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Qualit et lEnvironnement
Nador - Aroui
Rapport de stage
Spcialit : Management de la Qualit
Deuxime anne
PROMOTION 2012/2013
Amlioration du systme
documentaire du SMQ de
laroportNador El Aroui
Application: Processus Infrastructures
Prsent par:
Encadrant:
MOUJAHID
Abdellah
Said
Benbouaza
M.
Remerciements :
A Mr. H. RAHHALI, Commandant de lAroport
dELARUIT, pour son accord de stage quil ma
accord ;
A Mr. Said BENBOUAZA, Chef Service Technique de
lAroport dELARUIT;
A MM. MASKAOUI Abdessamad et ADLANE
Marouane,
Electroniciens
Responsables
de
lArogare ;
A toute lquipe dingnieurs et de techniciens de
lONDA qui ont sacrifi leur temps pour maider
accomplir ce travail ;
Mes profondes gratitudes vont aussi au corps
administratif et professionnel qui a particip ma
formation lISQE,
A mes formateurs dont lorientation de ma
formation professionnelle et
culturelle a t
conue sous leur surveillance assidue.
Quil me soit permis aussi, au terme de cet humble
travail, dexprimer les expressions de ma profonde
Ddicace
Sommaire
Introduction
.1
Premire partie : Prsentation de la socit :
1. Histoire
de
laviation
...3
2. Lexique de quelques dfinitions et liste des abrviations
4
3. Prsentation
de
loffice
national
des
Aroports .7
4. Prsentation
de
laroport
Nador
al
Aroui ..10
A. Introduction
et
historique
.10
B. Fiche
technique
.12
C. Aroport
de
Nador
al
Aroui
en
quelques
chiffres ....13
D. Lorganigramme
de
lONDA .14
E. Cartographie
des
processus
de
lONDA 15
Deuxime partie : Travaux raliss :
- Exigences rglementaires prises en compte dans le cadre
du travail .17
- Liste des travaux
raliss
.18
- Mthodologie de
travail
19
0 | Page
1.
Mise
Jour
du
Processus
Infrastructure
..20
2. Mise jour des documents et des enregistrements
hebdomadaire
des
quipements
Arogare
..27
3. Cration de nouvelles
procdures .31
A. Procdure :
Maintenance
31
B. Procdure : Inspection de lclairage, du balisage
lumineux de la piste, et des feux dobstacles
.35
C. Procdure : Electronique des Equipements Arogare
38
4. Cration de canevas
denregistrement ..41
Checklist de vrification des Equipements
infrastructure ..41
Historique des pannes des quipements
.44
Les Relevs Hebdomadaire/ Mensuelle des quipements
dArogare...45
Conclusion
.64
1 | Page
Annexes
(Annexe 1) : Mise jour du processus Infrastructure
.20
(Annexe 2) : Mise jour des documents denregistrements
rattachs
au
processus
Infrastructure
...27
(Annexe
3) :
Procdure
:
Maintenance
31
(Annexe 4) : Procdure : Inspection du balisage lumineux de la
piste, du balisage des
obstacles
et de lclairage
..35
(Annexe 5) : Procdure : Electronique des Equipements Arogare
38
(Annexe
6) :
Check-list
de
vrification
TWR
.41
(Annexe 7) : Check-list de vrification Radio navigation
....42
(Annexe 8) : Check-list de vrification Electricit et balisage
....43
(Annexe 9) : Historique des pannes des quipements
..44
(Annexe 10) : Fiche Hebdomadaire : Systme de Sonorisation
...45
(Annexe 11) : Fiche Mensuel : Systme de Sonorisation
..46
(Annexe 12) : Fiche hebdomadaire : Systme tlaffichage
..47
(Annexe
13) :
Fiche
mensuel:
Systme
tlaffichage
.48
(Annexe 14) : Fiche hebdomadaire: Machine rayon x
49
(Annexe 15) : Fiche mensuelle: Machine rayon x
.50
(Annexe 16) : Fiche hebdomadaire : Dtection incendie
.51
(Annexe
17) :
Fiche
mensuel
:
Dtection
incendie
52
(Annexe 18) : Fiche hebdomadaire : Portique magntique .
53
0 | Page
.60
(Annexe 26) : Fiche mensuelle de contrle des machines rayon
x.
Heimann
6040i
61
(Annexe 27) : Relevs de contrle Quotidien des quipements de
sret 62
(Annexe 28) : Formulaire de rception de nouveau matriel
63
1 | Page
Introduction
Linstitut Suprieur de la Qualit et lEnvironnement sefforce chaque anne denvoyer
ses tudiants dans des divers stages, pour acqurir des nouvelles expriences.
Dans le cadre de mon stage effectu lONDA, jai valid avec mon encadrant le sujet
de stage qui consiste :
1. Mener une tude globale sur lensemble de laspect documentaire des Services
Aroportuaires, en vue de procder une refonte et une mise niveau des
processus et procdures relatifs lactivit Infrastructures
2. Mettre jour et / ou tablir des procdures oprationnelles de maitrise de la
maintenance et de la gestion des infrastructures.
3. Concevoir des canevas standards et mettre en place les documents
denregistrements ncessaires pour le suivi des infrastructures et du matriel.
En plus des 3 points cits ci-dessous sur lesquels sarticule mon travail, ce stage avait
aussi pour but de :
Dcouvrir lAroport, voir les installations et les quipements de larodrome;
Joindre ce savoir-faire aux acquis de ma formation thorique;
Elargir lespace de connaissances et dchanges mutuels.
1 | Page
Premire partie
-Prsentation de lONDA
.
