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1878)
Source gallica.bnf.fr / Bibliothque nationale de France
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46 volume.
Sctt
If 2.342
Anonyme
de S'AGENCE
PRIX
GNRALE
DU NUMRO
MARITIME
: 3
et du Journal
Samedi
fr.
LE YACHT,
j5,
Rue
de Cbteaudun
11 Fvrier
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1938
(IX)
de
Journal
T.
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Boulevard
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R. la C. MMH'MH
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MAISONS
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G. DECONINCK
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Haussmann
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Marine
CHANTIERS
RadioMaritime
Compagnie
la
GLISSEUR
: 3.5()0
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France
Correspondants
l'Etranger
Demander,
le prospectus
des hnleuux
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Adresse
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ARCHITECTE
Deconinck-Maisoni-l.affiUe
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Catalogue illuslrc,
du
dernier
Salon
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Nautique.
gros
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amovible.
grand
rendement
pour
Le
50 sur demande
Coque
NAVAL.
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II.
DE
RUE
CLICHY
PARIS
HYDROPLANETTES-CANOTS
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BATEAUX
CRUISERS
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ET
Embarcations
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PLANS
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SERVICE
Puissants
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Yachts
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Moteurs
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MARSEILLE
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Essence, Ptrole
Lorient,
29 aot an 12 septembre
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R. C. Marseille
42 MARSEILLE.
Maritime,
de Machines
AUXILIAIRES
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Vapeur
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d'Honneur,
Couchettes
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Menuiserie.
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Havre
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Plaisance
couvert
Croisette
Cli.
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Garage
Chantiers
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Course
Canots
Adresse
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GNRALE
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Pompes
- Installations
Adresser
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1864
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Sauvetage
- Chalands
Remorqueurs
de
Sauvetage
Vapeurs
Matriel
DEMANDE
CONSTRUCTIONS
EN
MOTEUR
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ABEILLES
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DEVIS
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MOTEUR
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VOILE
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de REMORQUAGE
COMPAGNIE
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D'ARBRES
COMPLTES
POMPES
DEBRAYAGE
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Journal
LE
Journal
hebdomadaire
paraissant
le samedi
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ABONNEMENTS
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PARIS
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ETRANGER
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QUARANTE-SIXIME
14-65.
MARCHANDE
MARINE
de Chteaudun,
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YACHT
YACHTING
MILITAIRE
MARINE
la Marine
TRAItGER
postale
Vw n'ayantpasadhre la Convention
ABONNEMENTS
SAMEDI
( 12 mois
6 mois...
. \ 3 mois-,
11 FVRIER
150 fr.
80 fr.
4-5 fr.
1928
P.
6L
en plus des
C'est- pourquoi,
se dcider les voter quand on les lui a sou- t tique maritime.
les lves
mis.
dispositions
qui visent nommment
de la marine
mcaniciens
officiers
et officiers
de l'arrecrutement
concerne
le
En
ce
qui
marine
de la
BIKNAY).
(Henri
Lus cadres de rserve
loi contient un texte
de
le
une
de
ce
retard
n'a
projet
marchande,
me
importance
pas
des
mer,
ports.
Correspondance
de
Marchande
de la iMarine
(G. >i-,
d'Etudes
La Commission
Comme nous l'avons dj dit, ia proqui prvoit en termes gnraux l'institution
capitale.
des aspiRAUI.IN).
former
destins
cours spciaux
des engagements,
faite en faveur
et,
pagande
des combustibles
1.'utilisation
liquides.
de rserve avec des surants et des officiers
a produit
en gnral, de la marine nationale,
et faits
Nouvelles
nautiques.
au moment de
ta
: Croisire
du yacht
par concours
Marseille
Vague
jets slectionns
De Trouvjllc
d'excellents
effets, et l'on peut esprer que les
des recrues.
(M. A\ONGIN), suite.
fois
l'incorporation
effectifs
depuis
pour la premire
qui,
De la drive (P. BOUI.INI;AU).
au complet
annes sont actuellement
de rserve
La formation
des sous-officiers
plusieurs
Le Gin. 50 Mad.
conditions.
ne s'appauvriront
l'tranger.
pas nouveau. Ce qu'il fauest prvue dans les mmes
Le. yachting
Jusde longueur.
de 27 mtres
auxiliaire
Golette
drait pour assurer d'une manire plus sre le
on avait admis qu'en temps de
1914,
qu'en
des rgates : Marseille.
rendus
Comptes
la marine, ce serait
recrutement
ncessaire
des rservistes
serait asguerre l'encadrement
de
France.
Yacht Club
du rgime de l'inspecune rforme
retraits
d'une part,
sur par les sous-officiers
profonde
littraire.
Chronique
Le
Le sous-marin
et plans.
Photos
grec Ptotc.
tion maritime,
a grand besoin d'tre transet par certains brevets de la marine de comqui
Dpart
des
auxiliaire
Bout-Zen.
moteur
miser
de la flotte de
form aussi bien dans l'intrt
d'autre
merce (capitaines
au cabotage)
part.
de Marseille.
t m. 50 et des S m. 50 aux rgates
marchande.
Mais le
en cas
Or le nombre des grads ncessaires
guerre que de la marine
Le 6 m. 50 Mad en rgate. Plans d'un yacht-golette
labor par le seul dparde 27 mtres de longueur.
auxiliaire
de mobilisation
s'est accru par le dveloppeprojet en question,
ne pouvait avoir
tement de la marine militaire,
d: aronautique,
ment de certains services
de telles prtentions.
fense des ctes, dfense contre les sous-male nombre des brevets
des cadres
Il en rsulte que l'organisation
rins, etc.. Inversement,
d'tre
de la marine de commerce
de rserve, qui aurait pu tre adopte rapidesusceptible
de
en temps
enlevs la flotte commerciale
ment en dehors de la loi sur le recrutement,
aux prvisions
la
qui avaient
demeure parmi les projets en souffrance
guerre est infrieur
La marine
ne possde pas encore, comme
t tablies avant 1914. De ces considrations
Chambre des Dputs et risque d'y rester jusde
fixant
une
loi
l'organisation
l'arme,
unique
on doit conclure la ncessit de former rapion
ne
l'isole
la
fin
de
la
si
lgislature
qu'
de
au
dbut
Mais
elle
a
ses rserves.
dpos
et
dement, pendant leur service actif, des sousqui lui sont trangres
pas des dispositions
1927 un projet de loi qui visait la l'ois cette
les sujets
officiers
de rserve
choisis parmi
n'en pas douter une discussion
appellent
qui
de
de
l'arme
recrutement
et
le
organisation
du fait
les plus instruits
et possdant
insLe
ministre
serait
bien
dj,
plus
approfondie.
de
ce
mer. L'expos
des motifs
projet expliutilisades connaissances
de leur profession,
son projet pour en faire des
en reprenant
pir
taient
d'ides
si
ces
deux
ordres
quait que
bles dans l'arme
de mer.
: celui qui se rapporte
aux
textes distincts
runis en un mme texte, c'tait dans l'espoir
tre adopt trs
cadres de complment
des cadres
de complment
pourrait
L'organisation
de cad'viter tout retard dans la constitution
de rserve
: 1" les officiers
rapidement.
doit comprendre
dres de complment
que la marine avait intde rserve de l'arme de mer ;
et sous-officiers
de la dernire guerre a mis en
aussi rapidement
L'exprience
rt constituer
que possible.
c'est--dire
les r2" les assimils
lumire
sur ce point les lacunes de la lgisspciaux,
constimarchande
Le personnel
de la marine
servistes
mobiliss
dans leur emploi et pourrvl
Elle a en particulier
lation
antrieure.
de
fondamental
des rserves
tue un lment
fonctions
vus d'un grade en raison de leurs
chacun au rle qu'il
l'arme de mer et en particulier
de ses cadres i la ncessit de prparer
civiles.
non seude ceux-ci
dde complment.
pourra jouer dans l'arme mobilise,
L'organisation
auxiliaires.'
les officiers
dont
Le projet supprime
militaires
lement en raison des aptitudes
des inscrits
du statut
pend donc troitement
La loi du 2 mai 1899 avait tabli une confuil a fait preuve pendant son service actif, mais
il paraissait
et dans ces conditions
maritimes,
: celle
sion entre deux situations bien distinctes
aussi eh tenant compte de son instruction
de runir
dans un mme acte lgisglogique
de la marine de commerce maincivile laquelle
il se
des officiers
nrale et de la carrire
le
latif toutes les dispositions
qui composent
tenus bord de leurs
destine ou appartient
navires, rquisitionns
statut du personnel
de la marine marchande,
dj.
et
ou claireurs
comme croiseurs
auxiliaires,
officiers
Les jeunes gens qui se prparent
aux exacompris. On considrait
que la situacelle de ces mmes officiers
rappels sous les
tion des officiers
de la marine de commerce
et qui remplimens de la marine marchande
drapeaux pour le service gnral de l'arme de
ne pouvait
avant la fixation
d'officier
du pont
ront plus tard des fonctions
pas tre dfinie
des
mer. Aux uns et aux autres, elle confrait
des obligations
militaires
des gens de mer en
bord des navires de comou des machines
mcade marine ou d'officier
grades d'officier
avant le vote du projet de
non seulement
effectuer
leur
merce doivent
gnral, c'est--dire
civiles.
nicien en raison de leurs fonctions
loi sur le recrutement
de l'arme de mer. La
service actif dans l'arme
de mer, mais y red'une question
solution
Cette loi n'avait d'ailleurs
prompte
cevoir une formation
qui intresse
prvu que le cas
spciale qui les prpare
au plus haut point la dfense nationale lgitien
des navires
Il est nau rle d'officiers
de complment.
dp commerce
rquisitionns
mait donc aux yeux du ministre
ce qui, predirecte l'action
mivue d'une participation
cessaire que, ds le temps de paix, ils soient
mire vue, pouvait passer pour une erreur de
litaire.
Le statut des navires
de grades en. rapport
avec leur insrquisitionns
pourvus
mthode.
comme transports
techet celui des navires
libres
truction
gnrale et leurs connaissances
n'a jamais
dfensif
d'un armement
pourvus
il en a t du projet de
niques, afin que, avant leur renvoi dans leur
Malheureusement,
t dfini au cours de la guerre de 1914. La side comloi sur le recrutement
ils aient dj pris l'habitude
comme
de beaucoup
foyer,
a
tuation des tats-majors
de ces btiments
mander.
d'autres projets intressant
la marine
: statut
dans des
t .rgle d'une manire empirique
de la flotte de haute mer, de l'aronautique,
La marine
avoir
intrt
peut d'ailleurs
conditions
de la dfense des ctes, programme
d'autres
former
qui ont donn lieu des difficults
des officiers
.de complment
naval, lois
et des abus de toutes natures.
des cadres, etc.. Ce sont de ces textes que le
tels
pour des services- spciaux
provenances,
de ranger
Parlement rclame avec insistance
nouvelle
sans jamais
et de l'aronauL'organisation
permettra
que ceux des transmissions
SOMMAIRE
delamarine
lerserve
Lescadres
62
les
officiers
lisables
tes
de
Journal
de
en
la
deux
: officiers
marine
de
mobi-
commerce
Les
spciaux.
maincommerce,
afin
d'viter
toute
les
des
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de
grades
des
mme
Le
l'an
les
intresss
rserve.
ment
sibilit
de
devenir
bution
des
maintenant
ayant
officiers
d$
auxiliaires
notamment
difficults,
droit
au
au
de
point
vue
les
locaux
du
mme
350
du
rine
de commerce
qui,
2 mai
1S99, pourraient
biliss
officiers
comme
rine.
cadres
d'officiers
tre
principe
Un article
la constitution
constitus
ficiers
tre
3.226
mo-
actuellement
.rserve
en
doivent
subalternes
dnomm
dont la
projet
est minemment
dre la fois
en
souhaitable.
la
d'un
de
aux
besoins
loi
de
la
directe
plus
commerce.
