BOMBAS

DEFINICIN
La bomba es una mquina que absorbe energa mecnica que puede provenir de un motor elctrico,
trmico, etc., y la transforma en energa que la transfiere a un fluido como energa hidrulica la cual
permite que el fluido pueda ser transportado de un lugar a otro, a un mismo nivel y/o a diferentes
niveles y/o a diferentes velocidades.
CLASIFICACION
Se pueden considerar dos grandes grupos: Dinmicas (Centrfugas, Perifricas y Especiales) y de
Desplazamiento Positivo (Reciprocantes y Rotatorias).
BOMBAS DINMICAS.

BOMBAS CENTRIFUGAS. Son aquellas en que el fluido ingresa a sta por el eje y sale
siguiendo una trayectoria perifrica por la tangente.

BOMBAS PERIFRICAS. Son tambin conocidas como bombas tipo turbina, de vrtice y
regenerativas, en este tipo se producen remolinos en el lquido por medio de los labes a
velocidades muy altas, dentro del canal anular donde gira el impulsor. El lquido va recibiendo
impulsos de energa No se debe confundir a las bombas tipo difusor de pozo profundo, llamadas
frecuentemente bombas turbinas aunque no se asemeja en nada a la bomba perifrica.

La verdadera bomba turbina es la usada en centrales hidroelctricas tipo embalse llamadas tambin
de Acumulacin y Bombeo, donde la bomba consume potencia; en determinado momento, puede actuar
tambin como turbina para entregar potencia.

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO. Estas bombas guan al fluido que se desplaza

a lo largo de toda su trayectoria, el cual siempre est contenido entre el elemento impulsor, que
puede ser un embolo, un diente de engranaje, un aspa, un tornillo, etc., y la carcasa o el
cilindro. El movimiento del desplazamiento positivo consiste en el movimiento de un fluido
causado por la disminucin del volumen de una cmara. Por consiguiente, en una mquina de
desplazamiento positivo, el elemento que origina el intercambio de energa no tiene
necesariamente movimiento alternativo (mbolo), sino que puede tener movimiento rotatorio
(rotor).

Sin embargo, en las mquinas de desplazamiento positivo, tanto reciprocantes como rotatorias, siempre
hay una cmara que aumenta de volumen (succin) y disminuye volumen (impulsin), por esto a stas
mquinas tambin se les denomina Volumtricas.

BOMBAS RECIPROCANTES.- Llamadas tambin alternativas, en estas mquinas, el elemento

que proporciona la energa al fluido lo hace en forma lineal y alternativa. La caracterstica de
funcionamiento es sencilla.

BOMBA ROTATORIA.- Llamadas tambin rotoestticas, debido a que son mquinas de

desplazamiento positivo, provistas de movimiento rotatorio, y son diferentes a las
rotodinmicas. Estas bombas tienen muchas aplicaciones segn el elemento impulsor. El fluido
sale de la bomba en forma constante, puede manejar lquidos que contengan aire o vapor. Su
principal aplicacin es la de manejar lquidos altamente viscosos, lo que ninguna otra bomba
puede realizar y hasta puede carecer de vlvula de admisin de carga.

BOMBAS CENTRFUGAS
Las industrias qumicas son usuarios principales de bombas de todos los tipos, pero en articular de las
centrfugas. Las bombas centrfugas, tambin denominadas rotativas, tienen un motor de paletas
giratorio sumergido en el lquido. El lquido entra en la bomba cerca del eje del motor, y las paletas lo
arrastran hacia sus extremos a alta presin. El motor tambin roporciona al liquido una velocidad
relativamente alta, que puede transformarse en presin en una parte estacionaria de la bomba,
conocida como difusor. En bombas de alta presin pueden emplearse varios motores en serie, y los
difusores posteriores a cada motor pueden
Contener aletas de gua para reducir poco a poco la velocidad del lquido. En las bombas de baja
presin, el difusor suele ser un canal en espiral cuya superficie transversal aumente de forma gradual
para reducir la velocidad. El motor debe ser cebado antes de empezar a funcionar, es decir, debe estar
rodeado de lquido cuando se arranca la bomba.
La gran holgura ofrecida en este tipo de bombas al paso de los fluidos, hace que estas resulten
adecuadas para la manipulacin de fluidos que lleven en suspensin partculas slidas, y adems
permiten el estrangulado o aun el cierre temporal de la vlvula de la tubera de descarga (de impulsin).
En este caso extremo, el fluido simplemente gira en el interior de la caja y absorbe la energa cedida por
el motor. La absorcin total de la energa eleva rpidamente la temperatura del fluido y la de la bomba lo
suficiente para poder causar el desajuste de las partes mviles en poco tiempo. En general las bombas
centrfugas son mas
fciles de construir que las bombas alternativa de desplazamiento positivo, o las rotatorias. La bomba
centrfuga resulta especialmente mas apta para la manipulacin de lquidos viscosos que la bomba
alternativa, aunque es menos adecuada que la bomba rotatoria. Las ventajas primordiales de una
bomba centrfuga son la simplicidad, el bajo costo inicial, el flujo uniforme ( sin pulsaciones), el pequeo
espacio necesario para su instalacin, los costos bajos de
mantenimiento, el funcionamiento silencioso y su capacidad de adaptacin para su uso con impulsos
por motor o turbina. Adems tiene gran capacidad por el poco rendimiento a bajo flujo, y por eso su
empleo esta limitado a las grandes plantas. No exigen gran espacio, y para lquidos no viscosos los
rendimientos son comparables a los de otros tipos para mayores capacidades.