2 | Page
1.Histoire de laviation
L'histoire de l'aviation peut se diviser en sept priodes :
l'poque des prcurseurs : c'est la priode qui se termine au dbut du XXe sicle et au
cours de laquelle des hommes imaginent de manire plus ou moins raliste ce que
pourrait tre une machine volante. partir de la fin du XVIIIe sicle, cette priode voit le
dbut de la conqute de l'air avec le dveloppement de l'arostation et de nombreuses
tentatives de vol plan.
les pionniers du plus lourd que l'air : c'est la priode des premiers vols d'engins
moteur capables de dcoller par leurs propres moyens. Presque chaque vol est une premire
ou une tentative de record : un peu plus vite, un peu plus loin, un peu plus haut . Les
aviateurs sont, le plus souvent, des concepteurs et des aventuriers.
la Premire Guerre mondiale : quelques annes seulement aprs le premier vol, cette
priode voit l'apparition d'une nouvelle arme sur le champ de bataille. On passe
brutalement une production en grande srie, certains modles d'avions tant mme
construits plus d'un millier d'exemplaires ; les pilotes deviennent des professionnels ,
mme si le parfum d'aventure n'a pas totalement disparu.
l'entre-deux-guerres : la fin de la Premire Guerre mondiale met sur le march un
surplus de pilotes et d'appareils qui permettent le lancement du transport arien commercial
et, en premier lieu, celui du courrier. L'aviation se dveloppe et l'on assiste la cration
d'une arme de l'air dans nombre de pays. L'aviation militaire pousse les constructeurs
battre de nouveaux records. Les progrs de l'aviation civile sont une retombe des tudes
militaires.
la Seconde guerre mondiale : l'aviation est largement utilise sur le champ de bataille.
On peut considrer cette priode comme l'apoge des avions utilisant un moteur piston et
une hlice comme moyen de propulsion. La fin de la guerre voit la naissance du moteur
raction et du radar.
la seconde moiti du XXe sicle : une fois encore, la fin de la guerre met sur le march
un surplus d'appareils et de pilotes. C'est le dbut du transport arien commercial rgulier
tout temps capable de s'affranchir des conditions mtorologiques et de pratiquer le vol
sans visibilit. L'aronautique militaire pousse au dveloppement du racteur et part la
conqute du vol supersonique. Les retombes civiles permettent le dveloppement des
premiers avions de ligne quadriracteurs et le transport arien s'ouvre tous, au moins dans
les pays dvelopps.
le dbut du XXIe sicle : c'est le domaine de l'actualit. Le transport arien commercial
s'est tellement dvelopp que certaines zones sont satures, le dveloppement tant moins
li aux avions eux-mmes qu'aux progrs en matire de gestion du trafic et des moyens de
navigation. Sur le plan militaire, l'avion n'est qu'une des composantes des systmes d'armes
et le rle du pilote tend se rduire au profit des systmes automatiques. Le drone
remplacera-t-il un jour l'avion ? Il est encore trop tt pour l'affirmer mais le pilote militaire,
rle encore empreint de prestige, est bien loin du chevalier du ciel de la Premire
Guerre mondiale.
3 | Page
descendre sur le parking. Exceptionnellement, lorsque les parkings les plus proches sont saturs, les
passagers transitent jusqu' l'avion par bus ou minibus. Ils montent dans l'avion par un escalier mobile.
Tour de contrle
La tour de contrle est l'organe le plus visible de toute la chane ddie au contrle arien. C'est partir
d'elle que les contrleurs ariens (dits aiguilleurs du ciel ) oprent pour guider les avions dans les phases
du vol lies au survol de l'aroport : instructions pour les phases finales d'approche et dlivrance de
l'autorisation d'atterrir, dlivrance de l'autorisation de dcollage et instructions pour rejoindre le couloir
arien dfini dans le plan de vol de l'avion. La tour de contrle est place de manire pourvoir suivre
visuellement les volutions des avions sur les voies de circulation et sur les pistes. C'est elle qui gre, en
fonction des conditions mtorologiques, le choix des pistes utiliser et l'activation du balisage lumineux au
sol.
La scurit dans les aroports
La scurit vise viter les accidents involontaires susceptibles de causer des prjudices aux biens et aux
personnes. C'est une proccupation primordiale en ce qui concerne les aroports. C'est pourquoi plusieurs
systmes et mthodes ont t conus.
La scurit est ainsi prise en compte ds la conception d'un aroport, lors de l'amnagement des
infrastructures aroportuaires (pistes, voies de circulation, aires de stationnement), en s'appuyant sur les
normes internationales et les recommandations de l (OACI).
Par ailleurs, afin de rpondre aux normes de l'OACI, chaque aroport possde un service de sauvetage et de
lutte contre l'incendie des aronefs (SSLIA), qui dispose de vhicules de lutte contre l'incendie spcifiques
aux aroports mis en uvre par des pompiers d'arodrome. En particulier, l'objectif oprationnel de ce
service est d'obtenir un dlai maximum de trois minutes entre une alerte et l'arrive des premiers engins pour
une intervention en tout point d'une piste.
La suret dans les aroports
La sret vise viter les actions volontaires susceptibles de causer des prjudices aux biens et aux
personnes. Les mesures de sret sont particulirement importantes dans les aroports. Elles incluent le
contrle des passagers et de leurs bagages au moment de l'enregistrement et de l'embarquement, mais aussi
la surveillance des mouvements dans les terminaux et sur les pistes, aux abords des avions, etc.
Pour assurer la sret on peut trouver :
5 | Page
PAPI: Le Papi est un aide visuelle l'atterrissage o l'angle de descente est matrialis par des
secteurs lumineux de couleurs diffrentes.
Approach lights : Les approach lights situs en extrmits de piste donnent l'axe d'atterrissage.
