Universidad Simon Bolivar

Sede Litoral

EICAS/ECAM

Alumno(s): Juan Godoy 10-00658

Pedro Sassone 10-03184
Profesor: Tilmer Mendez.
Materia: Instrumentation y Avionica

ANTECEDENTES

El EICAS es la evolucin del panel anunciador, que involucra la

descripcin de los sistemas, listas de chequeo, etc, y que adems nos permite
sintetizar en dos paneles el funcionamiento del avin.
Anteriormente se utilizaba un ingeniero de vuelo, sentado en un panel
que era el encargado de leer y dar toda la informacin que es mostrada en
estos dos paneles, en condiciones normales hacan funcionar todos los
sistemas, y si algo no funcionaba, el vuelo segua porque los ingenieros de
vuelo lo solucionaban y los pilotos se limitaban solo a la navegacin. En los
aos 60 con la llegada del Boeing 737, los ingenieros de vuelo dejaron de
utilizarse para esta funcin y desaparece el panel en donde se encontraba la
informacin requerida por el ingeniero de vuelo para ser implementadas en
cabina y mostradas en un sistema de monitores en conjunto llamado Engine
Indicating and Crew Alerting System (EICAS)

Engine Incating and Crew Alerting System (EICAS)

El EICAS incluye dos unidades de color de pantalla ( DU ), dos

computadoras y dos paneles de control . Adems de estos componentes que
tenemos interruptores cancel/recall, y las luces de precaucin del capitn y del
primer oficial, llevan a cabo de forma conjunta las diversas funciones EICAS.
El proceso informtico y formatos de datos del EICAS se usa para
mostrar toda la informacin del motor y el sistema del avin requeridos por la
tripulacin. Slo un equipo se utiliza en cualquier momento en particular para la
visualizacin de los datos en ambas unidades de visualizacin. El ordenador de
la izquierda es siempre el primario y derecha es secundario. Seleccin de
equipos manual se puede realizar en el panel de control de pantalla .

EICAS DISPLAY CATEGORIES

EICAS est diseado para categorizar las alertas y las pantallas de acuerdo
a la funcin y el uso. Esto se traduce en tres modos de visualizacin :

Operational Mode

Status Mode

Maintenance mode

Operational Mode visualiza los parmetros del motor exigidas en tierra y en

las operaciones de vuelo y proporcionar la supervisin de los subsistemas de
aviones y motores. La parte superior DU se dedica a tiempo completo a los
parmetros del motor primario y mensajes de alerta para el control de la
tripulacin. El DU inferior muestra los parmetros secundarios del motor .
Status Mode proporciona parmetros del subsistema, as como mensajes
de estado en el DU inferior. Esto es utilizados por la tripulacin para determinar
la preparacin del avin para su despacho.
Maintenance mode proporciona parmetros subsistemas del avin y los
mensajes de mantenimiento en el DU inferior. Estos datos estn disponibles en
tierra slo para el mantenimiento posterior al vuelo y la accin de resolucin de
problemas.

EICAS OPERATIONAL MODE

Los parmetros del motor principal que se muestran en la parte superior
del DU son EPR, N1 y EGT.
Esto es necesario para configurar y monitorear el empuje. Todos los
parmetros primarios se muestran por una lectura digital y un puntero
analgico.
Mensajes de alerta son mostrados en la esquina superior izquierda DU.

Parmetros Secundarios Motor - N2, N3, flujo de combustible, presin de

aceite, temperatura del aceite, cantidad de aceite y vibracin - se muestran en
el DU inferior en el encendido o cuando es manualmente seleccionado en el
panel de seleccin de pantalla. Los parmetros secundarios se muestran de
una lectura digital y un puntero analgico.
EICAS muestra automticamente la condicin de excedencia del motor y
el color correspondiente para la atencin y accin rpida de la tripulacin.

EICAS ALERT MESSAGES & CANCEL/RECALL

Los mensajes de alerta que aparecen en la parte superior del DU se dividen
por prioridad:

Advertencias - Red requieren accin inmediata.

Precauciones - Amarillo..

Blanco - datos o comunicacin.

Los interruptores Cancelar y Recall controlan la visualizacin de estos

mensajes, Cancelar elimina cualquier mensajes de precaucin y de
asesoramiento de la pantalla superior y se mostrar la pgina siguiente de
mensajes en su caso. Interruptor RECALL volver a ver los mensajes que
siguen siendo aplicables.
Warning messages no se pueden cancelar debido al nivel de importancia
relacionado con ellos.

EICAS DISPLAY CONTROL PANEL

La pantalla de seleccin del panel ofrece todas las funciones de control para la
operacin de sistema de unidades de computadoras del EICAS tanto en vuelo
como en tierra. Las funciones de la pantalla de seleccin del panel incluyen:

Pantalla de seleccin de formato:

-ENG y STATUS.

