UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERA CIENCIAS FSICAS Y MATEMTICA

ESCUELA DE INGENIERA CIVIL

ENSAYO DE MATERIALES I

ENSAYO DE CARGA Y DESCARGA EN ACERO LAMINADO AL CALOR (TRACCIN)

INFORME #7

LOVATO VERDESOTO ANGELA JOHANA

OCAPANA PULLUTAXI JENNIFER VANESSA
VILLA LEMA CRISTIAN DAVID

SEMESTRE: TERCERO
PARALELO: TERCERO

FECHA DE REALIZACIN DE LA PRCTICA:

MIERCOLES 28 DE MAYO DEL 2014

FECHA DE ENTREGA DEL INFORME:

MIERCOLES 04 DE JUNIO DEL 2014

MIERCOLES DE 16H00 A 18H00

INTRODUCCIN
El Acero es una aleacin de hierro que contiene entre un 0,04 y
un 2,25% de carbono y a la que se aaden elementos como
nquel, cromo, manganeso, silicio, entre otros. Este endurece por
el temple y una vez templado, tiene la propiedad de que si se
calienta de nuevo y se enfra lentamente, disminuye su dureza.
El acero funde entre los 1400 y 1500C, y se puede moldear con
ms facilidad que el hierro. Los aceros se pueden clasificar segn
se obtengan en estado slido: soldados, batidos o forjados; o, en
estado lquido, en hierros o aceros de fusin y homogneos.
Tambin se clasifican segn su composicin qumica, en aceros
originarios, al carbono y especiales.
La proporcin de carbono influye sobre las caractersticas del
metal. Se distinguen dos grandes familias de acero:

Los aceros aleados

Los no aleados.

Existe una aleacin cuando los elementos qumicos distintos al

carbono se adicionan al hierro segn una dosificacin mnima
variable para cada uno de ellos .Por ejemplo el 0.5% para el
silicio, el 0.08% para el molibdeno, el 10.5% para el cromo. De
esta manera una aleacin del 17% de cromo ms 8% nquel
constituye un acero inoxidable. Y por eso no hay un acero sino
mltiples aceros.
Aceros laminados al calor:
El mtodo principal de trabajar el acero se conoce como
laminado en caliente. En este proceso, el lingote colado se
calienta al rojo vivo en un horno denominado foso de termo
difusin y a continuacin se hace pasar entre una serie de
rodillos metlicos colocados en pares que lo aplastan hasta darle
la forma y tamao deseados. La distancia entre los rodillos va
disminuyendo a medida que se reduce el espesor del acero. El
primer par de rodillos por el que pasa el lingote se conoce como
tren de desbaste o de eliminacin de asperezas. Despus del
tren de devaste, el acero pasa a trenes de laminado en bruto y a
los trenes de acabado que lo reducen a lminas con la seccin
transversal correcta.

Los rodillos para producir rales o reles de ferrocarril o perfiles en

H, en T o en L tienen estras para proporcionar la forma
adecuada. Los procesos de fabricacin modernos requieren gran
cantidad de chapa de acero delgada, por lo que los trenes o
rodillos de laminado continuo producen tiras y lminas con
anchuras de hasta 2, 5m. Estos laminadores procesan con
rapidez la chapa de acero antes de que se enfre y no pueda ser
trabaja.
Las planchas de acero caliente de ms de 10 cm de espesor se
pasan por una serie de cilindros que reducen progresivamente su
espesor hasta unos 0,1 cm y aumentan su longitud de 4 a 370
metros.
Los trenes de laminado continuo estn equipados con una serie
de accesorios como rodillos de borde, aparatos de decapado o
eliminacin y dispositivos para enrollar de modo automtico la
chapa cuando llega al final del tren. Se usan en la fabricacin de
tubos y perfiles para construccin estructural, caeras y tubos
soldados para la conduccin de fluidos, cilindros, etc. Este tipo de
acero laminado en caliente lo encontramos diariamente en forma
de planchas de acero con superficie estriada tipo lgrima en uno
de sus lados. Su superficie antideslizante hace esta plancha ideal
para pisos de escaleras, vehculos, etc.
La laminacin en caliente es un proceso de forja continua en
la que los lingotes (tochos, palanquillas y planchones o las
formas provenientes de la colada continua) son reducidos en
caliente a un proceso de prensado por rodillos alterando su
seccin a las formas deseadas dentro del lmite de la
deformacin plstica. En este proceso, los granos son
severamente deformados e iniciarn el proceso de recristalizado
formando nuevos granos ms pequeos que se asociarn
eventualmente con otros no distorsionados, por lo que el acero
queda libre de tensiones internas. Las ventajas de la laminacin
en caliente son varias:

Mejoramiento de la dureza, resistencia y ductilidad por la

reduccin del tamao de los granos (refinamiento
granular).

