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MARES
Fecha aprobacin:
23/06/2011
Versin: 1
Pg.: 1 de
71
VERSIN
DESCRIPCIN
FECHA
Emisin de documento.
23/06/2011
ELABOR
REVIS
APROB
RICARDO GONZALEZ
ACOMPAAMIENTO CAMPO
RONALD GALLEGO
SUPERINTENDENCIA DE OPERACIONES DE
MARES
Fecha aprobacin:
23/06/2011
Versin: 1
Pg.: 2 de
71
TABLA DE CONTENIDO
1.
GENERALIDADES ....................................................................................................................................... 4
1.1.
1.2.
1.3.
1.4.
1.5.
1.6.
1.7.
1.8.
2.
3.
8.
7.
6.
LOCALIZACIN PROPUESTA......................................................................................................................19
DESCRIPCIN DEL SISTEMA VIAL EXISTENTE .................................................................................................19
5.
4.
DESCRIPCIN GENERAL...........................................................................................................................70
PRESUPUESTO ..........................................................................................................................................71
SUPERINTENDENCIA DE OPERACIONES DE
MARES
Fecha aprobacin:
23/06/2011
Versin: 1
9.
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CRONOGRAMA .........................................................................................................................................71
10.
11.
ANEXOS ................................................................................................................................................71
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MARES
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23/06/2011
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1.
GENERALIDADES
1.1.
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El proyecto tiene influencia directa sobre el campo Lisama al cual pertenece la Planta
Deshidratadora Lisama de la Superintendencia de Operaciones de Mares (SOM) Gerencia Regional
Magdalena Medio (GRM) de ECOPETROL S.A, municipio de Barrancabermeja, departamento de
Santander, actualmente la Deshidratadora Lisama recibe la produccin de crudo y agua de las
estaciones Peroles, Tesoro, Sol, Satlite, Central Lisama, Aledaos.
Debido a las nuevas polticas de la empresa sobre cero vertimientos se propone el envi de las
aguas de produccin del campo Lisama que se recolectan en la planta deshidratadora de lisama al
proyecto SCI, bombendola desde la planta deshidratadora hasta a la estacin LCI-3A, por medio
de un sistema de trasporte y medicin nuevos.
Actualmente se dispone de alrededor de 2000 BWPD con una proyeccin de aumento debido al
piloto de inyeccin del rea de Nutria de aproximadamente 2000 barriles adicionales para el ao
2013 y 1000 BWPD adicionales para el 2018 produciendo un total de 5000 BWPD.
1.3.
Glosario
N/A
1.4.
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PISCINAS
API
Tk -10.000 BLS
CASETA BOMBAS
TRATADOR
TERMO ELECTROSTTICO
Tk -7200 BLS
Tk -10.000 BLS
Tk -20.000 BLS
LISAMA
LCI-01
LCI-07
MF
Inyeccin
Quimico
Deshidratadora
El Centro
TK - 101
7.200 BLS
TK - 102
20.000 BLS
Facilidad
raspador
Drenajes
Tratador TT
Alivio
API
SCRUBBER
Quemadero
Gas planta
procesos
Planta de
Procesos
VERTIMIENTO
Inyeccin
Quimico
Inyeccin De Agua
Gas pobre
Vapores
GRB
TK - 01
10.000 BLS
TK - 02
10.000 BLS
Sistema
de Medicion
CAMPOS
ALEDAOS
TK -110
60000 BLS
TK -103
53000 BLS
(Desh ELC)
TK - 109
78.000 BLS
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Todos los drenajes de los tanques (excepto Tk 109) y el tratador pasa a un separador gravitacional
API donde se recupera la mayor parte de aceite para luego el aceite recuperado ser enviado al
manifold de entrada en la estacin por medio de 2 bombas (Gardner Denver con presin succin
10 psi y presin de descarga 80 psi con caudal de 300 BPH) una de estas como respaldo, (este el
mismo procedimiento que sobrelleva el crudo de aledaos el cual llega a este API al final del
proceso y se enva al manifold de entrada)
El agua de proceso que sale de este API pasa posteriormente a otro sistema de recuperacin por
gravedad API donde finalmente el agua pasa a una serie de piscinas de oxidacin (2 piscinas una
de 70 m X 80 m con 1.8 m de profundidad y la otra de 60 m x 70 m con 2.7 m de profundidad para
posteriormente ser vertida.
Dentro de esta estacin se cuenta con un sistema de flotacin marca wemco que se encuentra
obsoleto ya que presenta alto grado de corrosin, no presenta instrumentacin asociada este
equipo tena una capacidad para tratar 1700 BWPD
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Piscinas De Oxidacin.
Nota: el drenaje de los tanques es manual por lo tanto los caudales se dan en bls/dia se debe
verificar cual es la rata de flujo puntual para realizar el diseo
1.5.
Beneficios Esperados
Entre los beneficios que se esperan obtener con el desarrollo de la presente recomendacin
tcnica de ingeniera, se tienen:
Cumplir con la meta corporativa en cuanto a cero vertimientos en el campo lisama
Disminuir la captacin de agua en el proyecto de inyeccin de SCI en 5000 BWPD.
1.6.
Para tal fin se realizo un estudio de compatibilidad de aguas de produccin del agua producida en
LCI y el agua producida en campo lisama, el cual concluyo la compatibilidad de estas aguas si
producir ningn problema a continuacin se presenta el estudio realizado:
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Pruebas De Compatibilidad
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La muestra de agua drenada de la planta Deshidratadora LC (Lisama) tiene una salinidad de orden
de 10050 mg/L como NaCl, presencia de CO2 (20 ppm) y Fe (2ppm) disueltos. Presenta un
carcter incrustante ligeramente menor que el observado en las muestras de agua de formacin e
inyeccin (La Cira).
PRUEBAS DE COMPATIBILIDAD:
Compatibilidad experimental
Los resultados de las pruebas de compatibilidad experimental se muestran en las tablas 2 a 6.
Debido al diseo que se visualiza y en la situacin geogrfica, para el recibo de agua de produccin
de la Planta Deshidratadora Lisama sera en la Estacin 3, se revisa la informacin de la Tabla 3.
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Conclusiones
Pruebas de Compatibilidad Experimental
El precipitado observado corresponde a "scale de carbonato" y su formacin es inherente a la
naturaleza incrustante de todas las aguas analizadas. Esta cantidad de precipitados disminuye a
medida que aumenta la proporcin del agua de la PLANTA DESHIDRATADORA LC (Lisama) tanto en
las mezclas con el agua de la planta 5 como con la de Estacin 3, lo cual las hace compatibles.
