Proyecto de Educacion Vial

COLEGIO NACIONAL YATYTAY
BACHILLERATO EN CIENCIAS SOCIALES

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DEDICATORIA
A nuestros padres, que nos ayudaron siempre, gracias por
habernos encaminado hacia la mente soada.
A todas las personas que confiaron en nosotros y nos brindaron

su ayuda incondicional durante todos estos aos de estudio.
A nuestros profesores, inmensa gratitud por haber encendido

en nosotros la llama de la sabidura.
Antes de perder la vida, piensa que puedes tener un camino

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AGRADECIMIENTOS
A nuestro Seor Jesucristo y la Virgen Mara por darme la vida y la oportunidad de

disfrutarla, por escucharnos y bendecirnos durante toda la vida.
A nuestros Padres por darnos la vida y alentarnos siempre para el logro de nuestras
aspiraciones.
A mi Tutora de Tesis Lic. Eustacia Aquino por su gua, acompaamiento y su buena

voluntad durante todo el proceso de la elaboracin del proyecto.

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NDICE
PORTADA
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTOS
INDICE
3-6
INTRODUCCIN
7-9
1. TITULO DE INVESTIGACIN.
10
2. EL PROBLEMA DE INVESTIGACIN.
10
3. FORMULACIN DE PROBLEMA.
10
4. SISTEMATIZACIN
10
5. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN.
11
6. HIPOTESIS.
11
7. JUSTIFICACIN
12
CAPITULO I
MARCO TERICO.
1.1 QU ES LA EDUCACIN VIAL?
14
1.2 LA SEGURIDAD VIAL
14
1.3 LAS 13 REGLAS BSICAS DE SEGURIDAD VIAL PARA AUTOMOVILISTAS - REVISION

DE LAS REGLAS DE SEGURIDAD.
15
1.4 PROHIBICIONES
16
3

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1.5 PRIORIDADES
17-18
1.6 LOS DOCUMENTOS PAPELES DOCUMENTACION DE LOS AUTOS.
19
1.7 LICENCIA DEL CONDUCTOR
20
1.8 ACCIDENTES Y AUXILIOS
20
1.9 OBLIGACIONES Es obligatoria para participantes de un accidente de trnsito:
21
1.10 PRESUNCION DE RESPONSABILIDAD EN ACCIDENTES.
21
1.11 SISTEMA DE EVALUACION Y AUXILIO.
22
1.12 SEGURO OBLIGATORIO.
22
1.13 LOS ANIMALES EN RUTAS Y CAMINOS
23
1.14 LMITES DE VELOCIDAD EN RUTAS CARRETERAS CIUDADES
23-25
MARCO LEGAL
LEYES DE TRANSITO
27-38
CAPITULO II
MARCO METODOLOGICO.
DISEO DE LA INVESTIGACIN.
40
2.1.
NIVEL DE INVESTIGACIN.
40
2.2.
EL ENFOQUE O PARADIGMA.
40
2.3.
REA DE ESTUDIO.
40
2.5.
EL UNIVERSO O POBLACIN.
40
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2.6.
LA MUESTRA Y LA UNIDAD DE ANLISIS.
41
2.7.
TECNICAS.
41
2.8.
PLAN DE ANLISIS DE LA INFORMACIN.
41
2.9.
AUTORES SOCIALES INVOLUCRADOS.
42
2.10.
ROL O POSTURA DEL INVESTIGADOR.
42
RESULTADO DEL CUESTIONARIO A LOS ESTUDIANTES

Y A LAS PERSONAS DEL BARRIO CENTRAL DE DE YATYTAY KM. 16.
44
3.1.- Conoces las reglas de transito?
45
3.2.- Respeta las seales de trnsito?
46
3.3.- Cul de estos medios es el que ms utilizas?
47
3.4.- Si utilizas un medio de transporte te tomas la precaucin de usar?
48
3.5.- Cuenta con los documentos requeridos en la va pblica?
49
3.6.- Conoces la velocidad mxima en zonas urbanas?
50
3.7.- Realiza los mantenimientos respectivos para su vehculo?
51
3.8.- Conoces tu derecho al conducir?
52
3.9.- Respeta a los peatones al conducir?
53
CAPITULO IV
ESTUDIO ECONOMICO FINANCIERO
4. INVERSIONES.
55
4.1 Clculo de Gastos.
55
4.2. PLAN DE FINANCIAMIENTO.
55
5

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CONCLUSIN
57
RECOMENDACIONES
58
ANEXO
59-63
BIBLIOGRAFA
64-65
CRONOGRAMAS DE ACTIVIDADES.
66
HOJA DE EVALUACIN
67

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INTRODUCCIN
Histricamente la Educacin Vial ha sido un tema que de una u otra manera ha

preocupado tanto a nivel social como educativo. A nivel social, por las consecuencia
socio-econmicas derivadas de los accidentes de trfico y a nivel educativo desde la
tarea preventiva que poda realizar la Escuela.
Pero es a partir del ao 1985 cuando se empieza a incluir la Educacin Vial

dentro del rea de Ciencia Sociales con una metodologa cercana a la que luego
propondra la reforma educativa, Reforma que le da a la Educacin Vial para la
Etapa de Primaria la categora de Lnea Transversal al resto de las reas: "...la
educacin moral y cvica, la educacin para la paz, para la salud, para la igualdad
entre los sexos, la educacin ambiental, la educacin sexual, la educacin del
consumidor y la EDUCACIN VIAL estarn presentes a travs de la diferentes
reas a lo largo de todas las etapas".
Este trabajo apuesta por un enfoque PREVENTIVO Y TRANSFORMADOR

que no est nicamente centrado en el aprendizaje de conceptos o procedimientos.
Planteamos impulsar un CAMBIO de determinadas ACTITUDES por parte del

alumnado. Actitudes que sean perdurables a lo largo del tiempo y que a su vez
FOMENTEN VALORES socialmente deseables.
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La generalizacin del fenmeno circulatorio, adems de progreso, rapidez y

comodidad, genera problemas, el principal los accidentes de trfico, siendo el factor
humano el principal causante.
Podemos definir la Educacin Vial como parte de la Educacin Social, siendo

una eficaz base de actuacin ciudadana, dado que trata de crear hbitos y actitudes
positivas de convivencia, de calidad de vida, calidad medioambiental y la
SEGURIDAD VIAL.
Para que la Educacin Vial sea una realidad eficaz, precisa de una presencia
constante en todas y cada una de las fases de formacin de los ciudadanos, desde los
primeros aos de vida, por el constante y fuerte protagonismo del trfico en nuestra
sociedad.
El trabajo de investigacin se presenta en los siguientes captulos:
En el Captulo I: Se describen las diversas teoras que sustentan la investigacin, como ser el
marco conceptual, contextual describiendo, las referencias bibliogrficas y las variables de la
investigacin.
El Captulo II: Presenta el nivel de investigacin, tipo y enfoque del diseo metodolgico,
poblacin, muestra, actores involucrados, con las diferentes limitaciones que sustentan la
investigacin.
En el Captulo III: se describen las Informaciones obtenidas, utilizando las encuestas, cuadros,
anlisis recabado del trabajo de campo con sus estrategias.
En el Captulo IV: en este captulo se describen los gastos del proyecto.
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8. TITULO DE INVESTIGACIN.
Educacin vial
9. EL PROBLEMA DE INVESTIGACIN.
El distrito de Yatytay es una ciudad con una poblacin numerosa por tal razn se vio la
necesidad de concientizar a las personas de la comunidad sobre la Educacin Vial viendo que
hoy en da es una inquietud que nos aqueja por la falta de educacin e informacin as tambin
unas de los causantes de accidentes en la ciudad es la falta de seales de trnsitos y el
incumplimiento de las leyes.
Viendo que la falta de conocimiento del comportamiento vial altera el orden de las cosas
y causan daos en la propiedad ajena o en las personas.
10. FORMULACIN DE PROBLEMA.
Es necesario la concientizacin de la Educacin Vial y la implementacin de

seales de trnsito?
11. SISTEMATIZACIN
Qu es Educacin Vial?
Cul es la utilidad de las seales de trnsito?
Cules son las 13 reglas bsicas de seguridad vial para automovilistas?