ILS : L'ILS (Instrument Landing System) est un systme d'aide l'atterrissage qui permet aux
aronefs d'arriver proximit de la piste et fonction du classement de l'installation jusqu'au guidage sol
sur l'axe de piste.
MLS : Le MLS (Microwave Landing System) Ce systme est une volution de l'ILS. Il permet de
dterminer des trajectoires courbes et donc une approche de la piste partir de plusieurs points d'entre
ainsi qu'un taux de descente adaptable aux performances de diffrents appareils. Le dveloppement de ce
systme est en concurrence avec celui des nouveaux systmes bass sur la navigation satellitaire et son
avenir est incertain.
VOR : Le VOR (VHF Omnidirectional Range) est une aide la navigation permettant de connatre
toute route magntique en direction ou en loignement de la station.
DME : Le DME (Distance Measuring Equipement) est une aide la navigation permettant de
connatre la distance mesure par rapport la station.
Radiobalise : Les radiobalises sont des metteurs rayonnement omnidirectionnel dans la gamme des
hautes frquences (HF) et exploites bord des avions l'aide du radiocompas.
OACI : Organisation de laviation civile internationale
6 | Page
3.
LOffice National des Aroports du Maroc (ONDA) est un tablissement public caractre industriel et
commercial ayant la personnalit morale et lautonomie financire. Il sest cr en Janvier 1990 aprs
transformation de lOffice des Aroports de Casablanca.
LONDA est constitu de dix-neuf aroports, un centre de la scurit arienne (CCR), le bureau central des
tlcommunications (BCT), le service de linformation aronautique (SIA) et lacadmie internationale
Mohammed VI de laviation civile (AIMAC).
B. Les principales missions de lONDA
b) La gestion, exploitation et dveloppement des aroports
Dans le cadre de ses missions, l'ONDA est charg de la gestion de l'ensemble du rseau aroportuaire civil
du Maroc, soit 12 aroports internationaux et 4 aroports domestiques en plus des plates-formes secondaires
ddies laviation lgre.
A ce titre, il est appel :
Mettre en place et assurer le bon fonctionnement de lensemble des installations aroportuaires.
Aller au-devant des besoins de sa clientle (compagnies ariennes et passagers), par un effort constant
dadaptation et de qualit des prestations. Il doit dans ce sens concilier les impratifs de confort, de qualit
de service et les impratifs de sret.
Dvelopper les capacits daccueil en fonction de lvolution du trafic arien.
Fdrer les actions de lensemble des oprateurs aroportuaires dans le sens du respect des normes de sret
et des exigences de qualit.
7 | Page
b) Contrle arien
La mission de contrle de la scurit de la navigation arienne sinscrit notamment dans
le cadre des obligations internationales de notre pays, en sa qualit de membre actif de
lOrganisation de lAviation Civile Internationale (OACI), tenu de garantir au trafic
arien la scurit, la fluidit et lefficacit aussi bien dans lespace arien que sur les
aroports.
L'espace arien :
Dans lespace arien sous responsabilit marocaine, cette mission est confie au Centre
National de Contrle de la Scurit Arienne de Casablanca (CNCSA), o les quipes de
contrleurs ariens sactivent 24h/24 pour assurer une scurit parfaite aux usagers de
l'espace o chaque avion est maintenu sur une route arienne en respectant les sparations
horizontales et verticales rglementaires qui protgent les avions de tout risque de
collision.
L'espace aroportuaire:
La scurit arienne sur les aroports et les espaces ariens qui leur sont rattachs est du
ressort des organes du contrle local darodrome (tour de contrle contrle dapproche
contrle des aires de trafic) qui ont obligation de protger les aronefs des collisions et
abordages durant les phases de monte, de descente de circulation au sol et de
stationnement.
Service technique :
Ce service, tant le service le plus dynamique des services de loffice, veille sur
lentretien des installations en sappuyant sur des techniques modernes et des
technologies performantes qui facilitent, ainsi, la maintenance des quipements.
8 | Page
Fiche signaltique :
Dnomination
Adresse Sige
Capital
37.000.000,00 DH
Date de Cration
Juin 1998
Registre de commerce :
85815
Numro CNSS
6090500
Patente
31458834
Identifiant Fiscal
676053
Tlphone
Fax
Call center
0801000224
Site Web
www. onda.ma
9 | Page
A. INTRODUCTION ET HISTORIQUE
Conformment aux hautes Directives Royales du Feu Hassan II, lONDA a t charg de
raliser dans la rgion, un aroport de dimension internationale devant renforcer son
potentiel de dveloppement et contribuer un essor socio-conomique.
La construction de cet aroport dans la rgion dAL AROUI sur le terrain rserv dj par
ltat, dont le choix du site dcoule de ltude de faisabilit faite par lagence de
coopration du Japon en 1983, a t mise profit par lONDA pour proposer la
construction dune nouvelle ville sur le terrain de lancien aroport TAOUIMA.
10 | P a g e
Laroport de Nador Al Aroui inaugur le vendredi 14 mars 2003 par Sa Majest le roi
Mohammed VI, constitue au ct du port de Beni Ensar et de la liaison au rseau ferr
national, les infrastructures de base qui sont mme de dynamiser lactivit conomique
et de crer dans la rgion de nouveaux flux dchanges porteurs de dveloppement.
Larogare passagre, dune architecture raffine offre une capacit de 750 000 passagers
et dispose de lensemble des commodits et services ncessaires au confort des passagers.
11 | P a g e
B. FICHE TECHNIQUE
12 | P a g e
Les rsultats statistiques du trafic arien commercial enregistrs durant lanne 2012,
en comparaison avec lanne 2011, montrent une augmentation assez importante du
trafic passagers et une rgression du mouvement avions.
