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Curso
INGENIERIA DE CAMINOS
Tema
Docente
Alumno
Ao
2014
MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1
Ubicacin Poltica:
Departamento:
Lambayeque
Provincia
Chiclayo
Distrito
Patapo
CLIMA
Semi clido y escasas precipitaciones.
TEMPERATURA
Mxima 34C en meses de verano
Mnima 14.5 C en meses de invierno.
Promedio anual: 24,2C.
Ubicacin Geogrfica:
Limites distritales:
Norte: Ex hacienda la via.
Sur: Estribacin andina que colinda con Ptapo.
Este: Ex Hacienda de Sangana, Moyn y Chongoyape.
Oeste: Illimo, Tcume y Pacora
Datos distritales:
Poblacin distrital: 17, 000 habitantes, incluidos sus 10
anexos.
Superficie distrital: 182.81 km2
1.2
1.3
SITUACIN ACTUAL
1.4
1.5
SISTEMA DE TRANSPORTE
En lo que se refiere a los diferentes modos de transporte, debe sealarse que
las zonas ms cercanas al mbito del proyecto cuenta, fundamentalmente, con
vas de comunicacin carreteros, no contando con otros modos de transporte,
por esta razn, no se hace mencin a la situacin de ellos, tales como el
transporte areo, fluvial y otros, debiendo sealarse adems, que por las
caractersticas econmicas del mbito del proyecto tiene cierta importancia el
transporte de productos agrcolas; y de esta manera resulta evidente que el
mejor modo de transporte carretero es una necesidad imperiosa para el
desarrollo de la zona.
La red vial del Per, est conformada, de acuerdo a la clasificacin
jurisdiccional del MTC, por vas nacionales que unen las capitales
departamentales y permiten las vinculaciones internacionales, vas
departamentales y vas vecinales. Por otra parte, considerando la superficie de
rodadura se tienen, vas Pavimentada, Revestida, Terracera,
En la conformacin de la red troncal o bsica se identifican tres ejes
longitudinales constituidos por la carretera Panamericana, la carretera
longitudinal de la sierra y la carretera marginal de la selva; y carreteras de
penetracin o transversales, que atravesando la cordillera de los andes, busca
articular los puertos martimos con la red fluvial de la Amazona.
En relacin al proyecto, se considera una va Vecinal (camino no pavimentado
de bajo volumen de transito Tipo T2, con IMD menor a 100 Vehculos por Da),
la cual se considera como carretera de tercer orden; que unen los pueblos de
un mismo distrito.
AREA DE INFLUENCIA Y POBLACION BEFICIARIA
INTRODUCCIN
NORMATIVIDAD
Los trminos de referencia del presente estudio, indican que las normas de
diseo a seguir son el Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG 2013),
elaborado por el MTC.
2
CLASIFICACIN VIAL
SECTOR
OROGRAFIA
Tipo 1
Velocidad Directriz
La velocidad directriz condiciona todas las caractersticas geomtricas de la
va, su definicin se encuentra ntimamente ligada al costo de construccin
de cada carretera. Para una velocidad directriz alta, el diseo vial obliga,
VELOCIDAD DIRECTRIZ
70 km/h
Seccin transversal
DEPARTAME
NTO
LAMBAYEQU
E
b.- Calzada
En concordancia a las recomendaciones de la Norma de DG 2013 y en
funcin a la clasificacin de la carretera, tipo, IMDA y velocidad de diseo, se
determina el ancho de la calzada de acuerdo a la tabla 1-5.
c.- Bermas
Las Normas de Diseo Geomtrico (DG2013) recomiendan los valores de los
anchos de Bermas. De acuerdo a la Tabla N 1-6.
TABLA N 1-6.- ANCHO DE BERMAS
Para el tramo I, para una carretera de tercer orden y una velocidad de 70Km/hr,
cuya orografa es de tipo 1, el ancho de la berma es de 1.20m.
d.- Bombeo
La Tabla N 1-7, recomendada por el DG - 2013 del MTC, especifica estos
valores, indicando en algunos casos un rango dentro del cual el valor deber
KM 0+000- KM 1+000
Velocidad Directriz
VD = 50 KPH
Ancho de Calzada
6.60m
Ancho de Bermas
1.20m c/lado
Bombeo
2.5.0%
Radio mnimo
48.74m
Sobreancho mximo
1.00 m
Pendiente mxima
4%
Pendiente mnima
0.5%
CURVAS HORIZONTALES
CURVA 01:
CURVA 02:
CURVA 03:
CURVA 04:
CURVA 05:
CURVA 06:
48.74 m(radio)
48.74 m(radio)
48.74 m(radio)
48.74 m(radio)
48.74 m(radio)
48.74 m(radio)
5.
