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CALCULO
ESTRUCTURAL DE UN PUENTE
INTRODUCCIN
Qu es un puente?
Estructura construida con el fin de permitir a una va de comunicacin cruzar
un cauce (ro, barranco, etctera) o bien atravesar otra va de comunicacin,
sin que existan problemas de mezcla de los trficos de ambas. En su
construccin, se deben cuidar muchos e importantes aspectos, tales como:
estabilidad, resistencia al desplazamiento y a la rotura, etctera.
Generalidades
En realidad, la definicin anterior no es del todo completa, pues slo se
considerar como puente si la separacin entre apoyos supera los 10 m; si sta
estuviera comprendida entre los 3 y 10 m, se tratara de un pontn, y de una
tajea si fuera menor de 3 m. El nombre de viaducto suele asignarse a un
puente cuando sus dimensiones son desproporcionadas con respecto al cauce
que salva; stas vienen dadas por la necesidad de evitar pendientes grandes
en la va de comunicacin; as, si el obstculo es un ro, el viaducto atraviesa el
valle por cuyo fondo discurre aqul. Un puente siempre recibe el nombre de la
va de comunicacin que pasa sobre el mismo; por ejemplo, un puente por el
que una carretera cruza sobre un ferrocarril, se denominar puente de
carretera; cuando sobre el puente pasa un canal, recibe el nombre de
acueducto.
Un puente es una construccin, normalmente artificial, que permite salvar un
accidente geogrfico como por ejemplo un ro o un can para permitir el paso
sobre el mismo. Su proyecto y su clculo pertenecen a la Ingeniera Civil,
siendo numerosos los tipos de diseo que se han aplicado a lo largo de la
historia, influidos por los materiales disponibles, las tcnicas desarrolladas y las
consideraciones econmicas, entre otros factores.
Antecedentes histricos
El puente es una de las construcciones de orgenes ms remotos en la Historia.
Hoy en da existen en la selva amaznica puentes colgantes fabricados con un
entramado de lianas y hierbas que posiblemente sean semejantes a los que se
construiran en la prehistoria. De stos se pasara a los de madera apoyados
sobre troncos. Alrededor del ao 70 a.C. se construyeron en China los primeros
puentes colgantes (puentes de cuerda dotados de tablas que facilitan el paso),
que fueron sustituidos por puentes colgantes de hierro hacia el 250 de nuestra
era. La civilizacin romana construy numerosos puentes con finalidades muy
diversas; destacan los de piedra, y entre los muchos construidos sobresale el
que cruza el ro Tber en Roma, en el que se utiliz un entramado de hierro con
el cual se confera estabilidad al arco construido sobre andamios huecos. En
Espaa, los romanos legaron el puente de Alcntara, sobre el ro Tajo (puente
de carretera) y el acueducto de Segovia. El puente de Alcntara, construido por
el arquitecto romano Cayo Julio Lcer en las cercanas de la frontera actual
entre Espaa y Portugal, presenta seis arcos y una longitud de 194 m, y
alcanza una altura de 40 m por encima del nivel medio del ro.
Posteriores a esta poca, existen en Espaa puentes de piedra romnicos,
mudjares, gticos y renacentistas. En 1741, se tendi el primer puente
europeo colgante de cadenas sobre el ro Tees, al noreste de Inglaterra.
Presenta 24,5 m de longitud y una anchura de 0,7 m, pues estaba destinado
nicamente al paso de peatones. Para los tcnicos de la poca era ms fcil
calcular la esttica de un puente colgante que la de un puente de arco, que los
ingenieros de entonces no se atrevan a realizar an. En 1780, se construy en
Inglaterra el primer puente metlico, de arco y realizado en fundicin, dotado
de cinco costillas de hierro fundido, que configuran un nico arco redondo de
30 m de anchura. Desde esta fecha, los puentes metlicos se multiplicaron;
DISEO DE ACERO Y MADERA
GRANDE
DESARROLLO
Materiales
Los materiales tienen una importancia decisiva en la configuracin de los
puentes. A lo largo de la historia se han ido empleando distintos materiales en
su construccin, evolucionando estos hasta la utilizacin actualmente de
materiales compuestos formados por fibras de materiales muy resistentes.
