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Le Yacht (Paris.

1878)
Source gallica.bnf.fr / Bibliothque nationale de France

Le Yacht (Paris. 1878). 1878-1968.

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46 volume.

Sctt

If 2.342

Anonyme

de S'AGENCE

PRIX

GNRALE

DU NUMRO

MARITIME

: 3

et du Journal

Samedi

fr.

LE YACHT,

j5,

Rue

de Cbteaudun

11 Fvrier

-:- PARIS

1938

(IX)

de

Journal

T.

S,

Sedft*

aa Capital
Aiuru
Boulevard
70,

F.

R. la C. MMH'MH

pour
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N 1OM

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Postes

900

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KOSKI

de

Type

Exploitation

course

KOSKI

: 4.5oo

100

en

Agence*

frs
:

MOTO

Prix
10

GLISSEUR

SUPER
Prix

promenade

Type

ETR

(S.-&-C.)

Avions

et

TE

LAFFH

Navales en tous (enres


(er et bois
de bateaux coloniaux

Contractions
Spcialit

et Tlphonie
sansFil
Tlgraphie
Navires

MAISONS

& Cic

G. DECONINCK

ae 7.000.000 de haaes
Haussmann

PARIS

Marine

CHANTIERS

RadioMaritime

Compagnie

la

GLISSEUR

: 3.5()0

frs

France

Correspondants

l'Etranger
Demander,

le prospectus
des hnleuux
tflisseurs

nmfeur
uninvililc
rapides

trs

|iiiin!iiinmiiiiiniiiiiiiiiiiiiiiiiiiniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiuiuiiiiiiiiiiiinii{iiiiin!|
Adresse

DERVIN

JH.

ARCHITECTE

Deconinck-Maisoni-l.affiUe

Tlgr.

TL.

23

41rs

Catalogue illuslrc,

du
dernier
Salon
succs
Nautique.
gros
moteur
amovible.
grand
rendement
pour

Le

50 sur demande

Coque

NAVAL.

^^^JVvv^fVvvvv^r^v^wAfJ^"..vJV",
II.

DE

RUE

CLICHY

PARIS

HYDROPLANETTES-CANOTS
RACERS

BATEAUX

CRUISERS
DE

PCHE

ET

Embarcations
-

PLANS

ET

SERVICE

Puissants

de

de

complet

Scaphandriers

NAVALES

Yachts

de

5 c

de la

de

16,

CASTELNAU

Moteurs

4,

rue

PT*S

- A. M.

Socit
Boulevard

MARSEILLE

Construction

Maximum

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TA

I.O
Le

moins

de

cher
cher,

24-14

de

le

Plage

Essence, Ptrole

Lorient,

29 aot an 12 septembre

1920

DUCLOS

PAUL

8 millions
Capital
R. C. Marseille
42 MARSEILLE.

Maritime,

de Machines

AUXILIAIRES

POUR

LA

191/B.

Vapeur

MARINE

L L 2 temps

ruirimnce
Puissance

le

rue Sry

:: Minimum

facile

plus
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et

rue

13,

HLICES

d'encombrement
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Bordeaux

RVERSIBLES

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MARCHE

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LE

PROPULSEUR

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CONCEPTION

ET

Vritable
=

AVIRON)

CONSTRUCTION

TRAN6POR
2 CV

LIGNES
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5 CV

instrument
de travail
marins
Nos
franais!'utilisent

Plus

tous

pour

BATEAUX

FRANAISES

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26, Passage

PLAISANCE

8 CV

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PARIS

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HAVRE

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MOTOGODILLE

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Inter

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Registre
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Bordetux

M. LE PRESTRE& J. LACROZE
25-27,

TBOUCHE,

C'E

Boulevard

46,

et Rpartition

MOTEUR
\
^

G..

19-75

HAVRE

COURBIYOtE
Louvain,
: 15
Tlphone
de Bcon-les-BruyTes
gare

RECMP

N" 419

LE

Tarais,
pour
bateaux

VICTOR

>

l'Ile

&

du POISSON

Anonyme

APPAREILS

de

la

mer

la

Tlphone

(Gironde)

Grande Quinzaine

d'Honneur,

Couchettes
de matelots
Coussin
en tous genres

Honor

de

"CASTELNAU-NAVIGATION",

Diplm

j.WSt.
RABATTABLES

Ebnisterie
et tous
paquebots

mer

Kquipes
sous-marins

de

Constructeurs-Mcaniciens

CANAPS-LITS

Menuiserie.

haute

Allges
dbit

lettres

quai

TABLISSEMENTS
LITS

et

de

travaux

pour

Havre

Damaye,

et

grand

tlgrammes

HRCHCHOH

- Cannes

et

IE

Plaisance

couvert

Croisette

Cli.

tlgraphique

automobiles

Garage

Chantiers

et

Course

Canots

Adresse

tous

GNRALE

DIRECTION

Pompes
- Installations

Adresser

E. WPO

1864

de
Sauvetage
- Chalands

Remorqueurs
de
Sauvetage

Vapeurs
Matriel

DEMANDE

CONSTRUCTIONS

EN

MOTEUR

DE

SUR

"

ABEILLES
FONDE

de jrie

DEVIS

" LES

MOTEUR

&

VOILE

et de SAUVETAGE

de REMORQUAGE

COMPAGNIE

(IX)

D'ARBRES

COMPLTES
POMPES

DEBRAYAGE
PALIERS

DE

BUTE

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de

Journal
LE
Journal

hebdomadaire

paraissant

le samedi

55,
Tlphone

Rue

ABONNEMENTS

'.

IOO
55
30

55 -

PARIS

Adr.

tlgr.

(IXe)

Comptechquespostaux: Paris (In)

fr.
fr.
fr.

Pays ayant adbre la Convention postale Ae Stockholm


130 fr.
[ 12 mois
70 fr.
6 mois
ABONNEMENTS
40 fr.
( 3 mois

11 2.342

522-89

: Agenyacht

ETRANGER

VOLiUjViE

QUARANTE-SIXIME

14-65.

MARCHANDE

MARINE

de Chteaudun,

: Trudaine

FHIICEET GOLOtllES FRAnCAlSES


12 mois
6 mois
3 mois

YACHT

YACHTING

MILITAIRE

MARINE

la Marine

TRAItGER

postale
Vw n'ayantpasadhre la Convention
ABONNEMENTS

SAMEDI

( 12 mois
6 mois...
. \ 3 mois-,

11 FVRIER

150 fr.
80 fr.
4-5 fr.

1928

P.

6L

en plus des
C'est- pourquoi,
se dcider les voter quand on les lui a sou- t tique maritime.
les lves
mis.
dispositions
qui visent nommment
de la marine
mcaniciens
officiers
et officiers
de l'arrecrutement
concerne
le
En
ce
qui
marine
de la
BIKNAY).
(Henri
Lus cadres de rserve
loi contient un texte
de
le
une
de
ce
retard
n'a
projet
marchande,
me
importance
pas
des
mer,
ports.
Correspondance
de
Marchande
de la iMarine
(G. >i-,
d'Etudes
La Commission
Comme nous l'avons dj dit, ia proqui prvoit en termes gnraux l'institution
capitale.
des aspiRAUI.IN).
former
destins
cours spciaux
des engagements,
faite en faveur
et,
pagande
des combustibles
1.'utilisation
liquides.
de rserve avec des surants et des officiers
a produit
en gnral, de la marine nationale,
et faits
Nouvelles
nautiques.
au moment de
ta
: Croisire
du yacht
par concours
Marseille
Vague
jets slectionns
De Trouvjllc
d'excellents
effets, et l'on peut esprer que les
des recrues.
(M. A\ONGIN), suite.
fois
l'incorporation
effectifs
depuis
pour la premire
qui,
De la drive (P. BOUI.INI;AU).
au complet
annes sont actuellement
de rserve
La formation
des sous-officiers
plusieurs
Le Gin. 50 Mad.
conditions.
ne s'appauvriront
l'tranger.
pas nouveau. Ce qu'il fauest prvue dans les mmes
Le. yachting
Jusde longueur.
de 27 mtres
auxiliaire
Golette
drait pour assurer d'une manire plus sre le
on avait admis qu'en temps de
1914,
qu'en
des rgates : Marseille.
rendus
Comptes
la marine, ce serait
recrutement
ncessaire
des rservistes
serait asguerre l'encadrement
de
France.
Yacht Club
du rgime de l'inspecune rforme
retraits
d'une part,
sur par les sous-officiers
profonde
littraire.
Chronique
Le
Le sous-marin
et plans.
Photos
grec Ptotc.
tion maritime,
a grand besoin d'tre transet par certains brevets de la marine de comqui
Dpart
des
auxiliaire
Bout-Zen.
moteur
miser
de la flotte de
form aussi bien dans l'intrt
d'autre
merce (capitaines
au cabotage)
part.

de Marseille.
t m. 50 et des S m. 50 aux rgates
marchande.
Mais le
en cas
Or le nombre des grads ncessaires
guerre que de la marine
Le 6 m. 50 Mad en rgate. Plans d'un yacht-golette
labor par le seul dparde 27 mtres de longueur.
auxiliaire
de mobilisation
s'est accru par le dveloppeprojet en question,
ne pouvait avoir
tement de la marine militaire,
d: aronautique,
ment de certains services
de telles prtentions.
fense des ctes, dfense contre les sous-male nombre des brevets
des cadres
Il en rsulte que l'organisation
rins, etc.. Inversement,
d'tre
de la marine de commerce
de rserve, qui aurait pu tre adopte rapidesusceptible
de
en temps
enlevs la flotte commerciale
ment en dehors de la loi sur le recrutement,
aux prvisions
la
qui avaient
demeure parmi les projets en souffrance
guerre est infrieur
La marine
ne possde pas encore, comme
t tablies avant 1914. De ces considrations
Chambre des Dputs et risque d'y rester jusde
fixant
une
loi
l'organisation
l'arme,
unique
on doit conclure la ncessit de former rapion
ne
l'isole
la
fin
de
la
si
lgislature
qu'
de
au
dbut
Mais
elle
a
ses rserves.
dpos
et
dement, pendant leur service actif, des sousqui lui sont trangres
pas des dispositions
1927 un projet de loi qui visait la l'ois cette
les sujets
officiers
de rserve
choisis parmi
n'en pas douter une discussion
appellent
qui
de
de
l'arme
recrutement
et
le
organisation
du fait
les plus instruits
et possdant
insLe
ministre
serait
bien
dj,
plus
approfondie.
de
ce
mer. L'expos
des motifs
projet expliutilisades connaissances
de leur profession,
son projet pour en faire des
en reprenant
pir
taient
d'ides
si
ces
deux
ordres
quait que
bles dans l'arme
de mer.
: celui qui se rapporte
aux
textes distincts
runis en un mme texte, c'tait dans l'espoir
tre adopt trs
cadres de complment
des cadres
de complment
pourrait
L'organisation
de cad'viter tout retard dans la constitution
de rserve
: 1" les officiers
rapidement.
doit comprendre
dres de complment
que la marine avait intde rserve de l'arme de mer ;
et sous-officiers
de la dernire guerre a mis en
aussi rapidement
L'exprience
rt constituer
que possible.
c'est--dire
les r2" les assimils
lumire
sur ce point les lacunes de la lgisspciaux,
constimarchande
Le personnel
de la marine
servistes
mobiliss
dans leur emploi et pourrvl
Elle a en particulier
lation
antrieure.
de
fondamental
des rserves
tue un lment
fonctions
vus d'un grade en raison de leurs
chacun au rle qu'il
l'arme de mer et en particulier
de ses cadres i la ncessit de prparer
civiles.
non seude ceux-ci
dde complment.
pourra jouer dans l'arme mobilise,
L'organisation
auxiliaires.'
les officiers
dont
Le projet supprime
militaires
lement en raison des aptitudes
des inscrits
du statut
pend donc troitement
La loi du 2 mai 1899 avait tabli une confuil a fait preuve pendant son service actif, mais
il paraissait
et dans ces conditions
maritimes,
: celle
sion entre deux situations bien distinctes
aussi eh tenant compte de son instruction
de runir
dans un mme acte lgisglogique
de la marine de commerce maincivile laquelle
il se
des officiers
nrale et de la carrire
le
latif toutes les dispositions
qui composent
tenus bord de leurs
destine ou appartient
navires, rquisitionns
statut du personnel
de la marine marchande,
dj.
et
ou claireurs
comme croiseurs
auxiliaires,
officiers
Les jeunes gens qui se prparent
aux exacompris. On considrait
que la situacelle de ces mmes officiers
rappels sous les
tion des officiers
de la marine de commerce
et qui remplimens de la marine marchande
drapeaux pour le service gnral de l'arme de
ne pouvait
avant la fixation
d'officier
du pont
ront plus tard des fonctions
pas tre dfinie
des
mer. Aux uns et aux autres, elle confrait
des obligations
militaires
des gens de mer en
bord des navires de comou des machines
mcade marine ou d'officier
grades d'officier
avant le vote du projet de
non seulement
effectuer
leur
merce doivent
gnral, c'est--dire
civiles.
nicien en raison de leurs fonctions
loi sur le recrutement
de l'arme de mer. La
service actif dans l'arme
de mer, mais y red'une question
solution
Cette loi n'avait d'ailleurs
prompte
cevoir une formation
qui intresse
prvu que le cas
spciale qui les prpare
au plus haut point la dfense nationale lgitien
des navires
Il est nau rle d'officiers
de complment.
dp commerce
rquisitionns
mait donc aux yeux du ministre
ce qui, predirecte l'action
mivue d'une participation
cessaire que, ds le temps de paix, ils soient
mire vue, pouvait passer pour une erreur de
litaire.
Le statut des navires
de grades en. rapport
avec leur insrquisitionns
pourvus
mthode.
comme transports
techet celui des navires
libres
truction
gnrale et leurs connaissances
n'a jamais
dfensif
d'un armement
pourvus
il en a t du projet de
niques, afin que, avant leur renvoi dans leur
Malheureusement,
t dfini au cours de la guerre de 1914. La side comloi sur le recrutement
ils aient dj pris l'habitude
comme
de beaucoup
foyer,
a
tuation des tats-majors
de ces btiments
mander.
d'autres projets intressant
la marine
: statut
dans des
t .rgle d'une manire empirique
de la flotte de haute mer, de l'aronautique,

La marine
avoir
intrt
peut d'ailleurs
conditions
de la dfense des ctes, programme
d'autres
former
qui ont donn lieu des difficults
des officiers
.de complment
naval, lois
et des abus de toutes natures.
des cadres, etc.. Ce sont de ces textes que le
tels
pour des services- spciaux
provenances,
de ranger
Parlement rclame avec insistance
nouvelle
sans jamais
et de l'aronauL'organisation
permettra
que ceux des transmissions
SOMMAIRE

delamarine
lerserve
Lescadres

62
les

officiers

lisables
tes

de

Journal
de

en

la

deux

: officiers

marine

de

mobi-

commerce

Les

spciaux.
maincommerce,

afin

d'viter

toute

les

des

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de

grades

des
mme
Le
l'an

les

intresss

rserve.

ment

sibilit

de

devenir

bution

des

maintenant

ayant
officiers

d$

auxiliaires

notamment

difficults,
droit
au

au

de

point

vue

les

locaux

du

mme

350

du

rine
de commerce
qui,
2 mai
1S99, pourraient
biliss
officiers
comme

rine.

cadres

d'officiers

tre
principe
Un article
la constitution

constitus

ficiers

tre

3.226

mo-

actuellement
.rserve

en

doivent

dans tous les corps.


de loi prvoit
du projet
en outre
dans la rserve
d'un corps
d'of-

subalternes

dnomm

dont la
projet
est minemment
dre la fois

en

souhaitable.
la

d'un
de

aux

besoins

loi

de

la

directe
plus
commerce.

