ESTUDIO DE LOS EFECTOS DE OLAS SOBRE

ESTRUCTURAS EN CARMEN DEL PARAN

MTODO DEL SHORE PROTECTION MANUAL (SPM)
INFORME

OCTUBRE DE 2001

ESTUDIO DE LOS EFECTOS DE OLAS SOBRE

ESTRUCTURAS EN CARMEN DEL PARAN
INDICE
1.

INTRODUCCIN

2.

REFERENCIAS Y ESTUDIOS ANTERIORES

3.

DETERMINACIN DEL ESFUERZO DEBIDO AL VIENTO (UA)

4.

CARACTERSTICAS DEL EMBALSE INFLUYENTES EN EL CLCULO

5.

CLCULO DE LAS ALTURAS DE OLA EN AGUAS PROFUNDAS

6.

CLCULO DE LAS ALTURAS DE OLA EN AGUAS RASAS

7.

PROPAGACIN DE LA OLA Y TREPADA AL PI DEL TALUD

8.

DISEO DE LA PROTECCIN DE LOS TALUDES

9.

DISEO DE LAS PLAYAS

ANEXOS
N

Descripcin

Anexo 1

Planta de localizacin del estudio y esquema de los fetchs incidentes

Anexo 2

Esquema de longitudes y profundidad media de los fetchs en el embalse

Anexo 3

Vientos en Posadas -Tabla de clasificacin - Rosa de Frecuencia Media

Anexo 4

Diagrama de Intensidad-Duracin-Recurrencia, cuadrantes N, S, E y SE

Anexo 5

Diseo de las playas

Anexo 6 7 - 8 Curvas de correccin del viento

Anexo 9 -10

Nomogramas de prediccin de altura de ola

Anexo 11

Esquema de olas rompientes y perfil del fondo

Anexo 12

Indice de altura de rotura versus Esbeltez de ola de aguas profundas

Anexo 13

Profundidad adimensional de rotura versus esbeltez de rotura

Anexo 14

Relacin de sobre-elevacin versus Esbeltez de rotura

Anexo 15

Valores de y versus Esbeltez de rotura

Anexo 16

Altura Adimensional de Ola Rompiente versus Esbeltez relativa

Anexo 17

Run-up y Run-down en Rip-rap graduado versus esbeltez de aguas profundas

ESTUDIO DE LOS EFECTOS DE LAS OLAS

SOBRE ESTRUCTURAS EN CARMEN DEL PARAN
1.

INTRODUCCIN
El presente estudio tiene el objetivo de verificar la estabilidad de algunas estructuras
costeras en el distrito de Carmen del Paran, tales como los taludes de Ruta 1 (a ser
relocalizada debido a su afectacin por el embalse de Yacyret en la cota 83 m), as
como los taludes de la Avenida Costanera de la Ciudad de Carmen del Paran y las
playas adyacentes a la misma, en el marco del proyecto de tratamiento costero de la
ciudad (ver Anexo 1).

2.

REFERENCIAS y ESTUDIOS ANTERIORES

Estudios anteriores sobre vientos en la zona del embalse, altura de ola y trepada de
ola, fueron abordados por CIDY en el Informe de Diseo:

Estructura: Presas Tema: Vientos y Olas en el Embalse,

Nro.1-10-4-016- B/R2, Marzo 1984 (Ref-1).

Este informe trata la cuestin de las olas en relacin a las estructuras de la presa
principal y las presas laterales de ambas mrgenes, considerando vientos de
direccin Sur, Este y Norte, adems del octante Este (SE), por ser estas direcciones
las de mayor incidencia en las estructuras mencionadas.
La estacin meteorolgica seleccionada fue la del Aeropuerto de Posadas, por tener
los registros ms extensos y completos de la regin. La estacin posee la muy
importante informacin sobre direccin, intensidad y duracin de los vientos.
El perodo considerado abarca desde 1961 a 1980 (a nivel diario).
La Tabla 1 (Anexo 3) muestra las frecuencias de vientos por rumbos e intensidades,
especificando la velocidad de pico (VP). En esta tabla se observa que los vientos
ms intensos rotan desde el SO hasta el E, y ellos estn asociados principalmente a
la entrada de frentes fros. La tabla presenta tambin los porcentajes por intervalos
de velocidades y rumbos, as como un promedio de los eventos por rumbos, donde
los mayores valores (en orden decreciente) corresponden a los cuadrantes S, SE, N
y NE (Rosa de vientos en Anexo 3).
Esta informacin es apenas ilustrativa y no proporciona datos para el clculo, por lo
cual en el estudio se ha hecho la proyeccin probabilstica de los valores mximos
anuales de duracin de vientos para varios niveles de velocidad, mediante la funcin
de densidad de probabilidad de Pearson III.
La figura del Anexo 4, muestra el diagrama de Intensidad-Duracin-Recurrencia
para los cuadrantes Norte, Sur, Sur-Este y Este, graficado de acuerdo a los valores
calculados en la Ref-1. Estos son los cuadrantes de mayor incidencia.
En el cuadrante Sureste y Este se observan los mximos valores de duracin para
las velocidades mayores, caracterizado por la mayor esbeltez de la recta de ajuste
lineal, seguido por el cuadrante Sur, y por ltimo el cuadrante Norte, que tiene
escasa incidencia en este proyecto.

Las tablas y diagramas mencionados arriba no han podido ser actualizados con la
informacin del perodo 1981-2000 debido a no estar disponibles en tiempo para su
procesamiento, por lo que el presente estudio aplicar los mismos datos con las
longitudes de los fetch incidentes sobre las obras proyectadas en Carmen del
Paran.
El mtodo empleado en este estudio est desarrollado en la obra:
Shore Protection Manual, (SPM / Vol 1 y 2 / 1984) del Coastal Engineering
Research Center (CERC), del USA Corps of Engineers (USACE), (Ref-2).
3.

DETERMINACIN DEL ESFUERZO DEBIDO AL VIENTO (UA)

Estando disponibles los diagramas de Intensidad-Duracin-Recurrencia aplicables al
rea del embalse, se ensayarn varias velocidades con sus correspondientes
duraciones, actuando sobre los fetchs diseados (Anexo 1 y Anexo 2),
considerando las direcciones de mxima longitud, vientos ms intensos y duraderos.
Los vientos intensos son de corta duracin, mientras que los ms duraderos y ms
frecuentes son de menor intensidad. La combinacin de duracin, intensidad y
longitud de fetch determinar la condicin ms crtica para la formacin de olas
extremas. En este estudio se ensayan las velocidades de 120, 100, 80 y 60 km/h
para una recurrencia Tr = 100 aos.
La siguiente tabla ilustra las duraciones esperadas para estas velocidades de pico
del viento, obtenidas del diagrama de Intensidad Duracin - Recurrencia (Anexo
4), correspondiente a los cuadrantes mencionados anteriormente.
Tabla 3- SUR: Duraciones para varias velocidades en proyeccin de 100 aos
VP (km/h)
120
100
80
60

VP (m/s)
33.3
27.8
22.2
16.7

Duracin (hora-min)
13 min
37 min
1 h 42 min
4 h 54 min

Tabla 3- S E: Duraciones para varias velocidades en proyeccin de 100 aos

VP (km/h)
120
100
80
60

VP (m/s)
33.3
27.8
22.2
16.7

Duracin (hora-min)
30 min
1 h 45 min
2 h 15 min
5 h 15 min

Tabla 3- NORTE : Duraciones para varias velocidades en proyeccin de 100 aos

Duracin (hora-min)
VP (m/s)
0 h 42 min
80
22.2
2 h 36 min
60
16.7
Ahora bien, para entrar en el mtodo de clculo del SPM es necesario realizar una
serie de correcciones y homogeneizacin de los valores de velocidad del viento.

VP

(km/h)

3.1 Correccin por estabilidad

Cuando se produce la entrada de un frente fro, se estima que la temperatura
del aire bajar rpidamente, mientras que la temperatura del agua tendr cierta
inercia manteniendo por ms tiempo temperaturas clidas correspondientes al
predominio precedente de masas de aire clido, resultando en un diferencial de
temperatura ( Ta Ts ) que puede ser estimado en (-10 grados Celsius).
De acuerdo a las curvas de correccin, se obtiene el factor RT = 1.17
( Fig. 3-14 del Anexo 6 - Pag. 3-31 del SPM-Vol 1)
3.2 Correccin por elevacin de la estacin meteorolgica
Aplicando la siguiente expresin para Z = 11 m:
UA = Uo ( 10 / z )
RE = ( 10 / 11 )

1/7

1/7

= Uo . RE

= 0.99

3.3 Tabla 3-3 : Correccin por localizacin

Debida al traslado de vientos terrestres sobre el agua.
( Fig. 3-15 del Anexo 6 - Pag. 3-31 del SPM-Vol 1)
VP (km/h)
120
100
80
60

VP (m/s)
33.3
27.8
22.2
16.7

RL
0.9
0.9
0.9
1.0

3.4 Correccin del Viento Pico

Aplicando los coeficiente de correccin calculados arriba, se obtienen los
valores del viento pico corregidos ( Vt ) :
VP (km/h)
120
100
80
60