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Conoce usted las prohibiciones para la seguridad vial?
12. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN.
5.1 OBJETIVO GENERAL:

Realizar un trabajo de investigacin sobre la educacin vial e implementar.
5.2 OBJETIVO ESPECFICO:
Investigo la importancia de la educacin vial.

Realizar actividades para una mejor educacin y mejor control.
Concientizar sobre la importancia de las seales de trnsito y el respeto a la misma.
13. HIPOTESIS.
Concientizar a las personas.
El cumplimiento de las leyes de trnsito.
Las seales de trnsito aportado a la comunidad sean utilizadas correctamente.
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14. JUSTIFICACIN:
La idea de crear este proyecto de investigacin surge a partir de la necesidad de poder
concientizar a las personas de la ciudad de Yatytay, ya que la educacin vial es una necesidad en
nuestra sociedad actual atendiendo las muchas personas que son afectadas aos en nuestro
distrito por los accidentes de trnsito.
Con la implementacin de este proyecto pretendemos a nuestros jvenes a travs de
contenidos que incluyen la seguridad vial, gracias a los conocimientos adquiridos, hacer que
crezcan, maduren en la responsabilidad, respeto y la transferencia del aprendizaje en la vida
cotidiana.
Confiamos en obtener buenos resultados con el apoyo de de directores, profesores, padres
de familias, autoridades, todos quienes compartimos la responsabilidad de formar conciencia y
ofrecer mejor bienestar a todos los integrantes de la comunidad.
Incorporar el programa de educacin vial como un proyecto comunitario, dentro del plan
acadmico de la educacin media para concienciar a los estudiantes sobre los contenidos
especficos de la seguridad vial, sensibilizar acerca de la importancia a la necesidad de
conocer, respetar,
aplicar las reglamentaciones vigentes para contribuir a lo largo de un
trnsito organizado y seguro en el distrito.
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1. MARCO TERICO.
1.1 QU ES LA EDUCACIN VIAL?

La generalizacin del fenmeno circulatorio, adems de progreso, rapidez y comodidad,
genera problemas, el principal los accidentes de trfico, siendo el factor humano el principal
causante.
Para solucionar este problema de salud pblica, una de las lneas de actuacin
imprescindible es la adquisicin de VALORES VIALES en los ciudadanos, algo que constituye
un paso ms que el conocimiento de normas y seales de circulacin. Se trata de la
EDUCACIN VIAL, el mejor camino para la formacin de una conciencia vial.
Podemos definir la Educacin Vial como parte de la Educacin Social, siendo una
eficaz base de actuacin ciudadana, dado que trata de crear hbitos y actitudes positivas de
convivencia, de calidad de vida, calidad medioambiental y la SEGURIDAD VIAL.
1.2 LA SEGURIDAD VIAL

La seguridad (del latn securtas) se refiere a aquello que est exento de peligro, dao o
riesgo. El concepto de seguridad vial, por lo tanto, supone la prevencin de accidentes de
trfico con el objetivo de proteger la vida de las personas.
La seguridad vial puede dividirse en primaria (o activa), secundaria (o pasiva) y
terciaria. La seguridad primaria es la asistencia al conductor para evitar posibles accidentes (por
ejemplo, las luces de freno y de giro). La seguridad secundaria busca minimizar las
consecuencias de un accidente al momento en ste que ocurre (el airbag, el cinturn de
seguridad). Por ltimo, la seguridad terciaria intenta minimizar las consecuencias despus de
que ocurre el accidente (como el corte del suministro de combustible para evitar incendios).
Los especialistas reconocen diversos factores que atentan contra la seguridad vial, como
el exceso de confianza a la hora de conducir, la comodidad que brindan los vehculos actuales
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(que permiten alcanzar grandes velocidades casi sin que el conductor lo note) y el consumo de
alcohol.
En el caso de los peatones, se recomienda que siempre crucen las calles en las esquinas
y que nunca bajen de la vereda hasta el momento de cruzar, entre otros consejos que
contribuyen a aumentar la seguridad.
La seguridad vial tambin est determinada por las seales de trnsito y el respeto que
conductores y peatones tienen hacia ellas. Estas seales actan como gua en la va pblica y
marcan ciertas conductas que se deben adoptar (como frenar o tener especial precaucin).
1.3 LAS 13 REGLAS BSICAS DE SEGURIDAD VIAL PARA AUTOMOVILISTAS REVISION DE LAS REGLAS DE SEGURIDAD.
Una vez detectados aquellos actos inseguros frecuentes como causa inmediata de los
accidentes viales, se procede a su revisin por el equipo de trabajo para darle una redaccin en
forma de instruccin y pueda ser de fcil asimilacin por el automovilistas, ya que no debe
verse como una orden, sino como una instruccin que lo beneficia, quedando de la siguiente
manera:
1.-Revise su vehculo antes de usarlo, cheque alrededor, presin de llantas, niveles e incluso
gasolina.
2.- Use su cinturn de seguridad y haga que los pasajeros lo utilicen, los nios deben ir atrs en
sillas de seguridad.
3.- Deje sus llaves, si va a tomar bebidas embriagantes, utilice taxis o al conductor designado.
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4.- Mantenga su distancia con relacin al vehculo de adelante, aplique la regla de los 3
segundos.
5.- Reduzca su velocidad en intersecciones y crucero, vea que no vengan peatones, ciclista y
motociclistas.
6.- Sea previsible, avise o seale con tiempo lo que va a hacer y use las luces prendidas durante
el da.
7.- Menores de 18 aos deben manejar acompaados de un adulto que sepa manejar, evitando
manejar solos o de noche.
8.- Evite conducir cansado y entre las 02:00-05:00 A.M.
9.- Evite conducir con nios en brazos, con mascotas o contestando el celular, mejor orllese.
10.- Si esta emocionalmente alterado, evite manejar o contrlese, sea prudente y cortes.
11.- Velocidad frente a escuelas 20 KPH, zonas habitacionales 30 KPH, calles 40KPH,
avenidas 60 KPH.
12.- Reduzca su velocidad, cuando haya peligro y controle un riesgo a la vez, sea prudente.
13.- Vehculos con sirena tiene preferencia, reduzca la velocidad y orllese a la derecha.
1.4 PROHIBICIONES
Cambiar de carril, adelantarse o no respetar la velocidad precautoria indicada en las

curvas, encrucijadas y otras zonas peligrosas.
Disminuir bruscamente la velocidad.
Realizar movimientos zigzagueantes o maniobras capricosas e intempestivas.

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Conducir a una distancia del vehculo que lo precede, menor de la prudente, de acuerdo
a la velocidad de marcha.
Conservar la distancia entre vehculos resulta en beneficio para usted y los dems.
Circulas marcha atrs, excepto para estacionar, egresar de un garaje o de una calle sin
salida.
A los conductores de los velocpedos, de ciclomotores y motocicletas, circular asidos de

otros vehculos o enfilados inmediatamente tras otros automotores.
Doblar en contra mano.
La detencin irregular sobre la calzada, el estacionamiento sobre la banquina y la

detencin en ella sin ocurrir emergencia, evitando generar inseguridad y riesgo.
1.5 PRIORIDADES
Todo conductor debe ceder siempre el paso en las encrucijadas al que cruza desde la derecha.
Esta prioridad del que viene por la derecha es absoluta, y solo se pierde ante:
a) La sealizacin especifica lo contrario.
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b) Los vehculos ferroviarios.

c) Los vehculos del servicio pblico de urgencia, en cumplimiento de su misin.
d) Los vehculos que circulan por una semiautopista. Antes de ingresar o cruzarla se debe
siempre detener la marcha.
e)
Los peatones que cruzan lcitamente la calzada por la senda peatonal o en zona
peligrosa sealizada como tal: debiendo el conductor detener el vehculo si se pone en
peligro al peatn.
ALGUNOS EJEMPLOS.
Ceder el paso.
El vehculo frena completamente hasta que no haya peligro para el peatn.
Interseccin de caminos
En una interseccin de caminos la prioridad es la del vehculo que ingresa desde la
derecha.
Sealizacin especifica en contrario.
El vehculo que tiene la derecha pierde la prioridad ante la seal de ceda el paso.
Emergencia.
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Los vehculos deben dar paso vehculo de servicio pblico de emergencia.