Les variations sont comme suit:
Trafic Passagers Commerciaux
Mouvements Avions Commerciaux
: 7,56%
: -5,46%
13 | P a g e
D.
Lorganigramme
de lONDA :
14 | P a g e
Processus de pilotage
Processus de ralisation
Processus de support
15 | P a g e
Deuxime partie
TRAVAUX RALISS
16
6.3 Infrastructures
L'organisme doit dterminer, fournir et entretenir les infrastructures ncessaires pour
obtenir la conformit du produit. Les infrastructures comprennent, selon le cas,
a) les btiments, les espaces de travail et les installations associes;
b) les quipements (tant logiciels que matriels) associs aux processus;
17 | P a g e
c) les services support (tels que la logistique, les moyens de communication ou les
systmes d'information)
18 | P a g e
20 | P a g e
Mthodologie de travail
Avant de procder la refonte des documents du systme
de Management de lONDA Nador, jai procd de la
manire suivante :
1. Consultation de la liste des documents rattachs au
processus Infrastructures ;
2. Indentification des documents ncessitant une refonte
(mise jour, mise en forme, enrichissement,.) ;
3. Validation avec le Responsable des Services Techniques,
de la liste des documents identifis pour mise jour ;
4. Examen des contenus de chaque document en se
basant sur les besoins du service et sur les exigences
de la norme ;
5. Recherche sur internet et benchmark avec les autres
organismes de gestion des aroports
6. Proposition de projets de mise jour pour chaque
document ;
7. Validation des propositions de mise jour par le
Responsable des Services Techniques
8. Mise en forme, validation et intgration dans le systme
de Management de lONDA Nador
9. Mise en application et valuation
21 | P a g e
22 | P a g e
PROCESSUS
: Chef
NDR.9.D.001/00
23/2
GESTION DES
INFRASTRUCTURES
Pilote
de
service Technique
Finalit : Assurer la disponibilit et la fiabilit des infrastructures de lAroport.
Activits : Maintenance (Equipement, Installation, Infrastructure, Espace Vert, SI), Gestion des
Projets, Mtrologie.
Ressource :
Humaines : Chef de service Technique, Electronicien, Coordonnateur, Techniciens.
Matriels : Mobilier et Moyens Bureautique, Appareillage de mesure (Multimtre, Oscilloscope,
Frquence mtre, GBF, Analyseur de Spectre, PIR, ), Outillage, Logiciel de diagnostic,
Moyens de communication (TW, ),
Informations : Catalogue & Notices Techniques, Annexe OACI 10 & 14,
Interaction avec les processus (Principales) :
Management
Sige
DIM,
DA, :.)
- Orientations
&
Instructions,
- Rapport dactivit,
- Plan daction jour - Politique & Objectifs Qualit,
- Organigramme & manuel des
fonctions
- Actions & dcisions,
- Programme et rapport daudit,
- Synthse enqute satisfaction
client
PS GESTION DES
INFRASTRUCTURES
- Besoin en
Ressource,
- Comptences
-Documents administratifs
- Fournitures
- Planning de formation,
Ressources
humaines /
achat
Dossiers Equipements, Liste des Equipements, Demande dintervention, Planning dentretien prventifs,
Relevs Maintenance : RN (Radio Balise, VOR, DME, LOCALISEUR, GLIDE), Equipements Salle Technique
& TWR (Enregistreur, Tlphone de scurit, ), Planning dentretien prventif Aire Mouvement & des
espaces vert, Tableau de suivi Projet, Planning dtalonnage, Rapport dActivit, plan dAction, Dossier Piste,
Plan de Masse & de Recollement,
Mesure et surveillance :
Indicateur(s) :
Taux de Ralisation des projets
MTBF : Temps moyen entre pannes ( Mean time between failures)
Taux de Respect du Planning dentretien prventif
Audit Interne (Suivant programme),
Edition
Date de cration
00
Novembre 2011
Cration
24 | P a g e
PROCESSUS
NDR.9.D.001/00
2/2
Aroport NADOR
AL AROUI
25 | P a g e
Nouveau Document :
26 | P a g e
PROCESSUS
Rfrence :
NDR.9.D.01
GESTION DES
INFRASTRUCTURES
Version : 01
Date : 15/06/13
Nom
Fonction
Date
BENBOUA
ZA
Responsabl
e de la
gestion des
infrastructu
res
15/06/20
13
Vrifi
par :
RQSE
15/06/20
13
Approu
v par :
CA
15/06/20
13
Rdig
par :
Signatur
e
Mise en forme
27 | P a g e
PROCESSUS
Rfrence : NDR.8.D.01
GESTION DES
INFRASTRUCTURES
Version : 01
Date : 15/06/13
IDENTIFICATION
CLIENTS
Tous les processus et services
ELEMENTS DENTREE
- Demande dintervention
- Demande de travaux
- Pices de rechange et
Prestations
- Contrats de service
-Contrats de Maintenance
et de Tlmaintenance.
EXIGENCES
GENERALES
-Exigences de la norme
ISO 9001 V08.
-Exigences lgales et
rglementaires.
-Autres exigences
auxquelles lONDA a
souscrit.
ELEMENTS DE SORTIE
RESSOURCES
PILOTAGE
OBJECTIFS
INDICATEURS
- Respecter le
planning des projets
des travaux planifi
- Assurer la
disponibilit et la
fiabilit des
Equipements
- Respecter la
gestion de la
maintenance
prventive des
quipements
d'Arogare
DEROULEMENT
PROCEDURE
28 | P a g e
Enregistrement
Et Documents
associs
PROCESSUS SUPPORT
REFERENCE
Management
RH / achat
Tous les processus
PROCESSUS AMONT/
Norme de rfrence
ISO 9001 V08
Voir logigramme
-Maintenance.
