8.

2 DISEO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

Diseo de la Losa de Concreto, Metodo de la Asociacion de Cemento Portland (PCA)
Determinacin de la Carga de Diseo (CD):

Para el diseo consideraremos la trasmisin de carga por eje simple debido a que el rea de contacto es
menor en este, a comparacin a los ejes tndem o tridem; y se sabe que el esfuerzo producido por una
carga es mayor si el rea de transmisin es menor ( = F/A).

Se considerar el eje de mayor peso del vehculo de diseo, puesto que este es el que mas esfuerzo
provoca en el pavimento. Entonces para el proyecto, se considera la carga de 11 Ton que corresponde al
vehculo de diseo C2*
*Reglamento Nacional de Vehculos - Anexo 4 -Pesos y Medidas
Determinacin del Factor de Seguridad:
El factor de seguridad antiguamente considerado como factor de impacto, es el factor por el que hay que
multiplicar las cargas, para obtener las cargas de diseo y debe ser considerada con las siguientes
consideraciones:
Se usa FS=1,2 para vas interestatales y otros proyectos de vas mltiples de trfico elevado y volumen de
trfico de camiones.
Se usa FS=1,1 para carreteras y calles arteriales donde haya un volumen moderado de trnsito de
camiones.
Se usa FS=1,0 para carreteras, calles residenciales, y otras calles que llevan un bajo volumen de trfico de
camiones.
En resumen:
FS =
FS =
FS =

1.20
1.10
1.00

Para trfico pesado.

Para trfico moderado.
Para trfico normal.

Como la va en estudio cuenta con un bajo volumen de trfico de camiones, usaremos un factor de
seguridad de FS=1,00

-199-

Determinacin de la Capacidad de Soporte del Suelo (K, Kc)

La capacidad de soporte de un suelo se expresa en trminos de la reaccin de la sub rasante llamada K;
este valor se modifica debido a la colocacin de un base granular o de una base suelo cemento,
determinando un valor de reaccin combinado Kc del suelo mejorado, el cual se calcula con las siguientes
formulas:

Para base granular

e
K K 18

Para base suelo cemento

e Espesor de la base ( cm )

Donde:
k =

Mdulo de reaccin de la subrasante (Kg/cm2)

kc =
e =

Mdulo de reaccin combinado de la base (Kg/cm 2)

Espesor de la base en cm

Frmula vlida para e<30 cm

COMPOSICION DEL PAVIMENTO

-199-

El mdulo de Reaccin del terreno de fundacin (sub rasante) K se obtiene de la prueba de carga directa
(Ensayo en Placa), puede obtenerse en forma indirecta a partir de la Relacin Soporte de California (CBR)
de diseo o CBR representativo usando el baco siguiente:

Y
2
3
4
5
6
7
8
9
10
15
20
30
40
50

2
2.82
3.42
3.9
4.26
4.61
4.95
5.22
5.4
6.27
7.1
9.52
12.09
14.25

Adems se puede determinar las ecuaciones de la curva logartmica.

k 0,0009 x 0,2985x1,4850

para CBR

18%

para CBR >

18%

De los ensayos de laboratorio el CBR el ms crtico ser de:

k = 2,1366ln(x)+ 0,4791

CBR < 18%

k=- 0,0009 x2 + 0,2985x+1,4850

CBR > 18%

CBR

46.86 %

K
e

13.50 kg/cm3
20.00 cm

Kc

14.64 Kg/cm3

NOTA: El valor para CBR del terreno de fundacin ( Sub rasante), es el menor obtenido en el Estudio de
Mecnica de Suelos.

-199-

Determinacin del Modulo de Diseo del Concreto (MD)

Para nuestro caso emplearemos un concreto de fc=210 kg/cm 2
fc

210 Kg/cm2
1
MD= MR
2
'

MR= 0,2 f c(90 das)

'

'

fc(90 das) = 1,1 fc(28 das)

'

MR= 0,22 f c(28 das)

'

MD= 0,11 f c(28 das)

MR

46.20 Kg/cm2

MD

23.00 Kg/cm2

Determinacin del Espesor del Pavimento

Calculamos los factores que intervienen en la tabla para determinar el espesor del Pavimento
de Concreto:

CDxFS

10.67 t

Kc

14.64 kg/cm3

MD

23.00 Kg/cm2

h
e

15.00 cm
20.00 cm

Espesor del Pavimento de Concreto

Espesor de la Base

-199-

15.0

Por consiguiente el espesor es de 0.15 m, se asume por proceso constructivo e= 0.17m