Tipos de bomba centrfugas

BOMBAS VOLUTA
aqu el impulsor descarga en una caja espiral que se expande progresivamente,
proporcionada en tal forma que la velocidad del lquido se reduce en forma gradual. Por este medio,
parte de la energa de velocidad del liquido se convierte en presin esttica.
BOMBAS DIFUSOR
los paletas direccionales estacionarios rodean el motor o impulsor en una bomba del tipo difusor. Esos
pasajes con expansin gradual cambian la direccin del flujo del liquido y convierten la energa de
velocidad a columna de presin.

LA CAVITACIN EN LAS BOMBAS CENTRFUGAS

Qu es la cavitacin en las bombas centrfugas?
Cuando el lquido a bombear se mueve en una parte donde la presin es menor que su presin de
vapor, vaporiza en forma de burbujas. Estas son arrastradas junto con el lquido hasta una parte donde
se alcanza una presin ms elevada y desaparecen. Este fenmeno se conoce como cavitacin.
El factor de vibracin en la cavitacin de las bombas centrfugas
Bombas centrfugas siempre tienen un componente de vibracin importante en la frecuencia de paso de
labes, que es igual al nmero de labes de la impulsora por las RPM.
La impulsora de la bomba produce un impulso de presin en el fluido bombeado, cuando cada labe
pasa el punto de salida. Este excita la frecuencia de vibracin del paso de labes en la tubera, por lo
tanto se transmite a travs de la mquina.

PRINCIPIOS DE HIDRULICA
BOMBA CENTRFUGA
Bomba que aprovecha el movimento de rotacin de una rueda con paletas (rodete) inserida en el
cuerpo de la bomba misma. El rodete, alcanzando alta velocidad, proyecta hacia afuera el agua
anteriormente aspirada gracias a la fuerza centrfuga que desarrolla, encanalando el lquido en el
cuerpo fijo y luego en el tubo de envo.
BOMBA SUMEGIDA

La bomba sumergida es una bomba con ejes verticales, proyectada para alcazar grandes profundidades
debido al largo de su tubo aspirador. No se tiene que confundir con la bomba sumergible que se
caracteriza porque est dotada de un motor de sello hermtico sumergido en el mismo lquido que se
bombea.
CAUDAL
Cantidad de lquido (en volumen o en peso) que se debe bombear, trasladar o elevar en un cierto
intervalo de tiempo por una bomba: normalmente expresada en litros por segundo (l/s), litros por minuto
(l/m) o metros cbicos por hora (m/h). Smbolo: Q.
ALTURA DE ELEVACIN
Altura de elevacin de un lquido: el bombeo sobreentiende la elevacin de un lquido de un nivel ms
bajo a un nivel ms alto. Expresado en metros de columna de lquido o en bar (presin). En este ltimo
caso el lquido bombeado no supera ningn desnivel, sino que va erogado exclusivamente a nivel del
suelo a una presin determinada. Smbolo: H.
CURVA DE PRESTACIONES
Especial ilustracin grfica que explica las prestaciones de la bomba: el diagrama representa la curva
formada por los valores de caudal y de altura de elevacin, indicados con referencia a un determinado
tipo de rodete dimetro y a un modelo especfico de bomba.
BAJO NIVEL
Especial instalacin de la bomba, colocada a un nivel inferior al de la vena de la cual se extrae el agua:
de esta manera, el agua entra espontneamente en la bomba sin ninguna dificultad.
CEBADO
Llenado de la bomba o de la tubera para quitar el aire presente en ellas. En algunos casos, se pueden
suministrar, tambin, bombas auto cebadas, o sea, dotadas de un mecanismo automtico que facilita el
cebado y por lo tanto la puesta en marcha de la bomba, lo cual sera imposible de otra manera, y
adems muy lento.
CAVITACIN
Fenmeno causado por una inestabilidad en el flujo de la corriente. La cavitacin se manifiesta con la
formacin de cavidad en el lquido bombeado y est acompaada por vibraciones ruidosas, reduccin
del caudal y, en menor medida, del rendimiento de la bomba. Se provoca por el pasaje rpido de
pequeas burbujas de vapor a travs de la bomba: su colapso genera micro chorros que pueden causar
graves daos.

