Universidad Csar Vallejo.

Facultad de Ingeniera.

Escuela de Ingeniera Civil.

1. ASPECTOS METODOLGICOS
1.1. EL PROBLEMA:
La va que une el centro poblado de Ramoscucho con los Caseros del El
Porvenir y La Libertad del Porvenir, se encuentra en mal estado; esto hace que el
transporte y traslado de productos en tiempo de invierno sea difcil.

Existe

acceso por una va en mal estado debido a las continuas precipitaciones

pluviales en la zona, pues no existe ningn sistema de drenaje y alcantarillado
por donde se pueda evacuar estas aguas, formndose as en la trocha grandes
charcos que hace imposible el trfico vehicular.
El Diseo del Mejoramiento de la Trocha Carrozable Ramoscucho - El Porvenir y
La Libertad del Porvenir, se realizara ante la necesidad de los pobladores para
poder transportar sus productos a los principales mercados de la regin por una
va en buenas condiciones, que preste las garantas necesarias y que cumpla
con

las

normas

mnimas

dadas

por

el

Ministerio

de

Transportes

Comunicaciones para este tipo de carreteras.

1.2. ANTECEDENTES DEL PROBLEMA:
La informacin es abundante con respecto a carreteras, los antecedentes que se
presentan, brinda informacin bsica necesaria para el desarrollo del proyecto:

Diseo de la Carretera entre los Caseros San Miguel La Florida Chuite, Sector

de San Ignancio, Distrito de Sinsicap Otuzco La Libertad

Garca Shito, Indira Maikeyko, Ramrez herrera, Josu Vladimir Ao 2010. Otuzco
Gua para el Diseo Vial. Pg. 49-96. Donde obtenemos la informacin siguiente:
Clasificacin de la Carretera
Parmetros Bsicos para el Diseo
Estudio de la Demanda;
La velocidad de diseo en relacin al costo del camino
La seccin transversal de diseo
El tipo de superficie de rodadura.
Diseo Geomtrico para el proyecto: Velocidad Directriz, Distancia de Visibilidad,
Perfil Longitudinal, Secciones Transversales.

Diseo del Mejoramiento de la Trocha Carrozable

Ramoscucho El Porvenir La Libertad del porvenir, Distrito
La Libertad De Pallan Celendn Cajamarca

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Mejoramiento de la Trocha Carrozable Chonta Baja Tuad (Ro Chetilla

Centro Poblado Menor de Tuad).
Portal Paredes, Cesar Daniel y Portal Paredes, Juan Kelvin. Ao 2005.
Toda la informacin obtenida necesaria para los Costos y Presupuesto,
Especificaciones tcnicas con sus Partidas respectivas para el proyecto.

Estudio Del Mejoramiento De La Carretera Pueblo Nuevo Santa Rosa.

Roger Antonio Olrtegui Monzn. Ao 2007. Tesis para Titulacin Profesional de
Ingeniera Civil, supervisado por la Facultad de Ingeniera de la Universidad
Nacional de Cajamarca - Per.
Obtencin de Informacin sobre la Seleccin Del Tipo De Va con respecto a su
Clasificacin segn su Jurisdiccin, segn el Servicio y segn su Transitabilidad y
Parmetros De Diseo Bsicos Pg. 20-31

1.3. FORMULACIN DEL PROBLEMA:

Qu caractersticas deber tomar el diseo del mejoramiento de la trocha
carrozable para obtener una comunicacin y transitabilidad vehicular fluida entre
los pueblos Ramoscucho El Porvenir La Libertad del Porvenir, del Distrito de
La Libertad de Palln Celendn Cajamarca?
1.4. JUSTIFICACIN DEL PROBLEMA:
Con el diseo del mejoramiento de la trocha carrozable se estar dando
cobertura a una de las necesidades de transitabilidad bsicas insatisfechas e
indispensables propias del casero y/o centro poblado; de esta manera,
solucionamos el problema principal de los pobladores que es la dificultad de
comunicacin vehicular ms fluida con los diversos pueblos a fin de obtener
beneficios en los rubros de agricultura, ganadera, turismo y otros.
1.5. OBJETIVOS:
1.5.1. OBJETIVO GENERAL

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Realizar el Diseo del Mejoramiento de la Trocha Carrozable Ramoscucho - El

Porvenir - La Libertad del Porvenir, Distrito De La Libertad De Palln a nivel de
Afirmado, dotando al pueblo, de un medio de transporte seguro y eficaz.

