO CONDUCTOR

IDE

INDE

Pin

Cable de conexin

Recolector porttil
(Snapshot)

MOTOR - BOMBA

NDE

DE

DE

NDE

Fig. 4.1.1. Criterio en equipos en posicin horizontal

Nomenclatura
Axial
Horizontal 1
Paralelo al eje
De lnea descarga
Horizontal 2
Perpendicular al eje
De lnea descarga

Fig. 4.1.2. Criterio en equipos en posicin Vertical

CAPITULO V
Definir frecuencia de monitoreo y grupos de equipos

DEFINIR FRECUENCIA DE MONITOREO Y GRUPOS DE EQUIPOS.

5.1 Frecuencia de monitoreo:

Una vez que hemos seleccionado las tcnicas y tecnologas para monitorear la
causa de falla y sus efectos, es necesario determinar la frecuencia con la que
aplicaremos este monitoreo, que garanticen su eficiencia.
El criterio utilizado para determinar la frecuencia del monitoreo, est basado
fundamentalmente en las experiencias desarrolladas en la planta los ltimos 20 aos y
apoyada en gran parte por la informacin vigente de los asesores externos.
Por otra parte la cantidad de equipos a monitorear con sus respectivos puntos
versus las horas hombre es un factor determinante en definir la frecuencia de
monitoreo.
En la Fig.5.2.1 Se muestra una planilla donde estn ordenados por plantas y
reas para una ms expedita realizacin de la ruta.

5.2 Grupos de equipos.

DEFINIR PLANTAS

PLANTA 1

PLANTA 2

PLANTA 3

PLANTA 4

DEFINIR AREAS O UNIDAD

AREA
HORNO
H1 H2 H3

AREA
LOOP
L1 - L2 - L3

AREA
SERVICIOS
S1 S2 S3

AREA
OFF SITE
OF1OF2-OF3

PLANTA 4
Unidad 1300/100/500
200/300/600/650/700/1200

DEFINIR MAQUINAS Y TRENES

TURBO
COMPRESORES

MOTO
BOMBAS

TURBO
GENERADOR

AERO
ENFRIADORES

DEFINIR LOS DATOS Y PUNTOS A

TOMAR
INGRESAR LOS DATOS DEL
EQUIPO A CADA UNIDAD.

1)
2)
3)
4)
5)
6)

Vibracin
Temperatura
Presin
Flujo
Velocidad
Delta P

Fig. 5.2.1 Equipos ordenados por plantas y reas.

CAPITULO VI
Plataforma de software System1

PLATAFORMA DE SOFTWARE SYSTEM1

6.1 Que es System1

Es una plataforma de software unificado, abierto e integrado, para la

administracin de datos y el gerenciamiento de condicin activos fijos y rotantes de toda
la planta indiferente de la fuente de adicin de datos.
Este sistema requiere entrenamiento y mantencin para muchas aplicaciones
separadas y actualizaciones varias veces con diferentes requerimientos de hardware y
software.
System1 es la nica plataforma de software que acepta datos desde una
variedad de fuentes, es compatible con sistema operativo Microsoft Windows NT.
Adems utiliza una nica plataforma de datos desde una interfase con muchos
diferentes dispositivos, el DCS (sistema control digital), Snapshot, y todos los otros
datos usan las mismas pantallas, bases de datos y componentes de System1.

Comunicacin
procesador

Tren master 2000

System1 maneja datos de

vibraciones provenientes
de diferentes tipos de
instrumentacin

Snapshot colector
de datos

Fig. 6.1.1 Diagrama de comunicacin entre varias fuentes

6.2 System1 Enterprise

Enterprise es literalmente una organizacin de una empresa (es como un rbol),

por ejemplo una Intranet, un tren de mquinas, turbina generador - excitratiz - caja de
engranajes, etc.
Los componentes de un Enterprise normalmente utilizado para combinar o
agrupar tems similares en forma conveniente para su monitoreo, ejemplo todos los
puntos de inspeccin. Tambin se utiliza para identificar equipos similares o de un
mismo proceso, ejemplo; bombas centrifugas, motobombas de lubricacin.

A continuacin definiremos algunos componentes mas usados en Enterprise

MQUINA: (Machinery) Usado para diferenciar los elementos o componentes
principales de un tren, turbina, motor, compresor, bomba, acoplamiento, etc.
ROTOR: se refiere al componente rotativo principal, usualmente el eje, al qu
estn asociados los dems componentes, todos los templates (plantillas) de
maquinas incluyen al menos un rotor.
RODAMIENTO: (Bearing) Un rotor tiene uno o mas soportes, descansos o
cojinetes, ubicacin mas comn de sensores de vibracin.
PUNTO: (Point) todo punto de medicin colecta un tipo de datos en particular,
pudiendo ser entrada manual, recolectado por transductores o sensores, o
transferido por otros dispositivos. Ejemplos:

Vibracin

Temperatura

Presin

Inspeccin

 VARIABLE: Las variables describen los diferentes tipos de informacin

disponible en un punto de medicin. Algunos proporcionaran distintas variables,
otros solo una.

Directo

Directo Mximo / Mnimo / Promedio ( Average)

1X , 2X

Primer Salto (Prime Spike)

Regin rotor (Rotor Regin)

6.2.1 Construir un Enterprise en System1

Construir un Enterprise en System1 es configurar la ruta en System1 lo que

desarrollaremos en el capitulo VII. Agrandes rasgos estos son algunos pasos a seguir:
Iniciar System1 Configuracin.
Conectarse a un Enterprise.
Arrastrar y pegar componentes a la jerarqua del Enterprise
Construir un tren de maquinas en Enterprise.

CAPITULO VII
Configuracin de rutas en System1

CONFIGURACIN DE RUTAS EN SYSTEM1

7.1 Configurar ruta System1

Para configurar un punto se debe trabajar en System1 configuracin.

Abrir System1 configuracin

Ingresar Nombre y Password

Fig. 7.1.1 Ventana de inicio System1

Conectar a System1

Fig.7.1.2 Conexin al servidor

Open Ir a Enterprise

Fig. 7.1.3 Ventana System1 Configuracin

Llegamos a esta ventana Enterprise System 1

Fig. 7.1.4 Conexin a System1

Clic en Botn derecho agregamos de acuerdo al flujo establecido anteriormente las

Plantas a monitorear.

Fig. 7.1.5. Lista de diferentes componentes

Una vez realizado clic en Planta se abre la ventana propiedades de planta en User
Name colocamos el nombre que identificaremos la planta Ejemplo: Planta1, Planta 3,
etc.

