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CEMTEC 06
Traduccin de articulo de
INTERNATIONAL CEMENT REVIEW
Sep/97
Causas de Falla
Los hornos de Cemento estn expuestos
a una serie de esfuerzos dinmicos tales
como flexin alternativa, tensin,
compresin, torsin, y ciclos trmicos.
Debido a la alta tasa de acumulacin de
fatiga
estos
esfuerzos
pueden
eventualmente resultar en fisuras que se
forman inicialmente bajo la superficie.
El mecanismo
de fractura es el de la
Fig. 1 Fisura Tpica
fatiga y se propagar tpicamente desde
los puntos dbiles del material original
tales como inclusiones en la fundicin
cercanas a la posicin original de las
masarotas.
Debido al gran trabajo en fro, y el
consecuente endurecimiento de la
superficie de la llanta con su asociado
incremento en resistencia, la fisura
tender a propagarse por debajo de la
superficie, sin ser detectada por el
Ingeniero de mantenimiento, hasta que
su seccin transversal es suficientemente
grande para debilitar la llanta al punto de
permitir la ocurrencia de una falla grave.
Una fisura tpica es mostrada en la Fig.
1, mientras que el defecto iniciador, una
inclusin en la fundicin, es mostrado en
la Fig. 2.
Material Base
La especificacin del material para las
llantas del horno es generalmente una
composicin de baja aleacin, con
carbn alrededor de 0.3% tpicamente.
Hay variaciones en la especificacin
exacta dependiendo del fabricante
original, sin embargo, el grado ms
comn para las secciones de llantas de
horno es el BS3100.
Se deben tener en cuenta las propiedades
mecnicas de este material, ya que es
imperativo que un consumible de alta
calidad con caractersticas superiores sea
recomendado y aplicado.
Composicin
C
Si
Fundicin Acero
BS3100 A5
0.25-0.33
0.60
1.2-1.6
0.05
0.05
Consideraciones de Procedimiento
Hay dos rutas posibles para el
procedimiento de soldadura: el uso de
una aleacin similar ferrtica, o el uso de
una aleacin dismil no ferrtica. La ruta
ferrtica (Bajo Hidrgeno Por ejem. E7018) sera la preferida desde el punto
de vista qumico, ya que el consumible
ser muy parecido al material base. Sin
embargo, debido a la endurecibilidad por
enfriamiento al aire de los volmenes de
soldadura
encontrados,
los
requerimientos de precalentamiento son
especialmente
altos
generando
problemas procedimentales y de
naturaleza
prctica,
adems
el
tratamiento trmico post soldadura
(PWHT) se vuelve mandatorio. Los
problemas del PWHT en una seccin de
esta magnitud son aquellos de la
cantidad de calor requerida por la
magnitud de la masa y las graves
perdidas por conduccin. Sin embargo
es de mucho mayor inters para el
metalurgista
el
problema
de
ablandamiento en el rea de soldadura
de la superficie endurecida por trabajo
mecnico y el resultante cambio brusco
de dureza en cada extremo de la zona
calentada, creando preocupacin de la
suceptibilidad de fisuracin en estos
puntos.
En la ruta de las aleaciones no ferrticas,
una de ellas ha sido aceptada como la
ms confiable, teniendo la aprobacin de
los principales Fabricantes de Equipo
original
(Original
Equipment
Manufacturers OEM). El procedimiento
utiliza un consumible a base de Nquel,
y
sin lugar a dudas el ms
frecuentemente usado y el ms familiar
es el manufacturado por EUTECTIC +
CASTOLIN, ver Fig. 3, el cual se llama
NUCLEOTEC 2222.
Las ventajas de este procedimiento son
que el precalentamiento es ms
fcilmente lograble y que no hay
necesidad de PWHT siempre y cuando
se hayan adherido rgidamente ciertos
procedimientos durante la operacin de
soldadura.
El comportamiento de estos productos
en relacin con la resistencia a la
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tensin, y particularmente a la
ductilidad, an sin PWHT, es mucho
mejor que el del material base, y aunado
con la buena integridad metalrgica en
la inter fase metal base, metal de
de
expansin
trmica
lineal.
Fundicin Acero
Propiedades Mec.
