Prácticas y Teoría para Bomberos IFSTA

1
Normalizacion y Proyectos
2
TABLA DE CONTENIDO
CAPITULO 1
EL BOMBERO Y EL CUERPO DE BOMBEROS
CAPITULO 2
QUMICA Y COMPORTAMIENTO DEL FUEGO
CAPITULO 3
SEGURIDAD PERSONAL Y EQUIPOS RESPIRATORIOS
CAPITULO 4
CUERDAS, NUDOS Y AMARRES
CAPITULO 5
EXTINTORES PORTTILES
CAPITULO 6
MANGUERAS Y ACCESORIOS
CAPITULO 7
CHORROS CONTRAINCENDIOS Y EL ABASTECIMIENTO DE

AGUA
CAPITULO 8
ESCALAS
CAPITULO 9
VEHCULOS CONTRAINCENDIOS
CAPITULO 10
RESCATE
CAPITULO 11
ENTRADAS FORZADAS
CAPITULO 12
VENTILACIN
CAPITULO 13
REACONDICIONAMIENTO Y REVISIN
CAPITULO 14
EDUCACIN CONTRAINCENDIO AL PBLICO
3
INTRODUCCIN DEL TRADUCTOR
Una buena traduccin no es fcil. Despus de dos aos y medio, con el apoyo de
muchas personas, creo que he podido llevar a cabo la presentacin en espaol de
un manual de calidad para los compaeros bomberos. Contiene teora, prcticas y
mtodos (tratando de comparar en vez de imponer stos ltimos). Sin embargo,
tambin es importante saber la razn de por qu este manual en particular fue
escogido para su traduccin en espaol (cuando existen literalmente cientos de
libros en ingls para bomberos). Adems, quiero presentar una explicacin de
cmo est organizado el manual (desde el punto de vista del traductor) y anexo
una lista de las personas que me ayudaron, ms una dedicacin. Primero, las
bases que me motivaron a traducir Prcticas y Teora para Bomberos:
La historia del bombero a travs de Amrica Latina es rica en tradiciones, en
muestras de valor y servicio social. Adems, la mayora de los cuerpos de
bomberos en esta parte del mundo han necesitado combatir incendios con una
falta de personal y equipo. Agravando este problema es el hecho de que muchos
aprenden tcnicas, no en el aula, sino durante el combate; el incendio debe
darnos la oportunidad de poner en prctica lo que ya hemos aprendido o
modificarlo cuando nos sorprende una novedad, y no ser el momento del
aprendizaje inicial.
Todos nos equivocamos al estar aprendiendo, pero el nmero de errores
cometidos por nosotros durante el combate, disminuirn en proporcin a nuestros
mayores conocimientos (mezclado con las prcticas). Los factores econmicos
hacen entendible la falta de equipo, pero la falta de conocimientos o deseos de
superacin no tiene excusa
tenemos la obligacin de aprender todo lo que
podamos para servir mejor a los que protegemos y no poner a nosotros ni a
nuestros compaeros en situaciones de riesgo innecesario.
Ningn incendio o rescate es igual, pero siempre existen ciertos factores que
aparecen en cada incidente. Como ejemplos, los edificios totalmente involucrados
en un incendio tienen el riesgo de una explosin por humo ; las escaleras de
mano mal usadas pueden caer; y los rescates hechos deprisa ponen tanto a la
vctima como al rescatador en peligro. Aparte de presentar teora y formas de
cmo acomodar el equipo, este manual expone la informacin que puede salvar al
bombero (precisamente debido a la explicacin de los factores comunes de riesgo
en ciertas situaciones). Si un solo bombero se salva de una desgracia por algo
que aprendi en estas pginas, entonces el esfuerzo requerido para llevar a cabo
este proyecto sera pagado mil veces. Aunque nuestro trabajo suele ser peligroso
y siempre tiene sus riesgos, no es un hecho de que tengamos que salir lesionados
para combatir un incendio efectivamente.
Recuerde, al hacer frente a un incendio nos hace hroes, y el bombero que se
muere durante su labor no debe ser considerado un hroe por el solo hecho de su
4
fallecimiento, sino un hroe que se muri . Si un compaero no sobrevivi en el
rescate de un nio (sabiendo los riesgos), entonces esto s es una excepcin de
valor extraordinario; sin embargo, qu podemos decir de los bomberos fallecidos
porque abrieron una puerta caliente de una habitacin encerrada sin tomar las
precauciones necesarias? y el oficial que mand un grupo de compaeros a un
lado del edificio sin notar el debilitamiento del mismo antes de su derrumbe?
Aunque sabemos el peligro, esto no va a garantizar que nada nos pasar, pero s
podemos darnos un margen de seguridad ms amplio (aun cuando el combate del
incendio es agresivo). Nada ni nadie puede restar las experiencias vividas por
cada bombero, pero cuando stas estn acompaadas con conocimientos, es ms
factible que quienes cuenten lo que pas seran los mismos bomberos
involucrados y no sus viudas, sus hijos y otros compaeros.
Este manual comprende una sntesis de varios manuales especficos (todos de
la IFSTA). Escog la traduccin de ste debido a que la mayora de la informacin
es aplicable casi a todos los cuerpos de bomberos en Amrica Latina, sin poner
mucho detalle en los cdigos, reglamentos y tcnicas que se usan muy poco en
nuestros pases. Existen manuales de la IFSTA acerca de hidrulica, escalas,
mangueras y otros temas, pero en vez de traducir uno por uno (a un costo de dos
aos de trabajo por cada manual), decid trabajar en ste porque ofrece ms
informacin en general.
Debido a que el manual es una traduccin, no pude aadir informacin al texto
traducido ni eliminar los temas poco usados para la mayora de nosotros
actualmente, como el uso de hidrantes (pero s inclu notas y un glosario). Sin
embargo, es mi posicin que tarde o temprano vamos a necesitar usar las tcnicas
o equipos mencionados aqu por el incremento de poblaciones y productos
combustibles. Adems estamos viendo un cambio revolucionario en las formas de
construccin que est dejando ms espacios escondidos en los edificios que
favorecen la extensin de incendios. Nunca hace falta aprender de ms , pero
siempre hace falta no saber .
Un problema que tuve como traductor fue el vocabulario tcnico. Existen
muchas variaciones de los trminos usados por bomberos de pas a pas, de
regin a regin, y aun de ciudad a ciudad. Parte de estas diferencias se deben a
las pocas agrupaciones organizadas para bomberos en nuestros pases y a la falta
de literatura al alcance de la mayora de nosotros. Todos los trminos tcnicos
para los bomberos han sido aprobados por un mnimo de cinco fuentes diferentes
(comandantes, literatura, fbricas, diccionarios, etc.).
Algunos trminos son genricos, pero tambin fueron revisados y aprobados.
Cuando fue posible, investigu los trminos usados por bomberos en Centro y
Sudamrica. De todos modos, no importa si usted usa los mismos trminos o no
donde vive, sino que el manual sea entendible. Algunos trminos por su poco uso,
5
o por ser compuesto de varias palabras, han sido encerrados entre comillas para
mayor claridad. Tambin existe un glosario para hacer ms entendible el manual.
El glosario es una adicin del traductor y fue incluido para ayudar a los lectores
y no para imponer el uso general de ciertos trminos. Debido al factor de espacio
en el manual, no fue posible incluir cada trmino, pero escog los de ms
importancia, los que tienen una gran variacin de uso o los que no fueron
explicados con mucho detalle en el manual. Tambin inclu la traduccin en ingls
de cada trmino (sin explicar su pronunciacin).
Algunos conceptos o prcticas no estn en la versin inglesa porque los
bomberos de EE.UU. y otros pases de habla inglesa, pueden buscar mayor
informacin en los otros manuales de la IFSTA. Sin embargo, pueden pasar
muchos aos antes de que stos sean traducidos en espaol y por eso inclu
notas en cada captulo. Algunas dan ms detalle a los conceptos, mientras otras
los clarifican. Todas las notas son hechas por el traductor, pero su contenido est
basado en informacin ya publicada y verificada de la IFSTA, la NFPA y otras.
Quiero extender mi gratitud a todos los que me han ayudado, y mencionar a
quienes hicieron un esfuerzo especial para la realizacin de este manual. A menos
que se mencione, la mayora son de Mxico. Los bomberos que revisaron el
vocabulario fueron el comandante Gabriel Rodrguez Leos (quien trabaj muchas
horas conmigo a travs de varios das (adems aport mucho apoyo por lo cual
estoy agradecido), al subjefe Jos ngel Rocha V. y los capitanes Miguel Garca
S., Jess Rafael Carrillo Q. y Alfonso Torres L.; adems el teniente, Mario
Humberto Arredondo F., todos de Ciudad Jurez, Chihuahua; tambin el
comandante ingeniero Jorge Vergara P., de Zapopan, Jalisco; y el capitn Rogelio
Gonzlez, con el apoyo total de su comandante, el mayor Trinidad Lpez R.,
ambos de Guadalajara, Jalisco. Recib una valiosa asesora de trminos de
bomberos y de su maquinaria del eminente ingeniero Rafael Ortega V., quien ha
dado una importante prestacin de sus servicios a travs de muchos aos a los
bomberos de Guadalajara. En Colima, Colima, Esteban Meneses F. aport una
contribucin clave para el xito de este manual de trminos generales de
ingeniera, mecnica y otros, dando fe a su gran vocabulario e intelecto. El
ingeniero Jos G. Zarco Q. ayud con los trminos arquitectnicos; dicha ayuda
requiri muchas horas. En la ciudad de Mxico, el ex-bombero y persona que tiene
un gran afecto para la labor de nosotros, el seor Elas Luna O., abri las puertas
para que pudiera investigar unos aspectos del bombero latinoamericano. El
comandante del Distrito Federal de Mxico, Alejandro Aguilar L., me orient
acerca de los problemas que afectan a otros manuales (de bomberos) ya
traducidos.
En el lado de EE.UU., debo mucho a los siguientes bomberos: el comandante
de batalln, Larry Powell y su hijo Jeff, de La Habra, California, por haberme
regalado un ejemplo de este manual en ingls (lo cual me motiv originalmente
6
para traducirlo). Debo mucho a m buen amigo, el subcomandante Jonathon
(Jon) A. Hansen, de Oklahoma City, Oklahoma, por sus valiosos consejos, apoyo
y asesora; su comandante, Tom C. Smith, aprob una invitacin del
subcomandante Hansen, permitindome estar varios das y noches en su cuartel
central (cuyos bomberos aguantaron, literalmente, cientos de preguntas tcnicas).
En El Paso, Texas, el comandante administrativo, Alejandro Adauto; el
comandante de capacitacin, Jerry McLain; el comandante de distrito, Eugenio
Gonzlez y el capitn, Librado Valdillez, (los ltimos dos tambin del
departamento de capacitacin) y especialmente el capitn George Hernndez, me
dieron asesora. Los miembros y aspirantes de los Bomberos de Colima, quienes
dieron una lectura crtica a los borradores de diferentes captulos y notas, fueron
(en orden alfabtico) Francisco Abarca P., Nicols Bravo 5., Luis Fco. Contreras
U., Juan Ramn Murgua M., Vctor Manuel Paredes 5., Jos ngel Quintero L.,
Rafael Lpez M., J. Fernando Ramos V., Jos ngel Rodrguez L., oficial
Francisco J. Serrano R., Juan Tiscareo G., y Oscar F. Zamora B.; otros
bomberos de Colima, quienes aportaban ms tiempo para revisar captulos, fueron
el oficial Abel Meneses F. y el bombero Leonardo Gutirrez con mencin especial
para el Lic. Enrique Morales N. (bombero de Colima).
El ingeniero Jorge Fernndez Rabling proporcion los trminos usados para
puertas y sus accesorios. La Oficina de Programas Internacionales de la
Universidad de Oklahoma me permiti el uso de una computadora; su director, Dr.
Lawrence McKibbin fue bombero en aos anteriores (hecho que, creo, influy en
el permiso). El eminente acadmico, profesor Carlos Torres Tllez (Colima)
proporcion asesora en la gramtica.
El seor Trinidad Guzmn C. (Colima) ayud con algunos trminos de
vehculos. El ingeniero y comandante general del Escuadrn 5.0.5. (Mxico, D.F.),
Aldo Pontecorvo V., ayud con trminos de rescate. Copy Mita , en Colima,
aportaba una gran ayuda al sacar copias y ampliaciones ntidas de las figuras
traducidas. Las ferreteras San Jos y Tornillos y Herramientas (en Colima) me
dieron material gratuito para la traduccin de las herramientas; igualmente la
tienda El Iris (Colima) aport material de trminos elctricos y arquitectnicos.
El bombero, Lic. Manuel Verduzco C. (Colima), colabor de manera
extraordinaria verificando la mayora de los primeros borradores. Mi esposa, la
profesora Miriam Noem Zamora de Ventura, trabaj numerosas horas al estar
revisando todos los penltimos borradores. La revisin final fue hecha en la
Universidad de Colima, con el permiso y apoyo de su rector, el Lic. Fernando
Moreno Pea; el manual completo fue revisado por Alberto Vega A., bajo la
supervisin del Lic. Juan Diego Surez D.
El proyecto en s, empez originalmente por el impulso del teniente Ronald
Pitkin, del Cuerpo de Bomberos de Marshfield, Vermont, EE.UU.; aparte de ser
7
instructor estatal en Vermont, tambin es miembro de Los Compaeros de las
Amricas (Partners of the Amricas). Esta organizacin une a la mayora de los
estados (y algunas ciudades) de EE.UU. con diferentes pases, estados y
ciudades en Amrica Latina y Caribe. El estado de Vermont est ligado con
Honduras y el teniente Pitkin ha visitado aquel pas anualmente para dar
instruccin a los bomberos all. Al ver que haba una falta de material didctico, y a
travs de los Compaeros , l dio impulso a la traduccin de este manual.
Sin haber sido enterado de esta labor, y despus de atender un seminario
patrocinado por los Compaeros , empec a traducir el manual para el uso de mi
propio cuartel. Marsha L. McKay, que es la subdirectora del Programa de
Preparacin para Emergencias (P.P.E.) en las oficinas nacionales de los
Compaeros en Washington, D.C., se comunic conmigo despus y me ofreci
la posibilidad de encargarme de la traduccin autorizada; ella me mand la
informacin que dio inicio a dos aos y medio de trabajo voluntario (el cual hice
como proyecto del P.P.E. en Colima, Mxico, que es una subdivisin del
compaerismo entre Colima y Oklahoma.
Por ltimo, todo esto ha llegado a Amrica Latina porque el director editorial de
Fire Protection Publications, Gene P. Carlson, aprob y apoy el trabajo; adems,
su personal trabaj muchas horas para darle al manual una terminacin
profesional. El seor Carlson tambin permiti varios cambios para que el manual
sea ms adecuado para los bomberos de habla espaola. A todas estas personas,
y varias otras no mencionadas aqu, les doy las gracias.
Ya existe una dedicacin para todos los bomberos en este manual, pero me
gustara aadir otra. Dos cuarteles, ajenos al mo, que ms apoyo me han dado
fueron el de Ciudad Jurez (Mxico) y de Oklahoma City (EE.UU.). Irnicamente
los dos han perdido tres elementos de manera trgica:
Ciudad Jurez en un espacio de cincuenta aos, y Oklahoma en un solo incendio,
en 1989. Los nombres de estos bomberos son Carlos Adame (1935), Antonio
Hernndez M. (1976) e Isidro Reyes G. (1986) (de Cd. Jurez); y el capitn Jimmy
L. Ayers, el bombero Jeffrey N. Lindsay y el capitn Bennie D. Zellner (de
Oklahoma City)
todos PRESENTE. En lo personal, dedico este libro a mi familia
del pasado, del presente y del futuro.
Hay muy poca literatura en espaol para bomberos que ha sido verificada por
una organizacin internacionalmente reconocida, y que es accesible a los
bomberos (por factores de distribucin y precio). El esfuerzo fue enorme, pero con
mucho orgullo, la IFSTA, los Compaeros de las Amricas y yo, presentamos a
ustedes, los bomberos de Amrica Latina, Prcticas y Teora para Bomberos.
Mitchell Ventura F.
Traductor y Bombero
8
INTRODUCCIN
Los cuerpos de bomberos voluntarios y los cuerpos pequeos de paga, a
menudo proveen una proteccin contra incendios a muchos pueblos chicos,
aldeas, reas agrcolas, y a veces, reas urbanas. Algunos son altamente
organizados y hacen muchas funciones mientras otros proveen nicamente un
mnimo de las necesidades de proteccin contra los incendios.
La habilidad de un cuerpo de bomberos de apagar incendios y ayudar a la
ciudadana, requiere un sistema que incluye: cuarteles de bomberos, vehculos
contra incendios y equipo, entrenamiento, comunicaciones y personal. Muchos
cuerpos de bomberos voluntarios y cuerpos pequeos de paga tienen los recursos
suficientes para combatir los incendios. Sin embargo, el hecho de tener los
recursos a la mano no necesariamente constituye una buena proteccin contra los
incendios. Los cuerpos de bomberos, sin importar su tipo o tamao, tambin
deben estar bien entrenados. La necesidad por entrenamiento en los cuerpos
voluntarios o cuerpos pequeos de paga, son tan exigentes y amplios en
extensin como aqulla requerida por los cuerpos grandes de paga.
Al momento que se recibe la alarma o llamada para ayuda, cualquier accin
tomada debe estar controlada y dirigida con un mnimo de tiempo perdido. El
tiempo no puede perderse mientras alguien trata de encontrar el equipo adecuado
y luego otros que pueden usarlo. Todo tiene que estar integrado para que pueda
funcionar y formar un sistema eficiente. La base de aquel sistema es el
entrenamiento. En el rea del incendio todos deben saber qu es su trabajo, saber
cmo hacerlo, y hacer el menor nmero de equivocaciones al cumplir con el
objetivo de salvar vidas y bienes.
Este manual provee la informacin necesaria para preparar al bombero a
funcionar en el rea del incendio. Las tcnicas para llevar a cabo las habilidades
bsicas estn explicadas portales temas como equipos respiratorios auto
contenidos, mangueras, escalas, extintores, rescate y ventilacin. Informacin
adicional ha sido incluida para cubrir las reas de vehculos contra incendios,
educacin contra incendios al pblico y el papel del bombero en la comunidad.
Desde 1974 las organizaciones de bomberos han visto la necesidad de
establecer unas normas mnimas para los bomberos, sin importar si son de paga o
voluntarios. Como resultado, el material encontrado en este manual a veces refleja
las declaraciones encontradas en la Norma 1001 de la NFPA, Requisitos para
Bomberos Profesionales, para los niveles 1 y II. Aunque este manual a menudo
sigue los requisitos de informacin de esta norma, no es la intencin del manual
ser escrita para satisfacer todos los requisitos presentados en las normas.
9
EXTENSIN Y PROPSITO
Los manuales para la capacitacin de bomberos que son aprobados por la
Asociacin Internacional de Capacitacin de Bomberos (IFSTA) proveen una
informacin profunda de tales temas para los bomberos como entradas forzadas,
rescate, mangueras, escalas y ventilacin. Cada uno de estos manuales estn
diseados para ser usados por ambos bomberos, de paga y voluntarios, debido a
que los dos, esencialmente, hacen las mismas tareas durante el combate de
incendios. Un factor limitante de unas ciudades y pueblos ms pequeos es que a
menudo el equipo de bomberos a la mano puede consistir de nicamente uno o
dos vehculos con bomba y una pequea cantidad de mangueras, herramientas y
otro equipo (esto es vlido an para muchas ciudades grandes en Amrica Latina
-Traductor). Cuando estos factores limitantes existen, algunas de las prcticas
contenidas en los manuales bsicos de la IFSTA pueden no ser aplicables.
Para cumplir con la necesidad de un manual que contiene menos detalles que
se encuentra en los manuales bsicos de la IFSTA, el manual de Prcticas y
Teora para Bomberos, ha sido desarrollado para los cuerpos de bomberos que
estn dentro de la categora de cuerpos pequeos de los mismos (o para cualquier
cuerpo de bomberos en Amrica Latina - Traductor). El propsito de este manual
es presentar aquellas prcticas de entrenamiento que son ms consistentes con
las actividades de cuerpos ms pequeos de bomberos.
El material de este manual ha sido tomado de otros manuales de la IFSTA. Si
existe una necesidad para ms informacin sobre un tema o para aprender
mtodos alternativos, debe hacerse referencia al manual especfico de la IFSTA
tratando con aquel tema.
10
11
1 EL BOMBERO Y EL CUERPO DE BOMBEROS
El servicio de bomberos tiene una larga e importante historia. Es una
organizacin rica en herencia, dedicacin, sacrificio altruista y accin de
inspiracin humana acumulado a travs de trescientos aos de historia. Cada
bombero recibe como herencia las tradiciones del pasado y, en parte, las acciones
de ellos formarn el futuro del cuerpo de bomberos y del pas. La tradicin larga y
noble de prestar servicio en tiempo de necesidad ha establecido un patrimonio del
cual el bombero puede estar orgulloso.
Un cuerpo de bomberos debe tener algn tipo de organizacin, sin importar si
hay pocos o muchos miembros o es chica o grande la comunidad. Los miembros
tendrn que aceptar algunas responsabilidades. Alguien se tiene que hacer cargo
de la administracin, otros del equipo, de las inspecciones, del entrenamiento y
varias otras tareas.
El tipo de organizacin que tiene
un cuerpo de bomberos depende de
las leyes y reglamentos estatales,
provinciales o locales. Sin importar
el tipo de organizacin usada, su
forma
permite
que
funcione.
Adems, una organizacin formal
tambin puede proveer cobertura en
caso
de
demandas
por
responsabilidad y puede proveer
compensacin por daos.
Una organizacin ayuda al
bombero a tener, como parte de ella,
normas
y
reglamentos
que
especifican las responsabilidades de
oficiales y otros bomberos. El
bombero
debe
familiarizarse
completamente con estas normas y
reglamentos, y con cualesquiera de
las pautas escritas (como por
ejemplo,
las
normas
y
procedimientos de operacin)
12
SU PAPEL EN LA COMUNIDAD
El papel del bombero va ms all del combate de incendios y otras tareas
fcilmente identificadas. Tiene otros papeles en la comunidad. Como bombero, es
visto con cierto respeto por otros ciudadanos. Este respeto no viene
automticamente, sino es algo que se gana una y otra vez. Cada bombero es un
representante de relaciones pblicas de su cuerpo de bomberos. Una actitud de
respeto y cooperacin hacia otros bomberos resulta en el apoyo moral del pblico
acerca de la existencia del cuerpo de bomberos.
El pblico esperar a que el bombero pueda contestar preguntas acerca de la
prevencin de incendios, extincin de los mismos y asuntos parecidos. El bombero
debe tener las respuestas a tales preguntas como dnde debo colocar un detector de humo? y por qu ustedes rompen ventanas?
La imagen del bombero ha sido muy positiva a travs del tiempo. Esta buena
imagen puede mantenerse mejor si el bombero recuerda ser sincero y positivo en
cuanto a sus compaeros y a la misin del mismo, activamente buscando el apoyo
de los ciudadanos, y siendo activo en proyectos comunitarios y otros asuntos.
Existe cierto cdigo de tica y normas de conducta en todos los cuerpos de
bomberos. Las siguientes sugerencias podran ser importantes no slo para el
xito como bombero, sino tambin en otras situaciones de la vida diaria.
Sea sincero en su inters y dedicacin al trabajo.
Sea leal al cuerpo de bomberos y a sus compaeros.
Sea agresivo en seguir todas las oportunidades de educacin y
entrenamiento.
Sea cauto. Guarde lo que diga al estar o no de guardia.
Sea el tipo de persona que inspira confianza y respeto.
Sea capaz de aceptar la crtica con nobleza y los elogios, honores y
ascensos profesionales modestamente.
TRABAJO EN EQUIPO
Al bombero se le llama para atender a diferentes tipos de emergencia. En la
mayora de stas, es muy importante el factor de tiempo. El acto de salvar una
vida o controlar un incendio depende de ste. El bombero no tendr control sobre
el retraso de alarmas, pero s sobre una respuesta rpida y segura por estar
preparado para el trabajo.
13
Debido a que el ahorro de tiempo es esencial, los cuerpos de bomberos
tienen ciertos procedimientos bsicos planeados antes de que ocurra una
situacin de emergencia, tales como mtodos de rescate y primeros auxilios,
mtodos de entrada forzada, mtodos de tendidos de mangueras, procedimientos
para el uso de escalas, etc., los cuales requieren trabajo en equipo.
La precisin de estas operaciones requieren cooperacin, lo que es la manera
de que individuos trabajen juntos para cumplir una tarea de importancia para toda
la operacin. Trabajar juntos, bajo condiciones en las cuales la seguridad de uno
depende de la accin de otros, requiere que se trabaje en equipo.
Todos los buenos equipos tienen confianza. La confianza es la fe en individuos
y en el equipo. Estudiar y practicar como un equipo desarrollar y nutrir esta
confianza. La fuerza del equipo est en las fuerzas combinadas de cada bombero
que es miembro del mismo. El espritu de equipo es el entusiasmo que se
desarrolla a travs de un trabajo satisfactorio de los mismos. La contribucin de
cada miembro al equipo es esencial para el funcionamiento apropiado. El trabajo
en equipo se basa en los siguientes factores:
Todos los miembros deben tener un deseo comn para el xito.
Cada miembro debe contribuir con el equipo.
Los miembros deben conocer la funcin de su trabajo y las
responsabilidades de los dems miembros del equipo para poder ayudarse
uno al otro, como compaeros.
Los miembros deben tener comunicacin entre si.
Todos deben practicar repetidas veces para asegurar la precisin y rapidez.4
CAPACITACIN
La capacitacin del bombero es un proceso que nunca se acaba. Es necesaria
para estar al tanto de las condiciones que cambian y los retos modernos. Los
ascensos profesionales promocinales y la eficiencia, dependern de cunto
esfuerzo se dedique al seguimiento del aprendizaje. El xito que tenga un
bombero bajo condiciones de emergencia, depender tambin de este
aprendizaje.
La capacitacin consiste de estudios en la aula y prcticas. Estas son las
aplicaciones reales de tcnicas y teoras de aula, ensayos del plan preventivo de
ataque del incendio y de planes de accin que se usarn. Las prcticas son
diseadas para permitir a los bomberos ensayar de una manera segura hasta que
se pueda llevar a cabo un procedimiento sin errores o vacilacin. Muchas veces,
estas prcticas pueden ser montonas y tediosas, pero son necesarias para
14
perfeccionar los fundamentos y la ejecucin de las habilidades del bombero.
Tambin son una parte muy importante de la seguridad y proteccin del bombero
individual. Sin las prcticas, la precisin y perfeccin no se obtiene, y el xito es
imposible
CONDICIN FSICA
Como se puede apreciar hasta este punto, los requerimientos de trabajo de un
bombero son casi ilimitados. Un bombero debe hacer muchas cosas y ejecutarlas
rpidamente con pocos errores. En el rea del incendio, las tareas que se deben
llevar a cabo requieren rapidez de pensamiento, agilidad, destreza y presteza. La
nica manera de cumplir con estos requerimientos de manera eficaz es que el
individuo tenga la habilidad fsica de llevarlas a cabo. Por esta razn es importante
estar en forma, en buenas condiciones fsicas para su propia seguridad y la de los
dems.
Los requerimientos fsicos para entrar al cuerpo de bomberos usualmente son
muy exigentes. Los reclutas son seleccionados y sometidos a actividades arduas
durante el entrenamiento bsico. Sin embargo, despus del periodo de
entrenamiento inicial, la mayora de los cuerpos de bomberos disminuyen los
requerimientos de condiciones fsicas. Es reciente que los cuerpos de bomberos,
en general, han empezado a aumentar sus demandas en cuanto a la buena
condicin fsica.
Mientras la experiencia puede compensar hasta cierto grado el vigor de la
juventud, no existe ningn pretexto vlido para que el bombero de ms edad est
en malas condiciones fsicas. La falta de buenas condiciones fsicas pone en
peligro la vida del individuo, aumenta la dificultad de las tareas y disminuye las
posibilidades de xito. Con el mantenimiento preventivo, los vehculos contra
incendios se benefician y sufren menos descomposturas. Por qu los recursos
15
humanos, los recursos ms valiosos y caros del cuerpo de bomberos, no
reciben el mismo beneficio de mantenimiento que el equipo?
Algunas de las lesiones ms comunes que reciben los bomberos son causadas
por sobreesfuerzo, torceduras, estirones, cadas y agotamiento por calor. Estos se
previenen slo con un programa de ejercicio diario que beneficie el corazn, los
msculos y los pulmones. El ejercicio es el mejor mtodo conocido para reducir a
un mnimo el riesgo al bombero sin disminuir su eficiencia.
RESPONSABILIDADES DE TRABAJO EL BOMBERO
Por muchos aos los cuerpos de bomberos han respondido a todo tipo de
llamadas del pblico. Las que no son de incendios varan desde el rescate de
animales domsticos y salvajes hasta el bombeo de stanos inundados. De los
servicios que los cuerpos de bomberos ofrecen, que no sean relacionados con
incendios, tal vez los ms conocidos (y ms solicitados) son el rescate y el
tratamiento mdico de emergencia. Otras responsabilidades del bombero incluyen
el mantenimiento de vehculos y edificios, despachando (recibiendo
comunicaciones por radio o telfono y mandando unidades al lugar de
emergencia), el desarrollo de planes preventivos de ataque de los incendios en
ciertos lugares, inspecciones, mantenimiento de registros, educacin contra
incendios al pblico, y entrenamiento. Una descripcin para el trabajo de bombero
podra ser como la siguiente:
Atender cursos de capacitacin, leer y estudiar los materiales relacionados al
combate y prevencin de incendios.
Responder a las alarmas de incendios; operar bombas, escalas telescpicas
y equipo auxiliar; tender y conectar mangueras; manipular pitones y dirigir
chorros contra incendios; colocar y subir escalas; usar extintores y otro
equipo.
Ventilar edificios ardiendo al abrir ventanas y tragaluces, o hacer boquetes en
techos y pisos.
Apartar personas en situaciones peligrosas; hacer rescates y administrar los
primeros auxilios.
Realizar operaciones de reacondicionamiento al colocar lonas, sacar agua y
juntar escombros.
Realizar las inspecciones preventivas asignadas, verificando el cumplimiento
con los estatutos para prevenir incendios.
Manejar y operar equipo motorizado.
16
Transmitir instrucciones, rdenes e informacin.
Realizar trabajo de mantenimiento general para el buen funcionamiento de
los bienes del cuerpo de bomberos.
Como se puede apreciar, la posicin del bombero impone una demanda sobre
individuos que tienen la habilidad de desempear muchas funciones. Por eso, los
bomberos deben poseer ciertos conocimientos y destrezas que les permiten
funcionar efectivamente en sus posiciones. Algunos de los requisitos para la
posicin de bombero se encuentran en la siguiente lista.
Conocimiento de la organizacin, operacin y procedimientos del cuerpo de
bomberos.
Conocimiento del sistema de calles y del plan fsico del distrito o ciudad.
Cumplir con las normas mnimas de condicin fsica.
Poseer la habilidad de subir escalas y trabajar en alturas considerables.
Poseer la habilidad de aprender una gran variedad de tareas de combate de
incendios y de rescate dentro de un periodo razonable de su aspirantazgo.
Poseer la habilidad de establecer y mantener buenas relaciones de trabajo
con otros compaeros y con el pblico en general.
Poseer la habilidad de comprender y seguir instrucciones verbales y escritas.
Poseer la destreza en la operacin de un vehculo.
Maquinista
La operacin de los vehculos contra incendios y del equipo es una gran
responsabilidad. Este trabajo involucra las responsabilidades de un bombero ms
las tareas generales relacionadas con el cuidado, uso de los vehculos y el equipo
del cuerpo de bomberos. Los maquinistas son responsables por el manejo de los
vehculos hasta y desde los sitios de incendios o emergencias y por la operacin
de bombas ms otros equipos mecnicos de acuerdo a la necesidad. El trabajo
usualmente se realiza bajo la direccin de un oficial superior. Una descripcin para
el trabajo del maquinista podra ser la siguiente:
Manejar el vehculo contra incendios asignado al siniestro (y de regreso),
ms operar sus bombas y otros equipos mecnicos como sea necesario;
mantener un inventario de herramientas y equipo del vehculo.
17
Limpiar y dar servicio a los vehculos asignados y mantenerlos en estado
de alerta; reportar fallas o dificultades mecnicas a la persona indicada y
ayudar con las reparaciones sencillas del vehculo.
Realizar tareas generales de combate de incendios como son asignados y
participar en la inspeccin del cuartel.
Asistir a las sesiones de entrenamiento para recibir instruccin sobre todos
los aspectos de combate de incendios e instruir al conductor auxiliar sobre el
manejo y operacin del equipo.
Realizar trabajos relacionados a su posicin segn la necesidad.
Un conductor de un vehculo contra incendios es uno de los miembros ms
importantes de la compaa. Debido a la posicin del conductor, este individuo
debe ser entrenado ms all de lo que se entrena un bombero. Enseguida estn
anotados algunos de los requerimientos para el trabajo del maquinista.
Conocimiento de la ubicacin de calles, cajas de alarma de incendio,
hidrantes, y los tipos de construccin de los edificios en el distrito.
Conocimiento de las normas y reglamentos del cuerpo de bomberos.
Conocimiento de prcticas modernas de combate y prevencin de incendios
y de primeros auxilios.
Habilidad de entender y seguir instrucciones verbales y escritas, de
reaccionar con rapidez y calma bajo condiciones de emergencia, y demostrar
buen juicio en la toma de decisiones.
Habilidad
de
establecer
relaciones
efectivas
de
trabajo con otros bomberos y
con el pblico en general.
Destreza en la operacin de
equipo
mecnico
y
automovilstico
contra
incendios.
18
Oficial de Compaa
Este oficial es el supervisor de una compaa de bomberos en el cuartel y en el
rea de un incendio. La autoridad de esta persona es delegada por un jefe. El
trabajo incluye la responsabilidad por el mantenimiento y operacin del cuartel,
adems del equipo de combate contra incendios.
El oficial de compaa tambin desempear una gran variedad de tareas en el
combate de incendios y otras relacionadas, incluyendo la inspeccin de equipos,
personal y edificios pblicos. Las responsabilidades de rutina se realizan con un
grado de independencia dentro de los reglamentos establecidos, pero bajo la
direccin general de un jefe. Una descripcin para el puesto de oficial de
compaa podra ser como la siguiente:
Responder a todas las alarmas de incendio y emergencia asignadas a su
compaa; aconsejar al conductor sobre la ruta a seguir; evaluar el incendio
y dirigir la operacin de su compaa en el ataque inicial.
Dirigir y asistir en el trabajo de subalternos en el sitio de la emergencia y en
el cuartel, a menos que asuma el mando un jefe.
Inspeccionar la propiedad en la zona del incendio para prevenir su reignicin.
Inspeccionar los vehculos, el equipo, el cuartel y sus alrededores para
asegurar que todo est en orden y en buenas condiciones.
Inspeccionar edificios pblicos, comercios, hospitales, escuelas y centros de
asamblea pblica para detectar peligros de incendios, tambin las
condiciones peligrosas a la vida y a los bienes; dar plticas sobre la
prevencin de incendios e investigar casos premeditados.
Preparar y dar clases de entrenamiento a los elementos usando plticas,
simulacros y demostraciones; probar mtodos de enseanza y realizar
tareas especiales en la escuela de entrenamiento.
Realizar trabajos de oficina; informes de incendios, ausencias de personal, y
actividades de la compaa; preparar pedidos de suministros.
Asumir el cargo de un jefe cuando se le asigne.
Los requisitos de trabajo para un oficial de compaa son extensivos debido a
sus tremendas responsabilidades. Ya que este tipo de oficial conlleva un poder,
las expectativas de su posicin son extremadamente altas. Algunos de los
requisitos para el puesto de oficial de compaa se encuentran en la lista que
sigue.
19
Conocimiento de la ubicacin de calles, edificios principales, hidrantes y las
alarmas indicadoras de incendios en la ciudad.
Conocimiento sobre los vehculos del cuerpo de bomberos, las herramientas,
el equipo y sus usos apropiados.
Conocimiento de los principios y las prcticas de combate de incendios,
trabajo de prevencin de los mismos y primeros auxilios (junto con la
habilidad de aplicarlos).
Habilidad de evaluar incendios, reconocer peligros, tomar una accin
inmediata y necesaria para la proteccin de vida y bienes.
Habilidad de inspeccionar edificios, reconocer las condiciones de riesgo de
incendio y otros peligros; preparar informes escritos y verbales sobre tales
condiciones, y hacer recomendaciones para corregirlas.
Habilidad de establecer y mantener buenas relaciones de trabajo con otros
empleados y con el pblico en general.
Jefes
Los jefes en general estn a cargo de las funciones de planificacin,
organizacin, direccin, coordinacin y control de los esfuerzos colectivos de
todas las compaas de bomberos y otro personal bajo su jurisdiccin. Este puesto
cubre un rea amplia de responsabilidad para las reas especializadas de
bomberos y para las funciones del personal de jefes de batalln, jefes de divisin,
subcomandantes (subjefes), y comandantes (jefes). Un jefe (segn su puesto) es
responsable por el trabajo administrativo en la supervisin de actividades del
cuerpo de bomberos durante su guardia.
El trabajo comprende la responsabilidad de supervisin de todas las
actividades de combate de incendios y rescate del cuerpo de bomberos para
asegurar el cumplimiento de las polticas, procedimientos e instrucciones
especiales de las autoridades superiores. Un empleado de este puesto es
responsable por combatir eficazmente un incendio hasta que se le haya relevado
del mando. Su trabajo es revisado por superiores administrativos a travs de
entrevistas, anlisis de informes y observaciones de la eficiencia de los resultados
obtenidos. A continuacin se presenta una descripcin del trabajo de un jefe
(segn su puesto):
Supervisar todas las actividades de combate de incendio y rescate del
cuerpo de bomberos durante su guardia; revisar registros y reportes de
operaciones de todos los distritos, y tomar acciones correctivas cuando sea
necesario.
20
Responder a las alarmas mltiples de incendio y otras emergencias;
determinar cul equipo y vehculo son requeridos; tomar decisiones sobre los
mejores mtodos de extincin del incendio, y dirigir el trabajo de los
bomberos hasta que est relevado de su mando.
Supervisar el tendido de las mangueras, el posicionamiento de los chorros
contra incendios, el rescate de personas y la colocacin de las lonas para
reacondicionamiento .
Inspeccionar los cuarteles, el equipo y los vehculos; hacer recomendaciones
o dar rdenes con respecto al cumplimiento con las normas establecidas de
apariencia y condicin del cuartel y los bomberos.
El ser jefe de una institucin como los bomberos presenta el desafo ms
grande de un individuo. Para hacer frente al reto, la persona tiene que estar bien
preparada. Enseguida se encuentra una lista de algunos de los requisitos para ser
un jefe (segn el puesto):
Un conocimiento extensivo de las normas y reglamentos del cuerpo de
bomberos, de la geografa de la ciudad, la ubicacin de lugares peligrosos,
edificios principales, hidrantes y cajas de alarma de incendio en la ciudad.
Un conocimiento extensivo de los principios, prcticas y procedimientos del
combate y prevencin moderna de incendios.
Un conocimiento de, y destreza en, la supervisin de la operacin y
mantenimiento de varios tipos de vehculos y equipos para combatir
incendios.
Un conocimiento completo de los estatutos para prevenir incendios y las
tcnicas de inspeccin de prevencin de incendios.
Un conocimiento considerable de explosivos, sustancias qumicas
peligrosas, y el potencial de peligro de ciertos lquidos y gases, tanto como
las cualidades de combustin de materiales usados en edificios y viviendas.
La habilidad de evaluar incendios, reconocer el peligro, usar razonamiento
correcto y reaccionar con calma bajo condiciones de emergencia.
Las habilidades de planear, asignar, dirigir, revisar y supervisar operaciones
de gran magnitud con equipo y personal de combate de incendio en
condiciones de emergencia (Figura 1.4).
21
La habilidad de establecer y mantener buenas relaciones de trabajo con
subalternos, representantes de agencias que cooperan y el pblico en
general.
La habilidad de expresar ideas claramente y con brevedad, verbalmente o
por escrito, a grupos e individuos.
SEGURIDAD
La seguridad de los bomberos debe ser una preocupacin de cada miembro
del cuerpo. Debido a que el ser humano es el recurso disponible ms importante,
la prevencin de muerte o lesin a la vida es de mayor importancia. Por ser un
trabajo peligroso, el combate de incendios pone al personal en riesgos que
normalmente no se encuentran en otros campos de trabajo. Como resultado, la
manera ms efectiva de reducir los riesgos es el uso apropiado de tcnicas de
seguridad.
Seguridad y Conducta en el rea del Incendio
El bombero novicio debe estar consciente que la zona del siniestro es un lugar
turbulento. Hasta que se establezca control, a menudo los primeros minutos estn
llenos de confusin. Hay muchos problemas y emociones con qu tratar. Puede
haber personas lesionadas o atrapadas que necesitan ser rescatadas. Por lo
tanto, es esencial que los bomberos se porten de manera apropiada para prevenir
lesiones a ellos mismos y a otros. Adems, el comportamiento no debe ser tal que
obstruya las operaciones del cuerpo de bomberos.
22
La siguiente lista contiene la mayora de los requerimientos bsicos de
comportamiento personal que debe seguir un bombero.
El lenguaje ruidoso, profano o abusivo nunca debe usarse en los incendios,
ni siquiera para dar nfasis a una explicacin.5
Los bomberos que no sean oficiales deben permanecer con sus respectivos
vehculos hasta que se les ordene entrar en accin.
Mantenerse alerta en cuanto a las actividades de otras compaas en los
incendios y no trabajar en oposicin directa a las actividades de ellas.
Estar pendiente de cualquier cosa que puede indicar el origen del incendio.
Los bomberos no deben hacer comentarios o mencionar alguno de los
siguientes puntos, excepto a su oficial inmediato.
La causa del incendio
La ubicacin de cuerpos humanos
Incendios sospechosos
Opiniones sobre la estimacin de prdidas
La ubicacin de artculos valiosos
Prevenir el acercamiento de cualquier persona, o sacar y mantenerlo alejado
si no tiene razn para estar ah.
Cualquier bombero que encuentre dinero, joyas, o cualquier otro artculo
valioso en el rea del incendio, debe reportarlos inmediatamente a su oficial
superior.
Los bomberos que acudan al incendio, y no estn de guardia, deben
reportarse con el oficial encargado o al representante de aquella rea en
particular.
Ningn bombero, ni por broma ni mala intencin, debe dirigir un chorro de
agua a una persona o causar que se dirija el chorro innecesariamente.
Seguridad Alrededor de los Vehculos Contra incendios
Como miembro individual de una compaa, un bombero debe desempear
ciertas funciones mientras est en o alrededor de los vehculos contra incendios.
23
Los procedimientos de seguridad que deben seguir se encuentran en la
siguiente lista.
Antes de cualquier movimiento de los vehculos contra incendios (sin
importar el tipo), todo el personal debe estar en su lugar con los cinturones
de seguridad ajustados. El conductor no debe mover el vehculo hasta que
todos estn asegurados
Cada bombero debe ocupar un lugar predeterminado en el vehculo de
acuerdo a las polticas del cuerpo de bomberos y las instrucciones de
manejo.
Cada miembro de la compaa de bomberos debe inspeccionar aquella parte del
vehculo en la cual est ubicado para asegurar que estn bien cerradas las
puertas de los compartimentos y que el equipo est asegurado. Cualquier
irregularidad se debe reportar al conductor.
Ningn vehculo contra incendio debe ponerse en marcha reversa, por cualquier
razn, sin la ayuda de otro bombero que est atrs para dar indicaciones. Este
bombero debe estar visible todo el tiempo y poder ayudar al conductor de una
manera segura.
Todos los bomberos deben trabajar con precaucin alrededor de los vehculos
contra incendios, especialmente cuando pasan por detrs o entre ellos.
24
NOTAS PARA CAPTULO 1
Los trescientos aos se refieren a EE.UU. En el siglo siete, los romanos ya
tenan un cuerpo de bomberos / polica que apagaban incendios; advertan a los
ciudadanos de los riesgos y aplicaban multas o castigos.
2
Tampoco debe importar si los bomberos reciben sueldo o no. El trmino

profesional puede aplicarse a los dos porque su definicin se entiende ms por la
calidad del bombero que por razones econmicas.
3
Esto se aplica igualmente a los voluntarios. Ser voluntario no obliga al

individuo entrar o quedar en la organizacin, pero mientras es miembro s tiene
obligacin a cumplir con sus responsabilidades y afn de capacitarse.
4
Las diferentes guardias tambin deben entrenarse juntos para desarrollar una
coordinacin entre ellos.
5
La mayora de los curiosos no entienden nuestros trabajos. Si existe una falla,

ellos no lo sabrn sino en el caso de los bomberos mencionndola en voz alta.
Aparte de esto, al gritar y usar palabras groseras nos hace parecer poco
profesionales.
Regresar Tabla Contenido
25
26
Captulo 2
QUMICA Y COMPORTAMIENTO
DEL FUEGO
En nuestra sociedad, que se basa principalmente en la tecnologa, el fuego ha
llegado a ser tan importante como el agua. A pesar de que hemos avanzado
considerablemente en el conocimiento de lo que es el fuego, estamos muy
alejados de la perfeccin de su control. Si perdemos el control del fuego, ste
puede causar prdidas considerables a la vida, a propiedades y bienes. Para
poder controlar la parte destructiva del fuego, es fundamental que entendamos su
comportamiento.
COMPONENTES BSICOS DE LA COMBUSTIN
El fuego es una reaccin qumica conocida tambin con el nombre de
combustin, que se define como un proceso que se mantiene a s mismo cuando
un combustible es reducido en forma muy rpida por un agente oxidante, junto con
la evolucin de calor y luz.
Por muchos aos, una figura de tres lados, conocida como el Tringulo de
Fuego , ha sido muy adecuada para explicar las teoras de combustin y extincin
de fuegos (Figura 2.1). El oxgeno, calor y combustible, en cantidades adecuadas,
producen fuego, y si se elimina cualesquiera de estos elementos, el fuego no
puede existir. Actualmente, una teora desarrollada por el Sr. W. M. Haessler se ha
estado usando para explicar en una forma ms completa la combustin y su
extincin.
27
Este concepto ayuda a explicar la accin de algunos agentes, tales como
polvos qumicos secos y gases Haln, que no se podran explicar en forma
adecuada con el Tringulo de Fuego. Esta nueva teora se conoce con el nombre
de Tetraedro del Fuego , haciendo un cambio del concepto del tringulo al de una
figura geomtrica slida de cuatro lados que se parece a una pirmide (Figura
2.2). Uno de los cuatro lados sirve para representar la reaccin qumica en
cadena , y los tres lados restantes representan la temperatura, el agente reductor
y el agente oxidante. Si se quita uno o ms de los lados, har incompleto el
tetraedro y tendr como resultado la extincin del fuego.
Combustible (Agente Reductor)

El combustible se define como cualquier slido, lquido o gas que puede ser
oxidado. El trmino de agente reductor se refiere a la capacidad del combustible
de reducir un agente oxidante. La oxidacin es el trmino usado para representar
una reaccin qumica que combina un agente reductor con oxgeno.
La mayora de los combustibles o agentes reductores contienen un gran
porcentaje de carbono e hidrgeno. Entre los combustibles ms comunes se
encuentran los siguientes compuestos que producen fuego:
Carbono
Monxido de carbono
Materiales tales como madera y textiles
Muchos metales, como magnesio, aluminio sodio
28
Oxgeno (Agente Oxidante)
El lado del oxgeno en el Tringulo de Fuego ha sido reemplazado en el
Tetraedro con el trmino agente oxidante . En la mayora de los casos, el agente
oxidante ser el oxgeno que se encuentra en el aire; sin embargo, el uso del
trmino agente oxidante ayuda a explicar cmo algunos compuestos, como el
nitrato de sodio y el cloruro de potasio, que liberan su propio oxgeno durante el
proceso de combustin, pueden arder en un ambiente sin oxgeno.
Calor (Temperatura)
Para que se inicie y contine una combustin, tiene que aumentar el nivel de
energa en forma de calor, lo que desencadena un aumento en la actividad
molecular de la estructura qumica de una sustancia. La temperatura es la medida
de actividad molecular dentro de una sustancia. En presencia de un agente
oxidante, un combustible con un nivel de energa lo suficientemente alto puede
arder.
La combustin entonces contina o renueva por s sola, siempre que se
encuentren presentes el calor y la energa. Los agentes que reducen o absorben
este calor disminuyen el nivel de energa necesaria para que haya combustin,
resultando la extincin del fuego.
Reaccin Qumica en Cadena
La accin extintora de los agentes, tales como los polvos qumicos secos y los
gases Haln, explicaban los principios bsicos del Tringulo del Fuego. Se
encontr ms tarde que estos agentes carecan de las suficientes propiedades
para producir enfriamiento, dilucin de niveles de oxgeno o la separacin de los
requerimientos para la combustin. Sin embargo, el efecto de extincin rpida de
los polvos qumicos secos y los gases Haln no se poda negar. Se dedujo,
entonces, que deba existir alguna otra cosa en el proceso de combustin en la
cual estos agentes actuaban. Esto gui hacia la teora de la Reaccin Qumica en
Cadena.
Los principios de sta an no se conocen totalmente, y estn en un rea de
investigacin continua. Para entender los principios de una reaccin qumica en
cadena, primeramente debemos saber que la parte de la combustin que produce
llamas es el resultado de la separacin de vapores de la fuente combustible. Estos
vapores contienen sustancias que, combinadas en proporciones correctas con
oxgeno, van a arder.
Se ha comprobado que introduciendo ciertos agentes al proceso de la
combustin, causa una rpida extincin de las llamas. La extincin resulta debido
a que las sustancias activas presentes en los vapores del combustible son
29
1
inhibidas, y as no pueden completar sus papeles en las reacciones necesarias

para la combustin. La inhibicin de la reaccin qumica afectar solo a las llamas
y no a los fuegos incandescentes, excepto bajo ciertas condiciones.
FASES DE LA COMBUSTIN
Los mtodos usados para extinguir un fuego dependern en gran medida del
estado en que ste se encuentre. Los factores tales como la cantidad de tiempo
en que un fuego ha estado ardiendo, la ventilacin que tenga una estructura, y el
tipo de combustible deben considerarse cuidadosamente. Los fuegos se dividen
generalmente dentro de tres estados progresivos, basndose en lo mencionado
anteriormente; la fase incipiente o inicial , la fase de combustin libre , y la fase
de arder sin llama .
Fase Incipiente o Inicial

En la primera fase, el oxgeno contenido en el aire no ha sido reducido en
forma significante y el fuego produce vapor de agua, bixido de carbono,
monxido de carbono, quiz una pequea cantidad de dixido de azufre, y otros
gases (Figura 2.3). Se genera algo de calor que ir aumentando a medida que el
fuego progresa. El calor de la llama en esta fase puede ser de 5380C (10000F),
pero la temperatura del medio ambiente donde el fuego se est iniciando aumenta
muy poco.
Fase de Combustin Libre
Durante esta fase, el aire, que es rico en oxgeno, es atrado hacia las llamas
mientras el ascenso de gases calentados llevan el calor a las regiones superiores
del rea confinada (Figura 2.4). Los gases calientes se extienden lateralmente
30
desde arriba hacia abajo, obligando al aire ms fresco a buscar niveles
inferiores y eventualmente encendiendo todos los materiales combustibles en las
partes superiores del cuarto. En este momento, el rea incendiada puede ser
clasificada como completamente involucrada . En esta situacin, los bomberos
deben mantenerse bajos porque la temperatura en las regiones superiores pueden
exceder los 7040C (1 3000F).
A medida que el incendio progresa por las ltimas etapas de esta fase, se
contina consumiendo el oxgeno libre hasta que se alcanza el punto en que no
hay suficiente oxgeno para reaccionar con los gases combustibles liberados. As,
el incendio es reducido a la fase de arder sin llama , pero nicamente necesita
una cantidad suficiente de oxgeno para seguir ardiendo o para explotar. La
ventilacin negligente cerca de un incendio en que falta el oxgeno ha producido
lesiones serias a muchos bomberos en lo que es conocido como una explosin
de humo .
Fase de Arder Sin Llama

En la tercera y ltima fase, las llamas pueden dejar de existir si el rea de
contencin es cerrada con una hermeticidad suficiente. En este caso, la
combustin est reducida a brasas incandescentes, como es mostrado en la
Figura 2.5. El cuarto se llena completamente con humo denso y gases
combustibles a tal grado, que existe bastante presin para forzarlos a salir a travs
de pequeas aberturas del edificio. El incendio continuar ardiendo sin llama y la
temperatura del aire calentado sobrepasar los 5380C (1 0000F). El cuerpo
humano sin proteccin no podra sobrevivir en tal atmsfera. El calor intenso habr
vaporizado las fracciones combustibles ms livianas, como el hidrgeno y metano,
del material combustible en el cuarto. Estos gases combustibles sern sumados a
aquellos producidos por el incendio e incrementar an ms el peligro.
31
EXPLOSIN DE HUMO
Los bomberos que responden a un incendio confinado que est en la ltima
parte de la fase de combustin libre o en cualquier parte de la fase de arder sin
llama, corren el riesgo de estar expuestos a una explosin de humo si el incendio
no est ventilado adecuadamente.
En la fase de arder sin llama de un incendio, la combustin est incompleta
debido a que no hay bastante oxgeno disponible para sostener el fuego. Sin
embargo, el calor de la fase de combustin libre permanece, y las partculas no
quemadas de carbono y otros productos inflamables de combustin, solamente
estn esperando para estallar en una combustin rpida, casi instantnea, cuando
se surte de ms oxgeno. Una ventilacin adecuada libera el humo y los gases
calientes no consumidos de las reas superiores del cuarto o habitacin. Una
ventilacin no adecuada en este momento provee el eslabn faltante y peligroso
el oxgeno. En cuanto el oxgeno necesario entre al rea, la combustin
detenida se reanuda; puede ser muy destructor por su velocidad, calificndose
como una explosin.
Las siguientes caractersticas pueden indicar una condicin para una explosin
de humo.
Humo bajo presin
Humo negro convirtindose de un color grisceo amarillento y denso
Aislamiento del incendio y calor excesivo
Poca o nada de flama visible
Humo que sale del edificio en bocanadas o en intervalos
32
Ventanas manchadas por el humo
Ruidos sordos
Un movimiento rpido de aire hacia adentro cuando se hace una abertura
Este tipo de condicin puede hacerse menos peligrosa al practicar la
ventilacin adecuada.2 Si el edificio se abre en el punto ms alto que est
involucrado, los gases calentados y el humo sern liberados, reduciendo la
posibilidad de una explosin (Figura 2.6).
EXPLOSIN ESPONTNEA TIPO FLAMAZO

La explosin espontnea tipo flamazo ocurre durante una etapa del incendio,
cuando un cuarto u otra rea se calienta hasta tal grado que las llamas se
diseminan por la superficie o el rea entera. Originalmente se crea que esta
explosin tipo flamazo era causada por gases combustibles liberados durante las
primeras etapas del incendio. Se pensaba que estos gases se acumulaban en el
nivel del techo interior y se mezclaban con el aire hasta que alcanzaban su rango
de inflamacin . Entonces se encenderan repentinamente causando la explosin
espontnea tipo flamazo .
Ahora se cree que mientras esto puede ocurrir, se precede la explosin
espontnea tipo flamazo. La causa de esta explosin no es atribuida a la
acumulacin excesiva de calor del incendio mismo. Mientras el incendio sigue,
todo el contenido en el rea es calentado gradualmente hasta su temperatura de
33
ignicin. Cuando alcance este punto, ocurre la ignicin simultnea y se produce
una inflamacin en toda el rea.3
TRANSFERENCIA DE CALOR
El calor puede pasar a travs de un edificio ardiendo por uno de estos tres
mtodos: conduccin, conveccin y radiacin. La existencia de calor dentro de una
sustancia es causada por la accin molecular. De esta manera, mientras el calor
se hace ms intenso, el movimiento de las molculas tambin se hacen ms
intensas. Debido a que el calor es energa desordenada, nunca es constante, pero
es continuamente transferido de objetos de una temperatura ms alta a aquellos
de una temperatura mas baja. El ms fro de dos cuerpos en contacto absorber
calor hasta que ambos cuerpos tengan la misma temperatura.
Conduccin
El calor puede ser conducido de un cuerpo a otro por contacto directo de los
dos cuerpos o por un medio conductor de calor. La cantidad de calor que ser
transferido y su proporcin de velocidad de transferencia por este medio depende
de la conductividad del material a travs del cual el calor est pasando. No todos
los materiales tienen la misma conductividad de calor. Aluminio, cobre y hierro son
buenos conductores. Otros slidos, como piedra y madera, son pobres
conductores. Los materiales fibrosos, tales como fibra de vidrio, fieltro y tela,
tambin son malos conductores.
Los lquidos y gases son pobres conductores de calor concentrado, debido a
que el movimiento libre de sus molculas es menos limitado que las molculas de
slidos.4 El dibujo en la Figura 2.7 ilustra la transferencia de calor por conduccin.
34
Conveccin
La conveccin es la transferencia de calor por el movimiento de aire o lquidos.
Este movimiento es diferente al movimiento molecular mencionado en la
conduccin. Cuando los lquidos o gases se calientan, empiezan a moverse por s
mismos. En el caso de los gases, si son calentados se expandirn, hacindose
ms livianos y movindose hacia arriba. Mientras el aire calentado asciende, el
aire ms fresco lo sustituye en los niveles ms bajos. Es por eso que los
bomberos deben mantenerse en las partes bajas en tal ambiente.
La propagacin de fuego por la conveccin tiene ms influencia sobre las
posiciones para el ataque contra el incendio y la ventilacin que por la conduccin
o radiacin. La diseminacin del fuego por la conveccin es principalmente hacia
arriba, aunque corrientes de aire pueden llevar el calor en cualquier direccin. Las
corrientes convectadas de calor generalmente son la causa del movimiento de
calor de piso a piso, de cuarto a cuarto, y de un rea a otra.
La propagacin del fuego por corredores, hacia arriba de cubos de escaleras y
cubos de elevadores, entre muros, y por ticos, es principalmente causada por la
conveccin de corrientes de calor. El dibujo en la Figura 2.8 ilustra la transferencia
de calor por la conveccin.
35
Radiacin
Este mtodo de transmisin de calor es conocido como la radiacin de ondas
de calor . El calor radiado se desplazar por el espacio hasta que alcance algn
objeto. Mientras el objeto est expuesto a la radiacin de calor, se devolver el
calor de su superficie. El calor radiado es una de las principales fuentes de la
propagacin de fuego, y su importancia demanda un ataque defensivo en las
partes donde la exposicin a la radiacin es significante. La transferencia por calor
radiado es ilustrada en la Figura 2.9.
PRODUCTOS DE LA COMBUSTIN
Cuando un combustible se quema, siempre habr ciertos productos de la
combustin. Estos productos de combustin son ampliamente clasificados en
cuatro categoras: gases de la combustin, llama, calor y humo.
Gases de Combustin
Los gases de la combustin pueden ser definidos como aquellos gases que
permanecern cuando los productos de combustin son enfriados hasta alcanzar
temperaturas normales (Figura 2.10). Los materiales combustibles ms comunes
durante incendios, involucrando azufre, como el caucho, pelo, madera, carne y
pieles, tambin contienen carbono. Se produce un gas incoloro con un olor fuerte
parecido al de huevos podridos y es altamente txico. El exponerse al dixido de
azufre, incluso en perodos de tiempo muy cortos, puede ser peligroso. Se
encender cuando su temperatura alcance los 2600C (5000F).
36
El cianuro de hidrgeno es un gas txico que probablemente se encuentre

nicamente en cantidades peligrosas en incendios de poco oxgeno e involucran
materiales que contienen nitrgeno, como lana, seda, uretano, poliamidas y
acrlicos. Tambin debe notarse que el cianuro de hidrgeno es usado como un
fumigante que puede representar un peligro serio a los bomberos que trabajan en
edificios recientemente fumigados. El cianuro de hidrgeno tiene el olor
caracterstico de almendras amargas que puede o no ser detectado fcilmente.
El cianuro de hidrgeno es un producto de la combustin que puede ser fatal
despus de unas aspiraciones. Tambin es un producto de combustin de
materiales plsticos que contienen cloruro. Los plsticos pueden ser encontrados
dondequiera, desde muebles hasta aislantes elctricos, conductos y caeras.
Flama
La flama es el cuerpo visible y luminoso de un gas quemndose, volvindose
ms caliente y menos luminosa cuando est mezclada con ms cantidades de
oxgeno. Esta prdida de luminosidad es el resultado de una combustin ms
completa del carbono. Por esta razn, la flama est considerada como un
producto de una combustin incompleta.
Calor
El calor es una forma de energa que es medido en grados de temperatura
para significar su intensidad. En este sentido, el calor es aquel producto de la
combustin que es responsable de la propagacin de incendios. En el sentido
fisiolgico, es la causa directa de quemaduras y otras formas de lesiones. Aparte
de quemaduras, las lesiones relacionadas con el calor incluyen la deshidratacin,
agotamiento por calor y daos al tracto respiratorio. El calor, junto con la falta de
37
oxgeno y la formacin de monxido de carbono, son considerados como los
principales peligros en los incendios.
Humo
El humo es el producto visible de una combustin incompleta.5 El humo que se
encuentra normalmente en un incendio consiste de una mezcla de oxgeno,
nitrgeno, dixido de carbono, un poco de monxido de carbono, partculas
finamente divididas de holln y carbono, y un surtido miscelneo de productos que
han sido liberados del material involucrado. En una estructura quemndose, el
humo se incrementa gradualmente y continuamente reduce la visibilidad hasta que
la ventilacin es llevada a cabo (Figura 2.11). La falta de visibilidad es causa de la
desorientacin que puede atrapar a las personas en edificios llenos de humo.
MTODOS DE EXTINCIN DE INCENDIOS

El tetraedro de la teora de fuego implica cuatro diferentes mtodos de la
supresin de incendios:
Eliminar los combustibles, diluir el oxgeno, reducir la temperatura e inhibir la
reaccin qumica en cadena.
38
Eliminacin de Combustible
La eliminacin de combustibles para extinguir incendios es efectiva pero no
siempre prctica ni posible. Por ejemplo, los mtodos de la eliminacin de
combustibles incluyen cerrar la fuente de combustible, bombear lquidos
inflamables de un tanque quemndose, o quitar partes no quemadas de montones
grandes de materiales slidos combustibles que se encuentren en silos o en
montones de carbn (Figura 2.12). La eliminacin del combustible tambin puede
ser llevado a cabo diluyendo material lquido que est ardiendo. El agua diluir
materiales, como alcohol etilico, que son solubles en agua. Los lquidos que no
son solubles en agua pueden ser diluidos con un agente que produce una
emulsin (suspensin dentro de un lquido) al mezclarse con la capa superior del
lquido inflamable con el fin de detener la vaporizacin. La espuma y otros agentes
que actan sobre superficies pueden contener los vapores inflamables y as
eliminar el combustible de reas en combustin.
39
Dilucin de Oxgeno
El proceso normal de la combustin requiere una fuente de oxgeno para poder
sostenerse. Un buen ejemplo de este fenmeno es la extincin de una vela
cuando est puesta debajo de un vaso boca abajo. La flama consume el oxgeno
presente y, mientras la concentracin de oxgeno baja, el proceso de la
combustin cesa debido a la eliminacin de aquella parte del Tetraedro de Fuego.
La situacin observada en la conversin de agua de chorros contra incendios
en vapor, dentro de una estructura encerrada, es un ejemplo de lo anterior. El
agua en su forma dilatada como vapor obligar al oxgeno a salir del rea del
incendio, resultando en una concentracin muy baja de oxgeno para soportar la
combustin.6
El proceso de sofocar o cubrir extinguir los incendios al separar el oxgeno de
los otros elementos que causan el fuego. Un ejemplo comn de este mtodo es la
extincin de grasa ardiendo en una cazuela con el hecho de cubrirla con su
tapadera. La sofocacin generalmente es un mtodo sencillo de extincin. En
algunos casos, sin embargo, los incendios no se pueden apagar con este mtodo.
Por ejemplo, algunos plsticos, tales como nitrato de celulosa, y algunos metales
como titanio, no pueden ser apagados por sofocamiento porque no dependen
sobre una fuente externa de aire. En estos casos, se requiere un mtodo especial
de extincin o control.
Enfriamiento
Un mtodo ampliamente usado en la extincin de incendios es el enfriamiento
o inmersin. El control de temperatura involucra la absorcin de calor que resulta
en el enfriamiento del combustible hasta un punto en que cesa de librar la cantidad
necesaria de vapores para mantener una mezcla inflamable. El calor sale del
incendio por la radiacin, conduccin y/o conveccin, tanto como por la absorcin
de un agente enfriador. De todos los agentes extintores, el agua absorbe ms
calor por volumen que cualquier otro agente.
Inhibicin de la Reaccin Qumica en Cadena
Este ltimo mtodo de extincin es la inhibicin de la reaccin en cadena que
ocurre en el proceso de la combustin. Ciertas sustancias qumicas tienen la
habilidad de interrumpir las reacciones necesarias para una combustin. Sin la
reaccin completa, la flama no puede seguir ardiendo y el fuego se extingue.
Algunos ejemplos de estos agentes son:7
Haln 1301
Haln 1211
40
Haln 1011
Bicarbonato de sodio11
Fosfato monoamnico (un qumico seco para varios usos) 2
Bicarbonato de potasio (Prpura K)
Carbonato de potasio (Monnex)
Cloruro de potasio (Super K)15

Cuando se considere este mtodo de extincin, es importante recordar que
nicamente aquella parte de la combustin, la flama, es interrumpida. Si la
temperatura existe suficiente para continuar la produccin de vapores del
combustible, hay una posibilidad de que vuelva a arder despus de que los
agentes extintores se han ido o dispersado. Tambin, como fue anotado antes en
este captulo, aquellos agentes tienen poco efecto de sofocamiento (excepto bajo
ciertas condiciones) y no afectar los rescoldos incandescentes aislados
profundamente.
CLASIFICACIN DE LOS INCENDIOS Y

MTODOS DE EXTINCIN
Incendios de la Clase A
Los incendios que involucran materiales combustibles ordinarios como la madera,
tela, papel, caucho y muchos plsticos (Figura 2.13).
41
El agua se usa para lograr un efecto enfriador o de inmersin que reduce la

temperatura del material menor a su temperatura de ignicin.
Incendios de la Clase B
Los incendios que involucran lquidos, grasas y gases inflamables (Figura
2.14).
42
Incendios de la Clase C
Los incendios que involucran equipo elctrico energizado (Figura 2.15). Este
tipo de incendio se puede controlar a veces por un agente extintor no conductor. El
procedimiento ms seguro es siempre tratar de desenergizar los circuitos de alto
voltaje y tratarlo como un incendio de Clase A o B, segn el tipo de combustible
involucrado.
Incendios de la Clase D
Los incendios que incluyen metales combustibles, como el magnesio, titanio,
zirconio, sodio y potasio (Figura 2.16).
La temperatura extremadamente alta de algunos metales al arder hace que el
agua y otros agentes extintores comunes no sean efectivos para su extincin. No
existe un solo agente que efectivamente controle todos los metales combustibles.
Hay agentes extintores especiales que estn disponibles para el control de
incendios de cada tipo de metal y son marcados especialmente para aquel metal
combustible.
43
1
Las molculas en los vapores se descomponen con el calor, liberando tomos

y radicales. Estos se combinan con el oxgeno, otras sustancias atradas hacia
dentro del incendio y entre s. Vuelven a descomponerse y a formar otros
productos combustibles; cada reaccin produce luz y calor. Unos agentes
extintores se combinan con estos productos, formando as nuevas sustancias no
combustibles
por no poder quemarse, se dice que estn inhibidas .
2
Normalmente, en este caso, adecuada se refiere a la ventilacin vertical o,

por lo menos, horizontal en la parte ms alta. Si los bomberos practican una
ventilacin horizontal (bajo condiciones que favorezcan una explosin de humo ),
el aire fresco (que contiene oxgeno) ser atrado hacia dentro por el efecto de
succin causado por el levantamiento de los gases y humo calientes, ms la
presin negativa que ocurre despus de expulsar la presin positiva del cuarto y
podra resultar dicha explosin. La ventilacin vertical no causar este problema
porque stos escaparn por el boquete; la presin positiva causada por la salida
de los gases no permitir la entrada del aire.
8
Este fenmeno puede ser tan desastroso como la explosin de humo . En

1989, tres bomberos en la ciudad norteamericana de Oklahoma perdieron sus
vidas debido a una explosin espontnea tipo flamazo ; sus equipos protectores
quedaron destrozados.
4
No debe confundirse la habilidad del agua de enfriar con su capacidad de

conducir calor de manera concentrada (segn nuestro criterio como bomberos). El
agua y el aire difusionan el calor porque sus molculas estn en ms movimiento
que los slidos; as, un slido puede concentrar ms calor en alguna rea.
5
Es visible por partculas que no alcanzaron a quemarse; sin embargo, estos

productos son combustibles. Su composicin y porcentaje determinan el color y
densidad del humo.
6
El porcentaje mnimo para soportar una combustin normal es

aproximadamente un poco ms de 15 a 16 por ciento. El cuerpo humano empieza
a sufrir de hipoxia (falta de oxgeno en cantidades adecuadas) cuando el
porcentaje es menor de 18 por ciento; el riesgo aqu es que el bombero puede
pensar que mientras hay llamas, la cantidad de oxgeno ambiental es suficiente
para su requerimiento respiratorio.
7
Como resumen breve de los gases Haln, los nmeros representan, en

orden, la cantidad de carbn, flor, cloro, bromo y/o yodo en cada molcula; por
ejemplo, CBrF3 recibir la clasificacin de Haln 1301; fjese que el orden de
nombrar las molculas (como CBrF3) no es el mismo orden anteriormente
mencionado en este prrafo, pero 1301 s sigue este orden.
44
Como caracterstica de seguridad, el Haln 1301 representa menos peligro
a la vida humana que el Haln 1211. Tambin, aunque el 1301 ha sido probado
ser ms seguro que el CO2, este resultado viene de pruebas de laboratorio con el
producto en una condicin estable; ste ylos otros agentes de Haln s producen
sustancias txicas al descomponerse por el calor. Se encuentra principalmente en
sistemas automticos.
8
El Haln 1211 es descargado como lquido que rpidamente vaporiza (el

1301 como un gas), lo que significa que 1211 tiene mayor alcance y penetracin.
Esto lo hace eficiente para la proteccin de motores en aviones (pero no dentro de
la cabina o rea de pasajeros por su toxicidad). Se encuentra principalmente en
extintores manuales.
0
El Haln 1011 fue inventado en Alemania durante la segunda guerra mundial.

Aunque reemplaz el tetracloruro de carbono, result ser muy txico, llegando los
vapores a penetrar la piel humana.
Usado en extintores tipo BC.
Usado en extintores tipo ABC. Est adquiriendo mayor popularidad que los
otros polvos qumicos secos en muchas regiones.
Usado en extintores tipo BC.
Usado en extintores tipo BC; se est usando muy poco hoy da.
Usado en extintores tipo BC; se est usando muy poco hoy da.
45
46
Captulo 3
SEGURIDAD PERSONAL Y
EQUIPOS RESPIRATORIOS
El ambiente en que los bomberos trabajan demanda que sean provistos con el
mejor equipo protector personal disponible. Las lesiones pueden ser reducidas
silos bomberos tienen ropa protectora y equipo respiratorio adecuados a su
disposicin y los utilicen cuando sean requeridos. La provisin y el uso de equipo
protector de calidad no garantizar por s mismo la seguridad del bombero. Todo
el equipo protector tiene su lmite que debe ser reconocido para que los bomberos
no sobrepasen el rango de proteccin del artculo. El entrenamiento amplio en el
uso y mantenimiento del equipo protector es necesario para asegurar que
proveer una proteccin ptima.
Una variedad del equipo protector puede ser necesaria para dar la proteccin
requerida en las diferentes situaciones encontradas por el bombero. Todos los
cuerpos de bomberos deben estar conscientes del tipo de equipo necesario para
las diferentes condiciones y saber dnde est en cualquier momento.
ROPA PROTECTORA
De todas las medidas de seguridad que un bombero puede tomar, el uso de
ropa protectora que cubre completamente es una de las mas fciles y ms
importantes. La ropa protectora completa est compuesta de un casco, chaquetn,
pantalones de bombero, guantes, botas y proteccin para los ojos.
Los bomberos deben entender que ningn artculo especfico de cualquier
categora, incluyendo cascos, botas y chaquetones, puede defenderles de los
ataques al cuerpo humano. Esto implica que un rango de proteccin o
funcionamiento debe ser establecido y entendido. El rango de exposicin es a
menudo mayor que el rango del funcionamiento de un artculo en especial. El
empleo de un artculo de proteccin para cubrir un grado de exposicin que va
ms all de su diseo y capacidad es algo que ocurre comnmente y es difcil de
corregir. Los bomberos deben ser conocedores del grado de proteccin dado por
todo el equipo protector y sus limitaciones inherentes (Figura 3.1).
Sin importar el grado de proteccin dado por cualquier pieza de ropa o equipo,
mucha de su efectividad ser perdida si los bomberos no estn bien entrenados
en su uso y mantenimiento. El uso y mantenimiento correcto de todos los artculos
de equipo protector depende principalmente de la actitud, entrenamiento y
conocimiento de mantenimiento que tiene el bombero. Los bomberos deben estar
completamente informados acerca de todos los tipos de equipo protector y deben
entender las razones por el uso de cada uno. Una actitud indiferente hacia el uso
del equipo puede resultar en que los bomberos no utilicen los instrumentos
protectores que estn a su disposicin.
47
Figura 3.1
Existe una variedad de ropa protectora disponible hoy da, y a la mayora se le
han hecho pruebas para determinar sus diferentes caractersticas (Figura 3.2). La
ropa protectora para el combate de incendios estructurales normalmente consiste
de chaquetones, botas, cascos, guantes y, a veces, pantalones de bomberos. Los
trajes de acercamiento, penetracin, y acercamiento prolongado, son disponibles
para otros tipos de combate de incendio. Los trajes impermeables especiales
deben ser considerados para el manejo de diferentes emergencias con productos
qumicos. El bombero debe entender el diseo y propsito de los varios tipos de
ropa protectora y estar especialmente consciente de las limitaciones inherentes de
cada artculo.
Figura 3.2
48
Casco
Tradicionalmente la funcin del casco era de proteger al bombero en contra del
agua con poca importancia puesta sobre la proteccin del calor, fro o impacto con
el ambiente. El ala ancha, particularmente donde se extiende por detrs del cuello,
era un esfuerzo para prevenir que el agua caliente o las brasas alcanzaran las
orejas y el cuello. Mientras el uso del equipo respiratorio autocontenido se
increment, esta ala grande que colgaba se hizo problemtica.
El mtodo tradicional de proteger la cabeza de una lesin por impacto ha sido
el uso de un sistema de suspensin, lo cual acta para soportar el casco sobre la
cabeza del bombero y para prevenir que la parte dura del casco golpee la cabeza
cuando est sujeta a una fuerza de impacto (Figura 3.3). Tela y cintas sintticas
han sido los materiales comnmente usados en los sistemas de suspensin. El
concepto del diseo es para prevenir la transmisin directa de golpes al crneo al
distribuir la fuerza sobre la cabeza tan parejamente como sea posible.
Figura 3.3
Aparte de los conceptos tradicionales, el concepto de la absorcin de energa
es el resultado del diseo de cascos en la industria de equipo para el transporte y
deporte. El diseo del casco est basado sobre la suposicin de que cuando la
duracin del impacto es corta, se puede absorber una presin ms alta sin tener
una consecuencia de contusin (golpe). La energa del impacto se absorbe y
disipa sobre la superficie entera del forro interior (Figura 3.4). Dos criterios son
importantes aqu. Uno, el casco debe ser bastante duro para no deformarse, y
dos, debe ser bien ajustado al crneo y ser capaz de absorber las energas
transmitidas.2 Una investigacin considerable indica un mejor funcionamiento por
el nuevo concepto del diseo.
49
Figura 3.4
Los cascos necesitan una limpieza y mantenimiento adecuado para asegurar
su durabilidad y expectativa de una vida mxima. Las siguientes son algunas
pautas para el cuidado y mantenimiento apropiado de los cascos de bomberos.
La mugre y otro material extrao debe ser quitado del casco.
Quitar productos qumicos, aceites y derivados del petrleo, tan pronto como
sea posible, porque estos agentes pueden ablandar la parte dura del mismo,
reduciendo as su proteccin contra impactos y su propiedad dielctrica. (Ver
las recomendaciones del fabricante acerca de cmo eliminar estos
productos.)
Los cascos que no se ajusten a la cabeza adecuadamente deben ser
reparados o sustituidos debido a que si un casco no queda bien, reduce la
habilidad de resistir la transmisin de una fuerza.
Los cascos que estn daados, o cascos de piel que se han endurecido con
su envejecimiento, deben ser reparados o cambiados.
Para evitar que se encojan o deformen, los cascos de piel deben secarse en
un lugar fresco y bien ventilado.
Para asegurar una separacin adecuada entre el crneo y un objeto que
puede penetrar la parte dura del casco, el sistema de suspensin debe
permitir un espacio de 32 mm (1 pulgadas) entre la parte superior de la
cabeza
del bombero y del casco. Si las cintas del sistema de suspensin se unen
con un cordn, ste debe estar atado con un nudo de rizo (nudo cuadrado).
50
Hacer inspecciones frecuentes de los sistemas de suspensin. Cambiarlos
en caso necesario.
El fabricante debe ser consultado antes de pintar un casco de nuevo.3
Chaquetn
Los chaquetones pueden ser hechos de diferentes materiales, y pueden ser de
uno o ms colores y diseos exteriores. Mientras el diseo bsico de la mayora
de los chaquetones es el mismo, es necesario tomar el cuidado de que las
provisiones de la Norma No. 1971 de la NFPA, Ropa Protectora para el Combate
de Incendios Estructurales, se cumplan. Esta norma requiere tres capas de
material para el chaquetn
forro exterior , forro central , y forro grueso
interior (Figura 3.5).
Figura 3.5
El forro exterior del chaquetn es resistente a la flama y puede ser o no ser
impermeable. El forro central previene o inhibe que el agua, los lquidos
corrosivos, el vaho y los vapores calientes alcancen el cuerpo del bombero. El
51
forro grueso interior puede ser cosido o conectado con broches de presin. El
propsito del forro grueso es para una proteccin trmica y para acolchonar.
Existe la tentacin de quitar el forro grueso interior durante el verano, pero esto
nunca se debe hacer porque la mayora de la proteccin que el chaquetn provee
se pierde. Tal prdida es especialmente seria si el forro central es una parte
ntegra del forro grueso interior, como es en algunos casos.
Los chaquetones son disponibles en una variedad de colores como el amarrillo,
negro, blanco y rojo. El color ms prctico para los chaquetones ha sido el tema
de mucha investigacin reciente. Se ha concluido que el negro es un color no
deseable para la visibilidad bajo condiciones de da o noche. Los colores ms
claros son los ms visibles, entonces el blanco y el amarillo son los mejores. Una
queja en contra del uso de colores mas claros para los chaquetones es que son
ms difciles de mantener limpios que los de colores ms oscuros. Aunque
aparecern ms sucios, el factor de mayor seguridad por su visibilidad vence este
argumento.
El adorno se refiere al material de cinta plstica reflectante conectada
permanentemente a los forros exteriores de los chaquetones para mejor
visibilidad. La mayora de los chaquetones hoy da empiezan a usarse con adorno
fluorescente reflectante en colores como amarillo limn y rojo anaranjado, para
visibilidad tanto del da como de la noche. Existen varios mtodos para su
colocacin y para dar ms seguridad al bombero.4
Pantalones de Bombero
La construccin de pantalones de bomberos bsicamente sigue los conceptos
de la seleccin del material, proteccin contra lquidos y vapores, adems de otras
cualidades como se usan en la fabricacin de chaquetones. Los pantalones de
proteccin son utilizados tradicionalmente por bomberos de paga cuando se van a
un incendio durante la noche. En algunos cuerpos de bomberos, sin embargo, los
pantalones se usan sobre ropa normal durante operaciones diurnas.5
En general, los pantalones de bombero usados en conjunto con los
chaquetones y botas, proveen una buena proteccin, pero pueden ser fatigadores
debido al incremento de calor corporal.6 Algunos cuerpos de bomberos estn
considerando seriamente el uso de pantalones resistentes al fuego sin sujetadores
o un mono (overol) de una sola pieza en lugar de los pantalones tradicionales. La
seleccin de materiales resistentes al fuego en la fabricacin de estas prendas
incrementara el concepto de proteccin por capas, particularmente cuando se
usan en conjunto con chaquetones.7 Las bolsas, rodillas reforzadas y bastillas de
piel deben ser consideradas durante la seleccin de pantalones de bombero.
52
Guantes
Debido a que el combate de incendios de rutina, y la mayora de las
actividades, involucran la posibilidad de cortadas, contusiones y lesiones punzo
cortantes, el guante tradicional hecho de piel en su parte inferior y lona en la parte
superior es la mejor proteccin para el bombero. Las desventajas incluyen la fcil
absorcin de productos qumicos y agua por la piel del guante y sus propiedades
pobres de aislamiento, las cuales los hacen incmodos en clima caluroso o fro.
Los guantes cubiertos con plstico son preferidos por los bomberos para las
operaciones en clima fro debido a que se mantienen las manos relativamente
secas. La desventaja principal de estos guantes es su absorcin de calor radiante
que puede ablandarlos y hacerlos muy incmodos.
Los guantes resistentes a productos qumicos son usados para la limpieza y
descontaminacin de equipos y vehculos usados durante emergencias con los
qumicos. Despus de su uso, deben ser completamente lavados en agua
jabonosa y enjuagados con agua limpia. Cuando estn secos, deben revisarse de
cortadas, perforaciones y otros daos. Si los guantes han sido daados o los
productos qumicos no se pueden quitar completamente, deben desecharse.
Botas
Los riesgos que ponen en peligro los pies de los bomberos en la zona del
siniestro son comunes. Las lesiones contra las que se deben tomar precauciones
son aqullas causadas por el calor, perforaciones e impactos; y como resultado,
las botas de bombero deben tener una proteccin metlica para los dedos y la
planta del pie. Debido a que no vienen en medidas intermedias, quiz los
bomberos se tienen que poner ms calcetines para asegurar que queden bien
ajustadas. Las botas no se deben compartir con otros bomberos debido a la falta
de higiene de tal prctica.8 Las botas de bombero no protegen de una descarga
elctrica.
Si las botas van a proveer una proteccin mxima, deben cuidarse
adecuadamente. Las siguientes pautas son sugeridas para el cuidado y
mantenimiento correcto.
Limpiar todo aceite, grasa y residuos de las botas debido a que todos tienen
un efecto de deterioro sobre el caucho.
El caucho se deteriora ms rpido en los puntos bajo tensin, as las botas
no se deben mantener acostadas durante ms tiempo que un turno o una
guardia.
53
Las botas pierden su caracterstica de proteccin a travs de la accin
daina de ozono sobre el caucho. Para minimizar este problema, las botas
deben almacenarse en un rea oscura y fresca.
Las botas cortadas o perforadas que no pueden ser reparadas efectivamente
deben reemplazarse.
Proteccin para los Ojos
Posiblemente una de las lesiones ms comunes en el rea del incendio es
aqulla causada a los ojos. La proteccin ocular definitivamente debe recibir una
atencin
no nicamente en el rea del incendio, pero tambin en otras tareas
hechas por el personal de bomberos donde existe la posibilidad de una lesin a
los ojos.
Muchos cuerpos de bomberos dependen de las viseras que se conectan a los
cascos para proteccin de cara y ojos. La mayora de las viseras modernas estn
hechas de plsticos policarbonatos y pueden ser puestas en una posicin baja
para la proteccin mxima o completamente hacia arriba para no estorbar la visin
perifrica. Las viseras normalmente no interfieren con los equipos respiratorios
autocontenidos.
Otros dispositivos protectores de los ojos pueden ser requeridos por los
bomberos en una variedad de condiciones de trabajo. Por ejemplo, los incendios
de matorrales y pastizales con frecuencia generan grandes cantidades de ceniza,
y los bomberos deben estar previstos con una proteccin bien seleccionada, tal
como las gafas de proteccin ocular (goggles), tipo industriales.
EQUIPO RESPIRATORIO AUTOCONTENIDO
Las estadsticas sobre bomberos lesionados cada ao debido a la inhalacin
de gases txicos, claramente indican que la disponibilidad de los equipos
respiratorios autocontenidos deben recibir una alta prioridad. Es extremadamente
importante seleccionar un equipo adecuado y luego entrenar a los bomberos en su
uso y mantenimiento. No se debe permitir la entrada de bomberos en atmsferas
txicas sin colocarse los equipos respiratorios autocontenidos primeramente.
Algunas ciudades han establecido reglas acerca de esto y suspenden a aquellos
bomberos que no cumplen con las reglas respecto al uso de estos equipos.
El sistema respiratorio es probablemente ms vulnerable a una lesin que
cualquier otra rea del cuerpo, y los gases encontrados en los incendios son, en
su mayora, peligrosos de una manera u otra. La combustin incompleta de
materiales comunes como la madera, los textiles y el papel, produce el monxido
de carbono. El monxido de carbono (CO) es un gas peligroso debido a que
sustituye al oxgeno en el cuerpo. La hemoglobina, parte de la sangre que
54
transporta el oxgeno, tiene ms afinidad para el monxido de carbono que para
el oxgeno. As, la hemoglobina se combinar con el monxido de carbono
privando a los tejidos de oxgeno, y el resultado ser una asfixia (Tabla 3.1).
La exposicin al aire caliente

tambin puede causar dao al
sistema respiratorio. El calor
excesivo que es conducido con
bastante rapidez a los pulmones
puede resultar una seria baja de la
presin sangunea y una falla del
sistema
circulatorio.
Esta
exposicin al aire caliente puede
causar que el sistema circulatorio
se
bloquee
debido
a
la
acumulacin de fluidos.
La combustin incompleta de
los materiales orgnicos que
contienen azufre produce el sulfuro
de hidrgeno. El caucho, la lana,
carne, seda y las pieles producen
este gas. La exposicin al sulfuro
de hidrgeno por un perodo de
tiempo corto actuar como un
irritante y asfixiante. Este gas es
extremadamente venenoso y acta
sobre
el
sistema
nervioso
causando, simultneamente, un
aumento en la frecuencia de
respiraciones seguido por una
parlisis
respiratoria.
La
respiracin fallar a menudo antes
de que falle el corazn.
La Norma No. 19B de la NFPA, Equipo para la Proteccin Respiratoria de
Bomberos, declara que todos los bomberos deben estar provistos con equipos
respiratorios autocontenidos aprobados por el Departamento de Minas de EE.UU.
Esta norma elimina el uso anteriormente aprobado por los bomberos de equipo
respiratorio con filtros en forma de bote.
La mejor actitud del bombero actualmente asume que cualquier humo puede
ser txico, y todos los interesados
el bombero, la vctima y otros miembros del
55
equipo
son mejor servidos cuando el bombero usa una proteccin
respiratoria adecuada. La exposicin a las combinaciones de irritantes y txicos
durante un incendio no se puede predecir con precisin de antemano. De hecho,
la combinacin puede tener un efecto sinrgico en que el efecto combinado de dos
o ms sustancias es ms txico o irritante que el efecto total de los dos, si cada
uno fuera inhalado por separado (Figura 3.6)Y
Figura 3.6
Tipos de Equipos Respiratorios Auto contenidos
Los equipos respiratorios auto contenidos pueden ser divididos en dos
categoras generales:
Circuito abierto o circuito cerrado. Cada categora est determinada por lo que
pasa con el aliento exhalado del usuario. Se va al aire libre (circuito abierto)? o
queda dentro del sistema para ser reutilizado (circuito cerrado)?
CIRCUITO ABIERTO
Los dos tipos de unidades de circuito abierto son el de demanda y de presin
positiva (el ltimo se conoce tambin como unidad de presin demanda ).
Cualesquiera de estos tipos usan un cilindro que contiene aire puro comprimido. El
contenido del cilindro pasa por una vlvula reguladora de presin a demanda a la
careta. El aire exhalado se va a travs de la vlvula de exhalacin al aire exterior
(Figura 3.7).
Equipo Respiratorio a Demanda de Circuito Abierto
Los equipos de demanda son del tipo usado ms comn por los bomberos
actualmente. Se les est eliminando el uso por los bomberos mientras dan de alta
al tipo de presin positiva. El trmino demanda viene de la operacin del
regulador, por el cual el usuario aspira, consiguiendo que esta demanda abra una
56
vlvula que permite el flujo de aire. Cada inhalacin provee todo el aire que el
usuario demanda , sin importar la capacidad de los pulmones, la edad o condicin
fsica. Entre respiraciones, cuando no hay demanda, el aire comprimido til es
conservado. La unidad puede ser colocada y lista para usarse en menos de un
minuto. Entonces, si existen gases txicos o hay una falta de oxgeno en la rea,
el bombero est protegido con esta provisin de aire autocontenido.
Figura 3.7
Varias compaas industriales fabrican equipos de demanda, cada una
produciendo caractersticas diferentes de diseo o construccin mecnica y
apariencias fsicas; por eso los componentes no son intercambiables entre marcas
distintas. Sin embargo, las partes bsicas y la funcin de cada uno son parecidas.
Los cuatro componentes generales y bsicos son (Figura 3.8-3.10):
Figura 3.8
Arns ajustable de tipo mochila o eslinga con porta cilindro
57
Cilindro de aire, vlvula y manmetro
Regulador, manguera de alta presin y alarma
Careta, manguera de baja presin (tambin conocido como el tubo
[manguera] de respiracin o inhalacin), y una vlvula de exhalacin
Figura 3.9
Figura 3.10
Equipos de Circuito Abierto de Presin Positiva

