Rseau lectrique

Rseau lectrique
Un rseau lectrique est un ensemble
d'infrastructures permettant d'acheminer l'nergie
lectrique des centres de production vers les
consommateurs d'lectricit.
Il est constitu de lignes lectriques exploites
diffrents niveaux de tension, connectes entre elles
dans des postes lectriques. Les postes lectriques
permettent de rpartir l'lectricit et de la faire passer
d'une tension l'autre grce aux transformateurs.
Un rseau lectrique doit aussi assurer la gestion
dynamique de l'ensemble production - transport consommation, mettant en uvre des rglages ayant
pour but d'assurer la stabilit de l'ensemble.

Historique
Un rseau lectrique tant compos de machines de
production et de consommation, ainsi que de
structures (lignes, transformateurs) pour les relier, les
rseaux lectriques ne sont apparus que vers la fin
XIXesicle, lorsque chaque lment avait atteint une
maturit technologique suffisante.

Nombreuses lignes lectriques aux abords d'un poste

Les premiers rseaux courant continu

Lors de la premire moiti du XIXesicle, les inventeurs mettent au point de
nombreux types de moteurs lectriques courant continu, mais leur utilisation
de manire industrielle ne sera permise quaprs linvention de la dynamo
(gnratrice de courant continu) par Znobe Gramme en 1869, qui sera
rapidement amliore[1] . l'Exposition internationale d'lectricit de Paris
de 1881, Marcel Deprez prsente pour la premire fois une installation de
distribution d'nergie lectrique alimente par 2 dynamos. lautomne 1882,
les premiers rseaux lectriques apparaissent simultanment New York et
Bellegarde, en France[2] . Ils sont trs locaux et utilisent le courant continu.

Edison a t un pionnier dans la

ralisation des premiers rseaux
lectriques en courant continu.

Thomas Edison a jou un rle dterminant dans le dveloppement de

llectricit : il fonde en 1878 l'Edison Electric Light Co (qui deviendra en
1892 General Electric), dpose le brevet de lampoule lectrique en 1879, puis
cre le rseau lectrique de New York. Ce dernier, qui avait essentiellement
pour but lclairage, se dveloppe rapidement : dune puissance de 1200
ampoules en 1882, il passe 10000ampoules lanne suivante.

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Ce rseau, qui souffre de nombreuses pannes, est

constitu de petites centrales lectriques (30kW) et
dun rseau de distribution 110V[3] . Il est cependant
trs limit car lacheminement de llectricit nest
possible que sur quelques kilomtres[4] .
cette priode les premires exprimentations de
transport de lnergie lectrique se dveloppent et sont
menes notamment par Marcel Deprez, qui utilise du
courant continu. Ce sont cependant des checs relatifs
car elles ne permettent pas le transport de puissances
L'clairage lectrique taient souvent crs lors d'expositions
industrielles (Deprez russi en 1882 transporter
internationales.
400W sur 57km de distance, mais avec un rendement
global de seulement 30%[5] ). Les ingnieurs Lucien
Gaulard et John Gibbs travaillent quant eux sur le courant alternatif. Bien que le transformateur soit connu depuis
1837, ils mettent au point en 1884 un transformateur de forte puissance utilisant du courant alternatif triphas, ce qui
permet de changer facilement le niveau de tension. La mme anne ils dmontrent lintrt du transformateur en
mettant en service une ligne de 80km de long aliment en courant alternatif sous 2000V[6] .

La victoire du courant alternatif triphas

George Westinghouse, ingnieur et entrepreneur amricain qui a cr sa
propre compagnie d'lectricit, est intress par la technologie du courant
alternatif. En 1887, il achte les brevets du transformateur de Gaulard et
embauche Nikola Tesla qui invente lalternateur triphas en 1891[7] . Cette
mme anne la premire installation triphase est mise en place aux environs
de Francfort, avec une ligne de 175km[8] .
Aux tats-Unis les rseaux en courant continu poursuivent leur
dveloppement, mais sont limits en taille : chaque centrale ne peut alimenter
en lectricit quune zone denviron 5km de diamtre [9] , ce qui pose
problme en dehors des villes. En parallle se constituent de petits rseaux
urbains en courant alternatif. Une opposition svre fait rage cette poque
aux tats-Unis entre Edison (dfenseur du courant continu) et Tesla
Tesla, un inventeur qui a conu les
(dfenseur du courant alternatif). Edison insiste notamment sur le risque (bien
premiers rseaux lectriques en courant
rel) du courant alternatif pour les tres vivants, allant jusqu' organiser des
alternatifs
dmonstrations publiques ou il lectrocute diffrents animaux, pour prouver
la dangerosit du courant alternatif, et va jusqu financer la macabre invention de la chaise lectrique[10] . Aprs
l'excution de William Kemmler, Edison dira : Il a t Westinghous .
La bataille dcisive entre courant continu et alternatif se droule autour dun projet dalimentation lectrique de
lindustrie de Buffalo par une centrale hydraulique de 75 MW situe Niagara Falls, 32km de distance[11] . Edison
proposait un projet en courant continu tandis que Tesla et Westinghouse proposaient un systme en courant
alternatif. Le contrat fut donn Westinghouse. En 1896, la mise en service de la premire ligne industrielle en
triphas fut un succs total et conduit imposer universellement le courant alternatif triphas comme moyen de
transport de lnergie lectrique[12] , mieux adapt au transport sur de longues distances.