Situacin en rotonda.
En una rotonda la prioridad la tiene ele vehculo que circula por ella, frente al que
ingresa a la misma. Una vez dentro de ella la prioridad la tiene el que abandona dicha rotonda.
Estrechamiento de camino.
En el caso de estrechamiento del camino la prioridad la tiene el vehculo que primero
ingresa a la zona citada.
1.6 LOS DOCUMENTOS PAPELES DOCUMENTACION DE LOS AUTOS.

EXHIBICION DE DOCUMENTOS DOCUMENTACION DEL AUTO
Al solo requerimiento de la autoridad competente se debe presentar la licencia de
conductor y dems documentacin exigible, la que debe ser devuelta inmediatamente de
verificada no pudiendo retenerse sino en los casos en que la ley contempla.
a) Que su conductor este habilitado para conducir este tipo de vehculo y que lleve consigo
la licencia correspondiente.
b) Que porte la cedula o documentacin de identidad del mismo.
c) que lleve el comprobante de seguro en vigencia.
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d) Que tratndose de un vehculo del servicio de transporte o maquinaria especial, cumpla

con las condiciones requeridas para cada tipo de vehculo y su conductor porte la
documentacin especial prevista solo en la presente ley.
Menores.
Los menores de edad para solicitar licencia deben ser autorizados por su representante
legal, cuya retractacin implica, para la autoridad de expedicin de la habilitacin, la
obligacin de anular la licencia y disponer su secuestro si no hubiere sido devuelta.
1.7 LICENCIA DEL CONDUCTOR

Caractersticas.
Las clases de licencias para conducir automotores son:
Clase A) para ciclomotores, motocicletas y triciclos motorizados. Cuando se trate de
motocicletas de ms de 150 cm cbicos, se debe haber tenido previamente por dos aos,
habilitacin para motos de menor potencia excepto los mayores de 21 aos.
Clase B) para automviles y camionetas con acoplado de hasta 750 kg de peso o casa
rodante.
Clase C) para camiones sin acoplado y los comprendidos en la clase B.
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Clase D) Para los destinados al servicio del transporte de pasajeros, emergencia,

seguridad y los de la clase B o C, segn el caso.
Clase E) Para camiones articulados o con acople, maquinaria especial no agrcola y los
comprendido en la clase B y C.
Clase G) para tractores agrcolas y maquinaria especial agrcola.
Clase K) para automotores especialmente adaptados para discapacitados.
1.8 ACCIDENTES Y AUXILIOS

Se considera accidente de trnsito todo hecho que produzca dao en personas o cosas
como consecuencia de la circulacin.
1.9 OBLIGACIONES Es obligatoria para participantes de un accidente de trnsito:

a) Detenerse inmediatamente.
b) Suministrar los datos de su licencia de conductor y del seguro obligatorio a la otra persona y
a la autoridad interviniente. Si los mismos no estuviesen presentes, debe adjuntar datos
adhirindolos eficazmente al vehculo daado.
c) Denunciar el hecho ante cualquier autoridad.
d) Comparecer y declarar ante la autoridad d juzgamiento o de investigacin administrativa
cuando sean citados.
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1.10 PRESUNCION DE RESPONSABILIDAD EN ACCIDENTES.

1) El mtodo de anlisis de accidentes estudia en primer trmino a la va, como elemento
causal de los mismos. De no encontrarse causalidad en ella o de considerrsela solo parcial, se
analizara al usuario y al vehculo como posibles elementos causales del accidente.
2) Cuando la causalidad del accidente recae en el usuario, se presume responsable al que, con
su accionar, haya sido el factor desencadenante del mismo. La presuncin recae en el primer
trmino, sobre quien violo la prioridad de paso o cometi una infraccin a las normas de
transito o las normas de comportamiento vial.
3) La presuncin establecida en el punto anterior decae cuando el que gozara de prioridad
pudiendo haber evitado el accidente, no lo evitara en forma deliberada.
4) Cuando en un accidente, ms de un usuario involucrado haya infringido las normas de
transito se presume responsable del mismo a aquel que, de no haber cometido la infraccin no
se hubiera producido ese accidente. Esto no libera al otro u otros usuarios de la sancin
correspondiente por la infraccin cometida.
5) Cuando en un accidente de circulacin haya intervenido un peatn, el mismo no ser
responsable si circulaba por la zona peatonal u otras areas establecidas para peatones en la
presente Ley sus reglamentos y, en especial, en las esquinas donde exista o no senda peatonal y
no exista regulacin por parte de autoridad competente o semforos. En estos casos solo sern
responsables si violan la prioridad indicada por dichos medios.
6) Esta escala de presunciones ser aplicada en sede administrativa.
1.11 SISTEMA DE EVALUACION Y AUXILIO.
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Las autoridades competentes locales y jurisdiccionales organizaran un sistema de

auxilio para emergencias, prestando, requiriendo y coordinando los socorros necesarios
mediante la armonizacin de los medios de comunicacin, de transporte y asistenciales.
Centralizaran igualmente el intercambio de datos para la atencin de heridos en el lugar del
accidente y su forma de traslados hacia los centros mdicos.
1.12 SEGURO OBLIGATORIO.

Todo automotor, acoplado o semiacoplado debe estar cubierto por seguro, de acuerdo a
las condiciones que fije la autoridad en materia aseguradora, que cubran eventuales daos
causados a terceros transportados o no.
Igualmente resultara obligatorio el seguro para las
motocicletas en las mismas condiciones que rigen para los automotores.
1.13 LOS ANIMALES EN RUTAS Y CAMINOS

Ante la presencia de animales en la carretera.
Se debe disminuir de inmediato la velocidad para evitar estos desagradables tipos de
accidentes.
En este caso el conductor al disminuir la velocidad puede esquivar sin problema al
animal en la carretera.
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Debera avisar prontamente a la autoridad competente para evitar accidentes de otros

conductores.
1.14 LMITES DE VELOCIDAD EN RUTAS CARRETERAS CIUDADES
El conductor debe circular siempre a una velocidad tal que, teniendo en cuenta su salud,
el estado del vehculo y su carga, la visibilidad existente, etc; tenga siempre el total dominio de
su vehculo y no entorpezca la circulacin. De no ser as deber abandonar la va o detener la
marcha.
VELOCIDAD MAXIMA.
a) En zona urbana:
1- En calles: 40 Km/h.
2- En avenidas: 60 Km/h.
3- En vas con semaforizacion coordinada y solo para motocicletas y
automviles: la velocidad de coordinacin de los semforos.
b) En zona rural:
1- Para motocicletas, automvil y camionetas: 110 Km/h.
2- Para microbs, mnibus y casas rodantes motorizadas: 90 Km/h.
3- Para camiones y automotores con casas rodantes acopladas: 80 Km/h.
4- Para transporte de sustancias peligrosas: 80 Km/h.
c) En semiautopistas:
Los mismos lmites que en zonas rurales para los distintos tipos de
vehculos, salvo el de 120 Km/h para motocicletas y automviles.
d) En autopista:
Los mismos del inciso (b-zona rural) salvo para motocicletas y automviles
que podrn llegar hasta 130 Km/h y los del punto 2 que tendrn el mximo
de 100 Km/h.
LIMITES ESPECIALES.
1- En zonas urbanas y autopistas: la mitad del mximo fijado para cada tipo
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de va.
2- En caminos y semiautopistas: 40 Km/h salvo los vehculos que deban
portar permisos, y las maquinarias especiales.
Mnimos:
a) En semiautopistas: 60 Km/h salvo los vehculos que deban portar
permiso y las maquinarias especiales. c) Promocionales: para promover el
ahorro de combustible y una mayor ocupacin de automviles, se podr
aumentar el limite mximo del carril izquierdo de una autopista para tales
fines.
b) Sealizados: los que establezca la autoridad del trnsito en los sectores
del camino en los que asi lo aconseje la seguridad y fluidez de la
circulacin.
c) Promocionales: para promover el ahorro de combustible y una mayor
ocupacin de automviles, se podr aumentar el limite mximo del carril
izquierdo de una autopista para tales fines.
Mximos:
1- en las encrucijadas urbanas sin semforo: la velocidad precautoria,
nunca superior a 30 Km/h
2- En los pasos a nivel sin barrera ni semforos: la velocidad precautoria no
superior a 20 Km/h y despus de asegurarse el conductor que no viene en
tren.
3- En proximidad de establecimientos escolares, deportivos y de gran
afluencia de personas: velocidad mxima no mayor a 30 Km/h durante su
funcionamiento.
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DECRETO LEY 22094

