UNIVERSIDAD DEL SUR CANCUN.

PRINCIPIO DE OPERACIN DE UNA

ESCALERA MECANICA

ALUMNO. RAUL AMARAL VALDES HUERTA

ARQUITECTURA 6 A TURNO VESPERTINO

Una escalera mecnica es una escalera en movimiento - un dispositivo de transporte de

transporte para el transporte de personas entre los pisos de un edificio. El dispositivo consiste
en una cadena con motor de pasos individuales, vinculados que se mueven hacia arriba o hacia
abajo en las vas, permitiendo que las huellas de los escalones que queden en posicin
horizontal.
Las escaleras mecnicas se utilizan en todo el mundo para mover el trnsito de peatones en
lugares donde los ascensores no sera prctico. Principales mbitos de uso incluyen grandes
almacenes, centros comerciales, aeropuertos, sistemas de trnsito, centros de convenciones,
hoteles, arenas, estadios y edificios pblicos.
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OPERACIN Y DISEO

Las escaleras mecnicas, como pasillos mviles, son accionados por motores de corriente
alterna de velocidad constante y se mueven a aproximadamente 1-2 pies por segundo. El
ngulo tpico de inclinacin de una escalera mecnica para el nivel del suelo horizontal es de 30
grados con un estndar se elevan hasta aproximadamente 60 pies. Escaleras mecnicas
modernas tienen pasos de acero inoxidable que se mueven en un sistema de pistas en un bucle
continuo de aluminio de una sola pieza o.
Escaleras mecnicas tienen tres opciones de configuracin tpicas: paralelos, entrecruzamiento,
y en paralelo mltiples.
Escaleras mecnicas deben tener pasamanos que mantienen el ritmo con el movimiento de los
pasos a moverse. La direccin del movimiento puede ser de forma permanente la misma, o ser
controlada por el personal de acuerdo con la hora del da, o de forma automtica se controla
por el que llega primero, ya sea en la parte inferior o en la parte superior.

DISEO Y MAQUETACIN CONSIDERACIONES

Un nmero de factores que afectan el diseo escalera mecnica, incluidos los requisitos fsicos,
ubicacin, patrones de trfico, las consideraciones de seguridad y preferencias estticas. Ante
todo, los factores fsicos tales como la distancia vertical y horizontal para ser abarcado deben
ser considerados. Estos factores determinarn el tono de la escalera mecnica y su longitud real.
La capacidad de la infraestructura del edificio para apoyar los componentes pesados es tambin
una preocupacin fsica crtica. La ubicacin es importante, ya que las escaleras mecnicas
deben situarse donde puedan ser vistos fcilmente por el pblico en general. En los grandes
almacenes, los clientes deben ser capaces de ver la mercanca fcilmente. Por otro lado, arriba
y abajo trfico escalera deber estar fsicamente separado y no debe dar lugar a espacios
reducidos.
Los patrones de trfico tambin deben preverse en el diseo de las escaleras mecnicas. En
algunos edificios, el objetivo no es otro que trasladar a las personas de un piso a otro, pero en
otros puede ser un requisito ms especfico, como canalizar a los visitantes hacia la salida
principal o exposiciones. El nmero de pasajeros es importante porque las escaleras mecnicas
estn diseadas para llevar un cierto nmero de personas. Por ejemplo, una escalera de ancho
simple viaje en alrededor de 1,5 metros por segundo se puede mover un estimado de 170
personas por periodo de cinco minutos. La capacidad de carga de un sistema de escaleras
mecnicas deben coincidir con el pico de la demanda de trfico prevista, asumiendo que los
pasajeros viajen solo archivo. Esto es crucial para las aplicaciones en las que hay aumentos
repentinos en el nmero de corredores. Por ejemplo, las escaleras mecnicas en las estaciones
deben estar diseados para atender el flujo de trfico pico de alta de un tren, sin causar
amontonamiento excesivo en la entrada de la escalera mecnica.
En este sentido, escaleras mecnicas ayudan en el control de flujo de trfico de personas. Por
ejemplo, una escalera mecnica a una salida disuade efectivamente a la mayora de la gente de
usarlo como una entrada, y puede reducir los problemas de seguridad. Del mismo modo,
escaleras mecnicas a menudo se utilizan como la salida de los puestos de control de seguridad
del aeropuerto. Tal punto de egreso sera generalmente contar con personal para evitar su uso
como una entrada, tambin.
Se prefiere que las escaleras se encuentran adyacentes a la escalera mecnica si la escalera
mecnica es el principal medio de transporte entre los pisos. Tambin puede ser necesario
proporcionar un ascensor ascensor adyacente a una escalera mecnica para sillas de ruedas y
personas con discapacidad. Por ltimo, se debe considerar a la esttica de la escalera mecnica.
Los arquitectos y diseadores pueden elegir entre una amplia gama de estilos y colores para los
pasamanos y barandillas.