1.5.2. OBJETIVOS ESPECFICOS

-

Efectuar el estudio topogrfico de la carretera a fin de obtener las curvas de nivel

del terreno.
Realizar el estudio de suelos y cantera para poder conocer el tipo de terreno y sus

caractersticas.
Elaborar el Diseo Geomtrico respectivo de la zona que incluyen los parmetros

de carreteras.
Realizar el estudio de impacto ambiental (EIA) para minimizarlo.
Elaborar los Costos y Presupuestos definitivos.

1.6. MARCO REFERENCIAL CIENTFICO

1.6.1. MARCO TERICO
-

Terzaghi y Peck, (1986) Mecnica de Suelos en la Ingeniera Prctica, 2da. Edicin

Editorial el ateneo Argentino, Mxico 1986. Con respecto a las Propiedades fsicas y
mecnicas del suelo, mencionan que: Las propiedades mecnicas de un suelo
permiten al ingeniero de cimentaciones llegar a un diseo de la obra civil en la etapa
de estudio, considerando los tres grandes problemas a los que l comnmente se
enfrentar como son:
1) Los estados lmite de falla (que trata sobre la estabilidad de las estructuras),
2) Los estados lmite de servicio (que se refiere a los hundimientos totales y
diferenciales que sufrir la cimentacin y la superestructura) y el flujo de agua a
travs de los suelos que influye en el comportamiento de los mismos junto con el
estudio de mecnica de suelos de calicatas, carreteras, y otros.

Jurez vadillo, (1986) Mecnica de suelos. Mxico. D.F. Editorial Limusa. Tercera
edicin.
Realizacin del estudio de suelos y canteras. Estudio del terreno de fundacin
mediante calicatas y ensayos de mecnica de suelo con el fin de identificar y clasificar

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el suelo. Se proceder a la ubicacin de canteras para luego hacer el respectivo

estudio de agregados.
-

Ballesteros Tena, Nabor; 2000. editorial Limusa, Mxico

Levantamiento topogrfico, curvas de nivel, alineamientos, secciones y otros respecto
a la topografa.

DG 2001; Manual de Bajo Transito Pavimentado.

Realizacin del Diseo geomtrico. Determina los parmetros de diseo: velocidad
directriz, visibilidad, curvas horizontales (radios, peraltes, sobre ancho), pendientes,
curvas verticales, secciones transversales.

Rafael Cal y Mayor R, J. (2007). Ingeniera de Transito, Fundamentos y

Aplicaciones. Mxico D.F. Alfaomega Grupo Editor.
Realizacin de la sealizacin: se usarn seales verticales
Las seales de trnsito son todos aquellos dispositivos viales que a travs de cdigos
grficos, simblicos, sonoros, visuales o de otro tipo, regulen la circulacin de
vehculos y peatones.

Conesa Fdez- Vitora, V. (1996). Gua Metodolgica para la Evaluacin de

Impacto Ambiental. MP. Madrid. Tercera edicin.
El concepto de evaluacin de impacto ambiental podemos definirlas como un
conjunto de tcnicas que buscan como propsito fundamental un manejo de los
asuntos humanos de forma que sea posible un sistema de vida en armona con la
naturaleza.
Montero Escobedo, E. y Burgas Mantilla, A. (1999). Diseo de la carretera
Siracocha Huacra. Tesis de titulacin. Facultad de Ingeniera Civil, Universidad
Cesar Vallejo. Trujillo, La Libertad.
De esta tesis se tomarn en cuenta las condiciones respecto a estudios
hidrolgicos y su influencia en la construccin de una carretera.