PRDIDAS DE CARGA

Prdidas de energa debidas a la friccin del lquido contra las paredes de la tubera, proporcionales al
largo de stas. Tambin son proporcionales al cuadrado de la velocidad de deslizamiento y variabilidad
en relacin con la naturaleza del lquido bombeado. Cada vez que disminuye el deslizamiento normal
del fluido movido representa una posibilidad de prdidas de carga como los bruscos cambios de
direccin o de seccin de las tuberas.
Para lograr en la bomba un correcto dimensionamiento, la suma de tales prdidas se debe agregar a la
altura de elevacin prevista originariamente.
SELLO MECNICO
Sello mecnico para ejes rodantes. Usado en todos los casos en que no se puede permitir goteo alguno
externo de lquido. Est compuesto por dos anillos con superficie plana, una fija y otra rodante: las dos
caras estn prensadas juntas de manera que dejan slo una finsima pelcula hidrodimica formada por
lquido que se retiene para que funcione como lubricante de las partes que se deslizan.
VISCOSIDAD
Se trata de una caracterstica del fluido bombeado: representa su capacidad de oponerse al
desplazamiento. La viscosidad vara segn la temperatura.
PESO ESPECFICO
Cada fluido tiene una densidad caracterstica.
El agua, que se usa como trmino de comparacin, convencionalmente tiene un peso especfico (o
densidad) de 1 (a 4C y a nivel del mar). El peso especfico representa el valor usado para comparar el
peso de un cierto volumen de lquido con el peso de la misma cantidad de agua.
USO DE LAS BOMBAS CENTRFUGAS
Las bombas centrfugas, debido a sus caractersticas, son las bombas que ms se aplican en la
industria. Las razones de estas preferencias son las siguientes:
a. Son aparatos giratorios.
b. No tienen rganos articulados y los mecanismos de acoplamiento son muy sencillos.
c. La impulsin elctrica del motor que la mueve es bastante sencilla.
d. Para una operacin definida, el gasto es constante y no se requiere dispositivo regulador.
e. Se adaptan con facilidad a muchas circunstancias.
Aparte de las ventajas ya enumeradas, se unen las siguientes ventajas econmicas:

a. El precio de una bomba centrfuga es aproximadamente del precio de la bomba de mbolo

equivalente.
b. El espacio requerido es aproximadamente 1/8 del de la bomba de mbolo equivalente.
c. El peso es muy pequeo y por lo tanto las cimentaciones tambin lo son.

d. El mantenimiento de una bomba centrfuga slo se reduce a renovar el aceite de las

chumaceras, los empaques del presa-estopa y el nmero de elementos a cambiar es muy
pequeo.
CARGA NETA POSITIVA DE ASPIRACIN (NPSH)
Otro parmetro que requiere especial atencin en el diseo de bombas es el denominado carga neta
positiva de aspiracin, la cual es la diferencia entre la presin existente a la entrada de la bomba y la
presin de vapor del lquido que se bombea. Esta diferencia es la necesaria para evitar la cavitacin. La
cavitacin produce la vaporizacin sbita del lquido dentro de la bomba, reduce la capacidad de la
misma y puede daar sus partes internas.
En el diseo de bombas destacan dos valores de NPSH, el NPSH disponible y el NPSH requerido.
El NPSH requerido es funcin del rodete, su valor, determinado experimentalmente, es proporcionado
por el fabricante de la bomba. El NPSH requerido corresponde a la carga mnima que necesita la
bomba para mantener un funcionamiento estable. Se basa en una elevacin de referencia,
generalmente considerada como el eje del rodete.
El NPSH disponible es funcin del sistema de aspiracin de la bomba, se calcula en metros de agua,
mediante la siguiente frmula:
NPSHA = ha - hvp - hs - hf
donde ha es la presin absoluta (m de agua), hvp es la presin de vapor del lquido (m. de agua), hs es la
carga esttica del lquido sobre el eje de la bomba (m, de agua) y hf es la prdida de carga debida al
rozamiento dentro del sistema de succin (m de agua).

ELEMENTOS AUXILIARES RELATIVOS A LA INSTALACION DE BOMBAS CENTRFUGAS

1.

ALINEACIN BOMBA MOTOR.