Le

ministre

ordonn

mme

type
que
construction

la dnomination

sur

Pascal,
l'arsenal
de

ne

pourra

en

cale

qu'aprs
rins
Redoutable
de ce nouveau
dispositif
spcial,
cale entire.

le

commencer
lancement

et

Vengeur.
submersible

du
en

il

occupera

le

montage'
des sous-madimensions
Les
ncessitant

lui

seul

un
une

L'aviso
entr
au

a fini
ses essais,
est '
Epernay,
qui
bassin
de commerce
pour
y achever r
son armement
ensuite
; il partira
pour
prendre son service
sur la ligne
maritimo-arienne
entre
du Nord
et l'Amrique
du Sud.
l'Afrique
Les essais
du Caman
auront
du 7 fvrier.
Ce sous-marin,
de
a t lanc le 3 mars dernier.
Il

sont

conma-

au

mois

les

les
prvisions
plus
la
le nouveau
croiseur-cole
dont
ne saurait
a t dcide,
comsuivant

optimistes,
construction
sa

avant
le mois
premire
campagne
d'octobre
1931, on ne se contente
pas, bord
d'une
transformation
de YEdgard-Quinef,
proon s'efforce
de l'installer
d'une
mats
visoire,
ainsi

aussi

confortable

les

en

lieu
partir r
1.200 tonnes, i,
auu
appartient
avec
unec
Requin
lgrement
type
agrandi,
vitesse
d'un noeud en surface.
suprieure

l'quipage.
attendre
l'entre
pourra
patiemment
vice du futur
btiment
spcial.
L'aviso

cole

Ancre,
venant

Brest,

de

croiseur

jeudi,
prside
d'avance
noeuds.

en

de

prsence
le
par

tour
par
Ses essais

10.000
de

major
et de

sont

serarriv

grande
dans
la
de

locale
essai

15>

vitesse, ,
premire ;
quelques' ;'

entre-'
et le bruit
court
qu'ils
prochain,
tourne
aussitt
une

prendraient
analogue
celles
effectues
l'an
avec c
qu'ont
dernier,
de succs,
le Lamotte-Picquet
et le Dutant
contre-amiral

est

plus puissant
n'y paqu'il
rat la surface.
Nos
155 ont fait leurs
preuves : leur
est de 26.000
mtres
porte
(donc
celle
des 305 des
leur
suprieure
Voltaire),
a dpass
tout
ce qu'on
justesse
et
esprait,
aux
lire
nouvelles
et aux
mthodes
grce
le tir par salves
directors
se fera
dans les
meilleures
Les

Ce

conditions.
?

quipages
huit jours,

sont

valent

Ils

les

des constatations
tre connues.

doivent

qui

de
mratives
du 31 janvier
exercices
Toulon.

Pirot,

bateaux

rconfortantes

6 fvrier.

commande
escadre,
par le viceet revenant
des l'tes
comma effectu
dans l'aprs-midi
Nice,
et la matine
du l 1'1' fvrier
des

dans
tactiques
Elle a mouill

le trajet
du golfe
Juan
sur notre rade midi

et va y sjourner
son voyage
d'avril
sur
jusqu'
le littoral
et de Tunisie.
d'Algrie
Le contre-torpilleur
le torpilleur
BourTigre,
et le sous-marin
se sont dtarasque
Espadon
chs de J'escadre
et ont continu
leur route vers
Marseille
o ils se sont amarrs
dans le Vieux-

a tait

l't

Le

suprieur
militaire.

sont d'un
rendegros bateaux
de la puis-,
; il en est de mme

de l'cole
pour la 3" session
nement
des officiers
de rserve
mer.

de Brest,
son siDuquesne
dans les jours
milaire,'
entreprenant,
qui vont t
Groix-Les
Glnans.
Eni
ses bases
suivre,
le personne!
monteur
du Tourville
doit t
effet,
se trouver
sur le Duquesne.
galement
On
ces
deux
croiseurs
seront t
pense
que
peu prs en mme
au dbut
de2
prts
temps,

guay-Trouin.

les

La premire
amiral
Docteur,

6 fvrier.

un
gnral,
consommation

retards

cette

Port

Tourville
tonnes
la
Commission

officiels
commencer

devaient
1 qui
de fvrier,
j sance
le croiseur
jours,

est

de pilotage,
Saint-Srvai.
Lorieni,

Le

en

et si souple,
que les chanavec une
se font
rapidit
vitesse
est incroyablement

Toulon,

les

de

ments

tur-

Portsmouth,
sur prs de
pas un cas d'ivresse,
pas un retardataire
! L'amiral
de Brock
m'en
a exprime

son admiration
tonne.

et l'on
casemates,
sensiblement
les
logeon
Dans
ces conditions,

dmolissant
aussi
trs

Et

30

pendant
2.000 marins,

pour
de ce

amnagements
en tenant
officiers-lves,
que

si parfait
de vitesse

tonnage,

C'est

que possible.
sont
prvus

la

sance
a. L'armement

croiseur

au

est

ment

la

termins

tre

de

: 14 noeuds, la consommation
est
conomique
de 300 kilos
Et
notez
ici
le
par mille.
que
de 2.400
contre-torpilleur
Jaguar,
tonnes,
qui
nous
consommait
la mme
vitesse
suivait,
: ce qui prouve
150 kilos
que, 'relativement

le

Jeannedes
d'application
avec actipousss

btiment-cole

moiti

gements
tonnante.

des

notre

vritablement
qualits
nouveaux
croiseurs
lgers

nous
filons
puissance
noeuds (avec 62.000
chevaux).
Le fonctionnement
des chaudires
et

y
de

d'une

du

transformation
destin
remplacer

la

bines

ils

les

le Lamotte-Picquet
fait
ses
chevaux,
20 noeuds;
avec
il file
25
deux
chaudires
entennoeuds, et 25 noeuds par tous les temps,
dons-nous
(ce qui n'est
pas du tout commun)
;

dans
l'autorit

Cette

la meilleure
preuve
l'avenir
de
dans

rsum
de nos

13.000

prochain.

amliore

recevra
Brest,
de 0.-153
en attendant
son
officiel.
11 devra
comtre
prt
ses essais
en janvier
1931.

baptme
mencer
On

le

sous

des

anne,
avec
C'est,
l'augdu nombre
des engageen
1927
contre
(6.470

vaisseau,
manire

lecture

de
Cherport
le plus
bref
dlai

la
construction
navire,
actuellement

fonctionne

mo-

sera
de dix,
chacun
munie
d'un
postes
cabinet
avec bains.
On consvaste
de toilette
truit
une salle
de confrences
et des salles
de

6 fvrier.

Ce

l'Ecole

des

au

dans
d'entreprendre
bourg
les travaux
prparatoires
d'un nouveau
sous-marin.
grand

sans

type Lamotte-Picquet.
Jamais,
a-t-il
on
n'avait
encore
fait
dit,
des machines
naviguer
aussi parfaites
que les
trois croiseurs
de ce type. Ils tiennent
merveil.
leusement
la mer.
Avec
chaudire
une seule
allume
sur
c'est--dire
avec
huit,
quelque

compte
il y aura
110 enseignes
que, ds l'an prochain,
de l'Ecole
sortant
navale,
auxquels
s'ajouteet les lves
ront
les polytechniciens
proveLe nombre
nant de l'Ecole
des lves-officiers.

CORRESPONDANCE
DES PORTS
Cherbourg,

des

le
pas fix pour
doute
du nombre

de

Comme,

140

BHHNAY.

Henri

l'Ecole
de

il

ssplendides
que
sera

Celui

c
o

en

mme

de

Edgar-Quinel,
comme
d'Arc

manire

liaison
de

ma-

autres

travaux

mencer

On doit en attende corps


d'offi-

constitution

de rserve
ciers
rpondant
marine
de guerre
et une
entre
celle-ci
et la marine

texte

n'est

1926),
croissante

d'aot

interles
(pour
.remplacer
crs
la
pendant

transformation

40

cole,
qui
l'Ecole
navale
et

en

enseignes
vit
de

officiers

et du
chiffre

prtes
commissaires
auxiliaires
et d'un corps
de chirurgiens-dentistes.
guerre),
Telles
sont
les dispositions
principales

et de

navale

volontaires

Les

auxiliaires.
de

la

que,
des
admissions

nombre

continuelle

fiance

du

loi

celle

prochain,
navale.
de

annonc

I ingnieurs
mcaniciens.
seront
encore
davantage.
ments

la

de

les
candidats
coles,
nombreux
l'anne
dernire
: plus
l'cole
navale
et de 150 l'Ecole

sur
transitoires
dispositions
permettent,
le vu de leurs
seules
dans
l'admission
notes,
les cadres
de rserve
des officiers
de la made

celles

de

juin
l'Ecole

mcaniciens.

aux

mentation

vertu

16

dpendra
Cette

Quant
ont t

commandement.

en

et

1928.

la l'e escadre
mettrait
lgre,
probablen
ment
son pavillon
sur le Duquesne.
Cet officier
a accord
l'autre
au
gnral
jour
r
d'un journal
un entretien
reprsentant
rgional

demnt.

Des

Les

de

l'entre

pour
marine

Fvrier

d
dant

n'avait
lve
en
officier,
reu
qu'un
1925 et un en 1926, mais
5 y sont entrs
en
1927 et l'on
de
esprer
peut
que cette source
recrutement
un meilleur
rendonnera
bientt

la posl'attri-

rserve,
le
pour

: il

concurrents.

auxiliaires
service
grades
devient
inutile.
C'est
cette
raipour
le projet
de loi supprime
les officiers
dont
l'utilisation
n'allait
sans
pas

gnral
son que

ministre

lves-ingnieurs
des lves-officiers

cet officier
de
de la marine
suite,
tre
vient
sous
les drarappel
le service
de l'arme
de
peaux
pour
gnral
il y servira
avec le grade
mer,
qu'il
possde
dans la rserve.
Tous

que

le
dernier,
110 l'Ecole

de

la

Si, par
commerce

temps

le

il

Q fvrier.

mcaniciens

lves-ingnieurs
commenceront

rine

avec

confusion

d'admissibilit
preuves
des lves-officiers
de

l'Ecole

L'officier
de la marine
de
tenu
ou embarqu
bord
d'un
navire
destin
. n'effectuer
des transports,
un
recevra
que
ou moins
lev
suivant
grade
spcial
plus
de ses fonctions.
Ce grade
corl'importance
aux
de la hirarchie
milirespondra
grades
taire ; mais
il sera
d'une
pourvu
appellation
diffrente

Marine
Brest,

distinc-

nettement
catgories
et assimils
rserve

de

la

comman-

Ils

sont

Toulon

rentrs

croiseur

sera
C'tait

remis
un

perfectionde l'arme
de

avant-hier.

La

ca-

s'tait
Diligente
galement
.la mme
occasion,

nonnire-dragueur
rendue
Marseille
Le ministre
du

de

a prononc

la

condamnation

cuirass

Ce btiment
Victor-Hugo.
aux
Domaines
tre
vendu.
pour
croiseur
de 13.300 tonnes,
de mme

type
que le
de longueur,

149 mtres
ayant
et arm de quatre
canons
de 19 cm. et de quatorze
de 16. 11 avait
t lanc Lorient
en 1904.
Les avisos
Ducoudic
et Baccarat
sont
Jules-Michelet,
filant
23 noeuds

arrivs

Toulon,
le
le second
du Levant
dernier
lieu,
Le sous-marin
ne d'endurance,
Le torpilleur

Le

ministre

venant
du Maroc,
premier
avec escale
Naples
en

continuant
sa tourMorse,
a relch
la Sude et Tunis.
Sirocco

est

de la marine

rentr
vient

Toulon.
de

dcider

11 Fvrier

Le Yacht.

1928.

Le

sous-marin

ficc

Ju gnie maritime
et Je i
que les ingnieurs
l'artillerie
navale embarqueraient
sur les bti- 1
ments des diffrentes
une
catgories
pendant
priode minimum de six mois. Cette disposition
leur permettra
de se rendre compte sur place,
ta mer, de tous les amnagements
qu'exigent
l'hygine et les commodits du personnel, d'tudier les perfectionnements
apporter au matriel naval et d'artillerie,
toutes les installaet lectriques
tions mcaniques
du bord. Ces
ds le mois de mai.
stages commenceront
Cette mesure excellente et depuis longtemps
attendue, aura pour effet de donner tous les
de la marine
jeunes ingnieurs
l'exprience
pratique que leurs tudes purement thoriques
et le sjour dans les arsenaux ou dans les services centraux
ne leur permettaient
pas d'acqurir suffisamment.
Le contre-amiral
Dubois a pris officiellement, jeudi, les fonctions de major gnral et
de commandant
de l'arsenal.
Aprs avoir fait
visite au Prfet maritime, il s'est rendu dans
A son
l'arsenal, accompagn de son tat-major.
entre il a t reu par le directeur
du port.
des btiments prsents dans
Les commandants
l'arsenal et tous les commandants
et chefs de
services placs sous les ordres du major gnral taient groups sur le terre-plein
de l'Horloge.
ont t rendus
Les honneurs rglementaires
de marins et la musique
par un dtachement
des quipages de la flotte.
Le groupe d'escadrille
d'avions du Barn
a commenc aujourd'hui
une srie de tirs la
mitrailleuse
sur une cible
mouille
prs du
rivage 1.000 mtres dans le nord du clocher
de Giens. Ces exercices dureront jusqu' la fin
du mois de fvrier.
Pendant
l'excution
de
chaque tir, un pavillon rouge sera hiss au smaphore de Giens et aucun btiment, bateau
de pche ou embarcation
ne devra stationner
dans le champ de tir.

