CDAT (CENTRO EN DIPLOMADOS AUTOMOTRICES TECNICOS)

ACELERADORES ELECTRONICOS
La tecnologa avanza a grandes pasos debido a el calentamiento global, por ello las
empresas automotrices han tenido que modificar los sistemas de inyeccin de
combustible que han dado paso a elementos que en su comienzo fue de partes
mecnicas y con las modificaciones hoy en la actualidad son controlados por una
sofisticada computadora.

Los electro aceleradores vinieron a sustituir sistemas de control de ralent que en la

mayora de los casos los conocemos como vlvulas IAC. a pesar de que son sistemas
con alto ndice de confiabilidad en controlar la marcha mnima de un motor a gasolina
as como ayudar a permitir el paso de la mayor cantidad de aire posible en una
posicin de mxima aceleracin (WOT).

Sin embargo a pesar de tal confiabilidad, los electro aceleradores son mas precisos ya
que cuentan adems de una posicin en el papalote mas exacta para permitir el flujo
de aire al interior del motor la de lograr una desaceleracin mas rpida del mismo
motor con ello une reduccin de combustible importante.

Para conseguir tales beneficios en trminos de potencia y eficiencia fue necesario

implementar funciones extras a la computadora de motor (power control module) las
cuales fue contar con dos sistemas de TPS (throtle position sensor), un pedal de
aceleracin con dos potenciometros (resistencias variables), un cuerpo de aceleracin
con un motor de corriente directa y dos potenciometros incluidos en el mismo cuerpo,
tambien fue necesario instalar una luz o testigo de advertencia de fallo del sistema en
el panel de instrumentos que identificaremos como EPC

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FUNCION DEL PEDAL:

Determinar la cantidad de aceleracin proporcionada por el pie del conductor, esto se
logra a partir de dos seales emitidas por los potenciometros del pedal, una de ellas
cuando el pedal es oprimido se comporta de forma ascendente, es decir, el voltaje va
de menos a ms, mientras que el otro potenciometro va de ms a menos. En la
mayora de los casos esos potenciometros son del tipo reostato (resistencia variable).

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PRUEBAS :
Para pruebas requeridas para el diagnostico del pedal es necesario contar con un
multimetro de tipo digital. Como ya se comento anteriormente las seales emitidas
por el pedal son de corriente directa, una es de forma ascendente mientras que la otra
es de forma descendente.

Si se cuenta con un osiloscopio, por la constitucin del equipo es mas preciso, ya que
se puede observar atraves de una grafica lo que se esta dibujando de forma
electrnica.

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La PCM recibe las seales del TPS del pedal y atraves de un microprocesador
determina la cantidad de apertura del papalote del electro acelerador.
ELECTRO ACELERADOR:
El electro acelerador es una combinacin de TPS (su constitucin interna puede ser de
resistencias variables o de sensores de tipo efecto hall) con un motor de corriente
alterna y engranes para dar fuerza al movimiento.
La PCM enva una corriente y una tierra controlada en una cantidad de frecuencia tal
que permite al motor de corriente alterna moverse a determinada velocidad y
transmitir ese movimiento al papalote atraves de los engranes y controlar la apertura
que requiere para permitir el paso de aire al interior del motor.
Sin embargo la precisin todava llega mas all, ya que la PCM requiere de mas
informacin para lograr una calculo mas preciso, y requiere de otras seales que
proporcionan dos TPS incorporados al cuerpo de aceleracin, esto con el fin de
determinar la cantidad de apertura que existe en el momento del movimiento y tener
la suficiente informacin para ayudar incluso en el momento de la desaceleracin.

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PRUEBA CON SCANER:

La mayora de los scaners modernos ya cuentan dentro de sus funciones la de leer
cdigos de fallas y la de obtener datos en vivo en los cuales se puede obtener
informacin suficiente para determinar si un sistema de acelerador electrnico cuenta
con alguna falla ya que es posible monitorear los voltajes en cada uno de sus TPS as
como la de ver el porcentaje de apertura del papalote, sin embargo sus caractersticas
no permiten dar un diagnostico tan veraz en cuestin al motor de corriente directa.

CALIBRACION DE ELECTRO ACELERADOR PARA VW CON SCANER VAG COM:

Una vez que a sido diagnosticado un sistema de aceleracin electrnica y se determino
que no hay falla en el sistema es necesario hacer un reaprendizaje a la PCM (calibrar el
TPS) esto se logra utilizando el scaner vag com y requerimos de los siguientes pasos:

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1.- Una vez conectado el scaner se necesita obtener los cdigos de fallas almacenados
en la memoria de la PCM.

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2.- Borrar todos los cdigos de fallas almacenados en la ECU

3.- Entrar en la funcin de bloques de medicin

4.- en la ventana denominada grupo seleccionar 060

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5.- En la primera ventana del bloque de medicin poner la funcin 060. Aparece en la
pantalla el porcentaje del electro acelerador que se encuentra en ese momento, en la
parte inferior izquierda en la ventana SWITCH TO BASIC SETTINGS, dar click esperar 20
segundos y en la pantalla aparecer ok si el sistema esta en optimas condiciones.