Mapa del Metro de Santiago de Chile

Santiago de Chile
Santiago es la capital de la Regin Metropolitana y de Chile. La regin
Metropolitana es la ms pequea del pas; aqu se encuentra el principal centro polticoadministrativo, financiero y cultural de Chile. Est regin se caracteriza por su potencial
de recursos hdricos, mineros y tursticos.
El diseo original de la ciudad consideraba 35 manzanas en torno a una Plaza de
Armas y limitaba a ambos costados con los dos brazos del ro Mapocho, uno de los
cuales es hoy la Avenida Libertador Bernardo OHiggins, principal arteria santiaguina.
Aunque es generalmente considerado por sus habitantes como una nica gran
ciudad, Santiago de Chile es una conurbacin que incluye a 26 comunas de manera
ntegra y a 11 comunas en forma parcial. La mayor parte de la metrpolis se encuentra
dentro de la Provincia de Santiago, con algunos sectores perifricos dentro de las
provincias del Maipo, Cordillera y Talagante.
En la actualidad, Santiago se ha convertido en una ciudad moderna, que concentra gran
parte de la actividad cultural, econmica, industrial y comercial del pas. En su rea
cntrica se ubican los edificios antiguos, las sedes de las instituciones ms importantes,
los museos y monumentos destacados, que representan gran parte de la historia de la
ciudad y del pas.

Vista satelital de Santiago de Chile.

Ubicacin de la ciudad dentro del Cono Sur.

Evolucin de santiago de Chile en los ltimos 17 aos:

Con el inicio de la Transicin en 1990, la ciudad de Santiago ya sobrepasaba los
cuatro millones de habitantes, que habitaban preferentemente en la zona sur: La Florida
era seguida en nmero de habitantes por Puente Alto y Maip. Durante gran parte de
esta dcada, y como producto del crecimiento econmico de la poca, el desarrollo
inmobiliario en estas comunas se debi en gran medida a la construccin de conjuntos
habitacionales para familias de clase media, lo que tambin sucedi en otras comunas de
la periferia, como Quilicura y Pealoln. En las dcadas anteriores, el sector nororiente
de Santiago se haba desarrollado notablemente. Mientras el eje de Avenida Providencia
se consolidaba como un eje comercial, las familias de grandes recursos comenzaron a
avanzar progresivamente hacia la precordillera, aumentando la poblacin de Las Condes
y dando origen a nuevas comunas como Vitacura y Lo Barnechea. Sin embargo, a partir
de los aos 1990, el llamado Barrio Alto se convirti en un polo de atraccin para la
construccin de innovadores edificios de gran altura donde se establecieron las
principales empresas y corporaciones financieras, dando origen a un moderno y pujante
centro empresarial conocido como Sanhattan.
La partida de las principales empresas hacia el Barrio Alto y la construccin de
centros comerciales de magnitud en toda la ciudad, generaran una crisis en el centro
urbano, cuyas autoridades implementaron diversas medidas para revitalizarlo, como
convertir las principales calles comerciales en paseos peatonales (como el Paseo
Ahumada) y se instituyeron beneficios tributarios para la construccin de edificios
residenciales, atrayendo nuevamente a un nmero importante de habitantes,
principalmente adultos jvenes. Por otro lado, la pobreza comenz a bajar de manera
considerable, pero manteniendo la fuerte dicotoma entre la pujante urbe globalizada y
los barrios marginales dispersos a lo largo de la capital. Ejemplo de ello es Huechuraba,
en cuyo territorio se encuentran campamentos de familias de escasos recursos y
condominios exclusivos.
A pesar de la marcada divisin entre estratos sociales, la ciudad comienza a
enfrentar a partir de los aos 1990 una serie de diversos problemas generados por el
desordenado crecimiento de la ciudad. La contaminacin atmosfrica alcanz niveles