La

Commission
de la Marine

d'Etudes
Marchande

Quand la Commission extra parlementaire


de
la Marine marchande, que prsidait
M. le Snateur Brir.deau, eut termin l'examen des diffrentes questions, qui lui taient soumises, elle
en condensa le rsultat
dans un volumineux

Protie,

quittant

les

Chantiers

N"

63

2.342.

de la

Loire,

Nantes,

pour

se

rapport tabli par M. Charles Leboueq, dput I


de Paris.
Sa tche tant termine,
il ne restait plus
des
ministre
Mais l'actuel
qu' la dissoudre.
Travaux Publics estima qu'il avait tout intrt
ne pas se priver du concours, et de l'avis,
des quesd'un certain nombre de spcialistes
tions qui touchent la Marine marchande.
de la mise en
Cette ide est la continuation
oeuvre du systme que nous n'avons
jamais j
troite des
cess de prconiser : collaboration
en vue de
fonctionnaires
et des intresss
l'laboration
des mesures prendre.
En consquence,
du 17 juin
par dcision
a provoqu
la constitution
1927, le ministre
d'tudes de la marine mar- ;
d'une Commission
continuer
la prcdente.
chaude
destine
Moins nombreuse que celle-ci, elle peut s'ad titre consultatif,
toutes les compjoindre,
tences dont elle estimera utiles les avis.
d'tudes vient de tenir,
la
La Commission
en
une premire
semaine
dernire,
runion,
de laau cours
quelque sorte prparatoire,
quelle il s'agissait : de prendre contact, d'laborer un programme,
et de rpartir
ses mem
bres dans les diffrentes
sous-commissions
crer.
M. Brindeau, qui prsidait la runion, a commenc par rappeler
quelles taient les souscommissions
antrieures
:
1. Armement
Prsiet personnel
navigant.
dent : M. Leboueq.
2. Constructions
navales. Prsident : M. Leur ery.
3. Ports
Prsident : M.
et trafic maritime.
Roustan.
4. Pches maritimes.
Prsident : M. Farjon.
: M. Brin5. Crdit
maritime.
Prsident
deau.
Il a, ensuite, indiqu
pour
quelles taient,
les questions examiner,
sans prjul'instant,
dice de celles qui pourraient
tre souleves en
cours de route.
Rvision
et adaptation
du rgime
fiscal
impos la marine marchande, et qui ne tient
essencompte du caractre
pas suffisamment
tiellement
international
de cette industrie.
Etude des questions d'ordre international
que
des
suscite, tous les jours, l'activit
politique
des
Etats, et qui sont de nature provoquer
sur la marine marchande.
rpercussions
telles que l'tuQuestions d'ordre intrieur,

rendre

Toulon.

(Clich

Rosier-Bron.)

du travail bord et des sade des conditions


de la pche,
laires, tudes relatives l'industrie
des fonds nou la recherche
et notamment
veaux, les fonds actuels paraissant s'appauvrir.
Rien qu'avec ces premires donnes, la Comdu pain
mission a, comme on dit vulgairement,
sur la planche.
du proOn passe, alors, la discussion
gramme.
sont
Les quatre premires sous-commissions
maintenues avec leur prsident.
fait l'objet
d'un
Le crdit maritime
ayant
on proprojet dpos par le gouvernement,
la cinquime
pose de remplacer
par une commission financire
qui traitera surtout le problme fiscal. M. Brindeau ayant dsir se borner la prsidence
gnrale, c'est M. Brizon
qui en est nomm prsident.
M. Rondet-Saint
fait observer,
avec raison,
sont remanier
comque les ports coloniaux
et que la question de leur
insuffipltement,
sance doit figurer au premier plan de nos procil est
cupations. A la suite de son observation,
dcid que la 3* sous-commission
le
portera
titre de Commission
des ports mtropolitains
et coloniaux,
et que lui seront
des
adjoints
des colonies.
reprsentants
De son ct, M. Lecourbe
fait
remarquer
ne comprend
que la section pches maritimes
aucun reprsentant
: ni de l'Office scientifique,
ni de l'armement.
Cette lacune sera comble.
Lors de la rpartition
des membres dans les
diverses sous-commissions,
le reprsentant
du
Yacht s'est fait inscrire dans toutes, de faon
tre tenu au courant de tous les travaux,
au
fur et mesure.
Aprs quoi, l'ordre du jour tant puis, la
commission
dcide de se runir quinzaine.
M. Plytas, reprsentant
du ministre des Travaux Publics,
remercie
les assistants
de leur
prsence et leur promet que le ministre, empch cette fois-ci, tiendra assister la prochaine sance.
Ainsi est venu au monde un organisme utile,
qui peut rendre de grands services s'il est mani adroitement.
En particulier,
les parlementaires qui en font partie auront l'occasion de se
documenter
sur nombre de points intressants,
ce qui leur permettra
dans les dd'apporter,
bats des deux Chambres,
des lumires
qui
font trop souvent dfaut en pareille matire.
Le problme de la marine marchande,
pris

de

Journal

64
ne
consiste
comme
pas
ensemble,
augmenter
notre
de gens le croient,
beaucoup
les
flotte
de commerce.
Il s'agit
de rechercher
de ce
de tirer
le meilleur
moyens
parti possible
la possibilit
et de lui donner
de
qui existe,
sur elle et
vivre
les charges
malgr
qui psent

dans

Le

son

ne connaissent
pas ses concurrentes.
:
nonc
la voie suivre
Ce simple
indique
1" Placer
notre marine
sur le plan international,
lui enlever
les
qui est le sien ; 2" travailler

qui

dont

charges
les.

sont

les

exonres

cause

ser

un

DE RAULIN.

tre

que

lourds
L'utilisation
descombustibles

peut

c'est
cet

prsenter

avons
:

ci-aprs

les deux

reu

Monsieur

le

lettres

reproduites

arti l'intressant
rpondre
l'utili, en ce qui concerne
Vortex
lourds.
sation
des combustibles
liquides
de ces comdit trs justement
que le principe
et de
bustibles
est de ne pas tre carburants

devoir
Je crois
cle de Vortex

leur
ordinaire
temprature
s'oppose
en particules
suffisamment
division
petites pour

la carburation,
et que ce dfaut
disparat
doit
tre
et qu'elle
convenable
temprature

cosit

C'est

constante.
route

et

on

peut
d'inventeurs

coup

fage

que l'industrie
se demander
ont

temprature

satisfaisante,

fausse

comment

beau-

amener

qu'un rchaufles
par
gaz
une solution

cette

est

pu penser
variable

pouvait
alors
que

d'chappement

a fait

temprature
fut
qu'elle

maxifaudrait
lorsqu'il
minimum,
et du dmarrage.
au moment
des reprises
mum

ncessite
un dpart
ce dispositif
De plus,
raison
et c'est avec juste
que le danl'essence,
a t jug
excessif
par la
ger qui en rsulte
de l'essence
employer
est un
de rchauffage
d'organes
au bon sens; la terrible
explosion,
l'ancien
Le Pays-de-France
yacht
:

marine

proximit
dfi
vritable

sans

l'chappement
vnients
de ce genre

envisager

qui

: c'est aussi
dispositifs
ce qui s'est pass, en sens inverse,
pour l'hlice
alors
en France,
que
rversible,
qui est rejete
raison
indisl'estiment
avec
les Scandinaves
: il
deux temps
leurs moteurs
pensable
pour
suffit
qu'une
qu'on dise
pour n'en pas vouloir,
hlice

n'est

une

de

hlice

que pour
gomtrique
et qu'il
n'est
donn
des ailes,
un angle
pas
de commande
rationnel
d'enfermer
des organes
des ailes dans le petit
espace constitu
par le
d'excellentes
: il existe
solucependant
moyeu
elles
sont
mais
compltement
ignores
tions,
en France.
la ralisation
d'un appaCeci pos, passons
utiliser
destin
ce combustible
tant

gas

oil

dgrev
nous
pour

un

reil

prsente
un
Supposons

le

en particulier
;
en France
et non
intrt

spcial.
contenant
du
gas
rcipient
amenant
l'air
oil et travers
par une tuyauterie
est
: ce rcipient
ncessaire
la carburation
tempchauff
genre Primus,
par un brleur

ailleurs,

rature

constante.

lateurs

de

simples
rsultat.

qui

La
un
1/2

On

sait

temprature
permettent

consommation
pour
4 cylindres
moteur
litre

ngligeable

de

ptrole
par

rapport

des rguexiste
qu'il
et trs
trs
sensibles
ce
d'obtenir
facilement
le chauffage
appliqu
est d'environ
80x100
consommation
l'heure,
l'conomie

de
en
con-

obtenue.

ne donnent
pas
en moyenne
aprs
ne' sont pas enti-

ils

distillt
restant

(parafines,

com-

sables,

eau,

acides),
vicette

de Roumaprovenance
de RusIl y en a de Perse,
nie ou vice versa.
C'est
Ils sont tous diffrents.
sie et de France.
vous
alchimiste
le travail
d'un
proque vous
moi.
Trs
cher correspondant.
peu pour
posez,

est loin
l'intrt
D.

en

tonneau

votre

le
dans
ont donc expriment
Anglais
de tempra fixer
la source
sens qui tendait
l'chappeIls ont renonc
ture en intensit.
de petites
ment
et ont eu recours
lampes.
ces lampes
avec le
ils ont aliment
Logiques,
le ptrole
ou le gas oil. Et
combustible
mme,

Directeur,
de

ptrole

l'intres-

le numro
au sujet

du
des

.
une

toutefois,

mise

petite

tout
en reconnaisdans son article,
Vortex,
sant le
lamau ptrole
fonctionnement,
parfait
des moteurs
signale
que la
;
pant,
Bettus-Loire,
avec
marine
nationale
n'emploie
que l'essence
,ces moteurs
et il semblerait
indiquer
que si la
marine
qu'une
moteurs
cas. Si

ce

emploie
confiance

carburant,
dans
limite

au ptrole
la marine

n'a
qu'elle
la marche
de nos
c'est

n'est

Ce

lampant.

pas

leurs
mils ont plac
jusqu'au
bout,
o elles
l'endroit
mme
dans
lampe
dernier
chauffer
le
son
ptrole
pouvaient
autour
des
aux gicleurs,
stade avant le passage

logiques
ches de

le

les
pour
celles-ci
moteurs
de ses vedettes,
c'est
que
effectuer
trs courts
n'ont
que des parcours
du
de l'emploi
et que l'conomie
qui rsulterait

tubes.
trs bien.
J'ajoute
que cela marchait
de
500 grammes
on consommait
Mais
d'essence.
de 250 grammes
trole la place
ce que l'on
d'une
main
gagnait
reperdait
fait.
Ils ont bien
l'autre.
Ils ont renonc.

l'essence

emploie

pOn
de

VORTEX.

NOUVELLESET FAITS NAUTIQUES

serait

ptrole
Par

insignifiante.
les
lectrognes
contre,
pour
groupes
la marine
ses torpilleurs
pour
qui sont livrs
de longue
et qui doivent
effectuer
un service
lamau ptrole
les moteurs
fonctionnent
dure,
pant de faon tout fait parfaite.
lettre
Ne voyez
dans cette
que le souci
dans
avons
de ne pas crer
nous
l'esprit
ne
un doute
yachtsmen
avis,
qui, notre
pas exister.
Veuillez

que
des
doit

ANONYME

SOCIT

ET CHANTIERS

Au

de la lettre
sujet
les commentaires

faire

de

DES ATELIERS
DE LA LOIRE.

qui

M.

F. D..., je
:
suivent

Ce

que dit M. F. D..., est une


de toute saine connaissance
logique
Avec lui,
carbures
bruts.
liquides
m'esbaudis

la

pense
que des
recherche
dans la

dsire

consquence
des hydrogalement,
je
ont
ingnieurs

de
pu persister
satisfaisantes
tempratures
par des
minima
il
faudrait
qu'elles
quand

solutions
sont
qui
fussent

et vice versa.
maxima,
raison
M. F. DeMais
donner
je ne puis
dans
sa suggestion.
Elle
est
dis-je, >
logique,
mais
elle n'est
d'ordre
Je vais 5
pas
pratique.
en tout f
tcher
mais j'ajoute
de dire
pourquoi,
aimable ;
cas que le systme
prconis
par notre
abonn

a dj
dix
a quelque

il y
essay
par les Anglais,
il a t'
ans, et que, finalement,
3
abaissement
considrable
abandonn
pour
trop
tondu rendement.
Et cela ne doit
pas nous

ner.
duL1
un abaissement
c'est t
qui est rencontr,
volumtrique
i.
une augmentation
terrible
de la consommation.
ne peut
Et cela, nul compresseur
y pallier.

Ce n'est
rendement

Voici

les

pas

seulement

raisons

nee
de distillation
cornue
il
de chaleur
rclamant
volant
minime,
qu'un
ne faut chauffer
du liquide.
partie
qu'une
petite
c'est
une
A chaque
de la cornue,
remplissage
1

Pour

remise
; cornues

avoir

en route

la

une

complte.
c'est
alternantes,-

Si on opre sur deux


un peu compliqu.

offert

intime

d'un

suite

djeuner
bord du

par
Cer-

du
sige social
nouvellement
de la Pniche,
cle Nautique
cr,
de
de l'Union
des Socits
membres
quelques
en
d'honneur
leur prsident
remirent
Rivires
annes
de prside ses nombreuses
souvenir

M.

A.