-Inspection du balisage
lumineux de la piste, du
balisage des obstacles
et de lclairage.
- Sauvegarde des
donnes informatiques
pertinentes.
Elments de matrise
PROCESSUS AVAL/
Fournisseur
Client
Direction
Achat
SMQ
29 | P a g e
PROCESSUS
GESTION DES
INFRASTRUCTURES
Rfrence : NDR.9.D.01
Version : 01
Date : 15/06/13
2- Logigramme :
ESM : Electronic Surveillance Measures.
RESPONSA
BLE
ACTIVIT DU PROCESSUS
DOCUMEN
T
ASSOCIES
(1,
2, 3, 4, 5, 6)Equipement ou ESM
Nouveau
Responsable
Technique
(chef du service /
Coordonnateur)
(1) Rception & Enregistrement
(4)
(2) Identification
Electronicien
/ Electricien /
Constitution du dossier Equipement
Electrothrmicien
fiche de vie & Mise jour de
/ Aide ou
lectricien
linventaire des Equipements (3)
Installation, Essai & Validation (4)
Liste des
Equipemen
ts
Fiche de vie
et/ou Dossier
Equipement
30 | P a g e
PROCESSUS
GESTION DES
INFRASTRUCTURES
Rfrence : NDR.9.D.01
Version : 01
Date : 15/06/13
Logigramme Maintenance :
RESPONSABLE
ACTIVIT DU PROCESSUS
DOCUMENT
ASSOCIES
Equipements
rparer ou
Maintenance
maintenir BT DP par
lectriquesecteur
Maintenance
mcanique
Intervention ou
Maintenance
rparation
lectrique
Maintenance
mcanique
Vrification
Traitements des
NC
Maintenance
lectrique
Maintenance
mcanique
Conform
Demandeur
e
Maintenance
lectrique
Maintenance
Mise
mcanique
disposition des
quipements
31 | P a g e
Maintenance
lectrique
Maintenance
mcanique
32 | P a g e
33 | P a g e
34 | P a g e
Nouveau document :
Mise en forme simple et conviviale
Modifier le Code de Rfrence (NDR.9.E.027/00 NDR.9.E.04)
Rfrence : NDR.9.E.04
Version : 00
Date :
21/05/13
Page : 1/1
FORMULAIRE
Sret
semaine N
Xra
y
PI
F
ZI
B
ED
S
CF
PI
F
&
P
S
Systme Sono
Sall
e
Embarque.
Sys.
Dtecti
on
Incendi
e
Equipements arogare
Electromcaniqu
Energie
e
tlpho
ne.
Onduleu
rs
Sense
ur
Convoye
ur
Dpart/
arrive
Informatique
Sys.
Tlafficha
ge
Serve
ur
Intran
et
CUT
E/
BRS
Intervena
nt
Lundi
Mardi
Mercred
i
Jeudi
Vendre
di
Samedi
Dimanc
he
35 | P a g e
Observation
s
36 | P a g e
MAINTENANCE
PR.01 : MAINTENANCE
Nom
Fonction
Date
BENBOUAZA
Responsable de
la gestion des
infrastructures
15/06/2013
Vrifi par :
RQSE
15/06/2013
Approuv
par :
DG
15/06/2013
Rdig par :
Signature
37 | P a g e
PROCEDURE
MAINTENANCE
BUT :
I.
La Prsente procdure a pour objet de dfinir les modalits suivre pour effectuer une
maintenance prventive ou corrective.
II.
DOMAINE DAPPLICATION :
Cette procdure stend sur lensemble des quipements entretenus par les
lectroniciens et agents qualifis suivant le type de maintenance.
III.
RESPONSABILITE :
La maintenance sera excute par les lectroniciens et agents qualifis suivant le type
de maintenance.
IV.
DEFINITIONS :
1. Maintenance :
La maintenance est lensemble des mesures qui permettent de maintenir (m.
prventive) ou de rtablir (m. curative) ltat fonctionnel dun de ces lments, ainsi
que des mesures permettant des vrifier et dvaluer cet tat fonctionnel.
Alors lquipe fait de son mieux pour pouvoir suivre le programme systmatique
conu de faon utiliser au mieux les ressource disponibles.
2. La Maintenance prventive :
La maintenance prventive ayant pour objet de rduire la probabilit de dfaillance ou de
dgradation dun bien ou dun service rendu. Les activits correspondantes sont
dclenches selon :
un planning prvisionnel partir dun nombre prdtermin dunits dusage
et/ou des critres prdtermins significatifs de ltat de dgradation du bien ou
du service.
3. Maintenance corrective :
Cest lensemble des activits ralises aprs la dfaillance du bien, ou la dgradation
de sa fonction, pour lui permettre daccomplir une fonction requise, au moins
provisoirement.
La maintenance corrective comprend en particulier :
La localisation de la dfaillance
PROCEDURE
MAINTENANCE
V.
TYPE DE MAINTENANCES :
Les types de maintenance sont les suivants :
Maintenances quotidiennes.
Maintenances hebdomadaires.
Maintenances mensuelles.
Maintenances annuelles.
Maintenances correctives.
Un planning annuel est tabli par les chefs des sections. Chaque section
assure lexcution de la partie qui lui revient. Les rsultats de ces
interventions sont enregistrs sur les fiches correspondantes chaque
quipement ou sur le rapport hebdomadaire.
Pour les oprations lies la Maintenance Corrective, se conformer au
logigramme de processus (NDR.8.D.001/01) Gestion des Infrastructure.
VI.
39 | P a g e
PROCEDURE
MAINTENANCE
VII.
VIII.