Pruebas de Compatibilidad Simulada
Planta deshidratadora Vs. Planta-5: No se observan incompatibilidades, ya que al aumentar la
proporcin de agua de la planta deshidratadora en la mezcla, disminuye la cantidad de precipitado
de Carbonato de Calcio y Sulfato de Bario, que segn los resultados de la simulacin, son los
nicos que pueden llegar a formarse.
Planta deshidratadora Vs. Estacin-3: No se observan incompatibilidades por aumento en la
produccin de carbonato de calcio, ya que al aumentar la proporcin de agua de la planta
deshidratadora en la mezcla, disminuye la cantidad de este precipitado. Se observa generacin de
Sulfato de Bario al mezclar el agua de la planta deshidratadora con la Estacin-3 y aumenta con la
proporcin de aquella en la mezcla. La cantidad estimada que se puede llegar a formar es 3 mg/L
de agua (como valor mximo), el cual permite establecer un nivel de criticidad relativamente bajo.
Recomendaciones
Para el agua de la planta deshidratadora se recomienda la aplicacin de inhibidor de
incrustaciones para prevenir la potencial formacin de Barita (Sulfato de Bario) y controlar la
precipitacin de carbonatos.
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La presencia de CO2 produce fenmenos de corrosin sobre facilidades, por los tanto es
conveniente la aplicacin de inhibidor de corrosin. Para ello se debe determinar la velocidad
de corrosin en presencia de esta agua y poder definir su aplicacin.
Teniendo como precedente la posible presencia de BSR en este sitio, se recomienda iniciar la
aplicacin de biocidas.
1.7.
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2500M4IN
P001
PIPE
Inlet Mixture
Velocity
Outlet
Mixture
Velocity
Critical
Velocity
Inlet
Pressure
Gradient
Outlet
Pressure
Gradient
Pressure
Change
FT/SEC
FT/SEC
FT/SEC
PSI/FT
PSI/FT
PSIG
5,31
5,31
0,00
-0,0109
-0,0109
-89,70
140
92
120
90
100
Temperature, DEG F
Pressure, PSIG
88
80
60
86
84
40
82
20
80
78
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
Ambient
Se deber instalar un sistema de medicin a la descarga de las bombas de despacho con el fin de
cuantificar la cantidad de agua bombeada.
El agua entrara a un manifold de distribucin interno en la estacin LCI 3, el cual alimenta los
tanques Gun Barrel de la estacin, a continuacin se muestra el manifold de llegada del agua
tratada.
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Se debern construir facilidades para cuando alguno de los equipos salga a mantenimiento
incluyendo las piscinas
A continuacin se presenta el esquema de proceso propuesto
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ANTECEDENTES Y
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Deshidratadora
El Centro
TK - 109
78.000 BLS
Quemadero
Inyeccin De Agua
GRB
Sistema
de Medicion
SCRUBBER
TK -110
60000 BLS
Vapores
Planta de
Procesos
TK - 102
20.000 BLS
Facilidad
raspador
API
TK - 02
10.000 BLS
Inyeccin
Quimico
Inyeccin
Quimico
Gas planta
procesos
Alivio
Tratador TT
LISAMA
LCI-01
LCI-07
MF
TK - 01
10.000 BLS
TK - 101
7.200 BLS
TK -103
53000 BLS
(Desh ELC)
Gas pobre
Drenajes
CAMPOS
ALEDAOS
VERTIMIENTO
LCI 3A
PISCINA 2
RESPALDO
PISCINA 1
5
1.8.
El anlisis climtico se hace a partir de registros tomados por estaciones meteorolgicas ubicadas
en el rea de influencia del proyecto: Estaciones La Putana, Yarigues y Albania. Se tuvo en cuenta
con mayor nfasis la Estacin del Aeropuerto Yarigues.
Datos Del Sitio
o
o
LATITUD
LONGITUD
6 58 50,66 73 46 28.01
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Datos Meteorolgicos
o
100 - 110F
72F
95F
85%
80%
14.5 psig
14.2 psig
Terremoto:
14.3 psig
10 Km./h a 10 mt de altura
S.E.
200 mm.
400 mm.
Zona intermedia
Nota (4): Velocidad a utilizar para el clculo de estructuras y equipos sometidos a carga de
viento. Para el clculo de material aislante de tuberas se debe utilizar como velocidad de
diseo 15 Km./h
2.
ESPECIALIDAD PROCESOS
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f)
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El diseador adems debe realizar la revisin a rgimen transciente de la tubera (golpe de ariete)
aplicando los mtodos de clculo ms exactos y considerando el espesor mnimo requerido.
4.4. Diseo Estructural
El diseo estructural de la lnea de flujo, debe asegurar un comportamiento satisfactorio y
permanente bajo las condiciones de esfuerzos y deformaciones que se presenten, durante las
etapas de construccin, instalacin y operacin.
Para esto, el diseador debe considerar los siguientes factores para de diseo:
Presin de operacin, mxima y de diseo.
Temperatura de operacin, mxima y de diseo.
Peso por unidad de longitud de tubo (lleno).
Coeficiente de expansin del tubo.
Mdulos de elasticidad axial y tangencial del tubo.
Relacin de Poisson (longitudinal y circunferencial).
Dimetros y espesores de todos los componentes del sistema.
Dimensiones y pesos de todos los accesorios.
Tipos de vlvulas y tiempos de cierre.
Esfuerzos permisibles del material.
Deflexiones permisibles.
Cargas externas.
Conexiones: tipo, localizacin, tipo de soporte, etc.
En el caso de obras especiales, el diseador debe solicitar los criterios establecidos por el
contratante.
Las cargas que debe considerar el diseador para el anlisis, se indican en la Tabla siguiente:
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Grficas de:
Esfuerzo contra tiempo
Esfuerzo contra temperatura
4.5. Fabricacin
La tubera debe ser diseada y fabricada con materiales resistentes a las presiones cclicas a corto
y largo plazo o presiones estticas a corto y largo plazo, lo cual define las propiedades mecnicas
bsicas de la tubera como son: resistencia a la ruptura a corto y largo plazo, resistencia a la
tensin longitudinal, el mdulo de tensin y el factor de rigidez.
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Los parmetros de seleccin de los materiales para la fabricacin debe tener en cuenta la
informacin que se indica a continuacin:
-
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La seleccin del material de la tubera debe cumplir con el aspecto tcnico, seguridad,
calidad y economa en la construccin.