Glandaz,

commmorant
ancienne,
mmoire.
de nautique
S. R., M. Georges
de l'U.
prsident

dence, une
vnement
Le

agrer...

con-

perdues
les incon-

mais

des

seulement

Voyez
l'appareil.
goudronnent
priodique.
dange et le nettoyage
sont extrmement
3" Les gas oils
variables,
et tel rglage
pour un tonqui sera ncessaire
fera
crade Pensylvanie,
neau en provenance

sommaire.

connaissance
pris
dans
de Vortex
paru
du journal
Le Yacht,

de
au Havre,
ne le montre

que trop.
o a men ce got de l'absolu
Voil
vouloir
utiliser
les
calories
siste
dans

le

Permettez-nous,
;
:
au
point

constante
sous
temprature
le mme
constante
dans
pour
temps
pression
tre rendus
car ce sont des distillants
volatils,
Mais
il faut
entendre
complexes.
que leur vis-

expos

solides

non

1928.

mais

cker
que son rgne
ce qui
justifie

30

Les

cracking.
rement

quatre
et

pratique
sait le

avons

s
sant
article
j
21
janvier
Moteurs

une

ncessiter

le plus
le monde

sont

oils

gas

Fvrier

Les

Nous

Directeur,

moteur

Les

bustibles
complexes,
plus de 70 % de leur

gale-

F.
Monsieur

Nous

2"

utilis
conomiquement
d'essence.
Or, ce type

emploi
de beaucoup

termin

rchauff

le

parce
France,
que tout
duire
et le rparer.
Il est donc probable
d'tre

carburateur

la perte
de cylincompenser
on peut
utilice rchauffage,

par

temps
peut
sans aucun
est
moteur

un

l'air

par

turbo-compresseur.
un tel appareil,

Avec

riva-

marines

G.

aliment
ordinaire,
ment. Si on dsire
dre

se rend

oil rchauff

gas

II

Marine

un

mdaille

Le-

en quelques
improvises,
paroles
sut,
franc,
avait t l'un des fonrappeler
que AL Glandaz
assum
la
dont il avait
de cette Union
dateurs
1913 jusqu'en
le 13 janvier
prsidence
depuis
fut de tous
sa personnalit
et combien
1927,
lie aux
temps
le dveloppement

les
but

multiples
et la

efforts
prosprit

ayant
pour
du yach-

ting.
Nous

des Socits
de
rappelons
que l'Union
des Socits
officiel
est le groupement
Rivires
et des Code France
des Lacs et des Rivires
Fdration
du
lonies
au sein de la
Yachting,
F.

S. N.

l'U.

Assistaient
prsident
prsident
cit du
dent de

: MM.
Glandaz,
djeuner
S. R. ; Lefranc,
d'honneur
de l'U.
de la Sode l'U.
S. R. et prsident

ce

Lman

vice-prsi; Massieu,
Franais
secrtaire
l'U.. S. N. F.; Laverne,
gde
S. N. F. ; Potheau,
nral
de l'U.
dlgu
viceS. N. F. ; Messager,
l'U. S. R. et de l'U.
du Cercle
de l'U.
S. R. et prsident
prsident
de
trsorier
de Chatou
; Haet,
Nautique
de
du Cercle
l'U.
S. R. et prsident
Nautique
S. R. du Cer l'U.
Davy,
dlgu
Villennes;
trde Rouen-Croisset;
cle Nautique
Ledeuil,
d'honsorier
du C. N. C. ; Aviragnet,
prsident
de Triel
neur du Cercle
; Chavnnes,
Nautique
des Rgates
S. R. de la Socit
l'U.
dlgu
S. R. et
de l'U.
secrtaire
de Poissy
; Thierry,
du

C.
Une

N. C.
du

runion

dernire.
semaine
Des communications
collaborateur

P.

s'est

Sabord
ont

Boulineau

t
sur

faites
les

tenue

la

par notre
Emblmes

Il

Fvrier

Le Yacht.

1928.

OS

N" 2.342.

de
de marine et par le lieutenant
et uidons
traverses
vaisseau Adam, sur les premires
des navires vapeur.
transatlantiques
d'artistes et d'criCette socit (Groupement
un
vains maritimes)
doit publier prochainement
de ses travaux.
bulletin
priodique
M. Albert MauNotre excellent collaborateur
officier
de la Lgion
promu
gin vient d'tre
de la Guerre.
au titre du ministre
d'honneur,
flicinos trs cordiales
Nous lui adressons
tations.
vient
apprenons que M. J. Armengaud
Florimond
de passer commande, aux chantiers

du Havre,
d'un yacht de croisire
Grivel,
tode 12 m. 80 de longueur
moteur auxiliaire
tale et de 10 tx environ de dplacement.
Ce yacht, dont les plans sont dus notre
naval Gasl'excellent
architecte
collaborateur,
sera gr en golette marconi

ton Grenier,
il
voiles d'tai. Dans sa conception
gnrale,
construit
drive du yacht Beatrix-II,
galement
dans les chantiers Grivel, pour M. Armengaud,
sur les plans du mme architecte, plans reproduits dans notre numro du 15 mars 1924.
Nous reviendrons
sous peu, en dtail, sur
unit.
cette intressante
Nous

I.e

yacht

moteur

auxiliaire

BOItt-Zan

de long sur 3 mtres de targeur ; l'un


d'eux, pour M. Bertrand, sera muni d'un moteur
Diesel.
de 70 CV Hill
le
Le troisime,
qui est destin M. Lory,
yachtsman bien connu, aura les caractristiques
suivantes : Longueur,
16 m. 75 ; largeur, 4 mtres ; creux sur quille, 2 mtres ; tirant d'eau
I m. 10 environ.
Il sera propuls
arrire,
par
Pelletier
deux moteurs
senti Diesel de 30 CV
chacun. Les amnagements
de ce yacht com partir de l'avant : Un poste avec
prendront
manger avec deux
trois cadres, un salon-salle
canaps. Au milieu, sur le pont, un petit deckhouse servant en mme temps de descente, et
sous lesquel se trouve, tribord, une chambre ;
bbord, la cuisine et les w.-c. ; on accde au
salon par cette descente.
Sur l'arrire,
le compartiment
des moteurs,
avec deux lits,
puis la chambre du propritaire
un canap et une table; plus l'arrire,
spare
de la chambre par une cloison, la descente avec
le cabinet de toilette et
penderie, et tribord,
les w.-c. Tout fait l'arrire,
le coqueron.
A noter que, dans ce yacht, les amnagements du propritaire
sont compltement
spars et indpendants
du poste d'quipage
et du
des moteurs,
ceux-ci ayant chacompartiment
cun leur descente particulire.
Les Chantiers
la Tortire,
vienGuybert,
nent de mettre en chantiers
un 6 m. 50, plans
Boucard, avec grement Marconi.
ont construit
Ces mmes chantiers
depuis
deux ans toute une srie de petits yachts d
croisire
de 7 mtres de long sur 2 m. 30 de
large et 1 mtre de tirant
d'eau, qui ont eu
beaucoup de succs dans la rgion, comme par
dont je vous adresse une
exemple, Bout-Zan,
photographie.
Leurs qualits
et leur logeabilit
nautiques
pour leur petite taille en ont fait le yacht rv
voulant
sans salaris.
pour l'amateur
naviguer
La plupart
de ces bateaux
sont munis
d'un
petit moteur auxiliaire.
Le premier de ces bateaux a vu le jour en
1925 et les plans ds galement M. C. Boucard ont t publis dans Le Yacht cette poque.

trs
M. le Docteur
E. Duplant,
a
d'Arcachon,
command M. J. Gudon une pinasse automobile de son nouveau modle.
va servir
Cette embarcation
de plaisance
deun type standard
d'tude en vue d'tablir
vant raliser,
pour sa taille, toute la tenue et
et un prix modr.
confort dsirables
La longueur
de 7 m. 50 a t choisie pour
en chemin de
des tarifs de transport
profiter
Ici- les plus rduits et aussi une manutention
ne dpassera
La largeur
conomique,
pas
I m. K8, le tirant d'eau 0,50.
Le bateau sera pourvu
d'un petit rouf de
1 m. 40, pouvant abriter quatre personnes.
Le moteur prvu est de 5 .S CV, permetune vitesse de 6 noeuds.
tant d'assurer
aura un mt lger
Enfin, cette embarcation
facilement
avec voilure
de
amovible,
unique
bermudien
sans foc.
Nous tiendrons
nos lecteurs au courant
de
cette construction
trs intressante
pour les
du tourisme
adeptes toujours
plus nombreux
nautique.
De notre correspondant
:
de Quimper
M. Brard, de Quimper,
le
vient de vendre
et a command
aux
Ppre, type A. Gerbault,
Lhantiers de la Tortire
Nantes, un yacht de
6 m. 30, plans G. Grenier. Ce bateau qui doit
tre livr fin mars, sera particulirement
soign : Coque acajou, quille plomb. L'excution
de la voilure
sera probablement
confie aux
ateliers Claverie.
Le mme modle plans Grenier

a t command
aux
coque acajou galement,
chantiers Camvet, Lanester, prs de Lorient,
par M. Laganne, de Lorient.
Ces chantiers,
ainsi que nous l'avons dj
not ont reu la commande d'un yacht identique
de Quimper,
et recevront
pour M. Derrien,
une troisime
commande s'ils peuvent assurer
une livraison
en temps voulu.
Voil certes un beau succs pour l'architecte
naval Gaston Grenier,
dont les plans rcemment dessins sduisent
amade nombreux
teurs.

(type

De notre correspondant
:
de Marseille
A l'issue de la dernire journe des rgates
de Marseille,
internationales
les organisateurs,
les coureurs et leurs invits se sont runis en

M-

Charron.

un dner amical, 20 heures, dans les salons


du Pavillon flottant de la S. N. M.
avaient
aux claires
Des dames,
toilettes,
apport cette runion l'clat de leur jeunesse
et de leur grce.
entour
de
M. Gustave Pasquier
prsidait,
MM. le docteur Ribot, directeur
de la Sant
du Cercle
Maritime
et prsident
Nautique ;
de
Lon
brunet,
; lieutenant
vice-prsident
la Diligente ;
vaisseau Bourgeois,
commandant
A. Sabater, Guasco, etc.
Ce fut un repas trs bien ordonn, plein de
Pasgaiet et, au Champagne, M. le prsident
les
remercia
chaleureusement
l'amiral,
quier
et dit d'extous ses collaborateurs
coureurs,
cellentes choses en faveur du yachting en gnral.
Tour tour prirent la parole MM. le docteur
de la
Ribot, au nom du Cercle ; le commandant
au nom de l'amiral prfet maritime ;
Diligente,
et M" Henri
Louis Grossi, comme constructeur
du 6 m. 50 Aotip, le brilRivire, propritaire
lant vainqueur
de la journe.
A l'issue de ce banquet et grce l'orchestre de la Diligente,
une sauterie fut organise
cette magnifique
jourqui termina joyeusement
ne.
Parmi les yachts trangers qui ont repris
not les steam-yachts
la mer,
nous avons
anglais
anglais Sheelah et Liberty ; le ketch
M. Spiteall ; les yawls franais
El-Broncho,
Guerveur
et Pi-R.
A l'arrive,
le motor-boat
anglais
Roselcaf.
Les Chantiers
Phocens (L. Grossi) ont
mis la mer cette semaine le cruiser auxiliaire
pour M.
Saint-Georges-II,
qu'ils ont construit
Bounoure, de la S. N. M.
toCe cruiser mesure 9 m. 15 de longueur
tale, sur 3 mtres de largeur et 1 in. 25 de tirant d'eau.
11 portera une voilure de yawl de 50 mtres
Claverie
Frres,
carrs, sortant des ateliers
moteur
auxiet sera dot d'un
d'Arcachon,
de
liaire de la Socit des Moteurs Baudouin,
10 CV.

De notre correspondant
de Nantes :
Les Chantiers
Trentemoult,
vienBertaud,
nent de recevoir la commande de trois yachts
moteurs. Deux de ces yachts auront 12 m-

Frttde),

Les plus modernes units de notre flotte


de combat : le contre-torpilleur
Tigre, le torpilleur Bourrasque
et le sous-marin
Espadon, que
de la 1"' escadre avait dl'amiral
commandant
das ol'litach Marseille
pour l'instruction

de

Journal

66

Les

ciers

rgates

de Marseille.

de

ont
t
d'une
vive
rserve,
l'objet
curiosit
de la part
du public
admis
visiter
ces navires.
Cette force navale
de
sous les ordres
place
M. le capitaine
de frgate
commandant
Petit,
du Tigre,
a quitt
son mouillage
de La Canebire
le 4 fvrier,
8 heures
du matin,
pour
rallier

l'escadre.

La

flottille

vient

de

s'enrichir

des

de
chalutiers
d'une
nouvelle

Marseille
unit,

le

MM. Scotto
et Gennari,
appartenant
Fezzara,
les
bien
de la
connus
armateurs-mareyeurs
Halle
Vivaux.
BetCe chalutier,
muni d'un groupe
marin
tus-l.oire
, du type
de
04, d'une
puissance
53 CV, a procd
de brillants
essais
sur la
base Marseille-La
Ciotat
et retour.
La
vitesse
obtenue
a
t
de
moyenne
S nds 75, bien que le Fezzara
ait eu lutter

l'aller

contre

les

courants

contraires
et, au
contre
le vent debout
avec forte
retour,
houle.
Ce rsultat,
des plus satisfaisants,
fait honneur
aux Ateliers
et Chantiers
de la Loire,
constructeurs du moteur.

De

notre

de

correspondant

Cannes

Le

yacht moteur
venant
Suze, M. Maron,
de Paris
est arriv
Cannes
par les canaux,
et s'est
amarr
la jete
Albert-Edouard.
La comtesse
femme
de l'amiral
Beatty,
est arrive
Cannes
anglais,
et s'est installe
bord de son yacht Sheelah,
mouill
depuis
peu
dans nos eaux. L'amiral
retenu
LonBeatty,
dres
du marchal
par les
obsques
Douglas
est attendu
Haig,
incessamment

bord
du
Sheelah,
qui lvera
tion de Malte.

L'animation

l'ancre
de

notre

aussitt

port

destinaest

toujours

Un

des fi

dpart

in.

50:

Coquelicot,

JattOt-ll

intense

amarr
; signaler,
depuis
peu au quai
le yacht
M. Pim, noSaint-Pierre,
Rosabelle,
tre hte fidle
de chaque
anne.