Rvision
Date
Nature de modification
00
15-06-13
Cration
Enregistrements
code
40 | P a g e
41 | P a g e
PROCEDURE
INSPECTION DU BALISAGE
LUMINEUX DE LA PISTE, DU
BALISAGE DES OBSTACLES ET
DE LECLAIRAGE
Date : 15/06/13
Nom
Fonction
Date
BENBOUAZA
Responsable de
la gestion des
infrastructures
15/06/2013
Vrifi par :
RQSE
15/06/2013
Approuv
par :
DG
15/06/2013
Rdig par :
Signature
42 | P a g e
PROCEDURE
INSPECTION DE LECLAIRAGE
DU BALISAGE LUMINEUX DE
LA PISTE, ET DES FEUX
DOBSTACLES
I - BUT :
La prsente procdure a pour but de dfinir la dmarche suivre pour
effectuer linspection du balisage lumineux de la piste, du chemin de
roulement, des bretelles, des parkings avions, du balisage lumineux
des obstacles, de lclairage des parkings avions, de la route daccs
laroport et de lesplanade
II - CHAMP DAPPLICATION
Cette procdure sapplique :
La piste datterrissage et de dcollage, le chemin de roulement, les
bretelles, lclairage des diffrents parkings avions, lclairage de la
route daccs laroport, de lesplanade et les endroits qui
ncessitent un balisage lumineux dobstacles (Tour, Pylnes, Stations
Radionavigation )
III - RESPONSABILITE GENERALE
Llectricien de service est le responsable de lapplication de cette
procdure.
IV - PROCEDURE DE LINSPECTION
En coordination avec le Contrleur de la Circulation Arienne,
llectricien effectue quotidiennement avant le coucher de soleil une
inspection de la piste datterrissage et de dcollage, le chemin de
roulement, les bretelles, lclairage des diffrents parkings avions,
lclairage de la route daccs laroport et les endroits qui
ncessitent un balisage lumineux dobstacles (Tour, Pylnes, Stations
Radionavigation ) et informera la tour de contrle et lofficier de
permanence par radio de toute anomalie constate ou rien signaler
(R.A.S) .
43 | P a g e
44 | P a g e
PROCEDURE
INSPECTION DU BALISAGE
LUMINEUX DE LA PISTE, DU
BALISAGE DES OBSTACLES ET
DE LECLAIRAGE
V.
VI.
Date : 15/06/13
Rvision
Date
Nature de modification
00
15-06-13
Cration
Enregistrements
code
45 | P a g e
PROCEDURE
Rfrence : NDR.9.
P.03
Electronique des
Equipements
Arogare
Version : 00
Date : 15/06/13
Nom
Fonction
Date
BENBOUAZA
Responsable
de la gestion
des
infrastructure
s
15/06/20
13
Vrifi
par :
RQSE
15/06/20
13
Approuv
par :
DG
15/06/20
13
Rdig
par :
Signature
46 | P a g e
PROCEDURE
Electronique des
Equipements
Arogare
I.
ut :
La prsente procdure a pour but de dfinir la dmarche suivre pour effectuer la
maintenance et la rparation des quipements lectroniques exploits dans tous
les terminaux, et les sites loigns dont les quipements de sret aroportuaires,
les sonorisations, les centrales de dtection incendie, systme de tlaffichage,
systme tlphonique et le systme CUTE.
II.
Champ dapplication :
III.
Responsabilit gnrale :
IV.
Tche :
47 | P a g e
PROCEDURE
Electronique des
Equipements
Arogare
V.
Hi
VI.
Rvision
Date
Nature de modification
00
15-06-13
Cration
Enregistrements
code
48 | P a g e
FORMULAIRE
ONDA
VCC
S
Emissio
n
rcepti
on
Enregistr
eur
Ricochet
Tlpho
ne de
scurit
Equipements TWR
Post
Indicate Distributi
e
urs
on
AMH
Mto
horaire
S
UHF
SOL/S
OL
Energ
ie
Autre
Intervena
nt
semaine N
Lundi
Mardi
Mercred
i
Jeudi
Vendre
di
Samedi
Dimanc
he
Observations
49 | P a g e
50 | P a g e
ONDA
Radio navigation
semaine N
ILS
(LLZ)
Lundi
Mardi
Mercred
i
Jeudi
Vendre
di
Samedi
Dimanc
he
ILS(GLIDE)
DME ATT
DME NAV
VO
R
Intervenant
Rfrence : NDR. 9.
E.01
Version : 00
Date : 21/05/13
Page : 1/1
Z.C.
Z.S.
Obstacles
Onduleur
Plat courbe d'erreur
Observations
51 | P a g e
52 | P a g e
FORMULAIRE
ONDA
Electricit et balisage
semaine N
Groupe
lectrogn
e
Balisa
ge
Poste de
transformation
Eclaira
ge
Cellule
MT
Climatisatio
n
Onduleu
rs
Intervenant
Lundi
Mardi
Mercredi
Jeudi
Vendredi
Samedi
Dimanc
he
Observations
53 | P a g e
54 | P a g e
FORMULAIRE
Historique des pannes des quipements
ONDA
Date
Code
Machi
ne
Marque/
modle
Pann
e
Dbut
Mi
Heure
n
Fin
Detaille dintervention
Heure
Mi
n
Temps
darrt
(min)
Observation
FICHE HEBDOMADAIRE :
(ANNEXE 10)
Nom de
lintervenant
Systme de
Sonorisation
Version : 00
DATE : 15/06/13
Page : 1/1
SEMAINE ..
DU
AU
EXECUTIO
N
INTERVENTION
OBSERVATIONS
OK
NO
N
56 | P a g e
Remarque:
Visa intervenant
Visa Chef de service
FICHE MENSUEL : SYSTME DE SONORISATION :
(ANNEXE 11)
Nom de
linterven
ant
SEMAI
NE
..