EVALUACIN AMBIENTAL
1.
GENERALIDADES
La problemtica ambiental surge de la preocupacin tanto de
Organismos Nacionales como Internacionales, por el futuro de las
reservas naturales, los recursos naturales y la degradacin a que se
hallan sometidos amplios espacios del mundo.
Los problemas de degradacin de los ecosistemas no han surgido
repentinamente, sino que se han gestado a lo largo de la historia
reciente, especialmente a partir de la revolucin industrial del siglo XIX,
pero han experimentado un auge espectacular en las ltimas dcadas a
raz del despegue tecnolgico experimentado en todos los rdenes de la
actividad humana.
El propsito del presente estudio es estimar los efectos negativos
y positivos de las actividades que afectarn los factores ambientales as
como las acciones secundarias planteadas durante las diversas etapas
que podran generar sobre el ambiente.
2.
OBJETIVOS
2.1.
OBJETIVO GENERAL
Identificar y evaluar los impactos ambientales y proponer medidas
de prevencin y mitigacin, que asegure la conservacin del medio
ambiente en el mbito del proyecto.
2.2.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
3.
METODOLOGIA
3.1.
SECUENCIA DE ACTIVIDADES
Para llevar a cabo el EIA, es necesario seguir una secuencia de
actividades que se sealan a continuacin:
3.
MARCO LEGAL
3.1.
GENERALIDADES
Esta referido al conjunto de leyes y normas existentes que tienen
relacin con el uso de recursos naturales.
El panorama ambiental, lo constituye la depredacin de los
recursos naturales, la extincin de las especies de la flora y fauna, los
ruidos, emisiones de polvos y gases.
Ha quedado establecido en el Ttulo Preliminar del Cdigo del
Medio Ambiente y los Recursos Naturales, que toda persona tienen el
derecho irrenunciable a gozar de un ambiente saludable,
ecolgicamente equilibrado y adecuado para el desarrollo de la vida,
pero tambin tienen la obligacin de conservar dicho ambiente. Al
Estado, paralelamente se le encarga mantener la calidad de vida de las
personas a un nivel compatible con la dignidad humana.
3.2.
MARCO LEGAL
1. NORMATIVIDAD GENERAL
Constitucin Poltica del Per
Los logros normativos en el mbito ambiental en nuestro medio se
inician formalmente con la Constitucin Poltica del Per de 1979, la cual
en su artculo 123 establece:
Todos tienen el derecho de habitar en ambiente saludable,
ecolgicamente equilibrado y adecuado para el desarrollo de la vida y la
preservacin del paisaje y la naturaleza. Es obligacin del Estado
Seguridad e Higiene
El Manual Ambiental para el Diseo y Construccin de Vas del
Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin, en
el numeral 2.4 Medidas Sanitarias y de Seguridad Ambiental, seala las
medidas preventivas y las normas sanitarias a seguir por los
Trabajadores y la Empresa. Establece tambin, los requisitos o
caractersticas que deben tener los campamentos, maquinarias y
equipos, todo esto con el fin de evitar la ocurrencia de epidemias de
enfermedades infectocontagiosas, en especial aquellas de transmisin
venrea, que suelen presentarse en poblaciones cercanas a los
campamentos de construccin de carreteras; as mismo aquellas
enfermedades que se producen por ingestin de aguas y alimentos
contaminados.
4.
4.1.
GENERALIDADES
Para la construccin de la va, es necesario considerar que la
introduccin de nuevas tecnologas, mayores exigencias de trazado en
cuanto a radio mnimo de las curvas, pendientes y los movimientos de
tierra requeridos; aplican posibles efectos negativos que puede causar
esta obra sobre el Medio Ambiente. Sin embargo es comn que este tipo
de obras ocasionara un gran impacto positivo sobre la regin, el cual es
conveniente estimar y potenciar.
La construccin de la carretera en mencin, tiene una implicancia
negativa en la etapa de construccin, referido a actividades fsicas de
infraestructura y obra, y asimismo, una implicancia positiva en la etapa
de operacin, referida al movimiento de vehculos de carga y de
pasajeros y a su influencia en el desarrollo socioeconmico de la zona.