Madera, piedra, hierro, hormign, ladrillo y aluminio han sido los materiales
utilizados con ms frecuencia en la construccin de este tipo de estructuras.
En una primera etapa de la historia de la construccin de puentes los
materiales que se usaban eran la piedra y la madera. El hierro fundido
comenz a utilizarse a finales del siglo XVIII, suponiendo una autntica
revolucin en la construccin de puentes. Del hierro fundido se pas a
mediados del siglo XIX al hierro forjado, ms resistente y regular y a finales de
este siglo se empez a utilizar el acero, superando a los dos tipos de hierro en
DISEO DE ACERO Y MADERA
GRANDE
FLEXIN
TRACCIN
Prehistoria
Arcilla
(tapial, adobe,
ladrillo)
Madera
Cuerdas
Historia
clsica
Piedra
Madera
Madera
Grapas metlicas
siglo XIX
Fundici
Madera
Cadenas de
hierro
Primera
Hormign en
Hormign
Cables de acero
mitad siglo
XX
masa
Acero laminado
armado
Acero laminado
Segunda
mitad siglo
XX
Hormigones
especiales
Acero laminado
Maderas
laminadas
Hormign
pretensado
Acero laminado
Aleaciones
ligeras
Cables de acero
de alta
resistencia, alto
lmite elstico y
baja relajacin
Elementos
Los puentes se dividen en dos partes fundamentales:
la superestructura o conjunto de tramos que salvan los vanos situados entre
que conducen al puente. A veces son reemplazados por pilares hincados que
permiten el desplazamiento del suelo en su derredor. Deben resistir todo tipo
de esfuerzos por lo que se suelen construir en hormign armado y tener formas
diversas.
todos los esfuerzos. Estn formados por las rocas, terreno o pilotes que
soportan el peso de estribos y pilas.
curvatura principalmente.
cables, que las soportan por tensin.
vigas de celosa, cuyos componentes las transmiten por tensin directa o por
compresin.
arcos y armaduras rgidas que lo hacen por flexin y compresin a un
tiempo.
un tablero o piso: soporta directamente las cargas dinmicas (trfico) y por
planchas
vigas longitudinales o largueros sobre los que se apoya el piso
vigas transversales que soportan a los largueros.
los arriostrados laterales o vientos: van colocados entre las armaduras para
Resistencia especfica
La resistencia especfica del material de construccin de un puente, es el factor
condicionante en la construccin del mismo, aunque tambin existen otros
factores que van a influir en el mismo.
La resistencia especfica del material es la que determina en mayor medida las
posibilidades de las estructuras. De ella dependen las luces mximas que se
pueden alcanzar en los puentes de cada tipo de estructura, debido a que:
la luz lmite, es decir, la luz mxima que puede soportar el peso de un
A igual luz, cuanto mayor sea la resistencia especfica del material, ms ligera
ser la estructura y menos pesarn las partes en que se divida el puente.
La resistencia especfica facilita la construccin de los puentes porque el peso
de las piezas a montar o a fabricar sern menores cuanto mayor sea la
resistencia especfica pudindose alcanzar estructuras ms grandes. Como son
los metales los materiales que ofrecen mayor resistencia son los que permiten
la construccin de los puentes de mayor luz.
La mayor resistencia especfica de los materiales compuestos har que en un
futuro llegue a haber materiales competitivos con el acero y el hormign para
hacer puentes, pero tiene que pasar tiempo hasta que se resuelvan todos los
problemas que estos materiales plantean en la construccin de los puentes y,
sobre todo, hacerlos asequibles econmicamente.