Le
ministre
ordonn
mme
type
que
construction
la dnomination
sur
Pascal,
l'arsenal
de
ne
pourra
en
cale
qu'aprs
rins
Redoutable
de ce nouveau
dispositif
spcial,
cale entire.
le
commencer
lancement
et
Vengeur.
submersible
du
en
il
occupera
le
montage'
des sous-madimensions
Les
ncessitant
lui
seul
un
une
L'aviso
entr
au
a fini
ses essais,
est '
Epernay,
qui
bassin
de commerce
pour
y achever r
son armement
ensuite
; il partira
pour
prendre son service
sur la ligne
maritimo-arienne
entre
du Nord
et l'Amrique
du Sud.
l'Afrique
Les essais
du Caman
auront
du 7 fvrier.
Ce sous-marin,
de
a t lanc le 3 mars dernier.
Il
sont
conma-
au
mois
les
les
prvisions
plus
la
le nouveau
croiseur-cole
dont
ne saurait
a t dcide,
comsuivant
optimistes,
construction
sa
avant
le mois
premire
campagne
d'octobre
1931, on ne se contente
pas, bord
d'une
transformation
de YEdgard-Quinef,
proon s'efforce
de l'installer
d'une
mats
visoire,
ainsi
aussi
confortable
les
en
lieu
partir r
1.200 tonnes, i,
auu
appartient
avec
unec
Requin
lgrement
type
agrandi,
vitesse
d'un noeud en surface.
suprieure
l'quipage.
attendre
l'entre
pourra
patiemment
vice du futur
btiment
spcial.
L'aviso
cole
Ancre,
venant
Brest,
de
croiseur
jeudi,
prside
d'avance
noeuds.
en
de
prsence
le
par
tour
par
Ses essais
10.000
de
major
et de
sont
serarriv
grande
dans
la
de
locale
essai
15>
vitesse, ,
premire ;
quelques' ;'
entre-'
et le bruit
court
qu'ils
prochain,
tourne
aussitt
une
prendraient
analogue
celles
effectues
l'an
avec c
qu'ont
dernier,
de succs,
le Lamotte-Picquet
et le Dutant
contre-amiral
est
plus puissant
n'y paqu'il
rat la surface.
Nos
155 ont fait leurs
preuves : leur
est de 26.000
mtres
porte
(donc
celle
des 305 des
leur
suprieure
Voltaire),
a dpass
tout
ce qu'on
justesse
et
esprait,
aux
lire
nouvelles
et aux
mthodes
grce
le tir par salves
directors
se fera
dans les
meilleures
Les
Ce
conditions.
?
quipages
huit jours,
sont
valent
Ils
les
des constatations
tre connues.
doivent
qui
de
mratives
du 31 janvier
exercices
Toulon.
Pirot,
bateaux
rconfortantes
6 fvrier.
commande
escadre,
par le viceet revenant
des l'tes
comma effectu
dans l'aprs-midi
Nice,
et la matine
du l 1'1' fvrier
des
dans
tactiques
Elle a mouill
le trajet
du golfe
Juan
sur notre rade midi
et va y sjourner
son voyage
d'avril
sur
jusqu'
le littoral
et de Tunisie.
d'Algrie
Le contre-torpilleur
le torpilleur
BourTigre,
et le sous-marin
se sont dtarasque
Espadon
chs de J'escadre
et ont continu
leur route vers
Marseille
o ils se sont amarrs
dans le Vieux-
a tait
l't
Le
suprieur
militaire.
sont d'un
rendegros bateaux
de la puis-,
; il en est de mme
de l'cole
pour la 3" session
nement
des officiers
de rserve
mer.
de Brest,
son siDuquesne
dans les jours
milaire,'
entreprenant,
qui vont t
Groix-Les
Glnans.
Eni
ses bases
suivre,
le personne!
monteur
du Tourville
doit t
effet,
se trouver
sur le Duquesne.
galement
On
ces
deux
croiseurs
seront t
pense
que
peu prs en mme
au dbut
de2
prts
temps,
guay-Trouin.
les
La premire
amiral
Docteur,
6 fvrier.
un
gnral,
consommation
retards
cette
Port
Tourville
tonnes
la
Commission
officiels
commencer
devaient
1 qui
de fvrier,
j sance
le croiseur
jours,
est
de pilotage,
Saint-Srvai.
Lorieni,
Le
en
et si souple,
que les chanavec une
se font
rapidit
vitesse
est incroyablement
Toulon,
les
de
ments
tur-
Portsmouth,
sur prs de
pas un cas d'ivresse,
pas un retardataire
! L'amiral
de Brock
m'en
a exprime
son admiration
tonne.
et l'on
casemates,
sensiblement
les
logeon
Dans
ces conditions,
dmolissant
aussi
trs
Et
30
pendant
2.000 marins,
pour
de ce
amnagements
en tenant
officiers-lves,
que
si parfait
de vitesse
tonnage,
C'est
que possible.
sont
prvus
la
sance
a. L'armement
croiseur
au
est
ment
la
termins
tre
de
: 14 noeuds, la consommation
est
conomique
de 300 kilos
Et
notez
ici
le
par mille.
que
de 2.400
contre-torpilleur
Jaguar,
tonnes,
qui
nous
consommait
la mme
vitesse
suivait,
: ce qui prouve
150 kilos
que, 'relativement
le
Jeannedes
d'application
avec actipousss
btiment-cole
moiti
gements
tonnante.
des
notre
vritablement
qualits
nouveaux
croiseurs
lgers
nous
filons
puissance
noeuds (avec 62.000
chevaux).
Le fonctionnement
des chaudires
et
y
de
d'une
du
transformation
destin
remplacer
la
bines
ils
les
le Lamotte-Picquet
fait
ses
chevaux,
20 noeuds;
avec
il file
25
deux
chaudires
entennoeuds, et 25 noeuds par tous les temps,
dons-nous
(ce qui n'est
pas du tout commun)
;
dans
l'autorit
Cette
la meilleure
preuve
l'avenir
de
dans
rsum
de nos
13.000
prochain.
amliore
recevra
Brest,
de 0.-153
en attendant
son
officiel.
11 devra
comtre
prt
ses essais
en janvier
1931.
baptme
mencer
On
le
sous
des
anne,
avec
C'est,
l'augdu nombre
des engageen
1927
contre
(6.470
vaisseau,
manire
lecture
de
Cherport
le plus
bref
dlai
la
construction
navire,
actuellement
fonctionne
mo-
sera
de dix,
chacun
munie
d'un
postes
cabinet
avec bains.
On consvaste
de toilette
truit
une salle
de confrences
et des salles
de
6 fvrier.
Ce
l'Ecole
des
au
dans
d'entreprendre
bourg
les travaux
prparatoires
d'un nouveau
sous-marin.
grand
sans
type Lamotte-Picquet.
Jamais,
a-t-il
on
n'avait
encore
fait
dit,
des machines
naviguer
aussi parfaites
que les
trois croiseurs
de ce type. Ils tiennent
merveil.
leusement
la mer.
Avec
chaudire
une seule
allume
sur
c'est--dire
avec
huit,
quelque
compte
il y aura
110 enseignes
que, ds l'an prochain,
de l'Ecole
sortant
navale,
auxquels
s'ajouteet les lves
ront
les polytechniciens
proveLe nombre
nant de l'Ecole
des lves-officiers.
CORRESPONDANCE
DES PORTS
Cherbourg,
des
le
pas fix pour
doute
du nombre
de
Comme,
140
BHHNAY.
Henri
l'Ecole
de
il
ssplendides
que
sera
Celui
c
o
en
mme
de
Edgar-Quinel,
comme
d'Arc
manire
liaison
de
ma-
autres
travaux
mencer
constitution
de rserve
ciers
rpondant
marine
de guerre
et une
entre
celle-ci
et la marine
texte
n'est
1926),
croissante
d'aot
interles
(pour
.remplacer
crs
la
pendant
transformation
40
cole,
qui
l'Ecole
navale
et
en
enseignes
vit
de
officiers
et du
chiffre
prtes
commissaires
auxiliaires
et d'un corps
de chirurgiens-dentistes.
guerre),
Telles
sont
les dispositions
principales
et de
navale
volontaires
Les
auxiliaires.
de
la
que,
des
admissions
nombre
continuelle
fiance
du
loi
celle
prochain,
navale.
de
annonc
I ingnieurs
mcaniciens.
seront
encore
davantage.
ments
la
de
les
candidats
coles,
nombreux
l'anne
dernire
: plus
l'cole
navale
et de 150 l'Ecole
sur
transitoires
dispositions
permettent,
le vu de leurs
seules
dans
l'admission
notes,
les cadres
de rserve
des officiers
de la made
celles
de
juin
l'Ecole
mcaniciens.
aux
mentation
vertu
16
dpendra
Cette
Quant
ont t
commandement.
en
et
1928.
la l'e escadre
mettrait
lgre,
probablen
ment
son pavillon
sur le Duquesne.
Cet officier
a accord
l'autre
au
gnral
jour
r
d'un journal
un entretien
reprsentant
rgional
demnt.
Des
Les
de
l'entre
pour
marine
Fvrier
d
dant
n'avait
lve
en
officier,
reu
qu'un
1925 et un en 1926, mais
5 y sont entrs
en
1927 et l'on
de
esprer
peut
que cette source
recrutement
un meilleur
rendonnera
bientt
la posl'attri-
rserve,
le
pour
: il
concurrents.
auxiliaires
service
grades
devient
inutile.
C'est
cette
raipour
le projet
de loi supprime
les officiers
dont
l'utilisation
n'allait
sans
pas
gnral
son que
ministre
lves-ingnieurs
des lves-officiers
cet officier
de
de la marine
suite,
tre
vient
sous
les drarappel
le service
de l'arme
de
peaux
pour
gnral
il y servira
avec le grade
mer,
qu'il
possde
dans la rserve.
Tous
que
le
dernier,
110 l'Ecole
de
la
Si, par
commerce
temps
le
il
Q fvrier.
mcaniciens
lves-ingnieurs
commenceront
rine
avec
confusion
d'admissibilit
preuves
des lves-officiers
de
l'Ecole
L'officier
de la marine
de
tenu
ou embarqu
bord
d'un
navire
destin
. n'effectuer
des transports,
un
recevra
que
ou moins
lev
suivant
grade
spcial
plus
de ses fonctions.
Ce grade
corl'importance
aux
de la hirarchie
milirespondra
grades
taire ; mais
il sera
d'une
pourvu
appellation
diffrente
Marine
Brest,
distinc-
nettement
catgories
et assimils
rserve
de
la
comman-
Ils
sont
Toulon
rentrs
croiseur
sera
C'tait
remis
un
perfectionde l'arme
de
avant-hier.
La
ca-
s'tait
Diligente
galement
.la mme
occasion,
nonnire-dragueur
rendue
Marseille
Le ministre
du
de
a prononc
la
condamnation
cuirass
Ce btiment
Victor-Hugo.
aux
Domaines
tre
vendu.
pour
croiseur
de 13.300 tonnes,
de mme
type
que le
de longueur,
149 mtres
ayant
et arm de quatre
canons
de 19 cm. et de quatorze
de 16. 11 avait
t lanc Lorient
en 1904.