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Linterconnexion progressive des rseaux

A la fin du XIXe et au dbut du XXesicle, les usages de llectricit se multiplient, aussi bien au niveau domestique
qu'industriel (notamment llectrification des tramways, mtros et chemins de fer). Dans chaque grande ville
s'implante des compagnies d'lectricit. Ces dernires construisent des centrales lectriques et de petits rseaux
locaux, chacun utilisant des frquences et des niveaux de tension diffrents. Les oprateurs se rendent compte
tardivement de lintrt dutiliser une frquence unique (indispensable linterconnexion des rseaux), et lon voit
apparatre finalement 2 standards de frquence : le 60Hz sur la majorit du continent amricain et le 50Hz
quasiment partout dans le reste du monde.
Dans la premire moiti du XXesicle les
rseaux urbains des pays industrialiss se
sont agrandis afin dlectrifier les
campagnes. En parallle, ces rseaux se sont
interconnects entre eux au niveau rgional
afin d'engranger des conomies d'chelle sur
la taille des centrales de production, et de
mieux valoriser des ressources nergtiques
gographiquement localises, comme la
production hydraulique situe dans les zones
montagneuses, loigne des grands centres
de consommation. Au fur et mesure de
Dynamos alimentant les tramways de l'est parisien
laugmentation des puissances appeles et
des distances des lignes dinterconnexion, la
re
tension dexploitation des lignes a galement augmente (1 ligne 220 kV construite en 1923 aux tats-Unis, celle
380 kV en 1930 en Allemagne). Lapparition en 1937 du premier turbo-alternateur refroidi lhydrogne, dune
puissance de 100 MW, ouvre la voie des centrales lectriques de forte puissance[13] .
Une difficult du dveloppement des rseaux lectriques est lhritage du pass, car les infrastructures sont conues
pour durer plusieurs dizaines dannes. Llectrification des campagnes tait aise du fait de labsence de tout rseau
antrieur, permettant ainsi la mise en uvre des standards du moment (en termes de tension et de frquence). Au
niveau urbain en revanche le problme tait complexe car plusieurs rseaux non interconnectables coexistaient,
conduisant la multiplication des cbles. Les rseaux en courant continu ont ainsi subsist trs longtemps localement
: jusque 1965 Paris [14] , et 2005 New York[15] !
Dans les annes 1950, les compagnies europennes se coordonnent pour uniformiser les tensions des rseaux de
transports 400 kV, ce qui permet en 1967 la premire interconnexion des rseaux franais, allemands et suisse
Laufenbourg[16] (Suisse).
La deuxime moiti du XXesicle a connu en outre un renforcement des interconnexions intra-nationales et un
dveloppement significatif des interconnexions transnationales, dans le but principal de crer des capacits de
secours mutuel entre oprateurs et d'amliorer globalement la stabilit des systmes lectriques, ainsi que, de faon
plus ponctuelle, de crer des capacits d'change d'nergie sur le long terme.
L'Europe, avec sa forte densit de population et un niveau lev de dveloppement conomique et industriel,
prsente un rseau lectrique la fois dense et maill. La mise en place d'interconnexions physiques dans ces
conditions, a ncessit l'adoption de rgles communes de sret entre les exploitants des divers systmes, souvent
nationaux pour prvenir les risques d'incident de grande ampleur. Aujourd'hui, c'est l'UCTE qui effectue cette
coordination en Europe.
Enfin plus rcemment, dans le cadre de la construction du march intrieur de l'lectricit, la Commission
europenne a choisi d'encourager le dveloppement des capacits d'interconnexion transfrontalires, afin d'accrotre

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les potentiels d'change et l'interconnexion commerciale des marchs nationaux.
Pour le XXIesicle, les rseaux sont confronts d'importants nouveaux dfis :
accueillir simultanment, sans diminuer significativement la sret et la qualit de fonctionnement du rseau, des
units de production stables et commandables (lectricit hydrolectrique ou issue de centrales thermiques) ainsi
que sources moins prvisibles et souvent pas ou trs peu commandables, comme l'nergie solaire ou l'nergie
olienne. Ces sources d'nergie font dans de nombreux pays dvelopps l'objet de programmes de dveloppement
un rythme soutenu[17] .
faciliter l'interaction entre les consommateurs et le systme lectrique notamment pour adapter la demande aux
capacit de production lorsque cela est ncessaire.
tre plus conomes en ressources non renouvelables qu'il s'agisse des matriaux pour leur construction comme des
pertes qu'ils gnrent.
accueillir de nouveaux usages comme le vhicule lectrique.
A ces sujets, les prospectivistes annoncent un rseau intelligent (Smart grid) plus souple et capable de mieux intgrer
les sources d'nergies propres et sres, mais diffuses et non continues telles que l'olien et le solaire[18] .

Historique des rseaux lectriques en France

Llectrification du territoire franais est
effectue au cours de la premire moiti du
XXesicle : de 7000 communes lectrifies
en 1919, elles sont 36528 ltre en 1938[19]
. En parallle, les rseaux proches
sinterconnectent progressivement :
les rseaux de Paris le sont en 1907 12
kV
ceux des Pyrnes en 1923 150 kV
enfin la quasi-totalit du territoire
franais est interconnecte en 1938 220
kV, mais de grandes rgions restent
isoles[20] .
Mme au cours de la seconde guerre
Le programme de construction des centrales nuclaires a dimensionn le rseau de
mondiale, le rseau de transport dlectricit
transport d'lectricit franais
croit de 30 % et la Libration il est le plus
dense au monde. En 1946, le cumul des lignes lectriques de plus de 100 kV atteint 12400 km, alors quil ntait que
de 900km en 1923[21] .
Le 8 avril 1946 ltat nationalise les entreprises dlectricit, en rassemblant les socits de production, distribution et
transport en un tablissement unique : EDF. Jusquen 1950, EDF devra organiser les coupures dlectricit, suite la
pnurie de centrales de production. La frquence 50Hz se gnralise en France (elle tait par exemple de 25Hz sur
une grande partie du littoral mditerranen). Le rseau 225 kV se substitue aux rseaux 110, 120 et 150 kV[22] .
En 1956, il est dcid de gnraliser pour la distribution basse tension le couple de tension 220 / 380 V en
remplacement de l'ancien couple 127 / 220 V (en 1986 la tension normalise sera le couple 230 / 400 V)[23] . Le
rseau 400 kV, dcid au niveau europen, se dveloppe en France en coordination avec le plan lectro-nuclaire,
notamment partir des annes 1970-1980.