VP (m/s)
33.3
27.8
22.2
16.7

RT
1.17
1.17
1.17
1.17

RE
0.99
0.99
0.99
1.00

RL
0.9
0.9
0.9
1.0

Vt (m/s)
34.7
29.0
23.1
19.3

3.5 Ajuste por duracin (homogeneizacin a viento de 1 hora de duracin) : V1h

Las velocidades del viento son reportadas como viento pico, o sea la mxima
velocidad observada, la cual ocurre en un corto lapso de tiempo. Por esta
razn, la Vt (m/s) no debe ser usada tal cual es para la generacin de ola, sino
que debe ser modificada a una velocidad promedio dependiente del tiempo,
usando el siquiente procedimiento:
Tiempo necesario recorrer 1 milla: t 1 mile = 1609 m / Vt (m/s)
Las Figuras 3-12 del Anexo 7 y 3-13 del Anexo 8 - Pag. 3-28 y 3-29 del SPMVol 1, permiten encontrar el coeficiente de conversin para vientos de cualquier

duracin:
VP (km/h)
120
100
80
60

t 1 mile (seg)

Vt (m/s)
34.7
29.0
23.1
19.3

46.4
55.5
69.7
83.4

Vt / V1h
1.275
1.255
1.225
1.210

V1h (m/s)
27.2
23.1
18.9
16.0

3.6 Clculo del esfuerzo debido al viento UA

Las frmulas y nomogramas para el clculo de crecimiento de olas estn
expresadas en trminos de la velocidad de corte, calculada por la expresin:
UA = 0.71 ( V1h )
VP (km/h)
120
100
80
60
4.

Vt (m/s)
34.7
29.0
23.1
19.3

1.23

V1h (m/s)
27.2
23.1
18.9
16.0

UA (m/s)
41.3
33.8
26.4
21.5

CARACTERSTICAS DEL EMBALSE INFLUYENTES EN EL CLCULO

Profundidad del embalse

La accin elica generadora de olas es limitada en el caso de masas de agua de
reducida profundidad, porque parte de la energa del viento transmitida al agua se
consume en vencer la friccin con el fondo. En la figura del Anexo 6 aparece un
esquema de las profundidades medias en el embalse, las longitudes de fetch y las
profundidades al pi de las estructuras sometidas al oleaje.

Longitudes de fetch
El fetch es la distancia sobre la superficie del embalse que recorre un viento de
determinada direccin. Existe tambin el concepto de fetch efectivo, el cual es un
valor promedio de las longitudes medidas en un haz desde el punto de estudio de
ola. El SPM no recomienda la aplicacin obligatoria de este concepto por lo cual
los clculos se realizarn con las longitudes brutas (Anexo 2).
El fetch mximo para los locales estudiados incide sobre la proteccin costera sur
de Carmen del Paran, con un rumbo de 215 (S SO) y tiene una longitud de 50
km. Tambin inciden sobre esta costa un fetch de 13 km desde el Sur, y otro de
aproximadamente 12 km, desde el Sureste. Sobre la costa norte incide un fetch
de 2 km , orientado al Norte.
Para las obras de relocalizacin de la Ruta 1 (terrapln lado sur), existe un fetch
nico que tiene un rumbo de 195 (sur-suroeste) y longitud de 25 km, y un fetch
de 5 km orientado al noreste, incidiendo sobre el terrapln del lado norte.

Tabla 4: caractersticas del embalse en relacin a los locales en estudio

Talud Sur de la Ruta I
Rumbo

Longitud Profundidad Pendiente

del Fetch
Media
del talud
(km)
(m)
m

Talud de la proteccin costera

de Carmen del Paran
Longitud
Prof.
Menor
Mayor
del Fetch Media Pendiente Pendiente
(km)
(m)
del fondo del fondo
m
m

Sureste
Obs.
12
12
0.020
Sur
22
12
0.500
13
12
0.020
Suroeste
25
12
0.500
50
12
0.020
Norte
5
6
0.500
2
6
0.020
Obs: local protegido por la pennsula de la Ciudad de Carmen del Paran.

5.

0.042
0.042
0.042

CLCULO DE ALTURA DE OLA EN AGUAS PROFUNDAS : Ho

Para la estimacin de la altura de ola causada por efecto del viento sobre el embalse
se utilizar el mtodo SMB (Sverdrup-Munk-Bretschneider), segn es detallado en el
Shore Protection Manual (SPM) del Coastal Engineering Research Center (ref. 2).
La magnitud calculada empricamente es la altura significativa de ola Ho , definida
como el promedio del tercio superior del tren de ondas generadas por el viento (sin
efecto de refraccin).
Entrando en el nomograma 3-23 del Anexo 9 - Pg. 3-49 del SPM (curvas de
prediccin de olas significativas para aguas profundas, en funcin de la longitud del
fetch, velocidad y duracin del viento), obtenemos los valores de las tablas siguientes:
Tabla 5.1 SUR : para longitud limitada del fetch
( entrando en el nomograma 3-23 del Anexo 9, con UA y fetch )
Velocidad del Viento

VP

(km/h)

120
100
80
60

Fetch de 25 km

UA
(m/s)

41.3
33.8
26.4
21.5

2 h 15
2 h 20
2 h 30
2 h 45

(h-min)

Ho (m) T
3.3
2.7
2.1
1.7

Fetch de 50 km
(seg)

6.2
5.8
5.4
5.0

(h-min)

3 h 30
3 h 45
4 h 00
4 h 20

Ho (m)
4.6
3.7
3.0
2.4

Tabla 5.2 SURESTE : para longitud limitada del fetch

( entrando en el nomograma 3-23 del Anexo 9, con UA y fetch )
Velocidad del Viento

VP

(km/h)

120
100
80
60

UA

Fetch de 13 km

(h-min)

(m/s)

41.3
33.8
26.4
21.5

1 h 25
1 h 35
1 h 45
1 h 48

Ho (m) T
2.35
1.95
1.55
1.25

(seg)

5.0
4.8
4.4
4.2

(seg)

8.5
7.4
6.8
6.4

Tabla 5.3 NORTE : para longitud limitada del fetch

( entrando en el nomograma 3-23 del Anexo 9, con UA y fetch )
Velocidad del Viento

VP

(km/h)

80
60

Fetch de 2 km

UA
(m/s)

26.4
21.5

0 h 27
0 h 30

(h-min)

Fetch de 5 km

Ho (m) T
0.78
0.50

(seg)

2.5
2.2

Tabla 5.4 SUR : para duracin limitada del viento

( entrando en el nomograma 3-23 con UA y t
Velocidad del Viento

VP

(km/h)

120
100
80
60

UA (m/s)
41.3
33.8
26.4
21.5

(h-min)

0 h 13
0 h 37
1 h 42
4 h 54

Ho (m)
0.70
0.95
1.55
2.50

(seg)

2.2
3.0
4.5
6.7

(h-min)

0 h 45
0 h 55

(h-min)

Fetch mnimo
(km)

1 (aprox)
3.3
13
53

Tabla 5-5 SURESTE : para duracin limitada del viento

( entrando en el nomograma 3-23 con UA y t (h-min) )
Velocidad del Viento

VP

(km/h)

120
100
80
60

UA (m/s)
41.3
33.8
26.4
21.5

(h-min)

30 min
1 h 45 min
2 h 15 min
5 h 15 min

Ho
(m)

1.10
2.10
1.88
2.75

(seg)

3.0
5.0
5.2
7.0

Fetch mnimo
(km)

2.7
15
20
66

Tabla 5-6 NORTE : para duracin limitada del viento

( entrando en el nomograma 3-23 con UA y t (h-min) )
Velocidad del Viento

VP

(km/h)

80
60

UA (m/s)
26.4
21.5

(h-min)

0 h 42 min
2 h 36 min

Ho
(m)

0.85
1.60

(seg)

2.9
4.8

Fetch mnimo
(km)

3.5
22.0

Ho (m)
1.20
0.80

(seg)

3.4
3.0

Tabla 5-7 SUR : valores adoptados para aguas profundas

( considerando las duraciones y fetch reales )
Velocidad Viento

Duracin

VP
(km/h)

UA (m/s)

120
100
80
60

41.3
33.8
26.4
21.5

(h-min)

0 h 13
0 h 37
1 h 42
4 h 54

Fetch de 25 km
Crecimiento
T
Ho
(seg) Limitado por
(m)
Duracin
0.70
2.2
Duracin
0.95
3.0
Duracin
1.55
4.5
Fetch
1.7
5.0

Fetch de 50 km
Crecimiento
T
Ho
Limitado por
(seg)
(m)
duracin
0.70
2.2
duracin
0.95
3.0
duracin
1.55
4.5
fetch
2.40
6.4

De la tabla 5-7 SUR puede comentarse que las duraciones de viento para las
velocidades entre 80 y 120 km/h, obtenidas del diagrama de proyeccin I-D-R (Anexo
4) correspondiente al cuadrante SUR, son insuficientes para desarrollar plenamente la
altura de ola potencial que corresponde al fetch considerado.
Consecuentemente, el desarrollo de las alturas de olas est limitado por la duracin
del viento.
La gran duracin del viento correspondiente a la velocidad de 60 km/h (4h 54), es
mayor que la duracin mnima requerida para desarrollar suficientemente las olas
correspondientes al fetch considerado. En el caso del fetch de 25 km la ola llegara a
una altura de 1.7 m , mientras que para 50 km llegara a una altura de 2.4 m, siendo
que en ambos casos el desarrollo est limitado por las longitudes del fetch (25 km y 50
km), que son inferiores al fetch mnimo (53 km).
Tabla 5-8 SURESTE : valores adoptados para aguas profundas
( considerando las duraciones y fetch reales )
Velocidad Viento