Les avisos
Ducoudic
et Baccarat
sont
Jules-Michelet,
filant
23 noeuds
arrivs
Toulon,
le
le second
du Levant
dernier
lieu,
Le sous-marin
ne d'endurance,
Le torpilleur
Le
ministre
venant
du Maroc,
premier
avec escale
Naples
en
continuant
sa tourMorse,
a relch
la Sude et Tunis.
Sirocco
est
de la marine
rentr
vient
Toulon.
de
dcider
11 Fvrier
Le Yacht.
1928.
Le
sous-marin
ficc
Ju gnie maritime
et Je i
que les ingnieurs
l'artillerie
navale embarqueraient
sur les bti- 1
ments des diffrentes
une
catgories
pendant
priode minimum de six mois. Cette disposition
leur permettra
de se rendre compte sur place,
ta mer, de tous les amnagements
qu'exigent
l'hygine et les commodits du personnel, d'tudier les perfectionnements
apporter au matriel naval et d'artillerie,
toutes les installaet lectriques
tions mcaniques
du bord. Ces
ds le mois de mai.
stages commenceront
Cette mesure excellente et depuis longtemps
attendue, aura pour effet de donner tous les
de la marine
jeunes ingnieurs
l'exprience
pratique que leurs tudes purement thoriques
et le sjour dans les arsenaux ou dans les services centraux
ne leur permettaient
pas d'acqurir suffisamment.
Le contre-amiral
Dubois a pris officiellement, jeudi, les fonctions de major gnral et
de commandant
de l'arsenal.
Aprs avoir fait
visite au Prfet maritime, il s'est rendu dans
A son
l'arsenal, accompagn de son tat-major.
entre il a t reu par le directeur
du port.
des btiments prsents dans
Les commandants
l'arsenal et tous les commandants
et chefs de
services placs sous les ordres du major gnral taient groups sur le terre-plein
de l'Horloge.
ont t rendus
Les honneurs rglementaires
de marins et la musique
par un dtachement
des quipages de la flotte.
Le groupe d'escadrille
d'avions du Barn
a commenc aujourd'hui
une srie de tirs la
mitrailleuse
sur une cible
mouille
prs du
rivage 1.000 mtres dans le nord du clocher
de Giens. Ces exercices dureront jusqu' la fin
du mois de fvrier.
Pendant
l'excution
de
chaque tir, un pavillon rouge sera hiss au smaphore de Giens et aucun btiment, bateau
de pche ou embarcation
ne devra stationner
dans le champ de tir.
La
Commission
de la Marine
d'Etudes
Marchande
Protie,
quittant
les
Chantiers
N"
63
2.342.
de la
Loire,
Nantes,
pour
se
rendre
Toulon.
(Clich
Rosier-Bron.)
de
Journal
64
ne
consiste
comme
pas
ensemble,
augmenter
notre
de gens le croient,
beaucoup
les
flotte
de commerce.
Il s'agit
de rechercher
de ce
de tirer
le meilleur
moyens
parti possible
la possibilit
et de lui donner
de
qui existe,
sur elle et
vivre
les charges
malgr
qui psent
dans
Le
son
ne connaissent
pas ses concurrentes.
:
nonc
la voie suivre
Ce simple
indique
1" Placer
notre marine
sur le plan international,
lui enlever
les
qui est le sien ; 2" travailler
qui
dont
charges
les.
sont
les
exonres
cause
ser
un
DE RAULIN.
tre
que
lourds
L'utilisation
descombustibles
peut
c'est
cet
prsenter
avons
:
ci-aprs
les deux
reu
Monsieur
le
lettres
reproduites
arti l'intressant
rpondre
l'utili, en ce qui concerne
Vortex
lourds.
sation
des combustibles
liquides
de ces comdit trs justement
que le principe
et de
bustibles
est de ne pas tre carburants
devoir
Je crois
cle de Vortex
leur
ordinaire
temprature
s'oppose
en particules
suffisamment
division
petites pour
la carburation,
et que ce dfaut
disparat
doit
tre
et qu'elle
convenable
temprature
cosit
C'est
constante.
route
et
on
peut
d'inventeurs
coup
fage
que l'industrie
se demander
ont
temprature
satisfaisante,
fausse
comment
beau-
amener
qu'un rchaufles
par
gaz
une solution
cette
est
pu penser
variable
pouvait
alors
que
d'chappement
a fait
temprature
fut
qu'elle
maxifaudrait
lorsqu'il
minimum,
et du dmarrage.
au moment
des reprises
mum
ncessite
un dpart
ce dispositif
De plus,
raison
et c'est avec juste
que le danl'essence,
a t jug
excessif
par la
ger qui en rsulte
de l'essence
employer
est un
de rchauffage
d'organes
au bon sens; la terrible
explosion,
l'ancien
Le Pays-de-France
yacht
:
marine
proximit
dfi
vritable
sans
l'chappement
vnients
de ce genre
envisager
qui
: c'est aussi
dispositifs
ce qui s'est pass, en sens inverse,
pour l'hlice
alors
en France,
que
rversible,
qui est rejete
raison
indisl'estiment
avec
les Scandinaves
: il
deux temps
leurs moteurs
pensable
pour
suffit
qu'une
qu'on dise
pour n'en pas vouloir,
hlice
n'est
une
de
hlice
que pour
gomtrique
et qu'il
n'est
donn
des ailes,
un angle
pas
de commande
rationnel
d'enfermer
des organes
des ailes dans le petit
espace constitu
par le
d'excellentes
: il existe
solucependant
moyeu
elles
sont
mais
compltement
ignores
tions,
en France.
la ralisation
d'un appaCeci pos, passons
utiliser
destin
ce combustible
tant
gas
oil
dgrev
nous
pour
un
reil
prsente
un
Supposons
le
en particulier
;
en France
et non
intrt
spcial.
contenant
du
gas
rcipient
amenant
l'air
oil et travers
par une tuyauterie
est
: ce rcipient
ncessaire
la carburation
tempchauff
genre Primus,
par un brleur
ailleurs,
rature
constante.
lateurs
de
simples
rsultat.
qui
La
un
1/2
On
sait
temprature
permettent
consommation
pour
4 cylindres
moteur
litre
ngligeable
de
ptrole
par
rapport
des rguexiste
qu'il
et trs
trs
sensibles
ce
d'obtenir
facilement
le chauffage
appliqu
est d'environ
80x100
consommation
l'heure,
l'conomie
de
en
con-
obtenue.
ne donnent
pas
en moyenne
aprs
ne' sont pas enti-
ils
distillt
restant
(parafines,
com-
sables,
eau,
acides),
vicette
de Roumaprovenance
de RusIl y en a de Perse,
nie ou vice versa.
C'est
Ils sont tous diffrents.
sie et de France.
vous
alchimiste
le travail
d'un
proque vous
moi.
Trs
cher correspondant.
peu pour
posez,
est loin
l'intrt
D.
en
tonneau
votre
le
dans
ont donc expriment
Anglais
de tempra fixer
la source
sens qui tendait
l'chappeIls ont renonc
ture en intensit.
de petites
ment
et ont eu recours
lampes.
ces lampes
avec le
ils ont aliment
Logiques,
le ptrole
ou le gas oil. Et
combustible
mme,
Directeur,
de
ptrole
l'intres-
le numro
au sujet
du
des
.
une
toutefois,
mise
petite
tout
en reconnaisdans son article,
Vortex,
sant le
lamau ptrole
fonctionnement,
parfait
des moteurs
signale
que la
;
pant,
Bettus-Loire,
avec
marine
nationale
n'emploie
que l'essence
,ces moteurs
et il semblerait
indiquer
que si la
marine
qu'une
moteurs
cas. Si
ce
emploie
confiance
carburant,
dans
limite
au ptrole
la marine
n'a
qu'elle
la marche
de nos
c'est
n'est
Ce
lampant.
pas
leurs
mils ont plac
jusqu'au
bout,
o elles
l'endroit
mme
dans
lampe
dernier
chauffer
le
son
ptrole
pouvaient
autour
des
aux gicleurs,
stade avant le passage
logiques
ches de
le
les
pour
celles-ci
moteurs
de ses vedettes,
c'est
que
effectuer
trs courts
n'ont
que des parcours
du
de l'emploi
et que l'conomie
qui rsulterait
tubes.
trs bien.
J'ajoute
que cela marchait
de
500 grammes
on consommait
Mais
d'essence.
de 250 grammes
trole la place
ce que l'on
d'une
main
gagnait
reperdait
fait.
Ils ont bien
l'autre.
Ils ont renonc.
l'essence
emploie
pOn
de
VORTEX.
serait
ptrole
Par
insignifiante.
les
lectrognes
contre,
pour
groupes
la marine
ses torpilleurs
pour
qui sont livrs
de longue
et qui doivent
effectuer
un service
lamau ptrole
les moteurs
fonctionnent
dure,
pant de faon tout fait parfaite.
lettre
Ne voyez
dans cette
que le souci
dans
avons
de ne pas crer
nous
l'esprit
ne
un doute
yachtsmen
avis,
qui, notre
pas exister.
Veuillez
que
des
doit
ANONYME
SOCIT
ET CHANTIERS
Au
de la lettre
sujet
les commentaires
faire
de
DES ATELIERS
DE LA LOIRE.
qui
M.
F. D..., je
:
suivent
Ce
la
pense
que des
recherche
dans la
dsire
consquence
des hydrogalement,
je
ont
ingnieurs
de
pu persister
satisfaisantes
tempratures
par des
minima
il
faudrait
qu'elles
quand
solutions
sont
qui
fussent
et vice versa.
maxima,
raison
M. F. DeMais
donner
je ne puis
dans
sa suggestion.
Elle
est
dis-je, >
logique,
mais
elle n'est
d'ordre
Je vais 5
pas
pratique.
en tout f
tcher
mais j'ajoute
de dire
pourquoi,
aimable ;
cas que le systme
prconis
par notre
abonn
a dj
dix
a quelque
il y
essay
par les Anglais,
il a t'
ans, et que, finalement,
3
abaissement
considrable
abandonn
pour
trop
tondu rendement.
Et cela ne doit
pas nous
ner.
duL1
un abaissement
c'est t
qui est rencontr,
volumtrique
i.
une augmentation
terrible
de la consommation.
ne peut
Et cela, nul compresseur
y pallier.
Ce n'est
rendement
Voici
les
pas
seulement
raisons
nee
de distillation
cornue
il
de chaleur
rclamant
volant
minime,
qu'un
ne faut chauffer
du liquide.
partie
qu'une
petite
c'est
une
A chaque
de la cornue,
remplissage
1
Pour
remise
; cornues
avoir
en route
la
une
complte.
c'est
alternantes,-
offert
intime
d'un
suite
djeuner
bord du
par
Cer-
du
sige social
nouvellement
de la Pniche,
cle Nautique
cr,
de
de l'Union
des Socits
membres
quelques
en
d'honneur
leur prsident
remirent
Rivires
annes
de prside ses nombreuses
souvenir
M.
A.
Glandaz,
commmorant
ancienne,
mmoire.
de nautique
S. R., M. Georges
de l'U.
