CONCRETO PRETENSADO Y POSTENSADO

DOCENTE:
ING. JULIAN CASTRO

ALUMNOS:
FREDDY
SANCHEZ

CONCRETO
PRETENSAD

CHRISTIAN
TIRADO

GALLO
MURGA

DANY
CASTAEDA
VILLAVICENCIO
MANUEL PAJAREZ

O
y
POSTENSAD
GRUPO IV

CONCRETO PRETENSADO Y POSTENSADO

INDICE

A. Concreto Pretensado.
1. Concepto.
2. Ventajas.
3. Desventajas.
4. Usos.
5. Clasificacin.

B. Concreto Postensado.
1. Concepto.
2. Ventajas.
3. Desventajas.
4. Usos.
5. Clasificacin.

GRUPO IV

CONCRETO PRETENSADO Y POSTENSADO

CONCRETO
PRETENSADO

GRUPO IV

CONCRETO PRETENSADO Y POSTENSADO

1. Concepto.
El concreto pretensado es un mtodo de construccin en el cual los elementos estructurales
son sometidos intencionadamente a esfuerzos de compresin previos a su puesta en servicio,
esto con el fin de superar la debilidad natural del concreto frente a esfuerzos de traccin.
Esta tcnica se emplea para superar la debilidad natural del concreto frente a esfuerzos de
traccin, y fue patentada por Eugne Freyssinet en 1920. El objetivo es el aumento de la
resistencia a traccin del concreto, introduciendo un esfuerzo de compresin interno que
contrarreste en parte el esfuerzo de traccin que producen las cargas de servicio en
el elemento estructural. El esfuerzo de pretensado se puede transmitir al concreto de las
siguientes formas:

2. Ventajas.

Eliminacin de fisuras por estar sometido a esfuerzos de compresin bajo todas las
hiptesis de carga.

Disminucin de los esfuerzos de traccin en el concreto, bajo cargas de trabajo.

Aumento de la capacidad de concreto para resistir esfuerzo cortante.

Los postes de concreto pretensado son relativamente elsticos.

Resisten la corrosin.

Son considerablemente ms resistentes y livianos.

El resultado de una mejor cohesin entre el acero y el concreto produce una mayor
contraccin y un acabado ms denso y liso.

Son fabricados con amplios espacios internos para colocar cables, aparatos elctricos
y de control

Permite salvar grandes luces con cantos muy reducidos.

Ahorro de acero debido a la posibilidad de utilizar totalmente la armadura hasta cerca

de su lmite elstico y, como consecuencia, una reduccin en la cuanta.

Aligeramiento de la construccin y, por tanto, reduccin de las secciones de elementos

sustanciales como pilares y cimientos.

3. Desventajas.

La aplicacin del pretensado en obras de pequea y mediana importancias, as como

en la fabricacin de elementos pretensados en serie donde se necesitan grandes
inversiones de capital para efectuar las instalaciones.

GRUPO IV

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Mayor costo de mano de obra y encofrados, materiales de mayor calidad, se requiere

un control ms estricto en obra o planta, existen prdidas del esfuerzo de tensado por
distintos motivos, se deben verificar ms estados de diseo, se requieren dispositivos
especiales de anclaje.

4. Usos.
o

Viguetas: Es la fabricacin ms importante y la que se ha desarrollado ms

eficazmente. Su fabricacin se efecta en serie y requiere importantes inversiones de
capital. Generalmente, las fbricas ms destacadas poseen instalaciones de
calefaccin y curado, con lo cual se reduce a un mnimo el ciclo de la fabricacin.

Canales para Regado: Hasta ahora su comportamiento ha resultado altamente

satisfactorio, ya que se evita la fisuracin tan frecuente en los canales construidos de
concreto armado. La seccin de los canales semicircular o muy parecida a sta,
realizndose el pretensado en el sentido longitudinal.