La mayora de las unidades de presin positiva se parecen casi como las
unidades comunes de demanda 0 (Figura 3.11). El cilindro y el conjunto del arns
son similares. La mayor diferencia es que en la unidad de presin positiva el
diafragma en el regulador sigue abierto para crear algo de presin en la manguera
de presin baja y en la careta. Esta presin se mantiene en la careta por una
vlvula de exhalacin que funciona con un resorte que asegura que la presin que
est adentro es un poco ms alta que la presin atmosfrica (Figura 3.12),
bloqueando la entrada de partculas de humo y gases txicos.
La cantidad insignificante del aire extra inhalable gastado vale la pena tomando
en cuenta la mayor seguridad proporcionada al usuario. Si el sello de la careta que
se moldea contra de la cara, no est en buen estado, existe la posibilidad de que
sustancias txicas sean jaladas en la careta si el usuario est respirando
58
fuertemente. Por eso, el sello de la careta del equipo de presin positiva es tan
importante como la del equipo de demanda.
Figura 3.11
Figura 3.12
El entrenamiento es claramente necesario para que los bomberos puedan usar
las unidades de presin positiva eficientemente. Algunas unidades de presin
positiva pueden ser convertidas en tipo de demanda por medio de accionar una
palanca, pero una unidad no cambiable requiere que el usuario est consciente de
que la vlvula del cilindro o la vlvula de lnea principal est cerrada hasta que
la careta est puesta, a menos que exista otro tipo de vlvula de cierre. Quiz los
bomberos prefieran mantener la vlvula de lnea principal cerrada cuando la
unidad no est en uso. Cuando se abre la vlvula del cilindro, el aire fluir
nicamente hasta el regulador, pero estar listo para cuando sea necesario.
Puede haber una confusin si el bombero usa tanto las unidades de demanda
como las de presin positiva no cambiable. Con las unidades de demanda,
siempre debe mantenerse la vlvula de lnea principal cerrada hasta que est listo
59
para ponerse la careta. Refirase a las instrucciones del fabricante ya la
poltica del cuerpo de bomberos para unidades especficas.
EQUIPOS DE CIRCUITO CERRADO
Los equipos de circuito cerrado reciclan el aliento exhalado del usuario
despus de haber eliminado el bixido de carbono e incrementado el oxgeno
suplementario cuando sea necesario (Figura 3.13). Nada del oxgeno usado en
este sistema ni del gas de desecho exhalado se libera al exterior, fuera de la
careta; con la excepcin de cualquier presin excesiva despachada a travs de
una vlvula de alivio. Para todos los fines prcticos, los gases en este sistema
quedan dentro, fluyendo por un circuito cerrado. El oxgeno que est adentro del
sistema proviene de un cilindro de oxgeno comprimido o es generado por un
producto qumico. La reutilizacin del aire exhalado da como resultado una
duracin ms prolongada y menos peso de la unidad.
Figura 3.13
Equipos de Circuito Cerrado de Oxgeno Comprimido
El equipo de circuito cerrado con oxgeno en cilindro fue diseado para permitir
al bombero llevar una provisin relativamente pequea de oxgeno respirable y, a
la vez, permitirle durar ms tiempo por cada operacin al eliminar el bixido de
carbono del aliento exhalado con un depurador qumico que permite que el aire
pueda ser aspirado nuevamente.
El aire exhalado es relativamente alto en oxigeno, y puede ser complementado
con una pequea cantidad de oxgeno almacenado de un cilindro de oxgeno
comprimido. La aspiracin repetida de una cantidad del aire exhalado es posible
por la eliminacin de bixido de carbono y mucha humedad. Entonces el bombero
necesitar menos oxgeno directamente del cilindro cuando respire. Despus de
60
cada uso, se debe cambiar el depurador de bixido de carbono y recargar el
cilindro de oxgeno.
Equipos de Circuito Cerrado de Presin Positiva
La presin positiva en unidades de circuito cerrado de presin positiva tiene el
mismo propsito que la presin en unidades de circuito abierto de presin positiva.
El oxgeno comprimido en este sistema provee una proporcin mayor que aqul
requerido solo para la respiracin. El gas extra, para respirar, incrementa la
presin en la careta durante la aspiracin y la exhalacin. La poca presin positiva
se mantiene mecnicamente en la cmara reguladora de la presin por un
dispositivo que ejerce una fuerza sobre el diafragma del regulador.
Equipos de Circuito Cerrado que Generan Oxgeno Qumicamente
Los equipos que generan oxgeno qumicamente casi no son usados por los
bomberos. Este tipo de equipo no tiene la aprobacin del NIOSH (Instituto
Nacional de Seguridad y Salud Laboral) ni de la MSHA (Asociacin de Seguridad y
Salubridad de Minera) para el combate de incendios. La IFSTA no recomienda ni
aprueba el uso de este tipo de equipo respiratorio por los bomberos.
EQUIPOS DE PRESIN POSITIVA REQUERIDOS

A mediados de los aos ochenta, los equipos de presin positiva fueron los
nicos tipos de equipos respiratorios autocontenidos recomendados para el uso de
los bomberos. La norma Z88.5-1980 del ANSI (Instituto Nacional de Estndares
Americanos en EE.UU), en su declaracin de esta recomendacin, dijo que las
otras unidades aprobadas se podan usar hasta entonces, pero que cualquier
nueva unidad comprada por el cuerpo de bomberos debe ser de presin positiva.
Las nicas excepciones de esta recomendacin sera en los casos en que
unidades de ms duracin de aire disponible fueran necesarias para el combate
de incendios en tneles, edificios altos o bajo cubierta (en los barcos) y las
excepciones sern vlidas nicamente hasta que las unidades de presin positiva
de duracin prolongada hayan estado disponibles por un periodo de cinco aos. 3
Ponindose los Equipos Respiratorios Auto contenidos
Varios mtodos pueden ser usados para colocarse los equipos respiratorios
autocontenidos, segn como stos se almacenen. Los mtodos usados por los
bomberos incluyen el mtodo de sobre la cabeza, el mtodo de chaqueta, el
montaje de asiento, montaje desde la parte lateral o trasera del vehculo, y del
compartimiento.
61
Los pasos necesarios para poner el equipo sobre el cuerpo difieren en cada
mtodo. Una vez que el equipo est puesto en el cuerpo, el mtodo para asegurar
la unidad sera lo mismo para un determinado modelo, sin importar el mtodo de
montaje. Sin embargo, existen varios pasos para sujetar el equipo al cuerpo para
los diferentes modelos.
MTODO DE SOBRE LA CABEZA
Es importante que todo el equipo respiratorio sea almacenado en una posicin
lista para usarse con los tirantes del arns arreglados de tal manera que no
estorbarn cuando el usuario agarre el cilindro. Se debe asegurar que se levante
el cuello del chaquetn antes de poner el equipo respiratorio autocontenido para
que los tirantes del hombro no se atoren.
Paso 1: Abra el estuche y tome una posicin hacia afuera de la vlvula del cilindro.
Agchese y asegrese que el cilindro de aire est lleno. Abra la vlvula del
cilindro completamente y revise el manmetro del regulador, que debe
mostrar la misma presin que la del manmetro del cilindro. Agarre la
placa y la banda metlica del porta cilindro con cada mano antes de
levantar el equipo del estuche (Figura 3.14). No debe haber ningn tirante
entre las manos.
Paso 2: Levante el equipo del estuche y deje que el regulador de demanda y los
tirantes cuelguen libremente (Figura 3.15).
Paso 3: Alce el cilindro por encima de la cabeza y permita que los codos
encuentren sus respectivos tirantes de hombro aflojados (Figuras 3.16 y
3.17). Mantenga los codos cerca del cuerpo para permitir que los tirantes
caigan fcilmente en sus lugares.
Paso 4: Inclnese un poco hacia adelante cuando la unidad est sobre la parte
superior de la espalda para que se mantenga en su lugar, entonces
conecte la hebilla del pecho si la unidad tiene una correa all.
Paso 5: Jale hacia abajo los dos tirantes delgados que pasan por debajo de las
axilas.
Paso 6: Conecte y ajuste el tirante inferior para que la unidad quede bien ajustada.
NOTA: Algunos cuerpos de bomberos, con la intencin errnea de la facilidad,
han quitado los tirantes del cinturn de estos equipos. No obstante, sin un
tirante del cinturn conectado, el usuario del equipo respiratorio
autocontenido sufre de un esfuerzo innecesario debido al movimiento de
lado a lado de la unidad y de una distribucin inadecuada del peso del
equipo. 4
62
Paso 7: Pngase la careta. (Ver Poniendo la Careta de Cuatro a Seis Tirantes .)
Figura 3.14
Figura 3.15
Figura 3.16
Figura3.17
63
EL MTODO DE CHAQUETA
El equipo respiratorio autocontenido tipo mochila puede ser puesto como una
chaqueta, pasando un brazo a la vez por los lazos que forman los tirantes de los
hombros. El equipo debe estar acomodado en el estuche para que los tirantes del
hombro puedan ser agarradas para el levantamiento.
Paso 1: Abra el estuche y ponga la careta y la manguera de baja presin en la
tapadera (Figura 3.18). Si no hay espacio en la tapa del estuche, ponga la
careta y la manguera de baja presin en algn lugar limpio y seco (un
buen hbito es colgarlas de la esquina de la tapa del estuche).
Paso 2: Revise el manmetro del cilindro para determinar si est lleno. Si la
presin del cilindro es menor que aqulla, especificada por la poltica del
cuerpo de bomberos, sustityalo con uno que est lleno. Abra la vlvula
del cilindro completamente y ponga atencin para determinar si funciona la
alarma audible mientras se presuriza el sistema (Figura 3.19). Si la alarma
audible no suena, use otra unidad. 5
Figura 3.18
Figura 3.19
Paso 3: Agarre con la mano derecha el tirante del hombro que va a quedar puesto
sobre el hombro derecho (Figura 3.20). (Alternativa: mano izquierda,
correa izquierda.) Fjese que se necesita extender la mano por encima del
equipo para hacer esto.
Los pasos 4 y 5, que siguen, deben hacerse con un solo movimiento fluido.
64
Paso 4: Levante la unidad para que el tirante descanse sobre el hombro. Durante
este movimiento, el codo de este brazo debe resbalar entre el tirante del
hombro y de la armazn (Figuras 3.21 y 3.22).
Figura 3.20
Figura 3.22
Figura 3.21
Figu
65
Figura 3.24
Paso 5: Mientras la unidad columpia por la espalda, el brazo contrario debe ser
insertado por el lazo de su respectivo tirante (Figuras 3.23 y 3.24).
Paso 6: Abroche y/o ajuste los tirantes del hombro y de pecho como recomienda el
fabricante (Figura 3.25).
Paso 7: Abroche y ajuste el tirante del cinturn (Figura 3.26).
Paso 8: Pngase la careta. (Ver Poniendo la Careta de Cuatro a Seis Tirantes .)
Una alternativa para sacar el equipo de su estuche y ponerlo sobre el
hombro: Cuando uno vea el equipo como debe estar en su estuche, el
tirante del hombro que est a la derecha del usuario es el tirante que va a
ser puesto sobre el hombro izquierdo del usuario. Agarre este tirante con
la mano derecha, y levante el equipo cerca del nivel del hombro y cambie
de manos. Tambin se puede hacer lo contrario.
Figura 3.25
Figura 3.26
66
EL MTODO DE MONTAJE DE ASIENTO
Se puede ahorrar tiempo valioso si el equipo respiratorio autocontenido est
montado sobre la espalda del asiento del bombero (Figura 3.27). Al tenerlo
montado sobre el asiento, el bombero puede ponerse el equipo mientras est
yendo hacia la emergencia.
Ponindose el equipo respiratorio autocontenido al estar en camino se hace
pasar los brazos por los tirantes mientras se est sentado, luego se ajusta hasta
que quede bien (Figuras 3.28 y 3.29). En ningn momento el bombero debe tratar
de ponerse de pie mientras est ponindose el equipo y el vehculo est en
movimiento. La posicin del cilindro debe igualar la posicin para el uso normal del
bombero. Un equipo respiratorio auto contenido visible, montado sobre un asiento,
recuerda y hasta estimula al personal a revisar el equipo ms a menudo, y
tambin lo deja ms al descubierto para que las revisiones sean llevadas a cabo
con menos estorbos.
Figura 3.27
Figura 3.28
67
Figura 3.29
EL MTODO DE MONTAJE DE COMPARTIMIENTO
Aunque no se permita que se pongan en movimiento, el mtodo de montar el
equipo respiratorio autocontenido en un compartimiento puede ser deseable
(Figura 3.30). El ahorro en tiempo son posibles porque los pasos necesarios para
quitar el estuche del vehculo, ponerlo en el suelo, abrirlo y alzar la unidad son
eliminados. El mtodo usado para poner el equipo depender de como est
montado (Figura 3.31).
Figura 3.30
Figura 3.31
68
Ponindose la Careta de Cuatro a Seis Tirantes
Las caretas de la mayora de los equipos respiratorios autocontenidos son
puestas similarmente. Una importante diferencia entre las caretas es el nmero de
tirantes usadas para ajustar el arns de la cabeza. Diferentes modelos del mismo
fabricante pueden tener un nmero diferente de tirantes. La forma y el tamao del
lente puede variar segn el fabricante, pero el uso y la forma de ponerlo no
cambia.
El intercambio de caretas, o cualquier otra parte del equipo de un fabricante
con las de otro sin permiso expreso causa la invalidez de la garanta.
La careta no debe ponerse floja, o no sellar correctamente en la cara y
permitir que los gases txicos entren y sean inhalados. Los bomberos no deben
tener el cabello largo, patillas o barba, los cuales pueden evitar que los lados
exteriores de la careta hagan contacto con la piel. Una careta muy apretada, sin
embargo, ser incmoda o puede cortar la circulacin sangunea.
La careta puede ser guardada en su estuche o en una bolsa; de todos modos,
los tirantes se deben dejar completamente extendidos para facilitar su colocacin.
Paso 1: Si est usando una proteccin facial tipo pasamontaa de Nomex, debe
ponerla antes de que el chaquetn y la careta del equipo respiratorio se
coloquen. Pngase el pasamontaa en la cabeza y jlelo hacia atrs
para que la abertura de la cara est alrededor del cuello.
Paso 2: Si el arns de la careta se almacena por enfrente de la la misma, jlelo
hacia atrs.
NOTA: Algunos arneses de careta, especialmente aquellos de las caretas
Clearvue y Ultravue del MSA, no deben ser guardados enfrente de la
careta porque el sello ser daado. 7
Paso 3: Agarre el arns de la careta con los dedos pulgar, pasados por los tirantes
desde adentro, y estrelo (Figura 3.32).
Paso 4: Empuje la careta hacia arriba de la frente para quitar todo el cabello en el
rea del sello y contine jalando los tirantes hasta que se queden detrs
de la cabeza (Figura 3.33) y que el mentn est en la parte inferior, donde
tiene una forma de copa.
69
Figura 3.32
Paso 5: Apriete los tirantes inferiores y jlelos parejamente y simultneamente
hacia atrs (Figura 3.34).
NOTA: Jalando las correas al exterior, hacia los lados, causar que se
daen.
Paso 6: Estire los tirantes laterales (Figura 3.35).
Paso 7: Estire el o los tirantes superiores (Figura 3.36).
Figura 3.33
Figura 3.34
70
Figura 3.35
Figura 3.36
NOTA: No ajuste demasiado los tirantes superiores. La circulacin sangunea ser
impedida y el ajuste de la careta podra ser alterado.
Paso 8: Revise el sello de la careta (Figura 3.37). Exhale profundamente, selle el
extremo de la manguera de baja presin con una mano, y aspire profunda
y lentamente(las aspiraciones rpidas sellarn cualquier fuga y dar un
falso sentido de seguridad). Si existe evidencia de una fuga, ajuste o
ponga la careta de nuevo.
Figura 3.37
71
Paso 9: Revise la vlvula de exhalacin . Aspire, selle el extremo de la
manguera de baja presin y exhale. Si la exhalacin no pasa por la
vlvula, mantenga el sello sobre la manguera de baja presin, empuje los
lados de la careta contra la cara y las sienes, y sople vigorosamente para
librar la vlvula.
Paso 10: Si tiene puesta una proteccin facial tipo pasamontaa de Nomex,
pngala en su lugar, asegurando que toda la piel expuesta se cubra y
que la vista no est obstruida.
Paso 11: Ponga el casco, pasando primero la manguera de baja presin por la
correa del casco. Asegrese que la correa quede por debajo del mentn.
NOTA: No ponga la correa del casco por debajo del lente de la careta, la
vlvula de exhalacin o cualquier otra parte de la careta. El peligro es
que un golpe al casco podra desacomodarla, permitiendo que entre la
atmsfera txica.
Paso 12: Conecte la manguera de baja presin al regulador (Figura 3.38). Si la
unidad es de demanda, abra la vlvula de lnea principal
completamente. Si la unidad es de presin positiva, abra la vlvula del
cilindro. Asegrese que la vlvula de lnea principal (demanda) est
completamente abierta y que la vlvula de paso directo est
completamente cerrada en ambos equipos de demanda y presin
positiva. 8
Para quitar la careta, desconecte la manguera de baja presin del regulador.
Una unidad convertible de demanda a presin positiva debe estar puesta en
demanda antes de que la manguera de baja presin est desconectada. Si la
unidad es de presin positiva sin una palanca, cierre la vlvula del cilindro. Cierre
la vlvula de lnea principal, agarre la parte inferior de la careta por donde va el
mentn, y jlela hacia afuera de la cara y por encima de la cabeza.
72
Figura 3.38
Inspeccin y Cuidado
INSPECCIONES DIARIAS
El equipo respiratorio autocontenido requiere un cuidado e inspeccin
adecuada antes y despus de cada uso para que se pueda proporcionar la
proteccin para la cual fue diseado. Esto se puede hacer mejor al hacer una
inspeccin diaria hecha en cuanto se reporta a la guardia. Los pasos siguientes
para una inspeccin son:
Que el cilindro est lleno
Que los manmetros funcionen
Que la alarma funcione
Revisar las conexiones de las mangueras
Revisar la careta
Revisar el arns
Que las vlvulas de lnea principal (demanda) y de paso directo funcionen
Que la vlvula de paso directo est completamente cerrada
73
Los equipos respiratorios se deben limpiar y desinfectar inmediatamente
despus de cada uso. Las partes movibles que estn sucias pueden funcionar
mal. Una careta que no ha sido limpiada y desinfectada puede contener un olor
desagradable y puede propagar infecciones respiratorias a los bomberos. Un
cilindro que contiene menos aire del que el fabricante recomienda, hace ineficiente
al equipo.
La careta debe ser totalmente lavada con agua tibia que contenga cualquier
desinfectante suave, y luego enjuagada con agua limpia y tibia. Se debe dar una
atencin especial a la vlvula de exhalacin para asegurar su operacin correcta.
La manguera de aire debe ser inspeccionada para detectar agrietamientos o
roturas. Entonces la careta se debe secar con un trapo libre de pelusa o secada al
aire libre (Figura 3.39). PRECAUCIN: No use toallas de papel para secar el lente
debido a que la toalla de papel rayar el lente de plstico.
INSPECCIN Y CUIDADO PERIDICA
Despus de cada perodo de tres meses, es aconsejable quitar el equipo de
servicio y revisar las vlvulas, el regulador de presin, los manmetros, el arns y
la careta. La siguiente prueba funcional e inspeccin se debe hacer: revisar la
careta, manguera de baja presin y vlvula de exhalacin al inhalar lentamente
con el dedo pulgar tapando el extremo de la manguera de baja presin.
Figura 3.39
Conectar la manguera y probar el funcionamiento del regulador. Inhalar
profunda y rpidamente. El regulador debe proporcionar todo el aire necesario. Si,
cuando se aspira lentamente, se escucha un sonido como de un ganso en el
regulador,
normalmente
puede
eliminarlo
al
inhalar
ms
rpido
momentneamente. El sonido es causado por la vibracin del fuelle y de ninguna
manera afecta el funcionamiento o la seguridad del regulador. Si el fuelle vibra
74
continua o excesivamente, el regulador debe ser reparado por tcnicos
competentes recomendados por el fabricante.
Si la vlvula de demanda queda abierta un poco (esto puede ser causado por
el diafragma estando fro), el aire que se respire seguir fluyendo cuando el
usuario no est inhalando. Usualmente, esta condicin se puede corregir al soplar
el regulador. Operar el regulador con el aire del cilindro por varios minutos para
dar ejercicio al diafragma y a las vlvulas antes de desecharlo. Con la manguera
desconectada, cerrar la vlvula del cilindro. Con 1980 psi (139.3 k/cm2) indicado
sobre el manmetro del regulador, ste y el conjunto de la manguera de alta
presin deben mantener la presin atrapada.
Despus de dos aos y medio, el regulador junto con la manguera de alta
presin se deben regresar al fabricante o a su representante para pruebas y/ o
reparacin. Despus de cada perodo de cinco aos, los cilindros deben tener una
prueba hidrosttica.20 Cada cilindro est marcado con el mes y el ao de su
fabricacin y la fecha de la ltima prueba. Este procedimiento es necesario para
cumplir con los requisitos del Departamento de Transporte de Estados Unidos
(antes conocido como la Comisin Interestatal de Comercio). Siempre deben
vaciarse los cilindros antes de regresarlos para el mantenimiento y las pruebas.
Probando la Vlvula de Paso Directo para Fugas
Con las vlvulas de demanda y de paso directo del regulador cerradas (la
vlvula del cilindro abierta), se pone una solucin jabonosa por encima de la
conexin de la manguera de alta presin donde se conecta al regulador. Si la
vlvula de paso directo tiene fugas, la burbuja se expandir y romper. Las
burbujas de jabn, que son derivadas de jabones o detergentes ordinarios, pueden
ser tan pesadas o secas que no detectarn fugas pequeas.
Se han descubierto que aquellas soluciones especialmente preparadas, que
los nios usan para hacer burbujas, son las mejores para detectar las fugas que
quiz no se encuentren por otros medios.
Probando la Vlvula de Cierre para Fugas
Con ambas vlvulas de demanda y de paso directo cerradas (la vlvula del
cilindro abierta), se aspira aire del equipo hasta que el manmetro del regulador
da una lectura de 0 . Entonces se observa para ver si la presin se incrementa. Si
la aguja del manmetro sube, indicando presin, la vlvula de cierre del
regulador est fugndose. No debe usarse fuerza en cerrar cualesquiera de las
dos vlvulas del regulador, ni la de demanda ni la de paso directo; la fuerza que
ejercen los dedos al cerrarlas es suficiente.
75
Con algunas unidades de equipo respiratorio autocontenido puede ser
necesario usar el siguiente procedimiento: Las vlvulas de lnea principal
(demanda) y de paso directo cerradas y la vlvula del cilindro, deben estar
abiertas. Se aspira aire del equipo para reducir la presin en la vlvula de
reduccin de presin, entonces se cierra la vlvula del tanque. Debe observarse el
manmetro del regulador. Una baja en la presin indicar una fuga en el sistema.
Los sellos de los vstagos de las vlvulas de demanda y de paso directo del
regulador pueden revisarse por fugas del siguiente mtodo: Quite ambas perillas
de las vlvulas y vuelva a reinstalarlas a medias sobre sus respectivos vstagos
para que los mismos sean descubiertos. Abra la vlvula del cilindro y opere las
dos vlvulas mientras se aplica la solucin de jabn y agua a los vstagos de las
vlvulas y las tuercas de prensaestopas . Se formarn burbujas si los sellos de
los vstagos estn fugando.
Probando la Vlvula del Cilindro para Fugas
Inspeccionar el sitio donde el manmetro del cilindro se conecta al cuerpo de la
vlvula, y a la vlvula de seguridad, con una solucin jabonosa. Con la manguera
de alta presin y el regulador conectado a la vlvula del cilindro, se abre la vlvula
del mismo. Si aparecen burbujas alrededor del vstago de la vlvula y la tuerca
de prensaestopa durante la prueba con la solucin jabonosa, la tuerca de
prensaestopa debe apretarse o las prensaestopas deben ser reemplazadas.
Con la manguera de alta presin del regulador desconectada, se cierra la
vlvula del cilindro. Si se forman burbujas en la conexin del regulador cuando se
aplica la solucin jabonosa, el asiento de la vlvula tiene fugas. Abra y cierre la
vlvula rpidamente varias veces, y permita que la presin pueda pasar soplando
con rapidez. Este procedimiento puede limpiar el asiento de la vlvula de mugre y
corregir el problema. Si la fuga contina, el cilindro se debe regresar al fabricante
para pruebas y reparacin.
Recargando Cilindros
Recargar cilindros de aire se hace normalmente de un banco de grandes
cilindros de aire. En algunos casos, los cilindros grandes son conectados a una
compresora de aire diseada especficamente para sistemas de aire respirable.21
Este sistema se conoce como el Sistema Cascada (Figura 3.40). Los pasos para
rellenar los cilindros incluyen:
Paso 1: Inspeccione el cilindro de daos y la fecha de la ltima prueba hidrosttica.
Paso 2: Ponga el cilindro en una estacin para recargar, y conecte la manguera
para la recarga.
76
Paso 3: Abra la vlvula del cilindro.
Figura 3.40
Paso 4: Lentamente abra la vlvula del cilindro de la cascada que tiene la menor
presin.
Paso 5: Cuando la presin del cilindro del equipo respiratorio y del cilindro de la
cascada son iguales, cierre la vlvula del cilindro de la cascada y abra la
vlvula del cilindro de la misma con la siguiente presin ms alta.
Paso 6: Repita el Paso 5 hasta que el cilindro del equipo respiratorio autocontenido
est lleno.
Precauciones de Seguridad
Cualquier combate contra incendio es una actividad ardua y exigente, entonces
los bomberos necesitan estar en buenas condiciones fsicas. Su equipo de
proteccin puede trabajar en su contra mientras se le est protegiendo. El
chaquetn puede ser una verdadera caja de sudor que incrementa el calor
corporal y estorba el movimiento hasta aumentar la fatiga del bombero. Este punto
debe tener ms nfasis cuando se usa un equipo respiratorio autocontenido. La
diferencia entre el peso de la ropa normal para la calle y el equipo de combate
contra incendio, ms la unidad de la mscara, ha sido medido a un promedio de
77
21 kilos (47 libras); el equipo respiratorio (solo) pesa de 15 kilos (33 libras)
hasta 19.5 kilos (43 libras), segn el tamao y tipo.
Cuando se usa un equipo respiratorio autocontenido, los siguientes puntos se
deben observar para una mayor seguridad.
Un bombero que sufre de un problema respiratorio no debe hacer tareas que
requieren el uso de este equipo.
Un equipo respiratorio autocontenido, tipo demanda, no se debe usar
inmediatamente despus de hacer trabajo vigoroso.
El supuesto equipo respiratorio de 30 minutos debe durar un minuto por cada
100 psi (7.0 k/ cm2) como se indica sobre el manmetro del cilindro. NO
ESPERE MAS AIRE.22
La vlvula de lnea principal siempre debe estar abierta y asegurada.
La vlvula de paso directo es nicamente para emergencias.
Cuando se necesita usar la vlvula de paso directo, se debe cerrar la vlvula
de lnea principal (demanda).
Una vez que ha entrado al rea contaminada no se debe quitar el equipo
respiratorio autocontenido hasta que se haya salido de sta. El hecho de que
la visibilidad mejore no asegura que el rea est libre de contaminacin.
Cuando se trabaje con los equipos respiratorios se debe hacer en parejas.
SITUACIONES DE EMERGENCIA
Las emergencias creadas por el mal funcionamiento de los equipos
respiratorios autocontenidos de tipo demanda pueden ser dominadas de varias
maneras. En todas de estas emergencias la conservacin del aire es de suma
importancia.
No tenga pnico!
Esto resulta en una respiracin ms rpida que consume ms aire valioso.
Prese y piense!
Cmo llegaste a donde ests? Baj por las gradas? Subi por las
gradas? Ha hecho vueltas hacia la izquierda?
78
Mtodos diferentes para encontrar una salida:
Siga la manguera hacia afuera si es posible (los acoples machos apuntan
hacia el incendio, los acoples hembras apuntan hacia la salida).
Gatee en lnea recta (las manos puestas planamente sobre el suelo, y
mueva una rodilla hacia una mano).
Una vez que ha hecho contacto con una pared, gatee en una sola
direccin (o d todas las vueltas hacia la izquierda o todas las vueltas
hacia la derecha).
Controle su respiracin mientras est gateando.
Pida consejos. Grite o haga ruidos para que otros bomberos puedan
ayudarle.
Cuando sea necesario usar la vlvula de paso directo, debido a un mal
funcionamiento del regulador, se deben seguir los siguientes procedimientos.
Paso 1: Abra la vlvula de paso directo lentamente, justo hasta el punto donde
pueda respirar cmodamente.
Paso 2: Cierre la vlvula de lnea principal.
Paso 3: Para conservar el aire, mantenga una respiracin. Cierre la vlvula de
paso directo hasta que tenga que respirar de nuevo. Contine con estos
tres pasos hasta que est fuera del rea contaminada.24
Otra situacin de emergencia sera cuando la careta se dae durante las
operaciones de combate de incendios, como un arns de careta roto, el armazn
de la careta o manguera de baja presin rota, o una vlvula de exhalacin
funcionando mal. En estos casos procede como sigue:
Paso 1: Desconecte la manguera de baja presin del regulador.
Paso 2: Quite la careta.
Paso 3: Afloje el arns del cuerpo.
Paso 4: Levante el regulador a su boca y respire directamente de la conexin
roscada del regulador.
79
La emergencia ms comn mientras uno est en un rea contaminada es la
de acabar con el aire. Esta situacin se puede dominar con un procedimiento
llamado compartiendo aire
Compartiendo aire se hace con dos bomberos. Cuando se acabe el aire de
un bombero (quien recibe el aire compartido), el otro comparte su aire hasta que
ambos estn fuera del rea contaminada.
Para los bomberos que tienen reguladores no montados sobre sus caretas, se
puede usar el siguiente procedimiento. El que recibe el aire compartido, despus
de dar seales al otro que va a proporcionar el aire, puede desconectar la
manguera de baja presin de su regulador y darle al bombero que va a
proporcionar el aire. Este ltimo abre su vlvula de paso directo ,25 y entonces se
mete la manguera dentro de su careta entre el pmulo y la mandbula, lo suficiente
para que el acople de la manguera de baja presin no interfiera con el sello de la
careta. Despus el bombero que comparte su aire debe sellar la abertura en la
careta causada por la manguera insertada, asegurando que no se apachurre la
manguera a la vez. El tener guantes puestos ayudar a sellar el espacio entre la
careta y la manguera de baja presin. Esta accin y la presin positiva debe
mantener los contaminantes hacia afuera mientras los bomberos lleguen a una
rea segura.
80
Por ejemplo, el hecho de que un tipo de casco puede soportar una
temperatura de 5000 C no implica que el bombero tambin puede (por el mismo
tiempo).
1
Hasta ahora, los fabricantes de cascos para bomberos han dado menos
importancia a la proteccin contra el calor (y ms a los impactos). La fibra de vidrio
ofrece mayor resistencia a temperaturas altas que los policarbonatos, pero estos
ltimos son mejores para aguantar impactos (ms si es de un objeto filoso). Estn
fabricando un casco compuesto que tiene fibra de vidrio por afuera y
policarbonato por dentro.
3
La pintura usada puede tener poca resistencia al calor y empezar a arder

durante el combate de un incendio. Tambin, puede desprender vapores txicos
(que estarn prximo a la cabeza del bombero).
4
Esto puede ser una solucin para los cuerpos de bomberos que tienen
chaquetones negros o quieren conseguirlos en este color. De todos modos, el
amarillo es ms visible.
5
Ms cuerpos de bomberos estn descubriendo la mayor proteccin ofrecida

por los pantalones. Las botas altas tienen menos resistencia a las altas
temperaturas.
6
E1 chaquetn es la causa principal del incremento de calor corporal (con la

fatiga subsecuente); ms que los pantalones.
7
Este concepto normalmente usa un pantaln muy alto con un chaquetn corto.
El tamao reducido del chaquetn tambin reduce el problema de mucho aumento
en el calor corporal.
8
Como esta prctica no siempre es posible dado que muchos cuarteles tienen
ms bomberos que botas, s es recomendable lavarlas de vez en cuando y no
dejarlas mojadas (porque los hongos y bacterias pueden crecer en ambientes
obscuros, hmedos y encerrados).
9
El trmino traga humo ya debe ser desecho. Aunque no es posible

(econmicamente) para todos los bomberos usar equipos respiratorios
autocontenidos todo el tiempo, la realidad es que muchas situaciones estn
causando problemas de salud (los cuales pueden aparecer muchos aos
despus). Una prueba de esto es la alta incidencia de cncer y enfermedades
respiratorias entre los bomberos de EE.UU. (comparada a la poblacin en general)
esta cifra est bajando conforme se usan los equipos respiratorios.
Desgraciadamente, no hay buenas estadsticas acerca de este problema para
Amrica Latina.
81
Pero con cada diseo nuevo, estn menos parecidos. Unos nuevos llevan
parte del regulador sobre la careta y parte a un lado del cilindro.
10
11
Algunos expertos recomiendan que est vlvula siempre quede abierta

porque algunos bomberos conectan sus mangueras de baja presin al regulador
sin probarla (esto puede ser grave si la careta est muy ajustada a la cara, la
tuerca acopladora , entre la manguera de baja presin y el regulador, apretada y
la vlvula cerrada).
12
Aproximadamente 16 por ciento.

Esto se aplica en EE.UU.
14
Un equipo no bien asegurado puede resultar en el bombero cayendo de una
escala u otra cosa debido al cambio brusco de peso de un lado del cuerpo al otro.
15
La alarma suena cuando nicamente queda 25 por ciento del aire
comprimido. Al dar paso al aire desde el cilindro al regulador cuando apenas abra
la vlvula, la alarma siente (por unos momentos) la baja presin hasta que toda la
presin del cilindro ejerce una fuerza contra ella. Si no suena momentneamente
al abrir la vlvula del cilindro, quiz no lo har cuando quede un cuarto del aire en
el equipo.
16
As, no har un buen sello.
17
Normalmente la mayora de los equipos de demanda requieren que el arns
quede enfrente de la visera, porque ofrece un poco de proteccin contra ralladuras
y hace ms fcil ponerse la careta.
18
Si la vlvula de paso directo est completamente abierta, el regulador (y el
bombero) recibir toda la fuerza ejercida por la alta presin. Aun cuando no se
abra mucho, unos empaques podrn daarse. (Los equipos ms modernos
tambin tienen esta vlvula exterior aunque siempre hay cierta presin positiva
ejercida dentro de la careta).
19
Aunque es costumbre de muchos bomberos estirar la manguera de baja
presin para inspeccionarla, esto terminar en daar la misma; debido a que la
mayora de estos tubos sostienen su forma por un resorte delgado, cada vez que
se estire pierde un poco de sus caractersticas. Es mejor agarrar la manguera por
un extremo de tal manera que forme un espiral y dele vuelta hasta llegar al otro
extremo.
20
Los cuerpos de bomberos que no tienen un acceso fcil a uno de los
fabricantes de estos equipos pueden aprovechar las compaas que venden aire y
gases comprimidos. Aun cuando stas no hacen pruebas localmente, s tienen
dnde mandarlos.
21
Si no tienen una compresora, una alternativa es llevar los cilindros grandes a
recargar y luego conectarlos en serie (sistema cascada). Es obvio que esta
solucin no es la mejor, pero s ahorrar muchos viajes requeridos para recargar
cilindros chicos.
22
Usando los cilindros de acero como ejemplo, deben proporcionar
aproximadamente 22 minutos en total. De esto, solo 17 minutos pasarn antes de
sonar la alarma. Tambin, al trabajar en ambientes muy calientes, o tener que
13
82
subir muchas escaleras, causar que el aire se agote ms rpido. Existen
cilindros con ms capacidad, pero recuerde que no es lo mismo usarlos bajo
condiciones de prueba y durante un incendio.
23
Tenga mucho cuidado en quitar la mscara para gritar. Si la atmsfera es
txica, es seguro que usted caer bajo de los efectos venenosos. Si nicamente
existe humo no considerado txico, s es asfixiante. Puede golpear el cilindro para
hacer ruidos o cualquier otra cosa sin exponerse a riesgos. Tambin existen
aparatos especiales para aumentar la voz y alarmas que uno solo puede activar.
24
Hay que recordar que esto es un procedimiento para emergencias; al cerrar
la vlvula de paso directo , es posible que los gases txicos entren a la careta
(esta vlvula existe para prevenir que esto ocurriera, no para facilitarla). No debe
usarla noms para poder quedar ms tiempo dentro de un ambiente peligroso. Si
el problema es que la alarma est sonando (porque queda 25 por ciento del aire),
normalmente los cinco minutos (aproximadamente) que le queden bastan para
llegar a un lugar seguro. Los nuevos equipos automticamente mantienen una
presin positiva.
25
Cuando se abre esta vlvula, debe cuidar que no la abra ni mucho ni rpido
porque el dao a los pulmones puede ocurrir (adems de perjudicar los empaques
dentro del regulador).
83
84
Captulo 4
CUERDAS, NUDOS Y
AMARRES
La cuerda es una de las herramientas ms valiosas de uso mltiple usada por
los cuerpos de bomberos. Se puede usar como un medio para alzar, bajar, como
anclaje, aparejo, incluso para el control de la muchedumbre. Cuando se arregla
con poleas o con un aparejo, puede usar la cuerda para incrementar grandemente
el poder muscular y habilidad de levantar del bombero. Una sencilla combinacin
de poleas, por ejemplo, puede multiplicar la habilidad de levantar hasta un factor
de seis veces o ms. La cuerda en s debe ser de alta calidad para aguantar las
tensiones que tales usos ejercern sobre ella. Por eso, es importante que el
bombero conozca tanto cmo usar la cuerda de varias maneras y saber las
caractersticas fsicas de la misma.
CARACTERSTICAS FSICAS DE CUERDAS
Debido a las situaciones crticas de seguridad de vida en que una cuerda
puede ser usada, debe entenderse que el uso de sta por los bomberos es
especial, y nicamente se parece superficialmente a una cuerda ordinaria usada
por cualquier profano. Aun en las reas especializadas de operaciones de
bomberos hay una variacin considerable entre los diferentes tipos de cuerdas.
Existen dos tipos bsicos:
cuerda torcida y cuerda forrada (kernmantle). La cuerda torcida es el tipo ms
conocido por la mayora de la gente, siendo el tipo de construccin usada tambin
para la cuerda de manila
bonches de fibras trenzadas y que dan el aspecto de
un espiral a la cuerda. La cuerda torcida de nylon es elstica debido a que las
vueltas en la cuerda se desenroscan bajo una tensin.
La cuerda forrada (kernmantle) se compone de un ncleo (kern) de filamentos
cubierto por un forro
(mantle). El ncleo de la cuerda es su fuerza, aguantando la tensin del peso o de
la carga repentina de que la cuerda puede ser objeto. La forma en que el ncleo
est hecho tambin determina si la cuerda es dinmica (elstica) o esttica (no
elstica). La cuerda puede ser clasificada segn el tipo de fibra usada en su
construccin. Las clasificaciones generales son de fibra natural y de fibra sinttica.
Cuerda de Fibras Naturales
La fibra de manila es una fibra fuerte y dura que proviene de los tallos de las
hojas del tronco del abac, que se cultiva comnmente en Manila, en las Filipinas.
La fibra de manila tiene una gran resistencia natural al viento, la lluvia y el sol. Su
fuerza viene de las clulas fibrosas y duras que parecen forros. Estas cualidades
85
hacen que la cuerda de manila sea valiosa cuando se requiere un uso largo y
duro.
Los cuerpos de bomberos a menudo especifican cuerda de manila del grado
uno, clasificacin considerada como la norma con que se compara la calidad de
otras. Sin embargo, es posible especificar clasificaciones ms altas de manila. La
cuerda de manila que se encuentra en las ferreteras es de una clasificacin
inferior con poco aguante y una duracin corta. Las fibras de cuerda de manila del
grado uno vienen de la parte ms cntrica de la planta de abac. A veces la
clasificacin es identificada por un filamento coloreado que es trenzado en uno de
las hebras de dicha cuerda.
Cuerda de Fibras Sintticas
Ms de 20 diferentes fibras sintticas han sido evaluadas por la industria de
cuerda, y en algunas
de ellas se ha descubierto que tienen aplicacin prctica en el campo de uso de
cuerda por los bomberos. Generalmente, las fibras sintticas tienen una excelente
resistencia al moho y pudrimiento, y son resistentes en general. A diferencia de
cuerdas de fibras de manila hechas de pequeas fibras en superposicin, las
cuerdas sintticas tienen fibras continuas a lo largo de la misma. Las dos cuerdas
ms comunes son fabricadas de nylon y dacrn.2
Las desventajas del nylon consisten en que cuando est mojado pierde cerca
del cinco por ciento de su fuerza3 y habilidad de absorber energa (la fuerza
regresa cuando est seco) y que se deteriora si est expuesto constantemente a
la luz solar. La mayor ventaja del nylon es que seco puede absorber cerca de
15000 pie-libra (2374.5 kilogrmetro) de fuerza por cada libra (0.454 k) de cuerda.
Las ventajas del dacrn consisten de que la luz solar casi no lo daa y que el agua
no afecta su fuerza tensor. La elasticidad del dacrn, sin embargo, es tan baja que
no puede resistir una carga repentina.
NUDOS PARA BOMBEROS
Las prcticas con nudos en este manual son limitadas a los nudos y amarres
ms bsicos usados por los bomberos. Las polticas de los cuerpos de bomberos
locales pueden incluir el uso de otros nudos y tales polticas son exhortadas. Los
nudos usados para tcnicas de rescate, comnmente referidos como nudos de
rescate , se describen en esta seccin del manual. Solo un mtodo de atar estos
nudos bsicos se muestra, pero si un bombero ha aprendido a hacerlos en otra
forma y es proficiente en ella, no debe cambiar su tcnica. Algunos cuerpos de
bomberos exhortan la prctica de atar nudos mientras uno est vendado para
mejor desarrollar la habilidad del bombero.
Durante las siguientes descripciones de cmo atar nudos, los trminos cabo
muerto y cabo corredizo son usados. El cabo muerto es aquella parte de la
86
cuerda que se va a usar para trabajar, como para levantamientos, jalando o
parando en seco a una persona o cosa, entre otros usos. El cabo corredizo es
aquella parte de la cuerda que se va a usar para formar el nudo (comnmente
conocido como el extremo flojo).
Elementos de un Nudo
Los nudos debilitan una cuerda debido a que la cuerda est doblada en la
formacin del nudo. Las fibras exteriores aguantan la mayor parte de la tensin
por el doblez, y las fibras por la parte interior del doblez son aplastadas. Entonces
puede verse que un nudo con dobleces agudos debilitar una cuerda ms que
hara un nudo con dobleces menos agudos. Los dobleces a que una cuerda se
somete en la formacin de un nudo o amarre se conocen como la vuelta , la
gaza y la vuelta completa (Figura 4.1). La vuelta se forma sencillamente al
doblar la cuerda mientras los lados siguen paralelos. La gaza se forma cuando se
cruza un lado de una vuelta, y la vuelta completa consiste de un doblez ms de
una gaza. Los nudos y amarres se forman al combinar estos elementos de
diferentes maneras para que la parte apretada de la cuerda se cargue sobre el
extremo libre para sujetarlo en su lugar.
Figura 4.1
87
Vuelta de Escota
La vuelta de escota se usa para juntar dos cuerdas. Se adapta a cuerdas de
tamaos no iguales, y no es probable que se resbale cuando se moje. Las
ventajas la hace til y segura para el trabajo con cuerdas por los bomberos. La
vuelta de escota se ata de la siguiente manera y est ilustrada en las Figuras 4.24.5.
Paso 1: Forme una vuelta en la cuerda ms gruesa o grande en el extremo que se
va a atar y pase el otro extremo por la vuelta (Figura 4.2).
Paso 2: Traiga el extremo flojo en forma circular de ambas partes de la vuelta,
como se muestra (Figura 4.3).
Paso 3: Meta este extremo por debajo de su propio cabo muerto y por encima de
l, como se muestra (Figura 4.4).
Paso 4: Apriete el nudo fuertemente al estirar cada extremo del cabo muerto, como
se muestra (Figura 4.5).
Figura 4.2
Figura 4.3
Figura 4.4
Figura 4.5
As de Gua
El as de gua es un buen nudo para formar un lazo que no resbalar bajo una
tensin y que se puede desatar fcilmente. Su uso por los bomberos es
extensivo,5 y todos los bomberos deben poder atar el as de gua sin tener nada en
88
el centro del lazo al formarlo, o tanto como pueden hacerlo alrededor de algn
objeto. El siguiente mtodo, como se ilustra en las Figuras 4.6-4.9, es una buena
tcnica para atar el as de gua, aunque otros mtodos pueden ser igual de
efectivos.
Paso 1: Mida una cantidad suficiente de cuerda para formar el tamao de la gaza
deseada, y forme una ms pequea en el cabo muerto, como se muestra
en la Figura 4.6.
Figura 4.6
Paso 2: Pase el cabo corredizo hacia arriba y a travs de la gaza, como se
muestra en la Figura 4.7.
Figura 4.7
Figura 4.8
Paso 3: Pase el cabo corredizo por encima de la parte superior de la gaza y por
debajo de] cabo muerto, y traiga el extremo del cabe corredizo
completamente alrededor del cabe muerto y por la gaza, como se muestra
en la Figura 4.8.
Paso 4: Jale el nudo para que se ajuste bien, formando un as de gua con el cabo
corredizo por adentro del lazo, como se muestra en la Figura 4.9.
89
NOTA: Tambin el as de gua se puede atar
con el cabo corredizo por afuera del lazo.7
Figura 4.9
Nudo de Ballestrinque
Se puede formar el nudo de ballestrinque por varios mtodos. Esencialmente
se consiste de dos cotes sobrepuestos. Su uso principal es conectar una cuerda a
algn objeto, como un tubo, poste o manguera. El nudo de ballestrinque se puede
formar dondequiera, desde un extremo hasta la parte cntrica de la cuerda.
Cuando est ajustado correctamente, aguantar un estirn perpendicular sin
resbalarse. La forma de hacerlo sin que est alrededor de algo se explica
enseguida y se muestra en las Figuras 4. 10-4. 13.
Paso 1: Forme una gaza en la mano izquierda con el cabo corredizo hacia la
derecha, cruzndolo por debajo del cabo muerto, como se muestra en la
Figura 4.10.
Paso 2: Forme otra gaza, en la mano derecha, otra vez con el cabo corredizo
cruzando por debajo del cabo muerto, como se muestra en la Figura 4.11.
Paso 3: Pase la gaza derecha por encima de la gaza izquierda, como se muestra
en la Figura 4.12. (Este es el paso clave para formar el nudo de
ballestrinque.)
Paso 4: Junte estas dos gazas por la cuerda y as tiene el nudo de ballestrinque,
como se muestra en la Figura 4.13. Pase estas dos gazas por encima del
objeto que se quiere amarrar. Jale los extremos en direcciones contrarias
para apretar el nudo.
90
Figura 4.10
Figura 4.11
Figura 4.12
Figura 4.13
El nudo de ballestrinque, como se hace en la forma arriba mencionada,

obviamente no se puede poner alrededor de algn objeto que no tiene un extremo
libre (como en el caso del centro de una manguera). Entonces, es necesario saber
cmo atar el nudo de ballestrinque alrededor de un objeto, como se muestra en las
Figuras 4.14 - 4.16.
Paso 1: Haga una gaza completa alrededor del objeto y traiga el cabo corredizo
por debajo del cabo muerto, como se muestra en la Figura 4.14.
Paso 2: Cruce el cabo corredizo por encima del cabo muerto y termine la vuelta
completa alrededor del objeto justo arriba de la primera gaza, como se
Figura 4.14
91
Figura 4.15
Paso 3: Pase el extremo del cabo corredizo por debajo de la vuelta superior, justo
arriba de la cruz, y al jalarlo, se ajuste el amarre correctamente (Figura
4.16).
Para asegurar que el nudo de ballestrinque no se afloje durante su uso, se le
debe aplicar un nudo de seguridad. Esto se hace al formar un cote o nudo sencillo
alrededor del cabo muerto de la cuerda con el extremo del cabo corredizo.
Figura 4.16
Nudo de Media Margarita con Seguro
El nudo de media margarita consiste de un cote formado alrededor de una
vuelta, y su uso principal es para apretar una cuerda que est entre dos objetos,
como se hara para acordonar un rea. La formacin de un nudo de media
margarita se explica en seguida y se ilustra en las Figuras 4.17 - 4.22.
92
Paso 1: Con la cuerda asegurada a un objeto, ponga el cabo corredizo alrededor
del otro objeto y trigala para que est paralelo con el cabo muerto, como
se muestra en la Figura 4.17.
Paso 2: Ponga su cara hacia el cabo muerto, que es conectado al primer objeto, y
deje caer el cabo corredizo por encima del cabo muerto (Figura 4.17) y
entonces forme una vuelta aproximadamente de 30 cm (12 pulgadas) de
largo detrs de donde el cabo corredizo cruza el cabo muerto, como se
muestra en la figura 4.18
Figura 4.17
Figura 4.18
Paso 3: Forme una gaza en el cabo muerto delante del punto donde la cuerda se
cruza, como se muestra en la Figura 4.19.
Paso 4: Ponga la gaza que acaba de formar por encima de la vuelta para formar
un cote, como se muestra en la Figura 4.20. (Esto forma un verdadero
nudo de media margarita, pero para seguridad se debe seguir el paso 5.)
Figura 4.19
Figura 4.20
Paso 5: Ponga otro cote sobre el extremo de la misma vuelta, como se muestra en
la Figura 4.21.
93
Paso 6: Jale el cabo corredizo para apretar el nudo de media margarita y
asegrela con un nudo sencillo. La vuelta de cote completa se muestra en
la Figura 4.22.
Figura 4.21
Figura 4.22
Amarre de Chimenea
El amarre de chimenea se hace con varios cotes y una vuelta que se forman
alrededor del cabo muerto de la cuerda. Se usa cuando se necesita apretar una
cuerda durante una operacin. La formacin de un amarre de chimenea se explica
enseguida y se ilustra en las Figuras 4.23 - 4.27.
Paso 1: Con un cabo de la cuerda asegurado y el cabo corredizo alrededor de un
objeto estacionario, paralelo al cabo muerto, forme un cote alrededor del
mismo, como se muestra en la Figura 4.23.
Figura 4.23
Figura 4.24
Figura 4.25
94
Paso 2: Pase el cabo corredizo entre las cuerdas paralelas y forme otro cote
junto al previamente hecho, como se muestra en la Figura 4.24.
Paso 3: Jale la gaza apretadamente por el lado del cote y apritelo contra el cabo
muerto, como se muestra en la Figura 4.25.
Paso 4: Ponga uno o ms cotes por detrs del amarre de chimenea por el cabo
muerto como medida de seguridad, como se muestra en la Figura 4.26.
(Esto forma una vuelta de cote que no se resbalar bajo una tensin.)
Paso 5: Sujete el amarre de chimenea con una mano, jale el cabo corredizo con la
otra para apretar la cuerda y deslice el amarre de chimenea hacia atrs,
por el cabo muerto para mantener la cuerda tensa, como se muestra en la
Figura 4.27.
Figura 4.26
Figura 4.27
IZANDO HERRAMIENTAS Y EQUIPO

El alzamiento de herramientas y equipo en los incendios involucra la aplicacin
de uno o ms nudos o amarres bsicos. Se pueden alzar las herramientas y el
equipo al adaptar los nudos y amarres que mejor se prestan para aquel propsito.
Los nudos y amarres bsicos descritos pueden ser aplicados a casi cualquier
objeto. Algunas de las tcnicas de alzar ms comunes son ilustradas en las
Figuras 4.28-4.34. Estas tcnicas se deben estudiar y practicar para desarrollar
eficiencia.
95
Figura 4.28
Figura 4.29
Figura
4.30
96
Figura 4.31
Figura 4.33
Figura 4.34
Figura 4.32
97
ENROLLANDO UNA CUERDA
El enrollamiento de una cuerda para que se pueda poner en uso con un
mnimo de demora es muy esencial para los bomberos. Una cuerda no enrollada
correctamente puede resultar una falla durante el desenrollamiento. Un mtodo
para enrollar una cuerda se muestra en las Figuras 4.35 - 4.38.
Paso 1: Seleccione bastante cuerda por el extremo libre para atar el rollo cuando
ste se termine de enrollar alrededor de algn objeto. Esta cantidad
usualmente es igual tres veces la distancia entre los largueros de una
escala (Figura 4.35).
Figura 4.35
Paso 2: Enrolle la cuerda alrededor de los largueros hasta que se consiga una
anchura suficiente. Quiz sera necesario enrollar la cuerda en dos o ms
capas (Figura 4.36). (Esta cantidad se puede determinar por medio de
experimentacin.)
Paso 3: Enrolle lo que quede de la cuerda alrededor de las vueltas y amarre el
extremo con un nudo de ballestrinque (Figura 4.37).
Paso 4: Acbelo de la manera ilustrada para que el rollo terminado est seguro
(Figuras 4.37- 4.38).
98
Figura 4.36
Figura 4.37
Figura 4.38
Para desenrollar la cuerda, destela, agarre el extremo interior, saque dos o
tres vueltas para aflojar el rollo y deje que caiga desde arriba de un edificio o
ventana, segn el caso.8
Algunos bomberos prefieren enrollar su cuerda de una manera diferente. Dos
crticas principales al mtodo arriba descrito son los numerosos dobleces y la falta
de circulacin de aire en caso de que la cuerda se moje. El uso de cuerdas por los
bomberos requiere que stas estn listas para el uso en todo momento y de una
manera que asegure que estn libres de enredos y torceduras. Para cumplir con
este requerimiento, a veces es necesario sacrificar algunos de los principales
fundamentos de cuidado y mantenimiento de cuerda, por el hecho de tenerla en
un bulto compacto que permitir desenrollarse parejamente cuando se le necesite.
Otro mtodo que ha sido usado satisfactoriamente por algunos cuerpos de
bomberos es transportar la cuerda dentro de una bolsa, como se muestra en la
Figura 4.39. El extremo de la cuerda se puede agarrar, mejor si tiene un empalme
en forma de lazo o un lazo formado por un nudo, cuando se deja caer la bolsa
desde el techo o los pisos superiores. Mientras desciende la bolsa, la cuerda se
desenrolla de una manera ordenada. La bolsa puede tener un cordn de la jareta y
99
tirantes para facilitar su transporte. Un tamao comn para las bolsas es de 30
cm (12 pulgadas) de dimetro por 81 cm (32 pulgadas) de altura. Esto proveer
una capacidad adecuada para una cuerda de manila de 20 mm ( pulgada) de
dimetro por 45 metros (148 pies).
Figura 4.39
INSPECCIN Y CUIDADO DE CUERDAS
La cuerda se debe examinar peridicamente, en especial despus de cada
uso, porque la vida y la seguridad de los bomberos puede depender de esto. Se
debe hacer una examinacin por toda la superficie de la cuerda para detectar
cortadas, abrasiones severas y manchas que significan dao qumico. Si la cuerda
tiene olor a humedad o muestra manchas cafs, desturcela (si es del tipo
torcido ) para poder examinarla entre sus hebras. Si las fibras interiores se
rompen fcilmente, y muestran una separacin o han perdido su brillo, debe
desecharse la cuerda. Las sintticas con forros exteriores se deben examinar por
dao, desgaste y condicin general del exterior. El dao exterior a las cuerdas
forradas (kernmantle) se pueden sentir como una deformidad de la cuerda con
bolas o delgadez debajo del forro. Las tensiones severas que sufren las cuerdas
coloreadas pueden aparecer como un borramiento de los colores sobre el forro o
una transferencia del tinte a las superficies contactadas. Las etiquetas de
inspeccin de las cuerdas deben estar conectadas directamente a ella o a su
recipiente y registrar los resultados de las inspecciones. Cualquier cuerda que est
sujeta a fuerzas excesivas debe ser eliminada de servicio como una cuerda de
salvamento , aunque se puede seguir usando como una cuerda utilitaria.9 La
cuerda que se reemplace en el momento oportuno es una inversin de seguridad.
100
Para garantizar la seguridad y el servicio satisfactorio, la cuerda debe ser

adecuadamente seleccionada, usada y cuidada. Las necesidades del cuerpo de
bomberos y las situaciones en que se puede usar la cuerda determinar, en parte,
el tipo de cuerda seleccionada para el uso. Los diferentes diseos de cuerdas y
los materiales de que estn hechas determinarn la capacidad de aguantar una
fuerza, el factor inherente de seguridad, las caractersticas de elasticidad y rebote,
ms los requisitos de mantenimiento (Tabla 4.1). La cuerda esttica forrada (static
kernmantle), por ejemplo, normalmente es ms deseable para el uso de los
cuerpos de bomberos que la cuerda dinmica forrada (dynamic kernmantle) usada
por los alpinistas. La cuerda esttica tiene menos habilidad para aguantar una
fuerza repentina y pesada, como aqulla causada por un rescatador y vctima
cayendo, que la cuerda dinmica que se puede estirar (y as absorber la fuerza). 0
Debido a que estn hechas de plantas vivas, las cuerdas de sisal o manila
empiezan a deteriorarse desde el momento en que sus fibras estn cortadas
desde la planta. Cuando seleccione cuerdas, debe examinar la informacin del
fabricante acerca de la capacidad para aguantar cargas, resistencia de cargas
repentinas, elasticidad, y habilidad de regresar a su forma normal. Algunas
101
1
cuerdas pueden ser garantizadas para cierto nmero de cadas

o
nicamente para un perodo de tiempo limitado despus de su fabricacin (Tabla
4.2).
La cuerda es sujeta a daos por contacto directo de productos qumicos y de

los vapores de qumicas. A menudo, el agua usada durante un incendio que sale
de una estructura contiene qumicos daosos en suspensin, que pueden afectar
las fibras de la cuerda. Los lcalis, como los cidos, perjudican las fibras y se
puede ver este dao como manchas o descoloramiento sobre la cuerda. La que se
arrastra sobre el suelo o puesta sobre el mismo sin cuidado, sufrir daos a las
fibras por tierra, vidrio y otros abrasivos.
La cuerda se puede daar, aun antes de que se use, por quitarla
inadecuadamente del rollo nuevo. Siga las instrucciones que se ven en la etiqueta
conectada al rollo de la cuerda de cmo desenrollarlo. El retorcimiento tambin
puede ocurrir, despus de desenrollarlo, cuando la cuerda est mojada.
No se debe aplicar una tensin a una cuerda que est retorcida o enredada.
Una cuerda nueva se debe desenrollar desde el centro del rollo en una direccin
en contra del sentido de las manecillas del reloj. Si empieza a desenrollarse en
direccin del sentido de las manecillas del reloj, el rollo debe voltearse y el
extremo de la cuerda jalado por el centro. Desenrollar una cuerda en el sentido
equivocado es causa de que se tuerza y retuerza. Los retorcimientos en cuerdas
largas son difciles de enderezar y perjudican la integridad de la misma.
Deben evitarse los dobleces agudos cuando se usa una cuerda. Los amarres
se deben hacer alrededor de una superficie suave, del tamao suficiente cuando
102
sea posible. Nunca se debe arrastrar la cuerda por el suelo, pisarla o jalarla
sobre superficies speras y filosas. La cuerda, nueva o usada, s debe guardar en
algn lugar fresco, con buena circulacin de aire y no exponerla a la luz solar. Las
cuerdas guardadas en los compartimentos de los vehculos deben separarse de
las herramientas que ocupan gasolina y de las pilas y acumuladores.
Adicionalmente, no se debe permitir el contacto con fierro debido a que el xido es
muy daino para las fibras de la cuerda. Nunca guarde una cuerda usada hasta
que haya secado bien.
Cuando las cuerdas han sido usadas, se deben inspeccionar por daos y su
condicin registrada sobre la etiqueta de inspeccin de la cuerda. Aparte de esto,
debe registrarse el propsito para el que fue usada la ltima vez; la carga
estimada o actual que la cuerda aguant y la duracin de la misma carga. Las
cuerdas que estn sucias o han sido expuestas a productos qumicos deben
limpiarse nicamente con agua limpia y permitida para secarse completamente.
Se debe hacer otra inspeccin con la cuerda despus de que se haya secado y
antes de ponerla en servicio.

Estn cambiando a las cuerdas estticas de nylon (de 11 a 13 mm) debido a su
mayor resistencia y vida.
2
Es mucho ms comn encontrar cuerdas fabricadas de nylon que dacrn, y

nicamente de nylon cuando se trata de cuerdas para rescate.
103
Esta cifra vara entre varios experimentos, dependiendo de factores como
temperatura y cantidad de agua. Durante una prueba, la cuerda que haba sido
mojada y sujeta a una temperatura de 450 C sufri una prdida de 30 por ciento.
Edelweiss (un fabricante de cuerdas) encontr que al absorber 37 por ciento de su
peso en agua, sus cuerdas dinmicas aguantaron una sola cada o ninguna (ver la
nota nmero 11).
4
Sin embargo, muchos opinan que es mejor tener una sola forma de atar cada
nudo en el mismo cuartel para que sea menos riesgoso equivocarse, y que cada
miembro pueda asegurar por la vista que el nudo que hizo su compaero est
bien.
El nudo de ocho pasado por seno est consiguiendo ms fama (que el as de
gua) debido a que es menos posible que se desate solo, y por el hecho de que
este nudo quita menos fuerza de la cuerda. Se forma al atar un nudo de ocho con
la cuerda doblada, dejando as una gaza.
Con el cabo suelto, ate un nudo sencillo alrededor de un lado del lazo para
asegurar el as de gua.
Expertos como Tim Setnicka opinan que esta forma es ms dbil (alrededor de
cinco por ciento menos resistente), pero si es o no, al tener el cabo corredizo por
afuera le expone a atorarse, as aflojando el nudo.
Se puede daar la cuerda de esta manera o formar nudos falsos. Es mejor
bajarla poco a poco, o hacer un rappel con la mayor parte de la cuerda dentro de
una bolsa colgada de la persona haciendo el rappel (la cuerda se sacar de la
bolsa conforme el descenso del bombero). Se debe tirar la cuerda desde arriba
nicamente en situaciones de emergencia.
9
Asegure que nadie puede equivocarse con una cuerda destinada para uso
utilitario. Una maniobra con la cuerda en mal estado podra terminar en lesiones o
muerte.
10
Sin embargo, como normalmente no nos encontramos en situaciones donde

podemos sufrir cadas de ms de un metro, es mejor usar las cuerdas estticas
debido a su mayor resistencia a rozamientos y porque no permite que una persona
colgada de ella gire.
11
Una cada segn las normas internacionales para pruebas de cuerdas es
definida como 80 kilos cayendo 4.8 metros . Esto se aplica nicamente a las
cuerdas dinmicas, en parte porque las estticas no fueron diseadas para
absorber tales cadas y en parte porque alguien usando una cuerda esttica no se
pone en una situacin que podra provocar tal ocurrencia.
104
12
Aplicar una tensin a una cuerda en este estado la daar

permanentemente. Es mejor tratar de acomodar la cuerda bien, desenrollarla del
extremo correcto o cortar la parte retorcida (si no se puede quitar este defecto).
13
Cada doblez (por nudos o superficies) disminuir parte de la resistencia de la
cuerda (a veces hasta ms de cincuenta por ciento).
105
106
Captulo 5
EXTINTORES PORTTILES
Los extintores porttiles de incendio son clasificados segn el uso para que
fueron diseados, basados sobre las cuatro clases de incendios (A, B, C y D).
Aparte de la clasificacin por letras, los extintores tambin reciben una
clasificacin numrica. El nmero que antecede la letra designa el tamao
potencial del incendio que se espera que el extintor pueda apagar (Figura 5.1).
SISTEMA DE CLASIFICACIN DE EXTINTORES
El sistema de clasificacin se basa sobre pruebas hechas por el UL y el UL de
Canad y que han sido diseadas para determinar el potencial extintor por cada
tamao y tipo de extintor. Estas clasificaciones consisten de un nmero y una letra
para los extintores fabricados para el uso en incendios de Clase A y B. Los
extintores hechos para usarse en incendios de Clase C, nicamente reciben una
clasificacin de letra, porque no existe una cantidad fcilmente mensurable para
los incendios de esta categora, que son, esencialmente, incendios de Clase A o
B, involucrando equipo elctrico energizado. Los extintores de Clase D,
igualmente, no tienen una clasificacin numrica. La efectividad del extintor sobre
incendios de Clase D se detalla sobre una placa de identidad enfrente del extintor.
Las clasificaciones de letras o nmeros mltiples se usan sobre los extintores que
son efectivos con ms de una clase de incendio.
107
Las clasificaciones desde 1-A hasta 40-A son designadas para las
unidades capaces de extinguir incendios de Clase A. La clasificacin numrica
refleja la cantidad relativa del incendio que puede ser extinguido por un
determinado tamao de extintor. Se requieren 1 galones (cinco litros) de agua
para un incendio 1-A. La clasificacin 2-A requiere 2 galones (10 litros) o dos
veces la capacidad de 1-A. Por eso, un extintor de polvo qumico seco clasificado
como 10-A es equivalente a cuatro extintores de agua de 2 galones (10 litros)
cada uno. Mientras se hacen las pruebas, el tamao del incendio que puede
extinguir un operador novato o un experto no tiene mucha diferencia en los
incendios de la Clase A. La tcnica y la aplicacin en este caso no son tan
importantes como es para un incendio de Clase B, segn los clasificadores. As,
aunque se usan operadores expertos para hacer las pruebas, no hacen una
distincin en las clasificaciones.
Hay tres tipos de incendios de Clase A que deben ser extinguidos para recibir
una clasificacin del 1-A hasta 6-A. Estos tres tipos de incendios son de
encofrado , panel de madera , y de virutas de madera .2 Cada uno presenta un
tipo de combustin muy diferente, aunque cada uno es un combustible de la Clase
A.
Los extintores adecuados para usarse en incendios de Clase B son
clasificados numricamente desde 1-B hasta 640-B. Las pruebas usadas por UL
para determinar la clasificacin de los extintores de la Clase B consisten en
quemar un lquido inflamable, n-heptano, en tanques cuadrados de acero.
Los ULs siempre usan un operador experto durante las pruebas. Sin embargo,
la clasificacin numrica del extintor se aplica suponiendo el uso que le dara un
operador novato o uno que carece de capacitacin. Para hacer esto, la
clasificacin se determina por el 40 por ciento del rea del incendio que un
operador experto puede extinguir consistentemente durante las pruebas. Por
ejemplo, una unidad clasificada como 60-B puede extinguir un incendio de lquido
inflamable en un tanque de 150 pies cuadrados (14 m ) cuando se usa un
operador experto. Se espera que el operador novato pueda extinguir 40 por ciento
de los 150 pies cuadrados (14 m2), o 60 pies cuadrados (5.6 m2) del incendio.
Consecuentemente, la clasificacin de 60-B se aplica a la unidad.
La clasificacin numrica sobre extintores para incendios de la Clase B sirve
para indicar el potencial relativo para extinguir incendios con diferentes tamaos y
tipos de extintores adecuados para incendios de la Clase B. Tambin da una
indicacin aproximada del rea en pies cuadrados4 del incendio de lquido
inflamable que un operador novato pueda extinguir.
No existen pruebas especficas de incendios para clasificaciones de la Clase
C. En la asignacin de una clasificacin de la Clase C, el agente extintor se
prueba nicamente para no conductividad . Si el agente extintor cumple con los
108
requisitos de la prueba, entonces se le asigna una clasificacin de letra de la
Clase C, siempre y cuando tambin el extintor ha establecido una clasificacin
numrica de la Clase A, B o ambos. La clasificacin de la Clase C se da en
conjunto con una clasificacin previamente establecida para los incendios de la
Clase A y/o Clase B.
Los incendios, de prueba para establecer las clasificaciones de la Clase D
varan segn el tipo de metal combustible que est en prueba. Varios factores son
considerados durante cada prueba, incluyendo: las reacciones entre el metal y el
agente extintor; la toxicidad del agente extintor; la toxicidad de los vapores
producidos (ms los otros productos de la combustin); y la posibilidad de que el
metal se consume por completo antes de que se le extinga.
Cuando se determine que un agente extintor es seguro y efectivo en contra
del metal, los detalles de las instrucciones se incluyen sobre la placa de identidad
enfrente del extintor, aunque no se le pone una clasificacin numrica.
Asignaciones Mltiples
Los extintores apropiados para ms de una clase de incendio deben ser
identificados por mltiples de los smbolos antes mencionados. La mayora de
extintores modernos tienen estas asignaciones sobre ellos cuando son
comprados. Si un extintor no est correctamente identificado, se debe solicitar al
vendedor que entregue las calcomanas apropiadas.
El sistema de identificar por smbolos ilustrados (pictogramas), que se usa

hoy da, est diseado para hacer que la seleccin de extintores contraincendios
sea ms efectiva y segura para usar la menor cantidad de etiquetas ilustradas y
complicadas. El sistema tambin pone nfasis sobre cuando no usar un extintor en
ciertos incendios. Ejemplos de este sistema ilustrado son mostrados en las
Figuras 5.2-5.3.
109
Ejemplos de Etiquetas de Clasificacin de

Extintores
EXTINTOR DE ESPUMA CLASIFICADO 4-A, 5-B
Este extintor debe extinguir un incendio ms grande que lo que puede un
extintor 2-A. Tambin extinguir aproximadamente cinco veces ms fuego en un
incendio de la Clase B que un extintor 1-B. Adems, este extintor debe sofocar un
incendio de una capa profunda de lquido inflamable, como en un tanque que tiene
una rea de cinco pies cuadrados (0.46 m2).
EXTINTOR DE POLVO QUMICO SECO CLASIFICADO 1O-B:C
Este extintor debe extinguir diez veces ms un incendio de la Clase B que una
unidad de 1-B, y debe extinguir con xito un incendio de lquido inflamable en un
recipiente profundo y lleno con una rea de 10 pies cuadrados (0.9 m2). Tambin
se puede usar sin peligro en incendios involucrando equipo elctrico energizado.
El trmino polvo qumico seco se usa para varios tipos de agentes extintores
que son parecidos pero diferentes. Cada uno se debe estudiar por separado para
asegurar su uso correcto. El polvo seco es efectivo sobre ciertos metales
combustibles, pero la aplicacin del tipo apropiado no se debe hacer hasta que
hayan terminado con investigaciones y pruebas individuales. Es muy importante
NO confundir los extintores de polvo qumico seco con los extintores de polvo
seco para metales combustibles (Clase D).
110
EXTINTORES CON PROPSITOS MLTIPLES CLASIFICADOS 4-A, 20B:C
Este extintor debe extinguir un incendio de la Clase A de ciertas proporciones
y aproximadamente veinte veces ms en un incendio de la Clase B que un extintor
clasificado 1-B, y un incendio de lquido inflamable en un recipiente profundo y
lleno con una rea de 20 pies cuadrados (1.9 m2). Tambin se puede usar sin
peligro en incendios involucrando equipo elctrico energizado.
SELECCIN DE EXTINTORES
La seleccin de un extintor apropiado depender de numerosos factores,
incluyendo los riesgos de protegerse, la severidad del incendio, las condiciones
atmosfricas, el personal disponible, la facilidad del manejo de los extintores y
cualquier peligro de vida que tiene que ver con las operaciones.
Los extintores porttiles vienen en muchas formas, tamaos y tipos. Mientras
los procedimientos operacionales de cada tipo de extintor son parecidos, los
operadores deben familiarizarse con las instrucciones detalladas sobre la etiqueta
de identidad del extintor. En una emergencia cada segundo es de gran
importancia; por lo tanto, todos deben conocer las siguientes instrucciones
generales aplicables a la mayora de los extintores porttiles contra incendio.
Las instrucciones generales para la operacin de los extintores siguen las letras SA-A-M.
S Saque el seguro que previene que el disparador sea apachurrado. Rompa el
alambre o plstico de inspeccin.
A
Apunte la boquilla hacia el incendio. Algunas de las boquillas de las
mangueras estn sujetadas al cilindro del extintor. Lbrelo y apntelo.
A
Apachurre el disparador por arriba del maneral para descargar el agente
extintor que est adentro.
M Barra la boquilla de un lado a otro por la base de las flamas para desparramar
el agente extintor. Despus de que se haya extinguido el incendio, sondee para
descubrir las reas calientes y ardiendo sin llama que siguen o la posibilidad de
reignicin de lquidos inflamables. Asegrese que el incendio est apagado.
Saque el seguro Apunte la boquilla
extintor de un lado a otro.
Apachurre el disparador
Barra el agente
Los extintores modernos son diseados para ser transportados hacia el

incendio en una posicin vertical. Cuando dan instrucciones al pblico general en
111
el uso de los extintores, se debe dar nfasis sobre la idea de que estn
operados en una posicin vertical. nicamente los extintores ya obsoletos de soda
y cido, de espuma, y de agua con aire comprimido en cartuchos, fueron
diseados para usarse volteados
evtelos. No trate de activar el extintor hasta
que est bastante cerca del incendio y en el alcance del chorro de aquel agente
extintor en particular. Los extintores ms pequeos requerirn un mayor
acercamiento al incendio.
OPERACIN DE EXTINTORES
CONTRA INCENDIOS
Extintores de Agua Tipo Bomba (Figura 5.4)
Tamaos: 2 galones (9.5 1) a 5 galones (18.91)
Se aplica a: Incendios de Clase A
Alcance del chorro bajo condiciones normales:
9 m (30 pies) a 12 m (40 pies)
Tiempo de descarga bajo condiciones normales:
45 segundos a 3 minutos
Proteger contra la congelacin: S
Principio de operacin: Operado por bomba manual
Mantenimiento: D mantenimiento segn las instrucciones detalladas en la placa
de identidad sobre la cara del extintor y en acuerdo con las recomendaciones
contenidas en la Norma No. 10 de la NFPA.
Figura 5.4
112
Mtodo de operacin: Existen varios tipos de extintores tipo bomba. Generalmente
stos son equipados con una bomba de accin doble que provee un chorro
continuo de agua. Para operario, acarrea el extintor por el maneral hasta el
incendio. PRECAUCIN: No corra al incendio. Opere la bomba con movimientos
desde arriba hasta abajo (o lado a lado). Los movimientos cortos y continuos de la
palanca de la bomba pueden resultar en un chorro mejor que con movimientos
largos. Algunas boquillas vienen con dos tipos de puntas, una para un chorro
directo y la otra para un chorro cascada. El tapn de relleno est provisto con un
respiradero pequeo que se debe mantener limpio para que el aire pueda
reemplazar el agua mientras se descarga del tanque. En algunos casos, puede ser
deseable poner un dedo en la punta de la boquilla para que el chorro directo se
divida en un chorro cascada.
Extintores de Agua con Presin Contenida (Figura 5.5)
Tamaos: 1 galones (4.71) a 2 galones (9.51)
Aplicable a: Incendios de Clase A
Alcance del chorro bajo condiciones normales: 9 m (30 pes) a 12 m (40 pies)
Figura 5.5
113
Tiempo de descarga bajo condiciones normales: 30 a 60 segundos
Proteger contra la congelacin: S, a no ser que contenga una solucin
anticongelante.
Principio de operacin: El agua se expulsa por aire comprimido que est guardado
en el mismo cilindro o cmara donde est el agua. Cuando el dispositivo de cierre
se abre, un chorro de agua se expulsa por la manguera. Con este tipo, la presin
est lista para liberar el agente extintor en cualquier momento.
Mantenimiento: D el servicio de acuerdo con las instrucciones que estn
detalladas sobre la placa de identidad del extintor y en cumplimiento con las
recomendaciones dentro de la Norma No. 10 de la NFPA.
Mtodo de operacin: Los extintores con presin contenida son diseados para
ser transportados al incendio en una posicin vertical. La manguera est en la
mano del operador en todo momento, lista para ser usada. Dirija el chorro hacia la
base del incendio.
Extintores con Espuma Formadora de Pelcula Acuosa (Figura 5.6)
Tamao: 2 galones (9.5 1)
Se aplica a: Incendios de Clases A y B
Alcance del chorro bajo condiciones normales: 6 m (20 pies) a 7 m (25 pies)
Tiempo de descarga bajo condiciones normales: 50 segundos
Proteger contra la congelacin: S Principio de operacin: El agua y la solucin de
la espuma formadora de pelcula acuosa (AFFF) se expulsa por aire comprimido
que se guarda en el mismo cilindro o cmara con la solucin. Cuando el
dispositivo de cierre se abre, la solucin se expulsa por la manguera y el
proporcionador, donde el aire se mezcla con la solucin y se forma la espuma.
Con este tipo, la presin est lista para expulsar el agente extintor en cualquier
momento. NOTA: Aunque el concentrado de AFFF es para uso con una boquilla
que aspira aire, se puede usar (sufriendo una disminucin de funcionamiento) con
una boquilla sencilla (Figura 5.7).
Mantenimiento: El extintor normal de 2 galones (9.5 1) se debe recargar
nicamente con un equipo especial por el personal que tiene experiencia para
asegurar las proporciones correctas en la solucin. Debe recargarlo segn las
recomendaciones del fabricante y con la Norma No. 10 de la NFPA.
Mtodo de operacin: Este extintor fue diseado para ser transportado al incendio
en una posicin vertical. La operacin incluye jalando el seguro y apachurrando el
disparador. Una boquilla especial que aspira aire forma la espuma de la solucin
de AFFF a seis por ciento. Use movimientos que barran de lado a lado por la
114
anchura completa del incendio, pero evite que los combustibles lquidos
salpiquen. Esta espuma especial tiene la habilidad de hacer que el agua flote
sobre los combustibles que normalmente son ms ligeros que la propia agua. La
barrera de vapores que se forma extingue las flamas y previene una reignicin. La
espuma tambin tiene buenas propiedades humectantes y de penetracin con los
incendios de la Clase A.
Extintores de Haln 1211 (Figura 5.8)
Tamaos: 2 libras (1 k) a 22 libras (10 k)
Aplicable a: Incendios de las Clases A, B y C Alcance del chorro bajo condiciones
normales: 2 m (8 pies) a 5 m (18 pies)
Proteger contra la congelacin: No
Principio de operacin: Los extintores de Haln 1211 (Bromoclorodifluorometano)
se operan sobre el principio de un gas lquido comprimido, que no soporta una
combustin, siendo descargado para sofocar y terminar la propagacin de flamas.
El Haln .1211 se almacena bajo presin, y est listo para librar el agente extintor
en cualquier momento.
Figura 5.8
115
Mantenimiento: Dele servicio de acuerdo con las instrucciones detalladas
sobre la placa de identidad del extintor y con las recomendaciones que tiene la
Norma No. 10 de la NFPA.
Mtodo de operacin: Los extintores de Haln 1211 son diseados para ser
transportados por el maneral superior. Principalmente son fabricados para
combatir incendios de la Clase C pero son efectivos sobre incendios de la Clase B
tambin. Tienen un rango de alcance limitado y la descarga del agente extintor
puede ser afectada por corrientes de aire. La aplicacin inicial se debe hacer cerca
del incendio, y la descarga debe ser dirigida a la base de las llamas. La descarga
se debe aplicar a la superficie quemada aun despus de haber apagado las
llamas. Los mejores resultados sern obtenidos en incendios de lquidos
inflamables si la descarga se dirige en tal forma que las llamas se barran de la
superficie ardiente. Aplica la descarga primeramente por el borde ms cercano del
incendio, y gradualmente progresa hacia adelante mientras la mueve de lado a
lado.
Extintores de Bixido de Carbono (CO2) (Figura 5.9)
Tamaos: 2 libras (1k), 5 libras (2k), 10 libras (4.5 k), 15 libras (7 k) y 20 libras (9
k)
Aplicable a: Incendios de las Clases B y C Alcance del chorro bajo condiciones
normales: 1 m (3 pies) a 2.5 m (8 pies)
Proteger contra la congelacin: No Principio de operacin: Los extintores de
bixido de carbono operan bajo el principio de un gas inerte, bixido de carbono
(CO2), que no soportar la combustin, de este modo causando la sofocacin del
incendio. El bixido de carbono se almacena bajo su
propia presin y est listo para librarse en cualquier
momento.
Figura 5.9
Mantenimiento: De servicio segn las instrucciones
detalladas sobre la placa de identidad del extintor y de
acuerdo con las recomendaciones de la Norma No. 10
de la NFPA.
Mtodo de operacin: Los extintores de bixido de
carbono son diseados para ser transportados al
incendio por el maneral superior. La descarga expulsa
una nube de gas de bixido de carbono a travs de una
boquilla en forma de, cono (corneta).
116
PRECAUCIN: Muchas veces un residuo de escarcha se formar sobre la
corneta, y el contacto con la piel podra resultar en congelacin. La corneta de
descarga debe apuntarse a la base del incendio; la aplicacin se debe continuar
aun despus de que las llamas hayan sido apagadas para prevenir una posible
reignicin tipo flamazo. En los incendios de lquidos inflamables, los mejores
resultados se obtienen cuando la descarga del extintor se emplea para barrer las
flamas de la superficie que arde, aplicando la descarga primeramente al borde
ms cercano del incendio y gradualmente progresando hacia adelante, moviendo
la corneta de descarga lentamente de lado a lado.
Extintores de Polvo Qumico Seco
Clases B y C (Figura 5.10)
Tamaos: 1 libra (0.5 k) a 30 libras (13.6 k) Aplicable a: Incendios de las Clases B

y C Alcance del chorro bajo condiciones normales: 1.5 m (5 pies) a 6 m (20 pies)
Proteger contra la congelacin: No Principio de operacin: El compuesto qumico
en los extintores de polvo qumico seco consiste principalmente en bicarbonato de
sodio, bicarbonato de potasio, fosfato monoamnico o cloruro de potasio que han
sido qumicamente procesados para hacerlos resistentes a la humedad y hacerlos
de fluicin libre. 2 Este compuesto se descarga bajo presin y es dirigido al
incendio. El extintor puede contener un cartucho de bixido de carbono o gas de
nitrgeno, dentro o junto al cilindro principal, para expulsar el polvo qumico seco.
Cuando la presin entra al cilindro principal, el polvo qumico seco se puede
expulsar al abrir la vlvula de cierre de la boquilla. Algunos de los extintores son
presurizados con un gas inerte o con aire seco y no tienen cartuchos.
Figura 5.10
117
Mtodo de operacin: Estos extintores son diseados para ser transportados
al incendio por el maneral. En caso de los extintores que funcionan con base en
cartuchos, stos deben ser activados para liberar el gas que presuriza la cmara
principal y as expulsar el polvo qumico seco. Con un extintor de polvo qumico
seco presurizado, el polvo qumico seco y el expelente son almacenados en una
sola cmara.
De cualquier modo, la operacin expulsa una nube de polvo qumico seco y la
descarga se controla por una vlvula de cierre. Los mejores resultados se
obtienen por un ataque cerca del borde del incendio y progresando hacia adelante
mientras mueva la boquilla con un movimiento barredor de lado a lado. La
descarga se debe aplicar a la superficie que est ardiendo aun despus de que se
hayan extinguido las llamas para prevenir la posibilidad de una reignicin tipo
flamazo al cubrir las superficies calientes y cualquier material presente que
resplandece. Cuando se usa en incendios elctricos, se deben tomar
precauciones alrededor de los contactos energizados para prevenir una limpieza
costosa. Puede resultar mejor usar otros agentes extintores en tales casos.
Extintores de Polvo Qumico Seco
Usos Mltiples (Figura 5.11)
Figura 5.11
El polvo qumico seco de propsitos mltiples
(fosfato monoamnico y sulfato de bario) es una
mezcla de qumicos en estado de polvo que le ha
descubierto ser adecuada para usarse contra
incendios incipientes (iniciales) con materiales
combustibles ordinarios (Clase A), tanto como con
los incendios de las Clases B y C. No es
recomendado para usarse contra incendios de
metales combustibles (Clase D), a menos que se
especifique sobre la placa de identidad del
extintor. Los extintores son disponibles en un
rango amplio de diferentes tamaos y son
idnticos a los otros extintores de polvo qumico
seco. El mtodo de operacin es el mismo como
con las unidades de polvo qumico seco para
clases
B
y
C.
NECESITA
TOMAR
PRECAUCIONES
PARA
EVITAR
LA
CONTAMINACIN DE CUALQUIER TIPO DE
POLVO QUMICO SECO CON EL TIPO DE USO
MLTIPLE.
En los incendios de Clase A, se debe dirigir la descarga a las superficies
ardientes para cubrirlas con el qumico. Cuando las llamas han sido apagadas, la
descarga de los qumicos se debe aplicar intermitentemente sobre las reas que
118
resplandecen. Se debe mantener una vigilancia cuidadosa en los puntos
calientes que puedan desarrollarse, y aplicar agente adicional a las superficies que
lo requieren para cubrirlas adecuadamente con el agente extintor.
Agentes Extintores en Polvo para Metales Combustibles
Los agentes extintores normales generalmente no se deben usar sobre los
incendios de metales combustibles (Clase D). Tcnicas y agentes extintores
especializados han sido desarrollados para controlar y extinguir los incendios de
esta ndole (Figura 5. 12). ~ Sin embargo, cualquier agente no necesariamente
controla o extingue todos los tipos de incendios de metales combustibles. Algunos
agentes son valiosos para el combate de varios metales combustibles y otros son
tiles con un solo tipo.
Algunos de los agentes tienen el propsito de ser aplicados con un palo de
mano o con un cucharn, otros con extintores porttiles contra incendio diseados
para usar con polvos secos. La aplicacin del agente extintor debe ser de una
profundidad suficiente para cubrir el rea del incendio adecuadamente y proveer
una capa sofocante. El agente se debe aplicar suavemente sobre los incendios de
metales combustibles para evitar el rompimiento de cualquier costra que hubiera
podido formarse sobre el metal ardiendo. Si la costra se rompe, el incendio puede
revivir y exponer ms materia prima a la combustin.
Aplicaciones
adicionales
pueden
ser
necesarias para cubrir cualquier punto caliente
que pueda desarrollarse. El material se debe dejar
sin molestar hasta que la masa ha enfriado antes
de que intente deshacerse de ella. Necesita tomar
precauciones para evitar que se desparrame el
metal ardiendo. Si el metal ardiendo est sobre
una superficie combustible, el incendio se debe
cubrir primeramente con polvo extintor, y despus
con una capa de 25 mm (1 pulgada) a 50 mm (2
pulgadas) del mismo polvo espolvoreado
alrededor con una pala chica, y el metal ardiendo
traspaleado por encima de esta capa con ms
polvo aadido como sea necesario. Se debe hacer
referencia a las recomendaciones del fabricante
para el uso del extintor y para las tcnicas
especiales de extincin de incendios para varios
tipos de metales combustibles.1
119
EXTINTORES DAADOS
Los extintores o cilindros que fugan, que son oxidados o daados de alguna
manera, deben ser desechados o regresados al fabricante para su reparacin.
PRECAUCIN: NUNCA TRATE DE REPARAR EL CILINDRO QUE ESTE
SUJETO A SER PRESURIZADO. Si un extintor nicamente muestra un poco de
dao u oxidacin, y es dudoso si se pueda usar o no, debe dar una prueba
hidrosttica el fabricante o una agencia calificada para hacer tal prueba. Las
mangueras, los empaques, las boquillas o las cmaras interiores que fugan
pueden ser cambiados por los bomberos.
EXTINTORES OBSOLETOS
En 1969, los fabricantes estadounidenses dejaron de fabricar los extintores que
se invierten, incluyendo los de soda y cido, espuma y agua operado con cartucho
(Figura 5.13). De todos modos, se han estimado que todava existen varios
millones en uso. Algunas de sus desventajas incluyen:
No se les puede apagar una vez que hayan sido activados.
Si usa un agente extintor, es ms corrosivo que el agua.
Son potencialmente peligrosos. Si la manguera de descarga est bloqueada,
estos extintores pueden llegar hasta presiones en exceso de 300 psi (21.1
k/cm2) y explotar, causando lesiones serias o la muerte.
Tambin descontinuados son los extintores hechos de cobre o bronce con
junturas de soldadura de estao o con remaches.
El extintor de soda y cido es el tipo obsoleto ms comn. Cuando se invierte
este extintor, el para controlar y extinguir los incendios de esta ndole (Figura
5.12 ). 6Sin embargo, cualquier agente no necesariamente controla o extingue
todos los tipos de incendios de metales combustibles. Algunos agentes son
valiosos para el combate de varios metales combustibles y otros son tiles con un
solo tipo. Algunos de los agentes tienen el propsito de ser aplicados con un palo
de mano o con un cucharn, otros con extintores porttiles contra incendio
diseados para usar con polvos secos. La aplicacin del agente extintor debe ser
de una profundidad suficiente para cubrir el rea del incendio adecuadamente y
proveer una capa sofocante. El agente se debe aplicar suavemente sobre los
incendios de metales combustibles para evitar el rompimiento de cualquier costra
que hubiera podido formarse sobre el metal ardiendo. Si la costra se rompe, el
incendio puede revivir y exponer ms materia prima a la combustin.
Aplicaciones adicionales pueden ser necesarias para cubrir cualquier punto
caliente que pueda desarrollarse. El material se debe dejar sin molestar hasta que
la masa ha enfriado antes de que intente deshacerse de ella. Necesita tomar
precauciones para evitar que se desparrame el metal ardiendo. Si el metal
ardiendo est sobre una superficie combustible, el incendio se debe cubrir
primeramente con polvo extintor, y despus con una capa de 25 mm (1 pulgada) a
120
50 mm (2 pulgadas) del mismo polvo espolvoreado alrededor con una pala
chica, y el metal ardiendo traspaleado por encima de esta capa con ms polvo
aadido como sea necesario. Se debe hacer referencia a las recomendaciones del
fabricante para el uso del extintor y para las tcnicas especiales de extincin de
incendios para varios tipos de metales combustibles.17
EXTINTORES DAADOS
Los extintores o cilindros que fugan, que son oxidados o daados de alguna
manera, deben ser desechados o regresados al fabricante para su reparacin.
PRECAUCIN: NUNCA TRATE DE REPARAR EL CILINDRO QUE ESTE
SUJETO A SER PRESURIZADO. Si un extintor nicamente muestra un poco de
dao u oxidacin, y es dudoso si se pueda usar o no, debe dar una prueba
hidrosttica el fabricante o una agencia calificada para hacer tal prueba.18 Las
mangueras, los empaques, las boquillas o las cmaras interiores que fugan
pueden ser cambiados por los bomberos.
EXTINTORES OBSOLETOS
En 1969, los fabricantes estadounidenses dejaron de fabricar los extintores
que se invierten, incluyendo los de soda y cido, espuma y agua operado con
cartucho (Figura 5.13). De todos modos, se han estimado que todava existen
varios millones en uso. Algunas de sus desventajas incluyen:
No se les puede apagar una vez que hayan sido activados.
Si usa un agente extintor, es ms corrosivo que el agua.
Son potencialmente peligrosos. Si la manguera de descarga est bloqueada,
estos extintores pueden llegar hasta presiones en exceso de 300 psi (21.1
k/cm2) y explotar, causando lesiones serias o la muerte.
Figura 5.13
Tambin descontinuados son los extintores hechos de
cobre o bronce con junturas de soldadura de estao o con
remaches.
El extintor de soda y cido es el tipo obsoleto ms
comn. Cuando se invierte este extintor, el
cido de una botella se mezcla con una solucin de
bicarbonato yagua, produciendo un gas que expulsa el
lquido. La presin ejercida sobre un cilindro corrodo por
cido ha sido la causa de la explosin de muchos de
estos tipos de extintores.
Los extintores de espuma que se invierten parecen
iguales a los extintores de soda y cido. El invertimiento
mezcla soluciones de dos cmaras, formando una
espuma que se expande a una proporcin de 1:89 y un
121
gas que expulsa la espuma para combatir incendios de las Clases B y C. Estas
unidades han sido reemplazadas por unidades de presin contenida.
Los usuarios de los extintores de agua operados con base en cartucho tienen
que invertir y golpear las unidades para perforar un cilindro de CO2. La presin del
gas liberado del cartucho expulsa el agua.
Algunas personas todava tienen extintores de tetracloruro de carbono,
obsoletos desde los aos sesenta. Cuando el tetracloruro de carbono hace
contacto con el calor, libera un gas altamente txico de fosgeno.19
Los dueos de extintores obsoletos deben reemplazarlos.
INSPECCIN DE EXTINTORES CONTRA INCENDIOS
A menudo, se necesita que los bomberos inspeccionen los extintores contra
incendios. Dos factores principales que determinan el valor de un extintor, y que
justificarn su compra e instalacin, son su utilidad y accesibilidad. Un inspector
debe observar los siguientes puntos:
Revisar la accesibilidad y posicin apropiada del extintor (Figura 5.14).
Figura 5.14
Revisar la etiqueta por la fecha de la ltima recarga o inspeccin (Figura 5.15).
122
Revisar la boquilla por obstrucciones y operacin del mismo (Figura 5.16).
Examinarlo por corrosin (fugas en las junturas) o daos mecnicos.
Revisar el seguro y el sello (Figuras 5.17-5.18).
Determinar si est lleno (por el nivel de agua, el manmetro o el peso) (Figuras
5. 19-5.21).
Examinar la condicin de la manguera y la conexin de la misma.
Revisar la corneta o boquilla de fisuras, mugre o acumulaciones de grasa.
La fecha de esta inspeccin y las iniciales del inspector deben ser puestos
sobre la etiqueta.
Figura 5.15
Figura 5.16
Figura 5.17
Figura 5.18
123
Figura 5.19
Figura 5.20
Figura 5.21
124
125
Existe la Clase E para incendios involucrando material radioactivo, pero debido
a su rareza y campo especializado no se incluye en este manual.
2
E1 encofrado es madera amontonada en forma de cubo (hueco en su