DU
AU
INTERVENTION
EXECUTIO
N
OK
OBSERVATIONS
NON
57 | P a g e
RFRENCE : NDR.9.E.07
FORMULAIRE
FICHE MENSUEL:
Systme de Sonorisation
Version : 00
DATE : 15/06/13
Page : 1/1
Remarque:
Visa intervenant
Visa Chef de service
58 | P a g e
RFRENCE : NDR.9.E.08
FORMULAIRE
Version : 00
FICHE HEBDOMADAIRE:
Systme Tlaffichage
Nom de
lintervenant
DATE : 15/06/13
Page : 1/1
SEMAINE ..
DU
AU
Excution
INTERVENTION
Observation
OK
Non
59 | P a g e
Remarque:
...
Visa intervenant
Visa Chef de service
(Annexe 13)
FORMULAIRE
Fiche Mensuel:
Systme Tlaffichage
Nom de
lintervenant
Rfrence : NDR.9.E.09
Version : 00
Date : 15/06/13
Page : 1/1
SEMAINE ..
DU
AU
Excution
INTERVENTION
Observation
OK
Non
60 | P a g e
Remarque:
Visa intervenant
61 | P a g e
ONDA
Page : 1/1
Le: /. /..
Site d'installation:
Marque:
N De Srie:
semaine N
Les Interventions:
Rayon X
ZIB
PIF
Heimann
Heimann
100100T
6040i
25226
24716
Excution
OK
NON
OK
NON
OBSERVATION
Visa Chef de
Service:
62 | P a g e
ONDA
Page : 1/1
Le: ../../.
Site d'installation:
Marque:
N De Srie:
Mois:
Les Interventions:
Rayon X
ZIB
PIF
Heimann
Heimann 6040i
100100T
25226
24716
Excution
OK
NON
OK
NON
OBSERVATION
Visa Chef de
Service:
63 | P a g e
FICHE
Nom de
.
lintervenant
SEMAINE
..
DU
AU
EXECUTION
INTERVENTION
OK
NO
N
OBSERVATIONS
Remarque:
..
.
Visa intervenant
Visa Chef de service
17)
64 | P a g e
Version : 00
DATE : 15/06/13
FICHE MENSUELLE :
Page : 1/1
Dtection Incendie
Nom de
lintervenant
SEMAINE
..
DU
AU
EXECUTIO
N
INTERVENTION
OBSERVATIONS
OK
NO
N
Remarque:
...........
........
.................
65 | P a g e
Visa intervenant
Visa Chef de service
66 | P a g e
FORMULAIRE
Fiche Hebdomadaire Portique Magntique
ONDA
Site d'installation:
Marque:
N De Srie:
semaine N
Les Interventions:
Page : 1/1
Portique Magntique
PS
PIF
Garett PDGarett PD-6500i
6500i
51443491
51443503
Excution
OK
NON
OK
NON
OBSERVATION
Vrifier que le portique est stable et nest pas sujet aux vibrations ou
dplacements accidentels.
Vrifier les cbles de raccordement.
Vrifier la tension de secteur dalimentation avant la mise en service de
lappareil
Vrifier les lampes de signalisation
Vrifier la valeur de la sensibilit
Vrifier le volume, la tonalit et la dure de lalarme sonore.
Vrifier le bon fonctionnement du portique laide de lobjet de test
Vrifier ltat du site
Remarques
Visa Intervenant:
Visa Chef de
Service:
67 | P a g e
FORMULAIRE
ONDA
Page : 1/1
Le: /./..
Site d'installation:
Marque:
N De Srie:
Les Interventions:
Portique Magntique
PS
PIF
Garett PDGarett PD-6500i
6500i
51443491
51443503
Excution
OK
NON
OK
NON
OBSERVATION
Mois:
Procdure dtalonnage
Serrer ou maintenir loutil de test au niveau de la taille sur le ct gauche du
corps.
1. En dmarrant un point situ au moins 1 mtre devant, traverser le portique en marchant
une vitesse normale. Dcrire un cercle vers la droite en dehors du portique et retourner la
position de dpart pour le prochain passage. Alterner loutil de test de la gauche vers la droite et
inversement pour vrifier la dtection aux deux extrmits de la zone de dtection.
2. Rpter quatre fois ltape 1 pour chaque rglage dessai en comptant les alarmes jusqu
atteindre le rglage de sensibilit le plus faible, cest dire lorsque le dtecteur active lalarme
chacun des quatre passages sur les deux cots du corps. Si, au dpart, lalarme est active
chaque essai, rduire la sensibilit jusqu ce que le dtecteur commence manquer lobjet lors
dun des quatre passages du test.
3. Lorsque le dtecteur nactive pas lalarme chacun des passages, augmenter la sensibilit
jusqu ce quil active pour la premire fois lalarme lors de quatre passages conscutifs
4. Rpter les tapes 1, 2, et 3 avec l outil de test plac au niveau de lpaule.
5. Rptez les tapes 1, 2, et 3 avec l outil de test plac au niveau de la cheville.
6. La valeur correcte de la sensibilit est la valeur minimale assurant linterception de loutil
de test pour toutes les hauteurs et pour toutes les orientations.
Visa Intervenant:
Visa Chef de
Service:
68 | P a g e
Version : 00
DATE : 15/06/13
Fiche dentretien
Hebdomadaire: EDS
Nom de lintervenant.
Page : 1/1
SEMAINE
: DU
AU
Rf dEDS
INTERVENTIONS
EXECUTIO
N
OK
OBSERVATION
NON
Remarque:
.........