Parmetros de grabacin del subsistema:

- REGISTRO DE EVENTOS

Seleccin de la fuente de computadora:

- L, ambos y R.

Visualizar control de brillo:

-Superior e inferior.

Configuracin de control de referencia del empuje:

-AUTO / MANUAL.

Compensacin / visualizacin de datos de excedencia del motor:

- MAXIND RESET.

EICAS STATUS MODE

Esta pantalla se selecciona pulsando manualmente el interruptor
STATUS en DISPLAY panel. Los datos que necesita el equipo para
determinada disposicin para el despacho se muestra en la esquina superior
izquierda.
En la esquina superior derecha se muestran los siguientes

HYD CANT y PSI.

RPM APU / EGT toda muestra en formato digital.

Crew O2 PSI.

Adems, en la esquina inferior izquierda los punteros analgicas se utilizan

para indicar la posicin del Rudder y alern.
El status mode puede ser til en vuelo para anticipar las posibles acciones
de mantenimiento en tierra.

EICAS MAINTENANCE MODE/PANEL

Hay cinco formatos de mantenimiento con el maintenace mode del
EICAS. Estn diseados para proporcionar la informacin de mantenimiento
para ayudar al personal de tierra en la solucin de problemas y la verificacin
de los principales subsistemas. Tambin se utilizan para registrar los
parmetros de los sistemas en tierra o en el momento de un fallo en vuelo para
la lectura ms tarde en tierra.
Los cinco formatos diferentes se muestran en el DU inferior y el acceso
desde el Panel de Mantenimiento EICAS esto proporciona todos los controles
de las funciones de mantenimiento y solucin de problemas, las interfaces de
las seales de E / S con el rel aire-tierra y el panel de la pantalla:

Sistemas de Control Ambiental / Mensajes - ECS / MSG.

Elctrico / hidrulico - ELEC / HYD.

Rendimiento / Unidad de Potencia Auxiliar - PERF / APU.

Superacin del motor - ENG EXCD.

El Porting Configuration - CONF / MCDP

El panel de mantenimiento EICAS contiene el interruptor BITE para iniciar

la funcin AUTO BITE de los dos equipos.
Tambin en el panel de control de mantenimiento EVENT READ contiene
los interruptores AUTO / MANUAL e interruptores REC / ERASE.

EICAS AUTO AND MANUAL EVENT DISPLAY & RECORDING

Su funcin es grabar de manera automtica los parmetros de los
subsistemas. Siempre que hay ciertos mensajes de auto o manual, son
iniciados por uno de los siguientes temas:

Subsistema de APU.

Subsistema elctrico.

El rendimiento del motor

Sistema de control ambiental.

Subsistema hidrulico.

Este evento se registra en una memoria no voltil para la lectura y la

evaluacin posterior. El interruptor AUTO (o manual) en el panel de
mantenimiento es utilizado para acceder y borrar estas pginas.
La grabacin Manual almacenar individualmente los parmetros del motor
o cualquiera de los formatos de mantenimiento ECS / MSG, ELEC / HYD, o
PERF /APU. Los ltimos datos almacenados sobrescriben los datos
almacenados previamente, slo los ltimos de datos est disponible para su
revisin.

EICAS EVENT DATA ERASE.

Este proporciona la capacidad de borrado por medio de un interruptor de
borrado en el panel de mantenimiento. Cada formato de pgina de
mantenimiento se borra de forma individual.
Para borrar los datos grabados, ya sea para un evento y el evento
manual o automtico:
Primero visualice la pgina de mantenimiento deseada presionando la
pantalla de seleccin de interruptor apropiado en el panel de mantenimiento y,
a continuacin, pulse el interruptor MAN-EVENT-READ o el AUTOEVENT.READ en el panel de mantenimiento y, por ltimo, presione el
interruptor de borrado hasta que el evento de datos registrado desaparece.

EICAS COMPUTERS

El equipo EICAS se encuentra en el compartimiento de equipos

electrnicos en el estante E4-2. La unidad de ordenador realiza todas las
funciones de la interfaz, el procesamiento de datos, el control y la generacin
de pantalla requerido y es controlado por software.
El case delantero no tiene luces del sistema, Bite o controles. Hay un
conector de carga de software con la herramienta o equipo apropiado. Tambin
hay un punto de carga de datos en la cubierta de vuelo detrs del F/O en P61.
Se debe tener cuidado al sustituir este equipo debido al dispositivo de
sensibilidad electrosttica.