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dence, une
vnement
Le
agrer...
con-
perdues
les incon-
mais
des
seulement
Voyez
l'appareil.
goudronnent
priodique.
dange et le nettoyage
sont extrmement
3" Les gas oils
variables,
et tel rglage
pour un tonqui sera ncessaire
fera
crade Pensylvanie,
neau en provenance
sommaire.
connaissance
pris
dans
de Vortex
paru
du journal
Le Yacht,
de
au Havre,
ne le montre
que trop.
o a men ce got de l'absolu
Voil
vouloir
utiliser
les
calories
siste
dans
le
Permettez-nous,
;
:
au
point
constante
sous
temprature
le mme
constante
dans
pour
temps
pression
tre rendus
car ce sont des distillants
volatils,
Mais
il faut
entendre
complexes.
que leur vis-
expos
solides
non
1928.
mais
cker
que son rgne
ce qui
justifie
30
Les
cracking.
rement
quatre
et
pratique
sait le
avons
s
sant
article
j
21
janvier
Moteurs
une
ncessiter
le plus
le monde
sont
oils
gas
Fvrier
Les
Nous
Directeur,
moteur
Les
bustibles
complexes,
plus de 70 % de leur
gale-
F.
Monsieur
Nous
2"
utilis
conomiquement
d'essence.
Or, ce type
emploi
de beaucoup
termin
rchauff
le
parce
France,
que tout
duire
et le rparer.
Il est donc probable
d'tre
carburateur
la perte
de cylincompenser
on peut
utilice rchauffage,
par
temps
peut
sans aucun
est
moteur
un
l'air
par
turbo-compresseur.
un tel appareil,
Avec
riva-
marines
G.
aliment
ordinaire,
ment. Si on dsire
dre
se rend
oil rchauff
gas
II
Marine
un
mdaille
Le-
en quelques
improvises,
paroles
sut,
franc,
avait t l'un des fonrappeler
que AL Glandaz
assum
la
dont il avait
de cette Union
dateurs
1913 jusqu'en
le 13 janvier
prsidence
depuis
fut de tous
sa personnalit
et combien
1927,
lie aux
temps
le dveloppement
les
but
multiples
et la
efforts
prosprit
ayant
pour
du yach-
ting.
Nous
des Socits
de
rappelons
que l'Union
des Socits
officiel
est le groupement
Rivires
et des Code France
des Lacs et des Rivires
Fdration
du
lonies
au sein de la
Yachting,
F.
S. N.
l'U.
Assistaient
prsident
prsident
cit du
dent de
: MM.
Glandaz,
djeuner
S. R. ; Lefranc,
d'honneur
de l'U.
de la Sode l'U.
S. R. et prsident
ce
Lman
vice-prsi; Massieu,
Franais
secrtaire
l'U.. S. N. F.; Laverne,
gde
S. N. F. ; Potheau,
nral
de l'U.
dlgu
viceS. N. F. ; Messager,
l'U. S. R. et de l'U.
du Cercle
de l'U.
S. R. et prsident
prsident
de
trsorier
de Chatou
; Haet,
Nautique
de
du Cercle
l'U.
S. R. et prsident
Nautique
S. R. du Cer l'U.
Davy,
dlgu
Villennes;
trde Rouen-Croisset;
cle Nautique
Ledeuil,
d'honsorier
du C. N. C. ; Aviragnet,
prsident
de Triel
neur du Cercle
; Chavnnes,
Nautique
des Rgates
S. R. de la Socit
l'U.
dlgu
S. R. et
de l'U.
secrtaire
de Poissy
; Thierry,
du
C.
Une
N. C.
du
runion
dernire.
semaine
Des communications
collaborateur
P.
s'est
Sabord
ont
Boulineau
t
sur
faites
les
tenue
la
par notre
Emblmes
Il
Fvrier
Le Yacht.
1928.
OS
N" 2.342.
de
de marine et par le lieutenant
et uidons
traverses
vaisseau Adam, sur les premires
des navires vapeur.
transatlantiques
d'artistes et d'criCette socit (Groupement
un
vains maritimes)
doit publier prochainement
de ses travaux.
bulletin
priodique
M. Albert MauNotre excellent collaborateur
officier
de la Lgion
promu
gin vient d'tre
de la Guerre.
au titre du ministre
d'honneur,
flicinos trs cordiales
Nous lui adressons
tations.
vient
apprenons que M. J. Armengaud
Florimond
de passer commande, aux chantiers
du Havre,
d'un yacht de croisire
Grivel,
tode 12 m. 80 de longueur
moteur auxiliaire
tale et de 10 tx environ de dplacement.
Ce yacht, dont les plans sont dus notre
naval Gasl'excellent
architecte
collaborateur,
sera gr en golette marconi
ton Grenier,
il
voiles d'tai. Dans sa conception
gnrale,
construit
drive du yacht Beatrix-II,
galement
dans les chantiers Grivel, pour M. Armengaud,
sur les plans du mme architecte, plans reproduits dans notre numro du 15 mars 1924.
Nous reviendrons
sous peu, en dtail, sur
unit.
cette intressante
Nous
I.e
yacht
moteur
auxiliaire
BOItt-Zan
trs
M. le Docteur
E. Duplant,
a
d'Arcachon,
command M. J. Gudon une pinasse automobile de son nouveau modle.
va servir
Cette embarcation
de plaisance
deun type standard
d'tude en vue d'tablir
vant raliser,
pour sa taille, toute la tenue et
et un prix modr.
confort dsirables
La longueur
de 7 m. 50 a t choisie pour
en chemin de
des tarifs de transport
profiter
Ici- les plus rduits et aussi une manutention
ne dpassera
La largeur
conomique,
pas
I m. K8, le tirant d'eau 0,50.
Le bateau sera pourvu
d'un petit rouf de
1 m. 40, pouvant abriter quatre personnes.
Le moteur prvu est de 5 .S CV, permetune vitesse de 6 noeuds.
tant d'assurer
aura un mt lger
Enfin, cette embarcation
facilement
avec voilure
de
amovible,
unique
bermudien
sans foc.
Nous tiendrons
nos lecteurs au courant
de
cette construction
trs intressante
pour les
du tourisme
adeptes toujours
plus nombreux
nautique.
De notre correspondant
:
de Quimper
M. Brard, de Quimper,
le
vient de vendre
et a command
aux
Ppre, type A. Gerbault,
Lhantiers de la Tortire
Nantes, un yacht de
6 m. 30, plans G. Grenier. Ce bateau qui doit
tre livr fin mars, sera particulirement
soign : Coque acajou, quille plomb. L'excution
de la voilure
sera probablement
confie aux
ateliers Claverie.
Le mme modle plans Grenier
a t command
aux
coque acajou galement,
chantiers Camvet, Lanester, prs de Lorient,
par M. Laganne, de Lorient.
Ces chantiers,
ainsi que nous l'avons dj
not ont reu la commande d'un yacht identique
de Quimper,
et recevront
pour M. Derrien,
une troisime
commande s'ils peuvent assurer
une livraison
en temps voulu.
Voil certes un beau succs pour l'architecte
naval Gaston Grenier,
dont les plans rcemment dessins sduisent
amade nombreux
teurs.
(type
De notre correspondant
:
de Marseille
A l'issue de la dernire journe des rgates
de Marseille,
internationales
les organisateurs,
les coureurs et leurs invits se sont runis en
M-
Charron.
De notre correspondant
de Nantes :
Les Chantiers
Trentemoult,
vienBertaud,
nent de recevoir la commande de trois yachts
moteurs. Deux de ces yachts auront 12 m-
Frttde),
de
Journal
66
Les
ciers
rgates
de Marseille.
de
ont
t
d'une
vive
rserve,
l'objet
curiosit
de la part
du public
admis
visiter
ces navires.
Cette force navale
de
sous les ordres
place
M. le capitaine
de frgate
commandant
Petit,
du Tigre,
a quitt
son mouillage
de La Canebire
le 4 fvrier,
8 heures
du matin,
pour
rallier
l'escadre.
La
flottille
vient
de
s'enrichir
des
de
chalutiers
d'une
nouvelle
Marseille
unit,
le
MM. Scotto
et Gennari,
appartenant
Fezzara,
les
bien
de la
connus
armateurs-mareyeurs
Halle
Vivaux.
BetCe chalutier,
muni d'un groupe
marin
tus-l.oire
, du type
de
04, d'une
puissance
53 CV, a procd
de brillants
essais
sur la
base Marseille-La
Ciotat
et retour.
La
vitesse
obtenue
a
t
de
moyenne
S nds 75, bien que le Fezzara
ait eu lutter
l'aller
contre
les
courants
contraires
et, au
contre
le vent debout
avec forte
retour,
houle.
Ce rsultat,
des plus satisfaisants,
fait honneur
aux Ateliers
et Chantiers
de la Loire,
constructeurs du moteur.
De
notre
de
correspondant
Cannes
Le
yacht moteur
venant
Suze, M. Maron,
de Paris
est arriv
Cannes
par les canaux,
et s'est
amarr
la jete
Albert-Edouard.
La comtesse
femme
de l'amiral
Beatty,
est arrive
Cannes
anglais,
et s'est installe
bord de son yacht Sheelah,
mouill
depuis
peu
dans nos eaux. L'amiral
retenu
LonBeatty,
dres
du marchal
par les
obsques
Douglas
est attendu
Haig,
incessamment
bord
du
Sheelah,
qui lvera
tion de Malte.
L'animation
l'ancre
de
notre
aussitt
port
destinaest
toujours
Un
des fi
dpart
in.
50:
Coquelicot,
JattOt-ll
intense
amarr
; signaler,
depuis
peu au quai
le yacht
M. Pim, noSaint-Pierre,
Rosabelle,
tre hte fidle
de chaque
anne.
On
nous
crit
d'Amibes
On
avec
apprendra
plaisir
amliorations
sont actuellement
le sjour
rendre
au port encore
Aussi
sont
jour
chaque
plus
viennent
de
yachts
jouir
qui
certaines
que
en cours
pour
plus
agrable.
nombreux
les
nos
soleil.
eaux
lim-
et de notre
bienfaisant
pides
le coup
d'reil
est ravissant
et
Actuellement,
les belles
units
de plaisance
font l'admiration
des nombreux
sommes
car nous
promeneurs,
en
pleine
Voici
Thalassa
saison
mondaine.
d'abord
les
et Happy-Days,
puissants
steam-yachts
sous le pavillon
toi-
battant
le;
Alijo,
boeier
hollandais;
pavillon
anglais;
Maria,
belle
Mirage,
mixte,
golette
:ui marquis
de Casa Maury;
Syltewik,
Yveline,
le guidon
battant
du
Sylva,
Yolande,
Floride-II,
'i. C. F.; Hlna,
venu d'Oran.
yawl
Le
le robuste
et confortable
Guerveur,
mixte
de M. Andr
de Neufville,
yawl
pris en
location
est renpar un yachtsman
amricain,
tr de croisire
la rfection
de sa carne
pour
avant
de
Ioniennes.
reprendre
la
mer
pour
les
les
au baron
Sbastien
de
Enriqucta,
barquette
loue pour un mois, est aussi
Neufville,
partie
en croisire
sur
nos ctes.
Les
Karen
et Why-Not
ont quitt
yachts
Antibes
le 6, se rendant
Monaco.
Le ketch
M. Mrillon,
est en
Yolande,
ce moment
sur
1928.
11 Fvrier
Marine
la
d'Antibes
il
cdera
peu
la
et
Clal-Fr-MI.
De notre
de Nice
correspondant
('.":)
Mouglna
(Cllcll
l" 1 fvrier,
est arriv
en gare de Nice,
le
nouveau
0 mtres
Ole l-Ql
! rcemde course
ment construit
chez Bonnin,
Lormont,
sur les
de M. J. Gudon.
plans
Le
M.
