TP 5

Electricit : Moteur asynchrone

But du TP :
1. Cbler un moteur triphas asynchrone.
2. Mesurer les grandeurs lectriques concernant ce moteur.
Matriel disponible :
une platine d'exprimentation (moteur et alternateur, charge...).
une armoire lectrique.
un voltmtre.
un ampremtre.
deux wattmtres analogiques.
Consignes de scurit :
-Vous devez toujours cbler hors tension.
- Les cbles de liaison la terre ( code de couleur VERT/JAUNE )
doivent tre branchs en priorit. Ils permettent au disjoncteur
diffrentiel du rseau de dtecter une fuite de courant vers les
chssis et ainsi de couper automatiquement l'alimentation. Bien qu'ils
n'apparaissent pas dans les schmas de cblage, ils constituent un
lment essentiel dans la protection des personnes et des matriels.
-Avant de mettre sous tension des circuits, vous devez demander une
vrification des branchements votre enseignant.

Travail raliser :
1) Etude du moteur:
a) Relevez les informations de la plaque signaltique du moteur :
- Caractristique lectrique :
tension, frquence, nombre de
phases.
- Caractristique mcanique :
puissance, vitesse.
b) Caractristiques des enroulements:
1. Reprez l'aide d'un ohmmtre la connexion des enroulements
sur la plaque bornes du moteur.
2. Compltez le schma des enroulements sur la figure 1.
3. Relevez la rsistance des enroulements. r =
4. Connectez le moteur en toile et mesurez la rsistance entre
deux bornes.
5. Rsistance borne borne toile R toile =
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6. Connectez le moteur en triangle et mesurez la rsistance entre

deux bornes.
7. Rsistance borne borne triangle R triangle =
8. Sur la base de ces mesures, pouvez vous dire lequel des deux
montages absorbera probablement le plus de puissance
lectrique?

2) Mesure des caractristiques du rseau lectrique disponible

Hors tension, branchez deux voltmtres afin de mesurer la tension efficace entre une
phase et le neutre et entre deux phases.
Appelez votre professeur pour vrifier le branchement avant la mise sous tension.
On dit que c'est un rseau

...
tension efficace
Phase neutre

...
V
tension efficace
Phase - Phase

3) Evaluation des intensits

Larmoire lectrique
ferme le contacteur KM1
quand on appuie sur le
bouton avant, ou le
contacteur KM2 quand
on appuie sur le bouton
arrire. Pour inverser le
sens de rotation de ce
type de moteur, il suffit
de permuter deux des
trois phases.
a) compltez le schma
de puissance suivant
correspondant un
montage triangle avec
une inversion du sens de
rotation
(Votre schma devra
inclure les dispositifs de
protection F1 et F2):

figure 1 - Schma du
circuit de puissance,
inversion de sens

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b) Ralisez le cblage de la partie puissance. Appelez votre professeur pour vrifier le

branchement avant la mise sous tension.
c) Placez un ampremetre pour mesurer l'intensit J220-380 dans un enroulement.
d) On dmontre que pour une tension d'alimentation donne, l'intensit J dans les
enroulements en triangle est

fois plus grande que l'intensit I dans les

enroulements en toile. En consquence, classez les montages suivants par ordre

croissant d'intensit dans les enroulements:
sur rseau 220/380 , sur rseau 220/380, sur rseau 380/660 , sur rseau 380/660,

(J220-380)

(I 220-380)

(J 380-660)

(I 380-660)

Quels sont les montages autoriss de ce moteur sur les rseaux 220/380 et 380/660?

4) Etude de l'armoire de commande votre disposition:

a) Mettez le sectionneur sur 0 afin de pouvoir ouvrir la face avant de l'armoire. Reprez
et identifiez les diffrents lments lectriques.
b) Sur le schma normalis de commande fourni p7, repassez en couleur les fils
correspondants chaque fonction:
NOIR: marche avant, BLEU : marche arrire, VERT: mode toile, ROUGE: mode
triangle
Identifiez les boutons marche avant, marche arrire, arrt et les boucles d'auto-maintien.
c) Justifiez l'utilisation de contacteurs verrouillage mcanique.

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5) Ralisation du cblage de la partie puissance avec dmarrage toile-triangle:

a) Compltez le schma de cblage de la partie puissance.

KM5

KM4

Schma du circuit de puissance, marche-arrt, inversion de sens et dmarrage toile-triangle

b) Ralisez le cblage de la partie puissance.
Niveau minimal atteindre
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6) Essai vide en mode triangle:

a) Effectuez un dmarrage du moteur et effectuez une mesure de la vitesse de rotation.
f
b) La vitesse est lie la frquence et au nombre de paires de ples : ns =p

, n s en tr/s.

Dterminez le nombre de paires de ples, puis calculez la vitesse de synchronisme n s, et

le glissement vide.
c) Branchez un ampremtre sur une phase du moteur. Mesurez l'intensit efficace du
courant passant par cette ligne pour les deux modes de fonctionnement. Quel est
l'intrt de dmarrer d'abord en toile?

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