centro); el panel en este caso no es de una pieza, sino que parece una cortina de
bamb; y las virutas son restos de madera despus de cepillada sta.
3
Por cada incremento de 1 , la cantidad del combustible usado (n-heptano) es

aproximadamente 12 litros (3.25 galones).
4
En este ejemplo no se usa la conversin al sistema mtrico debido a que el

nmero sobre el extintor se refiere a pies cuadrados nicamente.
5
Es muy conveniente voltear un extintor con polvo qumico seco y golpear su

base antes de usar los cuatro pasos anteriores; el polvo se aprieta con el tiempo y
quiz no descargar aun cuando exista la presin necesaria.
6
Un tipo de estos aparatos tiene dos tipos de boquillas que proporcionan

chorro directo o chorro cascada . Algunos cuerpos de bomberos tienen las
bombas tipo mochila usadas por los fumigadores del campo, y pueden tener
boquillas que proporcionan un chorro de neblina.
Tenga cuidado que el tipo de anticongelante usado no corroa el cilindro. O sea,
si usamos aceite como un ejemplo, es muy conocido que ste flote por encima del
agua. La AFFF es un tipo de productos que permite al agua flotar sobre un
combustible como el aceite; con esta capa, los vapores no pueden hacer contacto
con el aire (que contiene oxgeno) y as no arder.
9
E1 gas Haln (en general) est formado de un compuesto qumico que

contiene una molcula con carbn (metano, en este caso) y uno o ms de los
elementos halgenos (flor, cloro, bromo y yodo). Ver el captulo 2.
El movimiento de lado a lado tambin debe ser lento. Es muy comn ver un
novato tratar de apagar un incendio con rapidez y terminar con una reignicin sin
ms polvo qumico seco para combatirlo. A veces necesita mover el extintor hacia
arriba.
Igualmente, esta aplicacin continua es vlida para los extintores de polvo
qumico seco.
2
Sin embargo, pueden formar bolas duras o compactarse. Esta es una de las
razones para revisarlos anualmente y voltearlos de vez en cuando.
126
13
El gas inerte ms usado es el nitrgeno. El uso de

perjudicial debido a que al descargar el agente extintor,
oxgeno al incendio. Como excepcin, el aire ambiental s
extintores de agua.
14
Como gas carbnico o gas Haln (1211 o 1301).
5
E1 trmino uso mltiple se refiere a que puede usarse
Clases A, B o C.
aire puede ser

tambin introducir
es usado para los
en incendios de las
Un agente tpico, MET-L-X, tiene un producto qumico inerte, una sustancia

para hacerlo de fluicin libre, otra para repeler el agua, y tambin un termoplstico
que combinar con los otros productos formando as una costra.
7
Los cuerpos de bomberos que no tienen acceso a estos agentes especiales,

pero s tienen problemas con esta clase de incendios, pueden usar arena (aunque
no es muy efectiva en cantidades pequeas ni con todos los metales
combustibles).
8
Esta prueba consiste en medir el dimetro del cilindro, llenarlo con agua bajo
ms presin que normalmente contendr y luego volver a medirlo. Si hay un
cambio permanente en el dimetro, tienen que ser milsimas o el inspector
marcar una cantidad de presin mxima menor de la normal sobre el cilindro (si
el cambio fue poco) o cortar el mismo para hacerlo inoperable (si el cambio fue
ms de los lmites permitidos). La misma prueba se puede aplicar a cualquier
cilindro diseado para contener presin.
19
Esto es an ms probable si hace contacto con una superficie de cobre

caliente.
127
128
Captulo 6
MANGUERAS Y ACCESORIOS
CONSTRUCCIN Y CUIDADO DE MANGUERAS
Una manguera contra incendios est clasificada segn su tamao (dimetro
interior) y por el material de que est fabricada. El trmino manguera contra
incendios identifica un tipo de tubo flexible usado por los bomberos para acarrear
agua bajo presin desde una fuente de abastecimiento hasta un punto donde se
descarga. La manguera contra incendio es el artculo ms usado por los
bomberos, y la forma en que se necesita usarla requiere que sea flexible,
impermeable, tener un forro interior liso y un forro exterior durable. La manguera
contra incendios actual est fabricada de muchos materiales que pueden ser
susceptibles al deterioro y desgaste, y puede ser hecha en varias categoras y
grados de calidad. Las mangueras contra incendios son fabricadas con tres
mtodos de construccin bsicos: (1) trenzado, (2) envuelto y (3) tejido. Algunas
de las fibras principales usadas en la fabricacin del forro exterior son algodn,
nylon, rayn, vinilo y fibras de polister. La manguera contra incendios debe
aguantar presiones relativamente altas, poder transportar agua con una prdida
mnima de presin y ser suficientemente flexible para permitir que pueda ser
acomodada en una cama de mangueras sin ocupar un espacio excesivo.
Tipos y Tamaos
Los diferentes tamaos de mangueras contra incendios usadas por los cuerpos
de bomberos son todas diseadas para un propsito especfico. Cuando se hace
referencia al dimetro de la manguera contra incendios, las dimensiones que se
declaran son del dimetro interior de la manguera. Normalmente, las mangueras
contra incendios se cortan y se acoplan en longitudes de 15 m (50 pies) para
facilidad del manejo y reemplazo, pero pueden obtener longitudes mayores de 15
m (50 pies). Comnmente, a estas longitudes se les conoce como tramos , y
deben ser acoplados para producir una lnea de mangueras continua. La Norma
No. 1961 de la Asociacin Nacional de Proteccin contra incendios (NFPA) enlista
las especificaciones para mangueras contra incendios, y su Norma No. 1963
detalla las especificaciones por los copies de mangueras contra incendios y los
tipos de roscados. La siguiente lista incluye los tamaos de mangueras contra
incendios comnmente usados.
Manguera de a 1 pulgada (19 a 25 mm), cubierta con caucho y forrada por
dentro con el mismo, equipada con copies de 1 pulgada (25 mm) y
comnmente nombrada carrete o manguera en carrete .
Manguera de 1 pulgada (25 mm), con una capa tejida, forrada por dentro con
caucho, y con copies de 1 pulgada (25 mm), comnmente llamada
manguera forestal o manguera para incendios forestales
129
Manguera de 1 pulgadas (38 mm), 1 pulgadas (44 mm) o 2 pulgadas
(50 mm), con recubrimientos de caucho o tela tejida y forrada por dentro de
caucho, con una o dos capas exteriores y equipada con copies de 1
pulgadas (38 mm).
Manguera de 2 pulgadas (64 mm), 2 pulgadas (70 mm) o 3 pulgadas (76
mm), forrada por dentro con caucho, de una o dos capas exteriores y
equipada con copies de 2 pulgadas (64 mm) o 3 pulgadas (76 mm).
Manguera de 3 pulgadas (89 mm), 4 pulgadas (102 mm), 4 pulgadas
(114 mm), 5 pulgadas (127 mm) y 6 pulgadas (152 mm) para abastecer
agua, cubierta de caucho o con una capa exterior tejida y forrada de caucho
por dentro.
Manguera flexible para hidrantes o manguera rgida para succin de 2
pulgadas (64 mm), 3 pulgadas (76 mm), 4 pulgadas (102 mm), 4 pulgadas
(114 mm), 5 pulgadas (127 mm) y 6 pulgadas (152 mm).
Cuidado y Mantenimiento
Debido a que la manguera contra incendios es un dispositivo o herramienta
usada durante el combate de incendios, es natural que va a ser sujeta a todos los
tipos de situaciones. Poco se puede hacer en los incendios para proveer un uso
seguro y protegerla de daos menores bajo ciertas circunstancias. Probablemente
el factor ms importante relacionado en la vida de una manguera es el cuidado
que recibe despus de los incendios, en el almacenaje y sobre el vehculo contra
incendios. Las mangueras se deben seleccionar con cuidado para asegurar sus
cualidades duraderas, pero a pesar de sus buenos materiales no puede aguantar
los daos mecnicos, el calor, moho, los contactos qumicos, y las presiones que
exceden los lmites para la cual fue diseada. La vida de una manguera contra
incendios es, sin embargo, considerablemente dependiente sobre qu tanto se
protege la manguera en contra de estas cinco causas destructoras.
DAO MECNICO
Una manguera contra incendios se puede daar de varias formas mientras est
siendo usada. Algunos daos mecnicos comunes son partes desgastadas,
rasgaduras, abrasiones, copies golpeados o daados y forros interiores de caucho
agrietados. Para prevenir estos daos, se recomiendan las siguientes prcticas:
Evite poner la manguera sobre esquinas rasposas y/o que tengan filo.
Provea luces de advertencia y protjala del trfico con puentes para
manguera.
130
No permita que los vehculos pasen por encima de una manguera
contra incendios no protegida.
Evite el cierre repentino del pitn para prevenir el golpe de ariete .
Cambie la posicin de los dobleces en la manguera cuando se enrolle para
guardarlas sobre los vehculos.2
Ponga dispositivos de proteccin por debajo de la manguera para evitar el
rozamiento cuando la manguera se vibra cerca de la bomba.
Evite las presiones excesivas de la bomba sobre las lneas de mangueras
(Figura 6.1).
CALOR
La exposicin de la manguera al calor excesivo o su contacto con el fuego
chamuscar, derretir o debilitar la tela y secar el forro interior de caucho. Un
efecto similar de secamiento puede ocurrir a estos forros interiores cuando una
manguera se cuelga de la torre para secar mangueras por un periodo de tiempo
prolongado en temperaturas altas. Para prevenir este dao, los bomberos deben
sujetarse a las siguientes prcticas recomendadas:
Proteja la manguera del calor excesivo o del fuego cuando sea posible.3
No permita que la manguera quede en cualquier rea caliente despus de
que se haya secado.
Use una temperatura moderada para el secado. Una corriente de aire tibia es
mejor que aire caliente.
Mantenga seca la capa tejida de la manguera.
Manguera que no haya sido usada por algn tiempo debe pasar agua por
ella para prolongar su vida.
131
No es recomendable secar mangueras contra incendios sobre pavimento
caliente.
MOHO
Se puede desarrollar moho sobre el recubrimiento tejido cuando se permite
que las superficies exteriores queden mojadas. Esta condicin causar el
pudrimiento y la descomposicin con el deterioro consecuente de la manguera.
Enseguida se explican algunos mtodos para evitar la formacin de moho.
Saque todas las mangueras mojadas del vehculo contra incendios despus
de un servicio y cmbielas por mangueras secas.4
Las mangueras que no hayan sido sacadas de un vehculo contra incendios
durante un perodo de treinta das deben ser bajadas, inspeccionadas y
puestas nuevamente sobre el vehculo.
Algunas mangueras contra incendios han sido tratadas qumicamente para
que puedan resistir el moho, pero tal tratamiento no siempre es efectivo cien
por ciento. Por esto, la manguera se debe desenrollar cada treinta das y
pasar agua por ella cada noventa das para prevenir que el caucho que
cubre el interior se seque y agriete.
CONTACTO QUMICO
Las sustancias y los vapores qumicos daarn el forro interior de caucho y con
frecuencia causar que el forro interior y el recubrimiento exterior se separen.
Cuando la manguera est expuesta a productos petroleros, pinturas, cidos o
lcalis, se puede debilitar hasta el grado de que se reviente. Despus de estar
expuesta a sustancias o vapores qumicos, la manguera se debe limpiar tan pronto
como sea prctico. Lo siguiente detalla algunas prcticas que se recomiendan:
Talle completamente y cepille todos los residuos de cido con una solucin
de bicarbonato de sodio y agua. El bicarbonato neutralizar los cidos.
Asegrese cuando est llenando el tanque con gasolina que no caiga sobre
la manguera.
Saque la manguera del vehculo contra incendios peridicamente, lvela con
agua pura y squela completamente.
Si existe la menor sospecha de dao, la manguera debe ser probada
adecuadamente.
132
Evite poner la manguera en la cuneta o donde hayan estacionado
vehculos junto al borde de la acera, porque los vehculos estacionados
gotean aceite de los componentes mecnicos y cido de la batera.
El agua sobrada que! sale del rea del incendio tambin puede tener varios
materiales extraos que pueden daar la manguera contra incendios.
LAVANDO, SECANDO Y ALMACENANDO
La importancia de una manguera contra incendios confiable no siempre es
apreciada y es probable que la manguera que haya sido descuidada fallar
cuando se le ocupe. La sustitucin de un tramo de manguera defectuoso resulta
una prdida de tiempo lo que puede permitir que el incendio llegue a proporciones
fuera de control. Una manguera contra incendios que est en mal estado tambin
puede ser la causa de lesiones serias a bomberos y otras personas. Las tcnicas
para lavar y secar una manguera y las provisiones para su almacenamiento, son
funciones muy importantes en el cuidado de ella.
Despus de que la manguera contra incendios haya sido usada en un incendio,
la acumulacin normal de polvo y mugre se debe quitar con un cepillo. Si la mugre
no se puede quitar, la manguera debe lavarse y tallar con agua pura. Cuando la
manguera contra incendios ha sido expuesta al aceite se debe lavar con un jabn
o detergente suave, asegurando que se quite todo. Entonces la manguera se debe
enjuagar adecuadamente. Si no tiene una mquina comercial para lavar
mangueras, puede usar cepillos o escobas comunes con chorros de agua
provistos por una manguera y un pitn.
De vez en cuando, los anillos acopladores giratorios de los coples se pueden
poner difciles para girar, debido a la mugre u otras materias extraas. La parte
giratoria se debe sumergir en un recipiente con agua tibia y jabonosa, luego girarla
en ambas direcciones para limpiarla completamente (Figura 6.2). Las roscas
machos se deben limpiar con un cepillo apropiado, y si est tapado por brea,
asfalto u otras materias extraas, un cepillo de alambre puede ser necesario.
Una vez que la manguera contra incendios haya sido completamente lavada,
se debe secar colgndola de una tone, puesta en un banco para secar
mangueras inclinado o en una secadora de mangueras tipo armario (Figura 6.3).
La manguera contra incendios no debe ser expuesta a los rayos solares por
periodos excesivos de tiempo.
133
Despus de que la manguera contra incendios haya sido adecuadamente
cepillada, secada y enrollada, se debe guardar en un estante apropiado. Estos
estantes deben estar en el cuartel de bomberos, en el piso donde estn los
vehculos contra incendios, para no tener problema al subirlas a los mismos.
Algunos estantes para almacenar mangueras son fabricados de madera, mientras
otros se hacen de perfil o tubo metlico (Figura 6.4).
Figura 6.2
Figura 6.3
134
Figura 6.4
PROBANDO LAS MANGUERAS CONTRA INCENDIOS
Con frecuencia, la manguera contra incendios est sometida a condiciones que
pueden reducir su confiabilidad. Esto puede resultar por daos incurridos en las
actividades de combate contra incendios o por el hecho que se quede en las
camas de mangueras por periodos de tiempo muy largos. Para asegurar que una
manguera contra incendios est lista para usarse en cualquier momento, se le
debe probar anualmente hasta 250 psi (17.6 k/cm2).
Antes de hacer la prueba anual, debe examinarse la manguera por defectos
del forro exterior, daos a los coples y los empaques gastados o faltantes. Si no se
pueden corregir estos defectos antes de la prueba, se debe dar de baja a la
manguera.
Se recomienda en la Norma No. 1962 de la NFPA El Cuidado, Uso y
Mantenimiento de Mangueras Contraincendios que se usa una vlvula (con
palanca) especialmente preparada puesta en la lnea a probar. Una de estas
vlvulas de 2 pulgadas (64 mm) con un orificio de de pulgada (6 mm) es
usada. El orificio de de pulgada (6 mm) perforado por la vlvula permite que la
presin que se va a aplicar prevendr una oleada de presin en caso de que la
manguera se reviente. Esto es un dispositivo de seguridad que no permite a la
manguera chicotear en caso de que se afloje un cople o si ocurre una fractura
completa.
Procedimientos para Probar Mangueras
Paso 1: La manguera que se va a probar se debe poner en lnea recta que no
exceda 91 m (300 pies) de largo. La razn de esto es que as se asegura
razonablemente que todo el aire sea expulsado de la manguera. Todo el
aire tiene que expulsarse de la manguera porque ste es comprimible;
mientras, bajo condiciones normales, el agua no es comprimible. La
135
liberacin repentina de aire en expansin, cuando se revienta una
manguera bajo presin neumtica, puede causar lesiones serias. Registre
los nmeros de identificacin de todos los tramos de mangueras que van a
ser probadas.
Paso 2: Conecte la vlvula (con palanca) para probar mangueras a todas las
salidas que se van a usar.
Paso 3: Conecte las lneas que van a probar a esta vlvula y conecte un pitn con
vlvula de cierre o tapn hembra al otro extremo de la manguera.
NOTA: Ambos extremos de las mangueras bajo prueba deben estar
atados a algo fijo y seguro para prevenir movimientos sin control en caso
de que se reviente.
Paso 4: Llene las mangueras con agua y, con el pitn o tapn hembra para
pruebas (abierto), gradualmente incremente la presin hasta 50 psi (3.5
k/cm2). Cuando la manguera est cargada y todo el aire expulsado,
lentamente cierre el pitn o tapn hembra para pruebas y la vlvula para
probar mangueras. (La presin se mantiene por el orificio en la vlvula.)
Paso 5: Revise todos los coples de fugas y apriete los que estn flojos. Haga una
marca con
un lpiz blando en el extremo de cada copie donde se une con la
manguera (Figura 6.5). Esto se hace para determinar si se afloja el cople
durante la prueba.
Paso 6: Incremente la presin de la bomba gradualmente hasta 250 psi (17.6
k/cm2) que son recomendados para la prueba y mantenga esta presin por
cinco minutos. Observe el tramo entero de la manguera de cualquier
defecto mientras est bajo presin. Despus de cinco minutos, reduzca la
presin lentamente y drene la manguera.
Figura 6.5
Paso 7: Observe las marcas puestas sobre la manguera justo detrs de los copies.
Si el copie se ha movido durante la prueba, se debe dar de baja a la
136
manguera temporalmente, poner una identificacin detallando el
defecto y mandarla a que se le ponga otro copie. A todos los tramos
reventados tambin se les debe dar de baja y marcarlos.
REGISTROS DE MANGUERAS
Se puede marcar la manguera para su identificacin usando varios mtodos. El
nmero de identificacin se puede hacer estampado en fro sobre el copie y
tambin puede incluir las iniciales del cuerpo de bomberos. Puede usar tinta de la
India o una pintura que no tenga base de aceite para marcar el forro exterior de la
manguera contra incendios, con las iniciales del cuerpo de bomberos, nmero del
tramo de manguera y fecha abreviada de la compra. La marca de identificacin
debe estar cerca del extremo del tramo y sobre un solo lado para que se pueda
leer cuando se le enrolle y almacene.6 Se pueden poner cdigos de colores sobre
las tazas de los copies para una identificacin fcil, especialmente durante un
incendio que involucre varias subestaciones de bomberos.
Debido a que cada tramo de manguera ha sido numerado, se debe mantener
un libro o tarjeta de registros. La informacin de cada tarjeta debe incluir la fecha
de compra, y de prueba, los resultados de pruebas peridicas, comentarios acerca
de las pruebas, caractersticas raras, causas de las fallas y otros datos. El registro
ser un historial del tramo de manguera desde el momento en que fue comprado
hasta el momento de darlo de baja.
CONEXIONES, PITONES Y ACCESORIOS
Desde el tiempo en que se usaban mangueras de cuero y lona para transportar
el agua hasta los incendios, ha sido necesario algn medio para unir los tramos de
manguera. La historia del uso de antao nos revela que en aquellos tiempos los
copies de mangueras fueron hechos de metal.7 Los copies para mangueras
contraincendios de hoy da se fabrican de materiales duraderos y diseados para
que se acoplen y desacoplen en tan poco tiempo como sea posible y con poco
esfuerzo. Generalmente los materiales usados para los copies para mangueras
contra incendios son aleaciones de bronce, aluminio o magnesio en varias
proporciones. Tales materiales se prestan a los mtodos de conexin a la
manguera y no se corroen tan fcilmente. Mucha de la eficiencia de la operacin
de mangueras contra incendios depende de la condicin y mantenimiento de los
copies.
Tipos de Conexiones de Mangueras
Existen varios tipos de copies de mangueras usados por los bomberos. La parte
del copie que se conecta a la manguera se conoce de varios nombres diferentes.
Algunos de estos trminos de identificacin son: taza, mango y caa. Con el fin de
137
proveer una descripcin clara, y para mantener una consistencia de trminos,
este manual har referencia de esta parte del copie como la taza.
El acoplamiento de dos copies consiste (normalmente) de tres partes formado
por una taza macho roscado, un anillo acopiador giratorio roscado y una taza no
roscado a lo cual est conectado el anillo giratorio.8 Una buena manera para
identificar las partes machos y hembras del copie cuando se ha hecho una
conexin, es recordar que la taza macho est equipada con orejas, mientras la
taza hembra usualmente no las tiene.9 La estructura fsica de los copies de
mangueras contra incendios es muy variada. Algunos de los materiales populares
son el bronce, aleacin de aluminio y este mismo con un recubrimiento duro
(pyrolite). Con cada material se pueden formar copies usando varios mtodos. Los
copies de metal fundido probablemente son los ms dbiles y tienen la menor
resistencia a las fuerzas internas y externas u otras formas de abuso. Los
extruidos son un poco ms fuertes que los de metal fundido y tienen ms
resistencia a las fuerzas. Usualmente tienen una superficie ms lisa y les faltan
protectores del anillo giratorio . Los copies forjados a golpe son ms duros y ms
deseables por su durabilidad en la zona del siniestro, comparados a los copies
fundidos o extruidos. Las ranuras en relieve sobre las tazas de los copies forjados
a golpe se conocen como protectores del anillo giratorio (Figura 6.6). Estos
protectores golpean el suelo primero cuando se cae un copie o cuando se baja
una manguera del vehculo contra incendios.
Figura 6.6
Otra caracterstica que se puede obtener con los copies roscados es el corte
Higbee y los indicadores Higbee . El primero es cortado en el principio de la
rosca para proveer una identificacin positiva del primer hilo y as prcticamente
eliminar el trasroscado. El corte Higbee est sobre la rosca misma y se muestra en
138
la Figura 6.6. Los indicadores Higbee son muescas o ranuras cortadas en las
orejas de los copies que se identifican al tocar o ver la ubicacin exacta del corte
Higbee. Cuando la ranura sobre la oreja de la hembra giratoria est en lnea con la
ranura de la oreja del copie macho, los hilos estn enfilados para conectarse.
Los materiales usados para los copies de mangueras contra incendios deben
ser considerados basndolos con el uso y la reutilizacin por el cuerpo de
bomberos. Los copies de bronce fundido quiz no se prestan a reconectarse a la
manguera sin una dilatacin permanente de la taza debido a su blandura. 0 El
bronce forjado a golpe puede, sin embargo, ser reutilizado con menos dilatacin
permanente sufrida durante el proceso de expansin. Los copies ligeros de
aleacin de aluminio con un recubrimiento duro (pyrolite) muestran un mrito
considerable, y son ms resistentes que el bronce forjado a golpe y con la mitad
del peso. El recubrimiento duro los protege de abrasin, corrosin y electrlisis
que son problemas comunes entre las aleaciones de materiales de aluminio. Otra
caracterstica muy deseable es su habilidad de ser reutilizado sin una dilatacin
excesiva de la taza. Debe evitarse la unin de copies de aleaciones de bronce con
los copies de aleaciones de aluminio debido a la posibilidad de electrlisis
despus de un periodo de tiempo, as causando que la conexin se corroa y
quede pegada.
El copie de reduccin de tres y de cinco piezas, mostrado en la Figura 6.7, es
usado para las mangueras ms grandes de 2 pulgadas (64 mm), y es reducido
en el copie mismo o con accesorios aparte para que se puedan usar las roscas de
los copies normales de 2 pulgadas (63.5 mm). Estos copies tienen poco efecto
sobre cualquier incremento de prdida por friccin debido al efecto de chorro en
cada copie. El copie de reduccin se puede usar cuando se usan mangueras de 3
pulgadas (76 mm) o ms grande, conjuntas con los copies normales de 2
pulgadas (64 mm).
Figura 6.7
139
Otros mtodos de conectar copies incluyen los tipos de conexin rpida y
cuarto de vuelta . El copie de conexin rpida tiene pinzas accionadas por
resortes u orejas sobre un copie hembra que sujetan un anillo fijo del copie macho
por encima. Los copies se desconectan al soltar las pinzas. Un copie de cuarto de
vuelta tiene orejas dobles en cada extremo de la manguera. Se conectan haciendo
girar un cuarto de una vuelta causando que las orejas dobles ensamblen. Ambos
tipos de copies pueden ser conectados y desconectados rpidamente, pero se
puede perder la ventaja de acopiar sus conexiones con las de otro cuerpo de
bomberos. Un ejemplo de copies de conexin rpida y cuarto de vuelta es
mostrado en la Figura 6.8.
Los copies de mangueras para los diferentes tamaos de las mangueras de
succin son equipados con orejas extendidas (manerales) que proveen palancas
convenientes para conectar la manguera de succin a un hidrante o una succin
de la bomba. La construccin general para los copies -de tres partes para
mangueras contra incendios tambin se usa para los copies de mangueras de
succin, como se muestra en la Figura 6.9.
Figura 6.8
Figura 6.9
Las orejas son provistas sobre los copies para poder conectar las llaves al
apretar y aflojar los mismos. La mayora de las mangueras compradas hoy da
vienen equipadas con orejas (en forma de media luna) que ayudan a los copies a
deslizarse por encima de las obstrucciones cuando se arrastra la manguera sobre
el suelo o alrededor de objetos. Pueden obtenerse copies con dos o tres orejas. El
diseo de dos orejas tiene menos sobresalientes que pueden atorarse sobre
objetos, pero es ms fcil agarrarse al diseo de tres orejas con una llave para
140
aflojar los copies. Ambos dan servicio igualmente satisfactorio. Entre los varios
tipos de orejas usadas en los copies son la oreja (de media luna), el orificio y el
tetn . Estos tres tipos son ilustrados en la Figura 6.10. La oreja (de media luna)
es usada con mayor frecuencia debido a su diseo mejorado. 2
Figura 6.10
Cuidado de Conexiones de Mangueras Contra incendios
Es controversia si la parte macho o hembra es la ms susceptible al dao. Las
roscas machos sobre un copie estn expuestas cuando no estn conectadas, y
son, por eso, sujetas al dao. Las roscas hembras no estn expuestas, pero el
anillo giratorio est sujeto a deformarse y a daarse. Cuando las partes hembras y
machos de los copies estn conectadas entre s, hay menos daos a cualquier
parte durante el uso comn. Los copies conectados raramente reciben daos al
caerse o estar arrastrados. Son los extremos desacoplados y separados que
requieren mayor proteccin. Los copies conectados pueden ser doblados o
aplastados cuando los vehculos pesados pasan por encima de ellos, lo cual es
bastante razn para prohibir que los vehculos pasen sobre las mangueras contra
incendios. Algunas reglas sencillas para el cuidado de los copies de mangueras
contra incendios son las siguientes:
Evite dejar caer y/o arrastrar los copies.
No permita que los vehculos pasen sobre las mangueras contra incendios.
Examine los copies cuando la manguera se lave y seque.
En agua jabonosa y tibia, quite el empaque y haga girar el anillo acoplador.
Limpie las roscas de brea, mugre, grava y aceite.
Hay dos tipos de empaques usados con los copies de mangueras contra
incendios. El empaque del anillo acopiador se usa para hacer hermtica la
conexin al conectar el extremo hembra con el extremo macho. El anillo de
141
expansin de la manguera contra incendios es usado por el extremo de la
manguera donde se ensancha en la taza del copie. Estos dos empaques no son
intercambiables; la diferencia entre ellos es su grosor y anchura. ~ El anillo de
expansin tiene un dimetro exterior ms pequeo, pero su cuerpo es ms grueso
y no puede usarse como un empaque para anillos acopladores. Ocasionalmente,
deben quitarse los empaques de anillos acopladores y revisarlos de agrietamiento,
pliegues y deterioro general de su elasticidad. La inspeccin del empaque puede
hacerse simplemente apachurrando el empaque entre s con el dedo pulgar y
dedo ndice. Este mtodo usualmente descubre cualquier defecto y demuestra la
inhabilidad del empaque para regresar a su forma natural. Un mtodo de agarrar
un empaque que se va a poner en un anillo acopiador es poner el empaque entre
el dedo medio y el dedo pulgar con el dedo ndice descansando sobre el borde
interior del empaque. Entonces se dobla el anillo exterior del empaque hacia arriba
al forzarlo con el dedo ndice y poner el empaque en el interior del anillo
acoplador, para permitir que entre por el lugar previsto por ello. Permita que el
anillo chico caiga en su lugar al soltar su agarre sobre el empaque. Si un anillo
acoplador no quiere girar o se pone duro para girarse, ponga ste en un recipiente
de agua tibia y jabonosa y gire el anillo acopiador hacia un lado y otro en la
solucin.
Cuando un copie ha sido severamente doblado (en forma ovalada),
normalmente hay que cambiarlo. Hay casos, sin embargo, en que los copies
ligeramente doblados o con forma ovalada se pueden enderezar con una
herramienta de expansin para ayudar a redondear el copie. Golpendolo
suavemente con un martillo, al estar un poco dilatado en la herramienta de
expansin, ayudar de vez en cuando. Despus de enderezar un copie, las roscas
deben ser reconstruidas con un machuelo o una terraja (tarraja). A veces, las
roscas machos pueden repararse al usar una lima triangular para este propsito.
Accesorios y Herramientas de Mangueras
Un tendido de mangueras completo para los propsitos del combate contra
incendios incluye tener un extremo de la manguera conectado a la fuente de
abastecimiento de agua y el otro a un pitn o dispositivo de descarga. Hay varios
dispositivos aparte de copies y pitones usados con las mangueras contraincendios
para completar tal arreglo. Estos dispositivos usualmente estn agrupados en una
categora llamada accesorios. Tales accesorios como conexiones, adaptadores o
sistemas, son dispositivos por los cuales pasa el agua cuando estn conectados a
las mangueras. Los dispositivos usados conjuntamente con las mangueras por los
cuales no pasa el agua se conocen como herramientas para mangueras . El
proceso de maniobrar las mangueras en el incendio involucra el uso de una
variedad de herramientas de mano tales como prensas de mangueras, llaves para
copies, rampas protectoras de mangueras, cuerdas o correas para sujetar
mangueras y otras. En prcticamente cada maniobra, ambos accesorios y
herramientas se usan con las mangueras para hacer un procedimiento completo.
142
Figura 6.11
COPLE Y
En ciertas ocasiones se hace deseable dividir una lnea de mangueras en dos
partes. Varios tipos de conexiones en Y son usadas para este propsito. El copie
Y de 2 pulgadas (63.5 mm) hasta 1 pulgadas (38 mm) se usa para la
conexin directa a una manguera de 2 pulgadas (63.5 mm) que da abasto a las
mangueras de 1 pulgadas (38 mm) (Figura 6.11). El copie Y de 2 pulgadas
(63.5 mm) se usa para dividir una manguera de 2 pulgadas (63.5 mm) o ms
grande en dos lneas de 2 pulgadas (63.5 mm) como se muestra en la Figura
6.12. A menudo, los accesorios en Y tienen vlvulas para poder controlar el flujo
de agua que est alimentando a las mangueras.
Figura 6.12
LADRN DE AGUA
El ladrn de agua es una variacin del copie Y . Regularmente se hace con
vlvulas de cierre de un cuarto de vuelta en las descargas para mangueras de 1
pulgadas (38 mm). La descarga para mangueras de 2 pulgadas (63.5 mm)
143
tambin puede estar provista de una vlvula de cierre de un cuarto de vuelta.
La intencin del ladrn de agua es usarla sobre una lnea de mangueras de 2
pulgadas (63.5 mm) o ms grande, usualmente cerca del pitn para que las lneas
de mangueras de 2 pulgadas (63.5 mm) y 1 pulgadas (38 mm) se puedan usar
al gusto en el mismo tendido de mangueras (Figura 6.11). Puede obtener un
ladrn de agua para mangueras de 1 pulgadas(38mm).14
COPLES SIAMESES
Muchas veces se confunden los copies siameses y los copies Y por su
parecido. Los tendidos siameses de mangueras contra incendios constan de dos o
ms lneas de mangueras que se juntan en una lnea de mangueras o en un
dispositivo. Se puede notar que el copie siams, como se muestra en la Figura
6.13, tiene dos conexiones hembras y una conexin macho, mientras el copie Y
tiene una conexin hembra y dos conexiones machos. Puede comprar todos los
copies siameses con o sin vlvulas disyuntoras, pero usualmente es aconsejable
especificarlas. 5 Los copies siameses que miden 2 pulgadas (63.5 mm) o ms
normalmente son equipados con vlvulas disyuntoras para que una o ms lneas
de mangueras puedan usarse en cualquier conexin a fuentes de agua, como dos
lneas de mangueras conectadas a una bomba. El monitor porttil a menudo
emplea una conexin siamesa para unir varias lneas de mangueras en un chorro
maestro contra incendios.
Figura 6.13
ACCESORIOS ESPECIALES PARA MANGUERAS
Con frecuencia, una variedad de accesorios son usados en los tendidos de
mangueras. Probablemente los adaptadores doble macho y doble hembra son
usados ms que cualquier otro accesorio especial para manguera (Figura 6.14).
Las reducciones van desde 1 pulgadas (38 mm) hasta 1 pulgada (25.4 mm), 2
pulgadas (63.5 mm) hasta 1 pulgadas (38 mm), 4 pulgadas (10 1.6 mm) hasta 6
pulgadas (152.4 mm), y copies para succin hasta 2 pulgadas (63.5 mm) (Figura
6.15). Las reducciones y los accesorios doble hembras para los copies usados con
mangueras de succin usualmente son preferidos con orejas muy grandes (Figura
144
6.16). Del mismo modo, los codos de salida para la manguera son accesorios
que pueden ser usados para las conexiones a bombas.
Un tapn hembra puede estar conectado a la rosca macho para taponear una
lnea de mangueras o descarga de la bomba. Un tapn macho puede estar
conectado a la rosca hembra para tapar las entradas auxiliares de succin de la
bomba o para tapar los copies hembras para mangueras.
Figura 6.14
Figura 6.15
Figura 6.16
DISPOSITIVOS DE CONTROL DE FLUJO
El flujo de agua est controlado por varios dispositivos en las lneas de
mangueras por hidrantes y bombas. Estos incluyen las vlvulas de bola ,
vlvulas de compuerta , vlvulas de cuatro pasos para hidrantes y vlvulas de
mariposa . Generalmente las vlvulas de bola se usan en una lnea de
mangueras, las vlvulas de compuerta y las vlvulas de cuatro pasos para
controlar el flujo de agua desde un hidrante, y las vlvulas de mariposa en
succiones grandes de bombas. Las vlvulas de bola estn abiertas cuando la
palanca de control est en lnea con la manguera y cerradas cuando estn
perpendiculares en relacin a la manguera. Las vlvulas de compuerta tienen una
placa que se mueve arriba y abajo por un arreglo de palanca y tornillo. Las
vlvulas de cuatro pasos para hidrantes se describen en la seccin de Tendidos
de Mangueras . La vlvula de mariposa usa una mariposa plana operada por una
palanca que da un cuarto de vuelta. La mariposa est en el centro de la va de
agua cuando la vlvula est abierta. Tambin estn disponibles las vlvulas
operadas mecnicamente y por radio, para controlar el flujo desde un hidrante
hasta una lnea de abastecimiento.
RODILLO DE PROTECCIN PARA IZAR MANGUERAS
145
El rodillo de proteccin para izar mangueras es un dispositivo sobre el cual
se puede jalar la cuerda o manguera para izar o bajar equipo cuando los
bomberos estn operando en los edificios, arriba del nivel de la calle. Consiste de
una armazn metlica, curvada para sentarse sobre una repisa de ventana o por
el borde de un techo. Contiene dos o ms rodillos sobre los cuales pasa la cuerda
o manguera. Este dispositivo reduce la posibilidad de cortar la manguera en el
borde filoso de la barda, cornisa, o techo, mientras est siendo levantada o
bajada.
Durante las operaciones con mangueras, el rodillo de proteccin est puesto
sobre una repisa de ventana, cornisa o sobre el borde de un techo y se sujeta al
soporte del techo u otro saliente por una cuerda corta o un tornillo de fijacin . Se
puede alzar la manguera con una cuerda y jalara sobre los rodillos. Estos y el
mtodo de cmo usarlos sobre el borde de un techo se muestra en la Figura 6.17.
Su uso sobre una repisa de ventana o cornisa es parecido.
Figura 6.17
CUBREFUGAS PARA MANGUERA.
El trmino cubrefugas para manguera se aplica a una herramienta usada para
sellar cortaduras o roturas pequeas que pueden ocurrir en mangueras contra
incendios o para conectar los copies del mismo tamao que estn mal unidos o
daados. Aunque, de cierta manera, el agua pasa a travs de la cubrefugas, se le
considera como una herramienta de manguera en vez de un accesorio. El mtodo
de conectar dos copies mal unidos, con la parte superior abierta, es poner un lado
por debajo de la manguera y los copies. Poner la mitad superior en posicin sin
cerrar el mecanismo. Pisar rpidamente y con fuerza con un pie para trabar ambos
146
lados. La cubrefugas est equipada con un sello flexible de caucho que se
ajusta alrededor de la manguera. Es necesario asegurar que los bordes de la
manguera aplanada estn dentro de la cubrefugas para que no estorben con la
accin de cerrar la herramienta. En cuanto se pasa agua a presin por la
manguera, las bridas de caucho se sellan alrededor de la misma para hacer juntas
hermticas.
PRENSA DE MANGUERAS
La prensa de mangueras es una herramienta usada para cerrar el paso del
agua en las lneas de mangueras cuando otras vlvulas de control no son
aplicables. Se le usa para reponer un tramo de manguera reventado, para
extender las lneas o para detener el flujo del agua al avanzar una lnea sin cerrar
las fuentes de abastecimiento. La prensa tambin se puede usar sobre una lnea
de mangueras que ha sido colocada desde un hidrante hasta el incendio. La
aplicacin de la prensa cerca del incendio permite a la persona que est en el
hidrante operar dicho dispositivo sin ocupar una seal del oficial de compaa que
est encargado de las operaciones del incendio.17 Puede quitar la prensa cuando
todas las lneas secas han sido avanzadas y entonces cargar las mangueras con
agua.
Figura 6.18
Los mtodos de la aplicacin de las prensas sobre mangueras pueden variar
segn el tipo de prensa usada (Figura 6.18). Las mordazas de fijacin de la
mayora de las prensas son diseadas para prevenir una presin excesiva sobre la
manguera que puede causar dao al forro y al recubrimiento. Algunas prensas son
ajustables para acomodar varios tamaos de manguera. Algunas de las reglas
generales que se aplican a todas las prensas de mangueras porttiles son:
Ponga la prensa a un mnimo de 6 metros (aproximadamente 20 pies) antes
de llegar al vehculo contra incendios.
No ponga la prensa ms cerca de 1.8 metros (6 pies) de un copie, y debe
estar por el lado del abastecimiento.
147
Prese por un lado cuando se ponga o quite una prensa operada por
palanca.
Ponga la manguera pareja en las mordazas para evitar opresin. La
manguera tiene que estar puesta completamente dentro de las mordazas
para asegurar un cierre total del flujo de agua.
Cierre y abra la prensa lentamente para evitar el golpe de ariete .
LLAVES PARA COPLES Y MANERALES PORTTILES PARA HIDRANTES
El uso principal de la llave para copies es apretar o aflojar los copies de
manguera, pero esta herramienta de muchos usos tambin puede ser usada para
cerrar llaves de servicio, hacer palanca y martillar (Figura 6.19). Algunos copies de
manguera de diseo especial requieren llaves especiales. Normalmente, el
maneral porttil para hidrantes est equipado con una abertura pentagonal en su
cabeza que se ajusta a la mayora de las tuercas estndares de los vstagos de
los hidrantes. El mango en forma de palanca (de este maneral) puede tener rosca
en la cabeza operacional (la tuerca) para hacerla ajustable o la cabeza y el mango
pueden funcionar como una matraca. Tambin la cabeza puede estar equipada
con una llave. Aunque el mazo de caucho no es una llave, se puede usar para
apretar y aflojar los copies de mangueras de succin. A veces es difcil conseguir
una conexin hermtica con estos copies a pesar de que pueden estar equipados
con manerales operacionales largos. Puede llevar un mazo de caucho duro o
con cabeza de cuero (en verde) para este propsito.18
Figura 6.19
RAMPAS O PUENTES PARA MANGUERAS CONTRAINCENDIOS
148
Una causa comn de daos a las mangueras contraincendios es provocada
por vehculos que pasan sobre las lneas de mangueras. Cuando una lnea est
cargada y bajo la presin adecuada, el dao no ser tan grande como cuando la
manguera est apianada y sin presin. Sin embargo, los copies de manguera
siempre estn sujetos a daos cuando los vehculos pasan sobre ellos. Los
vehculos no causarn dao nicamente a las mangueras, sino que tambin los
bomberos que estn en los pitones recibirn jalones cada vez que una rueda corta
el agua momentneamente. Adems, puede haber dao al forro exterior si la
manguera se arrastra sobre el pavimento cuando un vehculo trata de cruzarla.
Siempre que el trfico deba pasar por encima de las mangueras contraincendios,
debe usar rampas o puentes para manguera parecidos a los que estn
mostrados en la Figura 6.20. Una rampa de muchos usos para manguera es
aqulla hecha de lmina gruesa. Otro puente para manguera est hecho de
madera para formar un declive para cada rueda.
Figura 6.20
DISPOSITIVOS DE PROTECCIN DE MANGUERAS
Los dispositivos de proteccin de mangueras son dispositivos hechos para
ajustarse alrededor de mangueras contraincendios donde la manguera puede
estar propensa a rozarse por las vibraciones. Los dispositivos de proteccin son
especialmente tiles donde la manguera de succin hace contacto con el
pavimento o los bordes de aceras. En estos puntos, el desgaste de la manguera
de succin es muy probable debido a que la vibracin por el vehculo puede
mantener esta clase de manguera en movimiento constante. Estos dispositivos
pueden estar hechos de madera, cuero o secciones de llantas viejas de camin.
ACCESORIOS PARA SUJETAR MANGUERAS
Estn disponibles varios accesorios de cuerda, correas y cadenas para sujetar
mangueras, as ayudan a maniobrar las lneas de mangueras en los incendios.
Algunos de sus usos son acarrear, asegurar, jalar y ayudar con las operaciones de
149
lneas de mangueras en conexin con escalas, escaleras exteriores para
escapar de incendios o escaleras dentro del edificio y para izar las mangueras.
MTODOS DE ENROLLAMIENTO DE MANGUERAS

Enrollado con un Cople al Centro
Este enrollamiento bsico consiste en empezar por un extremo, usualmente por
los copies machos y seguir hasta el otro extremo para terminar el enrollamiento
(Figuras 6.21-6.22). Cuando est terminado, el extremo hembra est expuesto,
con el extremo macho protegido en el centro del rollo. Este enrollado con un copie
al centro se usa comnmente antes de almacenar una manguera.
Una variacin de este mtodo es empezar el enrollamiento por el copie hembra
para que cuando el rollo sea terminado, el copie macho est expuesto. Esto ocurre
con frecuencia para sealar que existe dao de un copie o tramo de manguera.
Normalmente una etiqueta est conectada al copie macho indicando el tipo y la
ubicacin del dao.
Figura 6.21
Figura 6.22
Formando el Enrollado con los Dos Coples Encimados

El enrollado con los dos copies encimados tiene ciertas ventajas que el
enrollado con un copie al centro no tiene. Dos ventajas principales son que
ambos extremos estn disponibles por la parte exterior del rollo y que hay menos
riesgo que la manguera haga un espiral o se tuerza al desenrollarse. Su
adaptacin al servicio ha resultado en que este enrollamiento de manguera es
preferido en muchas instancias. Cuando se necesite enrollar un tramo de
manguera contraincendios con los dos copies encimados, uno o dos bomberos
pueden hacer la tarea. Lo siguiente describe un mtodo usado para hacer este
enrollado (Figuras 6.23-6.26).
150
Paso 1: Agarre cualquier extremo por su copie, llvelo hasta el extremo contrario y
asegure que la seccin doblada se acuesta planamente sin torceduras
(Figura 6.23).
Paso 2: Pngase en el extremo contrario de los copies, empiece el enrollamiento
por el lado que tiene el copie macho cerca de 76 cm (2 pies) del extremo
con el doblez (46 cm [1 pies] por una manguera de 1 pulgadas [38
mm]) y enrllelo hacia el copie macho (Figura 6.24).
Paso 3: Si la manguera que est detrs del rollo se aprieta durante el
enrollamiento, jale el lado con el copie hembra hacia atrs un poco para
aliviar la tensin (Figura 6.25).
Figura 6.23
Paso 4: Mientras se acerca el copie macho, acueste el rollo sobre el suelo y ponga
el extremo del copie hembra alrededor del copie macho para terminar el
enrollado (Figura 6.26).20
Figura 6.24
Figura 6.25
Enrollado con los Dos Coples Paralelos
151
El enrollado con los dos copies paralelos es ms adaptable a las
mangueras de 1 pulgadas (38 mm), aunque se pueden usar mangueras de 2
pulgadas (63.5 mm) o de 3 pulgadas (76.2 mm). Su propsito es hacer un rollo
compacto que puede ser transportado y acarreado en aplicaciones especiales. Los
siguientes pasos describen cmo hacer este enrollado (Figuras 6.27-6.30).
Paso 1: Junte los copies macho y hembra y acueste la manguera planamente sin
torceduras para formar dos lneas paralelas, desde el extremo doblado
hasta los copies (Figura
6.27).
Figura 6.26
Paso 2: Doble el extremo cerrado para que se acueste sobre las dos lneas y
empiece el enrollamiento (Figura 6.28).
Paso 3: Siga enrollando ambas lneas simultneamente hacia los extremos de los
copies, lo cual formar un rollo gemelo con un dimetro relativamente
pequeo. (Figura 6.29).
Paso 4:
El enrollado con los dos copies paralelos puede ser acarreado de la
misma manera como el enrollado con los dos copies encimados estndar,
o un pequeo pedazo de correa o cuerda puede ser pasado por el centro
del rollo y amarrado con un nudo fugitivo (nudo falso) (Figura 6.30).
152
Figura 6.27
Figura 6.28
Figura 6.29
Figura 6.30
Juegos Especiales de Mangueras y Accesorios

Con la aparicin de tubera integrada en edificios para alimentar mangueras
contraincendios o rociadores en diferentes pisos, se requieren juegos especiales
de mangueras y accesorios para el uso dentro de una estructura. Estos juegos
especiales pueden variar en muchas formas, pero el principio de tener un conjunto
de equipo preseleccionado y listo para usar de inmediato es el mismo. Estos
juegos que incluyen accesorios y herramientas para mangueras y que pueden ser
acarreados por un bombero estn ilustrados en las Figuras 6.31-6.34.
En caso de la necesidad del bombero de tener puesto un equipo respiratorio
autocontenido, puede hacer una provisin para acarrear el juego de mangueras y
accesorios con una mano y por un lado del cuerpo.
153
Figura 6.31
Figura 6.32
Figura 6.33
MTODOS DE COMO ACOPLAR Y DESACOPLAR MANGUERAS
El procedimiento de acopiar mangueras es, en su mayor parte, un proceso
sencillo de conectarse los copies machos y hembras. La necesidad por rapidez y
exactitud bajo las condiciones de emergencia requiere el desarrollo de tcnicas
especiales para acoplar mangueras. Cuando est acopiando dos tramos de
manguera, mantenga los lados de las mangueras en el mismo piano. Esta prctica
hace ms fcil el manejo y acomodo de la manguera. Los pitones pueden estar
conectados a la manguera al aprovechar los mismos mtodos usados para unir
dos tramos de manguera.
154
Figura 6.34
Acopiando la Manguera Inclinada con el Pie
Prese con los pies perpendiculares a los dos copies de tal manera que un pie
est cerca del extremo macho. Pngalo directamente sobre y detrs del copie
macho y aplique presin para inclinarlo hacia arriba. Separe los pies para
balancearse, agarre el extremo hembra con una mano detrs del copie hembra y
ponga la otra mano sobre el anillo acopiador del copie. Junte los dos copies entre
s y gire el anillo acopiador con el dedo pulgar de la mano para terminar la
conexin (Figura 6.35).
Figura 6.35
Acoplando Mangueras Sobre la Cadera
Agarre el copie hembra con una mano sobre el anillo acopiador giratorio. Ponga
la manguera sobre una cadera con los pies cmodamente separados. Permita que
el copie hembra cuelgue cerca de 25 centmetros sobre la cadera y hacia el suelo.
Levante el copie macho con una mano, alinee los copies y gire el anillo acopiador
para engranar las cuerdas de las roscas (Figura 6.36).
155
Figura 6.36
Acoplando Mangueras con Dos Bomberos

Dos bomberos se paran cara a cara, cada uno agarrando copies contrarios. El
bombero que tiene el copie macho agarrar ste con ambas manos, doblar la
manguera directamente detrs del copie, sujetar ste y la manguera
apretadamente contra la parte superior o en medio del muslo con las cuerdas de la
rosca macho apuntadas hacia afuera.
La alineacin de la manguera debe ser hecha por el bombero que tiene el copie
hembra. Es importante que el bombero que tiene el copie macho vea hacia un
lado para prevenir que l mismo trate de alinear los copies. El bombero con el
copie hembra agarra ste con ambas manos, junta los dos copies, almea sus
posiciones, y entonces gira el anillo acopiador en el sentido de las manecillas del
reloj para terminar la conexin. Las posiciones estn ilustradas en la Figura 6.37.
156
Figura 6.37
Aflojando una Conexin Apretada
A veces puede ser necesario aflojar un copie apretado aun cuando no estn
disponibles las llaves para copies. Un mtodo conocido como desacoplamiento
presionando con la rodilla es ms efectivo bajo condiciones normales. El principio
de la operacin es comprimir el empaque de la manguera lo suficiente para
permitir un giro libre del anillo acoplador. Un mtodo substituto de dos bomberos,
conocido como el desacoplamiento de frente con los brazos tensos , tambin
puede usarse para una liberacin rpida.
MTODO DE DESACOPLAMIENTO PRESIONANDO CON LA RODILLA
Agarre la manguera por detrs del copie hembra y ponga la conexin de punta con
el copie macho por debajo. Los mejores resultados se obtendrn si la manguera
est doblada cerca del copie macho. Separe los pies por balanceo y ponga una
rodilla sobre la manguera y taza del copie hembra. Mantenga el muslo en un plano
vertical en relacin a los copies y aplique el peso de su cuerpo a la conexin.
Mientras se aplica este peso, rpidamente gire el anillo acoplador en sentido
contrario a las manecillas del reloj (Figura 6.38).
157
Figura 6.38
MTODO DEL DESACOPLAMIENTO DE FRENTE CON LOS BRAZOS TENSOS
Dos bomberos se ponen cara a cara con los copies de la manguera entre ellos.
Cada bombero agarra su copie correspondiente firmemente con las dos manos, de
este modo se comprime el empaque en el copie. Manteniendo sus brazos rgidos,
y ambos codos hacia afuera, ambos bomberos usan el peso de sus cuerpos para
girar los copies en sentido contrario a las manecillas del reloj (Figura 6.39).21
Figura 6.39
ACOMODOS DE MANGUERAS
Antes de que las mangueras puedan ser acomodadas sistemticamente sobre
los vehculos contraincendios para poder hacer una colocacin planeada, se
deben saber ciertos requisitos. El espacio provisto por la manguera sobre el
vehculo y la construccin del compartimiento de manguera son estndares
bsicos de necesidades que han sido establecidas. Estos son los factores que
158
deben gobernar sobre los requisitos especficos. Hay dos requisitos bsicos de
tendido de manguera en la prctica comn que se conocen como el tendido de
mangueras hacia el incendio o el tendido de mangueras hacia el abastecimiento
de agua .
La manera en que la manguera est acomodada en el compartimiento de
manguera no necesariamente determina si va a ser un tendido de mangueras
hacia el incendio o hacia el abastecimiento de agua. El vehculo contraincendio
que va a hacer el tendido inicial en los incendios desde la fuente del
abastecimiento de agua hasta el incendio, generalmente tiene las mangueras
acomodadas para que el copie hembra salga primero. Igualmente, el vehculo que
va a hacer la colocacin inicial desde el incendio hasta la fuente de abastecimiento
de agua generalmente tiene la manguera acomodada para que el copie macho
salga primero con el pitn conectado. Sin embargo, nada previene al vehculo
contraincendios de colocar las mangueras en cualquiera de los tipos de tendidos si
los adaptadores doble machos y hembras se usan adecuadamente. Estos dos
tipos de tendidos de mangueras se describen por separado.
Compartimentos de Mangueras
Contraincendios
Generalmente, los compartimentos de manguera se les llama cama de
mangueras . El tamao del compartimiento limita la cantidad de manguera que
puede ser acarreada y su forma determina el tipo de acomodo de mangueras
usado. Ciertas caractersticas generales son comunes en cualquier cama de
mangueras, como las tablillas abiertas en la parte inferior que permiten la
circulacin de aire a travs del acomodo de mangueras. Sin esta caracterstica, es
ms probable que la manguera se enmohezca y pudra en un periodo corto de
tiempo: La anchura de la cama puede ser igual a la distancia entre las ruedas
traseras del vehculo o puede extenderse ms all de las ruedas traseras hasta la
anchura mxima permitida por la ley.
Un compartimiento de mangueras contraincendios (cama de mangueras)
puede ser dividido o separado en algn punto para permitir que la cama tenga dos
o ms acomodos de mangueras separados. El separador se conoce como una
lmina divisoria de la cama de mangueras aunque algunos estn hechos de
madera. La lmina divisoria puede ser usada para las adaptaciones especiales de
los acomodos de mangueras para cumplir con una necesidad especial.
Cualquiera de los tres acomodos de mangueras bsicos pueden usarse en una
cama de mangueras con los acomodos divididos. En este ejemplo se utiliza el
acomodo de mangueras en forma plana . Cada uno se empieza junto a la lmina
divisoria por la parte trasera de la cama. Los copies machos se dejan expuestos
por cada lado de la lmina divisoria como se ilustra en la Figura 6.40. Despus de
terminar los dos acomodos de mangueras, dos lneas pueden ser colocadas
simultneamente. Tambin pueden cruzar el extremo hembra de un lado para
159
conectarlo con el copie macho del otro lado con el fin de poner una lnea de
mangueras continua en caso de desear hacerlo. Esto provee una combinacin
verstil y se ha probado ser efectivo para ciertas condiciones. En algunos casos,
la lmina divisoria puede ser situada por un lado de la cama de mangueras para
formar un compartimiento ms pequeo para mangueras de 1 pulgadas (38 mm)
y de 1 pulgadas (44 mm).22
Figura 6.40
Factores del Acomodo de Mangueras
Aunque el hecho de poner mangueras contraincendios sobre un vehculo no es
una operacin de emergencia, s es una que debe hacerse correctamente.
Cuando necesite mangueras en el incendio, el acomodo apropiado en la cama
permite que se lleven a cabo las operaciones eficiente y efectivamente. No es la
intencin de este manual favorecer un acomodo de mangueras o tcnica en
especial.23 Sin embargo, s es la intencin presentar algunas de las tcnicas ms
comnmente usadas para poder seleccionar una o varias. Debe considerar varios
factores al determinar cul acomodo de mangueras va a usarse. Si nicamente un
vehculo contraincendios est disponible, debe seleccionarse el acomodo de
mangueras que cumpla con todos los requisitos. No obstante, si los vehculos de
un cuerpo de bomberos incluye uno o ms vehculos con bomba, una camioneta
para rescate y una unidad transportadora de escalas, cada vehculo puede tener
sus mangueras acomodadas para cumplir con una necesidad especfica. Despus
de estudiar y practicar con los diferentes acomodos y terminados de acomodos
sugeridos, puede determinar las necesidades del cuerpo de bomberos.
La terminologa ms comn que se usa para describir un compartimiento de

manguera es cama de mangueras . Las camas varan en tamao y forma, y a
veces se les construye para necesidades especficas. Con el fin de clarificar la
terminologa de las posiciones en las camas en este manual, la parte delantera de
la cama de mangueras se de sigua como aquella parte del compartimiento hacia el
sitio delantero del vehculo. La parte trasera de la cama se designe como el lugar
160
del compartimiento hacia la parte trasera del vehculo. Cuando se acomode
cualquier manguera sobre un vehculo contraincendio, los bomberos deben
observar ciertas reglas bsicas para permitir a la manguera acostarse parejamente
sobre la cama y prevenir una dificultad en desconectar los copies. Algunas de las
reglas bsicas son:
Antes de conectar cualquier copie, revise los empaques y el anillo acoplador
giratorio.
Cuando dos tramos de manguera estn conectados, mantenga los lados de
la manguera en el mismo plano. La alineacin de las orejas sobre los copies
no tiene importancia.
Cuando dos tramos de manguera estn conectados, los copies deben estar
apretados a mano. No use llaves o fuerza indebida.24
Cuando la manguera deba estar doblada para formar un doblez sobre la
cama, se deben quitar todas las arrugas al tallarlas con los dedos para que
la parte interior del doblez quede relativamente lisa. Durante el proceso de
acomodar mangueras, con frecuencia un copie se pondr en tal posicin que
tiene que dar vuelta antes de salir de la cama. Para evitar esta situacin,
haga un doblez doble con el copie en medio de la manguera como se
muestra en la Figura 6.4 1. A esta prctica se le refiere como una doble
vuelta corta ( dutchman ). El doblez doble con el copie en medio cumple dos
propsitos: uno para cambiar la direccin de la manguera, y el otro para
cambiar la ubicacin del cople.
Figura 6.41
Acomodo de Mangueras en Forma de Acorden
Puede empezar el acomodo de mangueras en forma de acorden en
cualquier esquina de la cama de mangueras, y puede usar cualquier extremo de la
manguera, segn la necesidad para un tendido hacia el incendio o hacia el
abastecimiento de agua. Este acomodo pone los dobleces en cada esquina de la
cama, pero tiene la caracterstica adicional de tener todos los dobleces de la
161
misma longitud. Esta caracterstica es una ventaja distinta en el avance con las
lneas de mangueras.
Debe usarse un mnimo de tres bomberos para este acomodo, uno en la cama
de mangueras y los otros dos por la parte trasera de la cama. Los siguientes
pasos son ilustrados en las Figuras 6.42- 6.43.
Paso 1: El acomodo se empieza en una esquina trasera con la manguera sobre un
borde y se extiende hacia adelante, donde se le dobla hacia el frente.
Asegrese que cada doblez se extienda a lo largo de la cama de
mangueras para tener un acomodo parejo (Figura 6.42).
Paso 2: Mientras cada capa de manguera doblada se pone en el acomodo en
forma de acorden , el espacio restante se hace ms angosto. Durante el
proceso, con frecuencia un copie se pondr en tal posicin que tiene que
darse vuelta antes de salir de la cama. Para evitar esta situacin, haga
una doble vuelta corta en la manguera como fue explicada previamente.
Paso 3: Cuando termine la primera capa, gradualmente levante el ltimo doblez
desde el frente hacia la parte trasera a lo largo de la cama mientras la
manguera se acerca el estribo trasero. El ltimo doblez de la primera capa
puede voltearse hacia la parte opuesta de la cama en vez de doblarla por
el mismo lado del ltimo doblez para prevenir torceduras cuando se tira de
la manguera por este punto. Entonces cada doblez se pone como fue
explicado previamente, y el acomodo se hace hacia el lado contrario.
Figura 6.42
Figura 6.43
Tambin la manguera puede extenderse hacia la parte delantera de la cama y
cruzar hacia el lado contrario para empezar una nueva capa (Figura 6.43). Al
cruzar hacia el lado contrario permite que la manguera siempre salga por el mismo
lado de la cama.25
Acomodo de Mangueras en Forma Plana
162
El acomodo de mangueras en forma plana , como su nombre lo indica,
consiste en doblar la manguera de un extremo al otro por sus lados planos y a lo
largo de la cama de mangueras. Puede usar cualquier extremo de la manguera
para empezar el acomodo y puede empezarla en cualquier esquina de la cama.
Este acomodo tiene aproximadamente el mismo nmero de dobleces en la
manguera como con el acomodo en forma de acorden, y tiene la misma
caracterstica adicional de tener todos los dobleces de la misma longitud.
Un mnimo de tres bomberos deben ser usados para colocarlo: uno en la cama
de mangueras y dos por la parte trasera de la cama. Los siguientes pasos para
acomodar mangueras en forma plana son ilustrados en las Figuras 6.44-6.45.
Paso 1: La manguera se empieza en una esquina interior hacia la parte trasera de
la cama, dejando el copie expuesto por el estribo trasero. Coloque la
manguera planamente por un lado hacia el frente de la cama, dblela
hacia la parte trasera y pngala en una diagonal para empezar el segundo
doblez a lo largo del primero (Figura 6.44).
Paso 2: Haga cada doblez sucesivo de la misma manera hasta que la capa est
llena. Empiece una segunda capa al doblar la manguera hacia el lado del
comienzo. Los extremos doblados pueden ser escalonados por cada capa
para permitir que el centro del acomodo se llene en forma pareja con
extremos doblados (Figura 6.45).
Figura 6.44
Figura 6.45
Acomodo de Mangueras en Forma de Herradura

El acomodo de mangueras en forma de herradura puede empezarse por una
esquina a cualquier extremo de la cama de mangueras, y cualquier extremo de la
manguera puede ser usado para empezar el acomodo sobre la cama, segn la
necesidad por un tendido de mangueras hacia el incendio o hacia el
abastecimiento de agua. Este acomodo pone menos dobleces en la manguera que
el acomodo en forma de acorden o en forma plana , pero los dobleces son
considerablemente largos y desiguales en longitud.
163
Debe usar un mnimo de tres bomberos para acomodar mangueras en
forma de herradura: uno en la cama de mangueras y dos por la parte trasera de la
cama. Los siguientes pasos para este acomodo son ilustrados en las Figuras 6.466.48.
Figura 6.46
Figura 6.47
Paso 1: El acomodo empieza en una esquina trasera con la manguera sobre un

costado y se extiende hacia el frente de la cama. Ponga la manguera a lo
ancho de la parte delantera de la cama y regrsela hacia la parte trasera
de la misma. Doble la manguera otra vez hacia atrs y contine
acomodndola en forma de una herradura (Figura 6.46).
Paso 2: Mientras la capa se llena hacia el centro, un copie puede aparecer en este
punto. Este puede estar en una posicin que d vuelta cuando sale de la
cama de mangueras. Para remediar esta situacin, forme una doble
vuelta corta con el copie en medio ( dutchman ). Los extremos doblados
del acomodo por la parte trasera de la cama pueden estar escalonados o
puestos parejamente, segn las polticas del cuerpo de bomberos (Figura
6.47).
Figura 6.48
Paso 3: Para pasar la manguera hasta la segunda capa por el frente de la cama,
ponga el ltimo doblez desde el centro planamente sobre el acomodo y
extienda la manguera hacia una esquina delantera. Por esta esquina,
ponga la manguera otra vez por un costado, psela hasta el frente de la
cama y contine acomodando como fue explicado previamente (Figura
164
6.48). (Al pasar las mangueras a la siguiente capa deben ser
colocadas en esquinas alternas.)
Mangueras de Grandes Dimetros
Debido a los materiales utilizados en la construccin de mangueras de gran
dimetro, y su tamao, debe colocarlas sobre los vehculos contraincendios
usando el mtodo del acomodo de mangueras en forma plana. Esto permite la
bajada fcil de la cama de mangueras y previene el desgaste que ocurre cuando
est puesta por un costado. La manguera de dimetro grande tambin puede ser
acomodada sobre carretes.
Terminados de Acomodos de Mangueras
Los terminados de acomodos de mangueras estn aadidos al acomodo
bsico de mangueras para incrementar la versatilidad del mismo. Los terminados
normalmente son adicionados por dos razones: para proveer bastante manguera
para hacer una conexin con un hidrante y para proveer una lnea funcional en la
zona del siniestro.26
TERMINADO DEL ACOMODO CON MANGUERA RECTA
Un terminado con manguera recta consiste de una o dos de las ltimas
larguras flojamente dobladas hacia arriba y abajo sobre el acomodo de
mangueras. Este terminado es normalmente asociado con la operacin de un
tendido de mangueras hacia el incendio. Debe conectar un maneral porttil para
hidrantes , un copie con vlvula o cualquier adaptador, por o cerca, del copie
hembra.
TERMINADO DEL ACOMODO EN FORMA DE HERRADURA AL REVS
Un acomodo de mangueras en forma de herradura al revs es exactamente lo
que su nombre implica: un acomodo en forma de herradura con sus extremos al
revs en la cama de mangueras. As, la vuelta grande de una sola capa es por la
parte trasera de la cama (por el estribo trasero) en vez de por el frente. Este
terminado consiste de dos de estos acomodos, uno por cada lado descansando
por encima de un acomodo bsico de mangueras.
Puede empezar este terminado por el centro o por la parte exterior del espacio
que ocupar. Si se inicia por el centro, fabricndose hacia el copie Y de 2
pulgadas (63.5 mm) con reduccin a 1 pulgadas (38 mm) por el centro del
acomodo. Igualmente, puede hacerse desde afuera del copie Y como se ilustra
en las Figuras 6.49-6.51.
165
Figura 6.49
Paso 1: Conecte la manguera al copie Y por la parte trasera de la cama de
mangueras y proceda hacia el frente, doble la manguera contra s misma y
regrsela hacia la parte trasera, forme una vuelta a travs de la parte
trasera de la cama, grela mientras la vuelta se forma para eliminar la
torcedura y proceda a lo largo de la cama hasta el frente (Figura 6.49).
Paso 2: Doble la manguera en contra de la que acaba de acomodar y contine
acomodando manguera hacia la parte trasera. Mantngase por dentro de
las vueltas existentes y siga con el patrn hasta que el acomodo est
completo con la cantidad deseada de manguera. Tendr que eliminar una
torcedura cada vez que se forme una vuelta (Figura 6.50).
Figura 6.50
Figura 6.51
Paso 3: Ponga el pitn sobre la lnea en el centro del acomodo de mangueras. El

pitn puede ser puesto hacia el frente o parte trasera de la cama de
166
mangueras segn la forma en que se le bajar (Figura 6.51).
El acomodo de herradura al revs tambin puede ser usado para una lnea
preconectada en dos o tres capas. Con el pitn extendido hacia atrs, se puede
poner parte del acomodo sobre un hombro con el brazo opuesto pasado a travs
de los lazos de las capas para tirar la manguera de la cama al jalarla. Una
segunda lnea preconectada puede estar metida por debajo cuando hay suficiente
profundidad en la cama de mangueras.
Acomodos de Mangueras Preconectados
ACOMODO DE MANGUERAS EN FORMA PLANA
PRECONECTADO
Cualquier acomodo de mangueras preconectado debe empezar con el
extremo hembra conectado a una descarga de bomba. Una conexin con una
descarga de bomba debe estar especficamente ubicada para una lnea
preconectada. Un compartimiento especial dE manguera tambin es necesario
para los acomodos preconectados. El compartimiento de manguera para este tipo
de acomodo preconectado puede variar en tamao y forma, pero debe ser lo
bastante anche para permitir el movimiento libre de la manguera. Los siguientes
pasos ilustran como hacer un acomodo de mangueras en forma plana
preconectado (Figuras 6.52-6.53).
Paso 1: Conecte el copie hembra a una conexin de descarga de la bomba y
acustela planamente como fue explicado para el acomodo en forma
plana estndar. Cuando aproximadamente un tercio de la manguera ha
sido acomodada, deje un lazo extendido como 20 cm (8 pulgadas) ms
all de la parte trasera de la cama de mangueras hacia el estribo trasero
(Figura 6.52).
Figura 6.52
Figura 6.53
167
Paso 2: Termine acomodando la manguera de la misma manera, conecte un
pitn y pngalo sobre el acomodo completo.
Mtodo Sustituto: Si la lnea preconectada debe ser ms larga de 45.7 metros
(150 pies), dos lazos extendidos (uno grande y otro chico) pueden ser puestos en
el acomodo por el estribo trasero (Figura 6.53).
ACOMODO DE MANGUERAS PARA BAJADA RPIDA
El acomodo de mangueras para bajada rpida es un concepto que
incrementa significativamente la facilidad y eficiencia con que puede hacer un
ataque inicial y rpido contra el incendio usando un mnimo de personal. El
concepto de este acomodo utiliza mangueras de 1 pulgadas (38 mm) o ms
grande, preconectadas al vehculo contraincendios. La cama de mangueras est
ordenada de tal manera que ofrece mejoramientos sustanciales sobre los
acomodos de mangueras preconectados y contemporneos en las reas de
eficiencia y seguridad. Algunas de las ventajas principales de este acomodo son
las siguientes:
Permite un ataque inicial, rpido y efectivo, con un mnimo de personal.
La lnea puede ser bajada de la cama de mangueras y avanzada fcilmente
por una persona.
La lnea se desdobla y baja desde la parte superior mientras se le avanza;
entonces el peso sobre el bombero se hace progresivamente ms liviano.
La posibilidad de que se atore en la cama de mangueras o sobre
obstrucciones es reducida grandemente.
Cada acomodo para bajada rpida ocupa menos de cinco por ciento del
espacio total disponible en una cama de mangueras tpica de 50.8 cm x 1.85
m x 3.05 m (20 x 73 x 120 pulgadas).
La mayora de las camas de mangueras existentes en los vehculos
contraincendios pueden ser fcilmente modificadas para aceptar este
acomodo.
El acomodo para bajada rpida ha sido probado en uso actual durante varios
aos y ha dado resultados excelentes.
La cama de mangueras para este acomodo preconectado solo necesita medir
10.8 cmx 45.7 cm x 3.05 m (4 x 18 x 120 pulgadas). El mtodo de cmo hacer
este acomodo es ilustrado en las Figuras 6.54-6.56.
Paso 1: El extremo hembra del primer tramo de manguera se conecta a una
168
descarga. Una o ms capas se ponen en la cama de mangueras,
entonces lo que resta del ltimo tramo se pone por un lado temporalmente
(Figura 6.54).
Paso 2: Ponga tramos adicionales de manguera en la cama con el pitn por debajo
(Figura
6.55).
Paso 3: Acople los extremos libres de las mangueras y ponga el restante del
primer tramo en la cama (Figura 6.56).
Figura 6.55
Figura 6.54
Figura 6.56
169
ACOMODO DE MANGUERAS TRIPLE PRECONECTADO
El acomodo de mangueras triple es una variacin del acomodo en forma
plana preconectado y ella tambin puede estar acomodado en una o mas capas.
Este acomodo recibe su nombre por la manguera siendo doblado sobre s para
formar tres capas. Entonces las tres capas se acomodan al mismo tiempo como
se ilustra en las Figuras 6.57-6.60.
Figura 6.57
Figura 6.58
Figura 6.59
Figura 6.60
170
Paso 1: Conecte la lnea de mangueras con una salida de descarga. Extienda
la manguera hasta que est en lnea recta por detrs de la cama (Figura
6.57).
Paso 2: En algn punto, casi dos tercios de la distancia desde la cama de
mangueras hasta el pitn, doble la manguera sobre s y regrese el doblez
hasta la parte trasera de la cama. Las tres capas de manguera deben
estar amontonadas con el pitn por el extremo de las capas extendidas
(Figura 6.58).
Paso 3: Cargue las capas amontonadas de manguera planamente, manteniendo
las tres capas juntas como si fueran una sola lnea (Figura 6.59). Si la
cama de mangueras es ms ancha que la anchura de una manguera,
pase la siguiente lnea por el prximo lado de la misma.
Paso 4: Ponga el pitn y el doblez sobre el cual descansa por la parte trasera de la
cama cuando el acomodo est terminado. Los acomodos de mangueras
terminados por ambos compartimentos angostos y anchos son mostrados
en la Figura 6.60.
TENDIDOS DE MANGUERAS
La aplicacin exitosa de chorros contraincendios depende grandemente de la
rapidez y eficiencia de las compaas de bomberos poniendo las lneas de
mangueras y conectando a un abastecimiento de agua. Las camas de mangueras
deben estar acomodadas para facilitar la colocacin de lneas individuales o
mltiples.
Tendido de Mangueras Hacia el Incendio
Las primeras prcticas de extender las mangueras, en los das antes de la
instalacin de bombas. sobre los vehculos contrancendios motorizados, fue
desde el hidrante (o fuentes del abastecimiento de agua) hasta el incendio, y se
conoca como el Tendido de Mangueras Hacia el Incendio . La operacin consiste
de parar el vehculo frente a la fuente de abastecimiento de agua, permitiendo a la
persona encargada del hidrante salir del vehculo con seguridad y asegurar la
manguera; despus de tal accin, el vehculo contraincendios procede hacia el
incendio al estar extendiendo una lnea individual o doble de manguera (Figura
6.61). Un mtodo substituto de envolver el hidrante es amarrar un pedazo de
cuerda a la manguera en una forma de lazo para que pueda dejarlo caer sobre el
hidrante.27
171
Figura 6.61
VLVULAS DE CUATRO PASOS PARA HIDRANTES
El objeto de una vlvula de cuatro pasos para hidrantes es proveer un medio
de cambiar desde una lnea directa de abastecimiento del hidrante (sin soporte)
hasta una lnea de abastecimiento provista por el vehculo con bomba (con
soporte) sin interrumpir el flujo de agua.28 Con estas vlvulas, una lnea de
hidrante sin soporte es usada por el primer vehculo con bomba hasta que el
segundo vehculo llega al hidrante y las conexiones son hechas entre la vlvula y
el segundo vehculo. Entonces el segundo vehculo se descarga a travs de la
vlvula incrementando la presin y el flujo de la lnea inicial de abastecimiento.
Hay varios fabricantes que proveen las vlvulas de cuatro pasos para hidrantes
que tienen los mismos principios de operacin. Los siguientes pasos describen la
aplicacin tpica de una de estas vlvulas (Figuras 6.62-6.64).
Paso 1: El primer vehculo con bomba conecta la vlvula de cuatro pasos al
hidrante y termina el tendido de mangueras hacia el incendio.
Paso 2: Debido a que la lnea de abastecimiento se acarre a ya conectada a la
vlvula, se puede abrir el hidrante de inmediato. Abra el
hidrante completamente (Figura 6.62). Use una prensa de mangueras
cerca del vehculo hasta que la lnea de mangueras est conectada con la
bomba.
Paso 3: El segundo vehculo con bomba se para frente al hidrante y conecta su
manguera de succin a la conexin de 4 pulgadas (114.3 mm) sobre la
vlvula, y la abre para permitir el flujo de agua hacia la bomba (Figura
172
6.63).
Paso 4: El segundo vehculo conecta una lnea de descarga a la entrada de la
vlvula de cuatro pasos. Se cambia el abastecimiento de agua a travs de
la vlvula de cuatro pasos del hidrante a la bomba en aquellos vehculos
donde esto sea necesario. Entonces se da la presin adecuada en la lnea
de descarga para soportar el primer vehculo a travs de la lnea de
abastecimiento (Figura 6.64).
Figura 6.62
Figura 6.63
Figura 6.64
Como fue discutido, la vlvula de cuatro pasos para hidrantes permite, al primer
vehculo con bomba que llega, montar un ataque inicial limitado con lneas de
ataque preconectadas (usando el agua fluyendo hasta la bomba a travs de la
lnea de abastecimiento surtida por el hidrante). Tambin mantiene el uso
173
adicional de la capacidad restante del hidrante disponible. El ataque puede ser
extendido debido a que la vlvula provee un medio para cuando el segundo
vehculo llega, poner lneas de mangueras adicionales al mismo hidrante,
conectarse, y cargar estas lneas sin ninguna interrupcin del flujo en la lnea de
abastecimiento inicial.
Tendido de Mangueras Hacia el Abastecimiento de Agua
A veces es necesario poner un vehculo contraincendios en la fuente de agua
para alimentar las lneas de mangueras con la presin y volumen adecuado. Esta
operacin hace necesario que el vehculo con bomba se ponga con las lneas de
mangueras al revs (desde el incendio hasta la fuente de abastecimiento de
agua). Debido a su naturaleza, con el tiempo se conoca como el Tendido de
Mangueras Hacia el Abastecimiento de Agua . La operacin consiste de parar el
vehculo para que una cantidad suficiente de manguera pueda ser bajada de la
cama de mangueras. Todas las herramientas que se pueden requerir en el
incendio se deben bajar en un lugar seguro y conveniente antes de que el vehculo
deje el rea del incendio debido a que va a quedarse en la fuente de
abastecimiento de agua (Figura 6.65).
Cuando se baja la manguera de un acomodo en forma de herradura , baje los
dobleces del lado frente al incendio. Esto permitir a la manguera salir fcilmente.
Estas secciones dobladas deben ser puestas junto a cualquier otra seccin
doblada ya bajada por el lado contrario al incendio. Cuando
se quitan las secciones adicionales de un acomodo en forma de acorden,
tambin se deben poner junto a cualquier seccin doblada previamente bajada por
el lado contrario al incendio. D una seal al conductor de proceder hasta el
hidrante poniendo lneas individuales o dobles.
Figura 6.65
Tendido de Mangueras Encontradas
174
El tendido de mangueras encontradas es una lnea de mangueras puesta
en parte como un tendido hacia el incendio y en parte como un tendido hacia el
abastecimiento de agua . Esto puede hacerse con un vehculo con bomba
haciendo un tendido de mangueras hacia el incendio desde una bocacalle o
entrada de cochera. Entonces un segundo vehculo con bomba puede hacer un
tendido de mangueras hacia el abastecimiento de agua desde el punto donde la
lnea inicial fue puesta (Figura 6.66).
Figura 6.66
HACIENDO CONEXIONES CON LOS HIDRANTES
Cuando haga conexiones de hidrantes desde un tendido de mangueras hacia
el incendio , se usan los siguientes procedimientos:
Paso 1: El conductor para el vehculo contraincendios aproximadamente tres
metros adelante del hidrante. Agarra la cantidad suficiente de manguera
para alcanzar el hidrante. Baja del estribo trasero viendo hacia la direccin
donde va a ir con todo el equipo necesario para hacer la conexin (Figura
6.67).
Figura 6.67
175
Paso 2: Otro bombero se acerca al hidrante y envuelve la manguera alrededor
ste, pone un pie sobre el X creado por la manguera cruzndose y
una seal al conductor de seguir (Figura 6.68). Un mtodo sustituto
envolver el hidrante es amarrar un pedazo de cuerda en la forma de
lazo a la manguera para que pueda ponerlo sobre el hidrante.
de
da
de
un
Figura 6.68
Paso 3: Pone el maneral porttil para hidrantes sobre la tuerca del vstago .
Quita los tapones del hidrante y pone una vlvula con maneral sobre la
descarga que est enfrente del incendio, quita el lazo de la manguera del
hidrante y conecta la manguera a la descarga ms cercana del incendio.
Cuando est usando manguera de gran dimetro, puede poner un copie
con conexin rpida por un extremo, y roscado por el otro, sobre el
hidrante antes de acoplarlos (Figura 6.69).29
Paso 4: Abre el hidrante completamente. De regreso al vehculo, aprieta cualquier
copie que tenga una fuga y empuja la manguera hacia el borde de la
acera. NOTA: Si se ponen lneas mltiples, sigue los mismos
procedimientos usados para lneas individuales.
176
Figura 6.69
Paso 5: Cuando el vehculo contraincendios ha concluido la colocacin, la
manguera est bajada de la cama (dejando suficiente para alcanzar una
entrada a la bomba) y conectada a la bomba. Entonces se da la seal de
cargar la lnea con agua. Este sealamiento se puede hacer con las
manos, una linterna de mano, o al usar la campana, sirena o corneta con
aire comprimido.
Un mtodo sustituto es poner una prensa de mangueras sobre la lnea de
abastecimiento,
aproximadamente
seis
metros
detrs
del
vehculo
contraincendios, porque esto deja espacio para bajar las lneas de mangueras y
d la seal para cargar la lnea con agua. Entonces se puede bajar la manguera
de la cama y conectarla a la bomba mientras la lnea de abastecimiento est
siendo cargada. Cuando la conexin a la bomba est completa, se quita la prensa.
Cuando se hacen conexiones al hidrante de un tendido de mangueras hacia el
abastecimiento de agua , la manguera puede ser flexible o rgida. La
conexin de un vehculo con bomba al hidrante con esta clase de manguera
involucra coordinacin y trabajo en equipo para cumplir con esta tarea. Se
necesitan ms personas para conectar una manguera rgida para succin que
para conectar una manguera flexible. Los siguientes pasos para hacer la conexin
con la manguera flexible son ilustrados en las Figuras 6.70-6.72.
CONECTANDO UNA MANGUERA FLEXIBLE PARA SUCCIN
Paso 1: Ponga el vehculo con bomba en un ngulo conveniente en relacin al
hidrante y dentro de los lmites de la longitud de la manguera. Asegrese
que la vlvula de tanque a bomba est cerrada y quite el tapn de la
entrada de la succin de la bomba.
Paso 2: Baje la manguera flexible, el maneral porttil para hidrantes y la vlvula
con palanca (una vlvula de paso) ~ del vehculo (Figura 6.70); haga la
conexin con la bomba, y desenrolle la manguera de succin. Ponga el
maneral porttil para hidrantes sobre la tuerca del vstago con el
mango apuntando hacia fuera de la descarga.
Paso 3: Quite el tapn apropiado del hidrante y haga la conexin con el mismo,
177
usando cualquier adaptador que sea necesario para esta operacin.
En el caso de requerir un adaptador, usualmente sera en la conexin del
hidrante (Figura 6.71).
Paso 4: Abra el hidrante lentamente y apriete cualquier conexin que tenga fugas
(Figura 6.72).
Algunos cuerpos de bomberos llevan la manguera flexible para hidrantes ya
preconectada a la entrada de succin de la bomba. Este arreglo requiere una
entrada de succin con vlvula de paso en la bomba para prevenir el goteo. A
veces se usan dos lneas de mangueras de 2 pulgadas (63.5 mm) o 3 pulgadas
(76.2 mm) para los hidrantes equipados con dos salidas de 2 pulgadas (63.5
mm) y se conectan a la bomba con una conexin siamesa.32
Es ms eficiente conectar una manguera flexible de 4 pulgadas (114.3 mm) o
ms grande a un hidrante con descargas de 2 pulgadas (63.5 mm)
con un copie de reduccin de 4 a 2 pulgadas (114.3 a 63.5 mm).33 Estas
reducciones deben tener roscas machos sobre el lado de 4 pulgadas (114.3 mm)
cuando este tipo de manguera est equipada con dos copies hembras de 4
pulgadas (114.3 mm).
Figura 6.70
Figura 6.71
Figura 6.72
Varias condiciones determinan el ngulo que el vehculo del cuerpo de
bomberos debe tomar en relacin al borde de la acera o con el hidrante. No se
puede dar ninguna regla definitiva para determinar la distancia que el vehculo
178
contraincendio debe tener desde el borde de la acera o del hidrante, porque no
todos los hidrantes estn a la misma distancia de la acera, y quiz la descarga del
hidrante no est directamente enfrente de la calle. Otro factor determinante es que
mientras la mayora de los vehculos tienen las entradas de la bomba en ambos
lados, otros pueden tener una adelante o por atrs. Est considerada una buena
poltica el parar el vehculo contraincendios con la entrada de la bomba un poco
antes de la descarga del hidrante, y las curvas necesarias pueden ser hechas con
la manguera de succin. El procedimiento para hacer la conexin con una
manguera rgida para succin se ilustra en las Figuras 6.73-6.76.
CONECTANDO UNA MANGUERA RGIDA PARA SUCCIN
Paso 1: Ponga el vehculo en un ngulo conveniente en relacin al hidrante y
dentro de los lmites de la longitud de la manguera de succin. El
maquinista debe asegurar que la vlvula de tanque a bomba est cerrada
y quitar el tapn de la entrada de succin
de la misma. Otra persona sujeta el maneral porttil para hidrantes y el
adaptador, quita el tapn de una descarga del hidrante y pone el maneral
porttil sobre la tuerca del vstago con el mango apuntando hacia fuera
de la descarga (Figura 6.73).
Figura 6.73
Paso 2: Ponga el adaptador sobre la descarga de 4 pulgadas (114.3 mm) del
hidrante25
paso 3: Quite la manguera rgida para succin del vehculo contraincendios y
conctela al hidrante (Figura 6.74). Algunos cuerpos de bomberos
prefieren conectarla primero a la entrada de la bomba (Figura 6.75).
179
Figura 6.74
Figura 6.75
Paso 4: Conecte el otro extremo a una entrada de la bomba (Figura 6.76).