Quiebre de impurezas (inclusiones) y distribucin uniforme

en el metal.

Eliminacin de la porosidad de lingote, desapareciendo

bajo el efecto de la presin de laminacin de sopladuras y
bolsas de gases.

Entre las desventajas de este proceso se debe mencionar la

oxidacin o escamacin superficial debido a las altas
temperaturas a las que se realiza y la imposibilidad de mantener
tolerancias debido a lo anterior.
Tipos de acero:
Los aceros al carbono son aquellos que contienen solamente
carbono y hierro con pequeas adiciones de manganeso y otras
pequeas cantidades de elementos impuros y representan cerca
del 85% del total de la produccin en acero.
Los aceros de aleacin contienen uno o ms elementos de
aleacin distintos del hierro y del carbono que se agregan con el
propsito de asegurar propiedades que no se obtienen mediante
aceros al carbono. Algunos efectos buscados con los elementos
de aleacin son:

Mayor resistencia y dureza.

Mayor resistencia a los impactos.

Aumento de la resistencia al desgaste.

Aumento de la resistencia a la corrosin.

Mejoramiento de la maquinabilidad.

Dureza al rojo (Dureza a altas temperaturas).

Aumento de la profundidad a la cual el acero puede ser

endurecido (Penetracin de temple).

Existen tres categoras de clasificacin de estos aceros de

aleacin:

Aceros de Aleacin Estructurales: que son aquellos

aceros que se emplean para diversas partes de mquinas,
tales como engranajes, ejes y palancas. Adems se utilizan
en las estructuras de edificios, construccin de chasis de
automviles, puentes, barcos y semejantes. El contenido
de la aleacin vara desde 0,25% a un 6%.
3

Aceros de Aleacin para Herramientas: son aceros de

alta calidad y se emplean en herramientas para cortar y
modelar metales y no-metales.

Aceros de Aleacin Especiales: son los aceros

inoxidables y aquellos con un contenido de cromo
generalmente con un contenido superior al 12%. Estos
aceros de gran dureza y alta resistencia a las altas
temperaturas y a la corrosin, se emplean en turbinas de
vapor, engranajes, ejes y rodamientos.

Los elementos de aleacin ms comunes y su efecto sobre las

propiedades del acero son:

Laminacin
Todos los metales tienen una estructura cristalina,
conformados por pequeas partculas irregulares llamadas
granos que, a su vez, estn estructurados por tomos de
acuerdo a un patrn tridimensional que es nico. Estos
granos que pueden tener diferentes formas y tamaos,
estn unidos entre s y forman la masa del metal. La
delgada capa de material entre los granos llamada lmite
de granos, est constituida por una densa capa de tomos
espaciados irregularmente y es la parte ms dura y
resistente del metal. Esto explica que, a menor tamao de
los granos aumenta la proporcin del lmite de granos y,
consecuentemente, aumenta la dureza, resistencia y la
resistencia a la corrosin.
Los metales de granos ms gruesos tienen una menor
dureza, pero una mayor formabilidad, ductilidad y
maquinabilidad. En una condicin estable y sin ser
sometidos a ninguna carga, los tomos del metal estn en
sus posiciones normales con sus tomos asociados. En esta
posicin, el metal est en su condicin ms blanda.
La deformacin elstica de un metal se produce cuando las
cargas a las que se le somete dejan a los tomos
ligeramente fuera de su posicin normal, a la que pueden
volver cuando se remueve la carga. Si la carga es superior,
la unin entre los tomos asociados se rompe
momentneamente y stos se desplazan para asumir una
4

nueva posicin con otros tomos asociados. Esto es lo que

se conoce como deformacin plstica y sucede durante el
proceso de laminacin. La rotura se produce cuando ante
una carga an ms fuerte, se rompen permanentemente
las uniones entre los tomos en capas adyacentes y el
grano se separa en dos partes; su respectivo diagrama es
el siguiente:

F
E

C
D

F
B
A

Propiedades mecnicas ms significativas:

Plasticidad: Capacidad de deformarse permanentemente

sin fractura.
Ductilidad: Plasticidad bajo tensin
Maleabilidad: Plasticidad bajo compresin

Bibliografa:

http://www.arquitecturaenacero.org/materiales/61materiales
http://es.scribd.com/doc/90511139/Ensayo-de-Carga-yDescarga-en-Acero-Laminado
http://es.wikipedia.org/wiki/Acero
http://www.steelstainless.org/designmanual/Docs/Es/Spanish.pdf

OBJETIVOS GENERALES:
Observar el ensayo de traccin mediante el proceso de
carga y descarga del acero laminado al calor, y su
respectivo comportamiento.
Identificar en donde comienza la zona elstica, zona de
fluencia, zona de endurecimiento, y en este caso la
Histresis producida por la fatiga del material.
OBJETIVOS ESPECFICOS:
Determinar el rea, esfuerzos, deformacin especfica,
elongacin, y estriccin de cada material.
Reconocer el tipo de falla que tiene el material despus de
producirse la rotura al ser ensayado.
Determinar con este ensayo en qu afecta el proceso de
carga y descarga en la resistencia del acero.
Saber reconocer en el grfico las diferentes propiedades
mecnicas propias de cada material.

EQUIPO:
Calibrador

[ A= 0.05 mm ]

Maquina Universal de 30 Ton

[ A= 25 Kg ]

Deformmetro

Lineal

[ A= 0.01 mm ] .

 Compas de porcentaje

[ A= 1 ]

MATERIALES:
Probetas:

Acero laminado al calor

Dimensiones:
2 Probetas de acero:
LM = 2 pulg
Dimetro inicial (para las dos probetas) = 10.10 mm
Dimetro final (ensayo normal) = 5.50 mm
Dimetro final (ensayo carga-descarga) = 5.10 mm

PROCEDIMIENTO:
1. Con la ayuda del calibrador se procede a medir las
dimensiones del dimetro de la probeta.
2. Se procede a colocar la probeta en la maquina universal
para ser sometida al ensayo de traccin.
7

3. Colocar el Dial de Deformaciones de manera que permita observar

las lecturas obtenidas al aplicar las cargas y descargas de manera
controlada.
4. Realizar ciclos de carga y descarga asta lmite de fluencia en la
probeta
5. Registrar los valores de las deformaciones, cargas y
descargas realizadas en la probeta en tablas.
6. Con los valores, obtener grfico para el clculo de la Histresis y los
resultados requeridos

TABLAS Y DATOS:
TABLA N 1: ENSAYO NORMAL DE TRACCIN EN ACERO LAMINADO AL CALOR
TABLA N 1
N

CARGA
P

CARGA
P

(kg)

(N)

1
2

0
500

3
4

DEFORMACIN

REA
A

ESFUERZO

DEF. ESPECFICA

(mm2 )

(MPa)

(mm/mm ) x 10-4

0
4900

(mm X 102
)
0
1

80.12
80.12

0.00
61.16

0.00
1.97

1000
1500

9800
14700

2
3

80.12
80.12

122.32
183.48

3.94
5.91

5
6

2000
2500

19600
24500

5
6

80.12
80.12

244.64
305.80

9.84
11.81

7
8

2550
2530

24990
24794

50
100

80.12
80.12

311.91
309.47

98.43
196.85

9
10

2610
2910

25578
28518

150
200

80.12
80.12

319.25
355.95

295.28
393.70

11
12

3070
3200

30086
31360

250
300

80.12
80.12

375.52
391.42

492.13
590.55

13
14

3310
3380

32438
33124

350
400

80.12
80.12

404.88
413.44

688.98
787.40

15
16

3430
3480

33614
34104

450
500

80.12
80.12

419.55
425.67

885.83
984.25

17
18

3510
3560

34398
34888

550
600

80.12
80.12

429.34
435.46

1082.68
1181.10

19
20

3580
3640

35084
35672

650
800

80.12
80.12

437.90
445.24

1279.53
1574.80

21

2380

23324

2235.2

44

80.12

291.12

4400.00

TABLA N 2: ENSAYO DE TRACCIN PARA CARGA Y DESCARGA EN ACERO LAMINADO AL

CALOR
TABLA N 2
N

I
ENSAYO
DE
CARGA
II
ENSAYO
DE
DESCAR
GA
III
ENSAYO
DE
CARGA

0
1
2
3
4
5
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17

CARGA

CARGA

DEFORMACIN

REA

ESFUERZO

P
(kg)