-199-

DETERMINACION DE NUMERO DE REPETICIONES QUE CAUSAN LA FALLA

CD =

9.70 t

FS =

1.00

Md/Mr = 0.5
Md/Mr = Y

Kc =

14.64 kg/cm

Reemplazando:

MR =

46.20 kg/cm2

X=

527798.9

MD =

23.00 kg/cm

X=

97197 En 25 aos.
VERIFICACION POR CONSUMO

CD =
FS =

DATOS
9.70 t
1.00

Kc =

14.64 kg/cm3

MR =

46.20 kg/cm2

MD =

23.00 kg/cm2

C
a
A
B
r
g
a CargaxFS
/
e
(j
t
e
)
(t)

TABLA DE CONSUMO
E
F

Repeticiones
esperadas
Diarias

25 aos

(N)

(N)

Tensin Relacin de
esperada
tensin

(kg/cm2)

(E/MR)

###
###

5.40
9.70

8.00
8.00

97197.15
97197.15

23.00

SIMPLE
0.50

###
###

7.00
11.00

6.00
5.00

72897.86
60748.22

26.20

0.57

###

18.00

1.00

12149.64

24.10

0.52

Repeticione
s
permitidas

Consumo

(N)

ILIMITADO
ILIMITADO

-------

ILIMITADO
75000.00
300000.00

81.00

Relacin entre la tensin de

trabajo y el mdulo de rotura

SUMA
0.01
300 300000
0.01
~
#REF!
75
75000
#REF!
CURVA DE FATIGA DEL CONCRETO SOMETIDO A TENSIN POR
#REF!
57
57000
#REF!
FLEXIN
#REF! 1
42
42000
#REF!
#REF!
32
32000
#REF!
#REF! 0,9
24
24000
#REF!
#REF!
18
18000
#REF!
#REF! 0,8
14
14000
#REF!
#REF!
10
10000
#REF!
#REF! 0,7
8
8000
#REF!
#REF!
6
6000
#REF!

---4.05

85.05
100 %

0,6

75000

0,5
1

#REF!

D/G

10

4.5

100

1000

10000

100000

1000000 10000000

4500 de#REF!
Nmero
repeticiones que provoca la falla

-199-

El numero de repeticiones en el periodo de diseo es menor que el numero de repeticiones permisibles

antes de la fatiga.

Relacin de tensin para 11 t

e
15

Relacin de tensin para 13 t

-199-

-199-

-199-

8.3 DISEO DE JUNTAS Y ACERO DE TEMPERATURA

CONCEPTOS FUNDAMENTALES
Las juntas consiste en mantener las tensiones que se desarrollan en la estructura del pavimento dentro de los valores admisibles del
concreto o disipar tensiones debido a agrietamientos inducidos debajo de las mismas juntas.
JUNTAS LONGITUDINALES DE ARTICULACIN
Las juntas longitudinales se instalan para controlar el agrietamiento longitudinal; su ubicacin en el presente proyecto coincide con el eje de
la va; sta junta debe llevar barras de unin de modo que impidan la separacin de sus bordes.
a) Calculo de Espaciamientos:

d2 fs
4ah
f
c

Donde:
= 3,1416
d2 = Dimetro al cuadrado de la varilla.
fs = Esfuerzo de trabajo del acero.
fs = 0,50 x fy
fs = 0,50 x 4 200 kg/cm2
fs = 2 100 kg/cm2
f

= Coeficiente de friccin entre pao y suelo; f = 2

Yc = Peso especfico del Concreto; Yc = 2,4 t/m 3 = 0,0024 kg/m3

a = ancho del pao (cm)
h = espesor de losa (cm)
Reordenando la frmula:

d2 3,14162100
4300200,00242

76.3581548

L d2 57.2686
Si:

d3/8 =

0.95

cm, entonces

L3/8 =

72.73

cm =

0.60

Si:

d1/2 =

1.27

cm, entonces

L1/2 =

96.97

cm =

0.75

Si:

d5/8 =

1.59

cm, entonces

L5/8 =

121.22

cm =

1.00

b) Longitud del Pasador:

dfs
4u

Donde:
u = Esfuezo de adherencia por flexo traccin.
u = 29 kg/cm2 para barras corrugadas.
u = 14 kg/cm2 para barras lisas.
u1,6 fc'

Segn el Reglamento Nacional Construcciones

u 1,6 210

u23,19kg/ cm2

Luego:

d2100
423,19

b = d x 22,64
LTOTAL = 2 x b +3 (cm)
d3/8 =

0.95

cm

b3/8 =

21,508 x 2 + 3=

46.02

cm =

45

cm

d1/2 =

1.27

cm

b1/2 =

28,753 x 2 + 3=

60.51

cm =

60

cm

d5/8 =

1.59

cm

b5/8 =

35,998 x 2 + 3=

75.00

cm =

75

cm

En base a los datos de espaciamiento y longitud, se asume:

"Varilla corrugada de 1/2" @ 0,75 m, con una longitud de 60 cm".