Paso 5: Abra el hidrante y ajuste el control de la bomba.
Figura 6.76
MANEJANDO LNEAS DE MANGUERAS
Para atacar y extinguir un incendio efectivamente, las lneas de mangueras
deben ser bajadas del vehculo contraincendio y avanzadas hasta el sitio del
siniestro. Las tcnicas usadas para avanzar las lneas dependern de cmo fueron
acomodadas las mangueras en las camas. Las lneas pueden ser acomodadas ya
preconectadas con una salida de descarga o sencillamente puestas en la cama de
180
mangueras y sin ser conectadas.
Lneas de Mangueras Preconectadas
AVANCE CON EL ACOMODO DE MANGUERAS EN FORMA PLANA
El avance con el acomodo de mangueras en forma plana preconectado
involucra bajar las mangueras desde el compartimiento y caminar hacia el
incendio. Este procedimiento es ilustrado en los siguientes pasos (Figuras 6.776.78).
Paso 1: Quite el pitn de la cama de mangueras, pngalo sobre un hombro con
una mano sobre la lnea de mangueras y pase el otro brazo a travs de los
lazos de las mangueras (Figura 6.77).
Paso 2: Pngase en sentido contrario al vehculo contraincendios, tire la manguera
libremente de la cama y camine hacia fuera del vehculo (Figura 6.78).
Figura 6.77
Figura 6.78
AVANCE CON EL ACOMODO DE MANGUERAS PARA BAJADA RPIDA

La ventaja adicional del acomodo de mangueras para bajada rpida es que el
acomodo entero puede
ser avanzado sin arrastrar cualquier parte de la manguera. Este procedimiento es
ilustrado en las Figuras 6.79-6.81).
Paso 1: Agarre el pitn y jale el acomodo parcialmente fuera de la cama de
mangueras (Figura 6.79).
181
Figura 6.79 y 6.80

Paso 2: Pngase en sentido contrario al vehculo y suba el acomodo de
mangueras sobre un hombro con el pitn contra del estmago (Figura
6.80).
Paso 3: Camine haca fuera del vehculo, tirando la manguera desde la cama por
el lazo inferior (Figura 6.81).
Paso 4: Cuando la manguera est estirada, permita que el acomodo se baje poco
a poco desde arriba.
ACOMODO DE MANGUERAS TRIPLE
Figura 6.81
182
Figura 6.82
El avance con el acomodo de mangueras triple involucra poner el pitn y la
seccin doblada de la primera capa sobre un hombro y caminar hacia fuera del
vehculo contraincendios. Este procedimiento est detallado e ilustrado en los
siguientes pasos (Figura 6.82-6.84).
Paso 1: Ponga el pitn y la seccin doblada de la primera capa sobre un hombro al
estar viendo hacia la direccin donde va a ir (Figura 6.82).
Paso 2: Camine hacia fuera del vehculo, tirando las mangueras desde la cama
(Figura 6.83).
Paso 3: Cuando la manguera ha librado la cama, deje caer el extremo doblado
desde el hombro y avance con el pitn (Figura 6.84).
183
Figura 6.83
Figura 6.84
Lneas de Mangueras No Preconectadas

LNEAS BIFURCADAS
El acomodo en forma de herradura al revs y otras lneas bifurcadas
normalmente son usadas juntas con un tendido de mangueras hacia el
abastecimiento de agua , debido a que la conexin en Y est conectada a la
manguera de 2 pulgadas (63.5 mm) o 3 pulgadas (76.2 mm). El proceso de bajar
las mangueras involucra dos operaciones que pueden ser hechas
consecutivamente por una persona. Los siguientes pasos para bajar y avanzar
mangueras son ilustrados en las Figuras 6.85-6.86.
Paso 1: Agarre cualquier pitn y baje el acomodo en forma de herradura al revs
de la cama de mangueras hasta que el lazo se libere. Ponga la manguera
en una posicin vertical al insertar un brazo a travs del lazo. Posicione la
manguera sobre un hombro con el pitn frente al cuerpo (Figura 6.85).
Paso 2: Tire las mangueras libres del vehculo contraincendios y avance hacia el
mismo. La manguera se soltar desde la parte exterior del acomodo.
El otro lado del acomodo es bajado por un segundo bombero. Si est
disponible, un tercer bombero puede llevar el copie Y y manguera adicional de
dimetro grande.
La bajada de acomodos de lneas bifurcadas depender de cmo son puestas
sobre la cama de mangueras. En la mayora de los casos, esto involucra la
necesidad de agarrar el pitn o correa conectada al acomodo de lnea bifurcada y
tirarlo fuera de la cama. Ambos lados del acomodo pueden ser puestos sobre los
hombros o el suelo y la conexin en Y puesta entre ellas (Figura 6.86). Entonces
la lnea puede ser avanzada por cualquier mtodo aceptado. El pitn puede ser
acarreado en las manos o sobre un
hombro.
184
Figura 6.85
Figura 6.86
ACARREO DE MANGUERAS SOBRE EL HOMBRO (DESDE ACOMODOS EN

FORMA PLANA O FORMA DE HERRADURA)
Debido a que los acomodos de mangueras en forma plana o en forma de
herradura estn ordenados en las camas de mangueras, se hace necesario poner
una seccin de manguera a la vez sobre un hombro. Los siguientes pasos para
poner manguera sobre un hombro y para avanzar son ilustrados en las Figuras
6.87-6.89.
Paso 1: Viendo hacia la cama de mangueras, agarre el pitn o copie y pngalo
frente al cuerpo al nivel del pecho.
Paso 2: Pase la manguera sobre cualquier hombro, manteniendo la manguera

aplanada, y forme un doblez que se extienda hasta justo detrs de la
rodilla correspondiente.
Paso 3: Forme otro doblez en frente del cuerpo que se extienda hasta la cintura
(Figura 6.87).
Paso 4: Contine formando dobleces por la parte trasera y adelante del cuerpo
hasta que un tramo de manguera haya sido puesto sobre un hombro
(Figura 6.88).
Paso 5: Los dobleces adicionales sobre los hombros se forman de la misma
manera empezando con la ltima parte de la manguera que se extiende
desde el bombero que est en frente, pasndola sobre un hombro hasta la
espalda y entonces hacia el frente del cuerpo. Los coples deben
descansar en frente del cuerpo.
185
Figura 6.87
Figura 6.88
Paso 6: Cuando la cantidad deseada de la manguera ha sido subida a los
hombros, todos deben voltear hacia la misma direccin y avanzar,
permitiendo al doblez superior caerse desde el hombro mientras la lnea
se estira (Figura 6.89).
Figura 6.89
ACARREO DE MANGUERAS SOBRE EL HOMBRO (DESDE EL ACOMODO EN
FORMA DE ACORDEN)
Debido a que todos los dobleces en un acomodo en forma de acorden tienen
casi la misma longitud, pueden subirlos sobre un hombro al tomar varios dobleces
a la vez directamente de la cama de mangueras. Los siguientes pasos para subir
dobleces sobre un hombro y avanzar la lnea son ilustrados en las Figuras 6.906.92.
Paso 1:Vea hacia la cama de mangueras, agarre el pitn o copie y, con ambas
186
manos, el nmero de dobleces necesarios para subir aquella parte del
acomodo sobre el hombro (Figura 6.90).
Figura 6.90
Figura 6.91
Figura 6.92
Paso 2: Tire los dobleces de la cama, aproximadamente un tercio de su longitud
total, ponga los dobleces en una posicin horizontal, voltee y gire por
debajo de los dobleces al ponerlos sobre un hombro. Asegrese que la
manguera est horizontal en relacin al hombro con el pitn o copie
enfrente del cuerpo (Figura 6.91).
187
Paso 3: Agarre el montn apretadamente con ambas manos y pise hacia fuera
del vehculo contraincendios, jalando los dobleces sobre el hombro
completamente fuera de la cama (Figura 6.92).
Paso 4: Los dobleces adicionales sobre el hombro se bajan de la misma manera.
AVANZANDO CON LNEAS DE MANGUERAS
Todas los diferentes acomodos de mangueras y sus terminados han sido
diseados para permitir a los bomberos bajar y avanzar con mangueras
contraincendios hasta donde pueden ser usadas ms fcil y efectivamente. Los
mejoramientos en acomodar y bajar las mangueras siempre han sido una
consecuencia de los esfuerzos de bomberos tratando de hacer un mejor trabajo.
Estas tcnicas previamente explicadas del manejo de lneas de mangueras son
bsicamente para las operaciones al nivel de la calle desde cualquiera de los
diferentes acomodos de manguera. Las operaciones al nivel de la calle
nicamente llevan al bombero hasta la entrada de un edificio; en este punto el
bombero debe aplicar lo que ha aprendido acerca de aquellas reas y obstculos
dentro del edificio. A veces las lneas de mangueras deben ser elevadas por la
parte exterior del edificio hasta entradas que son ms altas que el nivel de la calle
con el uso de escalas, plataformas levadizas o cuerdas. De una manera parecida,
de vez en cuando las lneas deben ser avanzadas hasta los pisos superiores a
travs de las escaleras del edificio. La aplicacin de las tcnicas del avance con
lneas de mangueras hasta puntos superiores al nivel de la calle es limitada por la
cantidad de manguera que un grupo normal de bomberos puede acarrear. Los
sistemas de tubera integrada para alimentar mangueras o rociadores en varios
pisos permiten a las mangueras contraincendios ser avanzadas ms all de estas
alturas.
Avanzando Mangueras Hacia Dentro de una Estructura
Para obtener la seguridad mxima es necesario que el bombero sea consciente
del siempre presente riesgo de la explosin de humo , la explosin espontnea
tipo flamazo y el derrumbe estructural. Al avanzar una lnea en una estructura
incendindose, un bombero debe:
Asegurar que el bombero que tiene el pitn y los de respaldo estn del
mismo lado de la manguera.
Tantear la puerta con la parte posterior de una mano sin el guante.
Ajustar el patrn del pitn para que la neblina sea ancha para un ataque
indirecto o angosta para un ataque directo.
Eliminar el aire en la manguera antes de entrar a la estructura (Figura 6.93).
Mantenerse bajo y hacia un lado del vano de la puerta.
188
Figura 6.93
Figura 6.94
Avanzando Mangueras Hacia Arriba de una Escalera

En el avance de una manguera hacia arriba de una escalera del edificio se
presentan varias condiciones que dificultan la operacin. Es difcil arrastrar la
manguera en un espacio abierto y an ms difcil arrastrarla alrededor de los
obstculos encontrados en una escalera del edificio. El acarreo sobre hombro y
el acarreo bajo el brazo son adaptables al avance por una escalera del edificio
debido a que la manguera est acarreada en posicin y se coloca cuando se
requiere. Las lneas de mangueras deben ser avanzadas antes de que se les
cargue con agua, y esta tcnica es especialmente importante para el avance por
escaleras del edificio. Durante el proceso de avance, coloque la manguera sobre
las escaleras por el muro que est al lado del exterior para evitar dobleces agudos
y torceduras. Cuando la lnea desde afuera se estira, la manguera empieza a
colocarse desde el ltimo bombero. El avance de manguera desde el acarreo de
hombro se muestra en la Figura 6.94.
Para avanzar una lnea cargada, forme un lazo dedos a tres metros en la lnea
donde est encorvada. Debe parar este lazo y rodarlo hacia el pitn.
189
Avanzando Mangueras Hacia Arriba de una Escala
El avance de una manguera contraincendios hacia arriba de una escala de
bomberos se puede hacer mejor con una lnea no cargada con agua. Si la
manguera ya tiene agua, ser ms seguro, rpido, y fcil quitar la presin y drenar
la manguera antes de hacer el avance. Dos mtodos por los cuales una manguera
puede ser avanzada hacia arriba de una escala son mostrados en las Figuras 6.95
y 6.96. Los bomberos deben ascender con una distancia entre s de
aproximadamente tres metros, y debe haber entre seis y ocho metros de
manguera entre cada bombero. La forma en que una manguera puede ser
avanzada al colgarla sobre el mismo hombro de cada bombero es ilustrada en la
Figura 6.95. Los accesorios para sujetar mangueras usadas para este avance son
mostradas en la Figura 6.96. Siempre que sea posible, es mejor tener un bombero
en la base de la escala para ayudar a alimentar la manguera a los bomberos que
la estn subiendo y tener un bombero agarrando la escala durante el avance.
Figura 6.95
Avanzando una Lnea Cargada Hacia Arriba de una Escala
Los bomberos se ponen en posicin dentro de un alcance entre s sobre la
escala. Cada bombero se sujeta sobre la escala con una pierna debido a que
190
ambas manos estarn ocupadas con el avance de la manguera. La manguera
se empuja hacia arriba de bombero a bombero. El bombero que tiene el pitn pasa
con ste a travs de la ventana y los otros bomberos siguen subiendo manguera
adicional como sea necesario.
Usando una Lnea Cargada Desde una Escala
La lnea cargada es pasada hacia arriba de una escala como fue explicado
anteriormente. El bombero superior agarra el pitn mientras el segundo
bombero alza un poco la manguera encorvada. El bombero que tiene el pitn
proyecta ste a travs de la escala y la asegura con un accesorio para
sujetar mangueras . Ambos bomberos usan el apoyo formado con una
pierna, y cuando la lnea est asegurada se abre el pitn.
Figura 6.96
Pasando Mangueras Hacia Arriba
A veces las lneas de mangueras son avanzadas al pasarlas hacia arriba, junto
a un edificio, por una escalera exterior o una escala. Tambin esta operacin
requiere que la manguera no sea cargada con agua. Si la operacin ocurre junto a
191
un edificio, debe haber un bombero por la ventana en cada piso. Al pasar una
manguera hacia arriba de una escala, debe haber un bombero por cada tres a
cuatro metros de elevacin. El alzamiento de una manguera por una escalera
exterior (para escapar de incendios) requiere un bombero en cada descanso. Un
accesorio para sujetar mangueras puede ser usado para conectar una prtiga
con gancho a la manguera. Esta prtiga provee un medio por el cual la manguera
puede ser pasada de un bombero a otro. Un mtodo de pasar manguera hacia
arriba es mostrado en la Figura 6.97.
Figura 6.97
Izando Mangueras
El izamiento de mangueras con una cuerda introduce la posibilidad de dao al
copie o pitn al estar siendo levantada. Por esta razn, es recomendado que el
extremo de la manguera y el pitn estn doblados sobre s para que el pitn
apunte en una direccin contraria a donde va. Una lnea de mangueras que es
izada con una cuerda y rodillo de proteccin es mostrada en la Figura 6.98. Un
amarre comnmente aceptado para alzar manguera es como sigue:
Amarrar un nudo de baile strinque muy por debajo de la lnea de-mangueras.
Poner un cote alrededor del pitn y la manguera donde el pitn est sobre la
misma. Poner el segundo cote sobre la manguera doblada cerca de 30 cm (12
pulgadas) desde el extremo doblado. Con los amarres adecuadamente en
192
posicin, cuando la manguera pasa sobre el rodillo de proteccin, el copie y el
pitn quedarn por encima. Un mtodo sustituto es hacer el amarre por el doblez
con el pitn hacia fuera. Un as de gua flojo alrededor de la manguera es usado
para que la cuerda pueda recorrerse hacia abajo, para poder alzar ms manguera.
Al alzar una lnea de mangueras cargada con agua, conecte la cuerda a la
manguera por debajo del copie del pitn. Esto pondr toda la tensin sobre la
manguera y no sobre el copie. Asegrese que el maneral de la vlvula de cierre
del pitn es amarrado con seguridad con un cote para que no se abra
accidentalmente al topar con algo mientras est siendo izado. Es recomendado
que las lneas cargadas tengan la presin purgada y que sean drenadas antes de
bajarlas. Para bajar una lnea con cuerda, realice lo contrario de cualquiera de los
procedimientos para izar.
Figura 6.98
Extendiendo una Lnea de Mangueras
Si una lnea de mangueras necesita ser extendida en longitud, puede aadir
ms tramos al usar el siguiente procedimiento (Figura 6.99).
193
Figura 6.99
Paso 1: Lleve tramos adicionales de manguera como sean necesarias hasta el
extremo que tiene el pitn.
Paso 2: Aplique una prensa de mangueras aproximadamente un metro detrs del
pitn y bralo para librar la presin de la bomba en la lnea.
Paso 3: Quite el pitn, aada el nuevo tramo de manguera y reconctelo al
extremo del ltimo tramo.
Paso 4: Lentamente abra la prensa para permitir que el agua fluya hasta el pitn.
Tambin es posible extender un tramo de manguera al usar un pitn con cabeza
cambiable .
OPERANDO LNEAS DE MANGUERAS
Mtodo de Un Bombero (Lneas de Mangueras Medianas)
Una lnea de mangueras y el pitn deben mantenerse bajo control todo el
tiempo. Cuando se requiere que un solo bombero maneje una manguera y un
pitn de tamao mediano, debe proveerse algn medio para sujetar y asegurar la
lnea. Para cumplir con esto, el bombero que est con el pitn debe agarrar ste
con una mano y la manguera con la otra mano un poco detrs del pitn.42 La lnea
debe estar enderezada un mnimo de tres metros detrs del pitn, y el bombero
que tiene el pitn debe ver hacia la direccin donde va a estar proyectado el
chorro de agua. Permita que la manguera se apoye contra de la parte interior de la
pierna ms cercana al pitn y sujete o agrrela contra el frente del cuerpo y
cadera. Sujete la manguera al suelo o piso al poner el pie de la pierna de apoyo
sobre la manguera. Si el chorro va a ser movido o dirigido a un ngulo excesivo
desde una lnea central, cierre el pitn, enderece la manguera y resuma la
operacin desde la nueva posicin.43 El mtodo est ilustrado en la Figura 6.100.
194
Figura 6.100
Mtodo de Dos Bomberos (Lneas de Mangueras Medianas)
Debe usar el mtodo de dos bomberos para manejar un pitn conectado a una
manguera de ataque de tamao mediano cada vez que sea posible porque as
provee un grado mayor de seguridad en el mtodo de un bombero. Usualmente, el
mtodo de dos bomberos es necesario cuando hay que avanzar la manguera. La
persona que tiene el pitn lo agarra con una mano, con la otra mano sujeta la
manguera en una distancia adecuada detrs de] pitn. Entonces la manguera se
apoya contra de la cintura y por encima de la cadera.
El bombero que da apoyo por detrs toma una posicin por el lado opuesto de
la manguera de un metro a 1.20 metros atrs. Entonces el segundo bombero
agarra la manguera con ambos manos y la descansa en la cintura y sobre la
cadera. Una funcin importante del segundo bombero es mantener la manguera
en lnea recta por detrs de la persona controlando e] pitn. El mtodo est
ilustrado en la Figura 6.101.
Figura 6.101
Los siguientes mtodos pueden usarse con lneas de ataque de tamao grande
de 2 pulgadas (63.5 mm), 2 pulgadas (70 mm) y 3 pulgadas (76.2 mm) o an
195
ms grande.
Mtodo de Un Bombero (Lneas de Mangueras Grandes)
Siempre que un pitn produzca neblina o un chorro directo, es usado junto con
una manguera contraincendios de tamao grande para una lnea de ataque; debe
usar un mnimo de dos o tres bomberos. Sin embargo, un bombero puede
encontrarse solo con una lnea de mangueras grande y cargada que tiene que
estar en uso. Una forma razonablemente segura para cumplir con esta faena es
ilustrada en la Figura 6.102. El bombero toma la parte encorvada de la lnea, se
forma un lazo,44 y lo cruza sobre la lnea cerca de 60 cm por detrs del pitn.
Entonces el bombero se sienta donde la manguera se cruza y dirige el chorro.
Este mtodo no permite que se maneje mucho el pitn, pero se puede operar
desde este punto hasta que est disponible una ayuda. Si la operacin va a ser de
una duracin considerable, y si otro equipo u otros bomberos no estn disponibles,
amarre la manguera por donde cruza para permitir una facilidad de operacin y
mayor seguridad como se muestra en la Figura 6.103.
Figura 6.102
Figura 6.103
Mtodo de Dos Bomberos (Lneas de Mangueras Grandes)

Cuando nicamente dos bomberos estn disponibles para controlar el pitn
sobre una lnea de mangueras de tamao grande, se necesita proveer algn
medio de sujetar la manguera debido a la retropresin. Uno de los mtodos es
cuando el bombero que tiene el pitn lo agarra con una mano y la manguera, por
detrs del pitn, con la otra. Entonces se descansa la manguera contra la cintura y
sobre la cadera. El segundo bombero, en este caso, debe servir como un anclaje,
y esta posicin es cerca de 1.20 metros detrs del primer bombero.45 Aqu el
segundo bombero pone una rodilla sobre la lnea. En esta posicin el segundo
bombero debe arrodillarse sobre una sola rodilla con ambas manos sobre la lnea.
Esta posicin previene que la manguera se mueva hacia atrs o a un lado (Figura
6.104). En caso de que la manguera trate de venir hacia atrs o arriba, el segundo
bombero est en posicin para empujarla adelante.
196
Figura 6.104
Otro mtodo para dos bomberos utiliza los accesorios para sujetar mangueras
como ayuda para asegurar la lnea. El bombero con el pitn envuelve la lnea con
un accesorio para sujetar mangueras cerca del pitn y pasa el brazo exterior por
un lazo grande para que descanse sobre el hombro exterior. Entonces el pitn se
sujeta con una mano y la manguera, cerca del pitn, se agarra con la otra. La lnea
se apoya contra el cuerpo, e inclinndose un poco hacia delante aguanta algo de
la retropresin. Otra vez, el segundo bombero sirve como anclaje y esta posicin
est casi 1.20 metros detrs del primer bombero (Figura 6.105).
Figura 6.105
Mtodo de Tres Bomberos (Lneas de Mangueras Grandes)
El manejo de un pitn sobre una lnea de tamao grande se puede hacer ms
fcilmente con tres bomberos. Hay algunas diferencias de opinin acerca de la
ubicacin del segundo bombero y el que sirve como anclaje. Algunos prefieren el
segundo bombero (por cualquier lado de la lnea) directamente detrs del que
controla el pitn con el de anclaje arrodillndose detrs del segundo bombero,
como se muestra en la Figura 6.106. Otros prefieren que ambos bomberos de
apoyo sirvan como anclajes, arrodillndose juntos por lados contrarios de la
lnea.47 Los bomberos que estn en esta posicin ponen la lnea en un tipo de
197
prensa humana para asegurar mayor estabilidad en el punto de anclaje.
Figura 6.106
ACARREOS DE MANGUERAS
Acarreo de Mangueras Dobladas en Forma de Acorden
El acarreo de mangueras dobladas en forma de acorden tiene muchas
adaptaciones variables. Aunque es ajustable para el avance de lneas cargadas
con agua y presin, es igualmente til para acarrear una sola seccin de
manguera contraincendios. Este acarreo provee un sistema y mtodo con lo cual
un bombero puede tomar un solo tramo de manguera o un segmento de una lnea
cargada y llevarla de una manera sistemtica y utilizable.
Paso 1: Estire un tramo de manguera contraincendios hasta que forme una lnea
recta. Lleve un extremo con el copie hacia el otro hasta que llegue
aproximadamente por la parte media del tramo. Levante la manguera
cerca del centro con la misma mano y avance hasta el otro cople (Figura
6.107).
198
Figura 6.107
Figura 6.108
Paso 2: Levante el segundo copie y ponga ambos copies sobre el doblez,

asegurndose de que ambos extremos estn parejos (Figura 6.108).
Paso 3: Avance hasta el otro extremo (Figura 6.109) y alinee todos los dobleces y
coples.
Paso 4: Vaya hasta el centro de la manguera y agchese junto a ella, poniendo la
manguera doblada sobre un hombro y parndose con las piernas (Figura
6.110).
Paso 5: Tenga precaucin al acostar el bulto de manguera para que no se daen
los copies. Esto puede ocurrir al agarrar los copies y dejar caer la
manguera del hombro (Figura 6.111).
199
Figura 6.108
Figura 6.109
Figura 6.110
Figura 6.111
Drenaje y Acarreo de un Solo Tramo
Con frecuencia, se hace necesario drenar el exceso de agua de una seccin de
manguera y llevarla a una distancia considerable. El drenaje de una manguera es
una tarea, y prepararla para ser acarreada, otra. La siguiente tcnica es una forma
con lo cual ambas tareas pueden hacerse al mismo tiempo con un acarreo de
200
mangueras en forma de acorden . La manguera no tiene que estar en una
lnea recta, pero deben evitarse dobleces agudos.
Paso 1: Levante cualquier extremo, permitiendo al agua fluir hacia delante y ponga
el copie en frente del cuerpo, cerca de la cintura con la manguera colgada
sobre un hombro (Figura 6.112).
Figura 6.112
Paso 2: Agarre la manguera frente al cuerpo con ambas manos, camine
lentamente hacia adelante y forme un doblez frente al cuerpo.
Paso 3: Contine caminando lentamente por la lnea de mangueras, ponga la
manguera recogida sobre el mismo hombro y forme dobleces casi hasta la
altura de la rodilla frente y por detrs del cuerpo (Figura6.113).
Figura 6.113
Paso 4: Siga caminando lentamente por el tramo entero de la manguera; guela
sobre un hombro. Forme dobleces adicionales frente y por detrs del
cuerpo hasta que el tramo de manguera haya sido drenada y subido sobre
un hombro (Figura 6.114).
201
Figura 6.114
Arrastre de Mangueras Cargadas
El arrastre de una manguera es uno de los mtodos ms rpidos y fciles para
mover una manguera contraincendios al nivel del suelo. Su uso es limitado al
personal disponible, pero cuando se le adapta a ciertas situaciones, se aprueba de
ser un mtodo aceptable.49
Mtodo Uno: Prese junto a una sola lnea por un copie y vea hacia la direccin
donde va a ir. Ponga la manguera sobre un hombro con un copie frente al cuerpo
y descansando sobre el pecho. Sujete el copie en el lugar y jale con el hombro al
caminar (Figura 6.115). Se necesitan bomberos adicionales en cada copie y casi
un tercio del tramo de manguera debe formar una curvatura sobre el suelo entre
cada bombero.
Figura 6.115
202
Mtodo Dos: Dos dobleces, uno sobre cada hombro, y los copies
descansando sobre el pecho es una adaptacin de este arrastre para avanzar
tramos adicionales de manguera. Dos lneas pueden ser avanzadas
simultneamente al poner los dobleces sobre ambos hombros con los copies
sobre el pecho y jalando.
203
Hay un tipo de manguera que no tiene forro interior de caucho y nicamente

una capa de tejido, que ha sido confundido con manguera forestal ; el uso
principal de ste es en hoteles y casas comerciales.
Si un doblez no se mueve de posicin, daar aquella seccin de la manguera
(especialmente el caucho).
Al dejar la manguera sobre una superficie recin apagada (como durante el
combate de un zacatal), el calor del suelo puede daarla. Es mejor tener una lnea
de bomberos o espectadores con la manguera apoyada sobre sus hombros.
4
Estn comercialmente disponibles mangueras que resisten los efectos de la

humedad (como se menciona adelante) y que pueden permanecer dentro de la
cama de mangueras cuando estn mojadas; sin embargo, es mejor secarlas y
cambiarlas de posicin como cualquier manguera comn.
Si no tiene tal artefacto, puede asegurar las mangueras bajo prueba al atar
una cuerda resistente cerca de cada extremo. Esto no ofrece mucha proteccin si
un tramo se separar en medio de la lnea, pero puede poner una prensa de
mangueras cerca, donde el primer tramo se conecte a la bomba.
Normalmente el copie hembra recibir la identificacin debido a que esta
conexin se encuentra a la vista ms que el copie macho (aparte de tener mayor
rea para marcar).
7
Sorprendentemente, esto se remonta hasta el siglo diez y siete cuando una

manguera de cuero fue fabricada en Holanda. Tres siglos antes de Cristo existan
mquinas con bombas manuales usadas por los romanos que tenan copies
metlicos (pero usaban tubos cortos en vez de mangueras).
Aqu se estn refiriendo a un copie macho unido a un copie hembra.
Las orejas ms bien estn conectadas al anillo giratorio del copie hembra.
La dilatacin permanente ocurre cuando se usan aparatos expansivos para
reconectar copies a una seccin de manguera.
Existe un gel comercial que permite la conexin entre diferentes metales por
perodos cortos sin peligro de electrlisis (que llamamos corrosin ).
El orificio se puede tapar con mugre, y el tetn es mas susceptible a
204
atorarse al jalar la manguera.
Pero la diferencia ms importante es que el empaque est hecho de caucho
o neopreno y el anillo de expansin es metlico.
14
De esta manera hay un ahorro en la cantidad de manguera requerida-- en

vez de tirar ms de una lnea de 2 pulgadas, reducindolas a 1 pulgadas,
noms ocupa una de 2 antes de poner manguera de menor dimetro.
Las vlvulas disyuntoras ofrecen proteccin contra la retropresin que puede
resultar al cerrar el pitn de repente. Aunque la vlvula de alivio proteja la bomba y
las descargas, no protege la manguera entre el pitn y la bomba.
Aunque el trmino siamesas se entiende normalmente a comprender dos
objetos, en la industria de equipo para bomberos tambin significa desde dos
hasta cuatro tubos que se juntan en uno solo .
7
Si el encargado est fuera de la vista del operador del hidrante (o la bomba) y

no tiene comunicacin por radio, puede mandar abrir la prensa cuando ms le
conviene (la manguera ya estar cargada).
La manera recomendada para apretar estas conexiones es golpendolas con
un mazo no metlico.
Tambin se usan para sujetar mangueras grandes (que tienen mayor
retropresin) y para asegurar las escalas en la parte superior de los edificios.
0
Otra forma es empezar con las mitades del tramo encimadas con el copie
macho arriba y 75cm a 1 metro antes del cople hembra. Su desventaja es que
normalmente requiere dos bomberos.
Al mismo tiempo deben empujar contra cada uno.
La manguera de 1 pulgadas con copies de 1 pulgadas tiene la doble
ventaja de proveer ms agua con menos prdida por friccin y no requerir un
cambio de las conexiones normalmente usadas.
Tampoco el manual est tratando de insinuar que stas son las nicas formas
de acomodar mangueras en la cama.
4
Puede apretarlos con llaves cuando ya estn tendidos y listos para estar
cargados con agua a presin.
O sea, cada primer doblez de una capa bajar del mismo lado como aqul de
la capa anterior.
El trmino funcional se refiere al hecho de que normalmente el acomodo est
205
comprendido por lneas de 2 pulgadas que proveen ms volumen con poca
prdida por friccin , pero no son muy maniobrables. Los terminados hechos de
mangueras de 1 pulgadas s son maniobrables ( funcionales ).
Si no asegura la manguera de una manera, es posible que al estirar la lnea, el
extremo quede fuera del alcance del hidrante.
Sin soporte quiere decir que el agua fluye sin estar impulsada por una bomba,
y con soporte que s est impulsada por una bomba.
Claro que esto depende del copie usado en la manguera; nicamente un cople
con conexin rpida puede conectarse a otro del mismo tipo.
Recordando que cerca de la acera se encuentra mayor cantidad de aceite,
cido y otras sustancias dainas para la manguera. Puede resultar mejor dejarla
en medio de la calle y desviar el trfico. Las nuevas mangueras de
abastecimiento son ms resistentes debido a su forro exterior.
La vlvula con palanca es opcional. Si va a usar ms de una salida del
hidrante, entonces puede ser favorable tener una vlvula de paso conectada a
cada salida para poder controlarlas despus de abrir el vstago de
accionamiento (vlvula principal del hidrante).
Las nuevas tcnicas estn usando mangueras flexibles de 3 a 4 pulgadas
recubiertas con caucho (reforzado con fibras de nylon). Ofrece la ventaja de tender
una lnea larga y as dejar el vehculo con bomba ms cerca del incendio. Adems,
resisten los efectos de la humedad (al estar reacomodadas sobre el vehculo) y la
abrasin al estar arrastradas sobre la superficie.
Ms eficiente que conectar una manguera rgida para succin .
4
Recordando que tendr una conexin macho en el hidrante y la misma en el

extremo de la manguera de succin ; si la manguera tiene copies hembra (lado
de la bomba) y macho (lado hacia el hidrante), va a requerir un adaptador doble
hembra donde se une la manguera al hidrante.
El adaptador no es necesario si la manguera tiene copies hembra por ambos
extremos.
Esta parte de la mano es ms sensible al calor.
Si no lo hace, va a introducir oxgeno (que se encuentra como componente del
aire comn) en el incendio. Esto puede revivirlo a tal grado que los bomberos
resultarn lesionados.
206
Puede haber una explosin por humo , explosin tipo flamazo , llamas o
solo calor excesivo.
Esto es posible debido a la rigidez parcial de una manguera cargada .
0
Se limita este procedimiento a mangueras con dimetros menores de 2

pulgadas debido al peso; un tramo de manguera de 2 pulgadas tendr un peso
de agua alrededor de 60 kilos (ms el peso de la manguera y los copies).
Tamao mediano en este manual se entiende por dimetros de 1 y 1
pulgadas.
Entre las dos manos, mantenga de 30 a 50 cm de manguera. Esto permitir
mayor maniobrabilidad del pitn. Es una prctica errnea de unos bomberos
sujetar el pitn junto al cuerpo; se sienten ms seguros as, pero es ms difcil
controlar el chorro, y cualquier jaln hacia atrs resultar en el pitn escapando de
sus manos.
Es preferible no cerrar el pitn si est cerca del incendio; puede abrir el ngulo
de la neblina para que haya menos retropresin o tener otra manguera dando
proteccin con un chorro de neblina en caso de que sea necesario cerrarlo.
Normalmente, la formacin del lazo requiere la mayor parte de un tramo de
manguera.
45
A veces, el segundo bombero est an ms cerca; algunos ponen la mano
del lado exterior (a la manguera) sobre la espalda u hombro del pitonero o
bombero del frente.
Lo mismo para cuando estn retrocediendo con una manguera cargada. Silos
bomberos detrs del pitonero jalan hacia atrs o no empujan haca delante, todos
(especialmente el pitonero) van a tener problemas mantenindose balanceados.
El factor importante es que los bomberos de apoyo mantienen la manguera
en lnea con el pitonero; si no, va a tener problemas con el control del chorro.
Cuando sube el pitonero, baje los de apoyo; al ir a la izquierda, los otros van a la
derecha, etc. Esto se puede hacer con los bomberos de apoyo estando en lados
contrarios, pero si existe el riesgo de un flamazo en una direccin especfica, es
preferible tener a todos los bomberos sobre un solo lado para poder mantenerse
dentro del patrn de proteccin ofrecido por el chorro de neblina.
Se puede lastimar la columna de la espalda si usa los msculos de sta en
vez de las piernas para pararse; mantenga la espalda tan recta como sea posible.
Esto daar la manguera debido a que el suelo acta como lija si es de
concreto u otra sustancia dura, y meter pedazos abrasivos si es de tierra. Sin
embargo, habr ocasiones en que requerir el arrastre por el tiempo que este
207
ltimo ahorra.
208
209
Captulo 7
CHORROS
CONTRAINCENDIOS Y EL
ABASTECIMIENTO DE AGUA
Se puede definir un chorro contraincendios como un chorro de agua despus
de que sale de la manguera y hasta que llegue a un punto deseado. Se debe
llevar el agua al incendio tan eficiente y eficazmente como sea posible. La
efectividad de un chorro contraincendios depende principalmente sobre el volumen
del agua fluyendo. La medida de este volumen es en galones por minuto (gpm) o
litros por minuto (1/mm). Los factores que pueden influir el flujo de agua son el
tamao del abastecimiento del agua, la capacidad de las bombas contraincendios
en gpm (o 1/mm), la resistencia de las mangueras y conexiones al flujo de agua, y
la habilidad humana para manejar el flujo de agua con seguridad. El desarrollo de
los chorros contraincendios ha vuelto a ser una herramienta sofisticada y de
precisin para los bomberos.
PROPIEDADES EXTINTORAS DE AGUA
El agua siempre ha sido el agente extintor de incendios ms prctico y usado
en general, debido a su estabilidad, disponibilidad y caractersticas extintoras.
Aunque el agua puede extinguir un incendio de varias maneras, su cualidad
extintora principal es su gran absorcin de calor. Esta absorcin se mide en
Unidades Britnicas de Temperatura (Btu). Un Btu se puede definir como la
cantidad de calor requerida para subir la temperatura de una libra de agua un
grado Fahrenheit. Al nivel del mar, el agua hierve a los 1000C (2120F); en dicho
momento empieza a vaporizarse (se hace vaho). Esta vaporizacin, sin embargo,
no ocurre en el momento en que el agua llegue a su punto de ebullicin. Cada
libra de agua requiere aproximadamente 970 Btus de calor adicional (244,440
caloras o 244.4 kilocaloras) para convertirlo completamente en vapor. Esta
caracterstica es significante para el combate de incendios porque la temperatura
del agua no se incrementa ms all de los 1000C (2120F) durante la absorcin de
los 970 Btus por cada libra de agua.
La velocidad con que el agua absorbe el calor se incrementa en proporcin a la
superficie del agua expuesta al calor. Por ejemplo, si un cubo de hielo que mide 1
cm se pone en un vaso de agua, el cubo de hielo absorber su capacidad de calor
relativamente lenta porque nicamente 6 cm del hielo estn expuestos al agua.
Sin embargo, si el mismo cubo de hielo se divide en cubitos de 1 mm y se ponen
en el agua, 60 cm estn expuestos a la misma. Este principio tambin se aplica al
agua en estado lquido. Si se divide el agua en muchas gotas, el rea expuesta se
incrementa y la proporcin de absorcin de calor ser aumentada
dramticamente. Por eso, las partculas de agua finamente divididas de un chorro
de neblina absorbern el calor de otros materiales ms rpidamente que el agua
aplicada en un chorro slido. (NOTA: Aunque los pitones ajustables han
reemplazado los pitones de chorro directo para casi todas las operaciones, an
210
se usan los chorros directos para muchas situaciones.)
Otra forma en que el agua es una ayuda al combate de incendios es su
expansin cuando se convierte en vapor. La absorcin del calor durante la
conversin a vapor enfra el rea mientras el volumen de vapor generado empuja
hacia afuera los gases calientes del rea del incendio. La cantidad de expansin
vara con la temperatura del rea involucrada en el incendio. A los 1000C (2120F)
un metro cbico de agua se expande aproximadamente 1700 veces de su
volumen original. Entre ms temperatura, ms expansin. Por ejemplo, la
proporcin de expansin a los 2600C (5000F) es aproximadamente 2400 veces, y
a los 6490C (1,2000F) la proporcin es aproximadamente 4200 veces.
Puede ser ventajoso visualizar un pitn descargando 75 galones (284 litros) de
neblina en un rea calentada hasta aproximadamente los 1000C (2120F) y el agua
convirtindose en vapor. Durante esta operacin supongamos que 1 metro cbico
de agua se vaporizar y expandir hasta aproximadamente los 1700 metros
cbicos de vapor. Esto es lija cantidad suficiente de vapor para llenar un cuarto
que mide aproximadamente tres metros de alto por diez de ancho y 56.6 metros
de largo, como se muestra en la Figura 7.1. En las atmsferas extremadamente
calientes, el vapor se expandir an en mayores volmenes. La expansin de
vapor es rpida. Si el cuarto ya est lleno de humo y gases, el vapor generado
desplazar estos mismos. Mientras la atmsfera se enfra, el vapor se condensa y
permite que el cuarto se llene con aire ms fresco. El vapor producido tambin
puede ser una ayuda en la extincin del incendio por su habilidad de sofocar. El
vapor sofoca cuando su expansin reduce el oxgeno en un espacio confinado.
Figura 7.1
211
Se puede usar el agua como un agente sofocante cuando se flota sobre los
lquidos que son ms pesados que la misma, como el disulfuro de carbono. Si la
sustancia es soluble en agua, como el alcohol, su accin sofocante es dudable.
Sin embargo, debido a que el agua y el alcohol se mezclan, el agua puede diluir el
alcohol hasta una mezcla no inflamable. El agua tambin puede sofocar incendios
al formar una emulsin sobre la superficie de ciertos lquidos inflamables, como
aceites viscosos.
Como resumen, cuando se usa el agua para extinguir un incendio, el objetivo
es tomar ventaja de lo siguiente:
El agua tiene mayor capacidad para absorber el calor que cualquier otro
agente extintor comn.
Se necesita una cantidad relativamente grande de calor para cambiar el
agua lquida al estado de vapor.
Entre ms grande sea el rea del agua expuesta, ms rpido se absorber el
calor.
El agua convertida en vapor se incrementa varios cientos de veces de su
volumen original.
Algunas de las desventajas de usar agua como un agente extintor incluye su
tensin superficial, reactividad con ciertas sustancias, temperatura de congelacin,
baja viscosidad y alta conductividad elctrica.
TIPOS DE PRESIN
La rapidez por la cual un fluido viaja por una manguera es desarrollada por la
presin ejercida sobre aquel fluido. A menudo, esta rapidez se le refiere como
velocidad, y la presin debe ser identificada por su tipo porque la palabra presin
junto con los fluidos tiene un significativo muy amplio. La presin, normalmente se
puede definir como una fuerza o energa que se puede medir en libras por pulgada
cuadrada (psi) o kilogramos por centmetro cuadrado (klcm ). Es esencial entender
los trminos de presin esttica, presin residual y presin de flujo. Estos trminos
identifican los tipos de presin.
Presin Esttica
La palabra esttica significa en descanso o sin movimiento . La presin
ejercida sobre el agua puede ser producida por un abastecimiento elevado de
agua, por la presin atmosfrica o por una bomba. Si el agua no est movindose,
la presin ejercida es esttica. En una red de distribucin de agua siempre existe
algn flujo en la tubera debido a las necesidades normales domsticas e
industriales. Por eso, una presin verdaderamente esttica raramente se
encuentra en redes municipales de agua. Desde el punto de vista prctico, sin
212
embargo, la presin normalmente encontrada en una red de agua antes de
que fluya de un hidrante se considera como presin esttica. Una definicin
hidrulica de presin esttica puede ser la siguiente: La presin esttica es
energa potencial que est disponible para forzar el agua a travs de la tubera, las
conexiones, las mangueras contraincendios y los adaptadores.
Presin Normal de Operacin
La presin normal de operacin es cuando algo de agua est fluyendo. La
diferencia entre presin esttica y normal de operacin es la friccin causada
por el agua fluyendo a travs de la tubera, vlvulas y conexiones de la red. En
cuanto el agua empieza a fluir por una red de distribucin, la presin esttica ya no
existe. El agua fluye a travs de una red de distribucin para proveer un
abastecimiento de agua a los consumidores, y este consumo se incrementar si
hay fugas en la red. La demanda para el consumo de agua cambia continuamente
durante el da y la noche, y as el flujo de agua se incrementar o disminuir
dentro de la red. Una definicin hidrulica de presin normal de operacin puede
ser la siguiente: La presin normal de operacin es aqulla que se encuentra
normalmente en una red de distribucin de agua durante la demanda usual de
consumo.
Presin Residual
La palabra residual quiere decir un resto de aquello que se queda . Por
ejemplo, durante una prueba del flujo de agua a travs del sistema de hidrantes el
trmino residual representa la presin que se queda en una red de distribucin
dentro de la vecindad de uno o ms hidrantes con agua fluyendo. La presin
residual en una red de distribucin de agua se cambiar segn la cantidad de sta
que puede estar fluyendo desde uno o ms hidrantes, la demanda de consumo de
agua y el tamao de la tubera. Un punto que se debe recordar es que la presin
residual debe ser identificada en el lugar donde se toma la lectura de presin. Una
definicin hidrulica de la presin residual puede ser como la siguiente: La presin
residual es aquella parte del total disponible de presin que no se usa para
dominar la friccin o gravedad mientras empuja el agua a travs de la tubera, las
conexiones, las mangueras contraincendios o los adaptadores.
Presin de Flujo
La velocidad de flujo del agua llegando de una salida de descarga produce una
fuerza llamada presion de flujo o presin de velocidad . Debido a que un chorro
de agua saliendo desde una descarga no est encerrado dentro de un tubo, ejerce
una presin hacia el frente pero no a los lados. Un ejemplo de la presin de flujo
es aqulla en que la velocidad frontal de un chorro de agua ejerce una presin que
se puede leer sobre un medidor. Una definicin hidrulica de la presin de flujo
puede ser la siguiente: La presin de flujo es la velocidad frontal en una salida de
descarga, indicada por un tubo Pitot mientras el agua est fluyendo.
213
Cada Y Aumento de Presin
Aunque entre los profanos se intercambian los trminos elevacin y altura, los
bomberos hacen una distincin entre ambos. La elevacin se refiere a la posicin
de algo arriba de o debajo de un nivel arbitrario o, ms usualmente, la lnea central
imaginaria de la bomba. La altura es la posicin de algo arriba o debajo del nivel
del mar. Ambos son importantes en la produccin de chorros contraincendios.
Debido a la gravedad, cuando un pitn est arriba de la bomba hay una cada
de presin, y cuando el pitn est debajo de la misma hay un aumento . Ambas
cadas y aumentos son aproximadamente 0.5 psi por pie de elevacin (0.12
k/cm por metro), o cerca de 5 psi (0.35 k/cm ) por cada piso convencional de un
edificio (Figura 7.2). La cada de presin debido a la elevacin tambin se llama
retropresin.
PERDIDA POR FRICCIN
En el agua que fluye a travs de tubera o tramos de manguera se encuentra
cierta resistencia que se debe vencer con presin. Esta prdida de presin
usualmente se llama prdida por friccin . La nica presin disponible para
vencer esta resistencia es la presin total . Una definicin de la prdida por
friccin desde el punto de vista de chorros contraincendios puede ser la siguiente:
La prdida por friccin es aquella parte de la presin total que se usa para vencer
la friccin mientras empuja el agua a travs de la tubera, los accesorios, las
mangueras contraincendios y los adaptadores. La diferencia en presin en un
tramo de mangueras entre el pitn y una bomba es un buen ejemplo de la prdida
por friccin.
La prdida por friccin en un tramo de manguera es causada por el movimiento
que las molculas de agua hacen contra ellas mismas, los recubrimientos speros
en las mangueras contraincendios, los copies golpeados, los dobleces, el cambio
en el tamao de orificios por los adaptadores y los empaques de tamaos
indebidos (Figura 7.3). Cualquier cosa que afecta el movimiento del agua puede
causar prdidas adicionales de friccin. Una manguera contraincendios de buena
calidad tiene un recubrimiento interior ms liso y causar menos friccin que una
manguera de menor calidad. Los tramos de mangueras tiradas en formas de
zigzag tendrn ms prdida que los tramos puestos en lnea recta.
214
Figura 7.2
GOLPE DE ARIETE
Cuando el flujo de agua a travs de mangueras contraincendios o tubera se
para de repente, la oleada de presin resultante se le llama el golpe de ariete. Con
frecuencia, se puede distinguir ste como un golpe metlico agudo y distinto, casi
como el sonido que hace un martillo cuando pega un tubo metlico. Esta parada
repentina resulta de un cambio de la direccin de la fuerza y, debido al
aislamiento, sta se multiplica muchas veces instantneamente. Estas fuerzas
excesivas pueden causar daos considerables a los tubos alimentadores de
hidrantes, tubera, mangueras, bombas contraincendios y puede lesionar a los
bomberos. Los controles de pitones, hidrantes, las vlvulas y prensas de
mangueras se deben operar lentamente para prevenir el golpe de ariete (Figura
7.4).
215
Figura 7.3 y Figura 7.4
TIPOS DE CHORROS CONTRAINCENDIOS

Se les puede identificar los chorros contraincendios por su tamao (el volumen
de agua fluyendo) o por su tipo (Tabla 7.1). Los pitones tpicos para mangueras
maniobrables tienen vlvulas de control que permiten a los bomberos administrar
la distribucin adems de la efectividad del chorro, y regular la cantidad del agua
fluyendo. El tipo de control ms comn es la vlvula de bola que es ilustrada en
la Figura 7.5. El diseo y la construccin de la vlvula de bola da un buen servicio
durante el combate contra incendios con un mnimo de esfuerzo y presiones altas.
Otro tipo que se encuentra comnmente con las mangueras maniobrables es el
pitn con una vlvula de control rotatorio (Figura 7.6). La operacin de este pitn
es parecida a la operacin de la boquilla convencional de manguera para jardines.
216
217
Figura 7.5
Figura 7.6
Chorros Directos
El pitn de chorro directo est diseado para producir un chorro tan compacto
como sea posible con poco roco o gotas. Su habilidad para penetrar en el fuego
intenso y alcanzar a las reas que otros pitones quiz no pueden lograrse ha
establecido el chorro directo como necesario para los bomberos.
El lmite extremo en que un chorro directo se le clasifique como un buen chorro
no se puede definir exactamente y depende ms bien sobre el juicio de cada
quien. Obviamente, sin embargo, un chorro contraincendios ha ido ms all de su
rango efectivo cuando empieza a descomponerse en forma de roco, que es
llevado por el viento y corrientes de aire.
218
Chorros de Neblina
El trmino chorro de neblina se usa comnmente por los bomberos para
describir un chorro de agua dividido en gotas pequeas. Los patrones de un
chorro de neblina son creados por las caractersticas del pitn. El agua es
desviada hasta cierto ngulo mientras pasa por el pitn, en forma de un patrn
ancho o un patrn angosto. Cuando el agua tiene una trayectoria de ngulos hacia
fuera de la lnea recta de la descarga, la fuerza de reaccin tiende a ser
contrabalanceada y as reduce la reaccin del pitn. Este balanceo de fuerzas es
la razn por la que se maneja ms fcilmente que los chorros directos. Se
consideran los chorros de neblina como superiores a los chorros directos para
muchas situaciones porque un chorro finamente dividido absorber el calor ms
rpido que har un chorro directo o un chorro cascada , y hay una conversin
ms rpida a vapor, resultando en el desplazamiento de humo y gases,
disminucin de temperatura y daos mnimos por el agua.
Chorros Cascada
Un chorro cascada es un chorro de agua que ha sido dividido en gotas
gruesas. Un chorro directo puede volverse en un chorro cascada debido a fuerzas
de reaccin, y puede ser favorable tener el chorro directo para romperse por
encima del incendio y rociar el material que se quema. Puede usar otros mtodos
para producir chorros cascada, como pitones de distribucin rotativa , pitones con
salidas rectangulares o dirigiendo dos chorros directos para que choquen en el
aire. Sin importar el mtodo usado para producir este tipo de chorro, tiene un
propsito especfico en el combate contra incendios. Las gotas son ms grandes
que las de un chorro de neblina y tienen mayor penetracin; de este modo el
chorro cascada puede ser til cuando ni la neblina ni el chorro directo seran
mejor.
Figura 7.7
219
Un chorro cascada debe cubrir la mayor rea posible y, sin embargo,
proveer la bastante absorcin de calor para extinguir el incendio. Estos chorros
deben ser comparables a los chorros directos. Cuando se usan chorros cascada,
el dao causado por el agua no es tan importante como la extincin del incendio
porque una cantidad considerable de agua es proyectada sobre el rea en general
(Figura7.7).
SELECCIN Y APLICACIN DE CHORROS CONTRAINCENDIOS
Cuando una compaa llega al incendio, una evaluacin es la primera accin
de la persona encargada. La evaluacin es la estimacin del incendio en trminos
de su ubicacin, magnitud, combustibles, fase, direcciones probables de extensin
(ambos internas y externas) e incremento probable de la magnitud. Junto con
estas consideraciones estn otras, incluyendo los riesgos a la vida, el clima, la
direccin y velocidad del viento, las necesidades de ventilacin, el abastecimiento
disponible de agua, la disponibilidad inmediata, ms el potencial de los vehculos
contraincendios, el equipo y los recursos humanos. La estimacin, en breve, es
una evaluacin necesaria para cumplir con los objetivos fundamentales del
combate contraincendios: el rescate, la localizacin, el aislamiento y la extincin
del incendio. Obviamente, la seleccin de los chorros contraincendios adecuados
es esencial.
Figura 7.8
Las capacidades de las lneas de ataque, los pitones y dispositivos de chorros
maestros tambin se deben considerar. Tres de los errores ms comunes en la
zona del siniestro son la falta de proveer bastantes chorros de agua maniobrables
de una capacidad adecuada, la falta de proveer chorros maestros cuando los
ocupan y la vacilacin en colocar tramos de mangueras para respaldar un ataque
al incendio aun cuando no se les necesitan inmediatamente.
Se debe aplicar el agua en tan poco tiempo como sea posible, para reducir el
dao causado por la misma y prevenir el derrumbe del edificio. Debe parar la
220
aplicacin cuando las llamas no son visibles o cuando el chorro no las alcance.
Algunos resultados observables de la aplicacin adecuada de un chorro
contraincendios son:
Reduccin del calor
Reduccin del humo
Reduccin de las llamas visibles
Creacin de vapor
El peso del agua es una consideracin importante cuando se usan
mangueras maniobrables grandes o chorros maestros. Por ejemplo, un chorro
maestro de 600 gpm (2270 1/mm) descarga aproximadamente 2270 kilos (4995
libras) de agua cada minuto. Este peso adicional puede resultar en el derrumbe
estructural de un edificio, especialmente si el desage es lento.
La aplicacin de agua debe tener la meta de parar la extensin del incendio y
su extincin. El mtodo de las tres posiciones del combate contra incendios ha
sido un buen hbito por muchos aos. Estas posiciones son: cerca de los objetos
propensos a incendiarse, en las direcciones de extensin del incendio y en el
foco del mismo (Figura 7.8). Los incendios de cualquier magnitud pueden ser
atacados desde estas tres posiciones para cumplir con el control y extincin del
incendio.
Chorros para Proteger Objetos Propensos a lncendiarse
Los objetos propensos a incendiarse son aquellas cosas en el rea inmediata
del incendio que pueden ser consumidos o daados por un incendio comunicado o
que pueden extenderlo. Estos objetos incluyen las estructuras cercanas, el
material combustible, el almacenaje de lquidos o gases inflamables, los vehculos
y la vegetacin (por ejemplo, baldos o bosques). Todas las ventanas, puertas y
otras aberturas en el lado expuesto del edificio, se deben proteger con chorros
contraincendios adecuados.
La capacidad del agua para absorber calor es de una gran ayuda en la
proteccin de los objetos propensos a incendiarse, especialmente si el agua est
en forma de una hoja plana en vez de gotitas o roco. Se ha probado a travs de
experimentos que una pelcula superficial de agua es considerablemente ms
efectiva para absorber y reflejar el calor radiado de un incendio que el agua
dividida en gotitas en una cortina de agua , por ejemplo. La mejor proteccin de
un objeto propenso a incendiarse no es con una cortina de agua, sino con agua
escurriendo sobre la superficie del objeto.
221
Chorros en las Rutas de Propagacin de Incendios
El incendio puede extenderse a travs de un edificio ardiendo por uno o ms
de cuatro mtodos: conduccin, radiacin, conveccin y contacto directo de flama.
El incendio se extiende horizontal y verticalmente (ambos arriba y abajo) por todas
partes de un edificio. Los lugares que son vulnerables a la extensin del incendio
son plafones, ticos, desvanes, corredores, aberturas verticales y horizontales, y
los espacios entre pisos, techos interiores o entre muros. Se deben considerar
seriamente estas reas cuando seleccione un chorro contraincendios.
Chorros en el Foco del Incendio
A veces es muy fcil ver el foco del incendio , pero otras veces su ubicacin
puede estar completamente escondida y difcil de encontrar. Usualmente el foco
del incendio estar donde la quemazn es ms intensa, a menos que el incendio
se haya extendido hasta los materiales ms altamente inflamables o una explosin
haya causado una acelerada extensin. El valor de encontrar el foco del incendio
es que puede hacerse un ataque concentrado para una rpida extincin y tener
menos daos por el agua.
En un incendio encerrado a veces se puede atacar el foco del antes de que
haya tenido una oportunidad de extenderse hasta otras reas. Un ataque en las
rutas de propagacin del incendio y a los objetos propensos a incendiarse puede
ser innecesario, aunque debe haber lneas de mangueras y chorros
contraincendios en esas dos posiciones. De vez en cuando, las condiciones
existentes son causa de que los incendios se propaguen tan rpidamente, que no
es solo deseable sino esencial avanzar los chorros hasta las rutas de propagacin
del incendio y de los objetos propensos a incendiarse antes de que los bomberos
puedan llegar al foco del incendio.
Cuando se ataca el foco del incendio, el rgimen de flujo de las lneas de
ataque debe ser suficiente para reducir tanto el calor acumulado como la
produccin de calor.
Avanzando con el Pitn
Antes de que se avance una lnea y su pitn para atacar un incendio, hay
varias precauciones que se deben tomar si los bomberos van a sobrevivir, adems
de controlar y apagar el incendio. Una de las primeras de estas precauciones es la
de la ventilacin. Si existe cualquier posibilidad de una explosin de humo , se
debe ventilar la estructura desde la parte superior antes de que los bomberos
intenten entrar a la estructura. Otras precauciones incluyen la seguridad personal.
Muchos bomberos olvidan, bajo el estrs de la excitacin, que su propia seguridad
es un requisito para la seguridad de las personas y bienes que el cuerpo de
bomberos estn protegiendo. Algunas de estas precauciones esenciales de
seguridad personal se listan en seguida.
222
Poner la ropa protectora adecuada.
Usar equipo respiratorio autocontenido de presin positiva como proteccin
contra los gases txicos que se pueden encontrar.
Cuando se avance por un rea llena de humo, el bombero debe tantear para
guiarse. Esto evitar que caiga a travs de las reas quemadas del piso,
cubos de elevadores, pozos o escaleras.
Tanteando las bardas o el contenido con las manos ayudar al bombero a
guiarse alrededor de los obstculos cuando se avance por las reas llenas
de humo.
Cuando se hace una entrada, los bomberos deben avanzar en pares o en
grupos y nunca sin una lnea de mangueras cargada.
En caso necesario de una retirada forzada, cierre el pitn y siga la lnea de
mangueras hacia afuera del edificio.
El valor de neblina para disolver y asentar los gases de combustin y para
expulsar el humo no se debe ignorar ni considerarla como poca cosa. La
neblina debe ser usada como una precaucin de seguridad cuando los
bomberos van a entrar a una rea altamente calentada.
Cuando sea factible, debe usar los instrumentos que detectan gases
inflamables y/o txicos.
Aunque muchas situaciones peligrosas se presentarn durante un servicio real,
medidas adecuadas de proteccin pueden y deben ser usadas. Ocasionalmente,
las compaas de bomberos deben avanzar con dos o ms mangueras con
pitones ajustables en un ataque concentrado. Esta tcnica sera necesaria para un
incendio o rescate de un avin cado, un incendio de derrame de lquidos
inflamables, o posiblemente para proteger a una persona que est tratando de
cerrar una vlvula durante las condiciones de un incendio. Los chorros de neblina
tienen un propsito doble: empujar hacia fuera o disminuir la intensidad del
incendio que est enfrente de los bomberos avanzando, y para proteger los
pitoneros, rescatadores u otras personas involucradas en el avance. Los chorros
deben ser descargados en los patrones ms eficientes para la situacin del
incendio en particular.
Factores de Seguridad en el Manejo del Pitn
Es importante que los bomberos tengan nociones de los factores de seguridad
en el manejo de los pitones para chorros contraincendios, incluyendo la habilidad
de juzgar cuando se necesitan recursos humanos adicionales. Se ofrecen aqu
varias precauciones que deben tomarse antes de la aplicacin del agua.
223
Estas precauciones son:
Se debe revisar el pitn para asegurar que tiene el empaque adecuado, para
la operacin de las vlvulas de control, y para asegurarse que no hay
abolladuras u obstrucciones que puedan impedir el flujo correcto de los
chorros contraincendios.
El pitn debe mantenerse cerrado mientras los bomberos estn conectando
las mangueras, izando o avanzando y haciendo un cambio de maniobra.
Nunca debe arrastrar o dejar caer el pitn. Si lo quita de la manguera, debe
acarrearlo en la ropa protectora del bombero y regresarlo al vehculo.
Se debe liberar el aire atrapado a travs del pitn, y el chorro revisado o el
patrn del chorro de neblina adecuadamente ajustado antes de que los
bomberos empiecen a atacar el incendio.
Se debe controlar el flujo del agua abriendo y cerrando lentamente todos los
pitones, las vlvulas y prensas de mangueras. La operacin lenta previene
las oleadas de presin repentinas en las mangueras y equipo (golpe de
ariete), adems es una precaucin contra lesiones a los bomberos y daos al
equipo.
Si ms de una persona est manejando el pitn, el segundo bombero debe
estar aproximadamente a un brazo de distancia detrs del pitonero para
apoyarlo contra la reaccin del pitn.
ABASTECIMIENTOS DE AGUA
No se debe sentir seguro de que hay agua adecuada para el combate contra
incendios. La mayora de los vehculos con bomba tienen un tanque de agua que
se puede usar para un ataque inicial, pero esta agua se puede disminuir
rpidamente. En los ciudades y pueblos con redes de distribucin de agua, es
posible asegurar un abastecimiento confiable de agua, sencillamente al
conectarse a un hidrante cercano. En las reas rurales, yen algunas urbanas, el
agua quiz tendr que ser surtida al bombear en serie o succionada y
transportada en carros cisterna. Todos los bomberos deben tener conocimientos
del agua disponible en su rea.
Hidrantes
Usualmente existen hidrantes en las reas que usan redes de distribucin para
surtir clientes comerciales y privados con agua. Hay dos tipos bsicos: el hidrante
con cilindro seco y el hidrante con cilindro hmedo . El hidrante con cilindro seco
se usa en las reas donde la congelacin es un problema. La vlvula maestra se
ubica en la base del hidrante, controlada por la tuerca del vstago que est en la
parte superior. Hay otra vlvula que drena el agua del cilindro cuando se cierre el
hidrante. El hidrante con cilindro hmedo se usa frecuentemente donde no hay
224
riesgo de congelacin. Los hidrantes con cilindro hmedo pueden tener una
vlvula en cada salida o pueden tener una vlvula ubicada en la punta superior
que controla el flujo del agua de todas las salidas. Los hidrantes tpicos con
cilindros secos o hmedos se muestran en la Figura 7.9.
Figura 7.9
Otras Fuentes
En las reas donde no hay hidrantes, las fuentes porttiles o estticas son
necesarias para el combate contra incendios. Aun en las reas donde s hay
hidrantes, se deben considerar las fuentes porttiles y estticas como fuentes de
agua suplementarias de emergencia. Los arroyos y estanques de granja pueden
ser abastecimientos auxiliares y valiosos de agua si son accesibles. Donde estn
cerca de las propiedades para proveer un uso de proteccin contra incendio,
deben asegurarse los acercamientos adecuados para los vehculos del cuerpo de
bomberos.
No se debe olvidar de los pozos y redes de irrigacin por tubera y canales
como fuentes de agua. Muchas de estas redes fluyen ms de 1000 gpm (3784
1/mm), como se muestra en la Figura 7.10. La planeacin para el uso de estas
fuentes, incluyendo la accesibilidad adecuada con los vehculos, los copies y los
adaptadores necesarios para la tubera, se debe hacer con anticipacin. La
225
ubicacin y habilidad de flujo de cada sistema debe registrarse sobre mapas
de planeacin del rea y las mapas deben estar en cada vehculo. Otras fuentes
como tanques cisterna del ferrocarril, remolques, plantas de tratamiento de aguas
negras y baos para ganado no deben ser ignoradas cuando se evalan los
recursos locales.
Figura 7.10
Los vehculos mviles de abastecimiento de agua, o carros cisterna, se usan
ampliamente donde las fuentes de agua son inadecuadas y deben ser
suplementadas (Figura 7.11). La mayora de los vehculos contraincendios con
bomba tienen tanques, pero no son tan grandes para usarse como un carro
cisterna, a menos que tengan tanques de gran capacidad. El transporte a cortos
intervalos con un carro cisterna puede surtir agua a la zona del siniestro con
volmenes mayores de 500 gpm (1892 1/mm). Una organizacin correcta de
viajes a cortos intervalos con carros cisternas requiere el servicio de un encargado
de abastecimiento de agua, ms supervisores de carga y descarga en sitio. Los
carros cisterna adicionales se necesitan cada vez que la distancia entre la zona
del siniestro y el sitio de abastecimiento se incrementa. Generalmente esto
requiere el apoyo de cuerpos de bomberos adyacentes con carros cisternas y
tanques porttiles para las operaciones de abastecimiento de agua. Los vehculos
con bomba designados deben responder a los sitios de abastecimiento
previamente seleccionados.
Los carros cisterna auxiliares pueden ser obligados a prestar ayuda durante
emergencias. Los carros tanque que transportan leche, carros cisterna
comerciales, vehculos barredores de calles y las mezcladoras de cemento
pueden ser usados. Normalmente, estos vehculos no tienen rompeolas
(mamparas fi as)y se deben mover nicamente cuando estn completamente
llenos o vacos. Sea cauto cuando se usan vehculos no diseados para el servicio
de emergencia. Sus capacidades y los procedimientos para cargar y descargar se
deben determinar de antemano.
Tambin se puede bombear en serie, especialmente cuando se usan
mangueras de dimetro ancho o cuando se bombea directamente de fuentes
estticas cerca del rea del incendio. Unidades mviles de abastecimiento de
226
agua se pueden usar mientras estn estableciendo relevos o para suplementar
el flujo de agua a travs del equipo contraincendios.
Figura 7.11
Tanques Porttiles de Agua
Los tanques porttiles para agua son tiles cuando los carros cisterna tienen
que seguir en movimiento durante los viajes a cortos intervalos y se necesita un
depsito en el sitio de descarga (Figura 7.12). Los tanques disponibles
comercialmente tienen un rango de tamaos hasta aproximadamente los 2000
galones (75681). Los tanques construidos localmente alcanzan hasta los 6 000
galones (22704 1). El tanque porttil ms comn es el estilo plegable o que dobla,
con una armazn rectangular y un forro de lona de algodn o forro sinttico. Esta
unidad puede ser acarreada por dos personas y armarse en cosa de segundos.
Estos tanques se pueden llevar en las camas de mangueras, en estantes con
goznes arriba de la cama, en compartimentos encerrados o en soportes en cada
lado de los vehculos con bomba o los carros cisterna. Otro estilo es un tanque
redondo y sinttico con un collar neumtico flotante que sube mientras el tanque
se llena y que lo hace autosoportable. Se debe armar el tanque porttil sobre una
rea plana y nivelada sin ningn objeto filoso por debajo del tanque que podra
perforar el forro.
227
228
Captulo 8
ESCALAS
Las diferentes escalas de bomberos son diseadas para cumplir con varias
funciones. Las escalas son usadas para rescate, para alcanzar las partes
superiores de una estructura y proveer un medio para dirigir los chorros
contraincendios desde posiciones elevadas. Son ms que meramente una
herramienta o un accesorio, y se requiere de un entrenamiento especial para
desarrollar las habilidades individuales y el desempeo en equipo para utilizarlas
efectivamente. Las escalas usadas por los bomberos son semejantes a cualquier
otra escala en forma, diseo y propsito, pero la manera en que son utilizadas
requiere que se les fabrique bajo especificaciones rgidas. Su uso bajo
condiciones adversas adems obliga a proveerlas de un margen de seguridad
usualmente no esperada de escalas comerciales. La Norma No. 1931 de la
Asociacin Nacional de Proteccin Contra Incendios (NFPA), Normas para
Escalas de Bomberos provee las especificaciones recomendadas para stas.
TRMINOS DE ESCALAS
La tarea especfica durante una emergencia determinar cules tipos de
escalas se van a utilizar. Aunque estas funciones usualmente son similares en
diferentes partes del pas, la nomenclatura local y los trminos comerciales de los
tipos de escalas pueden variar considerablemente. Debido a estas diferencias, a
veces es difcil hablar de trminos uniformes de escalas.
Los bomberos deben familiarizarse con los trminos de aceptacin general
utilizados en este captulo. Para ayudar al bombero a identificar y utilizar estos
trminos, se ofrecen las siguientes explicaciones como una ayuda para
entenderlos con ms facilidad (ver la Figura 8.1).
ANGULO DE INCLINACIN
Se refiere al ngulo de la escala colocada en
relacin a la posicin horizontal.
APOYO DE PELDAO
Piezas de separacin entre los rieles de un larguero de
una escala reforzada con armadura. A veces usadas para soportar los peldaos.
BASE
Las puntas de los extremos inferiores de una escala.
CABEZAL DE LA ESCALA
La mxima punta de una escala.
CODO UNIVERSAL
Un dispositivo movible entre la conexin de un puntal
estabilizador con un larguero.
CUERDA
Un cable usado para alzar los tramos corredizos.
ESCALA
Un trmino para sealar la diferencia entre las escaleras de mano
levantadas sobre el suelo y aqullas levantadas desde los vehculos.
229
Figura 8.1
ESCALA DE EXTENSIN
ms secciones.
ESCALA SIMPLE
una sola seccin.
Un trmino para identificar una escala con dos o
Trmino usado para identificar una escala que consiste de
GANCHOS
Un par de dispositivos curvados que se doblan hacia fuera de cada
larguero por la parte superior de una escala de ganchos .
GUAS
Tiras de madera o metal sobre una escala de extensin que guan el
tramo corredizo mientras est siendo levantado. (Algunas veces estn en forma de
ranuras o canales.)
INDICADOR DE CALOR TIPO ETIQUETA
Etiqueta fijada en uno de los
largueros de la escala, cerca de la punta superior, que da la advertencia de que la
escala ha estado expuesta al calor excesivo.
LARGUERO
El riel lateral de una escala. MUESCAS DE SUJECIN
Placas
230
metlicas de seguridad (en forma de doble pico) conectadas a las puntas de
los extremos inferiores de los largueros de escaleras de mano.
PELDAOS
Miembros horizontales (usualmente redondos) por los cuales
asciende el usuario y localizados entre los largueros.
PERNO FIJADOR DE LARGUERO
Los pernos que pasan por ambos rieles por
un apoyo de peldao en una escala de madera para sujetar la parte superior e
inferior de un larguero de madera.
PLACAS DE PROTECCIN Placas conectadas a una escalera de mano para
prevenir el desgaste en los puntos donde hacen contacto con las abrazaderas de
los soportes en los vehculos contraincendios.
POLEA
Una pequea rueda ranurada por la cual se tira de la cuerda.
PUNTA DE FIJACIN
Puntas metlicas por los extremos inferiores de los
puntales estabilizadores .
PUNTALES ESTABILIZADORES
Las varillas que estn conectadas a las
escalas de extensin muy largas, y que ayudan en el levantamiento y balanceo de
la escala. Algunas varillas son permanentemente conectadas y otras
desmontables.
SEGUROS DE SUJECIN
Dispositivos conectados al lado interior de los
largueros de los tramos corredizos y utilizados para sujetar stos en posicin
despus de que han sido extendidos.
TENSOR DE LARGUEROS
el otro.4
Varillas metlicas que van desde un larguero hasta
TOPES LIMITADORES
Piezas de madera o metal que previenen la sobre
extensin del tramo corredizo .
TRAMO CORREDIZO
extensin.
La seccin, o secciones, superior(es) de una escala de
TRAMO FIJO
(Tambin llamado tramo cama .) La seccin inferior de una
escala de extensin.
ZAPATAS ANTIDERRAPANTES
Placas metlicas con caucho o neopreno,
normalmente del tipo que giran verticalmente, conectadas a la base de una
escalera de mano.
231
TIPOS DE ESCALAS
Todos los tipos de escalas usadas por los bomberos tienen su propsito. Sin
embargo, muchas de ellas son ms adaptables a una funcin especial que para el
uso general. Su nombre de identificacin con frecuencia tiene un significado segn
el uso al cual se les aplica, y a menudo los bomberos hacen referencia a ellas por
asociacin. Las definiciones que siguen se ofrecen para identificar con ms
claridad las escalas usadas por los bomberos.
Figura 8.2
Figura 8.3
Escalas Simples
Una escala simple no es ajustable en su largura y consiste de una sola
seccin (Figura 8.2). Su tamao es designado por la longitud total de los largueros
laterales. La escala simple se usa para un acceso rpido a las ventanas y techos
de edificios de uno y dos pisos. Estas escaleras de mano deben estar construidas
de tal manera que tengan la mxima resistencia, mnimo peso y pueden ser del
tipo fabricado con armadura para reducir su peso. Adems, generalmente se usan
en longitudes de 12 pies (3.7 m), (14 pies 4.3 m), 16 pies (4.9 m), 18 pies (5.5 m) y
24 pies (7.3 m), pero hay algunas escalas an ms largas.
Escalas de Ganchos
Las escalas de ganchos son escalas simples equipadas con ganchos
plegables por el extremo superior que proveen un medio de anclar la escala sobre
la cumbrera u otra parte del techo (Figura 8.3). Generalmente, se requiere que las
escalas de ganchos se acuesten sobre la superficie del techo para que los
bomberos puedan pararse en ellas al trabajar sobre el techo, y as la escala
distribuir el peso del bombero y ayudar en la prevencin de resbalo. Estas
escaleras de mano tambin pueden usarse como las escalas simples
individuales . Sus larguras tienen un rango desde 12 pies (3.7 m) hasta 20 (6.1 m).
232
Escalas Plegadizas
Las escalas plegadizas son escalas simples que tienen peldaos tipo
bisagra que permite plegarias de manera que un larguero descanse sobre el otro.
Esto facilita el llevarlas por pasillos angostos y utilizarlas en entradas pequeas de
ticos y trabajar en cuartos chicos o armarios. Las escalas plegadizas
comnmente vienen en longitudes de 10 pies (3m) porque solo necesitan alcanzar
distancias cortas. Todas estas escalas deben estar provistas con zapatas
antiderrapantes para prevenir un resbalo (Figura 8.4).
Figura 8.4
Figura 8.5
Escalas de Extensin
Una escala de extensin es ajustable en su longitud. Consiste de dos o ms
secciones que se deslizan entre guas o ranuras que permiten un ajuste en su
longitud (Figura 8.5). Su tamao es designado por la longitud de las secciones, y
las medidas a lo largo de los largueros laterales, cuando estn completamente
extendidas. Estas escaleras de mano proveen un acceso a las ventanas y techos
dentro de los lmites de su longitud de extensin. La mayora de las escalas de
extensin ms largas son del tipo fabricado con armadura. Estas escalas son ms
233
pesadas que las escalas simples y se necesita ms personal para
manipuiarlas con seguridad. Generalmente estas escaleras de mano tienen un
rango de longitudes desde 24 hasta 50 pies (7.3 a 15 m). Las escalas con varios
tramos corredizos y con varillas largas para su estabilidad adicional se conocen
como escalas de extensin con puntales estabilizadores ; las longitudes van
desde aproximadamente 35 hasta 65 pies (10.7 a 19.8 m). Sin embargo, la
mayora no exceden de 50 pies (15.2 m). Son construidas con armaduras y tienen
de uno a tres tramos corredizos.
Escalas de Bisagra
Las escalas de bisagra son diseadas para que puedan ser usadas como las
escalas simples , escalas de extensin o escalas de tijera . Las longitudes son
de 8 pies (2.4 m) hasta 14 pies (4.3 m) (Figura 8.6).
Figura 8.6
MANTENIMIENTO DE ESCALAS
Las escalas de bomberos deben soportar maltratos considerables como
sobrecarga, exposicin a temperaturas extremas, escombros cayendo y para usos
que no incluyen aqullos para los cuales fueron diseadas.
234
Debido a la importancia de eliminar, o por lo menos ir reduciendo, cualquier
defecto estructural y debilidades en el diseo, las especificaciones de las escalas
deben cumplir con la Norma No. 1931 de la NFPA, Norma para Escalas de
Bomberos. Todas las escalas que cumplen con la NFPA 1931 deben tener una
etiqueta de certificacin pegada a la escala por el fabricante indicando que ha
cumplido con la norma.
Figura 8.7
Las escalas usadas por los bomberos pueden ser construidas de metal,
madera o fibra de vidrio. Sin importar el tipo de material utilizado en la
construccin de la escala, debe ser de alta calidad. La variedad de materiales
usados es probablemente el resultado de la disponibilidad de los materiales y un
esfuerzo constante para mejorar la construccin de escalas.
La limpieza adecuada y regular de las escalas es ms que meramente un
asunto de apariencia. La mugre y los escombros no quitados despus del incendio
pueden acumularse y endurecerse hasta tal punto que las secciones de la escala
ya no son operables. Se deben limpiar despus de cada uso.
Quite la mugre con un cepillo y agua fluyendo. Use solventes limpiadores para
quitar cualquier residuo aceitoso o grasoso. Despus de enjuagar, o siempre que
la escala est mojada, squela con un trapo. Durante cada perodo de limpieza, el
bombero debe buscar defectos en la escala.
Aunque muchas escalas son construidas de materiales que no son de madera,
es posible que todas las escalas tengan o desarrollen defectos y se deterioren
debido al mal mantenimiento. Las partes daadas o debilitadas de una escala se
les puede descubrir con inspecciones regulares y sistemticas. La inspeccin
235
debe cubrir todas las partes de la escala, y cuando una parte muestra un
desgaste excesivo, se debe determinar la causa (Figura 8.7).
Las escalas metlicas no sufren los problemas de humedad y condiciones
climticas que afectan las escalas de madera. Todos los contra-venteos, guas,
topes limitadores, seguros de sujecin, cuerdas, remaches, poleas y otras partes
movibles deben ser revisadas. Se deben lubricar las partes movibles un mnimo de
cada seis meses con una grasa a prueba de agua. Quite la grasa anterior con un
solvente.
Las escalas de madera requieren una inspeccin ms detallada que las
escalas metlicas, porque sus armaduras y largueros suelen fracturarse y producir
astillas. Los peldaos de madera son susceptibles a daos donde hacen contacto
con los seguros de sujecin , y los puntales estabilizadores de madera pueden
sufrir daos de caractersticas semejantes a los peldaos. Las escalas de
bomberos deben ser inspeccionadas en intervalos regulares, despus de cada uso
o reparacin, y probadas una vez cada ao. Deben mantenerse los registros
adecuados por cada escala.
Tambin es importante inspeccionar las escalas completamente antes de
exponerlas a cualquier prueba fsica. Deben probarse los peldaos que estn bien
apretados; los pernos, remaches y soldaduras por aflojamiento; los largueros, las
armaduras y los apoyos de peldao por seales de fallas a la compresin. No se
pueden ver estas fallas fcilmente en la madera, pero a veces se les puede
detectar por una condicin ondulada del grano de la madera (el veteado). La
exposicin de las escalas metlicas a temperaturas mayores de 1490C (3000F)
debe ser motivo de una prueba. Una indicacin de alta temperatura sera si el
agua hierve cuando salpica la escala durante el incendio o si la etiqueta del
fabricante que indica temperatura excesiva ha cambiado de color.
Durante la inspeccin de las escalas, el inspector debe marcar todos los
defectos con tiza o algn otro marcador adecuado. Las marcas legibles permiten
reparaciones sin la posibilidad de faltar algn defecto que fue encontrado
previamente. Las reparaciones mayores que practican sobre las escalas metlicas
a menudo requieren herramientas especiales no disponibles usualmente a la
mayora de los cuerpos de bomberos. Debe hacer las reparaciones segn las
recomendaciones del fabricante.
Puede usar el barniz para preservar las escalas de madera porque seiia los
aceites y las resinas naturales y no permite la entrada de humedad. Cuando el
acabado de barniz est gastado o rayado se debe reponer sin demora. El barniz
previene la putrefaccin seca de madera y el ataque por crecimiento de hongos.
No se recomienda la pintura sobre las escalas de bomberos sino para identificar
los extremos, el punto de balanceo o la longitud de la escala. La pintura usada
como un recubrimiento exterior sobre una escala de madera hace prcticamente
imposible detectar el crecimiento de hongos, la putrefaccin seca olas fisuras
236
durante la inspeccin.
MANEJO DE ESCALAS
Mtodos de Montar Escalas Sobre Vehculos
El mtodo por el cual las escalas son montadas sobre vehculos
contraincendios vara con los requisitos del cuerpo de bomberos, el tipo de
vehculo y de escala, y las polticas del fabricante. No hay normas establecidas
para el montaje de escalas sobre vehculos contraincendios, y el entrenamiento de
la secuencia para bajar una escala es un procedimiento local. Sin embargo, las
caractersticas generales de construccin del montaje y de la ubicacin de las
escalas son comunes con la mayora de los vehculos contraincendios.
Las especificaciones en Vehculos Motorizados Contraincendios (Norma No.
1901 de la NFPA) requiere que los vehculos con bomba sean equipados con una
escala de extensin no menos de 24 pies (7.3 m) de largo y una escala de
ganchos no menos de 14 pies (4.3 m) de largo. Usualmente, estas escaleras de
mano estn montadas sobre un larguero al nivel del, o arriba del hombro por un
lado del vehculo. El tipo de montaje provisto y el mtodo usado para sujetar la
escala son muchos y variados (Figura 8.8).
Figura 8.8
Las especificaciones nacionales tambin requieren que las unidades
transportadoras de escalas lleven un complemento de escalas de varias
longitudes. Las escaleras de mano pueden estar montadas de varias formas:
Cargadas desde atrs, acostadas planamente en niveles, usualmente dos
filas de ancho y dos filas de alto. Este tipo de montaje requiere que las
escalas quepan entre ranuras guas o soportes con guas, y estn
aseguradas en posicin de cada nivel por una barra que se controla por una
palanca operada manualmente o por una barra operada con potencia y
activada con un solenoide elctrico. Cuando las escalas estn montadas de
esta manera, se debe dejar espacio libre en la parte posterior del vehculo
237
para la descarga y carga de las mismas.
Acomodadas verticalmente (sobre un larguero) o en niveles pianos por los
lados del vehculo. Este arreglo elimina el problema de algn otro vehculo
parndose muy cerca de la parte trasera y previniendo la bajada de las
escalas.
Acomodadas verticalmente (sobre un larguero) por cada lado. Estas
escaleras de mano estn acomodadas para que puedan estar cargadas y
descargadas desde la parte trasera al deslizarlas hacia dentro y afuera de los
soportes con guas , lo que hace necesario que se deje espacio libre detrs
del vehculo para descargar y cargar.
Figura 8.9
Cuando las escalas deben extenderse ms all del extremo trasero del
vehculo, tanto que es posible que ocurra un accidente, algn tipo de protector
acolchonado debe cubrir las placas con muescas de sujecin (Figura 8.9).
Pedazos cortos de manguera contraincendios o un protector pintado de color
brillante se usan de vez en cuando para este propsito.
Antes de entrenar a los bomberos de cmo desmontar las escaleras de mano
de los vehculos, cada bombero debe poder contestar las siguientes preguntas
238
acerca del equipo:
Estn montadas las escalas por el lado derecho o izquierdo del vehculo?
Est la base de la escala hacia la parte delantera o trasera del vehculo?
Se puede quitar la escala de ganchos y, a la vez, dejar la escala de
extensin colocada seguramente en su lugar sobre el vehculo?
Est el tramo corredizo de la escala de extensin por el lado interior o
exterior cuando la escala est sobre el vehculo?
Cmo se aseguran las escalas sobre los vehculos?
Estn las escalas provistas con placas de proteccin ?
Cuando dos o ms escaleras de mano estn montadas planamente, una
dentro de la otra, ser necesario quitar todas las escalas del soporte con
guas para conseguir la escala deseada?
Seleccionando la Escala Adecuada para el Trabajo
La longitud designada de las escalas est derivada de una medida basada
sobre su mxima longitud usable. Estas longitudes han sido establecidas segn
las alturas que normalmente alcanzarn. La seleccin de una escala para hacer
un trabajo especfico requiere que los bomberos sean buenos jueces de
distancias, tensiones y fuerzas. En trminos generales, el rea de una vivienda
medir un promedio de 2.44 m (8 pies) hasta 3.05 m (10 pies) de piso a piso, con
una distancia de 90 cm (3 pies) del piso hasta la repisa de la ventana. Las reas
de los edificios comerciales tendrn un promedio de 3.66 m (12 pies) de piso a
piso, con una distancia de 1.22 m (4 pies) del piso hasta la repisa de la ventana.
Generalmente, se puede usar la siguiente tabla en la seleccin de escaleras de
mano.
239
Las escalas deben extenderse aproximadamente un metro (tres peldaos
de preferencia) ms all de la repisa de la ventana o borde del techo para proveer
donde poner el pie o la mano de las personas subiendo o bajando del peldao
ms cercano de la escala. Cuando se va a hacer un rescate por la abertura de una
ventana, la parte superior de la escala debe estar posicionada justo debajo de la
repisa de la ventana.
Bajando Escalas de los Vehculos
Las escalas transportadas sobre los vehculos a veces estn montadas de tal
manera que es necesario quitar el juego completo de las escalas de ganchos y
de extensin antes de separarlas. Excepto en el caso de que las escalas de
ganchos y de extensin tengan soportes y abrazaderas individuales, una escala
puede caer del vehculo cuando se baja la otra. Se debe dar una consideracin de
proveer un soporte de fijacin aparte en cada escala por razones de seguridad.
Las escaleras de mano no utilizadas por el momento deben estar colocadas de
vuelta sobre el vehculo o guardadas en algn sitio seguro y disponible. Cada
cuerpo de bomberos debe desarrollar un procedimiento de guardar las escalas no
utilizadas de tal manera que el personal y los vehculos no tropiecen o pasen
sobre ellas.
Si se usan dos bomberos para bajar la escala o las escalas del vehculo, deben
ponerse en posicin frente de cada dispositivo de sujecin (Figura 8.10).
Despus de que los seguros han sido aflojados, cada persona debe agarrar dos
peldaos convenientes por cada lado de los seguros y levantar el conjunto entero
de escalas del vehculo. Si un solo bombero va a quitar una escala, se debe tomar
una posicin por el centro de sta, cerca del punto de gravedad. Entonces puede
levantarla por encima de los soportes de retencin . Una vez bajada del vehculo,
la escala puede estar preparada para el acarreo apropiado.
Figura 8.10
Figura 8.11
240
Algunos cuerpos de bomberos montan una escala de extensin de tres
secciones de 10.7 m (35 pies) sobre un lado del vehculo. La pueden bajar dos o
tres bomberos, como se muestra en la Figura 8.11, al seguir el mismo
procedimiento del mtodo para dos bomberos. As, ellos permanecern en la
misma posicin por un lado de la escala cuando se hace el acarreo deseado.
Mtodos Apropiados de Levantar y Bajar Escalas
Cuando se levanta cualquier objeto desde el piso, la fuerza para levantar debe
venir desde las piernas y NO por la espalda. Al levantar una escala desde el suelo,
debe acatar el siguiente procedimiento.
Obtener el personal adecuado para el trabajo.
Colocarse los bomberos paralelos a la escala por los extremos y en medio si
fuera necesario.
Doblarlas rodillas, manteniendo la espalda tan recta como sea posible, y
levantar con las piernas (NO CON LA ESPALDA NI CON LOS BRAZOS) al
recibir la orden de uno de los bomberos que est en la parte trasera y que
puede observar la operacin. El levantamiento se debe hacer en el mismo
momento y como un equipo. Si un bombero no est listo, aquel bombero
debe asegurarse que los otros estn enterados (Figura 8.12).
Cuando se baja la escala, asegurarse de que se le baja con los msculos de
las piernas y no con los msculos de la espalda. Tambin, mantenga el
cuerpo y los dedos de los pies paralelos a la escala para que cuando se baje
no se dae ningn dedo.
Cuando es necesario poner la escalera de mano sobre el suelo antes de
levantarla, se usa el reverso del procedimiento para levantar.
241
Figura 8.12
Acarreos de Escalas
MTODO DE UN BOMBERO CON EL LARGUERO SUPERIOR SOBRE EL
HOMBRO
Las escalas cortas y ligeras pueden estar acarreadas sobre el hombro por una
persona. Seleccione un punto de balanceo cerca del centro de la escala, cara
hacia la base, e inserte un brazo entre los largueros (algunos cuerpos de
bomberos sealan el centro con una marca para facilitar esto). Descanse el
larguero superior sobre el hombro y estabilice la escala con ambas manos
(Figura8.13). Baje el extremo de la base un poco para conseguir un balanceo y
mejor visin durante el acarreo.
Figura 8.13
Para levantar la escalera de mano para el acarreo con el larguero superior
sobre el hombro cuando la escala est sobre el suelo, dirija la cara hacia la punta
superior, agchese junto a la escala y agarre el peldao central con la mano ms
cercana a la misma (Figura 8.14). Prese, usando los msculos de las piernas y
manteniendo la espalda recta y vertical. Mientras se levanta la escala, gire hacia
242
sta e inserte el otro brazo por los peldaos para que el larguero superior
descanse sobre el hombro (Figura 8.15). Ahora, con un bombero viendo hacia la
base, estabilice la escala y baje el extremo de la misma un poco para conseguir
mejor balanceo y visibilidad (Figura 8.16).
Figura 8.14
Figura 8.15
Figura 8.16
MTODO DE UN BOMBERO CON EL LARGUERO INFERIOR SOBRE EL

HOMBRO
El acarreo con el larguero inferior sobre el hombro es adecuado cuando la
escalera de mano est levantada sobre un larguero. Ponga su cara hacia la base
y, por el punto de balanceo, ponga la palma de una mano por debajo del larguero
inferior y la palma de la otra mano sobre el larguero superior. Levante la escala al
descansar el larguero inferior sobre el hombro con el extremo de la base inclinado
un poco hacia abajo. Agarre el larguero superior con una mano, palma hacia abajo
(Figura 8.17).
243
Figura 8.17
ACARREO DE ESCALAS DE GANCHOS
Normalmente la escala de ganchos se acarrea al sitio donde va a ser usada con
los ganchos cerrados.
Si los ganchos van a ser utilizados, se deben abrir antes de subir la escala al
techo (Figura 8.18). Cuando un bombero va a acarrear una escala de ganchos por
arriba de otra escala y utilizar los ganchos para sujetarla sobre un techo inclinado,
es necesario que la escala de ganchos se acarree con el extremo de la punta
superior hacia el frente.
Figura 8.18
MTODO DE DOS BOMBEROS CON EL LARGUERO SUPERIOR SOBRE EL
HOMBRO (DESDE SOPORTES LATERALES)
244
Paso 1: Los dos bomberos se paran con sus caras hacia la escala; uno se
posiciona cerca del extremo del punto superior y el otro cerca del extremo
de la base. Cada bombero usa ambas manos para agarrar la escala y
bajarla de los soportes (Figura 8.19).
Figura 8.19
Figura 8.20
Paso 2: En cuanto la escala se libra de los soportes, los bomberos siguen
agarrndola con la mano ms cerca del extremo de la base mientras
ponen el otro brazo entre los dos peldaos, giran, y suben el larguero
superior sobre sus hombros (Figura 8.20).
Paso 3: El bombero hacia el frente est en una posicin de usar una mano para
empujar personas hacia un lado para prevenir que reciban golpes por las
muescas de sujecin (Figura 8.2 1).
Figura 8.21
MTODO DE DOS BOMBEROS CON EL LARGUERO SUPERIOR SOBRE EL
HOMBRO (DESDE EL SUELO)
Para levantar la escala para el acarreo con el larguero superior sobre los
hombros de dos bomberos , cuando la escalera de mano est sobre el suelo, se
usa el siguiente procedimiento.
245
Paso 1: Los dos bomberos se paran en el mismo lado de la escala, uno cerca
del extremo de la base, y el otro por el extremo de la punta superior.
Entonces se agachan junto a la escala con sus caras hacia el extremo de
la punta superior y agarran un peldao conveniente con su mano ms
cercana, con la palma hacia el frente (Figura 8.22).
Figura 8.22
Figura 8.23
Paso 2: El bombero que est en la base da la orden para poner la escala al

hombro . Ambos se paran usando los msculos de sus piernas para
levantar la escala (Figura 8.23).
Paso 3: Mientras la escala y los bomberos se levantan, el larguero que est hacia
afuera se inclina hacia arriba, los bomberos se giran y ponen sus brazos
libres entre dos peldaos. El larguero superior se pone junto o sobre los
hombros con los bomberos viendo hacia el extremo de la base (Figura
8.24).
246
Figura 8.24
NOTA: El levantamiento debe ser parejo y continuo.
OTROS ACARREOS POR DOS BOMBEROS
Dos mtodos comnmente usados para acarrear escaleras de mano con dos
bomberos son el mtodo de debajo del brazo y el mtodo del brazo extendido
(Figura 8.25).
Figura 8.25
MTODO DE TRANSPORTE CON LOS DOS LARGUEROS SOBRE LOS