P
(N)

(mm X 10-2)

A
(mm2 )

(Mpa)

0
500
1000
1500
2000
2000
1500
1000
500
0
0
500
1000
1500
2000
2500
2630

0
4900
9800
14700
19600
19600
14700
9800
4900
0
0
4900
9800
14700
19600
24500
25774

0
1
2
3
5
5
3
2
1
0
0
1
2
4
5
6
50

80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12

0.00
61.16
122.32
183.47
244.63
244.63
183.47
122.32
61.16
0.00
0.00
61.16
122.32
183.47
244.63
305.79
321.69

10

DEF.
ESPECFICA

(mm/mm ) x
10-4
0.00
1.97
3.94
5.91
9.84
9.84
5.91
3.94
1.97
0.00
0.00
1.97
3.94
7.87
9.84
11.81
98.43

IV
ENSAYO
DE
DESCAR
GA

V
ENSAYO
DE
CARGA

VI
ENSAYO
DE

18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43

2600
2700
2920
2920
2500
2000
1500
1000
500
0
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3140
3250
3340
3360
3420
3440
3440
3000
2500

25480
26460
28616
28616
24500
19600
14700
9800
4900
0
0
4900
9800
14700
19600
24500
29400
30772
31850
32732
32928
33516
33712
33712
29400
24500

100
150
200
200
199
198
196
194
193
191
191
192
193
195
196
199
203
250
300
350
400
450
500
500
499
497
11

80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12

318.02
330.25
357.16
357.16
305.79
244.63
183.47
122.32
61.16
0.00
0.00
61.16
122.32
183.47
244.63
305.79
366.95
384.07
397.53
408.54
410.98
418.32
420.77
420.77
366.95
305.79

196.85
295.28
393.70
393.70
391.73
389.76
385.83
381.89
379.92
375.98
375.98
377.95
379.92
383.86
385.83
391.73
399.61
492.13
590.55
688.98
787.40
885.83
984.25
984.25
982.28
978.35

DESCAR
GA

VII
ENSAYO
DE
CARGA

44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62

2000
1500
1000
500
0
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
3540
3570
3570
3580
3700
2410

19600
14700
9800
4900
0
0
4900
9800
14700
19600
24500
29400
34300
34692
34986
34986
35084
36260
23618

495
493
492
490
488
488
489
491
492
494
495
496
502
550
600
650
700
900
2133.6

12

42

80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12
80.12

244.63
183.47
122.32
61.16
0.00
0.00
61.16
122.32
183.47
244.63
305.79
366.95
428.11
433.00
436.67
436.67
437.89
452.57
294.78

974.41
970.47
968.50
964.57
960.63
960.63
962.60
966.54
968.50
972.44
974.41
976.38
988.19
1082.68
1181.10
1279.53
1377.95
1771.65
4200.00

13

14

15

16

17

CLCULOS TPICOS:
VARILLA MARCA ANDEC
Datos:
LM = 2 pulg
Dimetro inicial = 10.10 mm
Dimetro final = 5.50 mm
Carga (N)
P=500( kg) 9.8(N )
P=4900 N
2
rea ( mm

D 2
A=
4
10.10 2
A=
4
A=80.12mm 2

Esfuerzo

[ MPa ]
=
=

P
A

4900
80.12

=61.16 MPa

Esfuerzo a la rotura

[ MPa ]

R=291.12 MPa

18

Esfuerzo mximo

[ MPa ]
Mx =445.24 MPa

Esfuerzo de fluencia

[ MPa ]

F =311.50 MPa
Esfuerzo elstico

[ MPa ]

E=305.80 MPa

Esfuerzo proporcional

[ MPa ]

P=244.64 MPa

Mdulo de elasticidad
tan =E=

E=

[ MPa ]

E
E

305.80
( 11.81 )104

E=258933.11 MPa

Elongacin

[]

e=

lfinal
100
Lo

e=

2235.210
100
50.8

19

e=44
Dctil o frgil
DCTIL= R > 5
DCTIL=44 >5

EL MATE RIAL ES DCTIL

Porcentaje de estriccin
de Estriccin=

A 0 A f
100
Ao

de Estriccin=

80.1223.76
100
80.12

[]

de Estriccin=70.35

Tipo de falla
El ensayo nos permitido determinar que el tipo de falla es en
forma de crter sedosa.