crticos y una capa de smog se instal sobre la ciudad, principalmente en los meses de
invierno, por lo que las autoridades debieron establecer medidas regulatorias tanto a la
contaminacin producida por fuentes industriales como por fuentes mviles,
introduciendo la restriccin vehicular a los automviles. Adems, debido a la gran
extensin de la ciudad, el sistema de transporte no era eficiente. Por ello, el Metro fue
ampliado considerablemente, extendiendo las lneas ya existentes y creando tres nuevas
entre 1997 y 2006 en el sector suroriente de la ciudad, mientras que hacia el ao 2010
deberan estar funcionando una nueva lnea hacia Maip y una extensin hacia Las
Condes, dejando al ferrocarril metropolitano con una extensin cercana a los 105 km.
En el caso de los autobuses, el sistema fue reestructurado a comienzos de los aos 1990,
pero no lograron ser corregidos los problemas existentes, por lo que a comienzos de los
aos 2000 se dise un plan maestro de transportes conocido como Transantiago, que se
implementara el 10 de febrero de 2007, enfrentando una serie de complicaciones que
no han sido resueltas hasta el da de hoy.
A medida que entra en el siglo XXI, Santiago persiste en su acelerado desarrollo.
Diversas autopistas urbanas han sido construidas, mientras el Barrio Cvico fue
renovado con la creacin de la Plaza de la Ciudadana con el fin de conmemorar el
bicentenario de la Repblica. Adems, el desarrollo de edificios de altura en la zona
oriente ha continuado culminando con la construccin del primer rascacielos, Costanera
Center, a inaugurarse en 2009.

Ubicacin geogrfica:
Santiago esta ubicado a 567 metros sobre el nivel del mar, en la zona central de
Chile; a 2.501 kms. al sur de Arica, la ciudad ms septentrional del pas, y a 3.141 kms.
de Punta Arenas, la ciudad ms austral de Chile. 100 kms. la separan de la costa del
Ocano Pacifico y 40 kms. de la Cordillera de Los Andes.
Santiago se encuentra aproximadamente en las coordenadas 332616S,
703901O .
Numero de habitantes
Santiago de Chile tiene una poblacin de 5.428.590 habitantes (censo 2002) lo
que equivale a cerca del 35,9% de la poblacin total del pas. De acuerdo a dichas
cifras, Santiago adems es la sptima ciudad ms habitada de Amrica Latina y una de
las 45 reas metropolitanas ms grandes del mundo.

Evolucin de la poblacin de Santiago de Chile entre 1860 y 2020.

Distribucin de la poblacin:
Debido a la gran expansin que ha tenido Santiago a lo largo de su historia, su
poblacin ha expandido los lmites iniciales de la ciudad desde el cerro Santa Luca
hasta sectores de la precordillera y las riberas del ro Maipo por el oriente hasta los
llanos de Maip por el poniente. Esto ha provocado un constante desplazamiento de los
principales centros de concentracin de poblacin desde el centro, que ha adoptado el
estilo de un distrito financiero, hacia la periferia.
En la actualidad, gran parte de los habitantes se localizan en los sectores
perifricos, teniendo las comunas de Puente Alto, La Florida (en el sector suroriente) y
Maip (por el surponiente) sobre 400.000 pobladores cada una, duplicando la cantidad
de habitantes de la comuna de Santiago. Al analizar las cifras de crecimiento
demogrfico, las comunas centrales como Santiago, Independencia o San Joaqun tienen
cifras negativas, mientras las perifricas superan con facilidad el 4% e incluso el 20%
como en el caso de Quilicura, en el extremo norponiente.
La expansin de la ciudad ha generado tambin la notoria diferenciacin entre
los distintos sectores de la ciudad. As por ejemplo, el sector nororiente (agrupando
generalmente a las comunas de Providencia, Vitacura, Las Condes y Lo Barnechea) se
ha consolidado como refugio de la clase ms acomodada, convirtindose en el lugar con
mejor calidad de vida del pas. Los sectores perifricos, tanto del surponiente como del
suroriente ms Quilicura, se han desarrollado de la mano con el crecimiento de la clase
media desde los aos 1980, mientras las clases de menos recursos se localizan en
diversas comunas del sector sur, norte y norponiente de la capital. De acuerdo a la
encuesta CASEN del ao 2006, aproximadamente el 10,44% de los habitantes de
Santiago viven bajo la lnea de la pobreza.
rea Promedio
La ciudad se extiende por una superficie de 641,4 km.