1.6.2. MARCO CONCEPTUAL

-

Alineacin: Lnea de lmite para construir, partiendo del eje central de una

calle.
Altitud: Distancia vertical de un punto de la Tierra respecto al nivel del mar

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Aguas de Lluvia: estas aguas contienen generalmente materia amorfa en

suspensin, sulfuros, oxgeno, nitrgeno, anhdrido carbnico y cloruros en

solucin.
Alcantarilla: Es una obra de arte del sistema de drenaje de una carretera,
construida en forma transversal al eje. Por lo general se ubica en quebradas,

cursos de agua y en zonas que se requiere para el alivio de cunetas.

Arcilla: Fraccin de suelo cuyo tamao oscila entre 0.002 mm. y 0.0002 mm.
Ancho de Calzada: distancia transversal al eje de la carretera, destinada a

circulacin de vehculos.
Arena: Fraccin del rido total que pasa por el tamiz 5.
Badn: Estructura construida con piedra y/o concreto, permite el paso del
agua, piedras y otros elementos sobre la superficie de rodadura. Se
construyen en zonas donde existen quebradas cuyos flujos de agua son de

tipo estacional.
Base: Es la capa firme situada inmediatamente debajo del pavimento.
Berma: Franja longitudinal paralela y adyacente a la calzada del camino. Que
se utiliza como zona de seguridad para estacionamiento de vehculos en

emergencia y de confinamiento del pavimento.

BM (Bench Mark): Referencia topogrfica de coordenada y altimetra de un
punto marcado en el terreno, destinado a servir como control de la elaboracin

y replanteo de los planos del proyecto de un camino.

Bombeo: Inclinacin transversal de la superficie de rodadura del camino, que

facilita el drenaje superficial.

Calzada: Superficie de la va sobre la que transitan los vehculos, puede estar

comprendida por uno o varios carriles de circulacin.

Capacidad Posible: Es el mximo nmero de vehculos que pueden circular
por una seccin de un camino, durante un periodo de tiempo, bajo condiciones
prevalecientes de la seccin vial estudiada. De no haber indicacin en

contrario, se expresa en trminos de vehculos por hora.

Carga de Diseo: peso que, para el diseo, debe soportar la estructura.
Carpeta: capa de rodadura.
Carretera: va de transito pblico, construida dentro de los lmites de derecho

de va.
Carril: Parte de la calzada destinada a la circulacin de una fila de vehculos

en un mismo sentido de trnsito.

Coordenadas de Referencia para el Diseo: Son las referencias
ortogonales Norte Sur adoptadas para elaborar los planos de topografa y de
diseo del proyecto.

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Costos Directos: Son aquellos que quedan insumidos en una Obra, y lo

representan la Mano de Obra, los Materiales el Equipo y las Herramientas.

Costos Indirectos: Son aquellos que no pueden aplicarse a una partida
especfica y son valorizados al final de la Obra, los cuales no pueden pasar del

10% del Costo Directo.

Cronograma y Programacin de Obra: Esquema bsico donde se distribuye
y organiza en forma de secuencia temporal el conjunto de experiencias y

actividades diseadas a lo largo de un Proyecto.

Cuneta: Canal generalmente triangular o rectangular localizado al lado de la
berma destinada a recolectar las aguas de lluvia o de otra fuente, que caen

sobre la plataforma del camino.

Curva Horizontal: Curva circular que une los tramos rectos de un camino o

carretera en el plano horizontal.

Curva Horizontal de Transicin: Trazo de una lnea curva de radio variable
en planta, que facilita el transito gradual desde una trayectoria rectilnea a una

curva circular o entre dos curvas circulares de radio diferente.

Curva Vertical: Curva parablica o similar en elevacin que une las lneas

rectas de las pendientes de un camino en el plano vertical.

Dren: Cada una de las zanjas o tuberas con que se efecta el avenamiento

de una obra o terreno.

Eje: Lnea que define el trazado en planta de una carretera, y que se refiere a

un punto determinado de su seccin transversal.

Eje Tndem: Conjunto de dos ejes de un vehculo, que constituyen un solo

apoyo del chasis.