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Gnralits
Un rseau lectrique est tout d'abord dfini par le type de courant lectrique qu'il utilise. Une fois fix, ce choix
engage l'avenir et est lourd de consquences car les modifications sont a posteriori trs dlicates. Ensuite, lors de
l'exploitation des rseaux, certaines grandeurs lectriques doivent tre surveilles rgulirement pour s'assurer que
les conditions d'exploitation sont bien respectes.

Choix stratgiques de l'onde lectrique

Les rseaux lectriques actuels utilisent un courant alternatif triphas sinusodal. Ce choix dcisif dcoule d'un
ensemble de raisons que nous prsentons ici.
Ncessit de transporter l'lectricit une tension leve
De la sortie de la centrale lectrique au compteur de l'utilisateur final, l'lectricit doit transiter sur un rseau
lectrique. Ces rseaux possdent souvent la mme structure d'un pays l'autre, car le transport de fortes puissances
sur de longues distances impose la minimisation de l'effet Joule.
Le transport d'lectricit gnre des pertes dues l'effet Joule, qui dpendent de l'intensit I, de la tension U et de la
rsistance R de la ligne. Pour du courant triphas on obtient :
Pour une mme puissance lectrique transmise par la ligne, les pertes par effet Joule diminuent trs rapidement ds
que l'on travaille avec des tensions leves. Par exemple, une ligne d'une centaine de km avec une rsistance de 3
sur laquelle circule 400 MW gnrerait environ 4 MW de perte Joules si elle tait exploite 200 kV, mais
seulement 1 MW si elle tait exploite 400 kV. Ces pertes reprsentent des montants trs importants d'nergie :
pour la France, cela reprsente pour l'anne 2005 environ 25 TWh de pertes[24] (pour cause d'effet Joule, d'effet
couronne ou de pertes vide) sur les 509 TWh produits[25] , soit 5% de la production lectrique franaise.
Les cots de construction d'une ligne 400 kV, 20 kV ou 220 V sont cependant trs diffrents. Il faut donc trouver
un optimum technico-conomique entre les diffrents niveaux de tension, au vu du gain espr (relatif la
diminution des pertes par effet Joule). On arrive ainsi une structure multicouche des rseaux lectriques, avec les
rseaux transportant de grandes quantits d'nergie exploits des tensions de plusieurs centaines de kilovolts, et la
tension diminuant au fur et mesure que les puissances transportes dcroissent.
Courant alternatif ou continu ?
Le transport de puissances importantes sur de longues distances ncessite des tensions leves. Il faut donc des
transformateurs pour passer d'une tension une autre; or ils ne fonctionnent qu'avec du courant alternatif. Un rseau
base de courant continu ne pourrait tre exploit qu' une seule tension constante, ce qui n'est pas envisageable vu
la diversit des usages de l'nergie lectrique et des pertes Joules qu'un tel systme entranerait. De plus la coupure
des courants dans les disjoncteurs est facilite par le passage rptitif zro du courant alternatif. Ce dernier gnre
quand mme des contraintes d'utilisation, notamment les 2 suivantes :
l'existence d'effets inductifs et capacitifs dans les lignes lectriques qu'il faut compenser afin d'en limiter les effets
sur la tension ;
la cration d'un effet de peau qui concentre le courant la priphrie des cbles lectriques, augmentant ainsi les
pertes Joules et ncessitant dans certains cas des dispositions particulires.
Bien que le courant alternatif se soit impos universellement dans tous les rseaux, le courant continu reste utilis
pour certains projets particuliers o le recours des stations de conversion onreuses sont ncessaires (exemple des
interconnexions sous-marines ou celles de trs longues distance).

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Pourquoi une tension sinusodale ?
La solution la plus commode pour produire de manire industrielle de l'nergie lectrique est l'entranement d'un
alternateur par une turbine, le tout en rotation autour d'un axe. De manire naturelle ces installations produisent des
tensions sinusodales.
Un systme monophas ou triphas ?
Il est tout fait possible de raliser un rseau uniquement en courant monophas. Les raisons qui ont conduit
adopter le rseau triphas sont les avantages techniques et conomiques importants qu'il prsente :
Un alternateur de trs forte puissance ne peut pas fonctionner en produisant un courant monophas car la
puissance fluctuante qui en rsulte provoque une destruction de l'arbre de liaison entre l'alternateur et la source
d'nergie mcanique qui le met en rotation. En effet, un systme monophas voit sa puissance instantane passer
par une valeur nulle chaque oscillation de l'onde de tension (lorsque la tension ou l'intensit passe par zro). La
puissance instantane est donc variable. Au contraire, les systmes triphass quilibrs assurent une puissance
instantane constante, c'est--dire "sans coup", ce qui est important en lectromcanique.
le transport d'une mme puissance lectrique en triphas (sans neutre) ncessite une section de cbles conducteurs
deux fois plus faible qu'en monophas. L'conomie qui en dcoule sur le cot de ralisation des lignes est notable.
Les courants triphass peuvent gnrer des champs magntiques tournants en rpartissant d'une manire
spcifique les bobinages sur un rotor. Or les machines lectriques qui produisent et utilisent ces courants
fonctionnent de manire optimale en rgime triphas.
Une distribution de l'lectricit en courant triphas avec fil de neutre permet de proposer pour un mme rseau
deux tensions d'utilisation diffrentes :
soit entre une phase et le neutre : par exemple 230 V en Europe
soit entre deux phases : par exemple 400 V en Europe
Frquence des rseaux lectriques
Choisir la frquence d'un rseau est dterminant car on ne peut plus revenir en arrire une fois que le rseau a atteint
une certaine taille.
Une frquence leve est particulirement intressante pour les transformateurs, permettant ainsi de rduire leur
taille. Les ampoules lectriques sont elles aussi mieux adaptes aux frquences leves (apparition de clignotements
avec des frquences faibles). D'autres applications, particulirement celles faisant appel aux inductances (type
moteur lectrique, ou ligne de transport grande distance), ont un meilleur rendement avec des frquences faibles.
C'est la fin du XIXesicle que cette question s'est pose, mais la faible dimension des rseaux permettait cette
poque d'ajuster la frquence en fonction de l'utilisation que l'on devait en faire, et des frquences de 16Hz 133Hz
coexistaient.
C'est Westinghouse, probablement avec les conseils de Tesla, qui imposa progressivement le 60Hz aux tats-Unis.
En Europe, aprs que AEG eut choisi le 50Hz, cette frquence se diffusa petit petit. On conserve aujourd'hui cet
historique et les rseaux actuels sont exploits soit 50Hz, soit 60Hz.