POR EL CUAL SE ESTABLECE EL REGLAMENTO GENERAL DE TRANSITO
CAMINERO.
Asuncin, 17 de Setiembre de 1947
CONSIDERANDO: Que es indispensable la coordinacin de las distintas disposiciones
legales pertinentes al trnsito caminero de la Repblica y se reglamenta el conjunto de las
mismas.
EL PRESIDENTE DE LA REPUBLICA DEL PARAGUAY
DECRETA CON FUERZA DE LEY:
Establecese el siguiente REGLAMENTO GENERAL DE TRNSITO:
C API T U LO
Art. 1El uso de los caminos pblicos trabajados o mejorados, se ajustar a las
disposiciones de este Reglamento. Su fiel cumplimiento corresponde a todos usuarios de los
caminos, transentes, conductor o propietario de vehculos o animales as como a todo
propietario, locatario y ocupante de predios linderos de los caminos, so pena de las sanciones
que establece.
Art.2Las Municipalidades de la repblica podrn adoptar, conforme con este
reglamento, las disposiciones necesarias en lo que respecta el ejido urbano y compete a la
administracin comunal.
Art.3Los vehculos pertenecientes al Estado, y los conductores, quedan sometidos a
este REGLAMENTO exceptundose los ocupados en trabajos viales.
Art.4El conductor de un vehculo en marcha debe estar constantemente en
condiciones, situacin y posicin de dirigir y dominar completamente su vehculo, debiendo
advertir la presencia de este a los otros conductores que encuentre en su camino, y tomar todas
las precauciones para evitar accidentes y obstrucciones del trnsito.
Art.5Prohbase conducir por los caminos pblicos cualquier case de vehculo o
animales, a toda persona, tenga o n licencia para el efecto, que se halla en estado de
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EMBRIAGUEZ o bajo INFLUENCIA DE ESTUPEFACIENTES. En caso de comprobarse

que un conductor de vehculo o animales, se encuentre en uno u otro estado, deber darse de
inmediato cuenta a la autoridad policial, a fin de que se lo detenga y se lo someta a la accin
correspondiente.
Art.6Todo vehculo automotor debe ser conducido por persona no menor de 18 aos
de edad. Los de traccin a sangre por mayores de 15 aos de edad. Se exceptan de esta
disposicin, los vehculos remolcados, provistos de mecanismos especiales que aseguren la
direccin y permitan la accin automtica de los frenos desde el remolcador.
Art.7Queda prohibido conducir o estacionar en las carreteras, vehculos destruidos o
equipados o cargados en forma que constituyan peligro para el trnsito pblico, o impida a los
conductores tener una visibilidad suficiente para conducirlos con seguridad, o derramen total o
parcialmente la carga que contenga.
Art.8Las cargas transportadas debern ser convenientemente amarradas a modo a
impedir que se deslicen en la caja de los vehculos o fuera de ella. El conductor no podr alegar,
por consiguiente, el que la carga se haya deslizado, para eludir las penas que corresponden a la
infraccin en que incurriera por este motivo.
Art.9Cuando deben transportarse cagas o piezas indivisibles, cuyas dimensiones o
peso excedan los mximos establecidos en este Reglamento, el interesado deber obtener, en
cada caso, un permiso especial de la autoridad vial correspondiente. El permiso deber ser
solicitado por escrito, debiendo indicarse en la solicitud, el nombre y domicilio del interesado,
el peso y dimensiones de la carga, el recorrido del transporte, el vehculo en que se har y la
fecha del mismo. La autorizacin en que se concediere deber ser exhibida por el conductor a
las personas encargadas del control del trnsito, cuando se lo exijan, la cual ser vlida
solamente para un transporte, pudiendo indicar la velocidad solamente mxima, que siempre
ser precaucional. Esta autorizacin no eximir al interesado del pago de los desperfectos que
pudiere ocasionar en los pavimentos y obras complementarias o accesorias de los caminos, ni
de la responsabilidad penal o civil en casos de daos o accidentes causados por el transporte.
Art.10Queda prohibido conducir o estacionar un vehculo, animal o cualquier otro
dispositivo en un camino pblico con el fin nico o principal de publicidad, ya sea mediante
leyendas escritas o mediante altoparlantes. Estn exceptuados de estas disposiciones todos los
vehculos que tienen pintados en su misma superficie avisos referente a productos que expenda
o negocios que administre el propietario del vehculo o cualquier otra leyenda que notoriamente
no sea hecha con fines de publicidad.
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Art.11Ningn propietario podr, sin previo permiso de las autoridades competentes,

efectuar en su vehculo modificaciones que importen alterar las caractersticas esenciales del
mismo, o la categora con que fuera permitido circular.
Art.12Los propietarios, arrendatarios y ocupantes de predios linderos a los caminos
pavimentados, estn obligados a construir a su costa los empalmes necesarios para tener acceso
del inmueble a la calzada del camino. Para construir esos empalmes debern solicitar y obtener
previamente permiso e instrucciones escritas del Ministerio de Obras Pblicas y
Comunicaciones.
CAPI T U LO
II
VEHICULOS, MEDIDAS, EQUIPOS Y LLANTAS

Art.13Queda prohibido conducir vehculos en los caminos pblicos, cuyas dimensiones
o peso excedan los limites establecidos, o no estn construidos y equipados en la forma que
establece este Reglamento. Las autoridades locales no tendrn facultad para alterar esos lmites.
Art.14-
Los vehculos con o sin carga tendrn las siguientes dimensiones mximas:
Ancho : 2,40 metros

Largo
: l0 metros.
Alto
:4 metros. Medido desde la parte ms elevada de la carga a la superficie del
pavimento.
Art.15Los tractores agrcolas y artefactos de labranza de un acho mayor a lo
especificado en el artculo anterior, circularn excepcionalmente, previo permiso especial
otorgado en cada caso por las autoridades competentes.
Art.16Ningn vehiculo aislado, ni convoy de vehculos unidos entre si tendr parte
alguna incluso la caga que sobresalga mas de un metro con cincuenta centmetros (1,50) del eje
delantero del vehculo de un convoy, ni mas de tres metros (3 mts.) del eje trasero del vehiculo
que circula aislado o del ltimo eje de un convoy de vehculos unidos entre s, ni mas de
veinticinco centmetros del plano de los bordes exteriores de la llanta.
Art.17-Los vehculos de pasajeros debern habilitar una portezuela delantera y otra trasera, y
asientos con respaldos que permitan viajar a las personas en condiciones de seguridad y
comodidad.
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Art.18-Las llantas de los vehculos que transitan por caminos mejorados no deben tener en su
superficie de rodadura relieve clavo-remache-pestaa o protuberancia alguna de metal o cuerpo
duro que sobresalga de dicha superficie. El trnsito de mquinas agrcolas que no se ajusten a
estas disposiciones, cuando necesariamente tengan que transitar sobre el pavimento por ser
intransitable las fajas laterales de camino del suelo natural, se har conforme a lo establecido en
el art. 15.
Art.19-Los desperfectos ocasionados a las carreteras por el trnsito de las mquinas
mencionadas en los Arts.15 y 18, sern reparados por cuenta de los propietarios o
arrendatarios de las mismas.
Art.20-El batidos que soporta la caja del vehculo, deber apoyarse sobre elsticos, de modo
que no toque los ejes, ni indirectamente, prohibindose por consiguiente la interposicin de
todo cuerpo o material que impida el libre juego de los elsticos.
Art.21-Cuando un vehculo arrastre a otro semi-remolcado o remolcado, llevar en la parte
delantera superior de la cabina una banderola de color rojo que resulte perfectamente visible a
la distancia de 100 metros. Esa seal deber ser iluminada con la luz roja, durante las horas de
la noche, en la forma prescripta por el art.39 de este ReglamentoArt.22-Los vehculos remolcados debern estar provistos de frenos automticos y de llantas de
caucho cuando la velocidad excede de 7 Km. por hora. Si ella excediere de 25 Km. Por hora,
debern estar provistos necesariamente de llantas neumticas. El equipo remolcado llevar atrs
por la noche la luz roja reglamentaria que ilumine la chapa de matricula.
Art.23-Todo vehculo motor, a excepcin de motocicletas, deber estar equipado por lo menos
con dos series de frenos independientes, los cuales, en cualquier momento deben satisfacer las
siguientes condiciones:
a)
Los frenos de pie deben detener completamente el vehculo en un espacio de 20