Fig. 7.1.6 Identificacin de las Plantas

Fig. 7.1.7 Muestra las cuatro plantas ingresadas

Una vez agregado las plantas hacemos clic botn derecho y agregamos las reas
correspondientes a cada planta.

Fig. 7.1.8 Agregar reas a las plantas

De acuerdo al flujo grama agregamos las reas a las plantas.

Planta 1: H1 Horno L1 Loop S1 Servicio OF1 off Site - ST Equipos estticos
Planta 2: H2 Horno L2 Loop S2 Servicio OF2 off Site - ST Equipos estticos
Planta 3: H3 Horno L3 Loop S3 Servicio OF3 off Site - ST Equipos estticos
Planta 4: Unidad 1300 0100 E-03003 0500 0150 0200 0300 0600 0650
0700 - 1200

Fig. 7.1.9 Ventana donde muestras las reas agregadas a las plantas

7.2 Agregar equipos a System1 configuracin

Clic en botn derecho en rea y agregamos los equipos definidos para el

monitoreo, estos equipos estn agrupados e identificados de acuerdo a su nombre
(Tag) designado por Methanex, ejemplo 2002 J/JA Incluye los equipos 2002 J / 2002
JA, esto facilita la ruta de monitoreo.

Fig. 7.2.1 Ventana donde muestras los equipos agregados a las reas

Seleccionar un equipo: hacer clic derecho y agregar una o varias maquinas, como se
observa el la figura, Tenemos un gama amplia de equipos para seleccionar.

Fig. 7.2.2 Equipos para ser agregados a las reas

En

la

figura 7.2.3 Vemos seleccionados algunos equipos con su nombre

correspondiente (Tag), Ejemplo Motor Elctrico 2002 JM y Bomba Centrifuga 2002J.

Fig. 7.2.3 Equipos con sus nombres y Tag

Al hacer clic derecho en el equipo nos encontramos con esta ventana que nos da la
posibilidad de colocar:
Datos de Procesos
Datos Mecnico
Asociar a una Velocidad de referencia

Fig. 7.2.4 Datos en general, Equipos, Procesos, etc.

Clic derecho en el equipo el elemento a monitorear por ejemplo en el Motor Elctrico

y Bomba Centrifuga agregamos los Rodamientos.
Podemos elegir diferentes tipos de Rodamientos de acuerdo al equipo.

Fig. 7.2.5. Agregar Rodamientos

Ejecutar clic en propiedades (Properties), podemos agregar: Datos de los

rodamientos, Frecuencia de falla, Datos de trabajo (temperatura, tipo de carga).

Fig. 7.2.6 Datos de los Rodamientos

Clic derecho sobre el Rodamiento del equipo escogemos punto de vibracin, en este
caso escogimos medir velocidad, pero tenemos la alternativa de medir:
Aceleracin
Velocidad
Desplazamiento

Fig. 7.2.7 Seleccin de los puntos de medicin

En esta ventana nos indica lo siguiente:

Rodamiento del equipo 2002JM N.D.E (Lado Libre) del Motor elctrico, al cual a
mediremos vibracin, temperatura (la temperatura fue escogida en puntos de
procesos, (Process Point). La velocidad de entrada (Speed Input) la asociamos a
la medicin de vibracin que esta relacionada con la velocidad de rotacin.
Vib. ME/ NDE Bearing, en donde ME= motor elctrico, NDE= lado no conductor,
Bearing = Rodamiento.

Fig.7.2.8 Tipo de medicin en cada equipo

Clic derecho en Vib. ME/NDE ir a Propiedades (Properties) nos despliega la

siguiente ventana, cada vieta representa:
General : Se ingresa el nombre del punto
Transductor: Se Ingresa el tipo de Transductor, unidad de medicin, orientacin y
parmetros de escala.
Waveforms: (Tipo de onda)

utiliza para elegir asncrono y sincrnico para las

propiedades de forma de onda.

Filter: estos filtros se utilizan para separar los componentes de frecuencia no
deseada de los datos recogidos.
Association: lo usamos para asociar algn punto o equipo.
Custom Properties: custon propiedades ofrece la capacidad de describir las
caractersticas las mquinas que no estn incluidos en los parmetros de
configuracin normal para los componentes.

Fig. 7.2.9 Propiedades del punto de medicin de vibraciones.

7.3 Configuracin de los valores de alarma

Alto, (high).
Bajo, (Low).
Dentro de banda, (In Band).
Fuera de banda, (Out Band).

Fig. 7.3.1 Valores de alarma vibracin

Rodamiento del equipo 2002JM N.D.E (Lado Libre) del Motor elctrico, clic derecho en
temperatura abrimos la ventana propiedades:
General : Colocamos el nombre o Tag del punto a medir
Variable: Configuramos las variables de medicin, podemos colocar la fuente de
entrada y unidades de medicin, podemos entrar la temperatura en forma
manual o por conexin.

Fig. 7.3.2 Propiedades del punto de medicin de temperatura

Con formato: Numeracin y

vietas

Configurar los valores de alarma:

Con formato: Numeracin y
vietas

Mximo.
Mnimo.
Dentro de bandas. (In Band)
Fuera de banda. (Out Band)

Fig. 7.3.3 Valores de alarma de temperatura

7.4 Representar en figuras o esquemas la configuracin.

En View toolbars templates Existe la posibilidad de representar esquemticamente
todo el sistema configurado, plantas, reas, mquinas, puntos etc.

Fig. 7.4.1 Representacin grafica Esquemas de la unidad P-101A.

CAPITULO VIII
Configurar ruta en Snapshot

CONFIGURAR RUTA EN SNAPSHOT

8.1 Configurar ruta en Snapshot:

La configuracin de la ruta en Snapshot es la que ocuparemos para realizar el
monitoreo en terreno.
En el icono ruta (Route) podemos agregar todo lo que esta configurado en
system1, lo que agregamos lo podremos ver en recolector porttil Snapshot.

Fig. 8.1.1 Ruta en sytem1

Clic derecho en Ruta (Route) agregar Ruta (Add Route)

Fig. 8.1.2 Agregar Ruta en System1

8.2 Propiedades de la Ruta (Properties of router):

En la ventana General podemos colocar el nombre o equipo al cual realizaremos
el monitoreo con el recolector porttil.
Schedule es la fecha con la cual queremos que gatilla la partida de la ruta ( es
opcional)

Fig. 8.2.1 Colocar nombre a la Ruta

Una vez puesto el nombre se arrastra desde Enterprise a Add Router

Para finalizar Salvar Save Enterprise
La nueva ruta es transferida a la ventana Route lado derecho.