Nol
a devanc
propritaire,
l'arrive
du yacht
assister
sa mise
pour
l'eau et pour le mettre
au point,
en vue de la
saison
avec le concours
des rgates,
prochaine
de Jean Tossens,
qui en sera le skipper.
Oll
son
Exshaw,
Ole!
les trs
nombreux
figure
parmi
de la Coupe
du Club
de
comptiteurs
Nautique
Il est intressant
Nice.
de rappeler,
ce proExshaw
fut vainqueur
des
pos, que M. Nol
en 1921 et 1922, avec son yacht
Film.
preuves
La
Fdration
Cte
de la
d'Azur
a reu l'engagement,
les rpour toutes
de course
M. Chargates, du 8 mtres
Ariel,
et celui
de course
les Prince,
du 6 mtres
Zip,
M.
ment
Frederick
ricain
sur
Socits
Prince.
au chantier
construit
des
un
Bttrgess.
Au
cours
lieu, sauf
de Nice,
rgates
aura
et titre d'essai,
empchement,
au vent et retour,
une journe
de courses
pour
la jourles sries.
Ce sera, sans doute,
toutes
ne du 2 avril.
De
notre
des
correspondant
Le
28 janvier
port le petit
au
Le
est
lendemain
venant
Maria,
de
a quitt
yacht
l'ouest.
route
vers
1"
venu
de
Monaco
faire
un
steam-yacht
dais
Le
prochaines
fvrier,
court
arrt
Voltigeur.
le ketch
rentr
Le
de San Remo.
notre
nouveau
port
est
au matin,
ont
quitt
hollan31, ce
faisant
la jete
11 Fvrier
1928.
Un dpart
Le Yacht.
de Marseille.
TROUVILLE
MARSEILLE
"
"
Croisiredu yacht la uague
(30 juilIet-30
septembre
(Suite. Voir le prcdent
1927)
numro.)
Ile
gauche
N" 2.342.
droite
: Orberosv,
67
liants,
Chardon-HIril,
S. W. frais ; grains
violents
et pluie ; j
jours
trs grosse houle W. route moyenne S. S. W.
Le temps bouch ne nous permet pas d'observation
midi.
Vers 13 heures 30, nous apercevons
un navire moteur
de
danois venant certainement
Bordeaux
et allant
chercher
Finistre.
Nous
dans
ce mauvais
pensons
que sa curiosit
vers nous. Je fais hisser deux
temps l'amnera
pavillons
carrs, mais c'est l'heure du repas et
l'officier
le
certainement
de quart,
peut-tre
seul susceptible
de nous .apercevoir,
est distrait. Nous voudrions
bien connatre
exactement notre point. Le navire disparat
presque
amener
successiveje fais lentement
lorsque
ment nos pavillons
: nous avons t aperus
car il fait demi-tour
et en quelques
minutes,
il nous donne par sipasse nous toucher,
: L. 44" 07' N. et 6" 12'
gnaux notre position
W. de longitude,
ce qui nous place non loin
de la cte N. d'Espagne.
Le vent frachit toujours
du S. W. Les grains
sont de plus en plus violents et la mer grossit.
Nous continuons
la borde Sud pour chercher
l'abri
de la cte.
A 22 heures, le feu du cap Busto
dans une claircie,
au Sud. Nous
bord cap N. N. O. et louvoyons.
est aperu
virons
de
DFttgOlt'Rougi
et MUSCadt*
(Clieh
Mougins
C".')
gue terriblement,
bord impossible
; tout le monde est dans le
cockpit.
A 19 heures, nous entrons Tapia ; ce port
est trs bien abrit par les roches, mais il est
si petit que nous l'occupons
dans toute
sa
amarrs
quatre
sur des ttes de
longueur,
roches, avec le concours
plus ou moins bnvole d'une bonne quinzaine
d'Espagnols
prsentant
chacun
un exemplaire
indit
de la
de la marine
et de la douane
gendarmerie
dans leurs uniformes
les plus inattendus.
Toute la fourne
du 8 aot, coups de vent
S.-W. et mer dmonte.
La Vague, l'abri
dans le port minuscule,
ne souffre pas. Ridage
des haubans.
Le 9 aot, nous compltons
les vivres
et
l'eau douce, tout cela prix d'or.
Le 10 aot, 6 heures,
nous appareillons
de Tapia;
une bande de jeunes gens venue la
nuit accoster
prs de nous, nous a charms
de
trs couleur
locale
grce un orchestre
guitares et de mandolines.
Calme blanc.
Vers 15 heures, le vent prend
par petites
68
Journal
de
la'
Marine
11 Fvrier
192S.
dans l'aprs-midi,
nous accostons
un pcheur
ts d'amnagement
qui s'y ajoutent, n'est peut5 milles dans le N.-E. de la pointe Burela. Dans
et nous ravitaillons
en langoustes.
tre suffisamment
compens, par les avantages
la matine,
la brise
d'une
s'tablit
au W.-S.-W.
;
que l'on peut y trouver
pour un bateau
A 18 heures, forte brise du Nord. Nous doucertaine importance.
temps bouch avec gros grains. Nous amenons
blons le cap Raz 2 milles ; vitesse 8 noeuds;
le flche. La mer se forme presqu'aussi
rapidedescendu le foc ballon. A 23 heures, tout calme;
ont
de nombreuses
applications
Cependant,
ment que le vent vient. Vers 10 heures, dans
nous sommes par le travers de la baie de List faites sur des bateaux de plaisance d'assez
un grain extrmement
Violent, le point d'coute
bonne.
fort tonnage, et en un temps o les ressources
du grand foc se dchire et la voile se dralindont
nous disposons
mcaniques
aujourd'hui
Le 21 aot, 4 heures, le vent reprend
du
de drisse.
le
gue jusqu'au
point
Envergu
ne permettaient
meilleures.
,
pas des conditions
brise qui dure toute la journe ;
Nord,
petite
deuxime
foc et louvoy toute la journe entre
le cap Saint-Vincent
est aperu dans le Sud
C'est en lisant le dbut du rcit de croisire
les grains. La mer est trs grosse et brise fr1S heures. Le vent tombe au coucher du soleil.
de M. Marcel Mongin,
bord de son yacht La
couvert
quemment ; le pont est constamment
dans
Le 22 aot, une heure, le vent reprend fort
Vague, que j'ai eu le dsir de retrouver,
les
lames.
17
Vers
deux
de
par
heures,
coups
la collection
du Yacht de 1893 les plans de ce
du Nord N.-W. ; vers trois heures, la grande
mer dferlent
bord, mais peuvent tre pris
bateau d au clbre architecte
naval G. Sahudrisse manque encore une fois ; nous bossons
bien debout et ne causent pas d'avarie.
ie pic avec un filin en acier et continuons
notre
que.
A 18 heures,
nous apercevons,
dans une
route. A 5 heures,
nous doublons
Saint-VinLe cotre La Vague, destin
surtout
navila pointe d'Estaca, 4 milles dans le
claircie,
cent. Vers 8 heures, calme qui se prolonge toute
guer en Hollande,
avait, au moment de sa consSud. Nous louvoyons
toute la nuit
avec le
la journe ; le vent ne reprend qu' 17 heures
truction 22 m. 50 de long pour 5 m. 30 de large
mme temps grains, sans vue.
de l'O. ; bonne brise.
avec un tirant
d'eau de 1 m. 60, mais il com12
vers
7
Le
le
vent
revient
au
aot,
heures,
une drive cenLe 23 aot, vers une heure, le vent
portait, malgr ces dimensions,
saute
S.-W. La mer est toujours
trs
A
grosse.
trale qui lui assurait le plan d'appui ncessaire
au N.-E., forte brise, puis revient
brusquement
10 heures,
le cap Ortegal,
nous relevons
l'W. vers 4 heures.
pour porter de la toile au large.
15 milles environ dans le S.-E. Vers 16 heures,
De formes trs tires, allonges,
A 10 heures 30, nous apercevons
amincies,
le phare
aprs un grain trs violent, le vent tombe presson gabarit
de trs
bonnes lignes
prsentait
de Chipiona
et 15 heures,
nous
mouillons
roule bord sur bord
que subitement
; La-Vague
avec un matre-bau
un peu rad'lancement,
et le grement fatigue beaucoup ;.le ridage des
dans le port de Cadix.
men vers l'arrire
par rapport au centre, selon
haubans, s'est allong et le mt donne des seM. MONCIN.
(A suivre.)
le principe
de cette poque. Sa guibre trs tencousses pnibles.
due se rapprochait
quelque
peu des traves
A 23 heures, calme blanc ; la mer tombe
et penches
sur
l'eau
de l'cole
convexes
heureusement.
actuelle et accentuait
un profil trs rabaiss.
Le 13 aot, vers 3 heures, le vent reprend au
La Vague, jaugeant
32 tx et n'ayant pas de
N.-W. ; petite brise, nous
le flche
hissons
carr ; la route est W.-S.-W.,
vitesse 5 noeuds.
quille, mais des fonds trs plats, pouvait nanDe toutes les limitations
les
imposes par
moins assurer sa stabilit
sous une voilure de
Nous virons de bord 14 heures, 7 milles
ralits de la navigation
c'est
celle
du
fluviale,
425 m", grce un lest de 25 tonnes pos sur
dans le N.-W. de la tour d'Hercule
(entre de | tirant d'eau
la
de
la
qui s'oppose
plus
faon
la carlingue
et l'effet de sa drive
la Corogne).
axiale,
Vers 16 heures, le vent hle le
aux
marines
dont
l'on -doit
gnante
qualits
alourdie de 1.000 kilos de plomb la base et maS.-W. et frachit
forte brise. Vitesse
jusqu'
chercher doter un bateau de tourisme.
8 noeuds ; le temps est bouch
noeuvre du pont par un tambour vis sans fin.
et grains.
Le maximum
extrme de 1 m. 70 encore
Nous amenons le flche carr;
la mer reste
Ce bateau marin a donc pu naviguer
sur les
'
n'est-il
s'il suffit pour
pas partout possible
mais un peu hache.
maniable,
basses mers et tenir bon au iouvoyage.
Si, plus
des bateaux relativement
devient
insufrduits,
il a t muni d'une quille fixe
Le 14 aot, une heure, il vente grosse brise
tard, transform,
fisant pour ceux auxquels
il faudrait
justement
et d'un supplment
de lest, il n'en reste pas
et le vent refuse jusqu' l'Ouest.
virons
Nous
sans
nuire
leurs
de
pour l'appliquer
aptitudes
il a fait bon
de bord sur le Sud et hissons le flche ; vimoins que, sous sa forme primitive,
marche sous voiles.
tesse 8 noeuds.
service et confirm
des qualits
prsumes.
en effet, on obtiendra
des forDifficilement,
Vers 3 heures 30, nous apercevons dans une
Pour ancienne que soit cette coque, elle peut
mes se prtant remonter
au vent, tenir le
claircie le feu de Villano 2 milles dans l'Est.
devenir un prototype
de par la puissance magiOn
donc d'autant les ncessiprs.
augmentera
A 7 heures, le signal de brume du cap Fique du moteur.
ts de marche au moteur, lequel, bien que connistre est peru dans l'Est ; dans la matine,
La rfrence
de son auteur permet de penser
sidr
en
comme
seulement
l'auxiprincipe
le vent tombe lgrement
; mis le foc ballon
utiliser
nouveau
que rien ne s'opposerait
liaire
utile
mais
deviensecourable,
sur le beaupr;
vitesse 6 noeuds.
coteux,
une telle combinaison
de
des bateaux
pour
la
force
des
le
en
par
sauveteur
dra,
A 17 heures, le vent tombe compltement
choses,
;
caractristiques
analogues.
bien des cas de fortunes.de
mer.
le moteur est mis en marche pour entrer dans
En les tablissant
on pourrait
moins plats,
la baie de Vigo, par la passe Nord. Pluie et
Tourn et retourn,en
tous sens, le problme
trouver place pour la remonte
de la drive
boucaille
mouill
sur
rade
ne
de
des
solutions
intense;
Vigo
comporte gure que
baroques
sous le tillac, sans gner par consquent
l'am20 heures.
ou btardes.
encore qu'on puisse comnagement
intrieur,
Le 16 aot,
14 heures ; tout
appareill
Aprs tout, le modle cherch ne l'est-il
pas
l'alvole
dans une cloison
de drive
prendre
.calme ; le moteur nous tire jusqu'
3 milles
et non seulement
aux yeux
des
lui-mme,
axiale. Cette alvole, rien n'empcherait
de la
dans l'Ouest rju cap Silleiro ; le vent prend
y
peine
avoir trouv l'ide et mme l'usage courant chez
rive descente parallle
celle pivotement
mieux que la vaisselle.
les Hollandais,
chez les Indiens.
oblique.