metros, marchando a una velocidad de (35 Km.) treinta y cinco kilmetros por hora
sobre un pavimento seco, liso, horizontal y libre de materiales sueltos.
b)
Los frenos de mano deben detener completamente al vehculo en un espacio de 22

metros, en las condiciones anteriores.
Art.24-Los vehculos automotores que circulan por las carreteras nacionales, Irn provistos de
bocinas en buen estado, capaz de producir un sonido audible, en condiciones normales, a
distancia no menor de 60 metros. Queda prohibido el uso de sirena, pito, campana u otro
instrumento productor de sonido o ruido moderado normalmente por un tiempo no menor de
dos segundos, ajustando su uso a las exigencias del trfico, tales como anunciar la
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aproximacin del vehculo a la interseccin de dos vas no controladas, a sitios donde haya
aglomeracin de vehculos o personas o para pedir paso a otro conductor o peatn.
Art.25-Los vehculos al servicio de policas o bomberos y las ambulancias, en caso de
urgencia, usarn campana o sirena de la clase aprobada por las autoridades competentes.
Art.26- Todo vehculo automotor ir provisto de espejo retrovisor que permita ver al
conductor por reflexin, la parte de atrs de la carretera hasta una distancia por lo menos de 50
metros.
Art.27-Prohbese colocar letrero o material no transparente en el parabrisas delantero, los
vidrios laterales o en el vidrio trasero de los vehculos, excepto permisos escritos requeridos
expresamente por disposiciones legales.
Art.28- El parabrisa de los vehculos tendr un artefacto adecuado para limpiarlo de la lluvia
o la humedad condensada, dispuesto de tal modo que pueda ser manejado y gobernado
automticamente por el conductor.
Art.29- No podrn ser conducidos por las carreteras vehculos automviles que no estn
provistos de un silenciador en buen estado, que deber funcionar en forma constante, a fin de
evitar ruido excesivo y humo desagradable. Asimismo, queda prohibido emplear en los
vehculos automviles, silenciadores con vlvulas de escape libre en el tubo de escape.
DE LA CONSTRUCCION DE LAS CARROCERIAS
Art.30-La construccin de la carrocera de los vehculos se ajustar a las dimensiones
mximas establecidas y las Municipalidades de la Repblica no admitirn la habilitacin de las
que no renan las exigencias de este Reglamento.
Art.31En los casos de vehculos destinados al servicio de transporte colectivo de
pasajeros, los Municipios podrn establecer la mxima seguridad, confort y esttica para el
pblico, procediendo al retiro de la circulacin de aquellos que no satisfagan las exigencias del
servicio.
CAPI T U L O
III
PESO BRUTO DE LOS AUTOMOVILES DE LLANTA NEUMATICA

Art.32-A los efectos del presente Captulo, las carreteras se clasifican como sigue:
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CLASE I. Son carreteras troncales que unen centros de poblacin no muy distantes entre s,
habilitadas para el transporte de cargas pesadas, cuyo ancho no sea mayor de 6.00 metros y su
resistencia pueda soportar vehculos de cuatro ruedas, cuyo peso no exceda de 15 toneladas.
CLASE II. Son las carreteras de mucho trnsito de
Cargas pesadas, pero de menor peso que las especificadas en la Clase I; con
pavimento de 6:00 metros de ancho y de resistencia suficiente para soportar vehculos de cuatro
ruedas con peso bruto inclusive la carga, que no exceda de 12 toneladas.
CLASE III. Son las carreteras de trnsito de cantidad relativamente pequea de cargas pesadas
conducida por camiones medianos, con vas pavimentadas de un ancho mnimo de 5.00 metros
y de resistencia suficiente para soportar vehculos de cuatro ruedas y de peso bruto incluso la
carga, que no exceda de 10 toneladas.
CLASE IV. Son las carreteras no comprendidas en las
Clases I, II y III en que el trfico es principalmente de automviles y otros
vehculos de cuatro ruedas, de peso bruto, inclusive la carga que no exceda de 7 toneladas, con
vas pavimentadas de 5.00 metros de ancho y resistencia necesaria para soportar las cargas que
se indican ms arriba.
Art.33-En las carreteras incluidas segn el artculo anterior I, II, III, IV, Clase la carga mxima
por centmetro de ancho de llanta ser de 140 kilos. Las cargas mximas totales y por eje, y la
separacin mnima entre eje, sern las que indican para cada uno de los convoyes tipos que
deben circular por las carreteras, previo permiso del organismo competente.
Art.34-La presin de las llantas de goma se considerarn distribuidas en el ancho mismo de la
impresin que ellas dejan en el suelo plano y liso.
Art.35-La separacin entre los ejes de los convoyes se estima a razn de 0,30 m. por cada
tonelada de carga, que soporta dos ejes consecutivos, con excepcin de los casos en que haya
boggie. En estos casos se estimar la distancia entre el eje ms prximo y el control de la
boggie, a razn de 0.30 m. por cada tonelada de peso de la suma de la boggie y el eje ms
prximo.
Art.36-Los funcionarios autorizados para controlar las cargas podrn obligar a los conductores
de vehculos con exceso de carga, inmediatamente de efectuada la comprobacin, a quitar la
parte necesaria para reducir el peso bruto total al mximo establecido. A este efecto, debern
ser pesados los vehculos en los lugares donde se hallaren ubicadas las balanzas respectivas. De
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igual manera se proceder en los casos de cagas que sobresalgan del vehculo en una medida
mayor de la autorizada por el Art.16 de este reglamento.
C A P I T U L O
IV
PESO BRUTO DE LOS VEHICULOS AUTOMOTORES DE

LLANTA DE CAUCHO MACISA.
Art.37-A los vehculos automotores de llanta maciza se aplicarn todas las disposiciones del
Capitulo III.,sobre peso bruto de los vehculos automotores de llanta neumtica, con excepcin
de la carga mxima por centmetro de ancho de la llanta, que para aquellos vehculos que
transiten por carreteras con carpetas mejoradas, tendr caucho en todas la superficie de
rodadura con un espesor no menor de 25 mm.
C A P I T U L O
PESO BRUTO DE LOS V EHICULOS DE LLANTA METALICA.

Art.38-Para los vehculos de llanta metlica, la carga mxima por centmetro de ancho de la
llanta ser de 110 Kl. brutos, total y por eje. Las separaciones mnimas entre los ejes y las
velocidades mximas sern las que se indican a continuacin:
a)
b)
Para vehculos de un eje, la carga bruta mxima, por cada eje ser de 3.571 Kls.
Para vehculos de dos ejes, el peso bruto mximo total ser de 7.143 Kls. El peso
bruto mximo por eje ser de 3.571 Kls. Y la separacin mnima entre
Ejes ser de 0.30 m. por cada tonelada
de peso bruto del
vehculo .
C A P I T U L O
VI
LUCES DE LOS VEHICULOS