Energa elstica

[ MPa mm ]

F2
E =
2E

E =

311.502
2 ( 258933.11 )

E =0.19 MPa mm

20

CONCLUSIONES

LOVATO VERDESOTO ANGELA JOHANA

El cuerpo al ser descargado hasta antes de superar su lmite

de elasticidad, este no sufre ninguna deformacin
permanente; al momento de volver a cargar el mismo cuerpo
el esfuerzo de fluencia aumenta

Tambin se puede observar que el lmite de proporcionalidad

va aumentando pero la fluencia se pierde cuando este
sobrepasa su lmite.

La seccin de interseccin de cada una de las fases de carga

y descarga representan la energa perdida que no devuelve el
material al ser descargado en un punto superior al lmite
elstico

OCAPANA PULLUTAXI JENNIFER VANESSA

El presente ensayo permiti determinar que el acero laminado

al calor posee una alta resistencia a la deformacin producida
por esfuerzos de traccin, por lo que tras calcular el
porcentaje de deformacin a la rotura podemos establecer
que el material utilizado es dctil.

Al igual, se puede concluir que el material utilizado, la probeta

de acero laminado al calor, es elastoplstico dado que como
nos indica su respectivo diagrama una vez pasada la zona
elstica, este empieza a adquirir una deformacin
permanente a medida que pasan los ciclos de carga-descarga,
hasta el momento de rotura.

El tipo de falla es independiente de la fatiga que tenga el

material, pues como bien vimos en el ensayo las dos
probetas, la primera tras un ensayo normal, y la segunda tras
21

un proceso de carga-descarga, mostraron el mismo tipo de

falla despus de la rotura.

En el diagrama respectivo se puede observar la histresis

elstica, que no es ms que el rea comprendida entre la
curva de carga y descarga; y por lo tanto, sera la prdida de
energa en forma de calor.

VILLA LEMA CRISTIAN DAVID

Mediante la prctica podemos determinar el comportamiento de acero

laminado al calor de la carga y descarga.

La probeta al aplicar carga y al ser descargado dentro de la zona

elstica la deformacin ocasionada desaparece y retorna a su longitud
original.

Al aplicar ciclos de carga y descarga a la probeta, esta obtiene mayor

resistencia pero a su vez se hace ms frgil.

Los esfuerzos de fluencia presentan una leve variacin en cada etapa.

Se determina la energa perdida por la probeta al ser descargada

desde un punto superior al lmite elstico.

22

RECOMENDACIONES:

LOVATO VERDESOTO ANGELA JOHANA

No olvidarse de medir las respectivas dimensiones de cada

material.

Estar en forma ordenada y en silencio para poder escuchar

las respectivas cargas y deformaciones que se van
produciendo durante el ensayo.

Estar muy atentos en el proceso de carga y descarga.

Tener mucho cuidado en el momento del ensayo porque hay

algunos materiales que puedan reaccionar en forma brusca.

OCAPANA PULLUTAXI JENNIFER VANESSA

Utilizar correctamente la mquina universal, ya que al ser mal

manipulada podra causar accidentes u errores al momento
de llevar a cabo el ensayo.

Las lecturas de datos deben ser ms claras debido a que un

dato mal tomado provoca que el diagrama respectivo no sea
el correcto y que las zonas no se puedan localizar
correctamente, tal y como ocurri en el presente ensayo con
el dato mal ledo de 103 en lugar de 203.

Tratar de tomar con la mxima precisin las deformaciones

unitarias de las dos probetas, dado que el LM= 2 pulg. es
demasiado pequeo.

La informacin proporcionada antes y despus del ensayo

debe ser ms clara y precisa dado que al momento de tomar
las lecturas y realizar los respectivos diagramas existi
confusin.