A 22 heures 30, le vent est tomb ; nous metIl" s'agit de la drive ou latrale,
Nous estimons
du pass, le moou axiale.
qu'exhum
tons le moteur en marche et mouillons, dans.le
dle de La Vague offre aux constructeurs
Evidemment
et laissant mme de ct l'art naune
port de Leixoes 23 heures.
val et la science nautique proprement
voie de recherches
de trouLe 19 aot, nous appareillons
14 heures ;
et, souhaitons-le,
dits, c'est
la cration d'un type noutant au point de vue construcforte brise du Nord qui se maintient
vailles, aboutissant
une bonne
l, pratiquement,
tion qu' celui manoeuvre,
un point faible, un
veau, drivant, c'est le cas de le dire, de l'applipartie de la nuit.
'
cation d'un principe
consacr.
Le 20 aot, vers 2 heures 30, la grande drisse
systme dlicat.
casse nouveau ; remis en route 3 heures 30.
Ni ce qui rsulte de ce moyen, surtout dans
P,
.
BOULINEAU,
DE LA
DRIVE
11 Fvrier
1928.
Le 6 mtres
Le Yacht.
50 " Mad
N* 2.342.
69
"
LE
YACHTING
GRANDE-BRETAGNE.
Sydney (Australiel
de
auxiliaire
Ada, de 58 tx,
belle croisire
de 12.000
L'ETRANGER
On annonce l'arrive
la golette moteur
qui termine ainsi une
milles.
Longueur
totale
66 m. 40
56 m. 40
52 m. 40
59 m. 40
38 m. 70
38 m. 40
en
engagements,
de course Elcna,
Le ti
m,
50
-liait
dbutant
aux
rgates de Marseille,
sa propritaire,
Golette auxiliaire
de 27 mtres
de mistral,
avec
Mme M. Volaire,
(Clich
Mouglna
C".')
Le propritaire
dsirait un bateau puissant et
marin appropri
aux longues croisires
offrant
toutes les garanties
de solidit
et de tenue
la mer inhrentes
cette destination.
La surface
de voilure
devait toutefois
tre
assez considrable
ce yacht
pour permettre
sa participation
des courses croisires
ventuelles.
L'auteur
des plans a, pour cette raison, dessin suivant
l'avis
de l'armateur,
une voilure
Marconi
du genre nouveau,
adopte depuis quelque temps par les yachts amricains,
voilure
excellents
et
qui a donn des rsultats
assez resqui ne ncessite
qu'un quipage
treint. Les amnagements
sont
remarquables
et surtout
par leur ampleur,
par leur hauteur
sous barrats qui atteint son maximum,
2 m. 35
dans le grand salon, et son minimum
2 mtres
dans le poste d'quipage.
La description
et l'tude
des caractristid'ailleurs
nos lecques suivantes
renseignera
teurs d'une manire
sur les qualits
prcise
de cette belle unit.
exceptionnelles
Le
d'une
de
poste
d'quipage,
longueur
de plus
de 2 mtres
plancher
moyenne
et,
comme nous le disons plus haut, d'une hauteur sous barrots de 2 mtres, possde quatre
dont deux fixes sur les caissons, et
couchettes
deux rabattables
au-dessus ; cet amnagement s'ajoute
deux armoires
et un
spacieuses
70
de
Journal
w.-c
affect
spcialement
sur
s'ouvre
w.-c.
le poste
bord
un
petit
accs
et donnant
l'quipage
; ce
vestibule
prolongeant
une
par
du capitaine.
Cette
un lit fixe de 1 m. 95x0
m.
et un lavabo.
moire
A tribord
est
une
dont
de plancher,
2 m.
teint
cuisine
la hauteur
On
08.
table
vier,
vaste
de
sous
: grand
armoires
et
rabattre,
fourneau,
un frigo-
Marseille,
hauteur
ont
une
A la suite se trouve
le grand
salon de 3 mtres de long sur 3 m. 20 de largeur,
et d'une
hauteur
de 2 m. 35 sous barrots
: de chaque
bord un grand
lit de 2 mtres
sur 1 m. 20 et
un
en avant
des lits,
canap
armoire
tiroirs
avec galerie
etc.
bibliothque,
cartes,
Un
bord
vestibule
aboutit
d'une
surmont
suprieure
la
pour
descente
tri-
du
nit donne
accs bbord
une
grand
vaste cabine
meuble
de deux
lits de
d'invits,
1 ni. 95 sur 0 m. 80 ; l'un de ces lits empite
sur la chambre
du moteur
dont
il est spar
cloison
par une
cabine
est munie
entourant
le
du
pied
penderie.
armoire
tribord
du
et
tanche.
compltement
d'un
lavabo,
vestibule
d'un
mt,
sont
les
propritaire
La salle
deck-house
et profonde
large
manger
est
amnage
muni
de grandes
glaces
et
dessus
le
dont
w.-c.
une
est
de
Cette
canap
et,
d'une
grande
grand
De
immerg
7 nr
.....
75
88
nr
40
92
T 370
19 T 724
29
et
31 janvier,
2 et
5 fvrier
De notre
:
correspondant
particulier
La premire
des rgates
internatiojourne
nales de la Mditerrane,
organises
par la Socit
de Marseille,
a t
courue
Nautique
sous d'excellentes
'Conditions
atmosphriques
comme les trois journes
du reste
suivantes,
en ide
de Marseille,
Nord
le 29 janvier
dernier.
Ces rgates,
soixante
et onze
qui comptaient
le public
bateaux
avaient
attir
marengags,
seillais
runions
et de
des grandes
sportives
nombreux
amateurs
venus
de
des autres
ports
la Mditerrane.
Les dparts
furent
ds 10 heures
du
donns,
matin
du pavillon
du jury
situ
sur la grande
o taient
runis
(Phare
jete
Sainte-Marie),
le prsident
MM.
G. Pasquier,
de la S. N. AL;
et L. Brunet,
L M. Bent
A.
vice-prsidents;
A. Daugreilh,
A. Sabater,
P.
Cyprien
Fabre,
et Lon
Mouret.
Revertgat-Girand
Sur la terrasse
de la jete
on remarquait
de
nombreuses
ainsi
les yachtsmen
dames,
que
bien
MM.
connus
Docteur
Van-Rick,
Maron,
Sir Guy
Gaunt
et bien
d'autres
personnalits.
Le service
de scurit
de la rade tait
large
ment
assur
la
canonnire
par
Diligente
de nombreux
invits
de la Ligue
transportant
le
le remorMaritime,
garde-pche
Sarcelle,
'Commissaire
la vedette
queur
Marseillais-34,
Mistral.
une
courspars
par
ensuite,
sive centrale
: bbord,
une belle cabine
d'ami
avec lit fixe de 2 mtres
sur 0 m. 80, lavabo,
armoire
et canap
le
lavabo-toi; tribord,
propritaire
sous barrots
nombreux
rehaussrent
de leur
yachts
sur
rade l'clat
de cette
belle
prsence
jouril y avait
: la 'golette
l
ne;
L'Indcise,
M. Cordesse;
le cruiser
automobile
Porapide
pol, M. Delpin;
Zou, M. Dubs;
Albatros,
M.
M.
Revertgat;
Bouillabaisse,
Aim;
M. Cazalet;
tandis
liietje-111,
que de nombreux
navires
et grands
paquebots
marchands,
le
couverts
de toile,
entrant
au port ou gagnant
le beau
de la
large,
agrmentaient
spectacle
rade
en fte.
A 10 heures
le dpart
est donn
prcises,
celle
la premire
des 6 m.
'est--dire
srie,
Le vent'souffle
de la partie
Est avec d'assez
fortes
la mer
et le ciel
est clapoteuse
rises,
est gris avec de beaux
effets de nuages,
comme
1s montre
la photographie
le dreprsentant
part de la srie de 8 m. 50, que nous reproduisons page 67.
Voici
les rsultats
dtaills
:
du
penderie.
un
dans
29
Courses
d'honneur
de 6 mtres
Yachts
au plus
J. I.
Dpart
: 15 milles,
Parcours
en deux
tours
du
prs.
:
h. m. s.
triangle
M. Van-Rick
en
2 22 09
Swana,
au
comte
Fischer
de
Dragon-Vert,
Chevriers
2 26 56
de 8 m. 50. Parcours
Yachts
: 15 milles.
Le dpart
d'un
concurrent
enprmature
trane
les autres
et provoque
en paquet
un
entre
abordage
regrettable
Chardon-Bleu,
qui
dbutait
nouveau
aprs une trs remarquable
remise
neuf
effectu
Grossi,
par les frres
et Horus.
Il y eut des dgts
Dragon-Rouge
et la course
fut prive
de ces trois 'units.
Muscadet
en tte, suivi
lepart
frOrberose,
ensuite
les devants
:
quel
prendra
janvier.
1. Orberose,
Kelberger
2. Muscadet,
fourne
MM.
MM.
des
Plaisant
Guneux
latrales,
incurve
d'un
forme
d'une
Elle
est meuble
grande
aspect.
de coud'une
servir
table,
pouvant
banquette
bchette
et de siges
tournants
; l'avant,
un grand
buffet-dressoir
et tribord,
bord,
aux logements
intrieurs.
l'escalier
de descente
fort
joli
L'entre
bbord
se trouve
du deck-house
se trouve
arrire.
Au-dessous
la chambre
du
moteur,
un pan-
de 4 m. 40 ; on y accde par
longue
neau carr
de 1 mtre,
le passage
permettant
des pices
dmontes
du moteur
est un
qui
de 65 CV.
Hill
Diesel
6 cylindres
A
les
placs
soutes
latrales.
l'arrire
burant
et
des
Le gouvernail
roue
devant
actionn
est
par
trouve
se
lequel
en terminant
Mentionnons
que
et ars
sont clairs
intrieurs
voies
et des hublots
latraux,
moteur
de 5
entre
les
pont
3
mtres
avant
du
du
poste
Ci
m. 50
deux
trouve
mts
adjoint
y sera
mt de misaine
car-
rservoirs
sont
les
un
appareil
l'habitacle.
logements
des claire-
par
et qu'un
sa place
un
et sera
en abord
canot
sur le
de
youyou
en
poste
du panneau
d'quipage.
les
aprs
principales
.'
totale
Longueur
caractristiques
flottaison
27
m.