DISPLAY UNITS (DU)

Las unidades de la pantalla EICAS (Du) proporcionan un multicolor (rojo,
amarillo, cian (azul claro), magenta (rosa), blanco y verde) CRT de datos
EICAS.
.
Seales de intensidades manuales y automticas se proporcionan desde
el select panel de la pantalla y de los sensores de luz a distancia en la esquina
superior derecha del panel frontal.
Los problemas del EICAS DU que se detecten dentro de cada unidad
como, haz atrapados dentro o fuera, insuficiencia o exceso de temperatura
har que la unidad se apague automticamente.

EICAS BITE OPERATION

EICAS BITE TEST slo puede lograrse cuando el avin est en tierra y
el freno de estacionamiento esta puesto.
El modo de autocomprobacin EICAS se inicia pulsando el interruptor
TEST en el panel de mantenimiento EICAS.
Despus de presionar el interruptor TEST, la UD mostrar:

Formatos idnticos con lel mensaje "PRUEBA EN EL PROCESO".

Luces de master caution y el tono de pitido agudo.

Nivel B de seal aural en salida del comando se generan.

Las Master warning lights, la luz CONFIG y la sirena se activan.

Se genera la seal de despegue.

El equipo pondr a prueba la interfaz y los circuitos de todo el sistema

EICAS y mostrar todos los caracteres y colores.

Cuando se haya completado la prueba, un masaje: TEST OK, AUTO TEST

completado o TEST FAIL es mostrado en pantalla.

STANDBY ENGINE INDICATOR

El Standby engine indicator (SEI) proporciona informacin del motor
principal a la tripulacin de vuelo en caso de un fallo del EICAS, lo que
resultara en un perdida de los parmetros en pantalla.
Cuando opera, el SEI presenta pantallas LCD digitales de los
parmetros del motor primario. Esta muestra incluye EPR, N1, EGT y N3 y los
valores mximos se muestran en las calcomanas rojas junto a los dgitos. El
SEI es controlado por un interruptor en la parte delantera con dos posiciones,
encendido y AUTO.

ECAM (Electronic control airplane monitor)

Airbus desarroll ECAM , de tal manera que no slo proporciona las
caractersticas de EICAS, sino que tambin muestra las medidas correctivas
que deber adoptar el piloto, as como las limitaciones del sistema despus de
los fracasos. Los pilotos al instante pueden evaluar la situacin y decidir las
acciones a tomar. Fue diseado para aliviar el estrs piloto en situaciones
anormales y de emergencia.
Proporciona informacin sobre los distintos sistemas de la aeronave mediante
la visualizacin de mensajes de notas verdes (por ejemplo, encendido, Seal
Cinturn de seguridad) y muestra los parmetros del sistema.
El EICAM es en realidad una serie de sistemas diseados para trabajar al
unsono para mostrar informacin a los pilotos de una manera rpida y eficaz.
Los sensores colocados a lo largo de la aeronave, monitorean parmetros
clave, alimentan a sus datos en dos Sistema de Adquisicin de Datos
Concentrador (SDACs) que alimentan a dos equipos de vuelo de advertencia
(FWCS). El FWCS comprueba las discrepancias en los datos y luego muestra
los datos en la ECAM, la misma muestra los resultados a travs de los tres
Equipos de administracin Display (DMC). En el caso de un fallo del FWCS
generan los mensajes de advertencia y sonidos apropiados. Los sistemas ms
vitales se encaminan directamente a travs de los FWCS de tal manera que los
fallos en ellos todava se pueden detectar incluso con la prdida de ambos
SDACs. Todo el sistema puede seguir funcionando incluso con un fallo de uno
SDAC y uno FWC.
Las fallas se clasifican por orden de importancia que van desde el nivel 1 al
nivel 3. En caso de fallos simultneos se muestra primero el fallo ms crtico.
Nivel 3: advertencias rojas, situaciones que requieren una accin inmediata de
la tripulacin y que el vuelo se encuentra en peligro. Por ejemplo, un incendio
en el motor o la prdida de presin en la cabina. Ellos se enuncian con una luz
roja de advertencia y un carilln repetitivo continuo o un sonido especfico o
una voz sinttica.
Nivel 2: precauciones mbar, fallas que requieren la atencin de la tripulacin,
pero la accin no es inmediata. Por ejemplo purga de aire a la insuficiencia o
fallo de combustible. No tienen ninguna consecuencia directa para la seguridad
del vuelo y se muestran a la tripulacin a travs de una luz de precaucin
mbar y un solo timbre.
Nivel 1: Fallas Precauciones y defectos que deben controlarse pero no
representen un peligro. Los ejemplos incluyen la prdida de DMC3 cuando no
est en uso. Son enunciadas por un mensaje de precaucin (mbar) sin aviso
sonoro.

SAFO 08020 DATE:10/08/08.