Fig. 8.2.2 Equipos agregados a la Ruta

8.3 Ver datos recolectados

Abrir System1 Display Conectar

Ingresar Nombre y Password

Fig. 8.3.1 Ventana de inicio a display

Seleccionar:
Equipo para analizar
Clic en + despliega la los componentes del equipo.
Clic en lo que deseas analizar. Ejemplo, Espectro, Directa, Etc.

Fig. 8.3.2 Componentes a analizar

Otra forma de ver los datos tomados:

Clic botn derecho en equipo

Ir a Plot

Escoger la variable o datos a analizar. Ejemplo; Espectro, Trend, etc.

Fig. 8.3.3 Resultados a travs del Plot.

En System1 display
Podemos ver diferentes tipos de pantallas de los datos tomados o recolectados para su
estudio y anlisis.

Fig. 8.3.4 Resultados mostrados por pantallas

CAPITULO IX
Recolector porttil Snapshot

RECOLECTOR PORTTIL SNAPSHOT

9.1 Introduccin a Snapshot

Es un Instrumento con 2 canales para la adquisicin de datos de Vibracin, temperatura,

velocidad, potencia consumida por un motor, lecturas de calibracin y medicin,
observacin de operaciones y notas.
Sistema operativo Windows CE, recoleccin de datos de puntos seleccionados, entrada
de puntos no seleccionados, tendencias, espectros.
Conectividad a travs de citrix, Ruta de coleccin de datos definida por el usuario,
Entrada de puntos fuera de ruta ,Jerarqua de la estructura de la planta

Especificaciones:
Peso: 1,75 Kg.
Pantalla LCD tctil
Membrana del Teclado de Poli
carbonato
Duracin de 8 Horas de
Batera
Dimensiones:
Altura =250mm
Ancho = 163mm
Espesor = 60mm

Fig. 9.1.1 Caractersticas y Accesorios

Entradas: Son hermticas y de conexin rpida

Acelermetro

Velocmetro

Proximitor

Keyphasor u otra referencia de fase

Temperatura (sonda IR)

Voltaje

Entradas de canal

Keyphaser

Extensin
de puntos

Fig. 9.1.2 Diferentes entradas a Snapshot.

9.2 Accesorios

Batera: tiene una duracin de 8 horas, la duracin de esta es afectada por:

Luz del panel
Tarjeta PCMCIA instalada
Poder de transductores

Utilice el modo Dormir (sleep) del Snapshot para conservar poder cuando la unidad no
esta en uso.
Posee un cargador de batera para conectarse a una red de 220 Volts, se necesita 2
horas para recargar la batera
Nota: al sacar la batera no se pierde informacin

Transductores: Los transductores son de conexin rpida, se conecta por pernos de

conexin rpida y son el mtodo preferido para recolectar datos desde la mquina. Los
traductores pueden ser montados de diferentas maneras:
Montaje de pernos permanentes
Base magntica
Base de conexin rpida
Extensin Handheld Stinger

La mejor forma de asegurar consistencia, repetividad y datos confiables, es colocar

exactamente el transductor en el punto de prueba en el mismo lugar y orientacin cada
vez que una muestra es tomada.
Se enfatiza en recomendar el uso de conectores rpidos, superficies spot faced y
transductores montados en pernos, si usa una base magntica, marque el rea donde el
imn debe ser puesto para asegurar la repetividad en los datos.

Acelermetro

Trae un Kit. De 2 acelermetros 330400 2

bases magnticas, stinger

largos y

cortos, 2 cables para acelermetros.

Fig. 9.2.1 Acelermetros

Velomitor.

Trae un kit de 2 transductores velomitor

2 bases magnticas, stinger largos y
cortos, 2 cables Snapshot - Velomiter.

Fig. 9.2.2 Velocmetros.

Bases magnticas

Los transductores ligados a bases magnticas tambin pueden ser usados para la
recoleccin de datos y proporciona una mayor seguridad en la toma, debido a su
adhesin.

Fig. 9.2.3 Diferentes tipos de bases

9.3 Tcnicas del recolector porttil Snapshot.

Directo
Entrehierro ( GAP)
1X, 2X amplitud y fase
Envolvente Directa
Medicin de transductores
Integracin.
Filtros pasa bajo, alto y banda, configurables
(3Hz a 40KHz en pasos de 1 Hz)

Fig. 9.3. A Medicin de Datos Estticos

.
Con formato: Numeracin y
vietas

Temperatura
Velocidad (60 a 100.000 rpm)
Voltaje proporcional (incluyendo dinmicos)
Entrada manual de datos

lmpara estroboscopia

Indicador de Temperatura

Fig. 9.3. B Medicin de velocidad y Temperatura

9.3.1 Medidor de Temperatura

Es un Pirmetro infrarrojo, mide en grados F y C puede entregar resultados como

mximo, mnimo, y average, adems se puede conectar directamente al canal de
entrada del Snapshot Solo el canal B

Estroboscopio: Mide velocidad y se conecta a entrada Keyphasor

Sensor ptico: Produce un pulso Keyphasor usando cinta reflectante y sensor ptico

Formas de onda Directas y Filtradas

Formas de onda Sincrnicas y
Asincrnicas
Forma de onda Envolvente
Espectro Asincrnico
Espectro Sincrnico
Espectro de Envolvente
Puntos fuera de Ruta

Fig. 9.3.1.1 Medicin de Datos Dinmicos

9.3.2 Transferencia de Datos

Comunicacin Ethernet, la comunicacin es a travs de un cable de red desde cualquier

servidor.

Fig. 9.3.2.1 Comunicacin con cable de red

El recolector porttil acepta dos entrada

de canales al mismo tiempo y deben
estar asociado en la configuracin al
Software, pueden ser dos accelerometer
transducers,

pero

nunca

un

Acelerometer transducers y uno velocity

transducers.

Fig. 9.3.2.2 Advertencia sobre entrada de canales

9.3.3 Captura eventos especficos:

Inusual alineamiento del sistema.
Condiciones de operacin especial.
Antes y despus de un balanceo.
Grabando eventos y otros.

Fig. 9.3.3.1 Conexin para capturar datos de otras fuentes

9.4 Operar con recolector porttil Snapshot

Con formato: Numeracin y

vietas

9.4.1 Bajar y/o subir una ruta.

Con formato: Numeracin y

vietas

Para bajar una ruta desde System1 al recolector porttil Snapshot o subir una ruta
desde el recolector porttil Snapshot a System1, debe estar conectado el cable de red.
El cual se conecta a un servidor llamado Citrix, se puede hacer desde cualquier punto
de red.