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Figura 1
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e)
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f)
g)
h)
i)
j)
k)
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Potencia_ de _ cubeta
l)
Eficiencia
p)
q)
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velocidades altas porque el lquido no puede fluir en la carcasa rpidamente para poder llenarla
completamente.
El deslizamiento (prdida de capacidad a travs de los espacios entre la carcasa y los elementos de
rotacin) vara a medida que la presin de descarga aumenta, asumiendo una viscosidad
constante. Por ejemplo, en las curvas caractersticas de la Figura 3, a 400 rpm y una presin de
descarga cero (0), la capacidad es 82 gpm. Pero al cambiar la presin a 300 psig y manteniendo la
velocidad, la capacidad es de 72 gpm; la diferencia (10 gpm) corresponde al deslizamiento.
A medida que la viscosidad aumenta, la potencia de entrada aumenta y la eficiencia disminuye. Es
importante mantener esto en mente ya que las bombas rotativas se utilizan en aplicaciones con
lquidos viscosos.
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Figura 3 Curvas caractersticas para una bomba rotativa trabajando con aceite pesado
Debido a la gran variedad de bombas rotativas que se han construido, es complicado establecer
cierto conjunto de reglas para caracterizarlas, exceptuando las ya descritas. La bomba
seleccionada se debe disear para la operacin especfica y se debe entregar una curva H-Q para
mostrar que las caractersticas de diseo de la bomba son consistentes con el rango operativo del
sistema.
Vlvula en la descarga y alivio de presin
Las bombas rotativas son capaces de rotar en direccin contraria debido a contraflujo, por lo que
debe tener vlvulas de cheque en la lnea de descarga.
Tambin se requiere una vlvula de alivio de presin cuando la presin de apagado de la bomba es
mayor que la presin de diseo de la tubera de descarga, del equipo aguas abajo o de la carcasa
de la bomba. Las bombas de desplazamiento positivo requieren esta proteccin mientras que las
bombas centrfugas no la necesitan. La capacidad de la vlvula de alivio debe ser la misma
capacidad de descarga de la bomba. La presin de disparo de la vlvula debe ser 25 psi mayor que
la presin de descarga 10% de la presin de descarga, cualquiera que sea mayor. La descarga de
las vlvulas de alivio se debe conducir a la lnea de succin o al tanque de succin.
En el caso de las bombas rotativas de desplazamiento positivo, las vlvulas de alivio tienen doble
servicio: (1) proteger la bomba y la tubera de descarga de excesos de presin y (2) proteger el
motor y el driver del torque excesivo y la sobrecarga. La proteccin a la sobrepresin es necesaria
porque ya que est limitada solamente a la capacidad de torque del driver; una sobrepresin
excesiva se puede causar simplemente cerrando la vlvula de bloqueo en la descarga.
Debido a que todas las bombas rotativas requieren vlvulas de alivio en la descarga, muchos
modelos (especialmente los pequeos) se construyen con una vlvula en la carcasa. Debido a que
este tipo de vlvulas no tienen recirculacin para evitar sobrecalentamiento y no cumplen con los
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requerimientos de alivio de presin exigidos por los cdigos para alivio de presin en tubera y/o
recipientes a presin, no se aceptan como sustitutos de vlvulas externas en la mayora de
servicios. En estos casos, se debe consultar al constructor de la bomba y tomar una decisin
basada en las caractersticas de operacin del sistema.
Motor
Las bombas rotativas estn accionadas directamente con un engranaje de reduccin. Las
bombas para aceites lubricantes pesados, asfaltos o aceites combustibles pesados y viscosos se
equipan con un cabezal de vapor enchaquetado. Este permite que el producto no se congele en la
bomba, lo que incrementara la viscosidad del producto.
Reduccin en la eficiencia volumtrica debido a la volatilidad.
La eficiencia volumtrica es la relacin entre la cantidad actual de lquido bombeado y la cantidad
terica que se bombeara segn el desplazamiento total por ciclo. Cuando se aplica vaco a un
lquido, ste tiende a separarse en dos fases: lquido y vapor. Cuando esto ocurre, la tasa de
entrega actual (o eficiencia volumtrica) de la bomba se reduce debido a la cantidad de vapor
presente en el lquido. El desplazamiento actual de la bomba por revolucin no cambia, pero si el
desplazamiento incluye algunos vapores entonces la cantidad actual de lquido entregado va a ser
menor. Esta prdida de eficiencia debida a vaporizacin es ms posible que ocurra cuando se
trabaja con lquidos voltiles como gasolinas o aceites ligeros en almacenamientos subterrneos.
Las curvas de eficiencia de la Figura 4 muestran el efecto de aplicar vaco en tres lquidos tpicos
(gasolina de aviacin, aceite combustible No 2 y aceite combustible ligero). Los factores de
porcentaje pueden ser aplicables a las curvas caractersticas para varios tamaos y velocidades de
bombas. Por ejemplo, si la curva caracterstica de un bomba especfica muestra que la tasa de
entrega es de 200 gpm y se especifica que la condicin de bombeo (vaco) para gasolina de
aviacin son 20 pulgadas de mercurio, se puede leer de la curva de eficiencia que la eficiencia
volumtrica es de 50% aproximadamente; por lo tanto, la tasa de entrega actual va a ser 100 gpm.
No es muy recomendable operar con una eficiencia volumtrica muy por debajo del 90% y en caso
que ocurra, la instalacin debe ser diseada nuevamente (localizar la bomba ms cercana a la
fuente y/o aumentar el dimetro de la tubera de succin) para reducir el vaco requerido. Es de
notar que las curvas de la Figura 4 son aproximaciones a la eficiencia volumtrica de una marca de
bomba rotativa para tres lquidos tpicos a temperaturas especficas. Lquidos diferentes muestran
caractersticas diferentes a diferentes temperaturas, por lo que estas curvas no se deben aplicar
para otros lquidos. Como este tipo de informacin no est disponible para todos los lquidos, se
recomienda buscar las recomendaciones del constructor de la bomba para diseos de
instalaciones con almacenamiento subterrneo y lquidos voltiles.