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Grandeurs lectriques importantes

Les grands rseaux lectriques ncessitent la surveillance constante de certains paramtres afin de maintenir le
rseau, ainsi que les installations de production et de consommation qui y sont raccordes, dans les domaines
d'utilisation prvus. Les principales grandeurs surveiller sont la frquence, la tension, l'intensit dans les ouvrages,
et la puissance de court circuit.
Surveillance de la tension
Un grand rseau lectrique possde de multiples niveaux de tension. Chaque niveau de tension est conu pour une
plage d'utilisation bien spcifique. Des tensions lgrement trop leves conduisent une usure prmature du
matriel, puis si elles sont franchement trop leves un claquage de l'isolant (cas des cbles souterrains, des
cbles domestiques, ou des isolateurs des lignes lectriques). Les surtensions trs leves (par exemple causes par la
foudre) sur des conducteurs nus (c'est--dire sans isolant, ce qui est le cas des lignes lectriques) peuvent
conduire des amorages avec des objets proches, par exemple des arbres.
A contrario, des tensions trop basses par rapport la plage spcifie conduisent un mauvais fonctionnement de
beaucoup d'installations, que ce soit chez les consommateurs (par exemple les moteurs), ou sur le rseau en
lui-mme (mauvais fonctionnement des protections). De plus, des tensions basses sur les rseaux de transport
d'lectricit ont t la cause de grands incidents qui ont t responsables de la coupure de plusieurs millions de foyers
(ex. du blackout grec le 12 juillet 2004 ou du 12 janvier 1987 en France).
Bien que les plages d'utilisation des matriels spcifient une marge de 5 10 % par rapport la tension nominale, les
grands oprateurs de rseaux privilgient actuellement une exploitation plutt en tension haute.
Intensit et problmatique de l'IMAP
L'intensit est un paramtre surveill en permanence sur les lignes lectriques ariennes, souterraines et les
transformateurs. Le problme cr par une intensit leve (c'est--dire une puissance transmise leve) est un
chauffement par effet Joule important. La consquence de cet chauffement se manifeste de diffrente manire
selon les ouvrages considrs :
pour les cbles lectriques (prsence d'une gaine isolante) : la chaleur produite par le cble doit tre vacue par
l'intermdiaire de l'isolant lectrique, qui est souvent mauvais conducteur de chaleur. De plus, les cbles tant
souvent souterrains, cette chaleur s'vacue d'autant plus mal : en cas d'intensit trop leve, le risque est la
destruction physique du cble par surchauffe.
pour les transformateurs : les enroulements des transformateurs sont en gnral immergs dans un bain d'huile
qui joue le rle d'isolant lectrique mais galement de fluide caloporteur arorfrigrants. En cas d'intensit trop
leve, l'huile ne peut plus vacuer assez de chaleur et les enroulements risquent de se dtriorer par surchauffe.
pour les lignes ariennes (absence de gaine isolante) : les conducteurs s'echauffant par effet Joule, ils vont aussi
s'allonger par le phnomne de dilatation thermique ; la ligne lectrique tant maintenue chaque extrmit par
un pylone, cet allongement va se matrialiser par une rduction de la hauteur entre la ligne et le sol, ce qui conduit
un amorage (arc lectrique crant un court circuit) au vu des tensions importantes utilises dans les ces
rseaux.
L'intensit est un paramtre particulirement important surveiller car elle peut entraner la destruction de matriel
coteux (les transformateurs et les cbles), ou bien mettre en danger la scurit des biens et des personnes (cas des
lignes ariennes). L'IMAP (Intensit Maximale Admissible en Permanence) est l'intensit maximale laquelle un
ouvrage peut tre exploit sans limitation de dure. Afin de faciliter l'exploitation des rseaux lectriques, certains
ouvrages peuvent tre exploits une intensit suprieure l'IMAP mais pendant une dure limite. De plus, certains
ouvrages sont munis de protections particulires qui les mettent en scurit si l'intensit dpasse une certaine valeur
pendant une dure dfinie.

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Intensit de court circuit

L'intensit de court circuit (abrge Icc) est une grandeur thorique qui correspond au courant que l'on pourrait
mesurer en un point du rseau si ce point tait reli directement la terre. Elle est gale au courant circulant dans un
ouvrage lors d'un dfaut triphas franc la terre (c'est--dire qui relie directement les 3 phases la terre). L'Icc est
fournie principalement par les groupes de production. Elle est leve dans les nuds du rseau que sont les postes
lectriques (sur le rseau 400 kV europen, les valeurs sont de l'ordre de 30 50 kA). L'Icc devient de plus en plus
faible au fur et mesure que les niveaux de tension dcroissent et que l'on s'loigne des postes lectriques.
Les matriels utiliss dans les postes lectriques sont conus pour rsister une valeur maximale d'Icc : au-del, il y
a un risque de casse de matriel en cas de court-circuit (caus par la foudre, le givre, une rupture de matriel...) Les
bris de cette nature sont notamment causs par des phnomnes lectrodynamiques puissants qui ont lieu lorsque des
conducteurs sont soumis des courants exceptionnellement forts.
Un rseau lectrique a cependant tout intrt avoir une Icc leve. En effet, cela permet l'amortissement des
perturbations mises par les grandes industries (problme des flickers), ainsi qu'une rduction des chutes de tension
lors des courts circuits sur le rseau. Pour le consommateur, l'Icc correspond l'intensit maximum que peut founir
le rseau : une Icc suffisante est donc indispensable au dmarrage des gros moteurs lectriques. De manire gnrale,
une Icc leve maintient une bonne qualit de l'onde lectrique fournie aux clients.