Es necesario conseguir la correcta alineacin de los ejes del motor y de la bomba. Estos ejes se
unen generalmente mediante manguitos de acoplamientos elsticos, por lo que las paredes de estos
acoplamientos son unas buenas referencias para la alineacin siendo necesario lograr una
separacin constante entre los platos a lo largo de todo su permetro y la correcta alineacin de las
paredes de los mismos en todos sus puntos. La alineacin debe ser verificada antes de la puesta
en marcha del equipo, incluso en el caso de haber recibido bomba y motor acoplados del fabricante.
En el caso de bombas que trabajan con fluidos calientes, la alineacin, as como la separacin de

las mitades de los manguitos ha de verificarse a la temperatura de trabajo. Asimismo debe

verificarse la alineacin despus de haber acoplado la bomba a la tubera para corregir posibles
desviaciones causadas por la influencia de esfuerzos originados por deficiencias en la instalacin de
las tuberas.
2.

ESFUERZOS Y MOMENTOS SOBRE BRIDAS.

Cuando una bombas est transportando lquidos a altas o bajas temperaturas, en que las tuberas a
conectar en las bridas de las bombas van a transmitir esfuerzos sobre stas, debido a las tensiones
producidas por los cambios trmicos, habr que delimitar estas fuerzas para evitar la rotura de las
bridas y para que el momento resultante de los esfuerzos sobre la bomba no produzca un
delineamiento entre el cuerpo de bomba y eje, y que las tolerancia de las partes mviles respectos a
fijas permanezcan dentro de lmites razonables. Por otro lado, un ligero desplazamiento lateral de la
bomba respecto a su

accionamiento provocar una deflexin en el acoplamiento con las

consiguientes concentraciones de tensiones nocivas para el sistema.

El constructor da unos esfuerzos admisibles en bridas, as como unos momentos totales mximos
referidos a unos ejes principales que pasan por la bomba. La tuberas a conectar han de tener un
diseo de instalacin tal que en ningn instante ejerzan sobre bridas y cuerpo de bombas unos
esfuerzos y momentos, respectivamente, que superen a los requeridos por el constructor de la
mquina.
3.

VLVULA DE PIE
Cuando la bomba aspira de un fluido situado por debajo del nivel de su eje es necesario instalar
vlvula de pie a la entrada de la tubera de aspiracin para evitar el descebado en los perodos de
paro. Hay que poner atencin a las prdidas de carga en dichas vlvulas, ya que pueden reducir
importantemente el NPSH disponible.

4.

VLVULA DE RETENCION.
Es colocada en la impulsin de la bomba evita que pueda circular fluido en sentido contrario y
posibilitan la instalacin de bombas en paralelos sin temor a flujos inversos.

5.

VLVULAS DE COMPUERTAS
Es generalmente necesario instalarlo en la impulsin y alguna vez en la aspiracin, a fin de poder
aislar la bomba del resto de la instalacin para repararla o retirarla de su lugar sin necesidad de
descargar toda la tubera.

6.

MANMETROS.
Deben instalarse en los puntos donde nos interese conocer la presin; son interesante a la entrada y
salida de la bomba, para poder controlar la entrada y salida manomtrica que nos est generando.
Hay que cuidar la colocacin de estos elementos y hay que asegurarse que marcan realmente la
presin esttica.

7.

PURGAS.

Para poner en marcha la instalacin hay que poder llenar de fluido la bomba y toda la aspiracin , y
para ello hace falta poder dejar salir el aire existente en el interior; adems, si por alguna causa
entrara aire a la bomba durante el funcionamiento, hay que poder sacarlo. Por ello, se instala
tapones de purga en la parte alta de la voluta de la bomba, y si se considera conveniente, en los
puntos altos de la instalacin.
8.

DRENAJES.
En el caso de ser necesario, ha de ser fcil vaciar la instalacin. Debe preverse cmo hacerlo y
cmo canalizar el fluido saliente. Lo ms usual son vlvulas o tapones roscados en los puntos ms
bajos de la instalacin, con accesorios para acoplar mangueras o tuberas que conduzcan al fluido a
sumideros.

9.

CEBADO.
Es absolutamente necesario poder llenar de fluido la bomba para poner la instalacin en marcha. Se
ha de prever el suministro del fluido y el punto de introduccin en la instalacin. Evidentemente esto
no es necesario en bombas sumergidas o autocebantes.

Carcaza de
tipo voluta
simple

Tubo en T
Codo 90

Brida de
succin

Vlvula de
compuerta

Vacuometro
Vlvula
de globo

Manmetro

Lnea de
descarga

Lnea de
succin
Bomba
elctrica

Bomba

Electrobomba

Vlvula chek
Deposito

7.20 NPSH Carga neta positiva a la succin (Net positive suction head).
7.21 NPSHA Carga neta positiva a la succin disponible (Net positive suction head available).
7.22 NPSHR Carga neta positiva a la succin requerida (Net positive suction head required).