Thermodynamique de lingnieur 1

DS n2 23/03/2012
Calculatrice autorise,
Documents non autoriss.

1.

Moteur pistons

Un avion de tourisme de taille moyenne est muni dun moteur essence 8 cylindres plat.
chaque fois que larbre moteur effectue un demi-tour, chacun des pistons balaie le mme volume
au sein de son cylindre. Deux des pistons sont en charge de
fournir suffisamment de travail au vilebrequin pour permettre
non seulement le mouvement des six autres pistons, mais
galement lalimentation de lhlice.
Nous cherchons quantifier la pression maximale qui doit tre atteinte dans le moteur lorsquil
dlivre de la puissance en vol.
Les caractristiques du moteur sont les suivantes :
Volume maximal dans un cylindre :

0,5 L

Volume minimal dans un cylindre :

0,059 L

Comportement de lair pendant les compressions/dtentes :

p V 1,4 = k (units SI)

nergie ncessaire pour dplacer les six pistons non-moteurs sur un demi-tour : 134 J
nergie transmettre lhlice de lappareil pendant un demi-tour moteur :

a) partir de la dfinition du travail, W F l

200 J

(Joules)

exprimez le travail effectu par un corps de masse fixe en fonction de son volume et de sa
pression interne.
b) Quelle doit tre la pression au sein des deux cylindres moteurs au dbut de leur phase de
dtente ?
(cette pression dtermine en pratique la quantit dessence injecter chaque temps
moteur)
c) Quelle sera la pression dans ces cylindres la fin de la dtente ?

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2.

Compresseur et turbine de turbopropulseur

Le compresseur au sein dun turbopropulseur fonctionne en rgime

permanent et admet un dbit constant dair aux conditions ambiantes
(0,8 bar et 1 m/kg). Il est en charge damener cet air pression finale de
11 bars, sans transfert de chaleur.
Au sein du compresseur lair se comporte de faon telle que ses proprits
suivent la relation p v 1,4 = cste .
a) Quelle est la puissance spcifique minimale du compresseur ?
Cette puissance est-elle absorbe ou fournie par lair ?
b) Reprsentez qualitativement les proprits du gaz lorsquil traverse le compresseur sur un
diagramme pression-volume.
c) Sur le schma ci-dessus, reprsentez lvolution que le gaz suivrait si le compresseur ntait
pas rversible (compresseur rel, induisant un frottement interne au gaz) mais quil amenait
tout de mme lair sa pression finale de 11 bars.
Au sein du mme moteur, la turbine, qui est adiabatique, est en charge
dalimenter non seulement le compresseur mais aussi lhlice lavant du
moteur. Elle est munie de nombreuses sondes qui permettent de mesurer
les proprits de lair.
On mesure lentre les proprits suivantes :
Pression
11 bars
Vitesse
12 m/s
Volume spcifique 0,36 m/kg
nergie interne
985,8 kJ/kg
la sortie les proprits de lair sont devenues :
Pression
0,8 bar
Vitesse
12 m/s
Enthalpie spcifique 652,5 kJ/kg
d) Quelle puissance spcifique la turbine dveloppe-t-elle ?
e) Quelle condition doit-on respecter au sein du moteur pour quil fournisse lhlice une
puissance de 600 kW ?

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3.

Tuyre de turboracteur

Dans la tuyre dun turboracteur, la pression de lair chute

tandis que sa vitesse augmente. La tuyre est un lment sans
aucune pice mobile (aucun transfert de travail ny est
effectu).
lentre, on mesure :

h 1 = 1,045 10 6 J/kg
C 1 = 10 m/s
T 1 = 950 K
v 1 = 1,36 m 3 /kg

la sortie, on mesure :

h 2 = 0,621 10 6 J/kg
C 2 = 666 m/s
T 2 = 748 K
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v 2 = 2,68 m /kg

a) Quelle est la puissance fournie ou absorbe sous forme de chaleur ?

b) Le dbit de masse est de 3 kg/s. Quels sont les diamtres lentre et la sortie de la tuyre ?
(en pratique, le diamtre de sortie est adapt aux conditions de fonctionnement du moteur
et peut tre vari en vol)

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