Pistas para Carreteras y Aeropuertos: El empleo de concreto pretensado en estas

obras presenta notables ventajas tcnicas. Se reduce el grosor del pavimento, se
suprimen las juntas de dilatacin y proporciona una economa muy importante en lo
que atae a la conservacin. El empleo del concreto pretensado en la construccin de
carreteras todava est en una fase experimental, pero sin duda alguna, se prev una
aplicacin en gran escala.

Tubera de Alta Presin: Se fabrican tuberas con presiones de servicio variables. El

dimetro oscila entre 0,30 y 1,50 metros. Las ventajas tcnicas y econmicas hacen
que sean aceptadas en la mayora de obras importantes.

Traviesas para Ferrocarril: Estas deben ser ligeras, manejables y lo bastante

resistentes para soportar los esfuerzos de las percusiones transmitidas por los carriles
al paso de los trenes. Asimismo deben resistir indefinidamente a los efectos de la
intemperie. El enorme consumo de madera que tuvo lugar durante la pasada guerra,
dio lugar a una serie de ensayos de traviesas de concreto que terminaron en la
fabricacin industrial en gran escala.

Depsitos o Almacenes: La aplicacin del concreto pretensado se ha empleado

ventajosamente en la construccin de grandes depsitos de agua. Como las tensiones
de traccin del concreto producidas por la presin del lquido, no deben sobrepasar de
un determinado valor, a fin de evitar la fisuracin, las armaduras se tensan. Mediante el
pretensado se consigue una perfecta estanqueidad del depsito y, por tanto, la
anulacin de fisuras.

Puentes: Actualmente el concreto pretensado est desplazando al concreto armado en

la construccin de puentes. Resaltan las ventajas de economa, canto reducido de las
vigas y el aspecto agradable del conjunto. La construccin de puentes puede hacerse
de dos maneras:in situ o mediante piezas fabricadas en taller que ms tarde se
acoplan en la obra. El primer sistema ha alcanzado gran desarrollo en Alemania,
mientras que en Francia y otros pases se ha optado por el segundo sistema.

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o

Otros elementos de concreto pretensado: tambin se fabrican postes para la

conduccin de energa elctrica, postes para vallas, pilotes, soportes de madera,
placas, estructuras, etc.

5. Clasificacin.
o

Pretensado en banco o pretensado con adherencia inmediata. El cual es aquel que

lleva a cabo en las piezas pre-fabricadas. Como dijimos anteriormente, se requieren
plantas donde se coloca el cable en el molde de la pieza; se pone en tensin; luego se
hormigona y cuando el concreto est seco y ha endurecido se corta los extremos del
cable que trata de contraerse poniendo as en tensin al concreto. En general los
cables son rectos, pero podemos formar torones en forma helicoidal o poligonal,
dependiendo del tipo de resistencia, ya que esto aumentar la fuerza de soporte
obtenindose un estado de pretensin circunferencial.

Pretensado con adherencia posterior. El cual se basa en un mtodo del postensado,

ya que requiere que la estructura de concreto tenga tubos por donde circularan los
torones; dichas vainas incluidas en la pieza de concreto, permitirn la insercin de los
cables para pretensado, los mismos que se ponen en tensin mediante gatos.
Alcanzada la tensin se anclan los cables a la estructura a travs de dispositivos
especficos denominados anclajes (los cuales son de acero). Ahora lo que lo hace
pretensado es que el espacio entre la vaina y el cable se rellena inyectando mortero.

GRUPO IV

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CONCRETO
POSTENSADO

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1. Concepto.
El concreto postensado es una forma de concreto preesforzado en donde los cables de
preesfuerzo son tensados directamente contra el concreto una vez que este ha endurecido.
Los cables pueden ubicarse en ductos dentro de la seccin de concreto o inclusive fuera de
ella. La base principal del concreto preesforzado es someter al concreto a compresiones antes
de que existan cargas externas que produzcan tracciones excesivas. Es as que las cargas
externas deben vencer a las fuerzas de compresin producto del preesfuerzo para que en el
concreto aparezcan esfuerzos de traccin.
Cuando los tendones se han estirado lo suficiente, de acuerdo con las especificaciones de
diseo, estos quedan atrapados en su posicin mediante cuas u otros sistemas de anclaje y
mantienen la tensin despus de que los gatos hidrulicos se retiren, transfiriendo as la
presin hacia el concreto. El conducto es rellenado con grasa o lechada de cemento para
proteger los tendones de la corrosin.