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Art.39- Todo vehculo que circule en las rutas nacionales e Internacionales de la Repblica,
est obligado a llevar encendidas las luces reglamentarias (luz baja o luz corta), durante las
veinticuatro horas del da (Actualizado segn Ley 1939/02 en su art.39).
Art.40-Todo vehculo automvil que no sea motocicleta, aplanadora para caminos o tractor
agrcola, estar provisto de dos faros situados en el frente, a ambos lados del vehculo y de otro
en la parte posterior que ilumine la chapa de matricula.
Art.41-Todo vehculo semiremolcado, que vaya en el extremo de atrs de un convoy, llevar
en su parte trasera un farol de la clase que haya sido aprobada al matricular el vehculo, y que
emita luz claramente visible en condiciones atmosfricas normales, por lo menos desde una
distancia de 150 m. Dicho farol estar construido y colgado de tal forma que haga visible el
nmero de la matricula situada en la parte posterior del vehculo.Art.42-Todo vehculo automvil que no sea aplanadora para caminos, maquinarias de
construccin da caminos o tractor agrcola cuyo ancho supere los 2 metros llevar dos faroles
laterales en su lado izquierdo, de luz amarilla, uno situado al frente, y el otro en la parte
posterior de modo que se vean claramente en condiciones atmosfricas normales desde una
distancia de 150 m.
Art.43-Las motocicletas llevarn un farol de luz blanca, encendida en su parte delantera, que
puede verse en condiciones atmosfricas normales, desde una distancia de 90 m. por lo menos
y en la parte posterior un farol de luz roja que se vea en las condiciones mencionadas desde una
distancia de 50 m por lo menos.
Art.44-Las bicicletas llevarn por lo menos un faro encendido que haga visible un espacio
mnimo de 50 m. en la direccin que llevan, exhibiendo adems una luz roja en la direccin
opuesta, el faro de luz ubicado en la parte posterior se colocar de modo que ilumine
claramente el nmero de la licencia, sin proyectarse hacia atrs y sin ocultar el nmero.
Art.45-Cualquier otro vehculo cuyo sistema de alumbrado no se especifique en los artculos
anteriores, llevar en su frente uno o mas faros encendidos que emitan luz blanca, visibles en
condiciones atmosfricas normales de una distancia de 150 m. por lo menos y en su parte
posterior una luz roja visible en las condiciones mencionadas desde igual distancia.
Art.46-Cualquier vehculo automvil deber llevar uno o mas faros pilotos mviles a mano,
con excepcin de las motocicletas, que slo podrn llevar uno. Dichos faros se usarn de modo
que las luces al dirigirse hacia otro vehculo, ninguna parte del haz luminoso caiga a la
izquierda del eje de la carretera ni a 30 m. ms delante del vehculo.
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Art.47-Siempre que un vehculo automvil est provisto de un aparato avisador automtico

para parar, dar vuelta o ponerse en marcha, dicho aparato estar colocado y construido de tal
modo que emita luz roja visible a la luz normal del sol desde una distancia de 30 m, no
pudiendo emitir luz deslumbradora.
Art.48-Los faros delanteros de los vehculos automviles se construirn y se regularn de tal
modo que, salvo lo dispuesto en el Art.47, produzcan en todo momento en condiciones
atmosfricas normal y en la va horizontal, luz suficiente para ver una persona situada a 60 m.
hacia adelante, no debiendo emitir luz deslumbradora.
Art.49-Cuando un automvil circula en carretera pblica suficientemente alumbrada para
distinguirse una persona a una distancia de 30 m. delante del vehculo, se amortiguar la luz de
los faros delanteros reemplazando por los faroles de luz moderada.
Art.50-Siempre que un vehculo automvil se cruce con otro en una carretera, deber
amortiguar la luz de los faros delanteros, o reemplazarla por la de los faroles auxiliares de luz
moderada, con tal que esta luz amortiguada o moderada sea suficiente para distinguir con
claridad una persona situada a 30 m. delante del vehculo. Asimismo, deber reducir la
velocidad a 20 Km. Por hora..
Art.51-Los vehculos automviles podrn estar provistos de faroles auxiliares a acetileno que
tengan la misma potencia luminosa especificada en este Reglamento.
Art.52-Los vehculos estacionados en una carretera pblica que no est suficientemente
alumbrada, debern mantener encendidos uno o mas faroles de luz blanca o amarilla moderada
en la parte del frente, y una luz roja en la parte posterior, visible en condiciones atmosfricas
normales desde una distancia de 150 m. y a ambos lados del vehculo.
Art.53-Queda prohibido conducir en las carreteras pblicas, vehculos con faros de luz roja o
verde y que sea visible desde lugares situados al frente del vehculo.
Art.54-Todo vehculo no movido por fuerza mecnica, al transitar de noche deber estar
provisto e un farol por lo menos de modo que su luz sea visible tanto por delante como por
detrs. Este farol deber usarse en los trminos establecidos en el Art.39.
C A P I T U L O
VII
DE LA IDENTIFICACION DE LOS VEHCULOS

Art.55-Todo propietario de vehculos deber, antes de usarlo solicitar y obtener en la
Municipalidad respectiva, el Registro del mismo, a no ser que se trate de tractores agrcolas o
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mquinas para construccin de carreteras, que pasen accidentalmente por los caminos pblicos
para trasladarse al lugar donde sern empleadas.
Art.56-Los vehculos automotores debern llevar dos chapas o tablillas de registro de forma y
tamao uniforme
Una en la parte delantera y otro en la posterior; las chapas debern estar precintadas a partes
fijas del vehculo, con el sello a plomo de la autoridad expedidora
Art.57-Las autoridades competentes determinarn los colores respectivos de las chapas
procurando su un formacin. Las caractersticas de cualquier placa de identificacin y sus
dimensiones no podrn ser alteradas.
Art.58-Las chapas debern estar siempre perfectamente limpias y visibles y debern ser
repuestas cuando hayan sido deterioradas, de modo que sea fcil la identificacin del vehculo.
Art.9-Ningn vehculo podr llevar otra chapa numerada junto a la de registro a excepcin de
los distintivos nacionales o de instituciones cuyas caractersticas debern ser tales que no
dificulten la identificacin.
Art.60-Los vehculos matriculados en el extranjero llevarn las chapas indicadoras de la
matricula otorgada en su respectivo pas, su registro deber ser visado por las autoridades
nacionales al entrar al pas, sometindoseles a las disposiciones del Captulo X.
Art.61-Las Motocicletas tendrn solamente placa posterior, en colores idnticos a los
adaptados para los automviles, de acuerdo con la categora correspondiente.
Art.62-Se prohbe el uso de emblemas, escudo o distintivos con los colores de la bandera
nacional o iniciales de servicio pblico, as mismo de cualquier seal o de inscripcin que
pueda semejar el vehculo a los de uso oficial. A los bordes de las placas no podrn ser
colocadas emblemas de instituciones particulares.
DE LA INSCRIPCION Y EXPEDICIN DE PATENTES
Art.63-Los vehculos automotores y de traccin a sangre cualquiera sea su clase o
procedencia, debern ser inscriptos en los registros que a tal efecto debern ser habilitados en
las Municipalidades.
Art.64-La inscripcin de un vehculo, solo podr hacerse previa presentacin de un certificado
de propiedad, donde se exprese las caractersticas del mismo, ltimo ao y lugar de su
habilitacin.
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Art.65-Todo vehculo que transite por la va pblica deber estar al da con la patente y dems
impuestos establecidos. Los que circulen en contravencin a esta disposicin, sern
suspendidos y sus propietarios o encargados debern abonar, a ms de la patente, una multa.
Art.66-Se excepta de la disposicin anterior los vehculos con chapas de prueba, cuya
utilizacin se limitar:
a)
Para practicar en los vehculos las experiencias mecnicas

con fines de ponerlos en condiciones reglamentarias.
b)
Para probar los vehculos recin reparados.
c)
Para hacer las demostraciones para la venta.
Art.67-La patente de rodado ser abonada en el Municipio donde el propietario tiene el

asiento principal de sus actividades.
Art.68-Para la inscripcin de los vehculos procedentes del extranjero, se exigirn los
comprobantes de pago de los derechos aduaneros. En dicha documentacin se expondr las
caractersticas, nombre del consignatario y fecha de entrada al pas.
C A P I T U L O
VIII - DEL PERMISO DE CONDUCIR
C A P I T U L O
IX - CIRCULACION DE VEHICULOS
C A P I T U L O
VEHICULOS
X - DE LA CIRCULACION INTERNACIONAL DE
C A P I T U L O X I - TRANSITO DE PEATONES
Art.135 Los peatones debern transitar fuera de la calzada. sobre la vereda o paseo lateral a la
misma, conservando preferentemente la mano derecha. Cuando en casos de estricta necesidad,
los peatones se vieren obligados a transitar sobre la calzada, lo harn sobre el borde de la
misma debiendo abandonarlo a la aproximacin de un vehculo. El cruce de la calzada en los
centros urbanos se har por la faja de seguridad o prolongacin de la acera en sentido
longitudinal.
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C A P I T U L O
X I I - VELOCIDAD A QUE PODRAN SER CONDUCIDOS
LOS ANIMALES O VEHICULOS
C A P I T U L O
X I I I - TRANSITO DE CARRETAS, CARROS, ETC.
C A P I T U L O
X I V - TRANSITO DE GANADO
C A P I T U L O
X V - INSTALACIONES DE SURTIDORES Y
ESTACIONES DE SERVICIO EN LOS CAMINOS DE LA REPUBLICA
C A P I T U L O
X V I - PROTECCIN DE LOS CAMINOS
C A P I T U L O
X V I I - OPERACIONES DE CARGA Y DESCARGA
C A P I T U L O
X V I I I - SERVICIO DE MNIBUS
C A P I T U L O
X I X - CONFECCION Y DISTRIBUCIN DE CHAPAS
DE MATRICULA
C A P I T U L O
X X - PENALIDADES
C A P I T U L O
X X I - DE LA EJECUCIN DE ESTE REGLAMENTO
DISPOSICIONES COMPLEMENTARIASRELATIVAS AL TRANSITO