Fig. 9.4.1.1 Conexin a cable de red

 Pasar una ruta y lo pueda leer Snapshot (recolector porttil) se debe hacer lo
siguiente:
Abrir System1 configuracin
Lado derecho aparece Routes. En la cual deben estar el o los equipos a
monitorear.

Aparecen los equipos

bajados al recolector
porttil.
Estos equipos son
para monitorear en
terreno.

Snapshot

System1

Aparecen los datos

de ruta (Route).
Estos equipos son
para bajar al
recolector Snapshot

Fig. 9.4.1.2 Pantalla recolector Snapshot

Con formato: Numeracin y

vietas

 Encender el equipo, Aparece esta pantalla. (Display).

Nos muestra todos una gama de iconos, para este caso seleccionar Colector de
datos (data collector).

Fig. 9.4.1.3 Pantalla principal de aplicacin

Con formato: Numeracin y

vietas

Con formato: Numeracin y

vietas

Enter - Data Collector.

Route Manager.

Enter

Desplazar

Fig. 9.4.1.4 Route Manager

 Enter - Transfer Manager (Transferencia del gerenciamiento).

Fig. 9.4.1.5 Transfer Manager

Con formato: Numeracin y

vietas

Aparece la pantalla Transfer Manager Connect

Clic en System1 (172.233.0.8)

Tranfer Manager Connect

Add
connection

System1
(172.233.0.8)

Snapshot ID: 00e046001a85

Fig. 9.4.1.6 Transfer Manager Connect

Clic en System1 (172.233.0.8) aparece en pantalla Transfer Manager: Data Control

manager.
Snapshot (Pantalla lado izquierdo) estn las rutas a realizar o realizadas.

Con formato: Numeracin y

vietas

En System1 (Pantalla lado derecho) estn las rutas configuradas en System1

para transferir a Snapshot.
Transfer Manager: Data Control manager
Snapshot

System1

101 CA/CB
S1 rea Servicio

101 CA/CB

Connected to 172.23.30.8

Fig. 9.4.1.7 Ruta a Transferir

Con formato: Numeracin y
vietas

Marcar la ruta a transferir de System1 Snapshot ( S1 rea Servicio)

Marcada la ruta apretar Enter o

y la ruta se transferir a Snapshot

Para subir la ruta realizada Snapshot System1 apretar Enter o

y la ruta

se transferir a System1.
Transfer Manager: Data Control manager
Snapshot

System1

101 CA/CB

101 CA/CB
S1 Area Servicio

Connected to 172.23.30.8

Fig. 9.4.1.8 Transferir Ruta a System1

9.5 Configuracin de un punto fuera de ruta

Con formato: Numeracin y

vietas

Los puntos fuera de rutas se utiliza cuando tenemos la necesidad de medir algn punto
de un equipo y no esta configurado o bien no se bajo la ruta.
Encender el recolector porttil (ON) se despliega la pantalla Application Manager.
Enter en Icono Data Collector.
Seleccionar el icono Anlisis.

Enter

Desplazar

ON / Off

Fig. 9.5.1 Punto fuera de ruta

Con formato: Numeracin y

vietas

Off Tour es el punto fuera de ruta el cual se medir, podemos cambiar el nombre, en el
icono configuracin de parmetros, ejemplo 203J.

Retornar a la pantalla anterior.

Nos lleva a una pantalla mostrando los tipos de medicin.
Configuramos los parmetros a medir de la maquina, ejemplo, punto,
Agrega un nuevo punto a la ruta.
Quita un punto de la ruta.

Fig. 9.5.2 Iconos de configuracin de puntos fuera de ruta

Apretar Enter y comienza a tomar la lectura para la cual se configuro el punto, los
valores de lectura se pueden ver directamente en pantalla, tambin se puede subir a
System1 para analizarlo en el computador.

Enter

Fig. 9.5.3 Valores de lecturas

CAPITULO X
Tipos de vibraciones mecnicas

TIPOS DE VIBRACIONES MECANICAS

Inters principal para el Mantenimiento deber ser la identificacin de las

amplitudes predominantes de la Vibraciones detectadas en el elemento o mquina, la
determinacin de las causas de la vibracin, y la correccin del problema que ellas
representan. Las consecuencias de las Vibraciones Mecnicas son el aumento de los
esfuerzos y las tensiones, prdidas de energa, desgaste de materiales, y las ms
temidas: daos por fatiga de los materiales.

10.1 Anlisis Espectral

Cuando se mide una mquina, se genera una informacin muy valiosa que es
necesario analizar. El xito de este anlisis depende de la correcta interpretacin que
se le de a los espectros capturados con respecto a las condiciones de operacin en que
se encuentra la mquina. A continuacin se muestra un esquema de cmo sera la
captura de la informacin desde una mquina para luego ser analizada.

Fig. 10.1.1 Esquema de un anlisis espectral

10.2 Desbalance

Desbalance Esttico
Producido generalmente por desgaste radial superficial no uniforme en rotores en
los cuales su largo es despreciable en comparacin con su dimetro. El espectro
presenta vibracin dominante con una frecuencia igual a 1 X RPM del rotor.

Fig. 10.2.1 Desbalance Esttico

Desbalance Dinmico
El desbalance dinmico ocurre en rotores medianos y largos. Es debido
principalmente a desgastes radiales y axiales simultneos en la superficie del rotor. El
espectro presenta vibracin dominante y vaivn simultneo a frecuencia igual a 1 X
RPM del rotor Se recomienda para corregir la falla balancear el rotor en dos planos

Fig. 10.2.2 Desbalance Dinmico

10.3 Desalineamiento

Desalineacin General

La mayora de los casos de desalineacin son una combinacin de los tipos

angular y paralelo. El diagnstico presenta picos 2x ms fuertes que los picos 1x y en la
existencia de picos axiales 1x y 2x. Noten que altos niveles axiales 1x no estn
causados por desbalance en rotores sobresalientes.

Efectos de la Temperatura en la Alineacin

La mejor alineacin de cualquier mquina siempre ocurrir solamente a una

temperatura de operacin y se espera que esta sea su temperatura de operacin
normal. Es imperativo que las mediciones de vibracin para el diagnstico de
desalineacin sean hechos con la mquina a su temperatura de operacin normal.