Structure des rseaux lectriques

Les rseaux lectriques peuvent tre organiss selon plusieurs types de structures exposes ci-dessous :

structure maille : les postes lectriques sont

relis entre eux par de nombreuses lignes
lectriques, apportant une grande scurit
d'alimentation.

structure radiale ou boucle (les postes

rouges reprsentent les apports d'nergie) : la
scurit d'alimentation, bien qu'infrieure
celle de la structure maille, reste leve.

structure arborescente (les postes rouges

reprsentent les apports d'nergie) : la scurit
d'alimentation est faible puisqu'un dfaut sur
la ligne ou sur le poste rouge coupe
l'ensemble des clients en aval.

Chaque type de structure possde des spcifits et des modes d'exploitation trs diffrents. Les grands rseaux
d'nergie utilisent tous ces types de structure. Dans les niveaux de tension les plus levs, on utilise la structure
maille : c'est le rseau de transport. Dans les niveaux de tension infrieurs, la structure boucle est utilise en
parallle de la structure maille : c'est le rseau de rpartition. Enfin, pour les plus bas niveaux de tension, la
structure arborescente est quasiment exclusivement utilise : c'est le rseau de distribution.

Rseau lectrique

Le rseau de transport
Les rseaux de transport sont trs haute tension (de 150 kV 800
kV) et ont pour but de transporter l'nergie des grands centres de
production vers les rgions consommatrices d'lectricit. Les
grandes puissances transites imposent des lignes lectriques de
forte capacit de transit, ainsi qu'une structure maille (ou
interconnecte). Les rseaux maills garantissent une trs bonne
scurit d'alimentation, car la perte de n'importe quel lment
(ligne lectrique, transformateur ou groupe de production)
n'entrane aucune coupure d'lectricit si l'exploitant du rseau de
transport respecte la rgle dite du "N-1" (possibilit de perdre
n'importe quel lment du rseau sans consquences inacceptables
pour les consommateurs).

Les rseaux de transport sont bass sur une structure de

rseau maille

Illustration du report de charge :

A) Dans le rseau ci contre, l'lectricit se rpartit sur les lignes
lectriques en fonction de la localisation de la production, de la
consommation et des impdances des ouvrages (lignes et
transformateurs) selon les lois de Kirchhoff. Les lignes sont plus ou
moins charges selon le nombre de triangles :

A) tat normal d'une partie de rseau lectrique

de vert orange : intensit supportable par la ligne en rgime

permanent ;
rouge : l'intensit n'est pas supportable en rgime continu, il faut
rduire rapidement l'intensit sinon la ligne se mettra hors service
sous l'effet des dispositifs de protection.
Dans cet exemple, les lignes sont normalement charges (couleur verte

jaune).
B) Un incident s'est produit sur le rseau : une ligne a dclench ; elle
est donc hors service. Du fait de la structure maille, l'nergie s'est
rpartie sur les lignes restantes en fonction de leur impdance, tout en
assurant la continuit de l'alimentation lectrique. Par contre une ligne
est en surcharge : il faut donc agir rapidement pour ramener son
intensit une valeur acceptable.

B) tat du rseau immdiatement aprs l'incident

: l'nergie s'est rpartie diffremment

Rseau lectrique

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C1) Si aucune action n'est mene dans les dlais suffisants, la ligne en
surcharge va dclencher son tour : l'nergie va alors se rpartir
nouveau pour alimenter la consommation appele. Avec de moins en
moins de lignes lectriques pour acheminer la mme puissance, les
surcharges sur les lignes restantes deviennent trs importantes et les
dlais de raction vont tre rduits d'autant. Dans cette situation une
ligne est en trs forte surcharge et va dclencher trs rapidement,
mettant ainsi les 3 postes qu'elle alimentait hors tension.

C1) Si aucune action n'est mene, l'incident

s'aggrave et va conduire la mise hors tension de
la zone

Un enchanement de ce type est appel une cascade de surcharge et est

quasiment toujours impliqu dans les grands blackouts rencontrs au
niveau mondial. Ceci illustre qu' partir d'une situation de rseau a
priori "normale", un vnement bnin (par exemple un coup de foudre
sur une ligne) peut rapidement avoir des consquences non

matrisables et de grande ampleur.

C2) Suite au dclenchement de la premire ligne lectrique, plusieurs
moyens sont disposition des dispatchers pour "lever" cette surcharge.
Ici, le dispatcher a chang la topologie d'un poste pour y passer 2
nuds lectriques : cela permet de rpartir de manire diffrente
l'nergie, et donc de mieux quilibrer l'intensit sur les lignes. On
revient donc une situation prenne. D'autres solutions, plus
contraignantes, auraient pu tre adoptes pour lever la surcharge :
augmentation rapide de production dans la zone problmatique afin
de diminuer les apports d'nergie par les lignes ;
coupure volontaire cible de consommation (on parle alors de
dlestage) afin de conserver l'alimentation d'un maximum de clients.