Duracin

VP
(km/h)

UA (m/s)

120
100
80
60

41.3
33.8
26.4
21.5

(h-min)

30 min
1 h 45
2 h 15
5 h 15

Fetch de 13 km
Crecimiento
T
Ho
Limitado
por
(seg)
(m)
Duracin
1.10
3.0
Fetch
1.95
4.8
Fetch
1.55
4.4
Fetch
1.25
4.2

De la tabla 5-8 SURESTE puede comentarse que la duracin del viento para la
velocidad de 120 km/h, obtenidas del diagrama de proyeccin I-D-R (Anexo 4)
correspondiente al cuadrante S E, es insuficiente para desarrollar plenamente la altura
de ola potencial que corresponde al fetch considerado de 13 km. Consecuentemente,
el desarrollo de las alturas de olas est limitado por la duracin del viento.
Para las velocidades inferiores a 120 km/h ( 100 80 y 60 ) los fetchs mnimos
requeridos para duracin ilimitada del viento son mayores que el fetch real.
Consecuentemente para estas tres velocidades, la altura de ola de aguas profundas
estar limitada por la longitud del fetch.

Tabla 5-9 NORTE : valores adoptados para aguas profundas

( considerando las duraciones y fetch reales )
Velocidad Viento

Duracin

VP
(km/h)

UA (m/s)

80
60

26.4
21.5

(h-min)

0 h 42
2 h 36

Fetch de 2 km
Crecimiento
T
Ho
(seg) Limitado por
(m)
fetch
0.78
2.5
fetch
0.50
2.2

Ho
(m)

1.20
0.80

Fetch de 5 km
Crecimiento
T
Limitado por
(seg)
fetch
fetch

3.4
3.0

Para las velocidades de 80 y 60 km/h, los fetchs mnimos requeridos para duracin
ilimitada del viento son mayores que el fetch real. Consecuentemente para estas
velocidades, la altura de ola de aguas profundas estar limitada por la longitud del
fetch.
6.

CLCULO DE ALTURA DE OLA EN AGUAS RASAS

Las alturas de olas significativas indicadas en la tabla 5.5, 5.6 y 5.7 corresponden a
vientos actuantes en aguas profundas. Se considera agua profunda cuando la
profundidad d es mayor que una semilongitud de onda L (o sea d / L > 0.5).
Segn Eckart (pag.2-7 / SPM):
2

L= g.T .

{tanh ( 4 .

2.

d )

}1/2

Para las magnitudes caractersticas del embalse y de las olas calculadas con la
direccin SUR, es posible calcular la siguiente tabla:
Tabla 6-1 SUR : Verificacin de la profundidad relativa d/L, para d= 12 m.
VP

(km/h)

120
120
100
100
80
80
60
60

UA Duracin Ho
t
(m/s)
(m)
(h-min)

41.3
41.3
33.8
33.8
26.4
26.4
21.5
21.5

0 h 13
0 h 13
0 h 37
0 h 37
1 h 42
1 h 42
4 h 54
4 h 54

0.70
0.70
0.95
0.95
1.55
1.55
1.70
2.40

Fetch
(seg) (km)
2.2
2.2
3.0
3.0
4.5
4.5
5.0
6.4

25
50
25
50
25
50
25
50

Crecimiento
Limitado
por

(m)

d/L

Tipo

duracin
duracin
duracin
duracin
duracin
duracin
fetch
fetch

7.6
7.6
14.1
14.1
31.4
31.4
38.2
58.2

1.59
1.59
0.85
0.85
0.38
0.38
0.31
0.21

Prof.
Prof.
Prof.
Prof.
Tran.
Tran.
Tran.
Tran.

Lo

Se verifica que para algunas de las olas generadas el embalse se comportara

como de aguas profundas, pues d / L > 1/2 , mientras que para las restantes sera de
aguas transicionales.
Corresponde entonces recalcular los valores de altura de ola
correspondientes al embalse de aguas rasas, utilizando los nomogramas especficos
para profundidad constante.

Tabla 6-2 SUR : Clculo de las alturas de ola para aguas rasas.
(Fig. 3-34 del Anexo 10 Pg. 3-63 del SPM - Para d = 12 m)
VP
(km/
h)

UA
(m/s)

80
80
60
60

26.4
26.4
21.5
21.5

Con fetch limitado (real)

Duracin
T
Hs
mnima
(seg)
(m)
(h min)

1 h 40
2 h 15
1 h 40
2 h 30

1.80
2.20
1.50
1.85

4.8
5.6
4.5
5.3

(km)

Con duracin limitada (real)

Duracin
fetch
T
Hs
real
(seg) mnimo
(m)
(h - min)
(km)

25
50
25
50

1 h 42
1 h 42
4 h 54
4 h 54

fetch
real

1.80
1.80
2.25
2.25

4.9
4.9
6.8
6.8

27
27
270
270

En esta tabla, los valores en negrito son los adoptados.

Para la velocidad de 80 km/h y fetch de 25 km, la condicin restrictiva es el fetch, pues
en caso que el viento soplase 1 h 42, el fetch mnimo requerido sera 27 km.
Para la velocidad de 80 km/h y fetch de 50 km, la condicin restrictiva es la duracin
del viento, pues el viento sopla durante 1 h 42, siendo que para desarrollar
completamente la ola necesitara una duracin mnima de 2 h 15.
Para la velocidad de 60 km/h y longitudes de fetch de 25 km y 50 km, la condicin
restrictiva es la longitud del fetch, pues para esas longitudes, la duracin necesaria del
viento es 1 h 40 y 2 h 30 respectivamente, siendo la duracin real de 4 h 54. Para
desarrollar todo el potencial de ola con esa duracin de viento, en ambos casos se
requieren fetchs mnimos de 270 km.
Para las magnitudes caractersticas del embalse y de las olas calculadas con la
direccin SURESTE, es posible calcular la siguiente tabla:
Tabla 6-3 SURESTE : Verificacin de la profundidad relativa d/L, para d=12 m
VP

UA

Duracin

(km/h)

(m/s)

120
100
80
60

41.3
33.8
26.4
21.5

0 h 30
1 h 45
2 h 15
5 h 15

(h-min)

Ho
(m)

1.10
1.95
1.55
2.4

(seg)

Fetch
(km)

3.0
4.8
4.4
4.2

13
13
13
13

Crecimiento
Limitado
por
duracin
fetch
fetch
fetch

Lo

d/L

Tipo

14
35
30
27

0.85
0.34
0.40
0.44

Prof.
Tran.
Tran.
Tran.

(m)

Se verifica que para las olas generadas por vientos de 120 km/h, con la duracin
indicada en la tabla, el embalse se comportara como de aguas profundas, pues d
/ L > 1/2.
Para las olas generadas por vientos iguales o menores que 100 km/h, pero con
duraciones mayores, conforme indicado en la tabla, el embalse se comportara como
de aguas transicionales.
Corresponde entonces recalcular los valores correspondientes a la olas en embalse de
aguas rasas, utilizando los nomogramas especficos para profundidad constante, en
este caso d = 12 m
Tabla 6-4 SURESTE : Clculo de las alturas de ola para aguas rasas.

(Fig. 3-34 del Anexo 10 Pg. 3-63 del SPM Para d= 12 m).
VP

(km/
h)

UA

(m/s)

Con fetch limitado (real)

Duracin
T
Hs
mnima
(seg)
(m)
(h min)

100 33.8
48
80 26.4
1h
60 21.5 1 h 10

1.75
1.40
1.15

4.4
4.0
3.7

(km)

Con duracin limitada (real)

Duracin
fetch
T
Hs
real
(seg) mnimo
(m)
(h - min)
(km)

13
13
13

1 h 45
2 h 15
5 h 15

fetch
real

2.40
2.20
2.50

5.7
5.6
7.3

35
50
800

En esta tabla, los valores en negrito son los adoptados.

Se verifica que para todas las velocidades, la condicin restrictiva es el fetch de slo
13 km, pues en caso que el viento soplase en las duraciones reales, los fetchs
mnimos requeridos seran mayores que el fetch real (35, 50 y 800 km).
Tabla 6-5 NORTE : Verificacin de la profundidad relativa d/L, para d= 6 m
VP
(km/h)

UA
(m/s)

Duracin

80
80
60
60

26.4
26.4
21.5
21.5

0 h 42
0 h 42
2 h 36
2 h 36

(h-min)

Ho
(m)

0.78
1.20
0.50
0.80

(seg)

Fetch
(km)

2.5
3.4
2.2
3.0

2
5
2
5

Crecimiento
Limitado
por
fetch
fetch
fetch
fetch

Lo

d/L

Tipo

9.8
17.8
7.6
14.0

0.6
0.3
0.8
0.4

Prof.
Tran.
Prof.
Tran.