On

nous

crit

d'Amibes

On

avec
apprendra
plaisir
amliorations
sont actuellement
le sjour
rendre
au port encore
Aussi
sont
jour
chaque
plus
viennent
de
yachts
jouir
qui

certaines
que
en cours
pour
plus
agrable.
nombreux
les
nos
soleil.

eaux

lim-

et de notre
bienfaisant
pides
le coup
d'reil
est ravissant
et
Actuellement,
les belles
units
de plaisance
font l'admiration
des nombreux
sommes
car nous
promeneurs,
en

pleine
Voici
Thalassa

saison

mondaine.

d'abord
les
et Happy-Days,

puissants
steam-yachts
sous le pavillon
toi-

battant
le;
Alijo,
boeier
hollandais;

pavillon
anglais;
Maria,
belle
Mirage,
mixte,
golette
:ui marquis
de Casa Maury;
Syltewik,
Yveline,
le guidon
battant
du
Sylva,
Yolande,
Floride-II,
'i. C. F.; Hlna,
venu d'Oran.
yawl

Le

le robuste
et confortable
Guerveur,
mixte
de M. Andr
de Neufville,
yawl
pris en
location
est renpar un yachtsman
amricain,
tr de croisire
la rfection
de sa carne
pour
avant

de
Ioniennes.

reprendre

la

mer

pour

les

les

au baron
Sbastien
de
Enriqucta,
barquette
loue pour un mois, est aussi
Neufville,
partie
en croisire
sur
nos ctes.
Les
Karen
et Why-Not
ont quitt
yachts
Antibes
le 6, se rendant
Monaco.
Le ketch
M. Mrillon,
est en
Yolande,
ce moment

sur

1928.

11 Fvrier

Marine

la

le slip des Chantiers


ces travaux
pour
effectus,
carnage;
la place VYvcline,
mouille
depuis
de Marseille.
jete
Est, venant

d'Antibes
il

cdera

peu

la

et

Clal-Fr-MI.

De notre

de Nice

correspondant

('.":)

Mouglna

(Cllcll

l" 1 fvrier,
est arriv
en gare de Nice,
le
nouveau
0 mtres
Ole l-Ql
! rcemde course
ment construit
chez Bonnin,
Lormont,
sur les
de M. J. Gudon.
plans
Le

M.

Nol

a devanc
propritaire,
l'arrive
du yacht
assister
sa mise
pour
l'eau et pour le mettre
au point,
en vue de la
saison
avec le concours
des rgates,
prochaine
de Jean Tossens,
qui en sera le skipper.
Oll

son

Exshaw,

Ole!

les trs
nombreux
figure
parmi
de la Coupe
du Club
de
comptiteurs
Nautique
Il est intressant
Nice.
de rappeler,
ce proExshaw
fut vainqueur
des
pos, que M. Nol
en 1921 et 1922, avec son yacht
Film.
preuves

La

Fdration

Cte
de la
d'Azur
a reu l'engagement,
les rpour toutes
de course
M. Chargates, du 8 mtres
Ariel,
et celui
de course
les Prince,
du 6 mtres
Zip,
M.
ment

Frederick

ricain

sur

Socits

Prince.

au chantier

construit

des

un

Le Zip est en achvede Lormont,


o il est
Bonnin,
naval amplan de l'architecte

Bttrgess.

Au

cours
lieu, sauf

de Nice,
rgates
aura
et titre d'essai,
empchement,
au vent et retour,
une journe
de courses
pour
la jourles sries.
Ce sera, sans doute,
toutes
ne du 2 avril.

De

notre

des

correspondant

Le

28 janvier
port le petit

au

Le

est

lendemain

venant
Maria,
de
a quitt
yacht
l'ouest.
route
vers
1"

venu

de

Monaco

faire

un

steam-yacht

dais

Le

prochaines

fvrier,

court

arrt

Voltigeur.

le ketch
rentr
Le
de San Remo.
notre
nouveau
port
est

au matin,

ont

quitt

hollan31, ce
faisant
la jete

11 Fvrier

1928.

Un dpart

Le Yacht.

des S ni. 50 aux rgales

de Marseille.

nord les 6 mtres Petite-Aile-II,


Mme V. Hriot et Hi-Hi,
M. Wet ; la mer tait trs
belle. Plus tard, le ketch
Julnar. qui doit les
ou les remorquer,
selon les circonsconvoyer
son tour avec petite brise
tances, appareillait
de mistral.
Le 30 janvier a mouill sur rade, l'abri
du Cap Martin,
le paquebot anglais Laurentic,
qui a lev l'ancre dans la nuit aprs avoir dbarqu des passagers pour la Cte d'Azur et
de nombreux
touristes.
Le 3 fvrier aprs-midi
est venu accoster
au quai de plaisance
le beau paquebot-yacht
de la Compagnie
Stella-Polaris,
Norvgienne
Det Bergenske.
Ce navire vient de Barcelone;
il a quitt
Monaco le 5 dans la soire pour
Naples et autres ports mditerranens.
DE

TROUVILLE

MARSEILLE

"
"
Croisiredu yacht la uague
(30 juilIet-30
septembre
(Suite. Voir le prcdent

1927)
numro.)

Le 5 aot, vers 1 heure, le vent S. W. se lve;


forte brise, grains ; nous louvoyons
sur une
route moyenne
S. S. W., escomptant
pour le
lendemain
des vents N. W. qu'une grosse houle
de cette direction
nous laisse prvoir.
A midi, la latitude
observe est : 46" 29'
Nord.
Toute la nuit, grains S. W. trs violents ; le
flche est amen vers 23 heures.
Le 6 aot. Temps bouch ; le vent est tou-

Ile

gauche

N" 2.342.

droite

: Orberosv,

67

liants,

Chardon-HIril,

S. W. frais ; grains
violents
et pluie ; j
jours
trs grosse houle W. route moyenne S. S. W.
Le temps bouch ne nous permet pas d'observation
midi.
Vers 13 heures 30, nous apercevons
un navire moteur
de
danois venant certainement
Bordeaux
et allant
chercher
Finistre.
Nous
dans
ce mauvais
pensons
que sa curiosit
vers nous. Je fais hisser deux
temps l'amnera
pavillons
carrs, mais c'est l'heure du repas et
l'officier
le
certainement
de quart,
peut-tre
seul susceptible
de nous .apercevoir,
est distrait. Nous voudrions
bien connatre
exactement notre point. Le navire disparat
presque
amener
successiveje fais lentement
lorsque
ment nos pavillons
: nous avons t aperus
car il fait demi-tour
et en quelques
minutes,
il nous donne par sipasse nous toucher,
: L. 44" 07' N. et 6" 12'
gnaux notre position
W. de longitude,
ce qui nous place non loin
de la cte N. d'Espagne.
Le vent frachit toujours
du S. W. Les grains
sont de plus en plus violents et la mer grossit.
Nous continuons
la borde Sud pour chercher
l'abri
de la cte.
A 22 heures, le feu du cap Busto
dans une claircie,
au Sud. Nous
bord cap N. N. O. et louvoyons.

est aperu
virons
de

Le 7 aot, 8 heures, nous sommes 2 milles N. de Luarca


vent
est
(Espagne) ; le
d'Ouest ; dans l'aprs-midi,
vent frais et mer
trs grosse ; nous amenons le flrapidement
che et enverguons
le petit foc.
A 13 heures,
nous embarquons
deux
pcheurs qui doivent nous piloter
pour rentrer
Tapia ; d'aprs le livre d'instructions
nauet nous craitiques, c'est un port insignifiant

DFttgOlt'Rougi

et MUSCadt*

(Clieh

Mougins

C".')

gnons ses abords parsems de rcifs, d'autant


que la mer est terriblement
grosse.
dans l'Ouest.
Nous
Tapia est 15 milles
tout l'aprs-midi,
de toile.
louvoyons
forant
A 16 heures, le vent souffle
grand frais W.S.-W., mer violente. La Vague pntre jusqu'au
pied du mt dans la lame et trs heureusement d'ailleurs,
car cela nous permet de remonter au vent, ce que nous ne pourrions
faire
avec un avant
dans une mer
trop dfendu,
aussi forte.
Nous gagnons au vent, mais le bateau tanrendant
tout dplacement

gue terriblement,
bord impossible
; tout le monde est dans le
cockpit.
A 19 heures, nous entrons Tapia ; ce port
est trs bien abrit par les roches, mais il est
si petit que nous l'occupons
dans toute
sa
amarrs
quatre
sur des ttes de
longueur,
roches, avec le concours
plus ou moins bnvole d'une bonne quinzaine
d'Espagnols
prsentant
chacun
un exemplaire
indit
de la
de la marine
et de la douane
gendarmerie
dans leurs uniformes
les plus inattendus.
Toute la fourne
du 8 aot, coups de vent
S.-W. et mer dmonte.
La Vague, l'abri
dans le port minuscule,
ne souffre pas. Ridage
des haubans.
Le 9 aot, nous compltons
les vivres
et
l'eau douce, tout cela prix d'or.
Le 10 aot, 6 heures,
nous appareillons
de Tapia;
une bande de jeunes gens venue la
nuit accoster
prs de nous, nous a charms
de
trs couleur
locale
grce un orchestre
guitares et de mandolines.
Calme blanc.
Vers 15 heures, le vent prend
par petites

68

Journal

de

la'

Marine

11 Fvrier

192S.

rises de l'W. ; nous louvoyons


A 8 heures, pass dans le canal des Berlinle cas axial, comme
de dformation,
toute la jour- \
risqus
ne. , .
ni .les difficulquant l'tanchit
notamment,
gr.es ; le foc ballon est hiss sur le tangon ;
Le 11 aot, al
heure 40, nous sommes

dans l'aprs-midi,
nous accostons
un pcheur
ts d'amnagement
qui s'y ajoutent, n'est peut5 milles dans le N.-E. de la pointe Burela. Dans
et nous ravitaillons
en langoustes.
tre suffisamment
compens, par les avantages
la matine,
la brise
d'une
s'tablit
au W.-S.-W.
;
que l'on peut y trouver
pour un bateau
A 18 heures, forte brise du Nord. Nous doucertaine importance.
temps bouch avec gros grains. Nous amenons
blons le cap Raz 2 milles ; vitesse 8 noeuds;
le flche. La mer se forme presqu'aussi
rapidedescendu le foc ballon. A 23 heures, tout calme;
ont
de nombreuses
applications
Cependant,
ment que le vent vient. Vers 10 heures, dans
nous sommes par le travers de la baie de List faites sur des bateaux de plaisance d'assez
un grain extrmement
Violent, le point d'coute
bonne.
fort tonnage, et en un temps o les ressources
du grand foc se dchire et la voile se dralindont
nous disposons
mcaniques
aujourd'hui
Le 21 aot, 4 heures, le vent reprend
du
de drisse.
le
gue jusqu'au
point
Envergu
ne permettaient
meilleures.
,
pas des conditions
brise qui dure toute la journe ;
Nord,
petite
deuxime
foc et louvoy toute la journe entre
le cap Saint-Vincent
est aperu dans le Sud
C'est en lisant le dbut du rcit de croisire
les grains. La mer est trs grosse et brise fr1S heures. Le vent tombe au coucher du soleil.
de M. Marcel Mongin,
bord de son yacht La
couvert
quemment ; le pont est constamment
dans
Le 22 aot, une heure, le vent reprend fort
Vague, que j'ai eu le dsir de retrouver,
les
lames.
17
Vers
deux
de
par
heures,
coups
la collection
du Yacht de 1893 les plans de ce
du Nord N.-W. ; vers trois heures, la grande
mer dferlent
bord, mais peuvent tre pris
bateau d au clbre architecte
naval G. Sahudrisse manque encore une fois ; nous bossons
bien debout et ne causent pas d'avarie.
ie pic avec un filin en acier et continuons
notre
que.
A 18 heures,
nous apercevons,
dans une
route. A 5 heures,
nous doublons
Saint-VinLe cotre La Vague, destin
surtout
navila pointe d'Estaca, 4 milles dans le
claircie,
cent. Vers 8 heures, calme qui se prolonge toute
guer en Hollande,
avait, au moment de sa consSud. Nous louvoyons
toute la nuit
avec le
la journe ; le vent ne reprend qu' 17 heures
truction 22 m. 50 de long pour 5 m. 30 de large
mme temps grains, sans vue.
de l'O. ; bonne brise.
avec un tirant
d'eau de 1 m. 60, mais il com12
vers
7
Le
le
vent
revient
au
aot,
heures,
une drive cenLe 23 aot, vers une heure, le vent
portait, malgr ces dimensions,
saute
S.-W. La mer est toujours
trs
A
grosse.
trale qui lui assurait le plan d'appui ncessaire
au N.-E., forte brise, puis revient
brusquement
10 heures,
le cap Ortegal,

nous relevons
l'W. vers 4 heures.
pour porter de la toile au large.
15 milles environ dans le S.-E. Vers 16 heures,
De formes trs tires, allonges,
A 10 heures 30, nous apercevons
amincies,
le phare
aprs un grain trs violent, le vent tombe presson gabarit
de trs
bonnes lignes
prsentait
de Chipiona
et 15 heures,
nous
mouillons
roule bord sur bord
que subitement
; La-Vague
avec un matre-bau
un peu rad'lancement,
et le grement fatigue beaucoup ;.le ridage des
dans le port de Cadix.
men vers l'arrire
par rapport au centre, selon
haubans, s'est allong et le mt donne des seM. MONCIN.
(A suivre.)
le principe
de cette poque. Sa guibre trs tencousses pnibles.
due se rapprochait
quelque
peu des traves
A 23 heures, calme blanc ; la mer tombe
et penches
sur
l'eau
de l'cole
convexes
heureusement.
actuelle et accentuait
un profil trs rabaiss.
Le 13 aot, vers 3 heures, le vent reprend au
La Vague, jaugeant
32 tx et n'ayant pas de
N.-W. ; petite brise, nous
le flche
hissons
carr ; la route est W.-S.-W.,
vitesse 5 noeuds.
quille, mais des fonds trs plats, pouvait nanDe toutes les limitations
les
imposes par
moins assurer sa stabilit
sous une voilure de
Nous virons de bord 14 heures, 7 milles
ralits de la navigation
c'est
celle
du
fluviale,
425 m", grce un lest de 25 tonnes pos sur
dans le N.-W. de la tour d'Hercule
(entre de | tirant d'eau
la
de
la
qui s'oppose
plus
faon
la carlingue
et l'effet de sa drive
la Corogne).
axiale,
Vers 16 heures, le vent hle le
aux
marines
dont
l'on -doit
gnante
qualits
alourdie de 1.000 kilos de plomb la base et maS.-W. et frachit
forte brise. Vitesse
jusqu'
chercher doter un bateau de tourisme.
8 noeuds ; le temps est bouch
noeuvre du pont par un tambour vis sans fin.
et grains.
Le maximum
extrme de 1 m. 70 encore
Nous amenons le flche carr;
la mer reste
Ce bateau marin a donc pu naviguer
sur les
'
n'est-il
s'il suffit pour
pas partout possible
mais un peu hache.
maniable,
basses mers et tenir bon au iouvoyage.
Si, plus
des bateaux relativement
devient
insufrduits,
il a t muni d'une quille fixe
Le 14 aot, une heure, il vente grosse brise
tard, transform,
fisant pour ceux auxquels
il faudrait
justement
et d'un supplment
de lest, il n'en reste pas
et le vent refuse jusqu' l'Ouest.
virons
Nous
sans
nuire