Causas de Desalineacin

La desalineacin esta causada por las condiciones siguientes:

Armado impreciso de los componentes, como motores, bombas etc.
La posicin relativa de los componentes se altera despus del montaje.
Distorsin debido a fuerzas en tuberas.
Distorsin en soportes flexibles debido a torque.
Expansin de la estructura de la maquina debido al alza de la temperatura.
El frente del acoplamiento no est perpendicular al eje.
"Pie Suave", esto es cuando una mquina se altera cuando los pernos de fijacin
son puestos bajo fuerzas de torque.

Desalineacin Angular:
Ocurre cuando el eje del motor y el eje conducido unidos en el acople, no son
paralelos Caracterizado por altas vibraciones axiales. 1X RPM y 2X RPM son las ms
comunes, con desfase de 180 grados a travs del acople. Tambin se presenta 3X
RPM. Estos sntomas tambin indican problemas en el acople.

Fig. 10.3.1 Desalineacin Angular

Desalineacin Paralela:
Los ejes del motor y del rotor conducido estn paralelos, pero no son colinales.
Se pueden detectar altas vibraciones radiales o tangenciales en los rodamientos en
cada lado del acoplamiento a 2X RPM, predominante, y a 1X RPM, con desfase de 180
grados a travs del acople. Cuando aumenta la severidad, genera picos en armnicos
superiores 4X y 8X.

Fig. 10.3.2 Desalineacin Paralela

10.4 Remolino de Aceite / Latigazo de Aceite (Oil Whirl)

Este tipo de vibracin es una condicin muy destructiva que ocurre solamente en
maquinas equipadas con descansos lubricados a presin, y que funcionan a
velocidades relativamente altas, el Oil whirl es una condicin en la que ocurre una
fuerte vibracin entre 0. 38x 0. 48x, nunca aparece en exactamente 0. 5x, pero siempre
est ms bajo de la frecuencia de rotacin.
El problema de los torbellinos de aceite normalmente se atribuye a diseo
incorrecto del descanso, desgaste excesivo y un aumento de la presin del lubricante o
un cambio de la viscosidad del aceite. Las llamadas velocidades crticas son
velocidades en las que se excita una frecuencia natural del eje. La mayora de las
mquinas con ejes largos tendrn varias velocidades crticas y la velocidad de
operacin estar por lo general arriba de la primera velocidad crtica.

Fig. 10.4.1 Remolino de aceite (Oil Whirl)

10.5 Holgura Mecnica Eje-Agujero

Fig. 10.5.1 Holgura Mecnica

Aflojamiento de manguitos, tolerancias de manufactura inadecuadas (con juego),

y holgura entre el impulsor y su eje en bombas. Causa un corte en la forma de onda
en el dominio del tiempo.
La falla genera mltiples armnicos y sub-armnicos de 1X RPS, destacndose
los armnicos fraccionarios 1/2 X, 1/3 X, 1.5 X, 2.5 X, Frecuentemente la fase es
inestable y el nivel mximo tiende a una direccin notable realizando lecturas radiales
espaciadas 30 grados entre si.

10.6 Soltura Estructural

Fig. 10.6.1 Soltura Estructural

Ablandamiento o desplazamiento del pi de la mquina, por holgura en los

pernos de la base o por deterioro de los componentes de la sujecin El espectro
presenta vibracin a 1X RPM en la base de la mquina con desfase a 180 grados entre
los elementos sujetados en el anclaje. Altamente direccional en la direccin de la
sujecin.

10.7 ROTOR O EJE PANDEADO

Fig. 10.7.1 Rotor o eje pandeado

Se produce por esfuerzos excesivos en el eje Genera Vibracin AXIAL alta con
diferencia de fase de 180 grados medida en los dos soportes del rotor. La vibracin
dominante es de 1X RPM si el pandeo est cercano al centro del eje, y es de 2X RPM
si el pandeo est cerca del rodamiento.

10.8 Correas O Bandas

Excentricidad de Poleas: Fcilmente confundible con desbalance. Ocurre

cuando el centro de rotacin no coincide con el centro geomtrico en una polea o
engranaje La mayor vibracin ocurre a 1 X RPM del elemento con excentricidad, en
direccin de la lnea que cruza por los centros de los dos rotores.

Fig. 10.8.1 Excentricidad de Poleas

Desgaste de la Correa: Ocurre por sobrepaso de la vida til de la banda, o por
desgaste excesivo de la misma Las frecuencias de bandas siempre estn por debajo de
la frecuencia del motor o mquina conducida. Normalmente se encuentran cuatro picos
y generalmente predomina el de 2x frecuencia de banda.

Fig. 10.8.2 Desgaste de Correas

Resonancia de Correas:
Sucede si la frecuencia natural de la banda coincide o se aproxima a las RPM del
motor o de la mquina conducida. El espectro muestra altas amplitudes de la frecuencia
de resonancia y la frecuencia de excitacin de banda, siendo la frecuencia de
resonancia la predominante.

Fig. 10.8.3 Resonancia de Correas

Desalineacin entre Poleas:

Se dan tres tipos, desalineacin paralela, desalineacin angular y casi todas las
desalineaciones que se observen en la prctica son una combinacin de las 2
anteriores.
Estas generan vibraciones anormales en sentido axial y radial excitacin del pico
representativo de la velocidad 1X RPM, especialmente en sentido axial.

Fig. 10.8.4 Desalineacin de Poleas

10.9 Flujo De Lquidos

Frecuencia De Aspas: Frecuencia a la cual, cada aspa pasa por un punto de la

carcaza. Producida por obstrucciones, cambios abruptos de direcciones o desgastes de
juntas La BPF (frecuencia de paso de aspas) es excitada en sus primeros dos
armnicos con bandas laterales. La BFP es igual al nmero de aspas por la frecuencia,
algunas veces coincide con la frecuencia natural lo cual causa altas vibraciones.

Fig. 10.9.1 Frecuencia de Aspas

Cavitacin: Es la entrada de aire o vaporizacin de un fluido dentro de la bomba.

Ocurre cuando la presin de fluido es menor que la presin de vapor a esta
temperatura. La cavitacin causar erosin a las partes internas de la bomba, el
espectro muestra una vibracin a altas frecuencias del orden de 2000 Hz.

Fig. 10.9.2 Cavitacin

10.10 Bombas Con Engranes

Bombas con engranes se usan para bombear aceite de lubricacin, y casi

siempre tienen un componente de vibracin fuerte en la frecuencia del engranaje, que
es el nmero de dientes en el engrane por las RPM. Este componente depender
fuertemente de la presin de salida de la bomba.
Si la frecuencia del engranaje se cambia de manera significativa, y hay una
aparicin de armnicos o de bandas laterales, en el espectro de vibracin, este podra
ser una indicacin de un diente roto o daado de otra manera.