4.2.
4.4.
4.5.
4.6.
Por que es una fuente de datos que permite evaluar, una vez concluida
la obra, la magnitud de aquellas alteraciones que son difciles de
cuantificar, pudindose aplicar medidas correctoras posteriormente.
4.7.
MEDIO FISICO
El medio fsico del ambiente comprende la base slida en donde
se desarrollan todos los procesos fsicos qumicos naturales, as como
los originados por el hombre.
El medio fsico incluye el anlisis de:
1.-
2.-
MEDIO SOCIOECONMICO
1. POBLACION
Considerando el rea de influencia directa del proyecto, la
poblacin comprendida en este mbito es de aproximadamente 22,645
habitantes, correspondientes a las provincias de Santa Cruz y San
miguel.
2. ACTIVIDADES ECONOMICAS
Agricultura
Como se ha sealado, la agricultura constituye una de las
principales actividades econmicas en el mbito de la influencia del
proyecto teniendo un rea aproximada de 2254.62 Has. destinada a la
agricultura, destacando entre los cultivos el de papa, yuca, arracacha,
camote, entre otros.
Ganadera:
La poblacin pecuaria en la zona est constituida por vacunos,
ovinos, porcinos, equino, aves de corral entre otros. En 1994 la
poblacin de vacunos alcanz 20258 cabezas, 26199 aves, 3364
porcinos, 6680 ovinos, etc.
Industria:
En la zona en estudio se encuentran industrias dedicadas a la pila
de arroz e industria forestal entre otras actividades como el comercio y
transporte.
5.
GENERALIDADES
Una de las primeras actividades que se debe realizar en cualquier
5.2.
METODO DE IDENTIFICACION
(EF) EFECTO:
Atributo que se refiere a la relacin causa efecto, es decir la
forma de manifestacin del efecto sobre un factor, como consecuencia
de una accin.
(PR) PERIODICIDAD:
Referido a la regularidad de la manifestacin del efecto.
(MC) RECUPERABILIDAD:
Referido a la posibilidad de retornar a las condiciones iniciales
previas a la actuacin del impacto; por medio de la intervencin humana
(Uso de medidas correctivas)
NATURALEZA
-
Impacto beneficioso
Impacto perjudicial
EXTENSIN (EX)
(rea de influencia)
Puntual
Parcial
Extenso
Total
Crtica
PERSISTENCIA (PE)
(Permanencia del efecto)
Fugaz
Temporal
1
2
4
8
(+4)
INTENSIDAD (I)
(Grado de destruccin)
Baja
Media
Alta
Muy Alta
Total
MOMENTO (MO)
(Plazo de manifestacin)
Largo plazo
1
Mediano plazo
2
Inmediato
4
Crtico
(+4)
1
2
4
8
12
REVERSIBILIDAD (RV)
1
Corto plazo
Medio plazo
Permanente
4
SINERGIA (SI)
(Regularidad de la manifestacin)
- Sin sinergismo (simple)
1
Irreversible
ACUMULACIN
(Incremento progresivo)
Simple
Acumulativo
Sinrgico
Muy sinrgico
4
-
EFECTO (EF)
(Relacin causa efecto)
Indirecto (secundario)
Directo
PERIODICIDAD (PR)
(Regularidad de la manifestacin)
Irregularidad o aperidico y
discontinuo 1
Peridico
2
Continuo
4
RECUPERABILIDAD (MC)
(Reconstruccin por medios humanos)
- Recuperable de forma inmediata
1
-
IMPORTANCIA
(I)
Mitigable
4
Irrecuperable
8
I < 25
25 ~ I ~ 50
6.
Impacto Irrelevante
Impacto Moderado
50 ~ I ~ 75
I > 75
Impacto severo
Impacto Crtico
IMPACTOS Y RECOMENDACIONES
6.1.
MEDIO FSICO:
3. ATMOSFERA:
Podemos determinar que las acciones de: Desbroce y Limpieza
del terreno tienen un IMPACTO MODERADO NEGATIVO en el
componente ruido, sobre la accin Trazo y replanteo tiene un IMPACTO
IRRELEVANTE NEGATIVO en el componente ruido.
La accin Excavacin estructural y Relleno con material de
prstamo presentan un IMPACTO MADERADO NEGATIVO sobre los
componentes polvo, ruido y emisiones de gas, adems la accin
Conformacin de la carpeta asfltica presenta un IMPACTO
MODERADO NEGATIVO sobre el componente emisiones de gas con un
indicador de -38 siendo este el ms perjudicial para el factor atmsfera.