Urbanismo
En la actualidad, la ciudad de Santiago se expande a lo largo de treinta y seis
comunas de acuerdo al Instituto Nacional de Estadsticas; veintisis de stas estn
completamente urbanizadas y las restantes de manera parcial. De las 36 comunas, estn
las 32 que conforman la provincia de Santiago, dos de la provincia de Cordillera y una
de la de Talagante y de la del Maipo. A stas se suman las localidades de Las Obras y
Las Vertientes, pertenecientes a la comuna de San Jos de Maipo, y que han sido
absorbidas por el Gran Santiago.

Cerrillos

Navia

Cerro

Conchal

Las
Condes

Lo
Barnechea

Alto

Lo Espejo

Pudahue

Puente

Quilicur
a

El
Bosque

Lo Prado

Estacin
Central

Macul

Recoleta

Maip

Renca

aba

Huechur

Quinta
Normal

 Indepen
dencia

uoa

San
Bernardo

La
Cisterna

Padre
Hurtado

San
Joaqun

La
Florida

Pedro Ag
uirre Cerda

San
Miguel

La
Granja

Pealoln

San
Ramn

La
Pintana

Pirque

La
Reina

Providenc
ia

Santiag

Vitacura

Transporte colectivo
Taxis: Tienen taxmetro y cobran a partir de una tarifa base que aumenta segn
la cantidad de metros recorridos. Circulan las 24 hrs.
Metro de Santiago:
Santiago cuenta con tres lneas que cruzan la ciudad. Su horario de
funcionamiento es de lunes a sbado, de 06:30 a 22:30 hrs.; domingos y festivos, de
08:00 a 22:30 hrs. El sistema de tarifa es con Boleto Unitario Tarjeta Multiva cuyo
valor cambia de acuerdo al horario de viaje.
El Metro de Santiago es uno de los transportes subterrneos ms modernos del
mundo. Diariamente ms de 2,4 millones de personas transitan por sus cinco lneas (1,
2, 4, 4A y 5), las cuales se extienden por ms de 84 kilmetros y 89 estaciones. En
noviembre de 2005 se inaugur la Lnea 4, que une a la comuna de Puente Alto con el
centro y sector oriente de Santiago. Esta nueva lnea va conectada con una ramal, la
Lnea 4A, que fue entregada al pblico el 16 de agosto de 2006. A fines de ese ao
debut la extensin norte de la Lnea 2, atravesando la ciudad y conectando a la comuna
de Huechuraba con el centro y la comuna de La Cisterna.
Siguiendo con el plan de desarrollo del Metro, durante el gobierno de Ricardo
Lagos se decidi que para el ao 2009 el ferrocarril llegue a Maip (extendiendo hacia
el surponiente la Lnea 5) y a Las Condes (extendiendo hacia el oriente la Lnea 1, con
al menos 3 estaciones, llegando hasta el Pueblito de Los Dominicos). Para esa fecha,
Metro contar con ms de 105 kilmetros de red.