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Pg.: 33 de
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100
90
80
No.2
500 SSU
@70F
% VOLUME EFICIENCY
70
60
LUBE OIL
500 SSU
@70F
AVIATION
GASOLINE@60F
50
40
30
20
10
0
0
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
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aletas de las espirales y la superficie de la artesa y debe ser inferior al valor de la deflexin
mxima m:
Lb (cm)
2000
S mp (cm)
0.0449 D(cm)
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N (rpm)
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1080
D en _ cm
2/3
PH
g Q H
PA
PH
eB
Donde
eB= Eficiencia de la bomba, en donde los valores entre 70 y 75% son esperados
Los requerimientos de potencia PM pueden ser calculados como:
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PM
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PH
eB eR
Donde:
eR = Eficiencia del reductor, en un orden de 95%
Bombas reciprocantes
La bombas reciprocantes, suministran presin a un liquido por accin de un pistn, embolo o
diafragma en un cilindro. Al ser bombas de desplazamiento positivo, reciben un volumen fijo de
lquido en condiciones de succin, lo comprimen a la presin de descarga y lo expulsan por la
boquilla de descarga.
Su operacin no es continua, pero no requieren de velocidad para producir la presin. La curva de
velocidad de flujo y cabeza es cercana a una lnea vertical, por lo tanto sin importar la cabeza
requerida, el embolo desplazara un volumen de liquido dado en cada rotacin. La velocidad de
flujo a travs de la bomba puede solo ser variada al cambiar la velocidad de la bomba. Es necesario
que una vlvula de alivio sea instalada en la descarga de la bomba ya que esta se ajustara sin
importar la presin del sistema
Dentro de las ventajas de las bombas reciprocantes se encuentran: eficiencias entre 85 y 95%
frente a cualquier cabeza requerida, eficiencias altas bajo cualquier velocidad de bomba,
velocidades de operacin bajas en comparacin a las de bombas centrifugas siendo convenientes
en el manejo de fluidos viscosos, y velocidades de flujo constante limitadas solamente por la
energa del actuador y la fuerza de las partes de bombeo. Dentro de sus desventajas se
encuentran: altos costos de mantenimiento, baja disponibilidad por el flujo pulsante, alta cantidad
de partes movibles, no recomendables para el manejo de lquidos con slidos por el taponamiento
de vlvulas y sellos, requerimientos de presin alta en las bridas de succin debido al flujo
pulsante y a las cadas de presin, requerimientos de espacio, y asociadas a vibraciones acsticas y
mecnicas.
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Las bombas reciprocantes son tambin clasificadas de acuerdo al nmero de cilindros. Si el liquido
es contenido en un cilindro es llamado una bomba de un cilindro simple, si tiene dos cilindros es
doble, tres es triple, entre otras.
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Consideraciones especiales
La velocidad de una bomba de pistn con actuador simple esta limitada a los valores de la Tabla 1
para bombas de potencia y para bombas de accin directa en la Tabla 2
Tabla 2 Velocidades mximas permisibles para bombas de accin directa en servicio contino
Para viscosidades por encima de 300 SSU, se debe considerar una correccin acorde a la Figura 8
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La velocidad puede afectarse por la gravedad especfica, abrasividad, presin de vapor, solubilidad
del gas o evolucin del liquido bombeado, presin especfica y temperatura o aceleracin de
cabeza del sistema. Las bombas de potencia no deben operarse a ms del 75% de su velocidad
mxima permitida.
En sistemas donde el NPSH requerido esta dentro de 1.5 metros o 5 pies de la NPSHA teniendo en
cuenta aceleraciones de cabeza del sistema, se deben considerar velocidades mas bajas de las
propuestas en la tabla anterior. La eficiencia volumtrica no debe ser mayor a 95% para
cuestiones de diseo. La eficiencia volumtrica debe ser reducida cuando se necesario para
permitir la compresibilidad del lquido.
Es necesario dimensionar las tuberas de tal manera que la longitud acstica de la tubera no cree
una onda permanente que adicione una pulsacin de presin al sistema. La longitud acstica es la
longitud total entre puntos finales incluyendo codos, dobleces, y tubera lineal. Las secciones que
presentan longitud acstica son: las secciones desde los tanques de succin hasta la succin de la
bomba, las secciones de tubera larga entre la bomba y los amortiguadores de pulsacin y las
secciones de tubera entre la bomba y el colector (manifold).
ASPECTOS MECNICOS
Sellado
La seleccin de sellos o empaques es un punto critico y determinante en aplicaciones de bombeo
El criterio de seleccin de sellos debe ser realizado con base en el tipo de sello y las condiciones de
sellado (ambiente). Las bombas sin empaques son un tipo de alternativa, la cual hace innecesario
el uso de sellos de tipo dinmico.
Existen dos clases de sellos: estticos y dinmicos. Los sellos estticos se utilizan cuando no se
presenta movimiento entre las superficies a sellar. Entre sellos de este tipo se encuentran los
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sellos de junta y los sellos de anillo-O (o-rings). Los sellos dinmicos son usados cuando las
superficies a unir se mueven una con respecto a la otra. Por ejemplo se utilizan cuando un eje
rotativo trabaja a travs de la pared de tanque (Figura 9), a travs de la carcasa de una bomba
(Figura 10) o a travs de la proteccin de otro equipo rotativo tal como un filtro.
En bombas centrifugas los sellos o empaques se utilizan para sellar el eje rotativo. El lquido entra
a la bomba por succin a travs del eje del impulsor. A medida que las paletas rotan, transmiten
energa al lquido, el cual es liberado en la carcasa, dejando la bomba bajo presin cuando el
lquido es descargado.
Sin embargo no existe una tcnica adecuada que evite completamente el escape del lquido. Por
lo tanto es necesario el uso de sellos.
Desgaste y abrasin
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El grado de desgaste depende del punto en el cual se encuentre el sistema con respecto a su curva
caracterstica. El punto de sistema puede ser ubicarse en cuatro zonas significativas de operacin:
Zona de sobrecapacidad: Las velocidades dentro de la bomba son muy altas y se presentan
problemas de recirculacin, lo cual genera un desgaste excesivo. Las cargas hidrulicas radiales en
el impulsor tienden a aumentar.
Zona de operacin recomendada: Las velocidades dentro de la bomba son reducidas pero
suficientes para evitar el estancamiento del lquido. La recirculacin es mnima y el flujo en la
boquilla de succin es axial (ausencia de vrtices). En esta zona las cargas hidrulicas radiales son
mnimas.
Zona de capacidad reducida: Las velocidades dentro de la bomba son bajas, se presenta
separacin y recirculacin, causando un desgaste excesivo. La reduccin en la capacidad se
encuentra limitada por la mnima velocidad requerida para evitar el estancamiento del lquido, lo
cual incrementara el desgaste y la obstruccin de la bomba. En esta zona las cargas hidrulicas
radiales aumentan y la eficiencia de la bomba disminuye.