leurs
de
pour l'appliquer
aptitudes
il a fait bon
de bord sur le Sud et hissons le flche ; vimoins que, sous sa forme primitive,
marche sous voiles.
tesse 8 noeuds.
service et confirm
des qualits
prsumes.
en effet, on obtiendra
des forDifficilement,
Vers 3 heures 30, nous apercevons dans une
Pour ancienne que soit cette coque, elle peut
mes se prtant remonter
au vent, tenir le
claircie le feu de Villano 2 milles dans l'Est.
devenir un prototype
de par la puissance magiOn
donc d'autant les ncessiprs.
augmentera
A 7 heures, le signal de brume du cap Fique du moteur.
ts de marche au moteur, lequel, bien que connistre est peru dans l'Est ; dans la matine,
La rfrence
de son auteur permet de penser
sidr
en
comme
seulement
l'auxiprincipe
le vent tombe lgrement
; mis le foc ballon
utiliser
nouveau
que rien ne s'opposerait
liaire
utile
mais
deviensecourable,
sur le beaupr;
vitesse 6 noeuds.
coteux,
une telle combinaison
de
des bateaux
pour
la
force
des
le
en
par
sauveteur
dra,
A 17 heures, le vent tombe compltement
choses,
;
caractristiques
analogues.
bien des cas de fortunes.de
mer.
le moteur est mis en marche pour entrer dans
En les tablissant
on pourrait
moins plats,
la baie de Vigo, par la passe Nord. Pluie et
Tourn et retourn,en
tous sens, le problme
trouver place pour la remonte
de la drive
boucaille
mouill
sur
rade
ne
de

des
solutions
intense;
Vigo
comporte gure que
baroques
sous le tillac, sans gner par consquent
l'am20 heures.
ou btardes.
encore qu'on puisse comnagement
intrieur,
Le 16 aot,
14 heures ; tout
appareill
Aprs tout, le modle cherch ne l'est-il
pas
l'alvole
dans une cloison
de drive
prendre
.calme ; le moteur nous tire jusqu'
3 milles
et non seulement
aux yeux
des
lui-mme,
axiale. Cette alvole, rien n'empcherait
de la
dans l'Ouest rju cap Silleiro ; le vent prend

d'un bateau deux fins pouvant


puristes
couler en fonte d'une
seule
avec des
pice
19 heures au S.-W. ; bonne brise, nous lou celles du dehors,
passer des eaux intrieures
arrivant
au pont pour la matubes verticaux
voyons toute la nuit.
des ondes calmes aux flots agits et entrer dans
noeuvre.
Le 17 aot, Vianna do Castello
est deux
les brises portantes
aprs avoir laiss les abris
Rien ne s'oppose non plus ce qu'elle
soit
milles
dans l'Est ; dans l'prs-midi
le temps
des terres fermes.
la charpente
des oeuvres
intgre
majeure
se couvre et une grosse houle du S.-W. vient
De ces solutions empiriques
ou savantes, la
de plusieurs
mortes, que la liaison
couples de
se mler celle du N.-W. en mme temps que
recherche
on s'est ingni de'tous
desquelles
membrures
soit assure travers un coulissage
le vent tombe. La Vague roule beaucoup.
temps, l'une fut invente, ou tout au moins vulde la plaque de drive, elle-mme,
et que, par
Vers 20 heures, le vent reprend
au N.-W. ',
garise, il y a dj une centaine d'annes, soit
l'tanchit
soit obtenue complteconsquent,
petite brise. A 20 heures 15, le feu de Leixoes
'
soit par les Amricains,
est visible
par les Anglais,
ment.
qui
7 milles dans l'Est. Nous laissons
s'en disputent
la priorit.
Les uns comme les
Ces modalits
relvent
d'ailleurs
d'une dissous
cette
allure
le
roulis
porter vent arrrire
;
autres d'ailleurs
tout
aussi
bien en
peuvent
cussion thorique
la dqui nous fait prfrer
est pouvantable
et l'quipage
rsiste

y
peine
avoir trouv l'ide et mme l'usage courant chez
rive descente parallle
celle pivotement
mieux que la vaisselle.
les Hollandais,
chez les Indiens.
oblique.
A 22 heures 30, le vent est tomb ; nous metIl" s'agit de la drive ou latrale,
Nous estimons
du pass, le moou axiale.
qu'exhum
tons le moteur en marche et mouillons, dans.le
dle de La Vague offre aux constructeurs
Evidemment
et laissant mme de ct l'art naune
port de Leixoes 23 heures.
val et la science nautique proprement
voie de recherches
de trouLe 19 aot, nous appareillons
14 heures ;
et, souhaitons-le,
dits, c'est
la cration d'un type noutant au point de vue construcforte brise du Nord qui se maintient
vailles, aboutissant
une bonne
l, pratiquement,
tion qu' celui manoeuvre,
un point faible, un
veau, drivant, c'est le cas de le dire, de l'applipartie de la nuit.
'
cation d'un principe
consacr.
Le 20 aot, vers 2 heures 30, la grande drisse
systme dlicat.
casse nouveau ; remis en route 3 heures 30.
Ni ce qui rsulte de ce moyen, surtout dans
P,
.
BOULINEAU,

DE LA

DRIVE

11 Fvrier

1928.

Le 6 mtres

Le Yacht.

50 " Mad

N* 2.342.

69

"

Le nouveau 6 m. 50 Mad, Mme et M. Marcel Volaire,


de la S. N. M., dont nous reproduisons
la photographie
le montrant
ci-contre,
sur la crte d'une lame, par vent frais,
au
cours d'une des plus intressantes
journes des
fut particulirement
rergates de Marseille,
marqu, non seulement
par son bel aspect sur
l'eau et sa splendide
tenue par mer trs agite/
mais aussi parce qu'il avait son bord sa jeune
et vaillante
habituelle
: Mme M. Voquipire
laire que l'on aperoit,
du reste, sur notre
se riant des embruns
et du tanphotographie,
gage la manoeuvre de son racer.
Au retour de cette rgate plutt dure, Mme
Volaire
a t vivement
flicite
par tous les
au garage flot, pour la
yachtsmen
prsents
nouvelle preuve de courage et de volont sportive qu'elle a donne ce jour-l.
Mad, comme Le Yacht l'a dj dit, a t dessin par Talma
construit
la fin
Bertrand,
de 1927 par Bonnin,
Lormont,
et voil d'un
des ateliers
Claverie.
lug-sail
Cette belle cration de Bertrand
porte le numro de course : 6,50-F. 62 et son dplacement
est de l'ordre de 1.450 kilos.
favoMalgr des circonstances
pas toujours
rables
et la jeunesse
de ses quipiers,
Mad
s'est rvl bateau de classe, ne demandant
qu' tre conduit la victoire.

LE

YACHTING

GRANDE-BRETAGNE.
Sydney (Australiel
de
auxiliaire
Ada, de 58 tx,
belle croisire
de 12.000

L'ETRANGER

On annonce l'arrive
la golette moteur
qui termine ainsi une
milles.

Ada avait bord son propritaire


Sir Alexander Mac Cormick,
chirurgien
distingu,
g
de 72 ans, qui servit en France
la
pendant
chirurguerre, comme attach l'tat-major
de la marine britannique.
gical, et un officier
Le yacht avait quitt FalmOUth le 15 septembre dernier;
il a, par suite, accompli
son long

priple en 4 mois et demi. Ada a t construit


sur les plans de Fife, en 1924; il meFairlie,
sure 22 m. 30 la flottaison,
4 m. 71) de bau,
avec un tirant d'eau de 2 m. 74. Son moteur es!
un 4 cylindres
Bergius.
Le grand steam-yacht
neuf Sea-Belle-ll,
construit
White
and C",
par MM. J.-Samuel
des Etapour le service spcial du gouverneur
blissements des Dtroits, vient de quitter Cowes
pour gagner Singapore.
- On annonce la mort de M. W.-U.
Kirk,
en 1879, de l'atelier
de photographie
fondateur,
bien connu. Le dfunt, qui tait g de 84 ans,
tut l'un des premiers
se spcialiser,
avec le
succs que l'on sait, dans la reproduction
des
yachts en marche.
ETATS-UNIS. La course
transatlantique
s'annonce
hispano-amricaine
comme
devant
un trs gros succs. Six engagements
remporter
ont t, ce jour, rgulariss
dans la grande
classe ; ce sont ceux de :

Aloha, M. Curtiss James


M. Gerald Lambert
Atlantic,
Cresseda, M. H. Oelrichs
M. Edgar Palmer
Guinevere,
Speejacks, M. A.-Y. Gowen
Zodise, M. M. Johnson
Le comit escompte d'autres
celui de la golette
particulier

Longueur
totale
66 m. 40
56 m. 40
52 m. 40
59 m. 40
38 m. 70
38 m. 40
en
engagements,
de course Elcna,

Le ti

m,

50

-liait

dbutant

aux

rgates de Marseille,
sa propritaire,

a M. W.-B. Bell, qui, surtout


appartenant
par
vent lger ou modr, sera un concurrent
redoutable pour Atlantic,
le favori de l'preuve.
Dans la srie
seulement
deux
infrieure,
ont t reus : celui de la goengagements
lette Diabolo,
M. W.-W.
Pedappartenant
en 1924 de la
der, de Los Angeles,
vainqueur
croisire
et celui
d'Honolulu,
d'une
golette
en consactuellement
neuve, voile d'tai,
truction, sur les plans de Burgess, pour M. Paul
Hammond.
D'un autre ct, une autre golette de 18 mtres 50 de longueur est en construction
chez
sur des plans de John Alden ;
Dudley Wolfe,
cette unit doit prendre
la
part en principe
course des Bermudes,
puis la course-croisire du Fastnet;
il est possible
soit
qu'elle
dans la croisire
New-York-Santanengage
elle ne pourrait
der, mais, videmment,
participer aux trois preuves.

Golette auxiliaire

de 27 mtres

Nous sommes heureux


de reproduire
les
de la grande golette de
plans et la description
27 mtres
actuellement
en construction
aux
chantiers
de la Rochelle,
Chassaigne,
d'aprs
les plans
de l'architecte
D. Sveri
le
pour
compte d'un yachtsman
parisien bien connu -

par un joli coup


la manoeuvre.

de mistral,

avec

Mme M. Volaire,
(Clich
Mouglna

C".')

Le propritaire
dsirait un bateau puissant et
marin appropri
aux longues croisires
offrant
toutes les garanties
de solidit
et de tenue
la mer inhrentes
cette destination.
La surface
de voilure
devait toutefois
tre
assez considrable
ce yacht
pour permettre
sa participation
des courses croisires
ventuelles.
L'auteur
des plans a, pour cette raison, dessin suivant
l'avis
de l'armateur,
une voilure
Marconi
du genre nouveau,
adopte depuis quelque temps par les yachts amricains,
voilure
excellents
et
qui a donn des rsultats
assez resqui ne ncessite
qu'un quipage
treint. Les amnagements
sont
remarquables
et surtout
par leur ampleur,
par leur hauteur
sous barrats qui atteint son maximum,
2 m. 35
dans le grand salon, et son minimum
2 mtres
dans le poste d'quipage.
La description
et l'tude
des caractristid'ailleurs
nos lecques suivantes
renseignera
teurs d'une manire
sur les qualits
prcise
de cette belle unit.
exceptionnelles
Le
d'une
de
poste
d'quipage,
longueur
de plus
de 2 mtres
plancher
moyenne
et,
comme nous le disons plus haut, d'une hauteur sous barrots de 2 mtres, possde quatre
dont deux fixes sur les caissons, et
couchettes
deux rabattables
au-dessus ; cet amnagement s'ajoute
deux armoires
et un
spacieuses

70

de

Journal

w.-c

affect

spcialement
sur
s'ouvre

w.-c.
le poste
bord

un

petit
accs

et donnant

l'quipage
; ce
vestibule
prolongeant
une

par

du capitaine.
Cette
un lit fixe de 1 m. 95x0
m.
et un lavabo.

moire

A tribord

est

une

dont

de plancher,
2 m.
teint

cuisine

la hauteur

On

08.
table

vier,

vaste

de

sous

: grand
armoires
et

rabattre,

fourneau,
un frigo-

Marseille,

; ces deux locaux


de 2 m. 20.

hauteur

ont

une

A la suite se trouve
le grand
salon de 3 mtres de long sur 3 m. 20 de largeur,
et d'une
hauteur
de 2 m. 35 sous barrots
: de chaque
bord un grand
lit de 2 mtres
sur 1 m. 20 et
un

en avant
des lits,
canap
armoire
tiroirs
avec galerie
etc.
bibliothque,
cartes,
Un
bord

vestibule

aboutit

d'une

surmont
suprieure

la

pour

descente

tri-

du

nit donne
accs bbord
une
grand
vaste cabine
meuble
de deux
lits de
d'invits,
1 ni. 95 sur 0 m. 80 ; l'un de ces lits empite
sur la chambre
du moteur
dont
il est spar
cloison
par une
cabine
est munie
entourant

le

du

pied
penderie.

armoire

tribord

du
et

tanche.

compltement
d'un
lavabo,

vestibule

d'un
mt,

sont

les

propritaire
La salle
deck-house

et profonde
large
manger
est
amnage
muni
de grandes
glaces

et

dessus

le

dont

w.-c.

une

est

de

Cette

canap
et,
d'une
grande

grand

De

immerg
7 nr
.....