Segn las encuestas de opinin y medios de comunicacin, el Metro de Santiago

es un transporte rpido, limpio, eficiente, moderno y seguro, a pesar de que en los
ltimos aos el servicio ha experimentado graves problemas de congestin en horas
punta.
Uno de los mayores desafos que enfrenta el Metro de Santiago en la
actualidad es su rol como articulador del proyecto de Transantiago, el cual est en pleno
funcionamiento desde el 10 de febrero de 2007. De acuerdo a los clculos de la
empresa, el nmero de pasajeros aumentara al doble desde esa fecha, por lo que el
Metro trabaj varios meses antes con una fuerte campaa publicitaria y una importante
inversin para evitar el colapso de la red debido a la explosin de la demanda. Las
principales medidas incluyen mejoras en la infraestructura de acceso a las estaciones, la
llegada de 11 nuevos trenes, reasignacin de stos entre las lneas y
reacondicionamiento de los carros.
Durante los primeros das de Transantiago, la gratuidad en el sistema de
microbuses disminuy la demanda del Metro, pero con el paso de los das, el nmero de
usuarios aument a los niveles esperados, generando grandes aglomeraciones en varias
estaciones (principalmente de combinacin). La demanda alcanz una ocupacin del
servicio de ms de 2,4 millones de usuarios por da y de entre 5 y 5,5 pasajeros por
metro cuadrado, cifra similar a la del metro de Tokio, considerado como uno de los ms
congestionados del mundo.
Para tratar de satisfacer la enorme demanda, el Metro decidi adelantar el
inicio de su servicio a las 6.00 durante la maana desde el 1 de marzo y el da 10 de
marzo, la Presidenta Michelle Bachelet anunci la extensin horaria de 22.30 a 23.00,
con miras a la extensin definitiva hasta la medianoche. A ello se sumaron diversas
medidas aplicadas durante el ao como el establecimiento de servicios expresos en la
Lnea 4 durante la maana, nuevos accesos en algunas estaciones y el aumento de la
carrocera en la Lnea 1.
Buses Urbanos: Existen diversos recorridos por la ciudad de Santiago. El pasaje
se cancela al conductor del bus. En el centro de Santiago existen paradas diferidas
debidamente sealizadas y su horario de funcionamiento es de 06:00 a 23:00 hrs.,
aproximadamente.
Buses Interurbanos: Hay 4 terminales de buses con salidas al norte y sur del
pas e internacionales.
Transantiago: Actualmente est en marcha el plan Transantiago, implementado
el 10 de febrero de 2007, un programa que constituye una revolucin en el transporte
capitalino, con la renovacin progresiva de la flota de buses urbanos, como tambin de
sus paraderos y sistema de pago, que implica la utilizacin de una tarjeta inteligente y
complementada con el Metro de la ciudad.
Destinado a cambiar por completo la organizacin del transporte colectivo
existente en la urbe, Transantiago comenz a operar en una primera etapa desde el 22 de
octubre de 2005, siendo completada el 10 de febrero de 2007, fecha en que se realiz la
transicin definitiva al nuevo sistema, el cual tiene un plazo para la implementacin de
nuevos buses, recorridos e infraestructura hasta el ao 2011.

Transantiago reform por completo la malla de recorridos de las antiguas

micros, diseando un sistema basado en el uso de servicios alimentadores y troncales,
en conjunto con el Metro de Santiago. Para ello, se desarroll una enorme inversin en
infraestructura y flota vehicular, y adems se estableci el uso de una tarjeta inteligente
con el fin de establecer un sistema tarifario integrado, la tarjeta Bip!.

Bus del sistema de transporte pblico Transantiago.

Sistema de autopistas
Estan totalizan ms de 210 km dentro de la ciudad y utilizan el sistema de peaje
de Flujo Libre (free flow). Estas autopistas enlazan los extremos de la ciudad,
atravesando el centro y sus zonas comerciales.
Las autopistas urbanas de Santiago de Chile, son una red de cuatro modernas
autopistas urbanas pagadas de alta velocidad que en el futuro ayudarn a mitigar la
congestin vehicular existente en la ciudad, disminuyendo el tiempo de traslado.
Algunas de estas autopistas ya se encuentran en funcionamiento, mientras que otras
todava estn en construccin.
El diseo de las autopistas contempla por lo general vas rpidas (diseadas para
altas velocidades, protegidas del exterior, afectas a cobro), tambin llamadas vas
expresas; y las calles de servicio, para el flujo local, completamente gratuitas. Para
cumplir con los estndares de una autopista, fue necesaria la expropiacin de terrenos
aledaos a la construccin.