Zona de vlvula cerrada: La bomba no deber ser operada cuando el flujo sea igual a cero, bajo
esta condicin se presentara lagrimeo y desgaste debido a los procesos de separacin y
recirculacin. Las fuerzas hidrulicas estaran en su punto ms alto y se presentara
estancamiento. Adicionalmente, el calor en la bomba aumentara rpidamente siendo
particularmente peligroso en bombas plsticas.
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Al ser bombeadas mezclas abrasivas a travs de la bomba, todas las superficies en contacto se
desgastarn en diferente proporcin. El desempeo de las bombas centrfugas es afectado
considerablemente por pequeos desgastes abrasivos.
A continuacin se presentan las reas ms propensas al desgaste, siendo enunciadas en el orden
de gravedad:
1.
2.
3.
4.
DISEO
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La elevacin de succin (hs) existe cuando el nivel del suministro de lquido o fuente de succin
esta por debajo de la lnea central de bomba o ojo de bomba. La elevacin de succin total es igual
a la elevacin esttica en pies de lquido, mas las prdidas de friccin en la lnea de succin
incluyendo las prdidas de entrada. Cuando el nivel del suministro de lquido o fuente de succin
esta por encima de la lnea central de bomba y bajo un vaco, como en un condensador de pozo
caliente, la elevacin de succin ser igual a la magnitud del vaco en pies menos la elevacin
neta. En una instalacin existente la elevacin de succin total se mide con un manmetro al vaco
o una columna de mercurio en la brida de succin, posteriormente es convertida en pies de lquido
y corregida con respecto a la lnea central de bomba menos la cabeza cintica en pies de lquido en
el punto de medicin.
hv
V2
2g
0.0155V 2
0.00259 ( gpm) 2
d4
Donde
hv = cabeza cintica en pies de lquido
V = velocidad del lquido ft/s
d = dimetro interior de la tubera en pulgadas
0.00127 (bph ) 2
d4
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La cabeza esttica de descarga es la distancia vertical en pies entre la lnea central de bomba y la
superficie del lquido en el tanque de descarga En una instalacin existente la cabeza total de
descarga se mide con un manmetro a presin en la brida de descarga, posteriormente es
convertida en pies de lquido y corregida con respecto a la lnea central de bomba ms la cabeza
cintica en pies de lquido en el punto de medicin.
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de alta presin cerca de la punta de la paleta, la burbuja colapsa; el colapso genera una onda de
choque que golpea la paleta con gran fuerza, ocasionando en algunos casos que una pequea
pieza del impulsor se desacomode o se suelte. Este tipo de dao se conoce como pitting. El ruido
que se escucha durante la cavitacin se debe a la onda de choque y es excesivo cuando la
cavitacin es considerable; una cavitacin leve no produce ms que una pequea baja en la
eficiencia de la bomba y un desgaste moderado de las partes de la bomba. Adems, de los posibles
daos al impulsor la cavitacin excesiva reduce la capacidad de la bomba debido al vapor presente
en ella y de igual forma la cabeza puede ser reducida o puede llegar a ser inestable y el consumo
de energa podra variar. La excesiva cavitacin en bombas de alta energa de succin se pueden
generar vibraciones y cambios mecnicos tales como fallas y rompimientos del rodamiento.
NPSH A
Hp
Hs Hf
Hvp
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Donde:
NPSHA est expresado en pies de lquido
Hp = Presin absoluta en la superficie del lquido de donde la bomba succiona, expresada
en pies de lquido.
Hs = Elevacin con respecto a la lnea de centro del impulsor expresada en pies. Se suma si
el nivel de lquido est por encima y se resta si se encuentra por debajo de dicha lnea.
Hf = Friccin y prdida de presin en la tubera de succin, expresadas en pies.
Hvp = Presin de vapor absoluta del fluido a la temperatura de bombeo, expresada en pies
de lquido.
Existe otro mtodo para el clculo del NPSH disponible sin la necesidad de calcular elevaciones y
prdidas por friccin, ya que con la lectura de presin manomtrica en la succin se puede utilizar
la siguiente expresin:
NPSH A
Pa
Ps
(Vs ) 2
2g
Hvp
Donde:
Pa = Presin atmosfrica para la locacin de la instalacin, expresada en pies de lquido.
Ps = Presin manomtrica en la brida de succin de la bomba, corregida a la lnea de
centro del impulsor y expresada en pies de lquido.
Vs = Velocidad en el punto de medicin de Ps expresada en pies por segundo.
Hvp = Presin de vapor absoluta del producto expresada en pies de lquido.
En la Figura 15 se puede apreciar la manera de calcular la NPSH disponible para cuatro sistemas
tpicos de succin. Es importante corregir las formulas de acuerdo a la gravedad especfica del
lquido y convertirlas en trminos de pies absolutos.
Donde:
PB = Presin baromtrica en pies absolutos
VP = Presin de vapor del lquido a la temperatura mxima de bombeo en pies absolutos
P = Presin en la superficie del lquido en el tanque de succin cerrado, en pies absolutos
Ls = Mxima elevacin de succin esttica en pies
LH = Mxima cabeza de succin esttica en pies
hf = Prdidas por friccin en pies en la tubera de succin a la capacidad requerida.
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Eficiencia
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La capacidad (Q) es expresada en galones por minuto (gpm). Debido a que los lquidos son
incompresibles la capacidad es directamente proporcional a la velocidad de flujo. Esta relacin
esta determinada como1:
Q 449
A V
Q
449 A
Donde:
A = rea de la tubera en pies cuadrados.
V = velocidad de flujo en pies por segundo.
Q = capacidad en galones por minuto.
Identificar la curva marcada como head-capacity (H-Q).
Leer en el eje horizontal la capacidad en gpm
Sobre la curva mencionada, leer en la parte superior del eje vertical la cabeza en pies (ft).
Potencia requerida
Identificar la curva marcada como B.H.P..
Leer en el eje horizontal la capacidad en gpm
Sobre la curva mencionada, leer en la parte inferior del eje vertical izquierdo la potencia
en caballos (hp).
Eficiencia
Identificar la curva marcada como Efficiency..
Leer en el eje horizontal la capacidad en gpm
Sobre la curva mencionada, leer en la parte inferior del eje vertical derecho la eficiencia
(%).
