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INFORME N 01

Para: ING. ETEL AMBROSIO TELLO


De: ALUMNOS:

ROMERO PALACIOS ANGELICA

SABINO GARCIA FRANCIS TERRY

CARDENAS FRANK

Asunto del Informe: ANALISIS DE CIRCULACION URBANA EN LA CIUDAD


DE HUANUCO

ESTUDIOS BASICOS DE CIRCULACION


En general, al hablar de circulacin siempre

aparecen tres elementos: el

hombre, el vehculo y la va. Al estudiar el fenmeno circulatorio urbano


podemos observar cules son las peculiaridades de cada uno de estos tres
elementos en la circulacin urbana.
LA VIA
Una va es cualquier espacio de dominio comn por donde transitan los
peatones o circulan los vehculos. Las vas pblicas se rigen por la normativa
internacional, nacional y local en su construccin, denominacin, uso y
limitaciones; con el objetivo de preservar unos derechos esenciales (a la vida, a
la salud, a la libertad, a la propiedad, a transitar, etc.). A diferencia de las vas
privadas, que las regulan sus dueos, tanto en sus caractersticas como
accesibilidad.
EL VEHCULO
Aparato con o sin motor que se mueve sobre el suelo y sirve para
transportar cosas o personas.
EL HOMBRE
Como conductor:
El conductor urbano pasa gran parte del tiempo que utiliza en sus
desplazamientos en calles atascadas por ello se convertir en un conductor
estresado y fatigado, todo lo cual afecta de modo negativo a su conduccin
produciendo:

Falta de atencin

Incremento de la agresividad, la fatiga y el cansancio.


En el estudio de las causas de los accidentes de trfico los expertos

afirman que las alteraciones de sueo, la fatiga, el estrs o la ansiedad pueden


ser factores determinantes y causantes de los accidentes, de todo lo cual se
deduce que el riesgo de accidentalidad en los conductores urbanos es mayor.

Como peatn
Por peatn debemos entender, sin ser conductor, transita a pie por las
vas.
Son tambin peatones, quienes empujan o arrastran un coche de nio o
de impedido o cualquier otro vehculo sin motor de pequeas dimensiones, los
que conducen a pie un ciclo o ciclomotor de dos ruedas y los impedidos que
circulan al paso en una silla de ruedas con o sin motor.
CIRCULACIN DE PEATONES POR VAS URBANAS
El peatn urbano, se caracteriza por su falta de disciplina hacia las
normas de trfico.

Todo peatn debe circular por la acera de la derecha con relacin al sentido
de la marcha y cuando circule por la acera o paseo izquierdo debe ceder
siempre el paso a los que lleven su mano y no debe detenerse de forma
que impida el paso por la acera a los dems, a no ser que resulte inevitable
para cruzar por un paso de peatones o subir a un vehculo.

La circulacin de toda clase de vehculos en ningn caso deber efectuarse


por las aceras y dems zonas peatonales.

Se entiende por circulacin de peatones los acondicionamientos especficos


que facilitan el cruce de calzadas de circulacin rodada por los peatones en
condiciones de seguridad.
Se distinguen los siguientes tipos:
Cebra que conceden prioridad permanente a los peatones que lo utilizan
Semaforizados que establecen la prioridad de peatones o vehculos
segn las fases de su ciclo.

ANALISIS DE LA CIRCULACION URBANA EN LA CIUDAD DE HUANUCO


PUENTE PAVLETICH
El puente Pavletich en la actualidad est saturada ya que el incremento
poblacional es acelerado, es necesario el reordenamiento de las pistas y
veredas para as obtener un flujo continuo para evitar la congestin vial en
horas puntas.

FOTO
01:
Puente
Pavletich con
acceso diario
de vehculos
mayores
y
menores.

FOTO 02:

Alrededores del Puente Pavletich

MERCADO MODELO
Unos de los mayores lugares de congestionamiento en poca escolar y
horas punta.

stacionamiento del Mercado Modelo

FOTO

03:

Playa

de

FOTO

04:

Esquinas de
los

jirones

Huallayco y
Ayacucho

ALAMEDA

FOTO 06: Vista de las calles de Alameda.

CONCLUSIONES
1. En la ciudad de Hunuco podemos observar que la circulacin urbana
esta desordenada tanto como la circulacin de vehculos y circulacin de
peatones.
2. Es necesario una intervencin urbana y vial para mejorar en los servicios
del aspecto vial y visual de la ciudad de Hunuco y mejorar la calidad de
vida.

RECOMENDACIONES
1. Realizar un estudio peridico con la finalidad de conocer la cantidad de
vehculos mayores y menores que transitan.
2. Concientizar a los peatones en seguridad vial.

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