COMPONENTES

Plataformas de aterrizaje Estos dos plataformas casa las secciones curvadas de las pistas, as como los
engranajes y motores que impulsan las escaleras. La plataforma superior contiene el conjunto de motor
y el engranaje de accionamiento principal, mientras que la parte inferior tiene las ruedas dentadas locas
paso de retorno. Estas secciones tambin fijan los extremos de la cercha escalera mecnica. Adems, las
plataformas contienen una placa de suelo y un combplate. El suelo proporciona un lugar para que los
pasajeros de pie antes de que se coloque un pie en las escaleras mviles. Esta placa est a nivel con el
piso terminado y de que sea articulado o desmontables para facilitar el acceso a la maquinaria a
continuacin. El combplate es la pieza entre la placa de piso estacionario y el paso movimiento. Se llama
as porque su borde tiene una serie de tacos que se asemejan a los dientes de un peine. Estos dientes
malla a juego con grapas en los bordes de los escalones. Este diseo es necesario para minimizar la
brecha entre la escalera y el rellano, lo que ayuda a evitar que los objetos queden atrapados en la
brecha. Armadura La armadura es una estructura de metal hueco que llena los aterrizajes inferior y
superior. Se compone de dos secciones laterales unidas entre s con riostras transversales a travs de la
parte inferior y justo por debajo de la parte superior. Los extremos de la viga de celosa estn asociadas
a las plataformas de aterrizaje superior e inferior a travs de soportes de acero o de hormign. La
armadura lleva todos los carriles rectos comunicacin entre las partes superior e inferior. Pistas El
sistema de seguimiento est integrado en el armazn para guiar la cadena de paso, que tira
continuamente los pasos de la plataforma inferior y de nuevo a la cima en un bucle sin fin. En realidad,
hay dos vas: una para las ruedas delanteras de la escalera y uno para las ruedas traseras de los pasos.
Las posiciones relativas de estas pistas causan los pasos para formar una escalera a medida que avanzan
por debajo de la combplate. A lo largo de la seccin recta de la viga de celosa las pistas estn en su
mxima distancia de separacin. Esta configuracin obliga a la parte trasera de un paso para estar en un
ngulo de 90 grados en relacin con el paso detrs de l. Este ngulo recto dobla los pasos en una forma
semejante a una escalera. En la parte superior e inferior de la escalera, las dos vas convergen para que
las ruedas delantera y trasera de los pasos estn casi en lnea recta. Esto hace que las escaleras para
sentar en una disposicin laminar plana, uno tras otro, para que puedan viajar fcilmente alrededor de
la curva en la seccin curva de la pista. Las pistas llevan los pasos hacia abajo a lo largo de la parte
inferior de la armadura hasta que llegan a la parte inferior de aterrizaje, donde pasan a travs de otra
seccin curvada de la pista de aterrizaje antes de salir de la parte inferior. En este punto las pistas
separadas y los pasos una vez ms asumen una configuracin de escalera. Este ciclo se repite
continuamente a medida que los pasos se tiran de abajo hacia arriba y de vuelta a la parte inferior de
nuevo. Pasos Los pasos que ellos mismos son slidos, una sola pieza de aluminio fundido a presin o
acero. Lneas de demarcacin amarillas pueden ser aadidos para indicar claramente sus bordes. En la
mayora de los modelos de escaleras mecnicas fabricados despus de 1950, tanto el tubo ascendente y
la banda de rodadura de cada paso se Cleated con protuberancias en forma de peine que engranan con
los combplates en la parte superior y las plataformas inferiores y los pasos posteriores de la cadena.
Seeberger-o escaleras mecnicas de tipo "paso" aparece huellas planas y lisas elevadores; otros modelos
de escaleras mecnicas tienen bandas de rodadura con tacos y bandas lisas. Los pasos estn unidos por
una cadena de metal continua que forma un bucle cerrado. Los bordes frontal y posterior de los pasos
son cada uno conectado a dos ruedas. Las ruedas traseras se han establecido ms separados para
encajar en la pista trasera y las ruedas delanteras tienen ejes ms cortos para encajar en la va delantera
ms estrecha. Como se describi anteriormente, la posicin de las pistas controla la orientacin de los

pasos. Pasamanos El pasamanos proporciona un asidero conveniente para los pasajeros mientras estn
montando la escalera mecnica. En una escalera mecnica, el pasamanos se tira a lo largo de su pista
por una cadena que est conectado al engranaje de accionamiento principal por una serie de poleas. Se
construye de cuatro secciones distintas. En el centro del pasamanos es de un "deslizante", tambin
conocido como un "planeador capa", que es una capa de un textil de algodn o sinttico. El propsito de
la capa deslizante es para permitir que el pasamanos se mueva suavemente a lo largo de su pista. La
siguiente capa, conocido como el "miembro de tensin", consiste en cualquiera de los cables de acero o
cinta de acero plana, y proporciona el pasamanos con la resistencia a la traccin y flexibilidad. En la
parte superior del elemento de tensin son los componentes de la construccin interior, que estn
hechas de caucho tratada qumicamente diseado para evitar que las capas se separen. Por ltimo, la
capa externa de la nica parte que los pasajeros realmente ve es la portada, que es una mezcla de
polmeros sintticos y caucho. Esta cubierta
est diseada para resistir la degradacin de
las condiciones ambientales, desgaste
mecnico, y el vandalismo humano. En la
fbrica, los pasamanos estn construidos por
la alimentacin de caucho a travs de una
mquina de extrusin controlada por
ordenador para producir capas del tipo y
tamao requerido con el fin de coincidir con
rdenes especficas. Las capas de
componentes de tela, caucho y acero son
moldeadas por los trabajadores cualificados
antes de introducirlo en las prensas, donde
se fusionan. En la segunda mitad del siglo XX,
algunos diseos de pasamanos consistieron
en un fuelle de goma, con anillos de
revestimiento de metal liso llamado
"pulseras" colocados entre cada bobina. Esto
dio a la barandilla una sensacin rgida y
flexible. Adems, cada seccin de fuelle era
no ms de unos pocos pies de largo, por lo
que si parte de la barandilla se daa, slo el
mal segmento necesitaba ser reemplazado.
Estas formas de pasamanos en gran medida
han sido reemplazados con tejido
convencional y barandillas de goma.