.........
.........
69 | P a g e
Visa intervenant
Chef de service
Visa
70 | P a g e
Version : 00
DATE : 15/06/13
SEMAINE
DU
AU
Rf dEDS
EXECUTION
INTERVENTIONS
OBSERVATION
OK
NON
Nettoyer lappareil
enlevez la poussire et les autres
encrassements lextrieur et lintrieur
de lappareil (il faut que lappareil soit mis
hors circuit,
nettoyez les parties mcaniques de
lappareil avec un nettoyeur doux).
Contrler le rayonnement de fuite
Contrler le revtement
Contrler les tles latrales
Contrler les tiquettes rayes
Contrler les lments de commande :
(interrupteurs cl, touche de mise en marche,
boutons darrt durgence, voyant.) situs :
sur le botier de lappareil
situs sur le clavier
situs sur les moniteurs
Contrler la terre de protection
Contrler le systme de verrouillage (interlock)
Mettez lappareil hors circuit
Interrompez un interrupteur de verrouillage
(en enlevant ou en ouvrant une tle
Vrifiez que lappareil ne peut plus tre
activ
Fermez linterrupteur avant de procder au
contrle du prochain interrupteur
Remarque:
.........
71 | P a g e
.........
Visa intervenant
SEMAINE ..
DU
AU
EXECUTION
INTERVENTION
OBSERVATIONS
OK
NON
Vrifier lalimentation
Vrifier lquipement et le cblage
Vrifier les diffrente cartes et tages
Vrifier les units en marches et noter celle
hors services
Vrifier les lignes internes et les lignes
rseaux
Entretien gnral
Remarque:
...........
...........
Visa intervenant
Visa Chef de service
72 | P a g e
73 | P a g e
SEMAINE ..
RFRENCE : NDR.9. E.19
DU
FORMULAIRE
Version : 00
AU
DATE : 15/06/13
NON
Vrifier lalimentation
Vrifier lquipement et le cblage
Vrifier les diffrente cartes et tages
Vrifier les units en marches et noter celle
hors services
Vrifier le serrage des cbles dalimentation et
de la terre
Contrler le bon fonctionnement de lunit
centrale de gestion du systme
Entretien gnral
Remarque:
...........
..........
Visa intervenant
Visa Chef de service
74 | P a g e
Version : 00
Nom de lintervenant
DATE : 15/06/13
Page : 1/1
SEMAINE ..
DU
AU
EXECUTION
INTERVENTION
OBSERVATIONS
OK
NON
Remarque:
...........
75 | P a g e
...........
...........
Visa intervenant
service
Visa Chef de
76 | P a g e
77 | P a g e
Date:
Heure:
Intervenant:
HEIMANN 100100T
Dimension du tunnel:
Emplacement de la Machine:
bagage, Ligne N1 dpart
Clavier:
Tri
Version du logiciel:
Affichage
Pntration utile
Rsolution spatiale
4a
Pntration simple (imagerie de matriaux
minces))
4b
Pntration simple (imagerie de matriaux
pais)
FICHE MENSUELLE DE
CONTRLE DES
MACHINES RAYON
X.
78 | P a g e
Date:
Heure:
HEIMANN 6040I
Dimension du tunnel:
Intervenant:
Emplacement de la Machine:
FILTRE POLICE DEPART
Clavier:
Version du logiciel:
Affichage
Pntration utile
Rsolution spatiale
4a
Pntration simple (imagerie de matriaux
minces))
4b
Pntration simple (imagerie de matriaux
pais)
79 | P a g e
Date : le
Etapes
Marque
Heimann 100100T
Heimann 6040i
N de srie
25227
24717
Rubrique
1
2
3
4
5
6
7
2
Salle
dembarquement
Tri bagages
Site dinstallation
Equipement N1
Version : 00
//.
Equipement N
NDR.9.E.23
Annuel
Responsable DGSN:
Responsable technique:
80 | P a g e
81 | P a g e
FORMULAIRE
Formulaire de rception de nouveau matriel
ONDA
Rfrence :
NDR.9.E.24
Version : 00
Date : 20/05/13
Page : 1/1
82 | P a g e
Units fonctionnelles
Note de
fonctionnement
Note dvaluation des
risques
Note de maintenance
83 | P a g e
CONCLUSION
Javoue que les cours et les notions de Management de la Qualit qui nous
ont t enseigns cette anne ont eu une importance capitale au bon
droulement de mon stage.
En effet, sans ces notions de base, jaurais srement t dboussol et je
naurais pas pu dcouvrir les nombreuses choses qui mont t enseignes.
Dans le cadre du sujet de mon stage que jai ralis lONDA Nador
ELAROUI, jai t appel tablir de nouvelles procdures, concevoir de
nouveaux canevas et document denregistrement et mettre jour des
documents du systme de Management de lONDA Nador EL AROUI,
notamment les processus relatifs linfrastructure de laroport.
Cette panoplie de documents, une fois vrifi et valid par le chef de la
gestion des Infrastructures ; a t mise en place et apprcie par lquipe qui
ont tous reconnus que lefficacit et latteinte des rsultats passe
essentiellement par un systme documentaire pertinent et complet.
Jai trouv trs intressante et enrichissante, la mission de la refonte du
systme documentaire relatif aux infrastructures de laroport EL AROUI,
puisquil sagissait pour moi dune dcouverte dun nouveau domaine ou
jaimerai lavenir approfondir mes connaissances et dvelopper mes
comptences.
En gnral, ce deuxime stage tait pour moi une opportunit pour acqurir
une exprience professionnelle, tester mes capacits dans le monde du
travail et aussi savoir comment communiquer avec les responsables et toutes
les parties prenantes.
84 | P a g e