20
m.
40
32
Longueur
Largeur
de
hors
Largeur
la flottaison
la lisse
6 m.
6 m.
6 m.
avant
2 m.
70
arrire
avant
2 m.
2 m.
95
Largeur
Franc-bord
Franc-bord
Elancement
tout
Surface
de
3 in.
3 m.
arrire
Elancement
Tirant
d'eau
maximum
voilure
155
Foc
98
d'tai
Grand'voile
d'artimon
.',
Trinquette
foc
Grand
Voilure
au
plus
24
12
65
Grand'voile
prs
m"
87
56
m2 02
m2 22
32
nr
35
m2 70
378
nr
1928.
COMPTES
RENDUSDESRGATES
Viennent
du
11 Fvrier
rifique.
lette
couple
Surface
de flottaison
IDplacement
en eau de mer.
(Quille
en fonte,
poids
1,90x1,"70
barrots
at-
trouve
du matre
Marine
B2
bporte
cabine
pos80, une ar-
la cabine
sde
5
Surface
la
78
59
Plan
de voilure
du
yacht-golette
de 27 mtres
de
longueur.
et
Stuc
en
.
frres
h. m. s.
2 27 01
2 39 00
11 Fvrier
Le
1928.
Dtails
des
amnagements
d'un
yacht-golette
de
27
Yacht.
mtres
de
N"
71
2.342:
longueur,
en
construction
aux
Chantiers
Chassaient'.
(Architecte
: D. Scveri.)
AL Lemelle
Minette,
Al. Guasco
All,
habituel
de
Julie-Jeanne,
champion
abandonne.
Bettes
de 4 m. 60. Mme parcours
1. Janot,
Al. Dauris
en
2. Mireo.
M. Aveigno
3. Mascotte,
Al. Jeard
Bettes
de 4 m. 35. Mme
parcours
L Petite-Emma,
M. Depot
en
?.. Tortue-ll,
M. Passalagua
h. m. s.
I 33 2(3
1 39 27
la srie,
:
1 35
1 36
1 37
:
137
1 46
51
48
40
03
05
de 4 m. 10 :
Bettes
1. Surprise,
AL Vidal
en
1 30 35
Les autres bettes abandonnent
ou ne se prsentent
pas.
La navigation
hardie
de ces gracieuses
embarcations
fut, comme toujours,
trs habilement
conduite
et admire
du public.
31
Yacul
golette
de 27
mires
de
longueur.
Yachts
de 6 m. 50. Parcours
: 10 milles,
deux tours
du petit triangle.
La lutte
fut des plus
entre
les trois
pres
bateaux
de tte de cette intressante
srie
:
Mad
neuf
de Bertrand),
(bateau
Janoi-U
(de
Bertrand
et Clai-Fr-Mi
galement)
de
(plan
Quernel).
h. m. s.
M. Dauris
Janct-II,
en
2 00 22
M. Coste
2 00 57
Clai-Fr-Mi,
Volaire
Mad, M. Marcel
2 05 27
M 1' Henri
Blanc
Bouton-d'Or,
2 08 32
M. Louis
Grossi
2 14 30
Coquelicot,
et Coquette
Aoup
abandonnent.
Sextina,
Iris
et Ombrette
ne se prsentent
pas.
Srie
extra-rglementaires
Yachts de 7
Rubis.
Coupe
mtres de ra
Parcours
: 10 milles,
ting.
en deux tours du
petit triangle
:
MM.
R et Alarnac
Eliane,
2 11 33
Vigier,
AL Rbaudo
Muguet,
2 13 17
Al. Calloud
Albatros,
2 14 43
M. Bodrro
Jolielte,
..
2 15 50
(de Toulon)
Dtails
de
Yachts
10 milles
construction
la
matresse-section.
de 5 m. 50 sur
:
le pont.
Parcours
h. m. s.
1. Apache,
. M. Clment
en
2 13 27
Gros latins
mixtes
de plus de 8 mtres
de
au handicap,
voiles
et moteur.
long, courant
: 10 milles
Parcours
:
M. Manzon
en
2 07 02
Angle,
M. Laffond
2 07 35
Frou-Frou,
Parde 5 mtres et au-dessus.
Barquettes
cours
: 10 milles
:
M. Vie
en
2 22 16
X.Petit-Lou,
M: Miquelis,
abandonne.
Cybelle,
Parau-dessous
de 5 mtres.
Barquettes
cours
: 10 milles
:
M. Ghiarisoli
en
2 33 35
Li-Sian-Ma,
M. Coulomb
2 55 05
Aiglon,
AL Aurribas
Ouvre-l'OEil,
3 05 48
Stellamare
et Vagabond
abandonnent.
Srie
des
bettes
Bettes
de 5 m. 10. Parcours
un tour du petit triangle
:
M. Mathieu
Petite-Nini,
: 5 milles,
en
1 30 09
janvier.
fourne
des
coupes
La deuxime
fut
courue
le mardi
journe
suivant,
par clair
et
soleil, jolie brise de norot
mer du vent fortement
clapoteuse.
Les spectateurs
sont nombreux.
Parcours
du Chteau-dTf.
Coupe
de 15
en deux
tours
milles,
du grand
triangle.
Yachts
de 6 mtres
J. I. :
l.Swana
en
2 19 03
casse une barre
Dragon-Vert
et abandonne.
Yachts de 8 m. 50.
Coupe de Provence.
: 15 milles
Parcours
:
1. Chardon-Bleu,
M. Grossi
....
en
22458
2. Muscadet
2 30 31
Orberose
aborde un but et abandonne;
Horus
ne se prsentent
tDragon-Rouge
pas.
Yachts
de la S. N. de Marseille.
Coupe
de 6 m. 50. Parcours
: 10 milles
:
1. Janot-U
en
2 03 11
2. Clai-Fr-Mi
......
2 07 51
3. Mad
2 11 07
Les
autres
concurrents
de la srie
abandonnent.
Yachts
Hriot.
Coupe
Virginie
de 7 de
Parcours
: 10 milles
rating.
:
1. Eliane,
MM.
R et Marnac
2 01 00
Vigie,
et Muguet
Albatros,
Juliette
et
fatiguent
abandonnent.
Yachts
Coupe
de 5 m. 50. ParGyptis.
cours
: 10 milles
:
1. Apache,
M. Clment
. .
en
1 16 09
Grce
une brise
cette journe
ronde,
fut
rapidement
la satisfaction
conduite,
des coureurs, et des spectateurs.
de
Journal
72
Journe
rserve
3 fvrier
aux sries
ou
du Nord
Brise
Ciel clair.
Yachts
de 6 mtres
en deux tours
milles,
en 2 h.
1. Swana,
Vert, en 2 h. 45 m. 54
rglementaires
calme.
Mer
tramontane.
J.
du
1. '
Parcours
: 15
:
triangle
grand
16 s.", 2. Dragon38'm.
s.
: 15
50 J. I. Parcours
de 8 m.
Yachts
:
milles
en 2 h. 45 m. 26 s. ; 2. Or1. Chardon-Bleu,
en 2 h.
3. Muscadet,
en 2 h. 48 m.;
berose,
au
abandonne
49 m. 14 s. Dragon-Rouge
ne se
Horus
deuxime
tour
par suite d'avarie.
prsente
pas.
: 10 milles,
Yachts
de 6 m.- 50. Parcours
:
deux tours
du petit
triangle
1. Mad, en 2 11. 18 m. 16 s.; 2. Clai-Fr-Mi,
en 2 h.
3. Janoi-U,
en 2 h. 18 m. 16 s. 1/5;
en 2 h. 28 m. 37 s.;
21 m. 52 s.; 4. Coquelicot,
en 2 h. 41 m.
M. Rivire
5. Aoup,
(Henri),
de Toulon,
en
AL Taillan,
59 s.; 6. Coquette,
2 h.'50
m. 38 s.
exet Clai-Fr-Mi,
deux
La lutte
entre Mad
et l'arfut des plus serres
cellents
marcheurs,
on peut
s'en
comme
rive
au but galement,
ci-dessus.
rendre
compte
par les rsultats
du 5 fvrier
Journe
un dimanche
dernire
Cette
journe
se droula
dans une atmosphre
estivale,
quasi
sous un beau soleil.
un peu trop
brise
11 rgnait
une lgre
de la partie
Ouest
faible
(larcependant
du golfe
le Nord
au but
mais
halant
guade)
houde l'Estaque.
La mer tait
quelque
peu
au large.
brume
leuse
d'Ouest.
Lgre
de
est au grand
Le jury
complet.
Beaucoup
invits
belvdres.
Les
monde
aux
diffrents
sur la terrasse
de la Grande
sont
nombreux
Jete.
Yachts
na1
le premier
dans le handicap
lamment
prix
t
tional.
M. L.
l'architecte
Toutes
nos flicitations
de Joliette,
actuel
Sbille
et au propritaire
et au-dessous.
de 5 mtres
Barquettes
: 10 milles
:
Parcours
en 3 h. 29 m. 12 s.; 2. Ai1. Li-Sian-Ma,
abanen 4 h. 42 m. 59 s. Stellamar
glon,
donne.
de 5 m. 10. Parcours
Bettes
:^5 milles,
un tour du petit triangle
sries.
pour les quatre
L Julie-Jeanne,
en 1 h. 46 nr. 38 s.; 2. All,
en 2 h. 1 m. 43 s.; 3. Pelite-Nini,
en 2 h. 3 m.
en 2 h. 6 m. 37 s.
37 s.; 4. Ninette,
en 1 h. 53 m.
Bettes
de 4 m. 60.
1. Janot,
52 s.; 2. Mascotte,
en 2 h. 12 m. 32 s.; 3. Mire'io, en 2 h. 12 m. 57 s.
de 4 m. 35.
en
Bettes
L Petite-Emma,
1 h. 52 m. 57 s.; 2. Torlue-II,
en 2 h. 7 m. 4 s.
Bettes
de 4 m. 10. 1. Surprise,
en 1 h.
en 2 h.
59 m. 11 s.; 2. Tizetta,
AL Gants,
3 m. 46 s.; 3. Ma-Mve,
AL Amie,
en 2 h.
19 m. 4 s.
ainsi
lmpr.
Jilek, 33, rue
41.37.
Tlphone : Mareadet
du Poteau,
Paris.
R. C. Seine 104.279.
rapport
de cette
Baule-Royan,
EU en,
du yacht
de la
; la traverse
Al. Alrique
; et le
excut
Caduce,
Royan-La
de mer
le
que
vainqueur
Aanche
course
en
par
prissoire,
automobile
du yacht
circuit
Strasbourg,
de Alarseille
Luys,
par le docteur
la Belgique,
Maubeuge,
la Hollande,
Alayence,
Paris
Le
et AlaTseille.
rcit
du circuit
pratiques
qui seront
naviguer
qui voudront
et les canaux
Seine
en renseignements
aux personnes
fort
utiles
la
le Rhin,
sur le Rhne,
ces
aboutissent
qui
abonde
fleuves.
grands
Prix
de l'exemplaire
: 12 fr.
commande
de 6
en deux
AL A. Rey,
abandonne.
Horus,
marche
de
11 y a lieu de noter ici l'excellente
Chardon-Bleu
temps
que
qui a fait un meilleur
6 mtres,
bon marcheur.
le premier
cependant
carC'est donc de bon augure
pour la nouvelle
rire
de Chardon-Bleu.