HOMBROS CON TRES BOMBEROS (DESDE EL SUELO)
Para levantar la escala para el transporte con los dos largueros sobre los
hombros cuando la escala est en el suelo, los bomberos toman las mismas
posiciones como haran si la escala fuera bajada del vehculo. Cada bombero se
agacha con la espalda recta y una rodilla tocando el suelo (la rodilla ms cercana
247
a la escala es aqulla que est tocando el suelo), entonces agarra el larguero
con la mano ms cercana de la escala (Figura 8.26). El bombero que est en la
base da la orden de poner la escala al hombro . Todos los bomberos se paran,
usando los msculos de sus piernas para levantar la escala y giran hacia el
extremo de la base. El larguero se pone sobre los hombros de tal manera que los
bomberos tienen sus caras hacia el extremo de la misma (Figura 8.27).
Figura 8.26
Figura 8.27
MTODO DEL ACARREO CON EL LARGUERO SUPERIOR SOBRE LOS

HOMBROS POR TRES BOMBEROS
El procedimiento a seguir por tres bomberos con el acarreo con el larguero
superior sobre los hombros es el mismo para los mtodos por dos bomberos, con
la excepcin de que el tercer bombero est en posicin entre los otros dos
bomberos. El acarreo terminado se muestra en la Figura 8.28.
248
Figura 8.28
Colocacin Apropiada de las Escalas
La colocacin de las escalas se determina por el uso intencionado de la escala
y por el posicionamiento de ella para un ascenso seguro y fcil. Los factores que
tienen un efecto sobre la colocacin de las escalas segn la intencin de su uso
incluyen:
Si se va a usar la escala por un bombero para efectuar la ventilacin de una
ventana, se debe colocar junto a la misma al lado a favor del viento con el
cabezal de la escala casi parejo con la parte superior de la ventana.
Se usa la misma posicin cuando los bomberos desean entrar o salir por
ventanas angostas.
Si se va a usar la escala para rescate en una ventana, se debe considerar su
tamao. Normalmente, el cabezal de la escala se pone junto a la repisa de la
ventana o justo abajo de la misma. Si la repisa sobresale de la barda, el
cabezal de la escala se le puede acuar por debajo de ella para mayor
estabilidad. Donde la abertura de la ventana es bastante ancha para permitir
que la escala se ponga por dentro y an dejar espacio junto a ella para
facilitar el rescate, se debe colocar de tal manera que dos o tres peldaos se
extiendan por arriba de la repisa.
Puede usar la misma posicin para los bomberos que necesitan entrar o salir
por las aberturas anchas de las ventanas.
Cuando la escala se le va a usar como una posicin de ventaja desde donde
dirigir un chorro de agua hacia dentro de una abertura de una ventana y no
se va a hacer una entrada, se levanta directamente en frente de la misma
249
con el cabezal de la escala sobre la barda por arriba de la abertura de la
ventana.
Otros factores que afectan la colocacin de las escalas incluyen:
Las obstrucciones que estn encima, como cables, ramas de rboles,
letreros, cornisas y sobresalientes de edificios
Terreno quebrado y lugares con el suelo blando
Obstrucciones sobre el suelo como arbustos y vehculos estacionados
Rutas de evacuacin que pueden ser usadas por los bomberos o los
evacuados
Cuando las escalas estn levantadas, deben estarlo en un ngulo que haga
seguro y fcil el ascenso. La distancia entre la base y el edificio establece el
ngulo formado por la escala y el mismo. Si la base est muy cerca del edificio, la
estabilidad de la escala se reduce; y cuando se le sube, el cabezal de la escala
puede separarse del edificio. Si la base est muy retirada del edificio, la capacidad
de la escala para soportar carga se reduce, y la escalera de mano puede resbalar
hacia abajo o a un lado del edificio. Un ngulo de 75 grados da una estabilidad
adecuada, asegura una tensin segura sobre la escala y es fcil ascenderla. Con
una escala puesta en este ngulo, el que sube puede pararse sobre los peldaos
con un ngulo perpendicular al suelo y ascender con los brazos extendidos con las
manos sobre los peldaos. El ngulo apropiado y la posicin de la persona cuando
asciende se muestra en la Figura 8.29.
Figura 8.29
250
Las escalas puestas hasta el techo se deben extender tres peldaos por
encima del borde del mismo como ayuda para subir y bajar de la escala y para
que los bomberos sobre el techo puedan encontrar la escala.
LEVANTAMIENTO DE ESCALAS
El proceso de levantar una escala cuando se le ocupa no extinguir un incendio
por s mismo, pero una escala bien posicionada es un medio por el cual otras
operaciones pueden ser cumplidas. El trabajo en equipo, suavidad y ritmo son
muy necesarios cuando se levantan o bajan las escalas si quieren desarrollar
rapidez y precisin. Sin embargo, antes de aprender la tcnica de levantar
escalas, los bomberos deben estar conscientes de ciertos procedimientos que
afectan el levantamiento de las mismas.
Procedimientos Generales
EL CAMBIO DE ACARREO AL DE LEVANTAMIENTO
Con la excepcin de las escalas con puntales estabilizadores , no es necesario
poner la escala planamente sobre el suelo antes de levantarla; nicamente el
extremo de la base necesita estar puesta sobre el suelo. El cambio desde el
acarreo hasta el levantamiento debe ser una serie de movimientos suaves y
continuos.
RIESGOS ELCTRICOS
Una preocupacin principal cuando se levantan escalas es el contacto con
cables o equipos elctricos y energizados, por la escala o por la persona
ascendiendo por ella. El peligro de las escalas metlicas en este caso ha sido
enfatizado; sin embargo, muchos bomberos no entienden que las escalas de
madera o fibra de vidrio que estn mojadas presentan el mismo riesgo. Se
necesita tomar precauciones antes de comenzar un levantamiento para evitar este
peligro.
LA POSICIN DEL TRAMO CORREDIZO SOBRE ESCALAS DE EXTENSIN
La cuestin de si el tramo corredizo sobre una escala de extensin debe estar
por dentro (junto al edificio) o por friera (hacia afuera) debe ser contestada antes
de empezarla discusin sobre los levantamientos individuales. Esto ha sido un
asunto de controversia por muchos aos.
Una prctica recomendada para casi todas las escalas de madera es que el
tramo corredizo queda por fuera (hacia afuera del edificio). Esta recomendacin
est basada sobre informacin recibida por los fabricantes principales de escalas
para el servicio contra incendios, en la cual afirman que la escala est ms fuerte
en la posicin con el tramo corredizo hacia fuera; de la Norma No. 1931 de la
NFPA, Escalas de Bomberos, dice que el tramo corredizo queda por fuera; y de un
reporte de pruebas de fuerza conducidas sobre escaleras de mano por el Comit
Nacional de Estndares (National Bureau of Standards), que declara que las
escalas de extensin son mas fuertes con el tramo corredizo por fuera. Sin
251
embargo, las escalas de madera con los peldaos montados en el larguero
superior, son diseadas para usarse con el tramo corredizo por dentro. La madera
no tiene tanta fuerza en la compresin como en la tensin. Poniendo la escala al
revs para dejar el tramo corredizo por fuera se invierte las tensiones de carga
sobre los largueros, y el larguero diseado para la carga de tensin se pone en
compresin y viceversa.
GIRANDO ESCALAS
Hay momentos cuando es necesario girar una escalera de mano una vez que
ha sido levantada a una posicin vertical. Esto puede ser resultado del
levantamiento sobre un larguero, un levantamiento con los largueros paralelos al
suelo y al edificio, o la necesidad de reposicionar la escala para que el tramo
corredizo est por fuera. Cuando sea posible, se debe girar la escala antes de
extenderla. El procedimiento para girar una escala es como sigue:
Paso 1: Dos bomberos se ponen cara a cara con la escala por en medio y agarran
los largueros con ambas manos. Cada uno pone un pie contra del larguero
que va a servir como el punto giratorio (Figura 8.30).
Figura 8.31
252
Figura 8.30
Figura 8.32
Otro mtodo requiere que un bombero ponga un pie sobre el peldao inferior.
Paso 2: El larguero contrario de la escala se inclina hasta que se separa del suelo
(Figura 8.31).
Paso 3: Se gira la escala en posicin. Ambos bomberos deben ajustar sus
posiciones simultneamente mientras la escala se mueva (Figura 8.32). Si
lo hacen tres o cuatro bomberos, las otras posiciones se deben tomar junto
al larguero exterior para dar un soporte adicional (Figura 8.33).
253
Figura 8.33
RODANDO UNA ESCALA
Para poner el tramo corredizo hacia fuera en el levantamiento de una escala
de extensin por un bombero , es necesario reposicionar la escala una vez que ha
sido levantada. Esto se hace mejor al rodar la escala cuando est junto al edificio.
Paso 1: Prese a un lado de la base de la escala levantada, alcance y agarre el
larguero opuesto jale este larguero hacia usted (para que la escala gire).
Paso 2: Siga rodando la escala levantada de larguero a larguero hasta que ha
terminado una vuelta completa. Si este procedimiento no es adecuado
para reubicar la escalera de mano por una ventana contigua, repita la
operacin. Despus de que la escala ha sido rodada en posicin, quiz
sea necesario enderezarla, ajustarla o deslizarla hacia una posicin
apropiada.
Levantamientos
LEVANTAMIENTO POR UN BOMBERO
Hay dos mtodos comunes para levantar escalas con un solo bombero. El tipo
de levantamiento usado depender sobre el mtodo de acarreo, el peso de la
escala y la fuerza del bombero. Cuando se levanta la escala desde el acarreo con
el larguero inferior sobre el hombro, se usa el siguiente procedimiento.
Paso 1: Baje la base hasta el suelo sobre un punto determinado para establecer el
ngulo correcto de ascensin (Figura 8.34).
254
Figura 8.34
Figura 8.35
Figura 8.36
Paso 2: Mientras la escala se pone en una posicin vertical, el bombero gira la
escala 90 grados y toma una posicin viendo la escala por el lado hacia
fuera (Figura 8.35).
255
Se debe revisar visualmente el rea que est por encima para detectar
obstrucciones antes de colocar la escala en una posicin vertical.
Paso 3: Para extender la escala, ponga un pie por la base de un larguero, y con la
parte interior del pie, la rodilla y la pierna, estabilcela (Figura 8.36).
Paso 4: Agarre la cuerda y extienda el tramo corredizo con un movimiento de mano
a mano (Figura 8.37). Cuando el cabezal de la escala est en la elevacin
deseada, asegrese que los seguros de sujecin estn puestos en su
lugar.
Figura 8.37
Figura 8.38
Paso 5: Para bajar la escala, ponga un pie junto a una muesca de sujecin o
sobre el peldao inferior mientras agarra los largueros y baje la escala
suavemente hacia el edificio (Figura 8.38).
Paso 6: Para posicionar la escala con la intencin de que el tramo corredizo est
hacia afuera, la escala debe girarse. Algn reposicionamiento puede ser
necesario despus de que el volteo ha sido terminado.
256
Figura 8.39
Figura 8.40
Figura 8.41
257
La diferencia principal en usar el levantamiento con un bombero desde el
acarreo con el larguero superior sobre el hombro es la forma de posicionar la
base. En este caso, el edificio se usa para sujetar la escala y para prevenir que la
base resbale mientras la escala se pone en posicin vertical. Cuando se levanta la
escala desde el acarreo con el larguero superior sobre el hombro , se usa el
siguiente procedimiento.
Figura 8.42
Figura 8.43
Figura 8.44
Paso 1: Ponga el extremo de la base de la escala sobre el suelo con las muescas
de sujecin juntas a la barda del edificio (Figura 8.39).
Paso 2: Con la mano libre, agarre un peldao enfrente del hombro mientras quita el
brazo contrario que est entre los peldaos (Figura 8.40).
Paso 3: Pase por debajo de la escala y agarre un peldao conveniente con la otra
mano (Figura 8.41).
Paso 4: Avance mano a mano por debajo de los peldaos hacia la base hasta que
la escala est en una posicin vertical (Figura 8.42).
PRECAUCIN:
Se debe revisar visualmente el rea de arriba para que est

libre de obstrucciones antes de poner la escala en posicin
vertical. El terreno enfrente del bombero tambin debe ser
revisado visualmente antes de pisar hacia delante.
Paso 5: Para posicionar la escala para un ascenso, tome dos peldaos. Empuje el
peldao superior para mantener la escala contra el edificio. Agarre el
peldao inferior con la otra mano y cuidadosamente mueva la base de la
258
escala hacia fuera del edificio hasta el sitio deseado (Figura 8.43).
Paso 6: Para extenderla escala desde esta posicin, primero es necesario que
ponga la escala en una posicin vertical. Agarre un peldao conveniente
con ambas manos, sujete la escala y trela hacia fuera del edificio hasta
una posicin vertical. Para terminar el procedimiento de la extensin y
colocacin, siga los Pasos 3-6 para el levantamiento desde el acarreo con
el larguero inferior sobre el hombro , como fue descrito anteriormente
(Figura 8.44).
Figura 8.45
Figura 8.46
259
LEVANTAMIENTOS POR DOS BOMBEROS
No importa si una escalera de mano se levanta paralela o perpendicular a un
edificio. Si la levanta paralela al edificio, siempre puede girar la escala despus de
que est en una posicin vertical. Cuando dos o ms bomberos estn
involucrados en el levantamiento, el bombero de la base es el responsable de
poner sta a una distancia deseada del edificio y determinar si la escala se va a
levantar paralela o perpendicular al edificio. El procedimiento para levantar las
escalas con dos bomberos es como sigue:
LEVANTAMIENTO CON LOS LARGUEROS PARALELOS AL SUELO
Paso 1: Cuando se ha alcanzado la ubicacin deseada para el levantamiento, el
bombero que asegura la escalera desde abajo pone la base de la escala
sobre el suelo mientras el bombero que est por el cabezal descansa el
larguero de la escala sobre un hombro (Figura 8.45).
Paso 2: El bombero que est en la base sujeta la escala al pararse sobre el
peldao inferior, se agacha para agarrar un peldao conveniente con
ambas manos y se inclina hacia atrs. El bombero que est en el cabezal
se pasa por debajo de la escala y agarra un peldao conveniente con
ambas manos (Figura 8.46).
Paso 3: El bombero que est en el cabezal avanza mano a mano por los peldaos
hacia abajo hasta que la escala est en una posicin vertical. Mientras la
escala llega a esta posicin, el bombero que asegura desde abajo agarra
los peldaos sucesivamente ms altos hasta pararse verticalmente, o
sigue agachado sobre el peldao inferior como si fuera un contrapeso
(Figura 8.47).
PRECAUCION:
Se debe revisar visualmente el rea de arriba para que est
libre de obstrucciones antes de poner la escala en una posicin vertical. El
terreno enfrente del bombero tambin se debe revisar visualmente antes
de pisar hacia delante.
Paso 4: Ambos bomberos se ponen de cara a cara y sujetan la escala al poner la
punta de sus botas contra de un mismo larguero. Cuando se levanta una
escala de extensin, grela para posicionar el tramo corredizo hacia fiera
del edificio. Agarre la cuerda y extienda este tramo con un movimiento de
mano a mano (Figura 8.48). Cuando el cabezal de la escala est en la
posicin deseada, asegrese que los seguros de sujecin estn en
posicin.
Paso 5: Para bajar la escala, el bombero que est por el lado exterior de ella pone
un pie en contra de una muesca de sujecin osobreelpeldao inferior y
agarra los largueros. Ambos bomberos suavemente bajan la escala hacia
el edificio (Figura 8.49).
260
LEVANTAMIENTO LATERAL DE LA ESCALA
Paso 1: Cuando ha llegado a la ubicacin deseada para el levantamiento, el
bombero que asegura desde abajo pone el larguero de la escala sobre el
suelo. El bombero que est en el cabezal de la escala descansa un
larguero sobre un hombro mientras el otro bombero pone un pie sobre el
larguero inferior por una muesca de sujecin (Figura 8.50).Entonces el
bombero que asegura desde abajo agarra el larguero superior con sus
manos bien separadas y con el otro pie extendido bastante hacia atrs,
para actuar como un contrapeso (Figura 8.51).
Figura 8.47
Figura 8.48
Un mtodo alternativo de asegurar la escala es pararse paralelo a ella en

su base. Pone un pie contra de una muesca de sujecin y el otro
adelante, hacia el cabezal de la escala (Figura 8.52).
Paso 2: El bombero que est en el cabezal avanza mano a mano por debajo del
larguero hacia la base, hasta que la escala est en una posicin vertical.
PRECAUCION: Se debe revisar visualmente el rea de arriba para que est libre
de obstrucciones antes de poner la escala en una posicin vertical. El
terreno enfrente del bombero tambin se debe revisar visualmente antes
de pisar hacia delante.
261
Figura 8.49
Paso 3: Gire la escala para posicionar el tramo corredizo haca fiera del edificio, y
termine el procedimiento para extender y bajar la escala como fue
explicado para el levantamiento con los largueros paralelos al suelo .
Figuras 8.50, 8.51, 8.52
262
LEVANTAMIENTO POR TRES BOMBEROS
Mientras la longitud de la escala se incrementa, tambin lo hace su peso. Esto
requiere el uso de ms personal para el levantamiento de las escalas de extensin
ms largas. El bombero que est en la base es responsable de ponerla a la
distancia deseada del edificio y determinar si la escala se levantar paralela o
perpendicular al edificio. El procedimiento para levantar una escalera de mano con
tres bomberos es como sigue:
Paso 1: Cuando ha llegado al sitio deseado para el levantamiento, el bombero que
asegura desde abajo pone la base de la escala sobre el suelo, mientras
los bomberos que estn en el cabezal descansan la escala apoyando los
largueros sobre sus hombros (Figura 8.53).
Figura 8.53
Figura 8.54
263
Paso 2: El bombero que est en la base sujeta la escala al pararse sobre el
peldao inferior, se agacha a agarrar un peldao conveniente y se inclina
hacia atrs (Figura 8.54).
Figura 8.55
Paso 3: Los bomberos que tienen la escala por el cabezal avanzan
simultneamente, las manos exteriores sobre los largueros y las manos
interiores sobre los peldaos hasta que la escala est en una posicin
vertical (Figura 8.55).
PRECAUCION: Se debe revisar el rea que est por encima visualmente de

obstrucciones antes de poner la escala en una posicin vertical. El terreno
enfrente de los bomberos tambin se debe revisar visualmente antes de
pisar hacia delante.
Paso 4: Gire la escala para posicionar el tramo corredizo hacia fuera del edificio,
usando el procedimiento por tres bomberos .
Paso 5: Para extender la escala, agarre la cuerda y extienda el tramo corredizo con
un
movimiento de mano a mano (Figura 8.56). Cuando el cabezal de la escala
est en la elevacin deseada, asegrese que los seguros de sujecin
estn en posicin.
264
Figura 8.56
Paso 6: Para bajar la escala, el bombero que est por el lado exterior de la misma
pone un pie contra una muesca de sujecin o sobre el peldao inferior y
agarra los largueros o un peldao conveniente. Todos los bomberos bajan
la escala suavemente hacia el edificio (Figura 8.57).
Figura 8.57
265
Para levantar una escalera de mano usando el mtodo del larguero con
tres bomberos , se siguen los mismos procedimientos de levantamiento con dos
bomberos . La nica diferencia es que el tercer bombero est en posicin junto al
larguero. Una vez que la escala ha sido levantada hasta una posicin vertical, siga
los procedimientos descritos para el levantamiento con los largueros paralelos al
suelo .
Asegurando la Escala
Se debe prevenir el resbalamiento de una escala cada vez que los bomberos
van a ascender o bajar por ella, especialmente si la escala hace un ngulo menor
que el recomendado, si existen vientos fuertes, si el suelo est cubierto de hielo o
est inestable. La estabilidad adicional tambin puede ser necesaria al operar las
lneas de mangueras desde la escala o cuando se usa para un rescate.
Figura 8.58
Existen varios mtodos de asegurar una escala correctamente. Un mtodo,
ilustrado en la Figura 8.58, muestra al bombero por debajo de la escala. El
bombero se para con sus pies separados ms o menos de la anchura de sus
hombros, agarra los largueros de la escala aproximadamente al nivel de sus ojos y
se inclina hacia atrs para sujetar la escala contra el edificio. Cuando se usa este
mtodo, el bombero debe tener una proteccin de cabeza puesta y no debe ver
hacia arriba cuando alguien est subiendo la escala. Asegrese que agarre los
largueros y no a los peldaos.
Otro mtodo de asegurar la escala es ilustrado en la Figura 8.59. Con este
mtodo, los dedos de los pies del bombero se ponen contra la base de la escala o
266
un pie se pone sobre el peldao inferior. Las manos agarran los largueros y la
escala se empuja contra del edificio. El bombero que est asegurando la escala
debe mantenerse alerta por los bomberos que descienden.
Figura 8.59
ASEGURANDO LA ESCALA CON UN AMARRE
Cuando sea posible, una escala debe estar amarrada seguramente a un objeto
fijo. Un accesorio para sujetar mangueras o una correa puede ser usado, como
se muestra en la Figura 8.60. Los mtodos alternativos de amarrar una escala se
muestran en la Figura 8.6 1. Amarrar una escalera de mano es sencillo, se puede
hacer rpidamente, y es muy recomendado para prevenir que la escala resbale o
se separe del edificio. Al amarrarla tambin libra el personal que normalmente
tiene que sujetar la escala en su lugar. Para una seguridad completa, la escala se
debe amarrar tanto por arriba como por la parte inferior (Figura 8.62).
Figuras 8.60
8.61
8.62
267
AMARRANDO LA CUERDA
Antes de ascender una escala de extensin , la cuerda que sobra tiene que
estar amarrada a la escala para prevenir que el tramo corredizo se resbale o que
alguien se tropiece con ella. Se puede usar el mismo amarre para una cuerda
continua o para una cuerda con un extremo suelto. El procedimiento para amarrar
la cuerda se describe enseguida:
Paso 1: Envuelva la cuerda que sobra alrededor de dos peldaos convenientes y
jlela hasta que se ponga tensa (Figura 8.63).
Figura 8.63
Paso 2: Agarre la cuerda entre el dedo pulgar y el dedo ndice con la palma hacia
abajo (Figura 8.64).
Paso 3: Voltee la palma hacia arriba y empuje el cabo de la cuerda por debajo y
luego por encima de la parte superior del peldao (Figura 8.65).
Paso 4: Agarre el cabo con el dedo pulgar y los otros dedos yjlela a travs de la
vuelta, haciendo un nudo de ballestrinque (Figura 8.66). Termine el
amarre al hacer un cote por encima del nudo ballestrinque.
268
Figura 8.64
Figura 8.65
Figura 8.66
ASCENDIENDO ESCALAS
Procedimientos Generales
El ascenso por escalas se debe hacer suavemente y con ritmo. El bombero que
asciende debe subir por la escala de tal manera que exista un mnimo de
movimientos de la misma. Esta suavidad se consigue si la rodilla del bombero que
asciende se dobla para disminuir el peso sobre cada peldao. El balanceo sobre la
269
escala vendr naturalmente si est separada correctamente del edificio,
porque el cuerpo estar perpendicular al suelo.
El ascenso se puede empezar despus de que el ngulo de la escala ha sido
revisado y la escala est correctamente asegurada. Los ojos del bombero que
asciende deben enfocar hacia delante, con una ojeada ocasional al cabezal de la
escala. Los brazos deben mantenerse derechos durante el ascenso, lo cual
mantendr el cuerpo hacia afuera de la escala y permite movimientos libres de las
rodillas al subir. Las manos deben agarrar los peldaos con la palma hacia abajo y
el dedo pulgar por debajo del peldao (Figura 8.67). Algunas personas piensan
que es ms natural agarrar cada peldao con manos alternantes al subir; otros
prefieren agarrar peldao de por medio. El bombero debe probar ambos mtodos
y seleccionar el que sienta ms cmodo.
Figuras 8.67
8.68
Si los pies resbalaran, los brazos y manos estn en una posicin de parar la
cada. El progreso entero hacia arriba debe hacerse con los msculos de las
piernas y no con los msculos de los brazos. Los brazos y las manos no deben
estirarse hacia arriba durante el ascenso, porque al hacer esto pondr el cuerpo
muy cerca de la escala.
El ascenso durante las prcticas debe hacerse lentamente para desarrollar
270
forma en lugar de rapidez. Esta se desarrollar mientras la tcnica correcta se
domina. Demasiada prisa resulta en una falta de control del cuerpo y los
movimientos rpidos causan que la escala tambin tenga movimientos.
Muchas veces durante el combate de incendios, un bombero tiene que acarrear
equipo hacia arriba y abajo de una escala. Este procedimiento interrumpe el
ascenso normal (por el peso adicional sobre el hombro o por el uso de una mano
para agarrar el objeto). Si el objeto se va a acarrear con una mano, es deseable
resbalar la mano libre por debajo del larguero al hacer el ascenso. Este mtodo
permite un contacto constante con la escala, como se muestra en la Figura 8.68.
Cuando sea posible, debe usar una cuerda para alzar las herramientas y el
equipo.
Carga Sobre Escalas
El personal del servicio contra incendios deben estar alerta acerca de las
capacidades mximas de carga sobre las escalas. La capacidad mxima de carga
es el peso total sobre la escala incluyendo todas las personas, su equipo y
cualquier otro peso adicional como lneas de mangueras cargadas .
Segn la edicin de 1984 de la Norma No. 1932 de 1aNFPA, Uso, Mantenimiento,
y Pruebas de Servicio de Escalas de Bomberos, existe un incremento significante
de carga por peso para las escalas. Por ejemplo, el incremento de carga por peso
para las dos escalas ms comnmente usadas, la escala de ganchos de 14 pies
(4.3 m) y la escala de extensin de 24 pies (7.3 m), es 341 kilos (750 libras).
Anteriormente, estas escalas fueron aprobadas para soportar 227 kilos (500
libras).
Trabajando Sobre Escalas
A veces los bomberos deben trabajar mientras se paran sobre una escala de
mano y deben tener ambas manos libres. Puede usar un cinturn de seguridad o
apoyo formado con una pierna para asegurarse a la escala al trabajar sobre ella.
El cinturn de seguridad, o cinturn de salvamento, se conecta apretadamente
alrededor de la cintura. El gancho puede moverse hacia un lado, para que no
estorbe, mientras el bombero asciende la escala. Despus de alcanzar la altura
deseada, regresa el gancho hacia el centro y lo conecta aun peldao. Se le puede
usar un accesorio de cuerda para sujetar mangueras como un cinturn de
seguridad.
Para asegurarse con una pierna al tener la cara hacia la escala, prese con
ambos pies sobre un peldao. Entonces levante la pierna, que est al lado
contrario de donde se va a trabajar, por encima de dos peldaos consecutivos. La
parte posterior de una rodilla debe estar sobre el segundo peldao. Inclnese hacia
delante y meta este pie y pierna hacia usted mismo en medio de los dos peldaos.
Este pie se le puede poner sobre la parte superior del larguero o peldao; el otro
pie se pone contra el otro larguero para mayor estabilidad. El apoyo con una
pierna se ilustra en la Figura 8.69. Una persona con piernas muy largas o cortas
271
quiz necesite modificar este procedimiento para mayor comodidad.
Figura 8.69
Figura 8.70
8.71
272
Para asegurarse con una pierna al tener la cara hacia fuera de la escala,
primero hay que asegurar la parte superior de ella. Entonces descienda hasta el
nivel desde donde el trabajo se va a hacer.
Mientras se ve hacia fuera de la escala, levante una pierna e insrtela a travs de
la misma, por encima del segundo peldao, sobre e! cual descansa el otro pie.
Pase el pie hacia delante, sobre el peldao que soporta el otro y engnchelo por
un lado del larguero.
Ascendiendo para Colocar una Escala de Ganchos
Existen varias formas para posicionar una escala de ganchos sobre un techo
inclinado, usando uno o dos bomberos. Puede acarrear una escala de ganchos
convenientemente por un bombero usando el mtodo del hombro. Los ganchos
deben estar cerrados mientras acarrea la escala. El siguiente procedimiento
muestra un mtodo de posicionar sta.
Paso 1: Acarree la escala de ganchos al sitio deseado.
Paso 2: Un bombero asciende la otra escala y se asegura. El otro bombero sujeta
esta escala por abajo y abre los ganchos (Figura 8.70).
NOTA: Para la operacin por un bombero, una vez que los ganchos hayan sido
abiertos, la escala se puede levantar hacia una posicin
vertical y estar inclinada contra el larguero de la otra escala usada para
ascender (Figura 8.71). Para poner la escala de ganchos sobre el techo,
siga los Pasos 3-6.
Paso 3: El bombero que est sobre el suelo le pasa la escala de ganchos al
bombero que est sobre la otra escala (Figura 8.72).
Figura 8.72
273
Paso 4: Entonces la escala de ganchos se alza al techo, descansndose sobre un
larguero (Figura 8.73).
Paso 5: Deslice el larguero de la escala hacia arriba del techo hasta que los
ganchos pasen la cumbrera (Figura 8.74).
Paso 6: Voltee la escala para que los dos largueros toquen el techo con los
ganchos hacia abajo, y jale la escala hasta que los ganchos se fijen en el
lado contrario de la cumbrera para asegurar la escala (Figura 8.75).
Figuras 8.73 - 8.74 - 8.75

Un mtodo alternativo de subir una escala de ganchos se describe en el siguiente
procedimiento.
Paso 1: Acarree la escala de ganchos hasta la base de la escala que se va a usar
para ascender, abra los ganchos, levante la escala hasta una posicin
vertical, e inclnela contra el larguero de la otra escala.
Paso 2: Ascienda por la escala hasta pasar un poco ms del punto medio de la
escala de ganchos. Ponga la escala de ganchos sobre un hombro y siga
274
subiendo hasta el borde del techo (Figura 8.76).
SEGURIDAD CON ESCALAS
La seguridad de un bombero y su bienestar mientras est sobre una escala
dependen de las precauciones del sentido comn. Los bomberos deben revisar los
puntos claves cada vez que se presenta la oportunidad. Las recomendaciones
para asegurar un ascenso seguro son:
Figura 8.76
Asegure que la escala forme un ngulo correcto con el edificio.
Revise que la escala est asegurada en la parte superior o por debajo (ambas
partes de preferencia) antes de ascender.
Revise los seguros de la escala para asegurar que estn colocados sobre los
peldaos.
Revise los puntales estabilizadores para asegurar que estn puestos
correctamente.
Ascienda suave y rtmicamente.
Siempre asegrese con una pierna o cinturn de seguridad cuando est
trabajando desde una escala.
No sobrecargue una escala.
Siempre lleve puesto el equipo protector, incluyendo guantes, cuando est
275
trabajando con escalas.
Escoja la escala adecuada para el trabajo.
Utilizar el nmero adecuado de bomberos por cada levantamiento.
Use los msculos de las piernas y no los de la espalda y brazos, cuando
levante las escalas.
Asegure que las escalas no se levanten hasta los cables elctricos.
Inspeccione los daos y desgastes de las escalas despus de cada uso.
276
NOTAS PARA CAPTULOS
tos trminos soga y cable tambin son usados, pero en la actualidad
significan cuerda gruesa . Driza es una traduccin literal del ingls ( halyard ), y
en los dos idiomas deberan aplicarse a sogas usadas en barcos y no por los
bomberos.
tas escalas que son operadas desde el vehculo se conocen como escalas
telescpicas
3
Algunas etiquetas funcionan al cambiar de color y otras forman una ampolla.
No debe confundir stos con los peldaos.
Giran en un plano vertical. Se usan con algunas escalas ligeras en vez de las
muescas de sujecin .
6
Se refiere a los techos inclinados como el techo de dos aguas .
Todava no han hecho una escala econmica de fibra de vidrio que pueda
aguantar los abusos sufridos normalmente durante un incendio. Por su poco peso
y gran cualidad de aguantar el calor, es posible que desarrollarn una escala
compuesta de varios materiales.
8
Recordando que no debe usar solventes en las escalas de madera, aunque s

deben tener grasa en sus partes movibles tambin.
Las pruebas consisten en probar la elasticidad de la escala y la fuerza de los
peldaos. La primera se hace al soportar la escala arriba del piso y medir la
distancia entre los dos, poner dos pesas de aproximadamente 23 kilos por
separado (en medio de la escala), incrementar este peso 11.5 kilos a la vez hasta
llegar a 92 kilos, dejarlo 5 minutos, quitar el peso y medir la distancia otra vez; no
debe haber un cambio mayor de 13 mm. La segunda requiere un brazo de 90 cm
conectado al peldao en prueba, se cuelga una pesa de 45 kilos, mida la distancia
entre el peso y el suelo al empezar y despus de 5 minutos; no debe haber un
cambio mayor de 1.6 mm.
0
Lo mismo se aplica a cualquier herramienta de bombero que tiene madera.
11
No estn descritos aqu, pero la Figura 8.22 muestra el mtodo con los brazos
extendidos, y el otro mtodo con el larguero superior debajo de la axila con la
mano agarrando el larguero inferior.
12
La direccin del viento es otro factor importante, porque no queremos ni el
277
humo, calor u objetos cortantes llevados hacia nosotros.
Este ngulo se encuentra con facilidad al pararse con las puntas de los pies
tocando la base de la escala. Los dedos de las manos deben tocar o pasar un
poco los peldaos al extender los brazos.
Al no estar pegado a la escala causa que el peso del cuerpo est dirigido sobre
el peldao (as dando mayor seguridad); por lo contrario, el peso se dirige hacia
abajo.
278
279
280
Captulo 9
VEHICULOS
CONTRAINCENDIOS
Probablemente ninguna otra rea de estudio en el servicio contra incendios
cubre un campo ms amplio de entrenamiento especializado. Algunas de estas
reas incluyen la operacin de bombas, el uso de escalas telescpicas y
plataformas levadizas, habilidades de manejar y el mantenimiento de vehculos.
Un bombero que opera un vehculo contraincendios es responsable de la
operacin eficiente y el cuidado de stos, tanto como el transporte seguro del
personal hacia y de regreso de una variedad de incidentes. Es incomprensible
pensar que cualquier persona que normalmente maneja un coche sea un
conductor con experiencia de un vehculo contraincendios. Debido a salidas
intermitentes a los incidentes de emergencias, un conductor puede recibir muy
poca experiencia en el manejo y operacin de varios tipos de vehculos a los
cuales est asignado. Una solucin de este problema es practicar regularmente el
manejo y la operacin del vehculo.
TIPOS DE VEHCULOS
El trmino vehculo contraincendios se usa cuando se refiere a una unidad de
transporte motorizada del cuerpo de bomberos. Se requiere cierto funcionamiento
del vehculo motorizado contraincendios de hoy da, y estos requisitos han
resultado en el desarrollo de varios tipos para cumplir con necesidades
especficas. Estos requisitos exigentes motivaron a la Asociacin Nacional de
Proteccin Contra Incendios (NFPA) a desarrollar la Norma No. 1901, Ve hculos
Motorizados Contraincendios. Cuando los vehculos conforman a las
especificaciones mencionadas en la Norma No. 1901 de la NFPA, son clasificados
como vehculos estndar. Los vehculos que no conforman esta norma son
clasificados como no estndar. Los vehculos son clasificados segn las funciones
para las cuales fueron diseados.
Vehculos con Bomba
El propsito principal de un vehculo con bomba de un cuerpo de bomberos
es proveer una presin adecuada para los chorros contraincendios. El agua
bombeada puede provenir desde el tanque del vehculo, un hidrante o un
abastecimiento esttico.
Las capacidades reconocidas hoy da para las bombas de los vehculos
contraincendios de los cuerpos de bomberos, tienen un rango desde 500 galones
por minuto (1893 1/mm) hasta 2000 galones por minuto (7 571 1/mm), aunque han
fabricado vehculos con mayor capacidad. Un vehculo con bomba de un cuerpo
de bomberos tambin debe tenerlas conexiones adecuadas para las entradas y
salidas de agua, los controles de la bomba y motor, los manmetros y otros
instrumentos.
Algunos vehculos con bomba de los cuerpos de bomberos se les llama
combinaciones triples , que significa que tienen un tanque con agua, una bomba y
281
un compartimento para mangueras (Figura 9.1). Un vehculo contraincendios
de combinacin triple usualmente tendr una escala de extensin, una escala de
ganchos, herramientas para entradas forzadas, accesorios para mangueras y
otros tipos de accesorios. El diseo de los componentes de una combinacin triple
puede variar con cada fabricante o segn las especificaciones escritas por el
comprador.
Figura 9.1
Mientras los vehculos con bomba de los cuerpos de bomberos se hacen ms
grandes y pesados, la necesidad de un vehculo contraincendios para un ataque
rpido, se hizo presente. Debido a que no todas las situaciones requieren un
vehculo contraincendios grande, muchos cuerpos de bomberos han escogido el
uso de vehculos contraincendios ligeros como una alternativa. La mayora de
estos vehculos estn montados sobre el chasis hecho a la medida de una
camioneta de 909 kilos (2000 libras). Los vehculos contraincendios ligeros tienen
una bomba con una capacidad clasificada entre 250 gpm (946 1/mm) y 1000 gpm
(3786 1/mm) y un tanque de agua que transporta entre 100 galones (379 litros) y
300 galones (1136 litros). Puede transportar un surtido de mangueras desde una
en carrete de 1 pulgada (25 mm) hasta una lnea de abastecimiento de 5 pulgadas
(127 mm), junto con una pequea escala de extensin y una escala de ganchos.
Tambin algunas de estas unidades ligeras llevan equipo para proporcionar
primeros auxilios y dar oxgeno.
Cuando se usa una unidad ligera como el equipo del ataque inicial, su
propsito es proveer una extincin rpida o controlar el incendio hasta la llegada
de los vehculos con bomba y depsitos de agua ms grandes. En ningn
momento debe dependerse completamente de este tipo de vehculo.
Vehculos Contraincendios con Tanques Grandes
Los vehculos con bomba, de los cuerpos de bomberos, transportan el agua
usada para los chorros de agua en el ataque inicial. Muchos cuerpos de bomberos
tienen tambin uno o ms vehculos con tanques grandes para llevar agua hasta
el combate contra los incendios, en lugares fuera del alcance de la red de tubera
de agua pblica, y algunos hacen uso de tanques dobladizos porttiles (Figura
9.2).
282
Figura 9.2
Los vehculos con tanques grandes se usan para el apoyo de los vehculos de
ataque con bomba. El tanque puede actuar como un depsito para los incendios
ms pequeos o puede transportar agua a cortos intervalos a los incendios ms
grandes. Para hacer ms efectivo el transporte de agua, los vehculos con tanques
grandes deben mantenerse en movimiento haciendo viajes frecuentes. Esto
requiere una organizacin y facilidades como carros cisternas o tanques porttiles
que permiten la descarga rpida de los carros cisterna que estn abasteciendo
dichos tanques.
Vehculos para Incendios en Zonas con Vegetacin
Los vehculos contraincendios especficamente adaptados para el combate de
incendios de pastizales o forestales son singulares en la mayora de los aspectos.
Con frecuencia, el control de los incendios de pastizales o forestales requiere un
vehculo altamente maniobrable y ligero que puede ir a los lugares donde los
vehculos ms grandes no pueden. La mayora de estas unidades con diseo
especial llevan un tanque de agua relativamente pequeo con una bomba y
manguera pequea.
Los vehculos para incendios de pastizales usualmente estn equipados con
una bomba porttil, o una bomba auxiliar trasera o una bomba impulsada por una
toma de fuerza. Los tanques de agua de estos vehculos pueden variar desde
aproximadamente 50 galones (189 litros) sobre jeeps hasta alrededor de 1000
galones (3785 litros) sobre los vehculos grandes.
La habilidad de bombear con el vehculo en movimiento es una ventaja
tremenda cuando se combate los incendios de pastizales o forestales. Muchos de
estos tipos de incendios pueden estar inicialmente controlados por los bomberos
283
que van en el vehculo. Las defensas delanteras han sido extendidas y se han
fabricado plataformas para este propsito.1 Estos bomberos deben estar
asegurados al vehculo por un tipo de cinturn de seguridad al nivel de la cintura si
estn parados, o un cinturn de seguridad si estn sentados. Deben establecerse
los lmites de velocidad durante estas operaciones.
Vehculos con Sistemas Telescpicos o Elevadizos
Puede montar la escala telescpica sobre un chasis sencillo de dos ejes o un
vehculo articulado de tres ejes (Figura 9.3). El vehculo de chasis sencillo
usualmente tiene doble rodado trasero y lo puede maniobrar y manejar una sola
persona. Los vehculos con escala telescpica de remolque requieren un
conductor adicional u operador del remolque para dirigir las ruedas traseras del
mismo. Mayor maniobralidad es posible con esta combinacin, y sta,
incrementada, es una ventaja sobre las calles angostas o en el trnsito
congestionado.
Figura 9.3
La mayora de las escalas telescpicas son operadas con potencia de bombas,
cilindros hidrulicos y motores. Un sistema auxiliar elctrico o mecnico debe ser
provisto. Los vehculos con escalas telescpicas llevan un complemento de
escalas a mano, otras herramientas, accesorios y equipo. La longitud de la
mayora de las escalas telescpicas fabricadas en EE.UU., al estar
completamente extendidas, miden desde 65 pies (19.8 m) hasta 100 pies (30.5 m).
Los propsitos principales de las escalas telescpicas y las plataformas elevadizas
son el rescate, la ventilacin, la elevacin de chorros maestros y conseguir acceso
a los niveles superiores. Las plataformas elevadizas sirven como elevadores
porttiles que pueden hacer cualquier nmero de viajes redondos a lugares
mltiples; y por el contrario, las escalas telescpicas proveen una ruta continua
desde el suelo hasta un solo punto elevado.
Las plataformas elevadizas son operadas con potencia por cilindros y bombas
hidrulicas. Hay dos estaciones de control, una al nivel de la calle y la otra en la
plataforma elevadiza. La plataforma est equipada con un dispositivo que la nivela
284
automticamente, y es tan grande que puede sostener a varias personas y
equipo auxiliar.
Unidades de Rescate
El desarrollo de nuevas herramientas adems del equipo existente de rescate
ha creado la necesidad de vehculos especiales para transportar este equipo y
responder a las llamadas especiales (Figura 9.4). Las unidades para rescate
pueden variar desde vehculos singularmente diseados hasta unidades de
rescate pesado hecho sobre pedido. Muchos de los vehculos de rescate usan
carroceras de estilo cuadrado o panel con modificaciones cuando es necesario.
Un vehculo de rescate puede ser clasificado como una unidad para rescate
ligero o una unidad para rescate pesado .
Figura 9.4
Una unidad de rescate ligero generalmente tiene una carrocera cuadrada o
tipo panel sobre un chasis, que tiene un lmite mximo de peso desde media hasta
tres cuartos de una tonelada en el sistema ingls (455 a 682 kilos). Estos tipos de
vehculos llevan las herramientas de rescate ms comunes y equipo de rescate de
vehculos, y a veces, hay espacio para transportar vctimas. En algunas instancias,
una unidad para rescate ligero carga una lancha o la lleva sobre un remolque. Es
ms comn encontrar las unidades para rescate ligero en el servicio
contraincendios que los vehculos para rescate pesado. Muchos cuerpos de
bomberos usan la unidad ligera con bomba como una combinacin de vehculo
contra incendios y de rescate.
Principalmente, un vehculo para rescate pesado se usa en las operaciones
complicadas o de gran magnitud, cuando es necesario la intervencin de equipo
grande como puntales, triples (para colgar polipastos), diferentes tipos de gatos,
poleas y cuerda.
Se requiere una capacidad de volumen grande para acomodar las
herramientas, accesorios y equipo necesarios en el rescate pesado. Normalmente,
estos vehculos pueden cargar de tres a cinco toneladas inglesas (2.7 a 4.5
toneladas mtricas), y usualmente no son adaptadas para el transporte de
vctimas.
285
Vehculos de Propsitos Especiales
Los vehculos de propsitos especiales generalmente sirven para una funcin o
necesidad especfica de un cuerpo de bomberos.
Los vehculos con planta de luz y reflectores (vehculos de iluminacin) llevan
generadores de gran capacidad para dar potencia alas herramientas elctricas,
proveer potencia elctrica auxiliar a los edificios y para alumbrar el lugar de la
emergencia. A menudo, tambin se proveen bancos de reflectores de luz difusa y
torres telescpicas, tanto como cables elctricos de extensin, varios adaptadores
y luces porttiles.
Un vehculo con un sistema cascada para proporcionar aire comprimido o una
compresora de aire, es un sistema mvil de abastecimiento de aire puro para
rellenar o sustituir los cilindros de los equipos respiratorios autocontenidos. Esta
unidad puede llevar grandes nmeros de cilindros de repuesto, un sistema
cascada individual o mltiple, o una compresora de are para llenar una serie de
cilindros.
Los vehculos con agentes extintores son diseados para llevar y descargar
agentes especiales de extincin. Los tres tipos bsicos de estos vehculos son las
unidades de espuma, unidades de polvo qumico seco, y unidades de combinacin
o doble agente extintor.2
Los vehculos contraincendios para aeropuertos pueden ser muy diferentes
comparados aotros en tamao, propsitos y diseo general. Esto se debe a la
variedad de las condiciones bajo las cuales tienen que trabajar.
Cuando las ciudades son ubicadas sobre un puerto y se deben proteger
muelles, embarcaderos, malecones y lanchas, usualmente se proveen lanchas
contraincendios . Las funciones de este tipo de lancha incluyen el rescate
acutico, combate contra incendios y bombear agua en serie hasta una compaa
terrestre.
RESPONSABILIDADES DEL CONDUCTOR
A un bombero que opere un vehculo contraincendios se le puede llamar
conductor, chofer o maquinista.4 Sin importar el ttulo, esta persona es responsable
por el cuidado y la operacin del vehculo y del transporte seguro de los bomberos
hasta y desde los incendios y otras situaciones. Los vehculos contraincendios no
son inmunes a los accidentes automovilsticos. El valor monetario de estos
vehculos y el equipo que llevan es muy alto. El cargamento ms valioso, sin
embargo, es el bombero. Las vidas de compaeros bomberos, los conductores de
otros vehculos, peatones, tanto como del conductor del vehculo, son
irreemplazables.
Reglamentos de Manejo
Los conductores de vehculos contraincendios son regulados por las leyes del
estado, ordenanzas municipales y polticas del cuerpo de bomberos.
286
Con la excepcin de los que estn especficamente exentos, los
conductores de vehculos contraincendios son sujetos a cualquier estatuto, regla,
reglamento u ordenanza que gobierna cualquier operador de vehculo. Los
estatutos usualmente describen aquellos vehculos que estn respondiendo a una
emergenca. Los lmites de velocidad que han sido fijados para el pblico en
general se pueden exceder dentro de los lmites de las polticas locales si el
conductor no pone en peligro ni vidas ni bienes.
Un conductor tambin puede ignorar las regulaciones que aplican al pblico en
general acerca de la direccin del trnsito, la direccin de vueltas, y el
estacionamiento si ejerce un respeto para la seguridad de otros ms si se
mantiene un control completo del vehculo. Los vehculos de emergencia no estn
exentos de las leyes que requieren a todos los vehculos parar ante los autobuses
de escuelas que tienen sus luces intermitentes encendidas, que indican nios
abordando o bajando del camin. Los vehculos contraincendios deben seguir
nicamente despus de recibir una seal adecuada del chofer del camin o de un
polica. Debe obedecer todas las seales y las reglas de trnsito de regreso al
cuartel de bomberos despus de atender el incidente.5
Prcticas Seguras de Manejo
Cuando el trnsito est congestionado, se debe reducir la velocidad del
vehculo. Siempre es peligroso cuando un vehculo de emergencia trata de pasar a
otro. No debe hacerse esto sino bajo ciertas condiciones, y nicamente cuando el
vehculo de emergencia que va adelante da la seal de que el camino est libre.
Las condiciones climticas pueden tener un gran efecto sobre las prcticas
seguras de manejo. La lluvia o las temperaturas heladas pueden hacer resbalosos
los caminos. Un conductor debe reconocer estos riesgos aparte de gobernar la
velocidad, direccin y frenando segn la superficie del camino, la agudeza de la
curva y la condicin de la superficie. El conductor debe reconocer las reas que se
vuelven resbalosas generalmente, como puentes, reas con sombra, y las reas
donde el viento causa que el camino se cubra de nieve.
El peso del vehculo contraincendios incrementa la distancia requerida para
frenarlo por completo. La distancia de frenado se incrementa an ms sobre los
caminos resbalosos. Debe ajustarse la velocidad a las condiciones del camino y
del clima para permitir que el vehculo pueda frenar y maniobrar con seguridad.
Los frenos deben ser bombeados, no pisados de repente, por una disminucin de
velocidad o frenado gradual. Un buen conductor siempre manej a defensivamente.
Al manejar as involucra estar consciente de todo lo que est ocurriendo y puede
suceder adelante, por los lados y por la parte trasera del vehculo.
Un vehculo con luz de direccin intermitente prendida quiz no va a dar la
vuelta; otro sin tener las intermitentes encendidas puede dar vuelta o cambiar de
carril sbitamente. Un vehculo puede no parar por un letrero de alto, o pasar
287
rpidamente por un semforo que apenas va a cambiar a la luz roja. El
conductor defensivo debe tomar en cuenta todas las posibilidades. Debe mantener
el vehculo bajo control. Cualquier cambio repentino en trnsito o condiciones del
camino pueden resolverse con seguridad.
Debe evitar el manejo del vehculo contraincendios de reversa cuando sea
posible. Normalmente es ms seguro, y a veces ms rpido, manejar alrededor de
la manzana. Cuando es necesario ir de reversa, se debe hacer con una
precaucin extrema. Debe haber un bombero asignado atrs del vehculo para
advertir al conductor de cualquier obstculo escondido de su vista (Figura 9.5).
Todos los vehculos contraincendios deben estar equipados con una alarma que
advierte a otros cuando el vehculo est yendo de reversa.
Para manejar con seguridad, el conductor debe tener el equipo en estado
seguro. Todas las partes funcionales
particularmente los frenos, la direccin y
las llantas
deben estar en buenas condiciones. Los peligros no pueden evitarse
si no pueden ser vistos. Es necesario la condicin perfecta de los parabrisas,
faros, limpiaparabrisas y desempaadores para asegurar una mejor visin.
Dispositivos de Advertencia
Todos los vehculos contraincendios deben estar equipados con dispositivos
de advertencia audibles y visibles. El uso apropiado de un dispositivo audible es
muy importante. Debe transmitir un rango completo de tonos de sonidos para
asegurar que la mayora de las personas escuchan la seal. Los dispositivos de
advertencia deben ser activados antes de salir de la estacin de bomberos y
seguir siendo usados hasta que el vehculo llegue a su destino. El uso repentino
de un dispositivo de advertencia audible inmediatamente detrs de otro, vehculo
puede alterar al conductor de aquel vehculo y obligarlo a parar o desviarse de
repente, provocando un accidente.
Figura 9.5
Las luces blancas son distinguibles durante las horas de luz diurna, entonces
los faros pueden estar encendidos mientras se est respondiendo a la alarma.
288
Algunos cuerpos de bomberos usan las luces blancas en conjunto con las
luces rojas u otros colores, pero algunos estados prohben el uso de luces blancas
intermitentes. Un reflector de luz concentrada que dirige una luz a travs de la
ventana trasera de un vehculo llamar la atencin del conductor rpidamente,
pero no debe continuar echando luz sobre el vehculo, cegando al conductor. No
debe usar las luces altas, ni los reflectores de luz concentrada cuando pueden
cegar a los conductores que vienen en sentido contrario.
El uso de dispositivos de advertencia es esencial, pero no da al conductor del
vehculo contraincendio ni el derecho ni el permiso para ignorar a otros choferes.
Quiz otra gente no escucha ni ve los dispositivos debido a las radios, las
ventanas cerradas, los ruidos en las calles, o simplemente pueden ignorar las
advertencias. La sobre-confianza en los dispositivos de advertencia han causado
accidentes serios y fatalidades.
Otras Responsabilidades
Los conductores son responsables por mantener los vehculos en buenas
condiciones de operacin. La buena condicin de operacin se refiere al cuidado y
mantenimiento menor necesario para asegurar que el vehculo est listo (Figura
9.6). Ellos deben conocer su distrito y las rutas a tomar. Los conductores de
vehculos con bomba y de carros cisternas deben saber la ubicacin de todas las
fuentes de agua, incluyendo los hidrantes, lagos, arroyos y otras fuentes estticas
dentro de sus reas de proteccin. Los conductores de vehculos con sistemas
telescpicos o unidades para rescate, deben estar familiarizados con las
ubicaciones de los riesgos a la vida humana y dnde pueden ocurrir las
operaciones de rescate. Un conductor del vehculo contraincendios es adems
responsable por el posicionamiento correcto del vehculo y la operacin del
equipo.
Figura 9.6
289
Otra responsabilidad es la manutencin de registros. Estos cubren la
operacin del vehculo, el mantenimiento menor, las reparaciones, el
mantenimiento en general y un inventario del equipo. Los reportes deben ser
ntidos y legibles, y la informacin exacta.
Un entendimiento completo de todas estas responsabilidades dar al conductor
aspirante una comprensin bsica del trabajo y ayudar a que un conductor
asignado haga una mejor labor.
BOMBAS DE VEHCULOS CONTRAINCENDIOS
Aunque existen muchos modelos y tipos de bombas usadas sobre vehculos
contraincendios, la mayora son diseadas para hacer el mismo trabajo. Debido a
esta semejanza, un operador de bombas (maquinista) puede hacer un trabajo
adecuado al operar cualquier bomba montada sobre un vehculo al aplicar unos
principios fundamentales. Estos principios, junto con un entrenamiento apropiado,
unas prcticas y un conocimiento completo del abastecimiento de agua, deben
estar bien entendidos antes de permitir que un bombero opere un vehculo con
bomba.
Uno de los medios para identificar una bomba es su capacidad clasificada. La
capacidad utilizada para este propsito, significa el volumen de agua que la
bomba puede descargar a cierta presin cada minuto al estar succionando. La
capacidad clasificada de una bomba se determina a travs de pruebas. Otro
medio de identificarla es por su tipo y su principio de operacin. Hay dos tipos
bsicos de bombas usadas por los bomberos, una de desplazamiento positivo y
otra centrfuga. Cada una de stas tiene variaciones para diferentes propsitos.
Bombas de Desplazamiento Positivo
La bomba de desplazamiento positivo se usa raramente para producir chorros
contraincendios en tiempos modernos, siendo principalmente sustituida por la
bomba centrfuga. Sin embargo, las bombas de desplazamiento positivo an son
necesarias porque pueden bombear aire; y por el contrario, las bombas
centrfugas no pueden hacer esto. De esta manera, las bombas de
desplazamiento positivo se usan como bombas cebadoras para introducir agua en
la bomba centrfuga (por ejemplo, cuando est succionando desde un estanque).
Las bombas de desplazamiento positivo incluyen las de pistn, las de engranes
rotatorios y las de paletas rotatorias (Figura 9.7). Estas tres bombas bsicamente
trabajan igual. Los pistones, engranes o paletas crean una presin negativa
(vaco) en un cilindro o carcaza de la bomba, jalando el agua hacia dentro.
Entonces el agua es expulsada hacia fuera de la bomba al aplicarle presin
positiva con el pistn, los engranes o paletas de la bomba.
290
Bombas Centrfugas
La palabra centrfuga significa yendo hacia fuera del centro , desarrollando
hacia fuera , o impulsando un objeto hacia fuera del centro de rotacin . La
operacin de una bomba centrfuga est basada sobre el principio que dice que
una rueda al girar tendr tendencia a tirar el agua hacia fuera, hacia las paredes
de un recipiente. De esto, si hay una abertura por la cual el agua puede entrar a
un recipiente cerrado, el movimiento centrfugo causar que el agua que entre,
salga por un orificio en la pared. El agua pasar por el orificio de la pared a la
misma velocidad de la rueda.
En una bomba centrfuga la rueda giratoria se conoce con el nombre de

impulsor . El recipiente en el cual opera el impulsor es la carcaza o caja. El orificio
para el agua, por el centro del impulsor, es la entrada , y la salida se le llama
descarga . Una vista interior de un impulsor de una bomba centrfuga en una
carcaza se muestra en la Figura 9.8. El impulsor gira rpidamente dentro de su
caja y es causa de que la fuerza centrfuga aviente el agua fuera del centro, entre
las paletas del impulsor, hasta la descarga. La velocidad del impulsor determina el
volumen de agua que puede ser descargada.
291
El impulsor de una bomba centrfuga puede ser diseado para girar a
cualquier velocidad razonable. Cuando la flecha del impulsor est conectada a una
flecha impulsora a travs de un embrague, el impulsor gira a la velocidad del
motor. Si se usa une transmisin para la bomba, el impulsor puede girar ms
rpido que el motor.
Figura 9.8
La ventaja de una bomba centrfuga es que usar la presin entrante que viene
junto con e] agua. O sea, si el chorro de agua descargada debe tener una presin
de 150 psi (10.7 k/cm2) y el agua que entra tiene 50 psi (3.5 k/cm2), la bomba
tendr que hacer el trabajo de producir nicamente 100 psi (7.0 k/cm2).
OPERACIN DE LOS VEHCULOS CON BOMBA
La operacin de los vehculos con bomba de los cuerpos de bomberos es una
gran responsabilidad. La operacin rpida y eficiente del vehculo con bomba es
necesaria para mantener el abastecimiento de agua requerido para los chorros
contraincendios. Esto se cumple mejor a travs de un programa comprensivo de
capacitacin que pone nfasis sobre la teora de bombas, los requisitos de chorros
contraincendios, la hidrulica para bomberos y la operacin de vehculos con
bomba.
Estacionamiento Estratgico de Vehculos con Bomba
La disponibilidad y cantidad de agua requerida en algn incendio, la necesidad
inmediata para los chorros contraincendios efectivos, y las capacidades
disponibles de manguera y bombeo, son algunos de los factores que determinan
dnde y cmo los conductores deben estacionar los vehculos con bomba.
El estacionamiento estratgico de un vehculo con bomba para proveer
mangueras desde un tanque de agua del vehculo es muy diferente de la
ubicacin del mismo vehculo para obtener agua desde un hidrante o para
succionar desde una fuente esttica como un estanque.
292
Cuando se provee agua a mangueras desde un tanque del vehculo, ste
debe estar estacionado tan cerca del incendio como la seguridad y necesidad
permita. La direccin del viento, los objetos propensos a incendiarse, el terreno y
las obstrucciones a la entrada, deben tomarse bajo consideracin. El
estacionamiento de vehculos con bomba para la operacin de tanques de agua
permite el uso de mangueras previamente conectadas, lo cual usualmente provee
un ataque rpido contra el incendio. Los factores principales que ponen en
desventaja el uso de vehculos con bomba de tal ubicacin, incluyen que el
abastecimiento de agua del tanque es limitado y que generalmente no usa la
capacidad completa de la bomba.6 Siempre debe asegurarse que hay provisiones
o planes para suplementar el abastecimiento del tanque antes de que se agote, y
reforzar la operacin del mismo con otros vehculos con bomba que proveen
mangueras de gran capacidad.
La succin de agua con un vehculo con bomba desde una fuente esttica
requiere una manguera rgida. Cuando se estaciona un vehculo con bomba para
succionar agua, ponga el vehculo tan cerca de la fuente de agua como permitan
las condiciones de seguridad. El vehculo debe estar sobre suelo firme que
soportar el peso del vehculo. La manguera de entrada puede estar conectada a
la bomba antes de que se acomode el vehculo en posicin. Debe conectarse una
cuerda a la coladera para mantener la manguera de succin por encima del fondo
acutico. Esta cuerda puede estar atada a cualquier objeto conveniente, como la
defensa del vehculo. Puede usar una llanta de repuesto o una cubeta de plstico
para flotar la coladera a la profundidad deseada. Otro mtodo es atar una escala a
la coladera.
Tambin se puede usar una manguera rgida con una conexin de hidrante. El
conductor debe parar el vehculo con la entrada de la bomba ms o menos de un
metro o metro y medio antes de estar en lnea con la salida del hidrante. Entonces
la manguera rgida para succin se conecta a la bomba. Doblar la manguera y
mover el vehculo hacia delante permiten que se haga la conexin del hidrante. Un
mtodo alternativo es primero conectar la manguera rgida para succin al
hidrante. Tiene que mover el vehculo como fue hecho anteriormente para hacer la
conexin con la entrada de la bomba.
La mayora de los cuerpos de bomberos usan una manguera grande, suave y
flexible exclusivamente para abastecer los vehculos con bomba desde los
hidrantes (Figura 9.9). Un conductor debe conocer la longitud de la manguera
flexible de succin que est sobre el vehculo y poder juzgar la distancia correcta
para posicionar el vehculo desde el hidrante. Las secciones de manguera flexible
comnmente usadas son de 10 pies (3 m) hasta 25 (7.6 m) de largo. Si las ruedas
delanteras del vehculo se voltean a un ngulo de 45 grados, puede hacerse el
ajuste sencillamente al mover la unidad hacia el frente o atrs.
293
Figura 9.9
Cuando un vehculo con bomba est equipado con una entrada lateral, el
conductor debe parar la unidad aproximadamente desde un metro hasta metro y
medio antes del hidrante. Al pararse antes permite que la manguera rgida para
succin tenga una curva ligera, previniendo que se haga torceduras. Deben
usarse los procedimientos parecidos a los anteriores cuando el vehculo est
equipado con entradas delanteras o traseras de la bomba. El conductor debe
detenerse de un metro hasta metro y medio antes o despus de la salida del
hidrante para permitir la curvatura de la manguera. nicamente la prctica con el
vehculo contraincendios individual desarrollar el estacionamiento apropiado para
las conexiones de manguera rgida para succin. Cuando se usan las conexiones
delanteras o traseras de entrada, el vehculo debe apuntarse en la direccin del
hidrante. Una vez que el vehculo est en su lugar, asegure las ruedas con un tipo
de cua.
Embragando la Bomba
Despus de que el conductor pone el vehculo con bomba en el lugar deseado,
debe usar el freno de estacionamiento. La secuencia de operacin para embragar
la bomba contraincendios e introducir agua en la bomba diferir segn las polticas
locales del cuerpo de bomberos, el diseo del vehculo y el tipo de dispositivo de
cebar. En algunos tipos de vehculos, debe embragarse la bomba antes de que el
conductor baje de la cabina.
Las bombas montadas al frente tienen un embrague entre la bomba y el motor.
El maquinista de sta debe dejar su asiento en la cabina y pasarse al frente del
vehculo para embragar la bomba.
La mayora de las bombas montadas en medio de los ejes de los vehculos
requieren que tanto la bomba como la transmisin del camin estn embragadas
para su operacin. Entonces la potencia del motor se transfiere a la bomba en vez
de las ruedas. La palanca de cambios debe estar en la posicin apropiada para
usar la potencia del motor eficientemente para la bomba. La velocidad usada debe
ser aqulla recomendada en el manual del maquinista. El manual del maquinista
294
provisto por el fabricante debe ser consultado para clarificar las caractersticas
individuales de la bomba y obtener un procedimiento paso a paso de cmo
embragarla.
Introduciendo Agua en la Bomba
El agua entra a la bomba a travs del lado de entrada de ella. Esta agua puede
ser abastecida por la presin de gravedad del tanque, desde un sistema de
distribucin bajo presin,8 o al succionar desde una fuente esttica de agua.
Los tanques de agua usualmente estn instalados donde permiten que el agua
fluya hacia dentro de la bomba. Para conseguir que el agua se meta en la bomba
desde el tanque, es necesario abrir una vlvula en la tubera del tanque a la
bomba. El control de esta vlvula usualmente se ubica sobre el tablero de los
controles de la bomba. Si ste se encuentra seca, si la tubera es angosta, o el
tanque se ubica muy abajo del chasis, quiz la bomba puede requerir una purga
para eliminar todo el aire.
Figura 9.10
Cuando se succiona agua con una bomba centrfuga, tiene que usarse una
bomba cebadora para aprovechar la presin atmosfrica. La bomba cebadora jala
el aire de la bomba centrfuga y tubera, creando un vaco parcial. La presin
atmosfrica, siendo ms alta que este vaco, obliga a que el agua entre a la
bomba centrfuga. Despus de que el agua llega hasta la bomba, su operacin
centrfuga mantendr el movimiento del agua. Cuando la fuente del agua es el
hidrante, la presin purgar a la bomba centrfuga efectivamente. La manera en
que la presin atmosfrica ayuda durante la succin es ilustrada en la Figura 9.10.
295
Despus de que el agua ha llegado hasta la bomba, la operacin centrfuga de
ella mantendr el movimiento del agua.
Las operaciones normalmente requeridas para purgar una bomba centrfuga
son las siguientes:
Paso 1: Asegure que todos los tapones de entradas sin uso estn apretados.
Paso 2: Cierre todas las vlvulas, incluyendo aqullas conectadas a los sistemas
de enfriamiento, tanques de agua, carretes y drenes.
Paso 3: En algunos vehculos, asegure que la vlvula de transferencia est en la
posicin de volumen .
Paso 4: Embrague la bomba.
Paso 5: Opere el dispositivo de purga hasta que el manmetro de salida muestre
presin, entonces desembrguelo. Incremente la velocidad hasta obtener
una presin de 50 psi (24.6 k/cm2) y luego contine con la operacin.
Si la bomba no se purga de 30 a 45 segundos con una elevacin de 10 pies (3 m),
revise la manguera de succin por fugas de aire o problemas posibles con la
bomba.
Los pasos anteriores son procedimientos generales de operacin; algunas
bombas pueden requerir pasos adicionales. Debe consultar el manual del
maquinista por las caractersticas especficas de la bomba. El agua que fluye
hacia una bomba contraincendios, si est bajo presin o si est siendo
succionada, es restringida por la prdida de presin (por agua tallndose en
contra de las paredes de la manguera y de s mismo). El tamao de la manguera y
la cantidad del agua fluyendo determina esta prdida de friccin.9
Controles de las Bombas
Aunque el acelerador del motor controlar la velocidad por la cual los
impulsores giran, hay otros controles vitales que regulan la presin y el volumen
de la bomba. Estos controles usualmente operan automticamente despus de
que han sido fijados por el maquinista. La mayora de estos controles de bomba
pueden ser operados elctrica, hidrulica o manualmente.
Los controles elctricos funcionan con un alternador, acumulador o generador.
Los otros controles pueden depender de pequeas palancas o botones que
activan un solenoide o un cilindro hidrulico. Los sistemas de sobre-mando
manual, antes considerados como equipos requeridos, y que operan
independientemente de los controles elctricos o hidrulicos, se pueden encontrar
en algunos vehculos con bomba.
296
VLVULA DE ALIVIO
Una vlvula de alivio est provista sobre todas las bombas de
desplazamiento positivo y en la mayora de las bombas centrfugas (Figura 9.11).
La caracterstica principal de una vlvula de alivio es su sensibilidad a cambios de
presin y su habilidad de aliviar la presin excesiva dentro de la descarga de la
bomba. Una vlvula piloto operada por resorte, ajustable, activa la vlvula de alivio
para desviar el agua desde la descarga hasta la cmara de la bomba. Aunque
nicamente una pequea cantidad de agua se desva de esta manera, la
desviacin permite que la bomba siga en operacin aun cuando la presin supera
a la presin fija (presin de trabajo).
Figura 9.11
GOBERNADOR DE PRESIN
Tambin la presin puede ser regulada en las bombas centrfugas por un
gobernador, activado con presin, para ajustar el acelerador del motor. La
caracterstica principal de un gobernador de presin es que regula la salida de
potencia del motor para igualar los requisitos de la presin de descarga de la
bomba. Cuando la presin en las cmaras de descarga de la bomba excede la
presin necesaria para mantener los chorros contraincendios seguros, debe
reducirse la presin excesiva. Debido a que la velocidad de los impulsores
determinan la presin, y la velocidad del motor determina la velocidad de los
impulsores, nicamente es necesario disminuir la velocidad del motor para reducir
la presin. Las presiones excesivas generalmente son causadas al cerrar de
pronto una o ms mangueras. Cuando la presin excesiva se desarrolla, un tubo
del lado de la descarga de la bomba transmite el incremento de la presin
resultante a un gobernador de velocidad , 0 lo cual reduce la aceleracin. El
dispositivo vara con cada diseo de los fabricantes; puede estar conectado a un
acelerador normal o auxiliar.
DISPOSITIVOS PARA PURGAR
La caracterstica de una bomba para succionar agua es un requisito muy
importante. Aunque las bombas de desplazamiento positivo no emplean un
297
dispositivo de purga, las bombas centrfugas s requieren algn mtodo de
cebado.
Una bomba cebadora debe poder levantar agua 10 pies (3 m) hasta una
bomba seca a travs de 20 pies (6 m) de manguera, de un dimetro apropiado, en
no ms de 30 segundos. Para los vehculos con bomba que tienen una capacidad
de 1500 gpm (5678 1/mm), se permiten 45 segundos. Debido a que los
dispositivos de purga deben funcionar eficazmente en todo momento, se requiere
un grado razonable de servicio de mantenimiento.
Figura 9.12
Las bombas de desplazamiento positivo , de engranes y de paletas
rotatorios , se usan en los dispositivos de cebado en la mayora de los vehculos
contraincendios. Para compensar por su pequeez, estas bombas generalmente
son diseadas para girar a una alta velocidad comparativamente. Las bombas
cebadoras con engranes rotatorios tienen un rango de 700 hasta 1200 rpm; las
bombas cebadoras de paletas rotatorias pueden requerir de 1200 hasta 1500 rpm.
Cuando el aire es eliminado de una bomba y su manguera de abastecimiento por
un dispositivo de purga, el aire es reemplazado por agua forzada hacia dentro por
la presin atmosfrica. Una bomba cebadora de desplazamiento positivo puede
ser impulsada elctricamente, por una toma de fuerza, o desde la transmisin de
la bomba principal. Las bombas cebadoras impulsadas por una toma de fuerza o
elctricamente permiten la operacin simultneamente de la bomba
contraincendios y la bomba cebadora. Las bombas de engranes rotatorios y
paletas rotatorias expulsarn el aire desde una bomba sin ocupar un lubricante,
pero el desgaste y ruido excesivo hacen deseable el uso de un depsito de aceite.
El uso de aceite forma un sello y reduce el tiempo de purga.
La presin atmosfrica resulta en el flujo del aceite desde el depsito hasta la
bomba debido a una presin negativa, o vaco parcial, creado por la bomba. El
aire es jalado simultneamente desde la bomba principal, causando la descarga
de aceite y aire. Entonces el agua de la bomba principal reemplaza al aire, y una
298
mezcla de aceite y agua indica que todo el aire est siendo jalado de la bomba
principal rpidamente (Figura 9.12). Este proceso de purga no debe tomar ms de
30 a 45 segundos. Si la bomba ha sido purgada se puede saber por la presin
positiva mostrada sobre el manmetro de descarga, un cambio en el sonido de la
bomba o una descarga de agua y aceite de la bomba cebadora. Aunque un
depsito de aceite de 3.8 litros (1 galn) debe ser suficiente para purgar una
bomba relativamente hermtica hasta ocho o diez veces, debe revisarlo despus
de cada uso.
Conexiones de las Bombas
Todos los vehculos con bomba de los cuerpos de bomberos tienen conexiones
para mangueras contraincendios para alimentar agua hacia dentro de la bomba y
descargar agua desde la misma (Figura 9.13). Cada tipo de conexin de la bomba
tiene otro propsito y cada uno debe conformar a ciertas especificaciones. La
entrada de la bomba principal es una de estas conexiones. Normalmente hay dos
de estas entradas, una en cada lado de una bomba montada entre los ejes.
Algunas de estas bombas tambin pueden tener entradas delanteras o traseras,
pero no siempre se puede conseguir la capacidad completa de las entradas de
abastecimiento debido a la prdida por friccin excesiva en la tubera. Las
entradas de tamao mnimo de las bombas varan segn la capacidad de ellas.
Para informacin adicional, ver la Norma No. 1901 de la NFPA, Normas para los
Vehculos Motorizados Contraincendios.
Figura 9.13
Debe proveer por lo menos una succin con vlvula y palanca de control de
2Y2 pulgadas (63.5 mm) en todas las bombas por otras conexiones de fuentes de
299
agua y para alimentar en serie. En ningn momento debe usarse la entrada
de 2 pulgadas (63.5 mm) como una entrada principal de abastecimiento.12
Las descargas principales deben tener un dimetro interno de 2 pulgadas
(63.5 mm). Estas salidas deben estar provistas con una vlvula de drenaje de
de pulgada (19 mm) entre la vlvula de descarga y la salida. Debe haber una
salida de 2Y2 pulgadas (63.5 mm) por cada 250 gpm (946 1/ mm) de capacidad
de bombeo o una fraccin de la misma.
El abastecimiento de agua del tanque del vehculo se hace por el lado de la
entrada de la bomba a travs de tubera previamente conectada. Debido a que
esta agua fluye bajo la presin de gravedad, en vez de ser bombeada, hay una
vlvula de cierre en la tubera de tanque a bomba. La tubera en los tanques con
una capacidad de 750 galones (2839 litros) o menos, deben bombear 250 gpm
(946 1/mm). A veces, para hacer la bomba ms verstil, existe un sistema de
tubera de tanque a bomba doble o de gran dimetro.
Una lnea para llenar el tanque , separado de la descarga de la bomba, est
provista para rellenarlo. Algunos fabricantes ponen instrucciones cerca de la
vlvula de la lnea para llenar el tanque que especifican mantener abierta una
vuelta completa al usar el tanque . El propsito de esto es ayudar en el
enfriamiento de la bomba cuando est bombeando con alta presin y descargando
nicamente una pequea cantidad de agua, o cuando las lneas estn cerradas. 3
Puede ser necesario abrirla ms para obtener un enfriamiento adicional.
Debe proveer una abertura para rellenar el tanque con un tapn adecuado en
adicin a la conexin de la lnea para llenar el tanque . Esta entrada debe tener
un dimetro de un mnimo de 5 pulgadas (12.7 cm), con una malla desmontable
que facilite la limpieza. 4 Tambin debe proveer tubera de desahogo y
rebosamiento por todos los tanques de agua. Los respiraderos no deben ser de
menos de tres pulgadas (76 mm) de dimetro para permitir el uso de manguera de
2Y2 pulgadas (63.5 mm) de un hidrante para propsitos de relleno. Los
respiraderos ms grandes son necesarios para las operaciones de relleno rpido.
Puntos de Operacin a Recordar
Las vlvulas que controlan el flujo del agua hasta las mangueras de descarga
siempre deben ser abiertas o cerradas lentamente. Si estas vlvulas se abren
rpidamente, habr una cada repentina en la presin que causar una oleada de
presin en las otras mangueras. Si estas vlvulas se cierran rpidamente, habr
un golpe de ariete pronunciado en la bomba, la manguera contraincendios, y el
tubo alimentador de hidrantes. Esta presin excesiva es instantnea y puede
resultar muy daina para la bomba. Un operador de bombas (maquinista) tambin
debe asegurarse que todas las mangueras cerca de la bomba estn enderezadas
adecuadamente antes de abrir las vlvulas de descarga. El ajuste del control de la
300
bomba para la presin correcta es la responsabilidad ms importante del
maquinista.
Debido a que la velocidad del impulsor determina la presin de la descarga de
la bomba, el acelerador es el control principal de presin. Algunos aceleradores
consisten de una perilla con un botn en su centro que cause una des aceleracin
completa y rpida al oprimirlo. Este tipo de acelerador siempre debe estar ajustado
dando vueltas con la perilla, en vez de usar el botn en medio, menos en el caso
cuando una emergencia requiere su uso. Despus de obtener la presin deseada,
deben fijarse los reguladores para mantener esta presin.
Puede resultar necesario cerrar un pitn durante el combate contra incendios y
el maquinista debe mantener la presin correcta en las otras mangueras. Los
ajustes en la presin siempre deben hacerse lentamente debido a que pueden
resultar daos serios por un cambio repentino en la velocidad del motor al estar
bombeando.
Es importante prevenir el sobrecalentamiento de la bomba. La temperatura del
motor debe mantenerse dentro de los lmites recomendados por el fabricante al
regular el flujo del agua a travs de la unidad auxiliar de enfriamiento (Figura
9.14).
Figura 9.14
Un maquinista debe estar pendiente para cualquier cada de presin de aceite
y remediar la situacin antes de que le ocurran daos al motor.
Cualquier bomba se sobrecalentar si se opera sin la descarga o circulacin de
agua. Una pequea cantidad de agua debe ser descargada en todo momento
301
mientras est funcionando la bomba. El agua puede ser descargada hacia el
suelo o recirculada hasta el tanque de agua. Debido a que la mayora de las
flechas de los impulsores de las bombas son lubricados y enfriados con agua, la
bomba no debe funcionar sin tener agua por dentro. 6
Uno de los principios fundamentales de la fsica dice que si la presin ejercida
sobre un lquido se reduce, su temperatura de ebullicin (en la cual se cambia al
estado de vapor 7) tambin se reduce. Este principio es la razn del fenmeno
llamado cavitacin hidrulica en las bombas contraincendios.
La cavitacin hidrulica puede ocurrir en cualquier bomba que est intentando
bombear ms agua de la que est disponible. Esto puede suceder al succionar o
usar un hidrante. Usando una bomba centrfuga como un ejemplo, burbujas de
vapor se forman en el agua cerca de la entrada del impulsor, donde el vaco en la
bomba es mayor. Mientras estas burbujas llegan al lado de descarga de la bomba,
la presin sobre el agua se hace mayor y las burbujas de vapor implotan. El vapor
vuelve al estado lquido y ms agua entra rpidamente para llenar el espacio
previamente ocupado por el vapor. Estas implosiones daan el impulsor y la
carcaza al picar pequeas partes del metal, marcndolo con hoyuelos con el paso
de tiempo. El dao causado por la cavitacin hidrulica puede ser causa de que el
impulsor se desequilibre, lo cual sujeta los bujes, cojinetes y flechas a tensiones y
vibraciones.
Cuando est bombeando al succionar, la cavitacin hidrulica puede ser
causada por una coladera parcialmente tapada, por usar una manguera de
succin que es demasiada larga o de dimetro reducido, tener una elevacin muy
alta, tener agua que es demasiado tibia o una combinacin de estos factores.
Cuando est bombeando desde un hidrante, la causa de la cavitacin hidrulica
usualmente se debe al tratar de bombear ms agua de la que el hidrante puede
proveer o por usar una manguera de succin de dimetro reducido.
OPERACIN DE VEHCULOS CON SISTEMAS TELESCPICOS
Los bomberos deben estar familiarizados con el sistema telescpico al cual
estn asignados. Los maquinistas y oficiales de un vehculo con sistema
telescpico deben estar completamente entrenados en las habilidades de
operacin. La operacin segura, uniforme y eficiente de un vehculo con sistema
telescpico es asegurada a travs de un programa adecuado de capacitacin. El
acatamiento de las siguientes reglas tambin ayudar a asegurar la operacin
segura y prevendr daos al equipo.
nicamente los maquinistas calificados deben ser permitidos para operar los
controles.
302
Los maquinistas deben estar completamente familiarizados con los
procedimientos de operacin y lmites del vehculo.
Los maquinistas deben desarrollar un control parejo y exacto de la escala
telescpica o la plataforma elevadiza.
La inspeccin y mantenimiento correcto del equipo es imperativo.
Las reparaciones nicamente deben ser hechas por los mecnicos
calificados.
Los vehculos con sistemas telescpicos del cuerpo de bomberos tienen
ciertos dispositivos de control de operacin con los cuales un maquinista
entrenado puede hacer que el vehculo funcione segn las caractersticas de su
diseo (Figura 9.15). Estos controles pueden ser diferentes en muchos aspectos,
tanto como los controles de diferentes automviles. El maquinista de un vehculo
con sistema telescpico no tiene que ser un mecnico o saber los aspectos
mecnicos de mantenimiento. Sin embargo, s debe estar bien entrenado en
cuanto a saber la ubicacin de cada control, cmo funciona cada uno, cmo
opera, cundo se le debe usar y las precauciones apropiadas de seguridad.
Tambin los maquinistas de vehculos con sistemas telescpicos deben entender
la funcin y operacin de todos los dispositivos de estabilizacin, potencia y
seguridad. El maquinista debe conocer los lmites del vehculo, los ngulos de
posicin apropiados, los lmites mximos de carga y las prcticas seguras de
operacin.
Figura 9.15
303
Estacionamiento Estratgico de Vehculos con Escalas Telescpicas y
Plataformas Elevadizas
El uso intencionado de la escala telescpica, las condiciones existentes y
probables del incendio, la forma de la superficie y las posiciones de otros
vehculos contraincendios, sern los factores principales de donde posicionar un
vehculo con sistema telescpico.
Puede eliminarse la indecisin en su mayora si un plan comprensivo ha sido
hecho por cada edificio para los cuales puede ocuparse el uso de una escala
telescpica. Con dicho plan, el conductor de la escala telescpica sabr los
mejores lugares para posicionarla, segn las necesidades existentes del incendio
o de rescate.
Un ngulo de 70 a 80 grados es mejor para ascender, pero un ngulo menor
no lo es porque incrementa la tensin por carga sobre la escala, disminuyendo as
el alcance vertical y el nmero de personas que pueden trabajar sobre ella con
seguridad. Un ngulo mayor de 80 grados hace difcil un ascenso. Cuando se
puede ver a las personas en las ventanas que necesitan ser rescatadas, el
vehculo debe estar posicionado para alcanzar tantas ventanas como sea posible.
La mesa giratoria debe estar en frente del punto que se desea alcanzar para que
la escala y el edificio formen un ngulo recto. ~
El posicionamiento del vehculo con escala telescpica para el combate contra
incendios diferir con el tipo de trabajo. Quiz el vehculo tiene que estar muy
cerca del edificio si la escala va a alcanzar el techo para llevar a cabo una
ventilacin u otras operaciones de bomberos. Si la escala se va a usar con un
monitor montado sobre ella o como una torre de agua, probablemente el vehculo
tendr que estar ms retirado del edificio.
La forma del suelo y las obstrucciones son consideraciones importantes.
Inclinaciones, terreno quebrado y suelo blando pueden causar problemas con la
estabilidad. Los procedimientos apropiados para la operacin sobre lugares
inclinados pueden encontrarse en el manual del vehculo proporcionado por el
fabricante. Las obstrucciones tales como coches, aceras, rboles y sobresalientes
de edificios tendrn un efecto sobre el estacionamiento del vehculo. Los cables
conductores de energa elctrica que estn por encima tambin deben tomarse en
consideracin.
Las posiciones existentes y las posiciones probables de otros vehculos
contraincendios son consideraciones importantes. Tanto como sea posible, los
vehculos con sistemas telescpicos no deben obstruir el acceso a las calles y
callejones que pueden estar ocupados por otras unidades. Adems, los hidrantes,
la tubera integrada en el edificio para alimentar mangueras en varios pisos y las
conexiones para rociadores automticos, no deben estar obstruidos. Sin embargo,
el estacionamiento para el rescate puede tomar precedencia sobre las
304
operaciones de supresin de incendios. La condicin del edificio, su contenido
y la fase del incendio tambin son factores determinantes. Tenga cuidado con las
seales de un derrumbe probable, explosiones o llamas abriendo boquetes a
travs de muros, pisos y techos.
Para poner un vehculo con plataforma elevadiza en posicin debe hacerse con
las mismas consideraciones y precauciones como para los vehculos con escalas
telescpicas. El entrenamiento y la prctica son importantes. Otra vez, el tipo de
servicio requerido de la plataforma elevadiza es un factor principal en dnde y
cmo ubicar el vehculo. Las operaciones de rescate pueden hacer necesario que
el vehculo est tan cerca que la plataforma pueda tocar el edificio. Una operacin
con chorros maestros puede hacer necesario la retirada del vehculo del edificio.
Si el vehculo con sistema telescpico est ocupado para el rescate o para echar
chorros maestros, usualmente se puede determinar esto con una evaluacin de la
situacin al llegar.
Preparando el Sistema Telescpico para Su Uso
Despus de que un vehculo con sistema telescpico ha sido posicionado, la
operacin de ciertos controles es necesario para preparar el vehculo para su uso.
Estas operaciones sern consideradas segn la secuencia en que deben hacerse.
Hay tres pasos generales que deben llevarse a cabo: inmovilizar el vehculo, dar
potencia al sistema telescpico y estabilizarlo.
INMOVILIZAR EL VEHCULO
Debe embragar todos los dispositivos de frenado y poner las calzas para
ruedas (cuas) en sus lugares. Aunque el mejor de los sistemas de frenado puede
sujetar las ruedas y prevenir que giren, las condiciones adversas pueden causar
que el vehculo resbale o se tambalee. Para prevenir este resbalamiento, debe
proveerse calzas (cuas) para las ruedas traseras del vehculo con sistema
telescpico. Las calzas para ruedas deben estar puestas manualmente en la
posicin apropiada y deben usarse cada vez que se va a usar el vehculo o va a
estacionarlo por algn tiempo.
DAR POTENCIA AL SISTEMA TELESCPICO
Para dar potencia al sistema telescpico, embrague el engrane de la toma de
fuerza que acciona la bomba de aceite hidrulico. Estas, sobre los vehculos con
sistemas telescpicos, son bombas de desplazamiento positivo que circulan el
aceite bajo presin para operar el sistema telescpico. Para embragar esta
bomba, el maquinista nicamente necesita desconectar el embrague impulsor del
vehculo y embragar el sistema de la toma de fuerza. Debido a que la bomba es
impulsada por un engrane de la toma de fuerza, estar en operacin cuando se
suelte el embrague. Algunos vehculos con sistemas telescpicos son equipados
con un sistema de sobre-mando que consiste de una bomba hidrulica impulsada
elctricamente para proveer la potencia de emergencia.
305
Si el vehculo tiene un motor auxiliar para impulsar la bomba de aceite,
quite el embrague entre el motor y la bomba, encienda el motor auxiliar y luego
reactive el embrague.
ESTABILIZAR EL VEHCULO
Es necesario que el chasis del vehculo con escala telescpica sea un poco
ms largo que otros tipos de vehculos. Cuando la escala telescpica se levanta y
se extiende a cualquier lado del chasis, el ancho de las ruedas no son suficientes
para soportar todo el empuje hacia atrs ni la accin de palanca que ejerce la
escala o plataforma larga y pesada. Entonces es deseable extender o ampliar la
base del chasis de soporte ms all del ancho de las ruedas. Los estabilizadores
son provistos para este propsito (Figura 9.16).
Los estabilizadores deben bajarse segn las recomendaciones del fabricante.
Si el vehculo no est sobre suelo firme, primero bjense los estabilizadores del
lado ms bajo.
Procedimientos de Operacin
Al poner una escala telescpica en posicin significa elevar, girar y extender
las secciones de la escala, y bajarla hasta el lugar donde se le va a ocupar.
Aunque es posible hacer estas operaciones simultneamente, deben hacerse por
separado. La operacin lenta y pareja de los controles de la escala asegurar un
movimiento uniforme de la misma.
Las plataformas elevadizas, a diferencia de las escalas telescpicas, tienen dos
estaciones de control:
una dentro de la plataforma y la otra sobre la mesa giratoria (Figura 9.17). Los
controles inferiores pueden sobre-mandar a los controles de la plataforma. Las
estaciones de control al nivel de la calle (sobre la mesa giratoria) estn
convenientemente ubicadas para que la persona que est sobre la mesa giratoria
pueda operar las extensiones hidrulicas con seguridad. Controles parecidos
estn dentro de la canasta de la plataforma. Estos dispositivos permiten a la
persona dentro de la plataforma posicionarla en cualquier sitio donde se le ocupa.
Para operar un vehculo con sistema telescpico segura y efectivamente, es
necesario un programa adecuado de capacitacin. Las prcticas peridicas deben
incluir datos tcnicos, estacionamiento del vehculo, operacin de los controles y
uso del sistema telescpico. El manual del maquinista provisto por el fabricante se
debe seguir en cada detalle, y adherencia a las buenas precauciones de seguridad
que son muy importantes.
306
Figura 9.18
MANTENIMIENTO DE VEHCULOS
Uno de los conceptos ms incomprendidos acerca de la manutencin de los
vehculos contraincendios es la diferencia entre el mantenimiento y la reparacin.
La palabra mantenimiento , como se usa aqu, significa mantener algo til en un
estado de funcionamiento. La reparacin significa restaurar o armar aquello que
se ha vuelto inoperable o que no funciona bien. Algo que se dice est en un buen
estado de funcin probablemente ha sido bien mantenido. El mantenimiento
preventivo no nicamente resultar en la confianza del vehculo, sino que reducir
el costo de las reparaciones y disminuir el tiempo que est fuera de servicio.
Figura 9.17
307
El personal del cuerpo de bomberos generalmente se siente orgulloso de
mantener sus vehculos en una condicin buena.19 Los programas diarios,
semanales, y peridicos de mantenimiento son recomendados. Si sigue un
programa bien establecido, los problemas de operacin se reducirn a un mnimo.
Los siguientes programas sugeridos son guas para establecer el mantenimiento
programado. Este debe hacerse segn el manual del maquinista dado por el
fabricante. La lista de mantenimiento diario tambin debe seguirse antes de que el
vehculo regrese al trabajo, despus de haber estado fuera de servicio.
Mantenimiento Diario
Revise el aceite del crter por el nivel adecuado.
Revise el nivel del agua del radiador.
Revise todos los acumuladores. Crguelos en caso necesario.
Revise todas los dispositivos de advertencia visibles y audibles.
Revise el nivel del combustible.
Visualmente revise el nivel del tanque de agua.
Mantenga el tanque de combustible lleno en todo momento.
Revise cada llanta de cortadas, roturas y presin adecuada.
Pruebe con presin todos los frenos al operar el pedal de pie.
Limpie las ventanas del vehculo. Lvelo silo necesita.
Mantenimiento Semanal
Revise el nivel del aceite de la transmisin.
Revise el nivel del fluido de la direccin hidrulica.
Revise los frenos cuando est equipado con sistema hidrulico.
Revise el nivel del fluido del cilindro maestro de los frenos, y tenga cuidado
con cualquier fuga del cilindro o las mangueras.
En el vehculo equipado con frenos de aire, revise el sistema por fugas y
purgue la humedad de los tanques de aire.
Revise las bandas del generador y alternador.
Revise las terminales y los cables de los acumuladores.
Opere las vlvulas en el sistema de enfriamiento.
Revise los drenes y todas las conexiones de las mangueras de que se
encuentren en buen estado.
Revise el cardn y las crucetas.
Encienda el motor y observe la presin de aceite y la velocidad en marcha
lenta, despus de que el motor est caliente.
Limpie por debajo del chasis.
Limpie el motor principal y los motores elctricos.
Haga una revisin de tuercas, birlos y pernos flojos.
Mantenimiento Peridico (Con Personal Calificado )
Limpie el filtro de aire y cambie el aceite (dos veces por ao).
Drene y rellene el crter (dos veces por ao).
Revise la bomba de combustible.
308
Limpie las bujas y calbrelas (anualmente).
Lubrique el chasis, distribuidor, motor de arranque, bomba de agua,
generador o alternador y mecanismo de direccin.
Dar una prueba en camino al vehculo contraincendios.
PROGRAMA SISTEMTICO DE MANTENIMIENTO
La necesidad de un programa planeado de mantenimiento del vehculo
contraincendios es obvio. Los programas y registros de mantenimiento deben
incorporarse a un programa bien planeado. El tcnico de mecnica o el mecnico
automotriz es la persona que debe hacer cualquier o todas las reparaciones. An
en los cuerpos de bomberos donde no hay talleres de reparaciones, un programa
de mantenimiento debe, y puede, ser llevado a cabo con xito. Los registros
cuidadosos de todas las reparaciones deben ser mantenidos por cada vehculo
(verlas ltimas pginas de este captulo).
Los bomberos hacen trabajo de mantenimiento sobre los vehculos
contraincendios cuando lavan, limpian, pulen y hacen retoques con pintura sobre
la carrocera. Adems, hay otras tareas que los bomberos deben hacer para
mantener adecuadamente el vehculo. Aunque cualquier bombero puede ser el
responsable por el mantenimiento del vehculo, esta responsabilidad usualmente
se le asigna al conductor o maquinista. El mantenimiento peridico sencillamente
consiste de un programa de servicio.
MANTENIMIENTO GENERAL DE BOMBAS
Aunque las bombas contraincendios se prueban peridicamente, stas son
comparadas abs estndares especficos. Pueden y deben llevarse a cabo ciertos
procedimientos de mantenimiento preventivo regularmente para detectar fallas en
la bomba. Si es poltica del cuerpo de bomberos mantener la bomba llena de
agua, peridicamente debe enjuagarse con agua limpia. Casi la nica forma en
que una persona puede revisar o inspeccionar una bomba contraincendios es
operarios controles. No es necesario bombear a la capacidad completa o dar
salida a ms agua que una manguera en carrete pueda descargar. La siguiente
rutina de mantenimiento es un ejemplo de una buena inspeccin.
Abra todos los drenes de la bomba y d salida a los sedimentos
(semanalmente).
Revise y limpie las coladeras para manguera de succin (semanalmente o
despus de cada uso).
Revise la transmisin de engranes de la bomba por el nivel adecuado de
aceite y por rastros de agua.
Opere la bomba cebadora con todas las vlvulas cerradas
Opere la vlvula de transferencia al bombear del tanque de agua
(semanalmente).
Revise las prensaestopas de fugas excesivas.
Opere todas las vlvulas, incluyendo la de alivio (semanalmente).
309
Observe las recomendaciones del fabricante.
MANTENIMIENTO DE VEHCULOS CON SISTEMAS TELESCPICOS
Adems del mantenimiento de rutina regular que el vehculo contraincendios
debe tener segn su programa, hay una necesidad especfica de mantenimiento
sistemtico para las escalas telescpicas. La escala telescpica, como otros
dispositivos mecnicos, es susceptible a las fallas. El conductor o maquinista debe
revisar minuciosamente la parte operacional de la escala telescpica para reducir
la posibilidad de una descompostura. Una inspeccin visual de una escala
telescpica no es suficiente. El mismo principio de operar los controles para
obtener una buena inspeccin de las bombas contraincendios tambin se aplica a
las escalas telescpicas. Probablemente el mejor lugar para empezar una
inspeccin de mantenimiento es por el tablero pedestal de control sobre la mesa
giratoria. Aqu, al operar los controles y ver los instrumentos, puede hacer una
revisin de la presin hidrulica y de la velocidad del motor (rpm). Al mismo
tiempo, se puede detectar cualquier ruido fuera de lo comn. Siempre es una
buena poltica revisar todas las conexiones donde el fluido hidrulico bajo presin
puede fugarse. Esto es especialmente importante por las conexiones de tubera y
los malacates de los sistemas telescpicos. Una inspeccin visual de las cadenas,
cables o tambos de extensin puede hacerse cuando se revise los seguros de
sujecin y los topes limitadores . Regularmente debe revisarse la mesa giratoria,
el tramo corredizo y los estabilizadores. Los pernos de la mesa giratoria deben ser
revisados y torsionados regularmente. La grasa y el aceite en cualquier superficie,
sobre la cual las ruedas o rodillos de las secciones de la escala telescpica se
mueven, causar que la rueda o rodillo se resbale y desgaste. Con el tiempo, esto
causar que las secciones de la escala se peguen y atoren. Por eso, las guas
ranuradas vas superficies corredizas deben limpiarse y lubricarse segn las
recomendaciones del fabricante. Las pruebas de las escalas telescpicas deben
hacerse con el equipo y supervisin adecuados, y no estn consideradas como
mantenimiento de rutina. Tanto como las escalas telescpicas, las plataformas
elevadizas requieren el mantenimiento preventivo sistemtico para mayor
confiabilidad. El conductor / maquinista debe ser responsable por la inspeccin de
las partes operacionales, y la revisin preventiva puede hacerse mejor al
maniobrar las plataformas elevadizas a travs de un ciclo completo de sus
operaciones.20 Deben usarse ambas estaciones de control durante el ciclo, y los
sobre-mandos al nivel de la calle deben ser probadas. Las pruebas adicionales
para la operacin y seguridad de los estabilizadores, frenos de estacionamiento,
retenes, la presin hidrulica y los controles, son esenciales. Debe revisar el
vehculo entero de fugas hidrulicas, la necesidad de un ajuste, y la lubricacin de
la mesa giratoria. El mantenimiento preventivo tambin incluye la operacin de las
vlvulas y los dispositivos de palanca, rotacin y nivelacin. Estas
comprobaciones son aparte del mantenimiento del motor, el sistema elctrico y el
chasis previamente descrito.
310
311
312
313
314
O sea, los bomberos pueden estar parados por el frente del vehculo cuando
est en movimiento.
Las de combinacin pueden tener AFFF con polvo qumico seco, CO2 con polvo
qumico seco, o alguna otra combinacin; cada agente siendo expulsado por una
manguera diferente -- las mangueras son unidas paralelamente.
Generalmente tienen un tanque de mayor capacidad, uno o ms monitores,
depsito para AFFF (u otro agente similar) y un sistema de autoproteccin; los
controles del monitor y otros dispositivos para chorros pueden encontrarse dentro
de la cabina.
En algunos cuerpos de bomberos, el maquinista no siempre es el conductor.
Es una buena prctica tener las luces de advertencia prendidas sin la sirena, al
estar de regreso.
Con muchas bombas, usando una manguera de 2 pulgadas y 100 psi (por el
pitn) es posible descargar un tanque de 500 galones en dos minutos.
Es entendido que en Amrica Latina hay una carencia de hidrantes, pero
debido a la necesidad de mejorar las tcnicas de combate contra incendios es
factible que habr ms de estos dispositivos en el futuro.
Otra forma de referir al sistema de hidrantes.
Entre menor sea el dimetro de la manguera y mayor la presin, habr ms
prdida por friccin. Generalmente, la manguera de tres pulgadas puede
transportar cuatro veces mas agua que una manguera de 1 pulgadas (con
menos prdida por friccin) considerando la misma velocidad del flujo; existe una
cantidad mxima de agua (en gpm) que cada dimetro de manguera puede
soportar. Otros factores afectando la friccin son la superficie del forro interior, los
dobleces y coples en las mangueras; tambin, la elevacin afecta la cada o el
aumento .
Tambin conocido como el gobernador de presin .
Uno o ms vehculos bombean agua hasta el vehculo que ataca el incendio.
Se hace esta operacin cuando las distancias entre la fuente de abastecimiento de
agua y el incendio son demasiado largos para poder mandar agua a travs de una
sola manguera (la presin requerida sera tremenda).
315
Esto se debe a que la demanda sera mayor que la manguera de 2 podra
abastecer. Sin embargo, algunos cuerpos de bomberos usan dos entradas de 2
pulgadas para su abastecimiento.
El agua que se mantiene dentro de una bomba prendida se calentar y esto
perjudica a la bomba. Por eso es necesario tener una descarga abierta o recircular
el agua al tanque.
La falta de una malla ha permitido que objetos extraos lleguen a pasar hasta
la bomba, dandola.
Es una prctica comn, pero errnea, usar este botn cuando no existe una
emergencia. El hecho de disminuir la velocidad al girar la perilla nicamente
requiere unos segundos.
La bomba se calentar rpidamente si est prendida sin tener agua por dentro.
Recordando del Captulo 2, que aunque la temperatura puede ser la misma, el
agua necesitar ms caloras para convertirse en vapor.
Debe intentar mantener el vehculo tan perpendicular al edificio como sea
posible. El vehculo paralelo al edificio no es prudente porque presenta la menor
estabilidad posible.
Aparte de ayudar a la moral del cuerpo de bomberos, el equipo limpio y en
buen funcionamiento tambin refleja una buena disciplina dentro de la institucin.
O sea, hay que hacerlas elevar, extender y girar dentro de sus lmites
operacionales.
316
317
Captulo 10
RESCATE
Las funciones de rescate de un cuerpo de bomberos son muy amplias. Algunas
son directamente relacionadas con incendios, pero muchas no lo son. Las
operaciones de rescate pueden involucrar cualquier cosa, desde desastres
naturales de gran magnitud hasta las tragedias privadas y personales, como el
intento de suicidio. El nmero de los incidentes de rescate a los cuales los
bomberos responden, estn incrementndose constantemente. Sin embargo, el
cuerpo de bomberos es la organizacin comunitaria mejor preparada para atender
este tipo de situacin. Los bomberos estn capacitados para hacer trabajos
orientados hacia emergencias, y el cuartel de bomberos local usualmente est
ubicado estratgicamente para atender cualquier emergencia rpidamente.
Adems, mucho del equipo usado en el combate contra incendios es
extremadamente adaptable al trabajo de rescate.
Debido al hecho de que las operaciones de rescate se relacionan
estrechamente con la vida humana, muchas veces resulta ser una de las
actividades que causan ms tensin fsica y mental a los bomberos. Los
rescatadores siguen siendo seres humanos que traen con ellos sus propias
reacciones, valores y habilidades. Siempre van a estar afectados de las
condiciones de la tensin que pesa sobre ellos; sin embargo, es importante que
sus emociones no interfieran con sus habilidades de hacer las tareas necesarias.
A pesar de la urgencia y angustia involucradas en las emergencias de rescate,
los rescatadores deben tomar todas las precauciones necesarias para prevenir
que ellos mismos sean parte de la lista de los lesionados o muertos.
El uso de equipo de proteccin personal completa debe ser requerido para
cualquier rescate. Los cuentos histricos nos recuerdan a menudo que las
acciones apuradas de un rescatador bien intencionado le han costado su vida al
intentar salvar la de otra persona. Aunque las acciones rpidas y precisas se
requieren con frecuencia para salvar una vida, nunca deben hacerse sin una
consideracin por la seguridad personal del rescatador.
En este manual, la definicin de rescate significar quitar las vctimas de una
situacin peligrosa. Es esencial que todos los bomberos sean entrenados en los
procedimientos bsicos que se relacionan con las operaciones de rescate.
HERRAMIENTAS DE RESCATE
Las habilidades y tcnicas requeridas para las complejidades del trabajo de
rescate nicamente se pueden aprender a travs de un programa slido de
capacitacin. El personal de rescate est en una mejor posicin para hacerse
cargo de cualquier situacin si se tienen conocimientos del uso de sus
herramientas de rescate. Un conocimiento completo de las herramientas y equipo
318
permite a los rescatadores planear mtodos rpidamente para el rescate del
momento.
La siguiente descripcin de herramientas no es una lista de verificacin de todo
el equipo necesario. Se le puede usar como una gua general para algunas de las
alternativas posibles. El personal debe estar completamente familiarizado con
todas las herramientas seleccionadas para el uso local, y as usarlas
eficientemente y mantenerlas en buenas condiciones.
Herramientas de Golpe
Algunas de las herramientas de rescate comunes y toscas son las de golpe.
Estas incluyen hachas, arietes, punzones, martillos, marros o mazos de madera y
picos (ver la Figura 10.1). Todas estas herramientas operan bsicamente de la
misma forma con la diferencia primaria de la configuracin de la superficie de
golpe.
Las herramientas de golpe son extremadamente peligrosas. Tienen la
capacidad de machucar o amputar dedos, pies o cualquier otra parte del cuerpo.
Aparte de sto, tienden a hacer volar pedazos y astillas por el aire. Se sabe que
estos pedazos y astillas han penetrado piel y ojos. Es necesario traer puesta ropa
protectora, incluyendo botas, chaquetones, pantalones de bombero, guantes,
proteccin para los ojos y un casco. Todas las herramientas deben ser mantenidas
adecuadamente. Se requiere usar estas herramientas con golpes cortos y rpidos.
Los golpes largos y en forma de vaivn no son controlables y son muy peligrosos.
Figura 10.1
Herramientas para Hacer Palanca
Tambin las herramientas para hacer palanca son muy comunes en el uso por
bomberos. Las ms usuales son la barra pata de cabra , el zapapico, la barreta
319
de gancho , la barra palanca , el forzador Kelly , la barreta con espoln y la
hacha apalancadora . Todas estas herramientas proveen una ventaja de palanca
al bombero para abrir puertas, levantar o romper candados (Fisura 10.2).
Las herramientas para hacer palanca son generalmente ms seguras que las
de golpe. Sin embargo, un riesgo asociado con stas es la tentacin de usarlas de
una manera insegura. No se recomienda usar un tubo como una extensin de
palanca o golpear el mango de una barra apalancadora con otras herramientas.
La accin resultante, adems de la posibilidad de lesionar muy seriamente a un
bombero, a menudo arruinar la herramienta.
Figura 10.2
Herramientas para Cortar
Las herramientas para cortar son caracterizadas por un borde de cortar de
metal duro, mientras tanto otras tienen un borde abrasivo de cortar. La gran
diferencia entre una herramienta para cortar y una herramienta de golpe es que la
primera est diseada para producir un corte preciso y controlado, mientras que la
segunda da un corte tosco con bordes irregulares. Las herramientas para cortar
incluyen cuchillos, serruchos, sierras, cinceles, sopletes, tijera para cortar alambre,
corta pernos, pinzas aisladas para cortar cable energizado , tijeras para lmina,
herramientas de perforacin y tijeras (Figura 10.3).
Las herramientas para cortar son de las ms diversificadas de los grupos de
herramientas de rescate. Esta diversidad es causa del mal uso de herramientas.
Generalmente, estas herramientas son diseadas para cortar nicamente un tipo
especfico de material. El mal uso ocurre cuando una herramienta se usa para
320
cortar los materiales para los cuales no fue diseada, con frecuencia
arruinando la herramienta y exponiendo al bombero a lesiones.
Figura 10.3
Herramientas para Izar y Jalar
Muchas veces el rescate requerir que un objeto o vctima sea levantado o
jalado para poder efectuar el rescate. Varias herramientas de rescate han sido
empleadas para ayudar en esta tarea (Figura 10.4).
Probablemente la herramienta de levante ms comn es el gato. Hay tres tipos
de gatos comunes: gato de tornillo, gato de matraca y gato hidrulico. El
levantamiento de cualquier objeto tiene sus riesgos inherentes, y el levantamiento
con un gato no es ninguna excepcin. Cuando est usando un gato, es importante
que descanse sobre una base slida. Se debe recordar que el peso de la carga
que es levantada sea transmitida a la base del gato. Por eso, la base debe estar
sobre una superficie slida, plana y nivelada. Si esto no es posible, una tabla o
una placa de acero plana debe estar puesta por debajo de la base y nivelada. Bajo
ninguna circunstancia debe un rescatador trabajar debajo de algo sin la ayuda de
un gato y/o puntales para asegurar que la carga se mantendr en posicin y no
caer.
Se debe considerar el uso de bloques de madera para apuntalar y otros
dispositivos de apuntalamiento cuando use un gato en las operaciones de
levantamiento en un rescate. Los bloques de madera se pueden fabricar de
antemano de diferentes longitudes y anchuras de madera dura y ser transportados
sobre los vehculos de rescate.
Otras cuatro herramientas son comnmente utilizadas para jalar y, cuando sea
necesario, levantar. Estas son: polipastos de palanca, herramientas hidrulicas de
321
rescate operadas manual y mecnicamente y bolsas neumticas para rescate.
El polipasto de palanca incrementa la habilidad de jalar hasta su mxima
capacidad a travs de una accin de matraca. Las herramientas hidrulicas de
rescate son verstiles debido a las diferentes conexiones parajalar, levantar, cortar
y tirar. Son especialmente tiles en rescate de vehculos. Estos dispositivos dan
grandes cantidades de energa a travs de la compresin de un lquido hidrulico.2
Las bolsas neumticas para rescate son resistentes a perforaciones y cortadas, y
se les puede usar para levantar objetos grandes y pesados, o para estabilizar o
tirar. Se les puede inflar fcilmente con un cilindro de un equipo respiratorio
autocontenido .
Figura 10.4
322
SITUACIONES DE RESCATE
Cada situacin de rescate requerir una serie de acciones diferentes por parte
del bombero. Las acciones exactas y su secuencia sern determinadas por
muchos factores y consideraciones, algunos de los cuales son:
La seriedad de la lesin de la vctima
Los mtodos alternativos disponibles para el rescate
El personal disponible
El equipo disponible
La cantidad de tiempo disponible
Los conocimientos y experiencias de los rescatadores
Rescate de Edificios Ardiendo
El personal de bomberos que llega a un incendio estructural tiene que enfrentar
dos objetivos primarios: salvar vidas y rescatar bienes, generalmente en este
orden. Sin embargo, a menudo ambos objetivos deben ser enfrentados
simultneamente. El uso correcto de las tcticas de supresin del incendio y de la
ventilacin valdrn mucho en la seguridad de las operaciones de rescate. La
ventilacin apropiada eliminar los riesgos de una explosin de humo , quitar los
gases calientes y txicos, e incrementar la visibilidad al reducir el humo denso. El
posicionamiento apropiado de los pitones separar a la vctima de la propagacin
del incendio, asegurar rutas de escape y proveer proteccin para los
rescatadores.
El rescate efectivo empieza mucho antes de recibir la alarma. La siguiente es
una lista de algunos puntos comunes de seguridad de los cuales deben estar
conscientes los rescatadores antes de que empiecen cualquier tipo de bsqueda y
rescate dentro de un edificio (Figura 10.5).
Figura 10.5
323
Siempre traiga puesto equipo respiratorio autocontenido cuando haga
maniobras de bsqueda y rescate dentro de un edificio incendindose.
Cuando sea posible, trabaje en parejas.
Al observar el exterior del edificio antes de entrar, localice ms de una forma de
salida.
Asegrese de que otros estn combatiendo el incendio antes de entrar al
edificio.
Al entrar, la visibilidad va a ser pobre en los mejores de los casos. Si no puede
ver sus pies, no siga parado. Haga la bsqueda gateando (Figura 10.6).
Figura 10.6
Haga una bsqueda completa de un cuarto antes de pasar al prximo.
Empiece la bsqueda por una barda que d al exterior. Esto proveer la
oportunidad de ventilar al abrir ventanas tan pronto como sea posible. Ventile
nicamente si esto no causar la propagacin del incendio (Figura 10.7).
Mueva todo los muebles; busque por detrs y por debajo de todos estos.
Examine todos los armarios y alacenas, incluyendo los cubos de regaderas.
Ocasionalmente, haga una pausa durante la bsqueda y escuche gritos de
auxilio u otras seales.
Ascienda o descienda las escaleras gateando, manteniendo la cabeza en una
posicin elevada sin importar si va haca arriba o abajo.
Despus de examinar un cuarto, deje un signo o seal indicando que aquel
cuarto ha sido examinado. Sillas volteadas, tirantes de hule conectados a
ambas perillas de la puerta (que no permita al pestillo de la puerta entrar la
placa metlica de seguridad), un colchn puesto perpendicular a la cama, olas
puertas abiertas de armarios son signos vlidos; pero cierre la puerta de
entrada al cuarto para prevenir la propagacin del incendio.
324
Figura 10.7
Siempre est alerta de la extensin del incendio y reporte cualquier