VILLA LEMA CRISTIAN DAVID

23

Se debe sujetar de la manera ms correcta a los materiales,

tenindose que fijar que los extremos de cada material sea el
adecuado para que puedan ser sujetados en la Maquina
Universal.

Poner toda la seriedad posible al ensayo para que de esta

manera no haya ningn tipo de error en los ensayos de tal
manera que se logre datos fiables y correctos.

Guiarnos de textos o de ayuda del profesor para aclarar e

interpretar de mejor manera los resultados obtenidos.

Aclarar la carga de ruptura para poder graficar de manera

correcta.

BIBLIOGRAFIA:
Prcticas de Laboratorio sobre Resistencias de Materiales de
AFANASIEV, A.M; MARIEN, V.A
TROXELL, DAVIS, WISKOCIL; Ensayo e inspeccin de los
materiales de Ingeniera
http://es.wikipedia.org/wiki/Acero_laminado
http://www.elprisma.com/apuntes/ingenieria_civil/madera/def
ault8.asp
http://www.instron.com.ar/wa/glossary/ElasticHysteresis.aspx

24

25

ANEXOS:
PROBETAS DE ACERO LAMINADO AL CALOR:

Probetas a ser ensayadas

Antes del Ensayo Normal

Despus del Ensayo

26

Si prestamos atencin, podemos

observar que la probeta de acero
laminado al calor presenta una falla
de tipo crter con una textura
sedosa, grano muy fino.
Antes del Ensayo con ciclos de
carga y descarga

Despus del Ensayo

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Como podemos observar la segunda

probeta de acero laminado al calor
presenta el mismo tipo de falla,
crter con una textura sedosa, grano
muy fino.

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CONSULTA
Histresis:
El trmino histresis se emplea genricamente para describir
ciertos comportamientos de materiales o aparatos de muy variada
ndole, pero que en todo caso responden a un retraso entre una
causa externa y un efecto en sus propiedades.
Quiz el caso ms comnmente conocido es el de histresis
electromagntica. Un material ferromagntico sometido a un campo
magntico sufre una magnetizacin, de magnitud creciente
conforme la intensidad del campo aumenta. Si sta es reducida, el
campo magntico tambin decrece pero siguiendo un camino
distinto, hasta el punto de no desaparecer completamente cuando
el campo es cancelado (lo cual es el principio de funcionamiento de
todo aparato de registro magntico de informacin, como un disco
duro). Este comportamiento da lugar a grficas causa-efecto con
curvas separadas como la mostrada en la figura.
El caucho, material que determina en buena medida las
propiedades de un neumtico, presenta una histresis viscoelstica. Si deformamos con la mano una pelota de caucho e
inmediatamente la soltamos, veremos cmo la pelota recupera (en
este caso completamente) su forma original, pero de manera lenta.
Este desfase implica en todo caso que parte de la energa empleada
durante la aplicacin de la fuerza externa no es recuperada tras su
relajacin. Esta prdida de energa es en algunos casos perjudicial,
como la resistencia a la rodadura de un neumtico, pero en otros es
provechosa, como el calentamiento por induccin electromagntica
o la propia capacidad del neumtico de responder a las rdenes del
conductor, de la cual tambin es parcialmente responsable.

26

Histresis elstica
La histresis elstica es la diferencia entre la energa de
deformacin necesaria para generar un esfuerzo determinado en un
material y la energa elstica en dicho esfuerzo. Es la energa
disipada como calor en un material en un ciclo de ensayo dinmico.
La histresis elstica dividida por la energa de deformacin elstica
es igual a la capacidad de amortiguacin.
Curva de histresis

La curva de histresis muestra la curva de magnetizacin de un

material. Sea cual sea el material especfico, la forma tiene
caractersticas similares.

Al principio, la magnetizacin requiere un mayor esfuerzo

elctrico. Este intervalo es la llamada zona reversible.

En un determinado punto, la magnetizacin se produce de

forma proporcional. En ese punto se inicia la denominada
zona lineal.

Finalmente, se llega un instante a partir del cual, por

mucha fuerza magntica que induzcamos al material, ya
no se magnetiza ms. Este es el llamado punto de
induccin de saturacin, que determina el inicio de la
llamada zona de saturacin.
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28