Las actividades Transporte de material de prstamo generan
IMPACTOS MODERADOS NEGATIVOS sobre los componentes ruido y
emisiones de gas y un IMPACTO IRRELEVANTE NEGATIVO en el
componente polvo.
La accin Eliminacin de material excedente genera un
IMPACTOS IRRELEVANTE NEGATIVO sobre los componentes polvo y
ruido y un impacto MODERADO NEGATIVO sobre el componente
emisiones de gas.
4. SUELO:
Las acciones Trazo y replanteo, Excavacin estructural, Relleno
de material de prstamo y Conformacin de la carpeta asfltica generan
un IMPACTO MODERADO NEGATIVO sobre el componente Cambio de
Uso, esto debido a que en los laterales de la va en estudio encontramos
terrenos de cultivo los cuales se vern afectados con la ejecucin del
proyecto.
La accin Excavacin estructural genera un IMPACTO
MODERADO NEGATIVO en el componente Destruccin directa del
suelo.
5. AGUA:
Las actividades Excavacin estructural, Relleno con material de
prstamo, y Conformacin de la carpeta asfltica, tienen un IMPACTO
MODERADO NEGATIVO en el componente Contaminacin de aguas
superficiales; las aguas a ser afectadas por este en el proyecto
constituyen aguas pertenecientes a quebradas.
6. FLORA:
La accin Desbroce y limpieza del terreno generan un IMPACTO
MODERADO NEGATIVO en los componentes Cubierta vegetal,
productividad y Estabilidad del ecosistema. La actividad Excavacin
estructural tiene un IMPACTO MODERADO NEGATIVO en el
componente Productividad y Estabilidad del Ecosistema, las acciones
Relleno con material de prstamo y conformacin de la carpeta asfltica
generan un IMPACTO IRRELEVANTE NEGATIVO en el componente
Productividad.
Este proyecto genera impactos negativos mayormente en las
zonas de cultivo las presentes en los laterales del eje del proyecto,
adems de la presencia de plantaciones de pinos las cuales tendrn que
ser retiradas de la va.
La accin Reforestacin genera un IMPACTO IRRELEVANTE
POSITIVO en el componente Productividad y un IMPACTO MODERADO
POSITIVO en el componente Estabilidad del Ecosistema.
7. FAUNA:
La fauna a tomar en cuenta en este estudio esta constituido por
loros que habitan en las cercanas del emplazamiento de la obra, siendo
las acciones de Desbroce y Limpieza de terreno, Excavacin estructural
y Relleno con material de prstamo las que generan un IMPACTO
MODERADO NEGATIVO en el componente Alteracin del habitad,
adems la accin Conformacin de la carpeta asfltica tiene un
IMPACTO IRRELEVANTE NEGATIVO en el componente Alteracin del
habitad.
8. MARCO PERCEPTUAL:
Las acciones Desbroce y Limpieza de terreno y Excavacin
estructural tienen un IMPACTO MODERADO NEGATIVO en los
componentes Vista y paisaje y Desmonte. Las acciones Transporte de
material de prstamo, Relleno con material de prstamo y Conformacin
de la carpeta asfltica generan un IMPACTO MODERADO NEGATIVO
en el componente Vista y paisaje.
La accin Eliminacin de material excedente genera un IMPACTO
MODERADO POSITIVO en el componente Vista y paisaje, as mismo la
accin Reforestacin genera un IMPACTO IRRELEVANTE POSITIVO en
el componente Vista y paisaje.
I.
1 INFRAESTRUCTURA:
Las actividades Excavacin estructural, Relleno con material de
prstamo y Conformacin de la carpeta asfltica generan un IMPACTO
MODERADO NEGATIVO sobre el componente efecto barrera, as
mismo la accin Eliminacin de material excedente tiene un IMPACTO
MODERADO POSITIVO en el componente Efecto barrera.
2 HUMANOS:
La accin de Desbroce y Limpieza de terreno tiene un IMPACTO
MODERADO NEGATIVO sobre el componente Molestias, as mismo las
actividades Excavacin estructural y Relleno con material de prstamo
generan un IMPACTO MODERADO NEGATIVO en el componente
II.
RECOMENDACIONES
ANEXOS
TRAMO A
ESTUDIAR