propagacin al oficial encargado.
Si los cuartos o edificios estn demasiado calientes para entrar, tantee a travs
de los vanos de las puertas o ventanas con el mango largo de una
herramienta. Muchas vctimas sern encontradas justo atrs de las puertas o
ventanas.
Una vez que una vctima ha sido rescatada con xito, pngala bajo el cuidado
de alguien para que no trate de entrar al edificio de vuelta bajo algn pretexto.
Mantenga la calma en caso de perder su sentido de direccin. Siga la barda, y
ella le guiar a la puerta o ventana por la cual entr. Si encuentra una manguera,
gatee a lo largo de ella hasta el exterior del edificio.
Abra las puertas con cuidado. No se pare enfrente de la puerta, qudese a un
lado, mantngase agachado y brala. Si hay fuego detrs de la puerta, esto
permitir al calor y los productos de combustin pasar por encima de usted.
Si es difcil abrir una puerta hacia adentro, no la patee para que se abra. Quiz
una vctima haya quedado colapsada detrs de la puerta al tratar de escapar.
325
Lentamente empuje la puerta abierta, tanteando por detrs de ella para revisar
de una posible vctima.
Rescate de Edificios Derrumbados
Cuando los miembros estructurales de un piso fallan en cualquier edificio, los
pisos y el techo puedan derrumbarse en secciones grandes y formar huecos. Si
estas secciones se mantienen en una sola pieza, apoyadas por un lado pero
derrumbada por el otro, se forma un derrumbe lateral como se muestra en la
Figura 10.8. El debilitamiento o la destruccin de los muros de contencin puede
causar el derrumbe de pisos o del techo. Este derrumbe puede causar que los
escombros caigan hasta el piso inferior o hasta el stano. Un derrumbe de esta
naturaleza se le llama derrumbe total (derrumbe de pastel) y puede causar la
formacin de huecos entre los pisos. Cuando cargas pesadas, tales como
muebles y equipo, se concentran cerca de la parte central del piso, el peso
excesivo puede causar que ste ceda. Esta forma es un derrumbe en forma de
V , ilustrada en la Figura 10.9.
Figura 10.8
10.9
Hacer tneles o construir tiros son mtodos de alcanzar a las vctimas

atrapadas en derrumbes o desplomes estructurales, usualmente cuando se saben
sus ubicaciones. Ambos mtodos son peligrosos y con frecuencia se avanza
aproximadamente 75cm por hora. Hacer los tneles a travs de escombros se
debe hacer principalmente para conectar los huecos restantes despus del
derrumbe. Escarbar tiros es especialmente til cuando se encuentren cantidades
grandes de escombros, y las personas estn atrapadas en stanos o debajo del
nivel del suelo.
Una zanja abierta se puede fabricar ms rpidamente que un tnel si los
escombros no estn amontonados muy alto. A veces las operaciones de hacer
zanjas y tneles se pueden combinar, con la zafia extendiendo hacia adentro de
los escombros hasta que sea ms prctico hacer un tnel. Sin embargo, puede ser
peligroso hacer las zanjas. Use cribas o algn otro mtodo para retener los lados y
as prevenir que la zanja se derrumbe o que los lados se muevan (Figura 10.10).
326
Figura 10.10
Rescate de Atmsferas Peligrosas
A menudo, se les pide a los cuerpos de bomberos rescatar personas de
atmsferas peligrosas. Estas situaciones justifican un examen cuidadoso por parte
del bombero.
Se pueden agrupar las atmsferas peligrosas en tres clases distintas:
Las atmsferas que contienen vapores o gases inflamables en cantidades
combustibles o explosivas
Las atmsferas que contienen vapores txicos o corrosivos que pueden
envenenar o lesionar al rescatador
Las atmsferas en las cuales la proporcin de oxgeno ha sido diluida o
reducida a tal grado que no hay suficiente oxgeno para mantener la vida
327
Existen dos reglas bsicas para los bomberos, quienes tienen que trabajar
dentro de o alrededor de las atmsferas peligrosas:
Consiga tanta informacin como sea posible acerca de la situacin.
Cuando no est disponible la informacin suficiente, presuma las peores de
las condiciones.
Cuando las vctimas estn atrapadas en atmsferas peligrosas y los
rescatadores corren en su auxilio, estos ltimos pueden sufrir el mismo peligro.
Los rescatadores deben tomar el tiempo necesario para analizar la situacin y
tomar las precauciones necesarias antes de introducirse en el rea. No se debe
intentar entrar si la vctima est obviamente muerta, excepto en el caso que no
exista ningn riesgo para el bombero.
Hay varias fuentes de informacin disponibles en un lugar de emergencia para
prevenir que los bomberos caigan vctimas del peligro. Estas pueden incluir
Lo que ya saben de:
El plan preventivo de ataque del incendio
El uso del lugar
Los servicios previos de emergencia en el mismo lugar
La informacin del despacho de emergencias
Lo que descubren al preguntar a:
Los dueos o trabajadores
Los veladores o el polica
Las vctimas
Los testigos
Lo que observan (ver, oler o escuchar):
El terreno
Las condiciones climticas
Las condiciones del incendio
Los sonidos
La forma del recipiente (en caso de que uno est involucrado
Los sntomas de la vctima
Documentos de transporte
Letreros
Las etiquetas del fabricante
328
La informacin obtenida de:
Las guas de materiales peligrosos
Los fabricantes
Los fleteros
El personal del departamento de seguridad de la planta
CHEMTREC
Rescate de Contacto Elctrico
Cuando los cables elctricos energizados caen al piso, la funcin principal del
cuerpo de bomberos es vigilar los cables y llamar a la compaa de electricidad
para que ella estabilice la situacin. Sin embargo, si un bombero encuentra una
vctima en contacto con cables vivos o con equipo elctrico energizado, los
procedimientos de rescate deben ser implementados de inmediato.
Los bomberos deben reconocer el hecho de que una operacin de esta
naturaleza es extremadamente peligrosa y que se debe tomar toda la precaucin
para protegerse ellos mismos y otros. Todos los cables y conductores elctricos
deben ser considerados energizados.
Si tiene que cortar un cable, siempre existe la posibilidad de que se haga rollo y
ruede por el suelo. Siempre sujete un cable antes de cortarlo para que los
extremos libres se mantengan bajo control. Un mtodo sugerido es tirar dos
objetos por encima del cable para fijarlo sobre el suelo hasta que llegan los
representantes de la compaa de electricidad. Corte el cable con pinzas aisladas
para cortar cable energizado . Estas pinzas aisladas no son corta pernos con
aislamiento sobre sus mangos, sino que son un tipo de cortador que est montado
sobre palos cubiertos con aislamiento (y todos tienen sus lmites de seguridad).
Debe cortar el cable por ambos lados de la vctima y luego debe separarlo de los
extremos sujetos por dos objetos.
Si el cable no est enredado con el cuerpo de una vctima o si no est en una
posicin en que peligra el rescatador, el mtodo ms rpido es usar lo que se
conoce como prtiga aislada . Una prtiga aislada debe estar cubierta con un
material no conductor para prevenir que el mango conduzca electricidad. El
recubrimiento aislante debe estar sin defectos y en buenas condiciones. Cuando
se usa este equipo, engnchelo en la ropa de la vctima y jale a sta hasta que se
libre del cable. Bajo ninguna circunstancia permita que usted o su ropa toque ni el
cable ni la vctima hasta que haya sido liberada.
A veces puede resultar ms prctico retirar el cable de la vctima. Si sta es la
situacin, enganche la prtiga aislada sobre el cable energizado y jlelo hacia
usted al retroceder. Hacerlo as en vez de empujarlo le permite distanciarse del
cable vivo y as causar menos peligro a usted mismo en caso de que el cable se
desenganche de la prtiga. Durante el proceso de retroceso, muvase en una
329
direccin que no lo ponga en la trayectoria del cable si se afloja y se enrolla
hacia el poste de luz.
Si se puede lazar el cable energizado con una cuerda, esto permitir jalarlo
hacia un lado. Un objeto amarrado al extremo contrario de la cuerda permite que
se pueda tirar este extremo por encima del cable. Entonces un rescatador puede
asegurar ambos extremos en un lugar lejos de la zona de peligro y retirar el cable
de la vctima (Figura 10.11).
Figura 10.11
Durante un rescate que involucra electricidad, se requiere personal adicional
para el control de la muchedumbre porque es posible que los curiosos no
reconozcan el peligro. Los cables que chasquean y se enrollan en el suelo pueden
causar lesiones. Menos obvio es la posibilidad de que los cables rotos o cortados
causarn un incremento en la tensin del poste o torre por cada lado de la rotura,
y stos pueden caer sobre la muchedumbre.
Las vctimas rescatadas pueden estar sufriendo un paro cardaco debido al
efecto paralizador de la corriente elctrica. En estos casos, es necesario la
aplicacin inmediata de resucitacin cardiopulmonar (RCP).
Bsqueda al Aire Libre
Las tcnicas de bsqueda de las personas perdidas al aire libre pueden variar
segn el rea que se va a cubrir, la edad y condicin fsica de la persona perdida,
la hora del da y las condiciones climticas. Sin embargo, el procedimiento general
de la bsqueda ser el mismo.
Para lograr un rescate rpido y exitoso, las bsquedas al aire libre deben
involucrar gran nmero de personas ajenas al cuerpo de bomberos. Los recursos
confiables de ayuda ajena incluyen las dependencias policacas, grupos de
preparacin relacionados con proteccin civil, cuerpos de alguaciles y otras
330
organizaciones parecidas. Las comunidades que tienen muchas llamadas para
bsquedas al aire libre pueden mantener escuadrones especiales de rescate para
este propsito. Sin importar cul grupo se utiliza como ayuda auxiliar, la ayuda
voluntaria debe trabajar bajo las rdenes de personas entrenadas y competentes
en las bsquedas al aire libre. Generalmente, el personal del cuerpo de bomberos
dirigir la ayuda voluntaria.9
Los objetivos de la organizacin de bsquedas son: determinar la ubicacin de
las personas perdidas y asegurar su regreso seguro con un gasto mnimo de
esfuerzo y tiempo. Adems, debe tenerse en mente la prevencin de daos a
propiedades, la destruccin de terrenos sembrados o asustar al ganado. Un
programa de bsqueda bien organizado asegurar que se cumpla con estos
objetivos.
Rescate Acutico
El rescate de personas en accidentes acuticos presenta problemas especiales
para el bombero. A menudo, el rescate acutico parece ser menos peligroso, pero
el bombero debe recordar que el agua puede resultar tan peligrosa como el fuego.
El ahogamiento es tcnicamente la muerte por asflxia (la ausencia de oxgeno
sanguneo). Por eso, el objetivo de rescate acutico es reestablecer la respiracin
normal y ayudar a la vctima a llegar a un lugar seguro. Otros problemas que
peligran la vida pueden acompaar o ser los resultados del incidente. As, la
vctima debe recibir una atencin mdica adecuada y el transporte a una atencin
mdica tan pronto como sea posible.
SALVANDO UNA VICTIMA QUE ESTA AHOGNDOSE
Una vctima que se est ahogando necesita una accin rpida por parte de los
rescatadores. Un escuadrn de rescate debe tratar todas las vctimas de los
accidentes acuticos como salvables y no vacilar en hacer un intento de rescate.
Sin embargo, nicamente los rescatadores entrenados deben intentar un rescate a
nado. La regla bsica para un rescate de ahogados es Tirar, jalar, remar, y luego
ir .
Primero, trate de tirar un objeto flotante a la vctima. Los chalecos salvavidas o
los salvavidas usualmente se encuentran en el rea donde la gente nada (Figura
10.12).
Luego, trate de alcanzar la vctima con una cuerda, usando la forma apropiada
para tirar una lnea. Usualmente la cuerda flotar sobre o cerca de la superficie lo
suficiente para permitir que la vctima pueda alcanzarla y ser remolcada hasta un
lugar seguro. Si est disponible, use una cuerda de polietileno o de polipropileno.
Si estos mtodos no estn disponibles, use una lancha. Sin embargo, sta no
es una forma particularmente prctica porque las lanchas no siempre estn a la
331
mano y las pequeas se vuelcan fcilmente. De todos modos, el uso de tal
artefacto es mejor que tratar de rescatar a nado.
Figura 10.12
nicamente como un ltimo recurso se debe tratar un rescate a nado y con
rescatadores calificados. 2 Con frecuencia, los nadadores no entrenados caen
vctimas de sus propios intentos de rescate porque las personas que se estn
ahogando, en un estado de pnico, hundirn a los rescatadores junto con ellos
mismos. Si la persona se acaba de hundir, es posible que la nica forma para
salvarla es a nado. El rescatador debe dirigirse al punto donde la vctima fue vista
por ltima vez y buscarla en reas circulares. 4
Las situaciones en que la vctima quiz no est en peligro inmediato de
ahogarse pero que requerir las tcnicas especiales de rescate de bomberos,
incluyen:
Los rescates que involucran lesiones a los nadadores
El rescate de vehculos parcialmente sumergidos y sumergindose
LESIONES DE NADADORES
Con frecuencia se llama a los bomberos para auxiliar a los nadadores
lesionados. Las lesiones ms comunes suceden por zambullirse en aguas poco
profundas e involucran daos al cuello y a la columna vertebral. El rescatador
debe hacer cada esfuerzo para estabilizar a la vctima en el agua antes de sacarla.
Soporte el cuerpo de la vctima en el agua para permitirle respirar fcilmente.
Aliente a la vctima a relajarse y permitir la flotabilidad natural del cuerpo
mantenindose nivelado. Conecte un collarn cervical y ponga a la vctima sobre
una tabla rgida tipo camilla (larga) cuando an est en el agua. Luego saque a
la vctima del agua (Figura 10.13). (Ver el manual de IFSTA Prcticas de Primeros
332
Auxilios para Bomberos por los detalles acerca del uso de tablas rgidas tipo
camilla .)
Figura 10.13
VEHCULOS SUMERGIDOS
El rescate de vehculos parcialmente sumergidos y sumergidos combina los
problemas de los accidentes automovilsticos con el rescate acutico. Deben
considerarse varios factores antes de que pueda empezar las operaciones de
rescate: la ubicacin y condicin fsica de la vctima, la distancia del vehculo hasta
un punto posible de rescate, si el vehculo est descansando o no sobre el fondo
del agua, las corrientes y la temperatura de la misma.
La mayora de los automviles flotarn brevemente cuando entren al agua al
principio, as que el hecho de que un vehculo sea visible en la superficie cuando
llegan los rescatadores no implica que seguir flotando.
Los vehculos sumergindose lo harn primeramente con el extremo que
contiene el motor. Sin embargo, los estudios muestran que los vehculos
generalmente terminan en una posicin nivelada. Un vehculo ladendose
probablemente se est hundiendo. A menudo el vehculo estar parcialmente
hundido.
333
Los primeros bomberos que llegan deben pedir equipo telescpico , si est
disponible y si no lo han enviado inicialmente. Los bomberos no deben entrar en el
agua sino en el caso de que el vehculo est hundindose o ya lo haya hecho y los
pasajeros estn atrapados. nicamente los nadadores experimentados con
cuerdas de salvamento y salvavidas deben entrar al agua e intentar un rescate.
Si las vctimas han podido salir del vehculo o pueden quedarse en la cabina de
pasajeros sin ningn riesgo, debe convencerlas a quedarse en el vehculo si no se
est hundiendo rpidamente. Si las vctimas estn fuera del vehculo, dgales que
deben sentarse sobre el techo o aferrarse al vehculo. Estarn ms seguros ah
que intentar nadar a la orilla.
Si no existe una necesidad inmediata de rescatar a las vctimas de un
ahogamiento, y el vehculo no est hundido, los bomberos deben estabilizar el
vehculo antes de empezar el rescate. Puede estabilizarlo mejor al conectarlo con
amarres a varios objetos sobre tierra ro arriba del vehculo. Si el vehculo no est
lejos de las orillas, amrrelo a los dos lados. En esta forma se puede posicionar el
vehculo para permitir el ngulo ptimo de estabilizacin.
Si un vehculo se ha hundido, el bombero debe darse cuenta de la ubicacin.
Excepto en el caso de que el vehculo est en agua muy poco profunda, el
personal sin equipo o sin experiencia no debe bucear hacia ste.
Los aparatos de respiracin de los bomberos no deben usarse bajo el agua
porque los reguladores funcionarn mal. Use un buzo calificado para el rescate.
Recuerde que los vehculos hundidos atraparn algo de aire en la cabina de
pasajeros, entonces los rescates pueden ser efectivos despus de que el vehculo
se haya hundido. El intento de remolcar el vehculo completamente hundido hasta
agua poca profunda puede resultar efectivo si se hace poco despus del
hundimiento del coche. El vehculo permanecer algo flotante debido al aire
atrapado adentro.
Rescate de Hielo
La habilidad de sobrevivir en aguas fras es limitada. La prdida del calor
corporal en el agua es aproximadamente 25 veces mayor que la prdida del calor
corporal en la atmsfera normal; as que al estar sumergido en agua helada, una
accin rpida es necesaria para prevenir la muerte. La meta inmediata es no
permitir a las vctimas hundirse y ahogarse. Las vctimas pueden rescatarse a s
mismas, pero a menudo el pnico hace poco probable esta posibilidad. Los
rescatadores deben tener cuidado en no tomar riesgos innecesarios que peligren
sus propias vidas.
Los rescatadores nunca deben intentar un rescate en hielo sin una preparacin
adecuada. El hacer esto cambiar una operacin sencilla de rescate en una muy
difcil, lo que puede poner en peligro a ellos. Su seguridad depende de la habilidad
de reconocer las condiciones riesgosas, y con un entrenamiento y una aplicacin
334
rpida de los procedimientos probados, ellos pueden evitar resultados fatales.
Los bomberos deben recordar que el rescate en hielo puede ser peligroso y no
deben tomar ningn riesgo. nicamente un nmero mnimo de rescatadores debe
estar sobre el hielo a la vez.
Figura 10.14
Figura 10.15
Figura 10.16
El principio bsico del rescate en hielo es extender el peso de alguien sobre un
rea del hielo tan grande como sea posible. Las escalas de bomberos puestas
sobre el hielo ayudarn a extender el peso. Si el hielo est fracturado o parece
delgado, use otros mtodos para avanzar sobre el hielo (Figuras 10.14-10.16).
Debe hacerse cada esfuerzo para alentar a las vctimas y tratar de no
permitirles gastar fuerzas al moverse en forma enloquecida. Ellas deben tratar de
jalarse hacia delante sobre sus vientres hasta que sus caderas estn sobre el
borde del hielo. Entonces con sus brazos por encima de sus cabezas deben rodar
rpidamente hacia fuera del borde del hielo.
Cuando est rescatando vctimas, recuerde que estarn sufriendo de
hipotermia
una falta de calor corporal. Aunque pueden estar libres del peligro
335
de ahogarse, pueden desarrollar complicaciones serias debido a esta
condicin. Tambin, las vctimas no podrn agarrar o jalar efectivamente por el
fro, y los rescatadores tendrn que hacer la mayor parte del trabajo.
TRASLADO DE VICTIMAS
Cuando la vctima est inconsciente o no pueda caminar debido a una lesin o
enfermedad, tiene que transportarla o jalarla fuera del ambiente de peligro. Un
traslado por una persona se explica abajo, pero no siempre es prctico,
especialmente si la vctima est inconsciente o particularmente pesada. Los
traslados por dos y tres personas son ms fciles y es mejor usarlos.
Traslado en Silla de Manos
El traslado en silla de manos es un mtodo de transporte por dos personas y
pueden usarlo para una vctima consciente o inconsciente. Siga los pasos de
abajo.
Paso 1: Los rescatadores se arrodillan por cada lado de la vctima cerca de sus
caderas. Ellos la levantan hasta una posicin de sentado y la aseguran
con sus brazos alrededor de su espalda. Los rescatadores deben
agarrarse del hombro de uno al otro o de sus brazos para apoyar el
soporte de la espalda (Figura 10.17).
Figura 10.17
Paso 2: Los rescatadores deben poner sus otros brazos por debajo de los muslos
de la vctima y agarrarse de las muecas (Figura 10.18). Ajuste los
brazos superiores en caso necesario para asegurar un soporte de la
espalda cmodo y seguro.
Paso 3: Lentamente levntense y transporten a la vctima en esta posicin (Figura
10.19).
336
Figura 10.18
Figura 10.19
337
Traslado por las Extremidades
El traslado por las extremidades es otro acarreo por dos personas que es fcil
hacer con las vctimas conscientes e inconscientes. Los pasos se explican
enseguida.
Paso 1: Un rescatador se para junto a la cabeza de la vctima y el segundo junto a
los pies.
Paso 2: El rescatador que est en la cabeza se agacha y desliza sus brazos por
debajo de
los brazos de la vctima y alrededor de su pecho, agarrando las muecas
de la vctima (Figura 10.20).
Figura 10.20
Paso 3: El rescatador que est por los pies del lesionado se agacha entre las
piernas de la vctima. Este rescatador agarra ala vctima por debajo o justo
arriba de las rodillas (Figura 10.21).
Paso 4: Entonces los dos rescatadores se paran y trasladan a la vctima hasta un
lugar seguro (Figura 10.22). Recuerde usar los msculos de sus piernas
cuando se levante.
338
Figura 10.21
Figura 10.22
Traslado Tipo Bombero

A veces, un solo rescatador tendr que transportar a una vctima, pero tendr
dificultad al levantarla. El siguiente mtodo tiene xito frecuentemente en tales
casos.
Paso 1: Empuje los pies de la vctima cerca de sus glteos y sujtelos con un pie
(Figura 10.23).
339
Figura 10.23
Paso 2: Agarre las manos de la vctima y muvala hacia arriba y abajo varias
veces, que la distancia de la oscilacin sea ms grande cada vez para que
el movimiento hacia delante se facilite por el peso de la vctima (Figura
10.24).
Figura 10.24
Figura 10.25
Paso 3: Cuando est listo, en la parte superior de la oscilacin hacia arriba, el

rescatador tira a la vctima bruscamente hacia arriba y sobre su hombro
(Figura 10.25).
ARRASTRE DE UNA VICTIMA
Usualmente, es preferible los acarreos que los arrastres porque dan ms
soporte a la vctima y disminuyen la posibilidad de causar o agravar lesiones. Sin
embargo, puede resultar ms efectivo y prctico arrastrar a una vctima cuando
slo un rescatador est disponible y cuando la rapidez es de
mayor importancia. El siguiente arrastre es relativamente fcil para la ejecucin
por una persona sin importar el tamao de la vctima o su estado de lucidez.
340
Arrastrando con un Chaquetn o una Frazada
Este arrastre se puede hacer al poner una frazada, un chaquetn o un objeto
semejante por debajo de la vctima. Siga los pasos anotados abajo.
Paso 1: Ponga un chaquetn o una frazada junto a la vctima acostada sobre su
espalda (Figura 10.26) y haga un borde cerca del lado de la vctima.
Paso 2: Ruede a la vctima hacia usted mientras le da soporte, recoja el chaquetn
o frazada por debajo (Figura 10.27). Rudela sobre la frazada o el
chaquetn y endercelo (Figura 10.28).
Figura 10.26
Figura 10.27
Figura 10.28
341
Figura 10.29
Paso 3: Agarre el chaquetn o la frazada por cada lado de la cabeza de la vctima
y levntelo lo suficiente para que ni la cabeza ni los hombros toquen el
suelo. De esta manera, arrastre a la vctima hasta un lugar seguro (Figura
10.29).
RESCATE CON ESCALAS

Los bomberos involucrados en las operaciones de rescate con escalas pueden
encontrar vctimas con diferentes lesiones y diferentes estados de lucidez.
Adems, las vctimas muy conscientes generalmente no estn acostumbradas a
bajar por estas escalas, entonces necesita tomar precauciones para prevenir
lesiones al descender. Si las condiciones del incendio lo permiten, ser mejor
evacuar a la vctima en otra forma (como bajar por una escalera del edificio).
Cuando una escala va a ser usada para un rescate, la punta de sta se levanta
solo hasta la
repisa de la ventana. Esto permite un acceso ms fcil a la escala para la vctima.
Cuando es necesario hacer un rescate con la escala, todas las otras actividades
sobre ella deben terminar. La escala debe estar sujeta en su punta y base cuando
sea posible.
Si la vctima est consciente sobre la escala, el rescatador desciende por
debajo de la vctima, manteniendo ambos brazos alrededor y por debajo
de las axilas, con sus manos sobre los peldaos frente a la cara de la vctima. Una
rodilla se posiciona entre las piernas de la vctima para asegurar un soporte en
caso de que la misma falsee al tratar de agarrar un peldao o pierda la conciencia
(Figura 10.30).
342
Figura 10.30
Figura 10.31
A una vctima inconsciente se le agarra de manera similar sobre la escala pero

con el cuerpo descansando completamente sobre la rodilla de soporte del
343
rescatador. Los pies de la vctima se ponen por afuera de los largueros para
prevenir cualquier enredamiento (Figura 10.31).
Un mtodo alternativo de bajar una vctima inconsciente involucra el mismo
agarre por el rescatador, con la excepcin de que se voltea a la vctima para que
est cara a cara con el mismo. Esta posicin tambin disminuye la posibilidad de
que las extremidades de la vctima se enreden entre los peldaos (Figura 10.32).
Figura 10.32
PONIENDO UNA VICTIMA SOBRE UNA CAMILLA
Las posiciones de poner una vctima sobre una camilla son las mismas que la
preparacin para el
levantamiento y acarreo por tres personas. Los siguientes pasos de cmo poner
una vctima sobre una camilla se ilustran en las Figuras 10.33- 10.35.
Paso 1: Cada persona se arrodilla sobre la rodilla ms cercana a los pies de la
vctima: una persona junto a la cabeza, una por la cadera, una por las
piernas y otra por el lado contrario, viendo hacia las otras tres (Figura
10.33).
344
Figura 10.33
Paso 2: Cuidadosamente cada persona desliza sus manos por debajo de la
vctima, hasta que el peso est descansando sobre las manos. La persona
que est por los pies puede deslizar sus manos por debajo de la vctima
para que el peso quede sobre sus antebrazos. La que est por la cabeza
tiene una mano por debajo del cuello y la cabeza y la otra debajo de los
hombros. La persona que est en medio tiene una mano debajo de la
parte inferior de la espalda y la otra mano debajo de las caderas. La que
est por los pies tiene una mano debajo de las rodillas y la otra debajo de
los tobillos. La del lado contrario da auxilio en el punto de ms peso o
donde existe la lesin (Figura 10.34).
Figura 10.34
Figura 10.35
Paso 3: Baje a la vctima a la camilla en forma pareja al hacer el procedimiento de

levantamiento al revs (Figura 10.35).
345
Es mejor diferenciar entre un rescate y una recuperacin. La primera se
aplica a las vctimas con vida y la segunda a los cadveres.
Tambin existen quijadas operadas neumticamente, y a menudo los cilindros
de los equipos respiratorios autocontenidos proveen el aire bajo presin.
Igualmente, vienen con motores elctricos, de diesel y de gasolina (de dos y
cuatro tiempos). Tambin, aunque es ideal usar todos estos dispositivos, su costo
es muy elevado para muchos cuerpos de bomberos; el uso de cinceles, ganchos
de fierro, cuerdas, polipastos de palanca, etc., resultan ser efectivos y
econmicos, pero ms lentos.
Esto depende de la cantidad de humo, su nivel sobre el piso y si el bombero
est usando un equipo respiratorio autocontenido. Ciertos gases ms pesados que
el aire requerirn que el bombero se mantenga de pie (en vez de gatear) si no
tiene tal equipo puesto; debido a la explosividad de estos gases, sera mejor
retirarse del lugar.
Si acaba de encontrar la manguera, recuerde que donde dos coples estn
unidos normalmente, el macho est por el lado ms cercano al exterior; aunque es
raro, en caso de tener la manguera colocada al revs, el cople hembra estara
apuntando hacia afuera; siga la manguera por el lado de ste.
Si el incendio est en la fase de arder sin llama , es probable que la puerta no
quiera abrir fcilmente debido a la presin positiva que existe en el cuarto. Al
forzar la puerta puede resultar una explosin de humo.
La figura muestra una forma para apuntalar. La cantidad de gatos, tablas y
puntales usados depender de la profundidad de la zanja o tnel y de la
composicin del suelo o escombros (arena, piedras, pedazos grandes, etc.).
7
Ver el glosario para una explicacin de esta organizacin.
Esto incluye mandar unos bomberos para hacer un rastreo preliminar para
ahorrar tiempo y no tener mucha gente destruyendo evidencias (huellas, etc.);
dejando ciertas personas en lugares de fcil observacin; limpiar reas pequeas
donde es muy factible que la vctima pueda pasar (esto facilita encontrar huellas);
revisar las reas problemticas; ignorar lugares pocos probables (una vctima que
no est en forma no escalar una pared vertical); tomar en cuenta que entre ms
tiempo pasa, ser mayor el radio en el que necesitar ser buscada; tener un
control sobre las reas que ya han sido rastreadas (para evitarlas o para mandar
otro grupo de buscadores rastrear con ms detalle); no mandar personal que no
sabe cuidarse en el aire libre (o tendr ms vctimas); y saber cuando debe
abandonar la bsqueda.
346
9
El uso de bomberos que actan como la autoridad, depende de las

polticas establecidas en la regin. Puede ser la polica, Cruz Roja o cualquier otra
organizacin dedicada al rescate.
0
Si hay mucha corriente, el nadador siempre debe estar conectado a una

cuerda (con un mtodo de librarse de ella fcilmente en caso necesario).
O sea, se refiere a que es mejor tirar algo primeramente a la vctima; si esto
no funciona trate de jalarla; luego trate de ir a ella en una lancha; y en el ltimo
caso, el rescatador intentar alcanzar la vctima a nado.
Con mucha corriente, aun un nadador calificado debe entrar ro arriba
( cunto depende de la corriente y la distancia a nadar) porque el agua lo
desviar de su trayectoria.
Si la vctima est a la vista, prese unos metros antes de llegar, bucee hacia
ella, agarre su cuerpo por atrs, suba rpidamente (como si estuviera subiendo un
palo), y enganche su cabeza entre un brazo doblado (manteniendo sta fuera del
agua al nadar).
1
Esta tcnica tambin es muy efectiva para la recuperacin de cadveres, y

an ms cuando hay poco
personal y/o nada de equipo autocontenido para buzos. Un palo largo se ensarta
en el fondo con una cuerda conectada por la parte superior; el buzo toma aire y
nada en un crculo por el fondo. Al subir, se extiende la cuerda y repite la
operacin. Siempre debe tener alguien arriba cuidando tanto la posicin del palo
como la seguridad del buzo.
Hay casos de personas recuperadas despus de estar sumergidas ms de
una hora. Sin embargo, la posibilidad de sobrevivir sin daos permanentes
depende de la temperatura del agua (entre ms fra, mejor ) y la edad de la
vctima (nios pequeos tienen ms resistencia). En aguas no muy fras, es mejor
no tratar de salvar una persona que ha estado sumergida por ms de seis minutos
(tendr daos cerebrales serios en caso de recuperarse).
La figura muestra las dos rodillas sobre el suelo, pero es ms fcil levantarse
si una sola rodilla toca el piso.
7
Siempre y cuando la vctima no pese mucho ms que el rescatador.
Otro mtodo usado por los bomberos es usar un pequeo pedazo de cuerda
(acarreado en una bolsa). Se atan las manos de la vctima y pasan stas sobre el
cuello del rescatador. Este gatea al estar arrastrando a la vctima.
9
Este traslado depende del peso de la vctima, sus lesiones y el nmero de

rescatadores disponibles. Hay otros mtodos, y puede conseguir ms informacin
en la Cruz Roja local.
347
348
Captulo 11
ENTRADAS FORZADAS
Aunque hay lugares especficos para forzar la entrada de un edificio, un
conocimiento general de cmo estn construidos los edificios tambin es esencial.
Es importante que los bomberos estn familiarizados con varios trminos del oficio
de construccin para que puedan juzgar mejor tanto dnde y cmo forzar una
entrada. Igualmente, varias herramientas y mecanismos apropiados para la
entrada forzada deben ser completamente conocidos por los bomberos.
CARACTERSTICAS DE LA CONSTRUCCIN DE EDIFICIOS
La mayora de los edificios modernos tienen cimientos continuos de
mampostera de concreto, ladrillo o piedra, sobre los cuales el propio edificio
descansa. Los muros del cimiento que apoyan una construccin de madera
pueden extenderse hasta muy arriba del suelo. Los muros exteriores pueden ser
construidos de mampostera, acabado de mampostera, armazones metlicos o de
madera. Los muros exteriores de mampostera son los ms deseables desde el
punto de vista de proteccin contra incendios. Usualmente, son de 20 a 30 cm (8 a
12 pulgadas) de grueso, segn el material usado. Los muros de mampostera
enchapada son esencialmente muros de madera con un enchapado de una capa
de ladrillo o piedra sobre el exterior para dar la apariencia de un muro slido de
ladrillo o de piedra. Los elementos de soporte de madera en los muros de
mampostera enchapada se llaman travesaos de muro que generalmente miden
2 x 4 pulgadas (5 x 10 cm), y estn espaciados a intervalos de 41, 46 o 61 cm (16,
18 o 24 pulgadas). La presencia de estos travesaos crea espacios huecos en los
muros que facilitan la propagacin de los incendios. Las tablillas horizontales que
actan como retardadores de fuego deben ser provistas en estos huecos. Los
muros de armadura tienen madera a travs de toda su estructura, con tablas de
madera para recubrimiento o recubrimientos en hojas (tabla-roca, madera
laminada, etc.) en los travesaos del muro. Sobre las tablas de recubrimiento est
conectado el recubrimiento exterior, lo que puede ser hecho con tablas delgadas
de madera de poca calidad, traslapos de tablas y tablillas de madera, tablillas de
asbesto para recubrimiento, estuco u otros tipos de acabados exteriores. Los
muros de armadura tambin tienen huecos por dentro que son creados por los
travesaos de madera, los que deben ser bloqueados con retardadores de
fuego .
Los retardadores de fuego usualmente son pedazos cortos de tablas que
miden 2 x 4 pulgadas (5 x 10cm) que son puestos en los muros, divisiones, techos
interiores, escaleras, entre los travesaos de muro en cada nivel de piso, y en la
parte superior de los canales para los travesaos en el tico. Estos retardadores
interrumpen la corriente de aire dentro de los muros y ayudan la prevencin de la
propagacin de fuego y humo. Cuando no se usan los retardadores de fuego, o los
huecos no se llenan con aislamiento no combustible, es posible que un incendio
que se originara en un stano llegue a extenderse a travs de los muros del
349
edificio antes de que se le descubra. Algunos materiales de aislamiento crean
gases txicos y pierden su caracterstica de resistencia al fuego cuando son
calentados a cierta temperatura. La construccin con tcnicas modernas utiliza
placas superiores y de base sobre los travesaos de muro, los que no permitirn
que el incendio pueda pasar de piso a piso. Sin embargo, un incendio an puede
pasar hasta el nivel superior de una divisin o un muro.
Generalmente, los techos de viviendas son hechos de elementos de soporte de

madera llamados largueros de techo , a los cuales estn conectados el entablado
del techo. Despus, el material del recubrimiento de techo se aplica al
entablerado. Los recubrimientos de techo pueden ser tablillas de madera para
recubrimiento, tablillas compuestas, papel compuesto para techos, teja, pizarra, o
una superficie de mltiples capas de asfalto y gravilla. El recubrimiento del techo
es la parte expuesta al ambiente, y su propsito principal es dar una proteccin
contra las condiciones climticas. La seleccin de un recubrimiento apropiado es
importante desde el punto de vista de proteccin contra incendios porque puede
350
ser sujeto a chispas y brasas en el caso de que un edificio cercano se
incendiara. Un examen ms detallado de la construccin de techos y los tipos
encontrados sobre los edificios industriales y mercantiles, sern estudiados en la
seccin que se trata acerca de abrir techos. Algunos trminos que se usan en el
oficio de construccin y que son muy tiles en este estudio, se ilustran en la Figura
11.1.
Puertas Contrafuego
Las puertas contrafuego se usan principalmente para proteger las aberturas
de muros divisorios y muros verticales del tiro, pero en ciertas reas riesgosas
pueden encontrarlas en vanos de las puertas . Los claros para estas puertas son
clasificados en cuanto al tipo y la ubicacin del muro en la cual pueden ser
situadas. Aunque existen clasificaciones desde A hasta F , nicamente las
Clases A y B sern discutidas aqu. Los claros de Clase A son aqullos que estn
ubicados en los muros que separan edificios o dentro de muros interiores que
separan el edificio entre distintas reas de riesgo de incendiarse. Los claros de la
Clase B son recintos verticales, tales como elevadores, escaleras y montacargas,
que pueden permitir que un incendio se propague a travs de un edificio. Los
siguientes tipos de puertas contrafuego normales son: corredizo de colocacin
horizontal y corredizo de colocacin vertical, batiente, doble batiente y levadiza
seccionable. Estas pueden o no ser contrabalanceadas. Hay dos formas
estndares por los cuales operan las puertas contrafuego: (1) puertas que cierran
solas son aqullas que regresan a la posicin de cerrado una vez que hayan sido
abiertas; y (2) las puertas que cierran automticamente son aqullas que
normalmente son abiertas pero cierran cuando el calor activa su mecanismo de
cerrar (Figura 11.2).
Figura 11.2
351
Las puertas contrafuego batientes generalmente son usadas para los
recintos de escaleras y en otras situaciones donde stas tienen que ser abiertas y
cerradas frecuentemente durante su uso normal. Las puertas contrafuego de
colocacin vertical tambin estn abiertas normalmente y colocadas de tal
manera que se puedan cerrar automticamente. Estas son empleadas donde las
puertas contrafuego de colocacin horizontal o las batientes no pueden ser
usadas. Las puertas contrafuego levadizas seccionables se pueden instalar
donde una limitacin de espacio impide la instalacin de otros tipos, y ellas, como
las puertas contrafuego corredizas de colocacin vertical , son colocadas para
cerrarse automticamente. Todas son similares en su diseo estructural y pueden
ser operadas mecnica, manual o electrnicamente. El tambor porta-cable , sobre
la cual est enrollada la puerta, gira normalmente sobre un juego de engranes que
estn ubicados cerca de la parte superior de la puerta levadiza seccionable
contrafuego desde adentro del edificio. Esta caracterstica hace que esta puerta
contrafuego sea excepcionalmente difcil de forzar y, por lo tanto, la entrada debe
ser conseguida desde algn otro punto y luego abrirla desde adentro. Las puertas
contrafuegos contrabalanceadas generalmente son empleadas en las aberturas
de los elevadores de servicio y se montan sobre la superficie del muro dentro del
cubo.
Debido a sus cualidades protectoras, las puertas contrafuego no son
consideradas normalmente como puertas que necesitan ser forzadas. Las que
cierran automticamente nicamente deben ser forzadas con las herramientas
apropiadas para entradas forzadas. Estas puertas que son usadas para las
aberturas exteriores pueden ser cerradas con candado y, por lo mismo, el
candado debe ser forzado. Una medida de prevencin que los bomberos deben
tomar cuando estn pasando por una abertura protegida por una puerta
contrafuego es fijar la puerta en una posicin abierta para prevenir que los atrape
al cerrarse. Se sabe que estas puertas se han cerrado tras bomberos, cortando
as el abastecimiento de agua de sus mangueras.
HERRAMIENTAS PARA ENTRADAS FORZADAS
Muchas herramientas en el mercado han sido fabricadas para hacer posible las
entradas forzadas. A menudo, tales herramientas son diseadas principalmente
para los bomberos. Muchas de las mejores herramientas de los bomberos han
llegado desde el desarrollo y experimentacin con ideas individuales. Cada cuerpo
de bomberos debe imponer sus propias reglas acerca del cuidado de herramientas
para la entrada forzada. El desarrollo de una apreciacin para las herramientas
que un bombero usa en su trabajo propiciar un deseo para mantenerlas
correctamente operables.
El factor de seguridad, ms que cualquier otro, debe determinar el mtodo
usado para acarrear las herramientas para entradas forzadas. Cuando estas
herramientas son acarreadas a mano, se deben tomar precauciones para proteger
al portador, otros bomberos y espectadores. En las atmsferas que pueden ser
352
explosivas, se debe tener sumo cuidado con el uso de herramientas elctricas
que pueden causar arcos elctricos o chispas. Cuando las herramientas no estn
en uso, deben estar en sus sitios correctamente indicados sobre los vehculos.
Algunas de las herramientas para entradas forzadas son ilustradas en la Figura
11.3.
Herramientas para Cortar
HACHAS Y HACHAS PEQUEAS
Los bomberos usan el hacha de leador (hacha con cabeza de martillo) y el
hacha de bombero para muchos propsitos. El hacha de leador es ms
apropiada para golpear, pero el de bombero es ms adaptable para el combate
contra incendios. A veces los bomberos usan hachas pequeas especiales que
son equipadas con un pico. Aunque no son diseadas para trabajo pesado, estas
hachas pequeas se usan en operaciones similares a aqullas en que se usan
hachas de bombero.
Una hacha para el combate de incendios debe ser llevada de tal manera que
exista poco riesgo de un accidente. Una hacha o cualquier otra herramienta con
filo, o que est puntiaguda, nunca debe llevarse sobre el hombro. Un bombero
debe llevar la cabeza de una hacha cerca de su cuerpo para que la punta del pico
est protegida tanto como la hoja afilada, o apuntado hacia afuera de su cuerpo.
Si la hoja es extremadamente filosa y el cuerpo de la hoja es afilado (amolado)
demasiado, podran romperse pedazos cuando se estn cortando techos cubiertos
con grava, o cuando se estn golpeando clavos y otros materiales en el piso. Si el
cuerpo del hacha es demasiado grueso, sin importar el filo del hoja, es difcil
impulsarla a travs de objetos ordinarios. Un espesor mediano del cuerpo del
hacha es necesario. El grosor del cuerpo de la hacha debe ser cerca de 6 mm (Y4
de pulgada) desde 19 mm ( pulgadas) del borde del filo, 10 mm ( pulgadas)
desde 32 mm (1 pulgadas) del filo, y 12.7 mm (Y2 pulgada) desde 51 mm (2
pulgadas) del mismo. Las medidas deben tomarse en el centro de la hoja. El
temple debe ser tal que la hoja no se doblar con facilidad ni se romper cuando
se golpea contra clavos, grava u otros materiales extraos. Se requiere cuidado
cuando se est dando filo con una muela para prevenir el calentamiento y el
ablandamiento consecuente del acero. El hacha debe ser afilada (amolada) para
conservar el grosor del cuerpo y no solo para dar filo a la hoja. Despus de afilarla,
el bombero debe frotarla ligeramente con una piedra para quitar el exceso agudo
del filo y para reducir el riesgo de la posibilidad de que otros bomberos se corten
durante los incendios por haberse rozado con la hoja accidentalmente. Un filo muy
agudo no es necesario, debido a que lo pierde pronto durante el uso. La
efectividad de una hacha depende ms de su uso correcto que del filo de su hoja.
353
Figura 11.3
354
El lomo del mango debe ser algo grueso para prevenir su rotura. El asidero
debe ser delgado para proveer elasticidad y liso para impedir la formacin de
astillas. Los mangos de madera de las hachas y otras herramientas similares
deben ser lijados para minimizar lesiones en las manos. Despus de su empleo,
debe limpiarlos con agua jabonosa, enjuagarlos y secarlos. Para impedir aspereza
y torceduras, una capa de aceite de linaza hervida se debe aplicar a los mangos
de madera. La pintura o el barniz tienden a ampollarse cuando son expuestos al
calor. Sin embargo, las hachas equipadas con mangos de fibra de vidrio requieren
un mnimo de cuidado. Bajo un empleo normal, no se fracturarn ni astillarn.
Estos mangos no absorbern humedad, ni se pudrirn, ni se torcern. Despus de
usarlos, deben ser limpiados con un trapo limpio y suave. Debe quitarse las
manchas de xido sobre las partes metlicas de tales herramientas con lija de
agua y luego cubrir la mancha con una pelcula delgada de aceite.
SERRUCHOS DE MANO Y SIERRAS CIRCULARES
Los serruchos y las seguetas son tiles cuando se requiere un acceso a travs
de madera o metal delgado. Las sierras circulares pueden ser equipadas con
discos de carburo de tungsteno para cortar metal o concreto. Las motosierras y
sierras sables tambin son tiles. Estas sierras pueden operar con energa
elctrica o fuerza de gasolina. Igualmente, algunas sierras operan con cilindros de
gas comprimido.
Existe una sierra de trabajo pesado que usa un disco en forma de aro (sin un
centro) para cortar una variedad de materiales, y la sierra K-12 usa hojas
circulares slidas de diferentes durezas para cortar los muchos materiales vistos
durante las situaciones de entrada forzada. Ambas sierras usan motores de
gasolina.
CORTADORES PARA METALES Y SOPLETES DE CORTE
Los corta-pernos son usados como una herramienta de entrada forzada para
cortar barrotes de fierro, pernos, cables, aldabas y otros objetos. Los cortaalambre
se usan para cortar cercas de alambre y alambre no elctrico. Un soplete de
acetileno para cortar est clasificado como una herramienta para abrir por
calentamiento, y es muy til como medio para conseguir acceso a un rea
bloqueada por barrotes o placas de fierro. Estas unidades para cortar se pueden
obtener montadas sobre una armazn, y se pueden llevar sobre los vehculos
contraincendios como una herramienta especial para entrada forzada o de
rescate. PRECAUCION: Se debe cuidar contra el peligro de metal fundido.
Herramientas para hacer Palanca
Hay diferentes diseos de herramientas para hacer palanca usadas por los
bomberos. Estas herramientas son muy efectivas para romper candados, abrir
puertas, forzar ventanas y levantar objetos. Las herramientas para hacer palanca
deben ser usadas de una manera que se proteja a los bomberos de lesiones.
Estas herramientas requieren poco mantenimiento. La ua de una herramienta
355
para hacer palanca debe tener un estrechamiento largo y delgado para
permitirla entrada de la punta a espacios reducidos, tales como los bordes de
puertas y ventanas.
QUIJADAS HIDRULICAS PARA RESCATE
Esta herramienta se ha calificado como muy efectiva en los rescates que
involucran vehculos, y las mandbulas poderosas, capaces de ejercer 10 000 psi
(703.7 k/cm ) de presin, tambin son tiles en las situaciones de entradas
forzadas. La herramienta es operable por una sola persona. Su habilidad para
ejercer presin de ambos modos de separar o jalar la hace un mecanismo
verstil.
Herramientas para Empujar/Jalar
PRTIGAS CON GANCHO Y PRTIGAS PARA PLAFONES
Las prtigas con gancho son tiles como herramientas para golpear y jalar.
Pueden usarse para abrir ventanas, techos interiores y divisiones. La prtiga para
plafn tiene dos alas, que parecen como cuchillos, que se doblan mientras la
cabeza est forzndose por una obstruccin y se vuelven a abrir o se despliegan
hacia afuera por la presin ejercida por resortes integrales. Las prtigas con
gancho y prtigas para plafones deben ser acarreadas con los extremos
puntiagudos hacia el frente y abajo. Los mangos de madera de las prtigas con
gancho y prtigas para plafones se deben cuidar de la misma manera como fue
previamente explicada para los mangos de las hachas.
ARIETES
Esta herramienta para entradas forzadas se usa para abrir puertas pesadas y
romper muros. El ariete puede ser llevado con seguridad por dos personas. Est
diseado para ser usado por dos o cuatro. Es poco el mantenimiento requerido
para esta herramienta. Fragmentos metlicos pueden sobresalir desde la cabeza
de la herramienta despus de que ha sido usada sobre objetos duros, como el
concreto. Estos fragmentos deben ser limados, el extremo agudo examinado y
renovado, adems de pintar la herramienta entera en caso necesario.
Herramientas de Golpe
PICO CON CABEZA DE MARTILLO Y EL MARRO
El pico con cabeza de martillo sirve como un dispositivo impulsor, y su pico
largo y puntiagudo puede ser usado para escarbar tierra, concreto escombros. La
cabeza de martillo puede ser usada como un marro aunque, como la hacha de
leador, no tiene la misma fuerza de golpe como un marro o mazo de madera. El
marro puede ser usado eficazmente para romper teja, tabiques de vidrio
empotrados en la banqueta, muros, concreto, terrazo, o para librar barras de fierro
puestas en mampostera.
MANTENIMIENTO DE HERRAMIENTAS PARA ENTRADAS FORZADAS
La limpieza, secado y reparacin adecuado de las herramientas para entradas
forzadas es muy importante. El cuidado correcto de estas herramientas
356
incrementar la duracin de su servicio segn la intensidad de su uso. Algunos
procedimientos para el cuidado de herramientas para entradas forzadas son
listados abajo.
Mangos de Madera
Revise grietas en la madera.
Revise para ver si la cabeza est bien sentada y apretada.
Revise astillas.
Ljelo si est quemado.
No lo pinte por completo; esto esconder las grietas. Se recomienda una
banda pintada de 1 cm de ancho alrededor del mango para propsitos de
identificacin.
Bordes de Corte
Verifique que est libre de mellas o bordes irregulares.
Reponga el filo para cortar de los cortapernos.
Dle un borde redondeado en vez de un borde agudo.
Lime los filos a mano. El amolar quita el temple del metal.
Superficies Pintadas y Chapadas
Mantngalas pintadas.
Inspeccinelas por daos.
Las superficies chapadas deben ser limpiadas con un trapo o lavadas con
jabn y agua.
Superficies Metlicas Sin Proteccin
Mantngalas libre de oxidacin.
Mantngalas aceitadas cuando no estn en servicio.
No las pinte por completo; esto escondera las fisuras.
Debe estar libre de bordes con rebabas o filos agudos. Lime estos defectos
cuando se les encuentre.
Equipo de Potencia
Investigue si puede encenderlo manualmente.
357
Revise las hojas y el equipo.
Revise los cables elctricos de las herramientas elctricas.
Revise las hojas de corte de las herramientas elctricas.
ABRIENDO PUERTAS
Las puertas tambin se pueden considerar como obstculos a los bomberos
cuando tratan de llegar a varias reas de un edificio. Este estudio de cmo abrir
puertas cerradas con un mecanismo se elabora sobre cada tipo de puerta
basndose en sus caractersticas de construccin y las tcnicas para abrir que
han sido mejoradas a travs de la prctica. No se har ningn intento para
designar un producto como mejor que otro, y las ilustraciones usadas aqu han
sido escogidas para hacer ms entendible el tipo de puerta en vez de tratar de
comparar diseos.
Las caractersticas de construccin de algunas puertas las hacen
prcticamente imposibles para forzar, y el acceso se puede obtener mejor por
otros medios. Desde el punto de vista de los bomberos acerca de entradas
forzadas, las puertas pueden ser clasificadas como batientes, giratorias,
corredizas y levadizas seccionables. Sin importar la clase de puerta, los bomberos
deben probar si la puerta est cerrada con un mecanismo antes de tratar de
forzarla. Una buena regla es tratar antes de forzar . Si la puerta est cerrada con
un mecanismo, examnela para determinar en que sentido se abate y cul mtodo
de entrada forzada ser el ms efectivo.
Puertas Batientes
CERRADURAS Y ALDABAS
Las cerraduras y aldabas para las puertas batientes consisten de un pestillo o
cerrojo que sobresale desde la puerta hacia una placa metlica de seguridad que
est empotrada en un marco de puerta. Este pestillo o cerrojo puede ser parte del
juego de la cerradura o puede ser completamente separado, pero en cualquier
caso el marco debe ser forzado lo bastante para permitir al pestillo pasar la placa
metlica de seguridad durante una entrada forzada. Algunas instalaciones
especiales tienen dos pestillos, uno en la parte superior de la puerta y otra en la
parte inferior, y tales cerraduras de puertas son extremadamente difciles de
forzar. Un registro del tipo de puerta y cmo est asegurada puede ser valioso
para los bomberos si tal informacin se recompila durante los exmenes de
inspeccin. Algunos de las cerraduras ms comunes para puertas batientes se
muestran en la Figura 11.4.
CONSTRUCCIN DE PUERTAS BATIENTES DE MADERA
Las tres clases generales de puertas batientes de madera son el tambor, slido
y laminado. Las puertas principales en las viviendas pueden ser de tambor o
slido con paneles de cristal en la parte superior. Algunas vidrieras son fijadas con
molduras, las cuales pueden ser desprendidas para poder quitar el panel. Las
358
puertas de viviendas generalmente abren hacia adentro; de esta manera, son
diferentes de las puertas exteriores en los edificios pblicos donde deben abrir
hacia afuera.
Figura 11.4
Las puertas lisas son muy populares y pueden ser construidas con un ncleo
hueco o slido. El trmino ncleo hueco implica que el ncleo entero de la puerta
es hueco, sin relleno, lo cual no siempre es correcto. En cambio, el ncleo puede
estar hecho de un conjunto de tiras de madera en forma de reja o malla. Estas
tiras son encoladas dentro de la armazn para formar un ncleo rgido y fuerte.
Sobre esta armazn y reja estn encoladas varias capas de paneles de
enchapado de madera laminada. El propsito de la reja del ncleo hueco es
disminuir el peso y costo de la puerta. La mayora de las puertas lisas que se
encuentran en las viviendas recientemente construidas son puertas de ncleo
hueco, pero las puertas exteriores de esta clase en las casas ms viejas pueden
ser de ncleo slido.
El trmino ncleo slido significa que el ncleo entero de la puerta est
construido de material slido. Algunas tienen un alma de capas mltiples de
bloques o tablas con resaques machihembrados que son encolados dentro de la
armazn. Otras puertas de ncleo slido pueden ser rellenadas con una sustancia
mineral comprimida que es resistente al fuego. En cualquiera de los dos casos, la
puerta es slida con un enchapado de madera laminada, lo que es una
construccin que aumenta el peso de la puerta considerablemente. Algunas
puertas lisas exteriores en edificios industriales o mercantiles son de ncleo slido.
Las puertas laminadas se encuentran en bodegas, almacenes y establos.
Estn hechas de materiales formados en capas, y se aseguran con cualquiera de
las siguientes: cerraduras, aldabas y candados, cerrojos o trancas. Las bisagras
359
de las puertas laminadas, generalmente del tipo no empotrado con pernos
fijos, son conectadas a la puerta y al marco con tornillos o pernos.
Los marcos son los lados de los vanos de las puertas. Los de las puertas
batientes de madera pueden ser marcos con tope empotrados o marcos con tope
sobrepuesto . El marco con tope empotrado es el que tiene su borde labrado para
permitir que la puerta cierre junto al borde provisto. Los marcos con tope
sobrepuesto son provistos con una tira de madera o tope que est clavado sobre
el marco junto a la cual se cierra la puerta. Este tope se puede quitar fcilmente
con la mayora de las herramientas para entradas forzadas. La construccin de
ambos marcos con tope empotrado o sobrepuesto se ilustra en la Figura 11.5.
Figura 11.5
CONSTRUCCIN DE PUERTAS METLICAS BATIENTES
Las puertas batientes de metal pueden ser clasificadas como metlica de
tambor, cubierta de lmina y tubular. Las puertas batientes de metal son
generalmente ms difciles para forzar debido a la manera en que la puerta y el
marco estn construidos. Esta dificultad tambin es ms aguda cuando el marco
est puesto en mampostera. Normalmente se le considera imprctico la forzada
de puertas metlicas. La armazn de puertas metlicas de tambor est construida
completamente de metal. Los marcos son huecos y asegurados a los muros con
anclas metlicas de diseo especial.
Las puertas con cubierta de lmina se construyen esencialmente como
puertas de tambor con la excepcin de que puede existir un ncleo de madera o
barrotes de metal, sobre las cuales est puesto un recubrimiento metlico. A
veces este recubrimiento consiste de asbesto cubierto con metal.
El diseo estructural de metal tubular es de secciones metlicas rectangulares
sin costura. Una ranura est provista en el tubo rectangular para los paneles de
360
cristal o metal. Las secciones tubulares forman una puerta con lneas
continuas, todo de una sola pieza y se encuentran de vez en cuando en las
aberturas exteriores de edificios construidos ltimamente. Las puertas tubulares se
sujetan con herraje convencional, con la excepcin de que a veces usan el
principio de balanceo para colgarlas. El herraje operacional consiste de un brazo
superior y uno inferior conectados por un pivote escondido. Los brazos y pivotes
son visibles nicamente desde el lado exterior, y desde el lado interior la puerta
balanceada se parece a cualquier otra puerta.
Las puertas tubulares de aluminio con largueros angostos se usan
comnmente. Los paneles de estas puertas generalmente son de cristal, pero
algunos metlicos tambin son usados. Las puertas tubulares de aluminio son
relativamente ligeras en peso, resistentes y no susceptibles a mucha flexin dentro
de la armazn de aluminio.
TCNICAS PARA ABRIR PUERTAS BATIENTES
Primeramente se determina el mtodo que se va a usar para forzar una puerta
batiente segn como cuelgue, y secundariamente como est cerrada. Antes de
intentar la forzada de cualquier puerta, verifique si est cerrada bajo llave y si
existe la posibilidad de quitar los pernos de las bisagras. Tambin, las condiciones
del edificio deben ser
observadas, y las mangueras deben ser disponibles. Entonces los bomberos
deben tantear si hay calor en la puerta usando la parte posterior de sus manos,
que es muy sensible. La temperatura de la puerta indicar si una explosin de
humo es probable cuando la puerta es forzada o abierta.
FORZANDO PUERTAS QUE ABREN HACIA AFUERA DEL BOMBERO
Las bisagras y el marco de la puerta se pueden revisar para determinar en qu
direccin abra la puerta. Si abre hacia el bombero, debe forzarla de una cierta
manera.3 Varias herramientas de entrada forzada se pueden usar para esta
operacin. Las tcnicas de los usos son similares, y los pasos son como los
siguientes, que se muestran en la Figura 11.6.
Paso 1: Inserte la hoja de la herramienta entre la puerta y el marco cerca de la
cerradura.
Paso 2: Fuerce la hoja hacia dentro, junto al marco con tope empotrado o el
marco con tope sobrepuesto , hacindola trabajar y empujando la
herramienta (se puede martillar la herramienta con algn otro objeto).
Paso 3: Haga palanca hacia fuera de la puerta con la barra de la herramienta para
separar la puerta y el marco.
Paso 4: Abra la puerta al tirarla o haga palanca con otra herramienta para abrirla
cuando el pestillo de la cerradura se ha librado de la placa metlica de
seguridad.
361
Figura 11.6
Puede usar diferentes herramientas para esta operacin, y pueden usarse dos
juntas para abrir una puerta. Sidos herramientas son usadas, inserte ambas entre
la puerta y el marco, una justo arriba de la cerradura y la otra abajo de la misma.
Alternativamente haciendo palanca con una y mordiendo con la otra , se puede
aplicar ms fuerza.
FORZANDO PUERTAS QUE ABREN HACIA AFUERA DEL BOMBERO
Las puertas batientes que abren hacia afuera del bombero presentan mayores
dificultades. Si la puerta est dentro de un marco con tope sobrepuesto , la hoja
de la herramienta se puede insertar entre el tope y la parte vertical del marco, el
tope levantado, con la herramienta insertada entre la puerta y el marco cerca de la
cerradura. Al separar la puerta del marco, el bombero puede botarla
suficientemente para permitir que el pestillo de la cerradura se libre de la placa
metlica de seguridad. Bajo ciertas condiciones, puede ser mejor quitar el tope por
completo. Para forzar una puerta que abre hacia afuera de un bombero cuando
existen topes en el marco, siga estos pasos que se muestran
362
en la Figura 11.7. (Como se muestran en las ilustraciones, el tope no se ha
quitado por completo del marco.)
Figura 11.7
Paso 1: Golpee con el borde cortante de la herramienta en contra del tope para
romper la pintura o el barniz para que permita la insercin de la hoja.
Paso 2: Afloje el tope donde est la cerradura o qutelo por completo.
Paso 3: Empiece a meter la hoja entre la puerta y el marco.
Paso 4: Haga una palanca inicial, nicamente despus de insertar la mitad de la
hoja para permitirle ser trabajada y empujada.
Paso 5: Con la hoja mordiendo por completo detrs de la puerta, haga palanca
con la puerta hacia fuera del marco, hasta que el pestillo se libre de la
placa metlica de seguridad.
Si una puerta que se mueve hacia fuera del bombero est en un marco con
tope empotrado , puede forzarla an ms fcilmente usando dos herramientas.
Haciendo palanca contra de la puerta con una de las herramientas debe abrir una
363
fisura entre ella y el marco con tope empotrado , en la cual la hoja de la
segunda herramienta se puede insertar. Despus de que se ha forzado la hoja de
la segunda herramienta lo suficientemente en la fisura, entre la puerta y el marco,
puede hacer palanca hasta permitir que el pestillo se libre de la placa metlica de
seguridad. An con dos herramientas, forzar este tipo de construccin de puerta
puede resultar muy difcil. Para meter las hojas de las herramientas en la fisura
entre la puerta y el marco con tope empotrado , siga los pasos que estn
ilustrados en la Figura 11.8.
Figura 11.8
Paso 1: Ponga la hoja de una herramienta planamente contra la puerta e insrtela
entre el marco con tope empotrado y la puerta.
Paso 2: Haga movimientos cortos de accin de palanca con la primera herramienta
para que se separe el marco.
Paso 3: Inserte la hoja de la segunda herramienta entre la puerta y el marco,
martillando la hoja muy bien hacia dentro de la abertura.
Paso 4: Con una mordedura completa detrs de la puerta, haga palanca con el
marco hacia afuera de la misma, hasta que el pestillo se libre de la placa
metlica de seguridad.
364
DOBLE PUERTAS BATIENTES
Las doble puertas batientes pueden ser forzadas con la mayora de las
herramientas para hacer palanca, haciendo fuerza entre las dos puertas lo
suficiente al nivel de la cerradura para permitir que el pestillo de la misma se libre
de la placa metlica de seguridad. A veces una moldura de madera est
conectada a una o a las dos puertas donde se juntan en el centro. El propsito de
esta moldura es cubrir la fisura que existe entre las dos puertas cuando estn
cerradas. En este caso, debe quitar la moldura antes de que la hoja de la
herramienta se inserte. Las doble puertas batientes son, a veces, aseguradas con
una tranca por el lado interior del muro. Si la abertura entre las puertas es lo
suficiente grande para permitir la insercin de una hoja de una herramienta u
objeto plano, algunas veces la tranca que sujeta la puerta se le puede levantar o
tumbar de sus soportes. Cuando este proceso no es posible, las puertas
aseguradas con una barra podran ser tumbadas en el caso de necesitar una
entrada forzada. Puede ser posible, sin embargo, hacer un agujero en un panel de
una puerta o romper un cristal y quitar la barra.
PUERTAS GIRATORIAS Y TCNICAS PARA ABRIRLAS
Las puertas giratorias consisten de cuadrantes que giran alrededor de un eje
central. Las alas giratorias giran dentro de una cubierta metlica o de vidrio que
est abierta por cada lado, y por la cual, los transentes pueden pasar mientras
gira la puerta. El mecanismo de la puerta giratoria es normalmente plegadiza y a
prueba de pnico, y cada una de las cuatro alas giratorias est sujeta en posicin.
Algunas puertas giratorias se doblan automticamente cuando se ejerce una
fuerza sobre cualquier par de alas opuestas. No todas giran de la misma manera,
y es una buena poltica recoger tal informacin cuando se hacen los
reconocimientos de inspeccin por el cuerpo de bomberos. Las tres clases de
puertas giratorias son (1) a prueba de pnico, (2) de brazo accionador y(3) con
abrazaderas de metal.
TIPO A PRUEBA DE PNICO
La puerta a prueba de pnico de mecanismo plegadizo tiene un cable de 6
mm(1/4 de una pulgada) que sostiene las alas por separado. Para doblar el
mecanismo, empuje las puertas o alas en direcciones contrarias.
TIPO DE BRAZO ACCIONADOR
El mecanismo de brazo accionador tiene un brazo que pasa por una de las
puertas y un trinquete que se encuentra sobre la puerta por la cual pasa el brazo.
Para doblar el mecanismo, apachurre el trinquete para desacoplarlo del brazo, y
entonces empuje el ala hacia un lado.
TIPO CON ABRAZADERAS DE METAL
El mecanismo giratorio con abrazaderas de metal est sujeta en posicin por
brazos que parecen como un gancho de portn con un ojal. Para doblar el
mecanismo, nicamente tiene que levantar un gancho y sujetarlo contra el ala o
365
puerta fija. Los ganchos estn en ambos lados de estas puertas. Los pivotes
son, en su mayora, de fierro vaciado y pueden romperse forzando la puerta con
una barreta donde estn los pivotes.
Las puertas giratorias pueden cerrarse en varias formas y, en general, se les
considera difciles para forzarlas cuando estn cerradas. A veces se encuentran
puertas batientes por cada lado de una puerta giratoria y antepechos de vidrio
pueden estar sobre estas puertas.
PUERTAS CORREDIZAS Y TCNICAS PARA ABRIRLAS
Generalmente, las puertas corredizas son consideradas como aqullas que
pueden correr a la derecha o a la izquierda de su vano y en el mismo plano. Estas
puertas usualmente son apoyadas sobre un riel metlico y su movimiento lateral
est auxiliado por rodillos chicos (ruedas de garrucha). La puerta corrediza
ordinaria se mete en una divisin o un muro cuando se abre. Este tipo de
instalacin es ms comn para las aberturas interiores. Puede forzar estas puertas
de una manera similar a las puertas batientes, con la excepcin de que se les
debe hacer palanca en una direccin directamente hacia atrs de la cerradura.
Desde el punto de vista de una entrada forzada, la puerta corrediza de un patio
presenta el mayor problema. Estas unidades consisten de lminas enteras de
cristal de gran resistencia que estn puestas en marcos metlicos o de madera. A
veces, estas lminas de cristal son de doble cristal aislante o templadas, que
aumentan su valor. Las puertas corredizas para patios usualmente resbalan a un
lado de lminas estacionarias de cristal en vez de desaparecer en un muro. No
se recomienda el rompimiento de estas lminas de cristal para obtener un acceso.
Sin embargo, estas puertas para patios pueden ser abiertas con la fuerza ejercida
al insertar una herramienta en forma de cua entre la parte vertical del marco y la
puerta cerca de la cerradura, y haciendo palanca con la puerta hacia fuera del
marco. Las puertas corredizas para patios pueden, a veces, ser atrancadas o
bloqueadas por un vstago metlico o un dispositivo especial. Esta caracterstica
se puede apreciar fcilmente desde afuera y se le elimina prcticamente cualquier
posibilidad de forzarla.
PUERTAS LEVADIZAS Y TCNICAS PARA ABRIRLAS
Las puertas que abren movindose hacia arriba pueden ser clasificadas como
puertas seccionables de accin ascendente , cortinas de acero o puertas
slidas . Cada una se considerar por separado para mayor claridad en las
prcticas de entradas forzadas. Las puertas levadizas pueden ser fabricadas de
metal, fibra de vidrio o de una armazn de madera con paneles de la misma o
cristal. Desde el punto de vista de entradas forzadas, la puerta seccionable no
presenta un problema serio si no es impulsada con un motor o por control remoto.
Usualmente, el cerrojo est en el centro de la puerta y controla las cerraduras que
estn en cada lado de la misma. Tambin la cerradura y el cerrojo pueden estar
ubicadas solamente en un solo lado. Estos dispositivos se ilustran en la Figura
11.9. Las puertas levadizas pueden ser forzadas haciendo palanca hacia arriba
366
desde la base de la puerta con una buena herramienta para hacer palanca,
pero se har menos dao y se ahorrar ms tiempo si un panel es tumbado y el
cerrojo es jalado desde adentro (Figura 11.10). Algunas puertas levadizas se
pueden cerrar con un candado a travs de un orificio en cada extremo del vstago,
o el candado puede estar en el riel. Estos sistemas de cerrar pueden hacer
necesario el derribo de la puerta con un ariete u otro dispositivo para apisonar si
no se puede obtener el acceso a travs de un panel para quitar el candado.
Figura 11.9
Las puertas slidas o las que giran sobre un pivote se cierran similarmente
como las puertas levadizas seccionables previamente descritas. Las puertas
slidas pueden ser metlicas, de fibra de vidrio o de madera y, cuando no tienen
ventanillas de cristal, es prcticamente imposible alcanzar la cerradura por el lado
interior. A veces es posible hacer palanca hacia afuera con una barreta por cada
367
lado, cerca de la base de la misma. Esta accin tender a doblar el pestillo de
la cerradura lo suficiente para poder librarlo de la placa metlica de seguridad.
Figura 11.10
PRECAUCIN: Todas las puertas levadizas deben ser soportadas (en
posicin elevada) para prevenir lesiones a los bomberos en caso de que el
dispositivo de control fallara.
Rompiendo Cristales
En algunos casos, se puede hacer menos dao rompiendo un cristal pequeo
cerca de la cerradura, y as se puede abrir la puerta desde adentro. El acto de
romper cristales debe ser hecho de tal manera que no comprometa la seguridad
del bombero, debido a que el cristal estallar en fragmentos con bordes agudos y
cortantes. Algunas de las caractersticas principales de seguridad para romper
cristales son:
Prese al lado a favor del viento del panel de cristal que se va a romper.
Golpee la parte superior del panel de cristal con la herramienta adecuada.
Las manos deben mantenerse por arriba del punto del impacto.
Este procedimiento permite que las partculas rotas de vidrio caigan hacia
abajo, lejos de las manos y a un lado de donde est parado el bombero. Se puede
romper el cristal con una hacha u otras herramientas, como se muestra en la
Figura 11.11.
PRECAUCION: Nunca rompa cristales con las manos. Debe tener ropa
protectora completa siempre cuando se rompa un cristal.4 Despus de que todo el
368
cristal est roto, todas las piezas fragmentadas se deben quitar del marco. Se
puede quitar el cristal con la misma herramienta que fue usada para romperlo. Al
quitar todas las piezas de cristal se impedir que alguien se corte cuando pase por
la abertura o meta un brazo por la misma, y prevendr daos a las mangueras,
cuerdas u otro material que pueda pasar por esta abertura.
Figura 11.11
Debe tomar precauciones especiales cuando est rompiendo ventanas por
arriba del nivel del suelo para prevenir el riesgo de una guillotina voladora a los
civiles y bomberos de abajo. Los vientos pueden causar que fragmentos grandes y
pesados lleguen a pasar a distancias considerables. Este peligro de la guillotina
voladora no se debe ignorar, y una buena coordinacin entre los bomberos
comisionados abajo es necesario para prevenir lesiones graves a las personas
ubicadas ah.
Rompiendo Cerraduras
A veces una cerradura se puede quitar o destruir con menos dao y costo del
que podra ocurrir si la puerta fuera forzada. Una pata de cabra para botar
cerraduras o un botador de cerraduras
(Figura 11.12) puede ser usado para jalar o forzar una cerradura de cilindro. Estos
dispositivos requieren poca fuerza y cumplen con la tarea de entrada forzada muy
rpida y hbilmente. Se usa junto con una hacha de leador u otro impulsor
adecuado. Una ganza que tiene un extremo recto y el otro curvo es usada para
mover el cerrojo o pestillo hacia fuera de la placa metlica de seguridad.
Una forma para romper la cerradura es jalar el cilindro fsicamente fuera de la
puerta. El nuevo botador de cerraduras, inventado por un bombero, es
369
especialmente til para separar las cerraduras de cilindro. Usadoj unto con una
barreta con espoln u otra herramienta para hacer palanca, el botador de
cerraduras se fuerza entre el aro y la superficie de la misma hasta que las hojas
muerdan el cilindro. Los golpes leves de un martillo ayudan en este trabajo. Este
botador est correctamente posicionado cuando sus hojas estn engranadas en
el cuerpo del cilindro, as eliminando la posibilidad de romper el aro y la superficie
de un cilindro hecho de metal blanco. La parte metlica delantera de la
herramienta, en forma de hendidura, funciona como un fulcro para apalancar y se
agarra del extremo en forma de horquilla de la herramienta para hacer palanca.
Figura 11.12
Cuando se encuentre el cilindro cerca del vano o parte vertical del marco, el
lado delgado de la hoja de la herramienta usualmente puede sentarse detrs del
aro del cilindro. Una condicin de tolerancia reducida se encuentra con frecuencia
en las puertas corredizas de vidrio, pero nicamente se necesita un libramiento de
12.7 mm ( pulgada).
Cuando se ha quitado el cilindro, utilice una ganza en el hueco para mover el
cerrojo hacia la posicin abierta. Las operaciones de ganzas y forzadores de
cerraduras se detallan ms adelante en esta seccin.
370
La pata de cabra para botar cerraduras es una herramienta diferente que
cumple con el mismo trabajo del botador de cerraduras . Sus quijadas tambin
fuerzan alrededor y detrs de la orilla sobresaliente del cilindro. Entonces la
cabeza curva y el mango largo se usan para proveer una accin de palanca para
tirar el cilindro. Por el otro extremo de la herramienta, una cabeza en forma de
cincel se usa, cuando es necesario, para arrancar la madera alrededor del cilindro
y as la cabeza pueda morder mejor. La pata de cabra para botar cerraduras es
un poco ms daina para la puerta que el botador de cerraduras, pero la romper
con ms rapidez y, a veces, la situacin del incendio har necesario un acceso
rpido sin importar el dao a la puerta.
Puertas con Vidrio Templado
Las tendencias recientes en la construccin de edificios y la modernizacin de
las estructuras ms antiguas han incrementado el uso de las puertas con vidrio
templado . Se encuentran tales instalaciones con frecuencia durante las
operaciones de combate contra incendios. Las caractersticas de rotura de lminas
de vidrio templado son muy diferentes de aqullas de vidrio ordinario. Estas
diferencias se deben al tratamiento calorfico dado al vidrio durante el proceso de
templado. Los resultados del templado de las lminas de vidrio con calor producen
altos esfuerzos de tensin en el centro del vidrio y altas tensiones de compresin
sobre la superficie exterior. Estos esfuerzos de tensin y compresin se balancean
uno al otro y pueden ser visualizados cuando el vidrio est sujeto a la luz
polarizada. Bajo ciertas condiciones, la luz solar puede producir la polarizada, y se
pueden ver las lneas o bandas caractersticas de mltiples colores.
El tratamiento calorfico dado a las lminas de vidrio templado hace que
incremente su resistencia y flexibilidad; tambin su resistencia a la presin,
impactos y temperaturas incrementa. Se dice que la resistencia aproximada de las
lminas de vidrio templado es cuatro veces mayor antes de su tratamiento, y
pueden aguantar, sin romperse, a una temperatura de 3430C (6500F) sobre un
lado, mientras el otro est expuesto a una temperatura normal. Cuando se rompe,
la lmina de cristal se desintegra en pedazos relativamente pequeos. Debe
romper el cristal cerca de 36cm (14 pulgadas) desde la parte inferior, o como la
altura de la rodilla, y entonces quitar el cristal por completo del marco. Para
romper el cristal, utilice el pico de una hacha de bombero.
Aunque las puertas de vidrio templado pueden estar cerradas bajo llave en el
centro, o en la parte superior o inferior de la puerta, su resistencia al choque y sus
caractersticas rgidas las hace casi imposibles de botar con una herramienta de
entrada forzada. Las pruebas que se han hecho justifican la conclusin bsica de
que los bomberos deben usar cualquier otro mtodo de entrada forzada antes de
decidir ganar un acceso por una abertura que est bloqueada por una puerta de
vidrio templado. Estas puertas son considerablemente ms costosas que cualquier
otra puerta de lmina de cristal de un tamao similar. Cada puerta es, de cierta
manera, hecha a la medida, y el costo de su instalacin vara. El tiempo requerido
371
para preparar un recambio y reinstalarlo podra ser ms que para cualquier
otro tipo de puerta.
Las puertas de lmina de cristal frecuentemente tienen paneles laterales ms
angostos de vidrio templado en el vano de la puerta. Deben considerarse estos
paneles con la misma precaucin que fue tomada con las puertas. Cuando sea
necesario romper un panel de cristal de vidrio templado, tal rotura puede
efectuarse con ms facilidad con la punta del pico de una hacha de bombero . El
bombero debe tener puesta una visera adecuada para protegerse contra una
lesin de los ojos, o voltearse hacia un lado de la puerta mientras el cristal est
siendo roto. Algunos cuerpos de bomberos ponen un escudo hecho de una lona
para reacondicionamiento y dos prtigas con gancho tan cerca al cristal como
sea posible, y el golpe se da a travs de la lona.
La fragmentacin de la lmina de cristal templado es en pequeos grnulos
con puntos y bordes relativamente obtusos, mientras la lmina de cristal ordinario
se rompe en pedazos ms grandes que son filosos y puntiagudos. Los fragmentos
de cristal ordinario tienen el peso y la fuerza suficiente para causar cortadas serias
o heridas como pualadas. Es generalmente convenido que hay mucho menos
peligro involucrando una puerta de lmina de cristal de vidrio templado cerrada
bajo llave que el existente al romper lminas de cristal ordinario del mismo
tamao.
Mtodo No Destructivo de Acceso Rpido
Las puertas en la mayora de las habitaciones se cierran despus del horario
normal de trabajo. Aunque esta precaucin de seguridad es necesaria, causa
complicaciones para los servicios de urgencia. Aun cuando la puerta principal
puede ser abierta con un mnimo de dao o retraso de tiempo, los bomberos
pueden encontrar numerosas puertas cerradas en el interior. La falta de un acceso
inmediato de un edificio impedir el intento de los bomberos en llegar al foco del
incendio . Esto puede causar un incremento en la propagacin del mismo, y en el
dao resultante a los bienes, debido a las actividades ampliadas del combate
contra incendios.
372
Figura 11.13
El problema de obtener un acceso rpido sin destruccin ha confrontado a los
cuerpos de bomberos desde el momento que han existido las cerraduras. En el
intento de encontrar una solucin, algunos cuerpos de bomberos han tratado de
tener un inventario de las llaves de todos los edificios en su rea. Mientras que
este procedimiento s reduce el dao por entradas forzadas, tambin se presenta
un problema en mantener un inventario de tantas llaves, y obtener un acceso
rpido a la llave correcta en el momento adecuado. Afortunadamente, los
problemas presentados por las puertas cerradas pueden eliminarse con el uso de
un sistema de cajas con llaves maestras montadas por fuera del edificio (Figura
11.13). Este sistema provee la seguridad que el dueo del edificio requiere, y es
disponible al cuerpo de bomberos sin costo porque el dueo del edificio compra el
equipo. Los sistemas de cajas con llaves maestras se instalan fcilmente en
cualquier edificio. Todas las llaves necesarias, como las reas de
almacenamiento, verjas y elevadores, se guardan en una caja para llaves, la cual
est montada en un lugar de alta visibilidad por el exterior del edificio. nicamente
el cuerpo de bomberos tiene la llave maestra para abrir todas las cajas bajo su
jurisdiccin.
La instalacin correcta es la responsabilidad del dueo de la propiedad. El
cuerpo de bomberos debe indicar la ubicacin adecuada para dicha instalacin,
inspeccionarla cuando est instalada, poner las llaves del edificio dentro de la caja
y cerrarla con la llave maestra ya mencionada. Una duplicacin no autorizada de
la llave maestra es impedida porque no existen blancos para estas llaves en las
cerrajeras y no pueden ser duplicadas con equipo convencional. Son dadas por la
fbrica cuando el sistema se pone en prctica al principio y controladas
estrictamente por un mtodo de distribucin con firmas autorizadas. Esta forma
provee un alto grado de seguridad, y elimina la necesidad de llevar llaves
373
individuales de edificios sobre los vehculos de bomberos o hacer entradas
forzadas destructivas.
CERCAS
Las cercas de madera, metal, mampostera y malla ciclnica, con frecuencia
presentan un problema de acceso. Los portones de estas cercas estn,
usualmente, cerrados con candado y aldaba. Pueden separarse los candados con
una barreta de gancho o cortarlos con alguna herramienta para cortar. El
candado, a veces, se puede romper con una accin de palanca o torsin usando
una herramienta para hacer palanca o la punta de la barreta de gancho. Otro
mtodo rpido, que se aplica a los candados baratos, es apoyar el gancho del
candado contra la aldaba o cuerpo del candado y luego golpear la base del mismo
con la parte posterior de la hacha. Normalmente se abre de repente o su gancho
se quebrar. Donde se usan cadenas y candados para los portones, el mejor
mtodo para ganar acceso sera cortar las cadenas.
Una cerca de madera puede requerir que varias tablas sean tiradas o cortadas
para tener un acceso seguro al rea. Las cercas de malla, de vez en cuando,
pueden ser cortadas, pero los tipos denominados cerca de malla ciclnica deben
ser atravesados con escalas. Las cercas de alambre deben ser cortadas cerca de
sus postes para proveer un espacio adecuado para los vehculos contraincendios
y para disminuir el riesgo de lesiones por el latigazo de alambres aflojados. Es
extremadamente difcil, costoso y tardado, tumbar cercas de mampostera, y
nicamente debe hacerse como ltimo recurso. Si es necesario romper una cerca
de mampostera, debe hacerse como est descrito en una seccin ms adelante,
titulada Abriendo Muros de Mampostera y Enchapados
PRECAUCION: El bombero debe estar alerta acerca de los animales confinados
dentro de los cercados.
ABRIENDO VENTANAS
Hay muchos diferentes tipos y diseos de ventanas a travs de las cuales los
bomberos deben forzar una entrada para llevar a cabo sus tareas de rescate y
combate contra incendios. Cada tipo de ventana representa una tcnica diferente
si se va a llevar a cabo una entrada forzada a travs de ellas. A menudo, es ms
fcil forzar una ventana que una puerta, y la entrada por una ventana puede
permitir que una puerta se abra por dentro. Los tipos de ventanas que sern
estudiadas aqu son de guillotina, batientes, de fbrica y celosa ancha o angosta.
Ventanas de Guillotina y Tcnicas para Abrirlas
Las ventanas de guillotina pueden fabricarse de madera o metal, pero el
diseo de construccin de ambas es muy parecida. Usualmente stas constan de
dos marcos que se juntan en el centro de la ventana, conocidos como vidrieras
superiores e inferiores. Estos dos marcos pueden estar juntos al cerrarlos por una
aldaba o un pestillo desde adentro (Figura 11.14). No es difcil abrir las ventanas
374
de guillotina de madera si se hace un esfuerzo de palanca y si el seguro est
sobre la vidriera de guillotina, porque el tornillo de este pasador de seguridad (en
forma de media ua) se arrancar y los marcos se separarn. Prcticamente se
puede usar cualquier herramienta para hacer palanca, tales como una hacha o
llave para coples . La accin de palanca debe hacerse en el centro de la vidriera
inferior si las vidrieras se cierran en el centro de la guillotina.
Figura 11.14
Otro problema se presenta al forzar seguros de pasadores de seguridad en las
armazones metlicas. Este pasador o seguro probablemente no va a ceder bajo la
fuerza de una palanca, y puede hacer dao excesivo y usar ms tiempo que si el
cristal simplemente fuera roto cerca del pasador de seguridad y la ventana abierta
desde adentro. Con frecuencia, el vidrio alambrado requiere ms fuerza para
romperlo, y el uso de la hoja o del pico de la hacha en vez del flanco (costado) de
la misma a veces suele ser ms ventajoso.
Ventanas Batientes y Tcnicas para Abrirlas
Las ventanas batientes se fabrican usualmente de metal, pero las de madera
tambin se usan. Estas consisten en uno o dos marcos que son engoznados por
un lado y abren hacia fuera de la abertura. Si se emplean mosquiteros, se les
ubica por dentro, por el lado contrario de donde abren las ventanas. Existen
comercialmente varios tipos de ventanas batientes, pasadores de seguridad y
mecanismos de operacin. En ms detalle, la Figura 11.15 explica que las
ventanas batientes no nicamente tienen el pasador echado, sino adems tiene
que alcanzar el mecanismo operante para abrir la ventana. Para alcanzar el
pasador de seguridad requiere cortar el mosquitero, y es muy obvio que debe
quitarlo antes de entrar en este momento. Debido a estas condiciones, la forma
ms prctica para forzar una entrada a travs de las ventanas batientes es como
se explica en seguida:
Rompa el panel de cristal que est ubicado en la parte inferior y limpie el
marco de todos los bordes filosos.
Fuerce o corte el mosquitero en la misma rea.
Alcance hacia adentro y por arriba para abrir el pasador de seguridad, y
despus opere las manivelas y palancas por la base de la ventana.
375
Quite el mosquitero por completo y entre.
Ventanas de Fbrica y Tcnicas para Abrirlas
Las ventanas de fbrica ordinariamente son hechas de metal y pueden
sobresalir hacia dentro o fuera de una abertura. Pueden girar por el centro, el tope
o la base. Las ventanas de fbrica que sobresalen hacia fuera abren en aquella
direccin por su base y resbalan hacia abajo desde la parte superior por una
ranura que est provista para aquel propsito. Las ventanas de fbrica que
sobresalen hacia dentro abren en aquella direccin por su parte superior y
usualmente son engoznadas por su base. Las ventanas de fbrica que giran se
operan normalmente por una barra que est escalonada para sujetar la ventana
en posicin. Se usan los mosquiteros muy pocas veces con este tipo de ventana,
pero cuando se utilizan estn por el lado contrario a la direccin del lado
sobresaliente. El mtodo ms prctico para forzar los tipos de ventanas de fbrica
es el mismo que fue explicado anteriormente para las ventanas batientes, con la
excepcin de que las ventanas engranadas son a menudo del tipo de ventana de
fbrica y se cierran de una manera similar a todas las otras ventanas de fbrica.
Puede obtenerse acceso al aplicar tcnicas similares.
Figura 11.15
Ventanas de Celosa y Tcnicas para Abrirlas
Aunque a menudo se consideran las ventanas de celosa ancha y de celosa
angosta ser del mismo tipo, existe dos diferencias principales que deben ser
consideradas en un estudio de entradas forzadas. A veces, a ambos tipos se les
llaman ventanas de celosa debido a su forma (Figura 11.16).
376
Figura 11.16
Las ventanas de celosa ancha consisten en secciones grandes de cristal
aproximadamente 30.5 cm (12 pulgadas) de ancho con una longitud que iguala la
anchura de la ventana. Las ventanas de celosa angosta consisten en secciones
chicas aproximadamente 10 cm (4 pulgadas) de ancho con una longitud que
iguala la anchura de la ventana.
Las secciones de ventanas de celosa ancha se construyen con un marco
metlico o de madera alrededor de los paneles de cristal, las cuales, usualmente,
son de vidrio resistente. Normalmente, las secciones de ventanas de celosa
angosta no tienen marcos y el cristal es de vidrio grueso que ha sido biselado para
que puedan sobreponerse cuando se cierran.
Las secciones de cristal de ambas ventanas de celosa ancha y de celosa
angosta son apoyadas en cada extremo con un mecanismo metlico operante.
Este dispositivo puede estar expuesto o escondido por los lados de la ventana, y
cada panel de cristal se abre a la misma distancia hacia fuera cuando la manivela
es girada. La manivela operante y la caja de engranajes estn ubicadas en la base
de la ventana. Las ventanas de celosa ancha son de las ms difciles para forzar.5
An con las celosas abiertas, es obvio que no hay suficiente espacio entre stas
que permita la entrada de una persona. El acceso por estas ventanas requiere que
varios paneles sean rotos. Debido al costo de las ventanas de celosa, es mejor
evitar estos accesos.
Ventanas de Lexan y Tcnicas para Abrirlas
Una tendencia actual en la industria de construccin es el uso de plexigls y otros
termoplsticos en lugar de las ventanas de cristal. El lexan es un ejemplo de uno
de los policarbonatos que han visto una aplicacin amplia como un sustituto de
377
vidrio debido a su caracterstica de aguantar el maltrato por vandalismo o por
el clima. El lexan es 250 veces ms resistente que el cristal de seguridad, 30
veces ms resistente que los acrlicos, y est clasificado como autoextinguible. Es
cincuenta por ciento ms liviano que el vidrio y 43 por ciento ms liviano que el
aluminio. El lexan es obtenible en grosores con un rango de 3 mm hasta 13 mm
(0.12 a 0.5 pulgadas). Se han hecho varios experimentos por los cuerpos de
bomberos a travs de Estados Unidos para obtener informacin acerca de la
mejor forma de llevar a cabo una entrada forzada por las ventanas de lexan. Los
experimentos han utilizado equipo normal para entradas forzadas, incluyendo
hachas de bombero, sopletes de oxiacetileno, sierras reciprocantes y sierras
circulares. Estos experimentos, juntos con las experiencias de situaciones reales
con el lexandurante incidentes de incendios, indican que una sierra circular con un
disco de carburo de tungsteno es la ms efectiva cuando se requiere un acceso a
travs del lexan. Debe seleccionar la hoja con precaucin: una hoja con dientes
muy chicos derritir el lexan y causar que la hoja se trabe; al contrario, una hoja
que es muy gruesa causar que el disco se resbale sobre la superficie que se
quiere cortar. Se ha descubierto que una hoja con dientes medianos
(aproximadamente 40) da los mejores resultados.
Ventanas con MalIa o Barrotes y Tcnicas para Abrirlas