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Potencia
La potencia hidrulica (o terica) es el trabajo requerido para cambiar un lquido de una elevacin,
presin y velocidad a otra elevacin, presin y velocidad en un perodo de tiempo dado. La
expresin para calcularla es la misma que la potencia calculada para elevar cierto peso:
Dimensionalmente, Potencia
( peso)( altura)
tiempo
H .P.
( gpm)(H )
3960
H .P.
( gpm)(H )( g.e)
3960
p gpm
1715
Donde:
gpm = galones bombeados por minuto
H = cabeza total en pies
p = presin de descarga menos presin de succin en psi
g.e = gravedad especfica del lquido (agua = 1.0)
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En una bomba centrfuga la energa se pierde por turbulencia del lquido y por friccin en la
bomba, en los sellos y en los cojinetes. Por lo tanto,
Eficiencia
H .P brindada
H .P puesta en la bomba
H .P hidrulica
H .P freno
Para obtener la potencia del freno (denominada tambin potencia del eje), la potencia hidrulica
se divide en la eficiencia de la bomba (Ep)
H .P freno
B.H .P.
( gpm)( H )( g.e)
3960 ( E p )
Donde:
gpm = galones bombeados por minuto
H = cabeza total en pies
Ep = Eficiencia de la bomba
g.e = gravedad especfica del lquido (agua = 1.0)
kW
Qx P
QxPd
1
Eff
1 Ps
Pd
QxPd
1714
1
Eff
1 Ps
Pd
hp
Qx P
1714
En donde:
Q = flujo de succin, en m3/h (gpm).
Pd = Presin de descarga de la bomba, en bar abs (psia).
Ps = Presin de succin de la bomba, en bar abs (psia).
Eff = Eficiencia total de la bomba, en decimales.
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Pd
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Ps
Para una bomba de potencia de accin doble puede calcularse en sistema internacional como:
kW
Q Pd
Ps 100
Eff
Q Pd Ps 100
1714 Eff
hp
En donde:
Q = flujo de succin, en m3/h (gpm).
Pd = Presin de descarga de la bomba, en bar abs (psia).
Ps = Presin de succin de la bomba, en bar abs (psia).
Eff = Eficiencia total de la bomba, en decimales.
Para bombas de accin directa se debe calcular la presin de parada (stall presure) calculada
como:
Presin stall =
Para una bomba de accin directa con un pistn de terminacin lquido de doble accin, no
equipado con una varilla de extremo de un dimetro equivalente al de una varilla pistn es capaz
de crear una presin muy alta, dicha presin es llamada una ram pressure y debe ser calculada
como:
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Los motores elctricos se utilizan para brindar la potencia para operar la bomba. Debido a que los
motores no son 100% eficientes, la potencia que debe brindarse es mayora que la potencia de
freno (BHP) requerida por la bomba. Para un motor con eficiencia Em, la potencia requerida
equivale a BHP dividida en Em.
La potencia total en trminos de potencia elctrica (kW) se calcula como sigue:
kW
( gpm)( H )( g.e)
5310 ( Eo )
p gpm
2299 ( Eo )
En donde:
Eo = Eficiencia total (Ep x Em)
La eficiencia de un motor elctrico se asume normalmente como 90%. La eficiencia total en
bombas centrfugas oscila entre 60 y 75% mientras que en bombas de desplazamiento positivo
oscila entre 55 y 65%.
Para la mayora de aplicaciones los motores deben cumplir los requerimientos NEMA2 de
cerramiento de rea CLASE I, GRUPO D, DIVISIN 2. Estos requerimientos se cumplen utilizando
motores con cerramiento TEFC (totalmente cerrados, enfriados por ventilador). Los cerramientos
tipo WP-II (A prueba de intemperie Tipo II) tambin cumplen los requerimientos de la DIVISIN 2,
pero se prefieren los motores TEFC. Si el motor se encuentra en un rea CLASE I, GRUPO D,
DIVISIN 1, se requiere un motor a prueba de explosin (Explosion Proof). Debido a que los
motores a prueba de explosin son ms costosos y menos disponibles que los motores de
DIVISIN 2, se recomienda analizar bien el tipo de motor que se necesita para la facilidad.
Es esencial que los motores de las bombas centrfugas se dimensionen correctamente para no ser
sobrecargados. La sobrecarga ocurre cuando la potencia requerida se vuelve mayor que el rating
del motor y se puede prevenir sobredimensionando el motor al momento de la compra. Un
mtodo de sobredimensionar el motor es dimensionarlo para final de curva. El trmino final de
curva se refiere a los puntos de operacin (flujos) en que se requiere la mxima potencia segn
la curva B.H.P de la bomba. Tambin se puede dimensionar segn la potencia requerida en el
punto de operacin normal y multiplicndola por un factor de sobredimensionamiento (por
ejemplo, 1.1), el cual es independiente del factor de servicio del motor. El factor de servicio del
motor brinda proteccin para cambio de voltajes, tolerancias a sobrecargas de diseo, etc.
Si se presenta una reduccin anticipada en el diferencial de cabeza, la sobrecarga del motor se
puede prevenir si se brinda el impulsor adecuado para el cambio. Las figuras Figura 17 y Figura 18
muestran los resultados despus de realizar un cambio en el tamao del impulsor de una bomba
2
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centrfuga puesta en servicio a 300 gpm a una cabeza de 100 ft e inducida con un motor a 1750
rpm y potencia de 10 HP. Como se puede observar en la Figura 17, a esa cabeza y capacidad, la
bomba requiere aproximadamente 9 HP; si la cabeza se reduce a 60 ft, la capacidad aumenta a
600 gpm y la potencia requerida aumenta a 12 HP, pero se presentara una sobrecarga debido a
que el motor es de slo 10 HP. Esta situacin se muestra en dicha figura con la lnea punteada. Si
el dimetro del impulsor se reduce de 9-7/8 in a 7-15/16 in, se obtienen las caractersticas de la
Figura 18. A 60 ft de cabeza la bomba entrega aproximadamente 300 gpm con un requerimiento
de potencia de 6 HP, evitndose la sobrecarga.
Algunas bombas centrfugas tienen curvas bastante planas y con potencia constante al cambiar la
cabeza; otras bombas tienen curvas caractersticas ascendentes, incrementando la potencia a
medida que la cabeza aumenta. Si el impulsor es de tipo radial o curvado hacia delante, la bomba
tiende a sobrecargar el motor en una disminucin de cabeza. Si el impulsor es curvado hacia atrs,
operar satisfactoriamente al reducir la cabeza.