(m)

Se verifica que para las olas generadas en el fetch de 2 km, el embalse se

comportara como de aguas profundas, pues d / L > 1/2.
Para las olas generadas en el fetch de 5 km, el embalse se comportara como de
aguas transicionales.
Corresponde entonces recalcular los valores correspondientes a la olas en embalse de
aguas rasas, utilizando los nomogramas especficos para profundidad constante, en
este caso d = 6 m
Tabla 6-6 NORTE : Clculo de las alturas de ola para aguas rasas.
(Fig. 3-34 del Anexo 10 Pg. 3-63 del SPM Para d= 6 m).
VP

UA

(km/
h)

(m/s)

80
80
60
60

26.4
26.4
21.5
21.5

Con fetch limitado (real)

Duracin
T
Hs
mnima
(seg)
(m)
(h min)
0h 18
0h 30
0h 19
0h 35

0.60
0.90
0.50
0.75

2.3
3.0
2.2
2.8

fetch
real
(km)

2
5
2
5

Con duracin limitada (real)

Duracin
fetch
T
Hs
real
mnimo
(seg)
(m)
(h - min)
(km)
0h 42

1.00

3.3

2h 36

1.50

6.0

180

Verificacin experimental de las condiciones de ola en un sitio de la PLD

En este pargrafo se considerarn las caractersticas de ola observadas el da
04/10/2001 aproximadamente a las 16 horas, cuando el viento soplaba del cuadrante
sur-suroeste con una intensidad aproximada de 21 km/h (valor obtenido de mediciones
en la estacin transformadora Rincn Santa Mara).
La ola observada a la altura de la progresiva 29 km de la PLD (presa lateral derecha;
entre Aa Cu y San Cosme) tena una altura rompiente de 40/45 cm (estimacin
visual), tal como se aprecia en la siguiente fotografa. El perodo medido en la ocasin
fue de T = 3 seg.
El fetch incidente desde la direccin sur-suroeste en este punto de la PLD es de unos
22 km, y la duracin del viento, que soplaba desde la madrugada del mismo da con
una intensidad aproximadamente constante es suficiente para determinar condiciones
de limitacin de crecimiento por longitud del fetch, antes que por la duracin.
21 k/h = 5.83 m/s Vp = 1.17 x 5.83 = 6.82 m/s

t1 milla = 1609/6.82 =

236 seg. ;

Ut / U 1 hora = 1.11 ; UA = 6.6 m/s

Entrando con UA = 6.6 m/s y Fetch= 22 km en el baco de aguas profundas:

Ho = 0,5 m ; T = 3,2 seg. ; (con una duracin mnima del viento = 3 horas 45 min.)
Los valores calculados son similares a las magnitudes observadas en el sitio, ya que la
ola de aguas profundas Ho se ha transformado en ola rompiente llegando a la costa
con menor altura y menor perodo T.

PROPAGACIN DE LA OLA Y TREPADA AL PI DEL TALUD

7.1 Influencia del fondo en la propagacin de la Ola

La ola generada en aguas profundas puede representarse mediante una funcin
sinusoidal (Anexo 11 ).
En esas condiciones, la altura de la cresta de la ola, medida desde el nivel normal
(nivel medio del agua quieta), es igual a la profundidad de los valles.
Cuando la ola es generada en aguas rasas, o se propaga hacia ellas, se hacen sentir
los efectos del fondo (la celeridad de la ola es mayor que el movimiento de la parte
inferior), aumentando la esbeltez de la ola pues se transforma en una ola trocoidal, en
la cual las crestas son ms elevadas y menos extensas que los valles.
La altura mxima de una ola viajando en aguas profundas est limitada por la esbeltez
para la cual puede mantenerse estable. Una vez alcanzado este lmite de esbeltez, la
ola comenzar a romper disipando parte de su energa.
Basado en consideraciones tericas, Michell expres la esbeltez lmite como:
Ho / Lo = 0.142 ~ 1 / 7

Siendo el ngulo cncavo de la ola de 120.

Cuando la ola se mueve en aguas rasas, la esbeltez lmite decrece, siendo una
funcin de la profundidad relativa (d / L) y de la pendiente del fondo (m).
La profundidad de inicio de rompimiento se llama (db).
Munk deriv varias relaciones a partir de la teora de ola solitaria modificada,
relacionando la altura de rompiente (Hb), la profundidad de rompiente (db), la altura de
ola de aguas profundas no refractada (Ho) y la respectiva longitud de onda (Lo) :
ndice de altura rompiente
tambin:

db / Hb = 1.28

Hb / Ho = 1
o sea

/ { 3.3 ( Ho /

Lo )

1/3

Hb = 0.78 db

Subsecuentes investigaciones han establecido que estas relaciones dependen de la

pendiente de la playa m y de la esbeltez de las olas incidentes.
La figura del Anexo 12 (Fig. 2-72 - Pg. 2-131/SPM) atribuda a Goda, muestra las
relaciones empricas derivadas para varias pendientes de la playa, pudindose
2
calcular Hb . Con esta altura se calcula la esbeltez de rotura Hb / g T y a travs de
las curvas de pendientes del Anexo 13 (Fig. 2-73 - Pg. 2-132/SPM), la relacin
emprica entre db / Hb , para obtener db .
La siguientes tablas 7-1 (SUR
SUROESTE) y 7-2 (SUR SURESTE), presentan los valores calculados para todos
los casos previstos.

Comentarios sobre los resultados de las Tablas 7- 1 y 7 2.

En la tabla 7-1 (SUR - SUROESTE), se puede verificar que las olas incidentes sobre el
talud Sur de la Ruta 1 no rompern antes de alcanzar el mismo, excepto en el caso de los
vientos de 80 y 60 km/h con fetch de 25 km, pues en estos casos la profundidad de la
rompiente sera mayor que la profundidad (de 1,50 m), sobre el terrapln remanente del
antiguo trazado de la Ruta I (en la cota 81.50 m).
Para conformar esta situacin podra dejarse como remanente el terrapln sumergido del
antiguo trazado de la Ruta 1, al sur (300 m) del nuevo terrapln, hasta aproximadamente
la cota 81,50 m, pudiendo ste inducir una rompiente de olas, que slo dejara pasar
inclumes a las olas de menor magnitud.
Las olas incidentes en la costa sur , con perfil del fondo suave (playas y talud de la
avenida costanera que no descienda de la cota 83 ), comenzarn a romper a distancias
variables ( 36 - 192 m), antes de la costa, debido a la poca profundidad del fondo.
Las olas incidentes en la costa sur , con perfil del fondo abrupto (playas y talud de la
avenida costanera que no descienda de la cota 83 ), comenzarn a romper a distancias
variables ( 27 - 99 m), tambin antes de la costa.
Las olas rompientes sobre la costa sur ocasionarn una elevacin (S ) sobre el nivel de
las aguas quietas (83 m SNM), debido a la marea elica, con elevaciones entre 0.08 y 0.39
m.
En la tabla 7-2 (S - S E), se puede verificar que las olas incidentes en la costa sur , con
perfil del fondo suave, (frente a las playas y el talud de la avenida costanera que no
descienda de la cota 83 ), rompern a distancias variables (68 -151 m), antes de alcanzar
la costa (supuesta en la cota 83 m SNM).
Las olas incidentes en la costa sur , con perfil del fondo abrupto, (frente a las playas y
talud de la avenida costanera que no descienda de la cota 83 ), rompern a distancias
variables (33 - 75 m), tambin antes de alcanzar la costa.
Las olas rompientes sobre la costa sur ocasionarn una elevacin (S ) sobre el nivel de
las aguas quietas (83 m), debido a la marea elica, con elevaciones entre 0.17 y 0.28 m.
Resumiendo, todas las olas incidentes sobre la costa sur de la Ciudad de Carmen del
Paran, romperan antes de llegar a la playa, con lo cual los efectos erosivos sobre las
estructuras, sean estas de playa o taludes de la avenida costanera, seran minimizados.
La mayora de las olas (las de mayor magnitud), incidentes sobre el nuevo terrapln de la
Ruta I relocalizada tambin romperan antes de alcanzarlo debido al efecto del terrapln
remanente sumergido de la Ruta I (trazado antiguo), en caso de que ste subsista hasta
una cota de 81.50 m (1.50 m de profundidad desde la cota 83 m). Este terrapln nuevo
slo sera alcanzado por olas cuya profundidad de rompiente sea menor que la profundidad
de 1.50 m por encima del remanente del antiguo terrapln de la Ruta 1.