-202-

JUNTAS DE DILATACIN
Las juntas de dilatacin, tienen por objeto disminuir los esfuerzos de compresin, disponiendo un espacio entre losas que permita el libre
movimiento del pavimento cuando por aumento de temperatura se expande; seran pasadores de 50 cm de largo.
a) Nmero de Barras Necesarias (n):
Peso por llanta
P
n
LLANTA
Capacidad de transmisin decargapor barra
C
Donde:
PLLANTA = CD x FS x 0,50

Eje Simple

PLLANTA = CD x FS x 0,281

Eje Tandem

PLLANTA = 11 x 1,1 x 0,50

PLLANTA =

6.5 t =

6050 kg

CAPACIDAD DE TRANSMICION DE CARGAS EN kg SEGN LOS PASADORES:

Junta de 12 mm
Junta de 18 mm
Junta de 25 mm
Longitud Recomendada en cm
600
550
500
30.00
1100
1050
1000
32.50
1700
1650
1600
35.00

de fierro
3/4"
1"
1 1/2"
Para varilla 3/4":

6050
n
600

Entonces:
n=

n=

10.00

Para varilla 1":

6050
n
1100

Entonces:
n=

n=

5.00

b) Espaciamiento entre Barras (e):

L4

Determinacin de Radio de Rigidez Relativa (L):

Eh3
12(1u2)k

Donde:

(cm)

Se asume:
E = mdulo de elasticidad hormign kg/cm 2
u = coeficiente de Poisson
h = espesor de losa
k = coeficiente de reaccin de la sub rasante (kg/cm 3)

Donde:

1,8L
e
(n1)

Por lo tanto varilla de:

c) Longitud del Pasador (l):

e 3/4" =
e 1"=

dfs
4u

E =
u=
h=
k=
L=
15.75 cm
35.43 cm

l < 50 cm

Donde:
fs = Esfuerzo de trabajo del acero.

280,000
0.15
20
4.97
78.73

kg/cm2
cm
kg/cm3
cm

e 75 cm

RECOMENDACIN DE LA PCA

fs = 0,50 x fy
fs = 0,50 x 3600 kg/cm2
fs =

1800 kg/cm2

u = Esfuezo de adherencia por flexo traccin.

u23,19kg/ cm2

u1,6 210

Luego:

Para diametro de:

d3/4" =
1.91
d1" =
2.54
Reemplazando:

cm
cm

d1800
423,19

b = 19,40 x d

b3/4" = 37.05
b1" = 49.28

Entonces:
Entonces:
l3/4" = 2 x b3/4" =
l1" = 2 x b1" =

74.11
98.55

COMENTARIO: como las longitudes de los pasadores que se plantean son mayores de 50 cm, elegimos la longitud sugerida de la tabla de la
CAPACIDAD DE CARGA.
l3/4" = 30.00 cm
longitudes de pasadores sugeridos:

-202-

l1" = 32.50 cm

-202-

En base a los datos, se asume:

"Varilla lisa de 1" @ 0,35 m, con una longitud de 32.50 cm". Seran cuatro juntas: una al inicio del Tramo I otra al final del Tramo II".

JUNTAS TRANSVERSALES DE CONTRACCIN, CONSTRUCCIN

Las juntas de construccin se practicarn cuando el trabajo se interrumpa por ms de 30 minutos o a la terminacin de cada jornada de
trabajo; se procurar que las juntas de construccin coincidan con las juntas de contraccin.

a) Nmero de Barras Necesarias (n), segn la PCA:

Ts = 0,45 fs
fs = esfuerzo de trabajo del acero
fs = 0,5 a 0,6 Fy
Fy = 3 600 kg/cm2
La capacidad de transmicion de carga por fuerza cortante de cada barra es (T):
T = Ts x Av
Ts = 0,45x0,55x3 600 =
891.00
Av = area de varilla (1,28 cm 2, fierro de 1/2")
Fy = 3 600 kg/cm2
T = 891 kg = 0,891 t
Calculo del numero de barras:

Peso por llanta

P
n
LLANTA
Capacidad de transmisin decargaporfuerzacortante
T

Peso por llanta 6,05 t

n=7
b) Longitud del Pasador, recomendacin de la PCA:
L = 2,5 h
Si:

e 75 cm

h = 0,20 m
L=

c) Espaciamiento entre Barras (e):