Las cuatro autopistas urbanas de Santiago son:

o
Autopista Central (Norte - Sur)
o
Autopista Costanera Norte (Oeste - Este)
o
Autopista Vespucio Norte Express (Noroeste - Noreste)
o
Autopista Vespucio Sur (Suroeste - Sureste)

En construccin:
o
Radial Nororiente
o
Tnel San Cristbal
o
Acceso Sur a Santiago

En etapa de diseo
o
Autopista Vespucio Oriente
o
Costanera Central
o
Costanera Sur

Autopistas Interurbanas de Santiago:

o
Autopista del Aconcagua (Santiago - Norte del Pas)
o
Autopista Los Libertadores (Santiago - Los Andes)
o
Autopista del Pacfico (Santiago - Valparaso y Costa)
o
Autopista del Sol (Santiago - San Antonio y Costa)
o
Autopista del Maipo (Santiago - Sur del Pas)

Autopista Central - Sistema Norte Sur

La Autopista Central, se extiende de norte a sur en la capital, y contempla 60,5
km de longitud: 39,6 km correspondiente a la Ruta CH-5, y 20,9 km correspondientes a
la Avenida General Velsquez (Ruta CH-74). Algunos sectores se encuentran en
operacin desde el 1 de diciembre de 2004. Para fines de 2006 ya se encuentra en
funcionamiento el eje completo, cruzando la metpolis en no ms de 30 minutos, desde
la unin con el eje Norte Sur en San Bernardo, por el Sur (Ruta CH-5 Sur) y por el
Norte, en Renca, volvindose a conectar con el eje citado que en ese tramo ya se conoce
como Ruta CH-5 Norte.
Es una de las primera autopistas en el mundo en operar con el sistema de peaje
en movimiento Free flow.

Autopista Central - Sistema Norte-Sur

CH-74 / CH-5

Identificador nacional:
Operador:
Tiempo de concesin:

Soc. Concesionaria Autopista Central

S.A.
360 meses

Monto de inversin:

US$ 455.000.000 (segn oferta

tcnica).

Tipo de peaje:

automtico (Free flow).

Nmero de pistas:
Longitud

3
60,5 Km

Eje Norte-Sur
Este tramo se ubica entre el enlace de la Ruta CH-5 y Avenida Amrico
Vespucio Norte, en la comuna de Quilicura, y el extremo norte del Puente Maipo, en la
comuna de San Bernardo. Cuenta con 49 pasos superiores e inferiores, dos puentes, 19
pasarelas peatonales y 114 hectreas de reas verdes. Atraviesa 11 comunas. Es la ruta
ms concurrida de los dos tramos de la Autopista Central ya que circula ms cerca del
centro de la capital y por ms sectores habitacionales. El tramo que recorre la comuna
de Santiago, lo hace en conjunto con la lnea 2 del Metro. Su hito 0 est en el paso bajo
nivel de Alameda, donde se divide entre norte y sur.
En los alrededores de sta ruta podemos encontrar lugares destacados de la
capital como el Museo Nacional de Historia Militar, el Palacio Cousio, el Parque
O'Higgins y el Centro de Justicia de Santiago.
Eje General Velsquez
Su identificador nacional es Ruta CH-74. Se extiende desde 1,7 km al sur del
nudo Quilicura, por el norte, hasta el sector Las Acacias por el sur, con una longitud de
20,9 km (en ambos puntos se conecta al eje norte-sur). Cuenta con 32 pasos superiores e
inferiores, diez trincheras, dos plazas terraza, tres puentes, seis pasarelas peatonales y 60
hectreas de reas verdes. El hito ms importante de este eje es el paso bajo nivel que
atraviesa la Alameda del Libertador Bernardo O'Higgins, el cual, desde mediados de
2006 ya se encuentra en funcionamiento. En su recorrido atraviesa 8 comunas del Gran
Santiago.
Este brazo de la Autopista Central, tiene una importancia crucial para el
proyecto Portal Bicentenario, el cual ya est en construccin pues lo bordea en toda su
longitud y le permitir una rpida conexin con otros puntos de la capital.
Costanera Norte - Sistema Oriente Poniente
El proyecto Costanera Norte se extiende conectando el sector nororiente de
Santiago con el Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Bentez y la Ruta
CH-68, que une Santiago con Valparaso. Fue inaugurada el 12 de abril de 2005 y a
partir del da 13, comenz a hacerse efectivo el cobro.

Costanera Norte - Sistema Oriente-Poniente

Identificador nacional:

'

Operador:

Soc. Concesionaria Costanera Norte S.A.