Estudio de Mecnica de Suelos: Determinar por procedimientos directos o
de laboratorio las caractersticas fsicas y mecnicas del suelo donde se
desplantar una estructura, se obtienen la zonificacin, resistencia al esfuerzo

cortante, ngulo de friccin interna, cohesin, mdulo de reaccin, lmites.

Estudios Topogrficos: Se realizan para determinar las caractersticas
topogrficas de la zona, el alineamiento, ancho, pendientes y secciones
transversales de la carretera, de esto depender los resultados que se

obtengan en el clculo de volmenes de movimiento de tierras.

Excavacin de la Explanacin y Prstamos: Consiste en el conjunto de
operaciones para excavar y nivelar las zonas donde ha de asentarse la
carretera, incluyendo la plataforma, taludes y cunetas, as como las zonas de
prstamos previstos o autorizados que puedan necesitarse; y el consiguiente
transporte de los productos removidos a depsito o lugar de empleo.

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Expediente Tcnico: Conjunto de documentos que comprende: Memoria

Descriptiva, Especificaciones Tcnicas, Planos de Ejecucin de Obra,
Metrados, Presupuesto, Valor Referencial, Anlisis de Precios, Calendario de
Avance, Formulas Polinmicas, y si el caso lo requiere, estudio de suelos,

estudio geolgico, de impacto ambiental y otros complementarios.

Impacto Ambiental: Es el equilibrio entre el desarrollo de las actividades
humanas y el medio ambiente sin llega ser una figura negativa y obstculo, al
desarrollo, sino un instrumento operativo para impedir la sobre explotacin del

medio ambiente.
Impacto Ambiental Negativo: Son aquellos daos a los que estn expuestos
la comunidad y el medio ambiente, como consecuencia de las obras de

construccin, mejoramiento, rehabilitacin, etc., de un camino.

Impacto Ambiental Positivo: Son aquellos beneficios ambientales, sociales y
econmicos que lograr la comunidad con la ejecucin de las obras del

camino.
ndice Medio Diario: Se determinara el volumen de transito promedio

ocurrido en un periodo de 24 horas.

Latitud: Distancia angular que hay desde un punto de la superficie de la Tierra
hasta el paralelo del ecuador; se mide en grados, minutos y segundos sobre

los meridianos.
Levantamiento Topogrfico: Consiste en determinar la topografa de un
lugar, es decir, llevar a cabo la descripcin de un terreno en su planimetra y
altimetra. Mediante el levantamiento topogrfico, un topgrafo realiza un
escrutinio de una superficie, incluyendo tanto las caractersticas naturales de

esa superficie como las que haya hecho el ser humano.

Lnea de Gradiente: Procedimiento de trazado directo de una poligonal
estacada en el campo, como eje preliminar con cotas que configuran una
pendiente constante, hasta alcanzar un punto referencial de destino, de un

trazo nuevo.
Material de Cantera: Es aquel material de caractersticas apropiadas para su
utilizacin en las diferentes partidas de construccin de obra, que deben estar
econmicamente cercanas a las obras y en los volmenes significativos de

necesidad de las mismas.

Material de Prstamo Lateral: Es aquel material de caractersticas
apropiadas para su uso en la construccin de las explanaciones, que proviene
de bancos y canteras naturales adyacentes a la explanada del camino.

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Material de Prstamo Propio: Son aquellas que corresponden a

compensaciones de materiales adecuados para su uso en las explanaciones,
de corte con rellenos, en volmenes transportados a lo largo del eje entre las

diversas secciones del camino.