Las mallas de alambre de seguridad sobre ventanas y puertas presentan un
problema serio para las entradas forzadas, la ventilacin y las prcticas de
combate contra incendios. Estas mallas de seguridad pueden ser
permanentemente instaladas, engoznadas por su parte superior o metidas en
soportes y bien cerradas. En cualquier caso, forzando estas mallas de seguridad
involucra mucho tiempo y es preferible evitar esta tarea.
Para librar los barrotes puestos en mampostera, un bombero debe golpear un
barrote con un marro aproximadamente 25 cm (10 pulgadas) arriba de la repisa.
Mientras el barrote se dobla, a veces uno de sus extremos se tirar hasta librarse
de la repisa. Otro mtodo es golpear la repisa con un marro en sentido contrario al
extremo del barrote. De vez en cuando, los golpes en este punto fracturarn la
mampostera lo suficiente para librar un extremo. Otro mtodo es meter apenas un
pico con cabeza de martillo en la repisa de la mampostera por el borde del
barrote. Al golpear la cabeza del pico con un marro, la mampostera puede
fracturarse lo suficiente para librar un extremo del barrote.
Se pueden encontrar rejillas de barrotes de fierro en banquetas arriba de las
ventanas de stanos, en pisos o en muros. Estos pueden estar sujetos en posicin
por la friccin de las rejillas de barrotes de fierro contra la repisa, pueden girarse
hacia atrs, o estar fijos en mampostera y cerrados con una aldaba y candado. A
veces, se pueden abrir con el extremo del pico de una hacha forzndolo entre la
repisa y la rejilla de barrotes de fierro y luego haciendo palanca hacia arriba. Una
378
cadena para remolcar que se conecta a un vehculo motorizado o a un cable
de malacate se puede usar
para quitar los barrotes de fierro y mallas de alambre de seguridad de las
ventanas. El soplete de oxiacetileno y la sierra circular son herramientas para
entradas forzadas recomendadas para la construccin de acero, y ellas siguen
operando cuando las otras herramientas ya no pueden. Las puertas de acero,
rejillas de barrotes de fierro, barras y otras obstrucciones de acero se pueden
cortar con el soplete.
ABRIENDO PISOS
Existe casi un nmero igual de pisos diferentes como hay de edificios. El tipo
de construccin de piso es, sin embargo, limitada a los dos bsicos madera y
concreto. Cualquiera de los dos puede ser terminado con una variedad de
materiales de recubrimiento. Con la llegada de la gran urbanizacin de viviendas,
es una prctica comn apartarse de la construccin convencional de subsuelos y
largueros de madera sobre cimientos y contratrabes de piso en las viviendas
individuales y mltiples para familias. Es muy comn encontrar piso de losa de
concreto sobre tubera probada y anticorrosiva. En general, los pisos de niveles
superiores de viviendas familiares an son de largueros de madera con una
construccin de subsuelo y acabado. No es raro que un piso est clasificado
segn su recubrimiento en vez del material de que est hecho. La posibilidad de
abrir un piso durante una operacin de combate contra incendio depende
obviamente de cmo fue construido y de qu material. Un piso de madera no se
asegura por s mismo que puede ser penetrado fcilmente. Muchos pisos de
madera son puestos sobre una losa de concreto. El tipo de construccin de piso
se puede determinar por una inspeccin preventiva de estructuras mercantiles e
industriales, pero la informacin similar acerca de estructuras de viviendas no se
obtiene tan fcilmente. Algunas tcnicas aceptadas y recomendadas para abrir
pisos de madera y concreto se ofrecen en seguida. Las varias tcnicas sern
explicadas por separado porque cada tipo de piso presenta una situacin
diferente.
Pisos de Madera y Tcnicas para Abrirlos
Los largueros de una construccin de piso de madera usualmente son
espaciados un mximo de 40 cm (16 pulgadas) de uno al otro. Un subsuelo, que
consiste de tablas de 25 mm (1 pulgada) o madera laminada de 1.20 m por 2.40
m, se pone primeramente sobre los largueros. El piso terminado, que puede ser de
linleo, mosaico, piso de duela de madera o alfombra, se pone al ltimo. El
subsuelo es ordinariamente puesto en sentido diagonal a los travesaos y el
acabado de piso en sentido perpendicular a los mismos.
Puede abrir los pisos de madera como se ilustra en la Figura 11.17.
379
Figura 11.17
Paso 1:
Determine la ubicacin para el boquete, tantee para encontrar los
largueros de madera, y corte a un lado del piso de acabado usando cortes
angulares.
Paso 2:
Corte el otro lado del piso terminado de una manera similar y quite el
entablado o recubrimiento de piso con el pico del hacha.
Paso 3:
Corte el subsuelo usando la misma tcnica y cortes angulares.
Usualmente es aconsejable cortar todos los lados del subsuelo antes de
quitar las tablas. Si solamente se quitan unas tablas antes de cortar las
otras, las condiciones de calor y humo podran impedir la terminacin de la
tarea.
Los cortes limpios en los pisos de madera pueden ser hechos con sierras
circulares de una manera semejante. Un disco metlico para cortar puede ser
provisto para la sierra circular, o se puede usar la sierra sable o la motosierra. Es
mejor si tales sierras reciben su potencia desde un generador porttil que se lleva
sobre un vehculo contraincendio, en vez de depender de la potencia domstica
durante un incendio. Los pisos que estn cubiertos de mosaico, linleo u otros
materiales semejantes deben tener estos materiales quitados antes de cortar el
piso. Tambin debe quitarse las alfombras y los tapetes, o enrollarlos, antes de
cortar.
Pisos de Concreto y Tcnicas para Abrirlos
380
La construccin general de pisos de concreto reforzado los hacen
extremadamente difciles para abrir, y es mejor evitar esta tarea. Si tiene que
abrirse un piso de concreto, el mtodo ms factible es usar un martillo neumtico
(martillo quebranta-pavimentos). A menos que un martillo neumtico est
disponible, el proceso de abrir esta clase de piso es muy lento, y puede no resultar
beneficioso para la extincin de incendios, sino, ser el mejor mtodo para
operaciones de rescate. Los discos para cortar concreto estn disponibles para la
mayora de las sierras circulares porttiles. Tambin existen pitones de propsitos
especiales para penetrar mampostera y algunos tipos de concreto. Aunque estos
dispositivos son pitones, principalmente, se clasifican como herramientas para
entradas forzadas. A veces, se les llaman pitones de penetracin debido a su
habilidad de estar metidos a golpes a travs de objetos duros. La punta de la
herramienta es de acero endurecido, y existe una parte, llamada la cabeza ,
donde se puede martillar con un mazo de madera dura o un marro. El tubo
conductor de la herramienta es hueco y los pequeos orificios a travs del tubo
permiten que el agua sea expulsada hasta la punta. Tambin hay una provisin
para que una manguera de 1 pulgadas sea conectada a este pitn para
abastecerla de agua bajo presin. Es mejor golpear la mampostera o concreto
primero con un marro para fracturar el cubrimiento y proveer un centro y as
posicionar el pitn. Cuando se usa madera como un recubrimiento sobre el
concreto, muchas veces esto da una apariencia de un piso que no es de este
material.
ABRIENDO MUROS
Abriendo Muros de Mampostera y Enchapados
Muchas veces se refiere a la abertura de muros como derribndolos . Un
aparato que se puede usar para estos fines es el ariete. El ariete est hecho de
fierro con manerales y protectoras de manos. Un extremo es serrado (dentado)
para romper ladrillo y piedra, mientras el otro extremo es redondo y liso para
tumbar muros y puertas. El uso del ariete requiere de dos a cuatro bomberos.
Las herramientas de potencia se han probado de ser las mejores para tumbar
los muros de mampostera y concreto. Son ms rpidas y usualmente requieren
una sola persona para operarlas. Debe continuarse usando la herramienta de
potencia hasta que un boquete del tamao deseado se ha formado. Asegrese
que todas las lneas cargadas estn en posicin antes de tumbar un muro durante
el incendio.
Abriendo Muros Metlicos
Los muros metlicos y prefabricados se estn haciendo ms populares para la
construccin de muros exteriores. Hay varias razones para su uso extensivo
ltimamente, pero la que afecta una entrada forzada es la oportunidad de aadir
material aislante entre las superficies exteriores e interiores. La construccin de
este tipo se puede encontrar en estructuras de almacenamiento, talleres
mecnicos, fachadas de tiendas y en otros edificios comerciales. El metal para
381
estos muros normalmente es en la forma de lminas, secciones o paneles.
Estas lminas metlicas se conectan a los travesaos de madera o metal con
pernos, tornillos, remaches o con soldadura. El metal puede tener una superficie
cubierta con pintura o porcelana, y un panel daado puede resultar difcil para
reemplazar. La entrada por una puerta o ventana es usualmente preferible en vez
de la abertura forzosa de un muro metlico, y su destruccin normalmente se
considera como un ltimo recurso. Si no puede evitarse el derribo de un muro
metlico, generalmente la mejor forma de abrirlo es con una sierra circular para
cortar metales. Deben examinarse los paneles para determinar si hay travesaos
de muro u otros soportes o si los muros apoyan la estructura entera. Es muy
importante asegurarse de que el material que va a cortarse no debilitar la
estructura, o que ni el alambrado ni la tubera se corten. Puede anticiparse este
peligro y manejarse si mantiene un programa bien organizado de inspecciones.
Ser ms fcil reparar una abertura ntida y, cuando sea posible, quitar la lmina o
panel entero. Corte el metal a lo largo del travesao de muro para dar estabilidad
a la sierra y una facilidad para la reparacin.
Despus de que se haya cortado el metal, debe quitarlo y ponerlo en algn sitio
donde no pondr al bombero en peligro. El aislamiento u otro material puede estar
dentro del muro, y normalmente para su remocin se le puede cortar con una
hacha. En algunos casos, puede usar una hacha o una herramienta para entradas
forzadas tipo abrelatas para cortar este metal que es delgado. PRECAUCION:
Debe tomar los cuidados adecuados cuando est abriendo los muros cubiertos
con porcelana porque pueden saltar astillas voladoras de la misma.
Abriendo Muros de Armadura de Madera
Los muros de armadura de madera se construyen con tablas de madera para
recubrimiento o lminas gruesas de papel asfltico clavadas sobre los travesaos.
El recubrimiento exterior, que puede ser de tabla delgada de madera de poca
calidad, traslapos de tablas y tablillas, tablillas de asbesto para recubrimiento,
estuco u otro recubrimiento exterior, se conecta sobre las tablas para
recubrimiento. Cuando est abriendo un muro de armadura de madera, es muy
importante tener cuidado con el cableado elctrico y la tubera. La necesidad de
abrir un muro de madera es para obtener, a menudo, acceso al rea afectada por
un incendio entre los travesaos. El procedimiento para abrir un muro de
armadura de madera es el mismo como para los techos y pisos, con la excepcin
de que la abertura ser en un plano vertical en vez de horizontal. Quite el
recubrimiento, tantee el muro para encontrar los soportes para los travesaos y
corte a lo largo del mismo.
Abriendo Divisiones
Para el propsito de este estudio sern considerados tres tipos de construccin
de divisiones (tabique de barro hueco, travesaos con recubrimiento de metal o
madera, y bloques celulares de cemento slido).6 Las divisiones slidas de
mampostera se deben abrir de la misma manera como ha sido descrito para el
382
muro exterior de mampostera y deben tomarse las mismas precauciones. A
menos de que se han hecho inspecciones previas sobre el edificio involucrado, es
muy difcil determinar el tipo de construccin de una divisin durante los
procedimientos del combate contra incendios. Si tiene que hacer una abertura en
una divisin, enseguida se ofrece este procedimiento.
Paso 1:
Seleccione la ubicacin de la abertura y, antes de intentar de abrir la
divisin, revise si hay enchufes o interruptores elctricos en el muro.
Paso 2:
Tenga a su disposicin las herramientas suficientes, tales como
herramientas de potencia, picos, hachas de bombero, marros y barras de
palanca.
Paso 3:
Si los travesaos en la divisin son de madera o metal, localice los
travesaos al tantearla.
Paso 4:
Corte a lo largo de los travesaos del muro con una hacha de
bombero .
Paso 5:
Si la divisin es de tabique de barro hueco o bloque celular de
cemento, al destruir uno o dos bloques con un marro o martillo neumtico
los otros bloques o mosaicos se pueden quitar fcilmente.
Las divisiones no deben ser abiertas a menos que exista una indicacin de un
incendio dentro del muro. Las tres formas para determinar si una divisin contiene
fuego son: tanteando el muro por puntos calientes, buscando papel tapiz
decolorado o pintura ampollada y escuchando por el sonido de algo ardiendo. La
divisin se debe abrir por el lado donde la abertura causar el mnimo dao. Si es
posible, ponga una lona para reacondicionamiento en el piso antes de abrir la
divisin. nicamente se debe abrir una divisin en el rea donde el incendio est
indicado, cortando el recubrimiento del muro a lo largo de los travesaos y
quitndolo en vez de arrancarlo de una manera al azar (Figura 11.18).
383
Figura 11.18
OPERACIONES ESPECIALES DE ENTRADAS FORZADAS
Las operaciones de entradas forzadas incluyen ms que meramente abrir
puertas, ventanas, pisos, muros y barreras de propiedades, porque existen
stanos y substanos, puertas blindadas y puertas con chapas elctricas, que
requieren operaciones especiales. A menudo, los stanos y substanos tienen
entradas exteriores. Estas aberturas pueden tener escaleras, elevadores o
toboganes que van hasta el nivel de la calle con la entrada asegurada con una
rejilla con barrotes de fierro, contraventanas metlicas o puertas de madera.
Puede encontrar las puertas blindadas en refugios subterrneos yen bvedas de
seguridad para pieles o bancos. Una inspeccin y plan preventivo de operaciones
es recomendado para tales lugares.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
Algunas de las muchas precauciones y procedimientos de seguridad que se
aplican a todas las operaciones de entradas forzadas son incluidas en la siguiente
lista:
Siempre pruebe una puerta o ventana antes de hacer palanca.
Lleve las herramientas con la seguridad de usted mismo, y de otros, en la
mente.
Tenga cuidado con las atmsferas explosivas.
Cuando sea posible, fije una puerta o ventana en posicin abierta despus de
entrar para asegurar una salida sin riesgos.
384
No ponga las herramientas donde pueden crear un peligro de tropiezo.
Prese a un lado cuando est rompiendo cristales, y quite todos los fragmentos
filosos.
Asegure todas las puertas levadizas en posicin abierta (hacia arriba) despus
de entrar.
Tenga cuidado con las obstrucciones por encima y con los espectadores
cuando est dando hachazos y mantenga el rea libre cuando sea posible.
Cuando est abriendo muros y techos interiores, tenga cuidado con el cableado
elctrico y la tubera.
Una abertura grande normalmente es preferible a varias aberturas pequeas.
NOTA PARA CAPTULO 11

La proteccin no es cien por ciento efectiva. Mejor dicho, esta construccin da
una accin retardadora. Si el incendio contina por cierto tiempo y a cierta
temperatura, llegar a pasar y seguir propagndose.
2
Tambin pueden cortar (ver el Captulo 10). Son mucho ms rpidas que las
herramientas manuales (como cinceles) o las quijadas hidrulicas manuales
usadas por lamineros. Es mejor usar dos personas (normalmente) para maniobrar
el equipo debido a su peso, y otras tres (mnimas) para cuidar el motor, las
mangueras, y las vctimas (el operador no siempre puede ver lo que ocurre con
una vctima).
385
3
Sin importar la direccin en que abra la puerta, hay que recordar que debe
tomar precaucin extra si existe la posibilidad de una explosin de humo. Cuando
apenas va a abrirla, prubela para ver si una presin positiva est siendo ejercida
sobre la puerta, antes de permitir que se abra por completo.
4
Esto incluye proteccin para los ojos, debido a que el vidrio en forma de polvo
se produce. La accin de cubrir partes del cuerpo es especialmente necesaria
cuando trabaje con vctimas, ms si tienen heridas descubiertas; por ejemplo, en
caso de romper cristales de un vehculo con un lesionado prensado.
5
Esto se debe a que cada panel tiene un marco metlico, lo que causa ms
dificultad en su remocin.
60 sea, use el mismo procedimiento para forzar los tres tipos de materiales.
386
387
Captulo 12
VENTILACIN
La ventilacin es la remocin sistemtica de aire y gases calientes de una
estructura, seguida por la sustitucin de un abastecimiento de aire ms fresco, que
facilita otras prioridades del combate contra incendios.
La importancia de la ventilacin no puede ser pasada por alto. Se incrementa la
visibilidad por una localizacin ms rpida del foco del incendio. Se disminuye el
peligro a los inquilinos atrapados al canalizar hacia afuera los gases calientes y
txicos y reduce la posibilidad de una explosin de humo. Desafortunadamente, la
ventilacin puede ser malentendida por el pblico porque se requiere hacer dao
limitado a un edificio; aunque resulta en una reduccin de dao ms grande.
La tecnologa moderna requiere un nfasis nuevo sobre la ventilacin.
Considera un solo artculo: los plsticos. Desde mediados del siglo veinte, el uso
de los materiales plsticos ha tenido un crecimiento fenomenal. Estos materiales
realizan una funcin tan vital que una nueva industria ha sido creada, tomando su
lugar junto a tales industrias bsicas como aqullas de madera, metal y textiles. La
industria de plsticos sobrepas la industria de acero en kilos producidos por ao
en los principios de los aos ochenta. Como resultado, la capacidad combustible
en todas las habitaciones ser incrementada, y tambin se puede esperar
incrementos en las cantidades de productos de combustin producidos durante los
incendios. La ventilacin rpida usada para salvar vidas, la supresin de incendios
y la reduccin de daos se hace ms importante cada da.
La investigacin reciente ha indicado que las polticas modernas de
conservacin de energa pueden estar creando problemas adicionales de
ventilacin por los incrementos de requisitos de aislamiento trmico. Esto es
debido a que el aislamiento retendr el calor mucho mejor e incrementar la
temperatura de los combustibles en el rea inmediata del incendio hasta las
temperaturas de ignicin, y esto puede causar que una explosin espontnea tipo
flamazo ocurra con ms rapidez. Por eso, la necesidad de la ventilacin est
incrementando y debe ser realizada mucho antes de como se haba hecho en el
pasado. El aislamiento instalado sobre los recubrimientos de techos en las
construcciones que ya han sido clasificados por su combustibilidad, retendr el
calor tan eficazmente que puede reducir esta clasificacin drsticamente,
causando una falla estructural prematura del techo.
La inspeccin preventiva debe tomar nota del tipo de construccin del techo y
de dnde han puesto ms aislamiento en los techos y en los ticos existentes para
que el personal haciendo ventilaciones pueda ser consciente de los problemas
potenciales.
388
Cuando un oficial de bomberos determina la necesidad de la ventilacin,
tambin debe considerar las precauciones que pueden ser necesarias para el
control del incendio y la seguridad de los bomberos. Durante el proceso de la
ventilacin, existe la necesidad de equipos respiratorios autocontenidos y lneas
de mangueras cargadas. Siempre est presente la posibilidad de la propagacin
del incendio por todo el edificio y el peligro de incendios secundarios.
OBJETIVOS Y VENTAJAS DE LA VENTILACIN
Los objetivos principales de una brigada de bomberos incluyen llegar al rea
del incendio tan rpido como sea posible, rescatar las vctimas atrapadas, localizar
el incendio y aplicar los agentes extintores adecuados con un mnimo de dao
causado por el fuego, agua, humo y calor. La ventilacin durante el combate del
incendio es definitivamente una ayuda en el cumplimiento de estos objetivos.
Cuando la ventilacin adecuada es realizada para apoyar el control del incendio,
hay ciertas ventajas que pueden ser obtenidas por su aplicacin. Enseguida se
menciona algunas de las ventajas.
Facilita las Operaciones de Rescate
La ventilacin adecuada simplifica y acelera el rescate de las vctimas por la
remocin del humo y de los gases que ponen en peligro a los inquilinos que estn
atrapados o inconscientes, y haciendo las condiciones ms seguras para los
bomberos.
Acelera el Ataque y la Extincin
La remocin del humo, los gases y el calor de un edificio permite a los
bomberos localizar el incendio con ms rapidez y proceder con la extincin. La
ventilacin apropiada no nicamente reduce el peligro de asfixia, sino tambin
reduce los obstculos que estorban a los bomberos mientras estn llevando a
cabo los procedimientos de extincin del incendio, reacondicionamiento, rescate y
revisin, al mejorar la visibilidad y quitar la incomodidad del calor excesivo.
Cuando se practica una abertura en la parte superior de un edificio durante la
ventilacin, se crea un efecto de chimenea que jalar a las corrientes de aire
desde todas partes del edificio hacia la abertura. Por ejemplo, si esta abertura se
hace directamente arriba del incendio, se inclina a localizar el mismo incendio en
una sola rea. Si se hace en otra parte, se podra contribuir a la propagacin del
incendio (Figura 12.1).
Reduce los Daos a los Bienes
La extincin rpida de un incendio reduce el dao causado por el agua. La
ventilacin apropiada ayuda a hacer posible esta reduccin de daos. Un mtodo
de ventilacin que puede resultar ventajosa es la aplicacin de agua en forma de
niebla en el rea calentada. Los gases y el humo pueden ser disipados,
absorbidos o expulsados por la expansin
389
rpida del agua cuando se convierte en vapor. Aparte de quitar los gases, el
humo y el calor, este mtodo tambin reduce la cantidad de agua que puede ser
requerida para la extincin del incendio.
Figura 12.1
El humo puede ser eliminado de edificios al controlarlas corrientes de calor a
travs de la disipacin del humo por la expansin del agua cuando ste se
convierta en vapor o por procesos mecnicos. Los procesos mecnicos incluyen
ventiladores de presin positiva, ventiladores y extractores de humo. Sin importar
el mtodo usado, la ventilacin reduce el dao causado por el humo porque los
vapores de combustible vas partculas de carbono son eliminados.
Cuando el humo, los gases y el calor se quitan de un edificio ardiendo, el
incendio puede ser confinado rpidamente en un rea. Esto permitir que las
operaciones efectivas de reacondicionamiento se puedan iniciar aun cuando se
est controlando el incendio. Muy poca mercanca se salva cuando se cubren con
lonas los materiales ya empapadas con agua y llenas de humo; as, es imperativo
que las operaciones de reacondicionamiento se empiecen tan pronto como sea
posible.
Reduce la Expansin de Humo en Forma de Hongo
El calor, el humo y los gases de la combustin se ascendern hasta el punto
ms alto en un rea, debido a la conveccin, hasta que son atrapados por un
techo o techo interior. Mientras que estn siendo atrapados y empiezan a
390
acumularse, se inclinan hacia abajo, y se extienden lateralmente para despus
involucrar otras reas de la estructura. Este fenmeno se nombra, generalmente,
expansin de humo en forma de hongo .
La ventilacin adecuada de un edificio durante un incendio reduce la posibilidad
de una expansin de humo en forma de hongo. Se inclina a jalar el incendio hacia
un punto al proveer un escape para los gases calientes ascendentes.
Reduce el Peligro de una Explosin de Humo
Cuando hay bastante calor y est confinado en un rea pobre en oxgeno, las
temperaturas de los materiales combustibles incrementan hasta sus puntos de
ignicin. Estos materiales no encendern sino en el caso de que haya oxgeno
suficiente y disponible para soportar la combustin. En esta situacin, una
condicin muy peligrosa existe porque una entrada de aire (que provee el oxgeno
necesario) es todo lo que se ocupa para convertir el rea sobrecalentada en un
infierno. Esta ignicin repentina se conoce como una explosin de humo . Para
prevenir la ocurrencia de esta situacin crtica, una ventilacin vertical debe ser
practicada para librar alas gases de combustin y humo sobrecalentados.
Los bomberos deben ser conscientes de esta explosin potencial, y deben
proceder cautelosamente en las reas donde se han acumulado cantidades
excesivas de calor (Figura 12.2). Durante las operaciones de combate contra
incendios o de rescate, cualquier puerta debe ser abierta levemente y con cuidado
para que puedan ser cerradas rpidamente, en caso necesario, para eliminar el
abastecimiento de aire a las reas extremadamente calientes.
Las situaciones que crean una explosin de humo son el aislamiento y el

incremento intenso de gases calientes en un rea deficiente en oxgeno. La
ventilacin adecuada es un procedimiento a travs del cual estos gases calientes
pueden ser liberados con un mnimo de dao adicional a la estructura.
391
CONSIDERACIONES QUE AFECTAN LA VENTILACIN
Los requisitos para un plan de ataque deben ser considerados antes de que un
oficial de los bomberos dirija u ordene la ventilacin. Primeramente deben hacer
una serie de decisiones que pertenecen a las necesidades de la ventilacin. Estas
decisiones se pondrn, por su naturaleza, en el siguiente orden:
Existe una necesidad para la ventilacin en este momento? La respuesta
de esta pregunta debe basarse sobre las condiciones de calor, humo y
gases que estn dentro de la estructura y del peligro a la vida.
Dnde se necesita la ventilacin? La respuesta a esta pregunta involucra
las caractersticas de construccin del edificio, el contenido, los objetos
propensos a incendiarse, la direccin del viento, el grado del incendio, la
ubicacin del incendio, las aberturas superiores o verticales y las aberturas
opuestas u horizontales.
Qu tipo de ventilacin se debe usar? La respuesta de esta pregunta puede
derivarse de los conocimientos del oficial de los bomberos acerca de los tres
siguientes mtodos de ventilacin: (1) Proviendo una abertura para la
transicin de aire entre las atmsferas interiores y exteriores; (2) usando la
aplicacin de agua en forma de neblina y la expansin del agua cuando se
convierta en vapor para desplazar las atmsferas contaminadas; tambin (3)
usando la ventilacin forzada.
Condiciones Visibles de Humo
Las condiciones de humo variarn segn el progreso del incendio. Un incendio
que arde libremente debe ser tratado a diferencia que uno que est en la fase de
arder sin llama. El humo acompaa la mayora de las formas ordinarias de la
combustin y se difiere mucho con la naturaleza de las sustancias que estn
quemndose. La densidad y el color del humo estn en proporcin directa a la
cantidad de las partculas en suspensin. Un incendio que apenas est
empezando y est consumiendo madera, tela y otros enseres ordinarios,
normalmente emitir un humo gris-blancoso o azul-grisceo de poca densidad.
Conforme el progreso del incendio, la densidad puede incrementar y el humo
puede volverse ms oscuro debido a la presencia de cantidades ms grandes de
partculas de carbono.
El humo negro es usualmente el resultado de caucho, asfalto, aceite para
techos u otros lquidos inflamables que estn quemndose. Se ha dicho que el
humo cafesoso puede indicar gases de xidos de nitrgeno, y que el humo grisamarillento es una seal de que el peligro de una explosin de humo est muy
prxima. Sin embargo, el bombero debe recordar que los materiales que el humo
puede contener nicamente se pueden determinar con un anlisis qumico.
Aunque el color del humo puede ser de algn valor para determinar qu es lo que
est ardiendo, el color del humo no siempre es un indicador confiable. A veces la
392
clasificacin de lo que se est quemando al reconocer ciertos olores distintivos
es una tarea muy fcil para los bomberos, especialmente durante las primeras
etapas del incendio. El humo de caucho, trapas, madera de pino, plumas o zacate
que est ardiendo tiene un olor caracterstico. Mientras el humo se hace ms
denso, y el bombero est expuesto a cantidades ms grandes del mismo, una
irritacin de las fosas nasales pronto reduce la habilidad de reconocerlos olores
presentes.6
Edificios Involucrados
Un conocimiento del edificio involucrado es una gran ventaja cuando hay que
hacer decisiones acerca de la ventilacin. El tipo y diseo del edificio son los
factores iniciales a considerar para determinar si debe llevar a cabo la ventilacin
horizontal o vertical. El nmero y el tamao de las aberturas en los muros, el
nmero de pisos, escaleras, tiros, montacargas, conductos, aberturas del techo, la
disponibilidad e involucre de escaleras exteriores para escapar de incendios y
objetos propensos a incendiarse, son todos los factores determinantes. Los
permisos de construccin que se emiten dentro del rea alrededor del cuerpo de
bomberos pueden permitir a ste saber cundo los edificios son alterados o
subdivididos. La revisin frecuente de estos permisos revelar informacin acerca
de sistemas de calefaccin, ventilacin y aire acondicionado, y de avenidas de
escape por el humo, el calor y los gases de la combustin. El grado en que un
edificio est conectado a estructuras adyacentes tambin tiene algo que ver con la
decisin de ventilar. Las inspecciones preventivas hechas por una compaa de
bomberos, junto con el plan preventivo de ataque del incendio, pueden proveer
ms informacin valiosa y detallada.
EDIFICIOS ALTOS
Una consideracin principal en los edificios altos es el peligro a los inquilinos
por el calor y el humo. Estos edificios normalmente son ocupados por hospitales,
hoteles, departamentos y oficinas de negocios. En cualquiera de los casos, un
gran nmero de personas pueden estar expuestas al peligro.
El fuego y el humo pueden propagarse rpidamente a travs de conductos de
tubera, escaleras, cubos de elevadores, sistemas que controlan el aire y otras
aberturas verticales. Estas aberturas contribuyen a un efecto de chimenea en
edificios altos, creando una corriente de aire hacia arriba e interferencia con la
evacuacin y ventilacin.
La creacin de capas de humo y gases de combustin en los niveles que estn
debajo del piso superior de edificios altos, que prcticamente son sellados, es un
fenmeno relativamente nuevo. El humo y los gases de combustin producidos se
acumularn en diferentes pisos hasta que el edificio sea ventilado. El plan
preventivo de ataque del incendio debe incluir las tcticas y estrategia que pueden
hacer frente a los problemas de ventilacin y peligro a la vida que son inherentes
con el humo estratificado. El humo y los gases de combustin circulan a travs de
393
un edificio hasta que sus temperaturas son reducidas hasta la temperatura del
aire alrededor. Cuando ocurre esta estabilizacin de temperatura, el humo y los
gases de combustin forman capas o nubes dentro del edificio.
La experiencia ha mostrado que estas nubes densas de humo se forman a
niveles debajo del piso superior. Un ejemplo clsico de esta formacin ocurri en
un edificio sellado de 17 pisos. El incendio estaba en el stano y las nubes
densas de humo se formaron en los pisos nmero diez, once y doce. El incendio
fue extinguido antes de que un calor suficiente pudiera mover el humo estratificado
hasta el piso superior. La ventilacin de este humo ya enfriado por la parte
superior del edificio fue cumplida al crear corrientes de aire controladas hacia
arriba de los cubos de escaleras y a travs de los pisos llenos de humo.
El efecto de la expansin de humo en forma de hongo, que normalmente ocurre
en los pisos superiores, no ocurre en los edificios altos hasta que el suficiente
calor se ha incrementado a tal grado que puede mover el humo estratificado y las
nubes de gases de combustin, que se han juntado en pisos inferiores, en una
direccin vertical.
No debe intentarse la ventilacin de un edificio alto sin tener planes especficos
para el uso efectivo de recursos humanos, equipo y agentes extintores. Debe
darse una consideracin al hecho de que la demanda para los recursos humanos
para este tipo de edificio es aproximadamente cuatro o seis veces mayor que
aqullos requeridos para un incendio normal de vivienda. En la mayora de las
instancias, la ventilacin debe ser cumplida horizontalmente con el uso de
dispositivos mecnicos para la ventilacin. Los equipos respiratorios
autocontenidos sern de mucha demanda debido a que cada bombero tendr que
estar completamente equipado con estos aparatos. Los problemas de
comunicacin y coordinacin entre los equipos de ataque y ventilacin se hacen
ms importantes mientras el nmero de participantes incrementan.
La ventilacin vertical en edificios altos y modernos debe ser considerada
durante el desarrollo de un plan preventivo de ataque del incendio. En muchos
edificios, nicamente un cubo de escalera penetra hasta el techo. Esta chimenea
vertical debe ser usada para ventilar el humo, el calor y los gases de combustin
de los pisos. Antes de que se abran las puertas que dan acceso a los pisos
ardiendo
y el cubo de escalera es ventilado, la puerta que da al techo debe ser fijada en una
posicin abierta o quitada de sus bisagras. La remocin de la puerta en la parte
superior del cubo asegura que no se puede cerrar, permitiendo as que el cubo se
llene con gases sobrecalentados despus de que se hayan empezado las tcticas
de ventilacin.
STANOS Y EDIFICIOS SIN VENTANAS
394
Con la excepcin de viviendas particulares y en donde existen los
rociadores automticos, las escaleras exteriores, ventanas y el ducto para la
elevacin de materiales, proveen un acceso a los stanos para los bomberos. Sin
embargo, la mayora de las entradas exteriores a los stanos pueden estar
bloqueadas o aseguradas con rejillas de barrotes de fierro, cubre-ventanas de
acero, puertas de madera o una combinacin de stos para la proteccin contra el
clima y los ladrones. Todas estas caractersticas sirven para impedir los intentos
de una ventilacin natural.
Otro factor importante que debe ser considerado cuando un stano est
involucrado en un incendio, es su relacin con el resto del edificio. Las
caractersticas estructurales, tales como escaleras, cubos de elevadores, duetos,
sistemas que controlan el aire y otras aberturas verticales, contribuyen a la
extensin del fuego y humo hasta los pisos superiores. La ventilacin practicada
por debajo del nivel de la calle es difcil en el sentido de que raramente se provee
una oportunidad para usar las tcnicas normales para la evacuacin del humo.
Los stanos normalmente requieren la ventilacin mecnica.
Muchos edificios, especialmente en las reas comerciales, tienen reas de
bardas sin ventanas. Mientras las ventanas pueden no ser los medios ms
deseables para escapar de edificios ardiendo, son una consideracin importante
para la ventilacin. Los diseos de edificios sin ventanas crean un efecto adverso
para las operaciones de combate contra incendios y de la ventilacin (Figura
12.3). La ventilacin de un edificio sin ventanas puede ser retrasada
involuntariamente por un tiempo considerable, permitiendo que el incendio avance
o que se creen condiciones para la explosin de humo.
Figura 12.3
Los problemas inherentes en la ventilacin de este tipo de edificio son muchos
y variados, segn el tamao, el nmero de personas dentro, la configuracin y el
tipo de materiales usados para la construccin del edificio. Los edificios sin
ventanas usualmente requieren una ventilacin mecnica para la eliminacin del
humo. Debe cerrar los sistemas que controlan el aire tan pronto como sea posible.
Los medios necesarios para hacer esto y la ubicacin de los controles deben estar
anotados en el plan preventivo de ataque del incendio. La mayora de los edificios
395
de este tipo tienen su clima interior controlado automticamente a travs de
conductos. Este equipo, en combinacin con el equipo de ventilacin mecnica,
pueden limpiar el rea efectivamente de humo.
Es imperativo que los bomberos estn completamente familiarizados con el
diseo, contenidos, sistemas y vas de acceso de los edificios en su rea.
Riesgos de la Vida
La administracin de los riesgos de la vida humana es de suma importancia.
Ciertas condiciones de incendio pueden sugerir que la ventilacin debe hacerse
primeramente para atraer hacia afuera el calor y el humo, oque deben atacarse las
flamas que estn propagndose de inmediato; a veces las dos cosas se hacen
simultneamente. No todos las variables pueden discutirse aqu, pero la realidad
es que la primera consideracin es la seguridad de los inquilinos. Generalmente,
los riesgos de la vida son reducidos en un edificio ocupado si los inquilinos estn
despiertos. Sin embargo, silos inquilinos estaban dormidos cuando el incendio se
desarroll y an estn en el edificio, puede ocurrir una de las situaciones: primero,
haber sido vencidos por el humo y los gases; segundo, ellos podran haberse
perdido en el edificio y probablemente tienen pnico. En cualquiera de los casos,
una ventilacin adecuada ser necesaria junto con las operaciones de rescate.
Aparte de los riesgos que ponen en peligro a los inquilinos, tambin son riesgos
potenciales para los bomberos y rescatadores. Sumando otro problema al proceso
de decisin es el tipo de estructura involucrada, si las aberturas naturales son
adecuadas, y la necesidad de cortar a travs de techos, bardas o pisos (con la
combinacin de otros problemas).
Los riesgos que pueden esperarse por la acumulacin de humo y gases en un
edificio incluyen:
La oscuridad causada por el humo denso
La presencia de gases txicos
La falta de oxgeno
La presencia de gases inflamables
Otra consideracin que los bomberos tienen que enfrentar es la inflamabilidad
de los materiales y del contenido dentro de un edificio. Mientras estos materiales
combustibles pueden calentarse ms all de su temperatura de ignicin, es
posible que no se quemen debido a la falta de oxgeno. El verdadero peligro radica
en el hecho de que los combustibles precalentados estallarn en un incendio que
arda libremente cuando estn provistos con aire fresco.
396
Ubicacin y Extensin del Incendio
En la mayora de los casos, no debe llevarse a cabo la ventilacin hasta que la
ubicacin del incendio se haya establecido. Haciendo aberturas para el propsito
de la ventilacin antes de que el incendio se localice puede extenderlo a travs de
las reas del edificio que no hubieran sido afectadas de lo contrario. El humo que
est saliendo del piso superior no siempre indica que hay un incendio en aquel
piso, porque puede estar en un piso inferior o incluso, posiblemente en el stano.
Igualmente, el humo que est fluyendo suavemente de una abertura no es
necesariamente junto al foco del incendio. Obviamente, una ventilacin extensiva
del techo
puede ser imprctica o extremadamente peligrosa si la ubicacin del incendio es
tal que la ventilacin vertical atraer el fuego hacia las partes del edificio que an
no estn involucradas.
El incendio puede haberse extendido a una buena distancia a travs de una
estructura cuando lleguen las brigadas de bomberos, y debe darse a
consideracin tanto a su extensin como a su ubicacin. La severidad y lmite del
incendio usualmente depende del tipo de combustible, el tiempo que ha estado
quemndose, los dispositivos de proteccin contraincendios y el grado de
contencin del incendio. La fase hasta la que ha progresado el incendio es una
consideracin primaria en la determinacin de los procedimientos de ventilacin.
Algunas de las formas por la cual la extensin vertical ocurre incluyen lo siguiente:
A travs de cubos de escaleras o elevadores y tiros, por contacto directo de
flamas o por la conveccin de corrientes de aire
A travs de particiones, bardas y hacia arriba entre las bardas, por contacto
directo de las flamas o por la conveccin de corrientes de aire
A travs de ventanas u otras aberturas exteriores, donde las flamas alcanzan
a otras aberturas iguales y entren as a los pisos superiores
A travs de los techos interiores y pisos, por la conduccin de calor a travs
de vigas, tubera u otros objetos que se extienden de piso a piso
A travs de los techos interiores y pisos, por contacto directo de flamas
A travs de aberturas de pisos y techos interiores, donde chispas y material
ardiendo caen hacia los pisos inferiores
Por el derrumbe de pisos y techos
Seleccionando Dnde Ventilar
397
La situacin ideal para ventilar es aqulla en que los bomberos tienen un
conocimiento anterior del edificio y su contenido. No hay ninguna regla general
para seleccionar el punto exacto para abrir el techo sino con la excepcin de tan
directamente arriba del incendio como sea posible (Figura 12.4). Muchos factores
tendrn una influencia sobre dnde hay que ventilar. Algunos de ellos son:
Figura 12.4
La disponibilidad de aberturas naturales, tales como tragaluces, conductos
de ventilacin, linternillas y registros de azotea
La ubicacin del incendio y la direccin en donde el oficial encargado quiere
que el fuego sea jalado
El tipo de construccin
La direccin del viento
La extensin del progreso del incendio y la condicin del edificio y su
contenido
Burbujas o derretimiento del asfalto del techo
Indicaciones de que el techo se cuelgue
El bombero debe considerar todo lo siguiente mientras est pensando en
dnde ventilar y antes de hacerlo: el efecto que la ventilacin tendr sobre el
incendio, las consecuencias que la liberacin resultante del calor y los gases
calientes de combustin tendrn sobre otros lugares expuestos, el estado de
alerta en que se encuentra el cuerpo de bomberos y la habilidad de stos para
proteger los otros lugares propensos a incendiarse.
Antes de ventilar un edificio, el oficial de bomberos debe proveer los recursos
humanos y el equipo adecuado para el control de incendios porque puede
398
incrementarse en su intensidad de inmediato cuando abra un edificio. Estos
recursos deben ser provistos tanto para los edificios involucrados como para los
edificios expuestos al calor y/o las llamas. Tan pronto como el edificio haya sido
abierto para permitir la liberacin de los gases y el humo calientes, debe hacer un
esfuerzo para llegar hasta el foco del incendio para poder extinguirlo. Debe entrar
al edificio tan cerca del incendio como sea posible (si la direccin del viento se lo
permite). Es en este momento que las lneas de mangueras cargadas deben ser
posicionadas en caso de una combustin violenta o una explosin. Tambin las
lneas cargadas deben ser disponibles en otros puntos donde existen aberturas
para poder proteger aquellos edificios que pueden estar en peligro debido a la
cercana de lo que est ardiendo.
VENTILACIN VERTICAL
Despus de que el oficial de bomberos ha considerado el tipo de edificio
involucrado, descubierto la ubicacin y extensin del incendio, trasladado los
recursos humanos y el equipo al techo, observado las precauciones de seguridad
y seleccionado el lugar en donde van a ventilar, la operacin an no es completa.
La ventilacin del nivel superior involucra todos estos factores ms las siguientes
precauciones y procedimientos que el oficial encargado debe considerar y
practicar para tener xito:
Coordnese con las compaas de bomberos abajo y los de ataque.
Observe la direccin del viento en relacin a los objetos propensos a
incendiarse (Figura 12.5).
399
Figura 12.5
Note la existencia de obstrucciones o peso sobre el techo.
Asegure una cuerda como un medio secundario para escapar.
Utilice las aberturas naturales del techo cuando sea posible.
Corte una abertura grande en caso necesario, en vez de varios pequeos.
Tenga cuidado que los soportes principales de la estructura no se corten
cuando hace la abertura.
Trabaje con el viento por la espalda o a un lado para proveer proteccin a los
bomberos mientras estn haciendo la abertura, o abriendo una abertura
natural, en el techo.
Guarde la abertura para prevenir la cada de personal hacia adentro del
edificio.
Extienda un objeto obtuso a travs de la abertura para romper el techo
interior.
ABRIENDO TECHOS
Para poder ventilar adecuadamente un techo, el bombero debe entender los
tipos y diseos bsicos de los mismos.
Se usan muchos diseos y formas, y sus nombres varan en cada localidad.
Los recubrimientos de techos pueden ser de tablillas de madera, tablillas
compuestas, papel compuesto para techos, teja, pizarra, o una superficie de capas
mltiples de asfalto y gravilla. El recubrimiento de techo es la parte expuesta y su
propsito principal es dar proteccin en contra del ambiente. La seleccin de un
recubrimiento de techo adecuado es importante desde el punto de vista de
400
proteccin contra incendios porque puede estar expuesto a chispas y brazas.
Un estudio de los tipos de techos ms comunes, y la manera en que su
construccin afecta los procedimientos de ventilacin, es necesario desarrollar una
ventilacin vertical efectiva. El bombero est interesado en tres tipos
predominantes de construccin del techo: los estilos planos, inclinados y en
bveda. Los edificios pueden ser construidos con una combinacin de diseos de
techos, incluyendo stos u otros tipos. Algunos de los estilos ms comunes son el
plano, tejado a dos aguas, cubierta a la holandesa, de cuatro aguas, tejado
abuhardillado (mansarda), en bveda (en arco), linterna y de dos aguas invertidas.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
El bombero encargado de las partes altas del edificio debe estar en
comunicacin constante con el oficial encargado del rea del incendio. Los radios
porttiles son muy adaptables a este tipo de comunicacin. La responsabilidad
sobre el techo incluye asegurarse que nicamente se hagan las aberturas
necesarias, coordinando los esfuerzos de los bomberos que estn afuera con los
que estn adentro del edificio, y asegurando la seguridad de todo el personal que
estn ayudando en la ventilacin del mismo. Algunas de las precauciones de
seguridad que deben tomarse incluyen:
Provisionar un medio secundario para escapar.
No permitir que el personal camine sobre techos esponjosos .
NOTA: Usualmente, esto es un signo que los miembros estructurales han
sido debilitados. (Si es necesario ventilar un techo debilitado, una escala de
ganchos puesta sobre el techo ayuda a distribuir el peso del bombero sobre
un rea ms grande.)
Asegurar una cuerda a cualquier bombero que va a entrar a una rea
debilitada del techo.
Proteger el personal de resbalos y cadas.
Ejercer precaucin cuando estn trabajando cerca de alambres tensores.
Asegurar que la persona que est haciendo la abertura est parada a favor
del viento del corte y tiene puesto el equipo protector adecuado.
No permitir otras personas dentro del alcance del hacha.
Advertir a los usuarios de hachas que sean conscientes de las obstrucciones
que estn dentro de su alcance.
Encender las herramientas de potencia a nivel del suelo para asegurar que
van a funcionar en el sitio del corte en las reas superiores. Es importante
que la herramienta est apagada antes de izarla o llevarla a estas reas
superiores.
Advertir a todos los operarios de equipo para cortar que aseguren que el
ngulo del corte no vaya hacia sus cuerpos.
Tener cuidado con las indicaciones de debilitamiento de estructuras u otros
peligros.
401
Ejercer precaucin, especialmente cuando estn usando herramientas
de potencia, de no cortar o debilitar miembros estructurales de soporte.
Mantener el pie firme sobre el techo.
ABERTURAS NATURALES DE TECHO
Las aberturas naturales de techo pueden existir en forma de registros de
azotea , tragaluces, conductos de ventilacin y aun puertas que dan a las
escaleras. Puede suponer que casi todos los tipos de estas aberturas van a estar
cerrados o asegurados de alguna manera para prevenir un acceso no autorizado.
Los registros de azotea normalmente son cuadrados y bastantes grandes para
permitir que una persona pueda salir al techo desde el tico pequeo. Estos
registros pueden ser metlicos o de madera, y generalmente no proveen una
abertura adecuada para el propsito de ventilacin. Si los tragaluces contienen el
tipo ordinario de vidrio inastillable, pueden abrirlos convenientemente. Si contienen
vidrio reforzado con malla de alambre, va a ser difcil romperlos y ser mejor
abrirlos al quitar sus marcos (Figura 12.6). Los lados de una linternilla pueden
contener cristales (que se quitan fcilmente) o persianas metlicos o de madera.
Los lados, que tienen bisagras, son fcilmente forzados por la parte superior. Si la
parte superior de la linternilla no es desmontable, por lo menos debe abrir dos
lados para crear la corriente requerida. Las puertas que dan acceso a las
escaleras pueden ser abiertas forzosamente de la misma manera como con otras
puertas del mismo tipo.
Figura 12.6
Tipos de Techos
TECHOS PLANOS
Los techos planos son ms comunes en los edificios mercantiles, comerciales
y departamentos de viviendas mltiples, que los de otros tipos de edificios. Este
tipo de techo normalmente tiene una inclinacin hacia la parte trasera del edificio y
es frecuentemente penetrado por chimeneas, tubos ventiladores, tiros, registros y
tragaluces. El techo puede ser rodeado y dividido por parapetos y soportar tinacos,
equipo de aire acondicionado, antenas y otras obstrucciones que pueden impedir
las operaciones de ventilacin.
402
La parte estructural del techo plano es generalmente similar a la
construccin de un piso que consiste en vigas de madera, concreto o metal
cubiertas con tablas de recubrimiento. Normalmente las tablas de recubrimiento
estn cubiertas con una capa de material impermeable y un material aislante. En
vez de una construccin de largueros y tablas de recubrimiento, a veces los
techos planos son hechos de concreto vaciado reforzado, yeso precolado o losas
de concreto puestos en largueros metlicos para techos.
La mejor forma para que los cuerpos de bomberos puedan determinar de qu
materiales estn construidos los techos es a travs de las inspecciones en las que
tal informacin puede ser recopilada y hecha disponible para los bomberos. Los
materiales usados en la construccin de los techos planos determinan, de cierto
modo, la posibilidad de cortar el techo con el hacha de bombero. Cuando est
cortando a travs de un techo, el bombero debe hacer la abertura rectangular o
cuadricular para facilitar que las reparaciones puedan hacerse con menos
problemas. Una abertura grande, que mide por lo menos 1.2 m por 1.2 m (4 pies
por 4 pies), es mucho mejor que varias aberturas chicas. Un procedimiento para
abrir un techo de largueros de madera con un hacha est sugerido en la siguiente
secuencia.
Paso 1: Use los siguientes factores para determinar la ubicacin de la abertura que
va a hacer:
La ubicacin de los incendios intensos
El punto ms alto del techo
La direccin del viento
Los objetos existentes propensos a incendiarse
La extensin del incendio
Las obstrucciones
Paso 2: Localice los soportes del techo al tantear con el hacha. Entre los largueros
sonar hueco y el hacha brincar. Cuando est cerca o justo arriba de un
soporte, sonar obtuso y slido.
Paso 3: Marque la ubicacin para la abertura al tallar una lnea sobre la superficie
del techo con el pico de el hacha.
Paso 4: Quite el material del techo formado en capas o el metal al cortar el
material y use el pico del hacha para jalar el material hacia un lado.
Paso 5: Corte el recubrimiento de madera diagonalmente, junto al larguero hacia la
abertura que est haciendo.
NOTA: Nunca debe cortar el larguero. Sin embargo, cortando junto a ste
permite que los golpes tengan una base slida que evite el brinqueo del
hacha.
403
Paso 6: Use golpes cortos cuando est dando hachazos. Si tiene que
columpiar la hacha hacia arriba para aplicar ms fuerza, asegure que no
haya obstrucciones por encima u otros bomberos cerca. Si la hoja del
hacha se encaja, debe tener cuidado para evitar el rompimiento del mango
de la misma.
Paso 7: Haga palanca con las tablas del techo hacia arriba con el extremo del pico
del hacha. Despus de que la abertura ha sido cortada en el techo,
empuje el extremo obtuso de una prtiga con gancho, prtiga para plafn
o alguna otra herramienta adecuada, a travs de la abertura para poder
abrir el techo interior que est debajo.
El equipo de potencia para abrir techos es muy til y con frecuencia provee un
medio por el cual los procedimientos de ventilacin pueden ser acelerados. Este
equipo puede ser impulsado por un motor elctrico o por motores de gasolina
conectados a las sierras. Las sierras circulares pueden ser equipadas con discos
de carburo de tungsteno. Las motosierras y sierras sables tambin son tiles.
TECHOS INCLINADOS
El techo inclinado es aqul que est elevado en el centro formando as una
inclinacin hacia los bordes. La construccin de stos involucra largueros de
madera de techo o armaduras metlicas que van desde la cumbrera hasta una
placa de muro (donde se apoya el larguero del techo) sobre la parte superior de la
barda exterior por el nivel de los aleros. Los largueros o las armaduras, que
soportan el techo inclinado, pueden ser de varios materiales. Sobre los largueros
del techo, se aplican las tablas de recubrimiento horizontal o diagonalmente.
Usualmente se ponen las tablas de recubrimiento slidamente sobre el techo
entero. Los techos inclinados a veces tienen una cubierta de papel impermeable
aplicado antes de que se pongan los recubrimientos de tablillas. Estas pueden ser
de madera, metal, compuestas, de asbesto, pizarra o teja.
404
Los techos inclinados que estn arriba de establos, iglesias, supermercados y

edificios industriales pueden tener fieltro en rollo aplicado sobre las tablas de
recubrimiento y terminado con asfalto. Lminas de tablaroca, aproximadamente 51
mm (2 pulgadas) de grueso, pueden ser puestas entre las armaduras metlicas de
un techo inclinado, en vez de usar tablas de madera para recubrimiento. Estas
condiciones pueden detectarse con inspecciones hechas por el personal del
cuerpo de bomberos.
Los techos inclinados tienen una inclinacin ms pronunciada hacia abajo que
aqulla de los techos planos. Esta inclinacin puede ser gradual o muy
pronunciada. Los procedimientos para abrir estos techos son muy similares a los
planos, con la excepcin de que deben tomar precauciones adicionales para
prevenir los resbalones (Figura 12.7). Los pasos sugeridos para abrir los techos
inclinados son los siguientes:
Paso 1: Ponga una escala de ganchos sobre el techo y localice la ubicacin en
donde va a hacer la abertura. Golpee el hacha sobre el techo para tantear
los soportes slidos o los largueros de techo.
Paso 2: Mueva la escala de ganchos a cualquier lado del sitio seleccionado 0 y use
la escala para apoyo. El sitio normalmente debe estar en el punto ms alto
del techo.
405
Paso 3: Arranque las tablillas o el recubrimiento de fieltro para techos lo suficiente
para facilitar el primer corte. (En algunos casos, es mejor quitar todas las
tablillas o el recubrimiento de fieltro primeramente del rea entera en
donde se va a hacer la abertura.)
Paso 4: Corte las tablas de recubrimiento a lo largo de un larguero de techo a la
distancia requerida para la abertura. Entonces el lado contrario de la
abertura se puede cortar de la misma manera. (La abertura debe ser
cuadrada o rectangular.)
Paso 5: Quite las tablas de recubrimiento con el pico del hacha o con alguna otra
herramienta similar.
Paso 6: Empuje el extremo obtuso de una prtiga con gancho u otra herramienta
de mango largo a travs de la abertura para poder abrir el techo interior.
TECHOS EN BVEDA (TECHO EN ARCO)
La construccin de techos en bveda tiene ms cualidades deseables para
ciertos tipos de edificios. Una forma de construccin de este tipo de techo usa la
armadura en forma de arco para los miembros de soporte. La cuerda inferior de la
armadura puede ser cubierta con un plafn para formar un tico pequeo o hueco.
Tales espacios escondidos y sin ventilacin natural son problemas definitivos para
el acceso forzado y contribuyen a la extensin de los incendios.
Un techo en arco sin armadura que est hecho de vigas relativamente cortas y
de largura uniforme ha sido desarrollado. Estas vigas son achaflanadas y
perforadas en sus extremos donde son juntadas en un ngulo con pernos para
formar una red de vigas estructurales. Esta red forma un arco de vigas
mutuamente reforzadas y bajo tensin. Siendo un arco en vez de una armadura, el
techo ejerce una tensin horizontal aparte de la tensin vertical. El resultado de
estas tensiones es la fuerza del techo que se distribuye por los soportes para el
empuje de un arco. La construccin del arco sin armadura permite que todas las
partes del techo sean visibles a los bomberos. Una abertura de tamao
considerable puede formarse por una accin de cortar o quemar a travs del
recubrimiento entramado de techo en cualquier lugar sin causar un derrumbe de la
estructura debido a que las cargas estn distribuidas a las vigas menos daadas
alrededor de la abertura.
Los procedimientos de corte para abrir techos en bveda son los mismos que
se usan para los techos planos o inclinados, con la excepcin de que es dudoso
que una escala de ganchos puede usarse todas las veces sobre un techo en arco.
Las escalas sencillas y largas o escalas de extensin y las telescpicas pueden
usarse satisfactoriamente, a veces, al poner la escala sobre el techo para que
quede tan plana contra el techo como sea posible. Sin importar el mtodo usado
406
para soportar al bombero, el procedimiento es difcil y peligroso debido a la
curvatura del techo. Deben observar las precauciones adecuadas de seguridad.
TECHOS DE CONCRETO
El uso de concreto precolado es muy popular en ciertos tipos de construccin.
Las losas precoladas de techo pueden obtenerse en muchas formas tamaos y
diseos. Estas losas precoladas son transportadas al sitio de la construccin,
listas para ser usadas. Otros constructores mezclan y vacan el concreto en el
lugar del trabajo. Los techos de concreto precolado o reforzado son
extremadamente difciles de romper, y este mtodo de hacer aberturas debe
evitarse cuando sea posible.
Un material liviano y popular hecho de yeso y cemento Portland y mezclado
con agregados de perlita (perlita vermicular) o arena, provee una sustancia liviana
para pisos y techos. A veces se refiere a este material como concreto ligero . Las
losetas de concreto ligero precolado son fabricadas de esta sustancia y las losetas
se refuerzan con malla de acero o varillas. Los techos de concreto ligero son
normalmente acabados con un recubrimiento de fieltro y una capa de asfalto
caliente para hacerlos impermeables.
Los recubrimientos de techo de concreto ligero tambin son vaciados en su
lugar sobre cimbra permanente, duela metlica para el techo, malla reforzada con
papel o lmina perfilada. Estas losas de concreto ligero son relativamente fciles
para penetrar. Algunos tipos de concreto ligero pueden ser penetrados con pico
con cabeza de martillo, sierra circular, martillo neumtico (quebranta pavimentos)
o cualquier otra herramienta de penetracin.
TECHOS METLICOS
Los recubrimientos metlicos de techo son hechos de diferentes tipos de
metales y se fabrican en muchos estilos. Las duelas delgadas de metal para el
recubrimiento de techos pueden ser soportados por armazones de acero o
extenderse a travs de espacios ms amplios. Otros tipos de lminas corrugadas
para techos se fabrican con acero delgado rolado en fro, lmina galvanizada o
aluminio. Las lminas delgadas de acero rolado en fro se usan principalmente
para los techos de edificios industriales. Raramente se cubre la lmina
galvanizada o el aluminio corrugado con material de techo, y normalmente las
lminas pueden arrancarse de sus soportes. Las herramientas para cortar metales
o las sierras circulares con discos para cortarlos deben ser empleadas para abrir
los techos metlicos. Estos techos, sobre edificios industriales, son normalmente
provistos con aberturas de techo adecuadas, tragaluces o escotillones de azotea.
Casi la nica forma en que los bomberos pueden saber cundo se van a encontrar
este tipo de techo durante un incendio, es haber descubierto su presencia de
antemano a travs de inspecciones preventivas.
Advertencias para que no se Interfiera la Ventilacin Vertical
407
Cuando se lleva a cabo la ventilacin vertical, la conveccin natural de los
gases calentados crea corrientes ascendentes que atraen el fuego y el calor en la
direccin de la abertura superior. Los bomberos comisionados para el combate del
incendio sacan provecho de la visibilidad mejorada y de la atmsfera menos
contaminada para atacar el incendio en su punto ms bajo. Si el efecto de
chimenea en edificios altos es interrumpido, el calor, humo y vapor dan marcha
atrs, impidiendo los esfuerzos de la extincin. El efecto de chimenea en edificios
altos es el movimiento vertical y natural de aire a travs del edificio entero. La
magnitud de este efecto es determinada por las diferencias de temperatura y de
las densidades entre el aire dentro y fuera de un edificio. Algunos factores
comunes que pueden destruir la efectividad de la ventilacin son como los
siguientes: el uso no apropiado de la ventilacin forzada; rotura de cristales o de
tragaluces mal seleccionados; chorros de agua no dirigidos correctamente;
explosiones; las llamas abriendo boquetes a travs de muros, pisos y techos; y
aberturas adicionales entre el equipo (bomberos) de ataque y la abertura superior.
Los chorros elevados son usados con frecuencia para reducir la cantidad de
chispas y brazas de un edificio ardiendo o para reducir la columna termal de calor
sobre el mismo. Cuando los chorros elevados o chorros de mangueras manejadas
manualmente por bomberos son proyectados haca abajo de una abertura de
ventilacin o usados para reducir una columna termal hasta tal grado que se
impide la ventilacin, pueden destruir o desordenar el movimiento ordenado de los
gases de combustin del edificio (Figura 12.8). Un disturbio de esta naturaleza
puede afectar materialmente a los bomberos trabajando en varios pisos inferiores.
Los chorros que se estn manejando justo arriba de las aberturas de ventilacin
deben ser proyectados un poco arriba del plano horizontal. En esta posicin, ellos
ayudarn a enfriar la columna termal y extinguir las chispas. El movimiento del
chorro an puede incrementar la velocidad de la ventilacin.
La ventilacin vertical no puede ser la solucin a todos los problemas de
ventilacin porque puede haber casos en que su aplicacin sera imprctica o
imposible. nicamente una evaluacin pronta y exacta basada sobre un
entendimiento completo de los muchos variables que afectan, o son afectados por
la ventilacin, puede proporcionar la respuesta de las siguientes dos preguntas:
Es necesaria la ventilacin?
Qu tipo (de ventilacin) es ms adecuada en este caso?
408
Figura 12.8
Adems de seleccionar el mtodo de ventilacin, un oficial de bomberos debe
determinar cundo, cmo y dnde la ventilacin servir su mejor propsito. El tipo
y diseo del edificio son los factores iniciales que deben ser considerados en la
determinacin de llevar a cabo la ventilacin horizontal o vertical. Las
caractersticas del tipo y diseo incluyen el nmero y tipo de las aberturas
naturales en las bardas, el nmero de pisos, disponibilidad y participacin de
escaleras exteriores para escapar de incendios, y objetos propensos a
incendiarse. Directamente relacionados a estos son los cubrimientos protectores
de las aberturas, en qu direccin dan las aberturas, y la direccin del viento.
VENTILACIN HORIZONTAL
Las estructuras que se prestan a la aplicacin de la ventilacin horizontal
incluyen:
Los edificios de tipo vivienda en que el incendio no ha involucrado el tico
Los edificios con las ventanas puestas en lo alto de las bardas cerca de los
aleros
Los ticos de los edificios tipo vivienda que tienen ventilas en las bardas
Los niveles involucrados en estructuras de mltiples pisos
409
Los edificios con espacios grandes y abiertos sin soporte debajo del
techo, en que el incendio no est contenido por puertas contrafuegos y en
que la estructura ha sido debilitada por los efectos del incendio
Muchos de los aspectos de la ventilacin vertical tambin se aplican a la
ventilacin horizontal. Sin embargo, debe seguirse un procedimiento diferente
cuando est ventilando un cuarto, un piso, un desvn, un tico o un stano. El
procedimiento que debe respetarse ser influido por la ubicacin y extensin del
incendio. Algunas de las formas por las cuales la extensin horizontal del incendio
ocurre son:
A travs de las aberturas naturales de las bardas, por contacto directo de
flama o por la conveccin de aire calentado
A travs de corredores, pasillos o pasadizos, por la conveccin de corrientes
de aire caliente, la radiacin y el contacto directo de la flama
A travs de espacio abierto, por calor radiado o por la conveccin de aire
caliente
En todas direcciones, por una explosin o por un flamazo instantneo de los
gases de combustin, vapores inflamables o polvo
A travs de bardas y particiones interiores, por contacto directo de flama
A travs de bardas, por la conduccin de calor por vigas, tubera u otros
objetos que se extienden por la bardas
Condiciones Climticas
Las condiciones climticas siempre son una consideracin primaria en la
determinacin del procedimiento adecuado de la ventilacin. Bajo ciertas
condiciones, cuando no hay viento, la ventilacin horizontal es menos efectiva
debido a que la fuerza requerida para quitar el humo sera ausente. En otras
instancias la ventilacin horizontal no debe llevarse a cabo debido al peligro del
viento soplando hacia un objeto propenso a incendiarse o alimentando el incendio
con oxgeno. El viento juega un papel importante en la ventilacin. Su direccin
puede ser sealada como a favor del viento o en contra del viento . El lado del
edificio donde est pegando el viento es el lado a su favor. El lado contrario es
aqul en contra del viento, como est ilustrada en la Figura 12.9.
Objetos Propensos a Incendiarse
Debido a que la ventilacin horizontal normalmente no libera calor y humo
directamente por encima del incendio, es necesario canalizarla un poco. Los
bomberos deben ser conscientes de los objetos internos propensos a incendiarse,
tanto como de los objetos externos. Las vas por las cuales el humo y los gases
calientes viajarn hacia la salida pueden ser los mismos corredores y pasadizos
que los inquilinos usarn para su evacuacin. Por eso, la prctica de la ventilacin
horizontal sin considerar a los inquilinos primeramente en los procedimientos de
rescate, podra llegar a impedir el propio escape de estas personas. La teora de la
ventilacin horizontal es bsicamente la misma como aqulla de la ventilacin
410
vertical en tanto a la liberacin del humo y del calor como una ayuda en el
combate del incendio y para reducir los daos.
Figura 12.9
Los objetos exteriores propensos a incendiarse incluyen aqullos
anteriormente mencionados ms los que son peculiares a la ventilacin horizontal.
Debido a que la ventilacin horizontal es llevada a cabo en un lugar que no es la
parte ms alta del edificio, existe el peligro constante de que los gases calientes
ascendentes incendiarn aquella parte de la estructura que est en contacto con
los gases cuando stos se liberan. Los gases pueden incendiar los aleros de las
estructuras adyacentes o ser atrados hacia las ventanas que estn arriba de su
punto de liberacin. nicamente en el caso del propsito especfico de apoyar un
rescate, no debe abrirse un edificio hasta que las lneas de mangueras cargadas
estn en posicin en el punto de ataque del lado a favor del viento, donde puede
extenderse el incendio, y en una posicin lista para proteger otros objetos
propensos a incendiarse.
VENTILACIN FORZADA
Hasta ahora, la ventilacin ha sido considerada desde el punto de vista del
flujo natural de corrientes de aire, las corrientes creadas por el incendio y el efecto
de los chorros de neblina. La ventilacin forzada es llevada a cabo con
ventiladores de presin positiva, 3 ventiladores o chorros de neblina. El hecho de
que la ventilacin forzada es efectiva y confiable para la remocin de humo
cuando otros medios no son adecuados, aprueba su valor de importancia.
Es difcil clasificar los equipos de ventilacin forzada por un tipo en particular.
El principio que se aplica es aqul de mover grandes cantidades de aire y humo.
Estos ventiladores porttiles son impulsados por motores elctricos o de gasolina.
Los extractores porttiles y las maneras de cmo usarlas para ventilar son
mostrados en la Figura 12.10.
411
Figura 12.10
Los ventiladores siempre deben estar equipados con motores y conexiones de
lneas de fuerza a prueba de explosiones, cuando se usan en una atmsfera
inflamable. Estos ventiladores deben estar apagados cuando se transportan.
Antes de que se enciendan, asegurarse deque no hay personas cerca de las
aspas, y que ropa, cortinas o cosas colgantes, no estn en una posicin que vaya
a causar ser jalados hacia el ventilador. Debe transportar los ventiladores por sus
manerales que son provistos para este propsito. No debe ponerse enfrente de
esta descarga de aire debido a las partculas que pueden ser levantadas y
sopladas por el equipo de ventilacin.
Ventajas de la Ventilacin Forzada
Aunque el fuego quiz no sea el factor determinante para la ventilacin, las
atmsferas contaminadas deben ser expulsadas rpida y completamente. La
ventilacin forzada, aunque no es el nico mtodo para limpiar una atmsfera
contaminada, siempre es una adicin bienvenida a la ventilacin normal. Algunas
de las razones que apoyan el uso de la ventilacin forzada o mecnica son:
Asegura un control ms positivo.
Suplementa la ventilacin natural.
Acelera la eliminacin de los contaminantes, facilitando as un rescate ms
rpido bajo condiciones ms seguras.
Reduce el dao causado por el humo.
Promueve las buenas relaciones pblicas.
412
Desventajas de la Ventilacin Forzada
Si la ventilacin mecnica o forzada es mal aplicada o no controlada, puede
causar mucho dao. La ventilacin forzada requiere una supervisin debido a la
fuerza mecnica que est detrs de ella. Algunas de las desventajas de la
ventilacin forzada son:
Puede llevar el incendio, junto con el humo, y extenderlo hasta las reas
laterales.
La introduccin de aire en tan grandes volmenes puede causar la extensin
del incendio.
Se necesita una fuente de energa.
Se requiere equipo especializado.
Tcnicas de la Ventilacin Forzada
Debido a que la meta bsica es desarrollar una circulacin artificial (de aire),
y jalar el humo hacia afuera rpidamente, el extractor debe ser puesto en la
misma direccin del viento.
Durante la primera etapa del incendio, la mayora del calor, humo y gases
combustibles (y contenidos) ascienden y se acumulan cerca del techo
interior. Los extractores de humo deben ser puestos en lo alto para vaciar el
humo y proveer una visibilidad con una eficiencia mxima.
Cuando se estn usando tanto el extractor de humo como el ventilador,
primeramente debe desalojarse el rea desde el lado a favor del viento en la
direccin del extractor de humo. Despus, mueva los ventiladores hacia el
extractor, manteniendo la lnea de circulacin tan recta como sea posible. La
accin de venturi de la circulacin en lnea recta atraer la mayora del humo
de las esquinas.
Cuando el aire es permitido a recircular alrededor de los lados del extractor
de humo, dentro y fuera de las aberturas cercanas, causa una accin de
agitacin que reduce la eficiencia del extractor. Si el rea alrededor del
ventilador permite estar abierto, la presin atmosfrica empuja el aire por la
parte inferior del portal yjala el humo de vuelta dentro del cuarto.
Para prevenir el aire agitado, cubra el rea alrededor de la unidad con lonas
u otro material.
Establezca la va de corriente deseada y mantenga el flujo del aire en una
lnea tan recta como sea posible. Cada esquina es causa de turbulencia y
disminuye la eficiencia de la ventilacin. Evite abrir ventanas o puertas cerca
de los extractores de humo, a menos que, abrindolas definitivamente se
incrementar la circulacin.
413
Quite todos los obstculos al flujo de aire. Aun un mosquitero cortar la
efectividad de este tipo de ventilacin por la mitad. Evite la obstruccin del
lado de entrada del extractor de humo por escombros, cortinas, colgaduras o
cualquier cosa que puede disminuir la cantidad de aire que va a ser
aspirado.
Los extractores de humo deben estar listos para usarse cuando las
mangueras estn en posicin, y tenga una lnea de mangueras bajo presin,
a la mano, cuando est poniendo los extractores. Debido a que el humo est
compuesto de gases calientes, se con densa rpidamente y cubre todo a su
alcance en el cuarto o edificio. Por eso, los extractores deben ser puestos en
operacin tan pronto como sea posible, despus de que las mangueras han
sido usadas.
Para acelerar la accin de limpieza, ponga un extractor de humo por el lado
del cuarto o edificio que est en contra del viento, donde puedaj alar hacia
afuera el humo y los vapores restantes. Despus ponga el ventilador en una
abertura que da al exterior del lado a favor del viento, donde se admitir el
aire fresco y limpio. Los resultados usualmente son muy satisfactorios
cuando el ventilador est ubicado en la parte inferior de la ventana o de la
puerta.
USANDO LA NEBLINA PARA LA VENTILACIN
El uso de la neblina en la extincin de incendios y en la ventilacin requiere
una tcnica especial de operacin. El mero hecho de que los bomberos tienen un
buen pitn ajustable que provee una cortina protectiva no quiere decir que pueden
avanzar en un rea llena de humo y gases de la combustin, pensando que
noms as van a cumplir con un trabajo efectivo de ventilacin y extincin. Cuando
la neblina es usada para los propsitos de ventilacin y extincin, el grado de
eficiencia depende de cmo, dnde y cundo se aplica el chorro.
Se ha sabido que un chorro de neblina dirigido a travs de una ventana o un
vano de la puerta atrae grandes cantidades de calor y humo en la direccin del
mismo chorro de agua.
Comparado a los extractores de humo mecnicos han descubierto que los
chorros de neblina eliminan de dos a cuatro veces ms humo, segn el tipo y
tamao del pitn, el ngulo del patrn del chorro y la ubicacin del pitn en
relacin a la parte abierta del edificio. 5 Tambin han descubierto que un chorro de
un pitn ajustable dirigido a travs de una parte abierta con un patrn de neblina
de 60 grados cubriendo 85 a 90 por ciento de la misma parte abierta provee los
mejores resultados para la ventilacin (Figura 12.11)16 El pitn debe ser
aproximadamente 60 cm (2 pies) de la abertura. Las aberturas ms grandes
permiten un flujo mayor de aire, y por eso una puerta puede ser ms beneficiosa
que una ventana. Sin importar el tamao de la abertura, los chorros de agua de
414
ngulos anchos no deben usarse porque cuando la trayectoria del agua se
aproxima a un ngulo perpendicular con la trayectoria del aire se pierde mucho de
la energa que estaba moviendo el aire.
Hay tres desventajas en el uso de chorros de neblina para la ventilacin
forzada. Habr un incremento en la cantidad de daos causados por agua dentro
de la estructura, un agotamiento mayor del abastecimiento disponible de agua, y
en los climas sujetos a temperaturas congelantes, un incremento con el problema
de hielo en el rea alrededor del edificio.
Figura 12.11
NOTA PARA CAPTULO 12