75

88

nr

40

92

T 370

19 T 724

29

et

31 janvier,

2 et

5 fvrier

De notre
:
correspondant
particulier
La premire
des rgates
internatiojourne
nales de la Mditerrane,
organises
par la Socit
de Marseille,
a t
courue
Nautique

sous d'excellentes
'Conditions
atmosphriques
comme les trois journes
du reste
suivantes,
en ide
de Marseille,
Nord
le 29 janvier
dernier.
Ces rgates,
soixante
et onze
qui comptaient
le public
bateaux
avaient
attir
marengags,
seillais
runions
et de
des grandes
sportives
nombreux
amateurs
venus
de
des autres
ports
la Mditerrane.
Les dparts
furent
ds 10 heures
du
donns,
matin
du pavillon
du jury
situ
sur la grande
o taient
runis
(Phare
jete
Sainte-Marie),
le prsident
MM.
G. Pasquier,
de la S. N. AL;
et L. Brunet,
L M. Bent
A.
vice-prsidents;
A. Daugreilh,
A. Sabater,
P.
Cyprien
Fabre,
et Lon
Mouret.
Revertgat-Girand
Sur la terrasse
de la jete
on remarquait
de
nombreuses
ainsi
les yachtsmen
dames,
que
bien
MM.
connus
Docteur
Van-Rick,
Maron,
Sir Guy
Gaunt
et bien
d'autres
personnalits.
Le service
de scurit
de la rade tait
large
ment
assur
la
canonnire
par
Diligente
de nombreux
invits
de la Ligue
transportant
le
le remorMaritime,
garde-pche
Sarcelle,
'Commissaire
la vedette
queur
Marseillais-34,
Mistral.

une
courspars
par
ensuite,
sive centrale
: bbord,
une belle cabine
d'ami
avec lit fixe de 2 mtres
sur 0 m. 80, lavabo,
armoire
et canap
le
lavabo-toi; tribord,
propritaire
sous barrots

nombreux
rehaussrent
de leur
yachts
sur
rade l'clat
de cette
belle
prsence
jouril y avait
: la 'golette
l

ne;
L'Indcise,
M. Cordesse;
le cruiser
automobile
Porapide

pol, M. Delpin;
Zou, M. Dubs;
Albatros,
M.
M.
Revertgat;
Bouillabaisse,
Aim;
M. Cazalet;
tandis
liietje-111,
que de nombreux
navires
et grands
paquebots
marchands,
le
couverts
de toile,
entrant
au port ou gagnant
le beau
de la
large,
agrmentaient
spectacle
rade
en fte.
A 10 heures
le dpart
est donn

prcises,
celle
la premire
des 6 m.
'est--dire
srie,
Le vent'souffle
de la partie
Est avec d'assez
fortes
la mer
et le ciel
est clapoteuse
rises,
est gris avec de beaux
effets de nuages,
comme
1s montre
la photographie
le dreprsentant
part de la srie de 8 m. 50, que nous reproduisons page 67.
Voici
les rsultats
dtaills
:

du

penderie.
un
dans

29

Courses
d'honneur

de 6 mtres
Yachts
au plus
J. I.
Dpart
: 15 milles,
Parcours
en deux
tours
du
prs.
:
h. m. s.
triangle
M. Van-Rick
en
2 22 09
Swana,
au
comte
Fischer
de
Dragon-Vert,
Chevriers
2 26 56
de 8 m. 50. Parcours
Yachts
: 15 milles.
Le dpart
d'un
concurrent
enprmature
trane
les autres
et provoque
en paquet
un
entre
abordage
regrettable
Chardon-Bleu,
qui
dbutait
nouveau
aprs une trs remarquable
remise
neuf
effectu
Grossi,
par les frres
et Horus.
Il y eut des dgts
Dragon-Rouge
et la course
fut prive
de ces trois 'units.
Muscadet
en tte, suivi
lepart
frOrberose,
ensuite
les devants
:
quel
prendra
janvier.

1. Orberose,
Kelberger
2. Muscadet,

fourne

MM.
MM.

des

Plaisant
Guneux

latrales,
incurve
d'un

forme

d'une
Elle
est meuble
grande
aspect.
de coud'une
servir
table,
pouvant
banquette
bchette
et de siges
tournants
; l'avant,
un grand
buffet-dressoir
et tribord,
bord,
aux logements
intrieurs.
l'escalier
de descente
fort

joli

L'entre

bbord

se trouve

du deck-house

se trouve

arrire.

Au-dessous

la chambre

du

moteur,
un pan-

de 4 m. 40 ; on y accde par
longue
neau carr
de 1 mtre,
le passage
permettant
des pices
dmontes
du moteur
est un
qui
de 65 CV.
Hill
Diesel
6 cylindres
A

les
placs
soutes
latrales.

l'arrire

burant

et

des

Le gouvernail
roue
devant

actionn

est

par
trouve

se
lequel
en terminant
Mentionnons
que
et ars
sont clairs
intrieurs
voies
et des hublots
latraux,
moteur
de 5
entre
les
pont
3

mtres

avant
du

du

poste
Ci

m. 50
deux

trouve
mts

adjoint
y sera
mt de misaine

car-

rservoirs

sont

les

un

appareil
l'habitacle.
logements
des claire-

par
et qu'un
sa place
un

et sera
en abord

canot
sur le

de
youyou
en
poste
du panneau

d'quipage.
les

aprs

principales

.'

totale

Longueur

caractristiques

flottaison

27

m.

20

m.

40
32

Longueur
Largeur

de
hors

Largeur

la flottaison
la lisse

6 m.
6 m.
6 m.

avant

2 m.

70

arrire
avant

2 m.
2 m.

95

Largeur
Franc-bord
Franc-bord
Elancement

tout

Surface

de

3 in.
3 m.

arrire

Elancement
Tirant
d'eau

maximum
voilure

155

Foc

98

d'tai

Grand'voile
d'artimon

.',

Trinquette
foc
Grand
Voilure

au

plus

24
12

65

Grand'voile

prs

m"

87

56

m2 02
m2 22

32

nr

35

m2 70

378

nr

1928.

COMPTES
RENDUSDESRGATES

Viennent

du

11 Fvrier

rifique.

lette

couple

Surface
de flottaison
IDplacement
en eau de mer.
(Quille
en fonte,
poids

1,90x1,"70
barrots
at-

trouve

du matre

Marine

B2

bporte
cabine
pos80, une ar-

la cabine

sde

5
Surface

la

78
59

Plan

de voilure

du

yacht-golette

de 27 mtres

de

longueur.

et

Stuc
en
.
frres

h. m. s.
2 27 01
2 39 00

11 Fvrier

Le

1928.

Dtails

des

amnagements

d'un

yacht-golette

de

27

Yacht.

mtres

de

N"

71

2.342:

longueur,

en

construction

aux

Chantiers

Chassaient'.

(Architecte

: D. Scveri.)

AL Lemelle
Minette,
Al. Guasco
All,
habituel
de
Julie-Jeanne,
champion
abandonne.
Bettes
de 4 m. 60. Mme parcours
1. Janot,
Al. Dauris
en
2. Mireo.
M. Aveigno
3. Mascotte,
Al. Jeard
Bettes
de 4 m. 35. Mme
parcours
L Petite-Emma,
M. Depot
en
?.. Tortue-ll,
M. Passalagua

h. m. s.
I 33 2(3
1 39 27
la srie,
:
1 35
1 36
1 37
:
137
1 46

51
48
40
03
05

de 4 m. 10 :
Bettes
1. Surprise,
AL Vidal
en
1 30 35
Les autres bettes abandonnent
ou ne se prsentent
pas.
La navigation
hardie
de ces gracieuses
embarcations
fut, comme toujours,
trs habilement
conduite
et admire
du public.
31

Yacul

golette

de 27

mires

de

longueur.

Yachts
de 6 m. 50. Parcours
: 10 milles,
deux tours
du petit triangle.
La lutte
fut des plus
entre
les trois
pres
bateaux
de tte de cette intressante
srie
:
Mad
neuf
de Bertrand),
(bateau
Janoi-U
(de
Bertrand
et Clai-Fr-Mi
galement)
de
(plan
Quernel).
h. m. s.
M. Dauris
Janct-II,
en
2 00 22
M. Coste
2 00 57
Clai-Fr-Mi,
Volaire
Mad, M. Marcel
2 05 27
M 1' Henri
Blanc
Bouton-d'Or,
2 08 32
M. Louis
Grossi
2 14 30
Coquelicot,

et Coquette
Aoup
abandonnent.
Sextina,
Iris
et Ombrette
ne se prsentent
pas.
Srie

extra-rglementaires
Yachts de 7

Rubis.
Coupe
mtres de ra
Parcours
: 10 milles,
ting.
en deux tours du
petit triangle
:
MM.
R et Alarnac
Eliane,
2 11 33
Vigier,
AL Rbaudo
Muguet,
2 13 17
Al. Calloud
Albatros,
2 14 43
M. Bodrro
Jolielte,
..
2 15 50
(de Toulon)

Dtails

de

Yachts
10 milles

construction

la

matresse-section.

de 5 m. 50 sur
:

le pont.

Parcours

h. m. s.
1. Apache,
. M. Clment
en
2 13 27
Gros latins
mixtes
de plus de 8 mtres
de

au handicap,
voiles
et moteur.
long, courant
: 10 milles
Parcours
:
M. Manzon
en
2 07 02
Angle,
M. Laffond
2 07 35
Frou-Frou,
Parde 5 mtres et au-dessus.
Barquettes
cours
: 10 milles
:
M. Vie
en
2 22 16
X.Petit-Lou,
M: Miquelis,
abandonne.
Cybelle,
Parau-dessous
de 5 mtres.
Barquettes
cours
: 10 milles
:
M. Ghiarisoli
en
2 33 35
Li-Sian-Ma,
M. Coulomb
2 55 05
Aiglon,
AL Aurribas
Ouvre-l'OEil,
3 05 48
Stellamare
et Vagabond
abandonnent.
Srie

des

bettes

Bettes
de 5 m. 10. Parcours
un tour du petit triangle
:
M. Mathieu
Petite-Nini,

: 5 milles,
en

1 30 09

janvier.

fourne

des

coupes
La deuxime
fut
courue
le mardi
journe
suivant,
par clair
et
soleil, jolie brise de norot
mer du vent fortement
clapoteuse.
Les spectateurs
sont nombreux.
Parcours
du Chteau-dTf.
Coupe
de 15
en deux

tours
milles,
du grand
triangle.
Yachts
de 6 mtres
J. I. :
l.Swana
en
2 19 03
casse une barre
Dragon-Vert
et abandonne.
Yachts de 8 m. 50.
Coupe de Provence.
: 15 milles
Parcours
:
1. Chardon-Bleu,
M. Grossi
....
en
22458
2. Muscadet
2 30 31
Orberose
aborde un but et abandonne;
Horus
ne se prsentent
tDragon-Rouge
pas.
Yachts
de la S. N. de Marseille.
Coupe
de 6 m. 50. Parcours
: 10 milles
:
1. Janot-U
en
2 03 11
2. Clai-Fr-Mi
......
2 07 51
3. Mad
2 11 07
Les
autres
concurrents
de la srie
abandonnent.
Yachts
Hriot.
Coupe
Virginie
de 7 de

Parcours
: 10 milles
rating.
:
1. Eliane,
MM.
R et Marnac
2 01 00
Vigie,
et Muguet
Albatros,
Juliette
et
fatiguent
abandonnent.
Yachts
Coupe
de 5 m. 50. ParGyptis.
cours
: 10 milles
:
1. Apache,
M. Clment
. .
en
1 16 09
Grce
une brise
cette journe
ronde,
fut
rapidement
la satisfaction
conduite,
des coureurs, et des spectateurs.

de

Journal

72

Journe

rserve

3 fvrier
aux sries

ou
du Nord
Brise
Ciel clair.
Yachts
de 6 mtres
en deux tours
milles,
en 2 h.
1. Swana,
Vert, en 2 h. 45 m. 54

rglementaires
calme.
Mer
tramontane.
J.
du

1. '

Parcours

: 15

:
triangle
grand
16 s.", 2. Dragon38'm.
s.
: 15
50 J. I. Parcours

de 8 m.
Yachts
:
milles
en 2 h. 45 m. 26 s. ; 2. Or1. Chardon-Bleu,
en 2 h.
3. Muscadet,
en 2 h. 48 m.;
berose,
au
abandonne
49 m. 14 s. Dragon-Rouge
ne se
Horus
deuxime
tour
par suite d'avarie.
prsente
pas.
: 10 milles,
Yachts
de 6 m.- 50. Parcours
:
deux tours
du petit
triangle
1. Mad, en 2 11. 18 m. 16 s.; 2. Clai-Fr-Mi,
en 2 h.
3. Janoi-U,
en 2 h. 18 m. 16 s. 1/5;
en 2 h. 28 m. 37 s.;
21 m. 52 s.; 4. Coquelicot,
en 2 h. 41 m.
M. Rivire
5. Aoup,
(Henri),
de Toulon,
en
AL Taillan,
59 s.; 6. Coquette,
2 h.'50
m. 38 s.
exet Clai-Fr-Mi,
deux
La lutte
entre Mad
et l'arfut des plus serres
cellents
marcheurs,
on peut
s'en
comme
rive
au but galement,
ci-dessus.
rendre
compte
par les rsultats
du 5 fvrier
Journe

un dimanche
dernire
Cette
journe
se droula
dans une atmosphre
estivale,
quasi
sous un beau soleil.
un peu trop
brise
11 rgnait
une lgre
de la partie
Ouest
faible
(larcependant
du golfe
le Nord
au but
mais
halant
guade)
houde l'Estaque.
La mer tait
quelque
peu
au large.
brume
leuse
d'Ouest.
Lgre
de
est au grand
Le jury
complet.
Beaucoup
invits
belvdres.
Les
monde
aux
diffrents
sur la terrasse
de la Grande
sont
nombreux
Jete.
Yachts

na1
le premier
dans le handicap
lamment
prix
t
tional.
M. L.
l'architecte
Toutes
nos flicitations
de Joliette,
actuel
Sbille
et au propritaire

n'a pas hsit


AL Bodrero,
de Toulon,
qui
\
1
faire
un dplacement
de plus de 42 milles
pour
i
prendre
part nos rgates.
: 10 milles
:
de 5 m. 50. Parcours
Yachts
en 3 h. 40 m. 58 s.
1. Apache,
Lide 8 mtres.
Latins
mixtes
de plus
,
Parcours
:
et de moteur.
bert
de voilure
:
10 milles
en 2 h. 48 ni. 1 s.; 2. Angle,
1. Frou-Frou,
en 2 h. 48 m. 43 s.
Parau-dessus
de 5 mtres.
Barquettes
: 10 milles
:
cours
en 3 h. 27 m. 55 s.; 2. Cybelle,
L P'tit-Lou,
(en 3 h. 29 m. 44 s.