: 10 milles,
Yachts
de 6 m. 50. Parcours
en deux
tours
du petit
triangle.
la Coupe
des
Cette
course
comptait
pour
Phocens
offerte
M.
Louis
Chantiers
par
Grossi.
en paquet,
et
Le dpart
se fait
par calme,
comme
certains
par exemconcurrents,
Mad,
ple, se trouvent
masqus
par les voisins.
Henri
un
excellent
AL
Rivire,
Aoup,
au vent
cette
et, par
yachtsman,
s'chappe
brise
itrs lgre,
qui ne l'abandonne
pas un
seul
fait
une
course
remarquable
instant,
augmentant
sa distance
barr
par Chabert
chaque
but.
construit
le
On
sait
fut
pour
que
Aoup
son ge, la coque
Prince
de Bourbon.
Malgr
de ce racer
en excellent
tat de
est demeure
favoconservation.
Les temps
lui sont
lgers
il vient
encore
une fois
de le montrer
rables,
enen arrivant
avec une avance
de 13 minutes
viron
sur le second.
1. Aoup,
en 2 h. 51 m. 55 s.; 2. Clai-Fr-Mi,
en 3 h. 4 m. 45 s.; 3. Coquette,
en 3 h. 10 m.
50 s.; 4. Coquelicot,
en 3 h. 12 m. 40 s.;
en 3 h.
5. Mad, en 3 h. 12 m. 48 s.; 6. Janot-II,
14 m. 19 s.
Yachts
Parcours
: 10
de 7 de rating.
:
milles
en 3 h. 24- m. 25 s.; 2. Muguet,
L Juliette,
en 3 h. 33 m. 1 s.; 3. Albatros,
en 3 h. 49 m.
12 s.; 4. Eliane,
en 3 h. 58 m. 11 s.:
Il nous est particulirement
de souagrable
ici que, dans
sa trente-deuxime
anne
ligner
la
clbre
d'existence,
plutt
mouvemente,
de Lon Sbille
: Juliette,
cration
enlve
bril-
course-croisire
la
: 10 fr.
DE
L'assemble
gnrale
26 janvier
des
FRANCE
socitaires
tenue
le jeudi
la prsidence
si
largement
Le rapport
de la Socit
mrite.
morale
conseil
sur la situation
de 1927 ainsi
et les vnements
financier
ont
t
par
adopts
du
que le rapport
l'assemble
sans
observations.
la remise
attribus
de prix
11 a t procd
au
des croisires
accomplies
par le conseil
des
cours
de l't,
remarquables
preuves
la Seccourues
automobiles,
par des canots
des emde l'Association
tion Nautique
sportive
de Paris
de la Bourse
; et enfin au vote
ploys
et
la nomination
de trois
vice-prsidents
pour
et un conseillers.
de vingt
le vice-amiral
Grasset,
t lus : MM.
Ont
viceet Le Mire
Briant
de Laubrire
(Henry),
: MM.
Conseillers
Bar, BauAlaux,
prsidents.
Clerc
Rampai,
Besnier,
Billard,
Berget,
drier,
contre-amiral
vicomte
de Curzay,
Desouches,
Jouet
de FaTamond,
Houyvet,
Guillet,
Guiffrey,
PasH. du
Lesieur
Massieu,
(Paul),
Pastr,
X. Schelcher
R. de Saint-Pre,
Paulmier,
quier,
et Suquet.
Le N 114 qui a paru
officiel.
contient
des renseinumro
de Nol,
comme
couet les rgates
sur les croisires
gnements
du
H'riot
rues par Mme Virginie
; l'exposition
au II" Salon
Yacht-Club
Nautique
; le rapport
sur
de la Gironde
du Sport
du jury
Nautique
Bulletin
re-
cit,
rouge
rade.
vaste
:
Un
Autour
CLtUB
poste
Posies
marines
VENT.
DU
par
LES FILLES
Cantel
Andr
(1).
et l'on
un auteur
trouver
On s'attendait
dcouvre
un homme.
voPascal
dont
Celte
aventure,
agrable
des
est rserve
au lecteur
le charme,
quait
Et
de AL Andr
Cantel.
Filles
du Vent
rece livre
est doublement
l'homme
que rvle
d'un
signe
qui
que marqu
parce
prsentatif,
martLe coeur, dont les battements
l'identifie.
et nerveux
lent le rythme
la fois harmonieux
celui
d'un
non
seulement
ces
est
de
vers,
aux ssensible
celui d'un
homme
mais
marin,
audu mtier
comme
aux
ductions
preuves
lui soit possa vie, sans qu'il
quel il a donn
sible de la reprendre.
vers
le rve des dparts
Les enthousiasmes;
de
du
fond
les
deux
o
montent,
ignors
l'ivresse
des
toiles
des
nouvelles;
l'ocan,
:
inconnus
o
escales
aux
rivages
YflGFiT
; par
littraire
Chronique
Forl-de-France,
Se reflte
en sa
: 15
mtres
J. I. Parcours
:
du grand
tours
triangle
milles,
en 3 h. 38 m. 6 s.; 2. Dragon1. Swana,
Vert, en 2 h. 59 m. 9 s.
:
: 15 milles
Yachts
de 8 m. 50. Parcours
en 3 h. 33 m. 59 s.; 2. Mus1. Chardon-Bleu,
en 3 h.
cadet, en 3 h. 40 m.; 3. Dragon-Rouge,
46 m. 12 s.; 4. Orberose,
en 3 h. 47 m. 55 s.
1928.
11 Fvrier
fiarne
dsir
de
de
caresses
dans
nous,
rde
l'ombre
chauae;
au cendes heures
l'ensorceleuse
monotonie
de
immobile
du cercle
et qui semble
tre fuyant
de la
le souvenir
l'horizon
liquide;
poignant
surtout
des famila nostalgie
maison
natale;
errants
tendresses
interdites
aux ternels
liales
dsirs
mal consols
par les plaisirs
palpaen ces chantants
bles
: tout
cela vit et vibre
d'une
me
fire.
sous
l'armure
mais
pomes,
et
les pitis
vaines
loigner
qui recouvre,
pour
d'une
ses plus
intimes
blessures
humiliantes,
cuirasse
de raillerie.
Et j'ai
Tant de
nuits,
berceuse
charmeuses
un pote
et
seulement
dont
un psychologue,
aussi
un peintre,
plairont
aux connaisseurs.
les marines
J'ai particulirement
got les douze vers in Brume
rsister
au plaitituls
. Je ne puis
sir de les copier,
sr
inciteront
lire
qu'ils
de la mer, ceux
tout le recueil,
o les fervents
ses colres
qui l'aiment
pour
pour
elle-mme,
et ses tristesses,
ses caresses
et pour
ses
pour
entrouveront
chaque
joies,
page un nouvel
chantement.
M.
Cantel
n'est
pas
c'est
Le navire
va dans la brunie,
est triste
Tout
l'eniour
et blanc;
mme
On ne voit
plus l'cume
Des flots
sur les flots
dferlant.
De minces
de bruine
gouttes
Se posent
sur mon noir cir;
Et l'on
dirait
des perles
fines
Ou des diamants
gars.
l'invisible
l'on s'avance
Dans
A travers
ce blanchtre
voile
dense
Plus
plus
triste,
profond,
plus
nuits
sans toiles.
Que les sombres
R. S.
Rouen.
1 vol.
Defontaine,
'diteur,
(1) Henri
En vente
la Librairie
du
Yacht.
Nautique
Prix
franco
: 11 fr. 25.
: 10 francs;
Le
Grant
P.
DUMONTIER.
l-e
ANCIENNE
MAISON
QUrKIE*
Yacht
(1340)
Chantiers
A. MTAYER
Socit
Bordeaux
d'honneur
du
Touring-Club
Diplme
de France
1909
118-44
152-38
Archives
et
ARTICLES
Ad.
1903
de
de 5.000.000
Capital
du
francs
HAVRE
LE
Perrey,
RAPIDES
DIESEL
MOTEURS
ANCRE-PARIS
C. Seine n 11-45*
tlgr.-.
R
au
Brevet
NORMAND,
Systme
et au ptrole
au charbon
Chauffage
CHAUDIRES,
PARIS
Saint-Paul")
NORMAND
Augustin
ru
67,
CONTRE-TORPILLEURS,
SOUS-MARINS
1907
Yacht-Club
de France
Anonyme
Social
Sige
Successeur
Mdailles d'or et d'argent Exposlt. Universelle*
Paris 1867, 1889, 1900
Maritime,
et Ateliers
de toutes
fixes
puissances,
et pour
la Marine
deGREMENT
ACCESSOIRES
AMNAGEMENT
DES
NAVIRES
YAjCnfrS,
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DE
DE COMMERCE
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fer et cuivre.
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LA C0URNEUVE
: 07-76
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Nantes,
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OPTIQUE - MARINE
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JS
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\
russe STANDART
Ex-Yacht
imprial
entre
p. p. 113 mtres.
Longueur
en 1896,
Copenhague,
Construit
du monde
yacht
5.255 tonnes
K,R & WAIN
, le plus grand
Dplacement
par BURMEIST
jJi
ATELIERS
ET CHANTIERS
DANEMARK.
COPENHAGUE,
DE
CONSTRUCTEURS
Mis
en service
au Ie'Novembre
En
Navires
1927
123
navires
haute
BURMEISTER
systme
construction
de
MOTEURS
d'un
mer
Moteurs
& WAIN
dplacement
la construction
de l'ancien
yacht
Standart
russe
, BURimprial
et WAIN
est
reconnu
MEISTER
conscomme tant un des principaux
de haute
tructeurs
de grands yachts
oeepuis
mer.
les
Vedette
Le yacht moteurs
, qui comporte
en
a t construit
tout derniers
perfectionnements,
de M. Fred
1924, Copenhague,
pour le compte
de New-York.
membre
du Yacht-Club
Vanderbilt,
de
est de 45 m. 14 et son dplacement
Sa longueur
650 tonnes.
DIESEL
total
3.750.000
TONNES
ENVIRON
dplaant
d'environ
MARINS
tonnes
1 .520.000
rr-
^wat^nr
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/ilc*a>ss^WrfjL
S~dr-~Z!^r
<-Sfcirtijs^S--4r~^v^ZssSfJ]
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Imp.niTTi
*'^^j^^tg^ai^m^^^^mmi^
^'^^^^^^S^^^^-'^^^^^^&S
-\
'--'-ffi
moteur comprend
2 moteurs
Diesel
L'appareil
tudis
type B. et W., spcialement
pour
yachts,
d'une puissance totale de 1.400 I. H. P. 300 tours.
S kl-
Les
auxiliaires
fourni
par
sont
deux
groupes
et le courant
lectriques
Diesel de 50 B. H. P.
chacun.
La
consommation
d'huile
toute
est
puissance
infrieure
4 tonnes 1/2 par 24 heures. A 12 noeuds,
le rayon d'action
est de 12.000 milles marins.
Une brochure
illustre
traitant
de ce yacht
sera
sur demande
gracieusement
en France.
reprsentant
envoye
Nous
livrer
pouvons
et de toutes
puissances
soit
chantiers
franais
Reprsentant
Gnral
des moteurs
Diesel
150.000
I.
jusqu'
dans
nos chantiers
A.
de tous
types
pour
Yachts,
H. P. sur
4 lignes
d'arbres
de Copenhague.
PETERSEN,
280,
Ingnieur
Tlphone
: LITTRE
Chalutiers,
Cargos,
tre
installs
prts
61-71
Boulevard
Raspail,
adresse
notre
Paquebots,
soit
dans
PARIS
etc.,
des
(XIV)