Tabla 7-1 (SUR SUROESTE) : verificacin de la profundidad de ola rompiente y la elevacin por marea elica
Viento
(km/h)

Fetc
h
(km)

120

25

100

25

80

VP

Local
de
incidencia

Ho
(m)

T
(s)

Pend.
terreno
m

Ho
gT2

(m/m)

Hb

Ho

Hb
(m)

Hb

db

gT

Hb

db
(m)

0.70 2.2

0.005

0.0147

0.72

0.50

0.0105

1.28

0.94

0.95 3.0

0.005

0.0108

0.88

0.84

0.0095

1.28

1.08

25

1.55 4.5

0.005

0.0078

1.00

1.55

0.0078

1.28

1.98

60

25

1.70 5.0

0.005

0.0069

1.12

1.90

0.0077

1.28

2.43

120

25

2.2

0.02

0.0147

0.86

0.60

0.0126

1.31

0.79

120
100

50
25

3.0

0.02

0.0108

0.87

0.61

0.0069

1.20

0.73

100
80

50
25

1.55 4.5

0.02

0.0078

1.02

1.58

0.0080

1.21

80
60

50
25

1.70 5.0

0.02

0.0069

1.02

1.73

0.0071

60

50

2.40 6.4

0.02

0.0060

1.04

2.50

120

25

2.2

0.042

0.0147

1.58

120
100

50
25

3.0

0.042

0.0108

1.04

100

50

Talud de
la Ruta 1

Carmen
0.70
del Paran
Costa Sur
0.95
(pendiente
suave)

Carmen
0.70
del Paran
Pennsula
0.95
(pendiente
abrupta)

1.5
8
1.5
7
1.5
6
1.5
5
1.6
1

db

db

Distancia de
la rompiente
Mx. Mn.
(m)
(m)
-

mx
(m)

mn
(m)

1.04

1.11

0.73

1.04

1.49

0.99

1.04

2.40

1.61

1.04

S
Hb

(m)
-

1.32

0.97

0.79

49

40

0.160 0.10

1.5
4

1.19

0.94

0.73

47

36

0.140 0.08

1.91

1.5
6

1.21

2.46

1.91

123

95

0.142 0.27

1.22

2.11

1.20

2.68

2.08

134

104

0.140 0.30

0.0060

1.18

2.95

1.17

3.83

2.93

192

146

0.132 0.39

1.11

0.0234

1.68

1.86

1.5
5
1.5
3
1.7
5

1.65

1.94

1.83

46

43

0.270 0.30

0.99

0.0110

1.23

1.22

1.5
8

1.15

1.56

1.14

37

27

0.148 0.15

80

25

1.55 4.5

0.042

0.0078

1.07

1.66

0.0140

1.35

2.24

1.6
4

1.30

2.72

2.16

65

51

0.173 0.29

80
60

50
25

1.70 5.0

0.042

0.0069

1.10

1.87

0.0076

1.18

2.20

1.12

2.90

2.09

69

50

0.130 0.24

60

50

2.40 6.4

0.042

0.0060

1.12

2.69

0.0067

1.17

3.15

1.5
5
1.5
4

1.08

4.14

2.90

99

69

0.124 0.39

Observacines:
En la tabla se puede verificar que las olas incidentes sobre el talud Sur de la Ruta 1 no rompern antes de alcanzar el mismo, porque la profundidad mnima al pi del talud del
terrapln (de unos 6 m), es mayor que las profundidades de rotura calculadas.
Esta situacin podra atenuarse dejando como remanente el terraplen sumergido del antiguo trazado de la Ruta 1, al sur del nuevo terrapln, hasta aproximadamente la cota
81,50 m, pudiendo inducir a la rotura de las olas. Las olas incidentes en la costa sur , con perfil del fondo suave o abrupto (playas y talud de la avenida costanera que no
descienda de la cota 83 ), comenzarn a romper a distancias variables ( 27 -192 m), antes de la costa (supuesta en la cota 83 mSNM), debido a la poca profundidad del
fondo. Las olas rompientes sobre la costa sur ocasionarn una elevacin (S ) sobre el nivel de las aguas quietas (83 m), debido a la marea elica, con elevaciones entre
0.08 y 0.39 m.

Tabla 7-2 (SUR SURESTE) : verificacin de la profundidad de ola rompiente y la elevacin por marea elica
Vel.
viento
(km/h)

Local
Fetch
de
(km) incidencia

Ho

Pend.
m

(m/m)

Ho
gT2

Hb

Ho

(m) (s)
1.10 3.0 0.020 0.0125

0.96

0.020 0.0086

0.98

Carmen
costa sur
(pendiente 1.95 4.8
suave)

120

13

100

13

80

13

1.55 4.4 0.020 0.0082

1.00

60

13

1.25 4.2 0.020 0.0072

1.02

120

13

Carmen 1.10 3.0

Pennsula

0.042 0.0125

1.02

Hb

Hb

db

gT

Hb

db

db

db

mx
(m)

mn
(m)

Distancia de
la rompiente

Mn.
(m)
68

Hb

(m)

0.158

0.17

1.0
6
1.9
1
1.5
5
1.2
8

0.0120

0.32

1.40

1.60

1.28

1.67

1.36

Mx.
(m)
84

0.0085

1.23

2.35

1.58

1.22

3.02

2.33

151

117

0.148

0.28

0.0082

1.22

1.89

1.56

1.21

2.42

1.88

121

94

0.146

0.23

0.0074

1.21

1.55

1.55

1.20

1.98

1.54

99

77

0.142

0.18

1.1
2

0.0127

1.23

1.38

1.63

1.25

1.83

1.40

44

33

0.152

0.17

(m)

(m)

100

13

80
60

(pendiente 1.95 4.8

abrupta)

0.042 0.0086

1.04

13

1.55 4.4 0.042 0.0082

1.06

13

1.25 4.2 0.042 0.0072

1.08

2.0
3
1.6
4
1.3
5

0.0090

1.17

2.38

1.56

1.16

3.17

2.35

75

56

0.136

0.28

0.0086

1.15

1.89

1.55

1.14

2.54

1.87

60

44

0.135

0.22

0.0078

1.12

1.51

1.54

1.13

2.08

1.53

50

36

0.130

0.18

Observacines:
Las olas incidentes en la costa sur , con perfil del fondo suave, (frente a las playas y talud de la avenida costanera entretanto no
descienda de la cota 83 ), comenzarn a romper a distancias variables (68 -151 m), antes de alcanzar la costa.
Las olas incidentes en la costa sur , con perfil del fondo abrupto, (frente a las playas y talud de la avenida costanera entretanto no
descienda de la cota 83 ), comenzarn a romper a distancias variables (33 - 75 m), tambin antes de alcanzar la costa.
Las olas rompientes sobre la costa sur ocasionarn una elevacin (S )sobre el nivel de las aguas quietas (83 m), debido a la
marea elica, con elevaciones entre 0.17 y 0.28 m.

Tabla 7-3 Tabla resumen de los locales, tipos de ola incidentes y protecciones diseadas
Local

Descripcin del local

Pendiente
del fondo

Tipo de
ola

Altura
de ola

Solicitacin estructural

S1

Playas frente a la costa sur.

Talud de la av. costanera - costa sur.
Profundidad al pi del talud: 1.5 m (81.5 m SNM)

0.020

Rompiente

<1.25

0.020

Rompiente

0.98

Erosin por resaca

Disipacin de la
Energa y resaca

Playas frente a la costa sur.

Talud de la av. costanera - costa sur.
Profundidad al pi del talud: 1.5 m (81.5 m SNM)
Pasarela peatonal frente a la costa sur.
Profundidad al pi : 1.5 m (81.5 m SNM)
Talud de la av. costanera - costa norte.
Profundidad al pi del talud: 1.5 m (81.5 m SNM)

0.042

Rompiente

<1.25

0.042

Rompiente

1.25

0.042

Rompiente

1.75

0.042

Rompiente

0.75

Playas frente a la costa norte.

Estructura de la toma de agua potable
y pasarela de acceso.

0.020

0.60

Estructuras de la marina deportiva

Talud de la Ruta 1, lado Sur,
con prof. mx= 6.0 m (77 m SNM)
Talud de la Ruta 1, lado Norte,
con prof. mx= 6.0 m (77 m SNM)
Proteccin de reas verdes costeras - Sur
Profundidad al pi del talud: 1.5 m (81.5 m SNM)

0.005

0.000

Rompiente
No
Rompiente
No
Rompiente
No
Rompiente
No
Rompiente

<1.90

0.042

Rompiente

1.65

S2
S3
S4
S5
S6
S7
S8
S9
S10
S11
S12

0.005

0.005

2.50
1.90
1.90

Erosin por resaca

Disipacin de la
Energa y resaca
Fuerzas y momentos
En las estructuras
Disipacin de la
Energa y resaca
Escaso riesgo de
Erosin por resaca
Fuerzas y momentos
En las estructuras
Fuerzas y momentos
En las estructuras
Disipacin de la
Energa y resaca
Disipacin de la
Energa y resaca
Disipacin de la
Energa y resaca

Proteccin
pendiente
adecuada
rip rap
pendiente
adecuada
rip rap
Escollera al pi
de los pilares
rip rap
pendiente
adecuada
Escollera al pi
de los pilares
rip rap
rip rap
rip rap
rip rap

7.2 Aumento del nivel de agua (S ) sobre el nivel normal de aguas quietas
Debido al transporte de masa de agua hacia la costa, por la sola accin de las olas,
ocurre una conversin de energa cintica del movimiento de la ola, a una quasipermanente energa potencial que se manifiesta por una sobre-elevacin del nivel de
aguas quietas, frente a la costa, llamada marea elica (set-up).
Este aumento de nivel permite la ocurrencia de olas mayores que las basadas en la
profundidad normal (ver figura del Anexo 11 ).
Los clculos de la trepada de ola (run-up) en los taludes expuestos deben incluir este
efecto adicional de la marea elica.
La figura del anexo 11 presenta dos perfiles del fondo representativos del sector sur
de la avenida costanera de la ciudad de Carmen del Paran:
a) Suave: el fondo adyacente a la avenida tiene una pendiente de 0.020 (1:50);
b) Abrupta: al sur de la pennsula localizada al Sur-Oeste de la Ciudad, la pendiente
resulta ser ms abrupta, de 0.042 (1:24).
Se han tomado estos valores como representativos de la pendiente de fondo frente a
la costa.
En las tablas 7-1 y 7-2 aparecen los valores S de la sobre-elevacin por marea
elica (set-up), encontrados a travs de la figura del Anexo 14 (Fig.3-50 Pg 3103/SPM).
7.3 Olas rompientes antes de alcanzar la costa
El punto de inicio de la rompiente es definido como el lugar donde comienza a
aparecer espuma en la cresta de la ola, o donde la cara frontal de la ola se pone
vertical, o donde la cresta comienza a rotar sobre la cara frontal de la ola.
Hedar sugiri que el proceso de rompiente se extiende por una distancia igual a la
mitad de la longitud de la onda en aguas rasas. La relacin entre la distancia de
rompimiento (p) y la altura de rompiente (Hb) depende de la pendiente del fondo
prximo a la playa (m).