et au-dessous.
de 5 mtres
Barquettes
: 10 milles
:
Parcours
en 3 h. 29 m. 12 s.; 2. Ai1. Li-Sian-Ma,
abanen 4 h. 42 m. 59 s. Stellamar
glon,
donne.
de 5 m. 10. Parcours
Bettes
:^5 milles,
un tour du petit triangle
sries.
pour les quatre
L Julie-Jeanne,
en 1 h. 46 nr. 38 s.; 2. All,
en 2 h. 1 m. 43 s.; 3. Pelite-Nini,
en 2 h. 3 m.
en 2 h. 6 m. 37 s.
37 s.; 4. Ninette,
en 1 h. 53 m.
Bettes
de 4 m. 60.
1. Janot,
52 s.; 2. Mascotte,
en 2 h. 12 m. 32 s.; 3. Mire'io, en 2 h. 12 m. 57 s.
de 4 m. 35.
en
Bettes
L Petite-Emma,
1 h. 52 m. 57 s.; 2. Torlue-II,
en 2 h. 7 m. 4 s.
Bettes
de 4 m. 10. 1. Surprise,
en 1 h.
en 2 h.
59 m. 11 s.; 2. Tizetta,
AL Gants,
3 m. 46 s.; 3. Ma-Mve,
AL Amie,
en 2 h.
19 m. 4 s.

ainsi

lmpr.
Jilek, 33, rue
41.37.
Tlphone : Mareadet

du Poteau,
Paris.
R. C. Seine 104.279.

rapport
de cette

Baule-Royan,
EU en,
du yacht
de la
; la traverse
Al. Alrique
; et le
excut
Caduce,

Royan-La
de mer

le

que

vainqueur
Aanche

course

en

par
prissoire,
automobile
du yacht
circuit
Strasbourg,
de Alarseille
Luys,
par le docteur
la Belgique,
Maubeuge,
la Hollande,
Alayence,
Paris
Le

et AlaTseille.
rcit
du circuit

pratiques
qui seront
naviguer
qui voudront
et les canaux
Seine

en renseignements
aux personnes
fort
utiles
la
le Rhin,
sur le Rhne,
ces
aboutissent
qui

abonde

fleuves.
grands
Prix
de l'exemplaire
: 12 fr.
commande

de 6
en deux

AL A. Rey,
abandonne.
Horus,
marche
de
11 y a lieu de noter ici l'excellente
Chardon-Bleu
temps
que
qui a fait un meilleur
6 mtres,
bon marcheur.
le premier
cependant
carC'est donc de bon augure
pour la nouvelle
rire
de Chardon-Bleu.
: 10 milles,
Yachts
de 6 m. 50. Parcours
en deux
tours
du petit
triangle.
la Coupe
des
Cette
course
comptait
pour
Phocens
offerte
M.
Louis
Chantiers
par
Grossi.
en paquet,
et
Le dpart
se fait
par calme,
comme
certains
par exemconcurrents,
Mad,
ple, se trouvent
masqus
par les voisins.
Henri
un
excellent
AL
Rivire,
Aoup,
au vent
cette
et, par
yachtsman,
s'chappe
brise
itrs lgre,
qui ne l'abandonne
pas un

seul
fait
une
course
remarquable
instant,
augmentant
sa distance
barr
par Chabert
chaque
but.
construit
le
On
sait
fut
pour
que
Aoup
son ge, la coque
Prince
de Bourbon.
Malgr
de ce racer
en excellent
tat de
est demeure
favoconservation.
Les temps
lui sont
lgers
il vient
encore
une fois
de le montrer
rables,
enen arrivant
avec une avance
de 13 minutes
viron
sur le second.
1. Aoup,
en 2 h. 51 m. 55 s.; 2. Clai-Fr-Mi,
en 3 h. 4 m. 45 s.; 3. Coquette,
en 3 h. 10 m.
50 s.; 4. Coquelicot,
en 3 h. 12 m. 40 s.;
en 3 h.
5. Mad, en 3 h. 12 m. 48 s.; 6. Janot-II,
14 m. 19 s.

Yachts
Parcours
: 10
de 7 de rating.
:
milles
en 3 h. 24- m. 25 s.; 2. Muguet,
L Juliette,
en 3 h. 33 m. 1 s.; 3. Albatros,
en 3 h. 49 m.
12 s.; 4. Eliane,
en 3 h. 58 m. 11 s.:
Il nous est particulirement
de souagrable
ici que, dans
sa trente-deuxime
anne
ligner
la
clbre
d'existence,
plutt
mouvemente,
de Lon Sbille
: Juliette,
cration
enlve
bril-

course-croisire

la

: 10 fr.

DE

L'assemble

gnrale
26 janvier

des

FRANCE
socitaires

1928, au sige social,


de AL le docteur
J. Charcot.
sous
de
Le prsident
a fait part de la nomination
de
de chevalier
Hriot
au grade
Aime Virginie
la joie
en exprimant'toute
la Lgion
d'honneur,
de cette distinction
prouve
que le Yacht-Club

tenue

le jeudi
la prsidence

si

largement
Le rapport
de la Socit

mrite.
morale
conseil
sur la situation
de 1927 ainsi
et les vnements
financier
ont
t
par
adopts

du

que le rapport
l'assemble
sans

observations.
la remise

attribus
de prix
11 a t procd
au
des croisires
accomplies
par le conseil
des
cours
de l't,
remarquables
preuves
la Seccourues
automobiles,
par des canots
des emde l'Association
tion Nautique
sportive
de Paris
de la Bourse
; et enfin au vote
ploys
et
la nomination
de trois
vice-prsidents
pour
et un conseillers.
de vingt
le vice-amiral
Grasset,
t lus : MM.
Ont
viceet Le Mire
Briant
de Laubrire
(Henry),
: MM.
Conseillers
Bar, BauAlaux,
prsidents.
Clerc
Rampai,
Besnier,
Billard,
Berget,
drier,
contre-amiral
vicomte
de Curzay,
Desouches,
Jouet
de FaTamond,
Houyvet,
Guillet,
Guiffrey,
PasH. du
Lesieur
Massieu,
(Paul),
Pastr,
X. Schelcher
R. de Saint-Pre,
Paulmier,
quier,
et Suquet.
Le N 114 qui a paru
officiel.
contient
des renseinumro
de Nol,
comme
couet les rgates
sur les croisires
gnements
du
H'riot
rues par Mme Virginie
; l'exposition
au II" Salon
Yacht-Club
Nautique
; le rapport
sur
de la Gironde
du Sport
du jury
Nautique
Bulletin

re-

cit,
rouge
rade.
vaste

:
Un
Autour

CLtUB

poste

Posies
marines
VENT.
DU
par
LES FILLES
Cantel
Andr
(1).
et l'on
un auteur
trouver
On s'attendait
dcouvre
un homme.
voPascal
dont
Celte
aventure,
agrable
des
est rserve
au lecteur
le charme,
quait
Et
de AL Andr
Cantel.
Filles
du Vent
rece livre
est doublement
l'homme
que rvle
d'un
signe
qui
que marqu
parce
prsentatif,
martLe coeur, dont les battements
l'identifie.
et nerveux
lent le rythme
la fois harmonieux
celui
d'un
non
seulement
ces
est
de
vers,
aux ssensible
celui d'un
homme
mais
marin,
audu mtier
comme
aux
ductions
preuves
lui soit possa vie, sans qu'il
quel il a donn
sible de la reprendre.
vers
le rve des dparts
Les enthousiasmes;
de
du
fond
les
deux
o
montent,
ignors
l'ivresse
des
toiles
des
nouvelles;
l'ocan,
:
inconnus
o
escales
aux
rivages

YflGFiT

; par

littraire

Chronique

Forl-de-France,
Se reflte
en sa

: 15
mtres
J. I. Parcours
:
du grand
tours
triangle
milles,
en 3 h. 38 m. 6 s.; 2. Dragon1. Swana,
Vert, en 2 h. 59 m. 9 s.
:
: 15 milles
Yachts
de 8 m. 50. Parcours
en 3 h. 33 m. 59 s.; 2. Mus1. Chardon-Bleu,
en 3 h.
cadet, en 3 h. 40 m.; 3. Dragon-Rouge,
46 m. 12 s.; 4. Orberose,
en 3 h. 47 m. 55 s.

1928.

11 Fvrier

fiarne

dsir
de

de

caresses
dans
nous,

rde
l'ombre

chauae;

au cendes heures
l'ensorceleuse
monotonie
de
immobile
du cercle
et qui semble
tre fuyant
de la
le souvenir
l'horizon
liquide;
poignant
surtout
des famila nostalgie
maison
natale;
errants
tendresses
interdites
aux ternels
liales
dsirs
mal consols
par les plaisirs
palpaen ces chantants
bles
: tout
cela vit et vibre
d'une
me
fire.
sous
l'armure
mais
pomes,
et
les pitis
vaines
loigner
qui recouvre,
pour
d'une
ses plus
intimes
blessures
humiliantes,
cuirasse
de raillerie.
Et j'ai
Tant de

trop rv tant de douces


sur la mer
douces
nuits
ri des femmes
j'ai
Qu'orgueilleux
y,
et suis
reparti,

nuits,
berceuse
charmeuses

un pote
et
seulement
dont
un psychologue,
aussi
un peintre,
plairont
aux connaisseurs.
les marines
J'ai particulirement
got les douze vers in Brume
rsister
au plaitituls
. Je ne puis
sir de les copier,
sr
inciteront
lire
qu'ils
de la mer, ceux
tout le recueil,
o les fervents
ses colres
qui l'aiment
pour
pour
elle-mme,
et ses tristesses,
ses caresses
et pour
ses
pour
entrouveront
chaque
joies,
page un nouvel
chantement.
M.

Cantel

n'est

pas
c'est

Le navire
va dans la brunie,
est triste
Tout
l'eniour
et blanc;
mme
On ne voit
plus l'cume
Des flots
sur les flots
dferlant.
De minces
de bruine
gouttes
Se posent
sur mon noir cir;
Et l'on
dirait
des perles
fines
Ou des diamants
gars.
l'invisible
l'on s'avance
Dans
A travers
ce blanchtre
voile
dense
Plus
plus
triste,
profond,
plus
nuits

sans toiles.
Que les sombres
R. S.
Rouen.
1 vol.
Defontaine,
'diteur,
(1) Henri
En vente
la Librairie
du
Yacht.
Nautique
Prix
franco
: 11 fr. 25.
: 10 francs;
Le

Grant

P.

DUMONTIER.

l-e
ANCIENNE

MAISON

QUrKIE*

Yacht

(1340)

Chantiers

A. MTAYER

Socit

Bordeaux

d'honneur
du
Touring-Club

Diplme

de France
1909

135-137, Bue Saint Antoine,


du Mtro
(En face la station
Tl.

118-44
152-38

Archives

et

ARTICLES

Ad.

1903

de

de 5.000.000

Capital

du

francs

HAVRE

LE

Perrey,

RAPIDES

TORPILLEURS, YACHTS & BATIMENTS


CHALUTIERS
CARGOS
S.G.D.G.

DIESEL

MOTEURS

ANCRE-PARIS
C. Seine n 11-45*

tlgr.-.
R

au

Brevet
NORMAND,
Systme
et au ptrole
au charbon
Chauffage

CHAUDIRES,

PARIS
Saint-Paul")

NORMAND

Augustin
ru

67,

CONTRE-TORPILLEURS,
SOUS-MARINS

1907

Yacht-Club
de France

Anonyme

Social

Sige

Successeur
Mdailles d'or et d'argent Exposlt. Universelle*
Paris 1867, 1889, 1900
Maritime,

et Ateliers

de toutes

fixes

puissances,

et pour

la Marine

deGREMENT

ACCESSOIRES
AMNAGEMENT
DES

NAVIRES
YAjCnfrS,
BATEAUX
DE

DE COMMERCE
PLAISANCE
DE

QUINCAILLERIE
Clouterie
fer et cuivre.
Ferrures
pr embarcations.
Serrurerie.
Cuvrerie,
Galoches.
Taquets,
Fanaux.
Hublots,
roulis.
Verres,
lampes
Habitacles,
Compas.
Lochs, fondes.
Water-Closets.
Lavabos;
Guindeaux,
Cabestans.
Cuisinires,
Pompes.
Barres d'coute,
Stoppeurs
de
machines.
Tlgraphes
Roues
de Gouvernail.
Cercles
Poulies,
de mts.
Ras et Ds cylindres.
USINES

: 207,

MARINE

Avirons
frne
d'Amrique.
Feutres
doublages.
Glu marine
de Jeffery.
Peintures
pour Yachts.
Peintures
sous-marines.
Brai,
Goudron,
Etoupes.
Ancres,
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yacht
Standart
russe
, BURimprial
et WAIN
est
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MEISTER
conscomme tant un des principaux
de haute
tructeurs
de grands yachts
oeepuis
mer.
les
Vedette
Le yacht moteurs
, qui comporte
en
a t construit
tout derniers
perfectionnements,
de M. Fred
1924, Copenhague,
pour le compte
de New-York.
membre
du Yacht-Club
Vanderbilt,
de
est de 45 m. 14 et son dplacement
Sa longueur
650 tonnes.

DIESEL

total

3.750.000

TONNES

ENVIRON

dplaant

d'environ

MARINS

tonnes

1 .520.000

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^wat^nr
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-\
'--'-ffi

moteur comprend
2 moteurs
Diesel
L'appareil
tudis
type B. et W., spcialement
pour
yachts,
d'une puissance totale de 1.400 I. H. P. 300 tours.

S kl-

Les

auxiliaires

fourni

par

sont

deux

groupes

et le courant
lectriques
Diesel de 50 B. H. P.

chacun.
La

consommation

d'huile

toute
est
puissance
infrieure
4 tonnes 1/2 par 24 heures. A 12 noeuds,
le rayon d'action
est de 12.000 milles marins.
Une brochure
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