Tipos
Los puentes se pueden clasificar en diferentes tipos, de acuerdo a diversos
conceptos como el tipo de material utilizado en su construccin, el sistema
estructural predominante, el sistema constructivo utilizado, el uso del puente,
la ubicacin de la calzada en la estructura del puente, etc.
Segn el material empleado en la construccin del puente pueden ser de:
mampostera
madera
hormign armado
hormign pretensado
acero
hierro forjado
compuestos
quebrada.
Aunque esto nunca ser cierto al menos que se quisiera lograr con mucho
empeo, todos los elementos de un puente no podrn ser isostticos, ya que
por ejemplo un tablero apoyado de un puente est formado por un conjunto
altamente hiperesttico de losa de calzada, vigas y diafragmas transversales
(separadores), cuyo anlisis esttico es complicado de realizar.
Este tipo de clasificacin es cierta si se hacen algn tipo de consideraciones,
como por ejemplo:
- se denomina "puente isosttico" a aquel cuyos tableros son estticamente
independientes uno de otro y, a su vez, independientes, desde el punto de
vista de flexin, de los apoyos que los sostienen.
- se denomina "puente hiperesttico" aquel cuyos tableros son dependientes
uno de otro desde el punto de vista esttico, pudiendo establecerse o no una
dependencia entre los tableros y sus apoyos.
Tambin segn el sistema estructural los puentes se pueden clasificar como:
puentes en arco o arqueados (el elemento estructural predominante es el
tablero superior
arcadas y de hormign
Segn el anclaje:
Puentes fijos: aparecen anclados de forma permanente en las pilas. Dentro
de este tipo estan los puentes de placas, cuya armadura es una plancha de
hormign armado o pretensado que salva la distancia entre las pilas. Es una
construccin bastante usual en las autopistas.
Puentes mviles: pueden desplazarse en parte para dar paso a
embarcaciones
Puentes de pontones: apoyados sobre soportes flotantes, generalmente
refiere al tablero.
vaciado en sitio: si la colada de concreto se hace sobre un encofrado
cm, para facilitar Sin limpieza;. tubos de dimetros grandes son muy
costosos.
Bvedas de concreto armado. Son estructuras que resisten grandes
atirantados
en arco
superior
inferior
a nivel intermedio
mviles
giratorio
basculase
levadizo
losa maciza
un tramo
articulado o gerber
un tramo
varios tramos
articuladas o gerber
prticos
empotrados
triltero biarticulado
de prticos triangulados
armadura metlica
tipo Bayley
compuestos
Otros tipos:
puentes de vigas simples salvan las luces mediante vigas paralelas,
que salen de dos pilas contiguas, unindose en el centro por unas vigas
apoyadas y suelen anclarse en los estribos simtricamente opuestos respecto
al centro. los puentes cantilver presenta diversas construcciones, en arco o
viga, de acero u hormign, y pueden salvar grandes luces, sin necesidad de
estructuras auxiliares de apoyo durante su construccin.
puentes mviles estn construidos sobre las vas de navegacin y permiten
de girar 90, dejando abiertos a cada lado un canal de circulacin. Slo usados
para pequeas luces, como los anteriores, son movidos, generalmente, por
motores elctricos.
Los puentes mas largos
Causas de fallos
Las principales deficiencias estructurales que se pueden dar en puentes de
acero son:
Los elementos principales no cumplen las relaciones ancho-espesor.
Los esfuerzos actuantes son mayores a los permitidos.
Elementos de arco diseados solamente a compresin sin tener en cuenta la
diseo.
Seleccin errnea de la longitud efectiva (K) para la evaluacin del pandeo
rehabilitacin
Ausencia de estudios de fenmenos de fatiga para el diseo y revisin tanto
INTRODUCCION:
El puente de rio grande se encuentra ubicado en el distrito de rio grande
Los miembros de la cercha se unen mediante remaches, soldadas o pernadas segn se muestra
en la foto.