p = . Hb = (4,0 9,25 m) Hb
La relacin adimensional db / Hb vara con la pendiente del fondo prximo a la playa y
la esbeltez de la ola incidente, como indicado en el Anexo 15 (Fig.7-2 Pg 7-5
/SPM). Como los valores experimentales de laboratorio variaron dentro de cierto
rango, han sido definidas dos curvas y como lmites superior e inferior.
Estas profundidades mxima y mnima para la ocurrencia de la rotura de la ola han
sido calculadas en las tablas 7-1 y 7-2, donde tambin han sido calculadas las
distancias mxima y mnima desde la costa para el inicio de la rompiente.

= (db / Hb )mx ; = (db / Hb )mn

; distancia = db / m

La figura del Anexo 15 puede ser usada junto con la del Anexo 12 (Fig.2-72 Pg
2-131/SPM) para determinar la profundidad de agua donde romper.
Cuando se disea para condiciones de ola rompiente, es deseable determinar la
mxima altura de rompiente a la cual la estructura estar sometida.
Esta altura de diseo de ola rompiente depende de la profundidad crtica de diseo al
pi de la estructura, pendiente del fondo, esbeltez de la ola incidente y distancia
recorrida por la ola durante su rompimiento.
Asumiendo que la ola de diseo es una que se desploma sobre la estructura, la altura
de diseo rompiente puede ser determinada por:
ds: profundidad al pi de la estructura
ds
Hb = __________
= db / Hb

- m . p

p = p / Hb

L
a magnitud de a ser usada en la ecuacin no puede ser directamente conocida
hasta evaluar Hb. Si son conocidos la mxima profundidad de diseo, y el perodo
de la ola incidente T, la altura de diseo de la ola rompiente puede ser obtenida del
Anexo 16 (Fig. 7-4 / SPM).

Esta situacin podra presentarse en el caso de que el talud de la estructura costera

sometida a olas rompientes, descienda por debajo de la cota 83 m SNM.
Caso del talud al sur de la Av. costanera (S4): En este clculo se supondr que la
profundidad al pi del talud tenga un valor mximo de ds = 1.5 m, esto es, que llegue
hasta la cota 81.5 m SNM.
2

ds / g . T = 1.5 / 9.8 . 6.4 = 0.004 (calculado con T de la mxima ola incidente)

entrando en la Fig. 7-4 (Anexo 16), y para m = 0.042 ; Hb / ds = 1.1
La altura mxima de la ola rompiente a la que el talud estar sometido ser:
Hb = 1.1 x 1.5 = 1.65 m
Entonces, para las olas rompientes sobre las estructuras, corresponde dimensionar el
rip-rap del talud con este valor.
7.4 Trepada de la ola ( R ) sobre la estructura del talud (Run-up)
La trepada de ola es la altura vertical sobre el nivel medio del agua hasta donde la ola
llegar, dependiendo de la forma estructural, rugosidad, profundidad del agua al pi de
la estructura, pendiente del fondo, y de las caractersticas de la ola incidente.
A causa del elevado nmero de variables involucradas en el fenmeno, no se dispone
de una descripcin completa del mismo. Han sido hechos ensayos de laboratorio a
pequea escala, experimentando la trepada de olas regulares en pendientes
impermeables, los cuales han sido sumariados en grficos como los 7-8 a 7-12 del
SPM.
Las curvas estn en forma adimensional para la trepada relativa (R / Ho) como una
funcin de la esbeltez y pendiente de la estructura.
La trepada sobre estructuras impermeables revestidas de piedra partida (quarrystone)
est presentada en la Fig. 7-15 Pg. 7-26 / SPM.
El efecto del uso de Rip-Rap graduado sobre una estructura impermeable est
presentado en el Anexo 17 (Fig. 7-19 Pg. 7-30 / SPM).
Considerando la ola de diseo no rompiente de aguas profundas, incidente sobre el
talud sur de la Ruta 1 (fetch de 25 km) :
H0 = 1.70 m , con T = 5 seg
Entonces:
2
H0 / g . T = 1.70 / 9.8 x 25 = 0.0069 y ds / H0 = 6.0 / 1.7
= 3.53
De la Fig. 7.19 (Anexo 17), entrando con 0.0069, podemos obtener las relaciones
para deducir ambas, la trepada (run-up) y descenso (run-down):
Runup / H0

= 1.35 ; Entonces

Rundown / H0 = 0.76 ; Entonces

Run-up

= (+) 2.39 m

Run-down = (-) 1.29 m

8. DISEO DE LA PROTECCIN DE LOS TALUDES (RIP-RAP)

En la tabla 8 se presenta el clculo del tamao del escollerado para las estructuras de
varios sitios, indicados en la figura del Anexo 1. Estos sitos han sido seleccionados
considerando la variabilidad de la ola de diseo y de la pendiente del fondo frente a la
estructura, adems de la circunstancia de si se trata de olas rompientes o no
rompientes.
Para la verificacin de la estabilidad del rip-rap se utiliza la frmula de
Hudson-Jackson:

Tambin:

Wmx = 4 W50

Wmn = 1/8 W50

Condiciones de diseo para las protecciones con rip-rap

La condicin de diseo ms exigente para la proteccin del talud sur de la Ruta 1
(S10), es un viento de 60 Km/h, soplando sobre un fetch de 25 Km con direccin SurSuroeste, resultando en una altura de ola de aguas rasas Hs= 1,50 m (Tabla 6-2 SUR).
Considerando que esta ola romper sobre la estructura de proteccin, corresponde
considerar la altura de ola de rotura Hb = 1,90 m, calculada a partir de la altura de ola
de aguas profundas H0 = 1,70 m (Tabla 7-1 Sur-Suroeste).
Se considera poco probable la entrada de olas generadas en el fetch de 50 km, hasta
el talud de la Ruta 1, debido a que el saliente de San Cosme y Damin sobre el
embalse, obstruye la entrada del valle del arroyo Tacuary.

El talud norte de la Ruta 1 (S11) tiene un fetch incidente de 5 Km, mucho menor
que el talud sur, resultando una altura de ola de agua profunda H0 = 1,20 m (Tabla 59 Norte). La ola que rompera sobre el talud norte sera algo mayor que sta pero
menor que la ola rompiente sobre el talud sur, por lo que es aplicable la misma
proteccin diseada para sta.
El espign de la marina deportiva (S9 ), se considera construido sobre una
escollera de proteccin y sometido a las olas generadas en el fetch de 25 km. y en el
de 50 km.
De acuerdo al diseo preliminar de la planta de la escollera y muelles de la marina
deportiva, el pi de la escollera llegara hasta la cota 81 m del embalse, teniendo as
una profundidad mxima ds = 2.0 m al pi de la estructura.
De acuerdo a la trayectoria de las posibles olas incidentes en el espign (escollera),
las olas avanzaran sobre un rea de cota entre 80 m y 81 m, al sur y suroeste del
espign, con una pendiente 1:500 = 0.002.

De la figura se deduce que la ola de direccin Sur-Suroeste es la que tendra mayores

posibilidades de actuar sobre la estructura. Esta ola tiene una altura de aguas
profundas H0 = 2,40 m (Tabla 7-1 Sur-Suroeste), con un perodo T = 6.4 seg.
Seguidamente se calcula la altura de ola que alcanzara la estructura, debido a que
ella rompera antes de alcanzar la misma, pues su profundidad de rotura (db= 2.68 a
2.08 m), ya es alcanzada antes de llegar al espign :
2
2
ds / g . T = 2.0 / 9.8 . 6.4 = 0.005
entrando en la figura del Anexo 16 (Fig. 7-4), y para m = 0.002 ; Hb / ds = 0.752
La altura mxima de la ola rompiente a la que el talud estar sometido ser:
Hb = 2.0 x 0.752 = 1.50 m

