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COMO AUTOTRANSFORMADOR
P1=V 1 I 1 cos V
I 1
I 1
=cos
P1
V 1 I1
I 1
=cos1
607
=12.47
107.5,81
I 2=2.7 12.47
I. INFORME
208.779 0.204 [v ]
R1:
=
Entrada
V1= 107 V
I1= 5.81 A
P1= 0.607 KW
|Pout|
|P |
Salida
V2= 206 V
I2= 2.7 A
208.779
206 2.7 cos (12.47 )+ 2.7 0.945179+
4032.26
2
100
96.84
COMO TRAFO CONVENCIONAL
100
=
|V 2 I 2 cos V I |
2
V 2 I 2 cos V I
2
V Vacio2
+ I s R eq +
RN
2
100
114.584
110 5.2 cos (31.0582 ) +4.5 0.945179+
4032.26
95.79
R2:
10
Entrada
V1= 105.5 V
I1= 10.72 A
P1= 1.095 KW
Salida
V2= 195.8 V
I2= 5 A
COMO AUTOTRANSFORMADOR
P1=V 1 I 1 cos V
I 1
=cos1
I 1
=cos
I 1
P1
V 1 I 1
1095
=14.48
105,5.10,72
I 2=2.7 14.48
200.993 0.341[v ]
200.993
4032.26
N1
=a 1
N
2
100
96.57
COMO TRAFO CONVENCIONAL
N1
Vin
114.584
110 5.2 cos (31.0582 ) +4.5 0.945179+
4032.26
N2
Vout
100
95.79
N1
Anlisis: Como podemos observar en nuestro calculo
terico, el rendimiento como autotransformador a valores
nominales de carga es mayor que como un transformador
normal, como lo esperado segn la teora.
Vin
N2
B.
Vout
Sebastin Lovato:
Ventajas:
Carlos Pichucho:
Desventajas:
REFERENCIAS
Pginas
web.
Disponible
en:
http://www.nichese.com/trans-auto1.html
y
en
http://es.wikipedia.org/wiki/Autotransformador#Apli
caciones