Fig. 10.10.1 Espectro de bombas con engranes

10.11 Fallas En Rodamientos

Falla en pista interna:

Grietas o picaduras del material en la pista interna, Se produce una serie de
armnicos siendo los picos predominantes 1X y 2X RPM la frecuencia de falla de la
pista interna, en direccin radial. Adems el contacto metal - metal entre los elementos
rodantes y las pistas producen pulsos en el dominio del tiempo del orden de 1-10 Khz.

Fig. 10.11.1 Falla rodamiento pista interna

Falla en pista externa:
Grietas o picaduras del material en la pista externa, Se produce una serie de
armnicos siendo los picos predominantes 1X y 2X RPM la frecuencia de falla de la
pista externa, en direccin radial. Adems el contacto metal - metal entre los elementos
rodantes y las pistas producen pulsos en el dominio del tiempo del orden de 1-10 Khz.

Fig. 10.11.2 Falla rodamiento pista externa

Falla En Elementos Rodantes:

Se produce una serie de armnicos siendo los picos predominantes 1X y 2X RPM
la frecuencia de falla de los elementos rodantes, en direccin radial. Adems el
contacto metal - metal entre los elementos rodantes y las pistas producen pulsos en el
dominio del tiempo del orden de 1-10 Khz.

Fig. 10.11.3 Falla en elemento rodante

Deterioro de jaula:
Deformacin de la jaula, caja o cubierta que mantiene en su posicin a los
elementos rodantes.
Se produce una serie de armnicos de la frecuencia de la jaula siendo los picos
predominantes 1X y 2X RPM de la frecuencia de falla en jaula, en direccin radial o
axial.

Fig. 10.11.4 Falla de la jaula

10.12 Fallas En Engranajes

Estado Normal: Espectro caracterstico de un engranaje en estado normal

Espectro caracterstico del engrane: El espectro mostrar armnicos 1 X y 2 X RPM del
pin conductor y de la rueda conducida. Adicionalmente, mostrar bandas laterales
alrededor de la Frecuencia de Engrane GMF (Gear Mesh Frecuency).

Fig. 10.12.1 Espectro caracterstico de un engranaje en estado normal

Desgaste En Diente: Ocurre por operacin ms all del tiempo de vida del
engranaje, contaminacin de la grasa lubricante, elementos extraos circulando en la
caja del engrane o montaje errneo Su espectro se caracteriza por la aparicin de
bandas laterales alrededor de la frecuencia natural de vibracin (FN) del engrane
defectuoso. El espaciamiento de las bandas laterales es 1 XRPM del engrane
defectuoso.

Fig. 10.12.2 Espectro de un engranaje con desgaste

Sobrecarga En Engrane

Fig. 10.12.3 Espectro de sobrecarga en engranaje

La excentricidad ocurre cuando el centro de simetra no coincide con el centro de

rotacin. El backlash se produce cuando, al terminar el contacto entre dos dientes, los
dos siguientes no entran inmediatamente en contacto el espectro muestra aumento
considerable de las bandas laterales alrededor del la GMF y Fn. El engranaje con
problemas es indicado por el espaciado de las bandas laterales.
Si el problema es blacklash, la GMF debe disminuir con el aumento de la carga
Para corregir el problema, el engranaje debe ser reensamblado o reemplazado si se
encuentran problemas de manufactura.

CAPITULO XI
Casos de fallas reales

CASOS DE FALLAS REALES

11.1 Descripcin del Aero-nfriador.

Para el enfriamiento de condensado de las plantas se utilizan aero-enfriadores
los cuales se monitorean las vibraciones del motor elctrico y rodamientos del Fin-Fan,
en total son 180 aero-enfriadores por Planta. El Fin-Fan tiene un rodamiento inferior de
carga axial y un rodamiento superior de carga radial, al igual que el motor elctrico, el
movimiento se transmite mediante correa de una banda y poleas.
El rodamiento inferior del fan es de rodillos a rtula auto-alineables y muy robustos. Las
dos hileras de rodillos hacen que los rodamientos puedan absorber cargas elevadas.
Fig. 11.1.1. Esquema del Aero-enfriador

Correa
Motor
Elctrico

Rodamiento Inferior

Fig. 11.1.2 Rodamiento

Inferior del Fan desarmado
se aprecia las 2 corridas de
polines con sus jaulas.
11.2 Falla de Rodamiento Inferior E-305-20F

Espectro tomado en Marzo

2007,

muestra

niveles

normales de vibraciones,
solo se aprecia un Peak al

1x

1x que son las rpm del

Fan. Se debe considerar
que aunque los valores

La zona entre 10 y 40 KCPM presenta levemente

picos con una amplitudes promedio 0.2 mm/seg.

son bajos ya hay una falla

Tambin presenta zona de pasto (ruido)

insipiente del rodamiento

(seguir monitoreando).

Fig. 11.2.1 Espectro de Rodamiento sin falla

Fig. 11.2.2 Espectro de Rodamiento con falla

En Marzo 2008 los valores
de vibraciones aumentaron
debido al mayor dao del
rodamiento inferior del FinFan. Se producen bandas
laterales alrededor de la
frecuencia del rodamiento.
Tambin se observa una
serie de picos muy cortos al
ritmo

de

los

polines

pasando por zona daada.

Fig. 11.2.3 Dao en pista de cubeta inferior y pista interior

La frecuencia de falla del rodamiento se

presenta a los 15KCPM

Fig. 11.2.4 Frecuencia de falla del rodamiento

Formas de Ondas Asincrnicas

Fig.11.2.5 La forma de onda

asincrnica

no

se

presenta

limpia debido a que esta en el

inicio de la falla. La forma de
onda es peridica, tpica de los
rodamientos.

Fig.11.2.6 Los periodos son

mas compactos, los impulsos
por

la

falla

de

las

pistas

aumentan En esta etapa de la

falla.

Fig.11.2.7 La tendencia de las

vibraciones en valores absolutos
va en aumento debido a la falla
del elemento rodante.

11.3 Falla de rodamiento Inferior E-405-21F

El rodamiento presenta una falla
en la pista exterior. Comparado con la
falla anterior cabe destacar que los
niveles de amplitud son alrededor de
0.5 a 0.6 mm/seg. Estos impactos son

Tono de rodamiento

ms bajos que la falla anterior, lo que

indica

que

la

falla

de

estos

rodamientos dependen ms de la
frecuencia que de la amplitud para
decidir el cambio. Fig. 11.3.1

Fig. 11.3.1

La Fig. 11.3.2 muestra la pista externa del rodamiento con el dao producido por
los polines, estas grietas producen impactos que son los primeros estados de la falla
del rodamiento el que producir frecuencias de vibracin no sincrnicas que se llaman
"tonos de rodamientos", y sus armnicos. La Fig. 11.3.3 indica la forma de onda
asincrnica indicando los impactos por cada periodo de tiempo.