Tiempo de concesin:

30 aos

Monto de inversin:

US$ 384.000.000 (segn oferta tcnica)

Tipo de peaje:
Nmero de pistas:

automtico (Free flow).

3

Longitud

41,75 Km

Eje Oriente-Poniente
Este eje es la Costanera Norte en s, empezando por la ribera norte del ro
Mapocho, entre el puente La Dehesa (comuna de Lo Barnechea) en el sector nor oriente
de la capital, y terminando en Amrico Vespucio Poniente (comuna de Cerro Navia) en
la interseccin con la Ruta CH-68 Santiago/Valparaso, en el sector poniente.
Contempla un tnel bajo el cauce del ro Mapocho, en una extensin de 4 km, en el
sector Bellavista - Vivaceta, y un tramo de 2,7 km al costado norte del actual cauce del
ro, entre Los Saldes y Bellavista. Extensin: 35 km y 3 pistas por sentido, incluyendo
24 enlaces, 7 atraviesos, 14 puentes y pasarelas peatonales. Atraviesa 11 comunas.
Eje Kennedy
Este eje tiene una longitud de 7,4 km y consiste en un mejoramiento de la
existente Avenida Kennedy, entre Avenida Tabancura (Nudo Estoril), en la comuna de
Las Condes, hasta el puente Lo Saldes (Nudo Lo Saldes), en la comuna de Vitacura. Sus
obras ms importantes son la construccin en desnivel del enlace Estoril, mejoramiento
y construccin de 3 hectreas de reas verdes y un sistema de iluminacin en su trazado.
Vespucio Norte Express
Autopista Vespucio Norte Express conecta el sector de El Salto (comuna de
Huechuraba), con la Ruta CH-78 Santiago/San Antonio, a travs de la Avenida
Amrico Vespucio. Contempla una longitud de 29 km de doble calzada, 25,5 km de
calles de servicio, cuatro puentes, 20 estructuras entre pasos a desnivel y enlaces, 25
pasarelas peatonales, 22 paneles de informacin dinmica y vallas segregatorias de vas
expresas en toda su longitud. Fue inaugurada el 4 de enero de 2006.

Vespucio Norte Express

CH-70

Identificador nacional:
Operador:

Vespucio Norte Express S.A.

Tiempo de concesin:

30 aos

Monto de inversin:

US$ 320.000.000 (segn oferta tcnica)

Tipo de peaje:
Nmero de pistas:
Longitud

automtico (Free flow).

3
29 Km

Autopista Vespucio Sur

La Autopista Vespucio Sur fue inaugurada el 29 de noviembre de 2005 y
recorre la Avenida Amrico Vespucio entre Avenida Grecia en la comuna de uoa y la
Ruta CH-78 Santiago/San Antonio, en la comuna de Maip. Cuenta con 29 pasarelas
peatonales, 42 intersecciones desniveladas de las vas principales y secundarias, 15
porticos de cobro automatico, cruces peatonales cada 400 metros y 27 hectreas de
nuevas reas verdes, plazoletas, glorietas, sectores de paseo, de descanso; adems de
barreras acsticas donde hayan centros educacionales y colectores destinados al
encauzamiento de las aguas lluvias. Parte del bandejn central de la autopista fue
utilizado para la construccin de las Lneas L4 y LAA del Metro de Santiago, desde la
rotonda Grecia hasta la estacin La Cisterna, en la interseccin con la Gran Avenida
Jos Miguel Carrera.

Vespucio Sur
Identificador nacional:

CH-70

Operador:

Soc. Concesionaria Autopista Vespucio Sur S.A.

Tiempo de concesin:

30 aos

Monto de inversin:

US$ 270.000.000 (segn oferta tcnica)

Tipo de peaje:
Nmero de pistas:
Longitud

automtico (Free flow).