Tambin se est incrementando la cantidad de sustancias txicas producidas
durante los incendios.
415
Es una de las razones por qu las estructuras de concreto y adobe son
potencialmente tan peligrosas (ms que las de madera). Hasta hoy da, en
Amrica Latina, muchos edificios han tenido techos relativamente dbiles que se
derrumban durante los incendios y as auto ventilan. Sin embargo, la construccin
moderna est reforzando los techos, creando hornos durante un siniestro.
Esto se explica ms adelante en este captulo.
Al aplicar chorros maestros directamente dentro de una abertura en el techo,
sellndola de esta manera, tambin puede causar la formacin de un hongo de
humo ; en este caso, es mejor dirigir los chorros a un ngulo (menor) arriba del
horizonte para ayudar a enfriar la columna termal.
Debido a la direccin ascendente de los gases calientes, es preferible practicar
la ventilacin vertical en vez de la horizontal cuando sea posible. Ms adelante- se
explica cundo no se debe usar este procedimiento.
Nuestra memoria olfatoria es muy buena. Un bombero puede aprender a
reconocer varios olores, pero debe recordar que en poco tiempo un olor puede
anular la habilidad de distinguirlo durante un incendio.
Un ducto flexible conectado al eyector y que va desde el stano hasta afuera
es casi indispensable para este tipo de ventilacin; a menos que existan
ventanillas al nivel del suelo u otras tales aberturas naturales.
Los techos planos e inclinados son los ms comunes aun para viviendas en
Amrica Latina. Muchas veces la ventilacin vertical es dificil por la dureza del
techo (cemento reforzado) o por su debilidad (teja sobre fajillas y vigas).
Como se mencion anteriormente, debido a que la teja es normalmente usada
en Amrica Latina, tiene la ventaja y desventaja de estar puesta sobre una
estructura relativamente dbil, puede auto ventilarse (evitando una explosin de
humo), pero tambin puede derrumbarse el techo cuando un bombero est sobre
l.
Cualquier lado no quiere decir que no debe tomarse en cuenta la direccin del
viento. Siempre trabaje a favor del mismo cuando sea posible.
Debido a la naturaleza de su construccin, esta estructura es muy inestable en
el momento que una de sus partes falle. Este peligro aumenta an ms cuando la
armadura est escondida por un techo de plafn porque los bomberos no pueden
identificarla. En 1988, cinco bomberos perdieron sus vidas en un incendio
involucrando un techo con armadura en forma de arco.
416
Puede identificar a favor del viento cuando ste se siente por la espalda,
y en contra del viento cuando se siente en la cara. Los trminos son confusos al
aplicarse a los edificios.
La ventilacin por presin positiva es una tcnica relativamente nueva. En
vez de extraer el humo y los gases calientes, el aire fresco est introducido en la
estructura. Aunque s permite la entrada de oxgeno, las ventajas principales son
una baja en la temperatura y un mejoramiento de la poca visibilidad (lo que facilita
el trabajo de los bomberos, aparte de aumentar la posibilidad de encontrar
vctimas con mayor rapidez). No puede usarla en todos los casos (en stanos, por
ejemplo), pero est dando muy buenos resultados.
Al no tener que destruir parte de la estructura.
Su gran desventaja es que incrementa la cantidad de agua usada. Si no tiene
problemas de abastecer tanta agua, s puede tenerlos por causa de mayores
daos. Sin embargo, sigue siendo uno de los mtodos de ventilacin ms
efectivos.
Errneamente, algunos piensan que el chorro directo siendo girado es la forma
ms efectiva, pero ni saca la mitad del humo y gases que puede un chorro de
neblina.
417
418
Captulo 13
REACONDICIONAMIENTO Y REVISIN
El trabajo de reacondicionamiento y revisin consiste de aquellos mtodos y
procedimientos de operacin aliados al combate contra incendios y que ayudan en
la reduccin de daos por el fuego, agua y humo durante y despus de los
incendios. Una parte de estos daos se puede atribuir a las operaciones
necesarias de la aplicacin de agua, la ventilacin de un edificio y la bsqueda de
fuegos a travs de una estructura. Estos daos no pueden ser eliminados por
completo, pero las tcnicas mejoradas en la extincin de incendios, ms el uso
pronto y efectivo de buenos procedimientos de reacondicionamiento, resultan en
un mtodo ms sistemtico para minimizar estas prdidas.
Las operaciones de revisin consisten en: la bsqueda y extincin de incendios
escondidos o restantes ; poner el edificio, su contenido y el rea del incendio, en
una condicin segura; determinar la causa del mismo; reconocer y preservar
cualquier evidencia de incendiarismo. A veces, se puede hacer el
reacondicionamiento y la revisin simultneamente, pero normalmente la revisin
sigue despus de las operaciones de reacondicionamiento. Cuando los
procedimientos efectivos de reacondicionamiento preceden una revisin completa
y sistemtica, el resultado tendr un efecto significante sobre la reduccin del
grado de la prdida y facilitar una rpida restauracin de la propiedad hasta su
completo uso productivo.
PLANEACIN PARA LAS OPERACIONES DE REACONDICIONAMIENTO
Las operaciones eficientes de reacondicionamiento dependen de la planeacin
y entrenamiento. Aquellas personas responsables de ello deben revisar el
inventario de equipo para el reacondicionamiento y asegurarse de que el equipo
disponible cumple con los requisitos especificados en la Norma No. 1901 de la
NFPA, Vehculos Motorizados Contraincendios. El oficial encargado de
capacitacin debe asegurarse que todos los bomberos estn adecuadamente
entrenados en las operaciones de reacondicionamiento y en el uso del equipo
para el mismo. Los oficiales deben estar instruidos para dar a las operaciones de
reacondicionamiento una alta prioridad y no vacilar en llamar por ayuda adicional
para cumplir con este trabajo.
El dao causado por el calor, humo y agua frecuentemente puede exceder la
prdida directa por el fuego, pero estas prdidas pueden ser reducidas
materialmente a travs de las polticas bien planeadas y ejecutadas de
reacondicionamiento y revisin. Tambin, un buen trabajo de estas dos tareas es
uno de los medios ms efectivos para crear la buena voluntad del pblico. A
menudo, un cuerpo de bomberos puede recibir palabras complementarias de
reconocimiento y alabanza a travs de los medios de comunicacin, por sus
buenas operaciones de reacondicionamiento y revisin. Este reconocimiento da a
los bomberos un sentido de cumplimiento, particularmente cuando el
419
reconocimiento viene de las personas a quienes se han salvado sus
pertenencias. Es comn que los oficiales de bomberos perciban una mejora moral
y eficiencia entre los bomberos, quienes han contribuido significativamente a la
reduccin de prdidas por incendio al practicar el reacondicionamiento y la
revisin.
Poniendo en Orden los Objetos a Cubrir
El acomodo de los artculos que van a ser cubiertos puede ser limitado cuando
las existencias grandes y los artculos de exhibicin estn involucrados. Los
exhibidores son, a menudo, incorporados hasta los techos interiores y
directamente contra la pared. Esta caracterstica de construccin hace difcil cubrir
los estantes. Cuando el agua fluye hacia abajo de una pared, naturalmente har
contacto con cada estante y mojar los artculos que estn dentro de ellos. Una
mejor caracterstica de construccin sera permitir un espacio libre y adecuado
entre los estantes y los muros.
Un obstculo comn al trabajo eficiente del reacondicionamiento es la falta de
tarimas debajo de todas las existencias que son susceptibles al dao por agua.
Algunos ejemplos de artculos que tienen caractersticas perecederas son la
harina, material en cajas de cartn, alimento para animales, papel y otras
merceras generales. Las existencias en los stanos deben ser puestas sobre las
tarimas que estn un mnimo de 13 cm por encima del piso, pero las existencias
en los pisos superiores son razonablemente aseguradas con tarimas de menor
altura. Si los artculos estn amontonados muy cerca del techo interior esto
tambin presentar un problema de reacondicionamiento. Debe haber bastante
espacio entre las existencias y el techo interior para permitir a los bomberos poner
las lonas con facilidad. Cuando las lonas son limitadas en nmero, es una buena
poltica usar las que hay para canaletas de agua y colectores para agua aun
cuando esto significa que el agua debe ser canalizada al piso y despus limpiada.
El acomodo de muebles domsticos presenta un tipo de situacin diferente. Si
se observa un grado razonable de cuidado, una lona de tamao normal
usualmente proteger los artculos en una habitacin (Figura 13.1). Un
procedimiento sugerido para ordenar los muebles de un cuarto es agruparlos en el
centro del cuarto, pero no por debajo de una instalacin de luz porque ste puede
gotear. Si el recubrimiento del piso es una alfombra desmontable, recogerla
alfombra por debajo del mueble mientras se mueve cada pieza y enrollarla para
mayor conveniencia. Una cmoda, bal u objeto alto puede ponerse por un
extremo de la cama. Si hay una alfombra enrollada, ponerla por encima para que
sirva como un caballete. Otros muebles pueden estar agrupados de cerca, y los
cuadros, cortinas, lmparas y ropa, se pueden poner sobre la cama. Aveces,
puede ser necesario poner la lona en su posicin antes de que algunos artculos
sean puestos sobre la cama. En este caso, la cama y los muebles pueden estar
protegidos mientras otros artculos se ponen por debajo de la lona.
420
Figura 13.1
LONAS PARA REACONDICIONAMIENTO
Las lonas convencionales para reacondicionamiento son hechas de materiales
de lona con un tejido ajustado que ha sido creado para proteger otros objetos de
agua. Se han usado algunas lonas alidadas, pero no son comunes. Las lonas
tienen esquinas y dobladillos reforzados en los cuales son incorporados ojillos de
laten para manejar o colgar las mismas. Estas lonas tratadas se pueden obtener
en varios tamaos, pero los de 2.74 mx 3.66 m (9 pies x 12 pies) hasta 4.27 mx
2.44 m (14 pies x 8 pies) son los ms comunes.
La moda relativamente nueva en el uso de lonas de plstico tiene algunas
ventajas prometedoras. Estas lonas, hechas de una pelcula cien por ciento de
polietileno, son extremadamente livianas y fcilmente manejables. Una lona hecha
de polietileno grueso y comparable en tamao a las lonas de fibras naturales, slo
pesan alrededor de un kilo. Estas lonas son muy econmicas y prcticas para
ambos usos en casa y al aire libre. Son qumicamente inertes, disponibles en
diferentes colores, y generalmente no son afectadas por lcalis, aceites, cidos,
custicos o solventes. Relativamente, no son afectadas por temperaturas
421
normales, se mantienen flexibles en temperaturas bajo cero, y no se
enmohecen, pudren ni absorben la humedad. Sin embargo, las lonas plsticas
tienden a resbalarse en mercanca altamente amontonada y no se adaptan bien
para formar colectores de agua al enrollar sus lados.
La limpieza, el secado y la reparacin adecuada de lonas para
reacondicionamiento incrementarn su duracin de servicio. Ordinariamente, la
nica limpieza requerida para las lonas es la de baarlas con chorros de agua con
una manguera y tallarlas con una escoba. Las lonas que estn extremadamente
sucias y manchadas se pueden tallar con una solucin de detergente y despus
enjuagarse por completo. Permitir que las lonas se sequen mientras estn en una
condicin de suciedad no es un hbito bueno, porque despus de que las
manchas de carbn y cenizas se hayan secado, una reaccin qumica ocurre que
pudre las lonas. Ya secas, es difcil quitar los materiales extraos, aun con algn
detergente. Las lonas para reacondicionamiese deben estar completamente
secas antes de que las doblen y se pongan en servicio. Esta prctica es esencial
para prevenir el enmohecimiento y la pudricin. No hay ningn inconveniente en el
secado al aire libre con las lonas, con la excepcin de que el viento tienda a soplar
fuertemente y hacerlas latigar. Despus de que las lonas se han secado, deben
revisarse de daos. Un mtodo eficiente y rpido es la colocacin de la lona sobre
el piso para que tres o cuatro bomberos puedan levantarla por encima de sus
cabezas. Cada persona debe observar si hay agujeros y partes rotas mientras
mueven la lona por encima de sus cabezas. Cuando se encuentra un agujero, el
que lo encontr se pone la palma de una de sus manos en contra de la lona donde
est el agujero, y otro bombero que est por afuera pone una marca con tiza. Los
desarrollos hechos con cintas adhesivas de filamentos o plsticos han cambiado la
prctica entera de la reparacin de lonas. Ya no es necesario coser los agujeros o
roturas a mano, ni remendarlas con varios tipos de cemento o cola. Una buena
cinta adhesiva, para hacer parches, se puede obtener en casi cualquier tienda de
departamentos o refaccionaria automotriz. Tambin existen parches que se pegan
con una plancha caliente para ropa. Si la cinta remendadora se aplica en ambos
lados de la superficie de la lona, se incrementar la ligadura para que el sello sea
ms fuerte y permanente.
422
EQUIPO DE REACONDICIONAMIENTO
Para llevar a cabo el trabajo de reacondicionamiento en los incendios, se
sugiere que el equipo usado para este trabajo sea ubicado en un rea especfica
del vehculo contraincendios. Este almacenaje eliminar la necesidad de buscar el
equipo. Las herramientas y equipo deben guardarse en una caja de herramientas
u otro recipiente para facilitar su transporte.
Equipo Transportado Sobre los Vehculos Contraincendios
El equipo tpico de reacondicionamiento que recomienda la Norma No. 1901 de
la NFPA, Vehculos Motorizados Contraincendios, se detalla abajo. El uso del
equipo, sin embargo, no es limitado nicamente al trabajo de reacondicionamiento.
Pinzas de electricista
Alicates de corte lateral
Cinceles
Tijeras de hojalatero con navajas largas
Cortador manual de techos de lmina
Llaves inglesas
Llaves para tubo
Martillos
Marro
Segueta
Serrucho de diente medio
Engrapadora de uso pesado y grapas
Cuchillo para cortar linleo
Barreta con gancho
Candado y aldaba
Destornilladores (desarmadores)
423
Herramientas de potencia apropiadas
Gato hidrulico
Un surtido de clavos
Un surtido de tornillos
Papel para techos
Papel impermeable o plstico delgado en rollo
Fajillas de madera
Trapeadores (frega-suelos)
Limpia ventanas de hule o barredores de hule
Recolectores metlicos para agua (tipo pala)
Escobas
Cubeta con exprimidor para los trapeadores
Juego para rociadores automticos
Aspiradora de agua
Bomba sumergible
Esponjas
Gamuza
Un surtido de trapos
30 metros de cable elctrico calibre 14 de tres hilos con conectores
cerradores.
Conexiones trenza a tierra, alambre de dos a tres hilos, y alambre calibre 14
de tres hilos o ms pesado con una longitud mnima de 30 cm (12 pulgadas).
Lonas
Protectores de lona para pisos
424
Juego para Rociadores Automticos
Las herramientas que pueden estar surtidas en un juego para rociadoras
automticas son necesarias en el combate contra incendios en los edificios
protegidos por sistemas de rociadores automticos. El flujo de agua de una
cabeza abierta de un rociador daar la mercanca considerablemente en los
pisos inferiores despus de que el incendio haya sido controlado. Se sugiere las
siguientes herramientas para formar una juego para rociadores:
Llaves para cabezas de rociadores
Tapones hembras y machos para tubera
Tenazas para tapar rociadores
Cuas para tapar rociadores
Llaves para tubo
Un surtido de cabezas de rociadores
Lona de Acarreo
Un pequeo acarreador o bolsa impermeable de una lona vieja o daada que
se puede fabricar se ilustra en la Figura 13.2. Usualmente, este acarreador mide
0.6 metros cuadrados o 0.7 metros cuadrados. Estn provistos de unos
agarraderos formados al pasar un cordn grueso por todos los ojillos de latn, lo
que permite a la lona de acarreo estar plegada, as formando una bolsa. Tal lona
de acarreo es til para transportar escombros y para proveer un colector de agua
para remojar dentro de ello los objetos pequeos que estn ardiendo.
425
Figura 13.2
Protector de Lona para Pisos
A veces, recubrimientos costosos de pisos se daan por lodo y mugre que
puede ser introducido por los propios bomberos cuando no usan protectores de
lona para pisos . Usualmente, los protectores miden 50 cm a 76 cm (20 a 30
pulgadas) de ancho. Puede desenrollarlos desde una entrada hasta casi cualquier
parte de un edificio. Los protectores para pisos, fabricados comercialmente de
nylon y laminados con vinlica, son livianos, flexibles, durables, resistentes al calor
y agua, y es fcil darles mantenimiento (Figura 13.3).
Figura 13.3
Bombas Porttiles
Las bombas porttiles de agua se usan para sacar agua de los stanos, cubos
de elevadores y resumideros. Los vehculos con bomba nunca deben usarse para
este propsito porque las bombas contraincendios son mquinas intricadas y
costosas, y no fueron diseadas para bombear el agua sucia y arenosa que se
encuentra en tales lugares.
Varios tipos de dispositivos, conocidos como toberas o sifones , se pueden
usar para la eliminacin de un exceso de agua. Estos dispositivos pueden ser
426
transportados a cualquier punto donde un tramo de manguera se puede
colocar y una descarga provista para el agua.
Aspiradora de Agua
Uno de los mtodos ms rpidos y fciles para sacar agua, productos
qumicos, soluciones de cidos y todos los lquidos no inflamables, es el uso de
una aspiradora de agua . Tambin se puede eliminar tierra y escombros
pequeos de alfombra, mosaico y otros tipos de recubrimientos de piso con este
equipo. La aspiradora de agua consiste en un tanque puesto sobre la espalda, y
una boquilla. Tiene una succin bastante poderosa para extraer lquidos de un
alfombrado grueso. Los tanques normalmente tienen una capacidad de quince
hasta diecinueve litros (4 a 5 galones), y puede vaciarlos con el hecho de jalar un
cable que vaca el agua a travs de la boquilla. Es compacto, moderadamente
liviano y muy efectivo en las operaciones de limpieza (Figura 13.4).
Figura 13.4
Una aspiradora de agua de tipo industrial se puede usar en vez de la
aspiradora de agua acarreada por la espalda. Estas aspiradoras de agua tipo
industrial varan en capacidad, desde once hasta setenta y seis litros (3 a 20
galones).
427
Cuidado del Equipo de Reacondicionamiento

La limpieza, el secado y la reparacin apropiada del equipo de
reacondicionamiento es tan importante como es el cuidado de las lonas. Un
cuidado adecuado de este equipo incrementar la duracin de su vida til segn la
intensidad de su uso. Algunos de los procedimientos para el cuidado del equipo de
reacondicionamiento son:
Aspiradora de agua
Inspeccionar los cables elctricos para descubrir aislamiento roto
Vaciar el tanque colector de agua
Limpiar la boquilla
Trapeadores (fregasuelos)
Limpiarlos con jabn y agua
Secarlos completamente
Herramientas
Secarlas
Lubricarlas en caso necesario
Escobas
Limpiarlas
Lijar los mangos si estn quemados
Cubetas y tinas
Limpiarlas
Asegurar que no tengan agujeros
METODOS DE DOBLAR Y EXTENDER LONAS DE REACONDICIONAMIENTO
Enrollando la Lona para Ser Extendida por Un Bombero
La ventaja principal del enrollado de la lona por un bombero es que se puede
hacer por encima de un objeto y luego desenrollarse por una sola persona. Para
formar este enrollado, dos bomberos deben hacer los dobleces iniciales para
reducir la anchura de la lona. Los siguientes pasos de como hacer el enrollado por
un bombero son ilustrados en las Figuras 13.5-13.13
Paso 1: Extienda la lona sobre el piso hasta que quede completamente abierta y
plana. Ponga un bombero en cada extremo para juntar ambos lados al
doblar (Figura 13.5).
Paso 2: Agarre la lona con una mano en medio del borde. Usando la otra mano
como un pivote, jale fuertemente con la que va a hacer el movimiento de
doblar, y traiga el doblez hacia el centro de la lona (Figura 13.6).
Paso 3: Despus de que el primer doblez ha sido puesto en el centro, agarre el
borde exterior del mismo lado con la mano y use la otra mano como
pivote. Estire la lona hasta que quede apretada.
428
Paso 4: Traiga este borde exterior hacia el centro y pngalo sobre, y en lnea
con, la primera parte previamente doblada (Figura 13.8).
Figura 13.5
Figura 13.6
Figura 13.7
Paso 5: Doble la otra mitad de la lona de la misma manera, usando los pasos 1, 2,
3 y 4. Si los dobleces no estn derechos, debe enderezarlos. El doblez
terminado se muestra en la Figura 13.9.
Paso 6: Doble los extremos para que formen un doblez de 30 cm (12 pulgadas) de
ancho cada uno para evitar el aleteo de extremos sueltos y as hacer un
enrollado ms cmodo para manipular (Figura 13.10).
Paso 7: Empiece el enrollamiento por cualquiera de los dos extremos y comprima
los primeros enrollados tan apretados como sea posible (Figura 13.11).
Paso 8: Mientras el enrollado progresa, meta la lona floja hacia el centro cuando
aparezcan arrugas (Figura 13.12).
429
Paso 9: El enrollado terminado puede mantenerse apretado usando ligas
hechas de pedazos de neumticos o amarrado con cuerdas (Figura
13.13).
Figura 13.9
Figura 13.10
Una Lona Enrollada para Ser Extendida por Un Bombero
430
Una lona enrollada de tal manera que un bombero puede extenderla se
puede acarrear sobre el hombro o por debajo del brazo. Si est amarrada con
ligas hechas de neumticos o con cuerdas, su compactabilidad la hace til de
varias maneras.
Figura 13.11
Figura 13.12
Figura 13.13
Uno de los usos, aparte de cubrir objetos, es usarla como un protector para
pisos , que se puede abrir a toda su anchura en caso necesario. Usar los
siguientes pasos cuando un bombero extiende una lona enrollada (Figuras 13.1413.19).
Paso 1: Empiece con un extremo del objeto que se va a cubrir, y mientras agarra
el rollo en las manos, desenrolle una cantidad suficiente para cubrir un
extremo verticalmente (Figura 13.14).
431
Figura 3.14
Figura 3.15
Paso 2: Acueste el rollo sobre el objeto y contine desenrollndola hacia el

extremo contrario (Figura 13.15).
Paso 3: Permita que el resto del rollo caiga en posicin por el otro extremo, o
arrglelo manualmente como se muestra en la Figura
13.16.
Figura 13.16
Figura 13.17
Paso 4: Prese en un extremo de la lona y agarre los bordes abiertos donde sea
ms conveniente; un borde en cada mano (Figura 13.17).
Paso 5: Extienda los lados de la lona sobre el objeto al hacer un movimiento
repentino con las manos hacia arriba y afuera (Figura 13.18).
Figura 13.18
Figura 13.19
Paso 6: Extienda el otro extremo de la lona por encima del objeto de la misma
manera y meta todos los bordes flojos por la parte inferior (Figura 13.19).
Doblando una Lona para Ser Extendida por un Bombero
432
De la misma manera en el enrollamiento por un bombero , los dobleces
iniciales deben hacerse primero para reducir la anchura de la lona. Estos dobleces
iniciales son los mismos de aqullos descritos en los Pasos 1 al 5 en las Figuras
13.5-13.13 para el enrollamiento por un bombero. Otros pasos para el
doblamiento de la lona por un bombero son ilustrados en las Figuras 13.2013.24.
Figura 13.20
433
Figura 13.21
Pasos 1
5: Figuras 13.5-13.13.
Paso 6: Con la lona doblada para reducir su anchura, ambos bomberos agarran un
extremo de la misma y lo llevan hasta un punto justo antes del centro.
Cada bombero debe usar el pie que est por dentro como un pivote para
formar el doblez (Figura 13.20).
Paso 7: Entonces, cada bombero usa una mano tambin como un pivote y pone el
extremo doblado por encima del doblez anterior (Figura 13.21).
Paso 8: Una vez ms, doble los dobleces anteriores para que parezcan a las de la
Figura 13.22.
434
Figura 13.22
Figura 13.23
Paso 9: Doble el otro extremo de la lona hacia el centro como fue hecho en los
Pasos 6 al 8, y deje 10cm (4 pulgadas) entre los dobleces de ambos
extremos (Figura 13.23).
Figura 13.24
Figura 13.25
435
Paso 10:El espacio que est entre los dobleces ahora sirve como una bisagra
mientras los bomberos ponen los dobleces de un extremo por encima de
los otros para terminar el doblamiento (Figura 13.24).
Una Lona Doblada para Ser Extendida por Un Bombero
Una lona que ha sido doblada para su extensin por un bombero se le puede
acarrear de cualquier manera. Se aconseja, sin embargo, que este doblamiento
sea transportado sobre el hombro por ms comodidad. Use los siguientes pasos
cuando un bombero extienda una lona doblada (Figuras 13.25- 13.3 1).
Paso 1: Ponga la lona doblada sobre y cerca del centro del objeto que se va a
cubrir y seprela donde est el primer doblez (Figura 13.25).
Paso 2: Seleccione cualquier extremo y siga desdoblndola al separar el siguiente
doblez (Figura 13.26).
Figura 13.26
Figura 13.27
Paso 3: Contine desdoblando este mismo extremo hacia el extremo del objeto
que se va a cubrir (Figura 13.27).
Paso 4: Agarre el extremo de la lona cerca de su centro con las dos manos para
prevenir que las esquinas caigan hacia fuera (Figura
13.28).
Figura 13.28
Figura 13.29
436
Paso 5: Ponga el extremo de la lona hacia abajo del extremo del objeto que se
est cubriendo (Figura 13.29).
Paso 6: Desdoble el otro extremo de la lona sobre el objeto de la misma manera
como fue explicada en los Pasos 2 - 5.
Paso 7: Agarre los bordes abiertos de la lona en cualquier extremo y est
preparado para abrirla como fue descrito para el enrollamiento por un
bombero (Figura 13.30).
Figura 13.30
Paso 8: Abra los lados de la lona por encima del objeto al abrir los brazos
rpidamente hacia arriba y afuera (Figura 13.31).
Paso 9: Abra el otro extremo de la lona por encima del objeto de la misma manera
como fue explicada en el paso anterior.
Doblando una Lona para Ser Extendida por Dos Bomberos
Este doblamiento es particularmente adaptado para la operacin por dos
bomberos, y es muy verstil en cuanto a su aplicacin. Los siguientes pasos para
hacer el doblamiento son ilustrados en las Figuras 13.32-13.42.
Figura 13.31
437
Paso 1: Con la lona estirada a lo largo, ambos agarran los extremos contrarios
de la lona por el ojillo de latn central y luego jalan la lona apretadamente
entre ellos. Deben levantar este doblamiento del centro para que est
perpendicular y alto con respecto al suelo; sacdanla para eliminar las
arrugas y terminen el primer medio doblamiento (Figura 13.32).
Figura 13.32
Figura 13.33
Figura 13.34
438
Figura 13.35
Figura 13.36
Paso 2: Extiendan el medio doblamiento sobre el suelo y plnchenlo con las
manos para quitar ms arrugas, como se muestra en la Figura 13.33.
Paso 3: Prense por cada extremo del medio doblamiento y, viendo hacia la lona,
agarren las esquinas por el borde abierto con las manos ms cercanas a
estas esquinas. Mientras estn en esta posicin, deben poner el pie
correspondiente por la mitad y sobre el lado del medio doblamiento y as
grenlo para completar el siguiente doblez (Figura 13.34).
Paso 4: Estire aquella parte de la lona que est siendo doblada apretadamente
entre los bomberos. Haga un cuarto de un doblamiento al doblar los
bordes abiertos por encima del borde doblado (Figura 13.35).
Paso 5: Despus, un bombero debe pararse sobre un extremo del doblamiento
de un cuarto mientras el otro agarra el extremo contrario, y la sacuden
para eliminar todas las arrugas (Figura 13.36).
Paso 6: El bombero que est agarrando el extremo de la lona lo lleva hacia su
compaero (Figura 13.37).
439
Paso 7: Entonces ambos bomberos se agachan por cada extremo del
doblamiento. El que est por el extremo del doblez forma un pivote con
sus manos. El otro bombero pone el extremo superior justo antes del
extremo inferior (Figura 13.38).
Figura 13.37
Figura 13.38
Figura 13.39
440
Paso 8: Ahora, los dos bomberos agarran los extremos abiertos y usan sus
pies, que estn junto a la lona, como pivote para hacer el prximo doblez
(Figura 13.39).
Paso 9: Doblen esta parte superior para que los extremos abiertos queden justo
antes de los extremos doblados de la parte inferior (Figura 13.40).
Figura 13.39
Figura 13.40
Paso 10:
Continen con el proceso de doblamiento al poner los extremos
abiertos sobre la parte inferior y justo antes de los extremos doblados.
Durante este doblamiento, la mano libre se puede usar como un pivote
para mantener la lona recta (Figura 13.41).
Paso 11:
Terminen la operacin al hacer un doblamiento ms (de la misma
manera como el paso anterior), pero esta vez los extremos abiertos y los
doblados quedan parejos (Figura 13.42).
441
Figura 13.41
Figura 13.42
Figura 13.43
Acarreando la Lona para Ser Extendida por Dos Bomberos
Probablemente la forma ms conveniente para acarrear este doblamiento, es
sobre el hombro con los bordes abiertos juntos al cuello. No importa cul extremo
se pone en frente del acarreador porque dos dobleces abiertos sern expuestos.
La Figura 13.43 muestra el borde doblado junto al cuello con el doblez separado
por el acarreador y las cuatro esquinas expuestas. El acarreador acomoda las
cuatro esquinas en pares con el par superior dado al segundo acarreador.
Despus de que la lona ha sido estirada a lo largo, las esquinas pueden estar
aseguradas al recorrer la mano por el dobladillo del extremo.
Una Lona Doblada para Ser Extendida por Dos Bomberos
Un mtodo comnmente usado para extender una lona doblada para el uso
por dos bomberos se conoce como cubrir por flotacin . La extensin por
442
flotacin , da mejores resultados cuando una cantidad suficiente de aire est
atrapada por debajo de la lona. Este aire atrapado da a la lona un efecto de
paracadas, lo cual tiende a flotarla en posicin sobre el artculo que va a estar
cubierto. Los siguientes pasos para cubrir por flotacin son ilustrados en las
Figuras 13.44-13.48.
Paso 1: Estire la lona por un lado del artculo que se va a cubrir, y separe el ltimo
medio doblamiento al agarrar cada lado de la lona por los extremos
(Figura 13.44).
Figura 13.44
Figura 13.45
Paso 2: Haga varios dobleces, tipo acorden, en la mano que va a tirar, y ponga la
otra mano por la mitad del dobladillo del extremo (Figura 13.45).
443
Paso 3: Estire la lona apretadamente entre los dos bomberos y prepare a
tirarla parte doblada hacia abajo, arriba y por afuera en un solo
movimiento para atrapar todo el aire posible (Figura 13.46).
Figura 13.46
Figura 13.47
Figura 13.48
444
Paso 4: Cuando la lona est tan. alta como los bomberos puedan alcanzar, los
dobleces de acorden se pueden tirar o llevar sobre el artculo; una accin
que hace a la lona flotar por encima del objeto (Figura 13.47).
Paso 5: Mientras la lona flota por encima del artculo, guela en posicin y
endercela para que el agua pueda escurrir mejor (Figura 13.48).
IMPROVISANDO CON LONAS DE REACONDICIONAMIENTO
Eliminacin de Agua con Canaletas de Lona
Una de las formas ms prcticas de eliminar agua que viene desde el

entrepiso (techo interior) por los pisos superiores, es con canaletas de lona . Las
canaletas se pueden construir sobre el piso inferior para drenar a travs de
ventanas o puertas. Algunos cuerpos de bomberos acarrean canaletas
previamente confeccionadas (que miden aproximadamente tres metros de largo)
como equipo regular, pero puede resultar ms prctico hacer canaletas usando
una o ms lonas. Las canaletas de lona efectivas se pueden fabricar con dos
prtigas con gancho y una lona. Esto se hace al poner la lona sobre las prtigas
que extienden hacia fuera de una ventana o sobre escalas de bomberos (como se
muestra en la Figura 13.49). El peso del agua en la canaleta tiende a apretar los
rollos. Las canaletas de lona tambin se pueden usar sobre escalas, como se
445
Construyendo un Colector de Lona para Agua
Un colector para agua se construye de una lona que ha sido puesta sobre el
piso para contener pequeas cantidades de agua. Tambin se puede usar el
colector de lona para agua , como un medio temporal para controlar grandes
cantidades de agua hasta el momento en que se puedan construir canaletas para
dirigir el agua hacia afuera. Los colectores de agua correctamente construidos
contendrn ms de 1000 litros de aguay, a menudo, ahorrar una cantidad
considerable de tiempo durante el trabajo de reacondicionamiento. Debe poner la
lona en posicin tan pronto como sea posible aun antes de que los bordes de la
lona estn enrollados. Usualmente, se requieren dos personas para preparar un
colector de agua con rollos uniformes por todos lados. Los pasos requeridos para
hacer un colector son como sigue, y se muestran en las Figuras 13.51,13.53.
Figura 13.50
Paso 1: Con la lona extendida sobre el piso, enrolle los lados hacia adentro
(aproximadamente un metro), y doble cada esquina tambin hacia
adentro, hasta que quede perpendicular con cada rollo que toque (Figura
13.51).
Figura 13.51
446
Paso 2: Enrolle un extremo para que se forme un rollo apretado por la parte
superior de un lado lateral para formar una oreja sobresaliente. Usando la
mano exterior, meta la esquina formada para asegurar ambos lados
(Figura 13.52).
Figura 13.52
Paso 3: Enrolle las otras esquinas y asegrelas como en el paso anterior. Un
colector de lona para agua terminado se muestra en la Figura 13.53.
Figura 13.53
USANDO LOS TAPONES PARA ROCIADORES
Puede pasar mucho tiempo desde el momento de la activacin de una cabeza
de rociador hasta el momento de recibir la autorizacin de cerrar la vlvula
principal del sistema de rociadores. Es peligroso cerrar esta vlvula
prematuramente antes de confirmar la extincin completa del incendio. Sin
embargo, se puede prevenir daos extensivos por agua al tapar las cabezas
individuales de los rociadores que ya no son necesarios para la extincin del
fuego.
447
Cada bombero puede acarrear con facilidad un tapn para rociadores en
forma de cua . La mayora de las cuas estn diseadas de tal forma que se les
pueda meter con la palma de la mano. Si la cua ha sido correctamente fabricada,
prcticamente todo el flujo del agua se puede controlar con la cua metida. Es
posible poner una banda de hule sobre las cuas para mejorar su sellamiento. Las
tenazas para tapar rociadores son, a cierto grado, ms efectivas en el control del
agua. Debido a la forma de su construccin, no puede acarrearlas tan fcilmente
en las bolsas de los chaquetones como otro equipo comn, Si est
adecuadamente aplicado, el tapn de hule o neopreno no permitir el goteo de
una cabeza de rociador (Figura 13.54).
REVISIN
La revisin es la prctica de rastrear el lugar del incendio para detectar
incendios escondidos o ascuas que pueden volver a encender, y para detectar y
guardar signos de incendiarismo. Despus, debe dejar el edificio en una condicin
tan habitable y segura como sea posible. Las operaciones de reacondicionamiento
hechas durante el combate contra incendios directamente afectarn cualquier
trabajo de revisin que puede ser requerido ms tarde. Muchas de las
herramientas y equipo usados para la revisin son las mismas utilizadas para
otras operaciones de bomberos. Algunas de estas herramientas y equipo, junto
con sus usos, pueden incluir:
Prtigas con gancho y prtigas para plafones
448
Abriendo plafones para revisar la extensin del incendio
Hachas
Abriendo muros y pisos
Lona de acarreo , cubetas, tinas
Para acarrear escombros o proveer un recipiente para sumergir el
material ardiendo sin llamas
Palas, ganchos y bieldos
Para mover materiales empacados o sueltos
Buscando Incendios Escondidos
Debido a que los procedimientos de revisin no necesariamente siguen un
patrn o plan, una de las primeras operaciones de rutina probablemente ser la
bsqueda de incendios escondidos . Usualmente se le considera como una
caracterstica de ineficiencia si se tiene que regresar al lugar del incendio para
extinguir una reignicin. La bsqueda debe continuar en el lugar del incendio para
asegurar la extincin completa del fuego.
DETERMINAR LAS CONDICIONES
ESTRUCTURALES PARA
ASEGURAR LA SEGURIDAD
DEL BOMBERO DURANTE LA
REVISIN
Antes de empezar una bsqueda de incendios escondidos , es importante
determinar la condicin del edificio en el rea que va a ser rastreada. La
intensidad del incendio y la cantidad del agua usada por su control son dos
factores importantes que afectan la condicin del edificio. El primero determina
hasta qu grado han sido debilitados los miembros estructurales, y la segunda
determina el peso adicional puesto sobre los pisos y muros, debido a las
cualidades de absorcin del contenido del edificio. Debe darse una consideracin
a estos dos factores para la proteccin del personal durante la revisin.
El bombero debe estar consciente de otras condiciones peligrosas del edificio,
como:
Pisos debilitados por la destruccin total por fuego de los largueros de piso
Concreto resquebrado por el calor
449
Miembros estructurales de acero del techo debilitados (su fuerza tensor
es afectada cerca de los 2600C (5000F))
Muros desplazados debido al estiramiento de los soportes de acero del techo
La abertura de mortero entre las junturas de los muros debido al calor
excesivo
El derretimiento de ataduras de metal que sujetan los muros de enchapado
debido al calor
Con frecuencia el bombero puede detectar los incendios escondidos por la
vista, el tacto u odo.
Vista
La decoloracin de materiales
Pintura descascarndose
Emisiones de humo por fisuras
Yeso fracturado
Empapelado secado
Tacto
Tantear los muros y pisos con la parte posterior de la mano
Odo
El sonido de taponazo o un chasquido al arder
El siseo de vapor
Un objetivo importante, en la bsqueda de incendios escondidos, debe ser la
revisin sistemtica y exacta para determinar si el incendio se extendi o no hacia
otras reas del edificio o hasta otros edificios. Si se determina que el incendio s
se extendi, es necesario determinar por cul medio se propag. Cuando los
trabes de piso se han quemado hasta sus extremos (donde entran un muro
compartido), es una poltica sana para practicar una revisin de los extremos al
llenar los huecos del muro con agua. Tambin se debe revisar el lado contrario del
muro para ver si el agua penetr.
450
El material aislante, en la forma de cartn asfltico o fibras sueltas, a
menudo guarda los incendios escondidos por un perodo de tiempo prolongado.
Tiene que remover este aislamiento para localizar un incendio escondido .
Cuando el incendio ha quemado alrededor de ventanas o puertas, existe la
posibilidad de que haya fuego restante dentro de los marcos. Debe abrir estas
reas para asegurar una extincin completa. Otro punto probable de problema es
detrs de una cornisa. Cuando un incendio ha quemado alrededor de un techo o
cornisa combustible, es aconsejable abrirlos e inspeccionarlos de fuegos
escondidos .
Cuando tiene que descubrir huecos escondidos debajo de pisos, por encima
de techos interiores o dentro de muros y divisiones durante la bsqueda de
incendios escondidos, debe mover los muebles del cuarto hasta los lugares que
no sern daados. nicamente debe quitar bastante muro, techo interior o
recubrimiento de piso para asegurar una extincin total. Los miembros de soporte
no deben ser molestados.
El mtodo para abrir los techos interiores desde abajo involucra el uso de una
prtiga con gancho o prtiga para plafn . Para abrir un techo interior de yeso,
primeramente el bombero debe romper el yeso y luego tirar las fajillas de madera.
Con frecuencia se usa una prtiga con gancho para esta operacin. Se pueden
quitar los techos interiores metlicos o compuestos de los largueros de una
manera similar. Cuando se tire, el bombero no debe pararse directamente por
debajo del hueco que se va a abrir. El jaln debe ser hacia abajo y adelante para
prevenir que el techo cayera sobre la cabeza del bombero. Ningn bombero debe
intentar derrumbar parte de un techo interior sin tener puesta su ropa protectora
completa (Figura 13.55).
Figura 13.55
451
La prtiga para plafn, fabricada de acero para herramientas, con una
cabeza de lanza y dos hojas con bordes filosos, es til para derrumbar los techos
interiores metlicos y de yeso u otras obstrucciones para tener un acceso al fuego.
Las hojas se doblan hacia abajo cuando la lanza penetra un objeto, y
automticamente se abren despus de la penetracin (Figura 13.56). Esta
caracterstica resulta en el derrumbe de partes de techos interiores y materiales de
los muros cuando se aplica fuerza al mango.
Figura 13.56
Extinguiendo Incendios Escondidos
Es esencial que los bomberos usen ropa protectora adecuada, incluyendo los
equipos respiratorios autocontenidos, mientras hacen maniobras de revisin y
extinguen los incendios escondidos . Es particularmente importante que usen
casquillos metlicos dentro de las botas, y los cuerpos de bomberos deben
requerir los guantes. Si es seguro no usar los equipos respiratorios, por lo menos
deben protegerse los ojos (Figura 13.57). Esta proteccin es una ayuda durante la
faena tediosa y peligrosa de la extincin de incendios escondidos.
Figura 13.57
452
Siempre debe tenerse lneas de mangueras cargadas disponibles para la
extincin de incendios escondidos, aunque no siempre se necesita usar el mismo
dimetro de manguera que fue usado para controlar el incendio. A menudo se
pueden desconectar las mangueras de los hidrantes, pero una o ms mangueras
de 2 pulgadas o mangueras ms grandes para hidrantes, deben estar en
reserva.3 Estas mangueras gruesas no necesariamente deben estar jaladas por
los equipos de bomberos haciendo una revisin, pero s deben estar listas en caso
del inicio de un incendio. A menudo se extienden mangueras de menor dimetro
desde estas mangueras para tener mejor maniobralidad a travs del edificio. Debe
posicionar el pitn tal que si se abre accidentalmente, no causar ms dao por
agua. Tambin puede usar una manguera de jardn conectada a una fuente
domstica para extinguir incendios pequeos. Cuando se usan mangueras de
jardn u otros dispositivos de extincin durante la revisin, deben hacerse
provisiones para mantener mangueras gruesas dentro de una proximidad cercana.
Las bombas de agua, botes y extintores porttiles contraincendios proveen una
facilidad limitada de extincin, pero no son tan confiables como las mangueras
durante los propsitos de revisin.
Con frecuencia se descubren pequeos objetos ardiendo durante la revisin.
Debido a su tamao y condicin, es mejor sumergir el objeto entero en un
recipiente de agua en vez de tratar de empaparlo con un chorro de agua. Las tinas
de bao, fregadores, excusados y lavabos son todos tiles para este propsito. El
colector de lona para agua se puede usar como una tina para este propsito.
Debe llevar hacia afuera los muebles ms grandes, como colchones, muebles
rellenos y ropa de cama donde se les puede extinguir fcil y completamente. Es
importante que todos los bomberos recuerden que los artculos tostados o
parcialmente quemados pueden ayudar a un investigador a preparar un inventario
o determinar la causa del incendio. El uso de los agentes humectantes es de
valor considerable en la extincin de incendios escondidos.4 Las cualidades
penetrantes de los agentes humectantes usualmente permiten una extincin
completa de los incendios escondidos en algodn tapicera, mercanca empacada
y un gran nmero de otros materiales. Es necesario tomar cuidado especial para
eliminar el uso y direccin indistinto de chorros de agua.
Protegiendo y Conservando Evidencias
Deben mantenerse dos cosas muy claras en la mente de los bomberos acerca
de la proteccin y preservacin de las pruebas materiales.
Dejar la prueba donde fue encontrada, sin tocar ni estorbarla en todo
momento posible
Identificar, quitar y guardar adecuadamente las pruebas que no se puedan
dejar en el lugar del incendio
453
No debe permitir cambios de cualquier clase aparte de los que son
absolutamente necesarios en la extincin del incendio. Las fotografas son
pruebas de confirmacin excelente si se toman inmediatamente. Deben tomarse
las fotografas antes de que cualquier prueba se pueda eliminar con el agua. Los
bomberos deben evitar que pisoteen pruebas posibles de incendiarismo, as
obliterndolas a tal grado que ya no tengan valor. La misma precaucin aplicada al
uso excesivo de agua puede eliminar los resultados pocos satisfactorios similares.
Proteger las huellas de pie humano para permitir la medicin de ellas, la
comparacin entre las mismas, la longitud de la zancada, la posicin de los pies, y
cualquier peculiaridad en el modo de andar (al caminar o correr) de un
sospechoso. Las cajas puestas sobre las huellas prevendrn el recubrimiento de
polvo sobre las huellas claras y las mantendrn en buenas condiciones para
fotografas o para vaciado en yeso ms tarde. Los papeles quemados (completa o
parcialmente) encontrados en un horno, una estufa u hoguera deben protegerse
de inmediato al cerrar los reguladores de tiro u otras aberturas al descubrirlos.
NECESITA CUIDAR DE NO
DESTRUIR LAS PRUEBAS DE
INCENDIARISMO DURANTE LA
REVISIN
Todas las pruebas recogidas por los bomberos deben ser correctamente
marcadas, sealadas, identificadas y preservadas en recipientes limpios. Necesita
anotar con cuidado la fecha, hora y lugar donde fueron encontradas. Tambin se
pueden anotar adicionalmente las marcas como las iniciales de la persona que
recogi la prueba sobre los botes, botellas u otros artculos. Este procedimiento
puede establecer una identidad sin cuestin. Debe haber una lista de los testigos y
de cada persona que ha tenido o tendr la responsabilidad del cuidado y la
preservacin de la prueba.
Cuando no tiene facilidades adecuadas disponibles para la proteccin de papel
y cenizas, el papel parcialmente quemado y las cenizas se pueden proteger entre
capas de plstico o entre cristales de vidrio para el investigador y para el
transporte posterior al laboratorio. Debe preservar las cartas, documentos o
recibos que demandan el pago de dinero para ayudar a establecer el estado
financiero de una persona, lo que puede indicar un motivo para el incendiarismo.
Poner la madera que se sospeche que tenga parafina o aceite en un recipiente
transparente y sellado hasta que se pueda hacer un anlisis qumico. Todas las
botellas deben ser marcadas con etiquetas adhesivas e identificadas. Los objetos
como mechas de velas y fsforos quemados se les debe empacar en una botella
que contenga algodn para prevenir el rompimiento de la prueba por sacudimiento
y manejo. Las muestras de los materiales, como el algodn, madera, rayn, fieltro
y otros textiles, se les puede guardar en botellas limpias de boca grande y luego
hermticamente selladas y correctamente marcadas. El lquido voltil, las
454
muestras de aceite, los trapos enjuagados en aceite, la basura y otras cosas
del estilo, se deben poner en botes de estao y sellados. Este procedimiento
preservar los olores tanto como los materiales mismos, y entonces se les puede
presentar en el juzgado en su condicin original. Cualquier prueba de esta clase
se debe sellar con cera para que, cuando sea necesario, un tcnico de laboratorio
pueda declarar en la corte que el sello de cera no fue roto hasta el momento
apropiado.
El bombero que detecta el incendiarismo y encuentra la prueba debe poder
identificarla ms tarde. Cuando tal material ha sido sealado, identificado y
correctamente marcado, est listo para entregarse a las autoridades apropiadas.
Se debe mantener la prueba bajo candado y llave, y un nmero mnimo de
personas debe poder manejarla. Es necesario mantener un registro de cada
persona que ha manejado esta prueba.
Despus de que las pruebas han sido correctamente preservadas, se pueden
limpiar los escombros. Los materiales chamuscados deben ser eliminados para
prevenir la posibilidad de una reignicin y para ayudar en la reduccin de prdidas
de daos por el humo. Cualquier material no quemado debe estar separado de los
escombros y limpiado. Los escombros juntados y recogidos en
recipientes grandes como cubetas o tinas reducen el nmero de vueltas hasta el
rea del incendio. Se considera una poltica mala de relaciones pblicas el tirar los
escombros en la calle y acera o daar arbustos valiosos (Figura 13.58).
Figura 13.58
455
Cubriendo Ventanas y Techos
Las operaciones de reacondicionamiento y revisin deben continuar aun
despus de la extincin completa del incendio, de otro modo la mercanca y el
mobiliario previamente protegidos pueden ser daados por el clima. Debe
proveerse los cubrimientos para las ventanas rotas o techos abiertos sin importar
silos daos fueron causados por el incendio o por las operaciones de combate
contra incendios (Figura 13.59).
456
Estamos viendo que el reacondicionamiento es una obligacin por parte de los
bomberos (especialmente cuando muchos daos son causados directamente por
la extincin del incendio). Sin embargo, muchos cuerpos de bomberos no tienen la
infraestructura o los recursos humanos suficientes para cumplir con esto.
Como se conecta a la bomba del vehculo, sta crea un vaco parcial que
succionar el agua. Sin embargo, el agua no entrar a la bomba, pero desviar
una descarga conectada al dispositivo.
Si ocurre una reignicin, tiempo valioso ser perdido al bajar mangueras y
reconectarlas. Aun cuando no usen hidrantes, debe haber una reserva de agua
lista en caso de un problema.
Tambin se puede poner un chorrito de jabn lquido en el tanque (no use
polvos). Lo que hace el agente humectante o el jabn es romper la tensin de la
superficie del agua y as el agua puede penetrar mejor (sta es la razn por qu
lavamos con jabn en vez de agua pura).
Casi cualquier persona puede extinguir un incendio si tiene una gran cantidad
de agua. El arte de ser bombero requiere poder apagar un incendio sin causar
ms daos con el agua que las propias llamas.
Este procedimiento no tiene que ser costoso. El plstico, las tablas de
desecho, o cualquier otro objeto, pueden usarse para cubrir una abertura,
temporalmente.
457
458
459
Captulo 14
EDUCACIN CONTRAINCENDIOS AL PUBLICO
La Comisin Nacional de Prevencin y Control de Incendios (los autores de
Amrica Ardiendo) han estimado que aproximadamente 70 por ciento de los
incendios estructurales y 57 por ciento de los incendios en zonas con vegetacin
en Estados Unidos de Amrica pueden atribuirse a los actos negligentes de
individuos. Los reglamentos de construccin y los estatutos para prevenir
incendios no han evitado que los individuos ya no cometan actos peligrosos, ni
que las condiciones riesgosas existan. Los incendios an matan ciudadanos y
bomberos, tanto como destruyen bienes valiosos.
Figura 14.1
Cerca de 95 centavos de cada dlar destinado al servicio de incendios se
gastan en la supresin de stos; nicamente 5 centavos se gastan en los
esfuerzos para prevenir que los incendios empiecen (principalmente en las
inspecciones preventivas contra incendios y en los programas de educacin
pblica).
La educacin pblica es la actividad que ofrece el mayor potencial para salvar
vidas y reducir los daos a bienes (Figura 14.1). Se ha mostrado que cuando la
gente tiene una orientacin hacia la prevencin de incendios, habr menos de
stos. Por ejemplo, de 1966 a 1969, hubo un programa intensivo de educacin de
prevencin de incendios en el sureste del estado de Missouri, donde la proporcin
de mortalidad por incendio estaba ms alta que el promedio nacional. Los grupos
cvicos, cuerpos de bomberos, oficiales locales y la prensa, cooperaron en el
460
programa. El pblico recibi mensajes acerca de prevencin de incendios por
dondequiera:
demostraciones
audiovisuales,
programas
educacionales,
peridicos, televisin y radio. El resultado fue que la proporcin de mortalidad por
incendios baj 43 puntos porcentuales en tres aos (desde 12.9 hasta 7.4 muertes
por cada 100,000 habitantes). Dos aos despus de la terminacin del programa
piloto, la proporcin de mortalidad por incendios an estaba reducindose a una
proporcin cinco veces mayor que el resto del estado.
Cierto nmero de incidentes en los ltimos aos han demostrado que cuando
el pblico tiene la prevencin de incendios en lamente, ocurren menos. La gente
se haca conocedora de los riesgos de incendios durante cada desastre porque
saba que la proteccin normal contra incendios no fue disponible; por ejemplo: en
una ciudad de la parte central de EE.UU., cuando una nevada muy seria inmoviliz
todo el trfico (incluyendo vehculos contraincendios); en varias ciudades, en la
ltima parte de la dcada de los sesenta, cuando cuerpos de bomberos estaban
ocupados en las reas afectadas por motines; cuando los cuerpos de bomberos
han estado combatiendo derrumbes o tratando de controlar los efectos de una
inundacin. En cada caso, el nmero de incendios ha bajado hasta una fraccin
del normal.
Un ejemplo sobresaliente de un xito de mucha duracin es la campaa de
Smokey the Bear (el Oso Humoso). Aquel esfuerzo, apoyado por agencias
federales y estatales, ha sido descrito como el programa de proteccin ambiental
ms exitoso de EE.UU.
PLANEACION DE EDUCACION
CONTRAINCENDIOS AL PUBLICO
La educacin contraincendios al pblico es un componente clave en el plan de
proteccin contra incendios para la comunidad. El objetivo de educacin
contraincendios al pblico, es ensear a la gente acerca de qu se puede hacer
para cambiar sus formas de vivir y as prevenir la ocurrencia de incendios; cmo
seleccionar y usar los detectores de humos, cmo sobrevivir en condiciones de
humo y calor a travs de simulacros de salida de emergencia en sus casas; y
cmo notificar al cuerpo de bomberos. Para ser exitoso, un programa de
prevencin de incendios requiere un mtodo organizado para el diseo,
implementacin y evaluacin del programa.
Un proceso de cinco pasos ha sido desarrollado despus de unos estudios
amplios sobre los programas educacionales que han reducido, con xito, las
prdidas por incendios en diferentes ciudades. Cada paso est basado sobre
experiencias reales y exitosas a travs de EE.UU.
Proceso de la Planeacin
El proceso de planeacin tiene su principio y cinco pasos bsicos:
Identificacin, Seleccin, Diseo, Implementacin y Evaluacin (Figura 14.2).
461
Figura 14.2
Dentro de cada paso existen actividades y decisiones. Las actividades incluyen
recopilar y organizar informacin, materiales y recursos. En la Fase de Decisin ,
la informacin es revisada, resumida y puesta en accin. Con frecuencia, la
informacin, cuando est exhibida, presentar una direccin clara, la cual el grupo
entero puede aceptar porque representa todas sus ideas. Al final, se deben aclarar
los objetivos en forma entendible.
EL PRINCIPIO: ES ESTABLECER RESPONSABILIDADES
Un entendimiento de las responsabilidades es sumamente importante para una
planeacin efectiva. Hay dos reas principales de responsabilidad que se deben
establecer; la responsabilidad administrativa o poltica y la responsabilidad del
grupo o programa. Despus de decidir cules personas son responsables para
tales obligaciones, el proceso de planeacin puede empezar.
PASO UNO: IDENTIFICACIN
El Paso de Identificacin involucra la identificacin de los problemas ms
importantes de los incendios locales para que el esfuerzo de la educacin
contraincendios al pblico pueda enfocarse sobre aquellos problemas especficos.
Las actividades de este paso incluyen recopilar informacin sobre temas con una
462
variacin desde la ubicacin ms frecuente donde ocurren los incendios, hasta
el comportamiento de los incendios de alto riesgo. Hasta entonces el grupo debe
decidir acerca de cules son los problemas ms importantes de los incendios de la
comunidad. Una vez que estos problemas han sido identificados, las soluciones
efectivas pueden ser desarrolladas (Figura 14.3).
Figura 14.3
PASO DOS: SELECCIN
Mientras la identificacin define la necesidad que una comunidad tiene para la
educacin contraincendios, la seleccin es un inventario de los recursos
disponibles de la comunidad para satisfacer aquellas necesidades, y es la
seleccin de objetivos alcanzables.
Las actividades del Paso de Seleccin incluyen el manejo del inventario de
los recursos de la comunidad, materiales disponibles, el pblico potencial, as
463
como la estimacin de gastos y beneficios de las diferentes estrategias
educacionales. Entonces una decisin se toma acerca de la seleccin de los
objetivos del programa que coinciden con las necesidades y los recursos de la
comunidad.
PASO TRES: DISEO
El Paso de Diseo impulsa el proceso de planeacin hacia el de la
implementacin. Las actividades del Paso de Diseo involucran la determinacin
del contenido y formato especfico de los mensajes de prevencin de incendios,
ms el paquete del programa que se va a entregar a la comunidad (Figura 14.4).
Durante este paso, un bosquejo del programa se desarrolla, y el paquete del
programa educacional es aprobado por el grupo.
PASO CUATRO: IMPLEMENTACIN
El cuarto paso es el de la implementacin del programa educacional diseado
para las necesidades y los recursos especficos de la comunidad. Las actividades
de implementacin incluyen la produccin y distribucin de los materiales,
capacitacin del personal e involucracin del pblico clave en el proceso
educacional. Adems, una organizacin o un individuo observar el programa para
asegurar que hay una operacin fluida da a da. El grupo tambin debe estar de
acuerdo acerca de exactamente cmo ser implementado y observado el
programa de educacin contraincendios, y cmo modificarlo dentro de la
comunidad.
Figura 14.4
PASO CINCO: EVALUACIN
El ltimo paso es para tomar una medicin del impacto del programa de
educacin contraincendios. Estas actividades incluyen la comparacin de un
estndar con los nuevos datos acerca de la proporcin de mortalidad, lesiones,
prdidas de bienes e incidentes a causa de los incendios. Un repaso del impacto
del programa debe hacerse para mostrar el xito del mismo y como enfoque sobre
cmo puede modificarlo para obtener mejores resultados.
464
La evaluacin de un programa de educacin contraincendios para el
pblico tambin debe incluir una medicin de los cambios de conciencia de
seguridad, los conocimientos y el comportamiento acerca de incendios. Una
evaluacin cuidadosa apuntar a las formas especficas de cmo mejorar un
programa de educacin contraincendios para el pblico. Estas sugerencias para el
mejoramiento pueden servir entonces como recomendaciones claras para la
planeacin e implementacin adicional. Una vez que la Fase de Evaluacin ha
producido recomendaciones nuevas y especficas, el instructor de educacin
contraincendios puede entonces volver a la Fase de Identificacin de un nuevo
problema o a la Fase de Seleccin para nuevas estrategias educacionales,
modificando las reas dbiles y aumentando las reas fuertes.
PONINDOSE EN CONTACTO CON EL PUBLICO
Debido a la actitud comn que la sociedad tiene de Esto no puede pasar
conmigo , se convierte en una responsabilidad principal para el cuerpo de
bomberos introducir el problema de los incendios al pblico y educarlos para que
puedan evitar las tragedias de los mismos. Al ensear a nuestros nios la
prevencin contra incendios, estamos construyendo un futuro con poco riesgo de
stos; al educar a los adultos, esperamos crear una comunidad ms segura hoy
da.
Figura 14.5
Los bomberos deben ser conscientes del problema de incendios para que
puedan pasar sus conocimientos al pblico. Cada miembro del cuerpo de
bomberos debe aprender todo lo posible para poder ayudar a los ciudadanos de la
comunidad y ensearles cmo protegerse de los incendios. Es mucho mejor
465
conocer un pblico sonriendo y con conocimientos en una aula de educacin
contraincendios que conocer un pblico quemado y agonizando en el rea del
incendio. Existe una variedad de tcnicas para abordar al pblico que pueden ser
usadas para proveer informacin de prevencin de incendios a ellos. Las
siguientes sugerencias deben ser consideradas durante las etapas de desarrollo
de un programa de educacin contraincendios al pblico.
Antes de que se pueda ensear la educacin de prevencin de incendios con
xito, usted debe tener una conviccin sincera que la eseanza puede hacer
una diferencia en la vida de una persona.
Cuando estn hablando acerca de la educacin contraincendios, los bomberos
deben usar sus propias experiencias porque nadie sabe mejor que ellos lo que
puede significar una falta de conocimiento de incendios para una persona, su
familia o casa.
Hable francamente acerca de incendios y sus peligros, pero evite las tcticas
que asustan.
Sea puntual y llegue preparado para las juntas. Si surgen preguntas que no
pueden ser contestadas en el momento, haga un poco de investigacin,
encuentre la solucin y hgalas saber cuanto antes. No les d cualquier
contestacin para que usted parezca bien.
Familiarcese con los materiales visuales y selos efectivamente. Aprenda a ser
innovador y haga cualquier material visual que sea necesario, pero no
disponible comercialmente.
Entienda que la prevencin y educacin contra incendios no deben ser intentos
aislados a una semana por ao. Hgalo un proyecto continuo durante todo el
ao.
Aprenda los hechos reales acerca del problema de los incendios en su
comunidad, tanto como en la nacin. Aprenda qu es lo que causa el mayor
nmero de las muertes y lesiones por incendios y ataque aquel problema con
un programa slido de educacin.
Investigue varias formas de educar al pblico y haga uso de las ms viables. En
una ciudad pequea, el contacto personal a travs de escuelas, clubes cvicos
y otros grupos, pueden ser la mejor forma de hacer esto, mientras en las
grandes reas metropolitanas los medios de comunicacin pueden ser las
mejores formas.
466
Agrupaciones Interesadas
Cuando est organizando un programa de educacin pblica, es esencial
determinar quines van a formar parte de su audiencia (Figura 14.5). Ningn
programa individual va a tener un mtodo de enseanza que satisfacer a todos
debido a que las diferentes formas de vivir, antecedentes culturales y aun
diferencias de edad, ponen a las personas en diferentes agrupaciones
interesadas. Por ejemplo, las estadsticas muestran que las muertes por incendio
son desproporcionadamente altas entre los chicos de edad y los ancianos. Los
nios, casi como regla, tienen una curiosidad que los impulsa, pero les faltan las
habilidades motrices en las tareas, lo que puede ponerlos en peligro. Los ancianos
pueden ser distrados o pueden no ver o reconocer el peligro, y muchas veces sus
acciones son lentas. De estos dos ejemplos opuestos se pueden ver las razones
para desarrollar programas que llegan a satisfacer las necesidades de una
agrupacin interesada en particular.
Una vez que las agrupaciones interesadas han sido determinadas, un anlisis
prudente de la situacin de incendios locales le ayudar a determinar dnde
deben desarrollarse los programas para que tengan un impacto mximo. Debe
notar que las agrupaciones interesadas podran no ser las personas identificadas
como vctimas de alto riesgo o aqullas con caractersticas de comportamiento de
alto riesgo. Aqullos quienes influyen sobre las vctimas potenciales, como los
maestros, personal de asilos de ancianos y lderes en la comunidad, deben ser
considerados como elementos posibles para una audiencia. Una seleccin
cautelosa de la agrupacin interesada para el programa de educacin
contraincendios puede ser la clave para su xito.
Todas las edades pueden aprender efectivamente cmo ser aseguradas contra
incendios si estn expuestas a las actividades correctas de aprendizaje. No hay
mejor momento que la edad preescolar para ensear a los nios la conducta
apropiada para prevenir los incendios. Durante el perodo de tres a cinco aos de
edad, los nios tienen un crecimiento rpido de habilidades cognoscitivas y
motrices. Los preescolares desarrollan una tendencia de imitar el comportamiento
de otros, y al crear las situaciones y ejemplos a seguir que tendran un efecto
positivo acerca de la prevencin de incendios, el mensaje ser reforzado
constantemente. Entre ms joven le estn enseando la prevencin de incendios
a un nio, habr menos posibilidad de que reaccione negativamente cuando est
involucrado en un incendio. Cuando los nios pequeos desarrollan buenos
hbitos de prevencin de incendios, estos hbitos hacen parte de sus valores y
siguen hasta la edad adulta. Un nio tiene que saber muchas cosas acerca de la
prevencin contra incendios y acerca de la reaccin adecuada durante una
situacin de incendio o quemaduras, incluyendo:
Cmo detenerse, caerse y rodarse durante una emergencia con ropa
ardiendo
La conducta adecuada acerca de fsforos
467
Los procedimientos y habilidades de salidas de emergencia de la casa
Los peligros en el ambiente de quemaduras por escaldaduras
Los peligros en el ambiente por quemaduras elctricas
Se piensa que una de las mejores formas de llegar a los nios con educacin
contraincendios al pblico, es a travs del sistema escolar. Dentro de la escuela
hay representantes de la mayora de los hogares en la comunidad. Por eso, debe
hacerse hincapi en que los nios lleven a casa lo que aprenden y que lo
compartan con sus familias.
Trabajar con el primer grado hasta el tercero puede resultar difcil para algunos
bomberos, porque ellos sienten que no pueden relacionarse o bajarse a sus
niveles . Sin embargo, es necesario que los nios ms jvenes entiendan la
necesidad de aprender algo acerca de la prevencin de incendios.
Cuando est enseando a los nios de nueve a once aos, los mismos temas
deben ser discutidos, pero la forma en que son presentados diferenciar un poco.
Mientras las explicaciones pueden contener ms detalles, an deben seguir
siendo entendibles. Las explicaciones tcnicas, como la forma de cmo operar un
vehculo contraincendios (la bomba, los manmetros, etc.) deben ser evitados. En
caso de que un estudiante pregunte acerca de estos detalles, haga que la
respuesta sea sencilla.
En las escuelas secundarias y preparatorias, debe dar la misma informacin
bsica como la que fue explicada para los estudiantes ms jvenes. El contenido
del tema no cambia, nicamente el mtodo en que se presenta. Puede usar varios
estilos de presentacin, como pelculas, conferencias, demostraciones y
programas con transparencias. En algunos casos, es mejor si los bomberos ms
jvenes van a las escuelas secundarias y preparatorias porque a menudo pueden
entenderse mejor con los estudiantes, y posiblemente hablar a su modo con ms
facilidad.
Los adultos se supone que son los ciudadanos ms responsables, pero siendo
un adulto no quiere decir que automticamente uno sabe mucho acerca de la
prevencin de incendios. Con frecuencia, los adultos escuchan solamente lo que
ellos quieren saber cuando se trata de la educacin contraincendios. Estos
ciudadanos responsables empiezan y apagan ms incendios que cualquier otro
grupo de edades. Ellos se queman seriamente con menos frecuencia, pero son los
parientes de las personas ms jvenes y viejos quienes estn sufriendo las
quemaduras innecesarias. Los adultos tienen la idea de que un incendio no puede
afectarlos a ellos. Por eso, tenemos que trabajar para cambiar esta actitud y hacer
que el pblico adulto responda a la informacin.
Para que los bomberos puedan trabajar con xito con las personas ancianas ,
es necesario entenderlas. Sus metas y expectativas son diferentes pero no menos
468
importantes que cualquier otro grupo de edades. Ellos merecen atencin extra
porque la gente anciana pierde su vida y se quema con ms frecuencia que los
adultos ms jvenes. Muchas personas ancianas viven en condiciones
subnormales, tienen ingresos bajos y problemas severos de salud; todos estos
factores pueden aumentar el problema de la prevencin de incendios. Es
necesario que ellas sean educadas sobre cmo tratar sus propios problemas.
PROGRAMAS DE TEMPORADA Y ESPECFICOS
Los programas de educacin contraincendios al pblico, deben estar dirigidos
hacia las necesidades de sus agrupaciones interesadas o a los problemas de su
comunidad. Actualmente existen programas disponibles para casi cualquier
situacin, siendo muchos de estos programas desarrollados por los bomberos
mismos para cumplir con las necesidades especficas de su comunidad.
La mayora del pblico no se hace fcilmente consciente de la fuerza
potencialmente trgica de los incendios. A menudo, los individuos pueden
reaccionar con un comportamiento irracional e improductivo durante un incendio.
Es responsabilidad del instructor contraincendios a no meramente informar a los
individuos cmo pueden prevenir los incendios, sino tambin cmo reaccionar si
un incendio ocurre.
Semana de Prevencin de Incendios
Cada ao, la semana del 9 de octubre est declarada la Semana de
Prevencin de Incendios . Para algunos cuerpos de bomberos a travs de EE.UU.,
ste es el nico momento del ao en que hacen algo para promover la prevencin
contra incendios. La Semana de Prevencin de Incendios debe ser el comienzo de
una campaa de 52 semanas para hacer todo lo posible con el pblico, y con los
recursos disponibles, hacia una educacin pblica de prevencin contra incendios
y acciones necesarias durante emergencias.
La Semana de Prevencin Contra Incendios debe ser un perodo cuando usted
informe al pblico de los muchos programas que estn disponibles para ellos. A
travs de un abordamiento sistemtico y planeado, los problemas de la comunidad
acerca de incendios deben ser determinados. Las acciones positivas para vencer
estos problemas deben ser iniciadas.
Recorridos de Cuarteles de Bomberos
A menudo, los bomberos tienen la oportunidad de tener nios como visitantes
que van a hacer un recorrido en su estacin (Figura 14.6). Lo que hacen con esta
oportunidad depende de los maestros y del personal de bomberos. Muchas veces,
la nica cosa que se cumple es una explicacin de los vehculos en trminos que
no son muy conocidos por los nios.
Los recorridos deben empezar con un entendimiento por ambos maestros y
personal de bomberos acerca de qu se debe componer el recorrido en trminos
469
del contenido y tiempo. Este debe ser bien planeado en vez de improvisado.
Arregle un horario de antemano para que no haya conflictos con las rutinas
normales ni interrupciones de actividades especiales. Siempre intente empezar
puntualmente para que se pueda cumplir con otros horarios. Determine la edad e
inters del grupo. Los nios de diferentes edades deben ser tratados de maneras
distintas. Determine el propsito del recorrido. Se puede cumplir con esto al hablar
con el maestro antes de la visita: Descubra lo que ellos piensan que el recorrido
debe revelar, y discutir desde ambos puntos de vista el de ellos y el suyo. Una vez
que los objetivos han sido establecidos, planee el recorrido para que stos se
cumplan.
Figura 14.6
Programas de Inspecciones de Hogares
Las inspecciones de hogares consisten en actividades de prevencin contra
incendios hechas de casa en casa por las fuerzas de combate contra incendios,
no nicamente para proveer una inspeccin sino tambin para hacer un servicio
educacional y consejero. Se necesita una gran cantidad de planeacin y
publicidad por adelantado para obtener una aceptacin de este programa. Es
necesario entender que el programa es una actividad de prevencin contra
incendios y no una actividad policaca. En otras palabras, los bomberos deben
buscar riesgos en vez de violaciones.
Adems de reducir prdidas de vida y daos a bienes, el cuerpo de bomberos
realizar otros beneficios importantes. Las inspecciones de hogares dan a los
bomberos una oportunidad de impresionar al pblico con el programa y con las
actividades del cuerpo de bomberos. Los ciudadanos que apoyan ste sentirn
que estn recibiendo ms por su dinero .5 Las inspecciones les da un servicio
completo, no nicamente un servicio de urgencias, y los civiles estarn ms
familiarizados con las tareas y responsabilidades de los bomberos. Las visitas
personales por los bomberos a las casas para las inspecciones generalmente
resultan en un mejoramiento en apoyo de la comunidad para el cuerpo de los
mismos.
470
Los bomberos que participan en las inspecciones de hogares se hacen
ms conocedores de las calles, hidrantes, ubicaciones de suministro de agua,
desarrollo de las reas, construccin de viviendas, y del plan preventivo de ataque
del incendio. Debe hacer notas de estos datos, ms otra informacin til y
discutirlas durante las sesiones de capacitacin. El uso de vehculos
contraincendios para transportar a los bomberos inspectores tambin mejorar la
proficiencia de los conductores. Mientras estos beneficios secundarios son de
utilidad, la razn principal para hacer las inspecciones es reducir los peligros a la
vida y de los incendios.
Clnicas para Convalecientes
Miles de personas, por una razn u otra, estn viviendo en clnicas para
convalecientes. Ellos incluyen a los ancianos y minusvlidos mental o fsicamente.
La mayora de las facilidades son obligadas por la ley a cumplir con cdigos
especiales contra incendios; tales como poner detectores de humo, proveer una
proteccin con rociadores y una construccin resistente al fuego. Muchos
administradores tienen toda esta proteccin y se sienten muy seguros pensando
que un incendio no podra ocurrir en sus clnicas. Sin embargo, estos dispositivos
de proteccin no garantizan por s mismos que todas las reas de la clnica estn
seguras.
Figura 14.7
El personal del departamento preventivo del cuerpo de bomberos debe
estudiar las necesidades especiales en las clnicas para convalecientes en su
comunidad y ensear las prcticas seguras contra incendios al personal de tales
clnicas. Se requiere que cada empleado pase un poco de tiempo aprendiendo lo
que es un riesgo de incendio, cmo se puede eliminar, cmo usar los extintores y
los procedimientos adecuados para una evacuacin en caso de una emergencia
(Figura 14.7). Esto tambin da al cuerpo de bomberos una oportunidad de
encontrar cualquier riesgo especial o problemas que pueden suceder durante un
incendio. Existen muchas publicaciones que tratan acerca de este problema
especial.
471
Iglesias
A menudo, las iglesias son daadas por el fuego, con prdidas grandes de
dinero. Como educadores del pblico, las iglesias deben estar preocupadas. Las
edades de las personas dentro de una iglesia varan desde infantes hasta la edad
avanzada. El personal de bomberos puede estar alarmado cuando descubre que
las clases, algunas veces, estn en el stano cerca del cuarto del horno y reas
de almacenamiento donde la mayora de los incendios empiezan.
Ayude a las iglesias a planear las rutas de escape. Alguien debe hablar con los
administradores y oficiales de la iglesia y ensearles qu es lo que pueden hacer
para bajar los riesgos de incendio.
Explique el valor de la prevencin contra incendios, su deteccin y la
planeacin de las rutas de escape. Podra ser ventajoso desarrollar un programa
en forma de paquete para las iglesias; un programa que ellos mismos puedan
mostrar cuando ms les convenga.
Epoca de Vacaciones
Las temporadas de das festivos son pocas maravillosas del ao, cuando las
gentes normalmente se encuentran felices. De la felicidad podra surgir la tristeza
si el pblico no hace la prevencin contra incendios parte de su da festivo.
Los diferentes das festivos requieren diferentes programas especiales. Un
programa de educacin pblica para la poca navidea debe poner nfasis sobre
los riesgos y las precauciones implicadas con los rboles y decoraciones de
Navidad (Figura 14.8). Para la Noche de Brujas (Vspera de Todos los Santos) se
debe poner un nfasis sobre los incendios que involucran la ropa debido a que
muchos disfraces son holgados. Cuando compre los disfraces, asegrese de que
son resistentes a la flama; incluyendo las mscaras, pelucas y otros accesorios. El
4 de julio (en EE.UU.) trae los problemas de los fuegos artificiales.7 Los programas
deben instruir al pblico sobre el uso correcto de los fuegos artificiales. Estos no
son juguetes para los nios, y las luces de Bengala pueden causar incendios
desastrosos si se usan sin cuidado.
UN INCENDIO SE REGISTRO DURANTE LA NAVIDAD
MXICO, 25 DICIEMBRE(NOTIMEX).- Un incendio se registr esta madrugada en
una casa residencial; con graves consecuencias, dos personas perdieron sus
vidas. Debido al dao causado a los cadveres, an no se han podido identificar,
paro se sospecha que uno fue el dueo de la propiedad Melitn Guzmn de 46
aos de edad, y la otra victima fue una amiga de l cuyo nombre se desconoce
hasta ahora.
Los bomberos reportaran que al parecer el incendio empez debido a las luces
navideas puestas sobre un rbol seco. Debido a que haba cortinas y otras
cosas combustibles alrededor, el incendio se propago con facilidad. Segn las
investigaciones, las victimas fallecieron debido a la inhalacin de humo toxico.
472
La preparacin de una comida festiva tambin puede significar un desastre si
est hecha irresponsablemente. Los incendios de la cocina, la ropa, el horno, la
grasa, los utensilios elctricos, de fumar sin cuidado y muchos otros, ocurren
durante estas pocas del ao. Anuncios cortos por la televisin y la radio que
pongan nfasis sobre la prevencin de incendios en el hogar es una forma muy
efectiva para publicar estas ideas.
DETECTORES DE HUMO
Los detectores de humo salvan vidas. Con ms frecuencia, las comunidades
a travs del pas estn reportando familias salvadas de ciertas tragedias por las
advertencias con anticipacin dadas por los detectores de humo en las viviendas.
Estas evidencias continuas de efectividad sealan una oportunidad para reducir
dramticamente las 6 600 muertes en viviendas que ocurren cada ao en Estados
Unidos. De hecho, si todas las casas en la nacin fueran protegidas con los
detectores de humo, las prdidas de vida por incendios en viviendas podran ser
reducidas ms de un 40 por ciento. Esto tendra un impacto significante sobre el
problema nacional de incendios porque ms del 90 por ciento de las muertes a
causa de incendios estructurales ocurren en viviendas. Los incendios en oficinas,
escuelas, hospitales y lugares de asamblea, reciben bastante atencin, pero el
problema mayor es de los incendios en viviendas que quitan una o dos vidas a la
vez con ms frecuencia.
Tipos de Detectores de Humo
Los detectores de humo operan sobre uno de dos principios: ionizacin y
fotoelctrico . Para recibir la mxima proteccin, el usuario debe entender las
ventajas y desventajas de ambos tipos.
Figura 14.9
TIPO DE IONIZACIN
El detector de humo de ionizacin usa una pequea cantidad de material
radioactivo que obliga al aire dentro de una cmara detectora a conducir
electricidad. Cuando partculas muy pequeas de humo entran a la cmara
473
detectora, ellas interfieren con la conduccin de electricidad, reduciendo as la
corriente y enciende la alarma (Figura 14.9). Las partculas, a las cuales responde
el detector, a menudo son muy pequeas para ser vistas por el ojo humano.
Debido a que el mayor nmero de estas partculas invisibles son producidas por
fuegos llameantes, los detectores de ionizacin responden un poco ms rpido a
los incendios llameantes que los detectores fotoelctricos . La fuente de radiacin
no es un peligro para los ocupantes en la casa.
Figura 14.10
TIPO FOTOELCTRICO
El detector fotoelctrico usa una fuente pequea de luz
o un foco
incandescente o un diodo que emite luz (LED)
que la dirige hacia una cmara
detectora oscura. La cmara detectora tambin contiene un componente elctrico
sensitivo a la luz y es conocido como fotocelda . La fuente de luz y la fotocelda
estn ordenadas de tal manera que la luz de la fuente normalmente no toca la
fotocelda. Cuando las partculas de humo entran a la cmara detectora del
detector fotoelctrico, la luz se refleja de la superficie de las partculas de humo,
permitindole tocar la fotocelda e incrementar el voltaje en la misma. Cuando el
voltaje alcance un nivel predeterminado, el detector suena la alarma (Figura
14.10). Las partculas de humo que desparraman la luz visible son ms grandes
de aqullas que son detectadas por un detector de ionizacin . Ya que los
incendios que arden sin llama producen estas partculas ms grandes en su mayor
nmero, los detectores fotoelctricos responden un poco ms rpido a los
incendios que producen mucho humo y pocas llamas que los detectores
ionizantes .
Aunque el tamao promedio de las partculas cambia considerablemente con la
temperatura, todos los incendios producen un rango amplio de tamaos de
474
partculas. Por eso, ambos tipos de detectores detectarn la mayora de los
incendios.
Y aunque habr un poco de variacin en el tiempo de respuesta del detector, las
diferencias son relativamente pequeas cuando se comparan con la cantidad de
tiempo para escapar que provee cada detector. Numerosas pruebas de campo
han mostrado que cualquier tipo de detector, cuando est correctamente instalado,
proveer una advertencia para escapar.
Los compradores de detectores de humo deben considerar nicamente
aquellos modelos listados o aprobados por una organizacin nacionalmente
reconocida que conduce pruebas, tal como el UL.
Fuentes de Potencia
Las pilas o la corriente domstica pueden impulsar los detectores de humo
apropiados para viviendas. Los detectores operados por pilas ofrecen la ventaja
de una instalacin fcil, adems de tener la operacin asegurada durante fallas
elctricas. Sin embargo, la informacin de campo ha mostrado que muchos
dueos de detectores operados por pilas no sustituyen de inmediato las pilas
gastadas, y que las pilas podran llegar a estar en radios porttiles.
Consecuentemente, la mayora de los cdigos de construccin que requieren la
instalacin de detectores en las casas nuevamente construidas, especifican las
unidades cableadas de 110 voltios. En algunas reas rurales, y en las reas con
una alta incidencia de tormentas, las fallas elctricas pueden ser ms frecuentes,
siendo en estos casos que las unidades operadas por pilas sern ms apropiadas.
Colocacin y Mantenimiento de Detectores de Humo
Un detector de humo en cada cuarto proveer tiempos ms rpidos de
deteccin. Sin embargo, el incremento modesto en el tiempo para escapar puede
no ser lo bastante grande para justificar el gasto adicional en los presupuestos
familiares.
Las pruebas de campo muestran que la instalacin de un detector de humo en
cada nivel de habitacin provee una buena proteccin global por un mnimo de
inversin (Figura 14.11). Cuando uno quiere tener esta deteccin de cada nivel ,
el usuario debe considerar las ubicaciones, tales como recmaras, corredores,
escaleras y otras rutas normales de salida.
Debido a que el humo asciende, los usuarios deben instalar los detectores de
humo sobre techos interiores o muros entre aproximadamente 15 y 30.5 cm (6 a
12 pulgadas) desde el techo interior. Evite poner los detectores en bolsas de aire
muerto que estn en las esquinas altas donde se juntan los muros con el techo
interior.
Para una instalacin correcta, siga las instrucciones del fabricante.
475
Figura 14.11
DETECTORES DE CALOR
La deteccin global contra incendios de viviendas debe incluir el detector de
calor junto con los detectores de humo .
Para una deteccin primaria de vida, ponga detectores de humo en cada nivel
de piso, en cada recmara y en otras reas de la habitacin. Los detectores de
humo proveen una proteccin de los bienes, pero tienen sus lmites en cuanto a la
temperatura de operacin y en las atmsferas contaminadas. Ejemplos de las
reas problemticas son las cocinas, ticos, cocheras encerradas, talleres y
cuartos de hornos domsticos.10 Los detectores de calor pueden dar aviso de
incendios en estas reas.
TRABAJANDO CON LOS MEDIOS DE COMUNICACIN
Entre los recursos comunitarios ms beneficiosos y fcilmente disponibles para
ayudar a los bomberos a dar su mensaje al pblico, estn los medios de
comunicacin: la televisin, la radio, los peridicos y las revistas (Figura 14.12). En
el proceso de planeacin, haga un inventario de los medios de comunicacin
476
disponibles en la comunidad y en los alrededores. Las redes de radio con
cobertura estatal, estaciones de televisin con cobertura amplia, peridicos
estatales y locales, y aun los carteles deben ser considerados como fuentes
posibles de contacto con el pblico.
Figura 14.12
Generalmente, cada medio de comunicacin est obligado en cierto grado a
proveer mensajes de servicio pblico a su audiencia sin costo alguno a la fuente o
surtidor de la informacin. Es a travs de esta obligacin que los medios de
comunicacin se hacen aliados valiosos al programa de educacin de la
prevencin de incendios. Un espritu de cooperacin debe ser generado y
alimentado entre el cuerpo de bomberos y los medios de comunicacin. En la
relacin de dar y recibir entre dos organizaciones, cada una trata de mantener la
integridad de su estructura y propsitos mientras ayuda a la otra. Aunque usted
entienda la importancia del mensaje, convenza a los medios de comunicacin de
las utilidades del mismo y asegreles que el mensaje o noticia que usted quiere
dar al pblico ser de utilidad mutua para ambos partidos involucrados. Muestre
un inters por la reputacin del peridico, la televisin o la radiodifusora, y no les
pida que emitan una noticia que ser vergonzosa para ellos ms tarde o que ser
perjudicial a sus propsitos.
Una consideracin cuando buscan noticias o reportaje por los medios de
comunicacin es escoger quin ser ms beneficiado por el mensaje que usted
desea presentar. No sera productivo usar un peridico o teledifusora de noticias
para dar un mensaje de la prevencin de incendios a los nios. Igualmente, los
ancianos recibirn poca informacin acerca de las medidas de seguridad con
calefaccin en folletos distribuidos en centros comerciales. En el proceso de
disear los mensajes especficos, recuerde considerar cules recursos de los
medios de comunicacin son los ms factibles a usar para la agrupacin
interesada escogida.
477
No se confunde sta con la NFPA. Este oso fue salvado de un incendio forestal
cuando era un cachorro. Durante su vida, y an despus de su muerte, lo usaban
para dar el mensaje de nicamente usted puede prevenir incendios forestales , a
travs de caricaturas, anuncios, etc.
Aunque su pas quiz no tenga algo parecido, es muy probable que localmente
su cuerpo de bomberos puede promover la prevencin de incendios.
Los nios tienen muy poca paciencia y se distraen con facilidad. Trate de usar
pelculas, demostraciones, o cualquier cosa que les llama la atencin, pero no
permita que cada actividad dure ms de unos diez o quince minutos.
Si los bomberos reciben un sueldo, el pueblo est pagndoles indirectamente a
travs de los impuestos. Los bomberos voluntarios reciben ayuda con donativos o
apoyo durante eventos que generan fondos, igualmente del pueblo. As, ellos
quieren resultados positivos por su dinero
Los cuerpos de bomberos que carecen de un departamento preventivo pueden
aprovechar esta idea al desarrollar paquetes por otras instituciones. nicamente
tienen que invertir el tiempo para formular el paquete y presentarlo, y no tener
personal dedicado noms a esta actividad.
Cualquier pas tiene su da de independencia y/o das festivos durante los
cuales los fuegos artificiales son usados.
El precio de estos aparatos vara (normalmente) entre diez y veinte dlares
(EE.UU.) en Estados Unidos.
Muchas veces el humo no se estancar en estos lugares.
El humo de una carne asndose en la cocina puede activar los detectores de
humo; otros lugares tambin pueden desarrollar humo normalmente, y esta es la
razn de usar detectores de calor en ciertos sitios
This document was created with Win2PDF available at http://www.daneprairie.com.

The unregistered version of Win2PDF is for evaluation or non-commercial use only.

Prácticas y Teoría para Bomberos IFSTA

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Prácticas y Teoría para Bomberos IFSTA

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

1

EL BOMBERO Y EL CUERPO DE BOMBEROS

QUMICA Y COMPORTAMIENTO DEL FUEGO

SEGURIDAD PERSONAL Y EQUIPOS RESPIRATORIOS

CUERDAS, NUDOS Y AMARRES

CHORROS CONTRAINCENDIOS Y EL ABASTECIMIENTO DE

EDUCACIN CONTRAINCENDIO AL PBLICO

Tampoco debe importar si los bomberos reciben sueldo o no. El trmino

Esto se aplica igualmente a los voluntarios. Ser voluntario no obliga al

La mayora de los curiosos no entienden nuestros trabajos. Si existe una falla,

Regresar Tabla Contenido

Combustible (Agente Reductor)

inhibidas, y as no pueden completar sus papeles en las reacciones necesarias

Fase Incipiente o Inicial

Fase de Arder Sin Llama

EXPLOSIN ESPONTNEA TIPO FLAMAZO

El cianuro de hidrgeno es un gas txico que probablemente se encuentre

MTODOS DE EXTINCIN DE INCENDIOS

Fosfato monoamnico (un qumico seco para varios usos) 2

Bicarbonato de potasio (Prpura K)

Carbonato de potasio (Monnex)

Cloruro de potasio (Super K)15

CLASIFICACIN DE LOS INCENDIOS Y

El agua se usa para lograr un efecto enfriador o de inmersin que reduce la

Las molculas en los vapores se descomponen con el calor, liberando tomos

Normalmente, en este caso, adecuada se refiere a la ventilacin vertical o,

Este fenmeno puede ser tan desastroso como la explosin de humo . En

No debe confundirse la habilidad del agua de enfriar con su capacidad de

Es visible por partculas que no alcanzaron a quemarse; sin embargo, estos

El porcentaje mnimo para soportar una combustin normal es

Como resumen breve de los gases Haln, los nmeros representan, en

El Haln 1211 es descargado como lquido que rpidamente vaporiza (el

El Haln 1011 fue inventado en Alemania durante la segunda guerra mundial.

Regresar Tabla Contenido

La exposicin al aire caliente

Equipos de Circuito Abierto de Presin Positiva

EQUIPOS DE PRESIN POSITIVA REQUERIDOS

NOTAS PARA CAPTULO 3

La pintura usada puede tener poca resistencia al calor y empezar a arder

Ms cuerpos de bomberos estn descubriendo la mayor proteccin ofrecida

E1 chaquetn es la causa principal del incremento de calor corporal (con la

El trmino traga humo ya debe ser desecho. Aunque no es posible

Algunos expertos recomiendan que est vlvula siempre quede abierta

Aproximadamente 16 por ciento.

Regresar Tabla Contenido

El nudo de ballestrinque, como se hace en la forma arriba mencionada,

IZANDO HERRAMIENTAS Y EQUIPO

Para garantizar la seguridad y el servicio satisfactorio, la cuerda debe ser

cuerdas pueden ser garantizadas para cierto nmero de cadas

La cuerda es sujeta a daos por contacto directo de productos qumicos y de

NOTAS PARA CAPTULO 4

Es mucho ms comn encontrar cuerdas fabricadas de nylon que dacrn, y

Sin embargo, como normalmente no nos encontramos en situaciones donde

Aplicar una tensin a una cuerda en este estado la daar

Regresar Tabla Contenido

El sistema de identificar por smbolos ilustrados (pictogramas), que se usa

Ejemplos de Etiquetas de Clasificacin de

Los extintores modernos son diseados para ser transportados hacia el

Clases B y C (Figura 5.10)

Tamaos: 1 libra (0.5 k) a 30 libras (13.6 k) Aplicable a: Incendios de las Clases B

Usos Mltiples (Figura 5.11)

E1 encofrado es madera amontonada en forma de cubo (hueco en su

Por cada incremento de 1 , la cantidad del combustible usado (n-heptano) es