50 cm

1,8L
e
(n1)
e=

30

Cumple

"Varilla lisa de 1/2" @ 0,30 m con una longitud de 50 cm"

ACERO DE TEMPERATURA
Segn el R.N.E. norma E.060 indica que el refuerzo por contraccin y temperatura deber colocarse a una separacin menor o igual a 5
veces el espesor de la losa, sin exceder a 45 centmetros.
Ast = 5 h
Ast = 5 x 20
Ast = 100 cm > 45 cm

no cumple

Segn calculos:

smin

f'c =
fy =
b=

210 kg/cm2
4200 kg/cm2
300 cm

d=

20 cm

Asmin =

0, 7

f 'c b d
fY

resistencia a la compresin del concreto a los 28 das

esfuerzo de fluencia del acero
ancho de la losa
espesor de la losa

14.49 cm2

Usando

f = 1/4''
d1/4" =
A1/4" =

0.635 cm
0.32

cm2

-202-

Calculo de espaciamiento del acero de temperatura:

@=
Asumiendo @ =

Area Acero Mnimo

1"
Area Acero
4

45.76 cm
40.00 cm

"Por lo que se asume acero liso de " @ 40 cm en ambos sentidos; colocado a 5 cm de la carasuperior de la losa".

-202-

Vehiculo

IMD

% Atrado

IMD de Inicio

A2

31

C2

20
20
20

37
6
4
47

C3

TOTAL

39

Tasa de
Crecimiento

1.290
1.290
1.290

Transito
Futuro Va
evitamiento

48
8
5
60

PERU: PARQUE VEHICULAR ESTIMADO, SEGUN DEPARTAMENTO, 1999 2005

DEPARTAMENTO

CUZCO

60000
59000
58000
57000
56000
55000
54000
53000
52000
51000
50000
49000
48000
47000
46000
45000
44000
43000
42000
41000
40000
39000
38000

1999

2000

2001

2002

2003

1999

2000

2001

2002

2003

25096

29251

32412

f(x) = 7660.0027310951 ln(x) + 24663.3200987447

R = 0.9833488411

35867

38030

46000
45000
44000
43000
42000
41000
40000
39000
38000
37000
36000
35000
34000
33000
32000
31000
30000
29000
28000
27000
26000
25000
24000
23000
22000
21000
20000

CUZCO

25096

29251

32412

35867

2002

2001

2000

1999

f(x) = 7660.0027310951 ln(x) + 24663.3200987447

R = 0.9833488411

38030

CUZCO
60000

50000

40000

30000

20000

30000

20000

10000

0
0

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

Modulo de reaccion "K"

de la subrasante, en
Kg/cm
1.4
2.8

Espesores h de las losas,

15

17.5

18

88.4
74.4

96.8
81.0

100
83.8

4.97
5.6
8.4
11.2
14.0

67.5
62.5
56.6
52.6
49.7

CBR

71.0
67.6
63.5
58.9
55.9

7.06 %

K
e

4.65 kg/cm3
15.00 cm

Kc

5.39 Kg/cm3

72.5
70
66
62
57.5

DIA
Viernes
Sbado
Domingo
Lunes
Martes
Mircoles
Jueves

FECHA
10/3/2008
10/4/2008
10/5/2008
10/6/2008
10/7/2008
10/8/2008
10/8/2008
Volumen
Total
Porcentaje
%
PROMEDIO

A2
48
35
17
40
26
28
21

TIPO DE VEHCULO
C2
C3
4
2
4
4
4
6
0
0
10
2
4
2
10
2

VOLUMEN
TOTAL
54
43
27
40
38
34
33

215

36

18

269

79.93
31

13.38
5

6.69
3

100
38

2006

2007

2008

2009

MENTO, 1999 2005

2004

2005

2004

2005

38068

39222

2010

2011

38068

39222

CUZCO

39569

40592

41494

2005

2004

2003

2002
5

10

11

12

42301

43031

43697

19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51

pesores h de las losas, en cm

20

22.5

25

30

109.7
92.2

119.9
100.8

128.0
107.7

148.8
125.0

81.5
77.7
70.1
65.3
61.7

91.0
84.8
76.7
71.4
67.6

96.0
90.2
81.5
77.2
72.9

110.0
105.2
95.0
88.4
83.3

2012

2013

2014

2009
2049

42301
54629

DIF
%
F.C.

12328
29%
1.29

2015

2016

2017

2018

2019

2005
13

14

15

16

17

18

19

20

44311

44878

45407

45901

46365

46803

47217

47610

46 47 48 49 50 51

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

21

22

23

24

25

26

27

28

47984

48340

48681

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