LEY N 63/48
QUE CREA LA POLICIA CAMINERA Y MODIFICA VARIOS ARTICULOS DEL
DTO. LEY N 22094
La Honorable Cmara de Representantes de la Nacin paraguaya, sanciona con fuerza
de:
LEY
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Art. 1 Crease la Polica Caminera dependiente del Ministerio de Obras Publicas y

Comunicaciones.
Art. 2 Corresponde a la Polica Caminera hacer cumplir las disposiciones establecidas en el
Decreto Ley N 22094, del 17 de Septiembre de 1947, de Reglamentacin General de Transito
Caminero y las disposiciones complementarias relativas
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DISEO DE LA INVESTIGACIN.
2.1.
NIVEL DE INVESTIGACIN.
La investigacin es Descriptiva, pues describe situaciones; busca especificar
propiedades, caractersticas y rasgos importantes que se analice.
2.2.
EL ENFOQUE O PARADIGMA.
El enfoque a ser utilizado ser cualitativa con perspectiva cuantitativa, porque se debe
llevar en cuenta las caractersticas necesarias para el estudio de la Educacin Vial tambin se
debe cuantificar las encuestas obtenida de la investigacin.
2.3.
REA DE ESTUDIO.
En cuanto al rea de estudio va enfocado directamente Ciencias Sociales.
2.5.
EL UNIVERSO O POBLACIN.
La poblacin se conforma por cada alumno del Colegio y las personas del barrio Central del
distrito de Yatytay.
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2.6.
LA MUESTRA Y LA UNIDAD DE ANLISIS.
La investigacin tendr una cantidad de 50 personas entres las cuales se dividen en colegiantes
y personas de la misma, del Distrito de Yatytay - Barrio Central.
2.7.
TECNICAS.
Se utilizaron cuestionarios del tipo cerrado, anlisis de documentos, observaciones. Las
informaciones fueron
recolectadas de los cuestionarios aplicados a los estudiantes. Las
encuestas utilizadas fueron a estudiantes y personas de Yatytay Barrio Central.

En la seleccin de tcnicas se utilizaron diferentes instrumentos de investigacin, por
que se adecuan a los objetivos de la investigacin, por su practicidad para la recoleccin y
tabulacin de las informaciones de datos, as como la aplicacin de la muestra, las encuesta
fueron con preguntas de tipo cerradas.
2.8.
PLAN DE ANLISIS DE LA INFORMACIN.

Los instrumentos utilizados fueron las encuetas: cuestionarios de preguntas tipos
cerradas a los estudiantes y dems del dicho distrito y el anlisis con uso de planillas de
ejecucin, lista de las distintas personas del Barrio Central para el anlisis de los contenidos.
Una vez que fueron conseguidas toda la informacin, sean estos datos de las encuestas,
trabajo de campo y los documentos de apoyo se procedi al anlisis, utilizando el programas
Excel para la obtencin de los resultados, tabulando las informaciones recolectadas, haciendo
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cuadros estadsticos y grficos de las mismas, agrupando y ordenando para as obtener calidad
y confiabilidad de los resultados de la informacin.
2.9.
AUTORES SOCIALES INVOLUCRADOS.

Los responsables sociales implicados para la elaboracin del siguiente material fueron;
Investigadores
Las personas del barrio central y estudiantes del colegio de YATYTAY (Interesados en
general)
Profesionales (Colegio Nacional Yatytay)
2.10. ROL O POSTURA DEL INVESTIGADOR.

Se mantuvo una
postura objetiva, como futuros profesionales con respecto a los
objetivos de la investigacin. Se cuido en todo momento que los interrogados no se sientan

investigados o controlados. Tratando de hacer entender a las personas de la importancia de la
Educacin Vial en el Distrito de Yatytay.
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RESULTADO DEL CUESTIONARIO A LOS ESTUDIANTES Y A LAS PERSONAS

DEL BARRIO CENTRAL DE DE YATYTAY KM. 16.
Este captulo muestra los resultados de la encuesta realizada a los estudiantes del
primero, segundo, tercer curso del Colegio Nacional de Yatytay y al Barrio Central de
Yatytay. Se tuvo en cuenta los objetivos de la investigacin para la investigacin del trabajo.
La encuesta se ha aplicado en el mes de Octubre a los estudiantes y al Barrio Central
de Yatytay, los cuadros y sus
respectivos grficos son elaboraciones propias de los
investigadores.
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3.1.- Conoces las reglas de transito?

CUADRO : 1
VARIABLES
FRECUENCIA
PORCENTAJE
MUCHO
POCO
11
35
22%
70%
NADA
8%
TOTAL
50
100%
GRAFICO : 1
FUENTE: Los cuadros y grficos son representaciones de los resultados obtenidos en el

trabajo de investigacin.
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El 70% de los encuestados respondieron conocen poco sobre las regla de transito y el
22% mucho y el 8 nada, llegando a la conclusin que la mayora conocen poco sobre las reglas
de transito.
3.2.- Respeta las seales de trnsito?
CUADRO : 2
VARIABLES
FRECUENCIA
PORCENTAJE
SIEMPRE
18
36%
A VECES
NUNCA
23
9
46%
18%
TOTAL
50
100%
GRAFICO : 2

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El 46% de los encuestados respondieron
que respetan a veces las seales de trnsito,
el 36% siempre y el 18% que nunca respetan.

3.3.- Cul de estos medios es el que ms utilizas?
CUADRO :3
VARIABLES
FRECUENCIA
PORCENTAJE
MOTO
37
74%
AUTO
OTROS
12
1
24%
2%
TOTAL
50
100%
GRAFICO : 3

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El 74% de los encuestados respondieron que utilizan mas como medio de transporte la
moto el 24% el auto y el 2 otros.
3.4.- Si utilizas un medio de transporte te tomas la precaucin de usar?

CUADRO :4
VARIABLES
CASCO, CHALECO
FRECUENCIA
15
PORCENTAJE
30%
CINTURN
NADA
5
30
10%
60%
TOTAL
50
100%
GRAFICO : 4
49

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El 60% de los encuestados respondieron no usan nada el 30% usan casco, chaleco y el
10% cinturn, llegando a la conclusin que las mayora de los encuestados no se toman la
precaucin.
3.5.- Cuenta con los documentos requeridos en la va publica?
CUADRO :5
VARIABLES
FRECUENCIA PORCENTAJE
SI
39
78%
NO
11
22%
TOTAL
50
100%
GRAFICO : 5
50

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El 78% de los encuestados respondieron qu si cuenta con los documentos requeridos
en la va publica y el 22% de los encuestados respondieron que no cuentan.
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3.6.- Conoces la velocidad mxima en zonas urbanas?

CUADRO :6
VARIABLES
SI
32
64%
NO
18
36%
TOTAL
50
100%
GRAFICO : 6

El 64% de los encuestados respondieron que si conocen la velocidad mxima en zonas
urbanas y el 36% de los encuestados respondieron que no conocen.
52

mejor

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3.7.- Realiza los mantenimientos respectivos para su vehculo?

CUADRO :7
VARIABLES
SI
42
84%
NO
16%
TOTAL
50
100%
GRAFICO : 7

El 84% de los encuestados respondieron que si Realiza los mantenimientos respectivos
para su vehculo y el 16 % de los encuestados respondieron que no realzan los mantenimientos
a sus vehculos.
53

mejor

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3.8.- Conoces tu derecho al conducir?