La condicin de diseo ms exigente para la proteccin del talud de la Av. Costanera

al sur (S4), es un viento de 60 Km/h, soplando sobre un fetch de 50 Km con direccin
Sur-Suroeste, resultando en una altura de ola de aguas rasas Hs= 1,85 m (Tabla 6-2
SUR).
Si esta ola rompiera sobre la estructura de proteccin, correspondera considerar la
altura de ola de rotura Hb = 2,69 m, calculada a partir de la altura de ola de
aguas profundas H0 = 2,40 m (Tabla 7-1 Sur-Suroeste). Pero en este caso, se
verifica tambin que la misma rompe antes de alcanzar la estructura, por lo cual ha
sido calculada la altura de ola que rompera sobre ella si tuviera una profundidad de
agua de 1,50 m al pi, y la pendiente del fondo frente a la costa sea la ms abrupta
(1:24 = 0,042). La altura de la ola rompiente sobre la estructura es Hb = 1,65 m
(Punto 7. 3), pues ella ha venido perdiendo energa desde el inicio de la rompiente, a
unos 70 - 100 metros antes de la costa.
El talud de la Av. costanera al norte (S6), tiene un fetch incidente de 2 Km,
resultando una altura de ola de agua profunda H0 = 0,78 m (Tabla 5 -9 Norte).
Tambin en este caso la altura de ola rompiente que llegara hasta la estructura de
proteccin ser un poco mayor pero de menor magnitud que la ola incidente en el
talud sur, por lo cual el dimensionado del rip-rap puede ser homogneo a lo largo de
todo el talud hacia el embalse.
Tabla 8 : Clculo del tamao del rip-rap
Local de
Incidencia
S4
Av. costanera
Talud Sur
S6
Av. costanera
Talud Norte
S9
Escollera Marina
S10
Ruta 1-Talud Sur
S11
Ruta 1-Talud norte
S12
Escollera Costa Sur

Tipo
de ola

Altura
de ola

rompe

1.65

rompe

< 1.65

rompe

1.50

No
rompe
No
rompe

< 1.90

rompe

1.65

1.90

W 50
(gr)

D
(m)

Dmx
(m)

Dmn
(m)

Dao

318

0.38

0.76

0.13

Cero

197

0.30

0.59

0.11

Tolerable

239

0.33

0.65

0.12

Cero

148
486
301
Idem
S10
318

0.26
0.47
0.37

0.52
0.93
0.73

0.10
0.16
0.13

Tolerable
Cero
Tolerable

0.38

0.76

0.13

Cero

197

0.30

0.59

0.11

Tolerable

dem
S4

Seccin tpica de la proteccin de los taludes

9.

DISEO DE LAS PLAYAS

Las playas pueden disipar efectivamente la energa de las olas. Las playas naturales
existentes son parte del sistema costero natural, y su accin disipadora de olas ocurre
usualmente sin crear efectos ambientales adversos. Cuando ocurren problemas de
erosin de playas, son debidos a una deficiencia en el suministro natural de la arena.
En estos casos, como en el caso de la creacin de una playa artificial, la colocacin de
material de prstamo en la playa debe ser considerada como una medida para la
estabilizacin.
Se debe investigar la factibilidad de la colocacin mecnica o hidrulica de la arena
para formar o restaurar la playa.
El planeamiento de una playa con relleno artificial requiere :
1. Determinacin de las caractersticas del transporte de material a lo largo de la
playa, en el sitio del proyecto y costa adyacente.
El mejor mtodo es la
observacin de playas para estimar las reas de erosin y sedimentacin durante
un largo perodo de tiempo. En el caso de Carmen del Paran, esta actividad
deber ser encarada objetivando el mantenimiento de las playas artificiales.

2. Determinacin de las caractersticas promedio de la composicin del material

existente de la playa (arena nativa), en la zona de movimiento litoral.
Es necesario obtener muestras para caracterizar la arena nativa de la playa y
obtener un standard para comparar las propiedades del material de prstamo
potencial. Estas muestras deben ser obtenidas de la playa por encima del nivel
de agua y tambin por debajo, en el frente inmediato a la playa.
La muestra nativa compuesta es el resultado de la distribucin de sedimentos en
el perfil activo reflejando el estado de equilibrio dinmico entre los sedimentos y
los procesos naturales del sistema.
3. Evaluacin y seleccin de material de prstamo para el llenado inicial de la
playa y relleno peridico, incluyendo la determinacin de cantidades extra
requeridas basado en la comparacin de la arena nativa y material de prstamo.
La accin de distribucin de las olas y corrientes tendern a transportar los
materiales ms finos hacia el interior del cuerpo de agua, dejando el material ms
grueso hacia el frente de la rompiente y cubrindolo con material de tamao
medio. Algunos tamaos ms finos existentes en el material de prstamo podran
no ser estables en el ambiente de la playa, y su paulatina desaparicin hara que
el material de prstamo se vaya pareciendo cada vez ms al nativo, reduciendo
de esta forma el volumen original colocado en la playa. Puede esperarse que los
materiales ms finos sean transportados agua adentro hasta una profundidad
compatible con su tamao, formando una pendiente del fondo menos pronunciada,
frente a la playa. Por el contrario, el material remanente ms grueso tender a
formar una playa ms empinada que el relleno original.
La ubicacin del yacimiento del material de prstamo es un factor importante a
ser considerado en el proyecto, para evaluar las distancias de transporte, sean
stas en carretera (prstamo en terreno seco), la longitud de bombeo (prstamo
subacutico), o una combinacin de ambos casos. El fondo antiguo del ro
Paran, yacimiento potencial de arena de prstamo, se encuentra a una distancia
de unos 4 Km de las playas proyectadas en Carmen del Paran.
Existiran tambin yacimientos ms cercanos, en el lecho del arroyo Tacuary ya
anegado por el embalse, que podran ser removidos por dragado, transportados
por bombeo y colocados por refulado en las playas.
Otra posibilidad es la ubicacin de yacimientos de material compatible para las
playas que sean transportados por medios mecnicos hasta el sitio.
Generalmente este tipo de material de yacimiento en terreno seco contendr
tamaos apropiados para la playa junto con tamaos ms finos o ms gruesos.
Los tamaos ms finos irn siendo gradualmente removidos por los procesos
naturales en la playa, mientras que si existen tamaos ms gruesos, stos
debern ser removidos mecnicamente de la playa. Esta situacin har que el
volumen necesario para formar la playa aumente en forma considerable, tanto en
la colocacin inicial como durante el mantenimiento.
4. Determinacin de la altura y ancho de la berma y ancho de playa.
Las bermas o reas costeras relativamente planas estn formadas por depsitos
de material por accin de las olas. La altura de la berma est relacionada con las
fluctuaciones del nivel de agua, las pendientes normales de la playa y frente a la
playa, y el ambiente de olas. Algunas playas tienen ms de una berma, siendo
que la berma inferior est formada por la trepada de olas durante el rango
ordinario de niveles de agua, mientras la berma superior est formada por la

accin de olas durante tormentas, o niveles de agua superiores en el embalse.

El grado de proteccin del terreno adyacente a la playa depende grandemente de
la efectividad de la berma de tormenta y su ancho deber ser incrementado
cuando existan tambin propsitos recreacionales para la playa. Valores de 7 a 9
2
m de playa seca (berma) por baista, son usuales para el dimensionamiento.
El ancho de la playa depender de las fluctuaciones de nivel del embalse en las
operaciones normales (Anexo 5).
5. Determinacin de las pendientes de estabilidad de la playa por encima y por
debajo del nivel medio de agua.
La pendiente inicial del relleno de la playa
deber ser mayor que aquella de una playa natural estabilizada. El subsecuente
comportamiento de la pendiente depende de las caractersticas del material de
relleno y la accin de las olas. En este sentido se buscar determinar las
pendientes de playas existentes con material y condiciones de olas similares.
La pendiente del fondo frente a la playa estar en el rango de 1:20 a 1:30 desde la
interseccin del nivel de aguas bajas con el fondo existente.
6. Proteccin al pi de la zona de relleno de playa. Esta proteccin servir
inicialmente como lmite de contencin del relleno de la playa artificial,
especialmente en las reas donde la pendiente del fondo sea mayor que la
pendiente proyectada del relleno y posteriormente servir como un rompeolas
sumergido para las olas cuya profundidad de rompiente sea mayor que la
profundidad de esta proteccin. La escollera de proteccin deber elevarse
aproximadamente hasta la cota 81 m, poco menos de 2 m por debajo del nivel
normal del embalse. En la siguiente figura se puede observar el perfil completo
de la playa desde la proteccin costera hasta la proteccin del pi. La lnea de la
proteccin del pi de playa estar a una distancia aproximada de 100 m desde el
pi del talud de la avenida costanera o de las reas verdes costeras.
En la figura aparece el detalle constructivo de la escollera de proteccin.
Implantacin de rompeolas frente a las playas
El rompeolas fuera de la playa es una estructura diseada para proveer proteccin
contra la accin de las olas a un rea de la playa localizada a sotavento.
Generalmente son orientados de forma paralela a la lnea de la playa y estn
generalmente construidos de piedra partida o con clulas metlicas o de concreto
rellenas con piedra partida.
Los rompeolas reflejan o disipan a las olas incidentes que impactan la estructura y
transmiten energa al rea protegida a su sombra por medio del fenmeno de
difraccin (ver figura del Anexo 18). La reduccin de la energa de las olas a la
sombra de la estructura reduce la entrada y transporte de sedimentos en esta regin.
Entonces, la arena transportada de regiones cercanas por una predominante corriente
paralela a la costa, tender a ser depositada a sotavento del rompeolas.
Esta deposicin causa el recrecimiento de un saliente de la lnea de la playa hacia el
rompeolas. Si la longitud del rompeolas es suficientemente grande en relacin a la
distancia de emplazamiento de la costa, el saliente de la lnea de playa podra recrecer
hasta conectarse al rompeolas formando un elemento morfolgico de la costa
denominado tmbolo (ver figuras del anexo 19 y 20).
Entonces, los rompeolas proveen proteccin no solamente reduciendo la energa de
las olas incidentes, sino tambin construyendo una playa protectiva ms ancha que la

original, la cual acta como un amortiguador durante eventos de tormenta.