Figura 17 Curva de rendimiento para una bomba centrifugacin dimetro de impulsor de 9-7/8
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Para el caso en que la altura de succin sea mayor a 10 ft se debe considerar una bomba de
turbina vertical. Debido a que la unidad de bombeo est completamente sumergida en el
producto, el cebado no es ningn problema.
Una de las decisiones ms importantes cuando se disea un sistema hidrulico es la seleccin del
nmero, tipo, capacidad, cabeza, eficiencia y detalles de las bombas que se van a utilizar. Las
bombas se seleccionan por uno de tres mtodos:
(1) el ingeniero realiza un clculo completo del sistema de bombeo y escoge la unidad apropiada a
partir de los catlogos y las grficas de rendimiento;
(2) el ingeniero le da los detalles de las condiciones de bombeo a uno o ms constructores
pidiendo una recomendacin de las unidades que mejor cumplen las condiciones, o;
(3) una combinacin de estos dos mtodos.
Sin importar cul mtodos se utilice para seleccionar los equipos, la responsabilidad de la
determinacin exacta de las condiciones exactas de operacin recae sobre el ingeniero. La nica
responsabilidad del constructor consiste en proveer un equipo que cumpla las condiciones de
operacin en todos los aspectos.
Aunque pareciese que el segundo mtodo libera al ingeniero de la responsabilidad en la
escogencia de la bomba, en realidad no sucede. Las recomendaciones y propuestas se deben
evaluar para lo que se requiere un completo conocimiento del problema de bombeo, los mritos
de cada uno de los diseos y la economa de la instalacin.
Asumiendo que se obtienen cotizaciones competitivas, es necesario realizar una seleccin y pedir
el equipo requerido. La manera apropiada para realizar esta eleccin se basa en una evaluacin
tabulada en la que se comparan todas las cotizaciones (1) en la manera como cumplen las
especificaciones, (2) en calidad, y (3) en precio. El mtodo tabulado es muy til en mostrar las
deficiencias de las cotizaciones las cuales se pueden identificar ms fcilmente.
Especificando, en la seleccin de bombas se debe mirar lo siguiente:
a) Revisar las excepciones. Decidir si la especificacin puede ser ignorada por una excepcin
particular. Rechazar las bombas con excepciones inaceptables.
b) Revisar el NPSHR y compararlo con el NPSHA. Si la diferencia es mayor a 5 ft no hay motivo
para preocupaciones. Si la diferencia es menor a 3 ft, se recomienda una bomba con
NPSHR menor.
c) B.E.P. Mejor punto de eficiencia. Las bombas deben operar en un rango del 60 al 105%
del flujo del B.E.P. aunque se deben aceptar flujos pequeos mayores que el flujo mnimo
(teniendo en cuenta que el mantenimiento aumentar y el rendimiento ser pobre). Por
debajo del flujo mnimo se requiere una lnea de recirculacin.
d) El dimetro del impulsor debe ser menor que el mximo.
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e) El sello mecnico debe ser diseado de acuerdo a la API 610 - Standard Centrifugal Pumps
for General Refinery Service.
f) Revisar que el motor est sobredimensionado para la B.H.P. medida. Si se especific la
capacidad final de curva, la potencia del motor debe ser mayor o igual que la B.H.P
mxima.
g) Seleccionar de las bombas propuestas aquella con menor B.H.P. medida. El precio de las
otras bombas es ajustado con la diferencia entre su B.H.P y la menor B.H.P. El costo de
ahorrar 1 HP basado en 10 horas diarias de bombeo y asumiendo un costo de U$0.02 por
kWh, es de casi U$ 50 anuales. Para un perodo de 10 aos de vida til y un 15% de tasa de
retorno, el valor presente de los ahorros de U$ 50 por ao sobre la vida til de la bomba
es de U$ 125.
h) La lista de precios debe dar el precio neto, fletes y algunas veces impuestos y servicios.
Algunos distribuidores cotizarn el precio de pruebas separadamente. Sumar los costos de
pruebas ms cualquier otro adicional y calcular el precio total.
i) Sumar el ajuste de potencia del numeral g al precio total para obtener el costo evaluado.
j) Comparar los costos evaluados. Usualmente hay muchas bombas con un costo
aproximadamente similar dentro de un rango del 5 al 10% en el extremo bajo del rango de
precios. Seleccionar stas ltimas para seguir evaluando.
k) Revisar el flujo medido contra el flujo en el B.E.P. Entre ms cercanos estn, mejor. Un
flujo medido por debajo del 60% del flujo B.E.P. no es deseable y se necesita una
recirculacin.
l) Los sistemas de bombeo se deben disear con al menos 15 ft de NPSHA, lo cual no siempre
es posible. Cuando a un distribuidor de bombas se le da un NPSHA menor a 15 ft, tiene que
sobredimensionar la bomba para cumplir con los requerimientos. Esto resulta en flujos
medidos muy alejados al B.E.P., en ruido y operacin spera, ocasionalmente en flujos
bajos y cavitacin a media capacidad. Se deben evitar las bombas sobredimensionadas.
m) Revisar el margen de NPSH. Cinco o ms es bueno, por debajo de esto se debe escoger el
mayor NPSH.
n) Revisar la curva de NPSH. Observar que el flujo incrementa antes que el NPSH sea
limitante. Preferir una curva relativamente plana y evitar curvas en las que la pendiente
aumente rpidamente en el 20% del B.E.P. Muchos problemas de cavitacin ocurren
cercanos al 120% del flujo medido, debido a curvas ascendentes.
o) Revisar la curva B.H.P. Para aplicaciones final de curva, es preferible una curva que
alcance un mximo y gire.
p) Revisar la forma de la curva H-Q. Es recomendable una curva en la que el flujo medido est
en una porcin no plana de la curva y en la que ascienda hasta el apagado con una
pendiente constante. Algunas bombas tienen curvas que giran y caen hacia el apagado, lo
cual no es recomendable. Seleccionar la bomba con las mejores curvas.
q) Si hay poca diferencia entre las curvas, seleccionar la bomba con el menor costo evaluado.
r) Ir a la hoja de datos de la bomba y revisar en detalle bridas, presiones mximas permitidas
en carcasa, material de acople, etc., para asegurarse que cumple las especificaciones.
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Algunos ingenieros comparan pesos basndose en que una bomba pesada es ms fuerte y
robusta.
s) Se pueden examinar los planos de la bomba y su descripcin para tener una visin de la
facilidad de mantenimiento. De todas maneras, es complicado elegir entre bombas
similares de diferentes distribuidores.
t) Antes de das aprobacin final, revisar el sello contra el fluido bombeado ya que son fuente
primaria de los problemas.