3
23,5 Km

Autopista Central, en vista area

Cobro Electrnico de Peajes en la Autopista Costanera Norte en el centro de

Santiago
Terminales
Terminal Santiago: Salidas al sur e internacionales (Avda. Libertador Bernardo
OHiggins 3848 Metro Estacin Universidad de Santiago).
Terminal San Borja: Salidas al norte y zona central (San Borja 184 Metro
Estacin Central).
Terminal Los Hroes: Salidas al norte, sur e internacional (Tucapel Jimnez 21
Metro Estacin Los Hroes).
Terminal Alameda: Salidas a Via del Mar, Valparaso, sur y norte (Avda.
Libertador Bernardo OHiggins 3750 Metro Estacin Universidad de Santiago).
Ferrocarriles: Estacin Central. Salida de trenes al sur del pas.
Estructura Social Econmica
La ciudad de Santiago es el principal polo de desarrollo econmico de Chile y
uno de los ms importantes de toda Latinoamrica. De acuerdo al Banco Central, el
producto interno bruto de la Regin Metropolitana en 2005 fue de 24.461.582 millones
de pesos chilenos (aprox. US$ 35.380 millones) y que era equivalente al 42,68% del
PIB total nacional y de un 46,98% del PIB regionalizado nacional. 38 Esta cifra ajustada
con la paridad de poder adquisitivo aumenta a US$ 91.000 millones lo que la ubica
como la 53 ciudad con ms ingresos en el orbe y la cuarta a nivel latinoamericano (tras
Ciudad de Mxico, Buenos Aires, Sao Paulo y Ro de Janeiro). Para 2020, su PIB (PPA)
alcanzara los US$ 160.000 millones con una tasa de crecimiento anual efectiva de 3,8%
y, aunque mantendra su posicin a nivel mundial, sera superada a nivel latino por
Bogot y se ubicara slo un puesto arriba de Monterrey.
El 79,81% del producto interno bruto regional proviene del sector terciario
destacando que un 26,16% del PIB se origina nicamente gracias a los servicios
financieros y empresariales y un 13,99% debido al comercio. La industria produce un

16,50% del PIB, el sector agropecuario apenas un 1,06% y la minera un 0,93% debido
principalmente a la cuprfera Disputada de Las Condes. En cuanto a la generacin del
valor agregado por sectores a nacional, en Santiago se genera un 45,22% del producido
por el sector industrial, un 42,93% del sector de la construccin, 52,22% del sector
transportes, un 64,37% del comercial y un 76,79% del sector financiero.38
En Santiago se ubican las principales instituciones econmicas del pas,
incluyendo la Bolsa de Comercio de Santiago (cuyo princial ndice burstil es el IPSA),
y la gran mayora de las casas matrices de las empresas nacionales y transnacionales.
Gracias a la firma de los tratados de libre comercio firmados desde los aos 2000 con
Estados Unidos, la Unin Europea, China, Japn y Corea del Sur, entre otros, diversas
empresas internacionales han usado a Santiago como plataforma de ingreso al mercado
latinoamericano. Segn la revista Amrica Economa, Santiago es una de las mejores
ciudades para hacer negocios en Latinoamrica, quedando en diversas oportunidades
entre las primeras posiciones e incluso en 2007 empat en la primera posicin junto a
Miami.
La capital es tambin un importante centro de desarrollo turstico a nivel
nacional, al ser la principal puerta de entrada del pas a travs del aeropuerto
internacional y el cercano paso trasandino Los Libertadores; ambos concentran el 55,2%
del total de personas que ingresan al pas por ao, lo que equivale a 1.119.840 personas
en 2005.41 Adems, el principal destino turstico nacional: un estudio del Servicio
Nacional de Turismo determin que el 52,3% de los turistas (tanto nacionales como
internacionales) tenan como destino la categora "Santiago y sus alrededores", a los
cuales se suma un 2,9% correspondiente a "Centros invernales", ubicados en su mayora
al oriente de la capital. 42 A nivel regional, existen 216 establecimientos hoteleros que
totalizan una capacidad de 9.240 habitaciones y 17.147 camas. Esta cifra ha estado en
constante aumento desde los ltimos aos, especialmente en el rango superior a la
categora de 3 estrellas debido al establecimiento de diversas cadenas internacionales.

Bibliografa
www.wikipedia.org
www.ine.cl/canales/chile
http://www.metrosantiago.cl/
http://www.gobiernosantiago.cl/link.cgi/