2. Ventajas.
Una de las ventajas principales de la postensin es la variedad de trayectorias que se logran
definir por medio de los ductos, lo cual hace posible la optimizacin del preesfuerzo cuando
este se coloca basado en el diagrama de momentos del elemento. Otra ventaja del postensado
sobre el pretensado es que el concreto puede ganar resistencia fuera del molde, por lo que no
es necesario obtener altas resistencias iniciales para optimizar la produccin. Calidad
comprobada Rapidez en la construccin Rentabilidad por rendimiento en la obra. Obtencin
de estructuras muy esbeltas; El uso del pretensado permite la utilizacin de cantos muy
estrictos, con relacin canto/luz de 1/30 a 1/45, dependiendo de las condiciones de contorno.
Esto conlleva una reduccin de la magnitud del peso propio de los forjados, disminuyndose la
carga total del edificio. Asimismo, la reduccin del canto, rente a soluciones convencionales,
puede suponer un mejor aprovechamiento de la altura total del edificio, en especial cuando
existe un gran nmero de plantas. Sin embargo la mayor esbeltez exige un control ms cuidado
de las deformaciones.
Control de la fisuracin y deformaciones; Debido al estado de esfuerzos resultante producido
por el postesado ms las cargas permanentes, las secciones ms solicitadas no se fisuran, lo
que permite mantener intacta la rigidez y, consecuentemente, controlar las deformaciones
instantneas con toda la inercia que ofrece la seccin. Adems el postesado puede introducir
deformaciones contrarias a las producidas por las cargas exteriores de manera que tambin la
flecha diferida puede reducirse.
Se incrementa la resistencia frente a flexin, cortante y punzonamiento.
Fuerzas de tensado de hasta 1200 toneladas, Escala de gatos adaptada a los cables de
composicin ms usual, Gatos con amarre y desamarre frontal, simultneo y automtico con
acuado hidrulico, Mnimo desperdicio de cable; puntas de tensado de 25 cm., Velocidad de
operacin: tensado de un cable 12 T 1/2 en 5 minutos.

3. Desventajas.
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El postensado requiere de un gato porttil y anclajes permanentes; su costo hace que sea
empleado para miembros de gran luz, pesados, cuyo transporte no es econmico y de igual
forma estos transportes no son muy comunes, adicional el cuidado que se debe tener a la hora
de transportar dichos elementos, Mayor inversin inicial, Diseo ms complejo y especializado
(juntas, conexiones, etc), Planeacin cuidadosa del proceso constructivo, sobre todo en etapas
de montaje, Detalles en conexiones, uniones y apoyos

4. Usos.
Este mtodo es comnmente utilizado para crear losas monolticas para la construccin de
casas en los lugares donde los suelos expansivos crean problemas tpicos para el permetro de
la cimentacin. Todas las fuerzas producidas por la expansin temporal y asentamiento del
suelo subyacente son absorbidas por la losa pre-tensada, que soporta la construccin sin
flexin importante. El postensado tambin se utiliza en la construccin de puentes, siendo
prcticamente imprescindible en los sistemas de construccin por voladizos y dovelas. Su
versatilidad permite una gran variedad de usos en la construccin. Edificios para oficinas,
habitacionales, centros comerciales, pisos industriales.
Con este mtodo se obtienen elementos estructurales ms esbeltos, con menos acero de
refuerzo, ms ligeros y con una mayor capacidad de carga logrando mayores claros o espacios
entre los elementos de soporte. En losas postensadas, en las cuales se requiera un esfuerzo
mnimo de compresin de 175 kg/cm2 para el tensado a 72 horas (tres das) y de 161 kg/cm2 a
48 horas (2 das), Vigas de puente, Edificios, Pisos industriales, Tanques, Naves industriales,
Instalaciones deportivas, entre otras.