C2) En cas de surcharge, les exploitants du rseau

peuvent modifier la topologie afin d'optimiser la
rpartition de l'nergie entre les lignes

Le rseau de rpartition
Les rseaux de rpartition sont haute tension (de l'ordre de 30
150 kV) et ont pour but d'assurer l'chelle rgionale la
fourniture d'lectricit. L'nergie y est injecte essentiellement
par le rseau de transport via des transformateurs, mais
galement par des centrales lectriques de moyennes puissances
(infrieures environ 100 MW). Les rseaux de rpartition sont
distribus de manire assez homogne sur le territoire d'une
rgion.
Ils ont une structure la fois maille et boucle suivant les
rgions considres. Contrairement au rseau de transport qui
Entre les 2 postes rouges, la structure est boucle. Les
sont toujours boucls (afin de pouvoir assurer un secours
rseaux de rpartition ont souvent cette structure dans les
rgions faiblement consommatrices
immdiat en N-1), les rseaux de rpartition peuvent tre
exploits boucls ou dboucls selon les transits sur le rseau
(dboucl signifie qu'un disjoncteur est ouvert sur l'artre, limitant ainsi les capacits de secours en N-1). Les
problmes de report de charge se posent galement pour le rseau de rpartition, sa conduite est donc assure en
coordination avec celle du rseau de transport et ncessite galement des moyens de simulation en temps rel.

Rseau lectrique

Le rseau de distribution
Les rseaux de distribution ont pour but d'alimenter l'ensemble des
consommateurs. Il existe deux sous niveaux de tension :
les rseaux moyenne tension (de 3 33 kV) ;
les rseaux basse tension (de 110 600 V), sur lesquels sont
raccords les utilisateurs domestiques.
Contrairement aux rseaux de transport et rpartition, les rseaux
de distribution prsentent une grande diversit de solutions
techniques la fois selon les pays concerns, ainsi que selon la
densit de population.
Les rseaux moyenne tension (MT) ont de faon trs majoritaire
une structure arborescente, qui autorise des protections simples et
Les rseaux de distribution sont gnralement bass sur
peu coteuses : partir d'un poste source (lui-mme aliment par
une structure arborescente de rseau : partir d'un
le rseau de rpartition), l'lectricit parcourt une artre (ou
poste source (en rouge), l'nergie parcourt l'artre ainsi
ossature) sur laquelle est relie directement des branches de
que ses drivations avant d'arriver aux postes de
drivation au bout desquelles se trouvent les postes MT/BT de
transformation MT/BT
distribution publique, qui alimentent les rseaux basse tension
(BT) sur lesquels sont raccord les plus petits consommateurs. La structure arborescente de ces rseaux implique
qu'un dfaut sur une ligne lectrique MT entrainera forcment la coupure des clients aliments par cette ligne, mme
si des possibilits de secours plus ou moins rapides existent.
Les ossatures des rseaux moyenne tension (MT) europens ne sont constitues que des 3 phases, alors qu'en
Amrique du Nord le fil de neutre est galement distribu (3 phases + 1 neutre). Les drivations MT quant elles
peuvent tre constitues de 1 fil (cas de l'Australie o le retour de courant s'effectue par la terre) 4 fils (cas des
tats-Unis), ou encore systmatiquement 3 fils (les 3 phases) comme le rseau franais.
Les rseaux MT ariens sont majoritaires en zone rurale, o la structure arborescente prdomine largement. Par
contre en zone urbaine les contraintes d'encombrement, d'esthtique et de scurit conduisent une utilisation
massive des cbles souterrains. Les rseaux souterrains tant soumis potentiellement de longues indisponibilits en
cas d'avarie (plusieurs dizaines d'heures), il est fait appel des structures en double drivation ou des structures
radiales dboucles munies d' appareils automatiques de ralimentation, permettant une meilleure scurit
d'alimentation.
Les rseaux BT rsultent de la structure des rseaux MT : en Amrique du Nord les rseaux monophass sont
courants (1 neutre + 1 phase), tandis qu'en Europe la distribution triphase avec fil de neutre est trs majoritaire (1
neutre + 3 phases). La structure arborescente est l aussi de loin la plus rpandue, car elle est la fois simple, bon
marche, et permet une exploitation facile.

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Rseau lectrique

Matriels utiliss dans les rseaux lectriques

Le rseau lectrique est constitu non seulement de matriel haute tension (dit matriel de puissance), mais
galement de nombreuses fonctions priphriques telles que la tlconduite ou le systme de protection.

Matriels de puissance
Les lignes lectriques relient les postes entre eux. l'intrieur d'un poste, on trouve pour chaque niveau de tension
un jeu de barre qui relie les dparts lignes et les dparts transformateurs.
Les lignes lectriques
Les lignes lectriques assurent la fonction
"transport de l'nergie" sur les longues
distances. Elles sont constitues de 3 phases,
et chaque phase peut tre constitue d'un
faisceau de plusieurs conducteurs (de 1 4)
espacs de quelques centimtres afin de
limiter l'effet couronne qui gnre des pertes
en lignes, diffrentes des pertes Joule.
L'ensemble de ces 3 phases lectriques
constitue un terne.
Un pylne lectrique peut supporter
plusieurs ternes : en France jamais plus de 2,
mais d'autre pays comme l'Allemagne ou le
Japon font supporter leur pylne jusqu 8
ternes. Les pylnes sont tous soigneusement
relis la terre par un rseau de terre
efficace. Les pylnes supportent les
Le cble violet est le cble de garde. Ces pylnes supportent 2 ternes : le rouge et
conducteurs par des isolateurs en verre ou
le bleu. Chaque terne est constitu de 3 phases. Chaque phase est support par un
en porcelaine qui rsistent aux tensions
isolateur.
leves des lignes lectriques. Gnralement
la longueur d'un isolateur dpend
directement de la tension de la ligne lectrique qu'il supporte. Les isolateurs sont toujours munis d'clateurs qui sont
constitus de deux pointes mtalliques se faisant face. Leur distance est suffisante pour qu'en rgime normal la tenue
de tension puisse tre garantie. Leur utilit apparait lorsque la foudre frappe la ligne lectrique : un arc lectrique va
alors s'tablir au niveau de l'clateur qui contournera l'isolateur. S'il n'y avait pas d'clateur, la surtension entre le
pylne et la ligne lectrique foudroye dtruirait systmatiquement l'isolateur.
Un cble de garde, constitu d'un seul conducteur, surplombe parfois les lignes lectriques. Il est attach directement
au pylne, et ne transporte aucune nergie : il est reli au rseau de terre et son but est d'attirer la foudre afin qu'elle
ne frappe pas les 3 phases de la ligne, vitant ainsi les "creux de tension" perturbant les clients. Au centre du cble de
garde on place parfois un cble fibre optique qui sert la communication de l'exploitant. Si on dcide d'installer la
fibre optique sur un cble de garde dj existant, on utilise alors un robot qui viendra enrouler en spirale la fibre
optique autour du cble de garde.