Fig. 11.3.2 Pista externa con el dao

Fig. 11.3.3 Forma de onda asincrnica

11.4 Correa suelta y Prdida de paso del Fin-Fan E-405-27F

En el primer caso tenemos la correa que esta suelta debido a una tensin
incorrecta como se ve en el espectro, la frecuencia natural de la banda coincide o se
aproxima a las RPM del motor 1x o de la mquina conducida e indica altas amplitudes
de la frecuencia de resonancia ( entra en resonancia).
La frecuencia natural puede ser alterada cambiando la tensin de la correa o
banda. Cuando hay desgaste por cumplimiento de la vida til de la correa, o por
desgaste excesivo de las poleas. Las frecuencias de bandas siempre estn por debajo
de la frecuencia del motor o mquina conducida y generarn vibracin a la frecuencia
fundamental de paso de correa y sus armnicos. Se puede corregir el problema siempre
y cuando si la correa no presenta demasiado desgaste es tensionarla.

Fig. 11.4.1 Espectro la frecuencia natural de la Correa

Fig. 11.4.2 Correa con desgaste

Fig. 11.4.3 desgaste de Polea M. Elctrico

En el segundo caso tenemos un severo desgaste de la correa Fig.11.4.2 Con lo

que provoca la prdida del paso de esta con las poleas causando altas vibraciones al
1x, tambin se pierde tensin de la correa produciendo resonancia, El excesivo
desgaste de la polea del motor elctrico Fig. 11.4.3 y desalineamiento son los factores
causales de la falla. En este tipo de espectro normalmente se encuentran cuatro picos y
generalmente predomina el de 2x frecuencia de banda con amplitudes inestables.

Fig. 11.4.4 Espectro de Correa y polea desgastada

11.5 Falla Turbina a vapor por desbalance

Fig. 11.5.1 Turbina a Vapor

Fig. 11.5.2 Rotor de Turbina 106UJT

Servicio: Se utiliza para mover un

ventilador que suministra aire a una
caldera de vapor 106U.

La turbina esta acoplada a una caja

reductora y posteriormente a un Fan.

La velocidad de operacin en servicio

4570 RPM y Potencia 200 HP

Historia: Al colocarse en servicio

presenta ruido y altas vibraciones, se
toma los datos vibraciones y temperaturas. Los espectros y anlisis se indican en
las siguientes lminas.

Valores de vibraciones debida al desbalance

Espectro tomado lado no

conductor, en la posicin
vertical

manifiesta

un

desbalance dinmico, la
frecuencia

de

vibracin

predominante esta al 1x
de las RPM de la pieza
desbalanceada.
La amplitud de la vibracin
es mayor en el sentido de
medicin radial, vertical,
con algunos armnicos 1X.

Fig. 11.5.3 Espectro al 1x y sus mltiplos

El desbalance de este tipo

de
1x RPM

rotor

(rotor

saliente)

presenta a menudo como

resultado una gran amplitud
de la vibracin en sentido
axial al 1x y al mismo tiempo
en la direccin radial.

Fig. 11.5.3 Espectro Rotor Turbina al 1x tpico de desbalance

Fig.11.5.3 Mecanismo de sobre velocidad

Fig. 11.5.4 Rodamiento axial

Mecanismo
Sobre velocidad

Rodamiento

Posicin 2

Posicin 1

Shim

Causa de la falla: Para balancear el rotor el mecanismo de sobre velocidad se

instala en una posicin fija (posicin 1), Fig.11.5.3 Despus de balanceado se
desmosta (mecanismo de sobre velocidad) para poder instalar otras piezas,
posteriormente se instala definitivamente en su posicin final.
Cuando se volvi a colocar este dispositivo de sobre velocidad se instal una
laina entre la cara de este y el rodamiento Fig. 11.5.4 Quedando en la posicin 2,
cambiando el centro de la masa lo que provoca que el rotor quede desbalanceado
provocando vibraciones a la
turbina.
Fig.11.5.5

Espectro

despus de la reparacin
del rotor de la turbina a
vapor.

11.6 Problema de balance Motor Elctrico PM-3002B

En la prueba del motor elctrico (3000 RPM) en terreno presenta altas
vibraciones en direccin radial 2.5 a 5 mm/seg.

La frecuencia de vibracin

predominante se manifiesta a 1x de rpm, La amplitud de la vibracin es mayor en el

sentido de medicin radial, tipo de desbalance dinmico, predominante en la direccin
Vertical y con algunos armnicos al 1X.

Fig.10.6.1 Espectro Motor Elctrico con falla

Origen de la falla: la causa se debi a que se balanceo sin media chaveta y

segn la norma IEC 34 14. En Talleres se volvi a girar nuevamente el motor, sin la
media chaveta esta vez los valores de la vibracin aumentan y quedan al lmite de lo
recomendado.
Se recomienda usar la norma ISO 1940 G2, 5 para compensar el rotor, ya que
eventualmente estara en el umbral de la inestabilidad, Lo que hace riesgoso dejarlo en
las condiciones actuales.

Se determina que para un requerimiento G2, 5 existe desbalance en ambos

planos. Se procede a corregir por medio de aporte de masa en las aletas 14 grs. y 10
grs. En el plano 1 y 2 respectivamente. Luego de la correccin, la verificacin del
residual arroja valores muy por dentro del requerimiento G2, 5 para este equipo.
Finalmente se realiza la prueba con y sin chaveta y en ambos casos se obtiene
una mejora significativa del nivel de vibraciones, mencionando si, que siempre sin la
media chaveta las magnitudes se incrementa.