5. Clasificacin.
An cuando podran elegirse otros mtodos para la clasificacin, es conveniente agrupar los
sistemas mediante el mtodo que se adopta para el anclaje de los tendones, y aqu tenemos ya
sea un sistema de tuerca enroscada o a base de cua. En la primera categora, se encuentran
BBRV, Dividag y Macalloy. Todos los dems sistemas emplean cuas.
o

BBRV: Este sistema est clasificado como de tuerca roscada debido a que, en la parte
media baja del rango de fuerzas disponibles, es una contratuerca la que se apoya en
una placa de acero y que transmite la compresin al concreto. En la parte media
superior del rango de fuerzas, el esfuerzo se transmite por medio de calzas metlicas
que se insertan entre el ancla de tensado y la placa de apoyo. En todos los casos el
elemento bsico consiste en un cilindro de acero con un cierto nmero de agujero
axiales taladrados que acomodan los alambres por separado. El anclaje de cada
alambre se efecta mediante una cabeza redonda preformada. Las cabezas redondas
se forman en ambos extremos del alambre despus que han pasado despus que han
pasado a travs del cabezal del anclaje. La longitud del cable es por lo tanto fija y debe
determinarse en forma precisa, de tal manera que cuando el cable ha sido tensado el
cabezal de anclaje quede en posicin correcta en relacin a la placa de apoyo.
Todo el cable, incluyendo la camisa preformada y los anclajes en ambos extremos, se
deben ensamblar en el taller y ser transportados posteriormente a la obra siempre y
cuando se pueda realizar, si no es posible determinar la longitud del cable, las cabezas
redondas en un extremo se forman en la obra con el empleo de una mquina porttil.

GRUPO IV

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El nmero de alambres vara entre 8 y 163, proporcionando fuerzas en el gato que
pueden ser entre 37 y 790 toneladas.
o

Dywidag Este sistema utiliza como tendn a una barra de acero de aleacin. Se
emplean 2 tipos de barras: lisa y corrugada. En la barra lisa las roscas estn laminadas
en fro nicamente en los extremos de la barra; y la otra, tiene corrugaciones laminadas
en los lados de su longitud. La fuerza se transmite a la placa de apoyo extrema por
medio de una tuerca que se atornilla a los extremos de la barra; las fuerzas de
pretensado varan desde 13 hasta 96 toneladas para tensado sencillo y desde 63 hasta
202 toneladas para tensado mltiple. Los tendones de cualquier longitud pueden
ensamblarse en la obra mediante acopladores huecos de acero roscado internamente
para recibir las barras lisa o corrugada.
Durante la operacin de tensado, la barra sea estirada por el gato, se atornilla a la
tuerca en forma continua y posteriormente se transfiere la carga al anclaje una vez que
se ha aflojado el gato.

Macalloy: El presforzado Macalloy consiste en un sistema de barras lisas con roscas

laminadas en sus extremos. La fuerza se transmite al concreto por medio de una tuerca
roscada que se comprime contra roladas de acero colocadas sobre una placa slida de
acero que distribuye el esfuerzo, o sobre una camisa acostillada de hierro forjado, o
una placa de acero taladrada que est situada en un anclaje muerto proporcionando
fuerzas de tensado desde 23 hasta 350 toneladas.
En todos los sistemas de tuercas roscadas, la carga se puede aplicar por intervalos
para ajustarse a los requisitos de diseo de construccin, y las prdidas pueden
compensarse en cualquier momento antes de introducir la lechada. El anclaje es
totalmente positivo sin que exista prdida del presfuerzo en la transferencia de carga
del gato a la tuerca.

GRUPO IV