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Rseau lectrique

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Les transformateurs de puissance

On trouve sur les rseaux lectriques deux types de transformateurs de
puissance :
les autotransformateurs qui n'ont pas d'isolement entre le primaire et le
secondaire. Ils ont un rapport de transformation fixe quand ils sont en
service, mais qui peut tre chang si l'autotransformateur est mis hors
service.
les transformateurs avec rgleurs en charge sont capables de changer leur
rapport de transformation quand ils sont en service. Ils sont utiliss pour
maintenir une tension constante au secondaire (la tension la plus basse) et
jouent un rle important dans le maintien de la tension.
Les transformateurs tant des matriels particulirement coteux, leur
protections est assur par diffrents mcanismes redondants.
un petit transformateur MT/BT

Les postes lectriques

Les postes lectriques sont les nuds du rseau lectrique. Ce sont
les points de connexion des lignes lectriques. Les postes des
rseaux lectriques peuvent avoir 2 finalits :
l'interconnexion entre les lignes de mme niveau de tension :
cela permet de rpartir l'nergie sur les diffrentes lignes issues
du poste ;
la transformation de l'nergie : les transformateurs permettent
de passer d'un niveau de tension un autre.
De plus, les postes lectriques assurent des fonctions stratgiques :
Poste lectrique haute tension

assurer la protection du rseau : un systme complexe de

protection permet qu'un dfaut sur un seul ouvrage n'entrane
pas la mise hors tension de nombreux ouvrages, ce qui risquerait de mettre une vaste zone hors tension. Cette
protection est assure par des capteurs qui fournissent une image de la tension et du courant des relais de
protection, lesquels laborent des ordres de dclenchement destination des disjoncteurs ;
permettre l'exploitation normale du rseau : prsence de plusieurs jeux de barre et de couplage afin de pouvoir
prendre diffrents schma lectriques ;
assurer la surveillance du rseau : la tension du rseau et l'intensit dans les lignes sont surveilles dans les postes
lectriques, via des transformateurs de mesure de tension et de courant.

Rseau lectrique

Matriels de surveillance et de contrle

Protection des rseaux lectriques
Tout rseau lectrique possde des systmes de protection pour dconnecter le systme de production en cas de
defaut sur la ligne. L'objectif est de protger les 3 constituants d'un rseau lectrique :
les organes de production (alternateur)
les rseaux de transport (lignes ariennes, transformateurs, jeux de barre)
les rseaux de distribution (les clients finaux)
Matriel de conduite et de surveillance
La conduite s'effectue depuis des centres de conduite rgionaux (dispatchings) ou nationaux. Ceux-ci disposent
d'instruments de tlconduite comprenant des dispositifs permettant :

de commander les organes de coupure (disjoncteurs, sectionneurs),

de connatre la position de ces organes.
de mesurer un certain nombre de grandeurs (tension, intensit, frquence)
de signaler des dysfonctionnements (alarmes)

Outre les lments ci-dessus permettant la conduite distance, on trouve galement des dispositifs locaux, pouvant
raliser de faon automatique des manuvres destines sauvegarder le fonctionnement du systme lectrique o
rtablir le service lorsque celui a t interrompu.
Un important rseau de voies de tlcommunication fiables et scurises est ncessaire pour changer ces
informations entre le centre de conduite et les postes qu'il exploite.
Le matriel de surveillance est destin l'analyse a posteriori des incidents. Il comprend essentiellement des
consignateurs d'tat chargs de relever la position des organes de coupure, et des perturbographes qui, grce un
systme de mmoire, restituent l'volution des tensions et des courants pendant le droulement des incidents.
Lorsque des clients sensibles se trouvent proximit du poste, des qualimtres, destins mesurer les coupures
brves, peuvent aussi tre installs. Les donnes fournies par ces quipements sont consultes sur place. Par
commodit, elles peuvent tre transmises distance, mais la fiabilit demande aux voies de transmission utilises
est moins importante que dans le cas prcdent.

Stabilit et rglage des rseaux lectriques

Rglage de la tension
La frquence de rotation tant impose, le rglage de la tension ne peut se faire qu'en agissant sur le courant
d'excitation de la machine synchrone ( alternateur).

Drgulation des marchs : impact sur les rseaux lectriques

Dans le cadre du processus de drglementation des systmes lectriques, la question du statut conomique et
juridique des rseaux s'est pose. La thorie conomique reconnat dans les rseaux lectriques, une des formes du
monopole naturel, c'est--dire une activit qu'il est moins coteux de confier un seul acteur conomique. Cependant
pour des raisons conomiques et historiques, dans la quasi totalit des pays, le dveloppement, la maintenance et la
conduite des rseaux de transport, et un moindre degr de distribution tait intgrs avec les entreprises de
production, dont les dmarches de drglementation cherchaient prcisment la mise en concurrence. Par ailleurs, la
thorie conomique reconnat galement aux rseaux lectriques le statut d'infrastructure essentielle, c'est--dire
permettant de faciliter ou entraver l'accs au march, qu'il s'agissait de crer.