PLANILLA DE MEDICIN DE VIBRACIONES

Lectura Inicial
(norma IEC 34-14)
Punto

Con Chaveta

Lectura Final
(Norma G2,5)

Sin Chaveta
Peak
RMS

Con Chaveta
Peak
RMS

Sin Chaveta
Peak
RMS

medicin

Peak (medido)

RMS

1.120

0.79

2.430

1.72

0.756

0.53

1.490

1.05

2.020

1.43

6.710

4.74

0.593

0.42

1.540

1.09

0.660

0.47

4.970

3.51

0.797

0.56

2.030

1.44

2.060

1.46

3.690

2.61

0.194

0.14

1.610

1.14

1.020

0.72

0.593

0.42

0.193

0.14

0.871

0.62

1.090

0.77

6.070

4.29

0.882

0.62

2.460

1.74

(medido)

(medido)

Tabla de severidad
Valor rms mximo de vibracin
Clase de

Rotacin

Balanceo

RPM

80 a 132

132 a 225

225 a 400

600 a 1800
1800 a
3600

1.8

1.8

2.8

( norma )
R
( Reducido )
E
( Especial )

1.8

2.8

4.5

600 a 1800
1801 a
3600

0.71

1.12

1.8

1.12

1.8

2.8

600 a 1800
1801 a
3600

0.45

0.71

1.12

0.71

0.12

1.8

Fig.10.6.2 Planilla de medicin de vibraciones

(medido)

CAPITULO XII
Conclusiones

CONCLUCIONES
11.1 La integracin de tecnologas, la tendencia del monitoreo de condiciones de los
equipos rotatorios ha unificado a los departamentos de Mantenimiento a utilizar un
conjunto de tecnologas orientadas a los principales modos de falla, la utilizacin
de sistemas expertos pueden diagnosticar, generar alarmar y en ocasiones
corregir automticamente el comportamiento de la maquinaria para hacer ms
eficiente esta estrategia de operacin y el mantenimiento.
11.2 Se reconocen que esta estrategia no es capaz de localizar todas las fallas de la
maquinaria ya que depende de la cantidad de tcnicas y tecnologas aplicadas y
frecuencia de monitoreo.
11.3 System1, con su nueva tecnologa actualmente ofrece una amplia variedad de
aplicaciones, para monitorear variables, crear tendencias y guardar datos para el
anlisis de maquinas rotatorias.
11.4 La configuracin en System1 depende de las necesidades a monitorear en cada
equipo. Los factores de xito para obtener un resultado del monitoreo y
posteriormente un adecuado anlisis depender:
De la seleccin adecuada de las tecnologas, las cuales deben estar dirigidas a
las causas de falla y sus sntomas.
Determinacin adecuada de la frecuencia de monitoreo.
Habilidades y destrezas para interpretar los resultados y las tendencias,
Mtodos y programas de almacenamiento y anlisis de la informacin.
Establecimiento de lmites y alarmas adecuados, lo cual fomentara a realizar un
proceso de monitoreo de alta calidad, aumentando el tiempo medio entre falla,
reducir fallos prematuros a equipos de planta y el costo del mantenimiento;
aumentando la productividad, la seguridad personal y medioambiental.

ANEXO
Terminologa

ANEXOS.

Terminologa

Diagnstico
Proceso para determinar con alta probabilidad de certeza, la condicin
mecnica de los equipos rotatorios utilizando los datos del monitoreo y
experiencias de todas las reas de la Organizacin.

Monitoreo
Mediciones en los equipos en forma peridica de acuerdo a un programa
preestablecido.

Monitoreo en lnea
Tienen sensores disponibles para monitorear las variables mecnicas de los
equipos crticos y estn configurados en el programa dedicado DM-2000 y la
administracin de la informacin es automtica.

Puntos
Lugar determinado en cada equipo para realizar sucesivos monitoreos en un
mismo lugar.

Configuracin
Especificacin del punto a monitorear configurado el Programa, vale decir
las unidades de medicin, el tipo de sensor (vibracin, temperatura, presin,
etc.), la frecuencia de monitoreo, las escalas mximas, las descripciones,
etc.

Rutas
Grupo de equipos con sus respectivos puntos, asociados de tal forma que
permiten un monitoreo ordenado en terreno.

Colector
Micro-computador destinado a colectar y acondicionar las seales de los
sensores instalados en los equipos sensores porttiles, que luego
transfiere al software dedicado en forma de rutas.

Snapshot
Recolector porttil de toma instantnea.
Banda Ancha
Un nivel de vibracin general ,que abarca un largo rango de frecuencias se
llama una medicin de banda ancha, opuesto a una medicin de angosta,
donde la energa se mide en bandas angostas de frecuencia.
Espectro
Sinnimo de dominio de la frecuencia. El espectro es el resultado de
transformar la seal del dominio del tiempo en el domino de la frecuencia. Es
la descomposicin de una seal de tiempo en una coleccin de ondas
senoidales. .
Acelermetro
Es un transductor, cuya salida elctrica es directamente proporcional a la
aceleracin en un rango ancho de frecuencias. La respuesta de alta
frecuencia de un acelermetro est limitada por su resonancia interna
mecnica inevitable. La mayora de los acelermetros tiene una respuesta
hasta un o dos hertzios.

Forma de onda
Es la forma de una seal en el dominio de tiempo como se ve en la pantalla
de un osciloscopio. Es una representacin visual o grfica del valor
instantneo de la seal, trazado contra el tiempo. La inspeccin de la forma
de onda puede a veces proporcionar informacin acerca de la seal que el
espectro de la seal no ensea.
Filtro de paso alto
Un filtro que deja pasar frecuencias arriba de una frecuencia especfica,
llamada la frecuencia lmite. Los filtros de alto paso se usan en
instrumentacin para eliminar el ruido de baja frecuencia y para separar
componentes alternantes de componentes CD en una seal.

Filtro de paso bajo

Un filtro de paso bajo es un filtro que pasa componentes de seales a
frecuencias ms bajas que una frecuencia especfica, llamada la frecuencia
lmite.

Filtro de paso de Banda

Es un filtro que solamente deja pasar energa entre dos frecuencias que se
llaman las frecuencias lmites superior e inferior. Los filtros de paso de
banda pueden ser fijos, con frecuencias lmites constantes, y pueden ser
variables, donde las frecuencias lmites varan con el tiempo.

Onda
Una onda es un disturbio que se propaga a travs de un medio, y que
resulta en un movimiento oscilatorio local del medio. Las ondas transmiten
energa en el medio y viajan a velocidades caractersticas que dependen del
medio.

Transductor
Es un aparato que convierte un tipo de energa como vibracin o sonido en
un tipo diferente de energa. Generalmente una corriente elctrica o un
voltaje. Transductores son el corazn de los sistemas de monitoreo.
Algunos tipos de transductores son mucho ms confiables y ms lineales
que otros; un ejemplo es el acelermetro piezo elctrico que es el mejor tipo
para medicin de vibracin.

BIBLIOGRAFIA
Bently Nevada Corporation.
www.bently.com
Tutorial de vibraciones para mantenimiento mecnico (Internet).