CUADRO :8
VARIABLES
MUCHO
18
36%
POCO
NADA
26
6
52%
12%
TOTAL
50
100%
GRAFICO : 8

El 52% de los encuestados respondieron que conoce poco sus derechos al conducir el
36% respondieron que conocen mucho y el 12% nada.
54

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3.9.- Respeta a los peatones al conducir?

CUADRO :9
VARIABLES
MUCHO
23
46%
POCO
NADA
19
8
38%
16%
TOTAL
50
100%
GRAFICO : 9

El 46% de los encuestados respondieron Respeta a los peatones al conducir el 38%
respondieron poco y el 16% de los encuestados respondieron que nada.
55

mejor

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mejor

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4.
INVERSIONES.
Se tuvo una inversin de 200.000 guaranes.

4.1 Clculo de Gastos.
Descripcin
Fotocopias.
Trpticos.
Seales de Trnsitos.
Encuadernacin.
Costo del Proyecto (impresin, mano de
Total
12.000
45.000
50.000
8.000
85.000
obra).
TOTAL
200.000
4.2. PLAN DE FINANCIAMIENTO.

Capital propio
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Yatytay - Paraguay
CONCLUSIN
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Yatytay - Paraguay
El presente trabajo final de grado donde se realizo un estudio de campo, relacionada al

rea Ciencias Sociales, especficamente referente a la Educacin Vial en Yatytay por lo que
hemos considerado como
objetivo general Realizar un trabajo de investigacin sobre la
educacin vial e implementar.

La Educacin lleva en s la tarea ms difcil de la sociedad: formar al hombre nuevo,
acorde con la responsabilidad, de producir cambios conceptuales y conductuales que permitan
una vida ms saludable, lo cual debe realizarse de forma sistemtica, con el pleno respaldo de
conocimiento cientfico que faciliten su labor.
La propuesta, contribuye al desarrollo de la responsabilidad y preparacin en la
educacin vial, mediante la realizacin de un sistema de actividades a efectuar con los
estudiantes del Colegio Nacional Yatytay y a sus habitantes.
Se pudo conocer con la investigacin y las encuestas realizadas la importancia de la
concienciacin a los habitantes de Yatytay sobre la educacin vial y tambin se visualizo que
la comunidad no tienen seales de trnsito uno de los factores ms importante para los
conductores para la precaucin ante cualquier dificultad.
Por lo tanto se pudo afirmar que se ha logrado los objetivos satisfactoriamente, en la
educacin
vial, se tuvo un resultado esperado en cuanto a las encuestas realizadas y la
concienciacin a las personas adems de aportar un granito de arena que son las seales de
trnsito, que va a ser de gran importancia para la poblacin.
RECOMENDACIONES
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Conductores
En carreteras, mantenga las luces del vehculo encendidas.
No lleve nios menores de 10 aos en la parte delantera.
Antes de salir revise el equipo de carreteras.
Use siempre el cinturn de seguridad.
Si va a conducir, no consuma licor.
Utilice las direccionales.
Respete los lmites de velocidad.
No exceder el cupo del vehculo.
Pasajeros
No reciba alimentos a extraos.
No llevar elementos ostentosos.
No llevar grandes cantidades de dinero.
No perder de vista su equipaje de mano.
Portar los documentos de identificacin y salud
Gua de telfonos de importancia
Trasporte de carga
Lleve la documentacin completa del vehculo y la carga.
Conducir siempre a la defensiva.
Disminuir la velocidad en las curvas para evitar la invasin al carril contrario.
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En los viajes largos descansar moderadamente para evitar el repentino sueo de

cansancio.
En horas nocturnas no utilizar exploradoras que disminuyen la visibilidad total del

vehculo contrario.
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ENCUESTA
1.- Conoces las reglas de transito?
a) MUCHO
b) POCO
C) NADA
2.- Cul de estos medios es el que ms utilizas?
a) SIEMPRE
b) AVECES
C) NUNCA
3.- Respeta las seales de trnsito?
a) MUCHO
b) POCO
C) NADA
4.- Si utilizas un medio de transporte te tomas la precaucin de usar?
a) MOTO
b) AUTO
c) OTROS
5.- Cuenta con los documentos requeridos en la va pblica?
a) CASCO- CHALECO
b) CINTURON
c) NADA
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6.- Conoces la velocidad mxima en zonas urbanas?
a) SI
b) NO
7.- Realiza los mantenimientos respectivos para su vehculo?
a) SI
b) NO
8.- Conoces tu derecho al conducir?
a) MUCHO
b) POCO
C) NADA
9.- Respeta a los peatones al conducir?
a) MUCHO
b) POCO
C) NADA
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BIBLIOGRAFA
Las informaciones fueron extradas de las siguientes paginas Web:

http://www.visitecalamuchita.com.ar/seguridadvial.htm
http://definicion.de/seguridad-vial/
Repblica Del Paraguay leyes de Dinatran.
Material de apoyo del Colegio Nacional Yatytay.
Folletos, lminas y fotocopias.
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Yatytay - Paraguay
CRONOGRAMAS DE ACTIVIDADES.
ACTIVIDADES.
Agosto.
1
Octubre
4
Noviembre.
4
Elaboracin
Formar Grupos
Elegir Tema
Anlisis
Correccin
Presentacin al tutor
Septiembre.
Ejecucin
Investigacin
Fotos
Encuestas
Aplicacin de la encuestas
Charla
Procesamiento de Datos
3
Evaluacin
Defensa
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BACHILLERATO EN CIENCIAS SOCIALES

habernos encaminado hacia la mente soada.

A todas las personas que confiaron en nosotros y nos brindaron

A nuestros profesores, inmensa gratitud por haber encendido

Antes de perder la vida, piensa que puedes tener un camino

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A nuestro Seor Jesucristo y la Virgen Mara por darme la vida y la oportunidad de

A mi Tutora de Tesis Lic. Eustacia Aquino por su gua, acompaamiento y su buena

Antes de perder la vida, piensa que puedes tener un camino

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1.1 QU ES LA EDUCACIN VIAL?

1.2 LA SEGURIDAD VIAL

1.3 LAS 13 REGLAS BSICAS DE SEGURIDAD VIAL PARA AUTOMOVILISTAS - REVISION

Antes de perder la vida, piensa que puedes tener un camino

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1.6 LOS DOCUMENTOS PAPELES DOCUMENTACION DE LOS AUTOS.

1.7 LICENCIA DEL CONDUCTOR

1.8 ACCIDENTES Y AUXILIOS

1.9 OBLIGACIONES Es obligatoria para participantes de un accidente de trnsito:

1.10 PRESUNCION DE RESPONSABILIDAD EN ACCIDENTES.

1.11 SISTEMA DE EVALUACION Y AUXILIO.

1.12 SEGURO OBLIGATORIO.

1.13 LOS ANIMALES EN RUTAS Y CAMINOS

1.14 LMITES DE VELOCIDAD EN RUTAS CARRETERAS CIUDADES

Antes de perder la vida, piensa que puedes tener un camino

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LA MUESTRA Y LA UNIDAD DE ANLISIS.

PLAN DE ANLISIS DE LA INFORMACIN.

AUTORES SOCIALES INVOLUCRADOS.

ROL O POSTURA DEL INVESTIGADOR.

RESULTADO DEL CUESTIONARIO A LOS ESTUDIANTES

3.1.- Conoces las reglas de transito?

3.2.- Respeta las seales de trnsito?

3.3.- Cul de estos medios es el que ms utilizas?

3.4.- Si utilizas un medio de transporte te tomas la precaucin de usar?

3.5.- Cuenta con los documentos requeridos en la va pblica?

3.6.- Conoces la velocidad mxima en zonas urbanas?

3.7.- Realiza los mantenimientos respectivos para su vehculo?

3.8.- Conoces tu derecho al conducir?

3.9.- Respeta a los peatones al conducir?

4.1 Clculo de Gastos.

4.2. PLAN DE FINANCIAMIENTO.

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Histricamente la Educacin Vial ha sido un tema que de una u otra manera ha

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La generalizacin del fenmeno circulatorio, adems de progreso, rapidez y

Podemos definir la Educacin Vial como parte de la Educacin Social, siendo

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10. FORMULACIN DE PROBLEMA.

Es necesario la concientizacin de la Educacin Vial y la implementacin de

Cul es la utilidad de las seales de trnsito?

Cules son las 13 reglas bsicas de seguridad vial para automovilistas?

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