La respuesta de la lnea de la playa ante la construccin del rompeolas est
gobernada predominantemente por las alteraciones resultantes en el transporte de
material en la vecindad, y en menor medida por el balance del transporte desde/hacia
la playa. El emplazamiento de un rompeolas causa que la lnea de la playa se ajuste a
las nuevas condiciones buscando una configuracin de equilibrio.
Si las crestas de las olas incidentes son paralelas a la lnea de la playa ( condicin de
transporte de material nula para corrientes paralelas generadas por olas), las olas
difractadas a la sombra del rompeolas transportarn arena desde los lmites de esta
regin hacia la zona de sombra, continuando el proceso hasta que la configuracin de
la lnea de playa tienda a ser paralela a las crestas de las olas difractadas y el
transporte a lo largo de la costa sea nuevamente nulo. A esta altura del proceso, el
saliente o tmbolo tendr un aspecto simtrico.
La mayor cuestin en el diseo del rompeolas para proteccin de playa es determinar
si el ajuste de la playa resultante debe conectarse a la estructura del rompeolas o n.
Esta situacin presenta algunas ventajas y desventajas, entra las ventajas de la
creacin de un tmbolo puede mencionarse la mayor proteccin a la playa, y un
incremento del rea de la playa para fines recreativos. Entre las desventajas puede
mencionarse una interrupcin en el intercambio de sedimentos en reas cercanas a la
playa y el peligro en el acercamiento de baistas al rompeolas.
En caso de que se prefiera evitar la formacin del tmbolo, ello puede ser prevenido
mediante algunas de las siguientes tcnicas:
a) la relacin de la Longitud del rompeolas (L) Versus Distancia a la playa (X),
haciendo que L < X.
Esta configuracin permite la interseccin de las olas difractadas antes que las olas
no distorsionadas adyacentes a la estructura alcancen la lnea de playa.
La formacin del tmbolo es prcticamente imposible si L < 2 X.
b) Sobrepaso de la ola. El rompeolas puede ser diseado de modo que parte de la
energa de la ola incidente pueda ser transmitida por sobrepaso, lo cual previene la
conexin del saliente de la playa con la estructura.
c) Permeabilidad el rompeolas, es otra manera de prevenir la formacin del tmbolo,
permitiendo que parte de la energa incidente pase a travs de la estructura.
d) Rompeolas segmentados, que ofrecen una solucin muy funcional para una
longitud de playa extensa. La cantidad de energa que llega a sotavento de la
estructura es controlada por el ancho de las aberturas entre los rompeolas.
Este ancho de abertura debe ser al menos de dos longitudes de onda de las olas, y
la longitud del rompeolas debe ser menor que la distancia a la playa. Esta solucin
permite colocar los rompeolas a distancias ms cercanas a la playa y
consecuentemente a menores profundidades (ver anexo 19 y 20).
e) Posicionamiento con respecto a la zona de rompiente. Emplazando el rompeolas
entre la zona de rompiente y la lnea de playa, podran darse condiciones de
formacin de tmbolo. Si el emplazamiento se acerca an ms a la lnea de la
playa, un gran porcentaje de transporte de sedimentos a lo largo de la playa pasar

a barlovento de la estructura (hacia aguas adentro).

f) Orientacin de la estructura. Orientando el rompeolas con respecto a ambos, la
direccin de la ola predominante y la lnea original de playa, ya que el cambio de
orientacin modifica la pauta de difraccin a la lnea de playa y su respuesta.
Otras consideraciones: Aparte de la respuesta de la playa, existen varios otros
factores que afectan la configuracin de la lnea de playa y la construccin de
rompeolas fuera de la playa. Estos incluyen los aspectos ecolgicos, seguridad,
esttica y corrientes en las aberturas entre rompeolas.
En el caso de las playas proyectadas para Carmen del Paran, en principio no
sera necesario el emplazamiento de estructuras de rompeolas para la proteccin
de las playas siendo que gran parte de la energa de las olas incidentes se ir
disipando debido a la rompiente. Adems, la alternancia de la direccin de las olas
incidentes, entre el Suroeste y Sureste podra causar corrientes paralelas a la
costa de poca intensidad y sentidos opuestos que mitigaran los efectos erosivos
del transporte neto a lo largo de la playa.
Sin embargo, si se observaran erosiones sustanciales en la playa, el modo ms
econmico sera recrecer la estructura de proteccin del pi de playa hasta una
elevacin de 83,5 m creando una lnea de rompeolas segmentados.

ANEXO 1
PLANTA DE LOCALIZACIN DEL PROYECTO Y ESQUEMA
DE LOS FETCHs PARA CADA LOCAL DE INCIDENCIA

ANEXO 2
ESQUEMA DE LAS LONGITUDES DE FETCH
Y PROFUNDIDADES DEL EMBALSE

ANEXO 3
TABLA 1 - VIENTOS EN POSADAS (1966 80)
Velocidad Pico : VP (km/h)
70
80
90
100
2
8
24
1
2
5
18
1
1
3
11
4
7
17
24
3
6
13
30
2
4
5
11
1
2
4
1
4
6
128
57
24
11

Rumbo
N
NE
E
SE
S
SO
O
NO
Suma de
eventos
%

40
196
237
106
238
254
90
31
66
1218

50
95
95
45
89
126
39
19
22
530

60
41
36
22
36
52
22
5
8
222

100

44

18

4.7

Rumbo
N
NE
E
SE
S
SO
O
NO

40
16.1
19.5
8.7
19.5
20.8
7.4
2.6
5.4

50
17.9
17.9
8.5
17.8
23.8
7.4
3.6
4.2

60
18.8
18.5
9.9
16.2
23.4
9.9
2.2
3.6

70
18.8
14.1
8.6
18.8
23.4
8.6
3.1
3.7

80
14.0
8.8
5.3
29.8
22.8
8.8
3.5
7.0

90
8.2
8.3
4.2
29.2
25.0
16.7
4.2
4.2

N
30
25

MEDIA

NE

20
15

90 Km/h

10
5

80 Km/h
70 Km/h

SO

SE

120

1
1
2
2

1
1

0.9
0.5
0.2
% medio por rumbo VP
40 a 100 km/h
15.6
14.5
7.5
21.9
23.2
9.8
3.2
4.8

ROSA de los VIENTOS (60 a 90 Km/h) en POSADAS

(% medio por rumbo)

NO

110

60 Km/h

ANEXO 4

Proyeccin de vientos en Posadas - (Periodo 1961-1980)

Diagrama de Intensidad - Duracin - Recurrencia = 100 aos
120

110

Velocidad del viento (km/h)

100

Sur
Sureste

90

Este
Norte

80

Logartmica (Sur)
Logartmica (Norte)

70

Logartmica (Este)
60

Logartmica (Sureste)

50

40
0.1

1.0

Duracin del viento (horas)

10.0

100.0

DISEO ESQUEMTICO DE LAS PLAYAS

ANEXO 5

Implantacin de rompeolas frente a las playas

ANEXO
13
PROFUNDIDAD ADIMENSIONAL DE ROTURA
Versus
ESBELTEZ DE ROTURA

ANEXO
14
RELACIN DE SOBRE-ELEVACIN
Versus
ESBELTEZ DE ROTURA

ANEXO 9
NOMOGRAMA DE PREDICCIN DE
ALTURA DE OLA EN AGUAS PROFUNDAS

ANEXO 10
NOMOGRAMA DE PREDICCIN DE ALTURA DE OLA EN AGUAS RASAS

ANEXO 11
PERFIL DEL FONDO Y ESQUEMA DE OLAS ROMPIENTES

ANEXO
12
NDICE DE ALTURA DE OLA
versus
ESBELTEZ DE LA OLA EN AGUAS PROFUNDAS

ANEXO
13
PROFUNDIDAD ADIMENSIONAL DE ROTURA
Versus
ESBELTEZ DE ROTURA

ANEXO
14
RELACIN DE SOBRE-ELEVACIN
Versus
ESBELTEZ DE ROTURA

ANEXO 15
VALORES DE

Vs.

ESBELTEZ DE OLA

ANEXO 16
ALTURA ADIMENSIONAL DE OLA ROMPIENTE Vs. ESBELTEZ RELATIVA

ANEXO
17
RUN-UP (TREPADA) Y RUN-DOWN (RESACA) EN RIP-RAP GRADUADO
versus
ESBELTEZ DE LA OLA EN AGUAS PROFUNDAS

ANEXO 18

Proteccin costera de talud costero con rip rap

ANEXO 19

Esquema de difraccin de las olas por efecto del rompeolas.

Lakeview Park (Lago Erie), Lorain, Ohio - E. U. A.

Proteccin de playa con rompeolas segmentados combinados con espign.

ANEXO 20

Kakuda Hama, Japn

Playa protegida con estructuras de rompeolas segmentados, permeables y
sobrepasables por la ola, emplazados entre la rompiente y la lnea de la playa.