Caracterstica de la bomba
Principio de operacin
Rango de capacidad
Rango de cabeza
Elevacin de succin
Centrfuga
Rotativa
Dimetro y RPM
(Dimetro)2 y (RPM)2
(Dimetro)3 y (RPM)3
Velocidad
Aproximadamente constante
Velocidad
Medio
Muy poco, reparaciones
baratas
Cualquier tipo dentro de los
Mnimo
Requiere nuevos internos para
restaurar el rendimiento.
Se prefiere con caractersticas
Variables de rendimiento:
Capacidad cambia con
Cabeza desarrollada cambia
con
BHP requerida cambia con
Eficiencia
Comparaciones:
Espacio requerido
Desgaste
Lquido
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Cebado
Caracterstica de la bomba
Entrega
lmites de viscosidad
Normalmente no son autocebantes, pero existen diseos
especiales.
lubricantes.
Recoge con succin propia
Centrfuga
El volumen vara inversamente
con la cabeza
Manejables
Satisafactoria
Slidos en lquido
Descarga con
estrangulamiento
Control de presin en
Vlvula en la descarga
descarga
Mantenimiento
El ms bajo
Tabla de comparacin de tipos de bombas
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Rotativa
El volumen es prcticamente
constante con la cabeza.
Desgaste considerable
Usualmente a velocidad
constante
Vlvula de alivio en bypass
Medio
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Ns
En donde:
H = NPSH requerido de la bomba (en el BEP para el mximo dimetro de impulsor).
gpm = flujo en gpm (en el BEP para el mximo dimetro de impulsor).
La velocidad especfica determina la forma general o clase de impulsor, el cual est descrito en la
Figura 21. A medida que la velocidad especifica aumenta la proporcin del ratio exterior D2 frente
al dimetro interno o dimetro del ojo D1 del impulsor disminuye. Para la proporcin de
dimetros igual 1, se utiliza un impulsor de flujo axial verdadero.
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ESPECIALIDAD ELCTRICA
El sistema elctrico de la planta deshidratadora Lisama (DHLIS) de la SOM depende del sistema
elctrico del campo La Cira Infantas que es alimentado de la subestacin Comuneros de 220kV
mediante una lnea de 220kV de 17km y una subestacin 220/34.5kV ubicada adjunta a la
subestacin Campo 22 (S/E C22) donde se transforma la energa a nivel de 14.4kV para la
distribucin al campo. De la subestacin C22 se deriva el circuito Horca el cual alimenta parte del
campo LCI y a la planta DHLIS mediante las subestaciones H141 y H142 de 150kVA, 14.4/0.48kV.
Para mayor claridad se presentan los unifilares del sistema de 34.5 y 14.4kV y del circuito Horca en
las figuras siguientes.
SUPERINTENDENCIA DE OPERACIONES DE
MARES
Fecha aprobacin:
23/06/2011
Versin: 1
Pg.: 67 de
71
SUPERINTENDENCIA DE OPERACIONES DE
MARES
Fecha aprobacin:
23/06/2011
Versin: 1
Pg.: 68 de
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SUPERINTENDENCIA DE OPERACIONES DE
MARES
Fecha aprobacin:
23/06/2011
Versin: 1
Pg.: 69 de
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SUPERINTENDENCIA DE OPERACIONES DE
MARES
Fecha aprobacin:
23/06/2011
Versin: 1
Pg.: 70 de
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5.3.2. Subestacin
La subestacin elctrica actual cuenta con un transformador de 150 kVA.
5.3.3. Cuarto de arrancadores de motores
La situacin actual de los arrancadores de los diferentes equipos es la indicada en la imagen
siguiente. Para el 2012-2013 se planea el cambio del sistema de bombeo de crudo, proyecto que
incluir la instalacin de un CCM. Para la bomba que se requiere en este proyecto se plantea
ubicar el arrancador en un espacio en este mismo sitio.
6.
7.
SUPERINTENDENCIA DE OPERACIONES DE
MARES
Fecha aprobacin:
23/06/2011
Versin: 1
Pg.: 71 de
71
8.
PRESUPUESTO
ESTIMADO COSTOS Y RIESGOS
SUMINISTRO (Inc. IVA)
ITEM
1
1.6
1.8
DESCRIPCIN
UNIDAD
VALOR UNITARIO
SIN AIU $COL
VALOR SUB-TOTAL
$COL
VALOR UNITARIO
SIN AIU $COL
VALOR SUB-TOTAL
$COL
EQUIPOS MECNICOS
UND
GB
35.000.000
100.000.000
CANT
70.000.000
1.900.000
3.800.000
15.000.000
15.000.000
100.000.000
$ 170.000.000
$ 18.800.000
2.1
500
38.900
2.2
2.500
104.700
3.1
ESPECIALIDAD INSTRUMENTACIN
4.1
$ 32.100
261.750.000
$ 94.900
$ 16.050.000
$ 237.250.000
$ 281.200.000
$ 253.300.000
$ 25.500.000
$ 2.820.000
$ 25.500.000
$ 2.820.000
15% de
los
equipos
GL
1,0
19.450.000
10% de
los
equipos
ESPECIALIDAD ELECTRICA
GL
1,0
5,0
5.1
$ 17.000.000
$ 1.880.000
$ 17.000.000
$ 1.880.000
30% de
los
equipos
GL
1,0
$ 56.640.000
$ 56.640.000
SUB TOTAL
ADMINISTRACIN (17%)
IMPREVISTOS (5%)
UTILIDAD (3%)
IVA (16%) SOBRE UTILIDAD
SUB TOTAL
SUB TOTAL - SUMINISTRO Y MONTAJE
CONTINGENCIAS (17%)
GERENCIA E INTERVENTORIA (5,1523%)
INGENIERIA CBD
$ 493.700.000
$ 333.440.000
$
$
$
$
$
$
$
$
56.684.800
16.672.000
10.003.200
1.600.512
418.400.512
912.100.512
155.057.087
220.670.682
536.013.518
1.823.841.799
$ 493.700.000 $
TOTAL
9.
CRONOGRAMA
N/A
10.
RESPONSABLES DEL PROYECTO EN CAMPO
Ingeniera de facilidades SOM
11.
ANEXOS
Plano de Planta actual
Plano de localizacin del proyecto, vas de acceso, rea geogrfica.
Plano general distribucin de equipos
Caracterizacin del agua