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Rseau lectrique
Pour ces raisons les processus de drglementation en Europe ou aux tats-Unis, ont d'une faon gnrale impos
une sparation plus ou moins prononce entre les activits de production rputes concurrentielles et les activits de
transport, voire de distribution, rputes monopolistiques.
Cette sparation a pu tre :
de gestion, en spcifiant des exigences fonctionnelles et organisationnelles (nomination des dirigeants, champ de
leur autorit, publication de comptes spars...). C'est l'exigence de la premire Directive Europenne de 1996.
juridique, en imposant la cration d'une socit distincte, mais pouvant tre une filiale d'acteurs producteurs en
concurrence. C'est l'exigence actuelle en Europe en 2007, mme si d'un pays l'autre l'organisation (une ou
plusieurs socits) et la proprit (publique ou prive, avec ou sans les producteurs historiques) peut varier.
patrimoniale, en interdisant la proprit voire la dtention d'intrt patrimoniaux des acteurs en concurrence dans
les entreprises de rseaux. C'est l'intention de la Commission Europenne affiche en 2007.
Il est important en revanche de noter que la drglementation n'a pas modifi les fondements techniques de la gestion
des rseaux lectriques, en particulier elle n'a pas modifi significativement les flux physiques d'lectricit dans les
rseaux interconnects, qui restent dtermins par la localisation gographique des moyens de production et des
zones de consommation, et les lois de Kirchhoff.

Voir aussi

RTE (Rseau de transport d'lectricit)

Cble
FACTS
Basse tension
Haute tension
Triphas
Infrastructure essentielle
Frquences des courants industriels
Prise lectrique
Smart grid

Liens externes
(en) Normes lectriques travers le monde [26]
(fr) Champs lectromagntiques induits par les lignes lectriques et sant [27] un rsum par GreenFacts d'un
rapport scientifique du Centre International de Recherche sur le Cancer (IARC)
(fr) Affichage de la consommation lectrique de la France en temps rel [28]
(en) Affichage de la frquence du rseau lectrique Europen en temps rel [29]
IEEE PES France, site sur les activits du Chapitre franais IEEE Power Engineering Society qui dite le bulletin
Rseaux o l'on trouve des comptes-rendus de soires-dbats sur des thmes d'actualit concernant les rseaux
lectriques [30]
site officiel de l'UCTE (Union pour la Coordination du Transport de l'Electricit) [31]
Revue REE de la SEE [32]

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Rseau lectrique

Rfrences
[1] article "Rseaux lectriques" de l'Encyclopaedia Universalis version 10
[2] article "Rseaux lectriques" de l'Encyclopaedia Universalis version 10
[3] article Histoire de l'lectricit de Wikipedia
[4] Article Nikola Tesla de Wikipdia.
[5] site internet de Stphane Revel sur le patrimoine du Dauphin , page consult le 6/06/2007
[6] article Histoire de l'lectricit de Wikipedia
[7] article Histoire de l'lectricit de Wikipedia
[8] article Histoire de l'lectricit de Wikipedia
[9] article de Wikipedia anglais War of currents
[10] article de Wikipedia anglais War of currents
[11] article de Wikipedia anglais War of currents
[12] Article Rseaux lectriques de l'Encyclopaedia Universalis version 10
[13] article Histoire de l'lectricit de Wikipedia
[14] Philippe CARRIVE, Rseaux de distribution - Structure et planification, volume D4210, collection Techniques de l'ingnieur, en page 3
[15] article de Wikipedia anglais War of currents
[16] article Histoire de l'lectricit de Wikipedia
[17] L'Union europenne a par exemple pour objectif de disposer d'au moins 20% d'nergies renouvelables comme source d'lectricit partir de
2020.
[18] Bulletin ADIT : BE Allemagne 447, intitul Un approvisionnement nergtique plus sr grce un "super-rseau intelligent"
(SuperSmart Grid) , dat 2009/07/30 (http:/ / www. bulletins-electroniques. com/ actualites/ 60152. htm)
[19] Un sicle de transport d'lectricit, site internet de RTE (http:/ / www. rte-france. com/ ),
[20] article "Rseaux lectriques" de l'Encyclopaedia Universalis version 10
[21] Un sicle de transport d'lectricit, site internet de RTE (http:/ / www. rte-france. com/ ),
[22] Un sicle de transport d'lectricit, site internet de RTE (http:/ / www. rte-france. com/ ),
[23] Philippe CARRIVE, Rseaux de distribution - Structure et planification, volume D4210, collection Techniques de l'ingnieur, en page 6
[24] Jean-Michel Tesseron, Les pertes des rseaux lectriques: estimations et achats , dans ACTU SEE, Socit de l'Electricit, de
l'Electronique et des Technologies de l'Information et de la Communication, dcembre 2006
[25] lectricit en France : les principaux rsultats en 2006, DGEMP / Observatoire de l'nergie
[26] http:/ / kropla. com/ electric2. htm
[27] http:/ / www. greenfacts. org/ fr/ lignes-electriques/ index. htm
[28] http:/ / www. rte-france. com/ htm/ fr/ accueil/ courbe. jsp
[29] http:/ / etrans. ch/ services/ online/ frequency/
[30] http:/ / ewh. ieee. org/ r8/ france/ pes/
[31] http:/ / www. ucte. org/
[32] http:/ / www. see. asso. fr/ htdocs/ main. php/ ree. php/

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Sources et contributeurs de l'article

Sources et contributeurs de l'article

Rseau lectrique Source: http://fr.wikipedia.org/w/index.php?oldid=45744993 Contributeurs: 16@r, Aeleftherios, Anthere, Arnaud.Serander, Arnaudus, ArsniureDeGallium, Astre,
B'nargin, Badmood, Bandeu, Benoit81, Boism, Buggs, Cantons-de-l'Est, ChrisJ, Colocho, CommonsDelinker, Couposanto, Coyau, Croquant, Crouchineki, Crales Killer, Daniel*D, Diderot1,
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