Mejoramiento Vial: El trmino mejoramiento, hace referencia a las obras y
actividades que conllevan la modificacin de las especificaciones tcnicas de
las obras existentes, pero no requieren terreno adicional al derecho de va
existente.
Estos cambios se traducen en el mejoramiento de las condiciones de servicio
y de los socios- ambientales en las zonas intervenidas. Dentro del
mejoramiento tambin se incluye la pavimentacin de las carreteras, que
comprende todas las obras y actividades necesarias para la conformacin de
una superficie de rodadura en pavimento flexible o concreto a partir de una
estructura ya existente, sin importar el tipo o clasificacin (red primaria,
secundaria o terciaria), a que sta pertenezca, y sus obras de drenaje y

direccionamiento de hidrulico.
Metrado: Clculo o la cuantificacin por partidas de la cantidad de obra por

ejecutar.
Mitigacin de los Impactos Negativos: Son aquellas obras, diseadas para
mitigar los daos causados y/o mejorar el rea y/o medio ambiente, en el que
se ha realizado las obras propias del camino. Las obras de mitigacin, deben
formar parte del expediente tcnico del camino y de su presupuesto de

inversin.
Muestra: Porcin pequea de un suelo que permite considerarla como

representativa del mismo.

Nivelacin: Medir las diferencias de altura entre dos puntos.
Perfil: Representacin grfica del corte o seccin perpendicular del terreno o

trazo.
Plan de Manejo Ambiental (PMA): Conjunto de obras diseadas para mitigar
o evitar los impactos negativos de las obras del camino, sobre la comunidad y
el medio ambiente. Las obras PMA deben formar parte del proyecto del

camino y de su presupuesto de inversin.

Plataforma: Superficie superior del camino, que incluye la calzada y las

bermas.
Pontn: Puente de longitud menor a 10 metros.
Subrasante (Capa De): Capa superior de la plataforma a nivel de subrasante,
sobre la que se construir la estructura de la capa de rodadura.

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Subrasante (Nivel De): Representacin altimtrica (cota) del eje del camino,

antes de la colocacin de la estructura de la capa de rodadura.

Terrapln: Cuerpo completo de la explanacin sobre la que se desarrolla la

plataforma del camino.

Tramo: Con carcter genrico, cualquier porcin de un camino, comprendida
entre dos puntos referenciales, localizados a lo largo del trazo o eje del
camino.
Transito: Vehculos que circulan por el camino.
Velocidad Directriz o de Diseo: Es la velocidad mxima a que un vehculo

puede transitar con seguridad por una carretera trazada con determinadas
caractersticas.
1.7. HIPTESIS:
El Diseo del Mejoramiento De La Trocha Carrozable Ramoscucho - El Porvenir
- La Libertad Del Porvenir, Distrito De La Libertad De Palln Celendn Cajamarca. Tendr las caractersticas establecidas en las Normas Tcnicas del
Ministerio de Transporte y Comunicaciones permitir tener mejor transitabilidad
debido a que se ampliar y mejorar la va que beneficiar a toda la poblacin de
dichos caseros.
1.8. IDENTIFICACIN DE VARIABLES:
1.8.1. VARIABLES:
Variable: Mejoramiento de trocha carrozable.
Definicin: mtodos, tcnicas e informacin bsica para Mejoramiento de la
Trocha Carrozable Ramoscucho - El Porvenir - La Libertad Del Porvenir, Distrito
de la Libertad De Palln Celendn - Cajamarca., cuyos indicadores estn
constituidos por:
VARIABLES
-

UNIDADES

Levantamiento Topogrfico de la zona.

Indicadores:
- Trazo Longitudinal.
- Perfiles longitudinales.
- Vista en planta y secciones.

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Unidades
m
m
m3

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Estudio de mecnica de suelos.

Indicadores:
- Granulometra.
- Lmites de consistencia.
- Contenido de Humedad.
- C.B.R.
- ptimo Contenido de Humedad.
- Densidad Mxima.
- Diseo Geomtrico de la carretera.
Indicadores:
- Elementos del diseo geomtrico.
- Derecho de va.
- Parmetros bsicos de diseo.
- Diseo del pavimento.
- Evaluacin del Impacto Ambiental del proyecto.
Indicadores:
- Medidas de prevencin.
- Medidas de mitigacin.
- Medidas de control.
- Elaboracin del anlisis de costos y presupuestos.
Indicadores:
- Metrados.
- Costo directo.
- Costo indirecto.
-

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10

Unidades
%
%
%
%
%
gr/cm3
Unidades
m
m
Km/h
m2

Unidades
Cant.
S/.
S/.

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