Res. Tens N/mm2
Res Elst N/mm2
Elongacin %
Dureza (HB)
Res. Impacto (J)
Nota:
esp.
valores
BS3100 A5
620-770
370
13%
179-229
q
q
q
25 @20C
+ 100 mm
Coeficiente
trmica
linear
de
expansin
Fundicin de Acero
BS3100 A5
Electrodo
Recomendado
Eutectic Nucleotec 2222
620-770
650-690
370
390
Elongacin
13%
40-45%
Dureza (HB)
179-229
170-210
25 @ 20C
25 @ 20C
Propiedades Mecnicas
SEPTEMBER 1997
Diagrama de Schaeffler
Modificado para incluir el depsito del
Nucleotec 2222
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Caso de estudio 1
Este caso involucra una llanta slida y fue realizado
en cooperacin con FL Smidth. La reparacin
consisti en un defecto a travs de todo el espesor de
350mm de la llanta y a todo el ancho de 650mm en
un horno con 14 aos de uso. Arnway Ltd fue
contactada inicialmente a las 8:15 a.m., y estaba en
ruta a las 14:00 el mismo da. Despus de viajar
durante la noche a la planta, el equipo fue instalado
durante la maana, y la labor de corte y biselado se
inici. Barras y abrazaderas de restriccin fueron
instaladas para evitar el movimiento relativo de las
dos mitades durante el biselado y la soldadura como
se ve en la Fig. 4. Con la permanente asesora del
ingeniero del fabricante original del equipo (OEM)
delegado en la planta, se logro una apreciable
reduccin en el volumen de soldadura a aplicar con el
cuidadoso diseo del biselado de la junta. El bisel fue
totalmente pulido y se hizo Shot Blasting
(Granallado Esfrico), se realizo ensayo no
destructivo NDT de la superficie y se prepar todo
para iniciar el soldeo. Esto consisti en colocar una
barra de cobre de respaldo bajo la llanta y las platinas
de entrada (run-on) y de salida (run-off) de los
cordones de soldadura en cada extremo, ver Fig. 5, lo
cual asegura que todos los inicios y terminaciones de
los cordones quedan por fuera del cuerpo de la
reparacin una vez se de el acabado final.
El siguiente paso fue instalar el equipo de
precalentamiento. Este es una disponibilidad propia
de Arnway Ltd y significa que la instalacin y
cualquier reposicionamiento necesario puede ser
llevado a cabo en cualquier momento sin ninguna
perdida de tiempo durante el transcurso de la
reparacin. Los dos lados de la junta, estando
separados totalmente entre s, fueron precalentados y
controlados independientemente usando termocuplas
tipo K. Esto permiti una tolerancia de +/- 1C a
las temperaturas requeridas. Esto es de mxima
importancia en la reparacin de llantas totalmente
separadas por fisuracin total a todo lo
SEPTEMBER 1997
Fig. 4
Caso de estudio 2
Esta reparacin consista de dos fisuras principales de 750mm de longitud
y 450mm de profundidad separadas solamente 1200mm entre s,
circunferencialmente sobre la llanta. El OEM estuvo tambin involucrado
directamente en la reparacin y las discusiones iniciales indicaron que se
requeriran 28 das de soldeo continuo, ms el tiempo requerido para la
preparacin y biselado, ms el tiempo de rectificado para el acabado final,
esta era la escala de tiempo prevista. De nuevo el mtodo de
precalentamiento elctrico fue usado, por las mismas razones de
confiabilidad y exactitud como en el caso 1.
Estando tan cercanos los dos defectos ellos pudieron ser manejados
simultneamente. Otros tres defectos superficiales fueron atendidos
despus de haber reparado los dos principales. El tiempo total de
reparacin fue de 17 das incluyendo todo el trabajo de rectificado
necesario. Los dos defectos principales fueron soldados en 12 das,
ahorrando a la planta cerca de 16 das del plan inicial. El total de
consumibles suministrado por Eutectic + Castolin fue 950 Kg. Las tres
fisuras superficiales pueden verse en la Fig. 6, y nuestra interpretacin del
uso eficiente de los soldadores es mostrado en la Fig. 7.
Como resultado de un extenso trabajo con la industria cementera, Arnway
Ltd ha adquirido y adaptado equipo que es especialmente adecuado para
este tipo de trabajos, asimismo cuenta con operarios calificados y
experimentados en todos los aspectos prcticos. Por ejemplo normalmente
solo requerimos una acometida elctrica para nuestros equipos de
soldadura y calentamiento. Esto reduce el tiempo de instalacin. De la
misma manera todo el equipo neumtico requiere una nica conexin.
Nuestra ltima adquisicin es una rectificadora de llantas, que hemos
adaptado, para montarla sobre un marco y moverla a travs de la
reparacin, permitiendo un rectificado mucho ms exacto y rpido. Esto
ahorra tiempo y genera menores impactos al pasar la llanta por los
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rodillos.
Fig. 5
Fig. 6
Fig. 7
SEPTEMBER
1997